第一篇：高級汽車駕駛員鑒定試題1

高級汽車駕駛員鑒定試題

1一、單項選擇題(每小題1分，共60分，將正確答案填入括號內)；

1不屬于影響駕駛員工作可靠性的因素是()。

A．技術熟練程度B．個性與感受交通信息的特性·

C．在動態交通環境中應變能力D．性格傾向-

2駕駛員血液中酒精含量通常為()時，最易發生交通肇事。

A．0．3％0～0．9％oB．0％o～1．50Jo·

C．1．5％0～2．5％oD．0％o～枷oJo翻

3城市出入口路段關于車輛行駛速度描述正確的是()。

A．出境車輛速度大于入境車輛速度B．出境車輛速度小于入境車輛速度

C．出入境車輛速度一致D．取決于駕駛員性格頃向

4我國交通運輸法規定，駕駛員連續駕駛車輛行駛最長時間不超過()。

A．2hB．4hC．6hD．8h

5駕駛員發生道路交通事故一般在飲酒后()。

A．10~20minB．20-30minC．30-60minD．60~90min

6駕駛員在估算車速時()。

A．在不平路面對速度估算偏低B．在寬闊路面對速度估算偏高

C．對紅色物體比黑色物體估算偏低D．起步加速時比制動減速時估算速度偏高 7一般來說()為一天中人的覺醒水平最高時刻，精力較為旺盛，工作質量高。A；5—7點B．6—9點C．9~11點D．12~14點

8適當降低輪胎氣壓，使前后輪距相等，且前輪與后輪對地面壓力()時都可增加汽車通過性。

A．相等B．差為20％~30％且前大后小．

C．差為20％~30％且前小后大D．差30％以上

96缸發動機若有1只火花塞不跳火燃料消耗將增加()。

A．15％B．20％C．25％D．60％

10為保證汽車在低溫環境下具有較好的燃料經濟性應將輪胎氣壓較夏季()。

A．提高49kPaB．降低49kPa

C．保持一致D．提高98kPa

11汽車隨運行里程增加離合器踏板自由行程將()。

A．逐漸增大B．逐漸減小C．保持不變D．因車而異’

12關于車道數對行車速度的影響，論述正確的是()。

A．車道數越多車速越高

B。四車道比雙車道和三車道平均速度高

C．四車道比雙車道和三車道平均速度低

D．中央分隔帶不影響車道數對速度帶來的差異

13我國在進行公路設計中，確定視距時，駕駛員眼高采用()。

A．1．2mB．1mC．1．05mD．1．25m

14機動車道寬度過寬若超出()時，由于駕駛員試圖超車反而易造成交通事故。

A．3．5mB．3。75mC．4．OmD．4．5m

15在公路設計中()道路直線段長度不受限制。·

A．城市道路B．郊區公路C．高速公路D．丘陵地帶

16活塞()的磨損通常是限制活塞使用壽命的一個重要因素。

A．環槽B．活塞銷孔C．活塞裙部D．頭部

17免維護蓄電池密度計指示器表面呈()色時，表明需要進行補充充電。

A．綠B．黑C．黃D．紅

18公路交叉口最小視距三角形大小取決于()。

A．交叉路口的車道數B．交叉路口的車道寬度

C．兩條道路上的停車視距D．交叉路口的沖突點個數

19錯位交叉的路口較十字路口危險的原因之一是由于()。

A．沖突點少B．沖突點過多

C．兩條路上行車速度差過大D．沖突區域大

20理想的道路條件指車道寬度和側向凈空最小分別為()，縱坡平緩和良好視野 的平面線型及路面狀況。

A．3m；lmB．3．5m；1．5mC．3．65m；1．75mD。4．5m；2m 21高速公路環型匝道出口的設計車速一般為()。

A．30~40km／hB。40~50km／hC．50~50km／hD．70km／h

22一臺標識為JX6460D型汽車該車為()。

A．微型轎車B．微型客車C．輕型客車D．中型客車

23發動機的排氣管消聲器屬于()。

A．燃料系B．配氣機構C．巴曲柄連桿機構D．曲軸箱通風裝置

24汽車在發動機最大功率轉速的()時，所對應的直接檔車速為最省油車速。

A．25-40％~B。30~50％C．40~60％D．50~75％

25發動機在()工況所需混合氣最濃。

A．起動B．怠速C．加速D．全負荷

26液壓式制動系制動生效時間()氣壓式制動系制動生效時間。

A．小于B．大于C．等于D．取決于軸距

27前束的作用是消除()使前輪向外滾動所造成的滑移。

A．前輪外頃B．主銷后頃C．主銷內頃D．主銷外頃

28汽車電氣設備按功用和相互聯系可分為()個系統。

A．3B．4C．5D．7

29當環境最低溫度低于()時露天停放的車輛要拆除蓄電池。

A．0℃B。·IO~CC．·20'(2D．·30~C’

30一般來說自尊心特強，嫉妒心較強，意志薄弱的駕駛員容易產生()。

A．積極情緒B．應急情緒C．消極情緒D．膩煩情緒·

31柴油機燃燒終了排氣中帶走的能量相當于燃油所產生能量的()。

A．5-10％．B．15~20％C；25~30％D．35,40％

32發動機廢氣再循環裝置是為了減少廢氣中()的排放。

A．C02B．COC．HCD．NOX。

33汽車走合期一般為()。

A．1000-1500kmB．2000~2500kmC．2500~3000kmD．7500km

34柴油機進氣行程進入發動機氣缸的是()。

A．可燃混合氣B．柴油蒸氣C．霧化柴油D．空氣

35輕柴油按()分為六個牌號。’

A．十六烷值D．凝點C．粘度D．流動性

36柴油在低溫下使用、裝卸、運輸時都要求它的冷濾點()。

A．等于環境最低溫度B．高于環境最低溫度

C．低于環境最低溫度3~C~5~CD．低于環境溫度5'C以上

37用氣壓表測量氣缸壓力時測量值為原廠規定值的()為氣缸壓力過低。

A．5％B．15％C．15---20％D．80~85％

38起動發動機，使發動機運轉l~2min后，踏下制動踏板數次，并在制動踏板處于最低位置，保持踏板力不變情況下，停止發動機運轉，如制動踏板高度最小()內無變化，則說明真空助力器密封性良好。

