第一篇：2011監理安全監理工作總結

2011年度安全監理工作總結

2011年11月15日進入××××××××××××××××××項目監理組以來，經歷一個半月的時間，在吸取2011年上半年經驗教訓的基礎上，監理部按照剛進場制定的“安全生產責任書”的既定目標，本著對參建各方負責的態度，不遺余力的履行合同、兌現承諾，嚴格依據國家安全生產法律、法規及工程建設強制性條文、積極開展各項安全監理工作。同時，緊密結合××××××××××××××××××××××監督局制定的 “不允許出現安全事故”等的指示和要求，協助××××××××××××××××××××××監督局督促承包人進一步完善和健全安全生產保證體系、落實安全生產責任制，審查承包人制定的專項安全施工方案和安全防護措施，定期組織安全生產檢查和專項安全檢查活動，做好業主、承包人及地方監管部門間的安全生產協調工作，持續實現職業健康安全監督管理目標。目前，已圓滿完成2011年安全監理工作任務，現將一年來的安全監理工作總結報告如下：

一、監理部安全保證體系建設情況

1、完善組織機構，落實安全生產責任

2011年來，根據工作需要，監理部除第一責人和專職安全工程師外，其他安全生產組織機構和安全監督管理體系成員有所調整。調整后的監督管理體系全面落實安全監督管理責任，明確各分部項目監理工程師“管生產的同時必管安全”，有責任組織或參與各類安全檢查活動、審查施工組織設計和施工方案中的安全措施。總部專職安全監理由原來一人增加至兩人，確保了安全巡查和日常安全監理工作的有效連接，進一步足進了監理部各

項安全工作的開展，加強了監理部內部安全管理及對標段承包人安全生產的監管能力。

2、加強內部學習教育，進一步提高安全監理標準

監理部利用業余時間，全年開展了多次的專題安全學習和教育，通過放映幻燈片、講解實案例、組織應急逃生演練等多種形式，形象生動宣傳安全生產工作的重要性和緊迫性，并通過專題例會或監理周例會傳達國家安全生產動態以及上級部門安全指示和要求，安全生產法律法規在監理工作中應用，極大提高了全體監理人員的安全意識和安全監管能力。

3、各級人員團結協作，共同營造安全生產氛圍

監理部明確要求：全體監理人員在施工現場開展監理活動的同時，必須遵守施工單位現場安全管理規定，接受建設施工方安全監督和檢查，嚴于律己。要積極履行各自崗位的安全職責，嚴格控制承包人安全生產行為，發現問題及時處理和協調，對于較大隱患，通報施工單位負責人的同時向專職安全監理工程師匯報，共同應對和整改。危險性較大施工作業項目沒有通過監理部安全檢查驗收合格的，不允許開工，嚴格規范施工程序，加大對承包人的安全監管力度，有效消除了各類安全隱患，營造出良好的安全生產氛圍。

二、安全監理工作開展情況

1、結合實際制定工作計劃，逐步改進實施

2011年是項目的開工初施工階段，主要為基坑開挖、基礎砼施工，又是冬季施工，防寒保溫成為重重之重，臨邊防護、腳手架搭設等都是容易出現事故的工序，安全生產任務十分艱巨，針對上述特點，按工程施工順

序劃分階段，有計劃、有針對性地開展安全檢查活動，并在工作中結合實際施工進度安排，適時調整管理重點，逐步實施完善，為全年安全監理工作尊定了堅實的基礎。

2、密切配合業主安全管理，履行安全監理職責

按照《監理合同》及年度《安全生產責任書》管理目標，監理部始終堅持“守法、誠信、公正、科學”的工作理念，密切配合業主安全管理，履行安全監理職責。及時準確地傳達上級主管部門有關安全生產的指示和要求，積極督促各標段承包人落實和執行，協助業主開展季度安全大檢查、專項安全檢查、季度例會、安全生產目標考核、強化措施考核等各項管理工作。

3、繼續加強對承包人安全生產保障體系的審查

按照合同文件約定，監理部在對各標段承包人2011年安全生產保證體系審查的基礎上，繼續加強對安全生產組織機構、程序、過程和資源的審查力度，包括組織機構調整申報、安全生產指導性文件的適時增補和修改、三類人員及特種作業人員資質審核、特種設備進場檢驗檢測、危險源識別評價、風險分析和控制的更新、專項安全技術措施的編制和審批、職工安全教育培訓技術交底的落實、安全檢查隱患整改復查記錄、事故應急預案演練和總價等，有力保證了安全生產保障體系的正常運轉。

4、適時開展危險源辨別，督促落實預防控制措施

承包人投入的機械、設備、人員以及施工店面隨著工程進展不斷發生改變，安全隱患隨之增加。為此，籌建處安全質量環保部及監理部及時督促各標段承包人適時開展危險源辨別活動預見安全風險，及時下發《監理

工程師通知單》及《安全監理通知書》要求承包承包人提前預防事故的控制措施。另外，協同×××××××××××××××××××××××××××××××××監督局通過日常巡查、專項檢查等方式查處承包人在安全管理和施工現場安全上存在的較大安全隱患和管理漏洞，責令承包人限期整改，對于不能按照要求期限徹底整改的，除繼續要要求整改外，停工整頓。

今年以來，監理部共下發安全類《監理工程師通知書》2份，并跟蹤落實整改、復查。

三、2012年安全生產局勢及安全監理重點

2012年，監理部將會在各級主管部門的正確領導下、不斷探索和開拓安全監理的新思路，以科學、公正、守法、誠信為準則，進一步督促各施工單位充分吸取2011年度安全生產的經驗和教訓，徹底消除安全管理漏洞和遺留的安全事故隱患。嚴格審查承包人協作隊伍及其主要負責人。安全人員的安全生產職責，充分調動各級涉及安全人員工作的積極性，切實兌現安全獎懲。加大宣傳教育力度，做到人人須知安全管理制度和安全生產常識，充分掌握安全生產技能，真正做到“安全責任，重在落實”。全面推行安全生產標準化管理，堅持安全管理和安全技術兩手抓、兩手硬，保障安全費用和安全資源的有效投入，全面提高安全生產管理水平。

××××××××××××××××××項目監理組

2012年01月01日

第二篇：2010監理安全工作總結

2010安全監理工作總結

2010年是忙碌的一年，回顧過去的一年，XXX高速第三監理處在XXX公司、XXX工作站的正確領導下，認真貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針，圍繞XXX公司的總體安全工作目標，認真落實XXX公司安全生產工作會議精神，通過全體監理人員的不懈努力和各施工單位的緊密配合，今年我處的各項工作又創造了令人鼓舞的業績。安全生產工作同樣也取得了令人滿意的成績，全年未發生重、特大傷亡事故和因工死亡事故，圓滿完成了年初制定的安全監理工作目標。

現將2010我處的安全生產監理工作匯報如下：

一、安全生產責任制的落實情況

1、安全培訓教育

針對我處安全管理人員工作經驗不足，根據目前所屬在監項目的特點，在組織上加強管理領導，業務上加強學習交流，通過加強培訓，提高監理人員的安全素質，年前我處派專職安全監理工程師赴江西參加由江西省交通質量監督站組織的安全生產管理三類人員培訓并經考試合格，培訓完成任務后，有利于我處提高安全監理工作質量。

2、安全技術交底

要求各合同段制定定期開展安全教育培訓活動計劃并督促落實；同時在各分項工程開工之前必須進行安全技術交底，交底采取書面與現場相結合的方式，并由交底人員和被交底人員簽

字，保證交底到個人，通過實行分項工程安全技術交底達到指導現場施工、預防安全事故、保證質量、提高技術素質的效果。

3、專項施工方案

對結構復雜，安全隱患多的單位工程，要求施工單位編制施工專項安全技術方案報我處審批，如第十合同段山店江特大橋，工程結構復雜，危險源多，為最大限度地保障施工安全，我監理處通過仔細核對圖紙，現場勘查，與施工單位反復交流等措施對施工單位上報的施工專項安全技術方案》進行了審查，并提出審核意見上報。目前，我處各合同段的高邊坡、深基坑、臨時用電、高空作業安全防護、大型模板安裝、隧道專項施工、高空吊裝架梁、易燃易爆品的運輸、儲存管理等相關專項安全技術方案均已制定并經審核完成報批工作。

4、三類人員的持證情況

針對各合同段的三類人員持證情況欠缺及現場安全生產管理工作經驗的不足，各合同段均已通過參加年初XXX公司組織的隧道、橋梁安全培訓以及湖南省、江西省、山東省等不同省份省質監站組織的安全生產管理三類人員培訓并經考試合格。目前我處各合同段的三類人員持證率已達100%，全面提高了施工現場的安全管理水平。

5、特種機械設備

對于各合同段的特種機械設備我處六月份專門進行了專項檢查，對所有特種機械設備要求報地級市以上并具備相應檢測資

質的機構按規定進行檢測并出具檢測合格報告，未進行安檢合格的設備禁止用于施工作業。現我處所有特種設備均已通過檢驗合格并已報XXX公司登記備案。

6、應急救援演練

積極開展安全生產相關活動，督促各合同段組織開展了突發事件應急預案演練。我處第十二合段于2010年3月30日在K60+442江家高架橋組織開展了高空墜落應急預案演練，同時邀請其它兄弟標段、XXX公司和工作站領導前往觀摩，演練取得了圓滿成功；演練結束后相關領導進行了評論和總結，通過本次的安全演練活動可以提高施工人員的安全意識和安全事故的預防能力，為汝郴高速公路建設順利進行起到了保駕護航的作用。

二、安全資金投入情況

監理處通過認真審核各施工單位每月的安全防護用品采購清單和費用使用發票以及現場安全防護設施、文明施工標示標牌的設置情況進行考核，并建立專項安全經費使用臺帳，確保安全經費做到專項專用、落實到實處。

三、安全隱患排查情況

我處除了每天的現場巡查工作之外，同時每半月進行一次安全隱患排查工作，并建立安全隱患臺帳。五月初我處組織了各合同段進行了一次全線安全專項整治排查工作，并

督促各合同段對本次檢查中所存在的安全隱患問題進行了整改落實，取得了良好的工作效果。

四、安全生產監理工作取得的成績

我處在XXX公司一、二、三季度安全精細化考核中獲得了A級單位，所管轄九至十二、四個標段獲得了兩個A級、兩個B級單位；各合同段全年未發生重、特大傷亡事故和因工死亡事故，圓滿實現了2010的安全監理工作目標。

五、目前面臨的問題與存在的不足及解決問題的舉措、建議

1、安全文明施工不徹底，在安全檢查中特別是針對組織大型、重要的檢查現場文明施工布置到位，但檢查結束后安全文明施工就松懈了。

2、安全防護措施和安全規程執行中存有死角，有班組安全技術交底、日常安全檢查整改工作落實不到位的情況。

3、個別合同段在抓安全生產管理中存在著“疲勞期”，工作不夠深入細致，工作作風疲沓，對檢查中發現的問題整改的不徹底（如：現場施工臨時用電配電箱無箱門、電纜線接頭未包裹、無絕緣現象）。

4、工作規范化、程序化、標準化在執行上有待提高。以上存在的問題，我處會加以督促整改，2011年我處會組織相關人員加強學習，提高自身素質，要求每位監理人員積極認真執行各項規章制度，嚴格按照規定要求做到“居安思危、警鐘長嗚“，在新的一年里為實現更高的安全監理目標而努力。

六、2011的安全監理工作計劃

1、繼續加強安全宣傳教育活動，提高安全防范意識；

2、嚴格執行湖南省交通建設工程安全責任制度以及汝郴公司領導和相關文件要求，深入做好安全檢查工作并督促整改落實；

3、督促承包人落實安全生產責任制，加強安全生產勞動保護和安全培訓工作；加強安全生產事前交底工作并形成記錄歸檔。

4、加大尾期工程施工現場的安全監管力度；認真開展安全生產綜合監督檢查管理工作，努力減少一般事故，杜絕重、特大事故，確保汝郴高速安全生產建設。

5、做好維護社會穩定工作，嚴格落實上級文件精神； 監理處全體監理人員將在二O一一年中更加努力，克服工作中的不足，在公司的領導下，盡力配合業主，爭取在高效優質地建好XXX高速中多做貢獻，為公司的品牌添光彩。以“安全第一，預防為主”為宗旨，加強內業、外業的管理，突出重點，抓關鍵工作，注重實效，抓日常管理，把安全管理工作做細、做實，實現安全監理目標。

XXX高速公路第三監理處

2010年12月2日

第三篇：安全監理工作總結

上海海龍工程技術發展有限公司

上海市軌道交通10號線13標吳中路停車場工程

市政工程安全監理工作總結

工程名稱：上海市軌道交通10號線13標吳中路停車場工程 建設單位：上海市軌道交通十號線發展有限公司設計單位：上海市隧道工程軌道交通設計研究院施工單位：建工集團上海市第二建筑有限公司監理單位：上海海龍工程技術發展有限公司總監理工程師：日期：2009年 10 月

上海市軌道交通10號線13標吳中路停車場工程

市政工程安全監理工作總結

一、工程概況

吳中路停車場工程位于軌道交通10號線支線外環路站南側，其西為環西一大道（A20公路）、北為吳中路、東為虹莘路、南為虹泉路，地塊整體呈長方形，其東西長約800米，南北寬約180米。

本工程主要包括:停車列檢庫Ⅰ及控制中心、檢修庫、洗車庫、鏇輪庫、聯合車庫、物質總庫及維修中心、易燃品庫、門衛等；市政工程主要包括:出入場線暗埋段及敞開段結構、站場土石方、站場路基排水、場內地坪、室外上水、雨水、污（廢）水、場內道路、10千伏及以下電力外線管溝、支架、敷線及站場道路照明、室外弱電電纜的溝、管、井等。

本工程參建單位：

建設單位：上海市軌道交通十號線發展有限公司

設計單位：上海市隧道工程軌道交通設計研究院

總包單位：建工集團上海市第二建筑有限公司

監理單位：上海海龍工程技術發展有限公司

二、監理工作依據

1、中華人民共和國建筑法

2、中華人民共和國安全生產法

3、國務院令393號文《建設工程安全生產管理條例》

4、軌道交通關于工程質量、安全相關的法律、法規及國家、地方、行業頒布的工程建設強制性條文、標準、規范。

5、滬地鐵[2006]193號文《上海軌道交通工程建設安全監理工作管理規定》

6、監理合同中相關的安全管理約定條款。

7、《施工現場安全生產保證體系》DGJ08－903－20038、經審查批準后的施工組織設計方案中關于安全技術措施或安全專項施工方案。

9、項目監理組編制的安全監理方案和安全監控細則。

三、安全監理工作情況

在工程監理過程中，我們認真履行監理合同，嚴格按照工程建設監理規范開展各項監理工作。組建了以總監理工程師負責制的管理體系，成立了由各專業監理工程師組成的管理組。制定了監理管理制度；確定了監理人員的崗位職責、工作范圍及質量監控程序；分項工程施工前，編制了監理實施細則。現場監理人員均按制定的規劃、細則及相關質量保證制度對工程實施監理。

