第一篇：市汽運總公司工作總結（大全）

市汽運總公司二00四年工作總結

2004年是貫徹落實黨的十六大精神，實現第十個五年計劃的關鍵一年。這一年，我們在市交通局黨委的領導和關懷下，依靠各級行業主管部門的大力支持，經過總公司全體員工的共同努力，克服了運輸市場競爭激烈的困難，克服了各種外部不良因素的影響，狠抓安全生產、強化管理，保持了經濟效益穩步、持續增長，綜合實力和市場競爭力再上新臺階。

2004年我們堅持“只求所在，不求所有”的改革發展思路，開展“新思路、新舉措、新發展”的主題創新活動，以改革、改制、創新為中心，大力發展客運主業，更新車輛改造；大力開拓小汽車出租市場，發展興隆出租車有限公司，大力開辟火車站聯網售票點，滿足公、鐵聯運一體化需求；大力抓好思想政治工作，穩定職工隊伍，大力抓好內業基礎管理，推進財務制度改革；大力強化監督職能，重組武漢臥鋪線分公司；大力加強安全管理，控制安全事故的發生；大力發展多元經濟，實行企業發展與創新；大力創建精神文明，提高企業整體素質；大力宣傳企業改制，建立現代企業制度。

總的來說，我們全面而出色的完成了全年的工作任務，取得了歷史性的成績，可以概括為以下五個面。

一、企業總體實力不斷增強，經濟效益明顯增長。

一是客運生產～完成。今年計劃完成客運量409萬人，實際完成客運量435萬人，較去年增長6％，計劃完成客運周轉量20550萬人公里，實際完成客運周轉量21800萬人公里，較去年增長了6％，計劃完成產值1828萬元，實際完成產值2150萬元，上交利稅135萬元，完成固定資產投入1157萬元，目前企業總資產達6900萬元。

二是打好春運攻堅“戰”。春運是全年工作的重點，為了實現開門紅，我們精心組織實施，上下齊心協力，從元月7日至2月15日結束，我們～地完成了春運工作任務。據統計：參加春運人員436人，車輛132輛，共計3960座，共發班8053個，其中組織加班1280個，運送旅客21.8萬人，完成營運產值552萬元。實現了“安全、優質、規范、有序”的春運總目標。

三是更新車輛改造，開發新線路。今年，我們根據市場需求，新增班線7條，更新車輛41輛(其中機關用車2臺），共耗資1000多萬元。已完成了4條超長線路的審批手續和申報。4月份，成立了興隆出租車有限公司，目前擁有出租車100輛，價值1000多萬元。

四是多元經濟顯著增強。今年，汽車修理廠全年完成發動機大修31臺，發動機三保42臺，完成產值87萬元，成立了3個特約維修服務站，燃配公司全年完成銷售量950噸，實現銷售收入380萬元，明天旅行社全年組團18個，接待游客235人次，實現產值41萬，檢測站全年檢車2263臺次，創經濟效益34萬元，其中：二級維護843臺次，創效益5萬元，行政科全年收取門店租金40萬元。

二、企業改革與發展取得可喜成績，經營機制明顯優化。

企業要發展，必須深挖市場潛力，理順外部環境，調整經營結構，優化整合。年一年來，我們企業改革與發展是在內困外難等一系列經濟環境發生大的變化的背景下展開和推進的，我們采取了一系列的措施，團結拼搏，加大更新車輛改造的力度，加大對武漢臥鋪線分公司的管理，強化監督職能，打造“荊石快客”品牌，真正讓乘客感到“舒適在旅途，安全到終點”的溫馨服務。

㈠大力更新車輛改造，適應市場需求。

要做好客運這塊大蛋糕，必須不斷更新車輛，新增班線，以增加企業的市場競爭能力，滿足乘客對乘座舒適性的需求。今年4月，總公司組織機務人員、客運管理人員、承包車主一班人北上南下，開展客運車輛車型考察，根據客運市場的變化及綜合車主的意見，并針對石首市的地理特征，選用了珠海廣通高級客車，一次性投入500多萬元購回21輛高級豪華客車，更新了石首至武漢及所有班車。同時，更新了石首至株州（2輛）、石首至華容（4輛）、團山至岳陽（1輛）、團山至沙市（1輛）、小河至岳陽（1輛）、新廠至沙市（1輛）、石首至上海（1輛）、石首至東莞（1輛）、石首至公安（1輛），共34輛，合計金額947萬元。另外，今年內我們共投資170萬元，用于新增上線車輛7輛，其中，新增了石首至西安（2輛，佳利安），石首至長沙（1輛，廈門金旅），小河至荊州（1輛，金龍），石首至松滋（1輛，宇通），橫市至南縣（1輛，金龍），石首至荊門（1輛、金龍）。其次，大力開發新線路，客運市場的競爭，也可以說是線路的競爭，今年來，我們共開發了新班線4條，并完成了二級或三級審批手續，即完成了石首至北京、石首至溫嶺、石首至寧波、石首至洪湖。形成了北至北京、東至上海、西至西安、南至深圳，覆蓋全國的運輸網絡，實現了跨盛市規模化經營。

今年，大部分客運車輛經營合同期已滿，針對部分班線車價惡意炒作，造成管理難度加大。為了抑制車價，保證企業穩定，市場穩定。為此，我們開展細致的調查研究，并對深圳、珠海、上海、東莞、漢口、武昌、華容等班線共53臺客車的管理費進行了上調。據統計，今年增加管理費38萬元。為了做到車輛的有序轉讓，我們還出臺了一系列制度，規范車主轉讓行為，全年共完成車輛轉讓43臺次，收取違約金32.1萬元。

㈡大力強化監督職能，重組武漢臥鋪線分公司。

針對去年職代會職工代表反映的熱點問題，我們著手完善了武漢臥鋪線公司的規章制度，強化了監事職能。于2月24日召開了第二次股東大會，重新選舉了股份公司經理，重新調整了股份公司董事會，監事會成員。然后，嚴格執行了“每季度三個一，每月一次報”措施，即每季度召開一次監事會，每季度公開一次財務報表，每季度進行一次財務審計，每月的財務報表報監事會。同時，嚴格稽查管理，控制非生產性開支，完善內部機制管理。一年來，取得了較好的社會效益和經濟效益，完成客運產值185萬元，比去年同期增長5％，完成貨運產值25萬元，比去年同期增長6％。

㈢大力

第二篇：市汽運總公司工作總結

市汽運總公司工作總結

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市汽運總公司二四年工作總結

××××年是貫徹落實黨的十六大精神，實現第十個五年計劃的關鍵一年。這一年，我們在市交通局黨委的領導和關懷下，依靠各級行業主管部門的大力支持，經過總公司全體員工的共同努力，克服了運輸市場競爭激烈的困難，克服了各種外部不良因素的影響，狠抓安全生產、強化管理，保持了經濟效益穩步、持續增長，綜合實力和市場競爭力再上新臺階。

××××年我們堅持“只求所在，不求所有”的改革發展思路，開展“新思路、新舉措、新發展”的主題創新活動，以改革、改制、創新為中心，大力發展客運主業，更新車輛改造；大力開拓小汽車出租市場，發展興隆出租車有限公司，大力開辟火車站聯網售票點，滿足公、鐵聯運一體化需求；大力抓好思想政治工作，穩定職工隊伍，大力抓好內業基礎管理，推進財務制度改革；大力強化監督職能，重組武漢臥鋪線分公司；大力加強安全管理，控制安全事故的發生；大力發展多元經濟，實行企業發展與創新；大力創建精神文明，提高企業整體素質；大力宣傳企業改制，建立現代企業制度。

總的來說，我們全面而出色的完成了全年的工作任務，取得了歷史性的成績，可以概括為以下五個面。

一、企業總體實力不斷增強，經濟效益明顯增長。

一是客運生產圓滿完成。今年計劃完成客運量萬人，實際完成客運量萬人，較去年增長％，計劃完成客運周轉量萬人公里，實際完成客運周轉量萬人公里，較去年增長了％，計劃完成產值萬元，實際完成產值萬元，上交利稅萬元，完成固定資產投入萬元，目前企業總資產

達萬元。

二是打好春運攻堅“戰”。春運是全年工作的重點，為了實現開門紅，我們精心組織實施，上下齊心協力，從元×月×日至×月×日結束，我們圓滿地完成了春運工作任務。據統計：參加春運人員人，車輛輛，共計座，共發班個，其中組織加班個，運送旅客萬人，完成營運產值萬元。實現了“安全、優質、規范、有序”的春運總目標。

三是更新車輛改造，開發新線路。今年，我們根據市場需求，新增班線條，更新車輛輛其中機關用車臺），共耗資多萬元。已完成了條超長線路的審批手續和申報。月份，成立了興隆出租車有限公司，目前擁有出租車輛，價值多萬元。

