第一篇：機械實習報告

申達機器制造有限公司生產實習報告

生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。

根據機械工程及自動化專業教學計劃的要求，安排我們到企業生產實習一周。在這為期一周的生產實習中，我們在老師和工廠負責人的帶領下，參觀了申達機器制造股份有限公司。在實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺：

一、公司簡介 ：

浙江申達機器制造股份有限公司（浙江申達塑料機器制造有限公司）英文名為“SOUND”：S——Super卓越的O——Original獨創的U——Updated現代化的N——New求新的D——Development發展的創建歷史：1955年，是我國最早生產塑料注射成型機的企業之一

公司榮譽：行業5強、國家級重點高新技術企業、中國馳名商標、中華人民共和國國家質量獎、全國新技術新產品銀獎、國家火炬計劃項目企業??

獲得認證——ISO9001：2000國內和國際認證、德國萊茵的CE認證，被認定符合國家安全和節能標準

場地規模：公司現有用地150畝(其中主體車間5.8萬M2)，另有270畝的新廠區正在籌建中

產品優勢：公司生產鎖模力從900KN至40,000KN，理論注射容量100cm3至143,200cm3，克重100g至150000g的注塑機，基本涵蓋國內所有注塑機的品類和系列。現有標準機系列、節能精密系列和專用注塑機系列三大系列，尤其在專用大容量機型、國內首創手機專用機和全電系列領域居于行業領先地位

營銷網絡：產品暢銷國內，遠銷日本、法國、沙特、印度、印尼、俄羅斯等40多個國家和地區

二、實習目的：

1．通過現場的參觀調研，了解注塑機的機械制造生產過程

2．熟悉注塑機的主要零件的機械加工工藝過程，了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法

3．了解注塑機零部件和整機的裝配工藝

4．了解一般刀、夾、量具的結構及使用方法

5．參觀工廠計量室與車間檢驗室，了解公差與測量技術在生產中的應用

6．參觀工廠先進設備及特種加工，以擴大學生的專業知識以及對新工藝、新技術的了解

三、實習內容：

申達機器制造有限公司有一金工車間、二金工車間、FMS車間、總裝車間（包括部裝）、新品車間、電氣車間等車間組成，我們分別花半天時間對這些車間進行現場調研實習。

第一天早上，公司的技術人員給我們初步介紹了該公司總體概況、產品特點及其銷售狀況等方面內容，讓我們有了一個初步的了解。簡單地了解了一下注塑機的類型及其結構。

注塑機類型：

（1）臥式注塑機：這是最常見的類型。其合模部分和注射部分處于同一水平中心線上，且模具是沿水平方向打開的。其特點是：機身矮，易于操作和維修；機器重心低，安裝較平穩；制品頂出后可利用重力作用自動落下，易于實現全自動操作。目前，市場上的注塑機多采用此種型式。

（2）立式注塑機：其合模部分和注射部分處于同一垂直中心線上，且模具是沿垂直方向打開的。因此，其占地面積較小，容易安放嵌件，裝卸模具較方便，自料斗落入的物料能較均勻地進行塑化。但制品頂出后不易自動落下，必須用手取下，不易實現自動操作。立式注塑機宜用于小型注塑機，一般是在60噸（60噸是指代鎖模力）以下的注塑機采用較多，大、中型機不宜采用。

（3）角式注塑機：其注射方向和模具分界面在同一個面上，它特別適合于加工中心部分不允許留有澆口痕跡的平面制品。它占地面積比臥式注塑機小，但放入模具內的嵌件容易傾斜落下。這種型式的注塑機宜用于小機。

（4）多模轉盤式注塑機：它是一種多工位操作的特殊注塑機，其特點是合模裝置采用了轉盤式結構，模具圍繞轉軸轉動。這種型式的注塑機充分發揮了注射裝置的塑化能力，可以縮短生產周期，提高機器的生產能力，因而特別適合于冷卻定型時間長或因安放嵌件而需要較多輔助時間的大批量制品的生產。

四、實習思考題

1、注塑機主要包括哪些部件？

注塑機主要由注射系統、合模系統、液壓傳動系統、電氣控制系統和其它輔助系統組成：

1）注射系統：是注塑機最主要的組成部分之一，由塑化裝置和動力傳遞裝置組成2）合模系統：其作用是保證模具閉合、開啟及頂出制品。主要由合模裝置、調模機構、頂出機構、前后固定模板、移動模板、合模油缸和安全保護機構組成3）液壓傳動系統：主要由液壓油泵、液壓油閥、液壓油缸、液壓管路等部分組成4）電氣控制系統：主要由電子部分和電氣部分組成，電子部分主要有控制系統以及輸入、輸出功率驅動電路等；電氣部分主要有油泵電動機星形角形降壓啟動電路，調模電機正、反轉控制電路，潤滑油泵電機定時正轉自鎖電路，電加熱溫度自動控制電路等，操作開關控制，控制開關控制，位置開關控制等，還有操作主板、控制主板、溫度控制板電路

4）其它輔助系統：主要涉及冷卻水路、潤滑油路、安全裝置及配套部分如冷凍機模溫機、吸料機、干燥機等等

2、齒形加工有哪些方法？

粗加工：滾齒、插齒，可大批量加工成本低，效率高 可加工8級9級齒輪； 刨齒、銑齒，效率低；

精加工：磨齒，精度高 成本也高 可加工5級齒輪效率比剃齒要低點； 剃齒，效率高 成本低 精度比磨齒差點可加工6級7級齒輪。

3、列舉注塑機的安全保護措施

（1）操作工生產安全保護裝置

操作工在注射成型生產過程中，經常要到兩開合模具間取制件、調試模具或清理成型模具內異物。所以，在開合模部位設有安全門。安全門的作用是：安全門關閉，才能合模。安全門關不嚴或打開時，合模動作停。這里主要由行程開關限制動作：門關閉，壓合合模行程開關，合模油缸才能工作，開始注射動作。打

開安全門、合模行程開關復位斷電，這時 才能接通開模開關，模具才能動作。如果兩種開關同時壓合或不壓合，便會發出故障報警。

為了確保安全，在開關端還設有油路行程開關門關閉，才能使換向閥接通合模油缸，使活塞前移兵推動曲肘合模。

行程開關應安裝在隱蔽處，以避免人為碰撞或誤壓，造成事故。

操縱臺附近設有緊急停車紅色按鈕，供有意外事故緊急停車時使用。

（2）模具保護裝置

模具是注射制品的主要成型部件，它的結構形狀和制造工藝比較復雜，造價費用高。如果模具出現問題，不僅會影響塑料制品的質量，甚至會使生產無法進行，所以，模具的安全也應重點保護。為了防止模具閉合時有沖撞現象，合模至模具要接觸時，行程速度要放慢，同時要壓低合模，待兩模具接觸并碰到微行程開關時次啊能升高壓合模。如在低壓合模過程中，兩模間有異物，兩模具不能接觸，碰不到微行程開關，則不能高壓鎖模。這樣，即可達到保護模具不受損壞的目的。

（3）液壓系統的安全報警裝置：

1）潤滑油不足報警，以保證各相互運動配合部位有良好潤滑

2）液壓油量不足報警，防止因吸油量不足而影響液壓傳動工作

3）液壓油溫過高報警，防止液壓傳動個元件損壞，保證液壓傳動工作正常運行

4）吸油管路部位濾油器供油不足報警，防止因空氣混入液壓油中而影

響液壓傳動工作

4、實習中你見到哪些機床夾具？

在一金工、二金工車間，我們看到了常見的三爪卡盤和四爪卡盤，在銑床上，我們看到了平口鉗、分度盤和回轉臺等，我們還看到某些形狀不同的特殊夾具

5、列舉出實習過程中你見到的機床名稱和型號，及其主要加工的零件。FT(N)系

速度快、形程大：負后角啟閉模結構，確保了啟閉模的快速、穩定和大模厚。精度高、性能好：主要液壓和電氣件均采用國際著名品牌，性能卓越，控制精確。

智能化、人性化：先進的注塑機專用電腦，智能化的人機交流界面，操作更快捷、方便。

強度高、壽命長：優化設計的注射結構，傳承了申達塑機高剛性、高穩定和大量應用優質合金材料的一貫風格，延長機器壽命。

應用領域：用于日常生活、家電、汽車、物流、醫療衛生、工程、電子、管道、建筑、包裝等各領域的各類精密熱塑性塑料制品的生產。

五、總結：

讓我印象深刻的是，加工中心和幾臺數控機床，加工中心有一個刀架和多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由于基準不重合產生的誤差，提高了加工精度而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積較大，價格昂貴，而且對環境要求較高，這是提高產品的成本，一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。

數控機床能自動的完成對軸類與盤類零件內外圓柱面、圓錐面、圓弧面、螺紋等切削加工。并能進行切槽、鉆孔、擴孔和鉸孔等切削。數控車床具有加工精度穩定性好、加工靈活、通用性強，能適應多品種、小批生產自動化的要求，特別適合加工形狀復雜的軸類或盤類零件。

暑假的生活感覺很充實，為期4天的實習讓我受益很深，親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際相結合，讓我開了眼界。在為我以后的工作做了鋪墊，同時也讓我認識了現代社會，對以后把握的人生的方向也有所啟發！

第二篇：機械-實習報告

實習報告

一、生產實習的意義

2017年8月15日我正式分配至贛州有色冶金機械有限公司，在金工車間生產實習。

生產實習是機械專業學習的一個重要環節，也是機械專業學生必然要經歷的一個重要環節，只有到了生產一線，才能真正體會到機構是怎樣運轉的，機構運動的原理，相關設備的維護和保養等等。馬克思哲學思想告訴我們：有了理論知識還不夠，必然要將理論和實際相結合起來。只有自己親臨第一線，才能得到豐富的感性材料，才能將之轉化為寶貴的實踐經驗，是檢驗自己的理論知識和實際生產的一個很好的機會。通過生產實習，我更加體會到，理論和實際往往是會產生矛盾的，利用已學到的知識去解決現實問題，得到的結果往往是差強人意甚至是錯誤的，所以只有親臨現場，才能發現理論設計以外其他的因素，而這些因素往往是設計人員常常忽略的。生產實習對于強化我對機械工程這門學科的正確理解有很好的幫助，可以檢驗我掌握知識的程度，及時查缺補漏，自己發現自己的不足和問題，有則改之無則加勉?；覀兯鶎W到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。

