第一篇：見習生技術總結(提前定職)

見習生技術總結

部門:姓名: 日期: 2013.12.1

2技術總結

我于2013年7月正式到中鐵七局鄭州公司工作，至2013年12月見習期5個月。下面，我將這5個月的工作學習情況進行如下總結：

2013年7月至今，我在新建貴廣鐵路GGTJ-11標項目部肇慶東制梁場見習。該梁場位于廣東省肇慶市鼎湖區永安鎮江溪村境內，箱梁預制場占地200畝，承擔了南廣肇慶站至思賢窖特大橋主橋西引橋起點范圍內的所有箱梁預制工作，預制箱梁427片分為24m箱梁和32m箱梁。在這幾個月中，在指導老師王建輝的悉心指導、同事的熱心幫助下，通過自己勤下現場踏實工作，學會了在箱梁預制預制過程中的技術要點和施工方法。

在工作方面，我主要負責箱梁預制過程中的技術工作，箱梁預制過程可分為鋼筋、模板、混凝土、預應力張拉、壓漿、封錨這幾大類。鋼筋施工順序為：進場復檢--鋼筋下料彎制成型--鋼筋綁扎。鋼筋的下料應根據鋼筋編號和供料尺寸的長短，統籌安排采用連續配料法下料以減少鋼筋的損耗，為保證鋼筋加工的準確性應按圖紙在現場進行放大樣圖。鋼筋籠的綁扎采用在綁扎胎具中整體綁扎，綁扎過程中保證鋼筋數量、規格和鋼筋間距符合圖紙要求。加工成型的定位網片按設計順序在綁扎鋼筋時與梁體鋼筋連接牢固。保護層厚度通過保護層墊塊控制，墊塊采用與梁體等強度等級的混凝土墊塊；保護層墊塊設置每平方米不得少于4個，必須保證梁體鋼筋最小凈保護層厚度頂板頂層為30mm，其余為35mm。在綁扎鋼筋籠過程中作為現場技術員我會在現場進行盯控發現綁扎過程中出現的錯誤及時要求施工人員進行改正，對于關鍵部位進行現場指導。

橡膠棒安裝方面，箱梁預應力孔道的留置采用抽拔橡膠棒成孔的方法，每個孔道由兩個橡膠棒連接成孔，接頭留于跨中，外套鐵皮套筒并以膠帶包裹六道扎絲綁扎，以防止漏漿。安裝橡膠棒前應仔細檢查橡膠棒，制孔橡膠棒表面刮傷扭曲嚴重者，嚴禁使用。為了防止在澆筑過程中出現塌孔現象要求橡膠棒中心孔內穿入鋼絞線，一端鋼絞線至少要伸入另一端橡膠棒50cm。這樣能保證兩個橡膠棒能夠很好的行成一個整體。減小了由于塌孔造成堵孔的可能。

模板工程：在吊鋼筋籠前要對模板進行打磨除銹，涂刷脫模劑，對底模和腹板進行調反拱，支座預埋鋼板和防落梁預埋鋼板與底模連接成整體防止在吊鋼筋籠和澆筑混凝土過程中位置發生改變。在裝端模前要檢查錨墊板安裝是否正確和牢固，拉入內模后為防止混凝土澆筑時內模的上浮，利用梁體底板泄水孔的位置，使內模支撐架和底模螺栓連接，內模主梁和支撐架螺栓鎖住。在報檢過程中要對模板的打磨進行檢查，對預埋件安裝的位置進行復核保證位置正確。我記得我在跟著師傅進行報檢時他就對于我說不要嫌這些工作很

麻煩我們作為現場技術員這就是我們的工作，不要怕麻煩，我們要保證每一道工序合格后才能進行下一道工序。

混凝土工程：混凝土澆筑采用混凝土布料機從兩側腹板對應輸送混凝土，澆筑過程中水平分層、縱向分段進行，振搗時主要以插入式振搗棒為主附著式振搗器為輔，頂面采用提漿整平機和人工收面相結合。整平機的振動器產生激振力，提漿整平。振動提漿完成后，施工人員站在輔助橋面收漿抹面架上對混凝土表面進行收漿抹面，在混凝土初凝前再進行二次收面。混凝土初凝后在頂面覆蓋保濕土工布并撒水養護，確保箱梁在覆蓋養護過程中有充足的水分。

