第一篇：汽車維修工技能理論考試題

汽車維修工考試題

姓名：日期：得分：

選擇題(每題3分共90分)

1、閉環(huán)控制系統(tǒng)將輸出信號通過反饋環(huán)節(jié)在（）信號進(jìn)行比較，從而修正輸出信號的控制系統(tǒng)稱為閉環(huán)控制。

A.輸入與輸入 B.輸入與輸出 C.輸出與輸出

2、將電動汽油泵置于汽油箱內(nèi)部的目的是（）。

A.便于控制 B.降低噪聲 C.防止氣阻

3、檢測電控汽車電子元件要使用數(shù)字式萬用表，這是因?yàn)閿?shù)字式萬用表（）。

A.具有高阻抗 B.具有低阻抗 C.測量精確

4、屬于質(zhì)量流量型的空氣流量計(jì)是（）。

A.葉片式空氣流量計(jì) B.熱膜式空氣流量計(jì) C.卡門旋渦式

5、當(dāng)結(jié)構(gòu)確定后，電磁噴油器的噴油量主要決定于（）。

A.噴油脈寬 B.點(diǎn)火提前角 C.工作溫度

6、發(fā)動機(jī)水溫高于（）oC，冷起動噴油器不工作。

A.20～30 B.30～40 C.40～50 D.20～407、以下哪項(xiàng)通常采用順序噴射方式？（）

A．機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng) B．電控汽油噴射系統(tǒng) C．節(jié)氣門體汽油噴射系統(tǒng)

D．以上都正確 E．以上都不正確

8、啟動發(fā)動機(jī)前如果點(diǎn)火開關(guān)位于“ON”位置，電動汽油泵（）。

A．持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) B．不運(yùn)轉(zhuǎn) C．運(yùn)轉(zhuǎn)10s后停止D．運(yùn)轉(zhuǎn)2s后停止

9、發(fā)動機(jī)關(guān)閉后（）使汽油噴射管路中保持殘余壓力。

A．電動汽油泵的過載閥 B．汽油濾清器 C．汽油噴射器 D．回油管 E．以上都正確 F．以上都不正確

10、當(dāng)過氣歧管內(nèi)真空度降低時(shí)，真空式汽油壓力調(diào)節(jié)器將汽油壓力（）。

A．提高 B．降低 C．保持不變 D．以上都不正確

11、某汽油噴射系統(tǒng)的汽油壓力過高，以下哪項(xiàng)正確。（）

A．電動汽油泵的電刷接觸不良 B．回油管堵塞 C.汽油壓力調(diào)節(jié)器密封不嚴(yán)

D.以上都正確

12、關(guān)于空氣流量計(jì)上的怠速調(diào)整螺釘，以下哪項(xiàng)正確？（）

A．是用來調(diào)節(jié)汽油噴射器的供油量

B．是用來調(diào)節(jié)混合氣的濃度

C．以上都正確

D．以上都不正確

13、汽油噴射發(fā)動機(jī)的怠速通常是由（）控制的。

A．自動阻風(fēng)門 B．怠速調(diào)整螺釘 C．步進(jìn)電機(jī) D．繼電器

14、在MPI（多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)）中，汽油被噴入()。

A．燃燒室內(nèi) B．節(jié)氣門后部 C．進(jìn)氣歧管 D．進(jìn)氣道

15、單點(diǎn)噴射系統(tǒng)采用下列哪種噴射方式（）。

A．同時(shí)噴射 B.分組噴射 C.順序噴射 D.上述都不對

16、當(dāng)進(jìn)氣溫度在（）℃時(shí)，空氣密度小，可適當(dāng)減小噴油時(shí)間。

A.20 B.大于20 C.小于20 D.1517、最小點(diǎn)火提前角為（）°。

A.-10～0 B.0～10 C.-10～10 D.10～2018、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí)，檢查霍爾傳感器B和C端子間輸出信號的電壓應(yīng)為（）。

A．５Ｖ B．０Ｖ C．０～５之間 D．4V19、對噴油量起決定性作用的是()。

A．空氣流量計(jì) B．水溫傳感器 C．氧傳感器

D．節(jié)氣門位置傳感器

20、在()式空氣流量計(jì)中，還裝有進(jìn)氣溫度傳感器和油泵控制觸點(diǎn)。

A．翼片 B．卡門旋渦 C．熱線 D．熱膜

21、電容式進(jìn)氣管絕對壓力傳感器中電容量與彈簧膜片的位移成（），當(dāng)電容量大時(shí)彈簧膜片的位移（）。

A．正比……大； B．反比……大；

C．正比……?。?D．反比……小

22、雙金屬片式輔助空氣閥中雙金屬片的動作由加熱線圈的()或發(fā)動機(jī)的水溫決定。

A．通電電壓 B．通電電流

C．通電時(shí)間 D．繞組數(shù)

