第一篇：2014年江西省具備高職單獨招生資格的院校名單(共52所)

2014年江西省統(tǒng)招單招院校名單 序號學校名稱

1江西科技學院

2南昌理工學院

3江西服裝學院

4南昌工學院

5江西中醫(yī)藥高等專科學校

6江西醫(yī)學高等專科學校

7江西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院

8江西司法警官職業(yè)學院

9江西旅游商貿(mào)職業(yè)學院

10江西藝術(shù)職業(yè)學院

11江西信息應用職業(yè)技術(shù)學院

12江西交通職業(yè)技術(shù)學院

13江西現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學院

14江西機電職業(yè)技術(shù)學院

15江西外語外貿(mào)職業(yè)學院

16江西工業(yè)貿(mào)易職業(yè)技術(shù)學院

17江西生物科技職業(yè)學院

18江西建設(shè)職業(yè)技術(shù)學院

19江西青年職業(yè)學院

20江西制造職業(yè)技術(shù)學院

21江西工程職業(yè)學院

22江西經(jīng)濟管理職業(yè)學院

23江西航空職業(yè)技術(shù)學院

24江西護理職業(yè)技術(shù)學院

25九江職業(yè)大學

26九江職業(yè)技術(shù)學院

27江西財經(jīng)職業(yè)學院

28江西陶瓷工藝美術(shù)職業(yè)技術(shù)學院

29江西工業(yè)工程職業(yè)技術(shù)學院

30江西應用工程職業(yè)學院

31江西新聞出版職業(yè)技術(shù)學院

32鷹潭職業(yè)技術(shù)學院

33江西環(huán)境工程職業(yè)學院

34江西應用技術(shù)職業(yè)學院

35宜春職業(yè)技術(shù)學院

36江西農(nóng)業(yè)工程職業(yè)學院

37上饒職業(yè)技術(shù)學院

38撫州職業(yè)技術(shù)學院

39江西冶金職業(yè)技術(shù)學院

40江西渝州科技職業(yè)學院

41江西城市職業(yè)學院

42南昌職業(yè)學院

43江西科技職業(yè)學院

44贛西科技職業(yè)學院

45江西先鋒軟件職業(yè)技術(shù)學院

46江西泰豪動漫職業(yè)學院

47江西楓林涉外經(jīng)貿(mào)職業(yè)學院

48江西太陽能科技職業(yè)學院

49江西工商職業(yè)技術(shù)學院

50景德鎮(zhèn)陶瓷職業(yè)技術(shù)學院

51共青科技職業(yè)學院

52江西水利職業(yè)學院

江西省教育廳

2014年3月18日

第二篇：湖北高職院校單獨招生考試

2015年湖北省高職院校單獨招生考試

物流管理專業(yè)知識考試樣題

本試卷為機考，總分130分，考試時間60分鐘

一、單項選擇題（本題共50小題，每小題只有一個正確答案，多選少選均不得分，每小題2分，共100分）

1、職業(yè)道德作為一個道德規(guī)范體系，其社會功能是：（C）A、調(diào)整行業(yè)內(nèi)部從業(yè)人員之間的人際關(guān)系 B、調(diào)整行業(yè)之間從業(yè)人員的人際關(guān)系

C、調(diào)整行業(yè)內(nèi)部從業(yè)人員之間及其與社會其他各方面的人際關(guān)系 D、調(diào)整行業(yè)與社會其他各方面的人際關(guān)系

2、“誠”與“信”的邏輯關(guān)系是（B）

A、先有“信”后有“誠” B、先有“誠”后有“信” C、“誠”和“信”沒有邏輯關(guān)系 D、“誠”和“信”不分先后

3、運輸過程中運輸設(shè)備及能源的投入，以及道路、港口、機場、輸送管道等運輸設(shè)施的投資以屬于（A）消耗。

A、物化勞動

B、固定資產(chǎn)

C、流動資產(chǎn)

D、不產(chǎn)生附加價值的勞動

4、公路貨物運輸作業(yè)與單證流轉(zhuǎn)過程為：（B）

A、托運與移交貨物（提單）→ 車輛承運（路單）→到達提貨（提貨單）

B、托運(托運單)→付運雜費(貨票)→安排車輛承運(行車路單)→到貨通知(提貨單)

