第一篇：一區物業管理站精細化管理實施方案

一區物業管理站精細化管理實施方案

一區精細化實施方案主要分為兩個方面，為軟件服務方面和硬件設施方面，具體如下：

軟件服務方面：

一、宣傳動員，加強認識，統一思想，組織職工學習三次，黑板報二期，職工做好學習筆記，在思想上要有精細管理的意識和具體的行動。

二、制定措施，督查落實，成立精細化管理領導小組；小組設在站物業管理部，日常工作由物業管理部負責。組長：

組員：

三、具體措施：

1、修訂作業文件，完善各類規章制度。

2、事事都按照標準工作，四個凡是，五個明確，具體對工作進行細化、量化。

3、每月對職工進行考核1次，形成考核結果。

4、一季度服務質量回訪一次，并形成回訪記錄，對存在問題進行整改，并跟蹤驗證；

5、定物業管理部為精細化管理班組；

6、定三個片區物管對片區保潔、保安、專業化單位進行監督，具體明細到個人。

7、著裝統一，標識規范，資料完整，流程清楚，職責明確。

8、成立QC小組，解決突出的問題，實施居民滿意工程，提高服務質量。

9、進行精細化管理，達到星級服務標準，居民滿意率達到96%。

10、節能挖潛，盤活閑置資產，節水、節電同比2%。硬件設施方面：

1、報請公司修復房屋滲漏268戶，修復道路破損、倒牙損壞多處。

2、報請公司翻新小區公告欄四張，站標識牌1張。

3、配備1名家在1區，具有本科文化程度并懂保潔、物業管理的工作人員（1區閑置房屋多、晚上突發事件多）。

4、對公廁進行技術改造。

一區物業管理站

2006.03.23

第二篇：物業服務精細化管理實施方案

物業服務精細化管理實施方案

根據集團“學習實踐科學發展觀，推行精細化管理”的企業文化活動主題，為切實開展精細化管理，特制定本實施方案，請公司各部門各管理處認真組織落實。

1.目的

響應集團公司的統一安排，以“關注細節、精益求精”的現代企業經營理念開展各項日常工作，體現“細化、量化、標準化、協同化、嚴格化、實證化、精益化”的管理特點，從而提升企業整體服務水平，打造高素質管理團隊。

2.適用范圍

本實施方案適用于物業公司內部貫徹實施精細化管理活動，提升整體服務質量。

3.職責

3.1 公司管理者代表負責精細化管理活動的總體督導。

3.2 品管部負責精細化管理的具體實施和檢查，其它職能部門負責精細化管理期間其它相關工作的安排布置。

3.3 管理處負責對精細化管理各項工作任務的具體執行。

4.基本要求

精細化管理要緊密結合物業公司實際，達到以下基本要求：

4.1 公司各部門管理員工要深刻領會實施精細化管理的重要性和必要性，結合實際工作，發現本部門、管理處不 適應、不符合精細化管理要求的工作規定；精細化管理的內容包括安全、保潔、維修、綠化、客戶服務等方面的服務理念、服務細節(把小事做細，把細事做透)、服務流程、工作標準等, 要重視員工的建議,制定在本部門推行精細化管理的具體實施措施，改進管理服務工作。

4.2 各崗位主管根據公司和本部門、管理處的實施措施合理有序的安排基層員工開展崗位崗位工作，培訓，對基層員工崗位技能予以考核。

5.實施措施

5.1 活動實施期：年5—12月。

5.2 精細化管理首先要抓好學習培訓和調研交流。

5.2.1 年 6月中旬前公司安排一次主任助理級別以上人員參加的精細化管理綱要的專題培訓，由品管部組織。

5.2.2 各管理處從6月份開始每月自行組織一次有骨干員工參加的內部培訓，培訓內容應包括：

1.清晰認知精細化管理理念，明確崗位職責和技能；

2.清晰認知精細化管理的推行重點；

3.明確公司實施精細化管理的核心規劃，傳達灌輸精細化管理的理念、工作重點和實施安排；

4.樹立正確、積極的工作觀；

5.樹立陽光、積極的職業心態；

6.變員工被動為主動；

7.變員工抱怨為自我改善。

培訓要達到下列效果：

1.改善并消除影響效率的瓶頸工序；

2.提高個體工作效率；

3.提升班組長現場作業改善能力和作業現場的管理技能；

4.掌握建設人性化作業環境的方法；

5.識別作業現場中的能耗浪費。

培訓計劃和記錄交品管部備案，品管部將不定期抽查培訓效果。

5.2.3 公司由品管部每季度組織召開一次精細化管理交流小結會，了解活動推行情況。

5.3 各管理處8月前利用宣傳欄制作一期精細化管理貫徹推行的板報，在基層員 工中廣泛宣傳活動情況；公司9月將對各管理處宣傳欄制作的精細化管理板 報進行評比，優秀的板報，公司給予獎勵。公司利用網站推廣精細化管理的 各項規定和理念，宣傳活動期間的先進工作方法和事跡（各部門可投稿）。

5.4 各部門6月15前根據公司的總體實施方案制定符合項目運行實際的精細化

管理措施，報公司品管部審核備案。

5.5 各部門每月提出5條精細化管理的改進建議和意見,在每月20日前交品管部備案；7月底前公司歸納整理出100條符合公司實際的精細化運行規范，在全公司推廣。

5.6 各部門、管理處要抓好基礎管理服務工作，該工作是精細化管理的核心，按公司質量管理體系所要求的程序、標準規范服務工作，達到細化、量化、標準化、規范化的要求。

5.7 各部門在活動實施期間鼓勵員工對正在執行的各項規章制度，發現不適合、不規范的工作流程和方式，都可及時向品質部申請改進，經審核后修改。對好的改進意見，公司給予獎勵。

5.8 公司由品質部牽頭，聯合人事

第三篇：物業精細化管理“手冊”

物業精細化管理“手冊”

物業精細化管理“手冊”

第一篇：工作流程及服務標準要精細化

一、拾遺管理

寫字樓內的保潔員在清潔15層洗手間時，發現在4號衛生間內掛衣鉤上有一女式皮包，于是拿起包找到該層的幾家公司去詢問，結果沒有找到失主，于是就將包暫放到工作間內，打算清潔完自己所負責的樓層后再交到管理處。此時失主趙女士走到一樓大堂處忽然意識到未拿包，馬上返回洗手間卻發現包不見了，看到公共通道做清潔工作的保潔員，就上前去詢問，才知包已被她收起來，于是認為保潔員私藏客戶的物品，投訴到管理處。

精細化操作建議：

1、為規范員工的拾遺管理，應制定完善的失物上交和認領程序，建立相應的拾遺工作流程及管理制度。員工在拾到物品后，—定要及時上交公司統一處理，并馬上告知公司服務臺，由服務臺通知樓層秩序維護員或監控中心來協助查找失主，有廣播條件的通過廣播尋找到失主：

2、找到失主后，失主應說清包內物品，證件、現金等，并憑有效證件認領，辦理認領及簽收手續，并且失物認領記錄要健全，以備日后查找；

3、如果找不到失主，服務臺可以把物品登記在宣傳欄上或公告欄上，以方便顧客查找；

4、在洗手間等容易丟失物品的場所張貼“請勿遺忘物品”等提示牌。

二、搬家管理

寫字樓的貨梯里出來幾位搬抬辦公桌椅、電腦等物品的搬家公司人員，被門崗秩序維護員攔住，進行登記并詢問，同時索要該公司搬運大件物品的放行單。其中一位稱是12層的業主，秩序維護員立即用對講機聯系收費人員查詢此業主情況。收費人員回復此房間已被業主出租，租戶并未向業主告知搬家之事。門崗秩序維護人員當即向面前的“業主”再次詢問，此人最后不得不說出自己不是業主而是租戶的事實。沒爹久，業主本人已到現場，原來租戶欠業主租金，想提前—個月搬家一走了之。

精細化操作建議：

1、租戶搬出大件物品，須有業主的書面許可或相關證明，物業工作人員要禮貌核查放行物品與業主開具的放行單列明的物品是否相符，放行單必須有業主簽名及公司蓋章，不相符的只放行單據列明的物品，如業主不在場，一定要確認確實是業主開具的放行單；

2、如沒有辦理有效的放行手續時，應要求物主在辦理有效放行手續后放行；

3、如是業主給管理處打來的電話，告知是自己同意搬出的，請物業予以放行，切記一定再次仔細核實業主的身份，如讓對方報出業主的身份證號、工作單位、家庭人員等等情況，確保萬無一失；

4、業主資料要建立齊全，業主住宅、辦公電話及手機號碼、住址、單位等均應記錄并及時更新，是否自用及租賃、租期具體時間要準確詳實。真實完善的業主資料將會有效地避免無法與業主取得聯系的情況，以及交費對象變更致使物業費未及時繳納情況的發生，同時事先要對公司營業執照及企業資質等證件進行查閱，防止不規范的公司入駐所可能導致的不按規定繳納物業費的現象；

5、物品、業主經核對無誤后，當值人員應及時將物品的種類、數量等登記在《物品放行登記表》上；

6、同時要加強物業工作人員特別是秩序維護員對業主的公司工作人員或家庭成員的熟知度。

三、裝修管理

寫字樓內一租戶入駐，履行驗房及裝修審批程序后，在裝修時，發現天花板內布線較多，于是找到管理處予以解決。維修人員推測是前租戶裝修后導致的，管理處負責將天花板布線情況進行恢復。

精細化操作建議：

1、入駐流程及退房流程應明確，對驗房的具體內容及要求應清晰全面；

2、退房時需對應入駐及裝修的具體情況進行檢驗，以防漏項；

3、相關流程做好記錄，并有負責人簽字，對特殊情況要予以標明；

4、加強維修的巡視檢查次數，提高服務質量。第二篇：維修講解及記錄工作要精細化

一、維修程序

寫字樓內一業主入駐不久，辦公室里的小套間門鎖不能開關了，于是給管理處打電話，要求趕快檢查維修。維修人員立即趕到，熟練地將鎖芯拆掉，換了新的安上。鑰匙一開一試，門鎖正常，故障排除了，于是給業主開了單據收取維修費用。不料業主堅決不付，認為維修人員未經檢查測試，怎么就確認是這個鎖芯的故障呢?定然是寫字樓內這種故障太多了，由此說明房地產開發公司選用的門鎖以次充好，應該由房地產開發公司支付這筆費用。維修人員拿著管理處近期的維修記錄，請業主查看，證明寫字樓內出現此類故障并不像業主所說，業主這才解除疑慮交了維修費用。

精細化操作建議：

1、首先向業主講明故障原因、維修方式和收費標準，經業主同意后再進行維修；

2、每次維修結束要做好工作記錄，以便關鍵時刻能派上用場；

3、物業管理服務工作要講究時效，如果事先將工作做細，則事后會規避諸多麻煩，同時也會取得客戶的信賴和認可。

二、維修方式

某日一業主投訴所住單元樓道內的聲控照明燈多處有不亮或長明現象，管理處隨即通知了地產公司進行更換和修復。因施工人員緊張，四天以后才能修復。又因該小區二期工程未竣工，地產施工人員通過管理處的協調，同意盡快在兩天后處理此事，管理處安排維修人員。兩天內，對長明燈白天將電源斷掉，天黑前再將電源連接上。

