第一篇：2014-2019年中國汽車物流市場發(fā)展機遇與投資價值研究報告

2014-2019年中國汽車物流市場發(fā)展機遇與投資價值研究報告

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正文目錄

第一部分2014產(chǎn)業(yè)運行外部環(huán)境變化分析

第一章2014年中國汽車物流運行概況2

第一節(jié)2014年汽車物流重點產(chǎn)品運行分析2

第二節(jié)我國汽車物流產(chǎn)業(yè)特征與行業(yè)重要性3

第二章2014年汽車物流發(fā)展宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析6

第一節(jié)2014年宏觀經(jīng)濟政策影響6

第二節(jié)2014年中國經(jīng)濟運行預(yù)測7

第三節(jié)“十二五”期間國民經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測8

第四節(jié)2014年國際經(jīng)濟環(huán)境分析9

第三章汽車物流行業(yè)2014年政策環(huán)境變化分析12

第一節(jié)國內(nèi)宏觀經(jīng)濟形勢分析12

第二節(jié)國內(nèi)宏觀調(diào)控政策分析13

第三節(jié)國內(nèi)汽車物流行業(yè)政策分析14

一、行業(yè)具體政策14

二、政策特點與影響17

第四章2014年國際汽車物流行業(yè)發(fā)展分析22

第一節(jié)世界汽車物流生產(chǎn)與消費格局分析22

第二節(jié)2014年世界汽車物流市場存在的問題23

第二部分汽車物流重點產(chǎn)品2014年走勢分析

第五章我國汽車物流行業(yè)供需狀況分析27

第一節(jié)汽車物流行業(yè)市場需求分析27

第二節(jié)汽車物流行業(yè)供給能力分析28

第三節(jié)汽車物流行業(yè)進出口貿(mào)易分析29

一、產(chǎn)品的國內(nèi)外市場需求態(tài)勢29

二、國內(nèi)外產(chǎn)品的比較優(yōu)勢31

第六章汽車物流行業(yè)前十強省市比較分析35

第一節(jié)前十強省市的人均指標比較35

第二節(jié)前十強省市的經(jīng)濟指標比較36

一、前十強省市的盈利能力比較36

二、前十強省市的營運能力比較38

三、前十強省市的償債能力比較41

第七章汽車物流行業(yè)競爭績效分析46

第一節(jié)汽車物流行業(yè)總體效益水平分析46

第二節(jié)汽車物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度分析47

第三節(jié)汽車物流行業(yè)不同所有制企業(yè)績效分析48

第四節(jié)汽車物流行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)績效分析49

第五節(jié)汽車物流市場分銷體系分析50

一、銷售渠道模式分析50

二、產(chǎn)品最佳銷售渠道選擇53第八章汽車物流行業(yè)區(qū)域分析58

第一節(jié)我國汽車物流企業(yè)區(qū)域分析58

第二節(jié)山東省汽車物流行業(yè)發(fā)展狀況分析59

一、山東省汽車物流行業(yè)產(chǎn)銷分析59

二、山東省汽車物流行業(yè)盈利能力分析

三、山東省汽車物流行業(yè)償債能力分析

四、山東省汽車物流行業(yè)營運能力分析第三節(jié)廣東省汽車物流行業(yè)發(fā)展狀況分析

一、廣東省汽車物流行業(yè)產(chǎn)銷分析68

二、廣東省汽車物流行業(yè)盈利能力分析

三、廣東省汽車物流行業(yè)償債能力分析

四、廣東省汽車物流行業(yè)營運能力分析第四節(jié)江蘇省汽車物流行業(yè)發(fā)展狀況分析

一、江蘇省汽車物流行業(yè)產(chǎn)銷分析77

二、江蘇省汽車物流行業(yè)盈利能力分析

三、江蘇省汽車物流行業(yè)償債能力分析

6568 70 73 7577 79 80

四、江蘇省汽車物流行業(yè)營運能力分析82第五節(jié)浙江省汽車物流行業(yè)發(fā)展狀況分析86

一、浙江省汽車物流行業(yè)產(chǎn)銷分析86

二、浙江省汽車物流行業(yè)盈利能力分析89

三、浙江省汽車物流行業(yè)償債能力分析9

1四、浙江省汽車物流行業(yè)營運能力分析92 第三部分汽車物流行業(yè)融資及競爭分析第九章我國汽車物流行業(yè)投融資分析98

第一節(jié)我國汽車物流行業(yè)企業(yè)所有制狀況98第二節(jié)我國汽車物流行業(yè)外資進入狀況99第三節(jié)我國汽車物流行業(yè)合作與并購100第四節(jié)我國汽車物流行業(yè)投資體制分析101第五節(jié)我國汽車物流行業(yè)資本市場融資分析102第十章汽車物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)營策略分析105第一節(jié)總體經(jīng)營策略105第二節(jié)市場競爭策略106

一、細分市場及產(chǎn)品定位106

二、價格與促銷手段109

三、銷售渠道111第三節(jié)行業(yè)品牌分析113

第十一章我國汽車物流行業(yè)重點企業(yè)分析116第一節(jié)國內(nèi)汽車物流行業(yè)重點企業(yè)A116

一、公司基本情況116

二、公司經(jīng)營與財務(wù)狀況1181、企業(yè)償債能力分析1212、企業(yè)運營能力分析1233、企業(yè)盈利能力分析124

第二節(jié)國內(nèi)汽車物流行業(yè)重點企業(yè)B127

一、公司基本情況127

二、公司經(jīng)營與財務(wù)狀況1281、企業(yè)償債能力分析1302、企業(yè)運營能力分析1333、企業(yè)盈利能力分析135

第三節(jié)國內(nèi)汽車物流行業(yè)重點企業(yè)C137

一、公司基本情況137

二、公司經(jīng)營與財務(wù)狀況1391、企業(yè)償債能力分析1402、企業(yè)運營能力分析1423、企業(yè)盈利能力分析145

第四節(jié)國內(nèi)汽車物流行業(yè)重點企業(yè)D148

一、公司基本情況148

二、公司經(jīng)營與財務(wù)狀況1501、企業(yè)償債能力分析1532、企業(yè)運營能力分析1553、企業(yè)盈利能力分析156

第五節(jié)國內(nèi)汽車物流行業(yè)重點企業(yè)E159

一、公司基本情況159

二、公司經(jīng)營與財務(wù)狀況1601、企業(yè)償債能力分析1622、企業(yè)運營能力分析1653、企業(yè)盈利能力分析167 第四部分產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及競爭預(yù)測

第十二章我國汽車物流產(chǎn)業(yè)消費量預(yù)測172

第一節(jié)我國汽車物流消費總量預(yù)測研究思路與方法172

第二節(jié)2010-2014年汽車物流需求總量時間序列法預(yù)測方案第三節(jié)2010-2014年汽車物流需求總量曲線預(yù)測法預(yù)測方案第四節(jié)2010-2014年汽車物流需求總量預(yù)測結(jié)果175第十三章我國汽車物流產(chǎn)業(yè)供給預(yù)測178

第一節(jié)我國汽車物流生產(chǎn)總量預(yù)測研究思路與方法178第二節(jié)2010-2014年汽車物流生產(chǎn)總量時間序列法預(yù)測方案第三節(jié)2010-2014年汽車物流生產(chǎn)總量曲線預(yù)測法預(yù)測方案第四節(jié)2010-2014年汽車物流生產(chǎn)總量預(yù)測結(jié)果181第十四章汽車物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)2014年走勢分析184第一節(jié)上游行業(yè)影響分析184第二節(jié)下游行業(yè)影響分析185 第十五章汽車物流企業(yè)分析188

第一節(jié)汽車物流企業(yè)的品牌建設(shè)情況分析188

一、中國汽車物流品牌發(fā)展現(xiàn)狀188

***0

二、汽車物流企業(yè)品牌建設(shè)的主要內(nèi)容190

三、汽車物流企業(yè)品牌建設(shè)實施與維護措施193 第二節(jié)汽車物流企業(yè)績效評估管理分析196

一、中國汽車物流企業(yè)進行績效評估的必要性196

二、汽車物流企業(yè)績效評估指標選取方法198

三、汽車物流企業(yè)主要績效評估方法201 第三節(jié)汽車物流企業(yè)面臨的問題及對策204

一、中國汽車物流企業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)20

4二、中國汽車物流企業(yè)的整合機遇及對策206

三、中國汽車物流企業(yè)降本增效措施分析209

四、汽車物流企業(yè)應(yīng)當構(gòu)筑的四項核心能力21

1五、汽車物流企業(yè)成功的兩大方面關(guān)鍵因素212 第五部分投資機會與風險分析

第十六章汽車物流行業(yè)成長能力及穩(wěn)定性分析218第一節(jié)汽車物流行業(yè)生命周期分析218

第二節(jié)汽車物流行業(yè)增長性與波動性分析219第三節(jié)汽車物流行業(yè)集中程度分析220 第十七章汽車物流與供應(yīng)鏈分析223