23、帶Acc信號輸出的開關(guān)量輸出型節(jié)氣門位置傳感器主要增加了Acc信號，用以檢測發(fā)動機(jī)()狀況。

A．怠速 B．中速 C.高速 D．加減速

24、當(dāng)節(jié)氣門開度突然加大時(shí)，燃油分配管內(nèi)油壓()。

A．升高 B．降低 C．不變 D．先降低再升高

25、在多點(diǎn)電控汽油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于噴油器的()。

A．針閥升程 B．噴孔大小

C.內(nèi)外壓力差 D．針閥開啟的持續(xù)時(shí)間

26、豐田公司磁脈沖式曲軸位置傳感器一般安裝在()。

A．—曲軸皮帶輪之后； B．曲軸皮帶輪之前；

C．曲軸靠近飛輪處； D．分電器內(nèi)部

27、負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻其阻值隨溫度的升高而()。

A．升高； B．降低； C．不受影響； D．先高后低

28、微型計(jì)算機(jī)的作用是根據(jù)汽油機(jī)運(yùn)行工況的需要，把各種傳感器輸送來的信號用()中的處理程序和數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算處理，并把處理結(jié)果送到()。

A．中央處理器……A／D轉(zhuǎn)換器； B．內(nèi)存……A／D轉(zhuǎn)換器；

C．內(nèi)存……輸出通路； D．中央處理器……輸出通路

29、ECU一般至少有（）條接地線，以確保ECU總是有良好的接地。

A.一條 B.兩條 C.三條 D.四條

30、傳統(tǒng)點(diǎn)火系與電子點(diǎn)火系統(tǒng)最大的區(qū)別是()。

A．點(diǎn)火能量的提高 B．?dāng)嚯娖饔|點(diǎn)被點(diǎn)火控制器取代

C．曲軸位置傳感器的應(yīng)用 D．點(diǎn)火線圈的改進(jìn)

簡答題(每題5分共10分)

一、你的崗位上存在哪些危險(xiǎn)源

二、修理工的崗位職責(zé)

答案:1.B 2.C 3.C 4.A 5.A 6.D 7.B

8.D 9.F 10.A 11.B 12.D 13.C 14.D

15.C 16.B 17.C 18.C 19.B 20.A 21.A

22.C 23.D 24.B 25.D 26.D 27.B 28.C

29.B 30.A

第二篇：維修工技能考試題

維修工技能考試題

機(jī)修部份

1、簡要分析分散機(jī)異常響聲和振動的原因，如何排除？

2、引起涂布尺寸波動的原因有哪些？如何排除；引起橫條紋的原因有哪些？如何排除。

3、安裝沖床模具的一般步驟是什么？安裝、調(diào)試落料模時(shí)應(yīng)注意哪些問題？

4、海霸泵吐量不準(zhǔn)、有氣泡產(chǎn)生的原因是什么？如何排除？

5、空壓機(jī)維護(hù)保養(yǎng)都有哪些內(nèi)容？巡檢時(shí)應(yīng)檢查哪些項(xiàng)目？ 電工部份

1、簡述電機(jī)燒壞的原因，針對這些原因應(yīng)采取什么預(yù)防措施？

2、空調(diào)壓縮機(jī)電流低于正常值是由于什么原因？怎樣解決？空調(diào)巡檢時(shí)應(yīng)檢查哪些項(xiàng)目？

3、激光焊機(jī)燈點(diǎn)亮后，電壓調(diào)不上去，請問故障原因及解決步驟。

4、激光焊機(jī)炸晶體是由于什么原因引起的？怎樣避免？

5、檢測柜在放電時(shí)有一排無電流，請問故障原因及解決方法。綜合題（機(jī)修電工必答）

1、請舉例說明預(yù)防維修的重要性。

2、就自身崗位談?wù)剳?yīng)注意的安全事項(xiàng)。

3、設(shè)備維修完畢或故障處理完畢后，我們應(yīng)做的工作還有哪些？

4、假設(shè)你值夜班的時(shí)候有一臺負(fù)極分散機(jī)出現(xiàn)重大故障，當(dāng)晚已經(jīng)無法修復(fù)，而生產(chǎn)任務(wù)又非常緊急，不容許停產(chǎn)、減產(chǎn)，此時(shí)你又無法聯(lián)系到部門領(lǐng)導(dǎo)，在這種情況下，你應(yīng)該怎么辦？請?jiān)敿?xì)說明處理問題的步驟及應(yīng)特別注意的關(guān)鍵點(diǎn)。

5、評價(jià)一名合格的維修人員應(yīng)包括如下內(nèi)容：

a、技能水平（5、4、3、2、1）

b、正確的思路方法（5、4、3、2、1）c、溝通、協(xié)調(diào)能力（5、4、3、2、1）d、責(zé)任心、主動性（5、4、3、2、1）e、創(chuàng)新能力（5、4、3、2、1）f、工作效率（5、4、3、2、1）g、服從意識（5、4、3、2、1）h、團(tuán)隊(duì)精神（5、4、3、2、1）i、成本意識（5、4、3、2、1）j、學(xué)習(xí)意識（5、4、3、2、1）

