第一篇：電梯社總結和計劃

電梯社總結

時間飛逝，不知不覺，這個學期即將接近尾聲了電梯社的工作也將結束。這一學期是我們電梯社剛成立的第一學期，作為中山職業技術學院電梯社，我們主要是針對我們專業開展工作，積極籌劃與完成上級派下的任務。同時發展自身的隊伍建設和完善自身的不足之處。回顧這一學年我們電梯社所做的工作：

第一：電梯社成立大會

活動時間：2009年11月11號

電梯社的成立大會，各部門積極配合開展工作。這次成立大會是我們電梯社自組建以來的參與的大型活動。這次的活動經驗也為我們以后的活動打下了良好的基礎。

第二：電氣知識競賽

活動時間：2009.11.30

這次活動是我們電梯社與電子協會和電氣協會共同舉辦的一場關于電氣方面的知識，在這次活動我們秘書部主要參與現場活動記錄以及活動后的活動總結。也為我們社團自己搞活動提供了一次很好的借鑒。

第三：邀請了蒂森克虜伯扶梯人事部經理為我院學子做“職業生

涯座談會”

活動時間：2009年12月09

中山職業技術院在圖書館報告廳現場人心振奮，電子信息工程系

電梯教研室特邀蒂森克虜伯扶梯（中國）有限公司人事部陳經理為中山職院師生作了題為“職業生涯座談”的主題講座。講座由電子系電梯教研室肖偉平主任主持，電梯教研室12位老師、全院電梯學子及部分其他專業學子一起到場聆聽。

第四：電梯專業新老生交流會

活動時間：12月16日

這次交流會是由電梯教研室主辦，電梯社承辦的，這次交流會是我們社團第一次搞這樣的活動，在這次交流會中全團齊心協力投入到這次活動中去，干部們都很負責認真地為活動作好準備，使得此次活動能夠圓滿成功地進行。

學期末，電梯社要做好這一學期的工作總結，對這一學期舉辦過的活動資料進行整理，總結經驗，發現問題，吸取教訓。

回首過去，展望未來，在新的一學期里，我們會揚長避短，認真做好本社團工作。我們將堅持不懈地努力和奮斗，秉承團隊協作精神，發揮學生干部的作用，作好各項工作。新學期我部門的各項工作將更加井然有序地開展，規章制度將更加齊全，體制將更加完善，相信電梯社的工作將邁向一個新的臺階！

第五、.存在的不足

(一).各干事間的溝通不多,消息傳達不到位

在多次的活動中得出的經驗是,部長下達的消息,要求干事們互相通傳,但總有不到位的情況.(二).請假時,未能及時上報

在活動的前期,有的干事雖然請假理由很充足,但往往在活動開展時才上報情況.這種情況也可以說是上一個毛病的衍生病毒,這樣只會使工作安排未能準確到位.六、下學期計劃

(一).改善以上所說的不足,加強社團的凝聚力.(二).培養干事們的獨立辦事能力,讓更多的工作交給干事去做,為下一屆電梯社培養領導班子.(三).開展一次針對本專業本社會員的知識競賽(制圖/電梯).這次活動交給干事們去辦,部長們只作指點工作,借此鍛煉干事們的辦事能力.(四).一如既往地配合電梯教研室，全院的工作安排.(五).部長及副部長要觀察會員們,要清楚知道干事們中哪個能做事,哪個能做好一件事.培養重點對象,提拔新人。