第一節(jié)汽車供應(yīng)鏈概述223

一、供應(yīng)鏈管理的概念22

3二、供應(yīng)鏈管理的主要理念22

4三、汽車企業(yè)的供應(yīng)鏈226

四、汽車行業(yè)供應(yīng)鏈的主要特點229

五、影響汽車供應(yīng)鏈運作的因素2

31六、汽車供應(yīng)鏈的縱向及橫向整合232 第二節(jié)供應(yīng)鏈角度上的汽車物流改善235

一、現(xiàn)代物流演變的原因和走向分析23

5二、汽車行業(yè)物流向供應(yīng)鏈的演變分析236

三、汽車制造企業(yè)應(yīng)保持供應(yīng)鏈的主導地位238 第三節(jié)汽車企業(yè)集團應(yīng)用集成供應(yīng)鏈物流模式分析2

42一、集成供應(yīng)鏈物流模式的內(nèi)涵242

二、集成供應(yīng)鏈物流模式具有的主要特點24

5三、集成供應(yīng)鏈物流模式的應(yīng)用分析247 第四節(jié)汽車供應(yīng)鏈與第三方物流249

一、運用現(xiàn)代物流整合汽車行業(yè)供應(yīng)鏈249

二、第三方物流在汽車供應(yīng)鏈管理中的作用2

51三、第三方汽車物流供應(yīng)鏈發(fā)展分析252第五節(jié)汽車物流與供應(yīng)鏈的發(fā)展策略25

5一、汽車物流供應(yīng)鏈的優(yōu)化與管理25

5二、汽車物流供應(yīng)鏈管理的發(fā)展對策256

三、供應(yīng)鏈管理情況下汽車物流的創(chuàng)新對策258

四、供應(yīng)鏈管理下中國汽車業(yè)應(yīng)采用的物流模式261第十八章汽車物流行業(yè)投資機會分析266

第一節(jié)2015-2019年汽車物流行業(yè)主要區(qū)域投資機會266第二節(jié)2015-2019年汽車物流行業(yè)出口市場投資機會267第三節(jié)2015-2019年汽車物流行業(yè)企業(yè)的多元化投資機會268 第十九章汽車物流的信息化271

第一節(jié)汽車物流信息化發(fā)展概況271

一、信息化對法國汽車物流業(yè)產(chǎn)生的影響271

二、汽車物流行業(yè)信息化的作用27

2三、搭建汽車物流信息平臺的重要性27

4四、中國汽車物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀277 第二節(jié)中國整車物流管理信息化分析280

一、中國汽車業(yè)面臨著整車物流管理的變革280

二、整車企業(yè)對商品車運輸管理系統(tǒng)的需求28

2三、整車物流管理系統(tǒng)實例分析285第三節(jié)汽車物流行業(yè)信息化發(fā)展策略288

一、中國汽車物流信息化的發(fā)展對策288

二、汽車物流業(yè)發(fā)展信息化應(yīng)當先發(fā)展信息平臺290第二十章汽車物流產(chǎn)業(yè)投資風險296第一節(jié)汽車物流行業(yè)宏觀調(diào)控風險296第二節(jié)汽車物流行業(yè)競爭風險297第三節(jié)汽車物流行業(yè)供需波動風險298第四節(jié)汽車物流行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新風險299第五節(jié)汽車物流行業(yè)經(jīng)營管理風險300

第二十一章毆債危機對汽車物流業(yè)的影響303第一節(jié)毆債危機對汽車物流業(yè)的影響30

3一、毆債危機對全球經(jīng)濟的影響30

3二、毆債危機對中國經(jīng)濟的影響304

三、毆債危機對對世界汽車物流業(yè)的影響306

四、毆債危機對中國汽車物流業(yè)的影響309

五、汽車物流業(yè)如何攜手共御毆債危機311第二十二章專家觀點與研究結(jié)論314第一節(jié)報告主要研究結(jié)論314第二節(jié)博研咨詢行業(yè)專家建議315更多圖表：見報告正文

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附錄一：《商用車運輸服務(wù)規(guī)范》（WB/T1032-2006）說明 附錄二：《商用車運輸服務(wù)規(guī)范》（WB/T1032-2006）

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第二篇：2014-2019年中國連鎖經(jīng)營產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇與投資價值研究報告

2014-2019年中國連鎖經(jīng)營產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇與投資價值研究報告

報告名稱：2014-2019年中國連鎖經(jīng)營產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇與投資價值研究報告報告編號：309280

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正文目錄 第一部分連鎖經(jīng)營行業(yè)的相關(guān)概述第一章連鎖經(jīng)營綜述2第一節(jié)連鎖經(jīng)營行業(yè)概述2第二節(jié)當今全球連鎖經(jīng)營的發(fā)展特點3第二章連鎖經(jīng)營概述6第一節(jié)連鎖經(jīng)營的定義和特征6

一、連鎖經(jīng)營的定義6

二、連鎖經(jīng)營的形式9

三、連鎖經(jīng)營的特點1

1四、連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢12第二節(jié)連鎖經(jīng)營業(yè)態(tài)的資本與管理1

5一、資本擴張與多方多贏1

5二、連鎖經(jīng)營中的各種關(guān)系16

三、連鎖經(jīng)營的四點管理方向18第三節(jié)連鎖經(jīng)營的條件分析2

2一、連鎖經(jīng)營發(fā)展的內(nèi)外條件2

2二、不同類型連鎖經(jīng)營擴張的條件2

5三、連鎖經(jīng)營的六個相應(yīng)條件27 第二部分2014年連鎖經(jīng)營行業(yè)運行狀況第三章2014年國內(nèi)連鎖經(jīng)營行業(yè)運行狀況32第一節(jié)連鎖經(jīng)營行業(yè)總體規(guī)模分析

32一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

32二、行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模分析34第二節(jié)連鎖經(jīng)營行業(yè)產(chǎn)銷分析38第三節(jié)連鎖經(jīng)營行業(yè)盈利能力分析39第四節(jié)連鎖經(jīng)營行業(yè)償債能力分析40第五節(jié)連鎖經(jīng)營行業(yè)營運能力分析41第六節(jié)連鎖經(jīng)營行業(yè)重點企業(yè)簡析42第七節(jié)行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位

43一、在第二產(chǎn)業(yè)中的地位

43二、在GDP中的地位44第四章世界部分國家或地區(qū)的連鎖經(jīng)營業(yè)的概況49第一節(jié)美國連鎖經(jīng)營業(yè)49

二、美國連鎖經(jīng)營現(xiàn)狀分析

51三、美國發(fā)展連鎖經(jīng)營的途徑

52四、美國的特許經(jīng)營普及狀況

54五、美國特許經(jīng)營的成功經(jīng)驗借鑒57第二節(jié)英國連鎖經(jīng)營業(yè)60

一、英國特許經(jīng)營業(yè)現(xiàn)狀分析60

二、英國主要的連鎖企業(yè)介紹6

2三、英國零售業(yè)的發(fā)展特點6

5四、歐盟禁令對英國零售商的影響67

五、英國超市競爭分析及啟示68第三節(jié)日本的連鎖經(jīng)營業(yè)7

1一、連鎖經(jīng)營的日式分類7

1二、日本特許連鎖經(jīng)營的現(xiàn)狀及問題7

2三、日本企業(yè)連鎖經(jīng)營的發(fā)展特點7

4四、日本化妝品連鎖店分析77

五、日本連鎖便利店經(jīng)營成功的因素分析79

六、日本百貨店業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀與發(fā)展方向80第四節(jié)臺灣的連鎖經(jīng)營業(yè)8

3一、臺灣連鎖商業(yè)的發(fā)展階段分析8

3二、臺灣連鎖商業(yè)的加盟類型8

4三、臺灣百貨業(yè)的經(jīng)營分析86

四、臺灣連鎖商業(yè)發(fā)展面臨的問題89

五、臺灣連鎖經(jīng)營新走向91第五章2014年國內(nèi)各地區(qū)連鎖經(jīng)營行業(yè)運行狀況95第一節(jié)2014年華南地區(qū)連鎖經(jīng)營行業(yè)運行情況9

