第一篇：上海通用東岳汽車動(dòng)力總成有限公司簡(jiǎn)介

上海通用東岳汽車動(dòng)力總成有限公司

上海通用東岳汽車動(dòng)力總成有限公司是通用汽車中國(guó)公司在華重組成立的新合資公司，位于山東省煙臺(tái)市。上海通用東岳汽車有限公司是上海通用汽車有限公司、上汽集團(tuán)和通用汽車（中國(guó)）分別出資 50 ％、25 ％、25 ％，對(duì)原煙臺(tái)車身有限公司兼并重組建成而成，是上海通用汽車有限公司繼浦東金橋之后的第二個(gè)生產(chǎn)基地。

一、企業(yè)簡(jiǎn)介

根據(jù)上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司、通用汽車中國(guó)公司與兩者的合資企業(yè)上海通用汽車有限公司三方于2004年3月簽署的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，在重組后的新公司--上海通用東岳汽車動(dòng)力總成有限公司中，上汽集團(tuán)、通用汽車中國(guó)公司各占25%的股份，上海通用占50%的股份。

上海通用東岳汽車動(dòng)力總成有限公司前身為一汽大宇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，由大宇公司、大宇重工業(yè)有限公司與中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司、山東省汽車總公司于1996年8月成立。1998年12月，大宇公司、大宇重工業(yè)有限公司將其所持有的一汽大宇發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司的50%股份轉(zhuǎn)讓給大宇汽車有限公司；2002年8月，中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司、山東省汽車總公司將其所持有的一汽大宇發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司的50%股份轉(zhuǎn)讓給山東國(guó)際信托投資公司。同時(shí)，公司更名為山東大宇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。1996年8月，公司開始進(jìn)入生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和其他零部件，1997年停產(chǎn)。上海通用東岳汽車動(dòng)力總成有限公司占地面積455,700平方米，年生產(chǎn)能力為三班300,000臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。它將為通用汽車及上汽集團(tuán)在中國(guó)的合資公司提供配套。

二、企業(yè)歷史

上海通用東岳汽車動(dòng)力總成有限公司前身為一汽大宇汽車

發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，由大宇公司、大宇重工業(yè)有限公司與中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司、山東省汽車總公司于1996年成立。但是在1999年，受韓國(guó)大宇公司破產(chǎn)的影響，一汽大宇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司也宣告停產(chǎn)。在2004年3月，上汽集團(tuán)、通用中國(guó)和上海通用分別出巨資對(duì)其進(jìn)行重組。上汽通用入主后增資技改，對(duì)其原有發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線進(jìn)行全線改造與技術(shù)升級(jí)。

2005年6月3日，隨著陣陣震天鼓聲，位于山東煙臺(tái)的上海通用東岳動(dòng)力總成有限公司正式投入生產(chǎn)。由此，上海通用東岳動(dòng)力總成由項(xiàng)目建設(shè)階段順利轉(zhuǎn)入正式生產(chǎn)階段。這將為上海通用汽車的高速發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力，為其多品牌戰(zhàn)略順利實(shí)施再添堅(jiān)實(shí)保障。

山東省政府、煙臺(tái)市政府及上汽股份、通用汽車、上海通用汽車有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了投產(chǎn)儀式。上海通用東岳動(dòng)力總成的正式投產(chǎn)使得沉寂4年、山東省投資最大的企業(yè)資產(chǎn)再次盤活，這標(biāo)志著經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)的上汽集團(tuán)、通用汽車、上海通用汽車與山東省的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)合作項(xiàng)目已全面完成，由此形成了山東省、煙臺(tái)市新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),體現(xiàn)了重大的社會(huì)效益。

2004年3月，上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司、通用汽車中國(guó)公司和上海通用汽車有限公司分別出資25%、25%、50%、，對(duì)原山東大宇發(fā)動(dòng)機(jī)廠進(jìn)行重組。2004年6月，上海通用東岳動(dòng)力總成有限公司正式注冊(cè)成立。

成立后僅一年時(shí)間內(nèi)，上海通用東岳動(dòng)力總成成功復(fù)制并延伸了上海通用汽車金橋基地的管理、生產(chǎn)及質(zhì)量體系，完成了機(jī)構(gòu)建設(shè)、人員重組、設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施的整修以及生產(chǎn)線的改造和升級(jí)，并提前兩個(gè)月，于2005年6月正式投產(chǎn)。至此，上海通用汽車的小排量產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)將全部由東岳動(dòng)力總成生產(chǎn)基地生產(chǎn)。上海通用汽車就此擁有浦東金橋動(dòng)力總成和煙臺(tái)東岳動(dòng)力總

成兩大動(dòng)力總成生產(chǎn)基地，成為國(guó)內(nèi)最大的動(dòng)力總成生產(chǎn)企業(yè)。作為上海通用汽車的第二個(gè)動(dòng)力總成生產(chǎn)基地，上海通用東岳動(dòng)力總成有限公司的產(chǎn)品規(guī)劃、生產(chǎn)制造、零部件采購(gòu)、信息系統(tǒng)、質(zhì)量體系和人力資源管理等方面全部納入上海通用汽車的管理體系。

投產(chǎn)初期，上海通用東岳動(dòng)力總成將生產(chǎn)全新一代1.6LDOCH發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6LSOCH 發(fā)動(dòng)機(jī)，為別克凱越和雪佛蘭新賽歐配套。今后將根據(jù)上海通用汽車的產(chǎn)品規(guī)劃，完成不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)。

目前，上海通用汽車現(xiàn)已完成了包括浦東金橋南廠、金橋北廠、煙臺(tái)東岳汽車和沈陽北盛汽車在內(nèi)的四大整車生產(chǎn)廠和浦東金橋動(dòng)力總成、煙臺(tái)東岳動(dòng)力總成兩大動(dòng)力總成的生產(chǎn)建設(shè)布局。上海東岳動(dòng)力總成有限公司的正式投產(chǎn)，使上海通用汽車年發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能大幅提升，為上海通用汽車的快速發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，為實(shí)現(xiàn)上海通用汽車的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，并具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車公司目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

三、公司規(guī)模

公司位于山東煙臺(tái)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，于2003 年2 月10日注冊(cè)成立，一期規(guī)劃占地 52 萬平方米，建筑面積20.07萬平方米，規(guī)劃具備沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝生產(chǎn)能力，生產(chǎn)綱領(lǐng)為兩班10 萬輛，同時(shí)預(yù)留發(fā)展到30萬輛轎車的能力。作為上海通用乃至上汽集團(tuán)和通用汽車在中國(guó)的汽車發(fā)展戰(zhàn)略中至為重要的組成部分，上海通用東岳汽車有限公司將建成一個(gè)精益化、柔性化、模塊化、敏捷化的能生產(chǎn)出高質(zhì)量產(chǎn)品的工廠，沿用上海通用汽車的柔性化精益生產(chǎn)管理體系，在產(chǎn)品規(guī)劃、生產(chǎn)制造、零部件采購(gòu)、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、信息、質(zhì)量體系和人力資源管理等方面與上海通用汽車資源共享、實(shí)行一體化管理。

上海通用東岳汽車有限公司秉承了上海通用汽車世界一流的質(zhì)量體系，從項(xiàng)目建設(shè)開始就啟動(dòng)了質(zhì)量體系的建設(shè)和運(yùn)行。公司已先后獲得了由挪威船級(jí)社 DNV 和上海質(zhì)量體系審核中心 SAC 聯(lián)合進(jìn)行的 ISO9001 質(zhì)量體系認(rèn)證、挪威船級(jí)社 DNV 進(jìn)行的 ISO14001 環(huán)境管理體系及 OHSAS18001 職業(yè)安全和健康管

理體系認(rèn)證、國(guó)家質(zhì)檢總局組織的 3C 認(rèn)證以及國(guó)家環(huán)保總局組織的低污染排放小汽車生產(chǎn)一致性審查.從而在體系上為制造出高品質(zhì)的產(chǎn)品打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

作為上海通用汽車有限公司三大品牌之一的雪佛蘭轎車生產(chǎn)基地，上海通用東岳汽車有限公司目前主要生產(chǎn)雪佛蘭景程與雪佛蘭賽歐兩個(gè)平臺(tái)共計(jì) 8 款車型，能夠分別滿足不同用戶群體的個(gè)性需求。今后，按照上海通用汽車有限公司的統(tǒng)一規(guī)劃，上海通用東岳汽車有限公司還將根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展的需求，不斷向市場(chǎng)推出滿足客戶需求的高品質(zhì)的產(chǎn)品。