上述每一項(xiàng)滿份5分，請對自己進(jìn)行正確的判斷和評價(jià)（在相應(yīng)分?jǐn)?shù)上劃鉤），并結(jié)合上述評價(jià)，你認(rèn)為自己的綜合能力在同事中處于什么位置（下、中下、中、中上、上）；你認(rèn)為自己有哪些優(yōu)點(diǎn)、哪些缺點(diǎn)？你最適合負(fù)責(zé)的工作項(xiàng)目或責(zé)任區(qū)是什么？

答題說明：

1、試題共分三個(gè)部分：機(jī)修部份、電工部份、綜合題，其中綜合題機(jī)修電工都必須回答。

2、每道題10分，滿分100分，考試時(shí)間為1小時(shí)。

第三篇：汽車維修工高級技能試卷1-1

職業(yè)技能鑒定國家題庫試卷

汽車修理工高級操作技能考核試卷

考件編號：姓名：準(zhǔn)考證號：單位：

試題1 分電器的安裝與點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整

本題分值：100分

考核時(shí)間：20min

考核形式：實(shí)際操作

考核要求：

1）正確判定一缸壓縮上止點(diǎn)位置；

2）正確安裝分電器，使分火頭指向一缸；

3）分電器固定螺栓位于長孔中間位置。

否定項(xiàng)說明：出現(xiàn)重大事故或損壞儀器不得分。

試題2 豐田5S-FE電噴發(fā)動機(jī)怠速不良的故障診斷和排除

本題分值：100分

考核時(shí)間：20min

考核形式：實(shí)際操作

考核要求：

1）根據(jù)發(fā)動機(jī)故障現(xiàn)象，找出怠速不良原因；

2）運(yùn)用正確的方法排除故障；

3）發(fā)動機(jī)修竣驗(yàn)收后運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

否定項(xiàng)說明：出現(xiàn)重大事故或損壞儀器不得分。

試題3 上海大眾AJR電噴發(fā)動機(jī)動態(tài)數(shù)據(jù)流診斷分析

本題分值：100分

考核時(shí)間：30min

考核形式：實(shí)際操作

考核要求：

1）能夠熟練運(yùn)用儀器進(jìn)行傳感器等項(xiàng)目的檢測；

2）能夠正確分析00～03組中任一組數(shù)據(jù)流，結(jié)論可靠。

否定項(xiàng)說明：出現(xiàn)重大事故或損壞儀器不得分。

第四篇：2018年高級汽車維修工考試題 (全)

2018年高級汽車維修工考試題(全)

1.對于配氣相位的檢查，以下說法正確的是（）。

A、應(yīng)該在氣門拼死拼活背題，不如百度一下 高級汽車維修工考試系統(tǒng) 練習(xí)，高效快速間隙調(diào)整前檢查

B、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整后檢查

C、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整過程中檢查

D、無具體要求

2.新195和190型柴油機(jī)是通過增減噴油泵與泵體之間的銅墊來調(diào)整供油提前角的；減少墊片供油時(shí)間變（）。

A、晚

B、早

C、先早后晚

D、先晚后早

3.用百分表檢查從動盤的擺差，其最大極限為（）mm.A、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.6

4．下列屬于發(fā)動機(jī)曲軸主軸承響的原因是（）。

A、曲軸有裂紋

B、曲軸彎曲

C、汽缸壓力低

D、汽缸壓力高

5.使用FLUKE98型汽車示波器測試有分電器點(diǎn)火系統(tǒng)初級電壓波形時(shí)，菜單應(yīng)選擇（）。

A、MENU→IGNTTION→DWELL

B、MENU→IGNTTION→ADVANCE

C、MENU→IGNTTION→SECONDARY

D、MENU→IGNTTION→PRIMARY

6．德國的奔馳轎車采用下列（）項(xiàng)方法調(diào)整氣門間隙。

A、兩次調(diào)整法

B、逐缸調(diào)整法

C、墊片調(diào)整法

D、不用調(diào)整

7.檢修空調(diào)所使用的壓力表歧管總成一共（）塊壓力表。

A、1 B、2 C、3 D、4

8.汽車變速器齒輪的材料應(yīng)選用（）。

A、高碳合金鋼 B、低碳合金鋼 C、碳素工具鋼 D、鑄鋼

9.診斷前輪擺振的程序第二步應(yīng)該檢查（A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠 B、前輪是否裝用翻新輪胎 C、前鋼板彈簧U形螺栓

