第一篇：電力線智能家居設計及應用

OFweek 智能家居網

電力線智能家居設計及應用

基于電力線通信技術的智能家居網絡系統，利用電力線通信技術通過電源插座完成家庭聯網，并為家庭網絡提供互聯網接入和多媒體音視頻業務，通過家庭服務器對接入家庭網絡的信息家電、安全系統實行監控和管理。

一、電力線通信技術概述

電力線通信技術(PLC)是把載有信息的高頻加載于電流，用電力線傳輸，通過調制解調器將高頻信號從電流中分離出來，傳送到計算機或其他信息家電，以實現信息傳遞的一種通信方式。目前 PLC 技術已經形成寬帶接入型與家庭網絡型兩種發展模式，家庭網絡型是指通過電力線在用戶家中組建高速 LAN。這種模式的 PLC只提供家庭內部聯網，即通過家庭的內部的普通電力線，進行組網連接家庭內部局域網。電力線通信技術有以下優點：信息家電可以通過電力線進行通信，無 需另外布線，利用電源線實現智能家居網絡成本較低；電力網是覆蓋范圍最廣的網絡，PLC技術可以輕松地滲透到每個家庭，其應用范圍廣泛；網絡的接入點是電 源插座，電源插座隨處可見，數目較多且接插方便；不需要撥號，接入電源插座即接入網絡；電力線載波通信較容易實現自動抄表、家居監控等功能。利用電力線載波通信技術實現智能家居網絡最方便。

二、電力線智能家居網絡的關鍵問題

2.1 載波技術

1)正交頻分多路復用技術。低壓電力線載波信道的傳輸特性的特點是具有時變性，衰減較大，而且各種干擾噪聲復雜。為提高電力線網絡的傳輸質量，電力線通信大都 采用正交頻分多路復用技術(OFDM)進行調制。即將串行數據轉化為 N 個并行數據分配給 N 個不同的正交子載波，實現并行數據傳輸。這樣既可得到很高的數據傳送速率，又能夠有效地抑制碼間干擾。應用 OFDM 技術于電力線通信中具有明顯的優越性。OFDM 頻帶不僅利用率高，而且抗干擾性強，可以克服電力線上固有的高噪聲、多徑效應和頻率衰減等現象，有效利用現有低壓電力線實現高速數字通信。

2)擴展頻譜調制技術。這一技術的抗干擾和抗多徑效應也較強。因此，也有一些廠家采用這種技術開發電力通信產品。擴展頻譜調制技術在相對較寬的頻帶上擴展了信 號頻譜，降低了信號的功率譜密度，降低了電磁輻射，削弱了對其他通信系統的干擾。而且接收端通過窄帶濾波技術提取有用信號，信號的信噪比很高，抗干擾性增 強。另外，擴頻通信可以實現碼分多址。對于 1 Mbp s 左右的系統，應用擴頻技術就可以完全滿足傳輸容量的要求，且其設備簡單，擴頻調制方式較為經濟。當傳輸速率要求在 10 Mbp s 及以上時，擴頻技術實現起來較困難。在 10 Mbp s 及以上傳輸速率宜采用 OFDM 調制技術。

2.2 網絡控制

技術目前，家庭自動化網絡標準有許多種，較為成熟的有 X210、CEBus和LonWorks等。1)X 210是最早應用于家庭設備自動控制系統的。X 210的控制模式為主從控制模式，信息是單向傳輸的，從控點只能接收主控點發來的信息，不能反饋。X 210的系統信息的傳輸較慢(傳送一個指令需時0.883 s)，抗干擾性能差，可用節點數為256個，只能用于普通家庭中的簡單控制和專項控制。但其價格十分低廉，而且安裝使用較方便，如僅組建一個簡單的家居智 能網絡，可以考慮 X 210技術。2)CEBus是一個較完整的開放系統，美國電子工業協會(EIA)于 1992 年正式推出，并定為IS260/ EIA2600 標準。它定義了在幾乎所有傳送媒體(Medium)中信號的傳輸標準，并要求控制信號在所有的媒體中都要以相同的傳送速度(10Kbp s)傳送，從而有效地避免信號傳輸中可能出現的 “瓶頸” 問題。