預應力工程:箱梁的張拉分為三個階段進行，在制梁臺座上進行預張拉和初張拉，在存梁臺座上進行終張拉，預初張拉應在混凝土強度達到設計設計值的80%進行，終張拉應在梁體混凝土強度及彈性模量達到設計值后、齡期不少于10d時進行，終張拉完成后24h后48h內進行壓漿。為保證預應力張拉的施工質量和安全，張拉施工做好張拉前的“三控”和張拉時的“三控”。（1）張拉前檢查千斤頂、油壓表是否在有效期范圍，千斤頂有效期為1個月（且張拉不超過200次，主要部件更換后應重新檢定）。油壓表應選用防震型，表面最大讀數為張拉力的1.5—2.0倍，精度不應低于1.0級，校正有效工作期限為7天，到時必須校正。另外檢查千斤頂、錨環、傳力筒以及預留孔道四軸線是否同心。保證兩端對稱同步。（2）張拉過程中做好應力、應變以及時間的控制。根據張拉摩阻試驗結果確定摩阻損失，再計算出張拉力。張拉時兩端、左右同步對稱張拉，保證兩端伸長量一致。認真量取并記錄油表讀數、夾片回縮量、鋼絞線伸長值以及持壓時間的控制。一油表讀數控制，伸長值作校核，如果張拉油表讀數與計算的油表讀數不相符以及實際伸長值量超過超過伸長量的±6%時，應立即停止張拉并進行處理。我在現場張拉過程中就是嚴格按照張拉要求進行張拉。管道壓漿采用真空輔助壓漿。終張拉24小時后檢查無滑絲、斷絲再切割鋼絞線，封錨頭并準備壓漿，壓漿前預應力孔道清水沖洗，再用壓縮空氣將孔道內的所有積水吹出。壓漿前關閉所有的排氣閥門，啟動真空泵抽負真空，使管道真空度穩定在-0.06—-0.08MPa。在真空泵運轉的同時，啟動壓漿泵壓漿，直至壓漿端的透明塑料管中出現水泥漿，打開排廢管三通閥門，繼續壓漿并在0.5MPa—0.6MPa壓力下持壓3min。漿體流動度要保證在18±4s。壓漿結束后，對錨具進行防銹處理。先將錨具、鋼絞線涂聚氨酯防水涂料進行防水、防銹處理，錨穴混凝土鑿毛，鑿毛面積應大于75%。然后設置鋼筋網澆筑封端混凝土，澆筑混凝土時應用平板振動器振動，是混凝土密實，并采用同標號砂漿抹面。封端混凝土采用無收縮混凝土，抗壓強度不低于設計要求，封端后及時覆蓋薄膜養護，防止干縮和有害介質滲入接縫。封端混凝土養護結束后還需要用聚氨酯防水涂料對封端混凝

土進行防水處理，防水涂料涂刷要求厚度為1.5mm，均勻、美觀。這些施工要求和技術要點都是我通過對規范的熟練掌握和對現場的細心觀察總結出來的，是我在梁場這幾個月在工作方面的收獲，也養成了我在工作中對每個施工工序的技術要點進行逐一歸納、總結的好習慣，為我以后的工作做好基礎。

幾個月來，在思想上，我嚴格要求自己，堅持黨的路線。主動加強政治思想學習，認真學習了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想及科學發展觀，認真學習了黨的十八的精神，不斷提高自己的共產主義覺悟，不斷提高自己的政治素質、業務素質和工作能力。通過學習，自己的馬列主義理論水平有了進一步的提高。在學習過程中，我堅持理論聯系實際。把改造客觀世界與改造主觀世界結合起來。幾個月來，我利用業余時間認真學習黨史和黨章，并認真學習了了解我們黨的光輝奮斗史，從而更加珍惜現在的生活，堅定正確的政治方向；明確黨員的權利和義務。通過組織的幫助和自身的努力，我感到自己的思想政治素質有了很大進步。同時，通過電視與報紙，認真學習了中國共產黨第十八次全國代表大會精神。

在工作上，認真及時做好領導布置的每一項任務，主動為領導分憂；主動及時與施工方、監理溝通協調，加強現場觀察，技術工作得以有效的開展，努力將現場施工與理論知識結合起來，專業和非專業上不懂的問題虛心向同事、有經驗的師傅學習請教，不斷提高自己的水平，希望能盡早獨當一面，為公司做出更大的貢獻。當然，初入單位，工作缺乏經驗，難免出現一些小差小錯需領導指正；這些經歷也使我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，杜絕類似失誤的發生。在此，我要特地感謝部門的領導和同事對我的指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤給予中肯的指正。我會用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為中鐵七局鄭州公司創造價值，展望美好的未來！

見習生：趙繼偉

2013.12.12

第二篇：見習生技術總結(提前定職)