D、前輪的徑向跳動量和端面跳動量

10.子午線輪胎側(cè)偏剛度比普通斜交胎()。

A、小 B、大 C、一樣 D、不能確定)。

11.柴油車自由加速時(shí)，煙度排放不大于（）(FSN)。

A、3.0 B、2.0 C、1.0 D、5.0

12.安裝發(fā)動機(jī)扭曲環(huán)時(shí)內(nèi)圓切口應(yīng)（）。

A、向上 B、向下 C、內(nèi) D、外

13.手左右抓住方向盤；沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動作，如果感到有明顯的松曠量，則故障在（）。

A、轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠 B、方向盤與轉(zhuǎn)向軸之間松曠 C、轉(zhuǎn)向器主動部分軸承松曠 D、轉(zhuǎn)向器在車架上的固定不好

14.檢驗(yàn)起動機(jī)的工作性能應(yīng)使用（）。

A、測功儀

B、發(fā)東機(jī)綜合分析儀 C、電器萬能試驗(yàn)臺 D、解碼儀

15．汽車暖風(fēng)裝置的功能是向車內(nèi)提供（）。

A、冷氣

B、暖氣

C、新鮮空氣

D、適宜氣流的空氣

16.使用國產(chǎn)EA—2000型發(fā)動機(jī)綜合分析儀時(shí)，當(dāng)系統(tǒng)對各適配器逐個(gè)自檢，若連接正確顯示為（）色。

A、紅 B、綠 C、黃 D、藍(lán)

17.下列制動跑偏的原因中不包括（）。

A、制動踏板損壞

B、有一側(cè)鋼板彈簧錯(cuò)位或折斷

C、轉(zhuǎn)向橋或車架變形，左右軸距相差過大

D、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角不等，前束不符合要求

18.感覺防抱死控制系統(tǒng)工作不正常，該現(xiàn)象是（）。

A、制動拖滯 B、制動跑偏 C、制動抱死

D、制動防抱死裝置失效

19.發(fā)動機(jī)節(jié)溫器失效，會造成（）。

A、冷氣不足 B、暖氣不足 C、不制冷 D、過熱

20.制動時(shí)駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊。這種現(xiàn)象屬于()。

A、制動拖滯 B、制動抱死 C、制動跑偏 D、制動失效

21.安裝3、4擋撥叉軸的小止動塊，擰緊輸出軸螺母，再將換擋叉軸置于（）位置。A、一檔 B、二檔 C、空擋 D、倒檔

22.安裝發(fā)動機(jī)扭曲環(huán)時(shí)內(nèi)圓切口應(yīng)（）。A、向上 B、向下 C、內(nèi) D、外

23.柴油發(fā)動機(jī)燃油油耗超標(biāo)的原因是（A、配氣相位失準(zhǔn) B、進(jìn)氣不暢 C、汽缸壓力低 D、機(jī)油變質(zhì))。24.造成前照燈光暗淡的主要原因是線路()。

A、斷路 B、短路 C、接觸不良 D、電壓過高

25.日本豐田轎車采用下列()項(xiàng)方法調(diào)整氣門間隙。

A、兩次調(diào)整法 B、逐缸調(diào)整法 C、墊片調(diào)整法 D、不用調(diào)整

26.安裝盤式制動器后，停車狀態(tài)用力將制動器踏板踩到底(便使制動摩擦片正確就位。

A、一次 B、兩次 C、三次)，以 D、數(shù)次

27.對在使用過程中放電的電池進(jìn)行充電稱（）。

A、初電池 B、補(bǔ)充充電 C、去硫化充電 D、鍛煉性充電

28.用萬用表檢測照明燈線路某點(diǎn)，無電壓顯示。說明此點(diǎn)前方的線路（）。

A、斷路 B、短路 C、搭鐵

D、接觸電阻較大

29.（）會導(dǎo)致胎冠由內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀磨損。A、前輪前束過小

B、橫直拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠

C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠 D、前輪前束過大

30.氣暖式加熱系統(tǒng)屬于()。

A、獨(dú)立熱源加熱式 B、冷卻水加熱式 C、余熱加熱式 D、火焰加熱式

31.空氣壓縮機(jī)的裝配中，組裝好活塞連桿組，使活塞環(huán)開口相互錯(cuò)開（）。

A、30° B、60° C、90° D、180°

32.（）是社會主義道德建設(shè)的核心。

A、為社會服務(wù) B、為行業(yè)服務(wù) C、為企業(yè)服務(wù) D、為人民服務(wù)

33.轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到（）。

A、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離 B、外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離 C、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離 D、外轉(zhuǎn)向輪之間的距離

34.為保持輪胎緩和路面沖擊的能力，給輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)可(氣壓。

A、等于 B、略高于)最高 C、略低于 D、高于

35.起動機(jī)作空載試驗(yàn)時(shí)，若起動機(jī)裝配過緊，則（）。

A、電流高轉(zhuǎn)速低 B、轉(zhuǎn)速高而電流低 C、電流轉(zhuǎn)速均高 D、電流轉(zhuǎn)速均低

36.發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，離合器在分離或汽車起步等不同時(shí)刻出現(xiàn)異響，這種現(xiàn)象是（）。