1、安全監理著重對施工現場的臨時用電、施工機械、深基坑、排架搭設及拆除、高空作業、臨邊及洞口圍護、登高設施、腳手架、防雷接地、消防、防汛防臺、五小設施等方面進行檢查與監控。監理除日常的安全巡視檢查外，施工現場設3名專職安全監理對關鍵、重點部位進行全過程巡視和旁站。在專職安全監理工程師的主持下，每周二組織施工單位安全人員對施工現場進行全面的安全檢查，發現問題及時指出，并以書面形式提出整改要求，限定施工單位落實整改。

2、安全監理認真對總包及總包單位報審的分包單位的安全生產許可證、三類人員上崗證、安全生產協議書、特殊工種操作證進行審核，并做到：?凡不符合上級規定要求的報審資料一律退回并按上級規定重新報審；?分包單位報審的項目經理、安全管理人員資料必須與現場管理人員相符合。

3、凡進入現場的大型施工機械必須經專業檢測單位檢測合格并將檢測資料報監理單位審核，并經現場實物驗收后方可掛牌使用，安全監理不定期抽檢機械設備安全使用運轉狀況和例行保養記錄。

4、按監JG46-2005施工現場臨時用電安全技術規范和施組中有關安全用電專項方案等為依據在每日巡視檢查和周專項檢查中對各類配電箱、用電機具做全面檢查，凡不符合三級用電、三級保護、一機一箱、一閘一漏的違章用電及時制止并以書面形式督促施工單位整改。

5、安全監理內部資料臺帳根據申通集團193號文件要求能做到各類資料規范化、標準化、系統化，自工程開工至完工，安全監理共發：安全工作聯系單13份，安全工作整改單10份(回復10份)，及時地將安全隱患消滅在萌芽狀態中。

四、安全專項監理細則的編制和實施情況

1、本工程安全監理細則編制如下：

1）深基坑支護監控細則

2）模板支撐系統監控細則

3）高處作業監控細則

4）樁工機械監控細則

5）中小型機械監控細則

6）下水道施工作業監控細則

7）防火安全監控細則

8）道路安全文明施工監控細則

9）腳手架搭設監理細則

10）木工機械監理細則

11）施工臨時用電監理細則

2、在編制安全監理細則時，專職安全員先組織監理組人員進行學習討論，根據圖紙技術要求、施工順序和工程進度等實際情況提前編制安全監理實施細則和重大危險源強制防范對策，并在施工前對施工單位進行安全技術交底，交底工作有書面資料。施工過程中，安全管理嚴格按安全管理細則實施監控。

五、安全監理對重大危險源的監控情況

1、本工程有一個重大危險源：即出入場線深基坑支護工程，該工程是我們監理重點的監控對象，出入場線基坑支護工程施工專項方案于2008年8月通過

專家認證。

2、在深基坑開挖過程中監理跟蹤值班，并成立了監督小組督促施工單位按施工要求開挖，為了防止因開挖面過大、超挖，監理要求施工單位開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴禁超挖。在整個深基坑開挖支撐過程中，監理在現場對挖土、支撐預應力施加等進行了旁站，并做好旁站記錄。

3、基坑開挖過程中及時督促施工單位設臨時警戒線、搭設圍護欄桿，臨時登高扶梯等并包扎綠色安全網和掛設指示牌等工作。

六、安全資金的投入與使用

監理機構對施工承包方的安全防護、文明施工措施費的使用計劃進行了審核，并對使用情況進行了檢查。重點對危險區域的安全警示標志牌、防火、臨邊洞口、高處交叉P作業的防護、臨時用電等的措施費使用情況進行督促，并督促施工單位建立安全防護、文明施工措施費用使用臺帳，并保留支付原始憑證，經統計共計72萬元，占工程總量的2.41%。

七、評定

吳中路停車場市政工程已全部完工，在整個施工過程中，我們監理始終貫徹安全第一、文明施工的指導思想，經常按照申通公司的要求組織監理人員學習、討論相關的文件和資料，軌道交通10號線13標吳中路停車場市政工程安全質量標準化達標優良。

上海海龍工程技術發展有限公司

吳中路停車場市政工程項目監理組

二○○九年十月

第四篇：安全監理工作總結

監理安全工作總結

趙一街舊村改造北郡E區工程是我公司監理的工程，在我監理部盡心督導及施工單位的緊密配合下，自始至終都對安全工作按照“嚴、細、實”的工作思路，進行嚴格監督、控制，確保了安全工作始終處于受控狀態。

為確保工程安全目標的實現，監理部在貫徹“安全第一，預防為主”方針的同時，強化措施，狠抓落實。我們的作法是：

一、監理部通過認真審核施工單位的安全管理體系以及所制定的各項“安全管理辦法”和“安全管理制度”，使每個施工作業環節都有具體的包括安全措施、操作規程和方法在內的比較完善的施工作業指導資料。

二、要求施工單位對新進場的工人進行“三級安全教育”，并督促施工單位定期組織職工安全培訓、考試，以此增強工人的安全防范意識。

三、認真組織技術交底，交底不僅交技術，還要交安全，確保交底的內容切合實際并具有針對性，將安全責任落實到每一位施工人員身上。

四、組織定期或不定期的安全檢查，并實行綜合評分制度，檢查中如發現施工中存在安全隱患，必定暫停該項工序施工，直至整改達到相應規范要求，方可恢復該工序的正常施工，期間我監理部對安全檢查中出現的問題及整改情況進行了跟蹤檢查，確保安全工作不留死角，不留隱患，不留遺憾。

五、針對異常天氣如炎熱、大風等，為保證工人的人身安全，我監理安全工作總結

監理部同建設單位協商建議施工單位合理調整工作時間，采取必要的預防措施。

六、加強對大型機械設備的安全管理，督促施工單位對塔吊、外用電梯、龍門架等設備的定期檢查、維修，嚴禁無證駕駛事件的發生。

七、總監在每周的現場例會上都要專門強調安全，以強化參建單位各級人員的安全意識，督促安全防范措施的落實。

對在施工中發現的問題做到“防微杜漸”，責令施工單位及時整改，確保施工安全；同時狠抓安全規章制度的貫徹和落實，督促施工單位對管理人員和施工機具的合理投入，并確保專職安全員到崗到位，切實負起責任；對工器具認真檢查把關，將不合格或不符合規范要求的工器具徹底清除出廠；同時，要求專職監理人員加強對安全工作的檢查和監督，發現隱患或違章情況及時制止，并督促其立即整改。

通過以上做法，我監理部監督下的北郡E區工程，在整個施工階段未出現任何安全事故，也交予建設單位一份滿意的答卷。

安全管理工作是一個艱辛的過程，我們還應百尺竿頭，更進一步，榮譽屬于過去，安全工作只有起點，沒有終點，任何時候都不能放松，我們相信，通過建設、施工、監理等各參建單位的共同努力，“杜絕一切安全事故”的目標一定能夠實現。

河北深華工程項目管理有限公司

年

月 監理安全工作總結

第五篇：安全監理工作總結

安全監理工作總結

安全監理工作總結1

XXXX工程包括世紀大道站～海晏北路站（世～海區間）、海晏北路站、海晏北路站～福慶路站（海～福區間）一站兩區間。其中海晏北路站為1號線中間站，車站位于東部新城規劃寧穿路下，沿寧穿路布置，呈東西走向。車站與規劃遠期5號線車站呈“T”型島-島換乘。擬建場地周邊無重點保護的文物等古建筑物，現規劃為東部新城，海晏北路站為地下二層島式站臺車站，車站范圍為單柱雙跨或雙柱三跨矩形框架結構。車站基坑長267.250m，標準段基坑寬20.70m。車站范圍共設5個出入口、2個風道;車站主體及附屬均采用明挖法施工，車站兩端均為盾構法區間隧道，兩端盾構井為始發接收井。5號線海晏北路站為地下三層島式站臺車站，車站范圍為雙柱三跨矩形框架結構，本次只施作與1號線相交節點和兩側約1/3跨長段。

根據二零一零年七月二十八日XX市東部新城開發建設指揮部與寧波市軌道交通工程建設指揮部的《關于市軌道交通1號線一期工程海晏北路站車站與寧穿路地下空間開發的備忘錄》，海晏北路站西端頭井180米盾構區間改為車站明挖結構（西延段）

車站主體及附屬結構均采用全包防水。

項目自20xx年6月1日開工以來，在項目領導的指導下全面開展工作。開工至今未發生重大人身傷亡事故，做為工地安全工程師，管理壓力也一直伴隨著工程進度的壓力成為各級領導的關注焦點。由于工序繁雜，安全管理跨度較大，，所以還需“警鐘長鳴”。

安全監理工作是建設工程監理工作內容的一個重要組成部分。安全與質量、進度、投資等共同組成一個完整的建設工程項目目標體系，它們之間的關系有著千絲萬縷的聯系，表現出即對立又統一；即相互排斥又相互依存。今年是寧波市軌道交通1號線一期工程建設的關鍵之年，寧波監理項目部的工作已進入緊張階段，各項工作都嚴格按照建設主管部門的管理思路與模式展開，安全工作絲毫不放松，堅持點面結合，統籌兼顧，全面發動，重點突出，做到排查不留死角，整治不留后患，對隱患突出的風險項目，嚴防死守，堅決把安全生產措施落到實處，切實遏制事故的發生。

與時俱進，把握好行動方向。以安全第一，預防為主的方針為行動指南，踏實、勤奮地做好屬于自己職責范圍內的工作, 根據現場的實際情況和生產需要，以開展安全標準工地活動為載體，強化現場安全管理。在安全生產活動中，我們以XX市軌道交通指揮部規定的各項管理制度為基礎，在工作中對照落實，加強現場從業人員的安全教育，經過教育培訓，使從業人員的安全意識和自我防護能力得到提高；其次，通過定期與不定期檢查及日常巡查及時處理施工現場中存在的各類安全隱患。

監理工作管理方法：

一、現場文明施工所抓的幾個方面：

⑴ 場地內原材料、半成品、成品應嚴格按型號歸類、擺放整齊，并按要求懸掛好標識牌；

⑵ 施工場地衛生堅持每天有人清掃，作業面建筑垃圾及生活垃圾應及時清理，不得長時間堆積；

⑶ 員工宿舍、食堂、廁所、浴室衛生應符合國家衛生標準；

⑷ 施工道路及現場周圍視天氣情況，派專人定時灑水降塵；

⑸ 所有施工機械、用電設備應按要求統一標識、掛牌編號；

⑹ 場地內“七牌二圖”、警示牌、安全標語應布設合理、醒目，安全宣傳板報能堅持定期更換；

⑺ 各班組嚴格認真加強員工文明施工意識教育；

⑻ 嚴格落實文明施工管理制度，加大現場安全文明施工監督檢查力度。

二、核查施工單位的安全生產管理體系及安全管理措施是否到位，主要內容有：

1）安全生產組織機構；

2）安全生產管理人員及特種作業人員持證上崗情況；

3）安全生產責任制及管理制度；

4）安全教育培訓制度；

5）安全檢查制度；

6）安全事故報告制度等；

7）現場事故處理應急預案。

三、核查施工單位的安全技術措施是否到位，把好《施工組織設計》及各種《專項安全施工方案》的審查關，應從兩個方面進行深入細致的審查；第一是審查施工企業內部的編制、審批程序是否符合有關要求；第二是審查各種《專項安全施工方案》的實質性內容是否滿足技術可行、安全可靠的要求。對不符合強制性標準要求的《專項安全施工方案》不能在工程上實施。

四、認真學習并熟悉有關法律、法規的規定，掌握有關技術規范、標準的要求，以不斷提高安全監理的作業能力。

五、在實施《建設工程安全生產管理條例》第十四條第二款時，嚴格按照以下步驟及方法執行：

1）監理措施的形式

（1）發出口頭通知（及時以書面形式確認）；

（2）簽發書面通知、指令；

（3）召開專題監理例會；

（4）簽發“工程暫停令”；

（5）向建設行政主管部門報告。

2）實施要點

各項措施可逐漸升級， 實施力度大小關系為： （5）>（4）>（3）>（2）>（1）。

但是當情況危急、嚴重時應直接行使“簽發停工令”或“向建設主管部門報告”的措施。

3）監理措施實施程序

（1）發出口頭通知

在日常的現場巡視、檢查工作中，若發現存在違反“強制性條文規定”的現象，或安全事故隱患，應首先及時口頭通知施工方，要求立即采取措施整改（事后應及時采用書面通知予以確認）。

（2）簽發書面通知、指令

當“口頭通知”發出后，未按期整改且無整改措施時，專業監理工程師（安全監理人員）或總監理工程師應及時向施工方實施簽發書面通知、指令的措施。

在簽發書面通知、指令時應注意文件的時效性。書面通知應采用“監理通知書”或“監理工作聯系單”的形式。

（3）召開專題監理例會

當簽發書面通知、指令后，仍未采取措施整改時，應當組織建設單位、施工單位及其他有關單位召開專題監理例會，對書面通知、指令中的內容，結合“強制性條文規定”加以強調。要求責任方說明原因，落實整改措施，明確計劃整改完成的時間，同時要求責任方明確在后序工作中對類似問題的預控措施，并形成例會紀要。

（4）簽發“工程暫停令”

在簽發書面通知、指令或召開專題例會后，仍未及時整改、或拒不整改，情況嚴重的，應當要求施工方暫時停止施工，并由總監簽發“工程暫停令”，同時報告建設單位。“暫停”的部位視工程的情況，可以是整個工程暫停，也可以是局部工程暫停。

若“工程暫停令”發出后執行效果不佳，可進一步向建設方提出：加強與施工企業管理部門協調，要求其參與執行。

（5）向建設主管部門報告

若施工單位拒不整改或者不停止施工的，總監理工程師應及時向有關建設主管部門報告，可采用口頭或書面形式。

六、確保施工承包單位的安全管理措施落實到位，是做好施工安全監理工作的前提條件之一。事故發生的原因都是多種多樣的，但主要是由于人的不安全行為；機械、物質或環境的不安全狀態引發的，而最終歸納起來都是由于管理失誤造成的，所以安全監理應側重于安全管理措施的實施，同時兼顧安全技術措施，即重點對施工承包單位的安全管理措施實施跟蹤、監控。

七、事前控制工作方法在安全監理工作中尤為重要。安全監理人員在執業期間應時刻牢記“預防為主”的原則，應該加強對建設工程項目或施工現場預先進行危險因素辯識、安全評價、危險因素的'監測、預警管理等工作。

八、積極組織開展各種安全質量活動

（1）積極組織開展質量生產月活動

在指揮部領導的要求下，監理部積極組織開展了全國質量月宣傳教育活動，在施工現場、辦公區、生活區等醒目位置懸掛質量月宣傳橫幅，張貼宣傳畫及掛圖，營造出了濃厚的質量月活動氛圍。