見習生技術總結

部門:姓名

日期: 2009.6.20

技術總結

我于2008年7月正式到中鐵十八局隧道集團公司工作，至2010年7月見習期已滿一年。下面，我將一年來的工作學習情況進行如下總結：

2009年7月17日至今，我在深圳地鐵3號線3153標監測項目部見習。該標段包括2站3區間，車站均采用明挖法施工（部分地段采用蓋挖順做法施工），區間采用盾構法和礦山法施工。在這一年中，在指導老師劉洪震的悉心指導、同事的熱心幫助下，通過自己勤下現場踏實工作，學會了地表及管線沉降、建筑物變形、隧道拱頂沉降、盾構管片隆起、隧道凈空收斂、爆破振速、圍護結構水平位移、樁頂水平位移、鋼支撐軸力、圍護結構鋼筋應力、地下水位等監測內容。通過較短時間的外業了解了各項目的監測原理、并熟悉了 各項目的埋設方法及測試方法。在做好監測工作的同時，我還在施工現場學習了地鐵的各種施工方法，對各種施工方法有了比較系統的了解。

明挖地鐵車站基坑監測項目主要包括：①地表及管線沉降②建（構）筑物沉降與傾斜③地下水位④圍護結構水平位移⑤樁頂水平位移⑥樁頂沉降⑦鋼支撐軸力⑧圍護結構鋼筋應力。淺埋暗挖隧道監測項目主要包括: ①地表及管線沉降②建(構)筑物沉降③拱頂下沉④凈空收斂。盾構區間監測項目主要包括：①地表及管線沉降②建(構)筑物沉降③管片隆起④凈空收斂。

不管是地鐵基坑監測，還是暗挖隧道監測和盾構隧道監測，沉降監測是監控量測項目中比較非常重要的一項，主要包括地表沉降、地下管線沉降、房屋沉降、盾構管片上浮、拱頂下沉監測等。下面簡單介紹一下沉降監測注意事項：①沉降監測儀器主要采用精密水準儀，銦鋼尺；②沉降監測應首先埋設基點，基點應埋設在沉降影響范圍以外的穩定區域，并且應埋設在視野開闊、通視條件較好的地方；基點數量不少于3個，基點要牢固可靠，并與國家水準基點進行聯測得出高程；③定期檢測水準儀i角誤差，i角誤差超過15〞要校正；④定期對基點復測，如果基點高程發生變化，及時修正；⑤在施工前把初始值測出。初始值測量不少于3次，取平均值；⑥測量的時候為了減小誤差，盡量減小轉點數量，盡量保證前后視距相等，測站要固定。

樁體測斜監測對整個基坑開挖是非常重要的，主要注意事項如下：①樁體測斜主要采用測斜儀、測斜管；②測斜管埋設方法：預先將測斜管連接好，并綁扎在鋼筋上，與鋼筋籠一起放入鉆孔內；③安裝時應保證一組導槽垂直于圍護結構面。測試時沿預先埋好的測斜管沿垂直于圍護結構面方向（A向）導槽；拉測斜儀時，每次把測斜儀刻度拉到測斜管口的位置要固定；④計算時注意廠家提供的電壓～位移轉換系數是按0.5m為單位率定的。

如果測量時按1m為單位進行測量，則電壓～位移轉換系數為廠家提供的2倍。

樁頂水平位移監測主要是為了修正樁體測斜，因為樁體測斜計算是以測斜管底部開始累加，即假設測斜管底部位移為為零，而實際上測斜管底位移不為零，所以可以通過測樁頂水平位移計算出測斜管底位移，從而對樁體測斜進行修正。所以每個測斜管頂部都要埋設一個樁頂水平位移監測點。

如果說監測外業工作是基礎，那么內業工作則是在外業的基礎上的應用與升華，是將繁雜的數據轉換成對現行施工環境安全的情況分析，對現行的施工方法進行指導，更好的為施工服務的手段。它包括：①方案編制；②日常報表處理；③階段總結分析等。在深圳地鐵3號線3153標監測項目部見習期間，我做了大量的日報、周報、月報，并及時對監測情況作分析與總結，明白了施工過程對周圍環境的影響，提高了自己的能力。