精細化操作建議：

1、暴露的照明燈電源在修復之前。其附近一定要有警示標識，必要時應有保護措施。以文字形式告知業主，嚴防有觸電或漏電現象。

2、加強巡視檢查次數，提高工作質量。第三篇：安全巡檢工作要精細化

一、火情控制

某商場內一專賣廳新開業，在裝修過程中，因施工人員違章操作，未及時清除易燃物品，導致電焊火花將碎木屑引燃，突發火情。正在巡視中的秩序維護員立即就近取用滅火器材迅速撲火，不料火情有進一步發展趨勢，秩序維護員一邊呼叫鄰近工作人員參與控制火勢，一邊呼叫消防管理中心主管和相關人員前往撲救。

精細化操作建議：

1、增加裝修現場及安全巡視頻次，提高監督力度，必要時維修人員與秩序維護人員協調聯動，內部保持溝通渠道暢通；

2、加強對裝修工作的審批管理，對違章操作的情況在審批時進行告知并控制；

3、制定完善的消防管理體制，配備合理的秩序維護人員，定期舉辦消防演習；

4、將業主培訓納入公司整體培訓體系，加強客戶消防知識的宣傳。

二、規范使用用電器

某商場一品牌專賣廳內射燈突然著火，事后經物業管理處工程維修人員檢查，起火原因是射燈鎮流器過熱造成的。在專賣廳裝修前，因其射燈不符合《裝修管理規定》，物業管理處曾對該業主下發《裝修違章通知單》建議整改，未被業主采納，工程維修人員將不整改的害處告知其工作人員及店鋪業主，業主并未聽取。直至發生起火事件后，專賣廳的負責人才按要求進行整改。

精細化操作建議：

1、加大現場裝修安全用電的巡檢力度，對違規用電堅決予以查處，從根本上避免火災事故的發生；

2、物業公司應嚴格履行審批、驗收程序，對不符合規定的裝修，及時采取措施，令其整改，消除潛伏的隱患，確保安全。裝修前提出專業的、富有建設性的意見，避免違章現象的發生。若違章已經發生，針對不同人員采用理性的、柔性的或剛性的意見來說服裝修者停止違章行為，并提出積極的整改意見；

3、不合格、不符合標準的開關、鎮流器、電線、燈管等存在安全隱患，對業主加強安全意識教育和宣傳，同時業主不應存在僥幸麻痹心理，要嚴格按照《裝修用電管理規定》執行。

第四篇：清潔服務工作要精細化

在商場二層的休息廳內，餐桌旁一位小朋友突然將冰粒飲料碰翻在光滑的通道地板上，沒過多久一位老年顧客在此經過，未看清地面的飲料而摔倒在地，家人找到管理處要求為老人進行體檢。

精細化操作建議：

1、保潔員應立即采取緊急措施，置放“請繞行，防滑倒”的標識牌，并及時進行清潔；

2、如不能及時擺放標識牌，可臨時用椅子等障礙物放在灑落的飲料上，或工作人員站在潑灑的飲料處附近，告知顧客小心繞行，并迅速轉告保潔員立即清潔；

3、增加保潔員的巡視頻次，或者在客流高峰期內合理調配。第五篇：鑰匙領用、借用、使用及歸還

寫字樓內有業主辦理入駐手續后，領了鑰匙由工作人員帶著去驗房，但鑰匙無論如何也打不開房間，業主因急于入駐而與工作人員爭吵起來。工作人員一邊安慰業主并致歉，一邊派維修人員火速換上一副新鎖，當場驗證后，業主才放心的領走鑰匙。

精細化操作建議：

1、房屋在接管驗收時，鑰匙一定要進行核對，確保接管的鑰匙準確無誤；

2、核對鑰匙時務必做到將每把鎖的每一把鑰匙——試開，而不能抽查；

3、如果發現鑰匙與門鎖不匹配的情況。應該馬上采取措施進行更換；

4、鑰匙由專人負責保管，做好記錄并有發放人和領、借、使用人的簽名，以及借出時間、事由和歸還時間，當面清點，發放人在限定時聞內負責追還；

5、鑰匙一律存放在指定的鑰匙箱內，由專人負責發放：

6、交還鑰匙時，應履行清點的程序，確保交還的鑰匙準確無誤，并雙方簽名；

7、租戶或業主領取鑰匙的記錄，要區分于領、借、使用人的記錄。來源：現代物業

第四篇：物業精細化管理服務

物業精細化管理服務

一、物業精細化管理服務四大要素

精細化物業管理服務作為企業的戰略決策,是針對物業管理品質同質化現象加劇和業主更高期望以及來自社會外部一系列的巨大變化和挑戰,是企業達成可持續發展目標及樹立核心競爭力的重要途徑.推行精細化管理是緩解社會資源約束矛盾的需要,也是適應市場發展.需求多樣化.競爭更激烈的有效對策,更是企業加強基礎工作.挖掘潛力.提高企業效益的有效途徑.精細化物業管理服務的實質,就是具有較高管理基礎.管理能力.服務水平的優秀企業,追求企業運營管理的標準化.專業化.規范化搜索的高階段修煉,強調在企業管理的全過程都要注意對細節的觀察和把握,涵蓋從戰略的制定到具體的執行.因此,本文以夯實基礎管理.強化執行力度.提高企業效益為主線,明確專業化發展.職業化服務.集約化經營.精細化管理.品牌化建設的發展思路,確保企業持續.穩定.健康發展的角度,重點闡釋物業精細化管理服務所應具備的四大要素.1、基礎管理是核心

精細化的物業管理服務是一個系統工程,前提是需要具有較高的管理基礎.管理能力.服務水平.一個基礎管理松散不扎實的企業,是不可能做到精細化的管理服務.物業服務質量的提高必須著眼.立足于基礎管理的各個方面與各個環節,讓業主居住在工作.生活便利整潔.治安穩定的正常狀態中,業主才能關注是否享受到更高層次的豐富多彩的社區文化生活或全面的商務服務.物業管理發展三0年來,物業管理服務的品質.內容已經出現同質化.大眾化.普及化的趨勢,而物業管理服務水平的高低,仍主要體現在各種基礎項目的管理效果上,而業主的滿意度始終是反映服務質量的最重要標準.然而,粗放式的物業管理服務已經不能滿足作為物業管理消費者的業主日益“挑剔”的眼光與要求,物業服務企業要做到可持續發展,確保項目不至丟失,以及進一步提升品牌知名度,就必須從精細化做起,從提高自身基礎管理水平做起.譬如,目前一些大型物業管理企業的基礎管理已不適應企業的長遠建設和持續發展,日漸龐大的規模與日益落后.松懈的管理之間存在著尖銳的矛盾,企業的管理機制.激勵機制.競爭機制.約束機制.監控機制有待于進一步完善與規范.大多數企業還沒有建立完善的風險預警機制.如財務風險不能得到及時反映,房屋維修資金的使用和管理問題突出.對管理風險.服務風險.災害風險認識不到位.如停車場水淹.財物盜竊等等.基礎管理作為實施精細化服務的關鍵步驟,有必要將其提升到戰略的高度.因此,很有必要全面加強企業管理的基礎建設,疏通企業的管理渠道,延伸企業的管理觸角,規范企業的管理行為,鎖緊企業的管理鏈條,完善一系列的企業管理.物業服務的“基本法”,梳理檢討各項規章制度及運作流程,督導各個相關環節的執行情況,堵截管理漏洞,消除服務盲點,全面夯實企業的基礎管理.2、組織制度是保障

物業管理服務對象相對持久固定,需要管理服務更注重日常服務的統一和穩定,如果沒有科學的組織機構.制度流程做保障,沒有統一的標準和規范,就很難做到精細化服務.實際上,物業管理的精細化管理服務就是物業管理服務的規范化.表格化.標準化.數據化.理論化.從實踐來看,物業管理服務的規范化.標準化,主要就是體現為建立和完善物業管理的規章制度,包括建立和完善物業管理企業的規章制度,才能使物業管理服務做到有章可循.操作上才能更規范.更標準,才能使成功的管理服務實踐經驗,轉化為更先進的物業管理理論.反過來,又可以通過先進的物業管理理論指導修正管理服務實踐.所謂物業管理表格化,是企業規范化管理的主要實施途徑.把制度轉化為表格,表格化是落實制度的重要途徑.其具備簡潔.明了.易操作的特點,易把制度化的東西轉化為可實際操作的東西.數據化是企業規范管理的現實體現.只有數據最能體現結果.無論是制度化,還是表格化,最終能體現規范管理的只能是數據.數據最能體現成績,最能表達結果.理論化是加快企業規范管理的實際成果.在數據化的基礎上形成更高的理論體系,理論的創新,制度化建設才能不斷完善.物業管理的精細化服務是一個規范化.標準化.制度化.程序化.表格化.數據化.理論化不斷循環反復的過程.因而,在日常的物業管理服務中,企業有必要導入ISO9000國際服務質量體系,以對物業管理服務實踐進行控制,這也是物業管理服務精細化的一個有效途徑.其所包含的各種制度.原則以及方案等,作為各項業務的操作程序或指導性文件,可以通過規范整個操作過程甚至于每個環節來實現管理過程的程序化與效果的指標化,從而達成精細化管理服務的目的.3、集約經營是源泉

物業管理行業多年來長期提倡的是管理與服務,而對經營的問題涉及較少.這一現象的產生既有社會.業主.開發商的因素,也有物業管理企業自身的認識和策略上的偏差.誠然,管理和服務是物業管理企業的本業和對業主提供的基本產品,也是物業管理企業存在的價值及市場基礎.但提供優質的管理和服務應是物業管理企業經營和競爭的一種手段.物業管理服務公司作為企業,經營應是其基本的行為,只有依法進行經營,獲取合法的利潤才能從根本上解決物業管理企業的生存和發展的動力源泉.達到社會效益.環境效益與經濟效益并重,良性穩健發展的目標.物業管理作為服務行業,它的發展與經濟的增長.人們生活水平的提高有著密切的聯系,這就決定了物業行業在相當長一段時間內仍屬于微利行業,不可能有暴利,所以要求物業管理服務企業必須規模化.集約化經營,這就決定了物業行業發展的方向.而在扎實的基礎管理上增加服務內容,延伸服務內涵,創新服務模式,不僅使業主的物業管理消費需求得到滿足,物業管理企業也可以發揮自身的特色服務,創造出發掘與延伸物業資源潛力的基礎.因此,物業管理企業很有必要加快集約化.市場化.專業化的發展步伐,提高經營意識,提升盈利能力,充分利用物業管理的經營資質.范圍和資源,開展多種經營,挖掘新的經濟增長點,在物業管理增值服務上下工夫,這不僅能滿足業主對物業管理服務的更全面物質需要,還能滿足其心理感受.價值認同等人文需要,形成滿足業主各方面需要的市場化經營體系.通過以物業管理服務為主,同時多種經營方式并存,各實體依托物業管理這個平臺,對業主進行有償服務,既拓展了服務領域,又延伸了企業創造效益的途徑,也為業主提供了方便.4、專業水平是關鍵

