第一篇：交通局領導班子述職述廉報告

交通局領導班子述職述廉報告

20xx年，在市委、市政府和省交通運輸廳的堅強領導下，全市交通運輸系統廣大干部職工貫徹落實科學發展觀，緊緊圍繞“三個服務”的有關要求，加快項目推進、夯實交通載體、搞活運輸經濟、深化改革創新，交通運輸各項工作實現了較大跨越，為宿遷經濟發展做出了應有的貢獻。

(一)交通重點工程建設快速推進。20xx年，全市交通重點工程建設預計完成投資37億元。宿淮鐵路、宿新高速公路、245省道沭陽至泗洪段、249省道宿遷至靳橋段、運河一號橋等工程建設推進迅速，325省道改建、250省道至鹽徐高速宿遷西互通連接線、330省道宿遷段、205國道沭陽段等工程開工建設并進展順利，245省道泗洪至泗陽段、省道249與省道325互通立交、黃河三號橋建成通車。運河中心港、成子河航道船閘、公交保養場、金橋商務大廈前期工作不斷推進。京杭運河劉老澗三線船閘工程被交通運輸部評為20xx年度交通運輸部水運工程質量獎;京杭運河泗陽三線船閘工程質量評定為優良，通過省環保廳組織的環評專項驗收，通過省檔案局組織的檔案專項驗收;《宿遷港總體規劃》順利出臺，于20xx年8月29日通過省政府批復。

(二)農村交通快速發展。20xx年，我們xx加大農村交通投入力度，切實提升了農村出行條件。農村公路建設穩步推進。建成通車道路277公里，橋梁65座，完成投資億元。

農村運輸深入開展。全市新建農村客運站5個，農村客運候車亭150個，全市已建成的40個農村客運站已全部投入使用，基本實現了路、站、運一體化。加快實施城鄉公交一體化工程，全市104個鄉鎮全部通上城鄉公交車;全市1421個行政村中有1118個行政村已通上城鄉公交車，符合通車條件的行政村客運班車通達率達到100%，所有行政村班車通達率達%。

(三)交通行業管理卓有成效。運政管理方面。我局緊緊圍繞企業運輸安全、經營行為、服務質量、社會責任、企業管理和形象等主要內容，通過企業申報、轄區運管部門初評、市處綜合評定、社會公示等環節，深入開展運管行業信譽考核工作。制定出臺了客運出租汽車、三輪車管理辦法，成立了出租車、三輪車管理辦公室，“兩車”管理步入規范化軌道。積極穩妥地推進市、縣際客運班車公司化改造，全市現有521輛市縣際客運班車中，已實現公司化經營有393輛，公司化經營率穩定在75%以上。客運班車、危險品運輸車、旅游車和新改造班車、出租車全部實施GPS監控。在全省率先開展“船舶證照專項整治活動”和駱馬湖短途運輸黃沙船整治活動，取得了良好效果。路政管理方面。建立季度通報、督查交辦、責任追究、經費與實績掛鉤等一系列管理制度，推行使用路政管理系統，落實365天巡查機制，及時查處侵占、污染和損壞公路路產案件，從根本上消除了公路“臟亂

差”現象。認真貫徹““消除隱患、珍愛生命”的理念，穩妥推進公路安保工程建設，切實加大投入，增設各類安全標志等設施，加強標志標線維護與管理，不斷改善公路行車的舒適性和安全性。始終保持超限高壓態勢，開展集中治理、源頭治理，實施徐宿淮連區域聯動治超，以變應變，強化路面執法，實行計重收費，組織對55噸以上違法超限運輸的專項行動。大力開展干線公路路域環境專項整治，把路面、公路用地、建筑控制區、集鎮路段、非交通標志、平面交叉口、施工路段以及非公路設施列為整治對象，切實抓好公路亂搭亂建、亂擺亂放行為的清理，打造了具有宿遷地方特色的干線公路路域環境。航政管理方面。完成了航道掃床任務，掃床里程達公里，全市干支線航道通航保證率均達100%，轄區內沒有發生一起48小時以上的礙航堵塞事故，達到“三無”標準，確保了航道安全暢通。

(四)交通運輸市場逐步放活。20xx年，全市交通運輸系統按照交通投入與交通產出相平衡的原則，逐步放活了交通運輸市場，運輸產業經濟得到加快發展。物流業方面。以省“十二五”交通物流發展規劃研究調研工作為契機，積極開展物流發展政策調研，完成了宿遷中心港物流園區、江蘇中聯物流、宿遷交通物流集裝箱站場、宿遷市翔盛物流中心、沭陽縣恒通物流中心、江蘇波濤物流中心等6家企業的初步論證。全市共有江蘇中聯物流有限公司、宿遷現代物流交易

中心有限責任公司等規模企業20余家，爭取建設補助資金780萬元，對全市的物流服務業發展起到了積極的帶動作用。此外，農村物流發展全市共培育農村物流企業6家，極大地促進了農村物流業的發展。繼沭陽花卉物流、宿豫區兄弟米面物流有限公司分別被省交通廳評為20xx年度省級物流示范點以來，我市繼續加大對農村物流發展的扶持力度，20xx年，我市運管物流有限公司、潤豐農資物流中心已被評定為省級農村物流示范點，爭取扶持資金40萬元，帶動了農村物流快速發展。運輸轉型升級方面。全市現有班車客運企業6家，客運班車735輛，其中高級客車369輛、中級客車362輛、普通客車4輛，中高級客車比例提高到99%，單車平均客位增至座，戶均擁有營運客車123輛;專用貨車達到8532輛計萬噸，其中專用車輛運力占全市%等;新建1個綜合客運站，4S店維修企業達到28家。品牌建設方面。全市擁有“江蘇快客”品牌車輛46輛、待驗收車輛29輛，“江蘇快貨”品牌線路32條、“江蘇快修”品牌企業10家，被省局評為全省50佳道路運輸企業和20佳水路運輸企業各1家。尤其是宿汽集團的“劉靜服務班組”，以其優質的服務質量，獲得多項省市榮譽稱號。

(五)交通改革創新深入推進。20xx年，按照“規范運營，總量控制，局部限制，逐步減少”的原則，成功對市區三輪車進行了登記上牌，市區三輪車管理步入規范化軌道。成功

撤消了政府還貸二級公路收費，收費站人員全部分流安置到位。按照市場化的運作方式，對市交運集團進行了改制，經營管理機制更加靈活。

(六)安全生產形勢持續穩定。20xx年，宿遷交通運輸部門始終將安全工作放在服務人民群眾安全便捷出行的重點位置來抓，狠抓安全基礎、注重應急救援工作、突出隱患排查，全市交通安全生產形勢持續保持穩定。安全基礎方面。嚴格落實交通運輸“一崗三責制”，建立源頭安全監管“六項制度”，不斷健全安全管理網絡，加大各類安全隱患排查力度，安全管理基礎得到進一步夯實。應急救援方面。水上搜救能力顯著增強：成立了宿遷市水上搜救中心，組織了大規模、在全省有重大影響的水上搜救演習活動，開展了多次突發水上事件搜救活動，救援網絡進一步健全;機動車救援網絡逐步完善，實現了維修救援服務“六個統一”，累計成功救助故障車兩萬余輛。安全保障方面。成功應對20xx年上海世博會及宿遷重大水災的各項考驗，圓滿完成了各項搶險抗災任務。全市交通運輸系統沒有發生一起重大安全責任事故。

(七)交通隊伍作風明顯好轉。20xx年，宿遷交通運輸部門在文明創建、黨風廉政建設、作風建設等方面均取得了明顯成效，交通干部隊伍的整體素質明顯提升。人才隊伍建設方面。按照德才兼備、任人唯賢的原則，加快推進“強基工

程”。以交通培訓中心為基地，全面開展交通運輸各行業業務、理論培訓學習，不斷提升交通系統干部職工業務、理論水平。廉政建設方面。圍繞交通質量、廉政、安全三大行業風險，在系統內更大范圍地推廣交通全員“一崗三責”制，著重加強對重點領域、重點部位、重點崗位的監督檢查，重點工程紀檢監察派駐制和農村公路建設紀檢監察巡查制示范效應不斷擴大。大力推行人性化執法，積極走進“政(行)風熱線”欄目，受到了群眾廣泛歡迎。

20xx年，市交通運輸部門嚴格按照市紀委、省廳紀檢組的部署和要求，圍繞交通中心工作，著力構建宿遷交通特色的懲治和預防腐敗體系，不斷推進交通工程建設領域突出問題專項治理工作，扎實開展政(行)風建設工作，糾正行業不正之風，紀檢監察各項工作取得了明顯成效。

(一)著力構建具有宿遷交通特色的懲治和預防腐敗體系。按照堅持懲防并舉，更加注重治本、更加注重預防、更加注重制度建設的新要求，不斷鞏固和深化大宣教格局，讓制度唱“主角”，加大監督制約力度，懲防腐敗體系不斷完善，為黨風廉政建設工作的深入開展奠定了堅實的基礎。

一是進一步鞏固和深化反腐倡廉大宣教格局。定期組織干部職工觀看警示教育電教片;元旦春節前夕，向全系統職工贈送了廉政春聯300余副，發送各類廉政短信1000余條，努力使宣傳教育工作滲透到交通系統這個“大家庭”的每一

個成員、每一個角落。在黨委中心組學習時，常有反腐倡廉宣教內容;推動廉潔文化進工地，堅持不懈地向工地上投放廉政宣傳牌、宣傳畫、宣傳橫幅和宣傳標語等。

二是將制度建設的觸角延伸到權力運行的每一個角落。出臺了《宿遷市交通重點工程建設資金管理暫行辦法》、《宿遷市市直交通系統政府采購內部管理規定》，資金支出實行了民主小組理財制。不斷完善干部選拔任用工作程序和流程、制定了《政務公開實施細則》，堅持實行紀檢監察機構審核批準制。在政府集中采購以外日常物品采購中，實行了具體采購部門、財務部門、監察機構三方全程參與詢價、議價、洽談、采購等關鍵環節監督制約制。推行了有違規苗頭及輕微違規行為提醒、誡勉談話制和反腐倡廉等制度執行情況問責制，完善了領導干部廉潔自律的各項規章制度。

三是切實加大對權力運行關鍵環節監督制約力度。在市直交通系統實行了民主小組理財制，所有票據必須經過民主理財小組研究同意后才能入賬，在更大程度上對資金支出實施有效的監督;在國有資產運營工作中，專門設計了固定資產購置申報表、增加固定資產備案監督表等系列配套表格并付諸實施，保證了國有資產管理工作的規范性;在干部廉潔自律工作中，嚴格執行勤廉公示、廉政談話、函詢、個人重大事項報告等制度。通過系列有效措施的實施，初步達到了權力運行全程有跡可查、全程規范透明的目的。