A．10sB．20sC．30sD．40s．

39子午線輪胎一般采用()法換位，以免使簾線反向變形產生松動，汽車平順性變差。

A．循環換位B．交叉換位C單邊換位D．均可。

40()主要來自柴油機的排氣并粘附有S02對人呼吸道危害較大。

A．COB．HC。CNOXD．炭煙

41發動機冷卻液充足過熱，經檢查水箱溫度較低與機體溫差較大，則故障原因可能是

()。

A．冷卻液配比不對B．混合氣過稀C．機油量少D．水泵損壞

42液壓操縱式離合器操縱系統滲入空氣后將造成()故障。

A．分離不徹底B．打滑C發抖D．異響，43確認手動變速器某檔跳檔后，體察變速桿操作中的手感，若阻力甚小即為變速器

()。

A．換檔齒輪嚴重磨損B．．互鎖裝置失效 C．自銷裝置失效 D．嚙合套松曠

44一臺汽車轉向沉重，拆除轉向搖臂后變輕，按裝復位支起前橋后仍輕，則故障可能是()。

A．轉向器缺油B．轉向拉桿球銷缺油

C．轉向節臂與襯套配合過緊D．轉向輪輪轂軸承過緊

45汽車轉向時，兩轉向輪擺角()。

A．內側大于外側B．外側大于內側C內側等于外側D．因車而異

46()信號輸入電腦后用于：怠速閥動作控制：噴油量、點火提前角修正；廢氣再循環控制和自動變速箱換檔控制。

A．轉速傳感器B．曲軸位置傳感器C．進氣壓傳感器D．節氣門位置傳感器 47在低溫環境下，汽車發動機冷起動時，電腦根據()信號決定噴油量。

A．冷卻液溫度B．轉速傳感器C．進氣流量傳感器D．轉速與進氣流量傳感器 48汽車在平坦路面直線行駛時，差速器內行星齒輪隨齒輪軸()。

A．公轉又自轉B．自轉C．固定不動D．公轉

49二級維護作業內容除執行一級維護作業外，還應以()為中心進行作業。

A．清潔、補給B．檢查、調整C安全、檢視D．潤滑、緊固

50汽車懸架系統中的液力減振器是用()原理減振的。

A．壓縮行程阻力大于伸張行程阻力B．壓縮行程阻力等于伸張行程阻力

C．壓縮行程阻力小于伸張行程阻力D．各行程阻力交替變化

51氧化鋯式氧傳感器在溫度為()時最敏感，輸出信號最強。

A．90~CB．105'(2C．300~CD．600~C

氧傳感器信號輸入電腦后，用于下述工況()對發動機進行閉環控制。

A發動機工作溫度正常，中等負荷B．怠速時C．起動時D．大負荷

53ABS系統可以通過自動調節制動力使車輪與地面滑移率在()范圍內保證車輪縱向、橫向附著力最大實現最佳制動。

A．5~10％B．15~25％C．25~30％D．大于30％·

54汽車駐車制動操縱裝置必須留有足夠儲備行程，一般應為操縱裝置全行程約()以內達到規定制動性能。

A．1／4B．·1／3C．1／2D．2／3

55當踩下制動踏板，行車制動達到規定制動效能時，踏板總行程不得超過全行程約

()。

A．1／3B．1／4C．1／2D．3／4

56發動機應有良好的起動性能，汽油機不低-5'(2，柴油機不低于5'C的條件下，用起動機起動時應在()次中有一次可在5s內起動。

A．1B．2C．3D．4

57轎車和掛車輪胎表面磨損胎冠上花紋深度不得小于()。·

A．1mmB．1．6mmC．2mmD．3．2mm；

58二級維護時評價發動機性能的常用指標是單缸轉速降，即在發動機轉速為1200r／min時逐缺斷火(油)情況下，發動機轉速差應不小于()。

A．50r／minB．60r／minC．90r／minD．100r／min·

59采用空氣流量計的電控系統稱為L型電控系統，進氣量以電信號送,KECU，該信號與轉速信號一起決定了()。

A．起動供油量B．基本供油量C．怠速供油量D．修正供油量

60柴油機不能起動，用起動機動轉時，排氣管不冒煙，故障原因是()。

A．溫度過B．個別噴嘴不工作C．低壓油路堵塞D。燃油中有水．

二、判斷題(每小題2分，共40分，將判斷結果填入括號中，正確的填“√”，錯誤的填“X”)

61道路運輸是由人、車、道路及環境構成的動態系統。()

62在駕駛過程中，駕駛員感知是判斷的前提，分析判斷是操作反應的依據，操作是分析判斷的結果。()

63駕駛員處于應激情緒時，動作迅速反應敏捷，較少發生交通事故。()

64汽車轉向時，隨轉向盤轉動，轉向節主銷也同時隨之轉動，保證汽車平穩轉向()65汽車懸架中的彈簧起緩沖、減振作用，稱為減振元件。()

66道路越平直，駕駛員視距越好，操作越簡單，越不易發生交通事故。()67汽車高速通過凸坡時，易造成爆胎、折斷鋼板彈簧故障。()

68駕駛員生物節律處于臨界期時工作能力較為可靠。()

69一般來說，汽車輪胎尺寸愈大，動力性則愈好，并具有較好的燃料經濟性()70汽車轉彎時制動，將產生使車輪過度偏轉的不穩定力矩，導致事故發生。()71設計時速較高的轎車，為了提高轉向時的橫向穩定性，其車輪外頃角為負值()72汽車造成的環境污染只有尾氣中HC、CO、NOX造成的空氣污染。()73汽車車身的固有頻率越低，行駛時越平穩，乘員感覺越舒適。()

74一般來說，裝備手動變速器的汽車通過性要比裝備自動變速的汽車好，燃油經濟性高。()

75汽油噴射系統中的電子控制系統主要由：空氣供給系統、燃油供給系統、電子控制元件組成。()

76柴油發動機一般不宜長時間怠速運行，否則將造成氣缸拉傷。()

77裝用廢氣渦輪增壓器的發動機，在熄火前應盡量保持在高速運轉狀態。()78只有當汽車牽引力大于汽車行駛阻力時，汽車才能正常行駛。()

79一般柴油機自動克服外界阻力變化的適應性較汽油機好，動力性好。（）80柴油機廢氣渦輪增壓器的機油濾清器清洗或更換間隔一般為200h～300l()

第二篇：汽車駕駛員高級職業技能鑒定試題集

汽車駕駛員職業技能鑒定試題集

（中級工部分）

汽車的驅動力是怎樣產生的？

答：汽車發動機產生的扭矩通過傳動感系傳至驅動路輪；驅動輪上的扭矩使車輪產生一個對地面的圓周力；地面則對驅動輪作用一個反作用力；這個反作用力即為驅動汽車行駛的外力，稱為汽車的驅動力。

2，影響汽車行駛的空氣阻力因素有哪些？

答：汽車與空氣的相對速度；汽車的迎風面積；車身的流線型；車身外表的光滑度。3，汽車為什么能夠行駛？

答：汽車能夠行駛是由于：汽車的發動機將燃料在其內部燃燒放出的熱能轉變為機械能，再通過汽車的傳動系將動力傳給汽車的驅動輪；車輪對地面產生一個向后的切向力，地面又對車輪產生一個向前的反作用力，這個反作用力就是推動汽車行駛的牽引力。4，什么是汽車行駛的驅動與附著條件？

答：汽車要能夠行駛，則汽車的驅動力一定要大于或等于汽車行駛時所受到的總阻力，但驅動力增大到一定值時，驅動輪將會出現打滑現象為避免驅動輪滑轉，則汽車驅動力又必須小于輪胎與地面的附著力。汽車要在道路上正常行駛，則必須同時滿足以上兩個條件，這就是汽車行駛的驅動與附著條件。

5，機動車駕駛員應遵守哪些規定？

答：機動車駕駛員必須遵守下列規定：駕駛車輛時必須攜帶駕駛證和行駛證，不準轉借、涂改或偽造駕駛證。不準將車輛交給沒有駕駛證的人員駕駛。不準駕駛與駕駛 6，行車事故主要由哪幾個方面的原因造成？

答：駕駛員直接責任是交通事故的主要原因，包括疏忽大意、違章駕駛、駕駛技術不良等；交通條件不好，包括道路、氣候條件、混合交通、信號標志及環境等；車輛技術故障，主要包括制動和轉向系統發生故障；行人或其他車輛違反交通安全法與實施條例。7，在交通事故中，屬于駕駛員責任的原因主要有哪些？

答：屬于駕駛員責任的交通事故中，從原因上來看主要有如下幾個方面：疏忽大意。盲目開快車及強行超車。酒后開車。不能安全禮讓及違反行車間距的規定。違反通過公路交叉路口的通行規定。駕駛操作不當。再交通事故中，駕駛員違反載貨、載人的規定，不注意對行人的保護，無證駕駛等也占有一定的比重。

8，如何預防交通事故？

答：能否保證行車安全的決定因素是駕駛員，實踐證明，要想預防交通事故開好安全車，必須作到以下幾點：樹立全心全意為人民服務的思想，時刻重視交通安全，把人民的利益放在高于一切的地位。自覺、模范地遵守道路交通安全法與事實條例，以及有關法令。服從交通警察和道路交通管理人員的指揮和管理，樹立良好的駕駛作風。努力研究業務，不斷提高技術水平，摸索安全行車規律，積極預防交通事故。愛護車輛，堅持車輛的檢查維護制度，使車輛經常保持完好狀態，不帶病行駛。樹立良好的職業道德，提高服務質量，保證行車安全。9，簡述臺虎鉗的作用和使用注意事項？

答：（1）臺虎鉗是鋸割、鏨切、攻螺紋、刮內表面、彎曲等操作中夾持工件的夾具。按虎鉗的長度分為75mm、100mm、125mm、200mm四種規格。（2）臺虎鉗使用注意事項如下：安裝臺虎鉗時，固定鉗體的工作面須處于鉗臺邊緣之外，以保證夾持長條形工件時不受阻礙。只允許用手轉動手柄，不允許用錘子敲擊或套上管子轉動手柄。不得在活動鉗身的光滑表面

上進行敲擊作業。臺虎鉗的絲桿、螺母及其他活動表面要經常加油，保持清潔。10，如何使用手鋸？

答：安裝鋸條時，鋸條的齒尖要向前，拉緊度以工作時鋸條不致彎曲為宜。工件宜夾緊在臺虎鉗上鋸割部位盡可能靠近鉗口。起鋸角度要小（約15度）,一般應在工件的最寬面上起鋸,起鋸時行程要短,壓力要小,速度要慢。盡可能使鋸條全長參加工作。鋸割管子一般用細鋸條,不要從一個方向鋸到底。鋸到管子內壁時,應把管子想推鋸方向轉一定角度再鋸。鋸割鋼件時應使用冷卻液。

證準駕車型不相符合的車輛。未按規定審驗或審驗不合格的，不準繼續駕駛車輛。在患有防礙安全行車的疾病或過渡疲勞時，不準駕駛車輛。駕駛或乘坐二輪摩托車須戴安全頭盔。車門、車廂沒有關好時不準行車。不準穿拖鞋駕駛車輛。不準在駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談或有其它防礙安全行車的行為。