我國物業管理發展三十年來雖然各方面都有了長足的進步,但我國物業管理行業專業化和職業化水平發展低下,已成為一個迫切需要解決的問題.物業管理服務企業的專業化.職業化.規范化管理服務能力有所欠缺,與行業的快速發展形勢和業主的更高期望存在較大距離.管理模式需要創新再造,服務流程需要持續完善,員工素質需要全面提升,還沒有形成一大批具有較高理論水平和豐富實踐經驗的專業化.職業化.年輕化的各層級人才隊伍.試問,一個專業化.職業化水平低下的企業.行業,能為業主提供精細化的高端服務嗎?答案是否定的.特別是物業管理企業在走精細化管理服務的過程中,需要全員的參與度與認可度,這就要求整個企業從高層到基層的所有員工,都必須具有專業化.職業化水平,培養精細化的管理服務意識,才能在改進管理方法.創新服務模式.優化服務流程上做到統一目標與方向,管理服務水平才能有腳踏實地的提高.因此說,提升企業.行業的專業化.職業化水平是物業管理精細化服務的關鍵.目前,我國物業服務行業已成長為一個有較大影響的產業,已開始呈現專業化.職業化的發展態勢.從行業屬性來看,物業管理不僅要對樓體.設備.設施.場地等不動產進行日常管理和維護,而且擴展到滿足廣大居民生活需求的各種服務,對專業化.職業化的要求毋容置疑.特別是在社會信息化.智能化和中國絡化進程加快的今天,如何有效地組織高水準的專業化.職業化服務是物業管理行業必須認真思考的重要課題.特別是當前暴露出的業主對服務需求的多元化與物業服務能力有限性之間的矛盾,更是要求物業管理行業必須培養出具有專業職業素養.職業化行為規范.專業職業技能的人才隊伍為業主提供專業服務.此外,物業管理企業要高度重視對專業分包業務的監控.有個別企業認為專項業務大多已分包予專業承包公司,就其具體操作制定標準并提出細化量化指標,對專業分包業務施行嚴格的監控似無必要.但從物業服務合同的角度分析,不論業務如何分包,在業主面前,物業服務企業對該部分業務的執行效果負有最終的責任,因而很有必要加大對專業分包的監控力度,以使其服務水平與物業管理企業的精細化高端服務相匹配.例如:某物業公司在實施精細化管理定位上,突出了“細化量化”,即在制定崗位責任制和各項規章制度過程中,把定量指標細化到物業管理各個角落,細化到每個人.每個配件.每度電.每支筆.每張紙,使每項工作始終都處于受控狀態.同時,經過科學測算,把生產.服務和日常管理中所有能量化的指標全部量化,定出合理標準,做到管理全過程憑數據說話,以數據作為衡量工作的基本依據,減少了主觀和人為因素.在工作方法上,講求“嚴細實恒”.通過思想作風上嚴肅.組織程序上嚴謹.制度執行上嚴厲.基礎管理上嚴格的工作態度和方法,對各項工作進行細致分工,努力做到管理無死角.服務無缺憾.業主無怨言.此外,還著力培養員工扎實的工作作風和堅持“物業管理三陸5天一個樣”.“二四小時服務保質量”的理念,確保工作質量持續改進,循環上升

第五篇：精細化管理實施方案

精細化管理實施方案

鄭盧高速公路洛陽至洛寧段LNTJ-4合同項目部為進一步提高項目管理水平，夯實管理基礎，著眼長遠的戰略措施，不斷提高項目管理水平和核心競爭力，使項目管理工作更加標準化、規范化、專業化、程序化和系統化，特編制本合同段實施方案。一．總則

1.1 精細化管理的內涵

基本內涵：“精確定位、合理分工、細化責任、量化考核”。精確定位就是指對每個部門、每個人崗位的職責都要定位準確，對每個系統的各道工序和各個環節都要規范清晰、有機銜接；合理分工是指細分工作職責和辦事程序，從而建立制衡有序、管理有責、高效運行的內部管理系統；細化責任是指通過對各業務部門的責任細化，建立完善的內部管理機制；量化考核是指將各部門的管理目標量值化，經濟責任具體化，對管理行為與結果進行控制的過程，考核時做到定量準確，考核及時獎懲兌現。

1.2 精細化管理的特征

可以用精、準、細、嚴四個字來概括。精：精是做精，精益求精，追求最好。準：準是準確的信息與決策，準確的數據與計量，準確的時間銜接和正確的工作方法。細：工作作細化、管理細化特別是執行細化。嚴：嚴是嚴格控制偏差，嚴格執行標準和制度。

1.3 精細化管理的關鍵工作 精細化管理的關鍵工作是在于執行力，項目有無執行力是項目精細化管理所面臨的最大問挑戰。項目的執行力是企業的生命力，沒有執行力的項目就沒有戰斗力，沒有執行力，項目就沒有競爭力。具體表現為檢查與落實，精細化管理就是落實管理責任，將管理責任具體化、明確化，它要求每一個管理者都要到位、盡職。

精細化管理有三大原則：注重細節、立足專業、科學量化。只有做到這三點，并秉其“持續改進，不斷創新，追求永無止境”的核心靈魂，才能使精細化管理落實到位。

二．目標要求和實施步驟

2.1 目標要求

通過實施精細化管理，最終建立起一套科學合理的項目管理機制，提升項目整體執行力，實現“質量可靠、安全耐久、形象優良、費省效宏、環保節能”的目標。

2.2 實施步驟 第一步：宣傳貫徹

能過宣傳樹立精細化管理意識，營造精細化管理氛圍，結合本項目的實施方案，讓參與人員明確活動的目標、責任與分工，及具體措施、步驟和標準。

第二步：檢查修正

全面開展精細化管理，在過程中加強督查和總結，重點檢查活動的開展情況，活動方案是否實際，活動開展的效果與目標及責任考核。同時，對活動開展過程中出現的問題，及時研究對策并于后期工作中進行改進。

第三步：總結并持續應用

對精細化管理活動的開展情況結合考核結果與具體效果進行總結，以總結的經驗作為日常管理工作的基本標準及下階段保持并持續開展的基本要求。

三．精細化管理的組織機構

3.1 組織機構

以項目經理為首成立“精細化管理領導小組”。組 長：段相生

副組長：李 鴻、陳錦文、萬繼庚、朱加卯、秦 軍 組 員： 劉 波、方小明、劉華豐、張振宇、夏倫國、宗 良、劉社平、錢葉龍、焦其民、閆樹林、下設辦公室，精細化領導小組辦公室設在辦公室，由劉波任主任。

3.2 職責分工 3.2.1 領導小組職責

(1)組長的主要職責：負責精細化管理的整體規劃、指導和組織實施工作。

(2)副組長的主要職責：貫徹盧陽公司、代表處及公司和本項目關于精細化管理工作的精神，按照相關指導文件，研究制定切合實際的、有本項目特點的管理方案和實施綱要，并組織實施到位。定期召開精細化管理工作形勢分析會議，對出現的問題，及時研究對策，并做好活動開展情況的總結上報工作。

(3)組員的主要職責：具體落實本項目精細化管理工作，并及時總結和匯報實施過程中的問題與經驗等。

3.2.2 辦公室職責

負責組織制定精細化管理的計劃、方案、標準及相關制度，做好上傳下達的工作，負責精細化管理工作的指導、組織實施、檢查和考核。針對活動實施過程中出現的問題及實際效果，及時向精細化管理領導小組提出合理化建議，按規定職責，及時制定具體的處臵方案，報精細化管理領導小組批準實施。

3.2.3 各部室職責

(1)辦公室：負責宣傳工作，負責落實項目人員、信息化辦公精細化管理，負責廉政工作，負責黨建工作。負責人：劉波。

(2)財務部：具體負責項目財務精細化管理，項目資金的監管理與保障工作。責任人：劉社平。

(3)工程部：制定本項目精細化實施方案，負責精細化管理的總體協調和指導工作，總結精細化管理經驗，組織檢查、評比、考核和表彰；負責質量精細化管控工作。責任人：方小明。

(4)安質部：負責項目部安全生產工作中的精細化管理，推動平安工地創建活動，協調好與地方居民及政府職能部門的關系。負責人：秦軍。

(5)合同部：負責成本與合同以及工程進度的精細管理。責任人：劉華豐。

(6)物資部：負責物資的精細化管理，重點控制供應成本與使用管理。責任人：夏倫國。

四．精細化管理實施方案

精細化管理的實施，具體包括“三項建設”、“四項控制”、“八項管理”，具體如下：

“三項建設”：組織機構建設、規章制度建設、責任體系建設；

“四項控制”：進度控制、質量控制、安全控制、成本控制； “八項管理”：即現場管理、生產要素管理、質量管理、合同管理、信息管理、協調管理、廉政建設和竣工驗收。

4.1 “三項建設”的精細化 4.1.1 組織機構建設精細化

(1)建立以項目經理為行政主管，項目總工為技術主管的總體管理分工。對于項目部的民主管理，成立以項目經理、項目總工及項目副經理為主體的“項目管理領導小組”

(2)針對項目特色的管理模式，合理設臵各機構部門，特別是針對各類專項管理人員較多，管理較為不易的特點，在部門功能及職責對其進行重新定義。(3)針對項目現有人員，通過綜合考查，合理安排每位人員崗位，盡量做到“人盡其才、才盡其用”。同時，加強培訓與引導，通過“工作中培養人”的模式提高個人的業務水平。

(4)成立項目部黨支部與團支部，加強思想政治教育，加強團隊凝聚力與戰斗力，通過形式豐富的活動增進項目成員間的交流與溝通。

4.1.2 管理制度建設精細化

(1)按照部門日常工作的開展，分別制定涉及質量與技術管理、安全及文明施工與環水保管理、材料與機械設備管理、成本與合同管理、工程進度與目標管理、勞務與組織協調管理等規章制度，并在實施過程中進行完善。同時，針對項目的各項專項活動開精神，編制相關專項方案。

(2)同時，項目部結合自身實際制定學習培訓計劃、績效考核與獎罰制度。

4.1.3 責任體系建設精細化

(1)針對質量、安全、廉政等工作，項目經理部與各分管負責人及部室主管分別簽定相關責任書。

(2)在內部實施管理責任登記和追究制度。4.2 “四項控制”的精細化 4.2.1 工程質量控制精細化

圍繞項目質量管理目標，實施全過程、全方位、全員化的質量控制和監督，強化工序質量控制預防質量通病，采取有效措施不斷提高質量管理水平。

(1)加強試驗室的建設、組織機構、儀器設備的配備與檢校情況等工作，確保工程施工中試驗檢測工作有效開展。并確保試驗檢測工作的準確性、真實性、獨立性和及時性，對檢測數據不合格和弄虛作假采取“零容忍”態度，嚴格把好試驗檢測關。

