第一篇：淮海路小學再次敲響防溺水安全教育警鐘

淮海路小學再次敲響防溺水安全教育警鐘

發布時間：2014-08-04信息來源：淮海路小學 作者：徐華 瀏覽次數：134

8月1日上午，淮海路小學政教處負責人再次通過電話要求各班班主任老師在暑期家訪中一定要切實做好學生的防溺水安全教育的宣傳。

據了解，該校在暑期前就在全體教師會、升旗儀式上向全校師生宣讀了防溺水安全教育倡議書，及時把市區教育局防溺水會議精神落到實處。同時在校園內采取“五個一”得力措施，抓實“防溺水”安全教育。即：舉行一次防溺水安全旗下講話、利用校紅領巾廣播開展一次防溺水安全知識專題講座，各班上一堂防溺水安全教育課，各班辦一期防溺水安全教育為主的黑板報，學校發放一封致學生家長一封信。歷年來，淮海路小學始終把學生安全放在學校工作的重中之重，積極采取多管齊下的有效措施，確保了學生生命和財產安全，為創建“美麗校園、平安校園、和諧校園”奠定堅實基礎。

第二篇：警鐘再次敲響

警鐘再次敲響

——在教學方式改革中的反思

一遍遍地讀著張偉忠博士的文章，“促進學生的學習應該是教學的根本，教要為學服務”，“教要為學服務”、“服務------”“服務------”

張博士的一句句話似一聲聲警鐘再次在我耳邊敲響！的確，語文課程改革這么多年了，我們一再地提要轉變教學方式，我個人在教改過程中也曾一次次地寫論文大談“學生的主體地位”，“教師要把課堂還給學生”，“老師要為學生搭建與教材對話的平臺”等等?？墒?，反思我的教學，我真正完全做到了嗎？

我想起了發生在我帶這屆畢業班時的一件事情。

我正在批一班（分層次教學后的A班）的單元復習檢測試卷，越批越生氣，54個同學竟有20多人在同一道題上出了錯 ：“《記承天寺夜游》中，如何理解?但少閑人如吾兩人者耳?的?閑人?含意？” 當我批到四班的卷子時，卻是越批越奇怪了，41個同學竟有近30人把上述題答得比較完整準確。四班學生可是B層次?。?/p>

這到底怎么回事？為什么四班學生在這道題得分率較高，而一班學生又偏偏在這道題上失分過多呢？這不能不引起我的思考。我不由回想起了講解這個知識點時的情形。

在一班復習講解這個知識點時，因為面對的是A層次的學生，我自認為這個知識點以前講過，現在復習不應該再有什么問題。于是在復習講解這個問題時，我聯系蘇軾當時的處境滔滔不絕地講起了他為什么會發出“閑人”之嘆，講著講著，我就離題了，因為我個人比較喜歡蘇軾，于是我聯系蘇軾其他作品講到了蘇軾的創作風格及個人性情，又由蘇軾比較李清照，竟然又聊起了柳宗元，我止不住把學古代文學史時學到的那點東西再加上我個人的感受一股腦地賣弄給學生，學生聽得是津津有味，我講的是眉飛色舞，臨到下課，我才回歸本課主題，點了“閑人含義”。

在四班復習講解這一課文時，因為對B層學生，我的原則是不貪多，不求寬，只求基礎知識抓實，抓牢；尤其是對文言文的簡答題，總擔心學生不會表達，我一般是強調多遍后再提問學生反復回答或者是齊答，甚至要求默寫在本上。我清楚地記得當時我講解這個題時是把答案寫在了黑板上又給學生聽寫過的。

通過這道題的處理方式和解答檢測結果，我反思了以下幾點：

1、“以學定教”，為學生量身定做學習目標

畢業年級分層次教學利于復習的高效性，但是真正完美的層次是不存在的。的確，A層學生的領悟能力普遍高于B層次學生，但是在A班里的第一名學生和第108名學生的領悟力又有很大差距；B班里的第109名與第200名這又有了很大差距。老師在帶領學生復習時要兼顧所有學生，肯定會出現“吃不飽”和“消化不了”兩種現象。為了盡量彌補這個缺憾，我決定在一班和四班班內再次進行分層次教學，為學生量身定做具體可行的學習目標。

1、對于一班里那些語文能力較強基礎知識掌握較扎實的同學，放開他們的腳步給他們劃定語文中考的復習范圍，讓他們四個人組成一個學習小組自主復習，小組長負責定時提出他們復習交流中出現的疑難問題，教師重在指導解疑。

2、針對一班的一些語文學習能力弱的同學和四班里語文能力較強的部分同學，這些同學的學習能力提升空間較大，按中考的能力要求給他們制定目標，主要采用在教師引導下自主復習的方式，注重他們的知識檢查與反饋情況檢查。