四、企業(yè)理念

上海通用東岳汽車有限公司成立于2003年，是上海通用汽車雪佛蘭整車產(chǎn)品的生產(chǎn)制造基地，產(chǎn)品包括雪佛蘭景程等20多種車型。目前的生產(chǎn)能力為每小時(shí)40輛，至今已累計(jì)生產(chǎn)轎車33萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入200多億元，成為煙臺(tái)市納稅大戶，先后榮獲全國(guó)模范職工之家、山東省4星級(jí)勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)、山東省富民興魯勞動(dòng)獎(jiǎng)狀等榮譽(yù)稱號(hào)。

在創(chuàng)建勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)活動(dòng)中，公司把重點(diǎn)放在公司與員工的溝通上，公司工會(huì)條線銜接行政主管部門，將涉及勞動(dòng)關(guān)系的所有工作原原本本地與員工溝通，使員工們有了系統(tǒng)、全面、深入的了解。對(duì)員工比較敏感的工資調(diào)整和綜合計(jì)時(shí)工資制實(shí)施工作，工會(huì)把工作做在前面。由工會(huì)牽頭召開各層次座談會(huì)，解釋政策，開通咨詢答疑專線電話，有針對(duì)性地加強(qiáng)溝通、化解矛盾，保證了調(diào)資工作的平穩(wěn)進(jìn)行。公司開展了“五必談、五必訪”活動(dòng)，在員工有過激言行、情緒不安、情緒低落、情緒倒退、病態(tài)固執(zhí)等5種情況下，指派黨工團(tuán)人員對(duì)員工進(jìn)行訪談，化解思想疙瘩；在員工獲得年度先進(jìn)個(gè)人稱號(hào)以及員工因病住院、直系親屬病重、情緒波動(dòng)、家庭突發(fā)災(zāi)難時(shí)，進(jìn)行家訪，拉近與員工的距離。暑期為一線員工開展了專項(xiàng)“送清涼”活動(dòng)。

工會(huì)圍繞中心任務(wù)，開展了“雙增雙保”勞動(dòng)競(jìng)賽，各會(huì)分

會(huì)也緊貼實(shí)際開展了150多項(xiàng)主題活動(dòng)，都取得了非常好的效果。為有針對(duì)性地開展行車安全整治工作，工會(huì)組織開展了千名員工行車安全倡議活動(dòng)，編排了以安全行車為主題的小品，為員工家屬寄送了一封信，用溫馨的語言提醒員工家屬共同關(guān)注員工的出行安全，增強(qiáng)了員工的行車安全意識(shí)。通過建設(shè)以“企業(yè)愿景”、“核心價(jià)值觀”、“4S合作理念”為主要內(nèi)容的企業(yè)文化，加深員工對(duì)企業(yè)的認(rèn)同感，增強(qiáng)了企業(yè)的凝聚力。

五、企業(yè)產(chǎn)品

上海通用東岳動(dòng)力總成成功復(fù)制并延伸了上海通用汽車金橋基地的管理、生產(chǎn)及質(zhì)量體系，投產(chǎn)初期，上海通用東岳動(dòng)力總成將生產(chǎn)全新一代1.6LDOCH發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6LSOCH發(fā)動(dòng)機(jī)，為別克凱越和雪佛蘭新賽歐配套。今后將根據(jù)上海通用汽車的產(chǎn)品規(guī)劃，完成不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)。2008年1月，通用汽車公司開始在上海通用汽車有限公司批量生產(chǎn)前驅(qū)的六速自動(dòng)變速箱。這款新國(guó)產(chǎn)的變速器在上海通用東岳動(dòng)力總成有限公司生產(chǎn)。上汽集團(tuán)說，東岳動(dòng)力新投產(chǎn)的變速箱項(xiàng)目，目前年產(chǎn)能力為30萬臺(tái)，并計(jì)劃最終擴(kuò)產(chǎn)到60萬臺(tái)。

在自動(dòng)變速箱方面，上海通用過去在中國(guó)生產(chǎn)一款四速自動(dòng)變速箱以配套其在華生產(chǎn)的汽車。上海通用說最新投產(chǎn)的六速自動(dòng)變速箱具備手動(dòng)模式，是“第一款也是唯一一款國(guó)產(chǎn)六速手自一體變速箱”。據(jù)上海通用表示，該高端變速箱會(huì)首先配臵在別克品牌的08款君越轎車上。該公司還表示這些變速箱部分將出口至歐美。上汽集團(tuán)說該六速自動(dòng)變速器的批量生產(chǎn)，不僅提升了上海通用產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，也為上海通用的多品牌、全系列產(chǎn)品戰(zhàn)略提供有力支撐。

CSMWorldwide大中華區(qū)動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)測(cè)主管趙俊華認(rèn)為，通用汽車選擇了一個(gè)正確的時(shí)間開始在中國(guó)生產(chǎn)高技術(shù)含量的自動(dòng)變速箱，因?yàn)閲?guó)際汽車生產(chǎn)商過去主要依靠先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，作為其產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)的賣點(diǎn)，但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的白

熱化，競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)轉(zhuǎn)向了變速箱領(lǐng)域。"比如汽油直噴、渦輪增加以及其他發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，這些技術(shù)在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)已經(jīng)不再是新東西了，汽車制造商需要開始著眼于變速箱技術(shù)了，”趙俊華說。實(shí)際上，通用汽車不會(huì)是唯一一個(gè)在華生產(chǎn)高端變速箱的汽車制造商。大眾汽車公司和日產(chǎn)汽車公司目前也在籌備在化生產(chǎn)高技術(shù)含量的變速箱產(chǎn)品。大眾汽車目前從日本愛信購(gòu)買“Tiptronic”六速自動(dòng)變速箱，以供應(yīng)其在中國(guó)生產(chǎn)的部分車型，但該公司正在籌備在華生產(chǎn)其先進(jìn)的七速雙離合器變速箱（DSG）。

第二篇：上海通用東岳汽車有限公司簡(jiǎn)介

上海通用東岳汽車有限公司

上海通用東岳汽車有限公司是上海通用汽車有限公司、上汽集團(tuán)和通用汽車（中國(guó)）分別出資 50 ％、25 ％、25 ％，對(duì)原煙臺(tái)車身有限公司兼并重組建成而成，是上海通用汽車有限公司繼浦東金橋之后的第二個(gè)生產(chǎn)基地。公司位于山東煙臺(tái)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，于 2003 年 2 月 10 日 注冊(cè)成立，一期規(guī)劃占地 52 萬平方米，建筑面積 20.07 萬平方米，規(guī)劃具備沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝生產(chǎn)能力，生產(chǎn)綱領(lǐng)為兩班10 萬輛 , 同時(shí)預(yù)留發(fā)展到 30 萬輛轎車的能力。

一、企業(yè)簡(jiǎn)介

作為上海通用乃至上汽集團(tuán)和通用汽車在中國(guó)的汽車發(fā)展戰(zhàn)略中至為重要的組成部分，上海通用東岳汽車有限公司將建成一個(gè)精益化、柔性化、模塊化、敏捷化的能生產(chǎn)出高質(zhì)量產(chǎn)品的工廠，沿用上海通用汽車的柔性化精益生產(chǎn)管理體系，在產(chǎn)品規(guī)劃、生產(chǎn)制造、零部件采購(gòu)、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、信息、質(zhì)量體系和人力資源管理等方面與上海通用汽車資源共享、實(shí)行一體化管理。

上海通用東岳汽車有限公司秉承了上海通用汽車世界一流的質(zhì)量體系，從項(xiàng)目建設(shè)開始就啟動(dòng)了質(zhì)量體系的建設(shè)和運(yùn)行。公司已先后獲得了由挪威船級(jí)社 DNV 和上海質(zhì)量體系審核中心 SAC 聯(lián)合進(jìn)行的 ISO9001 質(zhì)量體系認(rèn)證、挪威船級(jí)社 DNV 進(jìn)行的 ISO14001 環(huán)境管理體系及 OHSAS18001 職業(yè)安全和健康管理體系認(rèn)證、國(guó)家質(zhì)檢總局組織的 3C 認(rèn)證以及國(guó)家環(huán)保總局組織的低污染排放小汽車生產(chǎn)一致性審查.從而在體系上為制造出高品質(zhì)的產(chǎn)品打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

作為上海通用汽車有限公司三大品牌之一的雪佛蘭轎車生產(chǎn)基地，上海通用東岳汽車有限公司目前主要生產(chǎn)雪佛蘭景程與雪佛蘭賽歐兩個(gè)平臺(tái)共計(jì) 8 款車型，能夠分別滿足不同用戶群體的個(gè)性需求。今后，按照上海通用汽車有限公司的統(tǒng)一規(guī)劃，上海通用東岳汽車有限公司還將根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展的需求，不斷向市場(chǎng)推出滿足客戶需求的高品質(zhì)的產(chǎn)品。

