第一篇：努力提高管理工作能力,改善市場交通環境(朱)

努力提高管理工作能力，改善市場交通環境按照支部部署和安排,對市場現有的道路交通環境進行調研，采取深入工作現場、走訪員工、進行社會市場調研等形式，結合部門科室管理工作實際，擬出調研報告，現將調研情況整理如下：

一、調研項目

如何通過道路交通管理能力，改善市場交通道路環境。

二、形成共識及存在問題

（1）在管理和工作上少部分黨員干部有惰性，有慣性思維的思想。習慣于用過去的工作理念和工作方法管理工作，不善于解放思想，缺少活力和競爭力，工作中有時還存在因循守舊現象，只求過的去，不求過的硬。在創新發展上，眼界不夠廣，思路不夠寬，辦法不夠多，科學發展能力不夠強。因此，全面系統地進行一次學習實踐科學發展觀的活動是當前黨員干部必須要做的工作，對我們工作思路的拓展及管理能力的提高有很大的幫助。

（2）、在管理和工作計劃決策上，對科學發展觀思想認識不夠不深，特別是遇到安全管理中的困難，還是按老套路來辦事情，創新科學管理的觀念和思路不多。原因在于學習意識不強、學用結合不好，解決實際問題的能力還有待提高。由于這些認識上偏差，認為學不學無所謂，有的同志雖然理解了，但不善于用理論聯系實際，不善于用科學發展指導實踐，不善于總結工作中的經驗教訓。以上這些直接影 1

響了企業可持續發展的需要。

(3)、通過學習調研發現在具體工作中，還存在一些與科學發展觀不相適應的問題。一是工作能力有待提高，二是服務意識需要加強，三是學習氛圍不夠濃厚。這些問題都應乘著這次學習實踐科學發展觀活動的東風逐步解決落實。

（4）、企業近年來發展較快，如何做大做強，取決于正確決策，取決于崗位合理的整合，取決于廣大職工愛崗敬業精神。市場三期工程正在緊鑼密鼓的進行，北邊馬路圍擋施工后，造成現有的道路已不能循環、停車場車位減少，每天有三條線路公交車進入市場，再加上社會車輛、施工車輛進出，場內道路基本是滿負荷運轉，每逢節假日甚至出現擁堵。

（5）、為解決這些矛盾，交通科將西馬路東側，白天做為臨時停車場，方便消費者車輛停放，晚間作為施工車輛通道。

三、存在問題的主要原因

一是思想觀念落后，對個別干部員工影響較深，在工作中缺乏創新精神，個別干部員工還是習慣于用過去的發展理念工作，沒有現成的經驗，這需要我們從思想觀念方面不斷適應，從實踐鍛煉方面不斷努力，才能切實提高科學發展能力。

二是科學發展具體到工作的方方面面，但它并不是量化的事物，這需要制定一系列合理的、科學的規章制度和評價標準。

四、解決問題的對策

我們要牢牢把握深入學習實踐科學發展觀這一利時機，首先從思想上認識學習實踐活動對解決問題有指導作用，進而找到解決問題的辦法。

一是要深刻理解科學發展觀的第一要義是發展。應該從本職工作的實際出發，不斷解放思想，創新工作方式，改進工作方法。堅持把發展作為第一要務。

二是要切實深入領會科學發展的理念。必須通過開展學習實踐活動，引導全體員工進一步增強發展意識，提高科學發展、和諧發展、率先發展的能力和本領。

三是要學習實踐科學發展觀，必須以人為本，更加關注干部員工的全面發展、綜合發展、個性發展。

五、解決現有問題的基本思路

一、全體干部員工通過學習科學發展觀，進一步理清思路，強化工作措施，用理論來指導實踐。每個干部員工都要對照科學發展觀的要求，拿出一個好的工作思路。

二、學習實踐科學發展觀不是單純的理論宣傳，這次活動重在理論聯系實踐，重點要在實效上下功夫。要通過實踐活動，使大家的思路更清晰，使各項工作更好地上一個新臺階，能讓群眾看到貫徹落實科學發展觀有實效、有變化、有成果。

三、要引導全體干部員工增強大局意識、增強責任意識，把貫徹科學發展觀作為自己的政治責任和歷史使命。

四、積極創造發展條件，努力解決實際問題，不斷創新改革思路，采取有效管理措施，大力搞好硬件建設，在管理上，要充分利用網絡信息資源，要與省內外一些同行建立聯系，采取“走出去，請進來”的辦法，互通有無，取長補短，開闊眼界，進行探索，并爭取最佳效益。交通科結合工作實際，將外保崗位區域從新劃分，落實責任人，（一）、人員安排