CEBus 的抗干擾能力比 X210強，控制功能亦十分豐富。但接口技術比較復雜，價錢較貴，在中國的應用不多見。3)LonWorks 是由美國 Echelon 公司于 1990年12月開發成功的全分布式智能控制網絡技術。1997年8月，被 EIA 的集成家庭系統技術委員會定為家庭網絡(Home Networking)的標準。Lon2Works完全支持OSI的7成協議，具有良好的開放性、互操作性，其網絡系統組成以分布控制為控制模式。對于網絡家電來說，只需要將已定義的的網絡家電之間信息傳遞的語法和語義標準在應用層實現后，就能夠實現 不同廠商之間產品的相互兼容。LonWorks的分布式架構使其具有獨立性，部分節點的故障不會造成系統癱瘓。LonWorks最基本的部件是同時具有通信與控制功能的神經元芯片，具 有很強的通信能力和一定的數據處理能力。其抗干擾能力很強，其可靠度是這三種網絡控制技術最高的(約99.8 %)，并具有完善的開發系統和工具。LonWorks的分布式架構，每一個控制裝置都可以有隨插即用的功能，減免了二次拉線造成的成本，并避免了重新布線 的不便。

LonWorks可擴展性強，在將來對測控系統升級時，可充分利用原有資源，降低升級的復雜性及成本。上述三類家庭自動化網絡技術都是各有其特點，組 網時可根據實際情況進行選擇。但如果要組建一個統一的、操作性強、功能完善、可靠性高、可擴展性強的家居智能網絡，采用 LonWorks 技術是一個明智的選擇。

三、電力線智能家居網絡的組成本文以 LonWorks 技術為基礎，采用電力線載波技術來構建家居智能網絡。該網絡以分布控制、集中管理為控制模式，其網絡系統可依靠網絡節點完成自治的控制功能，通信媒體采用電力線。主控節點與家用電腦相連，可控制從節點的功能配置并監控從節點的 狀況，并且還負責與 Internet 的通信。通過主控節點可查看電表、水表、煤氣表的讀數，實現三表的集抄。從節點可接收從電力線傳來的控制信息，完成自治的控制功能，同時反饋家電的一些狀態信息。從節點由電力線網關、信息家用電器組成。在這個網絡系統中，電力網關是一個重要的部件，它用于對網絡信息的發送與接收。電力網關由基于 LonWorks 網絡系統的Lon Talk 網絡協議和神經芯片、電力線載波模塊和耦合電路組成。

四、結束語

本 文介紹了電力線通信技術，并對電力線通信技術實現智能家居網絡組網的關鍵問題進行分析，給出了一種基于 LonWorks 技術的電力線智能家居網絡解決方案。該方案具有可靠性高、靈活性好、可擴展性強等特點，充分發揮了 Lon2Works技術的網絡控制功能。

第二篇：家庭影院設計,智能家居設計

公司簡介：

成都優美影音智能工程設計有限公司，專注于頂級家庭影院、多房間背景音樂、私人卡拉OK、智能家居等系統解決方案，我們擁有專業的家庭影院和智能家居設計規劃、安裝調試一體化服務團隊。符合全球通行標準的影音工程項目管理體系，系統的設計及設備的安裝嚴格遵循美國THX、ISF及CEDIA相關行業標準。

我們作為瑞典DLS、德國Phonar、德國Audiophysic、英國Crystal、美國EarthQuake、美國MK SOUND、美國ARTISON、美國Sunfire、美國Rythmik、美國Sherbourn、日本Integra、美國Control4、香港AMS等知名品牌中國大陸地區總代理；公司致力于將時尚前衛的生活、工作方式與最新的高科技產品完美地結合在一起。不論是頂級豪宅還是高端商務空間，我們將是您可以信賴的音視頻系統和弱電系統專家。

公司理念：優美影音?智能，只為您的私享家！我們一直期望讓客戶得到最佳的體驗感受，所以我們在成都高新區成立了智能家庭影院體驗中心，180平方米的體驗中心中包含一間頂級影院視聽室和一間HIFI音樂視聽室、一間客廳影院，可以全方位的讓客戶體驗到家庭影院智能的魅力！

業務范圍：家庭影院設計 智能家居 多房間背景音樂 卡拉OK，弱電布線等 公司標簽：家庭影院設計，智能家居，背景音樂系統，卡啦OK系統，影視廳裝修設計，室內聲學設計，家用投影機，音響系統，HIFI系統