為期半年的生產實習，通過現場操作和企業員工交流的機會，特別是得到經驗豐富老師傅的教導使自己有新的見解，實習就是培養自己發現和解決問題的能力，輔助自己所學到的知識，提高自己的綜合素質，為以后工作的開展奠定良好的基礎。金工實習確實很鍛煉人的吃苦耐勞的品質，能用更高的標準來要求自己，刻苦奮戰，磨練自己的意志，培養自己不怕苦不怕累的精神。使自己的動腦、動手能力得到提高。自己便是企業的一員，一項工作的完成靠的是團隊而不是個人，團隊的力量是無窮的，實習更能培養自己人際交往的能力，與人交際的能力，增強責任感、集體榮譽感和團隊合作精神，為以后更好 的適應社會和企業的發展奠定基礎。

二、實習崗位內容

a)自去年8月15日至9月30日，本人任落地數控鏜床實習崗，在這個崗位主要從事數控鏜床加工復雜的產品，產品精加工。主要的任務有：

1）學習刀具的選用，刀具的裝夾、刀具的分類以及使用后刀具的維護保養；

2）學習和編制產品加工程序； 3）工件的校跳

這是我自畢業后接觸的第一個工種，每次產品的裝夾（校正工件，夾緊工件，工件下貨）都會使自己精疲力盡，一開始不習慣，慢慢的通過師傅的指導，自己可以正確的裝夾工件，并可以進行下一步加工，心里的喜悅便可以沖掉一切的疲累。在這期間學習了落地數控鏜床的編程，依照編程的內容來加工工件，這是以前在學校是學不到的。一個半月的實習，我學到了產品的定位和裝夾，以及如何正確的打壓板，數控編程的走刀形式、數控編程的規范性、數控編程的合理性。雖然辛苦但是很充實，在這里我鞏固了學校里所學的理論知識，相較于學校的“書本”知識，更主要的是動手能力有較大提高。這是我人生第一個崗位，我也體會到了賺錢的辛勞，任何成果都必須付出辛勞。從與不同人的交往中學習到了更多的做人道理，為以后面對社會奠定生活經驗。

b)從10月開始，便開始了我第二個實習崗位：劃線。

劃線是鉗工工作的一個重要環節，很多產品都是從劃線開始，可以說沒有劃線，整個產品的加工進行不下去，所以說劃線是產品加工的第一道重要工序。

剛開始，對這項工作以前沒有認識，剛開始學習比較吃力，從最基本的認識劃線工具開始，自己跟著師傅認識和學習劃線工具：劃線盤、量尺、銼刀、圓規、分規、高度尺和角尺等。以及相關工具的試

用技巧：劃線盤的使用，等分線的劃定，高度尺和角尺的正確試用等等。充分了解和認識這些工具，便開始自己的劃線工作：

1）常見的劃線任務是劃加工線或者哈夫線（面），要保證工件各配合要素的位置要求，不能破壞配合要素，嚴格按照圖紙給定的尺寸，不允許有任何的偏差；

2）遇到沒有加工余量的產品，運用自己的幾何知識，在保證工件各配合要素不被破壞的前提下，以“借”加工余量的方式來得到加工余量；

3）及時發現圖紙或工件存在的錯誤，在劃線這道工序及時發現錯誤可以減少經濟損失。

通過幾個月的劃線實習，自己水平得到很大提高，首先是看圖紙的能力，和糾正圖紙出現錯誤的能力。其次，劃線時需要培養專心、認真的品質和克服外界干擾的能力。沒有這些品質，產品就會出錯，會給后續的加工出現巨大的誤差甚至作廢。很感謝這個實習崗位，鍛煉了自己的看圖能力和豐富了自己的動手能力。

c)自己在閑暇時間跟著滾齒師傅學習了滾齒機，我認為，在機械傳動中，齒輪是極其重要的傳動原件，因此齒輪的加工是機械行業的重要內容。滾齒機是齒輪加工機床中應用最廣泛的一種機床，在滾齒機上課切削直齒、斜齒圓柱齒輪，還可加工渦輪、鏈輪等。自己學習的滾齒機是一臺型號為Y3180型號的滾齒機。在本次實習實踐中的主要內容是：

1)滾齒機使用的夾具的使用；

2）滾刀的選用，掛輪的計算和安裝和檢查； 3）軸向和徑向進給操作； 4）齒輪誤差的檢驗。

通過這次滾齒機的實習，使我加深了齒輪一些重要參數的意義，以前在學校是根本體會不到的，比如齒輪的一些參數：跨赤數k、公法線長度Wk等等，這次有了更深的印象。以后在涉及齒輪的計算和設計時更有實際經驗。

d)在設備檢修時，經常有一些損壞的機器零件需要重新測繪、出圖和加工生產。在這期間，完成了車間交給我的任務，在利用測繪和繪圖的契機，全面深化和鞏固我在課堂上學到的理論知識，我懂得了公差不得亂標，需要嚴格按照國家標準，零件表面粗糙度的選用標準，零件的技術要求都在我腦子里有了清醒的認識，我主要的認識有：

1）出圖紙的規范性；

2）繪圖必須有一桿“國家標準”的秤在心里； 3）圖紙的可讀性、易讀性；

4）根據圖紙生產出的零件，必須得以機器的正常運行。

三、實習總結

這次實習，讓我對礦山機械設備有深刻的了解外，并且能在車間進行工件的基本加工外，我覺得自己在其他方面的收獲也很大。作為一名一向生活在單純的大學校園的我，這次的實習無疑成為了我踏入社會前的一個平臺，為我今后踏入社會奠定了基礎.首先，我覺得在學校和單位的很大一個不同就是進入社會以后務必要有很強的職責心.在工作崗位上，我們要有強烈的責任感，要對自己的崗位負責，要對自己辦理的業務負責。如果不留意出現了錯誤，也務必負責糾正。

其次，我覺得工作后每個人都務必要堅守自己的職業道德和努力提高自己的職業素養，正所謂做一行就要懂一行的行規.在這一點上我從實習單位同事那里深有體會.比如，有的事務辦理需要工作證件，雖然對方可能是自己認識的人，他們也會要求對方出示證件，而當對方有所微詞時，他們也總是耐心的解釋為什么務必得這么做.此刻商業企業已經納入正規化管理，所以職員的工作態度問題尤為重要，這點我有親身感受.最后，我覺得到了實際工作中以后，主要看的是個人的業務潛力和交際潛力.任何工作，做得時間久了是誰都會做的，在實際工作中動手潛力更重要.因此，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一齊，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的潛力與比較系統的專業知識，這才是我們實習的真正目的.很感謝贛機公司給我這個這么好的實習機會，讓我學習很多，受益頗豐。感謝公司每一位前輩的諄諄教誨

第三篇：機械實習報告

實習總結報告

院（系）:______________ 班 級:__________ 學生姓名:_________________ 學 號:__________ 實習地點（單位）__________________________ 報告題目:__________________________________ 報告日期： 年 月 日

指導教師評語: _______________________________________ ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

成績(五級記分制):______ __________

教師簽名:_________________________

實習目的

實習是根據教學大綱計劃安排的一個重要的實踐性教學環節，其目的是使學生了解和掌握本專業的生產實踐知識。驗證鞏固和豐富已學過的地方，培養學生理論聯系實踐，在生產實踐中調查研究、觀察問題、分析問題以及解決問題的能力，為后繼專業課程的學習打下堅實的基礎。

通過在鉆井隊的實習，了解鉆井工藝過程和鉆機八大系統以及各個系統的工作過程，觀察并分析鉆井所需機械設備的結構、功能，現場繪制三維草圖，真正熟悉設備的工作原理并說出這樣設計的合理性。

通過在石油設備生產廠的實習，了解鉆機各個系統零件的生產過程，各部件的裝配過程。觀察設備內部結構，真正明白其工作原理及各部分作用。結合學校所學知識，進行對比，發現實際生產過程與書本知識的差異，并弄清楚產生此差異的原因。

通過在現場的觀察、咨詢、討論，解決在課堂上遺留的問題。直觀地感受各機械結構設計的巧妙之處，并通過思考，舉一反三用在其他場合，產生新的功能。

實習要求

1、學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須征得實習企業和指導教師的同意。

2、學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。

3、必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。

4、積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鉆研。

5、認真做好實習筆記，總結每天所學知識，對所學知識進行消化吸收，融會貫通。

實習任務

1.較全面、綜合地了解企業的生產過程和生產技術;較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識;了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。

2.在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。

3.積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業后的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。

實習地點：重慶科技學院 實習時間：20145.19-2014.5.23

實習內容：

一、設備拆裝

1、步驟：⑴、拆裝前的準備工作階段

⑵、拆裝工作階段

⑶、裝配后的檢驗、調整和試車階段

⑷、上漆和裝箱階段

2、拆裝過程中的安全知識和注意事項如下：

（1）進入拆裝場地必須統一穿著工作服，女同學戴好工作帽，不允許穿拖鞋或 涼鞋，不允許戴戒指、手鐲。

（2）在拆裝場地不允許說笑打鬧，大聲喧嘩。

（3）工作前必須檢查手用工具是否正常，并按手用工具安全規定操作。

（4）懂得并能正確使用常用拆裝工具、機具、測量儀器等，掌握零部件的常規

檢測要素、測量儀器的應用范圍及其測量方法，做到基本能夠使用常用量

具使用，加強對常用量具的應用范圍和注意事項掌握。

（5）拆裝場地要經常保持整潔，通道不準放置物品。廢料應及時清除。

（6）任何設備在拆裝前，首先要切斷電源和相聯部分（如操作桿、總線上的開 關、管道等），防止誤開機器發生事故。

（7）細化考核要求，使之不能僅僅局限于完成實踐分到的任務考核，防止“為了任務而實踐”現象的發生。

（8）拆卸機器時應注意有彈性的零件，防止這些零件突然彈出傷人。

（9）協同作業時必須互相聯系協調，禁止互不通氣盲目行事。

（10）拆卸下的零部件應擺放有序，不得亂丟、亂放，能滾動的零部件應兩側卡 死，不讓其轉動。

（11）拆裝機器時，首先應了解機器性能、作用及各部分的重要性，按順序拆裝。

（12）使用手鉆要穿戴絕緣護具。鉆孔時應戴上防護鏡。

（13）拆裝機器時，手腳不得放在或踏在機器的轉動部分。

（14）拆卸笨重機件時必須用起重設備，不要以人力強制搬動。

（15）拆裝零件、部件與搬運工件時，要穩妥可靠，以免零部件跌落受損或傷人。

（16）使用電必須通過專業電工將電線接妥后方可試用。

（17）使用三角吊架時，必須將三只腳用繩子綁住，以免滑倒。

（18）錘擊零件時，受擊面應墊硬木、紫銅棒或尼龍66棒等材料。

（19）修理受壓設備時，應按照受壓容器規定進行。

（20）使用電動或手搖吊車時必須按照吊車的安全操作規程進行。

（21）把軸類零件插入機器時，禁止用手引導、用手探測或把手插入孔內。

（22）遞接工具材料、零件時禁止投擲。

（23）工作完畢要做到“三清”，即場地清、設備清、工具清。

二、冶金方向

1、首先參觀了冶金大樓一樓大廳的重鋼布局圖，王老師向我們詳細地講解了“鋼鐵是怎樣煉成的”，重鋼的發展歷程及相關的冶金設備。

煉鋼工藝流程：造渣→出渣→熔池攪拌→電爐底吹→溶化期→氧化期和脫碳期→精煉期→還原期→爐外精煉→鋼液攪拌→鋼包喂絲→鋼包處理→鋼包精煉→惰性氣體處理→預合金化→成分控制→增硅→終點控制→出鋼