不同的施工方法，引起地表和周圍建筑物沉降的原因各不相同。所以，不同的施工方法, 控制地表和周圍建筑物沉降的措施也各不相同。

明挖基坑開挖過程中控制地表和周圍建筑物沉降、圍護結構水平位移的措施有: ①適當減小每步開挖土方的空間尺寸、減少每步開挖所暴露的基坑擋墻的無支撐暴露時間，及時架設支撐并施加力；支撐的作用主要是代替開挖土體作用在圍護結構上的力，②支撐架設后，要不定期對支撐施加力，因為支撐上的力隨著時間會卸載；③開挖過程中，發現圍護結構漏水，及時堵水；④基坑開挖到底后，及時澆注結構地板，封閉基坑。

深圳地區大部分地層的特點是地下水位高，土層沒有承載力，在施工過程中，暗挖隧道控制地表及建筑物沉降、拱頂下沉的措施有: ①通過對暗挖隧道的監測發現，地表與拱頂沉降很大，但是收斂很小，從中可以得出拱頂下沉過大不是由于隧道結構本身變形引起的，主要是在施工過程中，上下臺階過長，不能及時封閉成環，同時，拱腳處的積水把拱腳泡軟，使鎖腳錨桿失去作用，導致初支整體下沉；因此，加強施工管理，把隧道拱腳處的積水排除干凈，減小臺階長度，盡早封閉成環；②在隧道開挖過程中，如果地下水流失嚴重的話，會使土體產生固結沉降，從監測結果可以得出，周邊地表與建筑物沉降很大一部分是由于地下水流失引起的，因此，應做好超前支護，通過注漿對隧道超前支護和預加固，同時起到堵水的作用；③控制注漿壓力與參數，因為拱頂下沉很大一部分是由于注漿壓力過大而引起的。有時候注漿壓力過大，往往會出現拱頂下沉過大，而同一斷面位置處的地表會隆起很多。所以應控制注漿壓力與參數；④隧道開挖支護后，往往支護背后存在空洞，會引起周邊地表與建筑物沉降、拱頂下沉，所以應加強背后回填注漿。總之，其總原則是預支護、預加固一段，開挖一段；開挖一段，支護一段；支護一段，封閉成環一段。

盾構法施工的隧道造成地表沉降過大的原因有：(1)軟土地層中沒有進行同步注漿，采

用管片注漿孔同步注漿的施工過程，如果沒有嚴格的過程控制，或者注漿液初凝時間設定不合理，往往做不到真正意義的同步注漿。(2)掘進過程僅以注漿量為控制指標，限定每環的注漿量范圍，導致注漿量偏少，不能有效地對盾尾間隙進行填充 這大多發生在以下情況：①某些特殊地段或較小的轉彎半徑上，土層損失加大；②由于地質條件或其他特殊原因，掘進過程某環出土量劇增，而沒有相應增大注漿量；③地層特性變化，卻沒有相應調整注漿量，如從粘土變為砂土、從粘土變為裂隙水豐富的風化巖層等情況；④盾構機在粘性較高的粘土層掘進時，盾殼外壁會附著一層較厚的固結土體，與盾構機同步前進，無形中增大了盾尾間隙。(3)漿液強度過低，或漿液和易性差，易離析而滲透到地層中，發生漿液損失。漿液拌和時的投料順序也可能對漿液強度造成較大影響。(4)某些漿液凝結后，自身收縮量較人；或者雙液漿過早初凝，未能有效填充盾尾間隙。(5)漿液流動性太好，隧道管片最重要的頂部出現無漿液填充；或者雙液漿混合不充分，在土中逐漸流失。

盾構法施工的隧道控制地表和周圍建筑物沉降采取同步注漿是非常重要的，盾構同步注漿就是在隧道內將具有適當的早期及最終強度的材料，按規定的注漿壓力和注漿量在盾構推進的同時填人盾尾空隙內。漿液在盾尾空隙形成的瞬間及時填充，從而使周圍巖體及時得到支撐，可以有效防止巖體的坍塌，控制地表的沉降。其目的有以下幾個方面：①盡早填充地層，減少地基沉陷量，保證環境安全：②確保管片襯砌的早期穩定性和間隙的密封性；③作為襯砌防水的第一道防線，提供長期、均質、穩定的防水功能；④作為隧道襯砌結構加強層，具有耐久性和一定強度。

為了控制同步注漿的效果與質量，應對注人壓力和注人量這兩個參數進行嚴格控制，注漿壓力最佳值應在綜合考慮地基條件、管片強度、設備性能、漿液特性和土倉壓力的基礎上來確定：根據施工實際，同步注漿壓力控制在0.1MPa～0.3MPa；注漿量的確定，以盾尾間隙為基礎，并結合地層、線路及掘進方式等，并考慮適當的飽滿系數，以保證達到充填密實的目的。根據施工實際，注漿量控制在間隙的130％ ～180％的范圍（軟弱地層取較大值，反之，取較小值）。