二、企業(yè)文化

在創(chuàng)建勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)活動(dòng)中，公司把重點(diǎn)放在公司與員工的溝通上，公司工會(huì)條線銜接行政主管部門，將涉及勞動(dòng)關(guān)系的所有工作原原本本地與員工溝通，使員工們有了系統(tǒng)、全面、深入的了解。對(duì)員工比較敏感的工資調(diào)整和綜合計(jì)時(shí)工資制實(shí)施工作，工會(huì)把工作做在前面。由工會(huì)牽頭召開各層次座談會(huì)，解釋政策，開通咨詢答疑專線電話，有針對(duì)性地加強(qiáng)溝通、化解矛盾，保證了調(diào)資工作的平穩(wěn)進(jìn)行。公司開展了?五必談、五必訪?活動(dòng)，在員工有過激言行、情緒不安、情緒低落、情緒倒退、病態(tài)固執(zhí)等5種情況下，指派黨工團(tuán)人員對(duì)員工進(jìn)行訪談，化解思想疙瘩；在員工獲得先進(jìn)個(gè)人稱號(hào)以及員工因病住院、直系親屬病重、情緒波動(dòng)、家庭突發(fā)災(zāi)難時(shí)，進(jìn)行家訪，拉近與員工的距離。暑期為一線員工開展了專項(xiàng)?送清涼?活動(dòng)。工會(huì)圍繞中心任務(wù)，開展了?雙增雙保?勞動(dòng)競(jìng)賽，各會(huì)分會(huì)也緊貼實(shí)際開展了150多項(xiàng)主題活動(dòng)，都取得了非常好的效果。為有針對(duì)性地開展行車安全整治工作，工會(huì)組織開展了千名員工行車安全倡議活動(dòng)，編排了以安全行車為主題的小品，為員工家屬寄送了一封信，用溫馨的語言提醒員工家屬共同關(guān)注員工的出行安全，增強(qiáng)了員工的行車安全意識(shí)。通過建設(shè)以?企業(yè)愿景?、?核心價(jià)值觀?、?4S合作理念?為主要內(nèi)容的企業(yè)文化，加深員工對(duì)企業(yè)的認(rèn)同感，增強(qiáng)了企業(yè)的凝聚力。

三、mySAP供應(yīng)鏈管理執(zhí)行系統(tǒng)上線

在加入世貿(mào)組織后，中國(guó)汽車業(yè)從產(chǎn)品、服務(wù)到產(chǎn)業(yè)模式不斷升級(jí)，形成了日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)格局。處于行業(yè)領(lǐng)先地位的上海通用為適應(yīng)風(fēng)云變幻的行業(yè)，并滿足公司快速發(fā)展，增加產(chǎn)能，擴(kuò)大市場(chǎng)份額的需求，決定對(duì)物流運(yùn)作體系進(jìn)行優(yōu)化，利用信息技術(shù)提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)能力。

在上海通用生產(chǎn)物流配送中心實(shí)施的LES解決方案，主要包括倉庫管理（WMS）、包裝單元管理（HUM）、和發(fā)運(yùn)（LE-SHP）等模塊。其中，包裝單元管理是SAP為汽車行業(yè)所開發(fā)的特殊模塊，它以唯一的編號(hào)追蹤每個(gè)包裝物（如托盤、集裝箱）在倉庫內(nèi)外的移動(dòng)，并對(duì)其中所包含物料的收貨，拆包/包裝/重包裝，發(fā)運(yùn)等物流活動(dòng)進(jìn)行全方位的管理。SAP咨詢部的項(xiàng)目小組在這些模塊標(biāo)準(zhǔn)功能的基礎(chǔ)上，結(jié)合上海通用汽車在全國(guó)多個(gè)工廠生產(chǎn)物流領(lǐng)域的最佳業(yè)務(wù)實(shí)踐，進(jìn)行了許多定制，從而保證了系統(tǒng)的可用性與可拓展性。此次在上海通用東岳汽車公司成功上線的LES解決方案是整個(gè)上海通用生產(chǎn)物流領(lǐng)域推廣實(shí)施LES系統(tǒng)的第一期，該項(xiàng)目從準(zhǔn)備、業(yè)務(wù)藍(lán)圖設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)到成功上線，共歷時(shí)5個(gè)月。在整車廠成功實(shí)施的基礎(chǔ)上，今年的11月，上海通用啟動(dòng)了另一個(gè)項(xiàng)目，為在煙臺(tái)剛投入試生產(chǎn)的動(dòng)力總成廠的生產(chǎn)物流中心實(shí)施LES的解決方案，這個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃在2005年1月上線運(yùn)行。據(jù)悉，上海通用計(jì)劃在未來幾年中將LES的解決方案陸續(xù)推廣到上海通用旗下其它工廠的生產(chǎn)物流中心。

在實(shí)施SAP的LES解決方案前，上海通用東岳的物流計(jì)劃部門與外部物流供應(yīng)商管理的物流中心采用不同的系統(tǒng)進(jìn)行管理。兩套系統(tǒng)的同時(shí)使用和維護(hù)，給庫存控制和計(jì)劃工作帶來了很大的不便，也不利于上海通用一貫倡導(dǎo)的?精益制造?理念的貫徹和執(zhí)行。在上海通用、物流服務(wù)商和SAP

公司咨詢服務(wù)部組成的聯(lián)合項(xiàng)目小組的努力下，終于設(shè)計(jì)并實(shí)施了一套能適應(yīng)上海通用物流運(yùn)作模式，并與原有SAP計(jì)劃和采購(gòu)系統(tǒng)緊密集成的生產(chǎn)物流執(zhí)行系統(tǒng)。

上海通用東岳LES解決方案的成功實(shí)施為整個(gè)上海通用生產(chǎn)物流的信息化打造了一個(gè)集成化的平臺(tái)。對(duì)于上海通用而言，通過實(shí)施SAP的LES解決方案，將外部物流服務(wù)商的業(yè)務(wù)操作有效的整合到集成的供應(yīng)鏈管理平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)零件計(jì)劃、采購(gòu)、收貨、開箱、再包裝、發(fā)貨的一體化管理，從而提高倉儲(chǔ)能力和勞動(dòng)效率，減少物料閑臵成本，提高生產(chǎn)供應(yīng)滿足率和整個(gè)零件供應(yīng)鏈流程的可視性。上海通用汽車公司IT執(zhí)行總監(jiān)張新權(quán)說：?SAP SCM LES項(xiàng)目的成功上線意味著上海通用供應(yīng)鏈管理效率和效力的延伸，是上海通用信息化戰(zhàn)略中堅(jiān)實(shí)的一步，也將對(duì)上海通用‘體系化

競(jìng)爭(zhēng)力’和‘可持續(xù)快速發(fā)展’戰(zhàn)略提供有力的支持。?SAP帶著其30多年的在ERP市場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)、理念，為上海通用打造了一體化的供應(yīng)鏈管理執(zhí)行平臺(tái)，毋庸臵疑，這將是上海通用持續(xù)快速發(fā)展的又一塊奠基石，也是企業(yè)信息化發(fā)展，跟進(jìn)國(guó)際化步伐的重要舉措。我們將拭目以待，上海通用在汽車行業(yè)取得的一個(gè)又一個(gè)的勝利。

四、主要產(chǎn)品

雪佛蘭樂騁

雪佛蘭樂風(fēng)

雪佛蘭景程

第三篇：動(dòng)力總成方案

低速電動(dòng)乘用車電氣方案初稿

經(jīng)過前期的調(diào)研和技術(shù)交流我們提出了低速電動(dòng)乘用車電氣方案，下面重點(diǎn)就電池、電機(jī)分類說明各個(gè)選型方案的優(yōu)缺點(diǎn)，供大家批評(píng)指正。

器）。批量投產(chǎn)后應(yīng)能降低至少10%。詳細(xì)說明 電池方案一： 單體電池成組

動(dòng)力總成的關(guān)鍵在于電池的集成，如何在有限的空間盡可能多的布置電池是提高續(xù)航里程和最高時(shí)速的最為有效的途徑。另外，單體電池更加易于均衡和維護(hù)，根據(jù)清華大學(xué)相關(guān)專家研究發(fā)現(xiàn)，采用主動(dòng)均衡的電池組和沒有采用均衡的電池組相比較，可以有效提高循環(huán)壽命達(dá)到25%，尤其是在壽命后期仍然能夠具備優(yōu)良的充放電特性。出于以上兩方面的考慮，采用單體電池組成電池組是可行的。

當(dāng)然單體電池成組也有不利的一面，從均衡和監(jiān)控電路的增加到連接線纜的增加都會(huì)提高成本。下面就具體介紹單體電池成組方案：

為便于成組及比較，暫定32塊單體電池成組。

價(jià)格低廉。按照清華大學(xué)專家建議，綜合考慮成本和均衡作用的因素，采用兩塊單體電池串聯(lián)在一起作為一個(gè)均衡監(jiān)控單元，共16路約需2000元；