C、托運與付費（托運單與貨票同證不同聯(lián)）→承運（路單）→提貨（提貨單）

D、托運（承運合同）→移交或提取貨物（托運單）→承運（路單）→到貨通知（提貨單）

5、班輪是在（D）條件下進行的海上貨物運輸

A、全集裝箱聯(lián)運

B、固定港口

C、固定航線

D、固定航線、港口、船期、費率

6、多式聯(lián)運經(jīng)營人負責貨物的（C）

A、運輸安排內(nèi)容

B、代理聯(lián)運合同執(zhí)行

C、全程運輸及相應責任

D、運輸工具下全程運輸

7、無船承運商（NVOCC）是多式聯(lián)運的（B）

A、總代理人

B、總承運人

C、托運人

D、安排人

8、選擇供應商的普遍方式是（D）

A、在商業(yè)伙伴中尋找

B、以最低價格的供應來源為基準

C、確認主導供應商、D、供應網(wǎng)絡(luò)搜尋與實際考察

9、（B）不屬于堆垛的基本要求

A、整齊

B、美觀

C、合理

D、方便

10、（B）不屬于分類儲存原則

A、性能一致

B、適用方法一致

C、養(yǎng)護方法一致

D、作業(yè)手段一致

11、貨物保管作業(yè)中，（B）按貨物的種類和性質(zhì)分類

A、同類貨物

B、發(fā)運地區(qū)相近貨物

C、理化性質(zhì)相同貨物

D、關(guān)聯(lián)性較強貨物

12、（C）不屬于貨物堆放方式

A、散堆方式

B、成組堆碼方式

C、集裝箱堆碼方式

D、垛堆方式

13、對于進貨難度和風險大的進貨任務，首選的進貨方式是(A)。

A、委托第三方物流公司 B、供應商送貨方式 C、用戶自提進貨方式 D、程度均等

14、在下列運輸方式中，（C）適合長途旅客運輸和體積小、價值高的物資，以及鮮貨產(chǎn)品和郵件等貨物的運輸

A、鐵路運輸

B、公路運輸

C、航空運輸

D、管道運輸

15、在市場上，存在的供大于求的物品稱為(A)。

A、常規(guī)品

B、緊缺品

C、單一品種 D、聯(lián)合品種

16、在市場上，促成的求大于供的物品稱為(B)。

A、常規(guī)品 B、緊缺品 C、單一品種 D、聯(lián)合品種

17、在車站作業(yè)計劃中，不包括（D）

A、班車計劃

B、階段計劃

C、調(diào)車作業(yè)計劃

D、計劃

18、下列哪項不是配或作業(yè)的基本作業(yè)(D)。

A、分貨

B、配或檢查

C、裝車

D、按定單揀貨

19、批組補貨適用于(A)。

A、一日內(nèi)作業(yè)變化不大情況

B、分批揀貨時間固定的情況

C、緊急插單較多的情況

D、每批次揀取量較小的情況

20、下列哪項屬于以時間為核心的增值服務(C)。

A、金屬剪裁服務

B、宅急便

C、零庫存配送

D、為配送商品貼標

21、訂單分批策略中的綜和計量分批適用于下列哪種情況(C)。

A、間隔時間短的訂單

B、用戶需求時間要求強的訂單

C、周期性配送的訂單

D、以上答案都不對

22、下列哪種配送形式有明顯第三方配送的意味(C)。

A、倉庫配送 B、專業(yè)配送 C、代存代供配送 D、交通狀況

23、下列哪項是國內(nèi)核武運輸保險中按運輸方式劃分的險別(B)。

A、水上運輸保險

B、聯(lián)運貨物運輸保險

C、航空運輸保險

D、陸上運輸保險

24、下列哪項不是救助費用的具體要求(D)。

A、有實際效果

B、沒有實際效果

C、第三者行為

D、費用少于保險金額

25、下列哪種情況屬于推定全損(D)

A、深海沉船

B、煙草浸泡傳味

C、戰(zhàn)時被沒收

D、救助或施救費用超過將損失價值

26、海上貨物運輸保險中，如海輪到巷卸貨后，收貨人未及時提貨，則保險責任是多延長至(D)天。

A、15

B、30

C、45

D、60

27、下列哪項屬于意外事件因素引起的風險(A)。

A、海盜行為

B、偷竊

C、戰(zhàn)爭

D、船員的惡意行為

28、發(fā)貨人憑經(jīng)簽署的(C)單據(jù)，向作為承運人的集裝箱班輪公司貨其代理人換取提單。A、設(shè)備交接單

B、托運單

C、場站收據(jù)