注漿材料主要有砂、粉煤灰、膨潤土、水泥、水組成，針對不同的地層選擇適合的漿液配比進行同步注漿。在自穩能力較強的地層，且在基本無涌水的情況下，選用凝膠時間較長的漿液配比可增加漿液的流動性，以利于獲得均勻的充填效果；在自穩能力較差的地層，應選用凝膠時間較短的漿液配比，以利盡快獲得注漿體的固結強度，防止盾尾空隙內的巖壁塌陷造成地層損失，以確保管片的早期穩定性；在地層有較大涌水的情況下，選用保水性強．凝膠時間較短的漿液配比，如采用水泥一水玻璃雙液漿進行補強注漿，以達到固結堵水的目的。在自穩性差的軟弱粘土地層，盾構向前推進，土體出露后很快就可能坍

塌，待進行注漿時盾尾空隙可能已經很小，因此同步注漿時，可適當增大注漿壓力，以獲得更好的充填效果：

不管何種施工方法引起建筑物沉降過大，都是相當危險的，距離地鐵施工區域比較近的建筑物，應采取必要的措施，確保建筑物的安全。可采取以下措施：①在建筑物周邊設置水位觀測孔和回灌，設置水位觀測孔是便于監測地下水位變化，回灌孔是防止地下水失水而使土體產生固結沉降，失水引起的建筑物沉降，利用回灌孔對地下水進行補給，及時供水回灌，使水位抬高；②在建筑物與施工面之間設置隔斷墻體予以保護；③對房屋基礎進行注漿加固，從面改良建筑物的地基基礎；④圍護結構后循蹤補償注漿，利用圍護結構變形和建筑物位置處相應變形的時間差，在基坑變形傳遞到建筑物之前將由于圍護結構的變形造成的土體損失通過注漿補充進去，從而有效地減小周圍地層位移，達到保護地鐵車站深基坑近旁建筑物的目的。

一年來，在思想上，我嚴格要求自己，堅持黨的路線，主動加強政治思想學習,認真學習了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想及科學發展觀，認真學習了黨的十七大的精神，不斷提高自己的共產主義覺悟，不斷提高自己的政治素質、業務素質和工作能力。通過學習，自己的馬列主義理論水平有了進一步提高。在學習過程中，我堅持理論聯系實際，把改造客觀世界與改造主觀世界結合起來。一年來，我利用業余時間認真學習黨史和黨章，并認真學習了了解我們黨的光輝奮斗史，從而更加珍惜現在的生活，堅定正確的政治方向；明確黨員的權利和義務。通過組織的幫助和自身的努力，我感到自己的思想政治素質有了很大進步。同時，通過電視與報紙，認真學習了中國共產黨第十七次全國代表大會精神。

在工作上，認真及時做好領導布置的每一項任務，主動為領導分憂；主動及時與施工方、監理、三方監測溝通協調，加強現場觀察，監測工作得以有效的開展，努力將工況與監測數據結合起來，專業和非專業上不懂的問題虛心向同事、有經驗的師傅學習請教，不斷提高自己的水平，希望能盡早獨當一面，為公司做出更大的貢獻。當然，初入單位，工作缺乏經驗，難免出現一些小差小錯需領導指正；這些經歷也使我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，杜絕類似失誤的發生。在此，我要特地感謝部門的領導和同事對我的指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤給予中肯的指正。我會用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為科研所創造價值，展望美好的未來！

見習生：XXX

2010.6.20

第三篇：定職技術總結

2010年6月，我順利完成學業.從xxxxxxxxx專業畢業，并于次月加入到xxxxxxxx工作。參加工作以來，我先后在xxxxxxx擔任見習技術員，在xxxxxx試驗室擔任見習試驗員角色。回顧過去兩年的工作，感受頗多、收獲頗多。現匯報總結如下：

本人于2010年7月正式參加工作，首先被分配到xxxxx項目工作，工作伊始，我便發覺學校里學到的專業知識同實際工作有很大的不同和差距，為了盡快完成學生到工人的角色轉變，適應工作的要求，我努力學習專業知識，提高崗位技能，勤看圖紙、規范標準，遇到解決不了的問題虛心向老技工學習，向技術骨干求教，充分利用時間學習資料、文件。在半年后終于能獨立負責xxxx特大橋的技術管理工作。特大橋下部工程結束后，又在同事們的幫助下，負責了xxxxx隧道的技術工作，對橋隧工程的施工流程熟練掌握，胸中了然，清楚了本工程的重點難點。后調至xxxxx項目部試驗室，面對一個全新的工作環境和完全陌生的崗位，我又開始重新學習，愛崗敬業、不畏辛苦，在領導和前輩的指導下，我成長迅速，在人員變動之時，承擔下諸多工作，如今也能獨當一面。在試驗室，我學會了包括原材料檢驗、土工試驗在內的部分內容，負責著原材料取樣、送樣、檢驗等內容。提升了自己的全面技能。

