第一篇：路面安全承諾書

忻阜高速公路路面監(jiān)理第二合同段

安全生產(chǎn)承諾書

忻阜高速公路建設(shè)管理處∶

根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,我作為企業(yè)的法 定代表人(實(shí)際控制人)和安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,對我單位負(fù) 責(zé)監(jiān)理的忻阜高速公路路面第二合同段施工安全監(jiān)理工作負(fù)全面責(zé)任。貫徹執(zhí)行山西省政府、省安委辦、省重點(diǎn)公路工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組辦公室關(guān)于在全省重點(diǎn)行業(yè)(領(lǐng)域)生經(jīng)營單位推行法定代表人安全生產(chǎn)承諾制的有關(guān)精神，本人保 證: 在忻阜高速公路路面第二合同段施工監(jiān)理工作中，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家、山西省、交通行業(yè)關(guān)于安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和政策要求, 認(rèn)真落實(shí)忻阜高速公路項目建設(shè)安全生產(chǎn)各項制度要求，嚴(yán)格履行監(jiān)理責(zé)任,努力做好本合段 施工安全監(jiān)理工作,防范和杜絕安全生產(chǎn)事故,并鄭重承諾 如下:

1、嚴(yán)格遵守國家《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生 產(chǎn)管理條例》和《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》各 項規(guī)定，嚴(yán)格落實(shí)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《忻阜 高速公路建設(shè)項目安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》及忻阜高速公路 建設(shè)管理處的各項規(guī)定、制度和措施，嚴(yán)格按照工程建設(shè)強(qiáng) 制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)理。

2、加強(qiáng)安全監(jiān)理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，按規(guī)定建立本本合 同段安全監(jiān)理工作組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和辦事機(jī)構(gòu),配足配齊安全 監(jiān)理人員，健全各項安全監(jiān)理制度，制定并落實(shí)各項安全監(jiān) 理措施。

3、在監(jiān)理部內(nèi)部層層建立嚴(yán)格的安全監(jiān)理責(zé)任制，將 安全監(jiān)理的各項工作、責(zé)任、權(quán)利落實(shí)到崗位，責(zé)任到人，并逐級簽訂安全監(jiān)理責(zé)任書，嚴(yán)格落實(shí)，形成全覆蓋的安全 監(jiān)理保證體系，保證安全生產(chǎn)。

4、加強(qiáng)對施工單位安全生產(chǎn)條件的監(jiān)理。依法對施工 單位安全生產(chǎn)條件進(jìn)行審核，保證做到施工單位、分包單位 的各類證照、合同合法有效、施工組織設(shè)計、安全技術(shù)方案、現(xiàn)場安全防護(hù)和措施有效以及安全教育培訓(xùn)、技術(shù)交底充 分、安全人員持證足額到位、設(shè)備檢驗檢測合格等各項安全 生產(chǎn)條件具備，才批準(zhǔn)進(jìn)行施工。

5、認(rèn)真履行安全生產(chǎn)二級監(jiān)管職能，嚴(yán)格落實(shí)建管處 安全生產(chǎn)各項制度措施，加強(qiáng)對施工現(xiàn)場和施工作業(yè)全過程 的有效監(jiān)理，保證嚴(yán)格按照設(shè)計、施工作業(yè)規(guī)范、安全操作 規(guī)程等文明施工、規(guī)范作業(yè)。認(rèn)真落實(shí)建管處《安全隱患排 查治理銷號制度》，及時發(fā)現(xiàn)和治理安全隱患。

6、加強(qiáng)安全生產(chǎn)費(fèi)專項用的計量審核。保證安全生產(chǎn) 專項費(fèi)用足額投入，并全部用于施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的 采購和更新、安全施工措施的落實(shí)、安全生產(chǎn)條件的改善，不挪作他用。

7、制定本合同段突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，配備相應(yīng)的應(yīng)急 救援人員、應(yīng)急救援器材，并定期組織演練。按規(guī)定報告安 全事故。

8、加強(qiáng)安全生產(chǎn)檔案資料管理，按規(guī)定收集保存安全 生產(chǎn)各類記錄、資料，保證資料真實(shí)全面，能夠隨時全面反 映安全監(jiān)理工作狀況。

9、本承諾書一式三份，項目監(jiān)理部一份，法人單位一 份，建設(shè)管理處一份，簽訂后長期有效。在監(jiān)理工作中，承 諾人未履行法定職責(zé)和上述承諾內(nèi)容的，承諾人承擔(dān)相關(guān)法 律責(zé)任，并自愿接受相關(guān)法律、法規(guī)和《忻阜高速公路建設(shè) 項目安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定的處罰條款。如法定代表 人或?qū)嶋H控制人有變動，或者建設(shè)單位認(rèn)為有必要變動承諾 書內(nèi)容時，監(jiān)理單位必須重新簽訂《安全生產(chǎn)承諾書》。

承諾單位（蓋章）法定代表人簽字：

實(shí)際控制人簽字：

二零一零年四月 日

第二篇：路基路面安全

三、簡答題:

26、某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料為土方。為確保項目的工期、質(zhì)量、安全和成本，項目部制定了施工方案和一系列的規(guī)章制度。在路基施工中特別強(qiáng)調(diào)了土方路基施工的如下質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：(1)施工放樣與斷而測量。(2)保證填土材料合格。2．問題：

(1)補(bǔ)充路基施工的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。(2)如何保證填土材料合格?

標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)1)路基原地面處理，按施工技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并認(rèn)真整平壓實(shí)。2)每層的松鋪厚度，橫坡。

3)分層壓實(shí)，控制填土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計要求。

(2)使用適宜材料，必須采用設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。

27、某高速公路土方路基填筑施工完成后，路基表面實(shí)測了壓實(shí)度、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡項目，且符合相關(guān)要求。2．問題：

(1)在土方路基實(shí)測項目中，還應(yīng)實(shí)測哪些項目?(2)該壓實(shí)度滿足要求的規(guī)定值是多少?

標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)在土方路基實(shí)測項目中，還應(yīng)實(shí)測彎沉值、平整度、邊坡。(2)該壓實(shí)度滿足要求的規(guī)定值是96％。

28、某一級公路工程K9+000～K36+000段路面結(jié)構(gòu)形式為：底基層采用填隙碎石、基層采用水泥穩(wěn)定碎石、面層采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日間氣溫高達(dá)36~(2，工程任務(wù)重、工期緊。路面施工完成后，該項目的施工單位對路面底基層、基層、面層進(jìn)行了施工質(zhì)量自檢。對填隙碎石底基層檢驗實(shí)測了平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡。對水泥混凝土面層的檢驗實(shí)測了平整度、中線平面偏位、抗滑構(gòu)造深度等，平整度用平整度儀按全線每車道每200m測l處，中線平面偏位用經(jīng)緯儀進(jìn)行檢測，每200m測2點(diǎn)，抗滑構(gòu)造深度用鋪砂法進(jìn)行檢測，每200m測1處。檢測結(jié)果均符合要求。2．問題：

該施工單位對填隙碎石的實(shí)測項目是否全面?說明理由。

你的答案：

標(biāo)準(zhǔn)答案：不全面。還應(yīng)實(shí)測壓實(shí)度、彎沉值。

29、某橋梁橋臺采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。擴(kuò)大基礎(chǔ)的主要控制點(diǎn)如下：

(1)基底地基承載力的確認(rèn)，滿足設(shè)計要求；(2)基底表面松散層的清理；(3)及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間；(4)基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高的確認(rèn)。鉆孔灌注樁的主要質(zhì)量控制點(diǎn)有：(1)垂直度的控制；(2)孔徑的控制，防止縮徑；(3)清孔質(zhì)量(嵌巖樁與摩擦樁要求不同)；(4)水下混凝土的灌注質(zhì)量。2．問題：

(1)背景所述主要控制點(diǎn)，哪些不屬于擴(kuò)大基礎(chǔ)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)?(2)指出鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點(diǎn)的漏項。

你的答案：

標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高不屬于擴(kuò)大基礎(chǔ)的主要控制點(diǎn)。(2)1)樁位坐標(biāo)控制；2)鋼筋籠接頭質(zhì)量。