D、裝箱單

29、D/P表示(C)。

A、訂艙單

B、裝貨單

C、場站收據(jù)

D、收貨單

30、B/N表示(A)。

A、交貨記錄

B、載貨清單

C、提單

D、空箱提交單

31、D/O表示(C)。

A、交貨記錄

B、卸貨報告

C、提貨單

D、港站收據(jù)

32、表示承運人于托運人之間對貨物運輸?shù)南嗷リP(guān)系建立的書面憑證是(A)。

A、托運單

B、收貨單

C、提單

D、空箱提交單

33、實際業(yè)務中，除某個地區(qū)港口外，其他港口加收的港口附加費，通常為一個絕對金額，該地區(qū)是(A)。

A、南美

B、北歐

C、北非

D、美國西海岸

34、在車站作業(yè)計劃中，不包括（D）

A、班車計劃

B、階段計劃

C、調(diào)車作業(yè)計劃

D、計劃

35、在下列運輸方式中，（C）適合長途旅客運輸和體積小、價值高的物資，以及鮮貨產(chǎn)品和郵件等貨物的運輸

A、鐵路運輸

B、公路運輸

C、航空運輸

D、管道運輸

36、集裝箱海運運費計算時，按不同商品和不同類型，尺寸的集裝箱規(guī)定不同的包箱費率叫做(A)。

A、商品包箱費率

B、均一包箱費率

C、航線包箱費率

D、等級包箱費率

37、下列關(guān)于集裝箱運費說法不正確的是(D)。

A、集裝箱海運基本運費的計算辦法可以與普通雜貨班輪的基本運費計算辦法相同

B、均一費率是每個集裝箱不細分箱內(nèi)所裝貨物種類，不計貨物重量或尺碼(重要在限額之內(nèi))，統(tǒng)一收取的運價

C、每一提單不足1運費噸時，通常按1運費噸計收運費

D、整箱貨海運運費計算是按包箱費率計算

38、國際鐵路聯(lián)運出口貨運中，下列(D)表明鐵路承運人接受承運。

A、車站在運單上登記貨物裝車日期時

B、貨物進入車站時 C、貨物裝上車時

D、車站在貨物運單上加蓋承運戳記時

39、在航空運輸中，承運人之間交接貨物、文件的憑證是(D)。

A、分運單

B、主運單

C、艙單

D、轉(zhuǎn)運艙單

40、被保險的貨物受損后，實際全損已不可避免，或恢復、修復受損貨物將其運送到原定目的地所需費用將超過該目的地貨物的價值，這樣的損失叫做(D)。

A、共同海損

B、單獨海損

C、實際全損

D、推定全損

41、《國際安全管理規(guī)則》英文簡稱為(C)。

A、IMF

B、ISM

C、DOC

D、IMO

42、經(jīng)主管機關(guān)或授權(quán)的機構(gòu)審核合格者，船公司將得到(C)。

A、IMO

B、PDF

C、DOC

D、SMC

43、把成品配送和原材料運送控制整和起來的是物流組織發(fā)展（B）的目標

A、第一階段

B、第二階段

C、第三階段

D、第四階段

44、搬運機械設(shè)備的利用范圍越大，則其效率越大體現(xiàn)了搬運合理化（A）原則

A、彈性化

B、活性化

C、機械化

D、標準化

45、裝載單元化且裝載有動力運輸工具上的物品活性指數(shù)為（D）

A、0

B、1

C、3

D、4

46、鐵路運輸工作組織不包括（D）

A、貨運

B、行車

C、客運

D、海運

47、（D）是以汽車列車形式參加生產(chǎn)活動的一種運行方式

A、拖掛運輸

B、甩掛運輸

C、雙班運輸

D、單班運輸

48、（B）連接政治、經(jīng)濟中央的忓線公路，年平均晝夜交通量為2000到5000輛

A、一級公路 B、二級公路C、三級公路 D、四級公路

49、在下列指標中，不屬于供給鏈績效評價指標是（A）

A、績效度量

B、內(nèi)部績效度量

C、外部績效度量

D、供給鏈綜合績效度量