5一、華南地區(qū)連鎖經(jīng)營行業(yè)產(chǎn)銷分析9

5二、華南地區(qū)連鎖經(jīng)營行業(yè)盈利能力分析96

三、華南地區(qū)連鎖經(jīng)營行業(yè)償債能力分析98

四、華南地區(qū)連鎖經(jīng)營行業(yè)營運能力分析101第二節(jié)2014年華北地區(qū)連鎖經(jīng)營行業(yè)運行情況10

4一、華北地區(qū)連鎖經(jīng)營行業(yè)產(chǎn)銷分析10

4二、華北地區(qū)連鎖經(jīng)營行業(yè)盈利能力分析106

三、華北地區(qū)連鎖經(jīng)營行業(yè)償債能力分析109

四、華北地區(qū)連鎖經(jīng)營行業(yè)營運能力分析111第三節(jié)2014年華中地區(qū)連鎖經(jīng)營行業(yè)運行情況11

3一、華中地區(qū)連鎖經(jīng)營行業(yè)產(chǎn)銷分析11

3二、華中地區(qū)連鎖經(jīng)營行業(yè)盈利能力分析11

5三、華中地區(qū)連鎖經(jīng)營行業(yè)償債能力分析116

四、華中地區(qū)連鎖經(jīng)營行業(yè)營運能力分析118第四節(jié)2014年東北地區(qū)連鎖經(jīng)營行業(yè)運行情況12

2一、東北地區(qū)連鎖經(jīng)營行業(yè)產(chǎn)銷分析12

2二、東北地區(qū)連鎖經(jīng)營行業(yè)盈利能力分析12

5三、東北地區(qū)連鎖經(jīng)營行業(yè)償債能力分析127

四、東北地區(qū)連鎖經(jīng)營行業(yè)營運能力分析128

一、西北地區(qū)連鎖經(jīng)營行業(yè)產(chǎn)銷分析1

31二、西北地區(qū)連鎖經(jīng)營行業(yè)盈利能力分析1

32三、西北地區(qū)連鎖經(jīng)營行業(yè)償債能力分析13

4四、西北地區(qū)連鎖經(jīng)營行業(yè)營運能力分析137第六節(jié)2014年西南地區(qū)連鎖經(jīng)營行業(yè)運行情況140

一、西南地區(qū)連鎖經(jīng)營行業(yè)產(chǎn)銷分析140

二、西南地區(qū)連鎖經(jīng)營行業(yè)盈利能力分析1

42三、西南地區(qū)連鎖經(jīng)營行業(yè)償債能力分析14

5四、西南地區(qū)連鎖經(jīng)營行業(yè)營運能力分析147第六章中國連鎖經(jīng)營業(yè)市場分析151第一節(jié)連鎖經(jīng)營在我國的發(fā)展1

51一、中國與主要發(fā)達國家的連鎖經(jīng)營特點比較1

51二、中美兩國連鎖經(jīng)營的比較及啟示1

52三、中國連鎖經(jīng)營發(fā)展的四個特點1

54四、我國連鎖經(jīng)營發(fā)展的五個原則157第二節(jié)我國連鎖經(jīng)營業(yè)現(xiàn)狀分析160

一、2014年我國社會消費品零售現(xiàn)狀分析160

二、2014年全國前30家連鎖企業(yè)發(fā)展狀況分析16

2三、2013年連鎖經(jīng)營業(yè)發(fā)展狀況分析16

5四、2014年連鎖經(jīng)營業(yè)發(fā)展狀況分析167

五、中國連鎖業(yè)在變革中強勢發(fā)展168

六、入世5周年中國連鎖業(yè)變化中謀發(fā)展170

七、連鎖經(jīng)營巨頭單店銷售概況173第三節(jié)連鎖經(jīng)營與電子商務(wù)176

一、中國電子商務(wù)市場現(xiàn)狀分析176

二、電子商務(wù)與連鎖經(jīng)營的結(jié)合之路178

三、連鎖經(jīng)營與電子商務(wù)結(jié)合的手段18

1四、連鎖經(jīng)營解決電子商務(wù)物流難題183第四節(jié)我國農(nóng)村連鎖經(jīng)營的發(fā)展18

5一、連鎖藥店開始占領(lǐng)農(nóng)村市場18

5二、農(nóng)資物流連鎖經(jīng)營蘊含巨大商機187

三、農(nóng)村零售業(yè)實現(xiàn)連鎖經(jīng)營的措施188

四、農(nóng)村連鎖成功經(jīng)營的八個策略190第五節(jié)我國連鎖經(jīng)營的主要問題19

4一、我國連鎖經(jīng)營存在的主要問題分析19

4二、我國連鎖經(jīng)營發(fā)展中的弊病197

三、制約我國連鎖經(jīng)營發(fā)展的因素199

四、中國企業(yè)實施連鎖的六大困惑200

五、對我國連鎖經(jīng)營發(fā)展的思考202第六節(jié)促進我國連鎖經(jīng)營發(fā)展的對策206

一、我國連鎖經(jīng)營發(fā)展面臨的問題的對策206

二、我國發(fā)展連鎖經(jīng)營的策略建議209

三、加快發(fā)展我國連鎖經(jīng)營的方針21

1四、中國連鎖經(jīng)營的發(fā)展性策略21

2第七章2014年國際連鎖經(jīng)營行業(yè)運行狀況220第一節(jié)國際連鎖經(jīng)營行業(yè)發(fā)展軌跡綜述220

一、國際連鎖經(jīng)營行業(yè)發(fā)展歷程220

二、國際連鎖經(jīng)營行業(yè)發(fā)展面臨的問題22

2三、國際連鎖經(jīng)營行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢225第二節(jié)主要國家連鎖經(jīng)營行業(yè)發(fā)展的借鑒228第八章物流與連鎖經(jīng)營結(jié)合分析231第一節(jié)國內(nèi)物流業(yè)現(xiàn)狀2

31一、中國物流業(yè)現(xiàn)狀與特點2

31二、企業(yè)物流運作的五大功能分析2

32三、我國物流行業(yè)中存在的問題23

4四、加速我國物流業(yè)發(fā)展的策略建議237

五、物流技術(shù)和裝備的發(fā)展趨勢239第二節(jié)第三方物流分析2

41一、第三方物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略類型分析2

41二、第三方物流深入采購與生產(chǎn)運作的方法2

43三、中國航空快遞企業(yè)第三方物流運作模式24

4四、第三方物流連鎖零售缺貨的原因與對策246

五、第三方物流企業(yè)在電子商務(wù)中的發(fā)展前景249第三節(jié)中國連鎖經(jīng)營企業(yè)的物流分析2

52一、連鎖企業(yè)發(fā)展物流配送的可行性2

52二、連鎖企業(yè)物流作業(yè)流程與組織結(jié)構(gòu)2

54三、連鎖企業(yè)的物流配送的四種模式分析257

四、關(guān)于物流配送與連鎖經(jīng)營的問題探析259

五、連鎖物流配送中心建設(shè)及服務(wù)創(chuàng)新建議260

六、連鎖零售物流配送的特點與發(fā)展趨勢262第四節(jié)部分連鎖經(jīng)營行業(yè)的物流分析266

一、國內(nèi)連鎖零售業(yè)物流配送現(xiàn)狀266

二、連鎖超市物流運作的四類模式269

三、醫(yī)藥零售連鎖企業(yè)的逆向物流及特點分析27

1四、我國服裝連鎖經(jīng)營的物流管理分析272第九章連鎖經(jīng)營行業(yè)運行環(huán)境分析277第一節(jié)國內(nèi)宏觀經(jīng)濟形勢分析277第二節(jié)國內(nèi)宏觀調(diào)控政策分析278第三節(jié)國內(nèi)連鎖經(jīng)營行業(yè)政策分析279

一、行業(yè)具體政策279

二、政策特點與影響280第四節(jié)上、下游行業(yè)影響分析28

3一、上游行業(yè)影響分析28

3二、下游行業(yè)影響分析284 第三部分連鎖經(jīng)營行業(yè)運行數(shù)據(jù)分析第十章連鎖經(jīng)營行業(yè)前十強省市比較分析290第一節(jié)前十強省市的人均指標比較290第二節(jié)前十強省市的經(jīng)濟指標比較29

1二、前十強省市的營運能力比較29

2三、前十強省市的償債能力比較294第十一章連鎖經(jīng)營行業(yè)所有制結(jié)構(gòu)分析300第一節(jié)行業(yè)規(guī)模實力分析300第二節(jié)行業(yè)損益情況分析301第三節(jié)營運能力對比分析302第四節(jié)盈利能力對比分析303第五節(jié)償債能力對比分析304第十二章連鎖經(jīng)營行業(yè)規(guī)模結(jié)構(gòu)分析307第一節(jié)行業(yè)規(guī)模實力分析307第二節(jié)行業(yè)損益情況分析308第三節(jié)營運能力對比分析309第四節(jié)盈利能力對比分析310第五節(jié)償債能力對比分析311 第四部分連鎖經(jīng)營行業(yè)進出口現(xiàn)狀與預(yù)測第十三章中國連鎖經(jīng)營進出口現(xiàn)狀與預(yù)測315第一節(jié)連鎖經(jīng)營歷史出口總體分析31