11，鉆孔時應注意什么問題？

答：鉆孔操作時應注意以下問題：鉆孔前，先將工件表面劃好線并用中心銃打出中心沖眼。是鉆一個約為孔徑1/4左右的淺坑，提起鉆頭檢查鉆孔位置是否正確，不正確應及時校正。鉆孔直徑在10-12mm以上時，要分兩次鉆。先用小直徑鉆頭鉆，然后使用與孔徑相應的鉆頭鉆孔。如果鉆孔后還需要加工或攻螺紋則鉆孔時要用直徑較小的鉆頭，一般要比需要的孔徑或螺栓小0.20mm或更小些。鉆深孔時用要適當，要經常提起鉆頭，排除鉆屑，以免鉆屑阻塞而扭斷鉆頭。鉆通孔時，將要鉆穿時應減少進給量，以免鉆頭被卡住損壞。鉆孔過程中應注入充足的冷卻潤滑液，防止鉆頭過熱降低使用壽命和工件受熱變形。在鋼件黃銅或紫銅件上鉆孔時，可用肥皂水或礦物油做冷卻液；在鋁件上鉆孔，可用混有煤油的肥皂水冷卻；在生鐵或青銅件上鉆孔，可不用冷卻液。

12，塞尺的作用是什么？使用時注意什么問題？

答：塞尺用來檢查兩機件間的間隙大小。它由一束具有各種不同厚度的鋼片組成，每片上刻有數字標明其厚度，單位為毫米（mm）。使用塞尺時應注意，必須清除工件上的灰塵及油污。測量時不能用力太大，以免彎曲和折斷。每試插一次都必須擦凈鋼片，以免出現測量誤差。測量時鋼片插入工件后以感到有摩擦力為合適。

13，什么市投影五要素？

答：要形成投影必須句具備五個條件，即：投影中心（光源）、投影線（光線）、人或物體、投影面（墻壁）、投影（影子），著五個條件被稱為投影五要素。

14，什么叫剖視圖？

答：用假想剖切平面剖開機件，將處在觀察者和剖切平面之間的部分移去而將其余部分向著投影面所得到的圖形，稱為剖視圖。

15，畫剖視圖應注意什么問題？

答：畫剖視圖應注意一下幾方面的問題：剖視圖是假設將機件剖切后畫出的圖形，而不是真正的將機件剖去，因此，除了剖視圖外，其它圖形仍要按完整的形狀畫出。剖切平面要平行于投影面，而且應盡量通過機件結構的軸線或對稱平面。一般來說剖切面的位置要用剖切符號表示。剖切符號用短粗實線表示切面的位置，用箭頭表示投影的方向，并標上字母。在剖視圖上方用相同字母標出“*—*”的剖視圖。機件中被剖切面剖到的部分要畫上剖面符號。金屬材料的剖面符號，規定與水平成45*相互平行切且間隔相同的細實線畫出。同一機件剖面符號的方向、間隔要相同。

16，什么是標注尺寸的三要素？

答：一個完整的尺寸，一般由尺寸界線、尺寸線、和數字三個部分組成，叫做標注尺寸的三要素。尺寸界線：尺寸界線用細實線繪制，有圖形輪廓線、軸線、或中心對稱線處引出（必要時也可利用輪廓線作為尺寸界線）長度應超出尺寸線及箭頭2mm。尺寸線；尺寸線用細

實線繪制，一般應畫在尺寸界線之間尺寸線的終端多采用箭頭，有時也用細斜線繪制。肩頭適用于各種圖樣。尺寸數字：尺寸數字一般應注寫在尺寸線的上方，也允許寫在尺寸線的中斷處應盡可能接近尺寸線的中央部位。

17，標注尺寸應遵守哪些基本規則？

答：標注尺寸有以下基本規則：圖樣中的尺寸大小均以毫米為單位，在尺寸數字后面不必寫出單位。圖樣中的尺寸是機件的真實大小與圖樣的比例和準確度無關，是圖樣最后的完工尺寸。機件的每一尺寸，在圖上只標注一次，并應標注在反映機件結構最清晰的圖形上。18，什么叫形位公差？包含哪些項目？

答：零件表面的形狀公差和位置公差，簡稱為形位公差。它是指零件的實際形狀和實際位置，相對與零件的理想形狀和理想位置的允許變動量。形位公差分為兩大類，一類是形狀公差，另一類是位置公差。形狀公差有6項它們是：直線度、平面度、圓度、圓柱度、線輪廓度、棉輪廓度；位置公差有8項：平行度、垂直度、傾斜度、同軸度、對稱度、位置度、圓跳動、全跳動。

19，鋁合金有哪些特性？

答：在冶煉鋁時加入一些合金元素，這種鋁就稱為鋁合金。由于鋁中加入了合金元素，使鋁合金的鑄造性能和力學性能都得到了改善，如鋁與硅、銅、鎂、錳等合金元素組成的鋁合金。鋁合金具有較高的強度，能用于制造承受載荷的機械零件，如汽車活塞等。

20，金屬材料的主要性能包括哪些？

答：金屬材料的性能主要有物理性能、化學性能、力學性能和工藝性能。物理性能包括：密度、熔點、熱膨脹性、導電性、導熱性等。化學性能包括抗腐蝕性、熱穩定性等力學性能有強度、硬度、彈性、塑性韌性等。工藝性能指可鑄性、可煅性、可焊性、切削性、延展性、耐磨性、淬透性等。

21，在高原地區行車，為改善發動機性能，通常采取哪些措施？

答：在高原地區行駛的汽車，由于空氣稀薄，充氣量不足，使發動機動力性下降，燃油消耗上升。為了改善發動機性能，常采用下列措施：提高發動機壓縮比。利用高原地區空氣稀薄時發動機不易爆燃的條件，提高壓縮比，增高壓縮終了的壓力，提高發動機的熱效率。采用增壓設備。采用廢氣渦輪增壓，增加充氣量，以提高發動機的動力性和經濟性。調整油路電路，按海拔高度調整主量孔，減少燃料流量，防止混合氣體過濃。適當加大空氣量孔，以改善混合氣的形成。以上措施可以顯著改善在高原地區行駛車輛的發動機性能。

22，涉水后怎樣恢復制動力？

答：制動摩擦片沾水后，摩擦系數減小，使制動力下降。涉水后，應低速行駛，并使用輕制動的方法使水分蒸發，以恢復制動力。

23，簡述曲柄連桿機構的作用和組成？

答：曲柄連桿機構是發動機將熱能轉換為機械能的主要裝置。在做功沖程，將燃料在汽缸中燃燒時作用在活塞頂上的壓力，通過連桿轉變為曲軸的扭矩，曲軸旋轉對外輸出動力。曲柄連桿機構由機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分組成。

24，簡述發動機曲軸的結構和作用？

答：曲軸包括主軸頸、連桿軸頸、曲柄臂、前端軸肩、后端突緣和平衡塊等部分。曲軸的作用是將連桿傳來的推力變成旋轉的扭力，經飛輪再傳給傳動裝置，同時還帶動凸輪軸及風扇、水泵、發電機等附件工作。

25，飛輪有什么作用？

答：飛輪是一個轉動慣性很大的圓盤，主要作用是將做功行程中輸入曲軸的動能的一部分儲藏起來，用以在其它行程中克服阻力，帶動曲柄連桿機構經過上、下止點，保證曲軸的旋轉角速度和輸出扭矩盡可能均勻，并使發動機有可能克服短時間的超負荷。此外，在結構上飛

輪往往是傳動系中摩擦離合片的驅動片。

26，對汽油燃燒室有神么要求？

答：燃燒室由活塞頂部及缸蓋上相應的凹部空間組成。燃燒室的形狀對發動機工作影響很大。對燃燒室的基本要求是：一是結構盡可能緊湊，散熱面積要小，以縮短火焰行程、減少熱量損失。二是以提高混合器的燃燒速度，保證混合氣及時、安全、充分地集中燃燒。27，簡述發動機活塞環的結構和作用？

答：活塞基本結構分為頂部、頭部、裙部、和銷部四個部分；活塞的作用是承受汽缸中燃燒所產生的氣體壓力，將動力經連桿傳給曲軸，并受連桿的帶動，完成進氣、壓縮、排氣三個輔助行程。

