第一篇：消防演習程序

消防學習程序

1、質培部經理和安全部經理每月初商定好當月進行消防演習的日期，并提前一天選定進行演習的具體時間和地點（選定的時間應輪流在旱、中夜班，選定的地點也應輪流在各不同工作場所。）

2、演習當日由質培部提前三十分鐘通知參加組織消防演習的人員集中，告知演習地點，指出注意事項，進行演習分工（分工組：一組在現場，另一組在監控中心）

3、消防演習組織人員提前五分鐘分別到達演習地點和監控中心進行準備。

4、一組人員準時抽查演習地點的5名工作人員，首先告知這是消防演習，假設其工作場所發生火情，請其回答以下問題：

1）最近的手動報警裝置的位置及使用方法；

2）最近的滅火器位置及其使用方法；

3）如何疏散賓客，最近的安全疏散通道的位置；

4）如何使用報警并用電話進行模擬報警。

5、被檢查員工在回答完有關問題后，根據檢查人員的要求，用電話進行模擬報警（用電話進行模擬報警時應首先講：“這是消防演習”），報警要求詳見《消防手冊》。

6、另一組人員實地檢查總機房話務員接到模擬報警電話的處置情況：

1）是否沉著鎮靜？

2）接模擬報警電話時是否問清有關情況？

3）是否及時準確地發出火警信號？及時通知有關部門？

7、總機房話務員接到報警電話后應作出如下反應：

1）首先應撥打3903通知監控值班室發出報警信號；

2）由監控員通知安全部消防搶險隊員趕赴現場；

3）再撥打運轉總經理、值班經理、安全、工程、大堂經理等有關人員。

8、工程部值班長通知電工（消防搶險隊員）攜帶工具趕赴報警現場。

9、安全部監控員接到總機通知后，應立即用對講機通知安全部消防搶險隊員趕赴報警現場。

10、演習現場組織人員還應檢查消防搶險隊如下情況：

1）到達現場是否迅速？人員是否齊全？

2）攜帶的器材和工具是否齊全？

3）根據模擬的現場火情，請隊長回答如何進行撲救并請隊員進行必要的操作。

11、消防搶險隊的組成：隊長由安全部值班主管擔任，隊員由安全部消防員、內保、工程部電工和大堂值班經理組成。

12、消防搶險隊隊員接到通知后，應作出如下反應：

1）安全部消防搶險隊員立即至監控機房集合（離報警地點很近的可直接趕赴現場），攜帶對講機、消防拆破斧、手電筒、鋼盔、防毒面具、滅火器等器材和工具乘消防電梯迅速趕赴現場。消防電梯由內保控制。

2）大堂值班經理立即趕赴現場。

3）工程部電工攜帶電工工具立即趕赴現場。

13、總機接到通知后，應說明“這是消防演習！某處發現火情，請迅速趕赴現場。”

14、填寫《消防演習檢查表》。

15、演習完畢，組織檢查人員集中匯總情況。

16、根據演習中存在問題，提出改進措施及培訓要求。

17、將《消防演習檢查表》報總經理審閱，并存檔質培部。

第二篇：生活區消防演習程序

生活區消防演習程序

1）發現火情。發現火情人員（包括當班人員）大聲呼喊：“著火啦！

著火啦！”，并迅速通過電話向駕駛臺報告：失火位置、火勢情況；同時就近取手提式滅火器滅火。

2）報告火情。當班駕駛員接到火情報告后立即向船長匯報；

船長接到報告后下令：“發出火警警報！”同時向局

指定人員報告。

3）

發出火警。當班駕駛員拉響火警警報（短聲一分鐘加五長聲），全船進入消防應急狀態；船長下令：“二副，關閉防火門，VHF DSC模擬報警”。二副執行完畢，并報告船長。

4）緊急集合。全船船員聽到火警警報后，立即按照應變任務卡的要求攜帶器材，以最快的速度到集合地點集合；

現場指揮（大副）清點人數，檢查著裝，確定人員

到齊后向船長報告：“全體人員集合準備完畢，請指示！”

5）組織滅火。船長下令：“模擬××處消防演習開始，組織滅火！”

現場指揮下令：“各就各位，開始滅火！”