5一、連鎖經(jīng)營出口總量歷史匯總31

5二、連鎖經(jīng)營出口價格歷史匯總316第二節(jié)連鎖經(jīng)營歷史出口月度分析319

一、連鎖經(jīng)營出口總量月度走勢319

二、連鎖經(jīng)營出口價格月度走勢320第三節(jié)我國連鎖經(jīng)營出口量預(yù)測32

3一、我國連鎖經(jīng)營出口總量預(yù)測32

3二、我國連鎖經(jīng)營出口金額預(yù)測324第四節(jié)我國連鎖經(jīng)營出口價格預(yù)測327 第五部分連鎖經(jīng)營行業(yè)相關(guān)運行風險預(yù)測第十四章市場環(huán)境風險預(yù)測331第一節(jié)國內(nèi)同業(yè)競爭風險331第二節(jié)國際同業(yè)競爭風險332第三節(jié)金融市場風險333第四節(jié)技術(shù)市場風險33

4一、安全技術(shù)33

4二、效率技術(shù)337第五節(jié)人力資源風險340第十五章連鎖經(jīng)營行業(yè)環(huán)境風險預(yù)測343第一節(jié)宏觀經(jīng)濟周期風險3

43一、產(chǎn)業(yè)增長彈性分析3

43二、宏觀經(jīng)濟影響分析34

4三、我國宏觀經(jīng)濟增長的特點346第二節(jié)國家產(chǎn)業(yè)政策現(xiàn)狀及變動影響350第三節(jié)行業(yè)發(fā)展中的不確定性因素351第十六章連鎖經(jīng)營行業(yè)財務(wù)風險預(yù)測354第一節(jié)行業(yè)債務(wù)風險分析3

54第三節(jié)經(jīng)營風險分析356第四節(jié)管理風險分析357 第六部分連鎖經(jīng)營行業(yè)競爭狀況分析第十七章國內(nèi)連鎖經(jīng)營競爭狀況361第一節(jié)競爭格局分析361第二節(jié)競爭模式分析362第三節(jié)企業(yè)競爭力分析363第四節(jié)行業(yè)結(jié)構(gòu)性分析364

一、行業(yè)省分布歷年概況36

4二、行業(yè)銷售集中度分析366

三、行業(yè)利潤集中度分析369

四、行業(yè)規(guī)模集中度分析371第十八章國內(nèi)連鎖經(jīng)營重點企業(yè)分析375第一節(jié)國內(nèi)連鎖經(jīng)營重點企業(yè)A37

5一、公司基本情況37

5二、公司經(jīng)營與財務(wù)狀況376

三、公司投資情況378

四、公司前景展望381第二節(jié)國內(nèi)連鎖經(jīng)營重點企業(yè)B38

4一、公司基本情況38

4二、公司經(jīng)營與財務(wù)狀況386

三、公司投資情況389

四、公司前景展望391第三節(jié)國內(nèi)連鎖經(jīng)營重點企業(yè)C39

3一、公司基本情況39

3二、公司經(jīng)營與財務(wù)狀況39

5三、公司投資情況396

四、公司前景展望398第四節(jié)國內(nèi)連鎖經(jīng)營重點企業(yè)D40

2一、公司基本情況40

2二、公司經(jīng)營與財務(wù)狀況40

5三、公司投資情況407

四、公司前景展望408第十九章2015-2019年連鎖經(jīng)營行業(yè)發(fā)展預(yù)測及建議413第一節(jié)2015-2019年國際連鎖經(jīng)營市場預(yù)測413第二節(jié)2015-2019年國內(nèi)連鎖經(jīng)營市場預(yù)測41

4一、2015-2019年連鎖經(jīng)營產(chǎn)能預(yù)測41

4二、2015-2019年連鎖經(jīng)營產(chǎn)量預(yù)測417

三、2015-2019年市場需求前景419

四、2015-2019年市場價格預(yù)測420

五、2015-2019年行業(yè)集中度預(yù)測422第三節(jié)相關(guān)行業(yè)建議426第二十章專家觀點與研究結(jié)論428第一節(jié)報告主要研究結(jié)論428

第二節(jié)博研咨詢行業(yè)專家建議429

更多圖表：見報告正文

詳細圖表略…….如需了解歡迎來電索要。

本報告實時免費更新數(shù)據(jù)（季度更新）根據(jù)客戶要求選擇目標企業(yè)及調(diào)查內(nèi)容。

附錄

附錄一：國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國務(wù)院體改辦國家經(jīng)貿(mào)委關(guān)于促進連鎖經(jīng)營發(fā)展若干意見的通知

附錄二：特許經(jīng)營守則

附錄三：《商業(yè)特許經(jīng)營管理辦法》

第三篇：中國汽車物流的現(xiàn)狀與發(fā)展

在汽車物流中第三方物流迅速崛起。目前我國汽車第三方物流主要有四種形式：一是從傳統(tǒng)的運輸企業(yè)轉(zhuǎn)變來的；

二是從汽車制造企業(yè)中分離出來的；

三是伴隨市場崛起的民營企業(yè)；

四是中外合資的汽車物流企業(yè)。過去汽車生產(chǎn)廠家銷售汽車，是由銷售商到廠家提貨，如今汽車一下生產(chǎn)線，由第三方汽車物流公司直接將車輛運送到各地經(jīng)銷網(wǎng)點，實現(xiàn)了零公里的運輸，第三方汽車物流已將生產(chǎn)企業(yè)的固定倉庫變成流動倉庫，大大促進汽車商品的流通效率。

中國汽車物流發(fā)展現(xiàn)狀

1．中國汽車物流市場增長態(tài)勢。

2．汽車物流市場主體變化。新的觀念、新的思維、新的管理給中國汽車物流業(yè)注入了新的活力，使目前中國的汽車物流企業(yè)無論從物流運作的規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化還是服務(wù)功能和范圍、綜合實力上都得到了質(zhì)的提升。

3．中國汽車物流企業(yè)的存在形式。從傳統(tǒng)的運輸企業(yè)轉(zhuǎn)變來，伴隨市場發(fā)展而形成的民營企業(yè)，從汽車制造企業(yè)中分離出來，中外合資的物流企業(yè)。

4．汽車物流市場存在的主要問題。(1)體制／區(qū)域壁壘。(2)有效價格體系尚未形成。(3)物流服務(wù)形態(tài)需改進。(4)物流標準化工作進展緩慢。

5．零部件物流要求高。據(jù)Merge Global的統(tǒng)計預(yù)測，2O12年之前，從亞洲到歐洲的汽車零部件出口物流業(yè)務(wù)將以年均lO．5％的速度增長，而亞洲到美洲的汽車零部件出口物流的年均增長率10．6％。目前在我國汽車物流領(lǐng)域，只有為數(shù)不多的幾家物流公司可以從事零部件物流服務(wù)。

6．國內(nèi)競爭國際化趨勢明顯加快。首先是國內(nèi)市場國際化。在我國汽車物流業(yè)面臨歷史性發(fā)展機遇的同時，也應(yīng)該清晰地看到我國物流業(yè)基礎(chǔ)薄弱、市場混亂、無產(chǎn)業(yè)標準、競爭手段單

一、規(guī)模不經(jīng)濟、管理落后、專業(yè)人才缺失及有效供給能力不足等問題，嚴重制約我國汽車物流業(yè)的發(fā)展，影響了物流業(yè)效率的提升，不利于我國汽車產(chǎn)業(yè)整體競爭力的提升。

《中國汽車物流的現(xiàn)狀與發(fā)展》張彥敏 ．(大連市委組織部，遼寧大連116000)

第四篇：中國汽車售后市場：行業(yè)展望與戰(zhàn)略機遇

中國汽車售后市場：行業(yè)展望與戰(zhàn)略機遇

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過去十年，中國汽車市場的爆炸式增長吸引了全球汽車制造商的眼球并極大激發(fā)了他們的想象。中國現(xiàn)已成為世界最大的汽車市場，雖然之前的關(guān)注焦點在新車銷售上，但最近中國汽車售后市場的發(fā)展也引發(fā)了商家的興趣。L.E.K.（艾意凱）咨詢近期開展了一系列相關(guān)項目，旨在幫助汽車及相關(guān)行業(yè)的企業(yè)制定正確的戰(zhàn)略，以成功捕捉在中國汽車售后市場的機會。相對而言，國內(nèi)汽車售后市場還處于發(fā)展的初期階段，呈現(xiàn)出中國市場獨有的幾個特點。本文將詳細介紹中國汽車售后市場的一些主要問題和戰(zhàn)略機遇。