四是以創新的思路不斷推進交通廉政特色工作的開展。全面推廣交通全員“一崗三責”制，即所有決策層和管理層要對分管工作、分管工作內的黨風廉政建設及安全管理工作負責，所有執行層對業務工作、廉潔自律及職責范圍內的安全管理工作負責。繼續實施交通重點工程體外派駐紀檢監察制，嘗試了在系統外選聘有紀檢工作經驗和工程管理經驗的老同志，派駐在交通重點工程一線。今年，我們又選聘了四位同志派駐到新開工建設的205國道、330省道等交通重點工程建設項目上，開展紀檢監察工作，取得了很好的效果。

(二)不斷推進交通工程建設領域突出問題專項治理工作。立足從制度建設層面入手，努力營造以制度管人、管事的工作局面。積極開展《交通基礎設施建設項目廉政風險防控手冊》推廣應用工作。《防控手冊》是交通部組織開展的“交通基礎設施建設項目廉政風險與排查”課題研究，目前已在我省先行試點。《防控手冊》對我們工程建設項目的所有環節存在的廉政風險點都進行了梳理分析，對不同的廉政風險進行了不同程度的預警，同時，針對風險點提出了一系列切實可行的防范措施，目前我們已在全系統進行了全面推廣。出臺《宿遷市交通工程建設項目關鍵環節申請紀檢監察備案制度》，要求所有交通工程建設項目的關鍵環節，包括勘察設計單位的選擇、征地拆遷資金的撥付、招標投標、工程分包、質量檢測單位信用、安全檢查、計量支付、設計變

更、索賠管理、竣工驗收等方面，要提前到紀檢監察機構進行備案，有針對性的對相關環節提前進行監督，做到從源頭上把廉政風險降到最低程度。

各位代表、聽眾朋友：

上午好!

我是市交通運輸局局長xx，下面我代表局領導班子做述職述廉報告，請予評議。

一、依法履行職責情況

一是交通基礎設施建設步伐明顯加快。XX年，是我市交通跨越式發展的一年。到XX年底，通過積極的努力，我市交通基礎設施建設共完成固定資產投資億元，其中地方交通固定資產投資完成億元，雙雙超過年初的計劃目標，高速公路共完成投資億元。12月21日杭瑞高速公路六盤水境內段和水城至六枝高速公路舉行了開工典禮，市中心城區環城高速公路的工程可行性研究報告已經完成。玉舍至馬場橋二級公路和柏果至火鋪二級公路建成通車，英武至羊場二級公路和紅果環城東線進展加快，響水至瓦窯田二級公路(紅威公路二期)和英武至大山二級公路施工單位已進場。XX年全市通鄉油路在建項目共10個，共計335公里，全部為XX年省計劃項目，除雞場至龍場公路、龍場至順場公路、姬官營至龍場公路，因與水盤高速公路施工有交叉影響和冬季低溫，暫時不鋪油面層外，其余項目已基本完成。XX年通達工程計

劃15個項目124公里，渡改橋3個建設項目(歐場橋、打靶橋、平寨橋)總共213延米，除平寨橋外均已完工。按照市委、市政府的安排，計劃三年投資10億元修建500公里運煤公路。到XX年共安排了三批運煤公路33個項目公里，總投資90364萬元。XX年已完工7個項目，累計完成投資42800萬元。XX年我市共有10道渡口修建任務，均已建設完成。另外中寨碼頭已建成并通過驗收，野鐘碼頭基本完成。XX年共建成月照、阿嘎、盤江、金盆、大用、折溪、保田、珠東、灑志、墮卻等10個鄉鎮客運站。

二是公路養護能力進一步提高。截至XX年底，我市地方管養公路總里程公里，其中：縣道公里，鄉道2,公里，專用公路公里，村道5,公里。XX全市共完成縣公路養護平均好路率綜合為 %，鄉公路好路率達%。XX年共安排水毀資金 200萬元用于農村公路的水毀預防搶修及恢復工作。完成油路大中修共6 個項目公里。完成都格大橋、仲河橋、下壩橋、新橋、花地橋、老屋基橋、小平田橋、深溝橋等8個危橋改造任務。在無上級安保資金計劃的情況下，按“BT”方式組織實施了馬場橋至鹽井波型護欄4000米，投資94萬元，六枝至睛隆(中寨至北盤江段)波型護欄7400米，投資176萬元。為道路運輸安全作出了貢獻。

三是建、管、養、運試點工作圓滿完成。鐘山區月照鄉共建成三條水泥路12公里，超標工程改造3處，招呼站16

個，波型護欄1020米，10月26日開通了農村便民客運。盤縣柏果鎮共建成通村公路鑲邊工程公里，超標工程改造16公里，招呼站30個，波型護欄XX米，擬在有條件的兩條路開通農村公交，為農村建、管、養、運工作積累了經驗。

四是堅持執政為民宗旨，不斷提高交通服務社會的能力。XX年，我市縣鄉公路超限運輸整治工作共投入稽查人員15557人次，檢測車輛81413輛次，收取公路賠(補)償款830萬元。公路運輸完成客運量8718萬人，旅客周轉量175236萬人公里，完成貨運量4343萬噸，貨物周轉量382203萬噸公里。共查處非法營運車輛3658輛，超越經營范圍的車輛191輛，未取得相應從業資格而擅自從事營運的駕駛員77人，客貨運輸經營者擅自改裝營運車輛8輛，無客運標志牌營運113輛次，客運班車不按批準站點停靠或不按規定線路、班次行駛80輛次，客運包車不按規定起始地、目的地和線路行駛的7輛次。共收到涉及城市公交、出租車的投訴1202起，批評教育處理800余起，處罰處理402起，罰款72200元，投訴處理率為100%。完成了全市7戶客運企業(其中3A級3戶，2A級4戶)、139戶維修企業的質量信譽考核。完成駕駛員從業資格培訓考試5500人，初培駕駛員16000人，市中心城區共組織了10期出租汽車從業人員崗前培訓，參訓人員1112人。XX年全市開展交通安全生產執法行動294次，查處無證或證照不全從事交通建設、生產經營的214起;

查處不按規定進行安全培訓或無證上崗的21起;查處其它非法違法建設、生產、經營的69起。共排查治理隱患企業和單位152家，排查出一般隱患410條。XX年全市在監項目未出現重大質量事故和重特大施工安全事故。XX年全市海事機構共出動巡航船艇82艘次，航程公里，出動執法車輛102輛次，出動海事執法人員610人次，檢查船舶325艘次，取締影響水上交通安全的抬網14個,查處船舶違法行為25艘次。保持了水上交通安全“0”死亡。

一是認真推進懲治和預防腐敗體系建設工作。我們通過認真學習貫徹上級會議精神和相關黨紀條例，落實“一崗雙責”。認真部署黨風廉政和反腐敗各項任務。狠抓糾正行業不正之風，加大治理公路“三亂”力度。抓好交通基礎設施建設領域廉政工作，確保重點建設項目有序推進。高度重視交通運輸系統治理商業賄賂工作，大力推進工程建設領域突出問題和“小金庫”專項治理。加強黨性黨風黨紀教育。

二是認真落實黨風廉政建設責任制、執行民主集中制。通過“談心交心”活動的開展，查找本單位在內部管理、選人用人和黨建工作方面存在的突出問題，提出改進措施并抓好落實。

三是認真學習貫徹落實《中國共產黨黨員領導干部廉政從政若干準則》。共組織局機關和局屬9個事業單位的在崗職工155人參加《準則》的學習和測試活動。其中縣處級以

上干部8人，副科級以上干部35人，其他干部112人，發出試卷155份，收回155份，黨員、干部和國家公職人員參與率達100%。進一步強化了黨員干部職工的廉政意識、責任意識，筑牢了思想防線。

四是開展好機關效能建設工作。成立了機關效能建設活動辦公室，制定了《機關效能建設活動實施方案》，認真學習貫徹了市委市政府“1+8”文件精神。認真推行首問首辦責任制、限時辦結制、服務承諾制，制定了《公開服務承諾書》，將《承諾書》在媒體上向社會各界進行了公開承諾。

五是認真開展崗位腐敗風險防控管理工作。成立了崗位腐敗風險防控管理工作領導小組，制定了《崗位腐敗風險防控管理實施方案》。共查找出來的崗位風險點有8個環節25個風險點，其中涵蓋了工程建設領域、干部人事任免、日常公務接待等各方面，為我局崗位腐敗風險防控管理工作打下堅實的基礎。

一年來，雖然做了不少工作，但對照市委、市政府的要求，還有差距，與經濟發展的新形勢和面臨的新任務相比，還存在不少問題和薄弱環節。等級公路總量少特別是高速公路只有67公里，主骨架大通道公路尚未形成;交通建設融資渠道不多，依靠政府投資建設仍然是主要方式，籌資壓力大;運輸業的發展滯后于基礎設施建設，城市公交管理水平低，距規范、文明服務有較大差距;建設環境仍有不和諧因素。

下一步工作要抓好班子建設、隊伍建設，完善各項制度，切實改進行風，提高機關效能。繼續下大力氣加快交通基礎設施建設，以高速公路、農村公路建設為重點，加強碼頭、城市和農村客運站點建設，力爭在“十二五”期間全市交通項目完成投資400億元以上。形成高速公路主骨架，實現縣縣通高速，市內重要經濟區域和重點鄉鎮通二級公路，農村70%以上的行政村通油路或水泥路。加快現代運輸業的發展，提高城市公共交通管理水平。大力加強黨風廉政建設、精神文明建設、法治建設，努力建立一支清正廉潔、依法行政、服務優良、管理高效的交通隊伍。

我局將虛心聽取各級領導、代表、委員和廣大群眾的意見和建議，以“三個建設年”和“四幫四促”活動為重要抓手，全力以赴做好各項工作，努力實現交通發展、人民滿意。!