30、某橋主跨為40m~50m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋，主墩基礎(chǔ)為直徑2.0m的鉆灌注樁，橋址處地質(zhì)為軟巖層，設(shè)計深度為20m，采用回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)施工法鉆孔。根據(jù)有關(guān)檢驗標(biāo)準(zhǔn)，施工單位

制定了鉆孔灌注樁的主要檢驗內(nèi)容和實(shí)測項目如下；

(1)終孔和清孔后的孔位、孔形、孔徑、傾斜度、泥漿相對密度；(2)鉆孔灌注樁的混凝土配合比；(3)鑿除樁頭混凝土后鋼筋保護(hù)層厚度；(4)需嵌入柱身的錨固鋼筋長度。2．問題：

(1)請補(bǔ)充鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量檢查的缺項部分。(2)對鉆孔灌注樁混凝土的檢測是否合理?請說明理由。

你的答案：

標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)有孔深、孔底沉淀厚度。

(2)不合理，應(yīng)檢測混凝土的強(qiáng)度，以及鑿除樁頭后有無殘缺的松散混凝土。

31、某施工單位承接了一座7×30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，并作了以下主要檢驗內(nèi)容：混凝土強(qiáng)度、T梁的寬度和高度、梁長、支座表面子整度以及橫系梁及預(yù)埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開展了主梁預(yù)制和現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度、支座預(yù)埋件位置、主梁高差、支座安裝型號與方向等的控制。2．問題：

(1)施工單位對預(yù)制T梁的實(shí)測項目是否完整?(2)在質(zhì)量控制方面，還應(yīng)開展哪些質(zhì)量控制?

你的答案：

標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)不完備，還應(yīng)檢測跨徑(支座中心至支座中心)。(2)預(yù)拱度和伸縮縫安裝質(zhì)量控制。

32、某橋梁工程，其基礎(chǔ)為鉆孔樁。為了保證工程質(zhì)量，項目經(jīng)理部組成了以總工程師為組長的質(zhì)量控制小組。

(1)確定了現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制制度，內(nèi)容如下；

1)工序交接檢查：對關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，要在互檢的基礎(chǔ)上，組織專職人員進(jìn)行交接檢查，以確保工序合格。

2)停工后復(fù)工的檢查：因處理質(zhì)量問題或某種原因停工后再復(fù)工時，均應(yīng)檢查認(rèn)可后方可復(fù)工。

3)巡視檢查：對施工操作質(zhì)量應(yīng)該進(jìn)行巡視檢查。

(2)確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)。內(nèi)容包括：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等。2．問題：

(1)項目經(jīng)理部制訂的現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制制度有哪些不完善之處?不完整的請補(bǔ)充。(2)橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)還應(yīng)該有哪些?

你的答案：

標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制制度中，工序交接檢查制度不完整，對關(guān)鍵工序或?qū)? 工程質(zhì)量有重大影響的工序，要經(jīng)過自檢、互檢、交接檢的程序。另外，還應(yīng)增加開工前檢查，隱藏工程檢查，分項、分部工程完工后的檢查，成品、材料、機(jī)械設(shè)備的檢查。

(2)鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)還有：孔徑的控制，鋼筋籠接頭控制，水下混凝土的澆注質(zhì)量控制。

33、某橋梁橋臺采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。為確保基礎(chǔ)施工質(zhì)量符合設(shè)計要求，需要設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，并做好完工后的檢驗工作。2．問題：

(1)擴(kuò)大基礎(chǔ)主要的質(zhì)量控制點(diǎn)有哪些?(2)明挖地基的主要檢驗內(nèi)容有哪些?

你的答案：

標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)擴(kuò)大基礎(chǔ)主要的質(zhì)量控制點(diǎn)有：

1)基底地基承載力的確認(rèn)，滿足設(shè)計要求。2)基底表面松散層的清理。3)及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間。

(2)明挖地基的主要檢驗內(nèi)容如下：1)基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高。2)基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計資料相符。3)地基所用材料是否達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

34、某橋梁工程，設(shè)計為T形截面簡支梁橋，施工技術(shù)人員為確保工程質(zhì)量設(shè)置了如下一些質(zhì)量控制點(diǎn)：(1)支架施工；(2)后澆段收縮控制；(3)支座預(yù)埋件的位置控制；(4)支座安裝型號、方向的控制；(5)伸縮縫安裝質(zhì)量的控制。問題：

該技術(shù)人員所列的質(zhì)量控制點(diǎn)是否妥當(dāng)?說明理由。

你的答案：

標(biāo)準(zhǔn)答案：該技術(shù)人員所列的質(zhì)量控制點(diǎn)不妥當(dāng)，支架施工及后澆段收縮控制不是簡支梁橋的質(zhì)量控制點(diǎn)。簡支梁橋的質(zhì)量控制點(diǎn)除上述的3、4)、5)外，還有以下幾個方面：

1)簡支梁混凝土的強(qiáng)度控制； 2)預(yù)拱度的控制；

3)大梁安裝梁與梁之間高差控制； 4)梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制。

35、在某橋梁總體施工完畢后，對其進(jìn)行檢測時，某技術(shù)人員制定了如下的橋梁總體檢測項目：

(1)橋梁的凈空；

(2)橋面中心偏位和橋面寬度；

(3)引道中心線與橋梁中心線的銜接以及橋頭高程銜接。其中對檢測的要求規(guī)定如下：

(1)橋面中心偏位要求用經(jīng)緯儀檢查3—8處；

(2)橋面寬度(車行道、人行道)要求用鋼尺量每孔3～5處；

(3)引道中心線與橋梁中心線的銜接，要求分別將引道中心線和橋梁中心線延長至兩岸橋長端部，比較其平面位置，允許偏差土30mm(4)橋頭高程銜接要求用水準(zhǔn)儀測量。2．問題：

(1)根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范的相關(guān)要求，該技術(shù)員制定的檢測項目是否完善?說明理由。(2)根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范的相關(guān)要求，該技術(shù)員對檢測要求的描述是否正確?說明理由。

你的答案：

標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)內(nèi)容不完善，還需要對橋梁的總長度進(jìn)行檢測。

(2)檢測要求中對引道中心線與橋梁中心線的銜接檢查描述有誤，要求引道中心線與橋梁中心線的平面位置允許偏差不超過土20mm。

36、某橋梁施工企業(yè)在長江上施工一座大橋，上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力箱梁形式，在施工組織設(shè)計中制定了后張法預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉的主要檢測內(nèi)容如下：(1)預(yù)應(yīng)力筋的各項技術(shù)性能；(2)預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)、及管道間距；

(3)張拉時的應(yīng)力值、張拉伸長率和張拉斷絲滑絲數(shù)。2．問題：

(1)這家企業(yè)在完成以上檢測內(nèi)容前，還需要做哪些工作?(2)其中對張拉伸長率和張拉斷絲滑絲數(shù)有什么具體的要求?

你的答案：

標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)加工張拉以前還必須對千斤頂、油表、鋼尺等檢查校正。

(2)1)張拉伸長率，要求符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未規(guī)定時控制在土6％范圍以內(nèi)；2)鋼束的斷絲滑絲數(shù)

每束允許1根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的l％；鋼筋不允許斷絲。

37、在對某一橋梁進(jìn)行橋面鋪裝施工時，為了保證施工質(zhì)量，施工單位特制定了如下的質(zhì)量控制內(nèi)容：

(1)橋面鋪裝應(yīng)符合同等級路面的要求，橋面泄水孔的進(jìn)水口應(yīng)略低于橋面面層；(2)橋面鋪裝的強(qiáng)度和壓實(shí)度按路基、路面壓實(shí)度評定標(biāo)準(zhǔn)或水泥混凝土抗壓強(qiáng)度評定標(biāo)準(zhǔn)檢查；

(3)鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構(gòu)造深度檢測。問題：

（1）該施工單位制定的上述檢測內(nèi)容是否完善?說明理由。

你的答案：

標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)不完善，還需要檢測橋面橫坡，其檢測要求為：無論是水泥混凝土還是瀝青面層均應(yīng)每100m檢查3個斷面。