蛋糕有多大？

新車銷量大幅增長導致中國的汽車庫存，尤其是舊型車輛庫存，急劇膨脹

2009年，中國超越美國成為世界上最大的新車銷售市場。過去十年，中國汽車市場以年增長率約20 ％的速度擴張，預(yù)計這一強勁的增長勢頭將繼續(xù)維持。但是一些城市如上海、北京、廣州等地，因每月車牌配額限制而不計入此列。

新車銷量持續(xù)上揚帶來的顯著副效應(yīng)是：中國的汽車庫存量急劇增長。道路上行駛的車輛數(shù)目激增，而每年新車銷量大漲也增加了汽車的累計庫存。

在中國車輛的平均保修期通常是3年。據(jù)L.E.K.咨詢估計，到2017年，汽車的平均保修期將會由3年提高到4.5年，屆時汽車零部件及售后服務(wù)的消費將達到最高峰。而同期“超過保修期”的汽車數(shù)量將是目前的近三倍，這必將進一步拉動對售后產(chǎn)品和服務(wù)的需求。

汽車售后市場急速增長的主要驅(qū)動因素

基于L.E.K.咨詢的市場經(jīng)驗，新車銷量的快速增長直接拉動了對汽車零部件和售后服務(wù)的需求大增。目前汽車售后市場的規(guī)模已經(jīng)顯現(xiàn)爆發(fā)式增長，從2008年的100億美元上升至2012年的240億美元。隨著中國汽車數(shù)量的增長和車齡老化，預(yù)計這一趨勢必將持續(xù)下去。

組裝/磨損維修和小型維修是維修服務(wù)市場（按價值計算）的兩個最大組成部分，在可預(yù)見的將來它們將繼續(xù)保持這一市場主導地位。

解構(gòu)汽車售后市場渠道 汽車售后市場的結(jié)構(gòu)是什么？

設(shè)計制定在中國汽車售后市場制勝戰(zhàn)略的一個關(guān)鍵點在于準確識別價值鏈、關(guān)鍵利益相關(guān)者和供應(yīng)商接近顧客的最佳途徑。基于產(chǎn)品類型和制造商背景不同，以及區(qū)域市場和各城市發(fā)展水平各異，這些策略在根本上都應(yīng)有所差別。

目前在中國市場，汽車零部件的制造主要是由三類公司主導：國際OE（原始設(shè)備）供應(yīng)商，國內(nèi)OE供應(yīng)商，以及專門的售后市場供應(yīng)商。分銷和服務(wù)通常是由OES（原始設(shè)備供應(yīng)商）網(wǎng)絡(luò)或IAM（獨立售后市場）網(wǎng)絡(luò)來完成。

相對而言，中國汽車市場的大規(guī)模發(fā)展是近期才出現(xiàn)的，連鎖服務(wù)和維修站還沒有廣泛建立起來。傳統(tǒng)意義上來說，大部分的服務(wù)主要通過汽車OEM廠商控制的4S店來完成。就獨立渠道而言，售后市場供應(yīng)商大多是一些小型區(qū)域性公司，這些分銷商通過為獨立維修店的開展銷售。獨立渠道的分銷較為復(fù)雜，可能存在好幾級經(jīng)銷商。一些分銷商也有自己的零售網(wǎng)點和維修店，這使整個分銷渠道體系變得更為復(fù)雜。

另外還有一種新興的直銷渠道，目前規(guī)模仍較小 ─ 配件供應(yīng)商開設(shè)自有和自主品牌店，或者直接在網(wǎng)絡(luò)上供應(yīng)產(chǎn)品。Bosch（博世）和Continental（德國大陸集團）就是這一模式的標桿，許多企業(yè)正在考慮研究是否要采用這一模式，以及如何開展實施。這一新興直銷模式的發(fā)展令人興奮，因為這些渠道在其他市場并不常見，在中國市場卻十分見效，究其原因是中國的消費者通常對品牌和價格較為敏感，他們迫切地需要驗證所購買的零部件是否是正品。除了開辟有利可圖的新收入來源，這種直銷渠道同時也有助于強化制造商品牌，這反過來又鞏固了其核心業(yè)務(wù)的發(fā)展。

開發(fā)直銷渠道的戰(zhàn)略途徑也并非沒有挑戰(zhàn)，產(chǎn)品布局、商店經(jīng)濟學（store economics）和操作問題都需要在實施前仔細評估。

汽車售后行業(yè)將如何發(fā)展？ 設(shè)計和制定汽車售后供應(yīng)商在中國汽車市場的成功發(fā)展戰(zhàn)略，首要是充分理解中國汽車售后的市場動態(tài)以及企業(yè)的核心競爭力，在這個基礎(chǔ)上，L.E.K.咨詢進一步為企業(yè)分析行業(yè)架構(gòu)并甄別出最具吸引力的增長機會。那么，首要的關(guān)鍵問題，中國汽車售后行業(yè)在未來幾年的發(fā)展態(tài)如何？

目前，我們預(yù)計連鎖維修店在未來幾年將變得越來越重要，但4S店在中國仍占據(jù)最大的渠道份額。包括自有/自主品牌門店及網(wǎng)絡(luò)營銷在內(nèi)的直銷渠道盡管規(guī)模較小也有望實現(xiàn)強勁增長。

除了渠道組合的變化，另一個重要趨勢是行業(yè)整合水平將進一步提升。在過去十年間政府已出臺一系列政策指令，旨在減少汽車零部件供應(yīng)商的數(shù)目，并將其作為增加企業(yè)規(guī)模和競爭能力的一種手段。第11個五年計劃在呼吁減少零部件供應(yīng)商數(shù)量的同時要求提升供應(yīng)商的競爭實力。國家發(fā)展和改革委員會2006年制定的規(guī)劃亦鼓勵在該領(lǐng)域?qū)嵤┎①徎顒印Ｃ恳荒辏覀兛吹皆谥袊囆袠I(yè)發(fā)生成百上千的境內(nèi)交易，這些都表明政府的打造一個更強大的本土汽車零部件供應(yīng)基地的雄心壯志已經(jīng)初現(xiàn)雛形。

客戶細分和客戶行為

為了制定成功策略，了解客戶需求永遠是至關(guān)重要的一步。L.E.K.咨詢最近開展了一

項產(chǎn)品開發(fā)和消費者調(diào)查方案，幫助我們的客戶更清晰地了解中國車主的汽車配件需求和市場發(fā)展趨勢。

車主們都去哪里尋求售后服務(wù)？

目前，大多數(shù)車主使用4S店來滿足他們的售后市場需求。而購買私家車（相對公司、政府車輛而言）的消費者更傾向于使用非4S服務(wù)中心。這些消費者往往對價格更為敏感，可能具備更多汽車方面的知識。然而目前OES網(wǎng)絡(luò)（即4S店）即便是在私人汽車維修市場仍占主導地位，增長率估計為70％。

根據(jù)所需產(chǎn)品/服務(wù)的不同，服務(wù)中心的選擇有何差異？

消費行為的差異取決于需要什么樣的服務(wù)或產(chǎn)品。當車主需要重大機械維修或涉及安全問題的服務(wù)，他們更傾向于使用4S中心。然而，其他因素包括價格、便利性、產(chǎn)品的供貨能力或技術(shù)專長也影響或決定著服務(wù)中心的選擇。

消費者對汽車零部件品牌選擇的驅(qū)動因素

通常情況下消費者偏愛OEM零部件，約70 ％的消費者會選擇4S中心作為他們的首選。消費者選擇非OEM零部件的傾向存在地區(qū)性差異。4S汽車零部件的實際銷售額和預(yù)計需求間也存在著較大差異。這可能是由于消費者愿意使用其他品牌的產(chǎn)品，另外，假冒偽劣配件在市場上橫行也是一大因素。

如何制定一個成功的策略？

決定成功的關(guān)鍵因素

中國市場的動態(tài)性意味著有多個關(guān)鍵因素決定著企業(yè)在市場上能否取得成功。消費者可能對價格非常敏感，并通常具有較低的品牌意識。舉例來說，寶馬車主為節(jié)省幾元油費貨比三家也不是什么稀罕事-討價還價是中國消費者的通病，車主也不例外。在這樣一個環(huán)境中，正確地定位企業(yè)，并相應(yīng)地調(diào)整產(chǎn)品、價格和渠道策略變得至關(guān)重要。