在我從事技術工作時，我提前對圖紙進行詳細的學習，在施工中逐漸摸索。在編制施工方案時盡量貼近實際，在腦海中應該對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。作為一名工程技術人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產要素。提前準備后續工程所需

要的人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。確保在后續工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。在工作中，個人的工作態度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報，便于盡快解決問題。技術人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內業資料進行整理并對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業主的關系，一切以保證進度和質量安全為前提。在施工過程中形成的各種內業資料及數量確認資料要及時找監理工程師簽認，以免影響到后期計量。在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃，在保證進度與質量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節約人力和材料。

而在從事試驗工作時，我更加細致系統的學習了各類試驗規程規范，積極主動的多看多做多練，尤其對于鋼筋力學性能試驗，水泥，粉煤灰，粗、細骨料等混凝土原材料常規試驗做到獨立自主，得心應手。在施工工作時，我還負責各類進場原材料的取樣送樣工作，這項工作鍛煉了我的耐性和溝通能力，不論什么時間，什么地點，什么天氣狀況，我都能堅持即時到現場取樣，不因試驗耽誤材料的使用。在土工壓實度試驗中，也堅持及時自檢，提供數據支持施工，在黃花寺水庫干渠倒虹

吸回填施工時，堅守一線按規范檢測壓實度，為施工進度提供便利，并在長期工作中，為了得到精確數據總結出測定壓實度試驗方法的注意事項如：使用環刀法時，環刀在使用一段時間后，因刃腳磨損或上口受打擊變形使容積發生變化，應定期校驗。變形、刃腳有缺口的環刀不能再使用；削土刀必須有一定的剛度，并且直，保證削平后的土樣與環刀上下口平齊，不得有凹凸情況；結構壓實層厚度相比環刀高度要小的多，而壓實層的壓實度隨深度而減小，因此用環刀法測定壓實層的密度時，環刀必須打入到壓實層的中間部位，這樣測得的壓實度被認為代表整個壓實層的平均壓實度。為此在將環刀打入土中前，應先將壓實層下挖一定的深度，再將環刀打入。使用灌砂法時，量砂的松干密度要準確，重復使用時，用后應過篩，揀除混雜物并晾干，盡量同松房密度標定時的潔凈、干燥狀況一致；一般都應盡量使用基板，確保試驗精度，除非測點表面非常平整、光滑；試坑深度應恰好等于壓實層厚度，坑壁筆直，上下口直徑相等，避免上大下小。挖出的試樣要及時裝入塑料袋或密封容器，防止水分損失；無論是標定還是測試完后，都要檢查灌砂筒外壁和錐體之間的三角區是否有砂子漏入，如有要將其單獨清出，稱其質量，計算密度時應扣除這部分質量。

在日常生活中，我對自己嚴格要求，踴躍參加先進活動，自覺學習政治理論，重要思想，積極向黨組織靠攏，并于兩處遞交了入黨申請書。工作時以事業為重，不計個人得失，在新的崗位上擺正位置，把公司利益放在心上，踐行全心全意為人民服務食物宗旨。在工作中

做到公平公正、公道正派，具有較強的敬業精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，不推諉扯皮、講究效率，工作中注重鉆研、勤于思考，工作思路清晰、條理明確，較好的發揮了一名五公司員工應有的表率作用。

為了更好的為公司服務，面對當前的嚴峻形勢，在努力做好本職工作的同時，我十分注重繼續學習深造，業余時間里，我積極準備復習備考全國工程碩士在職聯考和二級建造師資格考試，謀求更廣闊的前程，為公司創造效益。

過去的兩年，是不斷的學習，不斷充實的兩年，積極探索，在業務知識上，與自己本職工作要求還有一定的差距。但這些經歷也讓我愈加成熟，在處理各種問題時考慮的更加全面，專業技能也得到了加強。人生而有涯，而學海無涯，我深知，自己還有許多需要學習的地方，在今后的工作中，我將揚長避短，發奮工作，克難攻堅，謹小慎微、奮發進取，以高度的責任感和工作熱忱完成領導布置的各項任務，一如過往的保持著優良的作風，成為一名合格的員工。