3、對語文能力較差，基礎知識漏洞太多的四班部分學生，直接明確他們的復習內容，要求他們把最重要、通過復習最有可能掌握的知識必須記牢，平時必須跟上他們的作業完成檢查。后來的教學效果證明，通過這樣實行“層中分層”，真的做到了學生語文學習能力的全面提高。

2、“多學少教”，控制老師的講話欲，把話筒交給學生。

想不起是哪一次教研時，我們戲謔自己當老師的有“講話欲”，在課堂上總是控制不住要講。戲謔歸戲謔，真正做到老師少講和把握什么時候講和什么時候不講還真是不易。想我以前在授課時也有類似情況：比如因為發現某個問題難于理解，就急于翻查資料，然后旁征博引洋洋灑灑講解一通，卻忽視了學生的接收能力。殊不知教師和學生的認知能力總有差異，往往是教師講得越多學生越糊涂。俗話說：教的曲唱不得。學生能“唱”出口的曲才是他心里已有的“曲”。學生能講說出的知識才是學生真正內化了的知識。我以后一定要做到老師少說，或者不說；先讓學生說，學生能說對，老師絕不再說；學生說的有錯誤時，老師再點撥糾正。唉，只有在一次次的教學反思中才越來越明白教師的越俎代庖是不利于學生知識內化的。

3、“以學論教”，引導學生辨認有用的“菜”，幫助他們挖到籃子去。通過這次檢測，我發現在B班采用抓住重點，夯實基礎的辦法比較可行。其實即使是A班也有近半數學生的基礎知識很不牢固，在B班能達到的教學效果可是在A班卻沒有達到，我的教學是失敗的。一堂課結束了，如果我僅僅停留在自己的教學任務和教學計劃完成的表象，而很少或根本不去考慮學生的學習狀態和學習效果，那么，我這樣的課堂教學沒有收到預期的效果又有什么意義？所以教師在教學時不能好高騖遠，應該從基礎入手，下功夫抓牢抓實。俗話說：挖到籃里的才是菜。老師的作用就是引導學生辨認有用的“菜”，幫助他們挖到籃子去。

張博士說道：“徹底的行動來自徹底的思想”。而改變一個人的思想談何容易？在教學方式的改革過程中，我的教學思想是在傳統與改革的矛盾中不斷發生著轉變的，通過這次遠程培訓，聆聽著專家的，猶如警鐘再次敲響，我相信我我真的很慚愧，我剖析著自己在平時教學中存在的誤區，我命令著自己：請退到幕后去，把舞臺真正還給學生。

第三篇：高青縣臺李小學家校聯手敲響防溺水安全教育警鐘（精選）

高青縣臺李小學家校聯手敲響防溺水安全教育警鐘

盛夏時節，為確保師生的身體健康及生命安全。高青縣臺李小學未雨綢繆，切實加強防溺水安全的教育工作。老師們通過召開家長會、走進家庭、電話家訪、短信提醒、致學生家長一封信等多種方式，開展“珍愛生命、預防溺水”安全知識宣傳，教育學生在未經父母親或者其他監護人同意的情況下，不到水邊玩耍，不下河（塘）游泳。如果發生有人落水，不要避而不見或逃走，也不要貿然下水救人，應采取呼救及報警等措施。同時，學校還教育學生要了解游泳中的安全常識，提高學生識別險情、遇險逃生的能力，幫助他們掌握相關的自救和救生方法。并且學校與學生及家長層層簽訂了以防溺水事故為主題的安全承諾書，增強家長安全意識和監護人責任意識，要求家長要對學生進行嚴格的管束，攜帶學生外出時，一定要把安全擺在首位。（李榮玲）

高青縣臺李小學家校聯手系牢暑期學生安全帶

為讓師生度過一個愉快、安全、有意義的暑假，高青縣臺李小學未雨綢繆密安全防護網。放假前夕，學校通過校園廣播、主題班會、家長會、致家長一封信等形式向學生及家長發出倡議：要求學生在暑假期間，自覺遵守交通規則，不私自外出，自己在家時不給陌生人開門。不到水塘邊玩耍、游泳。若發現有人溺水，要大聲呼救，等待救援，不要私自下水施救，以防溺水。雷雨天氣，不要到室外活動，在家要緊閉門窗，不要開電視、電腦等電器，也不要打電話，以防雷擊等強化學生暑期安全教育。并且學校與學生及家長層層簽訂了以防溺水事故為主題的安全承諾書，增強家長安全意識和監護人責任意識，要求家長要對學生進行嚴格的管束，攜帶學生外出時，一定要把安全擺在首位。