第二篇：交通局領導班子述職述廉報告

交通局領導班子述職述廉報告

20xx年，在市委、市政府和省交通運輸廳的堅強領導下，全市交通運輸系統廣大干部職工貫徹落實科學發展觀，緊緊圍繞“三個服務”的有關要求，加快項目推進、夯實交通載體、搞活運輸經濟、深化改革創新，交通運輸各項工作實現了較大跨越，為宿遷經濟發展做出了應有的貢獻。

(一)交通重點工程建設快速推進。20xx年，全市交通重點工程建設預計完成投資37億元。宿淮鐵路、宿新高速公路、245省道沭陽至泗洪段、249省道宿遷至靳橋段、運河一號橋等工程建設推進迅速，325省道改建、250省道至鹽徐高速宿遷西互通連接線、330省道宿遷段、205國道沭陽段等工程開工建設并進展順利，245省道泗洪至泗陽段、省道249與省道325互通立交、黃河三號橋建成通車。運河中心港、成子河航道船閘、公交保養場、金橋商務大廈前期工作不斷推進。京杭運河劉老澗三線船閘工程被交通運輸部評為20xx交通運輸部水運工程質量獎;京杭運河泗陽三線船閘工程質量評定為優良，通過省環保廳組織的環評專項驗收，通過省檔案局組織的檔案專項驗收;《宿遷港總體規劃》順利出臺，于20xx年8月29日通過省政府批復。

(二)農村交通快速發展。20xx年，我們xx加大農村交通投入力度，切實提升了農村出行條件。農村公路建設穩步推進。建成通車道路277公里，橋梁65座，完成投資億元。

農村運輸深入開展。全市新建農村客運站5個，農村客運候車亭150個，全市已建成的40個農村客運站已全部投入使用，基本實現了路、站、運一體化。加快實施城鄉公交一體化工程，全市104個鄉鎮全部通上城鄉公交車;全市1421個行政村中有1118個行政村已通上城鄉公交車，符合通車條件的行政村客運班車通達率達到100%，所有行政村班車通達率達%。

(三)交通行業管理卓有成效。運政管理方面。我局緊緊圍繞企業運輸安全、經營行為、服務質量、社會責任、企業管理和形象等主要內容，通過企業申報、轄區運管部門初評、市處綜合評定、社會公示等環節，深入開展運管行業信譽考核工作。制定出臺了客運出租汽車、三輪車管理辦法，成立了出租車、三輪車管理辦公室，“兩車”管理步入規范化軌道。積極穩妥地推進市、縣際客運班車公司化改造，全市現有521輛市縣際客運班車中，已實現公司化經營有393輛，公司化經營率穩定在75%以上。客運班車、危險品運輸車、旅游車和新改造班車、出租車全部實施GPS監控。在全省率先開展“船舶證照專項整治活動”和駱馬湖短途運輸黃沙船整治活動，取得了良好效果。路政管理方面。建立季度通報、督查交辦、責任追究、經費與實績掛鉤等一系列管理制度，推行使用路政管理系統，落實365天巡查機制，及時查處侵占、污染和損壞公路路產案件，從根本上消除了公路“臟亂

差”現象。認真貫徹““消除隱患、珍愛生命”的理念，穩妥推進公路安保工程建設，切實加大投入，增設各類安全標志等設施，加強標志標線維護與管理，不斷改善公路行車的舒適性和安全性。始終保持超限高壓態勢，開展集中治理、源頭治理，實施徐宿淮連區域聯動治超，以變應變，強化路面執法，實行計重收費，組織對55噸以上違法超限運輸的專項行動。大力開展干線公路路域環境專項整治，把路面、公路用地、建筑控制區、集鎮路段、非交通標志、平面交叉口、施工路段以及非公路設施列為整治對象，切實抓好公路亂搭亂建、亂擺亂放行為的清理，打造了具有宿遷地方特色的干線公路路域環境。航政管理方面。完成了航道掃床任務，掃床里程達公里，全市干支線航道通航保證率均達100%，轄區內沒有發生一起48小時以上的礙航堵塞事故，達到“三無”標準，確保了航道安全暢通。

(四)交通運輸市場逐步放活。20xx年，全市交通運輸系統按照交通投入與交通產出相平衡的原則，逐步放活了交通運輸市場，運輸產業經濟得到加快發展。物流業方面。以省“十二五”交通物流發展規劃研究調研工作為契機，積極開展物流發展政策調研，完成了宿遷中心港物流園區、江蘇中聯物流、宿遷交通物流集裝箱站場、宿遷市翔盛物流中心、沭陽縣恒通物流中心、江蘇波濤物流中心等6家企業的初步論證。全市共有江蘇中聯物流有限公司、宿遷現代物流交易

中心有限責任公司等規模企業20余家，爭取建設補助資金780萬元，對全市的物流服務業發展起到了積極的帶動作用。此外，農村物流發展全市共培育農村物流企業6家，極大地促進了農村物流業的發展。繼沭陽花卉物流、宿豫區兄弟米面物流有限公司分別被省交通廳評為20xx省級物流示范點以來，我市繼續加大對農村物流發展的扶持力度，20xx年，我市運管物流有限公司、潤豐農資物流中心已被評定為省級農村物流示范點，爭取扶持資金40萬元，帶動了農村物流快速發展。運輸轉型升級方面。全市現有班車客運企業6家，客運班車735輛，其中高級客車369輛、中級客車362輛、普通客車4輛，中高級客車比例提高到99%，單車平均客位增至座，戶均擁有營運客車123輛;專用貨車達到8532輛計萬噸，其中專用車輛運力占全市%等;新建1個綜合客運站，4S店維修企業達到28家。品牌建設方面。全市擁有“江蘇快客”品牌車輛46輛、待驗收車輛29輛，“江蘇快貨”品牌線路32條、“江蘇快修”品牌企業10家，被省局評為全省50佳道路運輸企業和20佳水路運輸企業各1家。尤其是宿汽集團的“劉靜服務班組”，以其優質的服務質量，獲得多項省市榮譽稱號。

(五)交通改革創新深入推進。20xx年，按照“規范運營，總量控制，局部限制，逐步減少”的原則，成功對市區三輪車進行了登記上牌，市區三輪車管理步入規范化軌道。成功

撤消了政府還貸二級公路收費，收費站人員全部分流安置到位。按照市場化的運作方式，對市交運集團進行了改制，經營管理機制更加靈活。

(六)安全生產形勢持續穩定。20xx年，宿遷交通運輸部門始終將安全工作放在服務人民群眾安全便捷出行的重點位置來抓，狠抓安全基礎、注重應急救援工作、突出隱患排查，全市交通安全生產形勢持續保持穩定。安全基礎方面。嚴格落實交通運輸“一崗三責制”，建立源頭安全監管“六項制度”，不斷健全安全管理網絡，加大各類安全隱患排查力度，安全管理基礎得到進一步夯實。應急救援方面。水上搜救能力顯著增強：成立了宿遷市水上搜救中心，組織了大規模、在全省有重大影響的水上搜救演習活動，開展了多次突發水上事件搜救活動，救援網絡進一步健全;機動車救援網絡逐步完善，實現了維修救援服務“六個統一”，累計成功救助故障車兩萬余輛。安全保障方面。成功應對20xx年上海世博會及宿遷重大水災的各項考驗，圓滿完成了各項搶險抗災任務。全市交通運輸系統沒有發生一起重大安全責任事故。

(七)交通隊伍作風明顯好轉。20xx年，宿遷交通運輸部門在文明創建、黨風廉政建設、作風建設等方面均取得了明顯成效，交通干部隊伍的整體素質明顯提升。人才隊伍建設方面。按照德才兼備、任人唯賢的原則，加快推進“強基工

程”。以交通培訓中心為基地，全面開展交通運輸各行業業務、理論培訓學習，不斷提升交通系統干部職工業務、理論水平。廉政建設方面。圍繞交通質量、廉政、安全三大行業風險，在系統內更大范圍地推廣交通全員“一崗三責”制，著重加強對重點領域、重點部位、重點崗位的監督檢查，重點工程紀檢監察派駐制和農村公路建設紀檢監察巡查制示范效應不斷擴大。大力推行人性化執法，積極走進“政(行)風熱線”欄目，受到了群眾廣泛歡迎。

20xx年，市交通運輸部門嚴格按照市紀委、省廳紀檢組的部署和要求，圍繞交通中心工作，著力構建宿遷交通特色的懲治和預防腐敗體系，不斷推進交通工程建設領域突出問題專項治理工作，扎實開展政(行)風建設工作，糾正行業不正之風，紀檢監察各項工作取得了明顯成效。

(一)著力構建具有宿遷交通特色的懲治和預防腐敗體系。按照堅持懲防并舉，更加注重治本、更加注重預防、更加注重制度建設的新要求，不斷鞏固和深化大宣教格局，讓制度唱“主角”，加大監督制約力度，懲防腐敗體系不斷完善，為黨風廉政建設工作的深入開展奠定了堅實的基礎。

一是進一步鞏固和深化反腐倡廉大宣教格局。定期組織干部職工觀看警示教育電教片;元旦春節前夕，向全系統職工贈送了廉政春聯300余副，發送各類廉政短信1000余條，努力使宣傳教育工作滲透到交通系統這個“大家庭”的每一

個成員、每一個角落。在黨委中心組學習時，常有反腐倡廉宣教內容;推動廉潔文化進工地，堅持不懈地向工地上投放廉政宣傳牌、宣傳畫、宣傳橫幅和宣傳標語等。

二是將制度建設的觸角延伸到權力運行的每一個角落。出臺了《宿遷市交通重點工程建設資金管理暫行辦法》、《宿遷市市直交通系統政府采購內部管理規定》，資金支出實行了民主小組理財制。不斷完善干部選拔任用工作程序和流程、制定了《政務公開實施細則》，堅持實行紀檢監察機構審核批準制。在政府集中采購以外日常物品采購中，實行了具體采購部門、財務部門、監察機構三方全程參與詢價、議價、洽談、采購等關鍵環節監督制約制。推行了有違規苗頭及輕微違規行為提醒、誡勉談話制和反腐倡廉等制度執行情況問責制，完善了領導干部廉潔自律的各項規章制度。

三是切實加大對權力運行關鍵環節監督制約力度。在市直交通系統實行了民主小組理財制，所有票據必須經過民主理財小組研究同意后才能入賬，在更大程度上對資金支出實施有效的監督;在國有資產運營工作中，專門設計了固定資產購置申報表、增加固定資產備案監督表等系列配套表格并付諸實施，保證了國有資產管理工作的規范性;在干部廉潔自律工作中，嚴格執行勤廉公示、廉政談話、函詢、個人重大事項報告等制度。通過系列有效措施的實施，初步達到了權力運行全程有跡可查、全程規范透明的目的。

四是以創新的思路不斷推進交通廉政特色工作的開展。全面推廣交通全員“一崗三責”制，即所有決策層和管理層要對分管工作、分管工作內的黨風廉政建設及安全管理工作負責，所有執行層對業務工作、廉潔自律及職責范圍內的安全管理工作負責。繼續實施交通重點工程體外派駐紀檢監察制，嘗試了在系統外選聘有紀檢工作經驗和工程管理經驗的老同志，派駐在交通重點工程一線。今年，我們又選聘了四位同志派駐到新開工建設的205國道、330省道等交通重點工程建設項目上，開展紀檢監察工作，取得了很好的效果。

(二)不斷推進交通工程建設領域突出問題專項治理工作。立足從制度建設層面入手，努力營造以制度管人、管事的工作局面。積極開展《交通基礎設施建設項目廉政風險防控手冊》推廣應用工作。《防控手冊》是交通部組織開展的“交通基礎設施建設項目廉政風險與排查”課題研究，目前已在我省先行試點。《防控手冊》對我們工程建設項目的所有環節存在的廉政風險點都進行了梳理分析，對不同的廉政風險進行了不同程度的預警，同時，針對風險點提出了一系列切實可行的防范措施，目前我們已在全系統進行了全面推廣。出臺《宿遷市交通工程建設項目關鍵環節申請紀檢監察備案制度》，要求所有交通工程建設項目的關鍵環節，包括勘察設計單位的選擇、征地拆遷資金的撥付、招標投標、工程分包、質量檢測單位信用、安全檢查、計量支付、設計變

更、索賠管理、竣工驗收等方面，要提前到紀檢監察機構進行備案，有針對性的對相關環節提前進行監督，做到從源頭上把廉政風險降到最低程度。

各位代表、聽眾朋友：

上午好!