另外，中國零配件供應(yīng)鏈長而復(fù)雜，通常涉及許多層面的分銷商。市場進入策略和供應(yīng)鏈資產(chǎn)的設(shè)計和管理將決定行業(yè)的成敗。

設(shè)計一個成功的售后市場戰(zhàn)略

L.E.K.咨詢設(shè)計了以下的戰(zhàn)略模塊來審查、整合協(xié)同和舉薦戰(zhàn)略措施，我們利用這一戰(zhàn)略模塊為我們的中國客戶成功制定了制勝戰(zhàn)略。同樣重要的是，我們擁有專業(yè)知識和專業(yè)人才啟動激活這些策略，確保企業(yè)能達到預(yù)期目標并實現(xiàn)切實的成果。

通常在第一階段，我們幫助客戶清晰洞察中國汽車售后市場的機會，包括需求/供給驅(qū)動因素，以及企業(yè)個單項產(chǎn)品的市場地位。我們會以各層級城市劃分研究消費者行為和渠道動態(tài)，了解不同供貨渠道的經(jīng)濟性差異。我們會評估企業(yè)的核心競爭力，并確定公司為實現(xiàn)制勝戰(zhàn)略需要打造的關(guān)鍵成功因素和能力。基于市場、顧客、競爭對手和行業(yè)數(shù)據(jù)的實際情況，我們進一步定義客戶價值定位和企業(yè)戰(zhàn)略目標，從而與客戶內(nèi)部團隊達成共識。

第二階段的重點是建立商業(yè)案例和具體戰(zhàn)略舉措。這通常是一個反復(fù)的過程，L.E.K.咨詢需要與客戶團隊一起工作，“共同打造”出實現(xiàn)公司中國雄心的戰(zhàn)略。

第三階段側(cè)重于戰(zhàn)略啟動激活和具體舉措實施。戰(zhàn)略被實施才算完成。要做到這一點，我們需要把商業(yè)計劃分解成一系列具體的“執(zhí)行計劃”，每一個計劃都包括非常具體的目標藍圖、任務(wù)、負責人和關(guān)鍵節(jié)點，以便該項目的順利實施。有時，同時確定實施多達20個平行戰(zhàn)略激活計劃也不足為奇。此外，在項目實施進程中，隨著新見解和改善舉措不斷嵌入，原戰(zhàn)略的關(guān)鍵要素也需要及時得到重新評估和修正。

第五篇：2018-2024年中國汽車物流行業(yè)發(fā)展前景及投資可行性研究報告

2018-2024年中國汽車物流行業(yè)發(fā)展前景及投資可行性研究報告

[出版時間]: 2018年11月

[交付形式]: e-mali電子版或特快專遞

第一章 汽車物流概述

1.1 汽車物流的概念及模式 1.1.1 汽車物流的基本定義 1.1.2 汽車物流行業(yè)的特點 1.1.3 汽車物流配送的主要模式 1.1.4 汽車物流現(xiàn)行的主體模式 1.2 汽車物流的四個環(huán)節(jié)

1.2.1 供應(yīng)鏈采購下的零部件供應(yīng)物流 1.2.2 實現(xiàn)精益生產(chǎn)的生產(chǎn)物流 1.2.3 實施柔性化管理的銷售物流

1.2.4 實現(xiàn)“綠色物流”目標的回收物流 第二章 2016-2018年中國汽車行業(yè)分析 2.1 2016-2018年中國汽車行業(yè)運行現(xiàn)狀 2.1.1 行業(yè)產(chǎn)銷情況綜述 2.1.2 行業(yè)經(jīng)濟效益分析 2.1.3 產(chǎn)業(yè)集中度分析 2.1.4 市場價格行情分析 2.1.5 未來行業(yè)發(fā)展趨勢

2.2 2016-2018年中國汽車進出口情況分析 2.2.1 2016年進出口狀況 2.2.2 2017年進出口狀況 2.2.3 2018年進出口狀況

2.3 2016-2018年中國汽車行業(yè)政策環(huán)境 2.3.1 汽車行業(yè)鼓勵政策 2.3.2 汽車行業(yè)監(jiān)管政策 2.3.3 汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)保政策 2.3.4 汽車行業(yè)政策熱點 2.3.5 汽車行業(yè)政策動向

2.4 中國自主品牌汽車發(fā)展分析 2.4.1 發(fā)展自主品牌的必要性 2.4.2 自主品牌發(fā)展現(xiàn)狀 2.4.3 自主品牌的發(fā)展模式 2.4.4 自主品牌滯后的根源 2.4.5 自主品牌改革路徑

2.5 中國汽車行業(yè)發(fā)展的問題分析 2.5.1 市場存在的主要問題 2.5.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展制約瓶頸 2.5.3 產(chǎn)業(yè)稅收體系存在的不足 2.5.4 行業(yè)面臨環(huán)保考驗

2.6 促進中國汽車行業(yè)發(fā)展的對策 2.6.1 產(chǎn)業(yè)應(yīng)對成本上升的建議 2.6.2 行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略對策 2.6.3 品牌國際化策略分析 2.6.4 產(chǎn)業(yè)競爭力提升策略 2.6.5 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)理性思考

第三章 2016-2018年汽車物流行業(yè)綜合分析 3.1 國際汽車物流行業(yè)發(fā)展分析 3.1.1 國際汽車物流業(yè)運行模式 3.1.2 國際汽車物流業(yè)發(fā)展趨勢 3.1.3 德國汽車物流行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗 3.1.4 日本汽車物流企業(yè)發(fā)展路徑剖析 3.1.5 韓國汽車物流企業(yè)進駐中國市場 3.2 中國汽車物流行業(yè)發(fā)展綜述 3.2.1 中國汽車物流行業(yè)發(fā)展特征 3.2.2 中國汽車物流行業(yè)發(fā)展快速 3.2.3 汽車行業(yè)入廠物流發(fā)展透析 3.2.4 汽車物流服務(wù)商資質(zhì)要求提高 3.3 汽車滾裝物流發(fā)展分析 3.3.1 汽車滾裝物流的概念 3.3.2 汽車滾裝物流的特點

3.3.3 國內(nèi)汽車滾裝物流資源分析 3.3.4 國內(nèi)汽車滾裝碼頭建設(shè)動態(tài)

3.3.5 我國汽車滾裝企業(yè)物流發(fā)展的重點 3.4 汽車逆向物流發(fā)展分析 3.4.1 汽車逆向物流的概念 3.4.2 汽車逆向物流的產(chǎn)生

3.4.3 汽車逆向物流的作用及意義 3.4.4 汽車逆向物流存在的三個問題 3.4.5 提高汽車逆向物流服務(wù)水平的措施 3.5 汽車物流行業(yè)成本分析 3.5.1 物流成本的概念

3.5.2 汽車物流成本的構(gòu)成

3.5.3 中國汽車物流行業(yè)成本較高 3.5.4 汽車物流高成本原因分析 3.5.5 降低整車物流成本的對策

3.6 汽車物流可持續(xù)發(fā)展的SWOT分析及對策 3.6.1 可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)勢（Strength）3.6.2 可持續(xù)發(fā)展的劣勢（Weakness）3.6.3 可持續(xù)發(fā)展的機會（Opportunity）3.6.4 可持續(xù)發(fā)展的威脅（Threat）3.6.5 可持續(xù)發(fā)展的策略 3.7 汽車物流行業(yè)發(fā)展存在的問題 3.7.1 經(jīng)營模式方面 3.7.2 信息化水平方面 3.7.3 基礎(chǔ)設(shè)施方面 3.7.4 供應(yīng)鏈流程方面 3.7.5 服務(wù)方式方面

3.8 汽車物流行業(yè)的發(fā)展對策 3.8.1 大力發(fā)展第三方物流模式 3.8.2 加強信息化建設(shè) 3.8.3 改善物流監(jiān)管環(huán)境 3.8.4 合理布局汽車生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò) 3.8.5 加快推進標準化建設(shè) 3.8.6 改善多式聯(lián)運運輸比例 3.8.7 樹立良好企業(yè)信譽

3.8.8 加強物流從業(yè)人員的培訓

第四章 2016-2018年中國汽車物流行業(yè)運行狀況 4.1 2016年中國汽車物流行業(yè)運行分析 4.1.1 市場規(guī)模情況 4.1.2 龍頭企業(yè)狀況 4.1.3 行業(yè)標準建設(shè) 4.1.4 行業(yè)創(chuàng)新情況 4.1.5 細分市場態(tài)勢

4.2 2017年中國汽車物流行業(yè)運行狀況 4.2.1 市場規(guī)模情況 4.2.2 行業(yè)運行環(huán)境 4.2.3 行業(yè)深度拓展 4.2.4 龍頭企業(yè)狀況 4.2.5 行業(yè)創(chuàng)新情況