28，活塞環有什么作用？

答：活塞環包括氣環和油環。氣環的作用是保證活塞與汽缸壁間的密封，防止汽缸中的高溫、高壓燃氣大量漏入曲軸箱，同時還將活塞頂部的大部分熱量傳導到汽缸壁，再由冷卻水或空氣帶走。油環用來刮除汽缸壁上多余的潤滑油，并可在汽缸壁上鋪涂一層均勻的潤滑油膜，這樣既可以防止潤滑油竄入汽缸燃燒，又可減少活塞、活塞環與汽缸壁的磨損和摩擦阻力。此外，油環還可以起輔助密封的作用。

29，配氣機構分哪些類型？

答：氣門式配氣機構是由氣門組和氣門傳動組組成；按凸輪軸的位置可分為下置式、中置式、上置式；按曲軸與凸輪軸的傳動方式，可分為齒輪傳動式、鏈條傳動式、齒形帶傳動式。30，發動機配氣機構主要有哪些機件組成？

答：配氣機構包括氣門組件和氣門傳動裝置兩部分：氣門組件包括氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、彈簧座和鎖片等機件；氣門傳動裝置包括凸輪軸正時齒輪、凸輪軸、搖臂軸、搖臂、推桿、挺桿等機件

31，凸輪軸的作用是什么？有哪些部分組成？

答：凸輪軸的作用是控制各缸進排氣門的開閉時刻，使之符合一定的工作程序，同時控制氣門開度的變化規律，并驅動汽油泵、機油泵和分電器等附件工作。凸輪軸的組成部分有進氣凸輪、排氣凸輪、軸頸、驅動機油泵及分電器的齒輪、推動汽油泵工作的偏心輪等。32，簡述發動機配氣機構的作用？

答：發動機配氣機構的作用是按照發動機每一缸的工作循環和發火順序的要求，定時開啟和關閉各汽缸的進排氣門，使新鮮可燃混合氣或新鮮空氣及時進入汽缸，并將燃燒后的廢氣及時排出汽缸。

33，什么是配氣相位？氣門間隙大小對配氣相位有什么影響？

答：進排氣門開始開啟和最后關閉的時刻以曲軸轉角來表示，稱為配氣相位；氣門間隙過小，工作時氣門及其傳動件受熱伸長，會使氣門關閉不嚴、漏氣、功率下降、氣門工作面燒蝕；氣門間隙過大，工作時氣門傳動件間產生撞擊，會加速磨損，氣門開啟的持續角會相應減小，使發動機進氣不足、排氣不干凈。

34，發動機進氣門為什么要早開、遲關？

答：由于發動機轉速高，每一進氣過程的進氣時間很短；進氣門的開啟是由凸輪軸控制的，從開始打開到完全打開需要一定的時間，所以進氣門要提前開啟；當活塞由上止點開始下行時，進氣門已經開啟到一定程度，可以使更多新鮮空氣或可燃混合氣順利進入汽缸；當活塞開始上行時，仍可利用汽缸內具有的真空吸力及新鮮氣體的慣性作用繼續進氣；延長了充氣時間增加了充氣量，可使發動機發出更大的功率。

35，發動機排氣門為什么要早開、遲關？

答：排氣門之所以要提前開啟，是因為做功行程接近結束時汽缸內壓力較低，能夠利用的能量不大；提前開啟排氣門可利用廢氣余壓加速排氣；當活塞到達下止點時，排氣門的開度進

一步增大，汽缸內氣壓大幅下降，從而減小了活塞上行時的排氣阻力；縮短了廢氣在汽缸內停留的時間，避免了發動機產生過熱現象；當活塞到達上止點時，燃燒室內氣壓高于大氣壓，仍可利用排氣時的氣流慣性排氣，排氣門遲關一點，使廢氣排的更為干凈。

36，為什么要檢查、調整氣門間隙？

答：在氣門桿尾端和搖臂之間有一個適當空隙叫氣門間隙。發動機處于熱態時，氣門桿因溫度升高膨脹而伸長，若不留間隙，則會使氣門離開氣門座，造成漏氣。因此在氣門桿尾端與搖臂之間必須留出防備熱膨脹的間隙，此間隙會因配氣機構機件的磨損而發生變化。間隙過大4，回影響氣門開啟量引起進氣不足、排氣不暢，并可能在氣門開啟時產生較大的氣門沖擊響聲。間隙過小，會使氣門工作時關閉不嚴，造成漏氣和氣門座工作面燒蝕。因此，在車輛維護中應按照車輛使用說明書中的規定，檢查并調整氣門間隙。

37，汽油發動機燃料供給系有哪些裝置組成？

答：汽油供給裝置，包括汽油箱、油管、汽油濾清器和汽油泵；空氣供給裝置，空氣濾清器；可燃混合氣配制裝置，化油器；進氣和排氣裝置，包括進氣歧管、排氣歧管、排氣管和消聲器。

38，化油器的作用是什么？

答：化油器的作用是獎旗有霧化后，按比例與空氣混合成可燃混合氣，及時適量地供入汽缸，滿足發動機在不同共況下對混合氣的要求，保證發動機正常運轉。

39，化油器有哪些主要裝置各有什么作用？

答：汽車發動機的工作 情況變化范圍是很大的，在不同負荷、轉速的情況下對混合氣濃度和供給量的要求也不一樣，因此，在化油器的結構上，采取了一系列自動調節混合氣濃度的裝置，主要有啟動裝置、加速裝置、主供油裝加濃裝置、怠速裝置等。啟動裝置的作用是：當發動機在冷態下啟動時，在化油器內形成較濃的混合氣，使進入汽缸的混合氣中有足夠的汽油蒸汽，以保證發動機能夠啟動。怠速裝置的作用是當發動機在很小的負荷下工作時，供給較濃的混合氣，保證發動機低速平穩的工作。主供油裝置的作用是保證發動機在中小負荷范圍內工作時供給經濟的混合氣，即所供的混合氣應隨節氣門開度的增大而逐漸變稀，以保證發動機能在最經濟的情況下工作。加速裝置的作用是當節氣門迅速開大是，利用加速泵將一定量的額外燃油強制噴入喉管，使混合氣臨時加濃，以適應發動機加速的要求。加濃裝置的作用是當發動機在全負荷或接近全負荷工作時額外供給部分燃油，以得到較濃的混合氣，以便發動機輸出最大的功率。

40，化油器的浮子室、浮子、和三角針閥各起什么作用？

答：浮子室用來儲存由汽油泵輸送來的汽油，以保證主供油裝置、加速裝置、加濃裝置、怠速裝置的燃油供應；浮子和三角針閥的作用是控制汽油輸入量并使浮子室保持一定的高度；當浮子室油面達到規定高度時，浮子將針閥壓緊在浮子室進油口的針閥座上，汽油便不能繼續流入浮子室；汽油消耗時，浮子室油面下降，浮子下落，針閥重新開啟，汽油又進入浮子室，直到針閥上升關閉時為止。

41，化油器節氣門起什么作用？

答：節氣門俗稱油門，是設置在化油器混合室底部的片狀閥門。改變節氣門開度的大小，可以改變進入汽缸的混合氣的多少從而改變發動機輸出功率，以適應汽車在不同行駛條件下的需要。當汽車行駛阻力增加時，開大節氣門可以保證汽車以穩定車速行駛。在汽車行駛阻力不變的情況下，開大節氣門可以是汽車加速。

42，汽油機的可燃混合氣是怎樣形成的？

當汽油機在近期行程時，活塞向下止點運動，汽缸內產生真空，是空氣通過空氣濾清器被吸入化油器。當空氣經過化油器喉管時，因通道截面縮小，空氣流速加快，使喉管處的壓力降低。這樣喉管處與大氣形成了一定的壓力差，浮子室內的汽油在這一壓力差的作用下經量孔

由喉管噴出，并在高速空氣流的撞擊下分散成霧狀顆粒。隨著進氣管中氣流的流動，霧狀顆粒逐漸蒸發成汽油蒸汽并與空氣混合成可燃混合氣。汽油與空氣的混合是從化油器的混合室開始，一直延續到進氣歧管和汽缸中。為了改善汽油的霧化和蒸發，一般在進氣歧管設置預熱套，利用排除的廢氣的余熱，使附在進氣歧管內壁的油膜迅速蒸發，并對進入汽缸的可燃混合氣適當預熱。

43，化油器器為什么要采用多重喉管？

答：采用多沖喉管的目的在于解決充氣量與汽油霧化的矛盾。喉管大充氣量可增加，但油氣霧化不良。喉管小，油氣霧化好，但充氣量減小。多重喉管由兩個或三個直徑不同的喉管按上小下大的順序重疊套制組合而成，主噴油口位于最小的喉管中。氣流通過時，小喉管中的空氣流速大，產生的喉管真空度高不僅可保證主供油量同時汽油的霧化好。大喉管與小喉管之間的環形通道則保證化油器有足夠的充氣量。由主噴管噴出的汽油，經過在兩個或三個喉管中的多次霧化，能更好的保證混合氣的質量。這樣，既滿足了動力性要求，又有利于提高燃料的經濟性。