（2）積極開展“百日安全生產競賽”活動

自20xx年9月分活動開展以來，，監理部有計劃、有目的、規范、有序的進行，嚴格控制各個過程，加強領導，深入排查隱患，切實將安全工作落實到位，務求實效。活動開展至今也收到了很大的成效，但是安全隱患將持續伴隨工期的進展、施工工藝的變化而長期存在，我們將不斷積累經驗，不斷改進和創新，深入落實安全生產方針政策、法律法規，落實安全生產責任，加強隱患排查治理和危險源監控，加強預防，緊緊圍繞“強意識、反違章、查隱患、保安全”的活動主題開展安全工作，長抓不懈，實現百日安全生產目標。

（3）制定開展20xx年“安全生產月”活動

1）加強領導、精心組織，監理部及時召開專題監理例會，組織施工、監理部各級人員學習各類有關安全生產的文件精神，在確保安全生產月活動順利開展的同時，進一步強化施工、監理單位各級人員的安全意識，大力營造 “安全生產人人有責”的氛圍。

2）開展安全隱患排查治理活動，監理部協同施工單位認真完成安全生產的“日檢、周檢、月檢”工作，嚴格查找施工現場的安全隱患。重點檢查基坑、邊坡、龍門吊等大型設備和腳手架、盾構區間等安全措施。發現安全隱患，監理部將出具《監理工程師通知書》，要求施工單位進行整改；發現重大安全隱患，監理部立即出具《停工通知書》，并及時向建設單位和主管部門報告。

監理部以本次“安全生產月”活動為動力，突出主題，結合現場施工情況，開展以內容豐富、形式多樣、貼近一線建設者的活動，進一步普及安全生產法律法規，提高建設者安全意識和安全技能，保障施工安全，進一步規范各級人員的安全意識和安全行為。監理部在認真做好各類安全監理資料的同時，將開展安全月活動的情況及時進行總結。

（4）舉辦軌道交通工程突發事故應急演練

20xx年11月23日下午，由XX市政府主辦、XX市軌道交通工程建設指揮部承辦的“XX市軌道交通工程突發事故應急演練”在XX項目監理部所監理的軌道交通工程TJ-Ⅶ標海晏北路站施工現場拉開帷幕。XX市市長助理、市軌道建設指揮部總指揮長XXX為演習總指揮長，常務副市長XX、市政府應急辦及相關部門領導、軌道交通建設指揮部副指揮XXX、XXX等親臨現場觀摩了此次演習，XX項目監理部總監XXX陪同觀摩。

XX市屬江東區政府、市政府應急辦、市公安局、市安監局、市衛生局、市環保局、市建委、市城管局、市水利局、市電業局、市公安交警支隊、市公安消防支隊、市政府新聞辦等政府部門及中鐵一局、中鐵三局、中鐵十九局等參建單位聯合共同演習。

下午14：30分，演習正式開始：（演習設想場景）軌道交通工程TJ-Ⅶ標海晏北路站施工現場，由于多日連續暴雨，基坑長時間浸泡，導致基坑發生縱向滑坡，多排鋼支撐破壞，地下連續墻坍塌，兩臺挖機及機中2名司機被埋，4名工人受傷。基坑外側地面出現明顯沉降，道路出現大面積破裂，周邊水管、燃氣管、污水管、電力管線、通信光纜破損，周邊河提出現裂縫，附近居民樓、小學教學樓出現裂縫，現場情況十分危急！事故發生后，基坑底下作業人員不斷向外逃生，并迅速向指定地點撤離，XXXX項目部迅速拉響緊急警報，及時啟動了項目部級現場應急預案進行先期處置，領導小組及各搶險組按照預案各司其職，一方面展開應急搶險工作，另一方面向有關單位報告。接到事故報告后，軌道交通建設指揮部、江東區政府和寧波市政府紛紛展開各級應急預案，開展應急處置和救援工作。隨著120醫療救護車、消防車等一系列救援單位及應急物資的逐步到位，經過緊張而有序、快速而有效的緊急救援，基坑內部所有人員安全撤離，2名被埋人員及4名受傷工人都得到妥善安置，現場險情得以有效控制。

據了解,次此演練受到市政府領導的高度重視，各單位精心部署演練方案，充分準備演練過程，各環節完全按照預定方案有序進行。此次演習中各部門反應靈敏，疏散行動及警戒動員迅速及時，后勤保障細致周全,配合十分到位。整個演練過程指揮有力、操作有序、效果明顯，達到了預期的設想。

這次應急演練的目的是通過演練來檢驗《XX市軌道交通工程突發事故應急預案》等相關應急預案的科學性和可操作性，提高相關部門和單位的預防和處置突發事故的實際能力，將風險應對精細到每一條線、每一個設備，力爭“無急可應、有急能應”。

為了此次應急演練的圓滿完成，寧波項目監理部積極協助施工單位做好演練的前期準備工作，為演練中可能出現的問題和困難出謀劃策。

這次演練的成功為寧波市軌道交通工程建設保駕護航，也驗證了實踐是檢驗真理的唯一標準。

安全監理工作總結2

第一章工程概況

××新建住宅總戶數1180戶，規劃用地面積397.67畝，新建總建筑面積370054.91㎡，其中地上建筑面積為338332.53㎡，地下建筑面積31722.39㎡，公建總面積為23908.41㎡，住宅總建筑面積為314424.11㎡。結構形式為框架、框剪結構，高層、多層低層建筑，耐火等級為二級，高層建筑耐火等級為一級，抗震設防烈度為八級，多層、低層屋面防水等級為Ⅲ級，高層屋面防水等級為Ⅱ級，設計使用年限為50年。

高層部分（12～18層）共12幢，結構形式為剪力墻結構；單層或多層（2～5層）：住宅部分為剪力墻結構；公共建筑為框架結構。鋼筋為HPB235、HRB335、HRB400；混凝土強度為C20～C40。

一、工程特點：

規模較大，部分房屋建筑高度較高，多層住宅較多，居住人口眾多，屬一級工程。

建筑物位于地形、地貌較復雜地段，屬中等復雜場地，D區、H區是滑坡分布區，滑坡經勘查、治理、監測穩定后，為可進行建設后一般場地。D區滑坡地表裂縫密布，地基土結構已被嚴重破壞，坡體表面多處滲水，滑體滑動后，目前處于不穩定狀態，只要前緣切坡或坡體加載后，就可能引發滑坡復活，對A區建筑造成危害，因此必須對D區滑坡進行治理。

工程建筑造型獨特，結構復雜，專業設備門類齊全，安裝要求高，施工期間多工種平行施工，施工單位多，交叉進場施工，無論是現場施工界面的協調，還是分部分項工程的進度控制，都相當具有挑戰性。

軸線、標高控制變化多樣，詳圖與總平面圖的位置并不完全對應，須將詳圖旋轉180°方與總圖對應，且同層錯落有致，并非在同一直線上；標高變化多端，同一戶型同一平面標高并不完全一致。在高層建筑中軸線的控制尤為關鍵。

防水較多，地下室剪力墻、衛生間、屋面均需防水，要使用抗滲混凝土。

河道的回填土施工質量要求高，密實度要求達到95％；大型碾壓機械部分無法展開，在回填土上還要砌筑擋墻，施工過程將必須采取特殊的措施，否則擋墻極易發生沉降。

剪力墻模板截面變化較多，模板的加固和支設在施工過程中是控制的重點。

基礎形式較多，本工程有獨立基礎、人工挖孔樁、鉆孔壓漿灌注樁、筏板基礎。

本工程大部分是職工集資住房，因此相比一般的商品房質量要求會更高。

二、參建單位：

建設單位：

設計單位：

監理單位：

施工單位：

第二章監理組織機構

受建設單位委托,我公司從工程施工準備階段開始介入該項目的監理,為更好地履行監理合同目標值,根據工程特點設置了項目監理組織機構(見附表),實行總監理工程師負責制,配置土建工程師、水電專業工程師、信息員,并編制了詳細的工程監理規劃及監理實施細則,建立了完善的監理規章制度,如崗位職責、內部監督管理制度、監理人員工作守則、監理程序等,使監理人員的崗位職責明確,工作積極,以高度的責任感和過硬的專業技能投入到監理工作中去,力爭為建設單位提供高素質的服務。

第三章監理合同履行情況

該工程的三大目標:工程質量達到優良等級、投資規模控制在投資范圍以內,建筑安裝工程的工期為456天。

建筑安裝工程從200×年4月1日開工,20××年7月31日完成,共456天，建筑安裝工程施工按合同工期完成。

經由建設單位和監理單位組織,參建的有關單位進行竣工驗收,在檢查資料和現場實體抽樣檢查評定的基礎上,工程質量核定為優良等級。

該項目的建筑安裝工程在每期施工招標時,每期施工圖已經完善。施工過程中投資控制最為關鍵,監理工程師嚴格把好工程計量關,在工程完工結算時能有效把投資控制在投資概算內。

一、工程質量控制

為確保工程質量,監理組人員確立了以預控為主、跟蹤監控、監幫結合的方法對工程質量進行控制,主要體現為:

1、嚴把預控關

熟悉圖紙、承包合同、技術規范、驗收標準等,嚴格審核施工組織方案,特別是質量保證體系,安全保障措施及人、材、機的配置是否滿足工程施工的需求,并在施工過程中督促實施,施工時嚴格要求施工方按照審批的施工組織方案組織施工,并實施全過程監督,在符合要求后才允許進入下一工序的施工,確保了施工安全及工程質量。我們對施工單位的企業資質以及營業范圍入手開始進行審查，同時重點審查其管理人員及特殊工種作業人員的上崗資質，對其上崗執業資格予以確認；對分包單位的施工資質及其管理人員的上崗執業資格予以確認。

2、實施過程監督

嚴把進場原材料、半成品、成品質量關,確保合格材料用在工程中,材料進場時除嚴格審核合格證外,按規定的.頻率進行現場見證取樣,并見證送檢,對不符合要求的材料堅決作退場處理,如:砂石材料抽檢不合格對該批砂石作退場處理，確保了施工安全及工程質量。

3、健全旁站制度

建立健全旁站制度,對關鍵部位實施旁站監理,確保工序質量,施工過程中對各工序進行嚴格檢查,如高層底板施工時,安裝鋼筋前,對鋼筋的定位坐標進行復核,及時糾正了多處嚴重差偏,確保達到設計及規范要求。

4、強化工程驗收管理

嚴格實行工程施工的報驗制度,對每一工序、分項分部工程完成后,要求施工單位自檢合格后,申報監理工程師驗收,監理工程師以優良工程的目標對分項、分部工程進行驗收,規范工程驗收制度。

嚴格檢測、試驗制度,原材料如水泥、鋼筋、預應力鋼絞線及配件、防水卷材、防水涂料、紅磚、砂等經檢測其質量均達到合格要求,結構性能檢測如工程樁經高、低應變動力試驗和靜載試驗、混凝土試件試壓、砂漿試件試壓等,試驗結果均滿足設計及驗收規范的要求。

通過從點及面的細致驗收,有效地保證了工程質量,使該項目完成后一次通過竣工驗收,并達到優良等級,建設單位、設計、質監等部門予以較高評價。

二、工程進度控制

把好預控第一關。工程開工前,嚴格審核施工組織設計中人、材、機的配置是否滿足本項目施工的強度要求,以及審核進度計劃安排是否滿足合同工期要求,是否切實可行,并將審核意見與建設單位、施工單位進行交流,取得共識后由施工單位進行調整,施工時嚴格按調整后的進度計劃進行。現場監理過程中，監理部要求施工單位每月末提前編報下月份的施工進度計劃，把許多存在的工程問題放在事前進行考慮解決。同時，項目監理部全體人員也積極協助，為施工單位創造有利條件；監理部每天夜間均設專人值班，當夜間施工單位鋼筋綁扎完畢自檢合格并向監理部報驗后，我監理部相關專業人員及時對綁扎的鋼筋及其他隱蔽工程進行驗收，并對下一步的混凝土澆筑實施旁站監理。從而確保施工工序連續有序進行，確保施工進度按計劃完成。

搜集信息、實施過程控制。施工過程中,及時檢查對照施工進度是否按計劃進行,每當實際進度比計劃值滯后時,及時分析原因,重點分析勞動力、材料、機械設備的數量是否滿足本階段施工需要,找出原因及相應措施并與建設單位、施工單位進行交流,取得共識后督促實施,使工程按計劃完成。

安全監理工作總結3

○1認真做好監理準備工作

監理部十分重視施工前各項準備工作的檢查，首先組織全體監理人員熟悉施工圖紙和設計文件，深刻領會設計交底會議精神；復核業主移交的測量控制點和承包單位布設的測量控制網；總監理工程師審查承包單位的施工組織設計和開工報告，要求施工單位認真做好施工前的準備事宜，使工程開工、驗收、備案規范化。其他各專業監理工程師檢查承包單位人員、機械設備、工程材料、施工作業交底和現場清理等各項準備工作是否到位。其次，項目監理部根據承包單位《施工組織設計》編制《監理實施細則》、《旁站方案》，并組織向承包單位有關人員進行監理工作交底。

○2隱蔽工程驗收

隱蔽工程驗收是控制工程內在質量的主要環節，為了提高隱蔽工程驗收一次通過了率，在隱蔽工程施工過程中，對其實行跟蹤檢查，發現問題及時糾正，把質量問題消除在驗收之前。隱蔽工程施工結束后嗎，專業監理工程師認真審核承包單位提交的報驗單，并及時到現場檢查驗收。檢查模板的剛度，表面的平整度、模板高度是否滿足使用要求嗎，檢查支撐體系是否牢固。復核模板的軸線、標高和斷面尺寸；檢查模板拼縫密度措施，模板內清潔情況。對使用的鋼筋、預埋件的規格數量級預留孔位置是否符合設計和規范要求實行全數檢查。在驗收時發現的問題采取邊整改邊檢查的驗收方法，直至檢查驗收合格并簽認后，才能進行下道工序施工。這樣做才能使施工既保證了質量，又縮短了與下一道工序間隔時間。

○3旁站監督

旁站是施工工序質量控制的有效手段。根據對本工程質量具有重要影響的關鍵工序，監理部在編制《旁站方案》時，列為旁站控制對象，如砼澆筑、防水施工、外墻保溫施工等實行全過程旁站。對所有實行旁站的項目，專業監理工程師按《監理細則》向旁站監理人員進行旁站過程中要檢查的內容和注意事項進行交底，見證取樣、工程巡視，口頭、書面指令糾正，約束承包單位人規范施工行為等監理手段實施過程跟蹤監理，同時幫助承包人解決施工中遇到的施工重點、難點、為業主、承包人提供咨詢服務，使工程產品能夠達到設計要求。旁站中發現的問題，及時責成承包單位予以糾正，使施工質量時刻處于受控狀態。