A、萬向傳動裝置異響 B、離合器異響 C、手動變速器異響

D、驅(qū)動橋異響

37.行駛中，聲響雜亂無規(guī)則，時(shí)而出現(xiàn)金屬撞擊聲，說明（）。

A、中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠 B、中間軸承支承架固定螺栓松動

C、萬向節(jié)軸承殼壓緊過甚，使之轉(zhuǎn)動不靈活 D、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞

38.在啟動柴油機(jī)時(shí)排氣管不排煙，這時(shí)將噴油泵放氣螺釘松開，扳動手油泵，觀察泵放氣螺釘是否流油，若不流油或有 氣泡冒出，表明()。

A、低壓油路有故障 B、高壓油路有故障 C、回油油路有故障 D、高、低壓油路都有故障

39．密度計(jì)是用來檢測蓄電池()的器具。

A、電解液密度

B、電壓

C、容量

D、輸出電流

40.電控汽車駕駛性能不良，可能是()。

A、混合氣過濃 B、消聲器失效 C、爆震

D、混合氣過濃、消聲器失效、爆震均正確

41.用內(nèi)徑表及外徑千分尺進(jìn)行測量，輪轂外軸承與軸頸的配合間隙應(yīng)不大于()mm。

A、0.020 B、0.040 C、0.060 D、0.080

42.水暖式加熱系統(tǒng)屬于()。A、獨(dú)立熱源加熱式 B、余熱加熱式 C、廢氣加熱式 D、火焰加熱時(shí)

43.風(fēng)量、溫度、壓力和清潔度是空調(diào)系統(tǒng)的()參數(shù)。

A、質(zhì)量 B、壽命 C、功能 D、診斷

44.制動時(shí)駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊。這種現(xiàn)象屬于()。

A、制動拖滯 B、制動抱死 C、制動跑偏 D、制動失效

45.侍服油缸作用孔()壓縮空氣，制動帶應(yīng)該制動。

A、吹入 B、放出 C、不變 D、以上均正確

46.汽車車身一般包括車前、()、側(cè)圍、頂蓋和后圍等部件。

A、車頂 B、車后 C、車底 D、前圍

47.轉(zhuǎn)向器補(bǔ)償器壓蓋和油壓分配閥罩的螺栓擰緊力矩為()N· A、10 B、15 C、20

m。D、30

48.GST—3U型萬能試驗(yàn)臺，主軸轉(zhuǎn)速為()。

A、800轉(zhuǎn)/分 B、1000轉(zhuǎn)/分 C、3000轉(zhuǎn)/分 D、200～2500轉(zhuǎn)/分

49.檢驗(yàn)氣門密封性，常用且簡單可行的方法是用()。

A、水壓

B、煤油或汽油滲透 C、口吸 D、儀器

50.手左右抓住方向盤；沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動作，如果感到有明顯的松曠量，則故障在()。A、轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠 B、方向盤與轉(zhuǎn)向軸之間松曠 C、轉(zhuǎn)向器主動部分軸承松曠 D、轉(zhuǎn)向器在車架上的固定不好

51.變速器倒擋軸與中間軸軸承孔軸線的平行度誤差一般應(yīng)不大于()mm。

A、0.02 B、0.04 C、0.06 D、0.10

52.用萬用表測量起動機(jī)接柱和絕緣電刷之間的電阻為無窮大，則說明()，存在斷路故障。

A、電樞繞組 B、磁場繞組 C、吸拉線圈 D、保持線圈

53.轉(zhuǎn)子繞組好壞的判斷，可以通過測量發(fā)電機(jī)()接柱問的電阻來確定。

A、“F”與“E” B、“B“與“E” C、“B”與“F” D、“N”與“F”

54.發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速()，認(rèn)為是發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)。

A、忽高 B、忽低 C、忽高忽低

D、忽高、忽低、忽高忽低均正確

55.()與血紅蛋白結(jié)合，造成血液輸氧能力下降，導(dǎo)致人體缺氧。

A、CO B、HC C、氮氧化物 D、固體顆粒

56.正弦交流電的三要素是()、角頻率和初相位。

A、最小值 B、平均值 C、最大值 D、代數(shù)值

57.下列哪種現(xiàn)象屬于制動拖滯()。

A、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動的現(xiàn)象，即前輪擺振

B、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨損 C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊

D、踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動感覺

58.桑塔納2000GLI型轎車AFE型發(fā)動機(jī)的機(jī)油泵主動軸彎曲度超過()mm，則應(yīng)對其進(jìn)行校正或更換。

A、0.10 B、0.20 C、0.05 D、0.30

59.若發(fā)動機(jī)活塞銷響，響聲會隨發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加而()。