44，雙腔并動式化油器和雙腔分動式化油器有什么不同？

答：雙腔并動式化油器實質上是兩個單腔化油器并聯，并將殼體鑄成一個整體。兩個管腔各有一套結構和作用完全相同的主供油裝置、怠速裝置和同時開閉的節氣門，共用一套浮子室、啟動裝置、加速裝置和加濃裝置。雙腔并動化油器配用雙式進氣管，每個腔室分別向半數汽缸供氣，減少了各缸進氣重疊現象，提高了充氣效率和各缸混合氣分配的均勻性。雙腔分動式化油器有兩個結構和作用不同的管腔。在發動機負荷變化的整個過程中，經常工作的一腔稱為主腔，另一腔只有在負荷和轉速高達一定程序度時才參加工作，稱為副腔。采用雙腔分動式化油器，目的在于解決功率較大、轉速較高的汽油機動力性和經濟性之間的矛盾。45，簡述EQH102化油器節氣門在發動機各工況時的開啟情況？

答：啟動，阻風門關閉；怠速，節氣門近于全關 ；低速，即小負荷，節氣門開度位于過渡噴口上方；中速，即中負荷，節氣門處于中等開度；高速，即大負荷，節氣門接近于全開；滿負荷，節氣門全開；加速，節氣門突然開大。

46，簡述柴油發動機燃料系的作用與組成？

答：1，柴油發動機燃料系的作用是完成燃油的儲存、濾清、和輸送工作，并按照柴油機各種不同工況的要求，定時、定量、定壓地將柴油以霧狀噴入燃燒室，使其與空氣迅速而良好的混合后燃燒，并將廢氣排出。2，柴油發動機燃料系由燃料供給裝置（柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、低壓油管、噴油泵、高壓油管、噴油器、回油管）；空氣供給裝置（空氣濾清器、進氣管、進氣道）；混合氣形成裝置（燃燒室）；廢氣排出裝置（排氣道、排氣管、消聲器）四部分組成。

47，柴油發動機混合氣的形成和燃燒有什么特點？

答：1，柴油發動機混合氣的形成燃燒同汽油機相比有很大區別。主要有兩點：一是進氣沖程進入汽缸的是空氣，在壓縮沖程活塞接近上止點時，噴油器才向燃燒室內噴油；二是混合氣的形成時間很短，在高溫、高壓條件下，柴油自燃著火。2，柴油的燃燒特點是噴油后燃油和空氣混合的時間極短，而且是在燃燒室這一很小的空間，存在著噴油、蒸發、混合和燃燒重疊進行的過程。為了保證燃燒盡可能完全，考慮到柴油和空氣的比例在燃燒室各局部區域的分布很不均勻；因此柴油不得不采用較大的空氣過量系數。

48，柴油發動機的輸油泵起什么作用？有哪些計件組成？

答：

49，柴油發動機對噴油泵有哪些技術要求？

50，簡述柴油發動機噴油泵的作用？

第三篇：汽車駕駛員安全教育試題

機動車駕駛員安全教育考試試題

一、填空（每題2分，共40分）

1．對道路交通安全違法行為的處罰種類包括：。

2．公安機關交通管理部門對機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規的行為，除依法給予行政處罰外，實行制度。公安機關交通管理部門對達到規定分值的機動車駕駛人，機動車駕駛證，對其進行道路交通安全檢查法律、法規教育，重新考試；考試合格的，發還其機動車駕駛證。

3．機動車所有人、管理人未按照國家規定投保機動車強制保險的，由公安機關交通管理部門扣留車輛至依照規定投保后，并處依照規定投保最低責任限額應繳納的保險費的倍罰款。

4．《道路交通安全法》中所指的“車輛”，是指

5．飲酒后駕駛機動車的，處暫扣機動車駕駛證，并處二百元以上的五百元以下罰款；醉酒后駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下和扣留三個月以上六個月以下，并處五百元以上二千元以下罰款。

6．機動車行經人行橫道時，應當行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當

7．行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通法律、法規法規關于道路通行規定的，處警告者..罰款。

8．機動車通過交叉咯口，應當按照通過；沒有、交通標志、交通標線或者的交叉路口應當減速慢行，并讓行人和優先通行的車輛先行。

9．機動車出入蒼道口或大門口時，應注意行人，時速不得超過

10．機動車與非機動車駕駛人，行人之間發生交通事故的，由車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人己經采取必要措施的，機動車一方的責任。

11．各種機動車輛在轉彎、超車、變更車道后應及時

12．二輪摩托車駕駛員座前

13．未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：可以并處以下拘留。

14．將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；由公安機關交通管理部門處罰款：

15．違反交通管制的規定強行通行，不聽勸阻的；由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款。

16．交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示綠燈表示黃燈表示

17．上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌，未放置檢驗合格標志、保險標志，或者未隨車攜帶公安機關交通管理部門應當，通知當事人提供相應的牌證、標志或者補辦相應手續，并可以處20元以200元以下罰款。當事人但供相應的牌證、標志或者補辦相應手續的，應當及時退還機動車。

18．夜間行駛或才在容易發生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當。

19．駕駛機動車，應當依法取得

20．尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得。

二．選擇（第9題18分，其它每題2分，共42分）

1，道路交通安全法中所指的道路，是：（）

A． 指公路、城市道路和所在單位管轄范圍但允許社會性機動性車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所；B.指公路、城鎮街道和胡同、公共廣場、停車場行。C.指高速公路、普通公路。

2、故意遮擋、污損可者不按規定安裝機動車號牌的，處（）

A．二十至五十元罰款。B．警告或者二十元以上二百元以下罰款。C．二百元以上五百以下罰款。

3．指揮信號黃燈亮時，車輛怎樣行駛？（）

A．車輛、行人迅速通行。B．車輛在確保安全的情況下可以通行。C．不準車輛、行人通行，但已經通過停止線的車輛、行人可以繼續通行。

4．機動車通過鐵路道口，急轉彎時，最高時速：（）

A．不準超過20公里；B．不準超過15公里；C．不準超過10公里。

5．《道路交通管理條例》中規定，車輛在停車場以外的其他地點臨時停車時，應（）

A．留有人員看守；B．熄火、拉緊手制動，并掛入低速擋；C．在道路右邊按順序方向依次停留。

6．在狹窄路段會車有困難時，雙方車輛應如何行駛？（）

A．小車讓大車先行；B．貨車讓客車先行；C．有讓路條件的一方讓對先行。

7．車輛轉籍登記后，由（）另發牌號和行車執照。

A．原籍公安機關；B．新籍車輛管理機關；C．原籍車輛管理機關。

8．交通警察發出直行信號時，右轉彎車輛應如何行駛？（）

A．不受信號影響正常行駛；B．不受信號限制，優先通行； C．在不妨礙被放行車輛通行的情況下行駛。

9．根據《機動車駕駛員交通違章記分辦法》，不攜帶駕駛證、行駛證的，一次記分分值為();駕駛無牌無證機動車的,一次記分分值為();駕駛和乘坐二輪摩托車,不戴安全頭盔的,一次記分分值為();把機動車交給無駕駛證的人駕駛的,一次記分分值為();駕駛未經驗或者檢驗不合格的車輛的,一次記分分值為();駕駛后視鏡、刮水器不符合安全要求的車輛的，一次值為（）；飲酒后駕駛車輛的，一次記分值勤為（）；逆向行駛的，一次記分分值為（）;駕駛轉向器、制動器、燈光裝置等機件不符全安全要求的車輛的，一次記分分值為（）：

A．1分B.2分C.3分D.6分E.12分

10．在狹窄坡路上，雙方車輛相遇時，應如何行駛？（）

A．下坡車讓上坡車先行；B．上破車讓下坡車先行；C．空車讓載貨車先行；

11．在劃分機動車道和非機動車道的道路上，輕便摩托車應在；（）

A．機動車道中間行駛；B．機動車道內行駛；C．機動車道內靠右邊行駛；

12．遇有燈光信號、交通標志、交通標線與交通警察的指揮不一致時，應（）

A．服從信號燈；B．服從交通警察指揮；C．服從交通標志、標線。

13．指揮燈信號紅煤亮時，在不妨礙被放行的車輛和行人的情況下（）

A．右轉彎的車輛和T形路口右邊無橫道的直行車輛可以通行；B．T形路口的直行車輛可以通行；

C．各方行駛的車輛禁止通行。

三、判斷（每題1分，共18分）

1．交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。（）

2．機動車輛過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號或者管理人員的，應當減速或者停車，在確認安全后通過。（）