○4現場巡視、跟蹤檢查

現場巡視是監理工程師在工程過程中對工序工序質量隨檢查的一種工作方式。本工程施工面廣，施工點多，監理部根據工序的重要性確定質量控制點嗎，除了旁站，還將巡視作為對常規施工工序質量控制不可缺少的檢查方式，通過現場巡視，把一些比較突出的質量隱患、安全隱患暴露出來，及時得到改正。項目監理部確定了總監每周不少于兩次到施工現場巡視檢查，并不定期的突擊抽查，專業監理工程師每天到施工現場巡視檢查。

○5平行檢查、試驗

平行檢查是監理控制工程質量、驗證工序質量可靠性而獨立進行的一系列檢測試驗，包括測量復核、材料抽檢、砼試塊試壓、各種原材料復試等。又如結構砼澆灌、防水施工前監理見證取樣送市質量檢測中心檢測，合格后才能才能進場使用。跟蹤檢查層高密實度、平整度、幾何尺寸、砼試塊試壓等進行平行檢測或檢測，對把握好工程質量關起著至關重要的作用。本工程面層標高、平整度、厚度等重要測量項目，由監理工程師負責測量復核。認真審核項目部上報的原材料、報審資料并建立現場見證取樣臺賬，按規定比例進行獨立平行檢測、試驗抽查等手段，控制原材料的質量，并經常查驗工程使用的.原材料質量、規格和數量等，檢查施工原始記錄及報告。

該工程沉降觀測，由委托人另外委托有資質的單位在承擔。原材料見證抽樣復檢全部合格構配件抽檢全部合格設備功能測試等全部合格。

在完工后，我部對各項分項、分部工程按相關圖紙和規范進行中間驗收，通過業主、監理和承包人三方共同對已完工程的各部進行驗收，對存在的缺陷，我部則要求承包人及時進行整改。本工程我部主持工程監理例會并均發了例會紀要。涉及工程質量等問題均簽發了監理通知、監理備忘錄、監理工作聯系單。

（1）工程進度控制

影響施工進度的因素很多，有客觀的，如施工條件，也有主觀的。監理部通過認真分析影響的因素、影響的程度、從調動一切積極因素出發，采用如下措施對工程進度實行全方位控制：

監理工程師認真審查承包單位上報的總體施工進度計劃，并要求進行分解到月、到周，經審查同意后，督促承包單位按計劃施工。

監理工程師對工程進度計劃進行動態控制，審查項目部上報周計劃和月計劃是否滿足總體進度計劃的要求，嚴格進行進場檢查。

考慮到天氣的變化和材料供應量影響工期的關鍵因素，監理部督促承包單位做好氣象預報信息收集工作。

不斷地通過監理例會，分析實際進度與計劃進度的偏差，分項偏差原因嗎，當發生偏差時，及時組織召開協調會和發監理通知單，督促承包單位采取切實可行的措施，糾正已發生的偏差。

（2）工程投資控制

本工程監理協會委托人進行投資監控，監理工程師每天記錄進度完成情況，對質量符合規范和驗收標準要求的工程量進行統計，月底用監理月報報委托人。對于工程變更的簽認，做到及時收集原始記錄和報告，做好分析鑒別工作，嚴格按施工招標文件和合同文件的要求，執行變更的報審程序，積極做好協調工作，認真及時簽署正確合理的意見，盡量避免承包單位提出索賠的可能。

（3）工程質量評述

本工程已按施工合同規定，完成基礎、主體結構、裝飾工程、屋面工程、給排水工程、電氣、電梯安裝共七個分部工程施工圖設計的內容，符合施工程序，符合設計及規范要求。

其中電梯、消防系統、防雷接地、保溫節能等專項驗收項目，經相關主管部門驗收，符合施工程序，符合設計及規范要求。

該工程基礎、主體結構的施工，滿足《中華人民共和國工程建設標準強制性條文》的規定，在設計規定的合理使用年限內，基礎及主體結構是安全可靠的；工程使用功能滿足設計規范及使用要求，施工技術資料填寫規范，內容真實、完整、準確，符合檔案資料要求的及時性、真實性、完整性、準確性。工程有關的各項施工試驗實測數據集觀感質量符合質量驗收規范要求。監理公司根據《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB50300—20xx之規定。

（4）安全文明施工

根據本工程的施工內容、施工特點、環境條件，在工程開工前，監理部隊存在的危險源進行了識別，安排監理工程師監控。與此同時，監理部審核承包單位安全管理組織體系，及其安全生產管理制度。督促并審核承包單位編制本工程安全文明生產管理計劃，制定專項應急預案。在施工實施階段，監理實行日常專人巡視檢查、定期檢查、專項檢查三種方式。監理工程師每天對施工現場巡視檢查，發現問題及時以口頭形式或書面指令的形式督促其整改，使本工程安全文明施工始終處于受控狀態。

安全監理工作總結4

該項目為xx公司xxx小區，小區建筑面積約xxxxx平方米，共有二十四個單體工程，其中包括小高層1～5#樓、多層6～24#樓及地下室a、b和水泵房工程。有毛石排水溝、毛石擋土墻、護坡及山地建筑。監理單位為上海申峰工程建設監理有限公司，施工單位為標力建設集團有限公司。

自XX年8月1日正式開工以來，我單位依照業主提供的施工圖和業主的具體要求，按國家有關建筑法規和技術標準、設計文件和建筑工程承包合同，對項目施工質量、安全、進度、造價等方面進行全過程監理。

我單位進場后主動調查了解施工現場及周邊環境情況，并告知建設單位的安全責任，協助建設單位及時辦理工程項目安全監督手續。施工單位進場后，審查了總承包、專業分包、勞務分包單位的安全生產許可證，以及相互間的安全協議。對施工單位的主要負責人、項目負責人、專職安全生產管理人員、特種作業人員的數量與資格進行了審查，并檢查了施工單位施工現場安全生產保證體系。對施工組織設計中的安全技術措施或安全專項（重點是危險性較大的分部分項工程）施工方案進行了審查，并結合施工施工現場死機，組織對進場施工單位的安全監理工作交底，同時認真做好有關交底會議紀要。

在審查和協助其他方的同時，我單位編制了安全監理方案及起重吊裝安全監理實施細則。并對監理人員進行崗前安全教育，并配備必要的安全防護用品；

在第一次工地會議上重點介紹安全監理目標、工作要求及安全監理人員等。

我單位現場監理機構對施工單位進入施工現場所有施工機械、設備，以及現場搭建的安全設施，包括電焊機、起重機械等，均經現場安全監理檢查合格后，才進場使用。

協助建設單位建立并有效堅持每周工地例會，以及不定期的施工安全專題例會制度，并就會議有關工作布置、計劃要求，以及有關問題的處理意見進行積極協調，檢查、督促落實。我單位已建立并實施‘監理工作月報’制度，針對當月施工進度控制、質量控制、安全管理，以及監理工作實施開展情況進行相關評述和報告。

我單位各專業監理工程師針對施工過程中檢查發現的各類安全隱患問題，會及時向施工單位簽發監理工程師通知單、監理工作聯系單，并同步提交報告業主。針對施工過程中的安全情況而組織實施的各類專項檢查工作，均以‘監理檢查專題報告’形式，就檢查發現的具體問題、落實整改的具體要求和完成情況，及時書面報告業主。對危險性較大的分部分項工程，專職安全監理人員實施旁站監理。施工過程中發現存在隱患的，能積極檢查督促有關單位落實整改，同時對整改完成情況進行復查確認。情況嚴重的，要求施工單位暫時停止施工，并及時報告建設單位。若施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監理單位應當及時向有關主管部門報告。

在巡視檢查和旁站過程中,發現安全隱患, 事故隱患，及時指令解決，使不安全因素消滅在萌芽狀態。

在施工過程中監督施工單位施工現場安全生產保證體系的運行及其專職安全生產管理人員及時到崗，并有效開展工作。同時監督以危險性較大的分部分項工程為重點的安全專項施工方案或安全技術措施的實施。督促施工單位從制度上、組織上加強安全生產的科學管理。督促施工單位建立和完善安全生產制度。

參與施工單位組織的專項安全檢查（包括異常氣候和節假日施工的`安全檢查）和安全監督部門對項目安全檢查后的安全生產狀況講評會。

安全資料方面，我單位配有專職資料員，會定期對影像資料及相關資料進行整理、收集，并做好備份，對整理完成的安全監理資料一律存檔。

我單位現場項目機構，統一用表符合江蘇省建設工程監理規范的資料管理和表式要求。

我單位安全監理人員在監理日記中記錄當天施工現場安全生產和安全監理工作情況，同時記錄發現和處理的安全施工問題。總監定期審閱并簽署意見。

為了更好地完成業主所委托的監理服務，并順利實現本項目工程建設質量目標、工期目標、投資目標和安全目標，我單位會繼續努力，秉承“服務誠信、監理精心、作風務實、持續改進”的質量方針為基礎，樹立讓業主百分之百放心的服務宗旨，高素質、高水平、高效率體現監理工作的價值。

安全監理工作總結5

是安全生產年，在省農機局和市安委會的統一正確領導下，全市農機部門按照“三項行動”和“三項建設”的要求，以貫徹落實農機安全法律法規為主線，以拖拉機源頭治理和隱患排查整治為重點，切實加強以“隊伍建設、裝備建設、業務規范化建設”為主要內容的農機監管服務能力建設，在平安農機創建、源頭治理和業務規范化建設等方面取得了較好的成績，全面完成

了省市下達的各項農機安全目標任務。

一、農機安全監理目標任務完成情況

㈠全面完成市政府下達的農機安全生產控制考核指標，重大以上事故為零，較大事故起數為零，未超過前3年平均數。

㈡農機監理業務各項指標完成情況

1、拖拉機業務方面

全市共新入戶拖拉機126臺，報廢57臺；完成拖拉機檢驗3867臺，交強險投保3777臺，商業險投保3743臺。

2、拖拉機駕駛（操作）人員業務方面

全市舉辦拖拉機駕駛考試15期，拖拉機駕駛證申領432人；全市共完成到期駕駛（操作）人員審驗1869人，舉辦駕駛（操作）人員安全教育學習培訓101期，培訓5934人。

3、貫徹農機安全生產制度方面

召開各類農機安全生產工作會、例會、辦公會52次，參會人員4649人，與區縣農機局、農機監理站簽訂農機安全生產責任書7份，與區縣農機監理員簽訂責任書32份，與鄉鎮農機站簽訂責任書132份，與拖拉機車主和駕駛員簽訂責任書4359份。

4、農機安全宣傳方面

出動農機安全宣傳車171臺次、人員1010人次，網絡平臺登載宣傳文章86篇，電視報道26次，投送稿件117篇、報刊登載27篇，報送信息150條，撰寫簡報61篇。

5、開展農機行政執法方面

全市共完成農機安全檢查79次，出動農機監理人員367人次。聯合其他部門檢查11次，出動安監、交警人員46人。出動執法車120臺次，查處違章115起，查處違法擅自改裝改制拖拉機25臺，查處非法駕駛（操作）人員34人，安全隱患整改31處。

二、主要亮點

㈠與市安監局聯合發文，在全市全面啟動新一輪平安農機創建工作，全市共規劃平安農機創建示范區縣3個，示范鄉鎮7個，示范村21個，示范戶300戶。

㈡全市農機監理業務得到進一步規范，全年印發規范農機監理業務方面的文件2個，主要涉及省農機監理網絡*系統的使用、《農業機械運行安全技術條件》的貫徹、拖拉機及其駕駛員牌證發放等業務，從源頭上加大了防控監管的力度。

㈢農機監理“全面監理”意識進一步加強。全市農機監理部門全面開展了對微耕機、青飼料切碎機等具有人身傷害危險的農機具的監管工作，并將微耕機等自走式農業機械及其操作手納入牌證管理，極大地提高了農機手的安全作業意識，減少了農機安全事故的發生。

㈣深入開展“三項行動”和“三項建設”活動，繼續探索實踐聯合執法、農機車隊管理等拖拉機監管新模式，全市絕大部分區縣已建立起行之有效的農機車隊管理制度。

㈤農機安全宣傳取得好成績，在省級專業雜志《四川農機》刊載文章、信息4篇。敘永、合江兩縣農機監理站分別榮獲“吉峰杯”農機安全知識競賽金獎和三等獎。

三、主要措施

㈠農機安全生產責任層層落實

3月6日、4月15日市局分別召開了全市農機工作會和農機安全工作會，認真貫徹落實全市安全生產工作會議、全省農機安全監理工作會議精神，總結了農機安全工作，表彰了農機安全工作先進單位和先進個人，兌現返回了各區縣農機安全生產風險保證金。局黨組書記、局長王霞同志就做好今年農機安全工作提出了嚴格的要求，指出要對照與市政府簽訂的'安全生產目標責任書，逐條逐款建立臺賬，認真落實。分管副局長王宏一同志對今年農機安全生產工作進行了全面安排部署。市農機局、市農機監理所與7個區縣農機局、農機監理站簽訂了農機安全生產目標管理責任書，明確了全年農機安全生產目標任務和措施。各區縣及時召開農機安全工作會，傳達會議精神，布置全年工作，層層簽訂農機安全目標責任書。

㈡加強農機安全制度建設

安全生產工作，制度是關鍵。按照安全生產臺賬管理的要求，根據農機安全監理工作的特點，我們對以往的制度和政策進行了重新清理，分門別類，重點建立了以農機安全生產制度、農機安全法律法規政策、農本機安全生產責任書、農機安全生產人員、農機安全監理裝備、農機監理物價許可、農機監理入戶許可、農機安全宣傳為主要內容的農機安全監理臺賬。重新調整了市農機安全生產領導組，重新修訂補充了《市農機安全生產責任風險保證金制度》，新印發了規范拖拉機注冊登記工作的3個規范性文件，召開市級農機安全例會4次。

㈢農機安全生產“三項行動”、“三項建設”扎實推進

根據農業部、省農機局關于開展農機安全生產“三項行動”、“三項建設”的通知精神，我局對全市開展農機安全生產“三項行動”、“三項建設”進行了專項部署，制訂了具有可操作性的實施方案。各區縣農機局均完成了方案的制定，并采取措施推進活動的開展。全市農機系統干部職工深入區、縣、鄉鎮、村社、學校及田間、院壩、車主家里、車隊、農機企業等，采取設咨詢點、懸掛宣傳氣球、貼標語、掛橫幅、辦宣傳欄、向群眾分發宣傳資料、座談、給師生上農機安全知識講座、支部機手安全學習等方法進行農機生產安全

宣傳。活動期間，全市共出動安全宣傳車81臺次、設宣傳咨詢站（點）45個、向過往群眾發宣傳單近48000余張、農機安全生產知識手冊2120余本、辦宣傳欄二十八期、支部拖拉機駕駛員安全教育學習15期1847人次、給師生上農機安全知識講座7次。市農機局在活動期間在辦公大樓懸掛宣傳標語2幅，在科維商城設宣傳點一處，散發傳單41份。