38、某施工單位承接了某二級公路E3標(biāo)段（K15+000～K48+000）路基工程施工。由于該標(biāo)段工程量較大，工期緊張，項目經(jīng)理對工程質(zhì)量管理與控制尤其重視，要求項目總工對質(zhì)量控制負(fù)總責(zé)，對技術(shù)文件、報告、報表進(jìn)行全面深入審核與分析，并采取測量、試驗、分析、監(jiān)督等各種方法對現(xiàn)場質(zhì)量進(jìn)行檢查控制。按照分級設(shè)置的原則，項目部根據(jù)不同管理層次和職能設(shè)置了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，其中包括了新技術(shù)、新材料、新工藝的施工環(huán)節(jié)等，以便進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。

施工單位在施工過程中加強(qiáng)自檢，在K16+500～+K16+700水田路段的高填方填土路堤施工完成后，施工單位實(shí)測了壓實(shí)度、縱斷高程、中線偏位、平整度、寬度和邊坡，各項指標(biāo)均滿足相應(yīng)規(guī)范要求，施工單位提請監(jiān)理驗收。一個月后，該路段路基出現(xiàn)了大量網(wǎng)狀裂縫。問題：

（1）指出背景中項目經(jīng)理的錯誤做法，并改正。（2）補(bǔ)充K16+500～+K16+700段的路基實(shí)測項目。（3）補(bǔ)充背景中中質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置原則。

你的答案：

標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）要求項目總工對質(zhì)量控制負(fù)總責(zé)錯誤，應(yīng)為項目經(jīng)理負(fù)總責(zé)。（2）彎沉值、橫坡。

（3）質(zhì)量控制點(diǎn)按以下原則分級設(shè)置：

1)施工過程中的重要項目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位；

2)影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)； 3)質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項目。

39、某施工單位承接丁某二級公路E3標(biāo)段(K15+000一K25+000)路基工程施工。由于該標(biāo)段工程量集中，工期緊張，項目部對工程質(zhì)量管理與控制尤其重視，要求項目總工對質(zhì)量控制負(fù)總責(zé)，對技術(shù)文件、報告、報表進(jìn)行全面深入審核與分析，并采取測量、試驗、分析、監(jiān)督等各種方法對現(xiàn)場質(zhì)量進(jìn)行檢查控制。該標(biāo)段作為一個單位工程，劃分了分部、分項工程，依據(jù)質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對分項工程進(jìn)行評分，項目部按優(yōu)、良、合格、不合格四個等級來評定工程質(zhì)量。

項目部還根據(jù)不同管理層次和職能對采用新技術(shù)、新材料、新工藝的各環(huán)節(jié)設(shè)置了質(zhì)量控制關(guān)健點(diǎn)，以便進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。

K23+200～K24+t00路段擬采用大型綜合爆破進(jìn)行石方路基施工．項目部編制了爆破設(shè)計書，成立了現(xiàn)指揮機(jī)構(gòu)并組織人員實(shí)施，在危險邊界設(shè)置了明顯標(biāo)志，撤離了警戒區(qū)內(nèi)人員，牲畜，并在譬戒區(qū)四周安排警戒人員，最后成功完成了大型綜合爆破。石方路基施工完成后，項目部實(shí)測了壓實(shí)、縱斷高程、中線偏位，寬度、橫坡、邊坡平順度，各項指標(biāo)均滿

足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和要求． 問題：

1．指出背景中項目部的兩處錯誤做法，給出正確做法． 2．補(bǔ)充石方路基實(shí)測項目．

你的答案：

標(biāo)準(zhǔn)答案：

1、要求項目總工對質(zhì)量控制負(fù)總責(zé)錯誤，應(yīng)為項目經(jīng)理負(fù)總責(zé)。項目部按

優(yōu)、良、合格、不合格四個等級來評定工程質(zhì)量錯誤，應(yīng)按合格、不合格來評定工程質(zhì)量。

2、平整度、邊坡坡度。

40、某高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備已運(yùn)抵施工現(xiàn)場，等待檢測后進(jìn)行安裝調(diào)試。

問題：

(1)說明監(jiān)控系統(tǒng)的主要檢測項目

(2)視頻監(jiān)視系統(tǒng)的主要設(shè)備包括哪些設(shè)備？

你的答案：

標(biāo)準(zhǔn)答案：

1、對監(jiān)控系統(tǒng)主要檢測的項目分為以下四個方面： 1)設(shè)備及材料的質(zhì)量和規(guī)格的檢測。

2)設(shè)備的性能、功能的檢測 3)監(jiān)控子系統(tǒng)檢測 4）監(jiān)控系統(tǒng)檢測

（2）主要指單體設(shè)備，如攝像機(jī)、數(shù)字圖像疊加器、視頻切換控制矩陣、數(shù)字錄像設(shè)備等。

41、1997年10月7日，某市某橋梁工程在拆除引橋支架施工過程中，發(fā)生一起高處墜落事故，造成一人死亡。事故發(fā)生經(jīng)過如下：某市大橋在主體工程基本完成以后，開始進(jìn)行南引橋下部板梁支架的拆除工作。1997年10月7日下午3時，該項目部領(lǐng)導(dǎo)安排部分作業(yè)人員進(jìn)行拆除作業(yè)。楊某(木工)被安排上支架拆除萬能桿件，楊某在用割槍割斷連接弦桿的鋼筋后，就用左手往下推被割斷的一根弦桿(弦桿長1．7m，重80kg)，弦桿在下落的過程中，其上端的焊刺將楊某的左手套掛住(帆布手套)，楊某被下墜的弦桿拉扯著從18m的高處墜落，頭部著地，當(dāng)即死亡。2．問題

從技術(shù)和管理方面分析事故發(fā)生的原因。

你的答案：

標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)事故原因分析如下： 1)技術(shù)方面

①進(jìn)行高處拆除作業(yè)前，沒有編制支架拆除方案，也未對作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，加之人員少，就安排從未進(jìn)行過拆除作業(yè)的木工冒險爬上支架進(jìn)行拆除工作，是事故發(fā)生的重要原因。

②作業(yè)人員楊某安全意識淡薄，對進(jìn)行高處拆除作業(yè)的自我安全防護(hù)漠然置之，不系安全帶就爬上支 架，擅自用割槍割斷連接鋼筋后圖省事用手往下推扔弦桿，被掛墜地是事故的直接原因。2)管理方面：

①進(jìn)行高處拆除作業(yè)，必須有人監(jiān)護(hù)，但施工現(xiàn)場卻無人進(jìn)行檢查和監(jiān)護(hù)工作，對違章作業(yè)無人制止，是事故發(fā)生的重要原因。

②施工現(xiàn)場安全管理混亂，“三違”現(xiàn)象嚴(yán)重，隱患得不到及時整改。

③對作業(yè)人員未進(jìn)行培訓(xùn)和教育，不進(jìn)行安全技術(shù)交底，盲目蠻干，管理失控。

42、某施工單位承接了某二級公路E3標(biāo)段(K15+000～K25+000)路基工程施工。項目部在質(zhì)量的同時，也注重安全生產(chǎn)．在K23+200～K24+400路段擬采用大型綜合爆破進(jìn)行石方路基施工．項目部編制了爆破設(shè)計書，并提交監(jiān)理工程師審批后，成立了現(xiàn)場指揮機(jī)構(gòu)并組織人員實(shí)施，在危險邊界設(shè)置了明顯標(biāo)志，撤離了警戒區(qū)內(nèi)人員，牲畜，并在警戒區(qū)四周安排警戒人員，最后成功完成了大型綜合爆破。石方路基施工完成后，項目部實(shí)測了壓實(shí)度、縱斷高程、中線偏位，寬度、橫坡、邊坡平順度，各項指標(biāo)均滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和要求． 問題：

1．項目部在K23+200—K24+100段施工時，是否符合爆破安全規(guī)程的相關(guān)要求?說明理由．

你的答案：

標(biāo)準(zhǔn)答案：不符合。大型石方爆破應(yīng)征得當(dāng)?shù)乜h市以上公安部門同意后實(shí)施。

43、某施工期單位承接了某山區(qū)二級公路4．5km的路基路面施工任務(wù)。合同段有一段長450m的兩車道隧道和一座長20m的簡支梁橋。隧道位于軟弱圍巖地段，橋梁采用重力式u型橋臺，整個合同段均為瀝青混凝土路面。在隧道施工方案中有如下要求：

(1)在隧道施工期間，由專職安全員作為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對隧道施工安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)：