3．公安機關交通管理部門對在一個記分周期內記分分值滿12分的機動車駕駛員進行考試的內容是交通法規與相關知識和道路駕駛（）

4．交通指揮手勢信號分為左轉信號、直行信號、停止信號。（）

5．機動車在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當里立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放。（）

6．轉向器失效的機動車在被其它車輛牽引進，須由有5年以上駕駛經歷的駕駛員操作。（）

7．行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，非機動車駕駛人拒絕受罰的，可以扣留其非機動車。（）

8．機動車行駛超過規定時速百分之五十的；由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款（）

9．《道路交通安全法》中“機動車”，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。（）

10．車道燈信號是指綠色箭頭燈和紅色叉形燈。（）

11．道路交通標志的主要標志包括警告標志、指示標志、禁令標志和指路標志。（）

12．駕駛機動車上道路行駛，應當懸掛機動車號牌，放置檢驗全格標志、保險標志。（）

13．對違反道路交通法規的行為，不是任何人都有勸阻和控告的權利。（）

14．指揮燈信號綠燈亮時，準許車輛通行，但直行車輛必須注意避讓轉彎車輛。（）

15．非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產損失的。由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款。（）

16．“交通事故”，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。（）

17．機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，可以借道超車，但不得穿插等候的車輛。（）

18．駕駛員在見到警告標志后、應引起注意，減速慢行。（）

第四篇：汽車駕駛員技師試題

1有低牌號汽油代替高牌號汽油應適應推遲點火提前角，以免發生爆燃。

2、子午線輪胎與普通輪胎相比具有滾動阻力小、承載能力大 的優點。

3一個曲柄銷和它兩端的曲柄及主軸頸構成一個 曲拐。

4行車制動裝置根據動力的介質分為液力式和 氣壓式 兩種。

5減振器的作用是利用液體流動的阻力來加速衰減車身的振動以改善汽車的行駛平順性。6運輸企業計算定員人數的依據是總工作量和一個人的工作效率。

7柴油機的排放污染物中，主要有 炭灰 和氮氧化合物。

8技術測定法是制定勞動定額 時使用較多的方法。

9車輛編隊行駛時要求駕駛員必須按前后編隊的順序行駛嚴禁超車強行。

10走合期行車必須遵守的主要規定包括減載、限速、正確駕駛 等。

11要控制排氣對大氣污染，主要從燃料、潤料、發動機以及 尾氣三元催化 等多面治理。12汽車尾氣排放與發動機類型、發動機 工作狀況 有關。

13制動防抱死系統的英文縮寫是 ABS。14常見節氣門位置傳感器有關式、滑動電阻式、綜合式。

15制動防抱死系統的功用是保證汽車在任何路面上進行緊急制動時，自動控制和調節車輪制動力，防止車輪 完全抱死從而得到最佳制動效果。

16汽車維護作業的主要內容包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調整 等。

17、運輸價值具體反映在勞務價值 上。18按汽車運輸成本性質可分為車公里變動成本、噸公里變動成本、固定成本。19物資定額管理包括儲備定額管理和消耗定額管理。

20單向超越離合器常采用滾柱斜槽式和 楔塊 式兩種。

21傳統化油器式汽油機無論在動力性、經濟性以及 排放指標 等方面都已達不到技術及法規要求。

22電控汽油機噴油器的噴油開始時刻和噴油的持續時間由 電控單元 進行控制，以使噴油器能根據工作需要適時、適量地噴射出所需燃油。23采用質量流量方式計量進氣量的發動機是利用 空氣流量計 直接測量吸入發動機的空氣量。24行星齒輪變速器系統是由行星齒輪機構和換檔執行機構兩部分組成的。

25常見進氣壓力傳感器有膜盒式、應變儀式、電容膜盒 式。

26、牽引力控制裝置也稱為驅動力 防滑轉 裝置。

27、桑塔納2000型轎車電控燃油噴射裝置采用進氣管內多點 噴射。

28教育是發展智力，培養人才的重要途徑之一，是企業 持續發展 的可靠保證。

29勞動保護是指勞動者在生產中的安全和健康 保護工作。

30第二代（OBD）自診段系統診斷針插座為 16針 插座。

31行星齒輪變速裝置包括行星齒輪變速機構和 換檔執行 機構。

職工培訓 是傳授知識、技術、技巧給職工的過程，是對現有勞動力進行再教育、再生產的過程。

33行車安全教育的方式有直接教育、間接教育、自我教育、綜合教育等方式。

34隨著公路交通的發展，駕駛員的遵紀守法、保證 行車安全 已成為安全管理的主要內容。35汽車定期維護分為 日常維護、一級維護、二級維護。、36CO是燃料不完全燃燒的產物。

GB17691-2001《車用壓燃式發動機排氣污染限制及測量方法》中排放標準的限值要求中在第二階段2004.9.1實施的CO排放限植為4.0。38電控燃油噴射系統主要由傳感器、執行裝置和電控單元（ECU）等組成。

39電控燃油噴射裝置按噴油部位分類可分為缸內噴射和缸外噴射。

40電控發動機的燃油系統由油箱、電動汽油泵、汽油濾清器、壓力緩沖器和壓力調節器等組成。41運算器和控制器合在一起稱為中央處理器，簡稱（CPU）。

42在安全行車教育中，需牢記吸煙、飲酒、以及藥物等對行車安全的影響。

43液壓調節系統是制動防抱死裝置中的液壓執行機構。

44在行星齒輪機構中，太陽輪齒圈 和行星架稱為行星齒輪機構的三個基本元件。45硬件系統是計算機各種具體設備的總稱。46教育步驟就是在教學過程中對教學步驟所做的具體安排。

47運輸價值具體反映在勞務價值上。48東風EQ192一級維護的周期為2000±200km。49目前投入使用的檢測線大多是綜合環保檢測線。×

50一般情況下，診斷技術主要針對汽車使用性能；檢測技術主要針對汽車故障。× 51汽油蒸發污染主要在油箱和浮子室等處。√ 52自診斷系統的核心是電控單元。√ 53節氣門位置傳感器安裝在發動機的節氣門體上。

54編隊行駛的車輛，駕駛員按編隊行駛更有利于保證車輛管理。

55前輪定位角包括主銷內傾角、主銷后傾角、前輪外傾角和前累前束四個因素。√ 56汽油機尾氣檢測常采用氫火焰離子型分析儀。

57光軸偏移量的測量方法有投影屏刻度檢測方式、光軸刻度盤式檢測方法兩種。√ 58勞動保護工作內容合理確定工作位置，使勞動者保持充沛精力。×

59停車時，原地轉向輕便性用靜態操縱力表示。√

60冷起動噴油器是為了提高發動機起動性能而設置的一種燃油噴射裝置。×

61空氣流量計是用于直接測量發動機運轉時吸入的空氣流量的設備。√

62廢氣再循環系統可減少汽油中氮氧化物的排放。√

63引起汽油發動機的油耗高的原因有點火系和冷卻系工作不良等。√

64全球衛星定位系統是用來確定汽車在地球上的確切位置的裝置。

65車輛維護應貫徹“預防為主，視情維護”的原則。×

66、簡述我國公路交通管理法規的基本分類和主要法規。

答：目前我國公路交通管理法規基本上分為兩大類，一類是公路行車管理，如《中華人民共和國道路交通安全法》《高速公路交通管理辦法》；另一類是機動車及駕駛員管理，如《機動車運行安全技術條件》《機動車駕駛員管理辦法》《駕駛員考試辦法》。

67、簡述汽車巡航控制裝置的作用、組成。答：巡航控制裝置的作用是汽車行駛速度達到駕駛員的要求時，開啟該裝置，駕駛員不用踩加速踏板汽車就會按設定的速度勻速行駛。巡航控制裝置巡航控制裝置由指令開關、車速傳感器、電控單元、節氣門執行器等四部分組成。

68、簡述汽車運輸行業的行車安全教育內容。答、汽車運輸行業的安全教育內容主要有交通法規和企業安全行車規定教育；安全行車知識教育；事故案例教育；光榮傳統、先進事跡教育等。

69、簡述駕駛員培訓計劃一般包括哪些內容。答、培訓計劃一般包括：采用的教材、教學地點、授課課時、授課時間、考核時間、授課教師、教學目的、教學內容等，培訓單位應妥善安排，并達到國家標準要求。