（六）舉行電梯專業的籃球賽，和社團之間的籃球友誼賽，當然跟電梯企業進行籃球賽，增進感情。

（七）舉行一次電梯知識競賽。

第二篇：手語社總結及計劃

手語社總結及計劃

2011-2012年工作總結

一、開展的活動

1、舉辦大課3次，小課1次

2、每周到海淀殘聯的支援活動 3、10次以上的校內表演活動

4、與北體進行簡單的活動交流 5、5·20助殘日公益演出

6、專場晚會

二、工作的不足

1、開設大課以及小課次數太少，部員基礎手語知識不夠

2、海淀活動頻率太高，部員出勤率太低

3、表演活動太多，難出精品

4、與各高校交流還不夠

5、社內溝通太少，凝聚力不強

6、沒有明確的社團文化

7、活動單一，缺乏創造力，部員積極性不高

8、資金緊缺

9、各個部門職責不明確

10、影響力不足，宣傳有待加強

11、對晚會前期準備，任務安排不清，出現了多人想到同一個問題，但沒有人解決這個問題的現象 未來一年的工作計劃

手語社將會有兩條主線，兩條主線并列前行，一是校內活動的豐富以及影響力的加強，二是公益活動。根據這兩個目標，針對手語社現有情況，形成發散思維，主要分為以下幾部分：

一、社團招新

1、本屆招新時，各個部門介紹須有側重點，以達到男女比例平衡

2、部門介紹要有特色

二、手語課堂

1、兩周一次舉辦大課，形式可以加以變換，例如：播放與聾啞人有關的短片，來啟發大家

2、開始部門內部的手語角：給大家交流手語的機會，并聯絡部內感情，也能激發學習手語的熱情

3、與專業的指導老師有定期的聯系，積極邀請他參加我們的大課

4、在教授手語的同時，可介紹一些聾啞人的生活情況、心理狀態

三、公益活動

1、每兩周外出進行一次公益活動。

2、如果是定點做公益的話，可以一學期一次的頻率，為做公益的地點舉辦小型晚會或其他活動

四、表演活動

1、表演活動加以篩選，以加大手語社的影響力為主。

2、所有表演活動需至少提前一星期將精確的表演要求、時間等告知表演部（需將這一規定告知各個社團），至于是否接此次表演，由表演部部長決定

3、表演部在招新過后，簡單篩選一批條件較好的部員，進行精品的節目的排練，保證社內有3個左右形式新穎的精品節目，以應對大型的活動，達到一鳴驚人的效果

五、宣傳活動

1、傳統宣傳：如噴繪，板子

2、每次上臺表演的機會

3、外場活動

4、請專業老師做講座

5、開設活動部，主要負責策劃活動并與各大高校的聯系，并負責重大活動的資金來源，積極尋找商演增加手語社的收入

6、校內與其他社團的聯誼，次數不宜太多，一兩次即可

六、社團文化的建立

1、制作的社團簡介，使社團規范化，明確各個部長的職責以及部門的職責，各司其職，例如辦公室的任務較多，可以將責任劃分，一個部長負責資料管理，一個部長負責社團宣傳等

2、更換社服。如果可能的話，盡量人手一件（平時也能穿出去的），表演服裝可以用社服，也可以另外制作

3、手語社的BBS小本本，記錄每屆社長團的感受

4、舉辦簡單的素拓活動

5、每個部門在不同時期開展一次具有各個部門特色的活動，并讓部員參與策劃與組織，活躍部內氣氛并加強部員之間的交流，從中培養部員的各方面能力

6、每次開會辦公室做簡單的會議記錄

7、各個部門每次舉辦活動后進行總結，并講總結以及活動的圖片、視頻交由辦公室整理，傳承下去

8、舉行一次全社的出游活動（一般在下學期的中后期）

9、長老會：部長統計愿意留在手語的人員名單

10、適當聚餐

11、部門之間不定期的進行交流

12、社團換屆前，全社大合照

七、專場晚會

1、前期策劃

2、準備過程：任務分配清楚

3、宣傳

4、晚會拍攝記錄

第三篇：電梯管理計劃

特種設備

電 梯 管 理 計 劃

貴州斯邁普電梯有限公司工程部

目 錄

一、電梯的使用安全管理

二、電梯困人救援的安全管理

三、電梯設備的運行巡視監控管理

四、異常情況處置管理

五、電梯機房的管理

六、電梯維修保養標準

七、電梯維修保養制度

八、電梯常見故障的檢查和排查

九、電梯鑰匙使用管理制度

電梯運行管理規章制度

電梯設備管理主要包括電梯設備的安全管理、運行管理、維修管理等內容。電梯設備的安全管理主要包括：電梯使用安全教育、安全措施，電梯困人的援救管理等。電梯設備的安全管理好壞直接影響電梯管理人員和電梯司乘人員的安危，所以電梯設備的安全管理居物業管理的首要地位。電梯的運行管理主要包括：規范電梯的日常管理工作，以保證電梯設備的正常運行。電梯設備的維修管理是規范電梯的維護保養工作，使電梯各項性能指標達標，消除電梯的故障隱患，以減少運行費用。

一、電梯的使用安全管理

為防止電梯因使用不當造成損壞或引起傷亡事故，必須加強電梯的使用安全管理。電梯使用安全管理主要包括：安全教育、司梯人員的操作安全管理、乘梯人員的安全管理、電梯困人救援的安全管理。

（一）實施安全教育

由電梯管理員負責對電梯機房值班人員、電梯司梯人員和乘梯人員實施安全教育，使他們樹立安全第一的思想，熟知電梯設備的安全操作規程和乘梯安全規則。

（二）電梯司梯人員操作安全管理

為了確保電梯的安全運行，司梯人員均持證上崗。并制定了相應的司梯人員安全操作守則：

(一)保證電梯正常運行，提高服務質量，防止發生事故； 2.要求司機堅持正常出勤，不得擅離崗位； 3.電梯不帶病運行、不超載運行； 4.操作時不吸煙、不閑談等； 5.執行司機操作規程：