2、冶金設備：軋機

軋機由軋輥﹑軋機牌坊、軸承包、軸承﹑工作臺、軋鋼導衛、軌座﹑軋輥調整裝置﹑上軋輥平衡裝置和換輥裝置等組成。

常用的軋機有二輥、四輥軋機。

三、石油方向

1、石油及天然氣的性質（1）石油的化學組成和物理性質

石油主要由碳、氫兩種元素組成，其中碳的質量占80%~88%、氫占10%~14%，另外還含有少量的氧、硫、氮，占0.3%~7%。若石油中的碳、氫元素含量高且碳/氫值低，則油質好；若氧、硫、氮元素含量高，則油質相對較差。

物理性質包括顏色、密度、黏度、凝固點、溶解性、熒光性、導電性等。（2）天然氣的化學組成和物理性質

天然氣的主要成分為甲烷、乙烷、丙烷和丁烷，其中，所含甲烷的質量分數可達到80%以上。此外，天然氣中還含有少量的二氧化碳、一氧化碳、硫化氫及氮、氧、氫。

天然氣中，乙烷以上的烴稱為重烴。依據重烴含量的不同，可將天然氣分為干氣和濕氣。干起中甲烷的質量占95%以上。濕氣中含有5%~10%以上的乙烷、丙烷、丁烷等重烴。濕氣常與油共生，是油田的或氣田中的伴生氣。

物理性質包括密度、黏度和溶解性。

2、油氣成因

（1）有機成因說

石油和天然氣是在地球上生物起源之后，在地質歷史長期發展過程中，由保存在沉積巖中的生物有機質逐步轉化而成的，即：古代陸地上的動植物遺體被水流帶到內陸湖泊、海灣盆地，與原來水中的生物一起混同泥沙沉積下來，形成有機淤泥；這些淤泥又被后沉積的泥沙層覆蓋，與空氣隔絕處于缺氧還原環境；在漫長的時間長河中，在合適的地質、生物環境以及壓力、溫度等條件下。逐漸發生一系列復雜的分解、聚合和物理、化學演化過程，最終轉變成石油或天然氣。（2）無機成因說

包括烴類在內的有機化合物質是在宇宙天體的長期復雜的無機演化過程中逐漸形成的，即：在地球深處的高溫、高壓和催化劑的作用下，水、二氧化碳和氫等簡單無機物質發生復雜的化學反應，形成了石油和天然氣。

3、鉆井方法

（1）頓鉆鉆井法：又稱為沖擊鉆井，相應的鉆井設備稱為頓鉆鉆機或鋼繩沖擊鉆機。周期的將鉆頭提到一定的高度向下沖擊井底，破碎巖石，在不斷沖擊的同時向井內注水，將巖屑、泥土混成泥漿，待井底泥漿碎塊積到一定數量時停止沖擊，下水撈沙筒撈出巖屑，然后再開始沖擊作業。如此交替進行，加深井眼，直至鉆到預定深度為止。（2）旋轉鉆井法：轉盤旋轉鉆井法、頂部驅動鉆井法、渦輪鉆具鉆井、螺桿鉆具鉆井

4、鉆井工藝過程（1）井身結構與鉆具組合

井身結構、導管、表層套管、技術套管、油層套管、鉆具組合（2）鉆前準備

平整井場，打好水泥基礎、鉆井設備的搬遷和安裝、井口準備（3）鉆進

全井鉆進的工藝工程包括：第一次開鉆（一開）、第二次開鉆（二開）、第三次開鉆（三開）。

鉆井作業包括如下五道工序：下鉆、正常鉆進（又稱純鉆進）、接單根、起鉆、換鉆頭

換完鉆頭便開始下鉆，重復上述作業。下鉆→正常鉆進→接單根（立根）→起鉆→換鉆頭→下鉆，構成正常鉆進作業的大循環，重復直至鉆達預定井深。（4）固井

在井眼內下入一層套管，并在套管與井壁的環形空間中灌注水泥漿進行封固，成為固井。（5）完井

也稱為油井完成，是使井眼與油氣儲集層連通的工序，包括鉆開生產層、確定完井的井底結構、安裝井底、使井眼與生產層連通、安裝井口裝置等。

6、鉆機八大系統

旋轉系統、循環系統、起升系統、動力系統、傳動系統、控制系統、輔助系統、底座。

7、有桿采油系統

包括三部分：地面設備（游梁式抽油機、液壓驅動式抽油機、直線電機抽油機、鏈條式抽油機）；井下部分（抽油泵，又稱為深井泵）；抽油機與抽油泵連接部分（抽油桿）。

動力機通過減速箱、曲柄連桿機構和游梁等將高速旋轉運動變為抽油機驢頭的低速上下往復運動，并通過懸繩器、光桿和抽油桿帶動有游動閥的柱塞在深井泵筒中上下往復運動，實現抽油。

實習地點：四川省安岳縣兩板橋鎮川慶70190隊

實習時間：2014.5.26-2014.6.3

一、關于川慶鉆探

川慶鉆探工程有限公司隸屬中國石油天然氣集團公司，2008年2月25日成立，由原四川石油管理局與長慶石油勘探局的鉆探及相關工程技術服務業務整合組建而成。公司主營地震勘探、鉆井工程、井下作業、測井射孔、錄井、油氣田地面建設、油氣合作開發等業務，具有油氣工程技術服務完整的業務鏈，是國內國外業務一體化的專業化公司。在國內主要服務于西南油氣田、長慶油田、塔里木油田，分布于川、渝、陜、甘、寧、蒙、晉、新8個省區。國際市場集中在土庫曼、巴基斯坦、厄瓜多爾、泰國4個國家。目前，川慶鉆探工程公司共有鉆機273臺，其中，長慶鉆機140臺，四川鉆機133臺。在技術能力上，川慶鉆探工程公司在中國石油五大鉆探公司中具有很強的實力，專業技術人員、技術研發力量在集團公司位居前列。

二、實習內容

到井隊后井隊的安全監督向我們講授了進入井場需要主要的安全問題，主要有一下幾點：

1、進入井場必須佩帶安全帽，穿勞保服、勞保鞋，衣服的扣子扣好，不準挽袖邊；

2、不準動的設備千萬不能亂動；

3、不能站在干擾工人師傅正常工作的地方；

4、聽從老師和師傅的指揮。

川慶70190隊所使用的鉆機型號為70DBS，最大鉆深為7000米，頂驅、轉盤、泥漿泵、大絞車都是由交流變頻電機來驅動。四臺柴油發動機帶動發電機發出交流電，然后轉化為直流電，再轉化為可控頻率的交流電供驅動電機使用。頂驅的使用可以節省鉆井時間20%~25%，可大大減少卡鉆事故，可控制井涌，避免井噴。

一、井架

井隊所使用井架為K形井架，整體井架本體分成4~5段，各段一般為焊接的整體結構，段間采用錐銷定位并與螺栓連接，地面或接近地面水平組裝，整體起放，分段運輸；為方便游動系統設備上下暢行和便于放置立根，井架做成前扇敞開、截面為K形不封閉空間結構；井架各段兩側扇桁架結構型式相同。

井架的主要作用是：（1）安放天車，懸掛游車、大鉤、頂部驅動系統及專用工具（如吊鉗等），在鉆井過程中進行起下鉆具操作、下套管；（2）起下鉆過程中存放立根。

井架的結構組成：井架主體、天車臺、天車架、二層臺、立管平臺、工作梯。

二、起升設備

1、大鉤

大鉤主要由鉤身、鉤桿、鉤座、提環、止推軸承和彈簧組成

鉆井對大鉤的要求：應具有足夠的強度和工作可靠性；鉤身能靈活轉動，以便上、卸扣；大鉤彈簧行程應足以補償上、卸鉆桿時的距離；鉤身和側鉤的閉鎖裝置應絕對可靠、閉啟方便；大鉤應有緩沖減振功能，減小拆卸立根的沖擊。

2、鉆井絞車

絞車參數：型號JC-70DB

輸入轉速0~2300r/min

額定功率1470Kw 驅動電機參數：類型：正壓型三相變頻調速異步電動機

型號YSP4231-6

相數3相

額定功率800kW

額定轉速740r/min 兩個三相變頻異步電動機為絞車提供動力，并且對稱布置在絞車的兩側，電動機輸出的動力要經過減速器傳遞到絞車，減速器的外觀如下：

此減速器是一個三軸減速器，電動機輸出的動力經兩級減速后傳遞給絞車，在減速器中

還有調節傳動比的撥叉，有高速和低速兩個檔位。

絞車制動機構，包括液壓盤式剎車和電磁渦流輔助剎車。

3、天車和游車

天車是安裝在井架頂部的定滑輪組。游車是在井架內部上下作往復運動的動滑輪組。常說的游動系統結構指的是游車輪數X天車輪數。

三、井口工具

1、液氣大鉗

作用：上、卸鉆桿絲扣和套管絲扣

2、吊環

吊環掛在大鉤的耳環上，用以懸持吊卡。

3、吊卡

吊卡是掛在吊環上，用以起下鉆桿、油管和下套管的專用工具

4、卡瓦

它的外形呈圓錐形，可楔落在轉盤的內孔中，而卡瓦內壁合圍成圓孔。卡瓦上有許多鋼牙，在起下鉆、下套管或接單根時可以卡住鉆桿或套管柱，以防落入井中。

5、滾子方補心

在鉆進過程中，轉盤旋轉通過方補心帶動方鉆桿轉動，方鉆桿又帶動整個鉆柱鉆頭轉動，實現鉆進。四個滾子分別與方鉆桿的四個面接觸，用于帶動方鉆桿轉動，使滑動摩擦變為滾動摩擦，從而延長了方鉆桿的使用壽命。滾子用軸承固定在滾子方補心的殼體上。