線纜費(fèi)用：按2C放電需配用70 ㎜2多股軟銅線，需用大約15米，含軟管費(fèi)用約400元，64只紫銅線鼻子約200元，按一料半工計(jì)算工費(fèi)約300元，合計(jì)約900元。

此外單體電池為非免維護(hù)型，比12度大塊電池重量增加24㎏，體積增加17升，需定期維護(hù)。

電池方案一總價(jià)約12500元 電池方案二： 小塊電池成組

盡管沒有了單體電池在均衡方面的優(yōu)勢(shì)，但是在方便布置方面，小塊電池仍然有著大塊電池?zé)o可比擬的優(yōu)勢(shì)，甚至優(yōu)于單體電池。此外由于在電動(dòng)自行車上的大量應(yīng)用，總體成本

排1米約50元，70㎜2多股軟銅線2米加10只紫銅線鼻子約100元，加工費(fèi)約350元，合計(jì)約1,100元。

相信通過合理安排空間布置，應(yīng)該能夠布置下更多的小塊電池，爭(zhēng)取達(dá)到14.4度儲(chǔ)能。電池?cái)?shù)量多，提高了電池不均衡的風(fēng)險(xiǎn)，接線復(fù)雜，故障點(diǎn)大為增加，維修困難。

我們確定在此方案中應(yīng)用24路管理系統(tǒng)（約3000元）起到均衡和監(jiān)控作用。盡管由于12V20AH電池是由6塊單體電池組成，均衡作用受到了限制，但對(duì)比所帶來的電池組性能的提高我們認(rèn)為是值得的。

電池方案二總價(jià)約11300元

70㎜2多股軟銅線6米約150元，紫銅線鼻子28只約100元 電池方案三總價(jià)9990元

綜合以上電池成組方案我們認(rèn)為，單體電池由于目前市場(chǎng)上不是動(dòng)力電池主流，難以配套免維護(hù)封裝電池，盡管均衡作用最為理想但性價(jià)比不高。考慮到合理布置的巨大優(yōu)勢(shì)我們傾向于小塊電池成組也就是電池方案二。

當(dāng)然如果能夠找到免維護(hù)動(dòng)力單體電池，能量?jī)r(jià)格比不高于，體積能量比和重量能量比均不低于目前市場(chǎng)上主流動(dòng)力電池，考慮到均衡作用能夠帶來電池壽命的顯著延長(zhǎng)，兼顧到相對(duì)較小的體積有利于空間布置，我們首選的還是電池方案一。電機(jī)方案一

配套減速箱廠家：錦州漢拿公司。價(jià)格2000元 配套控制器：東風(fēng)電機(jī)廠，價(jià)格3200元。電機(jī)減速機(jī)和控制器總價(jià)格：8200元 主要技術(shù)參數(shù)如下： DC48V-86.4V 最大電流300A

工作溫度-40℃到55℃ 冷卻方式：自然風(fēng)冷

東風(fēng)電機(jī)廠開發(fā)的系列電動(dòng)車專用異步電動(dòng)機(jī)是國(guó)家863項(xiàng)目，老牌企業(yè)技術(shù)積淀深厚，電機(jī)在自然風(fēng)冷條件下可耐180℃高溫，可靠性高，潑皮耐用，沒有同步電機(jī)失步需斷電重啟的問題，比永磁同步電機(jī)和直流無刷電機(jī)更能夠適應(yīng)惡劣條件下正常工作的需要。綜合考慮性價(jià)比我們傾向于東風(fēng)電機(jī)方案，也就是電機(jī)方案一。

電機(jī)方案二：

目前使用微特力電機(jī)的廠家有：眾泰，新能，金杯。配套減速箱由微特力公司推薦廠家約2000元。配套控制器：深圳匯川控制器，價(jià)格3200元。電機(jī)和控制器總價(jià)格：7100元 主要技術(shù)參數(shù)如下：

由于峰值功率的限制，峰值轉(zhuǎn)矩出現(xiàn)在955轉(zhuǎn)左右，爬坡速度較低。

電機(jī)方案三

永磁同步電機(jī)和控制器

電機(jī)和控制器使用的是大洋新動(dòng)力的產(chǎn)品(價(jià)格1萬元)主要性能參數(shù)：

系統(tǒng)電壓可以根據(jù)需要調(diào)整到60-96VDC范圍內(nèi)，最高轉(zhuǎn)矩出現(xiàn)在轉(zhuǎn)速1790附近。減速箱由用戶自配約2000元 合計(jì)約12000元

永磁同步電機(jī)廣泛應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床等速度跟隨性較高的場(chǎng)合，電動(dòng)車市場(chǎng)剛剛興起時(shí)，出于對(duì)節(jié)電的考慮，大多數(shù)廠家選擇了比異步感應(yīng)電動(dòng)機(jī)效率高得多的永磁電動(dòng)機(jī)。但隨著變頻技術(shù)的發(fā)展特別是矢量控制技術(shù)的成熟應(yīng)用，已經(jīng)可以有效提高感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效率，永磁同步電機(jī)在效率上的優(yōu)勢(shì)已不明顯，精密的速度跟隨性在電動(dòng)車的應(yīng)用上并不重要，而感應(yīng)電動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)所帶來的高可靠性和高性價(jià)比已被越來越多的電動(dòng)車廠家所青睞，可以預(yù)見，電動(dòng)車電機(jī)

不遠(yuǎn)的將來必將是異步感應(yīng)電動(dòng)機(jī)占據(jù)主流地位。

整車控制器

為優(yōu)化設(shè)計(jì)，有效提高續(xù)航里程和爬坡能力，我們建議應(yīng)用整車控制器。

其一：清華大學(xué)紫荊學(xué)院的鉛酸電池管理系統(tǒng)需要和整車控制器建立通訊才能發(fā)揮出全部作用。

其二：相對(duì)于內(nèi)燃機(jī)車，電動(dòng)車天然具備再生能量制動(dòng)功能，在剎車策略中，驅(qū)動(dòng)輪電機(jī)發(fā)電制動(dòng)力矩和液壓制動(dòng)力矩同時(shí)起作用，總的制動(dòng)力矩為二者的總和，再生能量回饋有利于節(jié)省能量，提高續(xù)航里程。但需要整車控制器控制再生能量的利用。

其三：整車控制器還可以優(yōu)化駕駛策略，大大簡(jiǎn)化電氣接線方案，有效節(jié)省線纜費(fèi)用，提高電動(dòng)車的可靠性，易維護(hù)性。

天津清源16位整車控制器價(jià)格約2000元。樣機(jī)大約3000-4000元（含一次性開發(fā)費(fèi)）。其他配置6150元.充電機(jī)

杭州鐵城充電機(jī)80V-30A, 價(jià)格1600元左右.DC-DC

英博爾DC-DC600W350元.儀表盤

合肥協(xié)力QZB152EV 1000元.冷暖空調(diào)

浙江精磊3200元

2013常樂 黃鵬舉

年12月13日星期五

第四篇：上海大眾汽車有限公司簡(jiǎn)介

上海大眾簡(jiǎn)介

韓穎 會(huì)計(jì)（7）班 js0945739

成立于1985年的上海大眾汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱上海大眾）是一家中德合資企業(yè)，雙方投資比例各為50%。公司總部位于上海安亭國(guó)際汽車城，占地面積333萬平方米。上海大眾是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地之一。基于大眾、斯柯達(dá)兩大品牌，公司目前擁有帕薩特、波羅、途安、LAVIDA朗逸、TIGUAN途觀和Octavia明銳、Fabia晶銳、Superb昊銳等十大系列產(chǎn)品，覆蓋A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)、SUV等不同細(xì)分市場(chǎng)。

成長(zhǎng)的上海大眾作為中國(guó)改革開放后最早的轎車合資企業(yè)，上海大眾見證了改革開放的30年。在探索中國(guó)轎車工業(yè)合資經(jīng)營(yíng)的道路上，上海大眾迎難而上，大膽探索，走出了一條利用外資、引進(jìn)技術(shù)、滾動(dòng)發(fā)展的道路，為中國(guó)汽車工業(yè)特別是上世紀(jì)90年代中后期轎車工業(yè)的快速發(fā)展，提供了嶄新的發(fā)展理念和成功的實(shí)踐模式。在擴(kuò)大自身生產(chǎn)規(guī)模的同時(shí)，公司開展了振興中國(guó)轎車零部件工業(yè)的桑塔納轎車國(guó)產(chǎn)化工作。這一跨地區(qū)、跨行業(yè)的宏大系統(tǒng)工程，帶動(dòng)了一大批配套工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，為形成符合國(guó)際水準(zhǔn)的零部件生產(chǎn)打下扎實(shí)的基礎(chǔ)，為國(guó)內(nèi)轎車工業(yè)的蓬勃發(fā)展發(fā)揮了無可替代的奠基石作用。