（1）每次開啟廳門進入轎箱內，必須作試運行，確定正常時才能載人；

（2）電梯運行中發生故障，立即按停止按鈕和警鈴。并及時要求修理；

（3）遇停電時，電梯未平層禁止乘客打開轎箱門，并及時聯系外援；

（4）禁止運超大、超重的物品；

（5）禁止在運行中打開廳門；

（6）工作完畢時，應將電梯停在基站并切斷，關好廳門。

（三）加強對乘梯人員的安全管理

制定電梯乘梯人員安全使用乘梯的警示牌，懸掛于乘客經過的顯眼位置。敬告乘梯人員安全使用電梯的常識。乘梯須知應做到言簡意賅。警示牌要顯而易見。乘梯須知內容是：(一)用手按鈕，嚴禁撞擊

2.不許吸煙，勿靠廂門 3.運行之時，擠門危險 4.危險物品，禁止進梯 5.保持清潔，勿吐勿丟 6.若遇危險，請按警鈴 7.超載鈴響，后進退出 8.兒童乘梯，成人攜帶 9.樓內火災，切勿乘梯

二、電梯困人救援的安全管理

規范電梯困人救援工作，以確保乘客的安全是電梯困人救援管理工作的目的，凡遇故障，司梯人員應首先通知電梯維修人員和管理人員，如電梯維修人員和管理人員5分鐘仍未到場，工程部經過訓練的救援人員可根據不同情況，設法先行釋放被困乘客。

（一）援救程序：

1.告知被困人員，等待救援

當發生電梯困人事故時，電梯管理員或援救人員通過對講機或喊話與被困人員取得聯系，務必使其保持鎮靜，靜心等待救援人員的援救。被困人員不可將身體任何部位伸出轎箱外。如果轎箱屬于半開閉狀態，電梯管理員應設法將廂門完全關閉。2.準確判斷轎箱位置，作好援救準備

根據樓層指示燈等判斷轎箱的所在位置，然后設法援救乘客。3.救援步驟：

（1）轎箱停于接近電梯口的位置時的援救步驟：

① 關閉機房電源開關；② 用專門外門鎖鑰匙開啟外門；③ 在轎箱頂用人力慢慢開啟轎門；④ 協助乘客離開轎箱；⑤ 重新關好廳門。

（2）轎箱遠離電梯口時的援救步驟：

① 進入機房，關閉該故障電梯的電源開關；② 拆除電機尾軸端蓋，按上旋柄座及旋柄；③ 救援人員用力把住旋柄，另一救援人員，手持制動釋放桿，輕輕撬開制動，注意觀察平層標志，使轎箱逐步移動至最接近廳門為止；④ 當確認剎車制動無誤時，放開盤車手輪。然后按1）的方式救援，遇到其它復雜的情況時，應請電梯公司幫助救援。援救結束時，電梯管理員填寫援救記錄并存檔。

三、電梯設備的運行巡視監控管理

巡視監控管理，是由電梯機房值班人員實施的，定時對電梯設備進行巡視、檢查，發現問題及時處理的管理方式。電梯機房值班人員每日對電梯進行一次巡視，根據巡視情況填寫《電梯設備巡視記錄》。

（一）建立巡視監控管理制度

電梯管理員根據電梯的性能和運行情況制定出電梯巡視管理制度。并監督機房值班人員執行。

（二）巡視內容

機房值班人員巡視應注意按照提示內容檢查。

（三）巡視中發現不良情況的處理

當巡視中發現不良狀況，機房值班人員應及時采取措施進行調

整。如果問題嚴重則及時報告主管部門，協同主管進行解決。整修時應嚴格遵守《電梯維修保養標準》。

四、異常情況處置管理

當電梯工作中出現異常情況時，司梯人員和乘梯人員都要冷靜，保持清醒的頭腦，以便尋求比較安全的解決方案。

（一）發生火災時的處置：

1.當樓層發生火災時，電梯的機房值班人員應立即設法按動“消防開關”，使電梯進入消防運行狀態。電梯運行到基站后，疏導乘客迅速離開轎箱。電話通知工程部并撥打119電話。

2.井道或轎箱內失火時，司機應立即停梯并疏導乘客離開，切斷電源后用干粉滅火器或1211滅火器滅火。同時，電話通知工程部。若火勢較猛就應撥打119，以便保證人員和財產的安全。