一、現每班10人（每班有1人安排休年假）。

二、每日白班1人接管洗化中心，管理小橋至大鐵門通道順暢。夜班接管洗化中心的夜間安全巡視檢查。

三、王偉成、劉永生交通科任大班長（管理員）。王偉成側重停車場日常安全管理工作；劉永生側重外保1-3班的日常交通維護工作。

四、外保工作職責不變，只增加洗化中心的安保職責。

（二）、崗位設置：

1號崗（西大門—觀光電梯西側）3人，正班長每天早晨對外保進行隊列、安排當天工作，填寫好交接班記錄和每日動態。，1個人在西馬路管理機動車違停和玉王府至觀光電梯非機動車輛管理，定時去一期理貨間檢察有無閑雜人員；1個人站在西大門內指揮社會車輛

進入麥當勞停車場、西馬路停車場及右轉進入地下停車場。

2號崗（觀光電梯西側—中間護欄門西側）3人，副班長播報違停車號，管理單行線路口、公交專用通道口，禁止其它車輛通行。1人加強小商販的管理，在車輛擁堵時，站在中門外指揮機動車從西大門進入市場，1人管理各種車輛違停、整理非機動車輛。

3號崗（中間護欄門西側—新理貨間）3人，副班長負責地下停車場出來車輛右轉順暢。，1人負責店主上下貨車輛短暫的停放及驗證并指揮社會車輛進入地下停車場。1人負責東馬路彎道處（郵局門前），阻止排隊進入地下停車場的車輛反道搶行，驅逐小商販。

4號崗（洗化中心）1人，負責洗化中心的安全工作及小橋至大鐵門通道暢通及協助停車場管理。

班長對各崗位工作情況進行檢查，發現問題及時處理。

（三）、工作要求：

一、每日上、下班不遲到、早退、竄崗，著裝整齊。

二、將東廣場自行車、助力車按區域分類排放好。

三、對本區域內管轄的非機動車進行檢查，發現倒地的非機動車將其扶起并排列好。

四、使用文明用語，敬禮糾違，避免發生糾紛。

五、各崗位之間互相協作，統一將廣場的非機動車管理到位。

六、班長安排工作時，組員不理解的地方先執行，事后可以向上

級領導反映。

七、請假制度按公司及部門的規章制度執行。

八、清理小商販，維護交通秩序，做好機動車輛的交通安全管理。要全面深刻地理解科學發展觀的內涵，合理確定發展目標，圍繞工作核心，不斷優化資源配置。進一步提高規章制度的合理性、科學性、可行性。努力推進各方面工作又好又快發展

第二篇：2014交通局交通環境改善半年工作總結

2014交通局交通環境改善半年工作總結

年上半年，縣交通局以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為指導，以科學發展觀為統領，深入貫徹落實十七大、十七屆三中全會精神，繼續解放思想，在縣委、政府的正確領導和大力支持下創新思路、開拓創新、真抓實干，圍繞年初工作目標，抓重點、攻難點，講大局、講奉獻，強化措施落實，明確責任分工，務求工作實效，努力完成上級交辦的各項工作任務，上半年完成投資2735萬元。

一、上半年主要工作完成情況

（一）全力推進重點工程建設，進一步改善交通環境。

1、扎曲油路建設工程。

扎曲油路路線全長29.5公里。起點扎子洛，經扎子洛埡口，改線繞美洛村、皆菊村，過攀天閣鄉政府，出攀天閣壩子接德維路，止點曲子洛，改造里程全長26.3公里，計劃投資1885萬元。

扎曲公路是攀天閣鄉通往外界的唯一通道，而攀天閣鄉又屬我省特少民族——普米族聚居地。扎曲油路改造后將有效解決攀天閣鄉1.5萬群眾出行難的問題，為當地群眾提供一條快速、便捷的通道，逐步改變攀天閣鄉信息閉塞、交通不暢的現狀，加強該地區與外界的交流溝通，提高該地區農村居民的生活水平，縮短城鄉差距，加快社會主義新農村建設步伐，促進農村物質文明和精神文明全面發展。