6、雙制動氣動絞車

參數：型號JQHSB-50X12

氣壓0.5-0.9MPa

功率15kW

最大牽引力50kN 氣動絞車的動力端為氣動馬達，起內部結構如圖：

四、泥漿循環系統

1、泥漿泵

類型：三缸單作用柱塞泵 最大輸入功率1193kW 沖程305mm 額定沖數120r/min

空氣包的作用：使進入排出管內的液體變化不大，從而保持排出管內壓力趨于均勻。

2、振動篩

振動篩是固控系統的第一級固液分離裝置。

現場的三個振動篩并聯工作，都為雙軸直線振動篩。激振器由兩個質量相等的偏心塊通過齒輪作同步反向旋轉組成，這種振動篩將產生直線振動，篩箱的運動軌跡為直線。

3、真空除氣器

參數：泥漿處理量 5m3/min

氣體處理量1.5m3/min

真空度 0.006MPa

主電機功率 22Kw

轉速 876r/min

真空泵功率 4kW 位于第一級和第二級凈化裝置之間，作用是除去泥漿中所含的伴生氣。

4、除砂除泥器 參數：型號 ZQJ-I

除砂器入口壓力 0.25~0.35MPa

除泥器入口壓力 0.25~0.35MPa

振動篩目數 120~200目/吋

除砂器型號 ZCS-2X250

除泥器型號 ZCN-18X100 除砂除泥器是一組水力旋流器與一臺超細目振動篩的組合，是鉆井液固相控制的重要設備。

5、離心機

參數：型號 CSLW450-120型鉆井液離心機

主電機功率 45Kw

供料電機功率 7.5Kw

排量 10m3/h

滾筒轉速 1800rpm

鉆井液離心機是固控設備中固液分離的重要裝置之一，一般情況下安裝在系統的最后一級。

7、輔助裝置

包括液面報警器（用來測量泥漿罐中液面的高度）、攪拌器（使重金石粉與泥漿充分混合）、硫化氫濃度報警器（當硫化氫濃度超過警戒濃度時，傳感器就會發出報警信號，防止發生事故）。

五、防噴器

防噴器從上往下依次是：環封（萬能防噴器）、上半封、剪切、全封、下半封、放噴器。

通過對固控系統的觀察，我發現：1號罐是尖底罐，灌注泵、補給泵都起對泥漿的補充作用，區別是灌注泵是在起鉆時使用，補充量較大，而補給泵的補充量則較小。剪切泵和加重泵都是對泥漿進行加重，但剪切泵可以過載，其傳動方式為帶傳動，而加重泵傳動方式為直驅，不能承受較大的過載。

實習地點：四川省廣漢市四川宏華石油設備有限公司

實習時間2014.6.9-2014.6.11

一、關于宏華

四川宏華石油設備有限公司，位于四川廣漢，是一家專業從事石油鉆采設備研究、設計、制造、成套和服務的高新技術企業。1997年12月成立，經過十年的艱苦創業和跨越式發展，公司占地面積1000畝，員工3000余人，具備年產150臺套石油鉆機、產值規模能達60億

元的生產能力，是四川省重裝制造業的龍頭企業之一，四川省第一批高新技術示范企業，中國最大的陸地石油鉆機制造企業。2008年3月，宏華集團在香港聯交所主板上市（HK0196），成為中國第一家上市的鉆機制造商。

公司主要產品涵蓋1000至12000米的陸地鉆機，包括DBS交流變頻數控電動鉆機、直流電驅動鉆機、機械驅動鉆機、復合驅動鉆機、拖裝鉆機和轉盤獨立電驅動鉆機，以及新研制的連續管鉆機等20余種型號規格，以及與之配套的直 驅頂驅、直驅泵、游吊系統、固控系統、電控系統等產品。產品主要出口國際市場，遍布美洲、非洲、中東、中亞、東南亞、俄羅斯等地。

公司十分注重技術研發，相繼開發研制出了連續管鉆機、超級單根鉆機、五缸泵、壓裂泵、直驅頂驅等一批新產品，引領世界石油鉆機的技術潮流。公司共申請92項專利，其中發明23項，實用新型69項；獲得33項實用新型授權。

四川宏華是2008 年和2009 年中國機械工業百強企業；中國石油鉆采設備制造業自開始排名以來連續六年的十強企業，且連續多年排名中國石油裝備制造企業出口創匯第一名；2007年公司的“宏華”牌石油鉆機被國家質監總局評為“中國名牌”；2010 年“宏華”商標被國家工商總局認定為“中國馳名商標”；公司多項產品獲得“國家重點新產品”和“國家火炬計劃項目”。

2011年，公司投入3億進行技改工作。該項工作以以“打造南區、改造北區，共創一流制造基地”為構想，主要用于購置部分大型精密設備及必要的精密檢測設備、新建及改建廠房等方面建設，逐步實現南北板塊，兩區聯動；優化工藝布局，方便生產運營；關鍵產品/零組件自制，適度供方外協，帶動廣漢兄弟企業和諧發展；注重環保與職業健康要求整體規劃和技改目標。技改后，公司將集成為“世界第一的非常規油氣資源裝備制造基地”、“國內第一流的國家級石油裝備測試中心、檢測中心”，建設成為廣漢市的品牌企業，成為廣漢市的第一名牌；國內首屈一指的石油裝備產業園，其產值也將由2011年36億躍升為2015年127億。

根據市場走勢和行業動向，公司提出了推動三個板塊（裝備制造、資源開發、工程服務），實現四個轉型（產業轉型、科技轉型、管理轉型、領導力轉型）的目標，其中三個板塊中，制造板塊的陸地鉆機升級換代，海工裝備的研發和拓展，資源開發中的頁巖氣開發技術及裝備，指明了公司未來十年，將以“科技創新”為核心的發展方向。

二、實習內容

到宏華公司的第一天，首先楊工給我們系統的介紹了宏華目前主要生產的鉆機，包括DBS鉆機、SCR鉆機、LDB鉆機、機械鉆機、車載鉆機。

然后是安全教育（HSE）,H-Health職業健康，S-Safe安全，E-Environment環境。現場常見的危險有：（1）吊裝作業；（2）機械作業（車間，加工中心）；（3）打磨作業；（4）金屬焊接與切割；（5）電工作業；（6）高處作業；（7）交通；（8）火災 等。

1、DBS鉆機

轉盤、頂驅、泥漿泵等全部由交流變頻電機驅動 特點：（1）轉盤獨立驅動裝置

（2）數控變頻自動送鉆

（3）零轉速輸出最大轉矩 井架底座結構：K形井架

彈弓式底座

旋升式底座

相疊式底座

絞車輔助剎車：（1）水剎車（2）電磁渦流剎車（3）伊頓剎車（4）電磁能耗制動（5）磁流變液輔助剎車

2、LDB鉆機

轉盤由交流電機驅動，轉盤、泥漿泵由柴油機驅動。

柴油機輸出的動力通過鏈條并車然后再傳遞到絞車和泥漿泵。

轉盤傳動機構中使用萬向聯軸器，是為了在每次安裝時方便，不需要過多的調節高度。

3、泥漿泵的專配以及曲軸的加工

在裝配車間我們清楚地看到了泥漿泵的內部結構，并且親眼目睹了它的裝配過程。泥漿泵的傳動齒輪為兩隊對傾斜方向相反的斜齒輪。所使用的軸承為滾柱軸承，可以承受較大的徑向力。

在曲軸的車削加工中，由于曲軸各轉動中心不在同一條直線上，故需要使用偏心盤來使所加工軸段和主軸處于同一條直線上。而且還要在卡盤上進行配重，以調節動平衡。

現場看到的五缸單作用泥漿泵壓力脈動小與三缸單作用泥漿泵。在它的出口甚至可以去掉空氣包。

4、海洋鉆機

海洋鉆機井架為塔形井架，這種井架的特點是：（1）井架本體是封閉的整體結構，整體穩定性好，承載能力大。（2）整個井架是由單個構件用螺栓連接而成的可拆結構。

在海洋鉆井平臺上我們看到很多先進的設備，比如排管機，接單根裝置，鐵鉆工。它們的控制和動作系統都是用液壓傳動。

這些裝備的使用大大提高了鉆井作業的自動化程度，節省了人力，但其效率和速度與人相比還有待提高。

實習總結

四個星期的實習很快就這樣結束了，時間雖短，但我在此次實習的收獲卻很大。不同在學校一樣只看課本，在實習中我們更多的是拋開課本，從實際中觀察學習，或者通過與老師、同學、師傅的交流中學習知識。實習的目的是讓我們了解和掌握本專業的生產實踐知識驗證鞏固和豐富已學過的地方，培養理論聯系實踐的能力、在生產實踐中調查研究、觀察問題、分析問題以及解決問題的能力，為后繼專業課程的學習打下堅實的基礎。

在鉆井基地，我對鉆井的工藝流程有了更深刻的理解，明白了設備設計的依據。作為一個機械工作人員，我覺得必須深入一線了解機器工作的條件、限制的因素，以及可能會出現的故障，不能閉門造車，這樣設計出的機械可能就是一堆廢鐵。書本上的知識要活學活用，不能照搬照抄，必須根據實際情況來進行做出正確的選擇。理論從來都是都不等于實際。井隊的師傅們的生活態度也給我留下了深刻的印象，他們沒有抱怨在野外生活的艱辛，而是一心投身石油事業，把井隊當成自己的家，苦中作樂，這樣的生活態度值得我們學習。

在宏華，我第一次見到了如此宏偉的工廠。宏華與時俱進的技術、設備和先進的管理體系，使公司連續創造著奇跡，成為全國領先的鉆機生產企業。在工廠里可以看到每個員工都在很認真對待自己的工作，效率也很高。幾天的實習，從制造到裝配我都有了全新的認識。例如，之前一直好奇曲軸是如何加工的，到車間一看，原理一目了然。如果是在課堂上學習，花的時間要多很多。所以說實踐出真知。