4.3 2018年中國汽車物流行業(yè)運行現(xiàn)狀 4.3.1 行業(yè)運行環(huán)境 4.3.2 市場規(guī)模分析 4.3.3 產(chǎn)業(yè)深度拓展 4.3.4 龍頭企業(yè)狀況 4.3.5 行業(yè)創(chuàng)新情況

第五章 2016-2018年整車物流發(fā)展分析 5.1 整車物流概述 5.1.1 整車物流的概念

5.1.2 整車物流的基本特點

5.1.3 整車制造商的物流運作模式

5.2 2016-2018年中國整車物流行業(yè)發(fā)展概況 5.2.1 中國整車物流業(yè)的發(fā)展特點 5.2.2 中國整車物流發(fā)展模式探析 5.2.3 中國整車物流行業(yè)發(fā)展態(tài)勢 5.2.4 中國整車物流行業(yè)政策進展情況 5.2.5 青島保稅港區(qū)打造汽車整車物流中心 5.3 港口整車物流發(fā)展分析

5.3.1 港口整車物流的介紹及主要特點 5.3.2 中國港口整車物流的區(qū)域發(fā)展狀況 5.3.3 中國港口整車物流面臨的主要問題 5.3.4 國外港口整車物流發(fā)展的經(jīng)驗啟示 5.3.5 中國港口整車物流的發(fā)展建議

5.4 鐵路運輸在商品車整車物流中的發(fā)展分析 5.4.1 商品車整車物流發(fā)展現(xiàn)狀

5.4.2 鐵路運輸在商品車整車物流中的優(yōu)勢 5.4.3 鐵路企業(yè)發(fā)展商品車整車物流的問題 5.4.4 對鐵路企業(yè)的發(fā)展建議

5.5 整車物流行業(yè)的競爭與合作分析 5.5.1 整車物流行業(yè)競合概述 5.5.2 從價格競爭向綜合競爭轉(zhuǎn)變 5.5.3 整車物流行業(yè)的合作分析

5.5.4 整車物流行業(yè)已進入資本整合時代 5.6 中國整車物流行業(yè)發(fā)展面臨的問題 5.6.1 中國整車物流存在的主要問題 5.6.2 中國整車物流業(yè)遭遇機制困局 5.6.3 制約中國整車物流的幾個因素 5.7 中國整車物流行業(yè)的發(fā)展對策 5.7.1 中國整車物流行業(yè)的發(fā)展建議 5.7.2 整車物流業(yè)資源整合對策分析 5.7.3 構(gòu)建汽車行業(yè)整車物流體系的措施 5.7.4 整車物流企業(yè)未來發(fā)展應(yīng)對之道 5.8 中國整車物流行業(yè)的發(fā)展趨勢 5.8.1 汽車運輸資源控制趨于集中 5.8.2 公路運輸仍是整車物流的主流

5.8.3 整車物流內(nèi)涵及競爭方式將發(fā)生變化 5.8.4 整車物流業(yè)務(wù)模式將向雙向拓展 5.8.5 未來整車物流的關(guān)鍵能力在于合作

第六章 2016-2018年汽車零部件物流發(fā)展分析 6.1 零部件物流概述 6.1.1 汽車零部件的種類 6.1.2 汽車零部件物流的分類 6.1.3 汽車零部件物流的運作模式 6.1.4 汽車零部件供應(yīng)物流的體系結(jié)構(gòu)

6.2 2016-2018年中國汽車零部件物流發(fā)展概況 6.2.1 中國汽車零部件物流發(fā)展綜述 6.2.2 汽車零部件物流取得積極進展 6.2.3 汽車零部件物流發(fā)展現(xiàn)狀透析 6.2.4 新政鼓勵發(fā)展汽車零部件物流體系 6.2.5 汽車零部件物流配送中心建設(shè)動態(tài) 6.3 中國汽車零部件物流與整車物流的比較 6.3.1 整車與零部件功能特性的差別 6.3.2 汽車物流服務(wù)模式的區(qū)別 6.3.3 汽車物流管理過程的比較 6.4 汽車零部件物流發(fā)展模式分析

6.4.1 國外汽車零部件供應(yīng)物流模式及借鑒意義 6.4.2 “主機廠中心型”汽車零部件供應(yīng)物流模式 6.4.3 汽車零配件產(chǎn)業(yè)JIT管理物流模式分析 6.4.4 第三方汽車零配件供應(yīng)物流及其發(fā)展模式 6.5 汽車零部件企業(yè)物流管理策略及方案優(yōu)化分析 6.5.1 相關(guān)概述

6.5.2 供應(yīng)物流管理策略 6.5.3 生產(chǎn)物流管理策略 6.5.4 銷售物流管理策略 6.5.5 結(jié)論簡述

6.6 RFID技術(shù)在汽車零部件物流的應(yīng)用解析 6.6.1 企業(yè)物流問題 6.6.2 RFID解決方案 6.6.3 RFID應(yīng)用成效分析

6.7 中國汽車零部件物流業(yè)存在的問題、對策及發(fā)展趨勢 6.7.1 汽車零部件物流存在的主要問題 6.7.2 汽車零部件物流企業(yè)的發(fā)展建議 6.7.3 汽車零部件物流的三大發(fā)展趨勢

第七章 2016-2018年第三方汽車物流發(fā)展分析 7.1 第三方物流概述 7.1.1 第三方物流的概念 7.1.2 第三方物流的特征 7.1.3 第三方物流的價值 7.1.4 第三方物流發(fā)展必然性 7.2 第三方汽車物流發(fā)展概況 7.2.1 汽車工業(yè)第三方物流分析 7.2.2 汽車第三方物流的效益

7.2.3 汽車企業(yè)第三方物流應(yīng)用模式 7.2.4 第三方物流和汽車企業(yè)合作利弊 7.2.5 第三方汽車物流企業(yè)信息化建設(shè) 7.3 中國第三方汽車物流行業(yè)面臨的問題 7.3.1 行業(yè)存在的主要問題 7.3.2 行業(yè)面臨的市場挑戰(zhàn) 7.3.3 第三方物流應(yīng)用障礙

7.4 中國汽車第三方物流行業(yè)發(fā)展對策及趨勢 7.4.1 行業(yè)改革策略 7.4.2 三方聯(lián)動發(fā)展 7.4.3 企業(yè)發(fā)展策略 7.4.4 發(fā)展第四方物流 7.4.5 第三方物流將成主流趨勢 第八章 汽車物流企業(yè)運營戰(zhàn)略探索 8.1 汽車物流企業(yè)的品牌建設(shè)情況分析 8.1.1 汽車物流品牌發(fā)展現(xiàn)狀 8.1.2 企業(yè)品牌建設(shè)主要內(nèi)容 8.1.3 品牌建設(shè)實施與維護措施

8.2 汽車物流企業(yè)績效評估管理分析 8.2.1 企業(yè)績效評估的必要性 8.2.2 企業(yè)績效評估指標選取 8.2.3 企業(yè)績效評估主要方法

8.3 汽車物流企業(yè)組建戰(zhàn)略聯(lián)盟分析 8.3.1 戰(zhàn)略聯(lián)盟的概念

8.3.2 汽車物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)主要聯(lián)盟形式 8.3.3 汽車物流企業(yè)之間主要戰(zhàn)略聯(lián)盟形式 8.3.4 汽車物流外資巨頭到華組建戰(zhàn)略聯(lián)盟 8.4 部分汽車制造企業(yè)物流運作管理模式 8.4.1 一汽大眾第三方物流備件供應(yīng)售后模式 8.4.2 長安汽車零部件物流管理運作模式 8.4.3 BMW公司汽車物流運作管理優(yōu)化 8.4.4 上汽集團物流業(yè)務(wù)外包運行分析 8.4.5 豐田公司實時物流管理戰(zhàn)略 8.5 汽車物流企業(yè)面臨的問題及對策 8.5.1 汽車物流企業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn) 8.5.2 汽車物流企業(yè)整合機遇及對策 8.5.3 汽車物流企業(yè)降本增效措施 8.5.4 構(gòu)筑汽車物流企業(yè)核心能力 8.5.5 汽車物流企業(yè)成功的關(guān)鍵因素