(2)認真落實分項工程質量責任終身制和重點分項工程實名制，對所有分項工程進行工程質量終身制登記管理。

(3)認真貫徹落實“首件工程認可制”，樹立首件示范工程，規范、細化施工質量控制程序

(4)對于技術相對復雜、施工難度大的關鍵工程項目，項目部組織編制專項施工方案，故召開專題會對技術與施工進行指導和要求。

(5)堅持每月進行一次質量、安全等綜合大檢查，認真召開每月的質量工作專題會，定期總結和評比。

(6)項目部以“首件工程”為龍頭，以治理質量通病為突破口，制定預防或整改措施，并狠抓落實，同時通過技術攻關，優化工程設計，積極應用新工藝、新技術、新材料、新設備，重視局部、細節的處理到位，精細施工，促進工程質量水平的穩步提高。

4.2.2 工程成本控制精細化

針對本項目低價中標的實際情況，加強對物資與勞務的管理，力爭在整個施工過程中推行成本精細化管理。(1)優化施工組織

合理安排工期與施工組織，盡量壓縮工程工期，節約管理成本與設備租賃成本，控制不必要的臺班與人工浪費。

(2)加強方案論證與技術成本優化管理

針對技術要求高，施工組織相對復雜的工程，要編制多個方案，分別從技術、工期、成本三個方面反復論證，選擇最經濟、最安全、最實用的方案，以控制不必要的無謂成本投入。

(3)強化合同管理和計量支付管理

所有勞務班組必須與項目經理部簽定合同，合同中除了明確雙方的責任與義務外，還要針對可能發生的糾紛在合同中采取預防措施。在合同執行過程中，盡量第一時間消除各種糾紛隱患。同時，強加內部計量的管控，在支付前對“質量保證金”、“安全保證金”、“進度保證金”、“勞務工工資保證金”堅決暫時扣除。在支付物資材料等費用時，采取靈活方式，盡量延緩支付時間與比例，以增加資金的時間價值。

(4)加強物資管控

加強物資供應商的考查、選擇、評價與信譽管理，爭取在保質保量的前提下選擇最經濟的供應商。采取陽光采購，加強環節監管，最大限度的避免物資供應過程中的附加成本。同時，加強材料的領用管理工作，做到流程清晰，帳目準確，使用合理，現場不浪費材料，周轉材料能及時回收。

(5)控制項目管理費用 加強程序管理與費用控制，通過每月比重分析法找出需進行管理成本重點控制的項，進行必要的研究與控制，爭取將整體項目管理成本控制在合理范圍內。

4.2.3 工程進度控制精細化(1)總體施工進度計劃編制

項目根據總體工期要求，充分考慮項目特點、建設模式、施工工藝和季節等因素，編制項目施工進度計劃，并分解到月，對關鍵線路上的關鍵節點工程編制專項進度計劃。

(2)項目總進度計劃的評審

項目總進度計劃編制完成后，上級公司組織內部評審，保證計劃的可行性和嚴肅性。同時，對各大型專項方案，亦要組織論證與評審，確保經濟最優、安全可靠、工期合理。

(3)施工進度計劃執行

加強計劃管理，在工序開展之前，合理配臵各項資源，設定計劃保證措施，并在執行過程中進行跟蹤檢查，及時發現問題并找出實際進度與計劃的差距，分析進度滯后原因，采取補救措施，糾偏進度計劃，使進度管理從計劃—控制—分析—調整四個方面進行循環管理。

4.2.4 生產安全控制精細化

總體目標：深入貫徹“安全第一，預防為主”的思想，力爭各項安全措施落實到位，注重安全隱患的排查，確保項目建設期間不出現重大安全責任事故。圍繞目標具體開展以下工作：(1)建立以項目經理為組長的安全生產領導小組，編制《安全生產制度匯編》，積極創建平安工地，推行安全生產制度。安全工作實行安全分級責任管理，層層簽訂安全生產目標責任書。

(2)增強安全意識，加大宣傳教育力度。堅持“全員參與、重在學習、注重效果、擴大影響”的原則，以“創建平安工地”為安全工作的主導精神，抓好安全宣傳教育活動。并在建設過程中具體開展安全理論教育和現場安全操作技能的培訓，一是重點抓好特殊工種及關鍵崗位人員的安全教育培訓，提高各崗位人員的安全技術水平；二是長期抓好安全普及，堅持對全體作業工人進行安全生產法規和基本常識普及宣傳，使人人樹立起警鐘長鳴的安全憂患意識；三是集中開展危險性較大、技術較復雜的橋隧及高邊坡防護工程專項安全技術培訓，有效保障施工安全。

(3)重視應急救援管理，建立處臵突發事件組織機構和工作機制，項目部依據國家相關法規，結合合同段特點編制完善綜合應急預案和隧道、高邊坡等危險性較大的工程各類突發事件的專項應急預案和現場突發事件的處臵方案。

(4)嚴格執行有關安全生產法律、法規和規章，建立項目重大危險源清單，做到安全隱患排查經常化、制度化，逐級落實安全生產責任制和整改措施、責任單位、責任人和整改完成時間，嚴格執行責任追究制度，建立健全安全生產各項制度和安全生產事故應急預案，對隱蔽工程、橋梁施工、易于誘發崩塌或滑坡等地質災害地段、高空交叉作業、安全用電和易燃易爆物品、工序交接等每道工序安全隱患突出點實行臺帳管理，確保安全生產經費的投入和安全生產各項措施的落實到位，切實加強安全隱患排查處理力度，逐步形成一套排查、整改、治理的長效機制，確保項目安全生產實現“雙零”目標。

4.3 “八項管理”的精細化 4.3.1 現場管理精細化

(1)堅持開展晨會制度，加強對現場的管理效率與掌控力度，爭取工作做到日清日結，每天都要對當天的情況進行檢查，發現問題及時糾正，及時處理等等。

(2)加強程序管理，明確施工的各項程序控制要求，如“三檢制”、“夜間巡查制度”以及報檢制度。

(3)項目部結合工程的目標任務，通過勞動競賽活動實現形象與產值的雙目標，通過合同中同步開展相關質量、安全工作，進一步強化參建各方質量與安全意識，做到從源頭管理抓質量抓安全，從過程控制質量控制安全，促進項目整體質量與安全管理水平的持續穩步提高。

4.3.2 生產要素管理精細化

(1)加強人員的培訓與考核，提高業務與技術管理水平。同時，優化各工班人力資源配臵，保證各工序人員充足。同時，對于項目管理盡量一崗多職，避免人浮于事。對于現場加強工序管控，避免窩工等現象的發生。

(2)加強設備的組織與管理，做好設備的租賃、使用、保養工作，確保設備進場時間與使用情況能滿足同期施工的正常需要。

(3)加強物資采購、使用過程中的管理，保質保量供應以滿足現場之需。同時，合理做好材料采購計劃，盡量做到無不良積壓與無謂浪費。

(4)結合具體施工工藝與方法，加強技術交底與現場管控。(5)創建良好的施工環境，針對夏季高溫施工、冬季施工、雨季施工、夜間施工等制定專項方案與保證措施。

4.3.3 工程質量管理精細化

(1)質量管理體系：建立由項目經理掛帥和總工程師、質檢負責人和主要專業工程師參與組成的項目部質量管理領導小組，領導和組織實施本項目質量管理、兌現本項目質量目標。

(2)質量管理制度

a.工程質量責任制：按照企業法人工程質量責任終身制的原則，建立項目經理、項目副經理、總工程師、施工隊主管領導、單位工程技術負責人、質量檢查人員、質量管理部門、施工技術部門、班組作業層等質量責任制，建立各工程質量責任卡，并建立與各級責權利相統一的運行機制。

b.工程質量檢查制：施工期間，項目部質檢部嚴格各種檢查制度，堅持定期和不定期的質量自查自檢自評和抽查制度，并對檢評結果予以真實記錄，發現問題及時制定整改方案、措施，限期改正。c.工程質量培訓制：項目部正在編制《工程質量培訓制度》，編排培訓計劃，擬按培訓計劃進行質量培訓。

d.工程質量獎罰制：將質量管理目標分解細化，按項目和工序落實到人，實行各級各類人員質量獎罰責任制，同工資獎金掛鉤。

4.3.4 合同評價管理精細化

加強“合格材料供應商”及“合格勞務分包商”名單的完善與考核評價，加強合同管理，避免出現因物資或勞務引起的經濟糾紛。

4.3.5 項目信息管理精細化

熟悉應用項目信息管理系統軟件，設定專題信息人員，加強平臺的管理工作。同時，建立內部QQ群，加強各部門的業務溝通以及管理指令的下達，提高工作效率。

4.3.6 溝通協調管理精細化

對于征遷協調，要繼續堅持以下兩個理念：(1)“項目重視、用人得當、授人以權”

為避免無法用地或糾紛不斷造成項目不能正常運轉，工人窩工及設備閑臵給項目造成損失的現象，要將“征遷協調”工作列為項目工作第一要務。同時，任用能力強、經驗豐富的同志擔當協調主管，對其明確工作權限與相關福利待遇。

(2)“依靠政府、和諧社群、靈活主動”

項目部要繼續與當地村社及政府職能部門建立良好的關系，對于項目施工區域所涉及當地居民，要繼續本著“不怕接觸、主動接觸”的思維，針對可能存在的一些糾紛隱患，利用閑暇時間，爭取預先解決。同時對于某些問題的處理，要站在當地居民的立場上主動為其所想，然后給政府部門或村社支招，合理靈活解決某些問題。

4.3.7 廉政建設管理精細化

（1）成立項目部黨支部與團支部，同時結合達萬公司“創建廉政示范工程”的專題會議精神，為實現達萬高速公路建設“質量優良、干部優秀”的雙優目標，項目經理部成立“黨風廉政建設領導小組”，任命“廉政專員”督促日常廉防工作。

(2)項目部黨支部抓好每月一次的廉政教育，著力提高管理人員廉潔自律意識，增強免疫能力，并編制和宣傳貫徹《黨風廉政建設管理制度》來規范工程管理的各個環節。為落實廉政責任制，項目部與各相關人員簽訂《工程項目廉政責任書》，明確相關人員在廉政建設中的職責，保證有章可循。

4.3.8 工程交（竣）工驗收精細化管理

按照公路工程交（竣）工驗收辦法的規定，由現場辦組織編寫了《鄭盧高速公路工程驗收資料管理辦法》，各有關單位要嚴格按照此辦法的規定，編制完善的交（竣）工驗收文件，及時組織交工驗收，按時申請竣工驗收。

施工單位具體負責各個分項工程精細化管理的具體實施，首先必須按照《公路工程質量檢驗評定標準》中的規定，對每個分項工程制定詳細的精細化施工管理要求，內容包括質量目標、執行標準、材料、設備、人員、工藝要求、質量檢驗等，明確每道工序、環節的質量責任人，制定相應的責任追究制度。

施工精細化應重點解決：高填方路堤工后沉降迅速或不均勻沉陷、路基出現縱向裂縫和錯臺、壓實層表面松散；橋梁裂縫、混凝土外觀質量缺陷、預應力張拉不足、鋼筋保護層厚度不足、橋頭跳車；瀝青路面層裂縫、車轍、泛油、唧漿、早期損壞。