50、鐵路式運輸設(shè)備包括: 線路車站車輛機車和（B）五大部分.A、岔道

B、通信信號

C、駕駛員

D、鐵軌

二、判斷題（本題共15小題，判斷“正確”或“錯誤”，并分別以“A”或“B”填入題后括號內(nèi)，每小題2分，共30分）

1、物流服務質(zhì)量與物流成本兩者之間的關(guān)系適用收益遞減規(guī)律。（）

A

2、以物流系統(tǒng)為對象，圍繞運輸、儲存、裝卸以及物流信息處理等物流活動制度，發(fā)布和實施有關(guān)技術(shù)和工作方面的標準，并按照技術(shù)標準和工作標準的配合性要求，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)標準的過程稱為物流標準化。（）A

3、國際物流是跨國間進行的物流活動，其中報關(guān)是國際物流的關(guān)鍵和核心業(yè)務環(huán)節(jié)。（）B

4、邊境站是國家設(shè)在進出境口岸的監(jiān)督機關(guān)。（）A

5、在客戶關(guān)系管理中的四大環(huán)節(jié)：實力與形象是手段，促動、控制是基礎(chǔ)，沒有基礎(chǔ)，客戶關(guān)系管理就無法開展。（）B

6、隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，物流服務的需求由質(zhì)量型需求向數(shù)量型需求轉(zhuǎn)化。（）B

7、運輸需求主要包括區(qū)域間的貨物運輸和城市內(nèi)的商品配送。（）B

8、信息標準化是把物流供需調(diào)查所獲資料數(shù)據(jù)加以整理、分類，以利于計算機處理的預處理過程。（）A

9、大批量采購是準時采購的一個基本特征。（）B

10、B to B在線采購主要從透明度的角度，注重縮短采購時間、降低采購流程費用。（）B

11、搬運一般是指在物流節(jié)點間進行物品的處理活動。（）B

12、雙立柱式巷道堆垛起重機是具有裝卸和搬運功能的機械。（）A

13、起重機械的一個工作循環(huán)內(nèi)一般具有一個起升運動和一個水平運動或幾個水平運動。（）A

14、裝卸搬運作業(yè)組織是遵循經(jīng)濟效益為主，安全生產(chǎn)為輔的原則。（）B

15、雙立柱式巷道堆垛起重機僅服務于單條巷道。（）A

第三篇：2014年高職院校單獨招生政策解析

單獨招生政策解析

1、什么是單獨招生？

單獨招生是教育部為進一步建立和完善高等職業(yè)教育多樣化選拔錄取機制，提高高職教育生源質(zhì)量和辦學水平，在全國少數(shù)省市進行的一項招生考試改革試點。國家實行高等職業(yè)教育單獨招生改革是積極推進整個普通高等教育招生改革、逐步擴大高校辦學自主權(quán)、探索培養(yǎng)人才新機制的重要內(nèi)容；是全面實施素質(zhì)教育，促進基礎(chǔ)教育和高等教育健康發(fā)展的有效措施。

高等職業(yè)教育單獨招生，屬全日制普通高等教育專科層次，由經(jīng)批準單獨招生院校自己組織命題、考試、閱卷、錄取。作為國家授權(quán)學校獨立組織考試錄取的一種方式，在高考前完成錄取工作。按國家教育部相關(guān)文件規(guī)定，經(jīng)單獨招生錄取確認后，考生不再參加全國統(tǒng)一的普通高考，未被錄取的考生可以繼續(xù)參加全國普通高等學校招生統(tǒng)一考試（夏季高考）及山東省高職對口招生考試（春季高考）。

2、哪些人可以報考單獨考試招生？

已經(jīng)參加山東省2014年普通高等學校招生報名的考生均有資格報考國家示范性高等職業(yè)院校單獨招生。職業(yè)高中及各類中等專業(yè)學校畢業(yè)生的報名，應符合有關(guān)高職院校單獨招生的專業(yè)要求。