機艙啟動消防泵，消防隊接好皮龍并出水冷卻火場

周圍，消防員穿好消防服，隔離隊隔離火場附近易燃物、關閉有關通風筒和水密門窗、切斷有關電源，救護隊現場待命； 隔離隊隊長向現場指揮報告：“火場已隔離，通風

已關閉，易燃易爆和貴重物品已移走！”

現場指揮下令：“消防員探火！”

甲板消防員進入生活區探火，甲板皮龍槍掩護；（備注：消防耐火繩使用要領：一松，二到位，三撤離，四立即救助）消防員向現場指揮報告：“××處失火，火源是×

×，火勢很大并伴有濃煙，發現××處有人暈倒（受傷）！”

現場指揮如實向船長報告，并建議使用皮龍槍滅

火；

船長下令：“用皮龍槍滅火，同時搶救傷員！”；

現場指揮下令：“消防隊用皮龍槍滅火，隔離隊

巡視火場周圍，救護隊搶救傷員！”；

消防隊消防員持皮龍槍進入火場滅火，皮龍組在外接應，隔離隊檢查通風關閉情況，救護隊搶救傷員（攜帶應急逃生呼吸器）；

6）撲滅火情。（若干小時后，明火已被撲滅，煙霧開始減小）

消防隊隊長向現場指揮報告：“明火已被撲滅，煙

霧開始減小”；

救護隊隊長向現場指揮報告：“傷員經過搶救已

脫離危險”；

現場指揮向船長報告，并請求指示；

船長下令：“再次探火”； 現場指揮下令：“消防員探火”；

甲板消防員進入生活區探火，返回后報告現場指

揮：“火情已被撲滅，無復燃可能！”

現場指揮如實報告船長，并請求指示； 7)清理現場。船長下令：“徹底通風后清理現場，統計損失”；

8）結束演習

現場指揮執行后向船長報告：“現場清理完畢，請指示”；

船長向指定人員報告； 船長下令：“演習結束!” 現場指揮集合隊伍； 船長講評。

第三篇：模擬機艙失火消防演習程序

模擬機艙失火消防演習程序

一．準備：按應變部署表熟悉各自職責及應攜帶的器材。

設置火情：機艙輔機日用柜溢油到一號輔機排煙管失火，火勢蔓延。二．程序

1.發現者：發現機艙失火后，立即關閉駁油泵，大聲呼喊：“失火了”！并按響手掀式火警報警器，利用就近滅火機滅火。

2.船長聞警立即上駕駛臺指揮全船的滅火行動。首先發出消防警報：連續短聲1分鐘，緊接4長聲。全體船員確定警報后，立即按應變部署表進入應急狀態。3.輪機長聞警即下至整備區，向發現者詢問火情。發現者：“報告輪機長，輔機日用柜溢油到一號輔機排煙管失火，火勢向上蔓延！油泵已關閉”。輪機長：“關閉輔機上方通風，起動2號輔機”。發現者：“是”！遂執行。4.輪機長：“報告船長，輔機日用柜溢油到一號輔機排煙管失火，火勢正在蔓延，OVER”。船長下令：“輪機長，迅速組織滅火，OVER”！輪機長：“是”！5.各隊到達整備區，向輪機長報告。1)隔離隊長：“報告輪機長，隔離隊到位”！輪機長：“控制通風，清除易燃易爆物品”！隔離隊長：“是”！遂向隊員下令，帶隊執行。2)消防隊長：“報告輪機長，消防隊到位”！輪機長：“迅速組織滅火機滅火，水龍帶冷卻、掩護，水帶2組冷卻日用柜，各組執行。

3)發現者稍開門，水帶一組插入水槍，水霧噴掃掩護。消防隊長：“水冷一組撤，滅火機組上”！滅火機組低姿進入火場（注意將火撲滅）4)救護隊長：“報告輪機長，救護隊到位”！輪機長：“待命”！救護隊長：“是”！遂做好搶救傷員的準備。