扎曲油路改造工程初步計劃投資控制為60萬元/公里，主要實施路面工程，瀝青路面鋪筑寬度為4.5米，兩邊培土路肩寬0.5米，困難地段在保證路肩寬度的前提下至少鋪3.5米，平面加寬采用半加寬，錯車道設置采用路肩培土的形式；取消粘層乳化瀝青；除必要路段外不做路緣石。工程于年5月20日正式開工建設，于年4月完工，完成投資1722.235996萬元。工程于6月16日-17日進行了初驗。

2、永春鄉蘭永村花落壩公路建設（計劃及資金未下達）

年3月27日縣委農布七林書記率縣委辦、政府辦、發改委、縣農牧局、水電局、財政局、交通局、永春鄉黨委、政府到省財政廳扶貧掛鉤點永春鄉蘭永村花樂壩村民小組進行了實地調研。為切實改善蘭永村花樂壩群眾出行難問題，加快蘭永村花落壩村民小組經濟社會發展，有力推動社會主義新農村建設，調研組要求由縣交通局負責，各相關部門通力合作，盡快完成花樂壩公路路面硬化工程。根據調研組指示精神，年3月30日我局召開局務會進行了專題研究，為確保該項目按質如期完成，按照項目基本建設程序項目采取邀請了三家具備相應公路施工資質、技術力量、機械設備的施工企業進行邀請招標。

花樂壩公路路線全長4.3公里，其中k0 000—k2 800段，長2800米，原路面寬3.0米，k2 800—k4 300段，原路面寬4.5米。因該路段不具備瀝青攤鋪設備進場條件，路面設計為混凝土路面，局部設錯車道，設計荷載為汽-20t，工程概算總投資244.142939萬元。

該工程于4月8日正式動工，于6月底工程完工，完成投資257．3603萬元。

（二）農村客運站（點）建設順利推進

葉枝、維登客運站點已建設完成，完成投資60萬元。康普、白濟汛農村客運站點經報州局批準，待德維二級公路路基完成時選點建設。

（三）農村公路建設進展順利

州局下達我縣年農村通達公路建設計劃7個，123公里，年上半年完成投資470萬元，累計完成投資675萬元。

（四）公路橋梁新建、危橋維護取得實效

1、縣中路鄉中路汽車吊橋建設（計劃及資金未下）

中路鄉中路汽車吊橋跨徑130米，寬4.2米，橋全長213.25米，塔柱高14米。為鋼索柔性無加勁梁吊橋，鋼結構橋面。設計荷載為汽-15級。為方便當地群眾出行，加快該地區經濟社會發展，中路鄉中路汽車吊橋于5月10日開工，至6月底完成投資110萬元。

2、白濟汛干壩子吊橋建設（計劃及資金未下達）

干壩子吊橋跨徑95米，寬3.2米，橋全長142.5米，塔柱高11米。為鋼索柔性無加勁梁吊橋，鋼結構橋面。設計荷載為:車貨總重5噸，單車通行。至目前工程已完工,完成投資198萬元。

3、滄迪橋維修

滄迪橋位于巴迪鄉弄獨村，距巴迪鄉政府2公里，橫跨瀾滄江，西岸位于真撲村委會。滄迪橋始建于1986年，鋼索柔性無加勁梁吊橋，設計貨載為車貨總重3.5噸，塔架中距95米，剛結構支座中距90米。

年由于里底電站開工建設，滄迪橋的行車密度加大，特別是運輸車輛嚴重超載，致使該橋面嚴重變形，大部分夾板、吊桿位移，欄桿多處斷裂，索鞍位移。為消除安全隱患，我局及時采取安全措施，對該橋進行及時維修，維修資金34910元。

4、梓里江橋維修

梓里江橋位于德維路k116 100處，距葉枝鎮11.9公里，橫跨瀾滄江，東岸位于梓里村委會，西岸位于葉枝鎮倮那村和巴迪鄉巴迪村委會交界處。該橋始建于1995年，鋼索柔性無加勁梁吊橋，設計貨載為車

中國論文聯盟 www.tmdps.cn貨總重15噸，塔架中距154米。

由于里底電站開工建設，電站大型機械設備(挖機、壓路機等)，頻繁通過該橋，致使梓里橋橋面變形，甲板位移，橫梁脫落。我局及時采取安全措施，對該橋進行及時維修，維修資金36046.9元。