(2)隧道的鉆爆作業(yè)，必須由具有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且持有鉆孔操作合格證的專業(yè)人員作業(yè)；(3)在隧道施工中，堅持“長進(jìn)尺、強(qiáng)爆破、早噴錨、勤量測”的原則；(4)采用干式鑿巖機(jī)鑿巖。

橋臺基礎(chǔ)采用明挖基礎(chǔ)，開挖深度為2．5m，地下水位位于基底以下，土質(zhì)為黏性土，為了方便開挖出的土方回填原處，民工隊在開挖后的基坑南邊距坑頂邊緣lm內(nèi)堆土(堆土高度1.Om)，在北邊基坑頂邊緣1．0～3．0范圍內(nèi)堆土(堆土高度2.Om)。由于天氣炎熱，為防止太陽輻射，民工戴草帽在坑內(nèi)作業(yè)。

為了滿足施工需要，招聘了一批工人。在進(jìn)行體檢時，發(fā)現(xiàn)：2人患有輕度脂肪肝、2人患有皮膚病、3人患有乙肝、1人患有心臟病、1人患有高血壓。問題：

1．指出隧道施工方案中存在的借誤，并予以改正．

2．背景中的橋梁基礎(chǔ)施工宜采用哪種排水方法排除基坑內(nèi)的積水?說明理由．

3．指出并改正基坑施工過程中民工隊的錯誤作法．背景中的橋臺基礎(chǔ)開挖是否屬于高處作業(yè)?說明理由．

4．在招聘的工人中，患哪些病的人不宜從事瀝青作業(yè)?患哪些病的人不得從事高處作業(yè)?

你的答案：

標(biāo)準(zhǔn)答案：

1、施工方案中第1條錯誤，應(yīng)改為：項目經(jīng)理作為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。第3條錯誤，應(yīng)改為：在隧道施工中，堅持“短進(jìn)尺、弱爆破、早噴錨、勤量測”的原則； 第4條錯誤，應(yīng)改為：采用濕式鑿巖機(jī)鑿巖

2、采用集水坑排水法。因為背景資料中土質(zhì)為黏性土，該方法除嚴(yán)重流砂外，一般情況下均可使用。

3、（1）民工隊在開挖后的基坑南邊距坑頂邊緣lm內(nèi)堆土(堆土高度1.Om), 在北邊基坑頂邊緣1．0～3．0范圍內(nèi)堆土(堆土高度2．Om)錯誤，應(yīng)改為：在開挖后的基坑南邊距坑頂邊緣lm內(nèi)不許堆土或堆放物料；在北邊基坑頂邊緣1．0～3.0范圍內(nèi)堆土高度不得超過1.5m。民工戴草帽在坑內(nèi)作業(yè)錯誤，應(yīng)戴安全帽；

背景中的橋臺基礎(chǔ)開挖屬于高處作業(yè)，因為開挖深度超過2m。

4、患皮膚病的人不宜從事瀝青作業(yè)；患高血壓、心臟病的人不宜從事高處作業(yè)。

44、某施工單位，承包了一條二級公路，路面面層為瀝青混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石。其中K11+700～K14+300路段，地面橫坡陡于1：5。施工單位填筑前，對地基原狀土進(jìn)行了檢測，部分路段土的強(qiáng)度不符合要求，對地基進(jìn)行了壓實(shí)處理，強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行了路堤填筑，路堤填筑完畢后不久，該路段出現(xiàn)了部分邊坡坍塌。問題：

1、施工單位對強(qiáng)度不符合要求的地基土的處理是否妥當(dāng)?為什么?

2、從提供的背景材料中分析引起部分邊坡坍塌的原因可能是什么?

你的答案：

標(biāo)準(zhǔn)答案：

1、施工單位對強(qiáng)度不符合要求的地基土的處理不妥當(dāng)。因為規(guī)范規(guī)定：基

底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于30cm。并予以分層壓實(shí)到規(guī)定要求。

2、引起部分邊坡坍塌的原因可能是原地基處理不當(dāng)。特別是地面橫坡陡于1：5時，原地基沒有進(jìn)行挖臺階處理。

45、某山嶺重丘區(qū)高速公路K29d-000～K29+800路段進(jìn)行路基施工，其中K29+000～K29＋400為路塹開挖，原地面自然坡度650～750，地表1～3m為黏土，下為V級巖石，不含水分，施工方擬采用藥壺炮爆破法爆破，挖方共計13800m3，土方2000m3，石方11800m3；K29+400~K29+800為山坡路堤填筑，需要填方6000m3。原地面橫坡為1：4.5，由于上段爆破石料較多，經(jīng)強(qiáng)度檢測，大于20MPa，施工方擬利用石方用水平分層填筑法填筑成土石路堤，土石比例1：2直接鋪筑，松鋪厚度50cm，接近設(shè)計標(biāo)高時，改用土方填筑。問題：

1、土石路堤填筑的方法有哪些?該工程采用的方法是否合理?

2、簡要敘述路堤填筑的施工程序。

3、該工程在土石路堤填筑施工時按含石量確定的松鋪厚度是否合適?應(yīng)如何調(diào)整?

你的答案：

標(biāo)準(zhǔn)答案：

1、土石路堤填筑方法只能采用分層填筑、分層壓實(shí)。本工程采用水平分層 填筑法合理。

2、取土→運(yùn)輸→推土機(jī)初平→平地機(jī)整平→壓路機(jī)碾壓。

3、不合適。松鋪厚度應(yīng)控制在40cm以內(nèi)。

46、某路基填筑施工至軟土區(qū)段，項目部制定的該區(qū)段基底開挖方案中注意事項如下：(1)基底開挖用推土機(jī)、挖掘機(jī)或人工直接清除至路基范圍以外堆放；深度超過3m時，要由端部向中央，分層挖除，并修筑臨時運(yùn)輸便道，由汽車運(yùn)載出坑。

(2)軟土在路基坡腳范圍以內(nèi)全部清除。路基穿過沼澤地只需要清除路基坡角范圍以內(nèi)的軟土。護(hù)坡道以外，對于小滑塌的軟土，可挖成1:l～1:2的坡度。2．問題：

(1)改正項目部制定的該區(qū)段基底開挖方案中注意事項的錯誤。(2)進(jìn)一步補(bǔ)充完善上述注意事項。

你的答案：

標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)基底開挖深度超過2m時，要由端部向中央，分層挖除，并修筑臨時運(yùn)輸便道，由汽車運(yùn)載出坑，而不是3m；路基穿過沼澤地需要清除路基坡角范圍以內(nèi)的軟土包含護(hù)坡

道。

(2)軟土在路基坡腳范圍以內(nèi)全部清除，邊部挖成臺階狀再回填。

本題分?jǐn)?shù)： 7.40 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 0 分

解

析：

47、某段土方填筑路基施工完成之后進(jìn)行了壓實(shí)度和彎沉值檢測，壓實(shí)度采用環(huán)刀法。彎沉采用貝克曼梁法。問題：

1、彎沉測試除貝克曼梁法外還有哪些方法?

2、壓實(shí)度的檢測方法還有哪些？其中規(guī)范規(guī)定的試驗方法是什么？

你的答案：

標(biāo)準(zhǔn)答案：

1、彎沉測試除貝克曼梁法外還有自動彎沉儀法和落錘彎沉儀法。

2、壓實(shí)度的檢驗方法有灌砂法、核子密度濕度儀法。規(guī)范規(guī)定的試驗方法是灌砂法。

第三篇：路面施工安全月報

湖南省通城至平江高速公路

K50+000～K74+026.166

（第15合同段）

（即本工程路基橋涵第9標(biāo)～第12標(biāo)范圍）

安 全 月 報

（2012年4月）

編制：

審核：

審批：

施工單位：中交第三公路工程局有限公司

監(jiān)理單位：長沙華南土木工程咨詢監(jiān)理公司 填報日期：2012年5月2 日

通平高速公路第十五標(biāo)施工安全月報

————————2012年5月

一、基本情況

工程名稱: 通城界（湘鄂界）至平江（黃泥界）高速公路

建設(shè)單位：湖南省通平高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司

設(shè)計單位：中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司

監(jiān)理單位：長沙華南土木工程監(jiān)理有限公司

二、工程概況

本次工程范圍為通城界（湘鄂界）至平江（黃泥界）高速公路K50+000～K74+026.166段路面工程第十五合同段，路線全長24.026Km（即本工程路基橋涵第9標(biāo)～第12標(biāo)范圍）。