㈣認真開展農機安全明查暗訪督查工作

根據市安委會關于開展安全生產明查暗訪活動的要求，我局專門成立了“市農機安全生產明查暗訪組”，由局領導親自帶隊，分片包干，采取暗訪、突訪等多種檢查形式，不定期對全市農機安全生產單位進行明查暗訪。明查暗訪組成立以來，在元旦、春節、五一、十一等重要節日和百安活動、安全生產月期間對全市農機安全生產進行了大檢查，共開展明查9次、暗訪3次督查工作。督查對象有農機監理牌證發放單位、農機生產經營企業、農機專業大戶、農機車隊、農機維修廠，全年共檢查46個單位。對檢查出的安全臺賬不完善、拖拉機脫檢等問題，責成責任單位限期整改完善。通過明查暗訪，發現了問題，及時排除了隱患，從源頭上嚴防嚴控事故苗頭，推動了全市農機安全生產的平穩有序開展。

㈤狠抓拖拉機源頭治理和監管

，在開展拖拉機檢驗工作中，全市各級農機監理部門按照拖拉機檢驗標準，認真支部拖拉機駕駛員進行法律、法規教育和安全知識學習，對參加檢審的駕駛員重點支部學習《道路交通安全法》、《拖拉機登記規定》、《拖拉機駕駛員申領和使用規定》，并統一發放了《安全知識讀本》，做到人手一冊。在進行檢驗工作前，由有資格證書的農機維修二級以上的企業進行二級以上維護保養、檢測，在取得二級維護以上的合格證書后，再由各區、縣農機監理檢驗員進行安全技術檢驗。特別是對拖拉機的車身、方向、剎車、制動、燈光、放大字等進行認真逐一的嚴格檢驗把關。對安全設施如手剎、燈光、制動等不合格的，督促更新或進行維修調試，直至檢驗合格為止，不放過任何細節。

在拖拉機注冊登記方面，嚴格按照法律法規和省農機局許可文件辦理，對不符合規定的一律不入。要求區縣檢驗員要有2人現場親自驗車，將拖拉機車主填寫的注冊申請表、提交的拖拉機技術資料與現場實物拖拉機核對無誤后，方可受理注冊申請。

在拖拉機駕駛員考試方面，嚴格按照相關規定進行科目考試。對經駕校培訓的學員，申報各區、縣農機監理站后，由市監理所派人對各區、縣的申領駕駛證考試工作進行現場監督，對不能派人進行現場監督的，由市監理所直接委托經省總站培訓合格有資質的監理人員進行申領拖拉機駕駛人員考試，對考試不合格的一律退回原駕校重新學習。

在拖拉機車主和駕駛人安全學習方面，各區縣農機監理站以農機車隊

為主體，聯合駕協、交警、運政等部門，定期督促各農機車隊開展對所屬拖拉機車主和駕駛人的安全教育學習，并在駕駛人的安全學習證上簽章做好每期學習的記錄。

四、存在問題

一是農機安全監理設施仍然非常薄弱，安全監管手段原始落后，安全檢測全靠人工憑經驗作業，造成拖拉機駕駛考試和安全檢測長期處于低水平狀態。

二是由于全國、全省拖拉機政策沒有得到嚴格執行，我市周邊省市和省內個別地市州異地跨區域辦理拖拉機入戶和超標準辦理拖拉機入戶現象嚴重，給我市農機安全生產造成較大的隱患。

三是農機安全監理業務經費嚴重不足，與安監、公安、交通等部門開展聯合執法的經費無保障，無法形成有效的長期聯合檢查執法機制，導致拖拉機脫檢脫保現象嚴重，形成較大的農機安全隱患。

五、明年工作打算

㈠認真做好《中華人民共和國農業機械安全監督管理條例》和《農業機械運行安全技術條件》的宣傳貫徹落實工作，加強拖拉機、聯合收割機、耕整機、青飼料切碎機等涉及人身安全的農機具的源頭監管工作，加強農機監理執法監管能力建設，嚴防較大以上農機安全事故的發生。

㈡繼續推進農機安全監理工作規范化建設，在全市全面啟動農機監理網絡*和崗位規范管理工作，重點落實好農業部的兩個規范。做好農機監理裝備建設“十二五”規劃工作，積極籌措資金，推進全市農機監理裝備建設上臺階。

㈢推進農機安全“全面監理”工作，加強對微耕機、青飼料切碎機等危及人身安全的農機具的安全監管。

㈣切實推進“平安農機”創建工作，構建農機安全保障體系。

㈤繼續開展農機安全“文明監理、優質服務”活動，著力抓好農機監理隊伍建設。

安全監理工作總結6

xx年我在xx市軌道交通XXX號線監理部擔任安全監理工作，一年來，我按照公司的工作要求，履行監理工作職責守崗敬業，在公司何總和監理部總監的領導下，開展工作，確保項目部安全生產處于受控狀態，未發生安全責任事故，現把一年來的個人情況總結如下：

一、樹立安全工作責任大如山的思想，做好施工安全監理工作：

建筑工程施工“安全第一”預防為主，做為監理人員，要責任心強，對安全工作高度重視，極端負責，地鐵三號線王家墩中心站工作，施工面積大、范圍廣、工序多，且采用盆式開挖結合蓋挖逆作法施工，安全隱患多，稍有疏忽，就有可能釀成安全事故，所以，一定要有極強的工作責任心，一年來，我對施工項目的安全監理工作，盡心盡力，嚴格掌控，堅持每天大部分時間在現場巡視、檢查，對各工序、個部位，都細致觀查，對容易產生安全隱患的地方，認真監督，一旦發生隱患和不安全事項，立即通知施工方有關人員，要求整改，遇到緊急情況，立即制止施工人員操作，重大安全隱患;及時向總監或總監代表報告，向施工方下達監理工作通知單，在整個工項目施工過程中，我采取各種監理的方法和手段，掌控現場施工安全，避免、防范安全責任施工，取得較好成績，在多次上級各類檢查中，安全工作都沒有出現問題，大型檢查都高分通過。

二、加強業務學習，提高個人工作能力：

建設工程項目的監理工作，具有較強的專業性，安全監理工作也是如此，作為安全監理人員，要熟悉工程項目的各項施工工序、施工工藝過程;熟悉各種施工設備的安全操作要求，還要較全面的掌控國家相關的標準、規范，做到知己知彼，才能在工作中有針對性，有重點，才能掌控現場的安全狀況，防范安全事故的發生，并且在和施工方交流的過程中處于主動地位，有理有據。

我在安全監理工作中的是，

①嚴格審查各項安全施工方案，要做到這一點，自己要有一定的相關基礎知識，這方面我有一定的基礎，所以能在實際審核方案時，對方案提出中肯的改進意見，讓施工方工程部的人員心悅誠服，比如：審查高支模安全技術施工方案，我就能準確的提出其中不是之處，使施工方改進方案，更完善，更符合規范要求和現場實際情況。

②我在工作中勤查相關規范，并熟知其中要點，比如：施工臨時用電方面的`，三級配電二級保護、重復接地等都要熟知具體內容，再比如：臨邊圍護，其中圍欄高度、材料要求、踢腳板要求等，在比如：塔吊和汽車吊、履帶吊車等，其資料的完整性，現場操作安全要求等，都要通過相關規范和文件了解清楚，才能有效的實施監督管理。

③熟練掌握安全監理相關資料的管理，我對施工報審的各種資料，比如：安全施工方案、設備進場資料、特種人員資質、安全檢查記錄、文明施工資料等，都分別分類，一盒一盒進行歸檔整理，并標注清楚，做到隨要隨拿，我還認真記好每天的監理日志和安全巡查記錄，做到可追溯、可查詢方便工作。

三、在監理工作中，要善于與人員交流便于開展工作：

我在監理工作中，在與各方人員特別是施工方人員交流中，堅持相互尊重，但工作上要堅持原則，該服教育，注意方法，批評施工錯誤時，掌握好分寸，比如：施工過程中出現隱患的時候，一般情況是，要求施工整改，要說清楚道理，提出有可能產生的后果，和隱患不排除的危險，讓對方容易接受，并實施整改。

一年來我在與各方人員的交往交流中，相處很好;對業主方面尊重服從;對施工方人員，我們相互尊重，嚴格要求，堅持原則，單沒有產生大的逆反心理和對抗情緒，使安全監理工作開展較為順利，對上級部分檢查，我積極配合，及時提供資料、信息等，包括第三方監理來工地檢查，我都能夠做到團結合作，支持工作，與監理部內部同志能夠和睦相處，有分工有配合，相互支持工作，對總監和總監代表的領導，堅決服從，并認真完成交辦的工作。

以上是我一年來工作的一小結，自己認為，我的工作符合一個監理人員的要求，取得了一點小的成績，雖然我也有一些做得不好或做的不足的地方，但是還要繼續改進，努力把監理工作做好更好。

安全監理工作總結7

為了落實交通部、省交通廳、項目辦、總監辦有關加強安全生產管理的文件精神，實現本項目的安全生產管理目標，駐地辦高度重視，切實做好本合同段安全生產的各項工作，取得了二OO七年第一、二季度安全生產“O事故”的良好成績，現將我駐地辦開展安全工作的情況匯報如下：

一、完善安全生產保證體系

工程開工前建立的各項保證體系由于人員的變更已不利于安全生產工作的開展，為了保證本合同段安全生產目標的實現，駐地辦在2進場后更新了包括安全生產在內的一系列保證體系。根據項目負責人為安全生產第一責任人的要求，駐地辦安全生產領導小組組長為駐地高監童曉明，副組長為兩個副駐地高監，成員為駐地辦各專業工程師，其他所有監理員同時為安全督察員。(詳見甘肅省平定高速公路土建工程第八合同段駐地監理辦安全領導小組名單)

安全生產領導小組分工如下：

組長：全面負責安全生產領導工作；

副組長：負責駐地辦及施工單位日常安全生產工作的監督落實；

成員：負責安全生產各種制度的編制，協助領導落實各項制度；負責各職能部門安全生產的落實；負責對承包人安全生產體系的監督；負責試驗室安全管理的落實；掌握現場安全狀態等。

二、明確本合同段安全生產的重點

根據本合同段20xx施工計劃，結合本合同段工程特點，駐地辦在20xx年第一明安全會議時即確了本合同段20xx安全生產工作的重點，主要包括：

1、壩式路堤、高填土路堤及深挖路塹大部分已施工過半，普遍進入高陡邊坡施工階段，屬于本合同段安全生產控制重點。

2、本合同段共有大中橋梁6座，均已開始墩柱、蓋梁及上部構造施工， 全部屬于高空作業項目，屬于本合同段安全生產控制重點。

3、本合同段大中橋梁已陸續開始梁板吊裝施工，跨徑均在30～50m，施工難度較大，存在一定施工安全風險，屬于本合同段安全生產控制重點。

4、本合同段施工進度同總體施工進度相比仍然滯后，為了盡快追趕施工進度，必然增加夜間施工的次數，夜間施工安全隱患存在較多，屬于本合同段安全生產控制重點。

三、制定安全生產監理計劃

為了保證20xx年安全生產監理工作能夠順利有序的開展，駐地辦于年初編制了第八駐地辦20xx年安全生產監理計劃，對駐地辦20xx年安全監理工作做出了系統的規劃，確保20xx年安全監理工作能夠有序的開展。具體制定內容包括：20xx安全生產目標、安全生產領導機構及職責、20xx安全監理計劃、20xx安全監理保證措施、主要項目安全監理工作要點、安全生產應急預案等內容。

四、安全生產的學習、教育活動

駐地辦每月開展一次安全生產教育、培訓，通過實際案例分析、相關法律法規講解、技術規范學習等各種手段提高駐地辦監理人員的安全意識、增強監理人員安全知識學習，保證人人都有安全責任心，人人都安全知識均過硬。

1、20xx年3月6日駐地辦組織全體監理人員進行安全生產教育培訓活動，主要教育內容為：上級下發的安全文件學習。

2、20xx年4月1日駐地辦組織全體監理人員進行安全生產教育培訓，主要教育內容為：我公司網站上有關安全生產的文件和案例。

3、20xx年5月9日駐地辦組織二工區監理組全體監理人員進行安全學習宣傳教育培訓活動，教育培訓內容為：大中橋梁板安裝安全監理工作要點。

五、安全生產的事前控制

駐地辦采取的事前控制手段包括：編制安全生產監理計劃，明確監理人員的崗位職責、監理內容和方法，審查施工組織設計中的安全技術措施或專項施工方案，核驗施工現場機械設備進場檢查驗收，檢查審核施工單位安全生產費用的使用情況。

主要工作內容如下：

1、安全技術交底：

根據本合同段20xx施工特點，駐地辦在明確本合同段安全監理控制重點的前提下，針對各重點工程編制了安全技術交底書，并堅持在每項重點控制工程開工前對相關監理人員進行詳細的技術交底。主要交低

建設工程項目20xx上半年安全監理工作總結提要：通過實際案例分析、相關法律法規講解、技術規范學習等各種手段提高駐地辦監理人員的安全意識、增強監理人員安全知識學習

內容為各重點工程施工安全監理內容、安全監理辦法、安全檢查記錄和整改要求、工傷事故處理辦法、相關應急救援預案。20xx一、二季度已進行安全生產技術交底的工程項目包括：路基土方開挖安全技術交底、墩臺及其它高空作業安全技術交底、高陡邊坡安全技術交底、大中橋梁板安裝安全技術交底。

2、開工報告及專項施工方案審核：

為確保安全生產能夠得到有效控制，防微杜漸，避免安全事故的發生，駐地辦在每項工程開工前對項目部上報的開工報告、專項施工方案及相關應急救援預案進行審核。駐地辦主要審核內容：是否進行了安全培訓和安全技術交底、是否制定了相應的安全方案、是否有健全的應急救援預案、特殊崗位工人是否持證上崗。

3、安全技術交底執行情況：

駐地辦在每項工程開工前審查施工單位是否嚴格執行安全技術交底制度，監督施工單位如實向施工作業班組、作業人員詳細告知作業場所和工作崗位存在的危險因素，大中橋梁板吊裝等重要項目開工前駐地辦均要求并參加了項目在施工現場召開的安全技術交底會。

六、安全生產的過程控制

1、駐地辦監理工程師巡視

駐地辦兼職安全監理工程師堅持巡視工地，認真查找可能存在的安全隱患，對于發現的安全隱患及違反安全生產的不規范行為及時予以糾正，并在后續檢查巡視時對整改落實情況進行復查，沒有整改或整改不徹底的監督徹底整改。安全監理工程師每天填寫安全巡視記錄，客觀地的記錄發現的安全隱患及整改落實情況。

駐地辦各專業監理工程師及現場監理員在每天進行查驗、旁站過程中對所查驗或旁站項目的安全生產情況進行檢查，發現問題后立即要求整改，在整改完成前不允許后續施工的'開展。發現的安全隱患等問題及整改結果均客觀的記錄在檢查人當天的監理日志中。