（二）電梯遭到水侵的處置：

電梯的坑道遭水侵，應將電梯停在二層以上，然后斷開電源總開關并立即組織人員堵水源，水源堵住后進行除濕處理，如熱風吹干。試梯正常后才能投入使用。

五、電梯機房的管理

電梯機房值班人員，在公司工程部電梯管理員的領導下工作。電梯管理員負責制定電梯機房的管理制度。機房值班人員嚴格執行電梯機房管理制度。

（一）電梯機房管理制度：

1.非機房工作人員不準進入機房，必須進入時應經過公司工程部

經理同意，在機房人員的陪同下進入； 2.機房應配足消防器材，免放易燃易爆品； 3.每周打掃一次機房衛生，保持機房清潔； 4.為防止不必要的麻煩，機房要隨時上鎖。

（二）交接班制度：

1.正常時，按時交接班。并簽署《電梯設備巡視記錄》； 2.當遇到接班人員未到崗時，交班人員不得離崗。應請示工程部電梯管理員尋求解決；

3.電梯發生事故后，未處理完，應由交班人員繼續負責事故的處理，接班人員協助處理。

六、電梯維修保養標準

（一）機房：

1.機房通風良好，溫度在5―40度之間，相對濕度不大于85%，保證沒有雨水侵入；

2.機房的干粉滅火器應保持正常壓力；

3.機房的緊急救援操作規程、注意事項齊全，并掛在明顯處； 4.轎箱平層標志明顯可見；

5.機房門鎖良好，告示牌清晰掛于顯眼處； 6.機房電源、插座良好； 7.機房不得進入，應保持清潔； 8.曳引輪對鉛垂線的偏差小于2.0mm；

9.限速器調節部位應有鉛封，非勞動局專業人員禁止調整；

10.限速器、安全開關靈活可靠；

1(一)限速器－安全鉗－安全開關連動可靠； 12.曳引輪標出的運行方向清楚；

13.各軸承靈活，運行時無異常聲音，溫度不高于80度； 14.導體各相間和相地之間的絕緣良好，電器設備外殼接地良好； 15.供電電壓波動在上下7%范圍內，頻率波動上下2%范圍內； 16.制動裝置制動良好，轎箱以額定速度空載上行至行程上部范圍內斷電時，應能完全停止。

（二）底坑（保養參照GB7024.1-86）

七、電梯的維修保養制度

為使電梯安全運行，需要對電梯進行經常性的維護、檢查和修理。電梯管理員和電梯機房值班電工負責電梯發生故障時的緊急維修工作，公司工程部主管負責電梯故障維修的組織監控工作，并負責建立電梯維修管理制度。電梯維修管理制度主要包括：