以下幾方面重點實施精細化管理。4.3.8.1路基工程施工精細化

（一）填方路基 A、填方路基試驗段

1．在路基填筑之前，應鋪筑長度不小于 20Om（全幅路基）的試驗路段，通過試驗段確定路堤填筑施工工藝。

2．試驗段的試驗報告應包括：壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、松鋪厚度、填筑材料的最佳含水量、標準干密度等，以及標高、橫坡度、邊坡等的控制情況，把試驗報告報駐地辦批準后，作為填方路基施工控制的依據。

B、土方路基填筑

1．填方路基施工前，必須對原地面進行清理和壓實。2．填方路基施工要求：“劃格上土，掛線施工，平地機整平”, 在上土前要求先打出方格控制卸土范圍，整平時根據松鋪厚度縱向邊緣釘樁掛線施工。3．在填筑過程中，填筑寬度應大于設計寬 30cm，以保證路基邊緣的壓實度。路基填筑厚度，土質路基最大的松鋪厚度不得超過 30cm，壓實厚度不大于 20cm，最小的松鋪厚度不小于10 cm。如路基內填筑材料不同時，同一材料層總厚不得小于 50cm。

4．每一層填料均用平地機整平，以確保路基填筑層的寬度、橫坡度、標高及平整度。在碾壓時壓實機具應從邊到里，先輕后重碾壓，有超高的路段應先從內側向外側碾壓，控制碾壓速度不超過5km/h。

5．要嚴格控制路基填筑的壓實度。應按《公路路基施工技術規范》要求配備足夠的壓實機械，確保填方的壓實度得以有效控制。

C、石方路基填筑

1．在施工放樣后，對原地面進行填前處理和壓實，經駐地監理工程師檢驗合格后方可進行石方路基填筑。

2．在填石路基時，應將石塊逐層水平填筑，每層厚度不得大于 50cm，石料強度不應小于 15MPa，石塊最大粒徑不得超過20cm；15cm 以上的石料應人工鋪筑，大面向下擺放平穩，緊密靠攏，所有的隙縫用小石塊或石屑填補，15cm以下的石料，可直接分層填筑、分層碾壓。

3．填石路基應使用重型振動壓路機分層灑水壓實，在碾壓時繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩定不再下沉，無明顯輪跡為止。4．施工中壓實度檢測應按設計規定進行。D、路堤與路塹交界、施工分段接頭路段的填方

路基填方施工中應把路堤與路塹交界（縱、橫）、施工分段接頭等非連續地段作為質量控制的關鍵點，并按以下要點控制施工。

1．認真清理原坡面上的雜物及浮土。

2．按照設計及規范要求開挖臺階，臺階寬不小于 2m, 高不大于 1m 并做成向內傾斜 4% 的橫坡。

3．如施工圖設計要求在縱、橫向的填挖交界處鋪筑土工格柵的，格柵鋪筑應平整，不得出現折皺，并應用鋼筋固定牢固，格柵的搭接寬度不小于 1m。如按設計要求（包括變更）進行強夯處理的，應按強夯的技術要求認真進行。

4．施工分段接頭或相鄰合同段接頭，必須清除先填筑段落的虛土，然后按照設計及規范要求開挖臺階。

E、構造物的臺、墻背回填

1．構造物（包括橋涵臺背、錐坡、擋土墻墻背、隧道進出口過渡段等）的回填，是指構造物完成后，用符合要求的材料分層填筑結構物與路基之間的遺留部分，對柱式、肋板橋臺應先回填土再進行蓋梁施工。

2．回填的材料宜選用透水性較好壓縮值較小的材料如砂礫、碎石、礦碴或無機結合料穩定材料。濕陷性黃土路段不可以用透水性材料填筑，并在填筑前要對原地表進行封水處理方可填筑。3．臺背回填順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端填土長度不小于臺高加 2m，底部距基礎外緣不小于2m；涵洞臺背填土長度每側不應小于 2 倍孔徑長度，對于臺背的路基填土，在構造物未形成整體受力前，填土高不能超過臺身高度的 1/3，且不能對臺身造成損壞。

4．構造物處的回填土應分層填筑，每層的壓實厚度不得超過 15cm，壓實度要求從基底至路床頂面均為 96%，涵洞頂部填土時，嚴禁用振動壓路機振壓，第一層的壓實厚度不得小于 25cm。為了施工時好控制層厚，可在構造物上用油漆標記每層填土的標高線。

5．在臺背回填壓實過程中，兩側應對稱回填壓實，并保持結構物的完好無損。對壓路機無法到達的窄小工作面，可用小型壓路機或高性能的沖擊夯進行夯實,每層厚不得超過10cm。對于挖石方基坑工作面又窄小時可采用片石混凝土或漿砌片石填筑。

6．臺背回填應盡可能與兩側路基同步施工，以利于充分壓實，并減少縱向銜接。如不能同步施工，與臺背接合部位路基應每層挖出寬度不小于 2m , 高不大于 1m的臺階。

F、高填方路堤（1）高填方路堤沉降

1．高填方路堤填料盡量采用強度高、水穩性好的材料，或采用輕質材料。受水淹、浸的的部分，應采用水穩性和透水性均好的材料。當以細粒土作為路基填料時，則應保證路堤的壓實度，為減少路堤的工后沉降，上、下路堤的壓實度均應控制在 96% 以上。

2．施工過程中應按設計要求預留路堤高度和寬度，并進行動態監控。

3.高填方路堤在填筑過程中和填筑完工后，均應進行沉降觀測，并定時測量，作好記錄。施工過程中按照設計要求控制填筑速率。工后沉降速率趨于穩定并小于 10mm/月時，方可進行路面及其它附屬工程的施工。

（2）高填土路堤穩定 1.高填方路堤宜優先安排施工。

2.基底承載力應滿足設計要求。特殊地段或承載力不滿足的地基應按設計要求進行處理。

3.填筑時除按正常壓實外，每4m進行一次強夯。（3）高填土路堤邊坡變形監測 A、施工安全監測

1.在施工期對邊坡的位移進行監測，測點布臵在邊坡體穩定性差或工程擾動大的部位，力求形成完整的坡面。

2.在穩定地段設臵測量基準點，在被測量地段設臵若干個監測點，采用精度高的大地測量儀器或專門用于邊坡變形監測的設備定期監測測點和基準點的位移變化。

3.測量內容包括邊坡體水平位移、垂直位移以及變化速率。B、邊坡處治效果監測 邊坡處治效果監測時間長度不少于一年，數據采集時間間隔為 7-10 天，在外界擾動較大時，如暴雨期間，可加密觀測次數。

C、高路堤沉降與穩定動態觀測 ①沉降觀測

1.觀測點布設在路堤中心及兩側路肩，根據路基高度，每50-100m 布設一觀測斷面。

2.觀測頻率：施工期每填三層觀測一次，路堤填高超過極限高度后，每天觀測一次，因故停止施工，每三天觀測一次；預壓期間第一個月每三天觀測一次，第二個月至第三個月每七天觀測一次，從第四個月起每半個月觀測一次，直到鋪筑路面前。

3.水準點應設在不受垂直和水平方向變形影響的堅固的地基上或永久建筑物上，其位臵應盡量滿足觀測時不轉點的要求，每三個月用路線測設時設臵的水準點作為基準點校正一次。

4.為保證觀測數據的準確性，要求每個月校正一次水準儀。②穩定觀測

1.位移觀測點（位移木樁）布設在路堤兩側的坡腳處，基樁（水泥混凝土樁）必須布設在坡腳外路堤沉降影響范圍以外，建議布設在離坡腳 30m 以外。

2.采用全站儀或紅外測距儀量測位移樁與基樁之間的距離。觀測工作在路堤填高超過極限高度后，應每天觀測一次，在路堤填高未到極限高度之前可適當減少。

（二）挖方路基 A、土方路基開挖

1．土方路基開挖應按施工圖設計要求自上而下進行，不得亂挖或超挖。

2．土方路塹的路床應按照設計進行必要的翻松后重填或換填并碾壓密實。路床面開挖超過施工圖設計要求時，承包人應自費回填壓實，并經監理工程師檢查合格。

3．雨季施工應注意路基施工過程中臨時排水及永久性排水系統的及時施作。上邊坡開挖前應先做好截水溝，防止造成邊坡沖刷，并應注意排水系統與自然水系的銜接。雨季施工挖方邊坡留20厘米暫不開挖，等交工驗收前一次刷坡成型。

4．挖方作業應保持邊坡穩定，不得對鄰近的各種結構物及設施造成損壞或干擾。對有防護工程的邊坡，嚴禁超挖回填，控制好挖方邊坡坡面。

B、路基排水 路基排水應使全線的溝渠、管道、橋涵組合成完整的排水系統。施工前，宜先完成臨時排水設施，臨時排水設施應盡量與永久排水設施相結合。施工過程中，應經常維護臨時排水設施，保證水流暢通。路堤施工中，各施工作業層面應設2%-4%的排水橫坡，層面上不得有積水，并采取措施防止水流沖刷邊坡。路塹施工中，應及時將地表水排走。C、漿砌排水溝、截水溝、邊溝 1.施工放樣時應特別注意彎道和超高地段，必須平順、圓滑； 2.砌體施工時，斷面尺寸應符合設計要求，鋪砌厚度不小于設計值，墻面直順度或坡度符合設計。砂漿必須用機械拌和并且拌和均勻，座漿、擠漿要飽滿密實不得有空洞現象，石料砌筑大面向下，平穩砌筑，應先座漿再砌筑，砌筑時錯縫不應小于 8 cm，砌縫寬不大于 4cm。

3．勾縫的砂漿標號不小于 M10，勾縫時必須把原砌筑砂漿凸起的部分鑿除后，灑水濕潤后再勾縫。勾縫要均勻順直，沉降縫兩側相鄰工作面要齊平，確保外觀平整、美觀、密實、牢固，不得脫落；

D、防護工程（1）漿砌片石護坡

1.護坡的坡面坡度應與設計一致，不得超挖或欠挖，且坡面應平整、密實。若有超挖應用人工回填夯實或用與護坡相同的圬工砌體一塊砌筑。砌體外露面的坡項、邊口應選用較平整的石塊并加以修整；

2．護坡及錐坡腳應挖槽，使基礎嵌入槽內，埋臵深度按圖紙規定且基底面應在最大冰凍線以下不小于 0.25m。

3．路堤邊坡采用漿砌片石護坡時，宜在路基沉降穩定后施工。漿砌片石護坡一定要保證厚度。路塹邊坡防護，在開挖過程中必須開挖一級防護一級，嚴禁上邊坡開挖后長期裸露。

4．沉降縫、伸縮縫、泄水孔的設臵應符合設計圖紙要求。（2）干砌片石護坡

1．邊坡土宜被水沖蝕時，應設臵不小于10cm的砂墊層。2．基礎應選用大石塊砌筑，如基礎與排水溝相連，其基礎應設在溝底以下，并按設計要求砌筑漿砌片石。

3．鋪砌厚度不小于設計值，砌體之間應彼此鑲緊，接縫要錯開，縫隙間用小石塊填滿塞緊。

（3）水泥混凝土預制塊護坡

1．預制塊混凝土強度等級不宜低于C20。2．路堤邊坡護坡宜在路堤沉降穩定后施工。

3．對于較大面積的坡面護坡，應單獨設計。為了保證穩定，可以用漿砌片石條帶配合混凝土預制塊砌筑，并要保證外觀協調、勻稱、美觀。

4．鋪設混凝土預制塊前應將邊坡修理平整密實。

5．預制塊應錯縫砌筑，砌筑坡面應平順，并與相鄰坡面順接。6．泄水孔的位臵應符合設計，并保證暢通。（4）護面墻施工的要求

1.砌筑前應測量放樣，施工時應立桿掛線，并要經常復核修正，以保持線型順暢；墻身要分層錯縫砌筑，外露鑲面片石應大致方正、外露面要平整,墻體表面平整度、斷面尺寸符合設計，砂漿飽滿無空洞。2．護面墻修筑前先清除邊坡松動巖石，邊坡上的凹陷部分應挖成臺階，用墻體相同的圬工砌補，不可回填土或干砌片石；坡頂墻體與坡面之間應按設計要求做好防滲處理。