我是市交通運輸局局長xx，下面我代表局領導班子做述職述廉報告，請予評議。

一、依法履行職責情況

一是交通基礎設施建設步伐明顯加快。XX年，是我市交通跨越式發展的一年。到XX年底，通過積極的努力，我市交通基礎設施建設共完成固定資產投資億元，其中地方交通固定資產投資完成億元，雙雙超過年初的計劃目標，高速公路共完成投資億元。12月21日杭瑞高速公路六盤水境內段和水城至六枝高速公路舉行了開工典禮，市中心城區環城高速公路的工程可行性研究報告已經完成。玉舍至馬場橋二級公路和柏果至火鋪二級公路建成通車，英武至羊場二級公路和紅果環城東線進展加快，響水至瓦窯田二級公路(紅威公路二期)和英武至大山二級公路施工單位已進場。XX年全市通鄉油路在建項目共10個，共計335公里，全部為XX年省計劃項目，除雞場至龍場公路、龍場至順場公路、姬官營至龍場公路，因與水盤高速公路施工有交叉影響和冬季低溫，暫時不鋪油面層外，其余項目已基本完成。XX年通達工程計

劃15個項目124公里，渡改橋3個建設項目(歐場橋、打靶橋、平寨橋)總共213延米，除平寨橋外均已完工。按照市委、市政府的安排，計劃三年投資10億元修建500公里運煤公路。到XX年共安排了三批運煤公路33個項目公里，總投資90364萬元。XX年已完工7個項目，累計完成投資42800萬元。XX年我市共有10道渡口修建任務，均已建設完成。另外中寨碼頭已建成并通過驗收，野鐘碼頭基本完成。XX年共建成月照、阿嘎、盤江、金盆、大用、折溪、保田、珠東、灑志、墮卻等10個鄉鎮客運站。

二是公路養護能力進一步提高。截至XX年底，我市地方管養公路總里程公里，其中：縣道公里，鄉道2,公里，專用公路公里，村道5,公里。XX全市共完成縣公路養護平均好路率綜合為 %，鄉公路好路率達%。XX年共安排水毀資金 200萬元用于農村公路的水毀預防搶修及恢復工作。完成油路大中修共6 個項目公里。完成都格大橋、仲河橋、下壩橋、新橋、花地橋、老屋基橋、小平田橋、深溝橋等8個危橋改造任務。在無上級安保資金計劃的情況下，按“BT”方式組織實施了馬場橋至鹽井波型護欄4000米，投資94萬元，六枝至睛隆(中寨至北盤江段)波型護欄7400米，投資176萬元。為道路運輸安全作出了貢獻。

三是建、管、養、運試點工作圓滿完成。鐘山區月照鄉共建成三條水泥路12公里，超標工程改造3處，招呼站16

個，波型護欄1020米，10月26日開通了農村便民客運。盤縣柏果鎮共建成通村公路鑲邊工程公里，超標工程改造16公里，招呼站30個，波型護欄XX米，擬在有條件的兩條路開通農村公交，為農村建、管、養、運工作積累了經驗。

四是堅持執政為民宗旨，不斷提高交通服務社會的能力。XX年，我市縣鄉公路超限運輸整治工作共投入稽查人員15557人次，檢測車輛81413輛次，收取公路賠(補)償款830萬元。公路運輸完成客運量8718萬人，旅客周轉量175236萬人公里，完成貨運量4343萬噸，貨物周轉量382203萬噸公里。共查處非法營運車輛3658輛，超越經營范圍的車輛191輛，未取得相應從業資格而擅自從事營運的駕駛員77人，客貨運輸經營者擅自改裝營運車輛8輛，無客運標志牌營運113輛次，客運班車不按批準站點停靠或不按規定線路、班次行駛80輛次，客運包車不按規定起始地、目的地和線路行駛的7輛次。共收到涉及城市公交、出租車的投訴1202起，批評教育處理800余起，處罰處理402起，罰款72200元，投訴處理率為100%。完成了全市7戶客運企業(其中3A級3戶，2A級4戶)、139戶維修企業的質量信譽考核。完成駕駛員從業資格培訓考試5500人，初培駕駛員16000人，市中心城區共組織了10期出租汽車從業人員崗前培訓，參訓人員1112人。XX年全市開展交通安全生產執法行動294次，查處無證或證照不全從事交通建設、生產經營的214起;

查處不按規定進行安全培訓或無證上崗的21起;查處其它非法違法建設、生產、經營的69起。共排查治理隱患企業和單位152家，排查出一般隱患410條。XX年全市在監項目未出現重大質量事故和重特大施工安全事故。XX年全市海事機構共出動巡航船艇82艘次，航程公里，出動執法車輛102輛次，出動海事執法人員610人次，檢查船舶325艘次，取締影響水上交通安全的抬網14個,查處船舶違法行為25艘次。保持了水上交通安全“0”死亡。

一是認真推進懲治和預防腐敗體系建設工作。我們通過認真學習貫徹上級會議精神和相關黨紀條例，落實“一崗雙責”。認真部署黨風廉政和反腐敗各項任務。狠抓糾正行業不正之風，加大治理公路“三亂”力度。抓好交通基礎設施建設領域廉政工作，確保重點建設項目有序推進。高度重視交通運輸系統治理商業賄賂工作，大力推進工程建設領域突出問題和“小金庫”專項治理。加強黨性黨風黨紀教育。

二是認真落實黨風廉政建設責任制、執行民主集中制。通過“談心交心”活動的開展，查找本單位在內部管理、選人用人和黨建工作方面存在的突出問題，提出改進措施并抓好落實。

三是認真學習貫徹落實《中國共產黨黨員領導干部廉政從政若干準則》。共組織局機關和局屬9個事業單位的在崗職工155人參加《準則》的學習和測試活動。其中縣處級以

上干部8人，副科級以上干部35人，其他干部112人，發出試卷155份，收回155份，黨員、干部和國家公職人員參與率達100%。進一步強化了黨員干部職工的廉政意識、責任意識，筑牢了思想防線。

四是開展好機關效能建設工作。成立了機關效能建設活動辦公室，制定了《機關效能建設活動實施方案》，認真學習貫徹了市委市政府“1+8”文件精神。認真推行首問首辦責任制、限時辦結制、服務承諾制，制定了《公開服務承諾書》，將《承諾書》在媒體上向社會各界進行了公開承諾。

五是認真開展崗位腐敗風險防控管理工作。成立了崗位腐敗風險防控管理工作領導小組，制定了《崗位腐敗風險防控管理實施方案》。共查找出來的崗位風險點有8個環節25個風險點，其中涵蓋了工程建設領域、干部人事任免、日常公務接待等各方面，為我局崗位腐敗風險防控管理工作打下堅實的基礎。

一年來，雖然做了不少工作，但對照市委、市政府的要求，還有差距，與經濟發展的新形勢和面臨的新任務相比，還存在不少問題和薄弱環節。等級公路總量少特別是高速公路只有67公里，主骨架大通道公路尚未形成;交通建設融資渠道不多，依靠政府投資建設仍然是主要方式，籌資壓力大;運輸業的發展滯后于基礎設施建設，城市公交管理水平低，距規范、文明服務有較大差距;建設環境仍有不和諧因素。

下一步工作要抓好班子建設、隊伍建設，完善各項制度，切實改進行風，提高機關效能。繼續下大力氣加快交通基礎設施建設，以高速公路、農村公路建設為重點，加強碼頭、城市和農村客運站點建設，力爭在“十二五”期間全市交通項目完成投資400億元以上。形成高速公路主骨架，實現縣縣通高速，市內重要經濟區域和重點鄉鎮通二級公路，農村70%以上的行政村通油路或水泥路。加快現代運輸業的發展，提高城市公共交通管理水平。大力加強黨風廉政建設、精神文明建設、法治建設，努力建立一支清正廉潔、依法行政、服務優良、管理高效的交通隊伍。

我局將虛心聽取各級領導、代表、委員和廣大群眾的意見和建議，以“三個建設年”和“四幫四促”活動為重要抓手，全力以赴做好各項工作，努力實現交通發展、人民滿意。!