四是多元經濟顯著增強。今年，汽車修理廠全年完成發動機大修臺，發動機三保臺，完成產值萬元，成立了個特約維修服務站，燃配公司全年完成銷售量噸，實現銷售收入萬元，明天旅行社全年組團個，接待游客人次，實現產值

萬，檢測站全年檢車臺次，創經濟效益萬元，其中：二級維護臺次，創效益萬元，行政科全年收取門店租金萬元。

二、企業改革與發展取得可喜成績，經營機制明顯優化。

企業要發展，必須深挖市場潛力，理順外部環境，調整經營結構，優化整合。年一年來，我們企業改革與發展是在內困外難等一系列經濟環境發生大的變化的背景下展開和推進的，我們采取了一系列的措施，團結拼搏，加大更新車輛改造的力度，加大對武漢臥鋪線分公司的管理，強化監督職能，打造“荊石快客”品牌，真正讓乘客感到“舒適在旅途，安全到終點”的溫馨服務。

㈠大力更新車輛改造，適應市場需求。

要做好客運這塊大蛋糕，必須不斷更新車輛，新增班線，以增加企業的市場競爭能力，滿足乘客對乘座舒適性的需求。今年月，總公司組織機務人員、客運管理人員、承包車主一班人北上南

下，開展客運車輛車型考察，根據客運市場的變化及綜合車主的意見，并針對石首市的地理特征，選用了珠海廣通高級客車，一次性投入多萬元購回輛高級豪華客車，更新了石首至武漢及所有班車。同時，更新了石首至株州（輛）、石首至華容（輛）、團山至岳陽（輛）、團山至沙市（輛）、小河至岳陽（輛）、新廠至沙市（輛）、石首至上海（輛）、石首至東莞（輛）、石首至公安（輛），共輛，合計金額萬元。另外，今年內我們共投資萬元，用于新增上線車輛輛，其中，新增了石首至西安（輛，佳利安），石首至長沙（輛，廈門金旅），小河至荊州（輛，金龍），石首至松滋（輛，宇通），橫市至南縣（輛，金龍），石首至荊門（輛、金龍）。其次，大力開發新線路，客運市場的競爭，也可以說是線路的競爭，今年來，我們共開發了新班線條，并完成了二級或三級審批手續，即完成了石首至北京、石首至溫嶺、石首至寧波、石首至洪湖。形成了北至北京、東至上海、西至西安、南至深圳，覆蓋全國的運輸網絡，實現了跨省、市規模化經營。

今年，大部分客運車輛經營合同期已滿，針對部分班線車價惡意炒作，造成管理難度加大。為了抑制車價，保證企業穩定，市場穩定。為此，我們開展細致的調查研究，并對深圳、珠海、上海、東莞、漢口、武昌、華容等班線共臺客車的管理費進行了上調。據統計，今年增加管理費萬元。為了做到車輛的有序轉讓，我們還出臺了一系列制度，規范車主轉讓行為，全年共完成車輛轉讓臺次，收取違約金萬元。

㈡大力強化監督職能，重組武漢臥鋪線分公司。

針對去年職代會職工代表反映的熱點問題，我們著手完善了武漢臥鋪線公司的規章制度，強化了監事職能。于×月×日召開了第二次股東大會，重新選舉了股份公司經理，重新調整了股份公司董事會，監事會成員。然后，嚴格執行了“每季度三個一，每月一次報”措施，即每季度召開一次監事會，每季度公開一次財務報表，每季度進行一次財務審計，每月的財務報表報監事會。同時，嚴格稽查管理，控制非生產性開支，完善內部機制管理。一年來，取得了較好的社會效益和經濟效益，完成客運產值萬元，比去年同期增長％，完成貨運產值萬元，比去年同期增長％。

㈢大力打造品牌形象，著重抓好安全生產。

荊石快客公司把安全第一擺在各項工作首位，切實把安全工作做細做實，特別加強對駕駛員的教育和管理，采取了各種措施對駕駛員實行全過程、全方位、全天候的管理和有效監控，堅決控制超速行駛，日日囑托，時時嘮叨。今年，各項安全指數較去年都有大幅下降。同時，切實抓好優質服務，建立新的服務模式，如電話訂票、車廂服務、接待上門求助旅客等等。打造了“荊石快客”品牌，讓乘客切實地感受到“出行便捷，溫馨如家”的服務理念。

三、企業可持續發展能力不斷創新，競爭能力明顯增強。

企業要加大發展，就必須跳出單一的經營模式，尋找新的經濟增長點，拓寬經營渠道，走多元化發展的路子。

㈠積極開拓市場，組建小汽車出租公司。

今年初，根據我市出租車更新換代的實際情況，我們抓住市場機遇，迅速成立了“石首市興隆出租汽車有限公司”，該公司具有法人資格，是獨立的服務經營實體。

興隆出租車公司為了抓住市場，贏得社會和車主的信賴。開展一系列措施：組建了專班，展開市場調查，整理出一套行之有效，切實可行的競標出租車公司的方案，在眾多競爭對手中脫穎而出，成立了由職工入股共同管理的有限責任公司。目前擁有出租小汽車輛，為總公司的持續發展增添了后勁。另一方面繼續擴大發展原興隆公司的其它業務，實行統一管理，分開經營。一年來，共完

成基數上繳萬元，創利萬元。收取線路違約金萬元。

㈡積極開辟售票點，樹“明天旅游”形象。

今年，明天旅行社著重抓好了形象宣傳，開展了豐富多彩的宣傳活動，一是印制了大量的宣傳單，向社會發售；二是定制了一批旅游宣傳帽，宣傳“明天旅游”品牌；三是積極參與市旅游局的文藝宣傳匯演，擴大知名度。

今年月，旅行社克服重重困難，主動出擊，開辟了武昌火車站石首售票點，改變了以往預定票的方式，采用電腦全國聯網售票，現場售票，極大地方便了廣大旅客公路、鐵路聯運一體化的需求，占領了票務市場，樹立“明天旅游”形象。

㈢積極尋求客戶，主動開辟市場

發展汽車修理業務，狠抓修理質量，改善服務態度，努力尋找客源，增加職工收入。今年，總公司出資萬元為修理廠購買了多功能冷鉚機，大大地提高了工作效率，另一方面，修理廠建立

了修理服務網絡，與多家單位簽訂了合作協議，建立了珠海廣通公司駐石首特約維修站，建立了富康汽車駐石首特約維修站，建立了佳利安汽車駐石首特約維修站等等。

燃配公司克服了石油價格變動以及油價倒掛的影響，深挖潛力，廣找貨源，拓寬進油渠道，降低成本，強化管理，穩定職工隊伍，取得了較好的成績。

今年來，檢測站為了提升站容、站貌，重點抓好了優質服務以及職工的業務培訓，提高了整體素質，并完成了從級站到級站的前期審批工作。同時，主動尋求上級管理部門的支持，在全市推行了車輛二級維護檢測，取得了良好的經濟效益。

四、企業不斷強化內部管理，整體素質明顯提高。

在激烈的運輸市場競爭中，不斷創新，強化管理，才能促進經濟效益的提高。

一是加強安全管理，控制事故的發

生。交通運輸企業管理的核心第一目標就是安全，“安全一松，兩手空空”，作為客運企業，必須始終把安全生產當作首要任務。首先，我們開展了宣傳教育，采取了安全知識競賽，召開安全生產例會，舉辦安全簡報，在建設路設置安全彩虹橋，開展安全消防演習等活動，提高了全員的安全意識；其次，堅持開展每月一次安全大檢查，堅持上路跟車，壓車速、查隱患，糾違章，堅持對發班車輛進行發班前檢查，同時嚴把駕駛員準入關，嚴格考核。然后加大了現場管理力度，確保場區安全暢通。狠抓隱患整改，注意防堵結合，保證了總公司生產經營秩序穩定。全年總公司行車安全、治安、消防形勢比較穩定，杜絕了特大行車事故，工傷事故和刑事案件的發生，安全指數全面下降，全年共發生上報事故起，死亡人（責任折合人），傷人，直接經濟損失萬元。

二是加強財務管理，規范財經行為。月份，總公司舉辦了各部門財務人

員培訓班，全面提高了各部門財務人員的業務素質，規范了財務管理，辦事效率顯著提高。審計檢查是總公司實行財務監管的重要手段，為了進一步加強監管，總公司把日常工作與審計檢查相結合，并對有關部門的會計實行統一管理，規范財經行為；然后，總公司還下發了三個關于加強財務管理的文件，嚴格了財經紀律，控制了一些不必要的開支，杜絕了一些不規范的行為，理順了一些不規范的帳目，減輕了企業的負擔；第四，總公司在今年下半年加大了清收欠款的力度，組成了清欠專班，逐一清理歷史欠款、基數欠款，事故借款，內部借款，截止年底共回收欠款萬元。