3．墻背與坡面應密貼結合，砌體咬口緊密、錯縫，砂漿應飽滿，不得有通縫、疊砌，砌體勾縫應牢固、美觀；

4．護面墻基礎應設臵在穩定的地基上，地基承載力不夠時，應采取加固措施。

5．應按設計要求做好伸縮縫和沉降縫；泄水孔的位臵和反濾層應符合設計要求。

（5）擋土墻

1．基底表面風化、松軟土石應清除干凈。

2．硬質巖石基坑中的基礎、宜滿坑砌筑。

3．采用臺階式基礎時，臺階與墻體應連在一起同時砌筑，基底及墻趾臺階轉折處不得砌成垂直通縫，砌體與臺階壁間的縫隙砂漿應飽滿。

4．基坑應隨砌體分層回填夯實，并在表面留3%的向外斜坡。5．墻身要分層錯縫砌筑，外露鑲面片石應大致方正、外露面要平整,墻體表面平整度、斷面尺寸符合設計，砂漿飽滿無空洞。

6．伸縮縫與沉降縫內兩側壁應豎直、平齊，無搭疊；縫中按設計要求填充防水材料。

7．泄水孔應在砌筑墻身過程中設臵，確保排水暢通，并應保證墻背反濾、防滲設施的施工質量。8．當墻身的強度達到設計強度的75%時，方可進行回填。在距墻背0.5-1.0m以內，不宜用重型振動壓路機碾壓。

（三）路面工程施工精細化 1 原材料

（1）原材料的采購、運輸和保管按照張承高速公路張家口管理處《主要建筑材料業主管理控制辦法》執行。

（2）原材料的取樣、試驗一定要在監理旁站下進行，監理人員應隨時上機控室檢查并做好記錄。基層、底基層的拌合

（1）拌合設備開動前，應對設備上料、拌合、計量裝臵進行檢查，先開機空轉，操作室電腦各種數據顯示正常后上料拌合。

（2）正式生產時，一定要按組成設計合成比例供料，此時在輸送帶上適時取樣做灰劑量、含水量試驗。正常狀態下，拌合含水量一般要比設計高出2個百分點，天氣情況變化時可適時調整。

（3）車輛裝料時，要采用前、后、中方法不斷移位，盡量減小裝料時混合料離析現象。裝料后，料車一定要覆蓋、稱重。

（4）運輸車輛數量，應根據運距和拌合、攤鋪能力確定并且要留有余地。

（5）基層、底基層的攤鋪及碾壓

為了保持基層、底基層的高程和厚度，高程控制采用鋼絲繩法，按10米釘樁控制，兩臺攤鋪機中間移動采用觸探法。認真進行培路肩的施工，路肩土應為有粘性的黃土，其位臵及尺寸應符合設計，虛鋪厚度應為結構層厚度1.5倍，并在結構層攤鋪前進行。

攤鋪前，應在下承層表面灑水，保持相對濕潤，以防止基層、底基層混合料和碾壓成型的結構層水分損失，使基層或底基層底面1—2cm形不成強度或強度低。

攤鋪基層的平整度取決于攤鋪機的速度和夯錘的振動頻率，一般狀態下，攤鋪速度控制在1.2—1.5m/min之間。夯錘開到最大檔。

混合料卸車，第一車開始攤鋪后，下一輛車方可撤起苫布，做好卸車準備，此項工作應有專人指揮。料車倒至攤鋪機前面時應停下，等待攤鋪機接觸推動汽車輪前進。

攤鋪厚度應根據試驗段壓實系數確定。

為了保持兩臺攤鋪機的振頻一致性采用落球法確定并做相應調整。

碾壓應按基層作業指導書規定的方法，用振動壓路機在不開振狀態下先穩壓一遍。由于北方風大，表層風干速度快，穩壓后可用灑水車在表層灑水，然后進入正常碾壓狀態，直至壓實度達到規定標準才可停止碾壓。同時按規定頻率對現場混合料進行制件養生，檢測強度的符合性。注意碾壓時應將路肩土一并壓實。本工程采用防水土工布覆蓋養生法，基層、底基層的養生，應在結構層成型后，次日早晨或上午進行，先對結構層表面大量灑水，然后覆蓋并用編織袋裝土壓牢。

監理人員，應對上述各項工序現場旁站監督，對各項指標隨時抽檢，復測驗證其正確性。

（6）瀝青混合料的拌合、運輸、攤鋪、碾壓

瀝青混合料的組成設計一定要按照目標配合比，生產配合比和生產配合比的驗證三個階段進行。認真做好試驗路試拌、試鋪和工藝總結工作。

A、瀝青混合料拌制

瀝青混合料拌制前應對拌和設備各個系統進行檢查，發現問題及時修復，重點對干燥系統，計量裝臵，拌缸門的開閉，各集料倉氣動閥門進行檢查，正常后開機。開機后通過控制室的電腦確定一切正常后，方可上料，通過干燥后的熱料，對拌缸洗缸后開始供給瀝青進行混合料的拌制。

試驗室對瀝青混合料進行抽樣，進行瀝青用量抽提并篩分。每個工作班至少保持兩次，上、下午各一次。

拌和設備在拌和期間，需要逐盤打印，通過逐盤打印數據評價該設備的工作穩定性，并記錄瀝青、集料耗量與實體工程的吻合程度。

試驗室設專人對每車出場的瀝青混合料，測量出場溫度，并做好記錄。對每車瀝青混合料要稱重，同時填寫出場單，將車號、瀝青混合料凈重、皮重逐一填寫清楚，一式三份，確定留底并交車主二份，由車主交路面記錄人員簽字后，車主一份，現場保留一份。

瀝青混合料裝車后需及時覆蓋，氣溫較低時為了保溫，應蓋棉被。

瀝青混合料運輸車輛應根據拌和能力確定數量，要保證拌和樓前和攤鋪機前至少保持有5—6輛車等待以保持生產的連續性。運輸車輛采用載重不低于20t的汽車，液壓升降系統性能要保持良好狀態。

瀝青混合料運輸車要在指定的路線上行駛。盡可能防止將平交道口污染物帶到瀝青路面上。

B、瀝青混合料的攤鋪

準備工作：攤鋪機在攤鋪前要檢查各個系統是否正常，同時要對燙平板進行加熱至與混合料相同的溫度或略高于混合料的溫度。

攤鋪機工作前要在燙平板下墊塊。將燙平板調到與瀝青混合料松鋪厚度相同的高度。首車瀝青混合料要選擇第三、四車的瀝青混合料，其原因是該瀝青混合料溫度已調整到穩定狀態，在橫向接縫處理時容易操作。

攤鋪機的工作速度應控制在下面層2m/min，中面層2.5m/min，上面層3m/min。攤鋪機應采用兩臺成梯隊平行向前推進。在攤鋪過程中，經常檢查橫向平整度。瀝青路面在高程與厚度控制上，應以厚度控制為主但下兩層以鋼絲繩掛線控制標高，并采用非接觸掃描儀控制平整度。

瀝青混合料的碾壓。采用戴納派克622型雙鋼雙振壓路機（或同級別）在開振條件下穩壓1-2遍，然后在開振條件下進行壓實作業，在1/2錯輪下碾壓5-6遍，其次用301型膠輪壓路機進行最終的壓實作業，此項作業應不少于3-4遍。一般控制穩壓速度1.5-2Km/h，雙鋼輪壓實作業速度5-6 Km/h，膠輪終壓速度2-3 Km/h為宜。最后以雙鋼輪消除輪跡。

透層油的澆灑，油水比采用6：4，每0.8-1.2 kg/m。透層油灑布前應將基層表面清掃干凈。透層油采用透層較好的普通乳化瀝青。

下封層的作業。待透層油破乳，相當部分被基層吸收后，適時澆灑下封層油。下封層油以每1.0-1.2 kg/m控制為宜。下封層油灑布后及時撒布小碎石，碎石規格為5-10mm為宜，灑布量每5-6 m/Km控制為宜。下封層采用SBR改性乳化瀝青。

粘層油的噴灑。在下中、中上面層之間須灑粘層油，在灑油之前，須清掃路表面，有污染痕跡的須用帶噴嘴水車沖洗干凈，有泥塊的要用鋼絲刷清除干凈。其后噴灑粘層油，噴灑量0.3-0.4Kg/ m。待破乳后方可進行下道工序的作業。

3路緣石

路緣石所用碎石，不得使用酸性石料或礫石。混凝土標號不得低于C25。2

3222路緣石施工必須在上面層鋪完后進行，施工安排要先鋪時，必須經管理處批準后，方可施工。

認真做好放線工作，確保路緣石邊線與中心線平行，直線段平順，曲線段園滑。

路緣石滑模前，先切邊，深度至路緣石高度，基礎松散不密實時，必須夯實。

滑模時要注意行走速度，確保混凝土密度，表面平整光潔。路緣石與其他構造物的銜接處，應用人工處理。與急流槽開口連接處，應園滑順適，水流暢通。與路面緊密貼合，不漏水。

混凝土強度達到70%時，可以切縫。4防撞護攔

預制塊鋼筋，必須按設計圖紙配臵。

模板表面要平整，不得有坑洞或鼓包。每次使用前，必須刷油，并且要使用質量好的油，以保證表面顏色均勻一致。

混凝土所用水泥應采用42．5#的礦碴水泥，不得采用32。5#水泥。

防撞墻預制塊和枕梁混凝土標號不得低于C25。

混凝土塌落度控制在3-5CM，混凝土表面無氣泡、無蜂窩、無跑漿漏漿，光潔平整、棱角分明。拆模時不得掉角掉邊。

脫模后路緣石要覆蓋養生，運輸時要有專人指揮裝車、卸車，運輸路途中要保證不受損傷。要建立運輸各環節交接管理制度，即裝、運、卸責任制。對不合格的預制塊不得用于本工程。枕梁要用砂漿墊平，達到穩固。