在一個(gè)跨國(guó)界、跨文化、跨時(shí)代、跨技術(shù)的大背景下，上海大眾中外雙方精誠(chéng)合作，開拓進(jìn)取。公司曾連續(xù)八年榮獲中國(guó)十佳合資企業(yè)稱號(hào)，八度蟬聯(lián)全國(guó)最大500家外商投資企業(yè)榜首，并連續(xù)九年被評(píng)為全國(guó)質(zhì)量效益型企業(yè)。在發(fā)展歷程中，上海大眾創(chuàng)造了中國(guó)轎車工業(yè)的多項(xiàng)第一。作為中國(guó)改革開放后一個(gè)中外合作成功的典范，上海大眾已成為世界了解中國(guó)的一扇窗口。

先進(jìn)的工藝設(shè)計(jì)

公司堅(jiān)持運(yùn)用世界一流的生產(chǎn)設(shè)備和工藝。

先進(jìn)的全自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線、目前國(guó)內(nèi)僅有的兩臺(tái)2000T全封閉快速成型多工位壓機(jī)、大量采用的機(jī)械手，確保沖壓件的制作精度；

先進(jìn)的激光焊接技術(shù)、大量的焊接機(jī)器人，大大提高了車身結(jié)構(gòu)的剛性強(qiáng)度和表面的光潔度；

雙面鍍鋅鋼板、先進(jìn)的空腔注蠟工藝，結(jié)合先進(jìn)的轎車涂裝工藝和自動(dòng)噴涂設(shè)備，保證車身多年防腐；

精密的水珩磨工藝、自動(dòng)化的生產(chǎn)線和裝配線冷測(cè)試技術(shù)，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)良性能； 模塊化生產(chǎn)方式的總裝線、先進(jìn)的激光在線檢測(cè)設(shè)備，確保轎車制造質(zhì)量穩(wěn)定可靠。上海大眾始終密切關(guān)注和跟蹤國(guó)際汽車工業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，不斷地進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造，保持車型、工藝技術(shù)和加工、檢測(cè)設(shè)備的先進(jìn)性。

嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量管理

質(zhì)量是上海大眾的生命。根植于心的質(zhì)量意識(shí)和嚴(yán)格的管理制度，為上海大眾贏得了

消費(fèi)者長(zhǎng)期的信任。

作為中德合資企業(yè)，上海大眾秉承了德國(guó)大眾對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和精益求精的精神，精湛的制造工藝技術(shù)從一開始就融入企業(yè)的血液之中，“質(zhì)量領(lǐng)先”的理念和原則貫穿于產(chǎn)品開發(fā)、供應(yīng)商、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)的整個(gè)業(yè)務(wù)鏈。1995年，上海大眾在中國(guó)汽車行業(yè)中率先通過了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。2001年又相繼通過了VDA6.1（德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)質(zhì)量體系）和ISO9001（2000版）體系審核。憑借質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益等方面的顯著績(jī)效，上海大眾于2001年成為中國(guó)汽車行業(yè)首家也是惟一一家獲得全國(guó)質(zhì)量管理獎(jiǎng)的企業(yè)，并在2007年順利通過該獎(jiǎng)項(xiàng)的再次確認(rèn)。2003年，上海大眾被評(píng)為“全國(guó)用戶滿意服務(wù)明星班組”、“上海市實(shí)施用戶滿意工程先進(jìn)單位”。2004年、2007年，上海大眾兩度將“上海市質(zhì)量金獎(jiǎng)”收入囊中。2008年，上海大眾又獲得上海市推行全面質(zhì)量管理先進(jìn)單位、全國(guó)實(shí)施卓越績(jī)效模式先進(jìn)企業(yè)兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。

雄厚的開發(fā)能力

二十五來，上海大眾在開發(fā)領(lǐng)域投入累計(jì)超過30億元，不僅培養(yǎng)了一支高效率、高素質(zhì)的產(chǎn)品開發(fā)隊(duì)伍，也建立了功能完善、具備國(guó)際領(lǐng)先水平的技術(shù)開發(fā)中心，已初步具備整車開發(fā)能力。

技術(shù)中心包括試制試驗(yàn)基地和試車場(chǎng)兩大部分，基本滿足了轎車車身自主開發(fā)的需要，而且能夠針對(duì)汽車底盤系統(tǒng)和關(guān)鍵零部件進(jìn)行深入的研究和開發(fā)。技術(shù)中心配置了大量先進(jìn)的整車開發(fā)和認(rèn)可設(shè)備，如電磁相容性試驗(yàn)室、氣候模擬試驗(yàn)室、汽車聲學(xué)試驗(yàn)室、臺(tái)車碰撞試驗(yàn)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)耐久試驗(yàn)臺(tái)等，并形成了完整的樣車和樣件試制能力。集各種特殊試驗(yàn)路面于一體的試車場(chǎng)，是中國(guó)國(guó)內(nèi)第一家為轎車的開發(fā)試驗(yàn)而建造的專業(yè)試驗(yàn)場(chǎng)，為新車型的開發(fā)、試驗(yàn)、鑒定提供了可靠的保障。經(jīng)過規(guī)劃和調(diào)整，公司已形成了從市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品規(guī)劃、造型、總布置、模擬計(jì)算、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到產(chǎn)品試制、試驗(yàn)全過程的開發(fā)流程；形成了包括車身自主開發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電子電器匹配開發(fā)在內(nèi)的整車自主開發(fā)能力。

通過一系列產(chǎn)品的實(shí)踐，上海大眾的開發(fā)實(shí)力正逐步顯現(xiàn)。2004年，上海大眾首款自主開發(fā)產(chǎn)品桑塔納3000型成功上市。2005年，融合更多中國(guó)消費(fèi)者需求元素的PASSAT領(lǐng)馭，榮獲中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)。2006年，POLO勁情、勁取全面展示了從造型到動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)的實(shí)力，被《財(cái)富》雜志譽(yù)為中國(guó)“最佳創(chuàng)新設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”。2008年，由上海大眾自主設(shè)計(jì)和研發(fā)的A級(jí)車LAVIDA朗逸成功上市，2009年4月，PASSAT新領(lǐng)馭正式推出，其設(shè)計(jì)和研發(fā)具備了國(guó)際水準(zhǔn)，標(biāo)志著上海大眾的開發(fā)水平已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)新的高度，同時(shí)上海大眾對(duì)市場(chǎng)的準(zhǔn)確把握力也得到廣泛認(rèn)可。

大眾汽車品牌

成熟而有口皆碑的大眾汽車品牌不僅引入了制造精良、個(gè)性突出的各款車型，而且針對(duì)中國(guó)道路特點(diǎn)與中國(guó)消費(fèi)者審美觀，對(duì)車型進(jìn)行了出色的本土化設(shè)計(jì)與調(diào)校，完美的融入了中國(guó)本土市場(chǎng)。

桑塔納從1984年引進(jìn)至今，上海大眾桑塔納已經(jīng)進(jìn)行了幾百項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，技術(shù)含量不斷提升，并一直保持著良好的銷售勢(shì)頭，被譽(yù)為中國(guó)車壇的“常青樹”。

PASSAT新領(lǐng)馭2009年4月上市的PASSAT新領(lǐng)馭，保持了PASSAT品牌一貫的優(yōu)秀品質(zhì)和純正血統(tǒng)，將大眾最新造型理念與中國(guó)B級(jí)車市獨(dú)特審美需求相結(jié)合，產(chǎn)品形象更加年輕現(xiàn)代和尊貴豪華。憑借更為豐富的人性化配置、舒適的空間和良好的操控性能，以及多年

積淀的品牌效應(yīng)與市場(chǎng)上大批的忠實(shí)消費(fèi)群體，PASSAT新領(lǐng)馭已在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中把握先機(jī)。

POLO勁情、POLO勁取、CROSSPOLO、POLO Sporty2006年6月，與德國(guó)大眾同步開發(fā)的POLO勁情、POLO勁取上市，成為時(shí)尚精品小車的象征。

2007年12月，全新跨界車型CROSSPOLO上市。CROSSPOLO在延續(xù)POLO品牌的高品質(zhì)與時(shí)尚風(fēng)格的基礎(chǔ)上，巧妙地融入了越野車、轎車、旅行車等風(fēng)格，個(gè)性鮮明，更富激情。

POLO家族的最新成員POLO Sporty，以激發(fā)潛藏的運(yùn)動(dòng)渴望為設(shè)計(jì)靈感，閃酷熏黑前大燈、16寸動(dòng)感鋁合金輪轂、融入F1賽車令旗的黑白方格圖案造型的水箱格柵、全黑酷感運(yùn)動(dòng)型內(nèi)飾、多項(xiàng)酷感配備，盡顯動(dòng)感個(gè)性。