A、減小 B、增大

C、先增大后減小 D、先減小后增大

60.發(fā)動機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因是()。

A、機(jī)油粘度過大 B、潤滑油道堵塞 C、潤滑油漏損

D、機(jī)油壓力表或傳感器有故障

61.機(jī)油壓力表必須與其配套設(shè)計(jì)的()配套使用。

A、傳感器 B、化油器 C、示波器 D、噴油器

62.發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不好，可能（）運(yùn)轉(zhuǎn)不良。

A、中速 B、高速 C、低速

D、中速、高速、低速均正確

63.柴油發(fā)動機(jī)燃油油耗超標(biāo)的原因是()。

A、配氣相位失準(zhǔn) B、汽缸壓力低 C、噴油器調(diào)整不當(dāng) D、機(jī)油變質(zhì)

64.若左轉(zhuǎn)向燈搭鐵不良，當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)撥至左轉(zhuǎn)向時(shí)的現(xiàn)象是()。

A、左、右轉(zhuǎn)向燈都不亮 B、只有右轉(zhuǎn)向燈亮 C、只有左轉(zhuǎn)向燈亮 D、左右轉(zhuǎn)向微亮

65.汽車行使一定里程后，用手觸摸制動鼓均感覺發(fā)熱，表明故障在()。

A、制動踏板不能迅速復(fù)位 B、制動主缸 C、車輪制動器

D、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤滑情況不好

66.后離合器()壓縮空氣時(shí)，后離合器應(yīng)該立刻接合并出“砰”的響聲，放出壓縮空氣，離合器應(yīng)該()。

A、吹入，分離 B、放出，接合 C、以上均不對 D、以上均正確 E、無要求

67.汽車基本上由()四大部分組成。

A、發(fā)動機(jī)、變速器、底盤、車身 B、離合器、底盤、車身、電氣設(shè)備 C、發(fā)動機(jī)、離合器、變速器、車身 D、發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備

68.使用發(fā)動機(jī)廢氣分析儀之前，應(yīng)先接通電源，預(yù)熱()min以上。A、20 B、30 C、40 D、60

69． 如發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，經(jīng)常發(fā)生燒壞用電設(shè)備情況，可能原因是()的故障。A、轉(zhuǎn)子總成B、定子總成C、整流器

D、電壓調(diào)節(jié)器

70.給蓄電池充電，選擇充電電流為蓄電池的額定容量的()。

A、1/5 B、1/10 C、1/15 D、1/25

71.下列哪種現(xiàn)象不屬于制動跑偏的現(xiàn)象（）。

A、制動突然跑偏 B、向右轉(zhuǎn)向時(shí)制動跑偏 C、有規(guī)律的單向跑偏 D、無規(guī)律的忽左忽右的跑偏

72.與制動蹄軸銹蝕，使制動蹄轉(zhuǎn)動復(fù)位困難會導(dǎo)致（A、制動失效 B、制動跑偏 C、制動抱死 D、制動拖滯

73.QFC—4型測功儀是檢測發(fā)動機(jī)（）的測功儀器。

A、無負(fù)荷 B、有負(fù)荷 C、大負(fù)荷 D、加速負(fù)荷)。

74.向車內(nèi)提供新鮮空氣和保持適宜氣流的裝置是()。

A、制冷裝置 B、采暖裝置 C、送風(fēng)裝置 D、凈化裝置

75.單相直流穩(wěn)壓電源有濾波、（A、整流 B、電網(wǎng) C、電源 D、電源變壓器

76.熱水開關(guān)關(guān)不死會造成（）。

A、制冷劑泄露 B、冷卻水泄露)、整流和穩(wěn)壓電路組成。

C、冷卻油泄露 D、以上均有可能

77.對于鑄鐵或鋁合金汽缸體所出現(xiàn)的裂紋、砂眼最好用()修復(fù)。

A、粘接法 B、磨削法 C、焊修法 D、堵漏法

78.為保持輪胎緩和路面沖擊的能力,給輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)可（）最高氣壓。

A、略低于 B、略高于 C、等于 D、高于

79.汽車電器萬能試驗(yàn)臺是用于汽車()，主要由電器系統(tǒng)性能試驗(yàn)的綜合性設(shè)備。

A、車身 B、底盤 C、發(fā)動機(jī) D、空調(diào)

80.選用免維護(hù)蓄電池根據(jù)自己的需要，計(jì)算出需要的電池容量與()。

A、體積 B、價(jià)格 C、數(shù)量 D、性能

81.柴油機(jī)動力不足，可在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用()，觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。

A、多缸斷油法 B、單缸斷油法 C、多缸斷火法 D、單缸斷火法

82． 發(fā)動機(jī)活塞環(huán)邊隙檢查可用()。

A、卡尺

B、百分表

C、厚薄規(guī)