2、駐地辦巡視：

駐地辦不定期對本合同段安全生產情況進行檢查，檢查出的安全隱患或違反安全生產的不規范行為立即以監理指令的形式予以指出，并提出整改要求，項目部在整改完成后回復“承包人報告單”或“安全隱患整改反饋單”，由駐地辦對整改結果進行復查并簽認。

20xx一、二季度下發的安全監理指令或安全工程監理通知單包括：

⑴工程監理通知單（LDJL8—50）：葫蘆河大橋和小河坪中橋已進入高空作業安全要求；

⑵安全監理指令單：張家學溝大橋50mT梁預制場存在的安全總是。

以上安全問題駐地辦均已在項目部整改落實后復查簽認。

3、每月一次的安全生產大檢查

駐地辦每月15日對本合同段全線進行一次安全生產、文明施工大檢查，檢查結束后駐地辦下發檢查情況通報，將檢查中發現的問題歸納總結，并提出整改要求，責令承包人限期整改，并上報整改報告，整改完畢須報駐地辦復查合格。

4、每月一次安全專題會議

駐地辦每月30日召開安全專業會議，會議由全體監理人員參加，針對每月15日駐地辦安全生產、文明施工大檢查中發現的問題及本月監理人員在施工監理過程中發現的問題進行總結，并確定下階段安全監理重點。

七、小結

通過上述工作，本合同段20xx年第一、二季度實現了安全生產“O事故”的良好成績，但安全生產工作無小事，必須持之以恒，不可麻痹松懈，我們將一如既往地抓好安全生產工作的監理，確保本項目安全生產目標的實現。

安全監理工作總結8

20xx年是國家“”規劃實施第一年，我站將繼續以“安全第一、預防為主”做為本農機監理工作主線，自年初到今，農機監理工作主要以保障春耕期間拖拉機安全技術狀態及農機生產安全為目標，現就這半年來監理站工作情況總結如下：

一、農機監理指標完成情況(由于省監理站網絡并網問題，部分數據與實際略有出入)

1.拖拉機檢驗：共檢驗拖拉機4097臺;復訓3981人。

2.清理“黑車”：共清理出473臺，并檢驗合格注冊登記。

3.清理“非駕”：共清理出766人次。

4.農機事故：截止目前無重特大農機事故和一般農機事故發生。

二、農機監理工作開展情況

(一)、具體監理業務開展

1、制定20xx農機安全生產工作方案，并與各執法中隊簽定農機安全生產目標責任狀，對于完不成的，實行一票否決，取消站內績優考評資格，并與獎金福利掛鉤。

2、加強農機駕駛培訓知識接觸面，加大對農機安全生產相關的最新的法律、法規以及農機新機具、新技術、新資訊的宣傳，做到重點與全面相結合，并對參加農機培訓的駕駛員發放了專業培訓書籍。

3、嚴格考驗制度管理，嚴把考試關、檢驗關;到日前為止牌證核發無一失誤，未接到一起投訴。

4、嚴格遵守牌證管理、核發規程，牌證核發正確率達到100﹪。

5、集中全體監理員學習《道交法》、《刑法》對于無證駕駛、酒駕醉駕的新規定，并結合農機安全監管的工作實際進行大力宣傳，并與公安交管部門協調處理關于農機酒駕醉駕以及無證駕駛等違法行為。

6、繼續加大對平安農機示范鄉鎮、村、戶的扶持力度，并與我市新農村工作以及城鄉基層組織共建活動相結合，對穆棱鎮振興村與福錄鄉四方村進行平安農機示范鄉鎮創建。

7、查處糾正農機各類違法違章行為25起，發放安全反光標識600余貼，有效地降低了春季農機安全生產隱患,提高了廣大農機駕駛員的安全駕駛意識。減少了春季農機事故的發生。

(二)加大服務窗口示范化建設

更新監理員形象宣傳板及監理員外出公示板。并利用業務大廳“三八紅旗集體”創建活動為載體，全心打造穆棱農機監理品牌形象，以飽滿的'工作熱情，周到細致的工作理念為廣大農機戶服務，用窗口示范化建設帶動全站農機監理工作更上一個臺階，為國家“”期間穆棱市農機監理工作打造出堅實的基礎。

三、下步打算

在下步的工作中，將繼續以“科學發展觀”為指導，重點做好以下幾方面工作：

1、繼續加大清理“黑車、非駕”工作力度，依法取締報廢拖拉機行駛和作業，消除各類違法違章行為，確保農機生產工作順利進行。

2、繼續做好拖拉機檢驗工作，嚴把檢驗關提高拖拉機技術狀態和駕駛人安全意識及守法自覺性。

3、繼續嚴肅拖拉機牌證核發及駕駛人培訓、考試制度，健全考試、檢驗責任追究制度，嚴把發放牌證關，強化農機事故源頭管理。

安全監理工作總結9

時間一晃而過，如白隙之間，20xx年已接近尾聲，回顧自己在接觸工程監理的這一年來的工作，在領導的悉心關懷和指導下，在同事的幫助和鼓勵下，通過自身的不懈努力，掌握了一定的知識，但也存在了諸多不足。現就就本年工作總結匯報如下：

一、個人主要工作內容

在今年的工作中，我參與了xx新區醫院工程的監理工作，在此期間我抱著邊工作邊學習的態度進行各項工作，總結每一項工作的流程和要點，找出不明白的問題，及時查閱規范并向領導和同事請教，一點一滴的積累工作經驗。

工作質量方面，根據監理規范，工程圖紙和監理細則嚴格監督。在新區醫院工程，我大部分時間都是在工地現場，從去年的主體工程開始一直到現在的外墻裝飾及內墻抹灰。在此期間發現自己很多不明白的地方，通過查閱規范等方式填補了自己在該方面的.空缺，下次在遇到類似的情況就可以獨立解決了。

對于需要旁站的部位做好旁站記錄，對于驗收的隱蔽工程嚴格按照規范進行驗收，如果驗收不合格，則嚴禁進行下道工序作業，例如今年10月份B區和E區砌筑工程存在的構造柱和水平系梁鋼筋綁扎和植筋質量缺陷問題，監理發現存在質量問題之后多次口頭通知其進行整改，施工單位總是拖拖拉拉的想蒙混過關，我嚴格遵守規范及監理細則進行監理工作，對其存在的且拒不整改的問題下發了監理通知單，并通知施工單位項目經理關于工程存在的一些問題，并且對施工單位上報的砌筑工程報驗資料嚴格審查，不合格或未整改的地方絕不簽字。

對進場材料、設備等的原始憑證檢測報告質量證明文件進行檢查和確認，對進場鋼筋進行見證取樣后跟隨施工方送達質檢站等一系列的跟蹤工作。由于現場的建設單位的一些資金情況，導致施工進度情況與施工計劃進行比較嚴重滯后，杜總和我也一直在中間協調建設單位按時撥付進度款，施工單位合理安排工序，即保證質量又保證工期。在這一年的學習和杜總的關照下，我嚴把質量關，對材料、驗收批、分項、分部工程的驗收必須做到親自檢查，結論和實物必須相符。對于工程的驗收有過似是而非，檢驗不到位，走過場等情況的發生，杜總及時給予了指導和幫助，是我更加能夠掌握工作的要點。

二、工作體會感受及不足

工作體會感受及不足，通過今年的監理工作，我感覺作為一名監理人員只有做到品行端正、嚴于律己、融入團隊、尊重他人、工作認真負責才會贏的別人的尊重。在工地我接觸了很多新鮮的事物，在杜總的細心指導和幫助下我學到了很多新的理論和實踐經驗，不但充實了我在專業領域規范和圖集中學不到的知識，更是拓寬了我在這個行業的知識面。

這一年讓我學會了不少專業技術知識和人際交往工作協調的能力，繼續在社會腳踏實地的努力工作學習，擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力繼續投入緊張的工作。在今后的工作中我會更加努力的學習本專業的知識和實踐的能力，不斷總結教訓，努力做得更好。我們單位監理人員的專業素質參差不齊，其水平遠遠不能滿足市場需求，大多數監理人員來自純技術或施工企業，知識結構較為單一、組織協調能力不足，缺少年富力強的骨干人才。

所以我認為我作為一個年輕的監理人員一定要注重學習，到工地不說外行話，并能切實解決工程中出現的問題，為建設單位出謀劃策。精英骨干要不斷進取，起到帶頭作用，新來的年輕人更要拼命學習，注重實踐，干一點會一點，注重經驗的積累，應盡快趕上。

由于現在的房地產行業不是特別景氣，監理行業的就業形勢也仿佛對我有了更高的要求，一是業務水平要高，一心一意靠在工程上。二是要搞好關系協調。我認為監理是一種服

務行為，是通過自己的專業勞動得到建設單位認可，取得報酬到工地上，一定要擺正位置，不能以行家自居、以法律執行者的口氣，告訴建設單位按照規范規程和法律法規應該怎么做，而是要善于說明情況，讓建設單位明白這樣做的好處。對施工單位也不要以管理者自居，要把查出的問題說清楚，說清楚后要加強檢查驗收。在新區醫院的工作過程中我確實也有很多無法解決的事，那我就要讓建方、項目總監進行協調，避免我自己逞強硬來。

三、個人職業發展意見及對公司的意見

個人職業發展規劃：從事監理工作，懂得再多也嫌少，絕不能滿足于現實，因此我明年依然要多學多問多做，按照工作需要逐步深入的學習各項專業知識，工作上遵守公司的各項管理，加強團隊意識培養，進一步融入我們這個集體，并利用業余時間多學習規范上的要求提高自己的業務水平。為了自己，更為了公司，我希望公司多組織一些對于我們員工的培訓工作，使我們能更好的做好這份工作，這樣我們就可以多為公司做一些事情，發揮自己的一份光和熱。

安全監理工作總結10

我項目監理部20xx年7月25日xx地產青山水戀工程項目正式開工，監理部工作在建設單位的大力支持下、在施工單位的積極配合下順利開展，就本的監理工作情況作出書面總結如下：

一、監理合同履行情況

本監理部現場工作認真負責，認真按照有關工程建設的法律法規、監理規范、監理委托合同及公司的要求開展監理業務工作，能夠處理好建設單位與施工單位的關系以及設計單位的關系，能夠做好“四控、兩管、一協調”工作。

為了更好地履行監理合同目標值，根據工程特點設置了項目監理組織機構：配置總監理工程師1人、總監理工程師代表1人、土建監理工程師2人、電氣監理程師1人、給排水監理工程師1人、安全監理工程師1人、資料員1人，于20xx年5月進場，對本工程開展監理工作。項目監理部嚴格執行監理程序，堅持“誠信、守法、公正、科學”的宗旨，以“認真、嚴謹、一絲不茍”的工作作風實施監理并完成本監理任務。編制了詳細的'工程監理規劃及監理實施細則，建立了完善的監理規章制度，如崗位職責、內部監督管理制度、監理人員工作守則、監理程序等，使監理人員的崗位職責明確，工作積極，以高度的責任感和過硬的專業技能投入到監理工作中去，力爭為建設單位提供高素質的服務。

二、本監理工作評價與分析：

本監理工作順利開展，沒有產生重大安全事故及質量事故，投資控制符合合同要求，進度控制在合同及計劃范圍內并完成預定目標，資料齊全，與建設單位、設計單位、施工單位及建設行政主管部門等建立良好合作關系使工程得以順利進展。

1.工程質量狀況評價與控制

本沒有出現工程質量事故，各分項工程質量能夠達到合格標準，符合合同目標要求。為確保工程質量，總監理工程師確立了以預控為主、跟蹤監控、監幫結合、強化驗收的方法對工程質量進行控制，主要體現為：

嚴把預控關熟悉圖紙、承包合同、技術規范、驗收標準等，嚴格審核施工組織設計與專項施工方案，特別是質量保證體系、安全保障措施及人、材、機的配置是否滿足工程施工的需求，并在施工過程中督促實施，認真按照施工組織設計和方案施工，并實施全過程監督，在符合設計要求后才允許進入下一工序的施工，確保了施工安全及工程質量。如：為了確保砼冬季施工質量，在進入冬施以前要求施工單位編制并上報了冬季專項施工方案，及時將冬施材料進場并檢查冬施實際效果。

2.實施過程監督

嚴把進場原材料、半成品、成品質量關，確保合格材料用在工程中，材料進場時除嚴格審核合格證外，按規范規定的要求進行現場見證取樣，并見證送檢，對不符合規范要求的材料禁止進場，對檢驗不合格的材料堅決退場，如：多次對不符合質量要求的商品砼作退場處理等，有效地保證了原材料品質；再如鋼筋加工從下料長度、成型尺寸以及綁扎質量等實行過程監管，模板嚴格預檢，從而確保了工程質量。

3.健全旁站制度建立健全旁站制度，對關鍵部位及關鍵實施旁站監理，確保工序質量，施工過程中對各工序進行嚴格檢查；如全程旁站砼澆筑過程，監督商砼的開盤鑒定、不同強度商砼對應的澆筑位置、施工單位的試塊制作與留置，冬季施工中商砼測溫以及澆筑完成后的封閉升溫保溫工作，從而確保施工達到設計及規范要求。

4.監幫結合多手段運用

為了使工程質量及安全達到預期目標，各方建立良好合作關系使之各項工作順利開展，除了按照正常的監理程序嚴格監理，監理部還以幫助的心態做好監理工作，如天氣情況有變及時通知施工單位做好預防控制工作，并協助施工項目做好施工管理人員的思想工作。對下一步施工應該注意的質量及安全問題會在會議及日常工作中加以提醒，對施工單位不能確定或是模凌兩可的事項積極提供技術及經驗支持，通過這種工作方法，提高了工作效率達到“事半功倍”的效果。

5.強化工程驗收管理

嚴格實行工程施工的報驗制度，對每一工序、分項分部工程完成后，要求施工單位自檢合格后，申報監理工程師驗收，監理工程師以驗收規范對檢驗批、分項、分部工程進行驗收，規范工程驗收制度。嚴格檢測、試驗制度，原材料等經檢測其質量均達到合格要求，如砼試件試壓，試驗結果均滿足設計及驗收規范的要求。

通過從點及面的細致驗收，有效地保證了工程質量，以促使該項目完成后達到合同要求標準及規范要求。

安全監理工作總結11

一、監理工作概況

（一）工程概況

尖小高速公路A駐地辦由貴州省交通建設咨詢監理有限公司中標承擔監理任務，負責LK0+000～ZK131+370施工監理工作，路線全長25.308km，A監辦所轄4個施工合同段，各合同段工程概況如下：

第1A合同段：LK0+000～LK4+500，路線全長4.5公里。路基挖方93.56萬m3，路基填方44.79萬m3；路基防護、排水圬工3.34萬m3；涵洞、通道306.85m/10道；拆除重建大橋450m/2座，跨成黔鐵路都拉營老橋加固1座，大橋678m/1座，中橋45m /1座；互通立交1處。