（五）前期工作項目

1、維福公路

迪慶州縣白濟汛鄉洛吉古至怒江州福貢縣石月亮鄉石月亮公路，簡稱維福公路。

維福公路起點迪慶州縣白濟汛鄉洛吉古，經白濟汛鄉老廠河、王比民村、托巴洛河、過碧洛雪，達福貢縣利沙底河、石門登上村，止點福貢縣石月亮（省道228線）。路線全長63.2公里，估算投資61786萬元，其中段長29公里，估算投資28500萬元。擬按三級公路標準建設，計算行車速度30公里/小時，路基寬7.5米，圓曲線最小半徑極限值30米，最大縱坡8，汽車荷載公路—ⅱ級，路面為瀝青混泥土。

該項目建成后，將打破迪慶特別是西面的無公路的封閉狀態，打通西面的出口通道，縮短與福貢和周邊國家的距離，促進與毗鄰州及國家的商品流通和貿易往來，打破縣在全省公路網絡“口袋底”的被動局面，使的交通狀況真正做到四通八達，交通面貌徹底改觀。為當地人民群眾脫貧致富和出行難創造優越的條件，為開發我省西北部“三江并流”旅游創造了得天獨厚的交通通道，為發展迪慶旅游事業創造有利條件。

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至現在，維福公路初步設計已基本完成。

2、香維公路

香維公路是我縣連接州府的重要通道，隨著瀾滄江里底電站的開發和全縣人民群眾日益增長的物質文化需求，現有的香維油路已難以群眾滿足日益增長的交通量、運輸要求，根據香維公路在我州政治、經濟中的重大作用，州人民政府要求要盡快完成香維油路升級改造（升級為二級油路），根據要求，我局抽調精干技術力量協助西南林勘院完成了項目實地踏勘及測設，現正在進行工程可行性研究報告編制。

（六）路政管理

公路、公路用地、公路設施是國家財產，受法律保護，任何單位和個人不得侵占和破壞。路政管理，是維護公路路產路權不受侵犯，確保公路完好暢通的一項重要工作。

近年來，由于我縣礦產資源的大力開發，大量礦石載重車超限超載運輸，我縣公路路基、路面損毀嚴重，公路安全、暢通難于保障，公路使用壽命大大縮短。超限治理成為我縣公路管理重點、難點問題。對此，我局領導高度重視，上半年，我局在州政府、州治超辦、州交通局和縣政府的領導下，根據治超的有關法律、法規，堅持治超從源頭治理的工作方針，治超辦和我局路政管理所的工作人員深入到各礦山、私車協會，私人貨運部等有關單位和群眾中廣泛宣傳和教育，超限超載工作取得了初步成效。上半年，共發放有關治超的宣傳材料285份，共查處超限運輸車輛5028次輛，收取公路賠（補）償費185085元。收回侵占公路路面245㎡。

本著“安全第一，預防為主”的安全生產方針，路政管理人員加大對公路、橋梁的安全隱患排查。對管轄范圍內的公路、橋梁進行了全面的安全隱患排查，對存在安全隱患路段、橋梁全部設立了安全警示紅線和警示標志。

（七）地方公路養護

按照“修養并重，協調發展，強化管理，提高質量，保障暢通”原則。我縣農村公路養護采取招收養路工人常住道班，進行日常養護；白維線、麗維線實行承包給當地有經驗的農戶進行日常養護。要求所有養護工每天上路，認真養護好公路，努力提高公路路況質量，提高公路通行能力，提高公路好路率，保障公路安全、暢通，為我縣經濟穩定持續發展奠定良好基礎。

（八）深入學習實踐科學發展觀，切實轉變機關工作作風

年上半年，根據縣委安排部署，按步驟、按時間認真開展了深入學習實踐科學發展觀活動。根據學習活動要求，我局以科學發展觀為統領，結合單位工作實際，深入基層，深入群眾，認真傾聽群眾需求和愿望，深入查找交通發展中存在的突出問題，虛心采納社會各界意見和建議。

自開展學習實踐活動以來，機關作風和工作效率得到了進一步提升，創新意識和發展意識明顯得到增強，為實現我縣交通又好又快發展打下了牢固基礎。

二、存在的困難和問題

1、公路建設需要資金的不保障。這幾年實施的交通項目，國家都是以補助性的支持建設，不足資金需地方配套，由于我縣財政困難，地方配套資金難于及時解決，歷年工程項目資金拖欠、缺口大，給工程建設帶來影響；

2、在前期項目籌備工作中，由于需要大量的前期費支出，前期費難以及落實到位，前期項目進展緩慢；

3、地方財政困難，建設資金及時不到位，農村公路建設進度緩慢；

4、地方財政困難，自籌資金難以解決，征用客運站（點）地塊難度大，客運站（點）建設工作進展緩慢。

5、解放思想意識、加快發展意識、爭先創優意識有待進一步增強。

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……..