D、千分尺

83.試驗(yàn)起動系時(shí)，試驗(yàn)時(shí)間()。

A、不宜過長 B、不宜過短 C、盡量長些 D、無要求

84.桑塔納JF1913型發(fā)電機(jī)，“F”與“E”接柱之間的阻值為()。A、5～7歐 B、3.5～3.8歐 C、2.8～3.2歐 D、2.8～3.0歐

85.單相直流穩(wěn)壓電源有濾波、（）、整流和穩(wěn)壓電路組成。

A、整流 B、電網(wǎng) C、電源 D、電源變壓器

86.前照燈近光燈絲損壞，會造成前照燈（）。

A、全不亮 B、一側(cè)不亮 C、無近光 D、無遠(yuǎn)光

87.差速器殼體修復(fù)工藝程序的第二步應(yīng)該（）。

A、徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面(包括水垢)B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝 C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定 D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定

88.靜態(tài)檢測方法即用萬用表測量晶體管調(diào)節(jié)器各接柱之間的靜態(tài)（）。

A、電壓 B、電流 C、電阻 D、電容

89.診斷前輪擺振的程序首先應(yīng)該檢查（）。

A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠 B、前輪的徑向跳動量和端面跳動量 C、前輪是否裝用翻新輪胎 D、前鋼板彈簧U形螺栓

90.為保持輪胎緩和路面沖擊的能力,給輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)可（）最高氣壓。

A、略低于 B、略高于 C、等于 D、高于

91.JFT126型調(diào)節(jié)器S與E接柱之間電阻為（）。

A、4600～5000千歐 B、7.5～8千歐 C、3.0千歐 D、550千歐

92.出現(xiàn)制動跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動鼓和輪轂軸承過熱，應(yīng)（）。

A、檢查左右軸距是否相等 B、檢查前束是否符合要求

C、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角是否不等 D、調(diào)整制動間隙或輪轂軸承

93.空氣流量計(jì)失效，可能（）。

A、發(fā)動機(jī)正常起動 B、發(fā)動機(jī)不能正常起動 C、無影響

D、發(fā)動機(jī)正常起動、發(fā)動機(jī)不能正常起動、無影響均正確 E、無要求

94.殼體后端面對第一、二軸軸承承孔的公共軸線的端面圓跳動公差為（）mm。

A、0.15 B、0.20 C、0.25 D、0.30

95.制冷裝置在拆卸調(diào)換部件時(shí)，在充注制冷劑之前必須（）。

A、清洗 B、加壓 C、抽空 D、加油

96.發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆震的原因是（）。

A、壓縮比過小 B、汽油辛烷值過低 C、點(diǎn)火過晚 D、發(fā)動機(jī)溫度過低

97.檢查制動蹄摩擦襯片的厚度，標(biāo)準(zhǔn)值為(A、3)mm。

B、7 C、11 D、5

98.減振器裝合后，各密封件應(yīng)該（）。

A、良好 B、不漏 C、以上均不對 D、以上均正確

99.差速器殼體修復(fù)工藝程序的第一步應(yīng)該（）。

A、徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面(包括水垢)B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝 C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定 D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定

100.用汽缸壓力表測試汽缸壓力時(shí)，發(fā)動機(jī)應(yīng)達(dá)到正常工作溫度。其中水冷發(fā)動機(jī)水溫應(yīng)達(dá)到（）℃以上。

A、50～60 B、65～70 C、75～85 D、60～85

101.利用量缸表可以測量發(fā)動機(jī)汽缸、曲軸軸承的圓度和圓柱度，其測量精度為（）。

A、0.05 mm B、0.02 mm C、0.01 mm D、0.005 mm

102.起動機(jī)的控制機(jī)構(gòu)種類有（）和電磁操縱式兩類。

A、增速機(jī)構(gòu) B、機(jī)械操縱式 C、傳動機(jī)構(gòu) D、減速機(jī)構(gòu)

103.轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的橫、直拉桿的球頭銷按順序裝好后，要對其進(jìn)行（）的調(diào)整。

A、測隙 B、間隙 C、緊固 D、預(yù)緊度

104.氣暖式加熱系統(tǒng)屬于（）。

A、獨(dú)立熱源加熱式 B、冷卻水加熱式 C、余熱加熱式 D、火焰加熱式

105.發(fā)動機(jī)全浮式式活塞銷與活塞銷座孔的配合，汽油機(jī)要求在常溫下有（）mm的過盈。

A、0.025～0.075 B、0.0025～0.0075 C、0.05～0.08 D、0.005～0.008

106.試驗(yàn)起動系時(shí)，試驗(yàn)時(shí)間（）。

A、不宜過長 B、不宜過短 C、盡量長些 D、無要求

107.發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，離合器在分離、結(jié)合或汽車起步等不同時(shí)刻出現(xiàn)異響，其原因可能是（）。

A、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞 B、萬向節(jié)軸承殼壓得過緊 C、分離軸承缺少潤滑油或損壞 D、中間軸、第二軸彎曲