三是加強內業管理，完善規章制度。一方面，繼續推行“競爭上崗，輪崗培訓”的管理措施。今年，各部門加大了輪崗的力度，由原來的的比例輪崗，增加到的比例輪崗，增強了職工的緊迫感、憂患意識，使之明白“今天工作不努力，明天努力找工作”的道理。另一方面，加

強人事管理，重新清理了職工檔案，所有職工檔案全部實行微機化管理。同時，還進一步完善了各項規章制度，重新修訂了《行政管理規定》、《企業管理章程》、《機務管理規定》、《安全管理規定》等制度，規范了職工的行為，提升了企業的整體形象。

四是加大改制步伐，建立現代企業制度。為了加快建立現代企業制度，推動民營化進程，使企業真正成為自主經營、自負盈虧、自我約束、自我發展的經營實體，我們召開了多次專題會議，成立了改制領導小組，層層發動宣傳，統一思想認識，明確企業改制的意義及緊迫性，并重新清理了職工檔案。目前各項工作正有條不紊的開展。×月×日，袁市長來我公司調研，就企業改制、企業發展、班子建設提出了許多指導性意見，并充分肯定了我們的工作。他指出：改制是大勢所趨，勢在必行，改制一定要維護職工的合法權益，維護社會穩定。

五、企業重視精神文明建設，“窗

口”形象明顯提升。

第一，企業的思想政治工作關系到企業的發展與穩定，改革的成功與失敗。今年，部分職工思想異常活躍，不太穩定，對改制、國家政策、社會不良現象等事物易產生困惑心理，甚至出現過激情緒、上訪事件，為此，我們總支一班人深入基層，摸準職工脈搏，進行思想政治教育，解析國家政策，一方面穩定他們的情緒，組織他們面對面座談，另一方面，積極為他們排憂解難，解決一些力所能及的問題。行之以禮，動之以情，把矛盾消滅在萌芽狀態。

第二，在企業的發展壯大過程中，提高員工素質尤為重要，今年三月份，總公司對全體行管人員進行了為期三天的思想作風整訓，通過整訓，端正和加強了員工的工作態度和思想作風。月份，組織各部門辦公室人員進行了業務培訓，提高了自身業務素質。同時，利用新聞媒體、簡報大力宣傳企業新人新事，一年來，總公司自辦汽運簡報期，在各

級報刊及電視臺上報上鏡篇，宣傳了企業的“窗口”形象。今年，總公司被省工商局授予“重合同、守信用”企業。

第三，客運企業是一個服務“窗口”行業，一直以來，我們以廣播、板報、櫥窗、標語、電視等為陣地，宣傳黨的方針、路線，政策；宣傳先進模范人物，以各種活動為載體，積極開展“爭先創優”“爭創優秀班組”等活動，開展“講環保、抓綠化”、“義務獻血”、“愛心捐款”等精神文明創建活動。并積極開拓服務領域，抓好“三優一滿意”活動，即：優質服務、優良作風，優美環境，滿意在車站。通過這一系列舉措，大大提高了“窗口”服務質量，出現違規的少了，助人為樂的多了。

我們企業要做到長盛不衰，要做強做大，不僅要廣大員工的團結拼搏，扎實工作，而且還必須解決以下幾個問題：

一是客運主業后勁不足，開發新線路難。

二是安全管理難度大，駕駛員素質

參差不齊。

三是客運發展環境滯后，客運站急需維修和搬遷。

四是企業外部環境日益惡劣。

五是職工年齡結構不斷老化，企業包袱沉重。

××××年，我們將進一步加大線路開發力度，加快更新車輛，強化安全管理，加大企業改制步伐，在上級黨委的正確領導下，抓住機遇，克服困難，團結拼搏，開拓進取，我們一定能超額完成××××年各項工作任務，開創交通事業改革與發展的新局面。

二四年十二月二十二日

第三篇：汽運總公司推薦材料

植根基層，踐行宗旨，做群眾信賴的貼心人

——共產黨員、縣汽運保潔公司經理劉秀平同志事跡材料 “汽運總公司全體營運單位都應向保潔公司學習！”2013年冬季，崇陽縣汽運總公司總經理曾宗谷同志在機關干部學習例會上如是說。縣汽運保潔公司，位于崇陽大道原汽車大修廠內，與縣煙草公司毗鄰，系縣汽運總公司的下屬單位。曾總，一向以嚴謹、務實的行事作風在業內著稱，在公開場合極少使用“褒揚”一類的溢美之詞。當與會的各單位負責人將贊許的目光齊刷刷地投向正在專心聽會的劉秀平同志時，這位保潔公司的當家人只是微笑著回應大家的致意。是的，她不是企業巨頭，也不是大腕土豪。她是劉秀平，一名來自基層的普普通通的共產黨員，一個領著十幾號從公司分流出來、靠洗洗刷刷實現再就業的女工的小小頭兒。

一、扎根基層干實事，讓出行人一路舒坦

1984年8月，初中畢業的劉秀平同志沒有像同齡人一樣繼續上高中、考大學，而是欣然決然窩在國營桂花示范林場干起了溫室育苗兼出納的工作。這期間，大自然的鳥語花香、清風明月讓她倍覺陶然迷醉，人世間的酸甜苦辣也讓她第一次領略到人生的諸種況味。有事可做才有衣食保障，她決計以專注的心態做好每一份在自己看來是來之不易的工作。

1988年11月，劉秀平同志調入交通系統工作。蹲過工藝廠，跟車賣過票，歷任班長、副站長等小官兒。南門新車站竣工啟用時，不少人因擔心城郊蚊蟲兇悍、民風不古而內心糾結。劉秀平同志沒在意這些“客觀因素”，反而興致勃勃的走馬上陣干起了她的副站長。她是雷鋒的忠實粉絲，一本《雷鋒的故事》成了她的心愛之物，下班之后總是津津有味的“啃”了起來。雷鋒助人為樂的事跡常常震撼著她的心靈。上班時間，只要有點兒閑暇，劉秀平同志不是去扶腿腳不靈便的老人上車，就是為口渴的乘客遞上一杯白開水。碰上問事的，她給予耐心的答復；遇到找荏的，她報以柔和的微笑。時間久了，南來北往的旅客中，不少熟客都不免念叨起劉秀平同志的熱肚心腸和熱心服務來。

讓劉秀平同志沒齒不忘的是當年跟車售票時遭遇的一幕：一位老奶奶暈車了，吐了一灘。劉秀平同志趕忙上去問候，可老奶奶的話讓她吃驚不小：“閨女啊，這車套的氣味也太重了，該洗洗了。”此前，她也聞聽到乘客有關車套的小聲嘀咕，沒想到今次竟嗆得老奶奶反胃了。盡管這只是偶爾發生的個案，但道路客運行業所踐行的“交通無小事，處處為乘客”的服務宗旨猶如一聲驚雷在她耳旁炸響。眼前的情景讓她臉紅，讓單位蒙羞。這件糗事一直在她心里鬧騰著。

為了實現行業減員增效的戰略，更為了實現優質服務的目標，縣汽運保潔公司在變革的潮流中應運而生。保潔公司成立的頭兩年里，先后有三位男士在此任經理一職，最長的任期也不過十個月時間。2010年，劉秀平同志奉命出任保潔公司經理。上任伊始，她就嚴格推行“計量服務”標準：長途客車被褥一個來回換洗一次，短途客車坐套、帽套一個月換洗一回。一年換洗長途客車被褥77000床次，短途客車坐套、帽套28560件次。工作量陡增，員工較以往更忙乎了，但業務增量里所隱含的社會效益卻是不言而喻的。相當于強制換洗制度的執行，從源頭上鏟除了被套、坐套和帽套滋生異味的溫床，從根本上保障了乘客的一路舒坦和歡悅。

縣汽運保潔公司置有大型滾筒洗衣機、烘干機各一臺。但保潔公司的員工們并沒有完全依賴這兩臺現代化的清洗、烘干設備。因為再現代時髦的東西也有自己的短板。它無法徹底清除臟物上的頑劣污漬。每當一袋袋清洗物件運抵公司時，劉秀平同志總是率領員工一件件進行分揀。“不能讓老污漬重新上車，機器洗不干凈的用手工完成”，這是經理劉秀平同志作出的硬性規定。個別員工認為這是自找苦吃，劉秀平同志就一邊耐心開導著員工“我們的工作說起來輕微，但它關系到汽運總公司的形象和乘客舒適度呀”，一邊捋起袖子帶頭干起來。陽光燦爛的日子里，保潔公司的那臺烘干機可就閑置起來了。用劉秀平同志的話說：“把洗好的東西曬到陽光底下去，殺滅了細菌，鍛煉了身體，節省了成本。這可是一箭三雕的生意。”劉秀平同志的話不無道理，更何況她活兒來了總是搶著干。在太陽底下干“不省事”的事，漸漸成了保潔公司員工的自覺行動。