3、單獨考試招生如何考試？

單獨招生考核工作由院校負責、省教育招生考試院監(jiān)督。各試點院校可單獨或聯(lián)合組織文化考試，也可結(jié)合高中學業(yè)水平考試成績，組織以職業(yè)技能測試為重點的相關(guān)考核。考核內(nèi)容：試點院校自主組織建立考核專家信息庫，由專家根據(jù)各單獨招生專業(yè)特點設(shè)計考核內(nèi)容和評分標準。

4、單獨考試招生如何錄取？

（一）錄取原則

根據(jù)招生院校公布的招生章程的相關(guān)規(guī)定，按照考生考核的分數(shù)及各科類專業(yè)招生計劃擇優(yōu)錄取。

（二）錄取手續(xù)

各招生院校需將擬錄取名單在本校的網(wǎng)站公示不少于5個工作日，公示無異議的考生，招生院校按要求報省教育招生考試院，省教育招生考試院審核后辦理錄取手續(xù)。錄取通知書由招生院校寄發(fā)。

5、單獨考試招生有哪些免考條件？

在校期間參加全國職業(yè)院校技能大賽獲得三等獎以上獎項及全省職業(yè)院校技能大賽獲得三等獎以上獎項的中等職業(yè)學校考生，在畢業(yè)當年，考生可以向具有單獨招生資格的高等職業(yè)院校提出申請，免試進入我省具有單獨招生資格的高職院校對口專業(yè)（專科）學習。

6、單獨考試招生與普通高考招生有什么區(qū)別？

單獨考試招生是一種新的招生方式，其招生計劃列入國家統(tǒng)招計劃，與普通高招沒有區(qū)別。畢業(yè)時同樣取得國家承認的普通大專畢業(yè)證書、就業(yè)報到證、就業(yè)協(xié)議書等。

7、考生如何報名參加單獨招生考試？

答：參加單獨招生考試的學生需在網(wǎng)上報名，不接受現(xiàn)場報名。網(wǎng)上報名提交之后，相關(guān)院校將對報名考生進行考試資格審查，及時公布審查結(jié)果。合格考生帶所需材料到相關(guān)院校進行現(xiàn)場信息確認，辦理交費，領(lǐng)取考試通知單，相關(guān)學校將對考生組織統(tǒng)一考試錄取工作。

8、考生如何獲取單獨招生考試的有關(guān)信息？

答：具有單獨招生資格院校的網(wǎng)站會公布有關(guān)單獨招生的政策、報名結(jié)果查詢、初審結(jié)果、預錄名單、通知等信息都在招生信息網(wǎng)上公布，考生有疑問也可以通過電話及時與院校溝通。

第四篇：2015年湖北高職院校單獨招生考試

2015年湖北省高職院校單獨招生考試

物流管理專業(yè)知識考試樣題

本試卷為機考，總分130分，考試時間60分鐘

一、單項選擇題（本題共50小題，每小題只有一個正確答案，多選少選均不得分，每小題2分，共100分）

1、作為行為規(guī)范，道德和法律的區(qū)別表現(xiàn)在（C）A、道德的作用沒有法律大 B、道德規(guī)范比法律規(guī)范含糊 C、道德規(guī)范與法律的作用范圍不同 D、道德與法律不能共同起作用

2、鐵路運輸工作組織不包括（D）

A、貨運

B、行車

C、客運

D、海運

3、提單上的通知方通常是（D）

A、發(fā)貨人代理 B、收貨人代理 C、提單持有人 D、貨運代理人

4、CRM的目的是使客戶按（C）的方式演變。A、潛在客戶→忠誠客戶→顧客→常客 B、潛在客戶→忠誠客戶→常客→顧客

C、潛在客戶→顧客→常客→忠誠客戶

D、潛在客戶→顧客→忠誠客戶→常客

5、物流信息管理包括（B）

A、信息識別、處理、傳遞和儲存

B、信息收集、處理、傳遞和儲存

C、信息收集、轉(zhuǎn)換、傳遞和儲存

D、信息收集、處理、分類和儲存

6、條碼和掃描技術(shù)在物流管理工作主要運用在（A）

A、零售商業(yè)系統(tǒng)的銷售記賬與物料搬運跟蹤

B、超級市場和零售店的銷售收款

C、倉庫系統(tǒng)的出入庫記錄 D、物流中心的物料與賬務處理

7、（D）是以汽車列車形式參加生產(chǎn)活動的一種運行方式

A、拖掛運輸

B、甩掛運輸

C、雙班運輸

D、單班運輸

8、單位面積儲存量定額是指在單位（B）內(nèi)儲存商品的數(shù)量

A、使用面積

B、有效面積

C、建筑面積

D、占地面積

9、（D）設(shè)置不是影響倉庫面積有效率的因素

A、走道

B、支道

C、備料區(qū)域

D、行政區(qū)