（一）月維修保養制度

檢修完成后填寫《電梯月維修保養記錄》。

（二）季維修保養制度

針對機房內的主要設備進行檢修。檢修完成后填寫《電梯季度維修保養記錄》。

（三）年維修保養制度

每年對電梯的整機運行性能和安全設施作一次檢查。整機性能包括乘坐的舒適感、運行的振動、噪音、運行速度、平層準確性。安全

設施包括超速保護，斷相、錯相保護，撞底緩沖裝置，超越上下限位置的保護等。整機檢修完成后填寫《電梯年維修保養記錄》。

八、電梯常見故障的檢查和排除

電梯出現故障后，電梯維修人員應能迅速、準確的判斷故障的 所在，及時排除故障。電梯的故障可分為機械故障和電器系統故障。

（一）機械系統的故障和排除

機械系統的故障比較少見，但機械系統發生故障時，造成的后果 卻較嚴重。所以，作好日常的維護保養，減少機械系統故障是電梯管理的主要任務之一。1.機械系統的常見故障

（1）潤滑系統的故障。由于潤滑不好或潤滑系統某個部件故障，造成轉動部位發熱或抱軸現象，使滾動和滑動部位的零件損壞。

（2）機件帶傷運轉。忽視了日常的預檢修，未發現機械零件的轉動、滑動和滾動部件的磨損，使機械零件帶傷工作，造成電梯故障，被迫停機修理。

（3）連接部位松動。電梯的機械系統中，有許多部件是由螺栓連接的，運行過程中，由于振動等原因使螺栓松動、零部件移位造成磨損或撞毀機械零件，被迫停機。

（4）平衡系統的故障。當平衡系數與標準要求相差較遠時，會造成轎廂蹲底或沖頂，限速器、閘瓦動作，被迫停機。2.機械系統常見故障的預防與修理

加強電梯的維護和保養是減少或避免電梯機械故障的關鍵，對機

械故障的出現起到預防作用。一是要及時潤滑有關部件；二是要緊固螺栓。做好這兩項工作，機械系統的故障就會大大減少。發生故障后，維修人員要向司乘人員了解故障時的情況和現象。若電梯還能運行，維修人員應到轎廂內親自控制電梯上下運行數次，通過眼看、耳聽、鼻聞、觸摸等實地考察、分析和判斷，找出故障部位，并進行修理。修理時，應按照有關文件的技術要求和修理步驟，認真地把故障部件進行拆卸、清洗、檢查、測量。符合要求的部件重新安裝使用，不符合要求的部件一定要更換。修理后的電梯，在投入使用前必須經過認真的調試和試運行后，才能投入使用。電梯轎廂被安全鉗卡在導軌上，使其不能上下移動是電梯的一種特有故障。出現這種故障后，必須用承載能力大于轎廂重量，掛在機房樓板上的手動葫蘆（導鏈）把轎廂上提150mm左右，一般情況下安全鉗可復位。經過這樣的處理，一般電梯可恢復運行。但是，必須查明故障原因，采取相應的措施，并修復導軌卡痕后，才能交付使用。

（二）電器系統的故障和檢修

1.電梯出現系統的故障多種多樣，但大致分為四類型：

（1）門系統故障。采用自動開關門的電梯，其故障多為各種電器元件的觸點接觸不良所致，而觸點接觸不良主要是由于元器件本身的質量，安裝調整的質量，維護保養的質量等存在的問題所致。

（2）繼電器故障。用繼電器組成的電梯控制電路，故障一般出在繼電器的觸點上。觸點通斷時的電弧使觸點燒壞，使其不能閉合或長

期粘連，造成斷路或短路。

（3）電器元件絕緣老化。電器元件受潮通電時產生的熱量，都加 速了絕緣的老化，使絕緣擊穿造成短路。

（4）外界干擾。電子技術的發展，使可編程控制器和計算機等先進設備應用在電梯的控制系統中，發展為無觸點電器控制系統。這種控制系統避免了繼電控制系統的觸點故障。但是，這種系統中的控制信號較小，容易受到外界干擾，如果屏蔽不好，常使電梯產生誤動作。2.電器系統故障的排除

電梯的電器控制系統結構復雜而又分散，要想迅速排除電器系統的故障，維修人員應做到：

（1）掌握電梯電器控制系統的電原理圖、接線圖、安裝位置圖。

（2）熟悉電梯的起動、加速、滿速運行、到站提前換速、平層、開門等全部控制過程。

（3）掌握各電器元件間的控制關系，繼電器、接觸器接點的作用。

（4）了解各電器元件的安裝位置和機電間的配合關系。

維修人員還要不斷分析、研究和總結經驗，做到準確判斷故障發生點，并迅速排除故障。

九、電梯鑰匙使用管理制度

根據國家電梯檢驗規范規定，和電梯安全運行相關的電梯鑰匙，應由電梯安全管理人員嚴格管理。加強安全防范意識，預防非指定管理人員對電梯鑰匙的錯誤操作，從而導致安全事故的發

并引起電梯重要零配件被盜等事件的發生。因此必需做到如下幾點：

一、在任何情況下應做好電梯鑰匙使用和交接登記制度，并建立

專門的管理檔案。保證做到正確使用，特別要預防電梯鑰匙的丟失及誤操作。以防電梯零配件丟失，設備損壞，安全事 故的發生等。

二、電梯鑰匙的使用保管必須專人負責，電梯鑰匙使用未經主管

領導同意，不得隨意使用。因工作需要使用時應做好記錄。

三、保管人員不得將電梯鑰匙外借和贈與其他無關人員。

四、電梯鑰匙使用完畢后必須及時交回管理部門，并放回原處。

五、電梯鑰匙包括：廳門三角鑰匙、轎內檢修鑰匙、首層開、關

電梯電氣鑰匙、機房鑰匙。

六、使用廳門三角鑰匙時應注意：

1、必須由電梯維修保養專業人員使用，其它人禁止使用；

2、當用三角鑰匙打開層門時，應看清電梯是否停在本層，以防

踏空；上轎頂前先打急停開關，后把電梯置檢修位置，確認 后方可上轎頂。

3、緊急救援時必須先切斷電梯控制電源，確認好轎廂位置后再

使用廳門鑰匙進行救援作業。

七、電梯的首層電氣鑰匙（包括操縱盤鑰匙）應由專人管理使用

（如有司機，應交電梯司機保管），按規定開、關梯。

八、上述電梯鑰匙必須嚴格掌管，不得隨意亂放，若鑰匙丟失必

須及時向有關部門報告。鑰匙丟失必須采取必要措施，防止造成危害。

十丶電梯日常管理及電梯每年的檔案

1.管理人員,管理電梯每天運行情況,配合電梯公司日常的維護工作及設備年檢等工作。

2.現場電梯值班管理人員,做好電梯每天的運行記錄及電梯公司每月二次和維修等記錄。并做好每天的交接班,如電梯出現故障及停電關人急時通知貴州斯邁普電梯有限公司售后服務部。