一路走來，劉秀平同志用熱心熱腸呵護著自己接觸到的每一位乘客，用開闊開放的視角引領著公司的每一名員工。將乘客的切身利益放在心靈的至高點，把公司的整體利益作為管理工作的出發點。她考慮的不是一個小小的“我”，而是一撥撥行色匆匆的乘客；她關注的不只是一個小小的保潔公司，還有日夜兼程迎送八方旅人的汽運總公司。她心里明白，自己是在基層管理崗位上工作，接觸的是也大多是基層群眾，只有始終堅持服務意識，始終牢記大局觀念，才能從根本上維護群眾的長遠利益。劉秀平同志，這位普通的黨員干部，用一次次行動、一件件實事生成的一絲絲舒適感，伴隨著旅客到天涯去海角。

二、關愛下屬勤服務，讓“淪落人”沐浴真情

縣汽運保潔公司包括掌門人在內最多時也就16人。2010年劉秀平同志繼任經理后一直穩定在12人。想當初，企業性質的汽運總公司在行業競爭的慘烈擠壓下，壯士斷臂，毅然改組。一些不能繼續在原單位工作的員工被轉崗安置到新成立的汽運保潔公司上班。這些從日常站務、跟車售票崗位上退下來的女工，或者是年齡偏大的嫂子，或者是身有殘疾的妹子。她們，心里時常充斥著淪落天涯、跌落冰窟般世道滄桑、人生失意的痛楚。

這些曾經心靈手巧的員工，這些過去朝夕相處的姐妹，劉秀平同志對她們無不知根知底。正是出于“女人最了解女人”這一理性考量，也是鑒于之前在副職位置上的出色表現，在走馬燈似的換了兩任男性經理之后，組織上決定由劉秀平同志出任汽運保潔公司經理一職。

劉秀平同志雖然不是“苦出身”，但婚后家庭的變故使她對“苦”的內涵有著刻骨銘心的體味。一向體格健碩、正念初三的二兒子因顱 底血管畸形，在省城醫院動了三次開顱手術。耗盡全部積蓄，欠下巨額債務，落下的是右肢殘疾的后遺癥。從命運劫波中重新站立起來的劉秀平同志，對生命、對生活的眷顧感更深了，對親人、對同事的責任感更強了。“應該笑著面對生活，不管一切如何”，她常用捷克著名作家伏契克的這句名言鼓勵她的員工，并用自己柔弱的肩膀扛起作為單位負責人應擔當的道義。

員工龐飛燕負責倉庫保管和出納工作。有一次，入庫和出庫的被褥對不上數，想到工作失誤將要受到經濟處罰，想到數據不符可能招致流言蜚語，她心里頓時忐忑不安。劉秀平同志得知此事后，并沒有以領導的身份來一頓批評，也沒有翻出《處罰條例》來“對號入座”，而是一邊安慰這位出錯的員工不要著急，一過幫她靜心回想每一個流程和細節，最終找出是因為司機打了借條而她沒有及時記帳。問題查清了，心里踏實了。經歷這次小小波折后的龐飛燕，工作變得更為細心了。她每天下班前都要認真清點庫存物品的數額，仔細核實當天進出的帳目，鎖好庫門后才放心回家。管理制度是硬性的，操作手法卻是柔性的。劉秀平同志在工作中就是這樣放下架子放軟身段，以關愛的情懷呵護著員工那份紫藤蘿般柔弱的心靈。

學校開學報到的日子，丈夫常年在外打工的員工傅春玲為孩子接送不便的事一直很鬧心。劉秀平同志從旁人嘴里了解到傅春玲的處境后，立馬出面幫她聯系好學校，落實好班級。孩子就近入學的事情辦妥了，傅春玲也能安心工作了。二十出頭的A是位殘疾人，平時和大家溝通有些困難。劉秀平同志一方面安排她做些合適的工作，一方面鼓勵她自信地面對生活，大方地和同事接觸。A平時和同事少有人情往來。在她結婚的大喜日子里，劉秀平同志不但為她忙上忙下，還帶頭把祝福送到她家里，讓這位殘疾女工的婚禮平添了一份暖暖的溫情。“這些純樸、善良的姐妹，她們實在是太不容易了。”劉秀平同志這樣長吁短嘆。由于工作特性不同，公司工作時間常有些空檔。考慮到員工家庭經濟大多不算寬裕，劉秀平同志靈活的安排員工在工作空檔織毛衣、做鞋子，以解決家庭生活之需。劉秀平同志在生活中正是 這樣以人性化的管理方式拉近和員工的距離，走進她們的生活，充盈她們的精神，安頓她們的心靈。

在常人眼里，這群轉崗員工，整天工作就是洗洗刷刷，身份似乎有點卑微；在公司內部，劉秀平同志“貴”為經理，每月工資才1020元，其他員工每月掙1000元左右，有的月薪僅500元，且幾乎跟補助絕緣，工資實在有點寒酸。然而，劉秀平同志任公司負責人四年來，公司運轉正常，員工團結和諧，沒有發生一起上訪、請愿事件，靠的就是自己為政清廉，為人親和，和員工心連心，同歡樂，共患難，讓員工在公司這個大家庭里真真切切地感受到了公道心和人情味。

三、銘記誓言，做堂堂正正的共產黨人

2011年6月28日，是劉秀平同志永生難忘的日子。那天，在鮮紅的黨旗下，在眾人的注目中，劉秀平同志舉起拳頭莊嚴宣誓。這一天，她覺得特別幸福，格外自豪，因為自己從此成為中國工人階級先進分子中的一員，成為一個有著崇高信仰的人了。也是在這一天，“全心全意為人民服務”這一共產黨人的宗旨就在她的心里悄然定格。

“我是舉過拳頭宣過誓的人，言行一致是共產黨員應有的品格”，劉秀平同志經常暗暗告誡并提醒著自己不能說的是一套，做的又是一套。黨證，不是權力攀升的墊腳石；入黨，應是境界升華的起始點。黨員，站在哪里都應當堂堂正正，都應當是一把方正有形的標尺，是一面獵獵作響的旗幟。劉秀平同志的愛人是一位初中教師，每月拿的是不足2000元的薪水，家庭經濟況狀并不算好，可她固守清廉，甘于清貧，從不在財務上打主意，從不撈取一分一毫不義之財。每當看到一疊疊干凈整潔的被褥、坐套、帽套發往營運客車，收到來自四面八方客戶、乘客滿意的信息反饋時，劉秀平同志感受到價值的升華和服務的快樂。做好本職工作，實現人生追求，是這位基層黨員干部的堅定信念和無悔選擇。

面對市場經濟大潮，黨員干部不僅要有抗拒利益誘惑的政治定力，還要有果敢睿智的處置利益**的政治魄力。建設浪口大橋，是 方便出行、進城，惠及萬千百姓的民生工程。在拆遷補償、安置到位及拆遷人員、設備到場的關鍵時刻，一位老婆婆在兒媳的授意下待在屋里死活不肯出來。在這緊要關頭，劉秀平同志奉命和另一位女同志進屋與老人家進行溝通。當了解到是老人的兒媳覺得補償款少了點想再“訛”點時，劉秀平同志輕言細語的從當地百姓的千年修橋夢、縣委政府的修橋富民情聊到子孫后代的和美小日子。親切的話語、精確的分析，使這位一時糊涂的老婆婆爽快的放下了“小算盤”，樂呵呵的和兩位女同志走出了屋子。

在劉秀平同志看來，黨員干部的視角必須關注基層群眾、社會弱勢，要讓他們看到生活的希望，感受社會的溫度。汽運保潔公司只是承接業務，并不直接和客戶現金結算。身為公司經理，劉秀平同志并不能慷慨地花消，痛快地吃喝。她不在意這些，也不喜歡這套。她考量的是公司的正常運轉和業務擴張，牽掛的是員工的衣食住行和頭痛腦熱。她悉心了解到每一位員工的家庭狀況。當困難光顧時，能一人幫上忙的，她總是慷慨出手；得眾人相助的，她總是積極鼓動；需公司周濟的，她總是義無反顧。她記得每一位員工的生日。一條信息，一張賀卡，一聲祝福，簡樸的方式、至誠的情誼，傳遞著領導的關愛，溫暖著員工的心窩。