第三篇：交通局領導班子述職述廉報告

交通局領導班子述職述廉報告

20xx年，在市委、市政府和省交通運輸廳的堅強領導下，全市交通運輸系統廣大干部職工貫徹落實科學發展觀，緊緊圍繞“三個服務”的有關要求，加快項目推進、夯實交通載體、搞活運輸經濟、深化改革創新，交通運輸各項工作實現了較大跨越，為宿遷經濟發展做出了應有的貢獻。

(一)交通重點工程建設快速推進。20xx年，全市交通重點工程建設預計完成投資37億元。宿淮鐵路、宿新高速公路、245省道沭陽至泗洪段、249省道宿遷至靳橋段、運河一號橋等工程建設推進迅速，325省道改建、250省道至鹽徐高速宿遷西互通連接線、330省道宿遷段、205國道沭陽段等工程開工建設并進展順利，245省道泗洪至泗陽段、省道249與省道325互通立交、黃河三號橋建成通車。運河中心港、成子河航道船閘、公交保養場、金橋商務大廈前期工作不斷推進。京杭運河劉老澗三線船閘工程被交通運輸部評為20xx交通運輸部水運工程質量獎;京杭運河泗陽三線船閘工程質量評定為優良，通過省環保廳組織的環評專項驗收，通過省檔案局組織的檔案專項驗收;《宿遷港總體規劃》順利出臺，于20xx年8月29日通過省政府批復。

(二)農村交通快速發展。20xx年，我們xx加大農村交通投入力度，切實提升了農村出行條件。農村公路建設穩步推進。建成通車道路277公里，橋梁65座，完成投資億元。

農村運輸深入開展。全市新建農村客運站5個，農村客運候車亭150個，全市已建成的40個農村客運站已全部投入使用，基本實現了路、站、運一體化。加快實施城鄉公交一體化工程，全市104個鄉鎮全部通上城鄉公交車;全市1421個行政村中有1118個行政村已通上城鄉公交車，符合通車條件的行政村客運班車通達率達到100%，所有行政村班車通達率達%。

(三)交通行業管理卓有成效。運政管理方面。我局緊緊圍繞企業運輸安全、經營行為、服務質量、社會責任、企業管理和形象等主要內容，通過企業申報、轄區運管部門初評、市處綜合評定、社會公示等環節，深入開展運管行業信譽考核工作。制定出臺了客運出租汽車、三輪車管理辦法，成立了出租車、三輪車管理辦公室，“兩車”管理步入規范化軌道。積極穩妥地推進市、縣際客運班車公司化改造，全市現有521輛市縣際客運班車中，已實現公司化經營有393輛，公司化經營率穩定在75%以上。客運班車、危險品運輸車、旅游車和新改造班車、出租車全部實施GPS監控。在全省率先開展“船舶證照專項整治活動”和駱馬湖短途運輸黃沙船整治活動，取得了良好效果。路政管理方面。建立季度通報、督查交辦、責任追究、經費與實績掛鉤等一系列管理制度，推行使用路政管理系統，落實365天巡查機制，及時查處侵占、污染和損壞公路路產案件，從根本上消除了公路“臟亂

差”現象。認真貫徹““消除隱患、珍愛生命”的理念，穩妥推進公路安保工程建設，切實加大投入，增設各類安全標志等設施，加強標志標線維護與管理，不斷改善公路行車的舒適性和安全性。始終保持超限高壓態勢，開展集中治理、源頭治理，實施徐宿淮連區域聯動治超，以變應變，強化路面執法，實行計重收費，組織對55噸以上違法超限運輸的專項行動。大力開展干線公路路域環境專項整治，把路面、公路用地、建筑控制區、集鎮路段、非交通標志、平面交叉口、施工路段以及非公路設施列為整治對象，切實抓好公路亂搭亂建、亂擺亂放行為的清理，打造了具有宿遷地方特色的干線公路路域環境。航政管理方面。完成了航道掃床任務，掃床里程達公里，全市干支線航道通航保證率均達100%，轄區內沒有發生一起48小時以上的礙航堵塞事故，達到“三無”標準，確保了航道安全暢通。

(四)交通運輸市場逐步放活。20xx年，全市交通運輸系統按照交通投入與交通產出相平衡的原則，逐步放活了交通運輸市場，運輸產業經濟得到加快發展。物流業方面。以省“十二五”交通物流發展規劃研究調研工作為契機，積極開展物流發展政策調研，完成了宿遷中心港物流園區、江蘇中聯物流、宿遷交通物流集裝箱站場、宿遷市翔盛物流中心、沭陽縣恒通物流中心、江蘇波濤物流中心等6家企業的初步論證。全市共有江蘇中聯物流有限公司、宿遷現代物流交易

中心有限責任公司等規模企業20余家，爭取建設補助資金780萬元，對全市的物流服務業發展起到了積極的帶動作用。此外，農村物流發展全市共培育農村物流企業6家，極大地促進了農村物流業的發展。繼沭陽花卉物流、宿豫區兄弟米面物流有限公司分別被省交通廳評為20xx省級物流示范點以來，我市繼續加大對農村物流發展的扶持力度，20xx年，我市運管物流有限公司、潤豐農資物流中心已被評定為省級農村物流示范點，爭取扶持資金40萬元，帶動了農村物流快速發展。運輸轉型升級方面。全市現有班車客運企業6家，客運班車735輛，其中高級客車369輛、中級客車362輛、普通客車4輛，中高級客車比例提高到99%，單車平均客位增至座，戶均擁有營運客車123輛;專用貨車達到8532輛計萬噸，其中專用車輛運力占全市%等;新建1個綜合客運站，4S店維修企業達到28家。品牌建設方面。全市擁有“江蘇快客”品牌車輛46輛、待驗收車輛29輛，“江蘇快貨”品牌線路32條、“江蘇快修”品牌企業10家，被省局評為全省50佳道路運輸企業和20佳水路運輸企業各1家。尤其是宿汽集團的“劉靜服務班組”，以其優質的服務質量，獲得多項省市榮譽稱號。

(五)交通改革創新深入推進。20xx年，按照“規范運營，總量控制，局部限制，逐步減少”的原則，成功對市區三輪車進行了登記上牌，市區三輪車管理步入規范化軌道。成功

撤消了政府還貸二級公路收費，收費站人員全部分流安置到位。按照市場化的運作方式，對市交運集團進行了改制，經營管理機制更加靈活。

(六)安全生產形勢持續穩定。20xx年，宿遷交通運輸部門始終將安全工作放在服務人民群眾安全便捷出行的重點位置來抓，狠抓安全基礎、注重應急救援工作、突出隱患排查，全市交通安全生產形勢持續保持穩定。安全基礎方面。嚴格落實交通運輸“一崗三責制”，建立源頭安全監管“六項制度”，不斷健全安全管理網絡，加大各類安全隱患排查力度，安全管理基礎得到進一步夯實。應急救援方面。水上搜救能力顯著增強：成立了宿遷市水上搜救中心，組織了大規模、在全省有重大影響的水上搜救演習活動，開展了多次突發水上事件搜救活動，救援網絡進一步健全;機動車救援網絡逐步完善，實現了維修救援服務“六個統一”，累計成功救助故障車兩萬余輛。安全保障方面。成功應對20xx年上海世博會及宿遷重大水災的各項考驗，圓滿完成了各項搶險抗災任務。全市交通運輸系統沒有發生一起重大安全責任事故。

(七)交通隊伍作風明顯好轉。20xx年，宿遷交通運輸部門在文明創建、黨風廉政建設、作風建設等方面均取得了明顯成效，交通干部隊伍的整體素質明顯提升。人才隊伍建設方面。按照德才兼備、任人唯賢的原則，加快推進“強基工

程”。以交通培訓中心為基地，全面開展交通運輸各行業業務、理論培訓學習，不斷提升交通系統干部職工業務、理論水平。廉政建設方面。圍繞交通質量、廉政、安全三大行業風險，在系統內更大范圍地推廣交通全員“一崗三責”制，著重加強對重點領域、重點部位、重點崗位的監督檢查，重點工程紀檢監察派駐制和農村公路建設紀檢監察巡查制示范效應不斷擴大。大力推行人性化執法，積極走進“政(行)風熱線”欄目，受到了群眾廣泛歡迎。

20xx年，市交通運輸部門嚴格按照市紀委、省廳紀檢組的部署和要求，圍繞交通中心工作，著力構建宿遷交通特色的懲治和預防腐敗體系，不斷推進交通工程建設領域突出問題專項治理工作，扎實開展政(行)風建設工作，糾正行業不正之風，紀檢監察各項工作取得了明顯成效。

(一)著力構建具有宿遷交通特色的懲治和預防腐敗體系。按照堅持懲防并舉，更加注重治本、更加注重預防、更加注重制度建設的新要求，不斷鞏固和深化大宣教格局，讓制度唱“主角”，加大監督制約力度，懲防腐敗體系不斷完善，為黨風廉政建設工作的深入開展奠定了堅實的基礎。

一是進一步鞏固和深化反腐倡廉大宣教格局。定期組織干部職工觀看警示教育電教片;元旦春節前夕，向全系統職工贈送了廉政春聯300余副，發送各類廉政短信1000余條，努力使宣傳教育工作滲透到交通系統這個“大家庭”的每一

個成員、每一個角落。在黨委中心組學習時，常有反腐倡廉宣教內容;推動廉潔文化進工地，堅持不懈地向工地上投放廉政宣傳牌、宣傳畫、宣傳橫幅和宣傳標語等。

二是將制度建設的觸角延伸到權力運行的每一個角落。出臺了《宿遷市交通重點工程建設資金管理暫行辦法》、《宿遷市市直交通系統政府采購內部管理規定》，資金支出實行了民主小組理財制。不斷完善干部選拔任用工作程序和流程、制定了《政務公開實施細則》，堅持實行紀檢監察機構審核批準制。在政府集中采購以外日常物品采購中，實行了具體采購部門、財務部門、監察機構三方全程參與詢價、議價、洽談、采購等關鍵環節監督制約制。推行了有違規苗頭及輕微違規行為提醒、誡勉談話制和反腐倡廉等制度執行情況問責制，完善了領導干部廉潔自律的各項規章制度。

三是切實加大對權力運行關鍵環節監督制約力度。在市直交通系統實行了民主小組理財制，所有票據必須經過民主理財小組研究同意后才能入賬，在更大程度上對資金支出實施有效的監督;在國有資產運營工作中，專門設計了固定資產購置申報表、增加固定資產備案監督表等系列配套表格并付諸實施，保證了國有資產管理工作的規范性;在干部廉潔自律工作中，嚴格執行勤廉公示、廉政談話、函詢、個人重大事項報告等制度。通過系列有效措施的實施，初步達到了權力運行全程有跡可查、全程規范透明的目的。

四是以創新的思路不斷推進交通廉政特色工作的開展。全面推廣交通全員“一崗三責”制，即所有決策層和管理層要對分管工作、分管工作內的黨風廉政建設及安全管理工作負責，所有執行層對業務工作、廉潔自律及職責范圍內的安全管理工作負責。繼續實施交通重點工程體外派駐紀檢監察制，嘗試了在系統外選聘有紀檢工作經驗和工程管理經驗的老同志，派駐在交通重點工程一線。今年，我們又選聘了四位同志派駐到新開工建設的205國道、330省道等交通重點工程建設項目上，開展紀檢監察工作，取得了很好的效果。

(二)不斷推進交通工程建設領域突出問題專項治理工作。立足從制度建設層面入手，努力營造以制度管人、管事的工作局面。積極開展《交通基礎設施建設項目廉政風險防控手冊》推廣應用工作。《防控手冊》是交通部組織開展的“交通基礎設施建設項目廉政風險與排查”課題研究，目前已在我省先行試點。《防控手冊》對我們工程建設項目的所有環節存在的廉政風險點都進行了梳理分析，對不同的廉政風險進行了不同程度的預警，同時，針對風險點提出了一系列切實可行的防范措施，目前我們已在全系統進行了全面推廣。出臺《宿遷市交通工程建設項目關鍵環節申請紀檢監察備案制度》，要求所有交通工程建設項目的關鍵環節，包括勘察設計單位的選擇、征地拆遷資金的撥付、招標投標、工程分包、質量檢測單位信用、安全檢查、計量支付、設計變

更、索賠管理、竣工驗收等方面，要提前到紀檢監察機構進行備案，有針對性的對相關環節提前進行監督，做到從源頭上把廉政風險降到最低程度。

各位代表、聽眾朋友：

上午好!