桑塔納VISTA志俊 2008年1月上市。作為桑塔納品牌的革新之作，桑塔納VISTA志俊傳承了這一經(jīng)典品牌皮實(shí)耐用、穩(wěn)定可靠的性能品質(zhì)的同時(shí)，以更富活力的外形為“實(shí)力·真朋友”的品牌內(nèi)涵注入了更多時(shí)代的元素。

途安新一代2008年1月上市。從視覺到駕乘感受，途安新一代均讓人耳目一新。途安新一代兼具轎車的舒適、安全和MPV的多功能性，在家用、商務(wù)和休閑性上達(dá)到了完美結(jié)合，成功進(jìn)入多功能轎車第一軍團(tuán)。

LAVIDA朗逸2008年6月上市。模塊化開發(fā)戰(zhàn)略的應(yīng)用，使得LAVIDA朗逸突破平臺(tái)的局限，跨級(jí)別地使用了車身控制模塊、輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)等多項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)和裝備。憑借明朗動(dòng)感的外觀、明快舒適的內(nèi)飾、虛擬6碟CD/MP3播放機(jī)等豐富便利的人性化娛樂設(shè)備，以及德系車有口皆碑的工藝品質(zhì)、安全科技和操控性能，LAVIDA朗逸迅速成為A級(jí)車市的新一代標(biāo)桿產(chǎn)品。

途觀2010年3月上市。作為上海大眾首款SUV車型，途觀在外觀氣質(zhì)、整車工藝、動(dòng)力系統(tǒng)、安全配置等方面，處處展現(xiàn)著超越格局的大氣和追求極致的完美，其以豪車級(jí)別的諸多高科技配置實(shí)現(xiàn)了在操控性、舒適性和安全性上的獨(dú)樹一幟，使途觀超越了SUV越野功能的操控性和轎車般的舒適性，從而樹立了“智能化都市SUV”的新標(biāo)桿。

從企業(yè)成立的那天起，上海大眾就著手建立售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系, 使用戶可以享受到全面、快捷、方便的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。經(jīng)過多年的發(fā)展和完善，上海大眾旗下的大眾品牌“四位一體”經(jīng)銷商和特約維修站總計(jì)達(dá)到600多家，南至三亞，北至漠河，東至佳木斯，西至喀什，形成了分布最廣、布點(diǎn)最密的轎車營(yíng)銷與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。2005年，上海大眾推出了國(guó)內(nèi)第一個(gè)將營(yíng)銷與售后服務(wù)進(jìn)行業(yè)務(wù)整合的服務(wù)品牌——“Techcare大眾關(guān)愛”，納入營(yíng)銷、售后服務(wù)、汽車金融、二手車置換、附件、車主俱樂部六大內(nèi)容，提供買車、用車、換車的全過程服務(wù)。

斯柯達(dá)品牌

引入斯柯達(dá)品牌是上海大眾多品牌戰(zhàn)略的重要一步，承載了上海大眾多元化發(fā)展的期望。隨著第三款車型Superb昊銳的上市，上海大眾斯柯達(dá)品牌也在2009年完成Superb、Octavia、Fabia三大車系的產(chǎn)品架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)B、A、A0級(jí)車市的全面覆蓋。

Octavia新明銳2010年4月上市。新明銳造型上融入更多動(dòng)感與力量的新元素，主打

1.6L、1.4TSI、1.8TSI、2.0L四個(gè)排量，匹配5擋手動(dòng)變速箱、Tiptronic六擋手自一體變速箱、7擋DSG雙離合變速器三款變速箱，形成對(duì)高端A級(jí)車市場(chǎng)的全面覆蓋。基于良好的市場(chǎng)根基，以及全面提升的產(chǎn)品品質(zhì)，這款外秀內(nèi)強(qiáng)、質(zhì)感升級(jí)、堪稱完美的全新實(shí)力座駕，在目標(biāo)人群中的市場(chǎng)吸引力也進(jìn)一步提升。

Fabia晶銳 2008年12月上市。剛勁有力的立體切割線條、獨(dú)具格調(diào)的平頂設(shè)計(jì)和獨(dú)特的雙色車身，令Fabia晶銳硬朗的外觀氣質(zhì)卓爾不群。Fabia晶銳擁有同級(jí)別車型中最好的頭部空間和膝部空間。同時(shí)，在產(chǎn)品配置中，氣動(dòng)無骨雨刮、定速巡航、導(dǎo)航準(zhǔn)備等領(lǐng)先配置首次出現(xiàn)在了A0級(jí)車型上，其高性價(jià)比、高科技含量和高品質(zhì)給國(guó)內(nèi)A0級(jí)高端小車市場(chǎng)

帶來了最強(qiáng)沖擊。

Superb昊銳 Superb昊銳是斯柯達(dá)品牌的全新旗艦車型，2009年8月上市。Superb昊銳整車豪華大氣而不失優(yōu)雅，在駕乘空間、操控性、安全性、人性化裝備等方面也均有出色表現(xiàn)。特別是其全球首創(chuàng)的“TwinDoor”設(shè)計(jì)，更將汽車空間設(shè)計(jì)的智慧發(fā)揮到了極致。依托這一別出心裁的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，新一代Superb昊銳的后備廂可以雙段式開啟，提供了掀背式轎車特有的便利大空間。

秉承服務(wù)先行的理念，上海大眾于2006年3月啟動(dòng)斯柯達(dá)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。經(jīng)過嚴(yán)格的審核和篩選，截至2009年末，已建立了235家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了全國(guó)大部分地區(qū)。上海大眾斯柯達(dá)引入了國(guó)際領(lǐng)先的售后服務(wù)理念“Human Touch”，并且在考慮國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更高需求的基礎(chǔ)上，推出了更具人性化和個(gè)性化的真心呵護(hù)服務(wù)。

上海大眾斯柯達(dá)銷售與服務(wù)的無縫鏈接，已成為國(guó)內(nèi)汽車服務(wù)領(lǐng)域的一大亮點(diǎn)。獨(dú)立第三方調(diào)研機(jī)構(gòu)聯(lián)信發(fā)布的“2009年中國(guó)汽車銷售滿意度指數(shù)”報(bào)告中，上海大眾斯柯達(dá)脫穎而出，一舉奪魁。

負(fù)責(zé)的企業(yè)公民

上海大眾可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)企業(yè)環(huán)境管理、產(chǎn)品環(huán)境性能及市場(chǎng)環(huán)境需求的最佳結(jié)合。從建廠開始，上海大眾就將環(huán)保確定為基本方針，并遵循大眾汽車集團(tuán)在全球范圍內(nèi)制定的22條環(huán)保準(zhǔn)則，結(jié)合自身產(chǎn)品和生產(chǎn)流程特點(diǎn)，通過與包括供應(yīng)商和經(jīng)銷商等伙伴的緊密合作，摸索和總結(jié)出了適合自己的、行之有效的“綠色行為準(zhǔn)則”。該準(zhǔn)則涵蓋了工業(yè)用地最小化、禁止使用危害健康物質(zhì)、噪音控制、水資源循環(huán)、能源節(jié)約、廢物管理等一般性原則；以及汽車生產(chǎn)特殊工藝及過程的環(huán)保控制，涉及有害物質(zhì)排放控制和特定成分使用控制等眾多細(xì)節(jié)。通過環(huán)保準(zhǔn)則的實(shí)施，上海大眾有效地實(shí)現(xiàn)了與環(huán)境和諧發(fā)展的“綠色生產(chǎn)”，達(dá)到了經(jīng)濟(jì)與生態(tài)的雙贏。2003年，上海大眾汽車三廠被國(guó)家環(huán)保總局授予汽車行業(yè)“國(guó)家環(huán)境保護(hù)百佳工程”；2006年，上海大眾再獲“愛心環(huán)保企業(yè)”殊榮。

上海大眾注重通過新能源、代用燃料技術(shù)、新技術(shù)的研究和開發(fā)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品低排放的水平。上海大眾積極實(shí)施“動(dòng)力總成戰(zhàn)略”，到2010年，通過TSI、DSG等前沿技術(shù)的應(yīng)用，車型的油耗水平較現(xiàn)行限值標(biāo)準(zhǔn)將降低20％左右。作為前瞻性研發(fā)的成果，具備低能耗、零排放的PASSAT領(lǐng)馭氫燃料電池車，在2008奧運(yùn)會(huì)期間在北京作為環(huán)保車輛進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)，并被選作馬拉松比賽的引導(dǎo)車。LPG（液化石油氣）、CNG（壓縮天然氣）已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

在發(fā)展進(jìn)程中，上海大眾始終本著回報(bào)社會(huì)、造福社會(huì)的理念，廣泛地參與社會(huì)公共事務(wù)。二十多年來，上海大眾累計(jì)捐贈(zèng)約3.98億元，涉及科學(xué)、教育、文化、衛(wèi)生及各種社會(huì)公益事業(yè)。