108.在水杯中加熱節(jié)溫器對其進(jìn)行檢查，其打開溫度約為（）℃。

A、70 B、50 C、78 D、87

109.鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)會造成（）。

A、不制冷 B、冷氣量不足 C、系統(tǒng)太冷 D、噪聲大

110.熱水開關(guān)關(guān)不死會造成（A、制冷劑泄露)。

B、冷卻水泄露 C、冷卻油泄露 D、以上均有可能

111.液壓傳動系統(tǒng)由動力裝置、執(zhí)行裝置、控制裝置（）等組成。

A、其他裝置 B、輸出裝置 C、液壓傳動裝置 D、輔助裝置

112.變速器工作時(shí)發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是（）。

A、分離軸承缺少潤滑油或損壞

B、從動盤鉚釘松動、鋼片破裂或減振彈簧折斷 C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞 D、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞

113.柴油機(jī)啟動困難，應(yīng)從噴油時(shí)刻、燃油霧化、（）等方面找原因。

A、壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫度 B、手油泵 C、燃油輸送 D、噴油驅(qū)動聯(lián)軸器

114.QFC—4型測功儀是檢測發(fā)動機(jī)（）的測功儀器。

A、無負(fù)荷 B、有負(fù)荷 C、大負(fù)荷 D、加速負(fù)荷

115.發(fā)動機(jī)加速發(fā)悶，轉(zhuǎn)速不易提高的原因是（）。

A、火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn) B、少數(shù)缸不工作 C、空氣濾清器堵塞 D、排氣系統(tǒng)阻塞

116.檢測發(fā)動機(jī)配氣相位的儀器有（）。

A、CQ—1A型曲軸箱竄氣量測量儀 B、氣門正時(shí)檢驗(yàn)儀 C、千分表

D、汽車電器萬能試驗(yàn)臺

117.向車內(nèi)提供新鮮空氣和保持適宜氣流的裝置是（A、制冷裝置 B、采暖裝置 C、送風(fēng)裝置 D、凈化裝置)。

118.柴油機(jī)啟動困難，應(yīng)從噴油時(shí)刻、（）、壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫度等方面找原因。

A、燃油霧化 B、手油泵 C、燃油輸送

D、噴油泵驅(qū)動聯(lián)軸器

119.若左側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率大于右側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率，則（）。

A、左側(cè)閃光頻率快 B、右側(cè)閃光頻率快 C、左右測閃光頻率相同 D、會使閃光器損壞

120.電控發(fā)動機(jī)加速無力，且無故障碼，若檢查進(jìn)氣管道真空正常則下一步檢查（）。

A、噴油器 B、點(diǎn)火正時(shí) C、燃油壓力 D、可變電阻

121.診斷和排除制動跑偏首先第一步應(yīng)該（）。

A、鋼板彈簧是否折斷或彈力不足 B、調(diào)整制動間隙或輪轂軸承

C、檢查前輪左、右輪輪胎氣壓是否一致，按規(guī)定充氣 D、前束是否符合要求

122.制動蹄摩擦襯墊磨損量為（）mm。

A、2.5 B、5 C、3 D、1 E、無要求

123.主要是在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口、排氣口和運(yùn)轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇處的響聲屬于（）異響。

A、機(jī)械 B、燃燒 C、空氣動力 D、電磁

124.若測得發(fā)電機(jī)F與E接柱間的阻值為無窮大，說明該繞組（）。

A、斷路 B、短路 C、良好 D、不能確定

125.液壓泵分為（）齒輪泵、葉片泵、柱塞泵等四種。

A、低壓泵 B、高壓泵 C、噴油泵 D、螺桿泵

126.變速器倒擋軸與中間軸軸承孔軸線的平行度誤差一般應(yīng)不大于（）mm。

A、0.02 B、0.04 C、0.06 D、0.10

127.空調(diào)的作用它是在封閉的空間內(nèi)，對溫度、（）及潔凈度進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置。

A、濕度 B、暖風(fēng) C、室內(nèi) D、氣候

128.膨脹閥卡住在開啟最大位置，會導(dǎo)致（A、冷氣不足 B、系統(tǒng)太冷 C、無冷氣產(chǎn)生 D、間斷制冷

129.下列哪些原因不可能導(dǎo)致制動跑偏現(xiàn)象（）。)。

第五篇：汽車維修工技能鑒定實(shí)踐試卷(三)

汽車維修工操作技能試卷

姓名:準(zhǔn)考證號:單位：

發(fā)動機(jī)故障診斷：

1.故障原因：

2.故障排除方法：

要求：

1、能正確熟練使用解碼器對發(fā)動機(jī)進(jìn)行故障診斷，2、能準(zhǔn)確讀出發(fā)動機(jī)的故障代碼。

3、能準(zhǔn)確確認(rèn)發(fā)動機(jī)故障的位置和原因

4、能熟練使用萬用表對元件進(jìn)行檢測

5、