6.（設定：滅火機組滅火無效）滅火機組撤回，報告消防隊長。消防隊長向輪機長報告：“報告輪機長，火勢增大！向上蔓延！滅火機組無法控制”！輪機長：“準備撤離”！消防隊長：“是”！7.輪機長向船長報告機艙情況：“報告船長，火勢增大，向上蔓延，滅火機滅火無效”！OVER！船長：“輪機長，全體撤離機艙！清點人數！準備釋放大型CO2！OVER！輪機長：“明白”！下令：“全體撤離機艙！清點人數”！各隊隊長：“是”！輪機長：“三副，準備釋放大型CO2滅火，二管輪，關閉速閉閥，起動應急泵”！船長在駕駛臺發出釋放大型CO2前的撤離警報。

8.各隊撤離機艙后，隊長清點人數，向輪機長報告。輪機長確認全體人員撤離后，輪機長：“報告船長，人員全部撤離機艙！請指示！OVER”！船長：“輪機長，嚴密封艙！冷卻外圍，巡視火情！OVER！” 輪機長：“明白”！遂下令隔離隊，嚴密封艙，消防隊，冷卻外圍，巡視火情。9.三副：“報告船長，大型CO2準備完畢”！二管：“速閉閥關閉，應急泵起動”！輪機長：“待命”！10．封艙完畢，隔離隊長：“報告輪機長，封艙完畢”！輪機長：“待命”！11．輪機長：“報告船長，封艙完畢，現在可以釋放大型CO2”！船長：“明白”！下令三副立即釋放大型CO2！OVER！

12．三副釋放完畢，報告：“大型CO2釋放完畢”！船長：“明白”！下令：“輪機長，嚴密監視封艙情況”！輪機長向隔離隊下令。13.船長下令：“輪機長，連續測量機艙外圍溫度，OVER”！輪機長：“明白”！遂向消防隊下令，消防隊長報告機艙外圍溫度開始下降，請求探火。船長：“探火員探火”！消防隊掩護探火員探火。探火員確認火已完全熄滅后報告火已撲滅，無復燃可能，輪機長：“待命”！14．輪機長：“報告船長，火已撲滅，無復燃可能，請指示”！船長：“明白，打開機艙所有通風”！遂向隔離隊下令。

15．船長下令測機艙含氧量。輪機長遂下令消防隊測量，探火員測量完畢后報告21％。報告船長，船長下令清理現場。16．輪機長：“明白，各隊清理現場。”解除警報，器械歸位。集合講評。

第四篇：船舶消防演習程序及注意事項（最終版）

消防演習程序及注意事項

船舶火災普遍具有火點隱蔽、不易發現，處所狹小、施救艱難，對流傳導、極易蔓延等特點。一旦失火，很難及時得到外部消防力量的援助，如果不能迅速地組織船員正確利用船上的消防設備有效控制和及時撲滅初起之火，往往火勢會很快地蔓延。以致引發船損、貨損或人員傷亡的嚴重海難事故。船舶消防工作是一項關系到船舶安全的重要工作，只有引起足夠的重視，提高船員的船舶防火安全意識，同時加強消防演練以提高船員的滅火技術和戰術，才能消除船舶的火災隱患，才能真正地保障船舶的財產和人命的安全。

船舶消防的重要性和火災的嚴重危害性已引起了各國的高度重視，國際海事組織制定了SOLAS、STCW78/95等相關的公約，各國都加強了船舶的港口國檢查，公司領導對此非常重視，將提高船員的船舶防火安全意識和加強船舶的消防演習，以提高船員的滅火技術和戰術，并作為考核評級船舶的重點之一。公司根據船舶現場檢查評級的情況，及時總結了有關船舶消防演習中存在的缺陷，要求各輪船長組織船員認真地做好自查自糾的工作，根據近期現場檢查的情況，發現仍存在著如下不足： 演習前船長預先通知船員，使船員沒有應對消防應急的意識。消防演習流于形式、側重于集合，即從火警發出后有相當長時間沒有滅火的具體施。消防演習更換了假設的火災地點，有相當部份船員無法適應，整個場面出現了慌亂。現場集合與指揮設計的不合理，有的離火災地點太遠，有的設在內走廊也是很不科學。今年6月份公司匯編下發了船舶評級檢查中提出的缺陷匯總，個別船舶領導重視不夠，仍有缺陷重復出現。