第五篇：上海通用汽車有限公司簡(jiǎn)介

上海通用汽車有限公司簡(jiǎn)介

上海通用汽車有限公司是上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司和美國(guó)通用汽車公司各投資50%組建而成的迄今為止我國(guó)最大的中美合資企業(yè)，總投資為15.2億美元。

上海通用汽車成立于1997年6月，從打下第一根樁到1998年12月第一輛中國(guó)別克新世紀(jì)下線僅用了23個(gè)月，創(chuàng)造了我國(guó)汽車工業(yè)建設(shè)史上的新速度。1998年上海市政府把上海通用汽車列為上海市一號(hào)重點(diǎn)工程，同時(shí)也被美國(guó)通用汽車公司列為全球一號(hào)戰(zhàn)略項(xiàng)目。上海 通用汽車又是我國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策頒布后首家在開始批產(chǎn)時(shí)即達(dá)到40%以上國(guó)產(chǎn)化率的轎車制造企業(yè)。1999年12月，公司又推出別克GL8公務(wù)商務(wù)旅行車，離第一輛別克新世紀(jì)下線僅一年時(shí)間。2000年4月，上海通用汽車根據(jù)市場(chǎng)需求，又推出新款別克GS轎車，三個(gè)月后，為了滿足市場(chǎng)的需求，又推出別克G型轎車，這種連續(xù)推出新款的速度創(chuàng)造了我國(guó)汽車史上的新記錄。

上海通用汽車占地面積55萬平方米，建筑面積23萬平方米，共有沖壓、車身、油漆、總裝和動(dòng)力總成五大車間。公司不但引進(jìn)了國(guó)際上最先進(jìn)的轎車產(chǎn)品、汽車制造工藝和設(shè)備，而且同時(shí)引進(jìn)了通用汽車公司先進(jìn)的管理方法。公司嚴(yán)格按照精益生產(chǎn)原則規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理工廠，五大車間采用模塊化設(shè)計(jì)，柔性化生產(chǎn)，可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)車型共線生產(chǎn)，滿足市場(chǎng)多元需要。產(chǎn)品銷售實(shí)行單層次市場(chǎng)拉動(dòng)式營(yíng)銷體系和品牌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，直接面向用戶，對(duì)市場(chǎng)信息和用戶需求快速反應(yīng)。逐步擴(kuò)大和完善的銷售服務(wù)和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，向用戶提供了高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

上海通用汽車將計(jì)算機(jī)信息技術(shù)應(yīng)用于公司業(yè)務(wù)的各個(gè)領(lǐng)域，公司的信息系統(tǒng)無論硬件還是軟件都是目前國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)最先進(jìn)的，不僅為公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持，而且可以和通用汽車公司全球網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)。

上海通用汽車于2000年5月26日通過了上海質(zhì)量體系審核中心(SAC)和挪威船級(jí)社(DNV)的聯(lián)合質(zhì)量體系評(píng)審，成為中國(guó)汽車行業(yè)中第一個(gè)獲得QS-9000認(rèn)可的汽車制造公司，同時(shí)也成為GM系統(tǒng)首家滿足QS-9000標(biāo)準(zhǔn)的總裝廠。

上海通用汽車生產(chǎn)的別克汽車是在通用汽車公司同步生產(chǎn)的最新車型的基礎(chǔ)上，根據(jù)中國(guó)路況、法規(guī)要求和市場(chǎng)需要進(jìn)行了多項(xiàng)適應(yīng)性改進(jìn)。目前系列產(chǎn)品包括別克GS、別克新世紀(jì)、別克GLX、別克GL和別克G等五款中高檔轎車、別克GL8公務(wù)商務(wù)旅行車和別克賽歐緊湊型轎車。

在“以顧客為中心”的經(jīng)營(yíng)原則指導(dǎo)下，上海通用汽車將不懈努力繼續(xù)推出新車型，以多元產(chǎn)品滿足市場(chǎng)多元需求，并不斷創(chuàng)造中國(guó)汽車工業(yè)新記錄。上汽通用五菱汽車股份有限公司

上汽通用五菱汽車股份有限公司是由上汽集團(tuán)、美國(guó)通用汽車公司、柳州五菱汽車有限責(zé)任公司三方合作的大型中外合資企業(yè)，其前身為柳州五菱汽車股份 1

有限公司，位于廣西柳州市西郊，占地面積79萬平方米，擁有員工4000多人。公司以“造百姓喜愛的車”作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持簡(jiǎn)單化、低成本制造方式，打造最廣泛的百姓喜愛的經(jīng)濟(jì)型汽車。公司擁有東部、西部?jī)纱蠊S為主體的現(xiàn)代化生產(chǎn)格局。其中，東部工廠擁有沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間，是公司目前主要的生產(chǎn)區(qū)域，以生產(chǎn)五菱牌微型車產(chǎn)品為主，其年生產(chǎn)能力達(dá)18萬輛，所產(chǎn)五菱汽車全部達(dá)到歐洲Ⅰ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)，大部分達(dá)到歐洲Ⅱ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。

西部工廠是正在規(guī)劃并即將投入生產(chǎn)使用的，占地11.6萬平方米的新一代現(xiàn)代化生產(chǎn)廠房，西部工廠融合了合作三方各自的優(yōu)勢(shì)，因此在設(shè)施規(guī)模、工藝技術(shù)和管理水平上都于世界領(lǐng)先水平接軌，也是公司未來產(chǎn)品的生產(chǎn)基地，它將使上汽通用五菱跨入中國(guó)特大工業(yè)企業(yè)的行列。

公司建成了國(guó)家級(jí)技術(shù)中心，經(jīng)國(guó)家人事部批準(zhǔn)的“企業(yè)博士后科研工作站”，聘請(qǐng)一批專家教授為技術(shù)顧問，實(shí)施C3P（CAD/CAE/CAM/PDM）汽車開發(fā)技術(shù)系統(tǒng)研究項(xiàng)目等，大大提高了企業(yè)技術(shù)開發(fā)創(chuàng)新的能力。五菱汽車開發(fā)周期，已由原來的3～4年迅速縮短1～2年。目前公司的產(chǎn)品包括商務(wù)用車、微型廂式客車、微型雙排貨車、微型單排貨車、多用途客車等多個(gè)系列共200多個(gè)品種車型。

上汽通用五菱公司在上汽集團(tuán)、通用汽車公司和柳州五菱汽車有限責(zé)任公司三方聯(lián)盟的領(lǐng)導(dǎo)下，充分利用聯(lián)盟的各方優(yōu)勢(shì)資源，引進(jìn)世界上先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念和管理系統(tǒng)，全面推進(jìn)企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組和企業(yè)內(nèi)外資源集成整合，在采購(gòu)體系、生產(chǎn)體系、技術(shù)開發(fā)體系、營(yíng)銷體系、人力資源開發(fā)體系、質(zhì)量保證體系等方面實(shí)施精益化管理，公司的各項(xiàng)管理水平大大提高，具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的五菱價(jià)值鏈正初步形成，并努力成為在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際上有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車公司！

上海通用東岳汽車有限公司

上海通用東岳汽車有限公司是上海通用汽車有限公司、上汽集團(tuán)和通用汽車（中國(guó)）分別出資50％、25％、25％，收購(gòu)原煙臺(tái)車身有限公司而建成的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)廠，是上海通用汽車有限公司繼浦東金橋之后的第二個(gè)生產(chǎn)基地。公司位于山東煙臺(tái)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，于2003年2月10日注冊(cè)成立，一期規(guī)劃占地50萬平方米，建筑面積16.5萬平方米，規(guī)劃具備沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝生產(chǎn)能力，生產(chǎn)綱領(lǐng)為兩班10萬輛, 同時(shí)預(yù)留發(fā)展到30萬輛轎車的能力。

作為上海通用乃至上汽集團(tuán)和通用汽車在中國(guó)的汽車發(fā)展戰(zhàn)略中至為重要的組成部分，上海通用東岳汽車有限公司將建成一個(gè)精益化、柔性化、模塊化、敏捷化的能生產(chǎn)出高質(zhì)量產(chǎn)品的工廠，沿用上海通用汽車的柔性化精益生產(chǎn)管理體系，在產(chǎn)品規(guī)劃、生產(chǎn)制造、零部件采購(gòu)、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、信息、質(zhì)量體系和人力資源管理等方面與上海通用汽車資源共享、實(shí)行一體化管理。目前，公司共有員工1200人，已完成了3600多人次、超過20萬小時(shí)的具有國(guó)際水準(zhǔn)的技術(shù)和管理培訓(xùn)，保證了其在經(jīng)營(yíng)理念、管理模式、制造工藝、產(chǎn)品質(zhì)量等方面保持與上海通用汽車同樣的水準(zhǔn)。