第三篇：交管局執法大隊改善交通環境工作匯報

為加強轄區道路交通管理，大力整治交通違法行為，切實改善轄區道路交通環境，西湖大隊按照交管局《關于加強象山南路孺子路口交通秩序管理的工作措施》的統一部署，將象孺崗列為整治重點，開展嚴管路口交通秩序整治，以《工作措施》為指導方針，以“保安全、促暢通、樹形象”做好上海世博會期間道路交通安保工作為工作目標，投入分管中隊精干警力，力爭切實改善路口交通秩序。

一、強化職責，確保工作落實到位

為切實改善轄區道路交通環境，西湖大隊根據交管局印發的《關于加強象山南路孺子路口交通秩序管理的工作措施》的統一部署，召開分管中隊全體民警會議，要求中隊以《工作措施》的要求為指導，確定中隊負責干部、崗位民警，盡快開展象孺崗交通秩序整治行動，嚴格落實層級責任制、領導責任制、崗位責任制，確保工作落實到位。

二、多措并舉，加強路面違法管理

西湖一中隊結合路口實際，多措并舉加強路面違法管理。一是加強現場執法，要求民警以行人、非機動車管理為重點，重點查處行人、非機動車闖紅燈、不按道行駛等違法行為；對路口附近的違法停車堅持嚴管嚴罰，有效改善路口交通秩序。二是加強非現場執法，充分利用數碼相機拍照，重點查處機動車不按規定變道、占道、闖紅燈等違法行為，全面開展執法管理，切實凈化路口交通環境。

三、廣泛宣傳，營造和諧交通氛圍

首先，大隊充分發揮電視、廣播、報紙、網絡等媒體作用，深入宣傳交通法律法規，聯系相關媒體隨警作戰，跟蹤報道象孺崗交通秩序整治行動，同時，依托近期開展的“文明交通行動計劃”大造輿論，營造濃厚氛圍，引導、警示群眾文明出行。其次，大隊組織分管中隊民警深入孺子路、象山南路沿線的商家、酒店、社區開展廣泛宣傳，發放宣傳單、文明出行倡導書提醒周邊群眾遵紀守法，文明出行，取得良好效果。

四、文明執法，提升隊伍執勤形象

大隊結合近期開展的“保安全、促暢通、樹形象”道路交通秩序專項整治行動，組織民警統一召開座談會，要求民警在執法過程中要理性、平和、文明執法，進一步規范事故處理、違法處理程序，開展民警思想座談會議，開展各項業務技能培訓，開展文明示范崗建設，以文明示范崗建設為契機打造南昌交警形象。

第四篇：交通局交通環境改善半年工作總結

交通局交通環境改善半年工作總結

交通局交通環境改善半年工作總結

年上半年，縣交通局以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為指導，以科學發展觀為統領，深入貫徹落實十七大、十七屆三中全會精神，繼續解放思想，在縣委、政府的正確領導和大力支持下創新思路、開拓創新、真抓實干，圍繞年初工作目標，抓重點、攻難點，講大局、講奉獻，強化措施落實，明確責任分工，務求工作實效，努力完成上級交辦的各項工作任務，上半年完成投資2735萬元。

一、上半年主要工作完成情況

全力推進重點工程建設，進一步改善交通環境。

1、扎曲油路建設工程。

扎曲油路路線全長公里。起點扎子洛，經扎子洛埡口，改線繞美洛村、皆菊村，過攀天閣鄉政府，出攀天閣壩子接德維路，止點曲子洛，改造里程全長公里，計劃投資1885萬元。

扎曲公路是攀天閣鄉通往外界的唯一通道，而攀天閣鄉又屬我省特少民族——普米族聚居地。扎曲油路改造后將有效解決攀天閣鄉萬群眾出行難的問題，為當地群眾提供一條快速、便捷的通道，逐步改變攀天閣鄉信息閉塞、交通不暢的現狀，加強該地區與外界的交流溝通，提高該地區農村居民的生活水平，縮短城鄉差距，加快社會主義新農村建設步伐，促進農村物質文明和精神文明全面發展。