假期中，同時開展“百名教師訪千家”走訪活動，通過走進家庭、電話家訪、短信提醒、qq群等多種方式，開展“珍愛生命、預防溺水”安全知識宣傳，教育學生在未經父母親或者其他監護人同意的情況下，不到水邊玩耍，不下河（塘）

第四篇：車內污染警鐘敲響 防電磁輻射須多管齊下

車內污染警鐘敲響 防電磁輻射須多

管齊下

近日，熱銷車型雪佛蘭科魯茲由于被懷疑車內電磁輻射超標而被推上了風口浪尖。雖然上海通用汽車已經對此事做出了正式回應，但整個事件卻使得“車內污染”問題再次成為有車一族關注的焦點。

隨著中國成為世界第一汽車產銷大國，越來越多的人們成為了有車一族。汽車作為工業革命的新生物，在為人們的工作和生活提供了極大的便利的同時，也帶來了諸多問題：尾氣排放引發空氣污染，汽油的消費居高不下節能減排遭遇困境。但極少有人關注的是，汽車內部的環境污染更加需要引起汽車消費者的注意。車內污染的警鐘已經敲響，防電磁輻射還需多管齊下。

事件再現：一臺家庭電磁輻射測試儀引發的“地震”

近日，廣州郭先生從朋友處借得一臺家庭電磁輻射測試儀，欲測試家里電腦、電視等電子產品的電磁輻射強度有多大。當他無意中在自己的車上打開測試儀時，結果讓他非常震驚：車內輻射遠遠大于電腦、電視等產生的輻射。發動機怠速運行時主、副駕駛的輻射達到了4μT(微特斯拉)，行駛過程中輻射最高達15μT，排擋桿下部左側面(主駕駛位置)更達到19μT以上，越低的位置輻射越強，最下面已超過20μT。隨后，郭先生找到多位科魯茲車主，對他們的科魯茲汽車進行檢測，發現這些車內的電磁輻射強度與自己車內電磁輻射強度大小差不多。郭先生還和車友們一起又找來天籟、凱美瑞、君威等多款車與科魯茲進行檢測對比。檢測發現，在相同時間、相同地點，除了科魯茲之外，其它車的電磁輻射強度都小于0.4μT。

當發現輻射有可能超標后，郭先生和另外一名車主劉先生便向上海通用公司投訴，該公司第二天回復說，目前為止尚未收到類似投訴，也沒有發現類似問題，要求郭先生先將車開到4S店檢測。郭先生于是將車開到買車的4S店檢測。對于檢測結果，4S店并不否認，但該店表示，必須要有專業的檢測機構出具檢測報告證明輻射確實超標，才會處理此事。

2月13日，上海通用汽車對雪佛蘭科魯茲車內電磁輻射發表聲明，稱2月13日，經第三方委托，中科院理化環境分析研究中心對科魯茲車內電磁輻射進行了抽樣檢測，結果顯示科魯茲車內的磁場強度遠遠低于我國和國際推薦的相關參考標準中關于環境公眾暴露限值的上限100μT，不會對人體健康產生影響。根據"中科檢字’（2012）年第021309號”的檢測報告，雪佛蘭科魯茲1.6SLAT天地版的車內電磁輻射最高值為0.1376μT，與網絡流傳的科魯茲車內磁場強度的數值相差甚遠。

車內污染不新鮮車內電磁輻射相關標準亟待建立

事實上，與我們朝夕相處的汽車，其內部的污染損傷人體身體的說法并不新鮮。在車內污染的諸多項目中，包括車內空氣污染以及電磁輻射污染等諸多事項。

何為車內的空氣污染？根據一位專家的解釋，新車內飾材料的塑料、金屬制品和木制品等都有可能釋放出對人體有害的甲醛等氣體，長期處在既有甲醛污染又密閉的車內環境中輕則出現頭暈腦脹的癥狀，長此以往必然對身體產生較大的傷害。而車內的電磁輻射污染，因為電磁輻射無所不在，幾乎世界上的每一個人都暴露于電磁輻射中，所以即便其對人類健康影響十分輕微，也將會對人類的公共衛生產生巨大的沖擊。

在汽車中，點火系統中的火花塞和點火線圈，空調系統和電動車窗中的電動機，此外還有雨刮器、啟動機、電子扇、電子轉向助力等，都存在著電磁輻射，但是，這些電器的工作頻率都比較低，處于比較安全的范圍內。比如，火花塞每秒鐘點一次火是1赫茲，每分鐘3000轉的話，其頻率是200赫茲(以四缸機為例)。再如空調鼓風機中的電機，通常是2000-4000轉/分鐘，即使是有刷電機(如果是電子換向的無刷電機，輻射量低兩個數量級)，其工作頻率大致在130-300赫茲左右，均屬于低頻電磁場。