第四篇：見習生總結

見習生總結

嚴謹的魔術師讓世界瘋狂

每一個建設者都是一位改變世界的魔術師。作為一名城市軌道的建設者我很光榮也很憂慮。我是一名參加工作不久的見習生，在施工現場指導工人施工我覺得責任重大，我們需要嚴謹的態度建設祖國改造世界。抱著這樣的心態我來到了xxxxx，在項目領導及同事們的關心和幫助下，我認真學習領會公司企業文化精神，牢記公司宗旨和使命，以企業理念為指導，服從工作安排，加強學習，認真履行職責，較好地完成領導安排的各項工作任務。現將這一年的思想及工作情況以及今后的努力方向匯報如下：

一、總結經驗

新到項目上我被分在工程部工作學習，項目經歷了從小導洞的開挖到洞內成樁工序的轉變。洞內成樁和一般的打樁差別很大。

洞內成樁對技術員嚴謹的態度要求很高。打樁前的準備工作我們主要是人工加固2m的護壁，然后砌筑泥漿池調配泥漿，進漿管出漿管的布設，鉆機的對中整平，這需要技術員對人工護壁的位置，泥漿指標進行檢測，鉆機的對位進行復核。在鉆進的過程中主要是做好鉆進記錄，尤其是注意地層的變化對鉆機工作效率以及對工程安全的影響。再下來就是成孔以后鋼筋籠的下放，鋼筋籠是柔性體系很容易變形，在有限的空間內下放鋼筋籠是一個技術問題，我們將鋼筋籠進行分節，從而克服了導洞內高度有限的不利因素帶來的困難，并且有效的防止了鋼筋籠的變形。鋼筋籠下放完成后是鋼護筒的下放，我在鋼護筒的設計時，將鋼護筒分成了9節，每一節用法蘭連接，并且在法蘭盤上部加了一條鋼護帶，這使得鋼護筒在下放過程中減小了法蘭盤對樁體側壁的刮蹭摩擦力，使得鋼護筒順利下放。再下來就是水下混凝土的灌注，技術員要檢查地泵泵管是否疏通，導管連接緊密并且加了膠圈，導管的高度以及混凝土的坍落度，待首發混凝土灌下，水面冒出水花，聽到咚咚的擊落聲說明灌注混凝土成功了一半，接下來就是勤測量混凝土的高度注意導管埋置深度。這樣一棵樁就打造成功了。過程聽起來很繁瑣，很簡單。但我們應該管控好每個環節，這也許就是把簡單的事做的不簡單吧！《禮記.經解》有云“失之毫厘謬以千里”的古訓，意在警示后來者要持嚴謹的工作態度。西漢趙充國奉皇帝之命平定西北之亂，見叛軍軍心不齊，就采取招撫的辦法，使得大部分叛軍投誠。可當皇帝命他出兵時，結果出師不利。后來他按皇命收集軍糧，造成叛亂。他的小失誤最后釀成了大錯誤。我們在施工現場也如戰場一樣，我們應該時刻謹慎，魔術師正在讓世界瘋狂。

二、把握當前

現在我們標段仍然主要是洞內成樁工序，我想我們在掌握現場的控制環節后，還應該想著近一步提高成樁的效率。現場從打一個灌一個到打灌分離的轉變大大的提高了成樁的效率，即就是鉆機鉆孔和車載卷揚機下鋼筋籠鋼護筒分離，有效的 利用了時間，避免了成孔放置時間過長和窩工的弊端。此外現場我還做到了成孔之前保證鋼筋籠鋼護筒已經在導洞內部，節省時間。

當然這些都是現場的管理工作，我覺得當前我還有很多的不足需要進步，比如應該多看一些有關鉆孔灌注樁的書籍，用知識強大自己。

三、展望未來

謹慎是聰明能干人所具備的，我們都值得擁有。作為一線的施工技術員我們日常的工作中不可或缺謹慎二字，因為我們都是讓世界瘋狂的魔術師。相信接下來還有更多的挑戰和機遇在等待我們。xxxx年施工工序還有冠梁，頂縱梁的澆筑，扣拱的形成，二襯，主體以及附屬結構的建造。這些都需要我總結更多的經驗，保持嚴謹的工作態度積極應對。謹慎的魔術師會讓世界瘋狂。