從目前現場船舶消防演習的實際情況看，絕大部份船舶領導是重視的，船員的船舶防火安全意識是好的，船員的個人職責是清楚的，但在船舶消防的逼真性和實效性方面部分船舶還存在著不足，船舶消防演習不僅可在白天進行，也可在晚上進行，不僅可在航行中進行，也可在停泊中進行，船長不應提前通知船員，并且要求應經常更換假設火災地點，以提高船員對船舶不同部位火災的應變能力。船舶消防程序和組織方面也存在著一些不足，以下是消防演習的程序及注意事項供各輪參考：

假設機艙著火的演習程序及注意事項：

1.發現火情時,首先應安排幾個人滅火（注意火的種類及采取滅火的辦法，若是生活區應同時關閉通風和電源）,但如果火勢加大無法控制,應就近按警鈴并馬上報告船長失火的地點及火情。2.船長施放消防信號和廣播通知全體船員著火的地點，同時安排駕駛員模擬向港口海事局和公司聯系，并做好整個消防演習過程的記錄。

3.船員在聽到消防信號后應迅速穿著非化纖的長衣褲、安全帽、工作鞋、毛巾和手套，并按應變的職責攜帶用具跑步到指定地點集合，途中應大聲呼叫相互提醒。

4.2分鐘內應按職責分類排成四隊，即消防隊、隔離（技術）隊、救護隊和探火隊，排隊時船員應集中精神面向指揮者，態度要嚴肅認真，匯報應大聲清楚。

5.集合完畢后按應變布置表下令關閉通風，備2條消防皮喉及安裝國際通岸接頭，啟動應急消防泵進行滅火及探火員進入火場。

6.5分鐘內啟動應急消防泵且至少有2根消防皮喉正常壓力出水，5分鐘內應穿帶好消防員裝備，穿帶前應檢查好呼吸器的空氣壓力、自動報警及面罩氣密等。

7.現場指揮者要認真清點人數（可以報人數少1人以便下步救人）和檢查穿著，匯報和下達指令應大聲和清晰明了，要沉著指揮使整個消防演習過程流暢嚴密。

8.探火員應2人一前一后可共享一根安全繩，該繩的外端應在外生根，消防隊應注意降溫，探火員進出火場應報告并記錄時間，探火員的聯系信號要清楚，行進的步伐要規范，應先將人員救出來，救護隊扶傷員上擔架時應注意避免造成二次傷害。

9.若火勢太大應下令關閉速閉閥，切斷電源及啟動應急發電機，撤離人員及清點人數，準備施放CO2滅火。

10.準備就緒后下令施放CO2，接著應檢查關閉情況和墻壁溫度情況，必要時使用海水進行降溫，封閉24小時后再安排探火員進入火場進行探火。

11.如果火已撲滅應下令進行自然通風，并啟動風機進行強制通風，注意氧氣含量，清理火場及恢復各機械設備運作，接著集中講評、施放解除信號及宣布演習結束。

12.要求每位船員對自己的職責要清楚，并能正確使用手提滅火筒,機艙人員和駕駛員都會正確使用機艙大型移動式滅火器，駕駛員和輪機員都應熟悉CO2滅火系統的操作程序、原理及應釋放的數量。

13.消防的培訓課程應在新船員上船后不遲于2星期內,盡早對其講授本船消防設備的使用方法,其間隔與演習間隔相同,消防演習和培訓課程的詳細情況均應記入航海日志和相關的記錄本中。

第五篇：消防演習通告

東莞市翔通電子科技有限公司

通 知

致全體職員/員工：

為普及消防安全知識，提高公司全員的消防安全意識，同時提高全員防火自救逃生能力，確保發生重大安全事故時，指揮得當，把損失降到最低,經公司研究決定，于09月11日下午16:45分進行一次消防應急疏散演習和消防器材的使用演練。現將演習時相關要求事項列出:

1.在聽到警鈴響時,第一時間停止手中的工作,聽從拉長的指揮。

2.按拉長指定的逃生方向進行跑步逃生,跑步途中若有相關物品掉落等,不得停留拾物,以免發生踩踏事件。

3.全員須嚴肅對待此次演習，在逃生過程中不得勾肩搭背、閑聊。

4.疏散集合地點在飯堂前面空地。

5.總指揮在沒有宣布演習結束時,任何人不得中途離開。以上要求，請全員配合執行！

行政部示 2015-09-10 發給：全體員工 公布：公司公告欄