第三篇：電力線適配器典型應用

家中已有無線路由器，但由于墻體等障礙物的影響，樓上房間無線信號較弱，需要擴展網絡，實現在各個房間都能穩定上網。

家中已有SOHO寬帶路由器，有部分房間已經布設網線，但部分房間未拉網線，需要擴展網絡又不想再布設網線。

使用我的e家網絡服務，網絡接口在書房，而IPTV在客廳；希望可以不用復雜布線即可實現IPTV及穩定點播高清電視節目。

第四篇：智能攝像機應用范圍

智能機視頻分析(IVS)

1.人臉檢測與捕捉 簡介

人臉檢測/捕捉技術，能在一個大的背景復雜的攝像機監視場景范圍內準確檢測和捕捉到多張人臉，拍照，儲存在SD卡內。配合人臉分析比對數據庫資料可短時間自動調出該人的信息。

特點

◇ 準確抓拍人臉，并存儲圖片，可在復雜的背景中提取人臉圖像； ◇ 實施容易、成本較低，不需要做硬件升級。

◇ 公共場所布防：運用人臉捕捉和監測可保存出現在監控畫面中的人臉；

應用場所: 小區，家用，走廊，倉庫，電梯口。

2.多目標物體追蹤

簡介

在攝像機監控的區域范圍內，若有滿足預設條件大小的物體在移動，立即會觸發報警，追蹤物體軌跡，拍照，存檔。

特點：

◇ 在指定的統計區域內，可對視頻圖像中靜止或行走的不同姿態的行人進行檢測和跟蹤。

◇ 能實現多人同時通過檢測區域時區分出每一個人的通行情況，能適應現場復雜的人群流動環境。

應用: 車庫,走廊，銀行，ATM機, 倉庫，博物館，珠寶店等。

3.物體遺留偵測

簡介

通過對攝像機采集視頻的智能分析，當監控區域內突然出現（被放置或遺棄）滿足預設條件大小的物品（包裹，手提袋，行李或無人看管物品）時自動產生報警信息，并在物品停放位置產生告警框以提示監控人員。尤其適用于機場、鐵路、煉油廠等高危場所。

特點

◇ 無論是由人攜帶而來并在預防區中遺棄的物品、或是被人從防區外丟入防區內的物品，還是在防區中突然出現的物品（攝像機完全看不到遺棄的過程的情況），此功能都可以從場景中正確檢測出遺棄物；

◇ 多警戒區同時監測：在場同一景內設置多個警戒區，實現對多個警戒區域同時監測； ◇ 及時發現遺留過程：發現物品后可報警產生，及時人工處理可盡早找到遺留物品的人員。

應用

○ 機場，地鐵等交通要塞的反恐行為偵測 ○ 銀行，ATM機, 倉庫，博物館，珠寶店等 ○ 復雜環境的公共場合

○ 隧道，高速公路違章停車的檢測 ○ 學校，幼兒園等

4.物體丟失偵測 簡介

通過對攝像機采集視頻的智能分析，當監控區域內特定位置的物體被拿走或移動時自動發出報警信息。可廣泛應用于博物館等貴重物品的安全監管。

特點

◇ 多樣化警戒區域設置：可在視場內設置各種形狀，各種大小的警戒區域，充分滿足不同場景下對物品被盜的檢測的需求；

◇ 多物品同時看護：同一警戒區域內可同時設置多個目標物品，從而實現對多個物品同時看護,適合長時間無人看守的物品預防丟失，及時發出報警通知人員處理。

◇ 可選擇當物品被搬移時立即告警或者被拿走后一段時間未放回原位置時發出告警.應用

此功能適用于需要對物品搬移進行錄像或報警的場合，例如對超市內的高價商品、家庭里的電腦和家具、工廠的金屬建材、博物館內的文物、車庫內的汽車和貴重物品、特定場所的重要設施等的偷竊行為進行監視和跟蹤。

○ 銀行，博物館，珠寶店等放置貴重物品的場所 ○ 財務室，展覽館, 停車場, 商場，小區 ○ 城市建筑物,平安城市公共設施等

5.流量統計

簡介

用于統計前端視頻源回傳視頻中的人數和人群流動方向等信息，獲得指定時段和指定區域內的人群流動量數據。通過這一準確量化的數據，可以獲得監控場所的實時狀況，并可以利用這些高精度的數據，有效的組織工作。