10、(C)不是影響倉容定額的因素

A、倉庫地坪載重量

B、商品本身性質(zhì)特點

C、商品價值量

D、機械化程度

11、（B）是配送的主體活動

A、運輸與保管

B、送貨與分揀

C、保管與分揀

D、包裝與運輸

12、（D）不是生活消費品配送網(wǎng)絡(luò)的特點

A、配送服務對象是企業(yè)

B、物理量較大

C、需有一定的安全庫存

D、配送系統(tǒng)精度要求稍低

13、目前在我國大中型物流企業(yè)中大都普遍采用（B），它的突出特點是各管理層的負責任人自上而下進行垂直領(lǐng)導

A、事業(yè)部組織機構(gòu) B、直線職能結(jié)構(gòu)C、職能制形式 D、矩陣式組織機構(gòu)形式

14、（A）具有運距短和反應速度快的特點,能從事多品種、少批量、多用戶的配送

A、共同配送中心 B、零售供貨配送中心C、專業(yè)配送中心 D、區(qū)域性配送中心

15、鐵路運輸工作組織不包括（D）

A、貨運

B、行車

C、客運

D、海運

16、在物流系統(tǒng)中，不存在物流背反關(guān)系的是（C）

A.空運與鐵路運輸 B.物流服務水平與物流成本

C.商品庫存量與訂貨量 D.商品庫存量與服務水平時間

17、關(guān)于倉庫流量計算公式正確的是(D)。

A、倉庫流量=入庫貨量/出庫貨量

B、倉庫流量=出庫貨量/ 入庫貨量+出庫貨量

C、倉庫流量=(入庫貨量+出庫貨量)/存貨量 D、倉庫流量=(入庫貨量+出庫貨量)/(入庫貨量+出庫貨量+存貨量)

18、下列哪項是按配送區(qū)域劃分的配送中心(A)。

A、城市配送中心

B、流通加工型配送中心

C、家電商品配送中心

D、第三方配送中心

19、下列哪項是按社會化程度劃分的配送中心(D)。

A、城市配送中心

B、保管型配送中心

C、第三方配送中心

D、公共配送中心

20、下列哪項是按經(jīng)營主體劃分的配送中心(D)。

A、城市配送中心

B、流通加工配送中心

C、家電商品配送中心

D、物流企業(yè)主導型配送中心

21、下列哪項屬于分貨式配或工藝的使用范圍(A)。

A、各用戶需求的種類差別不大

B、用戶需要的種類頗多

C、每種需求數(shù)量變化較大

D、用戶數(shù)量不多

22、在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動是指(A)。

A、配送

B、運輸

C、分揀

D、裝卸搬運

23、下列哪項不屬于人為因素引起的風險(C)。

A、海盜行為 B、偷竊 C、戰(zhàn)爭 D、船員的惡意行為

24、下列哪項屬于政治因素引起的風險(D)。

A、海盜行為 B、火山爆發(fā) C、扣留或扣押 D、戰(zhàn)爭

25、下列哪項屬于固定成本(D)。

A、燃料成本 B、勞動成本 C、維修費用 D、購置車輛費用

26、下列哪項屬于變動成本(C)。

A、管理費

B、聯(lián)合成本

C、維修費用

D、購置車輛費用

27、下列哪項屬于聯(lián)合成本(C)。

A、燃料成本 B、管理費 C、對流運輸?shù)幕爻藤M用 D、購置車輛費用

28、俗稱“大副收據(jù)”的單據(jù)是(D)。

A、裝貨單 B、托運單 C、提貨單 D、收貨單

29、經(jīng)承運人或其代理人簽章后，既是貨物已辦妥托運手續(xù)的憑證，又是通知船上接收承運貨物裝船的憑證是(A)。

A、裝貨單

B、提單

C、托運單

D、收貨單 30、由于集裝箱是一種價值較高的設(shè)備、光憑口頭指示進行交接，一旦發(fā)生糾紛難以分清責任，因此貨主(用箱人或其代理人)在使用承運人的集裝箱時填寫(B)。