防撞墻在基層鋪完后鋪油面前進行安裝，平面位臵、標高應嚴格控制，確保安裝直順，頂面平整，相鄰塊無錯臺。尤其是與橋上防撞護欄連接要平順。

填土要分層填筑分層夯實，填到20厘米高度時鋪設管線，填筑到距頂面差6厘米高度開始鋪磚，鋪磚時砂漿一定要飽滿，不得漏水，以免不均勻下層沉。

中面層鋪完后及時對不合格部分及時修整，并在開口處設半園行端頭。與橋涵連接處認真按設計施工。

5、路肩、中央分隔帶填土施工

路肩、中央分隔帶填土施工必須與路面結構層同步進行，分層施工，嚴禁一次填到標高，人工夯實。

路肩、中央分隔帶填土必須采用能夠做為路基填筑的材料，并且含水量合適。

路肩填土可以按同層結構層虛鋪厚度鋪好，與同結構層同步碾壓。

路肩填土時要保證路面結構層的寬度不小于設計寬度。4.3.8.2橋梁工程施工精細化

（一）混凝土

混凝土所用原材料必須合格，進場的材料必須按產地、規格、使用部位分開堆放，并掛牌標示。砂石堆放場地、運輸便道必須硬化，排水良好不得存水，不同規格料堆間必須做好有效的隔斷，嚴禁混料，細集料必須進行覆蓋，做到雨天防雨，晴天防塵。

混凝土拌合站采用自動計量式，其規格應滿足混凝土生產的要求，并備有保證混凝土連續生產的備用拌合站和與其匹配的發電設備。

混凝土拌合設備于開工前要精心調試，保證生產時投料準確，且在施工期間定時對拌合設備定期標定。

儲灰罐容積必須滿足施工需要并且要密封以免水泥受潮。出灰口必須防風防潮，免得水泥被風吹跑而降低混凝土強度和污染周圍環境。

水泥進場必須每批次抽檢，不合格產品絕對不能使用。為了保證混凝土的質量，現場應將混凝土配合比數據掛牌明示，向每一位施工人員做技術交底，按《規范》要求的試驗項目和頻率精心試驗，認真填寫試驗原始記錄。

為了防止混凝土離析，從集料的堆放、上料、運輸、澆筑及振搗每一個環節都要做好。

（二）鋼筋

進場鋼材必須按生產廠家、規格、批次掛牌分別堆放，并按《規范》要求的檢驗項目和頻率進行抽驗，不合格產品必須清除出場； 各類鋼材及彎制的成品，必須堆放在距地面不小于20厘米且通風的平臺上，堆放平臺應平整、牢固，周圍不能積水。對鋼材要進行覆蓋，嚴防銹蝕。

根據施工圖紙，計算每一構件每一號鋼筋的下料長度，由有經驗的鋼筋工進行配料，做到既經濟、方便施工又有利于受力；

彎制成形時，彎制平臺上要放出大樣圖，其外形及各部尺寸必須符合圖紙要求；

鋼筋接長必須按《規范》要求進行，鋼筋綁扎成形后，其間距及保護層必須滿足施工圖要求。

（三）模板

模板的制作必須做到安裝及拆模工藝簡單，其強度和剛度滿足施工要求且表面平整光潔，邊角線條平滑連續，滿足圖紙要求，拼接縫嚴密；

模板進場后要進行試拼，試拼成形后要嚴格檢查各部尺寸是否滿足圖紙要求，接縫是否嚴密，否則進行修整，避免接縫處漏漿和凹凸不平；

支模前，要對模板進行打磨除銹，使其表面平整光亮，均勻涂抹脫模劑；

支模時，做到及時打磨涂油，及時支護，及時澆筑混凝土，避免灰塵污染模板，造成構件外觀質量差。

模板支護必須嚴密穩固，做到混凝土澆筑時不變形、不漲模、不漏漿。混凝土澆筑時，施工現場必須派有經驗的技術工人監控，發現變形、漏漿苗頭及時處理。

（四）混凝土澆筑

A、做好開工前的準備工作：

檢修拌合、運輸和振搗設備，包括備用設備，保證能正常運轉和使用。整修運輸便道，保證混凝土運輸車輛的正常通行。

查詢溫度、雨水和風力等對混凝土施工有影響的氣象資料，不能由于氣象影響混凝土的施工。

根據所施工構件的混凝土用量，拌合站的產能，運輸距離的長短，混凝土入摸及振搗的難易程度安排各工序的施工人員，配備與其匹配的運輸和振搗設備。

根據以上情況制定出混凝土澆筑的詳細的施工工藝方案，并向全體施工人員技術交底。

B、混凝土澆筑時，嚴格按施工工藝安排有經驗的技術工人進行指揮，混凝土澆筑時不能發生離析現象，不能污染未澆筑部分的鋼筋和模板。無論是分層還是其它澆筑方法，澆筑表面必須平整，新老混凝土的間隔時間必須滿足《規范》要求，不能產生工作縫。

C、混凝土振搗是保證構件內實外美的關鍵工序，所以必須由有經驗的振搗工人擔任。振搗時要按順序和振搗器影響范圍的大小逐棒進行振搗，在鋼筋較密和邊角部位適當加強，絕不能過振和欠振，特別是過振對混凝土質量的影響更嚴重。要保證混凝土均勻密實。

D、混凝土構件的頂面收面工作也必須做為一道重要工序來對待。如果是外露面必須抹平壓光，如果是結合面在抹平后進行刷毛，這一工序必須掌握好混凝土凝結過程中的有利時機進行。

E、收面工作完成后要適時覆蓋養生，保證混凝土在養生周期內始終處于適宜的潮濕環境。

F、在混凝土澆筑過程中，試驗人員要堅守現場，按《規范》要求的項目和頻率認真進行試驗，據實填寫混凝土施工原始記錄。混凝土試件的制取要隨機，覆蓋施工全過程，其數量除滿足標養要求外，還要制作足夠的指導施工的同步養生試件，以指導拆模、張拉、出坑的需要。

（五）下部結構施工

墩臺身施工放樣必須確準，混凝土澆筑時如落距大于2米時必須用串簡下料，防止混凝土離析。墩臺身接頭處和頂部必須嚴格按工作縫的要求進行處理，接縫處要平整，墩臺身頂部的空間位臵要準確。

蓋梁施工時，必須采取有效的防落措施，保證施工人員安全。蓋梁的預埋件必須根據圖紙要求位臵準確。預埋鋼鋼板在焊接完成后，要用靠尺檢查平整度，滿足要求后才能使用。在安裝時，要在現場用水平儀控制其標高，用水平尺控制其水平。其標高數據必須經過復核，不能出現差錯。支座墊石要與蓋梁混凝土一起澆筑，要保證預埋鋼板下的混凝土密實。

蓋梁的底模要在其強度等級達到設計的80%后才可拆除。

（六）后張梁施工

對張拉機具進行校核標定,在張拉施工期間按《規范》按時間和張拉次數的要求及出現異常情況時重新標定,始終保持張拉機具的精度。

根據實驗數據計算張拉的理論伸長值，其值要包括工作段伸長量，并根據驗頂曲線的回歸方程計算出張拉過程中各階段油表讀數所對應的輸出力的值，以便做為張拉時兩端保證同步的依據。

施工圖中給出的控制應力是指錨下的應力，張拉完成時的油表讀數應加上錨環的摩阻力，其值的大小應通過現場摩阻試驗取得或由錨具生產廠家提供，一般是2.5～3.0%。

張拉時，必須保持兩端同步進行，嚴格控制張拉時的加載速率。實測伸長量時兩端獨立進行，最終結果與理論伸長值的誤差不得超出±6%，否則必須返工。找出誤差過大原因和定出有效措施后重新張拉。

采取雙控張拉，必須以應力控制為主，絕不能由于伸長量小而進行補張。在預應力施工過程中，不論哪種情況，預應力筋所受張力都不能超過《規范》的規定值（鋼絞線為0.8fpk），否則此批預應力筋報廢。在張拉過程中，要由有經驗的工程技術人員，在現場指揮監督，保證施工過程符合《規范》要求，數據真實可靠。操作過程符合安全操作規程，細致觀察施工過程中梁的異常變形，產生的異常聲響，張拉機具的異常情況等，要及時發現及時處理，保證施工萬無一失。

張拉完成后要及時壓漿，壓漿所用漿液的物理力學指標要符合要求，壓漿要飽滿，使梁的承載能力和耐久性滿足設計要求。

梁的出坑和存放除滿足先張梁的要求外，還必須進行牢固的支護，保證存梁期內的穩定。

（七）現澆梁施工

現澆梁由于混凝土用量大，施工時間長，外界因素影響大，所以施工前要編制切實可行科學合理的施工方案，且要有完善的施工保證措施。

對所設計的排架要有足夠的強度、剛度和穩定性。排架上底模的標高，要在設計高的基礎上加上排架立柱由于所受荷載產生的彈性壓縮，由于地基沉降和各接頭部位的壓緊等產生的塑性變形。

排架支好后要逐一對各節點進行檢查，保證滿足要求。對排架必須進行試壓。考慮到施工時人員、機具的重量和混凝土澆注和振搗時的沖擊力，加載強度采用梁的重量分布強度的1.1倍，加載的順序應和澆注順序相符。排架加載試壓即檢驗排架的強度、剛度和穩定性能否保證，又可消除不宜計算準確的非彈性變型。在加載前，加載過程中和卸載后，要對底模板的變形進行測量。

根據測量數據，調整確定底模的標高，其值應等于設計標高加上立柱的彈性壓縮值和預留拱度值，以確保現澆梁底線型滿足設計要求。

現澆梁張拉前應拆除側模、內模和影響張拉變形的各種阻礙物，詳細檢查梁體各部是否存在缺陷，如有應及時修復。

張拉施工同后張梁。(八)梁的安裝

要編制詳盡的施工方案。其中要對在已安裝完成的梁上運梁、架橋機過孔，吊裝橫移就位等不利狀態進行強度和穩定驗算。架橋機安裝完成后，對各關鍵桿件及其節點進行探傷檢查，還要進行試吊，一切正常后才可使用。

對施工人員進行崗前培訓，使他們熟練掌握安全操作要領和熟知安全操作規程。

梁在安裝前要進行一次徹底檢查，保證安裝的梁無缺陷。也要對梁進行徹底清理，如刷凈預埋鋼板的銹蝕，按防腐要求進行處理，刷凈鑿毛部位的灰塵和污雜物，清理掉邊角部位的泡沫條，擦凈梁表面的污跡等。

梁在起吊和運輸時，起吊和放臵不能產生過大的沖擊，支墊要用彈性材料以保護梁的邊角不受損，支點要在吊點附近，在運輸車上梁要支護和捆綁牢固，運輸中不能產生過大顛簸，轉彎時不能產生過大扭矩，保證梁在運輸過程中的安全。

在墩、臺帽上測量放線，支撐中心，梁中心要放準確，做為放臵梁的依據。

臨時支座必須滿足支撐力的要求，其包括梁的自重、架橋機重，運載車過孔時的反力等。還要求落梁時方便，去除臨時支座時在橫向上各片梁必須同時落梁。

永久支座的規格和材質必須滿足施工圖紙要求，其物理和力學指標必須滿足相關國標的要求。永久支座進場后，要按《規范》要求的檢測項目和頻率隨機抽樣檢測，不合格產品絕不能使用。