特點

◇ 自動檢測視頻畫面中的移動目標，在設置的范圍區域內進行計數。◇ 主要應用于商場、營業廳等人流量統計，以幫助分析商業運營狀況。◇ 直接在視頻畫面中顯示相應計數值

◇ 在同一路視頻畫面中檢測多個區域并單獨計數。

應用場所：商場超市、營業廳, 電梯口 等。

6.電子柵欄

簡介

通過智能視頻分析檢測運動目標及其運動軌跡方向，在攝像機監控場景中可任意設置4條電子柵欄，一旦有運動目標穿越預定柵欄時，自動產生報警信息。

特點

◇ 自動檢測進入指定區域的運動目標，用于監測非法入侵警戒區域、重點區域保密等。

◇ 柵欄設定自由：可在警戒區域內任意設置絆線的位置，警戒范圍不受限制且靈活，可見即可設。◇ 自動報警：無序人員監視，多路自動報警，報警后再由人工干預處理；

◇ 可定義柵欄方向：柵欄的方向可設定性可使系統更智能化，只有按照設定方向絆線過來的才會報警，可防止誤報。

應用

○ 小區、住宅、樓宇等周界防范；

○ 大范圍的入侵柵欄檢測，如領空、領海檢測等；

○ 其它各種場合的非法入侵檢測，如入室盜竊、高危險區域、游泳池、無人區、攀越圍墻、私人住宅、監獄等。

7.警戒區

簡介

通過智能圖像處理技術，自動檢測進入警戒區的人、動物、汽車等運動目標。在攝像機監視的場景范圍內，可根據需要設置任意形狀的警戒區域。一旦有運動目標穿越預定警戒區域即產生報警。