電磁輻射存在于我們生活環境的周圍，圍繞在人類身邊的天然磁場、太陽光、家用電器等都會發出強度不同的輻射。對公眾環境工頻電磁輻射限值，自上世紀九十年代，我國一直采取國際輻射保護協會推薦的限值0.1mT(相當于100μT)。與此形成強烈對比的是其他國家的更為嚴格的標準——英國國家輻射保護委員會官網把危險值設定在0.4μT(4mG)，國際上認同兒童居住環境中的磁場強度也不應超出這個標準;瑞典則是首個認為電磁輻射強度在0.2μT(2mG)以上就會對人體有害的國家。

多管齊下防車內電磁輻射污染

不同的汽車，其內部電磁輻射量也有不同。雖然車主及車內人員無法避免車內的電磁輻射環境，但是我們可以從以下方面著手預防并減輕電磁輻射對自身的傷害：

1.養成良好的駕車習慣，不要長時間保持車內密閉，不要隨意在車內假裝電子設備，更不要長時間在車內打電話而導致電磁反射造成二次傷害；

2.樹立健康意識，不定期地去專業的機構檢測車內的空氣質量和電磁輻射指標；

3.提高自我保護意識，多了解有關電磁輻射的常識，學會防范措施，加強安全防范，如應嚴格按車輛使用手冊指示規范操作，保持安全操作距離等；

4.多食用一些胡蘿卜、豆芽、西紅柿、油菜、海帶、卷心菜、瘦肉、動物肝臟等富含維生素A、C和蛋白質的食物，以利于調節人體電磁場紊亂狀態，加強肌體抵抗電磁輻射的能力；

5.電磁輻射會導致人體皮膚干燥缺水，加速皮膚老化，嚴重的會導致皮膚癌，因此每次駕駛或乘車完畢后，要及時清洗暴露的皮膚，如臉部、頸部、手部等，以上內容由江西萬通汽修學校林老師提供。

第五篇：江西豐城電廠“11·24”事故,再次敲響安全生產警鐘

江西豐城電廠“11·24”事故，再次敲響安全生產警鐘

11月24日7時40分許，江西宜春市豐城發電廠三期在建項目發生冷卻塔施工平臺坍塌特別重大事故。截至24日22時，確認事故現場74人死亡，2人受傷。

此次事故，讓一個又一個鮮活生命的猝然離去，讓一個又一個幸福家庭的遽然離散，成為全社會不能承受之“痛”。一痛再痛，不可總痛，痛須“思”痛。諸多事故的背后，都不同程度存在主體責任不落實、隱患排查治理不徹底、法規標準不健全、安全監管執法不嚴格、監管體制機制不完善、安全基礎薄弱、應急救援能力不強等問題

一個不受鐵的紀律約束的隊伍，就是一支沒有戰斗力的隊伍，一個不受項目紀律控制的員工團隊，就是一個缺乏市場競爭力的團隊，血的教訓再一次告訴我們，凡事都應遵循法規、準則，安全也不例外。幸福和痛苦，僅在一念之差，只緣于你觸碰了那本不該碰的“高壓線”。安全關乎你、我、他，任何一個環節的缺失，都有可能以你、以我、以他，甚至更多的無辜生命為代價，在崗一天，就要盡職一天。崗位上的一時疏忽，也許留給你的是一世的苦痛與不幸。

縱觀歷往，盤點反思近兩年發生的典型事故教訓，讓我們更加堅定：安全責任，重在落實！安全問題要日日講、月月講、年年講、重復講，堅持用常態化的教育牢固人的安全意識，用鐵一般的制度保證安全弦緊繃，用刻不容緩地執行保證安全責任的落實。

安全要掌握在我們自己手中，安全就體現在點點滴滴。安全重在現場，現場重在落實。安全工作必須務實，任何安全管理方面的不務實、不作為和亂作為都可能產生危害；安全上一時的疏忽僥幸，必然會留下一個潛伏的隱患。務實的安全工作離不開各項規章制度的落實，每一條規程，每一項制度，是我們的前輩用眼淚甚至是鮮血換來的，并且經過了實際工作的千錘百煉。另一方面，安全責任重在落實，應著力完善安全責任制，保障安全責任傳遞到崗、落實到每一個人，同時，努力提高人員的安全意識和技能，加強對外協隊伍的管理，強化組織績效考核促進責任落實，深化安全思想保障工作，從而更好地把握安全生產工作主動權，走在時間前面，跑到事故前頭。

我們要時刻緊繃安全這根弦，及時發現隱患并糾正，把事故扼殺在萌芽狀態之中。因為每次重大事故的發生，其背后無不折射出對安全生產的漠視。惟愿這血的代價換回的是從內心深處對安全的重視，對生命的敬畏。

張靜