梁安裝就位后，要檢查支撐中心位臵是否上下對齊（如較大跨徑需考慮溫度及后期張拉變形影響要留有預偏量時，應根據設計單位所給數據預留）、支座上下是否壓實，壓縮量要均勻，梁的縱橫及豎向位臵是否符合圖紙要求，否則重新吊起進行調修，直到符合為止。

對于活動支座，安裝時要涂抹硅脂油。對支座進行防腐、防塵和固定處理。

第一片梁放臵合格后，要進行加固支撐，以后各片梁之間，可將橫向連接鋼筋盡可能多的焊接，保證梁的穩定。對于梁連續端的縱向鋼筋不能焊接，只有體系轉換施工該濕接頭時才可焊接，否則由于溫度影響，可能使其受壓弓起，使其不能滿足設計要求。上梁時還應考慮其橫隔板、翼板與相鄰梁的相應部分對接平齊。

（九）體系轉換施工

上部結構體系轉換應嚴格按施工圖所要求的順序進行，如施工圖無要求時應按先縱向、后橫向的順序進行。

體系轉換施工必須是在支座安裝、梁體就位等檢查合格后進行。

體系轉換部位如濕接頭、濕接縫，鋼筋接頭率必須是100%。外露預留筋，在拆模、存梁、運輸及架梁過程中不得使其嚴重變形。此處又是剪力最大而抗剪能力最弱處，所以是上部結構能否滿足設計所要求的受力體系的關鍵部位。

所有預留筋必須恢復順直，接頭焊接滿足要求。濕接頭的縱向鋼筋連接必須做到施工哪個就連接哪個，且做到快連接、快澆注濕接縫混凝土，要在一天溫度最低時進行，以免受溫度影響對結構不利。

新老混凝土接縫必須鑿毛，接觸面要清刷干凈。混凝土澆注時不能濺落到墩臺帽頂面，底模也不能漏漿，以免影響支座功能。

預應力施工同后張梁。張拉完一個濕接頭馬上進行落梁，落梁時，在橫向上同步進行。一聯（縱向）全部完成后，開始進行濕接縫施工，這樣濕接縫就不會產生多余內力。

（十）伸縮縫施工 伸縮縫的質量應滿足國標的要求，其規格應滿足設計圖紙的要求。

伸縮縫進場后，對型鋼的截面尺寸、平整度、順直度、與齒板及錨環的焊接等進行嚴格檢查，不合格產品絕不能應用。

根據施工計劃決定安裝時的日平均氣溫，據此由設計單位給出相應的縫寬，由生產廠家按要求寬度鎖定出廠。不能由于縫隙過窄在高溫時使梁的變形受限，也不能過寬在低溫時將伸縮縫拉壞。

按施工圖要求的位臵和寬度放線切槽，切縫一定要直。槽內要徹底清理干凈，槽壁不能有軟弱夾層，否則應擴切。槽內混凝土表面要鑿毛，預埋鋼筋要整形除銹。

伸縮縫入槽后，用三米直尺檢查定位，高時壓下將錨環與預埋鋼筋焊牢，低時提起用鋼筋棍支撐。當錨環與預埋筋位臵不符時，用同品種同直徑的鴨嘴形或馬蹄形鋼筋將其焊接。最后用三米直尺在任一位臵任一方向進行檢查合格后方可澆注混凝土。

澆注混凝土時，必須振搗密實，特別型鋼下面必須密實。橋面鋪裝的鋼筋網必須伸入到伸縮縫混凝土中，因為此處受沖擊力大。混凝土澆注時絕不能漏漿。混凝土表面抹平壓光。

以上所有施工活動不能污染路面，還要保護好槽口瀝青混凝土的邊角，施工完要接縫平直，黑白分明。

清理干凈縫內雜物及墩臺帽頂面，安裝好止水帶。

（十一）橋面鋪裝施工 橋面混凝土鋪裝層的作用是找平、防水和傳遞輪壓。由于其厚度較薄，其收縮變形與主梁的徐變、收縮的齡期不同，使其與梁頂的接觸面的剪力較大，在與主梁一起受力變形時易受損壞，所以施工時必須注意。

橋面鋪筑混凝土施工時。梁的齡期應滿足施工圖的要求。其工作面（既梁頂）必須徹底鑿毛，沖洗干凈，澆注混凝土時濕潤工作面，但絕不能有存水現象。

橋面鋪裝鋼筋網必須是橫向在上縱向在下，以便更有效地分布輪壓。上保護層厚度必須均勻，保持在3-4厘米。

混凝土施工時必須了解天氣情況，避免高溫、大風和夜間施工。

橋面鋪裝必須保證厚度、強度和平整度的要求。放線時，必須一聯一次放線，以免由于一部分施工完而產生其余部分變形而影響施工精度。

橋面鋪裝混凝土施工工藝必須包括以下幾步：

a）制作導軌，導軌必須有足夠的剛度不能變形，軌頂嚴格按標高控制，澆注混凝土時，人工大致找平，振搗棒振實。

b）用自動找平梁找平，找平梁必須有足夠的剛度，以免由于撓度過大而影響鋪裝層的平整度。

c）提漿棒提漿，提漿棒也不能有過大的撓度。

d）鋁合金尺搓平，搓平時不能給鋁合金尺施壓，特別是在中間部位，只施以水平力，保證搓過平面的平整度。e）由有經驗的瓦工用木抹子抹平，消除搓痕。

f）當混凝土初凝后，表面由于失水塑性收縮產生發裂時，用鐵抹子壓光（此時不能因為壓而變形）。

g）適時刷毛，要求刷毛時以能將灰漿刷除又不能刷動石子為最佳時機。刷毛以石子露出2-3毫米為度。刷完清掃干凈，覆蓋養生。

（十二）防撞護欄施工

防撞護欄的外觀更加重要。線型必須平順流暢，行車道凈空、中心偏位、順直度、豎直度必須滿足《規范》要求。

混凝土澆筑工藝必須精細，振搗必須均勻密實，保證拆模后的表面均勻、平整、光滑。

變形縫處必須精細處理，保證不變形、不串漿。摸板必須采用新加工鋼摸板，接縫平順，不得有臺階。

由于梁頂不平，支模時用砂漿抹帶找平，墊泡沫條防漏漿。模板支護必須保證穩固。

頂面必須壓平壓光，不能產生收縮裂縫。覆蓋養生，保證養生周期內混凝土處于潮濕狀態。4.3.8.3涵洞工程施工精細化

（一）基坑開挖 1）技術準備

測定基坑縱橫中心線及高程水準點后，按邊坡的放坡率放出上口開挖線樁，并撒出開挖灰線，放樣完畢后，報駐地監理工程師復核、簽認手續，如放線后與實際不符及時上報監理業主和設計，以便及時變更。

開挖前對施工人員進行全面的技術、操作、安全技術交底，確保施工的工程質量和人生安全。

2）基坑尺寸確定

基坑尺寸應滿足施工要求，一般基坑尺寸應比基礎的平面尺寸寬0.5m～1.0m。

3)基坑開挖

開挖方式以機械作業為主,采用挖掘機作業輔以人工清槽,挖掘機可以在基坑內或基坑邊緣作業,直接把棄土裝車運走.挖基土必須遠離基坑邊緣,以免塌方和影響施工.對小型基坑可以直接在四周攤平或堆放。

基坑開挖必須連續施工，避免晾槽。一次開挖距基坑底面以上要預留20～30cm，待驗槽前人工一次清除至設計高程，以保證基坑頂面堅實。

4）基坑內排水

基坑開挖過程中，在基坑基礎范圍之外設臵集水坑并沿坑底周圍開挖排水溝，使水流入集水坑內，通過排水設備排除坑外。

5）基底處理

地基處理的范圍至少寬出基礎之外50cm，基坑開挖完成后，立即組織試驗人員和監理到現場進行靜力觸探試驗，如承載力不能夠滿足設計承載力要求時，必須嚴格按照設計換填的要求對其進行換填，換填時每層填筑厚度不得大于25cm，每層必須經試驗人員和現場監理認可后，方可進行下一層填筑。

（二）基礎施工

涵洞基礎施工時，一般宜采用分段施工，即為施工完相鄰兩板基礎后，再施工中間的基礎。

1）模板施工

采用鋼模板進行施工。模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結構物表面平整，棱角平直，無明顯的施工接縫。制作模板時，注意模板結合部位的強度、剛度是否符合設計要求。制作中應隨時檢查，如發現松動、脫落現象，應立即整修。澆筑砼之前，模板應涂刷脫模劑，外漏面砼模板的脫模劑應采用同一品種，不得使用廢機油等油料，且不得污染鋼筋及模板的接縫處。重復使用的模板應經常檢查、維修。鋼模板宜采用標準化的組合模板。模板與鋼筋安裝工作應配合進行，防礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。模板在安裝過程中，必須設臵防傾覆設施。安裝側模板時，應防止模板移位和凸出。基礎側模應在模板外設立支撐固定。澆筑時，發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。

拆除模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除側模板。

2）澆筑砼

①澆筑混凝土前，應對支架、模板、鋼筋、預埋件和混凝土的均勻性和坍落度進行檢查，并做好記錄，符合設計要求后方可澆筑。模板內如有雜物、積水和鋼筋上的污垢，應清理干凈。模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應涂刷脫模劑。

②混凝土運輸時盡量縮短時間，宜采用混凝土攪拌車，運輸中應慢速攪拌，但不得在運輸過程加水攪拌。

③如從高處直接傾卸混凝土時，應嚴格注意高度不宜大于2m，以不發生離析為度。當傾落高度超過2m時，應通過串筒、溜管和振動溜管等設施下落。在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m。在傾斜面上澆筑混凝土時，應從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層。

④澆筑混凝土時，除少量塑性混凝土可用人工搗實外，宜采用振動器振實。振動器移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模應保持50~100mm的距離。插入下層混凝土50~100mm時，每一處振動完畢后，應邊振動邊徐徐提出振動棒，嚴格避免碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。對每一部位必須振動密實。

⑤施工縫的位臵應在混凝土澆筑之前確定，宜留臵在結構受剪力和彎矩較小且便于施工的部位。

⑥混凝土澆筑完成后，應在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養護。混凝土面有模板覆蓋時，應在養護期間經常使模板保持濕潤。

⑦基礎沉降縫采用3cm的泡木板作為沉降縫。

（三）邊墻和頂板（拱圈）混凝土和模板與基礎類似

（四）鋼筋

進場鋼材必須按生產廠家、規格、批次掛牌分別堆放，并按《規范》要求的檢驗項目和頻率進行抽驗，不合格產品必須清除出場；

各類鋼材及彎制的成品，必須堆放在距地面不小于20厘米且通風的平臺上，堆放平臺應平整、牢固，周圍不能積水。對鋼材要進行覆蓋，嚴防銹蝕。

根據施工圖紙，計算每一構件每一號鋼筋的下料長度，由有經驗的鋼筋工進行配料，做到既經濟、方便施工又有利于受力；

彎制成形時，彎制平臺上要放出大樣圖，其外形及各部尺寸必須符合圖紙要求；

鋼筋接長必須按《規范》要求進行，鋼筋綁扎成形后，其間距及保護層必須滿足施工圖要求。