特點

◇ 自動檢測運動目標，用于非法跨越警戒區域、車輛逆行等

◇ 多警戒區同時監測：在場同一景內設置8個警戒區，實現對多個警戒區域同時監測； ◇ 多樣化設置警戒區：可在場景內設置各種形狀，各種大小的警戒區域。

應用

○ 停機坪，碼頭，車站的工作區域，營業場所后柜等。○ 銀行，博物館，珠寶店等放置貴重物品的場所

○ 其它各種場合的非法入侵檢測，如入室盜竊、高危險區域、游泳池、無人區、監獄等。

第五篇：公共交通智能系統及應用

智能交通系統是當前我國交通運輸領域的前沿研究課題。研究的核心，是針對日益嚴重的交通需求和交通資源的壓力，采用信息技術、通信技術、計算機技術等，對傳統交通運輸系統進行深入的改造，以提高系統資源的使用效率和提升交通企業的服務、管理水平。本文結合上海五汽冠忠公共交通有限公司智能化調度系統的應用，闡述對傳統公共交通進行智能化改造的問題。!傳統公共交通的管理現狀目前的公共交通(以下簡稱公交)還未引入真正意義上的智能交通系統，仍處于傳統的管理狀態，主要表現為：車輛運行數據的采集不夠穩定，客流量的統計數據往往缺乏準確性，難以進行數據分析和挖掘；有些公交企業雖局部開發了智能交通系統，但沒有進行全局性的聯網，處于信息孤島狀態；未形成智能交通系統的規范、標準，未建立起統一的信息平臺。然而，在上海市城市交通發展《白皮書》中要求，上海應建設國際大都市一體化交通，即創造國際一流的人性化、捷運化、信息化和生態化的一體化交通，通過以優質、高效和整合的巨型交通體系，適應不斷增長的交通需求和全面提升城市的綜合競爭力。以信息化帶動工業化，以工業化促進信息化，是黨的十六大提出的發展戰略。公交信息化系統就是在上海實現大公交的戰略前提下，通過有效應用現代信息技術手段，充分發掘公交行業的信息資源，提高行業管理效率，這既是上海公交落實十六大精神的具體要求，也是上海公交在新的歷史條件下改革與創新的必然選擇。“智能交通系統的特征及系統組成”#!特征智能交通系統的本質，是通過高新技術的有效應用，建立一個“系統神經網絡”，使得信息和知識在系統網絡中得到有效流通，以提高決策的科學性、引導合理的交通行為，達到最大限度地發揮已有交通設施潛力的目的。信息在系統中的有效流通，對系統運行管理而言，就是將數據經過加工和組織形成信息，將信息提煉成為知識，將知識和信息及時傳遞給決策者；對交通使用者而言，就是及時提供信息服務，引導個體行為盡可能統一于系統整體利益。上海五汽冠忠公交公司對公交信息化建設進行了探索、研究，尋找一個實用、高效且經濟的應用模式，將應用到智能化調度系統永和小區公交樞紐站中。該系統主要包括：多功能行車記錄儀、智能化公交調度系統、數據決策分析處理系統。系統工作原理是：車上裝有多功能行車記錄儀，記錄車輛行駛過程中的各種實時數據，并保存在存儲器中，當車輛到達終點站后，該車輛的全程行駛記錄通過無線通訊模塊直接傳送給調度室電腦系統，通過分析軟件可立即分析統計出該車輛在某時間段的各種行車記錄信息。智能化公交調度系統可實現單人調度多條線路。并可通過磁盤陣列組，實現對各種營運數據的保存和分析統計各種所需的數據，并實現各種規格要求的報表。該系統的應用，有效提高了工作效率和調度的合理性及車輛運營效率等，為安全行駛提供了條件。“#”系統組成“#”#!采集基礎數據數據采集是系統運行的前提條件。智能化調度系統具有公交運行基礎數據的采集能力和手段，是保證系統數據源的基礎。這些基礎數據包括：各公交站點的客流需求、公交車輛運行車速及站點停靠時間、車輛駕駛狀態、車輛定位等。這些數據的采集主要由公交車輛車載設備承擔，如*+,定位儀、測定車輛操作狀態的車輛行駛記錄儀、采集數據所需要的傳感器、信息傳輸所需要的通信線路和資源（如通信寬帶、頻道資源）分布式配置的計算機，以及數據存儲設施等。(’)車輛行駛記錄儀。內置大容量存儲器，可實時記錄車輛運動全過程數據，包括：車輛啟動和停車的日期及時間；車輛運行全過程的速度和里程檢測、車輛制動變化的數據、車輛行駛過程中發生的事件及其時間和地點（如：停車、中途開關門、超速、放站、中途靠站、非正常斷電等）、事故發生前至事故發生時(%秒內的安全數據（每%)$*的瞬時速度和狀態，可根據需要，通過數據采集儀即時提供圖形分析曲線）等。此外，可實時顯示瞬時速度、當前路碼、日期和時間；裝有開、關門指示燈和超速指示燈，結合蜂鳴器可提示行車開門報警和超速報警；支持+,卡進行營運管理和車輛行駛數據采集；支持無線數據采集，預留-./衛星定位接口，功能擴展后可實現車輛跟蹤定位和車輛實時調度，預留流量檢測接口等。0$1短距無線通訊儀。是專為行車記錄儀配套的無線數據采集設備，具有通訊距離長（2%3#%4）、通訊可靠性高（誤碼率5%)$6）、速率高（’’2 78./）等特點。當車輛到達終點站時，智能調度系統可通過識別系統自動識別車輛進站的時間、路牌號、車號和駕駛員工號等，并利用無線自動采集軟件，將行車記錄儀中采集的數據，通過無線方式自動傳輸到終點站的智能調度系統中，無需人工干預。!“!”!將數據經過加工和組織，形成信息，并提煉 成為知識智能化調度系統具有有效的數據管理和分析能力，包括操作型數據管理和分析型數據管理，其目的是保障科學、高效地決策分析日常營運的管理計劃和調度。0’1通過無線數據采集（或+,卡數據采集）方式，采集行車記錄儀中的數據，并用特定算法對車輛運行狀態和駕駛員的駕駛行為進行加工分析。計算機以圖形化的方式顯示車輛位置和運行狀態、以 直觀的報表數據和簡單清晰的圖形化分析方法提供安全信息，同時，還可顯示行車記錄儀附屬設備異常情況和行車違規記錄。對問題車輛通過計算機顯示屏閃紅燈和語音的方式進行報警提示（聲音可關閉）。該系統可將駕駛員每圈或每日的違規操作數據進行匯總后統計出日報、月報和年報，并輸出到9:;<=電子報表，形成違規排行榜，方便安全管理部門有的放矢地管理。0$1現場調度管理。調度員利用智能化調度系統，可方便地對車輛線路的運行進行監控和調度。整個現場調度管理模塊由前臺控制程序和智能化調度模塊兩部分組成。前臺控制程序用于顯示線路運行狀態，完成系統和調度人員之間交互控制。調度員通過系統可全局把握各條線路的營運狀況，其中包括：當前各條線路或缺勤的各有多少車輛；樞紐站內共有多少等待出行的車輛；當前有多少車輛因故障或保養而停運的；當前有多少車輛被抽調而停止運行，有多少計劃外車輛臨時加入運行的等。在線路正常運行情況下，可根據調度計劃自動發車、自動顯示發車站牌和電子公告牌（包括無車可發的情況）。調度人員可根據現場實際情況和車輛的運行狀況，進行調度計劃的手工調整。通過上述所有操作，調度員可簡單、實時地同時完成每日多條線路的無紙化調度，操作簡便且直觀。!“!”#給決策者及時傳遞信息 智能交通系統將記錄的各種運營數據和行車報表、路單等信息，通過設定的傳輸方式反饋至公交公司。決策群體將通過查詢各種報表、圖表及相關的分析數據和信息資料等，掌握車輛的運營狀況、相關公交資源的利用情況，以作出相應的判斷及規劃，并合理地調度公交車輛，使公交資源得到充分利用。智能交通系統還提供了強大的調度計劃管理功能，調度計劃人員可依靠該系統提供的智能算法，自動生成調度計劃0也可以手工編制1。智能交通系統將在指定日期將計劃自動發布到線路起迄站，提供給車隊實施現場調度，以提高公交管理的質量和效率。#智能交通系統的合理布局應體現其結構的層次性智能交通系統結構由交通信息中心、公交公司系統和調度現場系統三部分組成，各系統之間以+>?<@>?<@>