上海通用東岳汽車有限公司秉承了上海通用汽車世界一流的質(zhì)量體系，從項(xiàng)目建設(shè)開始就啟動(dòng)了質(zhì)量體系的建設(shè)和運(yùn)行。現(xiàn)在，公司已先后獲得了由挪威船級(jí)社DNV和上海質(zhì)量體系審核中心SAC聯(lián)合進(jìn)行的ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證、國(guó)家質(zhì)檢總局組織的3C認(rèn)證以及國(guó)家環(huán)保總局組織的低污染排放小汽車生產(chǎn)一致性審查.從而在體系上為制造出高品質(zhì)的產(chǎn)品打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

上海通用東岳汽車有限公司目前生產(chǎn)的主要產(chǎn)品為賽歐系列轎車。從2003年5月起，賽歐轎車已全部由上海通用汽車金橋基地轉(zhuǎn)至上海通用東岳汽車公司生產(chǎn)。今后，上海通用東岳汽車有限公司還將根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展的需要，由上海通用汽車有限公司統(tǒng)一進(jìn)行規(guī)劃、開發(fā)，不斷向市場(chǎng)推出滿足客戶需求的高品質(zhì)的產(chǎn)品。

泛亞汽車技術(shù)

泛亞汽車技術(shù)中心有限公司(PATAC/泛亞)是由通用汽車中國(guó)公司和上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司共同組建的國(guó)內(nèi)首家合資汽車技術(shù)與設(shè)計(jì)中心。母公司雙方各占50%的股份，注冊(cè)資本為5000萬美元，并于1997年8月14日正式注資。泛亞位于上海浦東新區(qū)。1999年6月，取得了挪威船級(jí)社(DNV)頒發(fā)的質(zhì)量體系認(rèn)證證書(ISO9001)，并于2002年通過了2000版的復(fù)審。

作為亞太地區(qū)首家從事汽車設(shè)計(jì)開發(fā)的合資企業(yè)，泛亞的成立，標(biāo)志著立足于中國(guó)新一代轎車設(shè)計(jì)開發(fā)的新紀(jì)元的開始。目前，泛亞汽車技術(shù)中心已經(jīng)發(fā)展成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車工程和設(shè)計(jì)中心。泛亞將通用汽車的先進(jìn)技術(shù)和專業(yè)管理能力同上汽對(duì)中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的了解和經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，為通用汽車、上汽集團(tuán)以及相關(guān)合資企業(yè)提供眾多汽車工程服務(wù)，在將產(chǎn)品改制以滿足中國(guó)客戶的需求扮演著非常重要的角色。泛亞將不斷拓展服務(wù)能力以滿足通用汽車、上汽集團(tuán)以及相關(guān)合資企業(yè)所提出的服務(wù)需求。

泛亞提供全方位的汽車設(shè)計(jì)、工程和測(cè)試服務(wù)，主要服務(wù)內(nèi)容包括：· 設(shè)計(jì)新一代的汽車和汽車部件

· 對(duì)各類汽車提供完整的工程設(shè)計(jì)服務(wù)

· 對(duì)汽車零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱和排放系統(tǒng)等進(jìn)行測(cè)試、調(diào)整和檢測(cè)

· 對(duì)汽車外觀和內(nèi)飾進(jìn)行工程設(shè)計(jì)

泛亞的排放測(cè)試試驗(yàn)室是由中國(guó)環(huán)保總局指定的10家排放測(cè)試中心之一，也是中國(guó)南方唯一的新車排放測(cè)試中心。2002年6月，該試驗(yàn)室通過國(guó)家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證委員會(huì)的復(fù)審(ISO/IEC導(dǎo)則25)。

1999年6月，泛亞的第一輛“麒麟”概念車問世，成為中國(guó)汽車設(shè)計(jì)界的一個(gè)重大成就。“麒麟”是第一輛由泛亞開發(fā)的，根據(jù)中國(guó)顧客需求，由中國(guó)人設(shè)計(jì)，在中國(guó)制造，面向中國(guó)市場(chǎng)的概念車，它充分展示了泛亞在概念車制作方面的全方位設(shè)計(jì)能力。

1999年，泛亞接受委托，全力參與上海通用汽車別克“賽歐”轎車的國(guó)產(chǎn)化工作及項(xiàng)目啟動(dòng)支持，并成功地改進(jìn)了這款原有的世界級(jí)轎車，使其在造型、性能、舒適性和耐久性方面都更符合中國(guó)顧客的需求。

2000年，泛亞開發(fā)了第一輛電子商務(wù)車。在當(dāng)年的北京汽車展上，它向人們展示了一個(gè)擁有高配置、與互聯(lián)網(wǎng)相聯(lián)的移動(dòng)信息娛樂系統(tǒng)。

2001年，泛亞為上海APEC會(huì)議開發(fā)制作了“鳳凰”燃料電池車。這是中國(guó)第一輛使用氫氣和電力作為能源的可駕駛混合動(dòng)力概念車。它完美體現(xiàn)了國(guó)際汽車動(dòng)力開發(fā)的最前沿技術(shù)與環(huán)境保護(hù)相結(jié)合的主題。

2001年7月，泛亞承接上海通用“君威”轎車的外飾設(shè)計(jì)開發(fā)工作。由于上海通用提出對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)影響最小情況下，外觀有顯著改變的要求。泛亞造型師和工程師一起，與供應(yīng)商緊密配合，研究了多個(gè)方案，最終確定了“君威”這款體現(xiàn)時(shí)代氣息的造型，并以飛翔盾牌立標(biāo)作為豪華別克新的標(biāo)志。該項(xiàng)目從確定內(nèi)容、概念設(shè)計(jì)、模型制作，到工程數(shù)據(jù)發(fā)布，實(shí)現(xiàn)了由市場(chǎng)引導(dǎo)到生產(chǎn)準(zhǔn)備的快速轉(zhuǎn)換。

“君威”不僅有成功的造型，也有優(yōu)良的工程設(shè)計(jì)。生產(chǎn)樣車(OTS)經(jīng)過4萬公里道路以及嚴(yán)酷的夏季和冬季試驗(yàn)，完全證明泛亞全新設(shè)計(jì)的零部件，無論是在結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度或是材料上，均能滿足通用汽車公司嚴(yán)格的產(chǎn)品要求。此次泛亞首次承擔(dān)中高級(jí)轎車的改型工作獲得了成功，不僅贏得了用戶的信賴，也向市場(chǎng)展現(xiàn)了泛亞日臻成熟的設(shè)計(jì)開發(fā)能力和技術(shù)水平。

2003年，泛亞推出“鯤鵬”微型概念車。作為一款代表全新設(shè)計(jì)理念的微型車，“鯤鵬”概念車展示了泛亞在車型設(shè)計(jì)方面的創(chuàng)新能力，標(biāo)志著泛亞已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)設(shè)計(jì)開發(fā)能力快速提升的新起點(diǎn)。

隨著公司的不斷成長(zhǎng)，泛亞已遷入空間更為寬闊的辦公新址--王港，整體面積達(dá)171,900，是原來的十倍。公司的設(shè)備全部由計(jì)算機(jī)控制，采用當(dāng)今汽車工業(yè)最先進(jìn)的軟件進(jìn)行計(jì)算機(jī)輔助造型(CAS)、計(jì)算機(jī)輔助工程(CAE)、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)和計(jì)算機(jī)輔助制造(CAM)。通過全球高速數(shù)據(jù)傳遞網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)iMAN，泛亞可實(shí)現(xiàn)全球同步工程和采購(gòu)的需要。這些技術(shù)在產(chǎn)品開發(fā)過程中完整、連貫地得到使用，并通過GM全球工程系統(tǒng)獲得資源共享，在中國(guó)還是首次。泛亞目前共擁有610名正式員工，其中584名為工程師、設(shè)計(jì)師及技師(碩

士學(xué)位員工129名，博士學(xué)位員工25名)。泛亞通過派出去請(qǐng)進(jìn)來，學(xué)到大量實(shí)用技術(shù)。大部分中方技術(shù)人員曾在通用汽車公司澳大利亞、德國(guó)和美國(guó)的設(shè)計(jì)、工程中心接受過專業(yè)培訓(xùn)，而來自海外的長(zhǎng)期/短期工程專家為泛亞帶來的不僅有全新的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)，還有系統(tǒng)化的運(yùn)作方式。

在未來的市場(chǎng)開拓中，泛亞將立足中國(guó)的本土市場(chǎng)，發(fā)揮通用汽車的全球技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷設(shè)計(jì)出中國(guó)消費(fèi)者“不能錯(cuò)過的產(chǎn)品”。在通向這一目標(biāo)的征途上，泛亞也將為中國(guó)汽車工業(yè)奉獻(xiàn)出更多的新一代汽車人才。