本標(biāo)段主要負(fù)責(zé)工程范圍內(nèi)路面基層、瀝青混凝土路面（含橋梁瀝青砼鋪裝）、水泥混凝土路面及中央分隔帶路緣石及路面排水工程的施工。

三、安全生產(chǎn)情況

本標(biāo)段至5月份工程概況

2012年5月在我項目部的催促和業(yè)主監(jiān)理的協(xié)調(diào)下，經(jīng)過我項目全體員工的努力，克服了連續(xù)降雨天氣影響，安定服務(wù)區(qū)k64+400左側(cè)水泥穩(wěn)定拌和站已安裝完畢，經(jīng)調(diào)式已正常運(yùn)行。并完成了拌和站進(jìn)場便道硬化、碎石材料倉大棚等建設(shè)。k66右側(cè)瀝青拌和站場地已經(jīng)平整完畢，并著手下一步建設(shè)方案。

4月25日，路基試驗段水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪完成300米。

四、本月安全生產(chǎn)管理情況

我標(biāo)段自5月以來，在通平公司安保部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，為確保我標(biāo)段施工生產(chǎn)安全，提高安全生產(chǎn)意識，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，嚴(yán)格按照《湖南省高速公路精細(xì)化施工實(shí)施細(xì)則》相關(guān)工程章節(jié)規(guī)定進(jìn)行安全管理，工程進(jìn)度及工程施工安全情況正常，本月安全工作完成如下：

1、加強(qiáng)安全教育:及時清點(diǎn)新增入場人員，對新入場工人進(jìn)行安全“三級”教育并進(jìn)行現(xiàn)場考試，對路基層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)人員、特種設(shè)備人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

2、完善和規(guī)范安全標(biāo)示標(biāo)牌:按照《湖南省高速公路精細(xì)化施工實(shí)施細(xì)則》的要求，完善已建拌和站規(guī)章制度牌的建設(shè)，五牌一圖、安全宣傳牌等均完善。

3、完善消防、電力及急救設(shè)施：拌和站消防器材、急救藥箱等均完善并放于醒目位置；已建拌和站臨時配電機(jī)房通過驗收投入使用并完善安全用電措施。

4、完善勞保用品的發(fā)放：一線作業(yè)員工已加強(qiáng)安全教育并發(fā)放手套、安全帽和發(fā)光衣服，確保作業(yè)過程中能起到良好的保護(hù)作用。

5、加強(qiáng)人文關(guān)懷：隨著工程量的增加和工作面的全面展開，我標(biāo)段一切按照“以人為本”的要求，加強(qiáng)溝通，及時反饋消息，合理安排作息時間，避免疲勞作業(yè)，除了每月進(jìn)行施工安全教育和培訓(xùn)外，還張貼安全告示、在施工過程中加強(qiáng)自我保護(hù)，切實(shí)做到“三不傷害”不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。

五、安全隱患排查整改情況

本月我標(biāo)段著重對施工臨時用電、路面水泥穩(wěn)定碎石層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)進(jìn)行重點(diǎn)安全檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)主要存在的問題有：

1、施工車輛：路面作業(yè)部分施工車輛因天氣好轉(zhuǎn)，在搶時間，搶進(jìn)度時，車速過快灰塵能見度低，存在安全隱患。

整改措施：增加安全警示牌，限制車速，加強(qiáng)安全教育。

2、臨時用電：拌和站個別作業(yè)人員為了圖方便，在用電過程中沒有進(jìn)行線路架空防護(hù)措施，并有亂拖亂拽的現(xiàn)象，存在人為安全隱患。

整改措施：加強(qiáng)臨時用電安全教育，線路立即進(jìn)行架空，確保用電安全。

3、安全教育：因天氣原因，作業(yè)人員長時間息工，辭工現(xiàn)象比較頻繁，往往新工人進(jìn)場作一兩天就走了，新入場的作業(yè)隊伍又沒有及時上報，安全教育工作很難及時開展。

整改措施：加強(qiáng)施工現(xiàn)場巡查，每天對作業(yè)隊伍按要求清點(diǎn)人員。

針對以上問題，我項目部加強(qiáng)對安全管理人員的責(zé)任管理，要求必須每天深入到施工第一線，及時認(rèn)真落實(shí)各項安全工作，發(fā)現(xiàn)一處立即整改一處，至目前為止，施工人員比較固定，其他安全隱患均已整改完成。

六、施工現(xiàn)場執(zhí)行安全法律及國家、地方有關(guān)強(qiáng)制性條文情況

1、施工過程中，按照《湖南省高速公路精細(xì)化施工實(shí)施細(xì)則》的要求，各種設(shè)施布局合理，道路堅實(shí)平坦，排水通暢，物料堆放整齊，符合安全、文明施工要求。

2、按照J(rèn)CJ46-88《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》編制施工臨時用電方

案。施工現(xiàn)場的各種電氣線路、設(shè)備及線路架空安全距離都按照規(guī)范要求進(jìn)行安裝。設(shè)置“三相五線制”和三級配電要求，使用合格電氣設(shè)備，全部采用三級漏電保護(hù)及“一機(jī)、一閘、一漏”的安全措施。

3、加強(qiáng)防火防洪宣傳力度，提高預(yù)防自然災(zāi)害意識防火、防洪措施正確、有效。

4、文明施工，減少噪聲，控制灰塵，拌合站采取封閉作業(yè)。

七、本月廉政制度執(zhí)行情況

本項目全體員工通過學(xué)習(xí)通平公司下發(fā)的廉政建設(shè)相關(guān)文件。醒目位置設(shè)置廉政建設(shè)標(biāo)牌標(biāo)語，并討論如何進(jìn)一步加強(qiáng)安全監(jiān)管責(zé)任，防止瀆職、失職、“索、拿、卡、要”的違紀(jì)行為的發(fā)生，將安全與廉政建設(shè)統(tǒng)一部署，設(shè)立廉政舉報箱，力爭做到“清正在德、廉潔在志”，杜絕腐敗行為的發(fā)生。

八、安全生產(chǎn)專項資金計劃

我項目根據(jù)標(biāo)段投標(biāo)價2.6億元的1%提取安全生產(chǎn)專項管理費(fèi)用，共計：2202601.94元并結(jié)合項目安全生產(chǎn)特點(diǎn)和具體情況，安排并投入相應(yīng)的安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)。我項目安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)主要用途比例如下：

1）、安全生產(chǎn)設(shè)施：

如安全標(biāo)識標(biāo)牌、安全宣傳標(biāo)牌及橫幅廣告、安全網(wǎng)、漏電保護(hù)器、滅火器等。

2）、個人防護(hù)用品：

如安全帽、安全帶、安全繩、防護(hù)口罩、防護(hù)手套、絕緣鞋、護(hù)目鏡、雨鞋、急救藥品等。

3）、安全培訓(xùn)：

包括安全培訓(xùn)費(fèi)、考核換證費(fèi)等。

4）、安全檢查：

安全生產(chǎn)檢查、驗收與評估、評價支出；包括組織安全檢查、交流及差旅費(fèi)用，安全檢查中處理緊急狀況臨時人工費(fèi)用和應(yīng)急救援支出。

5）、應(yīng)急救援

包括安全預(yù)案演習(xí)及應(yīng)急救援器材的配備，完善、改造和維護(hù)安全防護(hù)設(shè)備、設(shè)施的支出。

6）、安全獎勵：

主要用于對安全生產(chǎn)成績突出的班組和個人進(jìn)行獎勵

本月安全經(jīng)費(fèi)見附表

九、本月工作小結(jié)

5月份項目部組織了項目全體人員進(jìn)行消防應(yīng)急演練，提高項目人員的消防安全意識。并對我標(biāo)段進(jìn)行了2次安全檢查，針對物的不安全狀態(tài)和作業(yè)人員的不安全行為；認(rèn)真糾正了現(xiàn)場安全隱患情況，及時進(jìn)行現(xiàn)場整改，通過檢查，促進(jìn)了施工現(xiàn)場安全管理工作有序開展，較好的發(fā)揮了項目安全管理系統(tǒng)的綜合管理職能，本月安全事故為0起，安全隱患為1類2起，已全部整改到位。