3.檔案管理人員,需建特種設備一機一檔,把每天的運行記錄每月二次和維修檢驗等記錄歸檔。

第四篇：電梯保養計劃

電梯保養計劃

機房內定期保養項目及要求

1檢查發現機組、組勵磁機、直流電動機及其碳刷

首先停機檢查項目：

（1）清理各部位積垢（清理整流子時，只能用毛刷、干布，不得用液體洗滌劑沖刷，不能用比銅硬的利器清理）；

（2）檢查碳刷有無缺損

（3）檢查碳刷接線是否松脫，各部位螺絲是否上緊。碳刷和整流子接觸情況，檢查整流子表面粗糙度，切勿劃傷整流子。如已劃傷，傷痕較淺時可用砂布打磨光滑；劃傷深至0.5mm以上時，需拆下重車。重車修后的整流子片間下挖槽深度應符合要求。槽中應無積碳。

（4）刷架彈簧的壓力要適當，過緊，碳刷磨損塊；過松，接觸不良，火花大。

（5）軸承換油，滾動軸承換油。（6）電動機線圈絕緣。

電梯運行時檢查以下部位：

（1）電梯有否異常響聲和異常振動；線圈溫升不應高于銘牌規定。

（2）碳刷有無火花，火花情況是否正常。

（3）軸頭有否漏油；軸承溫升不高于60℃。曳引機

（1）清潔各部位，檢查油質，盤根密封的軸頭平均每3-5min滴一滴油為正常，過多過少均不好。采用密封環的軸頭不應漏油，其余連接部位不

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應漏油。

（2）檢查蝸輪蝸桿的磨損及其齒側間隙，蝸桿軸的軸向竄動量應小于2mm。

（3）檢查曳引輪槽有否磨損或變形。各繩槽的磨損應一致,磨損深度差越過繩徑的1/10時要車修至深度一致，或更換曳引輪。

（4）檢查各部位螺栓是否擰緊。

（5）運行時檢查有無異聲，停車時有無震動。

3制動器分解

（1）制動器各活動部位分解，檢查閘芯磨損情況，清潔后加適量相應的潤滑物。

（2）檢查剎車鼓及剎車皮的磨損情況。剎車皮磨損超過原厚度的1/

4、露出鉚釘、剎車皮老化均應更換，剎車皮應無油污。

（3）制動器線圈通電時，剎車皮與剎車鼓的兩側間隙要均勻。

（4）閘芯沖程，單閘芯的沖程應在2mm左右；雙閘芯的沖程每側應在1.5mm左右。

（5）兩側彈簧壓力應均等。

（6）各接線端螺絲應緊固。

（7）剎車電接點，其開放距離應在1.5～2mm之間，檢查接點有無脫落、燒蝕及火花情況。選層器及其傳動機構

（1）清潔選層器及其傳動機構的各個部位。

地址：吉林高新區陽光水岸17號樓23#、24#網點 電話：0432-63348777 傳真：0432-63393888

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（2）應保持動觸頭盤（桿）運動靈活，根據情況適量加注潤滑油。減速器及各部位均應更換或加注相應的潤滑油，檢查調整傳動鏈條的張緊度。

（3）傳動鋼帶有斷齒裂痕時，應及時更換或修復。鋼帶上應加一層薄薄的機油，防止銹蝕。

（4）檢查各螺絲是否上緊，接線是否可靠。靜觸頭的接觸可靠性及壓緊力，必要時給予適當調整。過度磨損的觸頭應予更換。動靜觸頭表面應清潔，燒蝕處應修磨光滑。控制柜、勵磁柜