A、設(shè)備交接單 B、空箱交接單 C、訂艙清單 D、冷藏集裝箱清單

31、收貨人或其代理人據(jù)以向集裝箱碼頭堆場或集裝箱貨運站提取貨物的憑證是(D)

A、提貨通知 B、卸貨報告 C、提單 D、提貨單

32、計收貨物保管費的依據(jù)是(A)

A、提貨通知 B、卸貨報告 C、交貨記錄 D、待提集裝箱(貨物)報告

33、最高運費噸通常是按集裝箱內(nèi)容積的(C)計算。

A、65%

B、75%

C、85%

D、95%

34、通常情況下，如果成組貨物符合班輪公司運價本中有關(guān)規(guī)定和要求，并按拼箱貨托運時，可以與件雜貨運輸時的情況一樣，給予運費優(yōu)惠。具體在計算運費時，扣除托盤本身的重要或尺碼，但扣除部分不得超過成組貨物(貨物加托盤)重量或尺碼的(A)。

A、10%

B、15%

C、20%

D、25%

35、集裝箱內(nèi)裝載的家具和行李，除組裝成箱再裝入集裝箱內(nèi)的情況外，均按集裝箱內(nèi)容積的(D)計收運費。

A、10%

B、25%

C、50%

D、100%

36、衣架及箱內(nèi)必需的裝箱物料由托運人提供，運費按集裝箱內(nèi)容積的(C)計收。

A、65%

B、75%

C、85%

D、95%

37、在卸貨港或交貨地點卸下的貨物，在一定的時間內(nèi)交由承運人運回原裝貨港或收貨稱為(B)。

A、虧箱貨物

B、回運貨物

C、轉(zhuǎn)運貨物 D、返空貨物

38、ISM規(guī)則的制定是基于(B)。

A、INCOTERMS2000 B、ISO9000

C、UCP500

D、GENCON94

39、除船長外，貨運質(zhì)量的主要負責人是(A)。

A、大副

B、岸上調(diào)度部門

C、值班駕駛員 D、正副水手長

40、倉儲管理系統(tǒng)的英文縮寫是(A)。

A、WMS

B、WIS

C、CMS

D、SMS

41、按照HIPO圖的要求用結(jié)構(gòu)化的方法來分解內(nèi)容和設(shè)計程序的方法是(B)。

A、原型法 B、結(jié)構(gòu)化程序設(shè)計方法 C、面向?qū)ο笤O(shè)計方法 D、CASE方法

42、對系統(tǒng)中的功能進行測試，確定其是否具備所規(guī)定的功能的測試是(A)。

A、功能測試 B、性能測試 C、可靠性測試 D、安全性測試

43、計劃四步驟中的第一步是（B）

A、收集資料

B、了解狀況C、調(diào)查研究 D、訂制計劃

44、在計劃摘要中不包括（A）

A.計劃編寫原因 B.計劃依據(jù)的基本假設(shè)C.計劃的目標 D.計劃實施的時間比例

45、（A）信號是鐵路的主要信號

A、固定信號

B、視覺信號

C、聽覺信號

D、移動信號

46、（C）適合運輸急用物品、行李、鮮貨物、貴重物等的物流

A、包機運輸

B、集中托運

C、班機運輸

D、航空快遞

47、航空貨運單的作用不包括（D）

A、運輸合同憑證

B、貨物收據(jù)

C、運費收據(jù)

D、物權(quán)憑證

48、把成品配送和原材料運送控制整和起來的是物流組織發(fā)展（B）的目標

A、第一階段

B、第二階段

C、第三階段

D、第四階段

49、搬運機械設(shè)備的利用范圍越大，則其效率越大體現(xiàn)了搬運合理化（A）原則

A、彈性化

B、活性化

C、機械化

D、標準化

50、裝載單元化且裝載有動力運輸工具上的物品活性指數(shù)為（D）

A、0

B、1

C、3

D、4

二、判斷題（本題共15小題，判斷“正確”或“錯誤”，并分別以“A”或“B”填入題后括號內(nèi)，每小題2分，共30分）

1、系統(tǒng)性是物流科學的最基本特性。（）A

2、一個完整的物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是：信息采集—簡單處理—傳輸—處理—決策—傳輸。B