扎曲油路改造工程初步計劃投資控制為60萬元/公里，主要實施路面工程，瀝青路面鋪筑寬度為米，兩邊培土路肩寬米，困難地段在保證路肩寬度的前提下至少鋪米，平面加寬采用半加寬，錯車道設置采用路肩培土的形式；取消

粘層乳化瀝青；除必要路段外不做路緣石。工程于年5月20日正式開工建設，于年4月完工，完成投資萬元。工程于6月16日-17日進行了初驗。

2、永春鄉蘭永村花落壩公路建設

年3月27日縣委農布七林書記率縣委辦、政府辦、發改委、縣農牧局、水電局、財政局、交通局、永春鄉黨委、政府到省財政廳扶貧掛鉤點永春鄉蘭永村花樂壩村民小組進行了實地調研。為切實改善蘭永村花樂壩群眾出行難問題，加快蘭永村花落壩村民小組經濟社會發展，有力推動社會主義新農村建設，調研組要求由縣交通局負責，各相關部門通力合作，盡快完成花樂壩公路路面硬化工程。根據調研組指示精神，年3月30日我局召開局務會進行了專題研究，為確保該項目按質如期完成，按照項目基本建設程序項目采取邀請了三家具備相應公路施工資質、技術力量、機械設備的施工企業進行邀請招標。

花樂壩公路路線全長公里，其中

k0 000—k2 800段，長2800米，原路面寬米，k2 800—k4 300段，原路面寬米。因該路段不具備瀝青攤鋪設備進場條件，路面設計為混凝土路面，局部設錯車道，設計荷載為汽-20t，工程概算總投資萬元。

該工程于4月8日正式動工，于6月底工程完工，完成投資257．3603萬元。

農村客運站建設順利推進

葉枝、維登客運站點已建設完成，完成投資60萬元。康普、白濟汛農村客運站點經報州局批準，待德維二級公路路基完成時選點建設。

農村公路建設進展順利

州局下達我縣年農村通達公路建設計劃7個，123公里，年上半年完成投資470萬元，累計完成投資675萬元。

公路橋梁新建、危橋維護取得實效

1、縣中路鄉中路汽車吊橋建設

中路鄉中路汽車吊橋跨徑130米，寬米，橋全長米，塔柱高14米。為鋼索

柔性無加勁梁吊橋，鋼結構橋面。設計荷載為汽-15級。為方便當地群眾出行，加快該地區經濟社會發展，中路鄉中路汽車吊橋于5月10日開工，至6月底完成投資110萬元。

2、白濟汛干壩子吊橋建設

干壩子吊橋跨徑95米，寬米，橋全長米，塔柱高11米。為鋼索柔性無加勁梁吊橋，鋼結構橋面。設計荷載為:車貨總重5噸，單車通行。至目前工程已完工,完成投資198萬元。

3、滄迪橋維修

滄迪橋位于巴迪鄉弄獨村，距巴迪鄉政府2公里，橫跨瀾滄江，西岸位于真撲村委會。滄迪橋始建于1986年，鋼索柔性無加勁梁吊橋，設計貨載為車貨總重噸，塔架中距95米，剛結構支座中距90米。

年由于里底電站開工建設，滄迪橋的行車密度加大，特別是運輸車輛嚴重超載，致使該橋面嚴重變形，大部分夾板、吊桿位移，欄桿多處斷裂，索鞍位移。為

消除安全隱患，我局及時采取安全措施，對該橋進行及時維修，維修資金34910元。

4、梓里江橋維修

梓里江橋位于德維路k116 100處，距葉枝鎮公里，橫跨瀾滄江，東岸位于梓里村委會，西岸位于葉枝鎮倮那村和巴迪鄉巴迪村委會交界處。該橋始建于1995年，鋼索柔性無加勁梁吊橋，設計貨載為車貨總重15噸，塔架中距154米。

由于里底電站開工建設，電站大型機械設備，頻繁通過該橋，致使梓里橋橋面變形，甲板位移，橫梁脫落。我局及時采取安全措施，對該橋進行及時維修，維修資金元。

前期工作項目

1、維福公路

迪慶州縣白濟汛鄉洛吉古至怒江州福貢縣石月亮鄉石月亮公路，簡稱維福公路。

維福公路起點迪慶州縣白濟汛鄉洛吉古，經白濟汛鄉老廠河、王比民村、托巴洛河、過碧洛雪，達福貢縣利沙底河、石門登上村，止點福貢縣石月亮。路線全長公里，估算投資61786萬元，其中段長29公里，估算投資28500萬元。擬按三級公路標準建設，計算行車速度30公里/小時，路基寬米，圓曲線最小半徑極限值30米，最大縱坡8，汽車荷載公路—ⅱ級，路面為瀝青混泥土。