我是市交通運輸局局長xx，下面我代表局領導班子做述職述廉報告，請予評議。

一、依法履行職責情況

一是交通基礎設施建設步伐明顯加快。XX年，是我市交通跨越式發展的一年。到XX年底，通過積極的努力，我市交通基礎設施建設共完成固定資產投資億元，其中地方交通固定資產投資完成億元，雙雙超過年初的計劃目標，高速公路共完成投資億元。12月21日杭瑞高速公路六盤水境內段和水城至六枝高速公路舉行了開工典禮，市中心城區環城高速公路的工程可行性研究報告已經完成。玉舍至馬場橋二級公路和柏果至火鋪二級公路建成通車，英武至羊場二級公路和紅果環城東線進展加快，響水至瓦窯田二級公路(紅威公路二期)和英武至大山二級公路施工單位已進場。XX年全市通鄉油路在建項目共10個，共計335公里，全部為XX年省計劃項目，除雞場至龍場公路、龍場至順場公路、姬官營至龍場公路，因與水盤高速公路施工有交叉影響和冬季低溫，暫時不鋪油面層外，其余項目已基本完成。XX年通達工程計

劃15個項目124公里，渡改橋3個建設項目(歐場橋、打靶橋、平寨橋)總共213延米，除平寨橋外均已完工。按照市委、市政府的安排，計劃三年投資10億元修建500公里運煤公路。到XX年共安排了三批運煤公路33個項目公里，總投資90364萬元。XX年已完工7個項目，累計完成投資42800萬元。XX年我市共有10道渡口修建任務，均已建設完成。另外中寨碼頭已建成并通過驗收，野鐘碼頭基本完成。XX年共建成月照、阿嘎、盤江、金盆、大用、折溪、保田、珠東、灑志、墮卻等10個鄉鎮客運站。

二是公路養護能力進一步提高。截至XX年底，我市地方管養公路總里程公里，其中：縣道公里，鄉道2,公里，專用公路公里，村道5,公里。XX全市共完成縣公路養護平均好路率綜合為 %，鄉公路好路率達%。XX年共安排水毀資金 200萬元用于農村公路的水毀預防搶修及恢復工作。完成油路大中修共6 個項目公里。完成都格大橋、仲河橋、下壩橋、新橋、花地橋、老屋基橋、小平田橋、深溝橋等8個危橋改造任務。在無上級安保資金計劃的情況下，按“BT”方式組織實施了馬場橋至鹽井波型護欄4000米，投資94萬元，六枝至睛隆(中寨至北盤江段)波型護欄7400米，投資176萬元。為道路運輸安全作出了貢獻。

三是建、管、養、運試點工作圓滿完成。鐘山區月照鄉共建成三條水泥路12公里，超標工程改造3處，招呼站16

個，波型護欄1020米，10月26日開通了農村便民客運。盤縣柏果鎮共建成通村公路鑲邊工程公里，超標工程改造16公里，招呼站30個，波型護欄XX米，擬在有條件的兩條路開通農村公交，為農村建、管、養、運工作積累了經驗。

四是堅持執政為民宗旨，不斷提高交通服務社會的能力。XX年，我市縣鄉公路超限運輸整治工作共投入稽查人員15557人次，檢測車輛81413輛次，收取公路賠(補)償款830萬元。公路運輸完成客運量8718萬人，旅客周轉量175236萬人公里，完成貨運量4343萬噸，貨物周轉量382203萬噸公里。共查處非法營運車輛3658輛，超越經營范圍的車輛191輛，未取得相應從業資格而擅自從事營運的駕駛員77人，客貨運輸經營者擅自改裝營運車輛8輛，無客運標志牌營運113輛次，客運班車不按批準站點停靠或不按規定線路、班次行駛80輛次，客運包車不按規定起始地、目的地和線路行駛的7輛次。共收到涉及城市公交、出租車的投訴1202起，批評教育處理800余起，處罰處理402起，罰款72200元，投訴處理率為100%。完成了全市7戶客運企業(其中3A級3戶，2A級4戶)、139戶維修企業的質量信譽考核。完成駕駛員從業資格培訓考試5500人，初培駕駛員16000人，市中心城區共組織了10期出租汽車從業人員崗前培訓，參訓人員1112人。XX年全市開展交通安全生產執法行動294次，查處無證或證照不全從事交通建設、生產經營的214起;

查處不按規定進行安全培訓或無證上崗的21起;查處其它非法違法建設、生產、經營的69起。共排查治理隱患企業和單位152家，排查出一般隱患410條。XX年全市在監項目未出現重大質量事故和重特大施工安全事故。XX年全市海事機構共出動巡航船艇82艘次，航程公里，出動執法車輛102輛次，出動海事執法人員610人次，檢查船舶325艘次，取締影響水上交通安全的抬網14個,查處船舶違法行為25艘次。保持了水上交通安全“0”死亡。

一是認真推進懲治和預防腐敗體系建設工作。我們通過認真學習貫徹上級會議精神和相關黨紀條例，落實“一崗雙責”。認真部署黨風廉政和反腐敗各項任務。狠抓糾正行業不正之風，加大治理公路“三亂”力度。抓好交通基礎設施建設領域廉政工作，確保重點建設項目有序推進。高度重視交通運輸系統治理商業賄賂工作，大力推進工程建設領域突出問題和“小金庫”專項治理。加強黨性黨風黨紀教育。

二是認真落實黨風廉政建設責任制、執行民主集中制。通過“談心交心”活動的開展，查找本單位在內部管理、選人用人和黨建工作方面存在的突出問題，提出改進措施并抓好落實。

三是認真學習貫徹落實《中國共產黨黨員領導干部廉政從政若干準則》。共組織局機關和局屬9個事業單位的在崗職工155人參加《準則》的學習和測試活動。其中縣處級以

上干部8人，副科級以上干部35人，其他干部112人，發出試卷155份，收回155份，黨員、干部和國家公職人員參與率達100%。進一步強化了黨員干部職工的廉政意識、責任意識，筑牢了思想防線。

四是開展好機關效能建設工作。成立了機關效能建設活動辦公室，制定了《機關效能建設活動實施方案》，認真學習貫徹了市委市政府“1+8”文件精神。認真推行首問首辦責任制、限時辦結制、服務承諾制，制定了《公開服務承諾書》，將《承諾書》在媒體上向社會各界進行了公開承諾。

五是認真開展崗位腐敗風險防控管理工作。成立了崗位腐敗風險防控管理工作領導小組，制定了《崗位腐敗風險防控管理實施方案》。共查找出來的崗位風險點有8個環節25個風險點，其中涵蓋了工程建設領域、干部人事任免、日常公務接待等各方面，為我局崗位腐敗風險防控管理工作打下堅實的基礎。

一年來，雖然做了不少工作，但對照市委、市政府的要求，還有差距，與經濟發展的新形勢和面臨的新任務相比，還存在不少問題和薄弱環節。等級公路總量少特別是高速公路只有67公里，主骨架大通道公路尚未形成;交通建設融資渠道不多，依靠政府投資建設仍然是主要方式，籌資壓力大;運輸業的發展滯后于基礎設施建設，城市公交管理水平低，距規范、文明服務有較大差距;建設環境仍有不和諧因素。

下一步工作要抓好班子建設、隊伍建設，完善各項制度，切實改進行風，提高機關效能。繼續下大力氣加快交通基礎設施建設，以高速公路、農村公路建設為重點，加強碼頭、城市和農村客運站點建設，力爭在“十二五”期間全市交通項目完成投資400億元以上。形成高速公路主骨架，實現縣縣通高速，市內重要經濟區域和重點鄉鎮通二級公路，農村70%以上的行政村通油路或水泥路。加快現代運輸業的發展，提高城市公共交通管理水平。大力加強黨風廉政建設、精神文明建設、法治建設，努力建立一支清正廉潔、依法行政、服務優良、管理高效的交通隊伍。

我局將虛心聽取各級領導、代表、委員和廣大群眾的意見和建議，以“三個建設年”和“四幫四促”活動為重要抓手，全力以赴做好各項工作，努力實現交通發展、人民滿意。!

第四篇：交通局領導班子述職述廉報告

2007年，**市交通局在市委、政府的正確領導下，在地區交通局的大力支持和關懷下，團結帶領交通系統的各族干部職工，高舉鄧小平理論和“三個代表”重要思想的偉大旗幟，以黨的十六屆六中全會精神為指導，緊緊圍繞改革、發展、穩定這個工作大局，以科學發展觀統領公路交通工作的全局，認真貫徹落實市委六屆三次全委（擴大）會議和地區交通工作會議

精神，克服重重困難，知難而進，使公路交通各項工作都取得了新的成績。現將**市交通局2007年領導班子述職如下：

一、2007年各項工作的完成情況

（一）、公路建設情況

1、重要農村公路建設進展情況

在市委、政府的正確領導下，在地區交通局的大力支持下，2007年**市重要農村公路建設項目共60公里即x788線（南環路）和x781線（市油庫—阿西爾鄉），經交通廳批準為2006年—2007年跨實施項目，總投資3745萬元，**市自籌750萬元，共分三個合同段，其中第一合同段全長20.517公里，施工單位為北方機械化筑路工程處；第二合同段全長22.517公里，施工單位為新疆西部公路有限責任公司；第三合同段全長16.899公里，施工單位為新疆陸通交通建設有限責任公司，現已全部完工。

2、一般農村公路建設進展情況

（1）、基本完成了2006年一般農村公路建設續建項目

2006年—2007年跨實施的一般農村公路建設項目共52.2公里，總投資678萬元，建設資金由市人民政府從國家開發銀行新疆分行貸款。共分二個合同段，其中第一合同段全長25.7公里，施工單位為石河子市政工程有限責任公司。第二合同段全長26.5公里，施工單位為新疆石河子天筑建設（集團）有限責任公司，截止目前已完成工程量的90%，預計11月底可全部完工。