3、資源市場分析是采購管理最基本的組成部分。（）A

4、一般倉庫應有物料儲存區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)和管理及生活區(qū)組成。（）B

5、倉庫的有效面積是指貨架、貨垛實際占用的面積之和。（）A

6、與JIT配合的訂貨批量是大批量供貨。（）B

7、從物流過程來看，生產(chǎn)者到消費者的銷售渠道環(huán)節(jié)最少，物流過程的可控制性比較強。A（）

8、售物流服務的時間要素通常是指訂貨周期時間。（）A

9、在物流的各項活動中要及時搜集和傳輸一切信息，使信息盡可能豐富，從而在物流系統(tǒng)中起到舉足輕重的作用。（）B

10、由于物流信息的產(chǎn)生、加工在時間、地點上不一致，采集周期和衡量尺度不一致，因而需要建立的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)也不一致。（）A

11、例行保養(yǎng)即每個工作班的保養(yǎng)，它占機械設(shè)備的使用臺日。（）B

12、按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類，可分為生產(chǎn)物流、供應物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流。（）A

13、Logistics 取代PD，成為物流科學的代名詞，是物流科學走向成熟的標志。（）A

14、用系統(tǒng)的觀點來研究物流活動是現(xiàn)代物流科學的核心問題。（）A

15、物流系統(tǒng)分析在整體系統(tǒng)建立中處于非常重要的地位，它起到承上啟下的作用。（）A

第五篇：2014年河北省單獨考試招生改革院校名單

2014年河北省單獨考試招生改革院校名單 國家示范性高職院校： 1．邢臺職業(yè)技術(shù)學院 2．承德石油高等專科學校 3．石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學院 4．河北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院 5．唐山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院 6．河北化工醫(yī)藥職業(yè)技術(shù)學院 7．秦皇島職業(yè)技術(shù)學院 8．邯鄲職業(yè)技術(shù)學院 省級示范性高職院校： 1．唐山職業(yè)技術(shù)學院 2．河北機電職業(yè)技術(shù)學院 3．河北旅游職業(yè)學院 4．張家口職業(yè)技術(shù)學院 5．石家莊職業(yè)技術(shù)學院 6．石家莊郵電職業(yè)技術(shù)學院 7．河北交通職業(yè)技術(shù)學院 8．河北軟件職業(yè)技術(shù)學院 9．保定職業(yè)技術(shù)學院 10．河北政法職業(yè)學院

其他院校：

1．河北藝術(shù)職業(yè)學院 2．河北女子職業(yè)技術(shù)學院 3．河北能源職業(yè)技術(shù)學院 4．河北勞動關(guān)系職業(yè)學院 5．河北地質(zhì)職工大學 6．河北青年管理干部學院 7．河北司法警官職業(yè)學院 8．唐山科技職業(yè)技術(shù)學院 9．渤海石油職業(yè)學院 10．河北建材職業(yè)技術(shù)學院 11．河北工程技術(shù)高等專科學校12．中國環(huán)境管理干部學院 13．滄州職業(yè)技術(shù)學院 14．衡水職業(yè)技術(shù)學院 15．廊坊職業(yè)技術(shù)學院 16．河北外國語職業(yè)學院 17．泊頭職業(yè)學院 18．冀中職業(yè)學院 19．宣化科技職業(yè)學院

20．河北工藝美術(shù)職業(yè)學院 21．石家莊科技工程職業(yè)學院 22．石家莊信息工程職業(yè)學院 23．廊坊燕京職業(yè)技術(shù)學院 24．石家莊城市職業(yè)學院 25．石家莊經(jīng)濟職業(yè)學院 26．石家莊財經(jīng)職業(yè)學院 27．石家莊科技職業(yè)學院 28．石家莊科技信息職業(yè)學院 29．石家莊理工職業(yè)學院 30．石家莊工程職業(yè)學院 31．石家莊工商職業(yè)學院 32．廊坊東方職業(yè)技術(shù)學院 33．石家莊城市經(jīng)濟職業(yè)學院 34．河北外國語學院 35．張家口學院 36．渤海理工職業(yè)學院

37．河北傳媒學院（運動訓練、體育專業(yè)）38．河北農(nóng)業(yè)大學（一村一名大學生工程）