作為當代大學生，我們不能“一心只讀圣賢書，兩耳不聞窗外事”，而是要不斷的在實踐中鍛煉自己，充實自己，把在學校學習的知識，對應到實踐中，通過運用或者比較，發現問題，重新審視學過的知識，為以后的設計工作打下堅實的基礎。

第四篇：機械實習報告

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目錄

前言????????????????????????2

一、實習任務及目的?????????????????2 1.1實習目的??????????????????2 1.2實習任務??????????????????3 1.3實習單位??????????????????3

二、實習單位及內容?????????????????4 2.1軸類車間（凸輪軸、曲軸、連桿）????????4 2.2機修車間（數控加工、機械加工、機械磨鋒）???7 2.3箱體車間（大馬力缸蓋，4H缸體）????????8 2.4產品開發科（試驗站）?????????????9 2.5方鼎車身???????????????????9 2.6大洋車輪???????????????????12 2.7DCI11車間（大馬力機加、大馬力軸類）?????12 2.8東風佳華（軸瓦）???????????????13 2.9輕型發動機公司（生產、裝配）?????????13 2.10總裝配廠???????????????????13 2.11市場營銷科??????????????????15

三、講座

3.1 入場安全教育?????????????17

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3.2 缸體加工工藝?????????????17 3.3曲軸加工工藝?????????????17 3.4發動機原理??????????????17 3.5 連桿制造工藝 ????????????17 3.6發動機試裝工藝????????????17 3.7PLC基礎知識培訓???????????18

四、實習心得體會???????????????24

前言

隨著社會的快速發展，用人單位對大學生的要求越來越高，對于機械設計制造及其自動化專業的學生而言，為了能更好的適應嚴峻的就業形勢，畢業后能夠盡快的融入社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，生產實習是必不可少的階段。實習能夠使我們在觀看中了解社會，讓我們學到很多專業課堂上根本學不到的知識，看到機床、零件的實體，師傅的艱辛，操作工的不易。聽技術員的講座，了解實際過程中技術的應用，分析問題的方法，不斷調整自己的學習方式，更好的適應社會，才能被這個社會所接納，進而生存發展。

一、實習目的及任務

1.1 實習目的

生產實習是機械設計制造及其自動化專業學習的一個重要組成部分，其目的在于通過實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;同時鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養我們吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個主要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，見識真實的生產線，零件的加工制造、初步了解企業管理的基本方法和技能;觀看企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

本次除了認知實習還包括了7次講座，講座是大學生開闊知識視野，發掘學術興趣和增強學術功底的第二通道，能廣泛涉獵各個學科領域，這對于優化學生的知識結構，提升我們的綜合素質具有不可替代的作用。在講座這個自由的空間里，我們有機會和來自各個車間不同技術人員接觸，能

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從他們那里聽到許多在校園中接觸不到的事情；在學術科研講座上，我們有機會分享到在技術員生產線潛心研究的成果，聆聽他們的觀點和見解，了解他們人生的平凡與偉大，見識科學的前言。

1.2實習任務

1、了解各種機械產品、設備的加工工藝性，提高對機械工程制造技術的認識，加深機械在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝。

2、進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論課程學習的不足，掌握過硬的專業技能，為將來工作打下良好的基礎。

1.2實習單位

東風汽車有限公司是東風汽車公司與日本日產汽車公司于2003年6月9日設立的合資公司，公司注冊地為湖北省武漢市武漢經濟技術開發區東風大道10號，注冊資本167億元人民幣，東風汽車公司與日產汽車公司在合資公司各擁有50%的股份，是迄今為止中國汽車行業合作規模最大、人員最多、合作層次最深、領域最廣的合資項目。

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二、實習單位及內容

2.1軸類車間（凸輪軸、曲軸、連桿）

凸輪軸生產線采用混合生產線，用于中性、重型發動機，例如：康明斯、X7、4H等。材料主要采用C45,、C58。特點：塑性好。該廠毛坯材料為：鑄鐵、灰口鑄鐵。采用激冷的方法可以降低成本，粗加工后精加工、熱處理。

大致工序為：銑端面，鉆中心孔—粗磨第三主軸頸—打標記—精車1、2、4主軸頸—半精車1-4主軸頸車至5主軸頸、小軸、法蘭盤、切槽及倒角—精車其余軸頸—精磨其余軸頸—精磨小軸頸—粗精磨所有凸輪—磁粉探傷—去毛刺—拋光

曲軸生產線主要生產EQ4H4缸發動機曲軸。材料為鍛件48MnV，用在東風天錦車輛上，機床以數控機床為主。該曲軸小端連接定位減震器，后端大端飛輪連接盤連接飛輪，可傳遞動力。采用密封圈封油。裝配采用過盈配合，加熱內孔。連接采用定位銷角度定位。

大致工序為：粗精車兩端軸頸和1、4、5軸頸—銑削連桿軸頸，2、4、5軸頸—鉆潤滑油孔道—去毛刺、清潔—表面熱處理（表面淬火改變表面3-5mm）—回火熱校直—精加工修正兩端中心孔

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—半精磨1、5主軸頸—精磨后端軸頸—鉆鉸定位銷—打定位銷、熱壓裝、加熱壓力—精車端面—加工兩端螺紋孔系—精磨主軸頸—精磨連桿軸頸—使用中心壓，保證加工尺寸—對油口倒角、拋光—精磨前端軸頸—精磨后油封外圓—做表面磁粉探傷、檢測裂紋—零件動平衡—表面砂帶精拋光—最終清洗—前端熱壓裝機油泵齒輪—最終檢測—防銹包裝

加工曲軸的設備：

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連桿生產線共生產4種連桿，都為直立式連桿，起上下牽引作用，孔中間有襯套瓦可以保護連桿大小孔。材料：38MnVS。

大致工藝流程為：

粗加工：銑兩端面，定位基準面—打標—粗鏜大小頭孔—鏜上半圓—鏜下半圓—鋸床鋸斷（對口面）

精加工：磨對口面—鉆鉸螺栓孔—鉆油孔—清洗—一次裝備（小型壓床170N-260N）—精磨兩端面—半精鏜大頭孔（保證中心距）—大頭孔去倒角（去掉毛刺）—擰松機（釋放螺栓力）—銑瓦片槽—二次裝配（160N-230N）—銑小頭斜面—小頭孔倒角—壓裝襯套（加熱小頭孔、壓襯套、熱壓，保證100%貼合）—精鏜襯套—珩磨大頭孔—終檢（重新分組）

2.2機修車間（數控加工、機械加工、機械磨鋒）

數控加工車床主要有：數控電火花線切割：材料：鉬絲，直徑：0.18mm，只能切割導電的材料，切割硬度高但粗糙度低。數控車床:與普通車床相比多數控系統，傳動系統不同，尾座可以用來定位，共24頁 第7頁

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也可以裝麻花鉆做鉆頭用。數控立式加工中心：可以自動換刀，夾具虎鉗該加工中心可生產限速支架，采用專用夾具提高生產效率。

機械加工由5大班組組成，生產班組、技術班組（技術管理）、磨鋒班組、電焊班組、感應器班組（淬火感應器、感應圈）?？梢詫崿F萬能加工。機械加應注意4點：

1、制作工裝夾具（3-4年），一般采用V型塊固定毛坯、打中心孔。

2、機床備件（庫存半年之內必須利用到，不多也不少）

3、本廠生產汽車零部件57種。

4、裝夾、定位、夾緊、加工。

機械磨鋒指刀具修磨，其目的在于防止浪費，提高效率降低生產成本，提高工件表面加工精度，重磨刀具后可恢復精度。刀具的材料有高速鋼、硬質合金、陶瓷、立方碳化硼、人造金剛石等。其應具備的性能有：高的硬度，高的耐磨性，高的耐熱性，足夠的強度和韌性，良好的工藝性，良好的熱物理性能和耐沖擊性能，經濟性。刀具按照工件表面形成不同分5類：加工工件外表面刀具，車刀、銑刀、拉刀、刨刀；加工孔的刀具，麻花鉆，擴刀，鉸刀，（內表面）拉刀；螺紋加工刀具，螺紋車刀、銑刀、車刀、梳刀；齒輪加工刀具，滾齒刀，插齒刀，剃齒刀，花鍵拉刀；工件切斷刀具，切斷銑刀，切斷車刀，鋸刀；刀具結構形式有：整體式（刀頭與刀體材料相同）、焊接式（刀頭于刀體材料不同）、鑲嵌式（刀體與刀齒齒槽連接）、可轉位式（又稱“不重合刀具”刀片用螺栓連接）。

2.3箱體車間（大馬力缸蓋，4H缸體）

大馬力缸蓋精加工線：半成品上線—吹螺栓孔—加工上、下瓦帶—加工主軸孔—瓦帶自動擰緊—落印編號—清洗缸體前后及缸面—粗鏜主軸孔、凸輪軸孔—半粗鏜主軸孔、凸輪軸孔—HPC測定儀測定—精銑缸體表面—加工缸體孔、鉆孔、擴孔、鉸孔—去毛刺—精鏜缸體孔—翻轉缸體、調整零件部位，回收切削液—清洗前后底頂內腔、真空干燥—油水檢測泄露—缸體試套—加襯套—終檢

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4H缸體定位采用一面兩銷，大致加工流程：定位側面基準—粗銑前端—半精銑缸體底面—粗銑、半精銑止推面—粗鏜鋼孔—半精鏜鋼孔—裝配孔—滾刀滾銑瓦槽片—加工油錐孔—擴孔—鉆推桿底孔—拉槽—清洗機清洗—檢測—清理內腔鉆沙等雜質—瓦蓋螺栓擰緊—半精鏜主軸孔、凸輪軸孔—精鏜缸體前后端面—精鏜主軸孔、凸輪軸孔—精鏜缸體底面—精鏜缸孔—珩磨缸孔—清洗—裝配—檢