（2）、2007年120公里的一般農村建設項目進展順利

根據社會主義新農村建設和構建和諧**的需要，我們組織工程技術人員配合測設單位從3月中旬開始，起早貪黑，頂風冒雨,犧牲星期日休息時間，歷時40多天，共測設120公里（其中40公里通村油路，80公里通達）一般農村公路，總投資達1476萬元。其中油路60公里，砂石路60公里，涉及全市9個鄉、（鎮）、場41個行政村，近4萬人受益。該項目于今年8月15日開工建設，截止目前，已攤鋪60公里的油路，剩余的60公里正在緊張的施工，預計12月份可全部完工。

（3）、完成**市奇巴爾吉迭56公里道路建設任務

奇巴爾吉迭是**市政府確定的牧民定居新村，為了迎接自治區牧民定居現場會的召開，為該村新建了連接s221線的16公里四級撒鋪油路，新建村莊砂石路40公里，為自治區牧民定居現場會的順利召開奠定了堅實的基礎。

經過統計，今年農村公路建設為當地村民增加勞務收入近50萬元，農村公路建設除給當地村民出行帶來方便的同時也給他們帶來了經濟上的實惠。

3、工作措施

針對今年農村公路建設項目多、任務重的實際，我們采取了以下措施，確保農村公路按期保質保量完成任務。一是加強組織領導，確保完成農村公路建設任務。成立了農村公路建設領導小組，負責組織領導全市農村公路建設工作，協調和解決農村公路建設中涉及征地、拆遷、料場劃定等重大問題如：今年南環路修建過程中，共協調征地12畝，由所在鄉場自行調劑，另外協調電力公司遷移5公里占道電桿。充分行使項目執行辦的職責，明確責任，協調好方方面面的關系，管理好項目，利用好資金，修好路。二是堅持“以人為本”的理念，在農村公路測設選擇線型時盡可能的體現人性化，盡量利用老路，盡量少占耕地和草場，達到保護環境的目的。三是作為一般農村公路建設項目的業主，我們嚴格按照《招投標法》的程序進行依法公開招投標，決不搞暗箱操作。四是對所有農村公路建設工程實行雙合同制，即在簽定《農村公路工程施工合同》的同時簽定《農村公路工程廉政合同》，從源頭上預防腐敗問題的發生。五是進一步加大對農村公路建設質量的監督力度，嚴格控制施工工期、嚴把合同履行、工程變更等關鍵環節，保證修一條路，成一條路，決不允許出現“豆腐渣”工程。六是認真貫徹落實2007年會議精神及時向市政府主管領導匯報，并召開專題會議進行研究，制定措施，確保農村公路建設、養護、管理朝著健康方向發展。

（二）、小修保養及養護機構、路政隊伍建設情況

**市共有10條縣鄉公路，其中有5條都超過服役期(8年），有的甚至長達14年之久，因此，今年的坑槽特別多，面積大，為了按期完成小修保養工作，我們經常到施工一線監督檢查，于今年7月下旬，全部保質保量的完成了所有縣鄉公路坑槽的油補工作，好路率達85%。

養護機構暫時沒有設置，關于路政隊伍建設

情況，市政府只批準掛牌，市編委沒有批編制。

（三）、鄉級客運站點建設

2007年經自治區交通廳批準立項的鄉級客運站為博孜達克客運站，總投資47萬元，現已完工。

另外，經過積極爭取使s221線過市區路段3.38公里（總投資550萬元）的道路由交通廳批準立項建設。

（四）、精神文明建設進

一步加強。按照《**地區交通系統2007年精神文明建設安排意見》和市委、政府的部署，結合本系統實際，制定了《**市交通系統2007年精神文明建設安排意見》，全市交通系統各單位認真貫徹落實《安排意見》精神，一是全系統各單位均成立了創建文明行業領導小組，形成了一把手負責制，將物質文明建設、精神文明建設、行業糾風、社會治安綜合治理及計劃生育、安全生產等統一納入創建文明行業的考核之中。二是各單位以“三個代表”重要思想和“兩個務必”為指導，徹底改變工作作風，做到熱情文明服務，多為基層群眾辦實事、辦好事，做到能辦的事快辦，不能辦的事，耐心細致的解釋清楚。三是積極開展法律法規的宣傳咨詢活動。今年，**市交通局利用公民道德宣傳月（日）及全國安全生產宣傳月等機會，先后三次組織機關干部和系統干部職工在**市新華街開展了公路交通法律法規和文明服務承諾及安全生產知識宣傳咨詢活動。市交通局的領導和市客運站的領導親臨宣傳咨詢臺，對過往行人宣傳解答公路交通法律法規和文明服務承諾等，共發宣傳單3000余份，主要宣傳了《公路法》、《新疆維吾爾自治區治理公路“三亂”行政處罰實施辦法》，自治區交通廳制定的《10項便民利民措施》、《客運站乘車須知》、《文明服務承諾》等。四是將交通系統職業道德行為規范公布上墻，并要求全系統的干部職工入心入腦，變為自覺行動。五是積極組織交通系統干部職工參加了由和平街道辦事處及市直機關工委舉辦的社區職工運動會和直機關工委系統第二屆職工運動會。六是積極支持對口共城鄉建村——德日則加甫克村的工作。積極幫助指導人大換屆選舉，為該村支持新農村建設援助資金5000元。

（五）、加強黨風廉政建設工作，不斷增強拒腐防變意識

1、今年，**市交通局非常重視“一把手”負責制，及時調整和充實了黨風廉政建設和糾風工作領導小組，把黨風廉政建設和反腐糾風工作擺在重要的議事日程來抓，做到了重視程度、領導力度、組織機構和工作力度“四個不減”，堅持“常抓不懈，標本兼治，突出重點，綜合治理”的工作方針，結合交通系統的實際，從源頭上預防和杜絕行業不正之風的發生，糾建并舉，重在建設，取得了明顯成效。一是及時傳達貫徹落實上級有關黨風廉政建設和反腐糾風工作方面的會議精神，并對全市交通系統的黨風廉政建設和反腐糾風工作進行了周密細致的安排部署，先后下發了《**市交通局2007年黨風廉政建設工作安排意見》、《**市交通局2007年糾風工作安排意見》。二是認真落實了黨風廉政建設責任制。制定了《**市交通局領導班子成員黨風廉政建設及糾風工作責任分解》，同下屬單位簽定了《2007年黨風廉政建設責任書》。三是完善了制度和措施。制定和完善了《**市交通局黨風廉政建設“三書一談”制度》、《**市交通局車輛、移動電話使用管理制度》和《**市交通局黨風廉政建設專項治理措施》、《**市交通局領導班子成員廉政承諾》等。四是對所有農村公路建設工程實行雙合同制，即在簽定《農村公路工程施工合同》的同時簽定《農村公路工程廉政合同》，從源頭上預防腐敗問題的發生。五是認真開展了第九個黨風廉政建設教育月活動。研究制定了《關于深入開展第九個黨風廉政建設教育月活動的安排意見》，全系統廣大黨員干部集中開展了黨章教育、社會主義榮辱觀教育、黨紀政紀教育、法律法規和職業道德教育。重點組織學習了黨章、胡錦濤同志關于社會主義榮辱觀的重要講話、中央紀委七次全會和地市紀檢監察工作和治理商業賄賂工作會議精神，集中觀看了韓桂芝、劉方仁、王懷忠等反面典型案例警示教育電教片《仟悔錄》，使廣大黨員干部進一步統一了思想，提高了認識，從講政治的高度認識到治理商業賄賂工作的重要性和緊迫性，以治理商業賄賂為突破口，進一步推動黨風廉政建設和反腐敗工作的深入開展。七是全系統重申自治區交通廳嚴明紀律“八條禁令”，要求各單位不僅將“八條禁令”公示在光明欄內，而且要落實在行動上。

2、繼續深入地抓好治理公路“三亂”工作。今年，為加大對公路“三亂”的治理力度，由市交通局牽頭，聯合市政府糾風辦、市公安局下發了《**市2007年治理公路“三亂”工作安排意見》，并在春耕、夏收、秋收等季節，由市交通局牽頭，聯合市政府糾風辦、市公安局組成暗訪小組深入到省道s221線和縣道x782線、x783線、x784線、x789線，對公路“三亂”治理工作進行了明察暗訪，通過暗訪和對過往司機的了解發現，在**市轄區內的所有公路均無“三亂”行為。

3、繼續抓好“光明工程”的推行工作。全系統各單位將需要公開的內容都公布在“光明欄”內，自覺接受群眾和社會的監督，增加了工作透明度，密切了黨群和干群關系。如**市客運站實行了明碼標價服務。為了進一步推動站務公開工作，便于各族乘客的監督，使各族乘客明明白白的乘車。

（六）、安全生產工作

今年年初，根據人事變動及時調整和充實了**市交通系統安全生產領導小組成員，成立了以局長為組長，分管副局長為副組長，運輸企業負責人為成員的領導小組，形成了主要領導親自抓，分管領導具體抓，運輸企業各負其責的齊抓共管的工作格局。一是研究制定了《2007年**市公路交通安全生產計劃》。二是轉發了地區交通局《關于做好2007年春節運輸工作的通知》和市政府《關于做好“五一”旅游黃金周道路運輸工作的通知》及《印發**市關于進一步加強消防工作實施方案的通知》，下發了《關于做好“五一”旅游黃金周道路運輸工作的通知》和《關于認真做好“十一”黃金周旅客運輸工作的通知》。三是“五一”和“十一”黃金周前夕，由市交通局局長帶隊，深入到市客運站進行安全生產檢查，特別是對滅火器的配置、嚴禁“三品”上車、嚴禁超載、節日值班情況等情況進行了檢查，從源頭上預防和杜絕交通事故的發生。五是高度重視全國安全生產月活動的開展。根據上級的要求進行了安排部署，于6月12日利用周六的時間，組織機關干部職工在新華街設立咨詢臺，懸掛“關注安全、關愛生命”的橫幅，對過往行人發放有關安全生產方面的宣傳單600余份，營造了“人人關注安全、人人關愛生命”的良好氛圍。

（七）、規范客運市場行為

針對**市客運市場中存在的“黑車”營運及站外組客等不規范經營行為，經市政府同意，由**市交通局、市公安局、市政府糾風辦、地區運管總站聯合執法，并由上述四部門聯合制定了《**市整頓和規范客運市場秩序活動實施方案》。

根據《**市整頓和規范客運市場秩序活動實施方案》的要求，市交通局、市公安局、市糾風辦、地區運管總站運政稽查大抽調精兵強將組成聯合執法隊伍，定期或不定期的深入到轄區內各鄉（鎮）場及兵團農九師162、163、164團等地聯合執法，展開集中查處“黑車”行動，截止目前，已查處各類“黑車”26輛，收繳罰沒款35000元。在專項整治行動中。我們頂住種種壓力和困難，排除重重阻礙和干擾，堅持公正執法，不偏不倚，依法查處，決不手軟，有效地遏制了非法營運日益猖獗的勢頭，保障了運輸安全，使道路運輸市場秩序有了明顯好轉。