第1B合同段：LK4+500～LK15+689.444、YK118+867.858～YK119+210.808、ZK118+180～ZK119+157.245段，李資樞紐互通A匝道、B匝道屬于本合同段,路線全長11.53公里。路基挖土石方571.78萬m3，路基填方411.93萬m3，路基防護、排水圬工8.14萬 m3；互通立交3處，停車區1處；大橋2417.6m/ 6座，中橋236m /3座，匝道橋927m/4座，天橋138m /2座；環保人才網通道、涵洞1474.6m /34道；中隧道718m/1座、短隧道210.5m/1座。

第2合同段：YK119+210.808～YK125+900，路線全長6.69公里，合同價5.01億元。路基挖方189.1萬m3，路基填方175.3萬m3，路基防護、排水圬工27322 m3；有老路改移1483.5m/5處，改移溝渠1863m/7處；涵洞737.4m/21座（其中改路涵4座）； 特大橋975m/1座、大橋1325.5m/4座、小橋72m/2座、匝道橋390m/2座；中隧道836m/1座，互通立交2處。

第3A合同段：YK125+900～YK127+953.463、YK130+682～YK131+340，路線全長2.59公里，合同價3.202億元。路基挖方39.30萬m3，路基防護、排水圬工5482 m3；大橋1892.25m/4座；短隧道336米/1座。

本監理合同簽訂的日期：20xx年11月29日。合同價為21264718元，本項目預計監理服務時間為 45個月，其中準備期 1 個月，施工期監理 20 個月，缺陷責任期監理 24 個月。監理機構進場日期：20xx年10月23日。

駐地辦織機構設置在貴陽市烏當區東風鎮，本監理合同段設駐地高監1人，駐地副高監1人，計量與合同監理工程師1人，試驗檢測專業監理工程師2人，測量專業監理工程師1人，安全、環水保專業監理工程師1人，路基專業監理工程師2人，橋梁業監理工程師1人，隧道業監理工程師1人，監理及試驗員共計18人。

（二）駐地辦織機構

按照與業主簽訂的監理服務合同，結合尖小高速的施工特點，根據交通部《公路工程施工監理規范》、有關技術標準、設計圖紙等，全面履行對該項目的工程質量、工程進度、安全環保、工程費用及合同的監督管理工作。

二、工程質量管理

（一）質量管理措施

尖小高速A駐地辦“嚴格監理、優質服務、科學公正、廉潔自律”的監理方針，在施工過程中，各級監理人員始終牢記“百年大計、質量為本”的質量宗旨，以督促承包人建立健全的質量體系，認真監督質量保證體系的運轉，全面推行落實全員、全過程、全方位的質量管理工作機制，以首件工程制為先導試點，深入貫徹“預防為主、防檢結合”的控制手段，全面推進尖小高速A駐地的工程質量管理工作。

1、嚴格執行監理程序

嚴格執行監理程序，堅持“開工報告、工序自檢、工序驗收、中間交工、中間計量”的質量程序。深化過程控制，嚴把質量關，每道工序必須經承包人自檢合格，并報監理檢驗合格后，才能進行下道工序的施工，對重要的隱蔽工序的封閉，有隱蔽工程檢查記錄和隱蔽工程照片資料。每個分項工程經檢驗評定合格后才能進行后續工程的施工。在現場監理過程中，監理工程師作好了事前、事中、事后的監理工作，及時發現問題，及時糾正不合格工程，造價人才網防患于未然，減少損失，不留死角，不留隱患。在監理工作中采用各種試驗手段真實采集各種數據，憑客觀真實的數據說話，做到科學公正。

2、嚴格審查施工方案

嚴格審查各合同段的總體施工方案、橋梁、隧道、高邊坡等重大施工方案，對單位、分部、分項工程關鍵工程施工技術方案進行審批。

（1）駐地辦編制了監理實施細則并報總監辦審批，細則重點對首件制和標準化建設作了具體要求。

（2）監理工程師對施工方案工期安排的合理性、施工技術措施的可行性、人員設備設施的`保證性進行審批，保證施工方案對施工的正常指導。

（3）監理工程師嚴格審查承包人在施工方案中上報的特種作業人員的資格，上崗證件，特種作業施工資質和許可證，不符合條件的不允許進行特種作業。

3、對承包人質量保證體系的審查和運行進行監督

（1）監理工程師通過書面文件要求承包人提交質量保證體系文件，要求各施工合同段建立健全項目質量管理體系。

（2）承包人按照監理工程師的要求，配備了符合要求的質量管理人員，并正常的開展了質量保證體系的運行工作。

（3）監理工程師對質量保證體系依據實際情況進行了審查，提出了相應的審查意見。

（4）施工過程中，監理工程師不定期對承包人質量保證體系運行情況進行了檢查，監理工程師論壇保證了質量保證體系的正常運轉。

4、工程試驗方面

（1）駐地辦制定了工程試驗管理辦法，明確了工程試驗的監理管理要求和監理人員在工程試驗中的職責以及相關的記錄和報告的要求。要求承包人和監理人員認真執行相應的管理辦法，建立完善的自檢、抽檢、標準試驗的工程試驗臺帳，準確反映、跟蹤工程施工過程中的試驗情況，確保抽檢頻率符合規范要求，監理抽檢試驗資料進行完善的分類保存，充分發揮試驗檢測、測量抽檢的作用。

（2）監理工程師要求承包人在動工之前對路基、路面底基層、基層、面層、高邊坡錨索防護、橋梁旋挖鉆施工及其他需要進行分項工程工藝試驗的工程進行工藝試驗。監理工程師對承包人的工藝試驗進行了全過程的旁站監理，并做了詳細的記錄。試驗結束后由監理工程師審查批準承包人的試驗報告，然后依試驗結果全面指導施工。

5、工程測量方面

駐地辦制定了適用于本工程項目的測量管理辦法，規定測量工作臺帳的建立使用以及相關監理人員工作要求，對承包人的定線控制測量進行監督檢查和認可程序。監理工程師按規定要求在各項工程開工之前，對承包人的施工放線測量進行監督檢查和認可。施工進行中，對控制工程的位置、高程、尺寸及其線型的準確性進行監督、檢查和認可。及時組織全線的聯測工作。駐地辦行文明確了各種測量儀器的使用范圍，定期按規范要求承包人進行對導線點和水準點的復測。在中間交工和竣工驗收時進行測量檢查、匯總并提出各項工程的測量成果資料，審核合格后及時進行簽認。監理工程師參與、檢查各個階段的測量工作，并做好相應的測量工作記錄。

安全監理工作總結12

一、工程施工安全生產概況

罐區及輔助設施項目，由EDC罐區、燒堿罐區、鹽酸罐區、乙烯計量站、汽車裝卸站、操作室門衛、空壓站、化學品倉庫、綜合倉庫、浴室、道路、圍墻等12個主體工程組成。該工程從20xx年3月破土動工，20xx年1月輔助設施用房完成全部施工，EDC罐區四臺貯罐于5月份完成全部制作安裝施工，汽車裝卸站于7份完成全部施工，燒堿罐區四臺儲罐于12月份完成全部制作安裝施工，鹽酸罐四臺700立方米玻璃鋼貯罐于12月份完成全部制作安裝施工，道路于20xx年3月份完成全部施工。罐區及輔助設施項目從打樁到完成全部施工，各個主體工程安全工作基本受控。在長達2年的工程建設過程中，參建的各個單位始終堅持“安全第一、預防為主”的安全生產方針，牢固樹立“以人為本”、“任何事故都可以避免”以及“安全是最大效益”的安全生產理念，牢記“安全責任重于泰山、居安思危警鐘長鳴”。在建設過程中，無論是建設單位、監理單位，還是施工單位都能夠認真履行各自的安全職責，把安全工作作為自我行為，貫徹執行有關安全法律、法規及規定，認真落實安全生產責任制，堅持不懈地以華勝公司HSE安全管理規定為抓手，加強施工現場的日常安全巡查，積極開展各類安全大檢查，嚴格查處違章作業和安全隱患，不斷規范施工現場作業行為和作業條件，逐步建立和形成安全生產長效機制。由于各方盡職盡責、互相配合，克服高溫酷暑和天寒地凍，以及多次臺風侵襲的困難，順利實現了華勝公司提出的“事故為零”的目標。

二、工程安全監理責任履行情況

（一）加強施工前的安全控制，切實做好各項安全監理工作

1、根據建設工程施工安全監理工作要求，編制《安全監理實施細則》對危險性較大的分項工程，單獨編制深基坑施工、腳手架、模板搭設拆除等安全監理實施細則。

2、制定《關于華勝項目設備、管道射線檢測規定的通知》，對罐區、管架設備管道射線檢測報審程序和安全要求作出明確規定，并設計統一的申請表，與華勝項目管理部聯合發文。

3、做好進場的217臺各類施工機械、設備、設施和143名各類特種作業人員操作資質審查，并按要求分別提出改進、補充建議。

4、做好各總包、分包、勞務施工單位資質、單位安全責任人和專職安全管理干部資質的審查。

（二）加強施工過程的安全控制，切實做好各項安全監理工作

1、做好施工現場日常安全巡查，整個施工階段累計查處各類違章作業443人次，查處各類安全隱患334處，及時督促施工單位完成整改。

2、組織參加各類安全大檢查63次，除參加項目管理部組織的綜合性安全大檢查還不定期組織專業監理人員以及施工單位專職安全員開展專項安全大檢查，查出的安全隱患通知施工單位整改，并填寫《安全檢查記錄表》。

3、當發現施工現場存在安全事故隱患或違反施工方案、違反工程建設強制性標準的情況，立即開具監理通知單或監理工作聯系單，累計開具通知單16張，聯系單5張，對重大安全事故隱患要求施工單位暫時停止作業，并報告項目部。

4、針對深基坑、腳手架、大面積排架搭設等高空作業，在施工過程關鍵工序進行旁站監理4次；做好腳手架、排架、深基坑樁基等安全設施驗收19次。在驗收中發現不符合安全要求責令完成整改才準予投入使用。

5、參加施工單位對施工人員安全教育37次，受教育人數538人。督促檢查施工單位做好安全管理臺帳，組織檢查6次，對不符合要求的單位提出整改要求。

6、認真執行《設備管道射線檢測安全管理規定》，切實做好報審關，累計審批射線探傷申請表45份，進一步規范了設備、管道在無損探傷過程中的作業行為。

7、參加項目管理部召開每周一次安全例會56次，在每次例會上如實匯報每周安全監理情況，堅持對各施工單位安全管理和隱患整改情況進行講評。

8、切實做好現場臨時用電安全檢查，把臨時用電作為每天重點內容檢查。四臺EDC和四臺燒堿貯罐在制作過程中，組織8次專項安全檢查。

9、編寫安全監理工作月報25期，及時總結施工現場每月的安全工作情況，針對下月施工重點，制定安全監理工作計劃，使安全監理工作有針對性、有重點，切實做好預防工作。

三、安全目標實現情況及安全監理工作效果

1、由于不斷加強施工現場的日常安全巡查，堅持不懈組織開展定期與不定期的各類安全大檢查，及時發現安全隱患，糾正違章作業，減少和杜絕事故發生的概率。

2、加強對入場機械、設備、設施和特種作業人員操作資質核查，以及施工組織設計方案和專項施工方案的'安全技術措施審查，確保人和物的本質安全。

3、制定設備管道無損探傷安全管理規定，以申請表為抓手，進一步規范設備管道在檢測過程的作業條件和安全行為，防止人身傷害事故發生。

4、加強高危作業現場安全監理，在關鍵工序進行全程旁站監理，對安全設施進行嚴格驗收，發現安全隱患督促施工單位及時進行整改，重大安全隱患簽發監理通知單，保證施工過程安全受控。

5、通過每周一次安全例會上的講評，開展批評與自我批評，不僅對現場安全管理是一個有力的促進，能夠調動各施工單位工作積極性，同時也有利于營照安全生產氛圍。

6、對施工現場存在的各種問題敢于堅持原則，不但敢于提出問題，而且能夠提出幫助解決問題的建議，做到制度無情操作有情，從而與施工單位建立良好的工作關系。

四、施工過程存在的問題

1、新版《施工現場臨時用電安全技術規范》從20xx年7月1日起實施，施工單位執行其中的規定還有差距，比如在執行“三級配電兩級保護”、“三相五線制”等方面規定存在僥幸心理，只求過的去。

2、施工單位對安全管理臺帳重視不夠，特別是班組安全活動記錄沒有按規定建立，有的班組前期做的可以，到中后期就沒有了。

3、作業人員安全教育抓的不夠嚴，大批人員進場能夠按規定進行教育，少量人員進場堅持 不夠，存在流于形式，缺乏針對性等情況，所以有的人員安全意識不強。

五． 安全監理提交資料目錄

1、專項安全施工方案報審表（附安全專項施工方案）

2、施工機械、安全設施檢查驗收審查表

1、特殊作業人員資格審查表

2、安全監理工作月報

3、分包單位資質報審表（附相關資質文件復印件）

4、安全監理工程師通知單

5、安全監理工作聯系單

6、專項安全檢查驗收記錄

7、安全監理工作總結

安全監理工作總結13

體育館站

一、基坑現狀

體育館站目前北端75米基坑內結構已經全部完成，剩余部分基坑還未開挖；南端244米停車線基坑開挖約完成80%；依據監測數據分析，開挖基坑監測數據正常，未出現設計預警狀況。

二、存在問題

1、一環路路口鋼便橋正在進行拼裝，拼裝梁體直接位于基坑邊緣，尤其下雨時基坑邊緣容易垮塌，存在一定安全隱患；

2、深基坑作業時材料吊運、鋼支撐安裝工作量較大，容易發生安全事故；

3、基坑周邊材料、設備的堆碼距離基坑邊較近。

三、安全生產保證措施

1、完善安全生產保證體系，嚴格執行安全生產保證措施，確保措施落實到位；

2、嚴格按照設計文件要求作好基坑降水、開挖、鋼支撐架設及噴射混凝土施工；杜絕野蠻施工行為；

3、認真編寫基坑應急預案，根據預案配備好應急物資；

4、加強基坑監測，異常數據及時作出分析處理，查明異常數據產生原因，有針對性地采取措施；

5、做好安全技術交底工作，加強人員教育，杜絕違規行為發生；

6、密切注意天氣預報，做好防汛工作。

小天竺站

一、基坑現狀

小天竺站主體結構基坑總長度165.6m，標準段寬18.70m，底板埋深約16m。圍護結構為人工挖孔樁，內支撐采用φ600mm鋼管支撐，第一道支撐標準段水平間距8.0m，第二、第三道支撐標準段水平間距4.0m，端部為斜撐。

現基坑土方開挖完成90％以上，剩余土方量約5000m3，樁間噴射混凝土及鋼支撐安裝均緊隨土方開挖進度進行，北端已澆筑3段底板結構混凝土，并在澆筑混凝土后拆除了底板相應位置的第3道鋼支撐。