（1）清掃各部位灰塵。電路板只能用“吹風”清除積塵，不得用毛刷、棉紗清掃。

（2）檢查各繼電器、接觸器外觀是否正常，清潔觸點，燒蝕觸點必要時應修磨光滑。

（3）檢查滅弧罩，清除罩內的積碳。

（4）檢查各保險絲熔斷值是否符合要求，各接線端有無松松動、開焊，螺絲是否擰緊。

（5）運行時檢查各繼電器動作是否正常，線圈是否發熱。

（6）運行中測量記錄勵磁系統數據，必要時給以調整，并記錄調試后的數據。限速器

（1）清潔各部位，各旋轉可動部位加油潤滑，并觀察其轉動是否靈活，對速度的變化反應是否靈敏。

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（2）檢查電器開關動作是否正常。

（3）檢查限速器輪和張緊輪的輪槽。軸承及軸的磨損情況，必要時給予更換。

（4）將夾繩鉗放下試驗限速繩是否在鉗口中心，必要時給予調整。

（5）閘車試驗，電梯在次上端站，將夾繩鉗放下，將限速器動作開關短接，慢車下行，從限速繩被夾住到安全鉗動作為止，其制停距離應符合下表（請點擊）要求。測速發電機

（1）清潔各部位，注意整流子、碳刷、皮帶和皮帶輪槽不要沾油。

（2）檢查各開關位置，動作是否正常，開關接點是否熔蝕、脫落，接線是否牢固。

（3）檢查皮帶張力是否正常，必要時給予調整，齒形帶脫齒后，應及時更換。編碼器

清潔外部灰塵、油污、外觀應無損傷。接線及固定螺栓牢固可靠。地震感知器

（1）清潔外部灰塵，外觀應完好。

（2）震動試驗動作正常。

（3）接線及固定螺栓牢固可靠。

轎廂部位定期保養項目及內容

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吉林市神工機電設備有限公司 轎廂門裝置

（1）清除各部位灰塵、油泥，導軌及各活動部位加適量的潤滑油。

（2）吊門滾輪磨損導致門扇下墜，門下邊緣距地坎小于4mm及歪斜時，應調整門滾輪的安裝高度或更換滾輪。

（3）檢查調整門聯動機構。使繩、鏈、皮帶適度張緊；傳動桿各傳動關節轉動靈活，各固定處不應發生松動。

（4）檢查各開關位置是否準確，固定是否牢固，安全觸板等動作是否準確可靠，接線是否可靠，引線與各活動部隊位是否有摩擦，如有摩擦，須進行位置調整。

（5）開關門時，注意門電動機速度的變化，必要時給予調整。注意門電阻接線是否有松脫、虛焊。

（6）檢查、清理門電動機，軸承加油；直流電動機清理整流子及碳刷。運行時各部位無異常聲響及過熱現象。

（7）檢查門地腳滑塊，螺絲是否緊固。

（8）轎門關閉后，門與門之上下間隙不應大于0.5mm，且上段不能有縫隙。導靴

（1）檢查導靴固定螺栓是否緊固；滑動導靴油杯油位應在1/4～3/4油杯高度之內，油質清潔，油芯吸油情況良好，油杯不漏油。

（2）應保證彈性滑動導靴對導軌的壓力，當因靴襯磨損而引起松弛時，應加以調整。

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（3）檢查滑動導靴的靴襯磨損程度，運行中檢查導靴無異響。