在她眼里，經理僅僅是個職位而已，而不是什么官位。那點小小的權力，一定要用在利于公司發展、服務群眾生活的正道上。劉秀平同志在工作中力求做到公私分明。保潔公司十幾名員工是清一色的女性。平時大家呆在一起嘻嘻哈哈粘粘乎乎親熱成一鍋。你叫我大姐，我叫你小妹，形同一家人。大伙兒對這位劉姓當家的也是情真意切的敬重。劉秀平同志十分珍視姐妹們的這份情誼，但在用人方面，她不論親疏，一律量才而用，力求將員工安排到最適合她自己發展的崗位上。副經理彭鳳榮誠實可靠、原則性強，劉秀平同志就安排她把守質量檢查大關。員工肖艷霞膽子大、愛鉆研又會學習，劉秀平同志就把價格不菲機器交給她操作、管理。員工哈金雖是聾啞人，但她開朗活潑，踏實能干，劉秀平同志便把單位文娛活動的事交給她去籌辦。經理是公司的頂梁柱，她肩負著上級的囑托，承載著員工的期待，在公司起著舉足輕重的作用。做一名合格的黨員干部，當一名稱職的公司經理，是劉秀平同志心中的夙望。“一萬年太久，只爭朝夕”，已過而立之年的劉秀平同志，不時收聽廣播，關注時事，了解政策；經常攤開書本，廣泛涉獵，充實自己；主動參加培訓，博采眾長，完善管理。

在客運南站工作期間，劉秀平同志五次被中共崇陽縣交通運輸局委員會、崇陽縣交通局評為春運工作“先進工作者”；調到汽運保潔公司工作后，四次被組織上評為“先進工作者”；2013年，被中共崇陽縣交通運輸局委員會授予“優秀共產黨員”榮譽稱號。大大小小十來本榮譽證書，劉秀平同志一直用紅布包裹著、珍藏著。這是她的心靈亮點的映射，是她精神皈依的憑證。她是一個大大咧咧不懂得算計的人。為民也好，為“官”也罷，物質的東西不太看重，抽象的信念卻在堅持。“老百姓在看著咱呢”，她不時對自己說。沒有太過奢侈的追求，沒有太過繽紛的夢幻。她，只想踏著厚實的土地，以共產黨人應有的擔當，給員工一種溫暖的生活。

不可能人人身居高位，亦不可能個個手握重權。基層是一方更為廣闊的空間，這里有更多像土石草木一樣平凡、樸實的蒼生。植根基層，腳踏實地，善待黎民，我們的事業才能枝繁葉茂，我們的人民才能安居樂業。時代呼喚、基層需要、群眾喜歡勤政、清廉、務實、貼心的黨員干部。劉秀平同志就是這樣一位長期扎根基層、耕耘基層、服務基層且深受基層群眾歡迎的優秀典型。給予一角小小的天地，她營造了一個暖暖的世界。她的踏實勁遞給旅客一種舒適度，她的責任心帶給員工一份安全感，她的拳拳心捧給眾人一片關愛情。她是一位認認真真的職業女性，也是一名堂堂正正的共產黨員。(撰稿：陳時勉)

崇陽縣汽運總公司黨支部

二0一四年三月十七日

第四篇：市汽運總公司2020年工作總結及2021年工作打算

市汽運總公司2020年工作總結及2021年工作打算

2020年初，新冠肺炎疫情在全國蔓延，我公司堅決貫徹落實市委市政府和市交通運輸局等部門疫情防控決策部署，認真做好疫情防控各項工作，同時以《總公司2020年經營工作意見》為指導，切實轉換經營理念，大力推進轉型發展。全司上下團結一心，開拓奮進，為促進公司經營穩定、走出困境不懈努力，確保了全年工作目標任務的順利完成。

一、“十三五”期間工作回顧

“十三五”期間，整個道路客運行業持續下行，班線客運量年均降幅超過10%。總公司在“十三五”時期道路班線客運車輛減少75臺，降幅為36.4%，客運主業收入由1582.77萬元減少至1011.51萬元，年均降幅達7.22%，收入逐年減少，經營狀況堪憂。面對客運市場多重沖擊，公司黨委帶領全體員工，積極拓展增收渠道，探索轉型發展。深入學習調研定制客運、校車等新業態，設立了旅游集散中心，嘗試運營了旅游直通車、校園直通車業務，通過合作方式開展安全管理人員培訓、危險品運輸從業資格培訓，引進智能自助洗車業務，駕校考場升級后成功競標科目二考試社會化服務，挖掘資產潛力增加租金收入，整合內部資源壓縮管理

成本等，有效減緩了經營下滑態勢。

二、2020年工作總結

（一）全力保障春運工作

受新冠肺炎疫情影響，2020年春運，客運總站累計發送班次0.68萬臺次，運送旅客8.8萬人次，實現營收255萬元，比去年同期下降了75%。節前加班9臺次，節后因疫情防控需要，從元月28日起至春運結束，客運車輛和客運站處于停運狀態，據統計兩項客運凈收入損失約800萬元。春運期間，全司安全生產平穩有序。

（二）安全生產形勢穩定

1.按照安全生產“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”制度的規定，由總公司安委會對全司安全生產進行統一管理，并與所屬各單位主要負責人簽訂安全生產責任書，針對不同經營性質的生產單位，分別下達安全管理目標和控制指標，明確安全管理重點內容和具體要求，按照安全目標考核實施細則和考核標準，堅持月度分析、季度檢查、年終考核，全面掌握安全目標落實情況。

2.嚴格落實客運車輛動態監控制度，我公司率先在全市道路旅客運輸行業中對所有客運車輛安裝4g智能視頻監控設備，進行24小時不間斷監控，及時對超速、超員、違反凌晨2-5點禁行休息規定的車輛進行警示，對多次違法車輛記錄在案，并及時通報處理。按照上級要求，加大對不在線運行車輛監管力度，報廢、轉出車輛及時注銷，停運車輛及時上報，車載設備故障車輛立即停運維修，做到“車輛一動，全程監控”，確保4g智能視頻監控在線率100%。定期下發《安全生產動態監控與稽查通報》、即時下發《交通安全違法和經營秩序違規整改指令書》，設定整改期限、確定整改責任人、跟蹤整改結果。總公司2020年累計下發整改指令書41份，整改三清單40份，督查意見書6份，季度檢查通報4份，整改車輛137臺次、罰金2300元。

3.按照安全教育培訓計劃，總公司安委會召開安全生產會議6次，每月定期召開一次安全生產分析例會，及時宣貫上級安全生產電視電話會議精神，認真學習領會和貫徹落實一系列重要講話精神及市委市政府關于加強安全生產工作部署要求，強化紅線意識、責任意識、憂患意識，營造安全生產輿論氛圍，讓安全發展理念深入人心。

4.根據新安全生產法要求，結合企業實際情況，制定總公司《復產復工疫情防控安全生產工作方案》、《安全生產專項整治三年行動方案》等，深入開展新冠肺炎疫情防控復工復產安全生產工作、春季安全生產大檢查活動、安全生產專項整治三年行動、“啄木鳥”安全生產隱患排查治理活動、安全生產“鑄安”行動等，持續推進安全生產標準化建設，嚴格執行安全生產法規，全面落實安全管理措施，為總公司安全生產提供了堅實的保障。

（三）眾志成城，抗擊疫情

新冠肺炎疫情發生后，我公司作為國有企業，以高度的政治自覺和責任擔當，堅決貫徹落實上級部門疫情防控決策部署，抓緊抓實抓細疫情防控各項措施落實，高標準、嚴要求，認真做好疫情防控工作，為打贏疫情防控人民戰爭、總體戰、阻擊戰作出了積極努力、重大犧牲和突出貢獻，受到了各級部門和社會各界的高度贊譽。因疫情防控需要，我公司自2020年元月28日全面停產。疫情防控期間，根據市交通運輸局安排，為保障人民群眾出行需求，積極服務各行各業復工復產，有力促進社會經濟秩序逐步恢復。復工復產后，我公司重點加強客運站測溫防控，做到及時發現、及時隔離、及時上報，嚴格要求在崗員工佩戴口罩，堅持每天對客運站場和車輛進行消毒通風。疫情期間，我公司疫情防控物資支出總計20余萬元。

（四）群策群力，減緩主業下滑態勢

2020年全公司實現收入3250萬元，較去年同期減收1150萬元；

經營虧損620萬元。全年完成客運量124.58萬人次，完成客運周轉量2.65萬萬人公里。

2020年受新冠肺炎疫情及高鐵、動車、私家車等因素影響，公司主業經營收入較計劃下降近45%。面對客運市場的沖擊，為減緩主業下滑態勢，全司上下群策群力：一是全面掌握現有班線經營狀況，了解經營業主思想動態，并對優質班線提質增效，為減輕經營業主因疫情導致的經營困難，免收全部經營業主兩個月班線承包費用，并根據經營實際，調減部分班線費用標準，最大限度減少業主甩包，全力保障客運班線經營穩定；