試比較簡單，方便室內裝修。與房間空調器相比更易于引入新風，改善室內空氣品質，免除“空調病”的煩惱，且能避免因懸掛空調外機而影響歷史建筑外觀及造成的不安全隱患。通過選用新型高效的空調系統，優化管線和風口布置，可降低歷史建筑空調系統的能耗。!“#智能控制和管理歷史建筑由于建造年代久遠，普遍缺乏智能化管理系統。而有效的節能技術必須依賴成功的智能控制和管理，才能達到預期的節能效果。在歷史建筑節能綜合改造過程中，應選擇合理和經濟的智能化系統，以提高管理水平和能源利用效率。通過智能控制和管理，可確保歷史建筑節能綜合改造和居住環境改善目標的實現。$節能綜合改造實施的瓶頸當前，上海歷史建筑節能綜合改造的推進還比較緩慢，存在的瓶頸主要包括以下三方面：$”%對節能環保理念的認識不足所有先進的理念和技術都必須依賴人去實施。雖然近年來上海加大了對節能環保意義的宣傳，也取得了可喜的效果，但節能環保理念還沒有深入人心，而成為每個人最基本的行為準則。當前的重中之重仍應加大對節能環保理念的宣傳力度，培養節能環保的生活習慣，使歷史建筑業主具節能改造的緊迫感。$“&對節能環保的政策法規支持不足先進的技術措施在實施初期由于規模較小，往往成本較高，如沒有政策法規的有力支持，必將舉步維艱。當前，我國雖然較之前加大了支持力度，但與先進國家相比，仍有巨大差距。只有加大對歷史建筑節能改造的政策扶持和稅收減免力度，才能使歷史建筑的節能改造在更大范圍內推廣。$”!對節能環保的研究還很不足應當清醒地認識到我國節能環保技術研究與先進國家的巨大差距，故引進部分國外的先進技術不僅可行，而且必須，但應避免不切實際地照搬國外技術，應在考慮我國國情和技術特點的基礎上，引進消化吸收后再使用。歸根到底，就是要加大歷史建筑節能綜合改造技術的研究投入，拓寬研究領域和思路，才能保證歷史建筑節能改造的長期健康發展。’結語總之，在歷史建筑保護和改造利用過程中，應認真考慮其能耗問題，通過節能綜合改造，切實降低能耗，提升其居住舒適度。在歷史建筑改造方案實施前，應對其節能效果進行模擬分析和綜合評估，通過方案優化，提高歷史建筑的綜合節能效果，營造“以人為本”的人居環境。上海歷史建筑節能綜合改造的有效實施，是上海建設“資源節約型、環境友好型”城市的有益實踐，為上海和全國既有建筑的節能改造提供了參考。