70、論述轉向輪主銷后傾角的檢測方法。答：現以GCD—1型光束水準車輪定位儀為例，介紹汽車主銷后傾角的檢測方法：

1、將汽車轉向置于車輪轉角儀上，調整車輛保證前后輪處于同一水平面內，架穩車輛，確保安全。

2、將水準儀按要求安裝于支架安裝孔內，緊固鎖緊螺栓。

3、轉動方向盤，使轉向輪向內轉動200，松開鎖緊螺栓，使水準儀沿插銷方向呈水平狀態之后再擰緊鎖緊螺栓。

4、調整“BC”調節盤，使指示紅線與儀表板上的綠、紅、黃盤上的零線重合。

5、調整水準儀，使水準儀氣泡處于中間位置。

6、轉動方向盤使動向輪向相反方向轉動400，調整“BC”調節盤，直到氣泡再處于中間位置。此時，綠盤上讀出的“BC”的值即是轉向；輪后傾角的值。用相同方法可以檢測另一側轉向輪的主銷后傾角。71、一個九部車行駛的車隊，如何按車輛編隊原則安排車輛編隊行駛。答：進行車輛編隊要了解參加運輸任務的駕駛員的駕駛技術、駕齡、駕駛經驗、安全行駛公里等，按駕駛員的技術水平進行編隊。

1、車隊第一部車極其關鍵，車隊第一部車的駕駛員要求責任心強、駕駛經驗豐富，保持規定的行駛速度，隨時注意觀察后車是否跟上。

2、車隊的最后一部車至關重要，車隊最后一部車的駕駛員要求駕駛經驗豐富、責任心強、處理事件果斷、遇事不慌、跟車能力強。

3、駕駛技術弱的駕駛員可安排在接近第一部車的位置，便于跟上車隊。

4、少于10部車，9部車編好前后順序行駛，嚴禁超車。

第五篇：職業技能鑒定國家題庫統一試卷 高級汽車駕駛員知識試卷

職業技能鑒定國家題庫統一試卷 高級汽車駕駛員知識試卷

一、選擇題（第1～60 題。選擇正確的答案，將相應的字母填入題內的括號中。每題1.0分。滿分60分）：

1.汽油發動機轉速特性是在化油器調整適當（）維持最佳值，節氣門開度一定的情況下得到的。

(A)進氣持續角(B)排氣持續角(C)點火提前角(D)噴油提前角

2.汽油機負荷特性指化油器調整適當，點火提前角保持最佳位置，轉速一定情況下測得每小時耗油量Gt和燃油消耗率Ge隨（）開度變化的規律。

(A)阻風門(B)節氣門(C)進氣門(D)排氣門

3.柴油機轉速特性指有效功率Pe、（）Me每小時燃油消耗量Gt和燃油消耗率Ge隨曲軸轉速n變化的規律。

(A)有效轉矩(B)有效彎矩(C)有效偶矩(D)有效力矩

4.汽車行駛的驅動和附著的條件是（）大于或等于驅動力；驅動力大于或等于行駛總阻力。

(A)附著力(B)驅動力(C)慣性力(D)側向力

5.汽車制動性能評價指標一般用制動距離、制動減速度、()和制動時間來表示。

(A)制動力(B)最大制動力(C)最小制動力(D)平均制動力

6.汽車通過性：是指汽車在一定載重量下，能以足夠高的（），通過各種道路，無路地帶和障礙物的能力。

(A)平均速度(B)技術速度(C)最高速度(D)最低速度

7.汽車通過性的幾何參數有最小離地間隙，接近角與離去角，縱向和橫向通過半徑，轉彎半徑和（）。

(A)輪胎半徑(B)車輪半徑(C)旋轉半徑(D)滾動半徑

8.汽車通過性的支撐與牽引的參數有單位壓力，（）和相對附著重量。

(A)動力因素(B)最大動力因素

(C)最小動力因素(D)平均動力因素

9.液力變矩器工作原理：是在泵輪液體循環流動過程中，固定的導輪給渦輪一個反作用力矩，其力矩大小與作用方向都能隨渦輪的轉速而變化，從而使渦輪輸出的轉矩大于（）輸入的轉矩。