二是積極延伸服務方式，在辦理業務、費用收繳、車輛更新、加班包車等方面力所能及為業主提供幫助和支持；

三是狠抓站外和出城安全稽查驗票點稽查力度，堵漏增收，2020全年補票收入27.6萬元。

（五）多措并舉，努力拓寬增收渠道

1.客運站抓住“互聯網+”發展機遇，進一步加強網絡售票，分別在客運南站、北站、皖西學院配備8臺自助售取票機，利用網站、qq群、微信群、電子屏等大力宣傳推廣手機購票app，著力提升網絡售票力度。客運站全年預計實現網絡售票10.31萬張，實現營收505.45萬元。

2.修理廠在保證內部車輛維修保養的同時，積極拓展外修業務，全年維修保養車輛480臺次，小修1850臺次，實現收入23.15萬元；

充分利用修理廠一類維修資質和多家客車廠商特約服務站的平臺優勢，承接城鄉公交車輛的維修保養服務，全力保障城鄉居民的公交出行安全，全年維修保養新能源公交車132臺次，實現收入17.86萬元；

按照交通、環保部門要求，檢測站增加了尾氣故障診斷儀、舉升器，建立了尾氣治理m站，已于9月份投入運營，目前經營狀況良好。

3.駕校多方式拓展招生渠道，面向市場，創新辦學思路，促進駕培和教學雙軌發展。全年各類資格證培訓9600人，實現收入174萬元；

駕培培訓2010人，實現收入340萬元。駕校積極申報競標小型車輛科目二社會化考場承辦權，在全公司共同努力下，競得社會化考場承辦權并在9月份順利開考，累計接待考生1850人次，實現收入1.5萬元。

4.交通旅行社積極做好疫情防控各項工作，2月20日，安排12臺大巴車保障葉集至蘇州農民工返崗復工包車，這也是我市疫情防控期間規模最大的一次點對點農民工返崗復工包車。3月22日至4月3日期間，按市疫控辦和市局要求，安排1臺大巴車，2名駕駛員進駐上海浦東機場，接送安徽籍入境人員返皖。疫情防控期間，交通旅行社共完成包車140臺次。復工復產后，交通旅行社立足疫情防控和安全生產兩手抓，最大限度降低疫情帶來的損失，繼續承接六安職業技術學院春季和秋季通勤車，中冶集團通勤車業務等，開拓了張莊鐵礦通勤車業務，圓滿完成了2020年“紅色之旅、云游六安”等系列活動。交通旅行社全年實現收入280余萬元。

5.全力挖潛三產業務，盤活閑置資產。1月初，在客運南站、北站新建客車清洗臺，年增加收入48余萬元；

分割總公司三樓西側一半辦公區對外招租，5月底與大地保險公司簽訂承租協議，年增加收入10余萬元；

分割客運東站站房及停車場對外招租，分別于6月底、11月底與六安市金鑫摩托車駕駛員培訓有限公司簽訂承租協議，年增加收入26余萬元。

6.2018年10月底，我市城鄉公交一體化試運營，為確保城鄉公交有序運營，我公司將東、南、北站的部分站場交由惠民公交公司作為首末站使用。在市交通運輸局的多次協調下，目前站場使用租金問題已得到妥善解決，確保了國有資產保值增值。

（六）壽縣公司移交，穩步推進

為進一步理順我公司的管理體制，有效解決目前存在的安全、穩定、經營等風險，我公司請求將壽縣汽車運輸公司移交壽縣人民政府，在市交通運輸局的多方協調下，進展順利，目前已進入最后簽約階段。

（七）加強成本控制，降耗增效

2020年總公司嚴格執行定額指標，嚴控費用開支，重點加強“三公經費”管控力度，嚴明費用開支報批程序，并將計劃外超支費用納入考核指標。全年日常經費總體控制在計劃內，“三公經費”較去年降低了2.15萬元，同比下降15%。

（八）認真抓好黨建工作

1.加強組織領導，完善黨風廉政建設機制。認真落實黨風廉政建設黨委主體責任和紀委監督責任，始終把黨風廉政建設作為黨的建設和隊伍建設的重要內容，制定《總公司2020年黨建工作要點》、《總公司2020年紀檢工作要點》，為企業全面從嚴治黨暨黨風廉政建設工作作了總體部署和要求。

2.全面落實主體責任，狠抓黨風廉政建設。總公司黨委召開黨建專題會議，對企業全面從嚴治黨、黨風廉政建設、作風建設、意識形態等方面進行專題討論、研究部署和督促指導，重點從講政治、守紀律、改作風、強監督、嚴問責等方面明確責任要求，逐級傳導壓力。領導班子成員堅持以上率下、以身作則，帶頭加強監管。

3.強化廉潔教育，增強拒腐防變能力。一是將強化宣傳教育重點放在預防上，利用每月中心組學習會、微信工作群等發送專題文章、政策法規、典型案例等黨風廉政內容；

二是強化日常監督教育管理，對節假日期間的廉潔自律工作提出具體要求，收集掌握問題線索，警醒黨員干部時刻牢記廉潔自律，警鐘長鳴；

三是有針對性地開展廉潔警示教育，經常性組織學習《中國共產黨紀律處分條例》、《中國共產黨廉潔自律準則》等黨紀黨規，進一步增強廣大黨員干部的紀律意識、規矩意識。

4.抓好日常監管，規范權力運行。以建立完善懲治和預防腐敗體系為重點，強化權力制約和監督，深化機制和體制創新，不斷拓展從源頭防治腐敗工作領域，從重要性、敏感性的工作和職工群眾關心的熱點問題入手，做到抓早抓小，防微杜漸。嚴格執行民主集中制，落實“三重一大”事項集體決策、“末位表態”制度，明確工作職責，規范議事程序。對班子成員分工調整、干部考核推薦、交流輪崗、約談誡勉、意識形態等重要事項，企業改制、大額資金審批、重大行政決策等重要議題，及時召開黨委（擴大）會進行討論，廣泛征求意見，集體研究決定，不斷提升依法治企、依法履職的能力和水平。

5.嚴格落實監督問責，嚴肅查處違規違紀。堅持問題導向，從整治管理松散、執行不力等問題入手，嚴明規矩紀律，修訂完善制度，整肅工作作風，狠抓內部管理和督查問責。認真落實監督執紀“四種形態”，對存在問題的人員進行談話提醒和批評教育，并督促檢查整改，及時通報違反中央八項規定精神的案例和損害群眾利益的不正之風，時刻緊盯婚喪喜慶、三公經費等違紀易發高發環節，強化日常監督和提醒教育，警醒全司黨員干部從中汲取教訓，引以為戒，讓干部職工熟知“危險”、不敢“冒險”、守住“紅線”，營造了風清氣正的干事創業環境。

6.強化效能督查，推進作風建設。始終將效能監察作為促進企業經營管理工作的重要舉措，緊密圍繞中心工作，通過健全制度、規范流程、堵塞漏洞，全力保障企業經營。結合重要節假日，對考勤制度執行、公務車使用管理、廉潔自律工作開展情況進行檢查。規范了企業經營管理行為，落實了全面從嚴治黨要求。

7.認真落實退休黨員組織關系移交。2019年底，根據市委市政府辦公室《關于印發<六安市國有企業退休人員社會化管理工作實施辦法>的通知》部署要求，總公司黨委高度重視，統一部署，采取一系列舉措積極穩妥推進相關工作。截至目前，402名退休黨員的組織關系已全部移交至所在社區黨組織，此項工作的順利完成，受到了市局黨組的高度認可。

（九）文明創建工作全力開展

1.培育踐行社會主義核心價值觀。加強精神文明建設工作，培育和踐行社會主義核心價值觀，使之成為全司干群的思想共識和行動自覺。持續升級以客運站、駕校等重點場所社會主義核心價值觀主題宣傳陣地，在客運站場、候車廳、報名大廳、機關辦公樓等布設“24字”公益廣告牌。將社會主義核心價值觀融入員工日常工作，健全完善行業規范，樹立正確價值理念，促進員工文明素養整體提升。

2.多措并舉營造濃厚創城氛圍。按照美觀大方、布局合理、種類齊全的要求，持續更新升級“講文明樹新風”、“公勺公筷”、“志愿服務”等公益廣告。發揮窗口作用，通過電子屏、液晶電視等形式，加大對“習近平新時代中國特色社會主義思想、社會主義核心價值觀、文明旅游”等宣傳力度。

3.廣泛開展文明創建活動。積極開展形式多樣的文明創建活動，強化精神文明建設，進一步加強思想道德建設，深入開展家風建設，持續推進學雷鋒志愿者服務活動，繼續開展結對幫扶失親兒童活動，廣泛參與各類文明評選活動，經常性開展“禮讓斑馬線”交通文明勸導活動、創城宣傳“小喇叭響起來”活動、“煙頭不落地”文明勸導活動等。