根據基坑監測結果顯示，軸力、周圍地面沉降、位移等各監測項目變化穩定，各項測值均未報警（最大軸力出現在拆除第3道支撐位置的第2道，為616.96kn），沒有出現任何異常現象，基坑處于穩定狀態。

二、存在問題

1、目前**處于雨季，大暴雨天氣給基坑穩定造成安全隱患；

2、車站結構施工采用龍門吊起重吊裝，存在吊物碰撞鋼支撐的安全隱患。

三、安全生產保證措施

1、基坑開挖還沒有全部完成，開挖過程中嚴格控制超挖，及時安裝鋼支撐；

2、保證樁間噴射砼、鋼支撐安裝及預加應力的施工質量；

3、加大降水井的降水工作，保持地下水位在基坑底以下0.5m；

4、支撐拆除過程中，加密基坑監測頻率，出現異常情況及時處理；

5、加強對龍門吊信號工的教育，防止吊物碰撞支撐；

6、專人負責跟蹤天氣預報，做好防汛工作，準備好基坑坍塌應急救援物資。

錦江賓館站

**地鐵1號線一期工程錦江賓館站全長165.6m，車站起點里程（ydk9+526.4），終點里程（ydk9+692）。車站主體位于人民南路二段，沿人民南路南北向布置，車站標準段寬度18.7m（擴大段寬度22.4m）。錦江賓館站為地下兩層單柱雙跨島式明挖車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。車站結構為單柱兩跨鋼筋砼框架，車站頂板覆土為2.6m，底板埋深16.2m左右。

一、基坑現狀

錦江賓館站從20xx年5月底正式開始進行主體基坑土方開挖，目前主體結構基坑土方開挖（由南向北推進）已完成總量的67%（主體結構施工共分八塊，第一、二、三、四、五塊基坑已完全見底，第六塊已開挖到第二層鋼支撐的位置，第七塊表層已開挖完畢），鋼支撐已累計安裝83榀（第一道安裝31榀、第二道安裝29榀、第三道安裝23榀），占設計鋼支撐總量（129榀）的64%。目前主體結構施工（由南向北推進）已完成第一、二、三、四塊底板砼澆注，現正進行第一塊負二層側墻和中板模板安裝施工，第五塊底板已進入防水施工階段。深基坑開挖施工階段除了及時進行鋼支撐安裝外，還按照設計和規范要求進行施工監測。

除上述監測進程之外，第三方監測單位廣東省重工建筑設計院每周也會對錦江賓館站進行施工監測。從前期兩方監測的數據來看，除有2榀（a1-2和d1-2）鋼支撐軸力較大外（已超過1300kn，設計基準值為1600kn），其余監測項目均未發現有超出警戒值的現象。

二、存在的問題

經過監理工程師的巡查，目前錦江賓館站基坑施工過程中存在的安全問題有：

1．由于現場施工人員不夠，造成土方開挖后樁間網噴支護跟不上，局部裸露時間較長。

2．現場仍然存在鋼支撐安裝不及時的現象。

3．由于主體結構施工進度滯后，致使原來已安裝的鋼支撐不能及時拆除，造成鋼支撐不能有效倒換及安裝。

4．主體西側用于人員上下基坑的.樓梯搭設不規范，存在嚴重安全隱患。

5．用于基坑內防洪及排水的設備太少。

三、安全生產保證措施

為加強深基坑施工的安全管理，監理組將繼續加大專項安全檢查的頻率，發現問題就及時向承包商下發安全隱患通知單，要求限時整改。針對目前還存在的基坑施工安全方面的問題，監理組將采取如下措施：

1．要求項目部增加勞動力投入，不能因為搶主體結構施工而將基坑支護這一塊放下，網噴支護應設專門的施工隊伍，基坑土方開挖后應安排網噴作業隊伍及時進行施工。

2．針對鋼支撐安裝不及時的現象，監理組已就此下發過兩份監理通知單，要求土方施工隊伍必須服從項目部的總體安排，嚴格遵守隨挖隨撐的原則，嚴禁超挖而長時間不加鋼支撐。

3．要求項目部管理人員首先從思想上對深基坑的施工安全引起高度重視，不能以放松安全生產來節約成本，在當前主體結構施工進度滯后的情況下，要求項目部在現有鋼支撐數量的基礎上必須再租用至少5榀鋼支撐進場，方能滿足基坑施工的實際需要。

4．施工人員上下基坑的樓梯必須安全可靠，現搭設的樓梯還必須在兩側加設扶手和安全網，每梯步上應加設木板并固定牢靠，避免人員踩漏。

5．針對近期雨水較多的情況，要求項目部應與氣象部門取得聯系，現場應配備足夠數量的抽水設施，現場排水系統應清理暢通，夜晚必須要有項目部管理人員值班，確保基坑安全渡汛。

天府廣場南渡線

一、基坑現狀

**地鐵天府廣場南渡線明挖工區基坑開挖主體結構共分為a、b、c、d四段，總長1xx.68米。

基坑有16.3米已于20xx年8月31日按設計要求挖至基底。至20xx年8月31日，四段總計完成土方挖運34000方。

鋼支撐總計安設33根，其余81根，視開挖進度安裝，噴射砼已完成310方。

二、存在問題

蓋挖段a段鋼支撐安裝第四道鋼支撐按設計要求應安設8根，目前僅安裝3根，基坑護壁有四處滲漏水未處理完善。

三、安全生產保證措施

20xx年8月29日，8月31日已連續發監理工程師通知，敦促承包商及時進行a段鋼支撐安裝，但效果甚微，僅安設了3根鋼支撐。監理組已嚴令務必于20xx年9月3日a段8根鋼支撐安裝全部完成，承包商已于20xx年9月3日進行了實施（上午已開始進行），監理組進行了現場監督。

蓋挖段護壁滲漏水處理已要求承包商擬定處理措施，并于20xx年9月8日前處理完畢。

四川**建設監理公司

**地鐵監理5標段項目監理部

20xx-09-03

安全監理工作總結14

一、個人思想：

在xx廣川工程咨詢有限公司領導的正確領導下，在項目部領導的合理安排下，本人以公司質量目標為工作目標，本著“團結拼搏、開拓務實、科學公正、敬業奉獻”的企業精神，通過一年的努力，本人基本實現了本的工作目標，主要包括日常監理工作、以及正在監理施工的前期信息管理的工作。作為監理公司的一員，現將本工作、學習情況向領導作以下匯報。

20xx我主要擔任溫州平陽縣麻步一期治理工程的總監工作，我始終堅持以一個合格監理人員的標準要求自己，熱愛自己的本職工作;有良好的工作作風和吃苦耐勞精神;工作態度嚴謹，思想品德端正;遵守國家的法律、法規和企業的規章制度;服從組織分配，吃苦在前，享受在后，盡職盡責，認真履行監理合同，認真完成監理部各項工作。日常工作中能高標準嚴格要求自己，嚴格履行自己的崗位職責，站在公正的立場上，獨立地解決實際問題。生活中，能夠尊重領導，團結同事，幫助有困難的同志解決生活與學習上的難題。

二、質量管理：

平陽縣麻步一期治理工程比較復雜。設計單位掛靠，施工單位掛靠，施工企業又是三級水利資質私營企業，掛靠人員又是當地農民老板，施工人員也是當地農民組織施工。業主又是平陽縣麻步鎮政府人員，對水利工程更是一知半解。僅僅我們監理單位是浙江廣川工程咨詢有限公司的正規監理人員。施工單位對本工程在施工管理方面、資料管理方面、施工質量、進度、投資、安全管理方面根本不會引起高度重視。施工單位缺乏統一的管理。因此本工程無論是從哪一方面都給監理工程帶來了很大的難度。在這種復雜的.施工環境下，平陽縣水利局領導把本工程的施工質量、進度、安全、投資各個方面的控制都壓在了監理身上。我代表浙江廣川工程咨詢有限公司既然領導安排我承擔這個這個項目的總監，我有責任、有義務盡自己最大的力量干好這個項目。不能給我們廣川監理公司抹黑，丟臉。因此本人充分發揮吃苦耐勞的精神，積極主動配合施工單位、深入一線基層，深入班組耐心給施工人員講解圖紙要求，規范要求。把自己在水利部工程局學到的施工經驗、領導方法細心傳教給現場監理員和施工骨干。由于施工單位技術力量及經濟實力較弱，本人積極給施工單位的施工工藝、施工工序出謀劃策;發現過程中存在的問題，及時要求施工單位進行整改，并及時下發監理通知書面材料。

我作為廣川監理公司的一名總監，施工質量永遠是我們監理公司的立足之本。對每次進場的原材料嚴格按照規范要求及時督促施工單位取樣檢測，同時監理也按照規范要求進行平行抽檢檢測，嚴格禁止不合格的原材料投入工程使用。在施工過程中及時做好質量控制，發現不符合設計的部位立即責令施工單位進行返工處理。由于施工單位技術力量薄弱，質量意識淡薄，為了確保施工質量，我在施工現場多次口頭通知和下發監理通知責令施工單位對不符合設計的部位及時進行返工處理。并及時通知業主得到業主單位和領導的支持，因此本工程在這種復雜的環境下，沒有出現過質量事故和不合格的單元工程。

三、資料管理：

對于本工程發生的重要隱蔽工程及時組織質監站、水利局、業主、設計、施工、運管單位等參見單位及時進行驗收簽證，避免給工程完工驗收造成不必要的麻煩。并及時督促施工單位整理各個單元工程的各種資料和質量檢測資料。并要求監理員及時進行現場驗收簽證和對資料的整理。

四、進度管理：

積極配合水利局、業主抓緊、抓好進度方面的管理工作。強調和要求施工單位必須在抓質量的前提下拼搶施工進度，并多次下發監理通知要求施工單位根據施工進展增加勞動力和施工機械的投入。同時要求現場監理把每天施工單位投入的施工人員、施工機械等情況做好登記，按時報送到平陽縣水利局和業主，使各級領導都能夠及時了解影響本工程施工進度的各種原因。

五、投資控制：

每月根據施工單位完成的工程量，組織業主現場管理人員對施工單位上報的工程量逐一進行核對，嚴格審核。業主有不同意見時組織三方認真討論，力爭每月審批的工程量進度款使施工單位、業主都能夠滿意。同時認真按照施工合同要求給予扣除保留金。對于超出合同以外的工程量則要求施工單位上報聯系單由各個參見單位聯合現場確認。不符合施工圖紙、施工設計和未經審批的工程量一律不予支付。

六、業主對我工作的評價：

在本監理業績證明里業主的評語是：盡心盡職，肯定成績，繼續努力，不斷提高。雖然本的工作中，業主對我的成績是肯定的。但是本人在工作中還存在很多不足之處，需要領導的指正、批評，需要本人不斷努力提高。

安全監理工作總結15

20xx年江西永新凱迪生物質發電廠工程的安全監理工作，是以學習貫徹江西永新凱迪生物質發電廠工程安全的一系列文件為指導，以落實制度措施，很抓各項施工安全為主題，以土建、安裝施工安全為重點，以各項規范及設計文件為標準，以各專業監理細則及方法為手段，以確保施工安全為目的，開展工程施工安全監理工作。總結20xx年安全監理工作，我深刻的認識到施工安全工作，不容樂觀，其原因有：

（1）施工單位自身不重視施工安全，

（2）勞務分包給小隊伍，人員素質很差，

（3）安全意識不強，在施工安全上沒有大的資金投入，

（4）施工單位對施工安全監理工作有抵觸情緒，

（5）承建單位的安全費用資金很少。所以，安全監理工作，面臨著很大的困難和挑戰。

針對以上現象，永新監理部加大對施工安全管理，由監理部總監親自抓施工安全工作，安全監理專工積極全力配合，堅持每周一進行全場安全大檢查和監理安全例會；堅持每天安全巡視7小時以上。并通過不定期的對危險源較高的高空作業如煙囪施工和深基坑施工進行檢查監督，完全控制著施工安全。

在20xx年施工安全管理中，我們永新安全監理主要做了以下工作：

一、加強安全培訓、夯實安全基礎；

1、對施工單位的安全管理人員和施工人員，進行施工安全知識的培訓，其目的就是要從根本上徹底扭轉施工單位輕視施工安全的思想意識。

2、由總監、專職安全監理工程師組織培訓，以項目部為單位，對項目部的專職安全員、施工作業隊長、特殊工種人員、大型機械操作人員進行了專項重點培訓，力爭達到最大培訓覆蓋面。

3、在培訓過程中嚴格要求，不走過場，通知的人員必須參加，做好簽到、記錄，宣傳貫徹培訓內容，落實到施工中去。通過培訓使全體參建人員進一步提高了對施工安全重要性的認識，為全年的.施工安全良好和牢固的基礎。

二、貫徹落實文件、督促指導整改；

1、根據國家有關法律和法規下發了一系列關于電建工程施工安全管理的文件。在貫徹落實這些文件的過程中，我們分三步走；

1-1、監理部先組織學習討論，深刻領會文件的精神實質。

1-2、將文件中提出的要求對照有關規范進行細化后，再次提出執行要求，以書面形式通知施工單位，并將執行情況在規定的時間內反饋監理部。

1-3、在收到反饋信息后由專職安全監理檢查落實整改情況，使執行文件的過程真正落在實處。

2、在督促指導整改的過程中我們實事求是，重在落實。凡涉及到施工安全特別是基礎深挖、高空作業的施工安全和人身安全的問題，決不放過，一查到底。到目前為止共進行安全大檢查25次，安全會議紀要25份，安全整改單21份，罰款單12份。

三、網絡信息管理、共筑安全防線；

1、為規范施工安全管理，經常與施工單位的項目部的相關人員，創建網絡信息交流平臺，建立了施工安全電子檔案和臺帳，充分發揮電子網絡的優勢，及時傳達和反饋了施工安全信息。

2、在規范施工安全管理過程中，合理使用表格，對問題的整改能形成一個良好的閉合回路。我們根據相關文件的要求、工程進度、針對各專業的施工特點、及時、定期檢查，及時整改，完善施工安全的管理。要求施工單位加大施工安全管理的資金投入，增加安全檢查的頻次，要求在每周、月的規定時間內上報周、月報，匯報上周、月的安全整改情況，安排下周、月的安全計劃。監理部專職安全監理工程師對有疑問事項，及時現場核實，有效的控制了檢查整改的全過程。

3、施工安全無小事、齊抓共管共筑防線，在施工安全控制過程中現場監理全程監控、承建單位指導監督，多視角、全方位控制施工安全。并由監理部由總監牽頭，專職安全監理工程師配合定期（不定期）的對現場檢查、不定期抽查。

四、總結回顧

20xx年的施工安全監理工作，我們深深的感覺到安全工作，必須長抓不懈，必須警鐘長鳴。未來的安全監理工作，將在監理公司的正確領導下，進一步完善健全各項安全制度和措施，履行監理合同，和施工單位攜手并進、齊抓共管、共創輝煌。