編寫：xx

xxxxxxxx 導師審核：xxx 總工審核： xxxx

第五篇：見習生總結

見習生總結

時間過得真快，轉眼一年就過去了。寫這個總結的時候，我想起的是初到新鄉時我對自己說，一定要對得起這份工資、這碗飯，讓公司覺得我是有價值的，甚至是不可或缺的。所以我時刻在完善自我、充實自我，爭取盡快獨立開展工作，承擔起身上的責任。或許我離自己的要求還有一段差距，但我感覺慶幸的是我正行走在一條正確的道路上。具體說來，這段時間，我有以下幾點收獲：

我的前三季度都是在深圳5307標。在那里我主要是學習盾構主司機，由于該行業的特殊性，以前在學校接觸到這方面的東西并不多，所以剛來這邊時心里并沒有底。通過翻閱公司歷史資料，我全面了解了該行業的特點。對照自己的不足，因為自己所學的專業也不對口，所以我非常努力的學習專業知識，現在，在專業知識這一塊，我感覺比較有自信。

結合自己剛從學校畢業缺乏實踐經驗的特點，我的師傅曹師傅給我很好的關于工作方向的建議。他讓我多跟著保養班的人看看，獨立思考，發現問題。因為主司機不僅要懂得如何操作，還要懂得發現問題。當設備出現問題時才能第一時間知道問題在哪里，才能第一時間解決問題。通過各方面的學習，熟悉了自己崗位的日常工作流程、工作的特點，漸漸融入了公司的圈子及工作氛圍。通過這三個季度的適應、學習、工作；通過日常工作的潛移默化，在這個過程中，我明顯感覺到自己已經逐漸完成了由學生到工作的角色轉變。初到公司時的散漫、迷茫沒了，取而代之的是現在的自信、充實以及對事業的渴望。日常工作中向老員工學習，嚴格要求自己，遵守公司的各項規章制度并且漸漸的對自己的工作有了自己獨特的看法，能夠結合實際提出一些建設性的意見。這讓我在工作中收獲了自信以及工作的成就感。

在第四個季度里，我被調到了北京地鐵10號線。在這里主要學習的是盾構機始發前期和盾構機的調試工作。雖然沒有盾構司機那么辛苦，但是這里面的學問更多，更有技巧性。，在這里我熟悉了機械過程中一些不懂的問題，包括機械上所遇見的問題，無論在圖紙方面，還是在排除機械故障方面。還有在其他工作程序，工作計劃進度，還有技術交底等方面的東西都在熟悉之中。我們到這里之后才知道要學的東西太多了，要成一個綜合性人才就要全面把握，無論在機械技術上，還是在管理上都要熟練掌握每一個步驟，每一項工作的相關辦事程序。特別是在調試過程當中，在機械和液壓方面我懂得了很多。

在這一年的工作中，我認為有以下兩點體會值得一說。

首先就是要學會安排自己的時間。安排時間就是安排好自己的工作、生活的一切，使工作生活有條理。這一年里，我養成了一個很好的習慣。每天起來都會把一天內自己要完成的工作按照輕重緩急羅列出來，一件一件去完成，這樣既不會遺漏又提高了效率，而且把每天的工作完成時都有一種工作的成就感。白天的工作安排好之后，晚上我會安排時間進行相關方面知識的學習；學習之余又做做自己感興趣的事情，這樣既充實，又不覺枯燥。學習是一種生活的態度與狀態，我希望自己保持良好的學習、生活習慣，做個有目標的人。

第二點：我們剛來的新員工工作要主動。很多時候，事情是靠自己主動去做、去發現。剛來的時候，我很不習慣沒人安排工作的狀態，不知道自己該做些什么，總等著師傅安排每天的事情。而事實上，師傅們往往比較忙，很多時候根本不可能每天安排我們做些什么。工作需要我們自己去發掘，積極主動的與師傅溝通、尋找自己能做些什么，這樣才能更好更快的成長。總而言之，這短短一年使我感觸良多。我能感覺到自己在各方面的成長。感謝領導對我的信任，給了我很多學習、成長的機會，我始終心懷感激。但是我也能感覺到自己在很多方面的不足，希望自己盡快克服這些不足，加以改正，成為一個真正合格的好員工。比如說心態方面有時候還是放不開，這一點今后一定要改進。另外，在這幾個月工作的過程中，我發現自己與同齡人溝通時能很從容自信，但是與其他人員進行溝通時則存在一些障礙，尤其是與領導溝通時往往不能很好的表達自己的意思或者不敢勇敢的表達自己的觀點，這點今后要加強鍛煉。

最后，我希望自己今后好的方面可以堅持，不足的方面盡快加以改正，不辜負領導們對我的期待，早日成才，肩負起身上的責任。也希望各位前輩們能多多指導，衷心感謝。

見習生

2010年7月18日