十、下月工作計劃

1、繼續(xù)加強(qiáng)所有施工臨時用電安全管理工作，嚴(yán)格遵守臨時用電管理制度。

2、加強(qiáng)對已建兩個拌和站的現(xiàn)場安全管理工作，特別是對機(jī)械設(shè)備。臨時用電和消防安全加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)管。

3、加強(qiáng)水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)人員安全教育培訓(xùn)，禁止違章作業(yè)，違章指揮，違反勞動紀(jì)律的現(xiàn)象發(fā)生。

4、定制水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪安全方案和措施，做出路面攤鋪安全施工準(zhǔn)備工作。

中交第三公路工程局有限公司

通平高速公路第十五合同段項目經(jīng)理部

2012年4月1日

第四篇：路面施工安全培訓(xùn)

路面施工安全培訓(xùn)

參加培訓(xùn)人員： 現(xiàn)場施工全體作業(yè)人員 培訓(xùn)目的：

加強(qiáng)安全管理工作，保證施工安全，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，本著以人為本，增強(qiáng)安全意識、防范事故發(fā)生、杜絕安全隱患。培訓(xùn)內(nèi)容：

施工過程中需注意的安全事項 瀝青路面及附屬施工安全教育培訓(xùn)

一、瀝青路面施工人員的要求

1、瀝青操作人員均應(yīng)進(jìn)行體檢，凡患有結(jié)膜炎、皮膚病及對瀝青過敏反應(yīng)者，不應(yīng)從事瀝青作業(yè)。

2、施工現(xiàn)場機(jī)械操作人員必須持證上崗。

二、對鏟車方面的要求

鏟車在施工過程中注意車前車后的人員，往冷料倉上料時一定要注意速度和位置，不能碰撞設(shè)備。

三、瀝青灑布車作業(yè)中的安全要點(diǎn)；

1）檢查機(jī)械、灑布裝置及防護(hù)、防火設(shè)備是否齊全有效。

2）滿載瀝青的灑布車應(yīng)中速行駛，遇有彎道、下坡時應(yīng)提前減速，盡量避免緊急制動，行駛時嚴(yán)禁使用加熱系統(tǒng)。

3）駕駛員與機(jī)上操作人員必須密切配合，操作人員應(yīng)配備齊全安全防護(hù)用品，注意自身安全，作業(yè)時，在噴瀝青方向禁止有人停留。

四、碎石撒布機(jī)作業(yè)安全要點(diǎn)；

1）根據(jù)現(xiàn)場施工人員的指揮，將碎石裝入撒布機(jī)料斗； 2）撒布碎石時，撒布機(jī)車速要穩(wěn)定，不允許在撒布過程中換檔。

3）撒布機(jī)在工作過程中，可以與自卸汽車剛性連接，邊撒布邊倒料，也可以停止撒布和行走，待自卸汽車卸料完畢后在進(jìn)行撒布，防止自卸汽車碰撞撒布機(jī)。4）禁止撒布機(jī)長途自行轉(zhuǎn)移。

5）撒布機(jī)在工作過程中要布置警戒人員，注意行人和車輛，10m 以內(nèi)不得有人或車輛停留，以防發(fā)生碰撞和碎石飛濺傷人事故。

五、壓路機(jī)作業(yè)安全要點(diǎn)

1）作業(yè)時，操作人員應(yīng)注意壓路機(jī)的行駛方向是否有人員走動停留。

2）作業(yè)時，應(yīng)注意各儀表讀數(shù)，若發(fā)現(xiàn)異常，必須查明原因并及時排除，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。3）事故現(xiàn)場車與車之間必須保持安全距離。4）不允許壓路機(jī)長時間自行轉(zhuǎn)移。

六、瀝青撒布機(jī)作業(yè)安全要點(diǎn)

1）作業(yè)前，檢查機(jī)械各部位，合格后方可作業(yè)。2）噴灑瀝青時，噴頭嚴(yán)禁向上，噴頭附近不得站人，并注意風(fēng)向，不得逆風(fēng)操作。

3）移動撒布機(jī)，油箱中的瀝青不得過滿。

七、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)安全管理

1、工作前應(yīng)檢查車輛各部位螺栓是否緊固，連接是否可靠，空運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)和制動器是否靈敏、可靠。

2、駕駛臺及作業(yè)現(xiàn)場視野要開闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業(yè)時無關(guān)人員不得在駕駛臺上逗留。駕駛員不得擅離崗位。

3、攤鋪機(jī)的離地間隙比較小，所以起步前一定要看清周圍有無障礙物。工作過程中，攤鋪機(jī)不得倒退，必須提起熨平板停止工作后方可進(jìn)行。

4、攤鋪機(jī)操作人員不允許吸煙。

5、工作或運(yùn)輸中，人員不準(zhǔn)在料斗內(nèi)坐立或作業(yè)，以免發(fā)生人身安全事故。

6、運(yùn)輸瀝青混合料的自卸汽車在倒車駛向攤鋪機(jī)時，料斗要對準(zhǔn)，并有專人指揮，汽車和攤鋪機(jī)要密切配合，避免發(fā)生沖撞、撒料等現(xiàn)象。攤鋪時，熨平板上不準(zhǔn)隨意站人，非操作人員不得攀登攤鋪機(jī)。

7、攤鋪機(jī)運(yùn)輸時，應(yīng)提起熨平板，并用鎖將裝置鎖住。換擋必須在攤鋪機(jī)完全停止時進(jìn)行，嚴(yán)禁強(qiáng)行掛擋和在坡道上換擋或空擋滑行。

8、熨平板進(jìn)行預(yù)熱時，應(yīng)控制熱量，防止因局部過熱而變形。加熱過程中，必須有專人看管。

9、駕駛力求平穩(wěn)，不得急劇轉(zhuǎn)向。在彎道作業(yè)時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于100mm，以免發(fā)生碰撞。

10、停機(jī)后應(yīng)認(rèn)真做好保養(yǎng)工作。在清洗料斗、刮板、螺旋運(yùn)輸器和熨平板等部件時，必須將發(fā)動機(jī)熄火后進(jìn)行，一次清理不完，可再次發(fā)動機(jī)械，轉(zhuǎn)過一定距離或一個角度后再停機(jī)熄火清理，這樣反復(fù)進(jìn)行，直到清洗完畢。清洗攤鋪機(jī)時必須使用柴油清洗，并不得接近明火。

八、安全管理制度

1、安全生產(chǎn)管理目標(biāo)：

（1）建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)、完善安全責(zé)任，創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)。

（2）杜絕職工因工死亡事故，避免重傷事故的發(fā)生，消滅重大經(jīng)濟(jì)損失責(zé)任事故，控制輕傷事故。

2、安全生產(chǎn)檢查辦法: 項目經(jīng)理層次檢查、項目總工檢查、各班組安全檢查。

3、消防安全管理辦法

（1）實(shí)消防責(zé)任制，制定消防應(yīng)急預(yù)案，成立應(yīng)急消防隊伍，配備消防物資，進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)案演練，提高適應(yīng)突發(fā)事件處理能力。

（2）必須設(shè)有專（兼）職防火管理責(zé)任人，防火管理人員應(yīng)實(shí)行定期防火安全檢查辦法，發(fā)現(xiàn)火險隱患必須立即清除或限期整改；

4、車輛安全管理辦法

(1)、安全管理辦法加強(qiáng)對車輛的維修、保養(yǎng)，堅持車輛、機(jī)械的自檢、互檢、抽檢和路檢辦法，確保車輛完好。

(2)機(jī)動車、機(jī)械要服從統(tǒng)一指揮，不開私車，按要求出車，在指定地點(diǎn)停放。

5、用電安全管理辦法

(1)、用電管理辦法室的布置：配電室應(yīng)盡量靠近負(fù)荷中心。

(2)、配電室內(nèi)的配電屏與棚頂、墻壁、地面之間必須保持電器安全距離。

(3)、自備電源必須采用三相四線制并與外電在電器上安全隔離、獨(dú)立設(shè)置。

6、機(jī)械設(shè)備安全管理辦法

(1)現(xiàn)場施工機(jī)械應(yīng)按其技術(shù)性能的要求正確使用，不得使用缺少安全裝置或安全裝置已失效的機(jī)械設(shè)備。(2)機(jī)械設(shè)備應(yīng)按時進(jìn)行保養(yǎng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有漏保、失修或超載帶病運(yùn)轉(zhuǎn)等情況時，有關(guān)部門應(yīng)停止其使用。