該項目建成后，將打破迪慶特別是西面的無公路的封閉狀態，打通西面的出口通道，縮短與福貢和周邊國家的距離，促進與毗鄰州及國家的商品流通和貿易往來，打破縣在全省公路網絡“口袋底”的被動局面，使的交通狀況真正做到四通八達，交通面貌徹底改觀。為當地人民群眾脫貧致富和出行難創造優越的條件，為開發我省西北部“三江并流”旅游創造了得天獨厚的交通通道，為發展迪慶旅游事業創造有利條件。那一世范文網:http://

至現在，維福公路初步設計已基本完成。

2、香維公路

香維公路是我縣連接州府的重要通道，隨著瀾滄江里底電站的開發和全縣人民群眾日益增長的物質文化需求，現有的香維油路已難以群眾滿足日益增長的交通量、運輸要求，根據香維公路在我州政治、經濟中的重大作用，州人民政府要求要盡快完成香維油路升級改造，根據要求，我局抽調精干技術力量協助西南林勘院完成了項目實地踏勘及測設，現正在進行工程可行性研究報告編制。

路政管理

公路、公路用地、公路設施是國家財產，受法律保護，任何單位和個人不得侵占和破壞。路政管理，是維護公路路產路權不受侵犯，確保公路完好暢通的一項重要工作。

近年來，由于我縣礦產資源的大力開發，大量礦石載重車超限超載運輸，我縣公路路基、路面損毀嚴重，公路安全、暢通難于保障，公路使用壽命大大

縮短。超限治理成為我縣公路管理重點、難點問題。對此，我局領導高度重視，上半年，我局在州政府、州治超辦、州交通局和縣政府的領導下，根據治超的有關法律、法規，堅持治超從源頭治理的工作方針，治超辦和我局路政管理所的工作人員深入到各礦山、私車協會，私人貨運部等有關單位和群眾中廣泛宣傳和教育，超限超載工作取得了初步成效。上半年，共發放有關治超的宣傳材料285份，共查處超限運輸車輛5028次輛，收取公路賠償費185085元。收回侵占公路路面245㎡。

本著“安全第一，預防為主”的安全生產方針，路政管理人員加大對公路、橋梁的安全隱患排查。對管轄范圍內的公路、橋梁進行了全面的安全隱患排查，對存在安全隱患路段、橋梁全部設立了安全警示紅線和警示標志。

地方公路養護

按照“修養并重，協調發展，強化管理，提高質量，保障暢通”原則。我縣

農村公路養護采取招收養路工人常住道班，進行日常養護；白維線、麗維線實行承包給當地有經驗的農戶進行日常養護。要求所有養護工每天上路，認真養護好公路，努力提高公路路況質量，提高公路通行能力，提高公路好路率，保障公路安全、暢通，為我縣經濟穩定持續發展奠定良好基礎。

深入學習實踐科學發展觀，切實轉變機關工作作風

年上半年，根據縣委安排部署，按步驟、按時間認真開展了深入學習實踐科學發展觀活動。根據學習活動要求，我局以科學發展觀為統領，結合單位工作實際，深入基層，深入群眾，認真傾聽群眾需求和愿望，深入查找交通發展中存在的突出問題，虛心采納社會各界意見和建議。

自開展學習實踐活動以來，機關作風和工作效率得到了進一步提升，創新意識和發展意識明顯得到增強，為實現我縣交通又好又快發展打下了牢固基

礎。

二、存在的困難和問題

1、公路建設需要資金的不保障。這幾年實施的交通項目，國家都是以補助性的支持建設，不足資金需地方配套，由于我縣財政困難，地方配套資金難于及時解決，歷年工程項目資金拖欠、缺口大，給工程建設帶來影響；

2、在前期項目籌備工作中，由于需要大量的前期費支出，前期費難以及落實到位，前期項目進展緩慢；

3、地方財政困難，建設資金及時不到位，農村公路建設進度緩慢；

4、地方財政困難，自籌資金難以解決，征用客運站地塊難度大，客運站建設工作進展緩慢。

5、解放思想意識、加快發展意識、爭先創優意識有待進一步增強。

第五篇：改善條件 優化環境 規范管理

改善條件 優化環境 規范管理

------創建學生“文明宿舍”自查報告

我校現有學生3000余人(其中住宿生1966人，女生749人)。住宿生人數多，壓力大。為進一步消除各類安全隱患，保證廣大學生生命和財物安全，創造良好的學習、住宿環境，建設和諧文明的宿舍，我們下大力氣開展了學生“文明宿舍”創建活動。2013年9月20日上午我校組織專班，對我校學生“文明宿舍”創建工作進行全面自查，現將檢查的有關情況匯報如下：