測

2.4產品開發科（試驗站）

該廠主要承擔產品的實用性考核

2.5方鼎車身 該廠有4個車間：沖壓車間（吊材料—拆卷—校平線—裁剪—小件沖壓區—焊接），焊裝車間（要求非常細致），涂裝車間，總裝車間（裝密封條、示高燈及線，立柱護板、護手）—裝離合剎車支架、接剎車氣管—裝手控閥、管路、安全帶—裝天線、雨刮電機、聯動桿—裝頂棚遮陽板、側后圍、內視鏡—裝鼓風機、暖風機—裝車門鎖、電動門線、揚聲器、轉向燈—裝車門升降器、倒車鏡、門玻璃、護板—裝工作臺—裝外側板、大燈、面板—裝座椅、前后擋風玻璃—裝雨刷試電—清潔、檢查、下線

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2.6大洋車輪

該廠主要生產輪轂，有三個車間：下料車間（下料—定位孔、螺栓孔—定位孔定位，冷滾壓成 碟型—沖壓孔—校正平面—螺孔倒角—車平面、車外圓、車定位孔）輪輞合成車間（下料—卷圈—壓平—對焊—刮渣—滾平—端切—擴口—三次滾型—擴張—沖氣門孔、锪平面—終檢）涂裝車間（噴漆、烘干）

2.7DCI11車間（大馬力機加、大馬力軸類）

大馬力缸蓋質量可達200多斤，缸體可達600斤。定位采用一面兩孔。缸蓋由合金組成，基準面為底面，采用雙交叉工作臺。工作節拍：9min/件。

大概加工工藝流程（粗加工）：定位頂面、加工6面—粗加工孔—清洗—試漏—清洗—檢測 切削液的行程：進床—回泵房—過濾—分離—回床 Dcill(d—柴油 c—高壓供給 i—電噴 11—排量11升)曲軸大致生產線：加工零件前后軸—加工2、3、6、5主軸軸頸和6個連桿軸軸頸—粗加工、打標—用刀盤銑寬度外圓—潤滑—鉆孔—清洗機—淬火—探傷—除銹—銑鍵槽—2次探傷—動平衡—拋光—清洗—裝配—質量檢測

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2.8東風佳華（軸瓦）

軸瓦車間有3條生產線：乘用車軸瓦生產線（該生產線從美國IWE公司引進全套軸瓦自動加工線，加工范圍d40-80mm。主要加工產品神龍汽車有限公司TU5JP4 等，發動機軸瓦、連桿瓦，東風乘用車公司發動機主軸瓦、連桿瓦，年生產能力1000萬片）中型柴油機軸瓦生產線（該生產線主要采用國內高精度軸瓦加工設備，為多品種混流生產線，加工范圍d60-95mm。主要加工產品為東風商用車發動機 主軸瓦 連桿瓦 止推瓦）重型柴油機軸瓦生產線

2.9輕型發動機公司（生產、裝配）缸體、缸蓋、裝配

2.10總裝配廠

總裝配廠是東風汽車有限公司生產“東風”牌商用車的現化專業生產廠，有3條裝配線和4條

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先進的整車檢測線。

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2.11市場營銷科

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三、講座

3.1 入場安全教育

認識安全（安全概述 事故的危害 安全工作不容樂觀）工廠安全要求（離起吊機2m遠 在駕駛員側面2.5M遠 和設備保持一定距離 禁止身體的任何部分進入機器或放在設備導軌面，夾具旁 不要在物流通道門口集合）3.2 缸體加工工藝

缸體作用形成燃燒室，將化學能轉化為動能。傳統的四沖程：燃氣、壓縮、做功、排氣。帶發動機制動裝置的四沖程：燃氣、壓縮、釋放、做功、排氣。缸體6面：頂面、底面、前端面、左側面、右側面。生產線：采用雙單線并存的混合布置模式

3.3曲軸加工工藝

曲軸可以將活塞連桿傳來的推力變為旋轉的扭力，將活塞的往復直線運動變為曲軸圓周旋轉運動，然后通過飛輪將發動機轉矩輸送給傳動系統；同時還驅動發動機的配氣機構以及其他輔助機構。

曲軸是發動機上最重要的零件，有2個重點部位：主軸頸、連桿頸。損傷形式有：裂紋、淬火裂紋、磨削裂紋，所以需要高強度、耐磨性。

3.4發動機原理

發動機種類很多，按氣缸排列方式分為：直列立式、直列臥式、V型發動機、W型發動機，按進氣方式分為：增壓發動機、非增壓發動機，按著火方式分為：點燃式發動機、汽油機、燃油機，按用途分為：固定式發動機、移動式發動機。

汽油機與柴油機分別有2大機構：曲柄連桿機構、配氣機構。

汽油機5大系統：燃料供給系統、潤滑系統、冷卻系統、點火系統、啟動系統。柴油機無點火系統。

3.5 連桿制造工藝

連桿是為了組成曲柄連桿機構實現運動的轉換、能量的傳遞。連桿處于工作狀態時會承受活塞頂部氣體壓力和自身慣性力的作用，因此常用材料為碳素調制鋼、合金調制鋼、非調制合金鋼。連桿技術要求有：連桿大頭孔孔徑、圓柱度、粗糙度。兩桿小頭孔底孔與襯套孔孔孔徑圓柱度、粗糙度。連桿厚度，對口面平面度。螺栓孔加工，螺栓孔擰緊力矩要求。連桿大小頭孔中心距平行度。3.6發動機試裝工藝

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工作班制：工作天數245天，機加工5天3班制，每天20.5小時。裝配 實驗 油漆為5天2班制每天15小時。發動機轉配是以缸體為主體，先將缸體內部的零件裝到剛體內再將缸體外圍的零件裝到缸體上，最終形成一臺發動機。

3.7PLC基礎知識培訓

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四、實習心得體會

在這短短的兩個禮拜中，我見到了大量的刀具，機床，夾具，生產線、車間體會到數控機床的先進，深刻意識到我們現有知識的缺乏，結合講座，發現許多先進的科技都來自于國外，這使我們更應該倍感壓力，在缸蓋生產線，一條生產線甚至只有兩個師傅，這不禁讓我想起講師給我說在未來很可能是機床圍著人轉，一個人同時操控多臺機器。未來科技的不斷進步讓人吃驚，我們應該更加刻苦努力學習，走在時代前沿，研究新科技領域。

在這么多廠子中，基本看到的都是數控機床，加工中心，有時候還嫩看到機器人涂膠、壓平，我覺得非常先進。技術員在講解中告訴了我們許多將課本與實際結合的知識，專用夾具的設計使得效率大幅度提升；如何利用現有的機床完成工作。

時代飛快，我覺得我們更加努力去實踐，才能真正利用好、理解好我們所學的知識。在知識爆炸的年代，如何讓自己更快吸收，更好的運用。這些問題我覺的值的我們大家去深思。

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第五篇：機械實習報告

中國石油大學勝利學院

專業實習報告

姓

名：

學

號：

專業班級：2011級機械設計制造及其自動化專業二班

指導老師：

2014年12月15日 前言

我們這次去的是勝利油田油建華大實業總公司機械加工廠,廠子主要以機械加工為主，有各式各樣機床，還有老師傅熟練的操作給我們留下深刻的印象，專業實習是機械設計制造及其自動化本科專業進修中不可或缺的主要實踐課程，經由這一段時間的生產實習后，使自己具備足夠的手藝，應付未來市場的挑戰并連結強勁的競爭力，并為下一步的畢業設計打下堅實的基本，通過現場實習、觀察，我們每個人的知識面擴大了。實習使我們獲得了基本生產的感性知識，同時又鍛煉和培養了我們大學生吃苦耐勞的精神，也我們接觸社會、了解機械行業狀況、了解就業行情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，并且讓我們初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎，通過老師的講解。我終于明白了什么是銑工。同時也懂得了為什么有人說“當銑工是最累的!” 銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等，這次實習對我們今后很有幫助，學習到了課本以外學不到的東西，讓我們懂得很多實踐技巧。

通過這些實習讓我們掌握很多機臺操作，還有一些安全事項，明白操作原理，還有老師傅的辛苦成果，我們是機械設計專業，還有對圖紙的認識和學習，把加工的實物和圖紙對照起來，收獲很多。

此次生產實習，使我們每個人的知識面擴大了。實習使我們獲得了基本生產的感性知識，同時又鍛煉和培養了我們吃苦耐勞的精神，也我們接觸社會、了解機械行業狀況、了解就業行情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，并且讓我們初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

我們去實習的東營市勝利油田油建華大實業總公司機械加工廠，在勝利油田油建華大實業總公司機械加工廠實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。

一、實習目的

在勝利油田油建華大實業總公司機械加工廠這段實習，此次專業實習是我們機制專業學生在已進行過金工實習，并已學完基礎課，基本學完技術基礎課和已經開始專業課學習之際進行的一次重要的實踐性教學環節。了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，可以使我們通過實習獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;同時畢業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程。逐步實現由學生到社會的轉變。并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下堅實的基礎。

通過它讓我們鞏固、驗證已學過各技術基礎課（如機械制圖、材料成形技術、互換性與技術測量、機械設計、材料成形原理、控制工程基礎等）所獲得的基本理論及基本知識及其在生產實際中的應用。

通過實習，體味機械加工企業出產流程、機械產品包裝加工工藝流程、機械加工企業打點以及加工中心和機床等相關常識，并體味本專業成長前沿，涉獵相關學科常識，使機械設計制造及其自動化專業的學生初步具有科學研究與解決工程現實問題的能力、較強的實踐脫手能力和立異意識的高級應用型人才；同時又通過對造過程的觀察、了解，讓我們初步掌握機械制造技術（包括設備、工藝、刀具、液壓等）方面的基本知識及所要解決的基本問題，為今后的專業課學習和課程設計打下良好的基礎。

我們讓學生懂得了安全的重要性，希望學生能夠自律，其實我們都清楚，這僅僅是成年人的良好期望，在要求學生自律的同時，他律加紀律還是需要的，而且必須有嚴格的制度作保證。