第九章 2016-2018年汽車物流與供應(yīng)鏈分析 9.1 汽車供應(yīng)鏈概述 9.1.1 供應(yīng)鏈管理的概念 9.1.2 汽車企業(yè)的供應(yīng)鏈 9.1.3 供應(yīng)鏈管理的主要理念 9.1.4 汽車行業(yè)供應(yīng)鏈的主要特點 9.1.5 影響汽車供應(yīng)鏈運作的因素 9.1.6 汽車供應(yīng)鏈的縱向及橫向整合 9.2 供應(yīng)鏈角度上的汽車物流改善 9.2.1 現(xiàn)代物流演變的原因和走向分析 9.2.2 汽車行業(yè)物流向供應(yīng)鏈的演變分析 9.2.3 流程重構(gòu)達到汽車物流一體化的綜述 9.2.4 汽車制造企業(yè)應(yīng)保持供應(yīng)鏈的主導地位 9.3 汽車企業(yè)集團應(yīng)用集成供應(yīng)鏈物流模式分析 9.3.1 集成供應(yīng)鏈物流模式的內(nèi)涵分析 9.3.2 集成供應(yīng)鏈物流模式的主要特點 9.3.3 集成供應(yīng)鏈物流模式的應(yīng)用分析 9.4 汽車供應(yīng)鏈與第三方物流

9.4.1 運用現(xiàn)代物流整合汽車行業(yè)供應(yīng)鏈 9.4.2 第三方汽車物流供應(yīng)鏈發(fā)展分析

9.4.3 第三方物流在汽車供應(yīng)鏈管理中的作用 9.5 汽車物流與供應(yīng)鏈的發(fā)展策略 9.5.1 汽車物流供應(yīng)鏈的優(yōu)化與管理 9.5.2 汽車物流供應(yīng)鏈管理的發(fā)展對策 9.5.3 供應(yīng)鏈管理下汽車物流的創(chuàng)新對策

9.5.4 供應(yīng)鏈管理下中國汽車業(yè)應(yīng)采用的物流模式 第十章 2016-2018年汽車物流的信息化分析 10.1 汽車物流信息化發(fā)展概況

10.1.1 信息化對法國汽車物流業(yè)產(chǎn)生的影響 10.1.2 汽車物流行業(yè)信息化的作用 10.1.3 汽車物流信息平臺的重要性 10.1.4 中國汽車物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀 10.2 中國整車物流管理信息化分析

10.2.1 中國汽車業(yè)面臨著整車物流管理的變革 10.2.2 整車企業(yè)對商品車運輸管理系統(tǒng)的需求 10.2.3 整車物流管理系統(tǒng)實例分析

10.3 第三方汽車物流企業(yè)的信息化建設(shè)分析 10.3.1 建設(shè)層次分析 10.3.2 技術(shù)手段分析 10.3.3 建設(shè)注意問題

10.4 汽車物流行業(yè)信息化發(fā)展策略 10.4.1 中國汽車物流信息化的發(fā)展對策 10.4.2 汽車物流業(yè)應(yīng)當先構(gòu)建信息平臺

第十一章 2016-2018年汽車物流行業(yè)重點企業(yè)分析 11.1 上海安吉汽車零部件物流有限公司 11.1.1 企業(yè)發(fā)展概況 11.1.2 企業(yè)網(wǎng)絡(luò)體系解析 11.1.3 企業(yè)戰(zhàn)略合作動向 11.1.4 企業(yè)持續(xù)精益化運作

11.2 重慶長安民生物流有限公司 11.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

11.2.2 企業(yè)綜合競爭力分析

11.2.3 2016年企業(yè)經(jīng)營狀況分析 11.2.4 2017年企業(yè)經(jīng)營狀況分析 11.2.5 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析 11.3 中國汽車物流公司（CALI）11.3.1 公司簡介

11.3.2 2016年企業(yè)經(jīng)營狀況分析 11.3.3 2017年企業(yè)經(jīng)營狀況分析 11.3.4 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析 11.4 吉林省長久實業(yè)集團有限公司 11.4.1 企業(yè)發(fā)展概況

11.4.2 企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的系統(tǒng) 11.4.3 企業(yè)扎根汽車物流產(chǎn)業(yè) 11.4.4 企業(yè)信息化發(fā)展狀況 11.5 北京福田物流有限公司 11.5.1 企業(yè)發(fā)展概況

11.5.2 企業(yè)取得的主要成績 11.5.3 企業(yè)快速發(fā)展的策略 11.5.4 企業(yè)管理模式分析

11.5.5 信息化成企業(yè)發(fā)展的原動力 第十二章 汽車物流業(yè)前景趨勢分析 12.1 中國汽車物流市場前景預(yù)測 12.1.1 市場發(fā)展前景光明 12.1.2 市場需求潛力分析

12.1.3 2018-2022年行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析 12.2 中國汽車物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析 12.2.1 行業(yè)發(fā)展趨勢 12.2.2 行業(yè)未來發(fā)展方向 12.2.3 企業(yè)發(fā)展趨勢 附錄： 附錄一：《商用車運輸服務(wù)規(guī)范》（WB/T1032-2006）說明 附錄二：《商用車運輸服務(wù)規(guī)范》（WB/T1032-2006）附錄三：《乘用車水路運輸服務(wù)規(guī)范》（WB/T1033-2006）說明 附錄四：《乘用車水路運輸服務(wù)規(guī)范》（WB/T1033-2006）

圖表目錄

圖表 汽車滾裝物流全過程示意圖 圖表 汽車企業(yè)物流成本構(gòu)成

圖表 中日調(diào)查汽車企業(yè)物流費用率比較 圖表 中國汽車物流業(yè)的三種模式

圖表 汽車制造企業(yè)零部件供應(yīng)物流體系結(jié)構(gòu) 圖表 最佳庫存決策模型

圖表 “主機廠中心型”汽車零部件供應(yīng)物流模式

圖表 主要國家或地區(qū)汽車制造企業(yè)物流成本占銷售額百分比 圖表 A公司部分主要業(yè)務(wù)流程示意圖 圖表 A公司的部分主要作業(yè)流程示意圖

圖表 TPL企業(yè)發(fā)展汽車零配件供應(yīng)物流運作的模式一 圖表 TPL企業(yè)發(fā)展汽車零配件供應(yīng)物流運作的模式二 圖表 TPL企業(yè)發(fā)展汽車零配件供應(yīng)物流運作的模式三 圖表 公司國內(nèi)供應(yīng)商實行的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 圖表 國外供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 圖表 供應(yīng)商物流成本占比 圖表 沿途取貨模式 圖表 銷售物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 圖表 優(yōu)化后銷售物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃

基于RFID與基于條碼的物流系統(tǒng)性能對比 導入RFID后的變化

針對各種問題導入系統(tǒng)后的解決方案 RFID應(yīng)用后公司的運行效率

汽車工業(yè)制造—銷售—服務(wù)供應(yīng)鏈示意圖 沒有3PL的運輸和倉儲模式 3PL加入后的運輸和倉儲模式 分布式數(shù)據(jù)庫示意圖

汽車物流企業(yè)績效評估指標體系

設(shè)備與前置運送成本與送貨頻率之關(guān)系 物流成本最佳化之潛能

BMW公司某廠房送貨過程的物流成本

3個BMW工廠的供貨商的4種最佳化替代方案 汽車供應(yīng)鏈整體流程 分布式數(shù)據(jù)庫示意圖

2015-2016年長安民生物流綜合收益表 2015-2016年長安民生物流分部資料

2015-2016年長安民生物流收入分地區(qū)資料 2016-2017年長安民生物流綜合收益表 2016-2017年長安民生物流分部資料

2016-2017年長安民生物流收入分地區(qū)資料 2017-2018年長安民生物流綜合收益表 2017-2018年長安民生物流分部資料

2017-2018年長安民生物流收入分地區(qū)資料 2015-2016年CALI綜合收益表 2015-2016年CALI分部資料

2015-2016年CALI收入分地區(qū)資料 2016-2017年CALI綜合收益表 2016-2017年CALI分部資料

2016-2017年CALI收入分地區(qū)資料 2017-2018年CALI綜合收益表 2017-2018年CALI分部資料

2017-2018年CALI收入分地區(qū)資料

2015-2016年中國汽車物流公司綜合收益表 2015-2016年中國汽車物流公司分部資料

2015-2016年中國汽車物流公司收入分地區(qū)資料 2016-2017年中國汽車物流公司綜合收益表 2016-2017年中國汽車物流公司分部資料

2016-2017年中國汽車物流公司收入分地區(qū)資料 2017-2018年中國汽車物流公司綜合收益表 2017-2018年中國汽車物流公司分部資料

2017-2018年中國汽車物流公司收入分地區(qū)資料 2018-2022年中國汽車銷量預(yù)測 圖表 2018-2022年中國汽車物流市場規(guī)模預(yù)測 圖表 商用車運輸質(zhì)損代碼表 圖表 商用車運輸質(zhì)損類型解析表