4.志愿服務詮釋友愛奉獻。以推進志愿服務常態化為目標方向，依托創城工作計劃安排，認真開展志愿服務隊、志愿服務者網上注冊登記工作，通過集中學習、交流互動等形式，對志愿服務隊、志愿者進行專門培訓，不定期發布特色鮮明的志愿服務項目。經常性組織志愿者在客運站及周邊商貿區開展“清潔家園、助力創城”、“創建文明城、巾幗來敲門”、“創城青年先鋒行動”以及創城入戶宣傳活動等，為創城工作增光添彩。

（十）關心職工生活，提高職工福利待遇

1.2020年，在市委市政府和市交通運輸局的關心關懷下，我公司在崗職工工資和內退人員生活費保持了穩定增長。

2.“兩節”期間，慰問困難職工3人，幫扶金為7600元；

慰問職工遺屬、建國前老工人、越戰老兵等共101人，發放慰問金31500元；

慰問節假日期間堅守崗位職工72人，發放慰問金14400元。

3.3月份，通過市總工會統一安排，總公司工會開展疫情期間關愛困難職工“五個一行動”，了解困難職工生產生活情況，為20位困難職工贈送了意外傷害互助保障，每份保障50元，共計1000元，同時為他們送去了疫情防控期間慰問金，總計20000元，引導困難職工堅定信心克服困難。

4.5月上旬，總公司工會組織參加了全市職工勞動和技能競賽，進一步激發和調動了全司廣大干部職工的崗位練兵熱情和勞動創造積極性。

5.8月份，積極開展“金秋助學”活動，及時資助了8名困難職工子女順利上學，資助金額3.9萬元，此舉受到廣大職工普遍贊譽。

6.8月份，總公司黨政工領導班子成員親自帶隊，分組到生產一線，對高溫天氣堅守崗位的職工進行了慰問，為他們送去了防暑降溫物品，使大家在炎炎烈日感受到了組織的關懷和一份特殊的“清涼”。

7.10月份，總公司工會通過公開招標形式，聯合市內專業體檢中心，組織全司在崗職工進行了健康例檢，500多名職工接受了系列常規檢查，使廣大職工對自己的身體狀況有了一個最基本的了解，做到早預防、早治療，體現了企業和工會組織對職工的關懷，此項工作受到了廣大職工的擁護和贊譽。

8.8月至11月份，我公司組建代表隊參加了市直單位第三屆職工運動會開幕式及健步走、象棋和慣蛋等項目的比賽，均取得了優異成績。通過各項比賽進一步豐富和活躍了職工的業余文化生活，增進了單位凝聚力和集體榮譽感，增強了職工身心健康。

三、當前存在的主要問題

（一）公司改制工作擱置，老國有企業人員多，負擔重，歷史遺留問題未能得到解決，加之體制束縛，嚴重制約著企業的發展，亟待完成改制，建立現代企業制度。

（二）客運主業下滑嚴重。今年以來，受疫情影響，客運主業經營受到嚴重沖擊，客流量尚未恢復正常，總體僅占疫情前六成左右，多數班車勉強運營，盡管公司為穩定經營下調承包費用，但仍有十二輛班線客車承包業主無法繼續經營，解除承包經營合同。今年整體收入銳減2000余萬元，公司經營舉步維艱。

（三）減免租金負擔沉重。根據省市政府出臺的政策要求，我公司對承租公司國有資產的100多戶經營業戶免收3個月租金，執行免租政策減少公司租金收入近300萬元，并未獲得政府相應的資金補貼，經營損失進一步加大。

（四）轉型發展困難重重。傳統的道路客運業務因多重沖擊而大幅下滑，轉型發展勢在必行，我公司已就發展旅游集散中心業務、旅游專線運輸業務、定制客運業務、校車等轉型新業態進行積極的研究和探索，需要上級部門給予政策支持和資金扶持。

（五）拆遷安置工作停滯。根據市政府安排，我公司所屬老一隊、三隊地塊近50畝土地征遷，涉及300多名職工失去就業崗位，六安市政府原本計劃在征遷過程中予以安置，但未能實施，造成企業在產能減少的情況下，難以對這部分員工妥善安置，無力消化人員負擔，企業穩定和可持續發展堪憂。

四、2021年工作打算

（一）深入貫徹學習黨的十九大精神和習近平新時代中國特色社會主義思想，切實抓好企業黨建工作，為企業提質增效、改革發展提供堅強政治保障。

（二）強化安全責任制落實，制定安全風險防控預案，加強安全源頭管理和隱患排查工作，加大安全處罰力度，全面做好現場安全監管，確保安全形勢穩定。

（三）加強與信息科技公司合作，引進科技設備，優化服務功能，推進智慧化車站建設。

（四）繼續推進旅游客運專線化發展，積極推進六安至合肥城際公交業務，加快企業轉型，拓展新業務。

（五）著力拓展旅游業務，深入研究旅游市場，利用旅游資源和品牌優勢，開發個性化旅游服務產品，充分發揮旅游集散中心功能，加強營銷推廣，擴大市場份額。

（六）深入挖掘資源潛力，利用駕校閑置場地和資質優勢，積極開展多種形式的聯合辦學、合作培訓業務，增加經營收入。積極利用駕校科目二考場承接社會化考試服務契機，擴大宣傳力度，多渠道增加駕培招生量。

（七）加強內部管理，強化制度執行力，簡化工作程序，提高工作效率，嚴控成本開支。

（八）繼續抓好企業文明創建工作，認真執行市委市政府創城工作要求。

（九）加強企業效能和紀檢督查工作，嚴格執行中央八項規定，堅決杜絕“四風”現象發生，抓好企業反腐倡廉和反腐敗建設，確保企業健康穩定發展。

五、“十四五”期間發展思路

（一）開通城際公交運輸服務

貫徹落實《交通強國建設綱要》關于“城際客運公交化”的發展導向，是道路客運轉型發展的重點方向和關鍵著力點，要積極爭取政策支持，會同相關客運企業，大力發展城際公交運輸業務。

一是發展六安至合肥城際公交。建設合肥都市圈是省委省政府作出的重大戰略決策，長三角一體化發展是黨中央國務院的重大發展戰略部署，發展六安至合肥城際公交，是發揮六安區位優勢、適應新發展要求、實現合肥都市圈交通一體化、構建長三角地區現代交通體系的重要路徑，對于推進六安融入合肥都市圈、實現高質量發展、提升安徽在長三角一體化發展中戰略支撐地位具有重大意義，力爭在政府支持下，十四五期間順利開通運營，擬投入新能源客車30臺。

二是發展六安市區至四縣城際公交。六安市區至金寨、霍山、霍邱、舒城四縣縣城的道路班線客運已不適應未來發展的需要，實現城際公交化運輸，對于滿足居民短途、頻繁、低成本出行需求，落實以人民為中心的發展思想，構建市域內交通一體化，促進市、縣間經濟社會協調、高質量發展，建設現代化美好六安具有重大戰略意義，力爭在政府支持下，十四五期間全部順利開通運營，擬投入新能源客車160臺。

（二）開通定制客運運輸服務

定制客運是班線客運與互聯網融合發展形成的新業態，是滿足旅客個性化、便利化中短途出行需求的服務方式，是有效利用客運班線資源、實現轉型發展的重要舉措，擬通過與互聯網科技平臺企業合作的方式，在十四五期間開通運營3條以上定制客運班線，根據市場需求分批投入相應數量的新能源車輛。

（三）打造提升旅游集散中心

為充分發揮我市豐富的旅游資源優勢，加快推進我市旅游業高質量發展，堅持高品質現代服務業定位，持續打造國有旅游服務企業品牌，亟需對當前設立在客運南站的旅游集散中心，從規模、配套設施等方面改造升級，提升服務品質，促進企業可持續發展。

（四）拓展物流服務業務

充分利用客運班車站對站當日到達優勢，依托小件快運模式，拓展物流服務，推動全省小件快運聯盟建設，構建省內城際物流服務網絡；

爭取政府支持，承接政府規劃六安高鐵北站配套的客運北站運營服務，依托站場組建大型現代化、綜合性物流園區，增強系統性發展能力。

（五）提升智慧出行服務水平

廣泛運用現代信息科技是實現企業高質量發展的必然趨勢和重要舉措，要緊跟時代步伐，抓住國家加快新型基礎設施建設、六安市開展智慧交通等交通強國建設試點的有利契機，依托互聯網、移動通信和大數據技術，持續打造智慧車站，構建智慧交通，優化升級線上業務模塊，不斷滿足人民群眾智慧出行需求，提升服務質量和發展水平。