（4）檢查滾動導靴的滾輪是否開膠、斷裂，滾輪與導軌上不得有油污；滾輪對導軌工作面不應歪斜，在整個輪緣寬度上與導軌工作面應均勻接觸，導靴支架活動部位加油。

（5）運行中檢查滾動導靴有無異常聲響，必要時，給予更新或調整。安全鉗

（1）檢查各活動部分有否松脫。

（2）停梯狀態，用手提拉桿，檢查楔塊動作是否正常，恢復正常后，檢查楔塊與導軌工作面間隙兩側應均勻。

（3）安全鉗動作開關位置正確，接線無松動。

（4）各楔部、可動部位軸承等清潔并加油。平層裝置

（1）清潔平層裝置及隔磁板的灰塵油漬，緊固各部位螺絲。

（2）停機檢查各接點接線是否牢固。

（3）磁鐵和開關滾輪位置相對準確，滾輪油加少量潤滑油。

（4）檢查各層平層度是否符合要求。5 轎廂各類螺栓

（1）檢查緊固轎廂各部位螺栓，包括轎廂壁、轎底、防護板、轎廂架及扶手、吊架等螺栓。

（2）各螺栓加少許潤滑油。

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井道定期保養項目及要求 廳門

（1）清除門導軌及各部位灰塵、油漬，導軌及各活動部位加適量潤滑油。

（2）檢查門鋼絲繩松緊和磨損情況。（3）各活動部位間隙、動作是否正常。

（4）清理電氣接點，使各接點接觸良好、動作正常。（5）檢查門腳滑塊，各螺絲是否緊固。

（6）廳門關閉后，中分門對口處的間隙不應超過0.5mm，上段對中處不得有縫隙。緩速開關、限位開關、極限開關等

（1）安全回路各開關及繼電器動作正常。

（2）清掃各開關灰塵，各開關滾輪靈活，接點接觸良好。

（3）各開關接線無松脫、無虛焊。

（4）各開關固定牢固，開關與碰鐵位置相對準確。3 對重裝置

（1）清掃對重裝置，并檢查各部螺絲有無松脫。

（2）對重塊有無壓緊，對重底調整鐵塊固定螺絲是否擰緊。引繩、限速繩、平衡繩

（1）慢車運行每行1m檢查鋼絲繩的磨損、破斷、扭曲、生銹等情況。

（2）檢查引繩松緊度是否一致，一般用手拉法或彈簧秤測量法。

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（3）檢查繩頭組合螺絲及開口銷是否脫落。

（4）檢查繩與輪槽的接觸情況

（5）檢查曳引繩、限速繩、平衡繩長度。導軌及支架

（1）檢查轎廂及對重導軌支架的螺栓有無松動、開焊和土建連接處有無松動。

（2）清潔各導軌工作面并適當加油。檢查導軌接板螺栓有無松動，導軌是否變形。隨線

（1）檢查井道中有無與電纜接觸的物體，電纜外皮有無操作開裂，電纜有無扭曲。

（2）電梯轎廂在下端站平層時，電纜距井底應為60～350mm。7 各類線管、線槽和接線箱的接線柱

（1）檢查轎廂操縱盤、接線箱、中間接線箱各接線柱接線是否牢固，包括電源進線、電機接線、接地線，并清掃接線座。

（2）檢查機房、井道、轎頂、轎底各線管、線槽有無松脫、欠蓋，接地線連接是否牢固。井道清掃

（1）清掃井道中各部位的垃圾，包括門頭蓋，地坎兩則及對重框架上的垃圾。

（2）清除井道中轎廂、對重、電纜在運行中可能碰撞的障礙物。

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（3）清除低坑中垃圾雜物

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第五篇：電梯總結

2013年電梯部年終總結

2013年即將過去，回顧一年的工作，緊張忙碌的工作場面又一一呈現在面前，一年中在公司領導的關心與支持下順利完成了全年的工作，同時工作中也存在許多不足，值得認真總結：回顧天富來二期和補品大廈的電梯，補品大廈的電梯為富士電梯，故障發生少，有些月份基本是零故障；二期是菱王電梯，故障發生率太多，從2013年1月份起至12月份止，大大小小的故障平均每月都超過百余件，每個月比較大的故障超過五件，一般的故障超過五十件，其他的小故障超百件。

在2013年的電梯使用中，富士電梯的優點是做工精細、質量好，所以故障較少，但是用電量比菱王電梯大，造成業主的公共分攤費用比較高。菱王電梯的做工粗糙，特別是電梯按鈕，經常出現陷下去彈不起來而導致電梯關不了門而不受其它樓層招喚，而被業主長期投訴，特別是在11月份6座2#貨梯的滑梯造成電梯轎廂門的脫軌、變形的重大安全事故，驚動了天富來總部對此事故的特別關注，造成了極其惡劣的影響，雖然菱王電梯用電量小，給業主節約了不少費用，但它的質量問題卻不能忽視，在2014年的工作中，菱王電梯的安全問題就成為我們工作中的重中之重。

在2013年8月份起，威得利電梯維保公司成為了我們的電梯維保單位，負責2#、4#、6#座的電梯維保，對他們的工作效率，得到了我們的肯定、認可，他們能夠在故障發生的第一時間趕到

現場，有雷歷風行的效果，反觀之菱王電梯的維保人員就顯得拖拖拉拉、磨磨蹭蹭，大多數都不能及時趕到現場，這一點，在2014年的工作當中，我們也要將其列為重點，需讓他們在故障發生時，要像威得利公司一樣，做到隨叫隨到、不能拖延。在下一年工作里，要制定好周、月、季及全年的設備、設施、維保、保養計劃有關條例，有針對性的安排日常維修任務，做到日常維修工的計劃性、合理性、根據公司規定，安排日常巡檢、電梯機房設備等做到全面細致的維護保養、保記設備設施的安全使用和運行。

2014年我會更加努力，認真的對待每一項工作、每一項任務，不讓領導失望，做好電梯的正常使用和安全運行，讓我們更上一個臺階，迎接2014年的挑戰，我相信在新的一年里，我會做得更好。