在實習環境上我們盡量模擬企業的真實環境，在安全制度的建立方面，我們也參考了企業的做法，目的是盡量縮小學生在校學習與企業工作的距離，既考慮到企業工作的真實要求，也兼顧了目前學生的實際情況。安全制度包括兩個方面，一是，學生實習守則，規范了學生參加實習必須做到的方方面面；二是，各工種的安全操作規程，規范了學生在該工種實習時必須遵守的操作與步驟。對于實習守則，應盡可能全面地考慮到實習中可能出現的各種不安全因素，做到制度嚴，規則細，反復宣傳，執行有力，才能為學生實習期間的人身安全提供有力的保障,由于中職的實訓教學多以分組教學為主，不是單人單機，一些在企業不容易發生的事故反而在實習車間就有發生的可能，曾有過這樣的案例，在數控銑床加工實習時，一個同學串崗到另一位同學的工位，兩人用氣槍對射，導致其中一人左眼受傷；在普通車床加工實習中，當一位同學在機床上裝夾工件時，旁邊一位平時好動兼任性的同學扳動機床掣動開關，主軸卡盤旋轉帶動裝夾工具（卡盤匙）打傷操作者左手，造成兩手指骨折。所以，在實習制度中要特別強調在任何時候只允許一個學生操作機床，而且嚴禁串崗。工種的安全操作規程既是為了保證學生的人身安全，也是為了保證設備的安全，所以，必須強調要嚴格按照操作規程進行操作，指導老師不在場的情況下，嚴禁學生擅自開動不熟悉的機床，以防止人身傷害事故和設備損壞事故的發生，特別是數控機床的損壞，其經濟損失要比普通機床大得多。

實習動員時講實習守則，上崗實操前講操作規程。要求學生做好筆記，及熟讀和書寫有關工種的操作規程內容，然后進行安全知識考核，經考核合格的學生才能上崗實操，否則嚴禁上崗。為保證制度的落實，還應該有老師的督促和同學之間的提醒，形成齊抓共管氛圍。然而，在實習車間里，師生比往往超出1:30，單靠老師督促安全制度的落實其力度是遠遠是不夠的，為此，我們嘗試以異質分組的方式組織實習，在班主任的協助下，挑選班里平時成績好，悟性高，動手能力較強，工作認真負責，敢于管理的學生骨干擔任實習小組長和安全員，由于他們平時學習和生活都在同學們中間，能熟知每個學生的具體情況，讓他們在實習中兼職參與協助指導老師管理實習，可以大大減少實習指導老師的壓力，取得事半功倍的效果。實踐證明，這是一個切實可行的方法。

在整個實習階段，除了實習前的安全教育外，老師還堅持每天根據當天實習的內容有針對性地復習相關的安全注意事項。并對實習實行全程監控，做到多提醒、多留意、多觀察、多巡視、多監督檢查，一旦發現違規現象及時制止和嚴肅教育，并通告全班警示學生?？梢哉f，絕大多數安全事故，都源于一人一事一時之誤，所以，只要我們頭腦中的弦不松，處處提高警覺，增強防范意識，才能把各項安全管理措施落實到位，更有較地防止事故發生。

其實，對我們這些工科的學生來說這是一次理論與實習相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。實習是機械類各專業學生必修的實習性很強的技術基礎課。學生在實習過程中通過獨立地實習操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實習等有機結合起來的，進行工程實習綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養與鍛練。銑工實習是培養學生實習能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，院的學生的必修課，非常重要的也特別有銑工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

二、實習內容

在這車工實習階段，車工要求較高的手工操作能力。通過老師的講解，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車床的功能和構造，老師最后給我們示范了車床的操作方法，并示范加工了一個木模，然后就讓我們開始自己獨立實習，雖然操作技術不怎么熟練，經過幾天的車工實習，最后還是各自獨立的完成了實習。

車床運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。

通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。

這次我們去的是勝利油田油建華大實業總公司機械加工廠——勝利油田油建華大實業總公司機械加工廠位于山東省東營區東營區勝利油田油建工農村,交通便利，近年來堅持深化林場改革,改變單一經濟,實行多業并舉,逐步走出了經營瓶頸,步入健康發展的軌道。目前公司現有一批優秀專業技術人員和業務人員，主營：汽車內裝飾材料生產，該公司以城信，雙贏為理念，銷售優質的產品，提供先進的技術并力創一流的服務。勝利油田油建華大實業總公司機械加工廠具有多項國家發明專利和一大批高學歷研發人才，研發和生產大量機械設備，促進企業產品銷量逐年增加，銷售市場涵蓋全球，企業發展至今，已在該行業形成一定影響力的單位。勝利油田油建華大實業總公司機械加工廠是機械產品生產、科研、測試基地，民品可生產汽車盤式制動器等零部件；企業的機械成品均已通過了中國新時代認證中心質量認證。建立起了本行業一流的機械加工、表面處理、裝配等生產線。我們先是校內實習動員，老師給概括的講了實習內容、實習要求以及實習中的安全問題。然后觀看實習紀錄片，進行安全教育。然后實習：上午進行安全教育和保密教育，在安全上，強調必須帶安全帽進廠；進廠后走安全通道，注意工作的吊車和行進中的電車，不得在廠區內抽煙，不亂摸亂碰機械設備；在保密上，強調不允許攜帶存儲介質，不允許復制東西，不允許拍照，不該問的不問，如產品的代號、獨有工藝、原理圖都是不允許外傳的。開始進入車間實習，進廠前師傅強調：進廠后不動工人調整好的手柄。

這段時間的實習，讓我對各式的機床有了進一步的了解。臥式鏜床、立式車床、床頭可旋、坐標鏜床、立式鉆床等。這兩天的實習著重看了一些盤類零件的加工工藝過程。下面介紹下工件的加工工藝。采用Q235鋼材，其工藝流程為：切割→車端面、內孔，鏜孔→車端面，鏜錐孔→劃線→鉆孔→去毛刺→最后檢驗,讓我明白了不同刀具的加工特點，并且學會了辨別不同刀具。在2車間的實習還重點看了箱體類零件的加工工藝過程。下面介紹工件的加工工藝。采用特種鋼制造，其工藝流程為：下料→劃線→刨臺階面→刨斜面→刨底邊→銑兩側面→鏜孔→去毛刺→檢驗→熱處理→精刨臺階面、斜面、底面→精銑兩側面及劃線銑缺口、鏜孔→去毛刺→檢驗，在這期間我們還重點看了插齒床的偏心輪原理，通過參觀了車間，從而對加工工藝流程有了初步了解。

然后在車間實習,車間主要進行沖壓、裝配、散熱器、表面處理。其下有5個部分：沖壓車間，表面處理車間，管件裝配、焊接、散熱器車間，大部件裝配、方向盤、空氣濾清器車間，機加車間，先是觀看大型容器的加工流程，和容器曲面的加工順序，了解大型工件的工藝流程，裝夾方法和加工特點；然后了解電火花加工的工藝特點，電火花加工是利用浸在工作液中的兩極間脈沖放電時產生的電蝕作用蝕除導電材料的特種加工方法，又稱放電加工或電蝕加工，英文簡稱EDM電火花加工時，脈沖電源的一極接工具電極，另一極接工件電極，兩極均浸入具有一定絕緣度的液體介質（常用煤油或礦物油或去離子水）中，工具電極由自動進給調節裝置控制，以保證工具與工件在正常加工時維持一很小的放電間4隙（0.01～0.05mm）。當脈沖電壓加到兩極之間，便將當時條件下極間最近點的液體介質擊穿，形成放電通道。由于通道的截面積很小，放電時間極短，致使能量高度集中（10～107W／mm），放電區域產生的瞬時高溫足以使材料熔化甚至蒸發，以致形成一個小凹坑。第一次脈沖放電結束之后，經過很短的間隔時間，第二個脈沖又在另一極間最近點擊穿放電。如此周而復始高頻率地循環下去，工具電極不斷地向工件進給，它的形狀最終就復制在工件上，形成所需要的加工表面。與此同時，總能量的一小部分也釋放到工具電極上，從而造成工具損耗。從上看出，進行電火花加工必須具備三個條件：必須采用脈沖電源；必須采用自動進給調節裝置，以保持工具電極與工件電極間微小的放電間隙；火花放電必須在具有一定絕緣強度（10～107Ω·m）的液體介質中進行。

電火花加工具有如下特點：可以加工任何高強度、高硬度、高韌性、高脆性以及高純度的導電材料；加工時無明顯機械力，適用于低剛度工件和微細結構的加工：脈沖參數可依據需要調節，可在同一臺機床上進行粗加工、半精加工和精加工；電火花加工后的表面呈現的凹坑，有利于貯油和降低噪聲；生產效率低于切削加工；放電過程有部分能量消耗在工具電極上，導致電極損耗，影響成形精度。電火花加工的應用電火花加工主要用于模具生產中的型孔、型腔加工，已成為模具制造業的主導加工方法，推動了模具行業的技術進步。電火花加工零件的數量在3000件以下時，比模具沖壓零件在經濟上更加合理。按工藝過程中工具與工件相對運動的特點和用途不同，電火花加工可大體分為：電火花成形加工、電火花線切割加工、電火花磨削加工、電火花展成加工、非金屬電火花加工和電火花表面強化等，（1）電火花成形加工該方法是通過工具電極相對于工件作進給運動，將工件電極的形狀和尺寸復制在工件上，從而加工出所需要的零件。它包括電火花型腔加工和穿孔加工兩種。電火花型腔加工主要用于加工各類熱鍛模、壓鑄模、擠壓模、塑料模和膠木膜的型腔。電火花穿孔加工主要用于型孔（圓孔、方孔、多邊形孔、異形孔）、曲線孔（彎孔、螺旋孔）、小孔和微孔的加工。近年來，為了解決小孔加工中電極截面小、易變形、孔的深徑比大、排屑困難等問題，在電火花穿孔加工中發展了高速小孔加工，取得良好的社會經濟效益。（2）電火花線切割加工該方法是利用移動的細金屬絲作工具電極，按預定的軌跡進行脈沖放電切割。按金屬絲電極移動的速度大小分為高速走絲和低速走絲線切割。我國普通采用高速走絲線切割，近年來正在發展低速走絲線切割，高速走絲時，金屬絲電極是直徑為φ0.02～φ0.3mm的高強度鉬絲，往復運動速度為8～10m／s。低速走絲時，多采用銅絲，線電極以小于0.2m/s的速度作單方向低速運動。線切割時，電極絲不斷移動，其損耗很小，因而加工精度較高。其平均加工精度可達0.0lmm，大大高于電火花成形加工。表面粗糙度Ra值可達1.6或更小。5國內外數控電火花線切割機床都采用了不同水平的微機數控系統，實現了電火花線切割數控化。目前電火花線切割廣泛用于加工各種沖裁模（沖孔和落料用）、樣板以及各種形狀復雜型孔、型面和窄縫等。