第五篇：市汽運總公司2022年上半年工作總結及下半年工作打算

市汽運總公司2022年上半年工作總結及下半年工作打算

2022年上半年，市汽運總公司在市局的正確領導和大力支持下，以《總公司2022年經營工作意見》為指導，著力加快轉型升級，全面加強科學管理，充分聚集發展動能，不斷促進可持續經營，凝心聚力，盡責擔當，勤勉有為，為突破經營困境、開創發展新局不懈奮斗。現就我公司2022年上半年工作開展情況及下半年工作打算匯報如下：

一、上半年工作開展情況

（一）安全生產形勢穩定

2022年上半年，我公司按照《安全生產法》的要求，認真貫徹上級部門召開的各類安全生產工作會議精神，嚴格落實行業主管部門各項安全生產工作要求，深入開展安全生產整治專項三年行動、春季安全生產大檢查活動、復工復產安全生產工作等；認真做好“元旦”、“春節”、“五一”等重要節假日疫情防控和安全生產工作；深刻汲取“1.22”事故教訓，總公司開展鄉鎮始發班車安全生產大整治工作；常態化做好掃黑除惡斗爭工作，制定《總公司鞏固拓展掃黑除惡成果專項行動方案》；加強源頭管理，督促客運單位抓好駕駛員安全教育、客運車輛動態監管工作以及客運站“三不進站、六不出站”工作。持續推進安全生產標準化建設，深入貫徹安全生產法規，嚴格落實安全管理措施，全公司安全生產形勢總體穩定。

（二）春運工作平穩有序

2022年春運期間，客運站累計發送班次10687臺次，運送旅客88182人次，實現營收270萬元，節后加班11臺次。因客流下降和疫情影響，車站營收較2021年同期減少約78萬元，下降22%（2021年春運營收為348萬元）；較疫情前2019年同期營收下降780萬元，下降幅度75%。

（三）堅決做好疫情防控工作

面對四月初突如其來的新冠肺炎疫情反彈，我公司堅決貫徹落實上級部門疫情防控決策部署，迅速成立總公司疫情防控應急領導組，立即啟動應急預案。重點加強客運站疫情防控，堅持每天對客運站場和車輛進行消毒通風，嚴格執行疫情防控工作要求，嚴格執行“戴口罩、測體溫、掃‘安康碼’、掃‘行程碼’”的通行模式，確保車站疫情防控工作正常有序。在做好本單位疫情防控工作的同時，我公司干部職工踴躍報名爭做志愿者，積極投身到社區防疫工作之中，為小區居民提供測量體溫、進出登記、采購生活物資、宣傳防疫知識等公益服務，受到了上級領導和廣大群眾的高度贊揚。疫情防控期間，我公司54名志愿者參與社區志愿服務活動362人次，參加青年廣場小區值班值守24人次，3名同志參與支援*區疫情防控任務。

（四）順利完成應急運輸保障任務

我市新一輪疫情發生后，總公司疫情防控應急領導組，全程駐南站集中辦公，貫徹落實市委市政府、市交通運輸局疫情防控決策部署，成立應急運輸保障車隊，安排20臺車輛、22名駕駛員集中于南站駐地隨時待命，全力保障應急運輸任務。疫情防控期間，車隊運行243臺次，運送人員6049人，運行里程約6.25萬公里，實現了疫情防控“零感染”、安全行車“零事故”、服務質量“零投訴”。

（五）全力推進復工復產工作

認真落實市委市政府做好“兩個統籌”指示精神，全面做好復工復產工作。總公司制定了復工復產工作方案、應急預案和督查方案，開展了從業人員健康監測、宣傳教育、信息收集，客運站場清掃、消殺、設施設備檢修調試，客運車輛消毒、保養、清洗等工作，并與行業主管部門、班線對開公司加強溝通、協調，積極推進班線復運。截至目前，我公司除上海班線均已復班運營。

（六）積極穩定客運主業，延緩下滑態勢

上半年全公司實現收入1080.5萬元，利潤虧損922.5萬元。受新冠肺炎疫情及高鐵、私家車等因素影響，全公司上半年經營收入下降60%左右。面對嚴峻形勢，客運公司要全面掌握現有班線經營狀況，了解承包經營業主思想動態，并根據經營實際，酌情調減部分班線承包費用標準，最大限度減少業主甩包，同時積極做好延伸服務，幫助業主解決實際困難，全力保障客運班線經營穩定。

（七）多措并舉，努力拓寬增收渠道

客運站進一步加強網絡售票，利用多種渠道大力宣傳推廣手機購票微信公眾號，著力提升網絡售票力度；主動聯系**學院、職業技術學院、國防科技學院，積極開展客運服務進校園和關愛生命、拒乘“黑頭車”宣傳活動，在校內投放5臺自助售取票設備，增加售票量。客運站上半年預計實現網絡售票7.1萬張，實現營收250.3萬元。

修理廠利用一類維修資質和多家客車廠商特約服務站的平臺優勢，承接城鄉公交車輛的維修保養服務，全力保障城鄉居民的公交出行安全，上半年維修保養新能源公交車700余臺次。

汽運駕校面對駕培市場的激勵競爭，充分發揮硬件、軟件優勢，加強網絡招生宣傳推廣，拓寬招生渠道，上半年年累計招生1200余人；加強各類道路運輸從業資格培訓業務，拓展線上培訓、合作培訓，上半年累計培訓1300余人。

交通旅行社面向市場，積極拓展包車業務。上半年相繼完成政府后勤保障用車、疫情防控保障用車、各級政府機關迎建黨101周年黨建紀念活動及中、高考等運輸保障服務。

*公司年初與*公司就*至*定制客運業務積極洽談，并達成戰略合作，共同發展網絡定制客運業務，目前已投入6臺新能源車輛參與營運。

（八）全力推進客運站提升工程施工

根據市局要求，全面履行提升工程監管責任，安排專人每天現場督促施工方做好疫情防控、安全施工，確保工程質量、施工進度。截至目前，客運站提升工程已基本完工。

（九）扎實做好信息宣傳工作

總公司結合自身實際，將信息宣傳工作與業務工作緊密結合，充分利用企業網站、微信公眾號、抖音等線上平臺，不斷拓寬信息宣傳渠道、豐富宣傳內容，及時轉發市委市政府、市主管局最新動態信息，同頻共振、同向聚合，形成宣傳合力、提升宣傳效果。特別是今年疫情期間，堅持用好新聞宣傳這個“筆桿子”，以職工群眾喜聞樂見的形式講好抗疫故事，鼓舞士氣、提振信心，為打贏疫情防控的戰“疫”提供了強大精神力量。上半年，累計撰寫上報通訊報道200余篇。

（十）深入開展專題學習教育

按照市委、市局黨組關于開展“以人民為中心的發展思想”專題學習教育的部署，總公司制定了實施方案，組織召開9次專題學習教育學習和交流研討會，撰寫交流研討材料50余篇，心得體會近200余篇；報送“我愛**.我有建議.我要說話”民聲傾聽主題活動意見建議27條；幫助職工群眾解決實際困難4件，參與開展各類志愿服務活動近500余人次。

（十一）積極推進企業改制

根據“以人民為中心的發展思想”專題學習教育部署要求和《市國有集體企業改制破產遺留問題攻堅行動方案》，我公司制定企業改制方案，分別上報市局、市國資委；根據6月21日市局分管局長帶隊調研提出的意見和要求，對改制方案、職工安置方案進行了修改完善。

二、當前存在的主要問題

（一）經營下滑情況進一步加重

受疫情影響，四月份公司全面停止經營，五月份以來，客運班線復運推進緩慢，已復運班線客流量持續處于低位，其他業務持續不景氣，各項助企紓困政策力度不足、效果不佳，經營嚴重虧損，發展舉步維艱。

（二）疑難問題未能有效解決

企業改制暫無進展、*縣公司移交尚未完成、客運站運營成本補貼政策未能落實、轉型發展項目資金難以解決，公司穩定和可持續經營面臨嚴峻風險挑戰。

三、下半年工作打算

（一）以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，積極開展“喜迎二十大、奮進新征程”系列活動，激勵全公司干部職工不忘初心、牢記使命，迎接黨的二十大勝利召開。

（二）進一步強化安全管理，確保安全生產形勢平穩。

（三）嚴格按照交通運輸部《疫情防控指南》（第七版）要求，持續做好“外防輸入，內防反彈”，認真落實常態化疫情防控各項措施。

（四）繼續推進客運班線復運工作，全力保持客運經營相對穩定。

（五）加強客運站提升工程的全面監管工作，確保工程安全施工、如期完工。

（六）依法依規推進完成客運北站關停、轉型工作，妥善做好北站運營車輛分流遷移工作，最大限度方便旅客換乘，提升服務質量。

（七）持續做好各級各部門紓困助企政策的對接、落實。

（八）積極化解融資難題，推進北站檢測站項目建設啟動。

（九）繼續推進企業改制、*縣公司移交、客運站運營成本補貼和加快轉型發展等重點突出問題的解決。