九、安全技術(shù)操作規(guī)程

1、機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)程

（1）機(jī)械設(shè)備應(yīng)按其技術(shù)性能要求正確使用，缺少安全裝安全裝置已失效的機(jī)械設(shè)備不得使用。（2）嚴(yán)禁拆除機(jī)械設(shè)備上的自動控制機(jī)構(gòu)，力距限制器等安全裝置，嚴(yán)禁拆除監(jiān)測、指示、儀表、報警及警示裝置。上述裝置的調(diào)試了維修應(yīng)由專業(yè)人員負(fù)責(zé)進(jìn)行。

（3）新機(jī)和大修后的機(jī)械設(shè)備注意做好機(jī)械走合期的使用保養(yǎng)。

（4）機(jī)械設(shè)備操作人員必須身體健康，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)考試合格，獲得有關(guān)部門頒發(fā)的操作證或駕駛執(zhí)照，特殊工種操作證后，方可獨(dú)立操作機(jī)械設(shè)備，不準(zhǔn)操作與操作證不相符的機(jī)械設(shè)備。

（5）機(jī)械作業(yè)時，操作人員不得擅離工作崗位，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給非本機(jī)操作人員操作，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入機(jī)械作業(yè)區(qū)和操作室內(nèi)，工作時，思想要集中，嚴(yán)禁酒后操作。

（6）任何組織或個人都不得強(qiáng)迫操作人員幸虧違章作業(yè)。

（7）機(jī)械設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場，應(yīng)查明行駛路線上的橋梁的承載能力。確保機(jī)械設(shè)備安全通行。

（8）機(jī)械設(shè)備在施工作業(yè)前，施工技術(shù)人員應(yīng)向操作人員做施工任務(wù)和安全技術(shù)措施交底，操作人員應(yīng)熟悉作業(yè)環(huán)境與施工條件，服從現(xiàn)場施工管理人員的調(diào)度指揮，遵守安全規(guī)則。

(9)機(jī)械設(shè)備不得靠近架空輸電線路作業(yè)。如限于現(xiàn)場條件、必須在線路旁作業(yè)時，應(yīng)采取安全保護(hù)措施。(10)機(jī)械設(shè)備在夜間作業(yè)時，作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)有充足的照明設(shè)備。機(jī)械設(shè)備應(yīng)按《公路筑養(yǎng)護(hù)機(jī)械保修規(guī)程》的規(guī)定，按時進(jìn)行保養(yǎng)，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

(11)操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度，工作中的觀察制度和工作后的檢查保養(yǎng)制度。

(12)機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，必須注意選擇好停放地點(diǎn)，關(guān)閉好駕駛室（操作室）。有駐車制動器的要拉上，坡道上停機(jī)時，要搭好掩木或石塊，夜間應(yīng)有專人看管。

(13)機(jī)械設(shè)備在保養(yǎng)或修理時，要特別注意安全。禁止在機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中冒險進(jìn)行保養(yǎng)、修理、調(diào)整作業(yè)。各電氣設(shè)備的檢查維修，一般應(yīng)停電作業(yè)。

十、安全應(yīng)急預(yù)案

1、人員制定；

(1)組長由項目經(jīng)理擔(dān)任，是第一負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的組織領(lǐng)導(dǎo)及物資、資金的保障，負(fù)責(zé)對重大事件組織或上報處理工作。

(2)副組長由副經(jīng)理、項目總工擔(dān)任，負(fù)責(zé)各專業(yè)組的管理和督查工作。

2、應(yīng)急措施：

(1)事故發(fā)生時，現(xiàn)場人員應(yīng)立即采取控制措施，控制事故擴(kuò)大，使災(zāi)害限制在盡可能小的范圍，并及報告現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、領(lǐng)導(dǎo)小組.3、可能發(fā)生的事故具體應(yīng)急預(yù)案：（1）火災(zāi)

①為了防止火災(zāi)的發(fā)生，項目部辦公區(qū)、職工宿舍和食堂配置必要的消防設(shè)施，在食堂、宿舍、辦公區(qū)、大院門口合理設(shè)置自來水管，以備急用。

②火災(zāi)發(fā)生后，現(xiàn)場人員應(yīng)立即采取控制措施，如切斷電源、撤離火場內(nèi)人員和周圍易燃物品及貴重物品，并立即報告應(yīng)急小組指揮組，由指揮組人員組織應(yīng)急小組展開工作，各小組人員按分工各負(fù)其責(zé)，各司其職，有條不紊地開展工作。(2)觸電 ①為了防止觸電事故的發(fā)生，嚴(yán)禁私拉亂接電線。②發(fā)生觸電事故后，應(yīng)首先幫助觸電人員脫離電源，方法有以下幾種：首先要盡快切斷電源，在切斷電源的時候，應(yīng)準(zhǔn)備充足照明，以便進(jìn)行搶救。當(dāng)閘刀離觸電地點(diǎn)較遠(yuǎn)不能及時斷開閘刀時，應(yīng)快速地用干木棍或其他絕緣棍將電線從傷員身上挑開。（3）交通事故

①交通事故主要發(fā)生在施工現(xiàn)場，事故發(fā)生的主要原因有機(jī)械故障、超速、超載、酒駕及疲勞駕駛等。②行車安全的教育。選擇經(jīng)驗豐富、駕駛技術(shù)熟練、駕齡較長、自覺守法的同志擔(dān)任車輛駕駛員。做好車輛例行保養(yǎng)工作，出車前要對車況、安全性能進(jìn)行檢查。不準(zhǔn)違法超載、超速、違反交通規(guī)則。③及時搶救傷者，采取急救措施。并攔截過路車輛、盡快將傷員送到就近醫(yī)院搶救，急救電話120；并聽從交通民警指揮、主動如實(shí)地反映情況、積極配合交通警察進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查和分析。（4）機(jī)械傷害

①現(xiàn)場施工機(jī)械應(yīng)按其技術(shù)性能的要求正確使用，不得使用缺少安全裝置或安全裝置已失效的機(jī)械設(shè)備。②發(fā)生機(jī)械傷害事故后，現(xiàn)場人員不要害怕和慌亂，要保持冷靜，迅速對受傷人員進(jìn)行檢查。急救檢查應(yīng)先看神志、呼吸，接著摸脈搏、聽心跳，再查瞳孔，有條件者測血壓。同時通知項目部調(diào)度及現(xiàn)場項目副經(jīng)理組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場包扎、止血等措施。

第五篇：安全生產(chǎn)責(zé)任狀 (路基路面)

安全生產(chǎn)責(zé)任狀

（編號：XDD3-DRC2-AQ-2013-）

甲 方 ：內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)路橋三公司 乙 方： 日 期：二〇一三年四月

安全生產(chǎn)責(zé)任狀

甲方：內(nèi)蒙古新大地路橋集團(tuán)三公司（以下簡稱甲方）乙方：（以下簡稱乙方）為了加強(qiáng)在對外承包中的安全生產(chǎn)管理工作，為了進(jìn)一步貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主,綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，嚴(yán)格執(zhí)行勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)的法令、法規(guī)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，依法從嚴(yán)治理施工現(xiàn)場，確保項目施工中操作人員的安全與健康，促進(jìn)集寧東繞城高速公路工程施工順利進(jìn)行，明確承包雙方在經(jīng)濟(jì)合同中的安全生產(chǎn)責(zé)任，確保施工安全，雙方在簽訂經(jīng)濟(jì)合同的同時，經(jīng)雙方協(xié)商一致，特簽定本責(zé)任狀。

在經(jīng)濟(jì)承包合同的執(zhí)行上，該責(zé)任狀具有優(yōu)先權(quán)。

一、工程概況

1、工程名稱：集寧東繞城高速公路工程。

2、建設(shè)地點(diǎn)：烏蘭察布市。

3、工程開、竣工日期：2013年4月1日至2013年11月20日。

二、安全生產(chǎn)目標(biāo)