（八）、高度重視信息工作

今年，局領導高度重視信息工作，要求各單位及時上報信息，做到上情下達，同時還經常督促信息工作，使**市的信息工作有了長足的進步。截止目前，我局共編發《交通簡報》22期。

二、工作中存在的問題

1、辦公經費緊張，公路建設與養護資金非常困難，影響和制約了公路交通事業又好又快的發展。

2、公路工程技術力量薄弱、影響和制約公路建設的快速健康發展。

3、交通運輸企業經改制后遺留的歷史問題，還沒有徹底解決。

4、由于歷年遺留的債務過多，造成債務包袱沉重，影響和干擾了正常工作的開展。

三、2008年的工作計劃及建議

（一）、繼續抓好重要農村公路和一般農村公路的建設項目的立項工作，19.7公里重要農村公路已通過上級交通部門批準為2008年實施項目，269公里鄉村公路建設項目已上報上級交通部門待批。

（二）、抓好鄉級客運站點建設工作，積極爭取二工鎮和恰合吉客運站的立項工作。

（三）、繼續抓好黨風廉政建設和反腐糾風工作及治理公路“三亂”工作。

（四）、進一步加強對文明行業創建工作的領導及實施，加強政治理論、法律法規知識的學習，不斷提高干部職工的政治素質，同時加強業務知識的學習，不斷提高業務素質。

（五）、繼續抓好安全生產工作。

（六）、繼續抓好黨建工作。

（七）、繼續抓好信訪和信息工作。

（八）、繼續抓好包村和支持社區工作。

建議上級交通部門盡快協調有關部門

（一）落實農村公路路政隊編制問題。

（二）落實拖拉機養路費的征收工作，從根本上解決農村公路養護資金不足問題。

第五篇：交通局領導班子述廉報告

礦區交通運輸局

2011年領導班子述廉報告

（2011年12月20日）

2011年，我局黨風廉政建設和反腐敗工作在區委、區政府和市交通局的領導下，堅持以“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實黨的十七屆四中、五中、六中全會精神，主動把握發展規律，創新發展理念，轉變發展方式，以科學發展觀為統領，以執政能力建設為核心，深入開展“創先爭優”活動，堅持“標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防”的方針，有力地推動黨風廉政建設和反腐敗工作深入開展，取得良好成效。現將情況匯報如下：

一、堅持以班子自身建設為重點，全面提高黨組班子綜合素質

一個單位或部門班子建設始終是一件事關全局的大事，有團結的班子，才能帶出一支優秀的團隊，才能在工作中創造出優異的業績。因此，一年來我們充分考慮到班子成員的調整、部門職能全面調整到位、工作任務進一步加重所帶來的各種因素，把班子自身建設擺在了更加突出的位置來抓。

（一）加強學習，增強素質，不斷提高領導班子的履職能力。學習是一個永恒的主題，如何通過加強學習，提升整體素質，以更好地適應新形勢下交通工作的需要，是我們全體班子成員共同面臨的一個重要課題，為此，一年來，我們 1

班子成員以“創先爭優”活動為載體，把政治理論、業務水平、領導技能的學習和工作方式方法的研究放在首位。一是積極參加市局舉辦的各種政治理論學習和崗位、素質培訓學習；二是根據制度規定，加強黨組中心組的學習；三是提倡班子成員聯系工作實際加強自學和研究思考。并努力做到缺什么補什么，需要什么學什么，力求學以致用，學研結合，通過學習思考和研究，不斷提高班子成員政策理論水平，把握與交通工作相關的法律法規和業務知識，優化工作方式方法，提升領導藝術水平，從而進一步增強班子整體的履職能力。

（二）注重團結，增強合力，充分發揮領導班子的整體優勢。一年來，我們黨組班子始終十分注重抓好班子內部的團結和整體合力建設。一是班子成員之間經常進行思想溝通和感情交流，力求在相互關系上不斷得到更好調整和磨合，使大家真正能以工作和事業為重，心往一處想，勁往一個使；二是堅持民主集中制原則，做到大事集體研究，小事相互通氣，對事關全局工作和重大事項都按黨組議事制度提交班子集體研究決定，對事關干部職工高度關注和切身利益的事項，充分走群眾路線，在決策前都要充分征求和聽取群眾的意見和建議；三是積極營造團結、互信的氛圍，班子成員之間都能自覺做到相互尊重、理解、信任，工作中一旦出現一些矛盾，善于用積極的態度和恰當的方式去處理；四是堅持定期過好民主生活會，按照要求，班子集體和每個成員都能

認真地進行深層次、全方位的自我剖析、對照和檢查，聯系實際亮思想、擺問題，開展必要的批評與自我批評，敞開思想，坦誠相見，真正達到幫助同志、增進團結、促進工作的目的。通過以上努力，我局領導班子處在一種思想積極向上，工作合力奮進，關系和睦融洽的良好狀態，從而確保了班子整體戰斗力的有效發揮。

（三）擺正位置，扮好角色，切實擔當起組織所賦予的職責。領導班子是一個有機的整體，其優勢的體現和履職能力的強弱關鍵在于各成員作用的有效發揮。因而，我們基于以上認識，每個班子成員在實際工作中努力擺正位置，自覺扮好角色，一方面按照班子分工，認真負責地履行好自己的職責，做到不缺位、不越位、不錯位；另一方面能正確處理好分工與合作的關系，根據全局工作需要，注重相互間的配合和協調，并且做到遇到矛盾不回避，碰到困難不推諉，努力以班子群體的智慧和力量去做好全局的各項工作，從而較好地確保了全局工作高效有序地運作。

二、堅持以班子廉政建設為抓手，營造風清氣正的良好環境

黨風廉政建設作為一號工程，我們黨組班子始終把它擺在全局各項工作的首要任務來抓。一年來，我們緊密聯系本部門實際，堅持加強教育與注重預防相結合，著力從以下幾方面去構建有效地防范體系。

（一）切實加強領導，認真貫徹黨風廉政建設責任制。

黨風廉政建設責任制是新形勢下全面加強黨的建設，促進黨政機關勤政廉政的根本制度。因此，我們根據中共中央、國務院《關于實行黨風廉政建設責任制的規定》、《關于建立健全懲治和預防腐敗體系2008-2012年工作規劃》和市局、區委的有關文件精神，建立了黨政主要領導負總責，其他領導分工負責的責任制，明確了責任范圍、責任內容、責任考核、責任追究。與此同時，局黨組堅持每季度召開一次黨風廉政建設形勢分析會，黨政“一把手”認真聽取情況匯報，使黨風廉政建設做到經常化、制度化。平時我們把黨風廉政建設與紀檢工作有機地結合起來，專門配備了一名紀檢組長，共同抓好我局的黨風廉政建設責任制的落實和具體實施工作。

（二）建立完善制度，有效實施黨風廉政建設責任制。黨風廉政建設在具體實施過程中將涉及到方方面面，因此我們以黨風廉政建設責任制為核心，結合機關效能建設和從政道德建設的要求，進一步修訂和完善了廉潔自律方面的若干規章制度，力求從不同角度和環節加強防范和監督，由于有了這些具體細化而完備的制約性制度，較好地規范了班子及全局干部的行為。一是不斷健全與社會主義市場經濟體制相適應的教育、制度、監督并重的懲治和預防腐敗體系，制定印發了《黨風廉政建設責任制考核辦法》、《貫徹落實懲防體系實施方案》和《糾風工作安排意見》等制度；二是嚴格執行“四大紀律”、“八項要求”和領導干部廉潔從政各項規定，開展經常性的監督檢查，加強警示教育、法紀教育、廉政勤

政教育，不斷增強領導干部的廉政勤政意識；三是積極支持區委、人大、政協、紀檢、法檢兩院開展工作，加強對工青婦等組織的領導，營造了濃厚的民主監督氛圍；四是積極拓寬輿論監督和社會監督渠道，強化廉政監督，及時通報工作情況，設立舉報投訴電話，健全并嚴格落實公示制度，開展多種形式的監督。一年來，全局沒有發生一起有關黨風廉政建設方面的違紀違規事件。

（三）班子以身作則，當好黨風廉政建設的表率。領導班子是全局的核心，班子成員的一言一行都會對全局干部產生很大的影響，因此，我們經常告誡自己，無論在工作、學習、生活和社會交往活動中都要嚴以律已，按照黨紀黨規和領導干部的行為準則加以自警自律，注重自身形象，正確對待手中權力，認真落實“四條禁令”，特別在執法案件處理，辦理審批事項，大額經費開支，選人用人以及一些重大問題的決策上，嚴格按照有關制度和辦事程序操作，對社會上不良習氣能自覺地加以抵制，不接受行政相對人有目的的宴請，也不參與不健康的活動。總之，我們黨組班子凡要求干部職工做到的事，自己首先做到，凡要求干部職工不能干的事，自己首先不干，真正做到令行禁止，從嚴規范，努力發揮領導班子清政廉潔的表率作用。

（四）注重廉政教育，努力確保干部隊伍的純潔。一年來，我們把抓好干部隊伍黨風廉政建設作為整個干部隊伍建設的一項重要工作內容。一是在抓好思想政治教育的同時，把黨風廉政建設方面的條例、制度、準則和文件有機地結合到學習中去；二是組織黨員干部收看反腐倡廉方面的電教片，通過反面典型，以案明紀，引以為戒，做到警鐘長嗚；三是組織黨員干部接受黨的優良傳統教育，號召全局黨員干部以先進人物為榜樣，樹立正確的人生觀、價值觀，努力實現全心全意為人民服務的宗旨。通過各種形式和內容學習、教育，進一步加強了全局黨員干部的政治意識、服務意識和廉潔自律意識。一年來實現了案件處理零投訴、零復議、零訴訟。

總之，一年來，我局黨組班子在自身建設，黨風廉政建設和帶領全局干部職工認真履行部門職責，積極開創交通工作新局面等方面做了大量的工作，取得了一定的成績。但我們也清醒地認識到，我們在思想和工作上也存在著一些不足。一是思想觀念上還要進一步轉變，對全局工作要立足當前，更要多做前瞻性思考；二是工作措施上還需要更多地注重針對性和有效性，著眼于長效機制的構建和完善；三是在工作方法上還要進一步地去完善和改進，要緊密結合“創先爭優”活動，勇于探索，不斷創新。為此，我們決心在新的一年里，逐步地去加以改進、完善和提高，努力把全局工作推上一個新臺階。