我們帶著激動和興奮的心情，在學校北門乘坐大巴車前往勝利油田油建華大實業總公司機械加工廠，到達加工廠以后，在老師的帶領下我們首先來到了勝利油田油建華大實業總公司機械加工廠制動車間，它主要是加工制動設備的，是汽車行駛途中重要的安全保障，因此，要求其具有較高的性能，我們看到了正在加工的制動設備的主要零件半環和炮彈前引爆管，其中重要的加工工藝是車、銑、磨等，有加工中心、車床等設備加工的。經過這些加工藝以后，汽車的制動半環各道工序也就基本結束了，當我還在沉浸在對機床、工藝和加工的驚訝中時，我們第一天上午的參觀實習算是參觀完畢。然后我們依然是來到的勝利油田油建華大實業總公司機械加工廠的裝配車間，在這個車間里我們看到了剪板機和鍛壓機床。順著這個順序我們首先見到了落料階段的設備：電動剪板機。電動剪板機采用抵抗鍵形式離合器結構和開式齒輪傳動，并采用較先進電器(腳踏開關、手動開關)操作，噪音小操作維護方便。采用全鋼焊接結構，結構簡單，操作簡便，造型美觀，能耗低。廣泛用于冶金、輕工、機械、五金、電機、電器、汽車維修、五金制造及其它金屬薄板加工行業。

接著是沖壓階段的設備：鍛壓機床（四柱液壓機YT6245000）.在每臺鍛壓機的四方有四個工人他們負責將鋼材置于壓機上，沖壓的工序分為上料，切邊，沖孔，沖壓。在觀察的過程中我見到了開式固定臺壓力機和高密鍛壓機床，其中的一臺參數為：公稱壓力250t，公稱壓力行程11mm，滑塊行程400mm,滑塊行程次數17次/分，最大裝模高度510mm,裝模高度調節量250mm,導軌間的距離2620mm,滑塊底面尺寸前后為1000mm,工作臺板尺寸前后1250mm,左右2770mm,氣墊壓緊力51t,氣墊頂出力45t,氣墊行程200mm.據華星集團的工作人員介紹；在沖壓加工中所采用的四柱液壓機是計算機機構設計，它所用的三梁四柱式結構既簡單又經濟實用。在機床的工作過程中其液壓控制采用插裝閥集成系統，動作可靠，使用壽命長，沖擊小。機子采用了獨立的電氣控制系統讓使用更加安全。

在快要結束這次裝配車間之行的時候我又意外的在加工廠的一個車間內見到了在學校的金工實習時用過的車床，看著工人師傅們熟練的操作車床，用麻花鉆鉆孔，內心很是興奮和激動，車床和麻花鉆對于我來說算是比較熟悉的。也發現了工廠中存在一些問題，在這里我提出一些小的建議：在被車制動車間看到車間的地面不整潔而且東西雜亂的擺放，得在管理方面加強點，高的生產效率是基于好的管理；安全問題也來源于此，雜亂的物品擺放會導致安全通道的阻斷，職工安全造成潛在威脅。

然后實習參觀勝利油田油建華大實業總公司機械加工廠的機床生產加工部分，其生產制造的主要產品有落地式銑鏜床系列、雙柱立式車床、重型回轉工作臺、立式精鏜床系列、臥式銑鏜床、珩磨機床、數控銑鏜床、加工中心等八大系列100多種數顯、數控機床產品。之后接待我們的師傅帶領我們進了廠區并向我們詳細介紹了勝利油田油建華大實業總公司機械加工廠生產的各類產品以及這個公司的發展壯大的過程，接著他又詳細介紹了從接單到交貨的整個流程：首先是市場部的人員拉到訂單或者是外面的公司要我公司幫助制造某種機床床，提供具體的生產要求和符合標準，我公司根據上述情況進行各項工作。聽了老師傅的講解，我們帶著好奇心來到加工車間，車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線,并為我們詳細講解了龍門銑床各個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造。它的液壓系統共分為供油機構,執行機構,輔助機構和控制機構。從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式：按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。

開式系統是指液壓泵從油箱吸油，壓力油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱，這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不平穩等后果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩,但閉式系統較開式系統復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱.由于閉式系統在技術要求和成本上比較高,考慮到經濟性的問題,所以機床采取開始系統,外加一個吸震器來平衡系統。現代工程機械幾乎都采用了液壓系統，并且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分,怎樣設計好液壓系統,是提高我國機械制造業水平的一項關鍵技術。在加工車間,對龍門刨床,牛頭刨床等我也有了更多的確切的感性認知,我不但親眼看到了不少工作的機床，還見到了機床是如何加工的，給我印象最深的是一個巨大的刨床來回的對一個工件進行加工，鐵屑也在加工的同時飛快的落下。老師傅們把機床的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作臺細細道來,如孢丁解牛般地，它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌入了我們的腦袋。在機床廠區的實習,讓我了解了目前制造業的基本情況,只是由于機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地我們不能親自動手進行具體實踐的操作,但是觀察了每臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業在一些技術制造上的具體應用，實習過程中為了我們的安全我們必須做到的有以下幾點。

1)安全第一。對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠;進廠必須穿長褲;禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠;人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上;在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關。

2)毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。

3)加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料-劃線-刨床(工藝上留加工余量)粗車熱處理,調質車床半精加工磨齒輪加工淬火(齒面)磨面;齒輪零件加工工藝:粗車熱處理精車磨內孔磨芯,軸端面磨另一端面滾齒鉗齒剃齒鍘鍵槽鉗工完工。4)裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具;再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。

三.經驗總結

在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名機械學員所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!我們實習的第一天看了關于銑工實習的有關的知識與我銑工實習過程中的注意事項的碟片?？吹侥秋w轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的是，等待了將近一年的銑工實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。

通過實習，對銑削加工的特點、加工范圍，對銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解;已經具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力;已達到實習目的, 我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。

四.實習感想

我是學機械設計制造及其自動化的，在書本上學過良多理論常識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正需要用時，才會體味到難度有多大；我們在教員那兒那里或書本上看到過許多不同的工具，似乎唾手可得，也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和常識的匱乏。通過實習，我拓寬了視野，增添了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是但愿自己在工作中堆集各方面的經驗，為未來自己走創業之路做籌備。作為我在踏出社會之前的為數不多的幾回實踐中，此次的實踐簡直給以了我良多經驗。此后，我將繼續認真負責的工作態度，腳踏實地的做事方法，進一步完美和充實自己，爭取在往后的進修中更好的完美自己，在往后的實踐中更好的運用自己的常識，做一個及格的畢業學生，未來做一名對社會有用的人?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我采用了看、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關系做了進一步的了解,分析了人與人之間特點,方式.我深深地認識到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發現自己知道的是太少，才真正領悟到“學無止境”的含義。我們的教育應該社會實踐更多得結合起來,采用理論和實踐的辦學模式,做到課堂教育與社會實踐的聯系，暑期實踐與平時實踐的聯系，社會實踐廣度與深度聯系，分別通過課堂,暑期和實踐把我們所學的知識和運用相結合,才能更完全的掌握.“千里之行，始于足下”，這近一周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。領導和同事們的經驗,好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習到很多知識、道理。實習期雖然很短，卻使我懂得了很多。不僅是進行了一次良好的校外實習，還學會了在工作中如何與人相處，知道干什么，怎么干，按照規定的程序來完成工作任務。同時對冰箱這方面也有了實際操作和了解，為我以后更好的發展奠定了基礎。并且在那里經過半個月的培訓讓我知道對一個企業而言，得控則強，失控則弱，無控則亂。企業經營好比一湖清水，管理規范好比千里長堤。水從堤轉，才能因而得福，如果大堤本身千瘡百孔，水就會破堤而出為禍一方。軍中無法，等于自敗，企業無規，等于自亂。經過這次實習，使我受益良多有以下幾點。

1.金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。有人跟我說我們不是機械專業的學生學習這個沒有什么用，我帶著懷疑的態度參加了這個實習，但是最后的結論是我對此否認了，它交給我的不只是機械專業的知識，而是一種能力，創造力以及適應力。

2.勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。

3.實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。此時，我還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行?！睂嵺`是真理的檢驗標準，通10天的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。

兩年后我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。10天的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，因此實習報告和日記的任務都給我們提供了這個機會，而最后的創新設計也對我們的創新能力進行檢驗和新的提高!在這短短時間里，我們在實習中充實地度過了，現在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，我們學習的知識雖然不是很多，但 通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經常參加這方 面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是 有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。顧我的實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。在實習中我學習到了許多企業文化和企業管理方面的知識。在整個實習過程中，我采用了看、問、自學等方式，對公司的日常管理工作的開展有了進一步的了解，分析了公司業務開展的特點、方式、運作規律。同時，對公司的服務品牌、企業使命以及企業精神都有了初步了解。最后，我想說的是，上面只是我工作中取得的一點成績，這與單位的領導和同事們的幫助是分不開的。我始終堅信一句話“一根火柴再亮，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴，則會熊熊燃燒”。我希望用我亮麗的青春，去點燃周圍每個人的激情，感召激勵著同事們一起為我們的事業奉獻、進取、立功、建業???在學校里學到的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少同學實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，不可能會有應付瞬息萬變的社會的能力。經過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。就說如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也虛心求教，使得這期間的更加有意義。此次的專業實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應該具備的各種能力。為以后自己的奠定啦堅實的基礎。

“理論離不開實踐”，這么一周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。領導和同事們的經驗,好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習到很多知識、道理。實習期雖然很短，卻使我懂得了很多。不僅是進行了一次良好的校外實習，還學會了在工作中如何與人相處，知道干什么，怎么干，按照規定的程序來完成工作任務。同時對冰箱這方面也有了實際操作和了解，為我以后更好的發展奠定了基礎。并且在那里經過半個月的培訓讓我知道對一個企業而言，得控則強，失控則弱，無控則亂。企業經營好比一湖清水，管理規范好比千里長堤。水從堤轉，才能因而得福，如果大堤本身千瘡百孔，水就會破堤而出為禍一方。軍中無法，等于自敗，企業無規，等于自亂。所以必須從基層做起，才能有大的發展。

結束語:通過這次學校組織的實習,讓我們收獲很多知識,使理論與實踐相結合,了解車床操作的一系列加工過程,和注意事項,以及一些操作技巧,老師的辛苦指導,以及每一個知識的疑難解惑,使我們明白每一個操作部驟,這對我們以后的工作大有幫助,在這里我對老師的辛勤付出表示感謝!這次實習圓滿結束。