一、不惜一切代價，夯實基礎設施建設。

當前，隨著新農村建設的不斷推進，各級對教育的投入也逐年加大。我校借此大好時機，趁勢而上，對學生宿舍樓內外粉飾一新；為方便學生晾曬，興建了不銹鋼晾曬架； 對部分床板進行了更新，對所有床鋪進行了調配和刷新； 進行了寢室文化創建。值班電話、應急照明、消防器具等設施齊備。公寓內學生房間門窗玻璃完好，防盜、防鼠、防蚊、防蠅設施齊備。樓梯、護欄、走廊符合安全要求。學校領導始終高度重視“文明宿舍”的創建工作，在經費緊張的情況下，多方籌措資金，改善住宿條件。制定了科學合理的住宿調整方案，有力的保障了學生住宿條件不斷改善。

二、規范管理，建立健全工作機制。

1、建立健全宿舍管理的各項規章制度，以制度規范學生，約束管理人員，為宿舍管理規劃提供了有力的制度保證。

2、一直以來學校領導輪流值班，每晚對住宿學生進行逐個清查，加強宿舍管理；同時組織了“心理咨詢工作室”，隨時關注、解答學生心理困惑，引導學生的身心健康發展，有力地維護了宿舍的正常秩序。

3、充分發揮學生全自我管理功能，學生干部在宿舍管理中發揮帶頭作用，協助管理人員做好學生管理工作，了解住宿生的生活、學習情況，上情下達，幫助學生養成良好的生活習慣。

4、強化班主任下宿舍制度，要求班主任每天最少下宿舍1次，了解關心本班學生，溝通思想，密切師生情感，預防、消除不良行徑的萌發。

5、建立宿舍安全巡查制度，宿舍管理人員攜同保衛安全消防干事，堅持每天對宿舍內的消火栓、滅火器、消防標志指示牌的完好情況及消防通道的暢通情況進行檢查。

6、每周要求班主任對宿舍內禁止用的火機、棍棒、管制刀具等違禁品的收繳，檢查工作進行每周1次大檢查，等違禁品的收繳、檢查工作。

三、精細服務，構建平安文明宿舍。

宿舍是學生生活的重要場所，我們全力將其打造成學生舒心、家長放心的一塊精神家園。為此，我校構建值日領導、宿舍管理員、班主任老師、寢室長四位一體的管理體系，既各司其職又互相契合，形成管理合力。首先抓好一個“細”字：學校先后幾次召開學生集會，跟學生講要求，講紀律，時刻把學生的冷暖放在心間。其次，做好一個“實”字。由于寢室大小不一，我們逐個寢室進行合理布局：水桶、灰撮、紙簍、掃帚該放在哪個位置？毛巾、牙具、臉盆、拖鞋、被子、枕頭六個一條線該如何擺最恰當？色彩如何調配最亮麗？

溫馨、典雅的寢室文化給學生寢室倍添光彩。

四、存在的問題

1、目前學生宿舍內還沒有公用電話，只有兩名專職寢管員，大部分都是兼職寢管員，課程重，事情多，壓力大，待遇低。

2、寢室文化建設還遠遠不夠，還需要多想渠道，想點子加強寢室文化建設，讓寢室成為學生溫馨的家。

五、整改措施

1、我校領導針對目前存在的問題，及時召開班主任會議，落實具體管理責任，為學生提供安全保障。

2、學校要求心理咨詢員、各班、班主任利用業余時間，深入宿舍，抓好學生思想教育，制止不規范的行為和惡習，創造和諧舒適的住宿環境。

3、努力打造一支高素質的宿舍管理隊伍，創建以專職宿舍管理員為主、班主任為輔、學生干部共同參與的管理模式，對學生加強思想行為教育。學校安全工作無小事，為了使每個學生在學校里學的開心，住的舒心，家長放心，我們將始終以“為了一切孩子，為了孩子的一切”為已任。爭取把學校的宿舍管理工作越抓越好。竹山一中

2013年9月24日