施工單位及勞務(wù)公司安全生產(chǎn)目標(biāo)：

1、重傷及以上人身傷亡事故為“0”；

2、一般機(jī)械、設(shè)備、火災(zāi)、交通事故為“0”；

3、大面積傳染病和突發(fā)性急性中毒事件為“0”；

4、放射性事故為“0”；

5、輕傷負(fù)傷率降低到1.5‰以下；

6、安全員、特種作業(yè)人員全部持證上崗；

7、安全設(shè)施、安全標(biāo)志、安全警示的設(shè)臵率、規(guī)范率達(dá)到100%；

8、重大環(huán)境破壞案次0次/年；

9、保證職工身體健康，杜絕急性中毒事故。

三、安全生產(chǎn)要求

1、乙方必須按照有關(guān)規(guī)定，為所管理的人員購買人身保險。

2、乙方必須按照有關(guān)規(guī)定，在路基（路面）工程施工時拌合站、攤鋪機(jī)、自卸車等設(shè)臵安全防護(hù)措施，派專人指揮。

3、乙方必須認(rèn)真貫徹國家、上級的有關(guān)安全生產(chǎn)、消防工作方針、政策，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)勞動保護(hù)法規(guī)、條例和規(guī)定。堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，切實(shí)搞好安全生產(chǎn)。

4、乙方嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定,制定安全管理辦法,采取嚴(yán)密的安全防護(hù)措施。否則，由于自身安全措施不力，造成事故的責(zé)任和因此而發(fā)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

5、乙方必須認(rèn)真對工人進(jìn)行安全生產(chǎn)制度學(xué)習(xí)及安全教育，提高工人的安全生產(chǎn)意識和自我保護(hù)的能力，督促工人自覺遵守安全生產(chǎn)紀(jì)律、制度和法規(guī)。

6、乙方必須尊重并且服從甲方現(xiàn)行安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度和管理方式，并按經(jīng)濟(jì)合同有關(guān)條款加強(qiáng)自身管理，履行乙方責(zé)任。

7、乙方必須執(zhí)行安全例會制度，即月末安全總結(jié)會，周安全生產(chǎn)調(diào)度會和班前會，并做好跟蹤檢查管理工作和記錄以備查閱。

8、乙方必須建立安全管理機(jī)構(gòu)，包括抓安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)、各級

專職安全員，有健全的各項管理規(guī)章制度，包括安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全教育培訓(xùn)制度、安全生產(chǎn)定期檢查制度、安全警示制度、安全用電制度、安全考核獎懲制度等。

9、特種作業(yè)必須執(zhí)行國家《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理規(guī)定》，經(jīng)區(qū)、市、地區(qū)的特種作業(yè)安全技術(shù)考核站培訓(xùn)考核合格后持證上崗，并按規(guī)定定期審證。

10、乙方自帶的各類施工機(jī)械設(shè)備，必須是國家正規(guī)廠家的產(chǎn)品，且機(jī)械性能良好，各種安全防護(hù)裝臵齊全、靈敏、可靠。

11、乙方必須預(yù)防和治理職業(yè)傷害與中毒事故。

12、施工現(xiàn)場內(nèi)，乙方必須按甲方的要求，在工人可能經(jīng)過的每一個工作場所和其他相關(guān)地方均應(yīng)提供充足和適用的照明，夜間作業(yè)人員必須提供照明工具。

13、甲方有權(quán)要求撤走現(xiàn)場內(nèi)不遵守、執(zhí)行國家、地方政府相關(guān)部門、甲方有關(guān)部門及甲方上級部門發(fā)布的安全法規(guī)、條例和指令的人員。

14、乙方施工現(xiàn)場和工人作業(yè)面，必須嚴(yán)格按國家、政府規(guī)定的安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)搞好防護(hù)工作，保證工人有安全、可靠、衛(wèi)生的工作環(huán)境，嚴(yán)禁違章做作業(yè)、違章指揮。

15、乙方在施工作業(yè)中有不符合安全規(guī)定的，甲方安全管理人員有權(quán)要求停工和強(qiáng)行整改，直至達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)。

16、乙方必須給所屬工人提供必須和有效的安全用品（如：安全帽、安全帶等，必要時還須配戴防塵面罩、眼罩、護(hù)耳、絕緣手

套等個人防護(hù)用品）；并在生產(chǎn)操作過程中督促施工現(xiàn)場人員自覺穿戴好防護(hù)用品。

17、甲方應(yīng)按照安全生產(chǎn)管理制度及有關(guān)規(guī)定對乙方進(jìn)行定期或不定期的安全檢查、監(jiān)督和指導(dǎo)。對于乙方違反安全合同約定行為和存在的隱患，要給予經(jīng)濟(jì)處罰，并限期整改，對拒不執(zhí)行者，視為違約行為，可解除承包合同，并且由乙方承擔(dān)承包合同違約責(zé)任。

18、乙方須承擔(dān)因為自身的原因造成的安全事故的經(jīng)濟(jì)責(zé)任和法律責(zé)任。

19、貫徹誰施工誰負(fù)責(zé)安全的原則，發(fā)生因工傷亡事故，乙方應(yīng)積極做好事故的善后處理工作，傷亡人員為乙方人員的，乙方應(yīng)直接負(fù)責(zé)傷亡者及家屬的接待和善后工作，因此發(fā)生的資金費(fèi)用由乙方支付。

20、由于乙方管理以及自身防范措施不力或乙方工人責(zé)任造成的火災(zāi)、交通事故（含生產(chǎn)現(xiàn)場內(nèi)）等災(zāi)害事故，事故經(jīng)濟(jì)責(zé)任、事故法律責(zé)任以及事故的善后處理均由乙方獨(dú)自承擔(dān)，因此給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失由乙方負(fù)責(zé)賠償，甲方可對其處罰。

21、如果發(fā)生因工傷亡事故，乙方應(yīng)按甲方制定的安全救援預(yù)案，以最快捷的方式，通知項目負(fù)責(zé)人，向其報告事故的詳情。由甲方及時逐級上報上級有關(guān)部門，同時積極組織搶救工作采取相應(yīng)的措施，保護(hù)好現(xiàn)場，如因搶救傷員必須移動現(xiàn)場設(shè)備、設(shè)施者要做好記錄或拍照，甲方為搶救提供必要條件。

22、乙方要積極配合甲方上級有關(guān)部門和地方政府部門對事故的調(diào)查和現(xiàn)場勘查。凡因乙方隱瞞不報、作偽證或擅自拆毀事故現(xiàn)場，所造成的一切后果均由乙方承擔(dān)。

四、安全生產(chǎn)檢查辦法

施工單位及勞務(wù)公司必須無條件接受安全檢查

1、參與施工任務(wù)的施工單位及勞務(wù)公司，要無條件接受項目部領(lǐng)導(dǎo)的安全生產(chǎn)檢查。檢查內(nèi)容參見后附表內(nèi)容及項目部的其他有關(guān)安全生產(chǎn)的技術(shù)文件。

2、檢查頻率

檢查的頻率、時間，原則上隨時不定期檢查。具體實(shí)行中，可按照項目部制定的針對個別項目制定的安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定確定。

3、對于檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患，施工單位及勞務(wù)公司要立即無條件進(jìn)行整改，并將整改后的結(jié)果統(tǒng)一上報項目部。

五、安全生產(chǎn)事故調(diào)查及處理

施工單位及勞務(wù)公司發(fā)生事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即報告項目經(jīng)理或有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并無條件配合項目經(jīng)理采取必要措施，防止事故擴(kuò)大，盡量減少損失。

安全生產(chǎn)事故處理過程中，施工單位及勞務(wù)公司應(yīng)立即向項目部上報相關(guān)報告，內(nèi)容包括：發(fā)生的單位、時間、地點(diǎn)、傷亡情況及初步分析事故的原因等。處理措施詳見施工承包合同。

六、附則

本責(zé)任狀一式貳份，甲方壹份，乙方壹份，經(jīng)甲乙雙方

簽章之日起即生效，對乙方跟任何第三方所簽訂的安全管理方面的協(xié)議，甲方均不承擔(dān)任何責(zé)任。

甲方：內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)路橋三公司負(fù)責(zé)人（簽章）：

乙方：

負(fù)責(zé)人（簽章）：

年 月 年 月 日

日