(A)泵輪(B)導輪(C)渦輪(D)葉輪

10.一般來說駕駛員特性實際上是（）。

(A)人－機系統(B)人－機控制系統

(C)駕駛員操縱特性(D)人－機調節系統

11.信息經大腦處理后到發出命令而產生動作，這一段時間稱為（）。

(A)反應時間(B)簡單反應時間

(C)選擇反應時間(D)制動反應時間

12.特殊情況下動視力比靜視力低（）。

(A)5～10％(B)10～20％(C)20～30％(D)30～40％

13.行人在交通中最大的特點是可以在（）時間與距離內，變更自己的意志和行動。

(A)極短(B)稍短(C)較短(D)較長

14.我國交通的一大特點是（）。

(A)自行車與行人混合(B)客、貨車混合(B)(C)人、車混合(D)快、慢車混合15.高速公路發生事故的次數是一般道路的（）。

(A)10－21％(B)20－31％(C)30－51％(D)51－71％

16.交通量是指在單位時間內通過道路某一地點或某一斷面的（）的數量。

(A)行人、自行車(B)客、貨車、行人

(C)客車、貨車(D)車輛、自行車、行人

17.由于車輛的爬坡能力而影響道路通行能力的因素是（）。

(A)道路因素(B)汽車性能(C)駕駛員技術(D)交通條件

18.一次交通事故造成死亡1－2人或輕傷3－10人以上的定性為（）。

(A)輕微事故(B)一般事故(C)重大事故(D)特大事故

19.經驗不足，對車輛及道路情況不熟悉所發生的事故屬（）。

(A)疏忽大意(B)違反規定(C)操作不當(D)客觀原因

20.液壓傳動系統的組成：主要由液壓動力元件、液壓執行元件、液壓（）元件、液壓輔助元件四個部分組成。

(A)傳動(B)操縱(C)控制(D)調速

21.晶體二極管的特性：具有（）導電的特性。

(A)方向(B)單向(C)雙向(D)所有方向

22.發電機的轉子是用來建立（）的，定子用來產生三相交流電。

(A)電場(B)磁場(C)電磁場(D)電動勢

23.無觸點電容放電式晶體管點火系的組成：一般有直流升壓器，可控硅及其觸發器、（）、點火線圈、分電器及火花塞等。

(A)放大器(B)存儲器(C)電容器(D)配電器

24.汽油噴射式發動機電動汽油泵的基本結構：多數采用的是永久磁鐵（）和滾子泵以及限壓閥、出油單向閥組成。

(A)電動機(B)發電機(C)磁電機(D)起動機

25.轉矩儲備系數是指在外特性圖上，給出的最大轉矩Memax和對應（）轉速的轉矩Me'max之差，對最大功率轉速的Me'max之比。

(A)有效轉矩(B)最大轉矩(C)有效功率(D)最大功率

26.汽油機的轉矩儲備系數一般在（）范圍內。

(A)1－5％(B)5－10％(C)10－30％(D)30－50％

27.將噴油泵調節拉桿處于最大供油量時，所測得的速度特性稱為（）。

(A)汽油機外特性(B)汽油機部分特性

(C)柴油機外特性(D)柴油機部分特性

28.評價汽車動力性的指標有：動力因素、最高車速、（）和最大爬坡度。

(A)加速時間(B)加速距離(C)加速阻力(D)加速性能

29.汽車驅動力與附著力之間的關系是驅動力小于或等于（）。

(A)側向力(B)法向力(C)附著力(D)驅動力

30.引起汽車行駛中側滑的原因有：路面的附著條件，汽車的重心高度，行駛速度，（）等。

(A)車輪半徑(B)轉彎半徑(C)橫向半徑(D)縱向半徑

31.車輛在低溫條件下的使用規定：應采取防凍、保溫、預熱、更換潤滑油（脂）、調整（）調節器、正確使用防凍液以及在冰段路面行駛時有效的防滑等。

(A)發動機(B)起動機(C)發電機(D)磁電機

32.駕駛員安全教育的基本內容：（）、知識教育、職業道德教育、針對性教育、生理、心理與安全關系的教育。

(A)技術安全(B)行車安全(C)駕駛安全(D)重視安全

33.駕駛員技術安全教育的基本內容：車輛結構與性能知識、車輛安全行駛知識、車輛維護、（）知識、安全新技術知識。

(A)交通事故(B)交通法規(C)交通安全(D)交通特性

34.可使冷卻水受熱后有膨脹余地，釋放空氣提高“開鍋”溫度，并能自動補償冷卻液的是（）。

(A)機油散熱器(B)小水箱(C)膨脹水箱(D)節溫器

35.元件多采用雙金屬片, 軟磁性材料的風扇離合器屬于（）。

(A)感溫開關式(B)機械式(C)電子開關式(D)真空吸力式

36.隨著電子技術的發展，近年來出現的（）使空燃比的調節更加精確，進氣進一步凈化。

(A)電子控制化油器(B)電子調整化油器

(C)電子調節化油器(D)電子閥化油器

37.制動力的調節裝置有減速感應比例閥，氣壓感應調壓閥，液壓感載比例閥、比例閥和（）。

(A)單向閥(B)溢流閥(C)限壓閥(D)旁通閥

38.防抱裝置的作用是緊急制動時（）。

(A)縱向附著力最大，側向附著力也最大

(B)縱向附著力最大，側向附著力最小

(C)縱向附著力最小，側向附著力最大

(D)縱向附著力最小，側向附著力也最小

39.機械式防抱裝置是利用（）來檢測車輪的減速度。

(A)電子傳感裝置(B)液力傳感裝置

(C)氣力傳感裝置(D)機械傳感裝置

40.影響人體舒適條件的三要素是（）。

(A)溫度，空氣質量，日光輻射(B)溫度，氣流速度，日光輻射

(C)溫度，氣流速度，空氣質量(D)溫度，濕度，風速

41.小客車空調主要由壓縮機、（）、貯液干燥器及高低壓連接管道、冷凝風機和冷凝器離心機等組成。

(A)散熱器(B)冷凝器(C)加溫器(D)油水分離器

42.干荷蓄電池的主要成分是（）。

(A)玻璃纖維板(B)陰陽極板(C)同極連接片(D)接線柱

43.因配合間隙增加，而使沖擊載荷增大，零件潤滑條件隨之惡化以致零件磨損急劇增加的是（）。

(A)走合磨損(B)自然磨損(C)一般磨損(D)極限磨損

44.由于潤滑的影響所造成氣缸磨損的一般規律是（）。

(A)中間大兩頭小(B)中間小兩頭大(C)上小下大(D)上大下小

45.如果在車輛行駛中出現異響但弄不清異響部位，應立即將變速桿放入（）并做急加速試驗,如有異響出現,即表明發動機有故障。

(A)空擋(B)倒檔(C)低速檔(D)高速檔

46.發動機水溫突然很快升高是（）因素所致。

(A)風葉反裝(B)水垢過多(C)水泵故障(D)水量不足

47.熱怠速補償閥裝置如發生變化應在（）進行調整。

(A)裝配中(B)修理中(C)車上(D)試驗臺

48.試驗臺上當油壓低于1960Kpa停留時，試驗噴油器的（）。

(A)噴油壓力(B)噴油霧化(C)噴油錐角(D)停油干脆度

49.由于（）會引起離合器分離不徹底的故障。

(A)壓緊彈簧退火(B)自由行程過大(C)自由行程過小(D)分離杠桿調整過高

50.傳動軸兩端萬向節叉應（）。

(A)同一平面內(B)互錯90?(C)互錯180?(D)互錯270?

51.當（）不符合要求時，會使汽車制動時發生跑偏。

(A)發動機動力不足(B)地面附著力不足

(C)輪胎氣壓均過高(D)輪胎氣壓不均，尺寸大小

52.為解決修車過程中的制動力不足故障，須注意對（）的修理。

(A)摩擦片貼合面積(B)拉簧拉力

(C)制動鼓尺寸小(D)蹄與鼓間隙太小

53.汽車性能檢測站應配備有（）設備。

(A)水力測功器(B)聲級儀(C)車輪平衡儀(D)軸重儀

54.先將發動機處于怠速工況運轉，然后突然將節流閥開到最大位置的測功方法是（）。

(A)起動法(B)怠速法(C)加速法(D)減速法

55.汽油車HC的含量新車不應超過（）ppm。

(A)1000(B)2000(C)2500(D)3000

56.用駐車制動裝置時駐車制動力總和不得小于該車整車質量的（）。

(A)10％(B)20％(C)30％(D)40％

57.汽車運輸過程的主要量標有：運量、周轉量、行程利用系數、（）利用系數、平均運輸距離、平均技術速度。

(A)運量(B)重量(C)質量(D)數量

58.汽車運輸成本：是指完成每（）工作量所需的費用。

(A)單位時間(B)單位運輸(C)單位生產(D)單位裝卸

59.單車經濟核算的內容：（）的核算、質量的核算、消耗的核算。

(A)運量(B)產量(C)數量(D)重量

60.基本運行條件是指汽車在（）道路上空駛，月平均溫度在5～28?c，海拔高度不高于500m的運行條件。

(A)1類(B)2類(C)3類(D)4類

二、判斷題（第61～80 題。將判斷結果填入括號中。正確的填√，錯誤的填X_1.0分。滿分20分）：

()61.汽車動力性評價的常用指標是加速性能、經濟車速和最大爬坡度。

()62.汽車行駛中通常會遇到的阻力有：運動阻力、空氣阻力、上坡阻力和加速阻力。

()63.汽車制動側滑指汽車上的某一根軸或兩根軸上的車輪在制動時發生橫向側滑。

()64.汽車行駛平順性的評價指標有速率、振幅、位移、加速度等振動參數。

()65.混凝土道路及瀝青混凝土道路稱為鋪裝道路。

()66.壓力控制閥（壓力閥）包括有溢流閥（安全閥）、過載溢流閥、平衡閥、順序閥、和背壓閥等。

()67.一般常用的液壓油泵可分為齒輪泵、螺桿泵、葉片泵和活塞泵。

()68.柴油機的負荷是通過改變供油拉桿的位置，改變混合氣成分來調節的。

()69.造成制動跑偏原因有時是因為結構上的不合理造成的。

()70.車輛技術管理的總則規定：堅持預防為主和科學與技術相結合的原則。

()71.車輛技術管理的根本目的是保持運輸車輛技術狀況良好，保證安全生產，充分發揮運輸車輛的效能和降低運行消耗。

()72.車輛在一般條件下的使用規定：有車輛裝卸、汽車拖掛、運載危險貨物、汽車的走合、燃潤料的使用、車輛運行的日常檢驗等。

()73.汽車安全管理的基本內容:健全、完善汽車安全管理組織；建立汽車安全管理責任制；汽車資料檔案的科學化管理。

()74.外部環境對駕駛員的生理和心理的影響（包括行車途中播放音樂）是造成汽車肇事的隱患。

()75.現代汽車在氣門上多采用多氣門的旋轉氣門和液力挺桿。

()76.動力轉向可分為液力式和氣力式兩大類。

()77.ABS制動由電子裝置、執行機構和車輪制動器組成。

()78.發動機產生異響的原因主要是修理不當及潤滑不良。

()79.配氣相位通常用氣門升程和氣門開度來檢查。

()80.前束過小會使行駛時方向盤不穩。

三、簡答題（第81～83 題。每題5分，滿分15分）：

81.什么叫臨界車速？

82.無觸點電感放電式晶體管點火系有哪些組成部分？

83.運輸單位車輛技術管理基本職責是什么？

四、計算題（第84～84 題。每題5分，滿分 5分）：

84.解放CA1091型汽車發動機Memax＝372 N m/1200r/min，變速器一檔ig=6.24，主減速器i0＝7.63,機械效率?t＝0.9，車輪滾動半徑r＝0.5 m，求該車的最大牽引力?

高級汽車駕駛員知識試卷

一、選擇題。

評分標準： 各小題答對給1.0分；答錯或漏答不給分，也不扣分。

1.C2.B3.A4.A5.A

6.A7.B8.B9.A10.C

11.A12.D13.A14.C15.C

16.D17.B18.C19.C20.C

21.B22.B23.C24.A25.D

26.C27.C28.D29.C30.B

31.C32.A33.A34.C35.B

36.A37.C38.A39.D40.D

41.B42.B43.D44.D45.A

46.C47.D48.D49.B50.A

51.D52.A53.D54.C55.A

56.B57.B58.B59.B60.A

二、判斷題。

評分標準： 各小題答對給1.0分；答錯或漏答不給分，也不扣分。

61.×62.×63.√64.×65.√

66.√67.×68.√69.√70.×

71.√72.×73.×74.√75.√

76.√77.×78.×79.√80.×

三、簡答題。

81.答:道路通行能力達到最大值時的車速叫臨界車速,又稱最佳車速。

評分標準：各小點答對給1.0分；答錯或漏答不給分，也不扣分。

82.答：有傳感器、點火控制器、點火線圈、配電器、火花塞等。

評分標準：各小點答對給1.0分；答錯或漏答不給分，也不扣分。

83.答：是制定本單位車輛技術管理規章和制度，以及車輛技術管理目標和考核指標，并負責實施。評分標準：各小點答對給1.0分；答錯或漏答不給分，也不扣分。

四、計算題。

84.解:

Ftmax＝（Memaxigi0×?t）/r

＝（372×6.24×7.63×0.9）/0.5

＝31880 N