第一篇：汽車維修企業信息化的發展前景

摘? 要：在邁入新世紀之后，信息資源和信息技術在我國汽車維修業的應用前景是十分廣闊的。我們要把握好這個難得的機遇，推動整個汽車維修行業技術與管理的全面提升，為盡快趕超世界先進水平而不懈努力。

關鍵詞：汽車維修業；信息化；問題；發展

??? 1 汽車維修信息化存在的問題

??? 傳統意義上的我國汽車維修業，長期以來一直處于原始、落后的現狀，是公認的臟、苦、累、差行業，這種落后表現在管理水平、技術水平、人員素質、設備裝備等諸方面，而信息資源方面的落后表現得尤為突出。

??? 傳統的汽車維修資料信息查詢，主要借助于傳統的媒體（如圖書、雜志、報刊等），這種傳統媒體，存在著信息量小、查詢速度慢、資料更新遲緩，特別對于改革開放以后大量涌入國內的進口汽車，更因缺乏維修資料，給維修工作帶來很大的困難，就現在汽車維修技術人員而言，沒有一個人能將數千種車型的維修資料、數據、程序等記憶在大腦中，汽車維修技術人員的知識技術、經驗以及對信息的全面掌握，越來越顯示出自身的局限性。

??? 我國汽車維修業對維修資料信息的需求日益強烈。而解決這一不足的就是汽車維修專業互聯網絡，即INTERNET互聯網。INTERNET互聯網的出現，徹底打破了資訊傳遞在空間、時間上的局限，能在第一時間最全面、最快速地將資訊迅速的傳遞到地球上的每一個角落。而INTERNET互聯網絡中現代汽車維修行業中已嶄露頭角，從國際汽車維修行業看，維修行業技術資料查詢、故障檢測診斷、技術培訓網絡化，已成為全面普及的局面。以美國汽車維修業為例，在維修信息綜合管理、專家集體會診、網上查詢資料、網上解答疑難雜癥、網上開展技術咨詢、網上購買汽車維修資料，已經成為維修行業的基本特征。

??? 現代汽車維修企業有兩個顯著特征：一是先進的檢測維修設備和維修資料的應用，二是計算機網絡的應用與電腦管理。是信息化和電腦技術把汽車維修企業引向現代管理模式和管理方式。企業發展的根本在于人，在于管理?！胺铡睂⒊蔀槲磥砀偁幾钪匾氖侄?。良好的服務包括維修服務、售前服務及售后服務。這種主動服務，就是建立穩定的客戶關系，依賴于客戶信息和維修檔案的建立與管理。而大量的企業經營數據信息，僅憑人工來完成是難以想象的。利用電腦技術，建立企業網絡數據庫才是必由之路。

??? 事實上，由于汽車維修行業業務過程復雜、數據信息量大，僅僅依靠人力往往難以對維修、配件、客戶檔案、車輛檔案、員工及各部門工作進程的監督、企業經營數據進行準確的統計和分析。而運用電腦管理，速度快、時間短、資料全、效率高。一個30人的維修企業的月度工時統計，如采用人工計算，需要一個統計員1~2天的時間，采用電腦進行統計僅僅需要幾秒種，效率提高何止幾千倍。

??? 采用電腦進行維修企業管理的優點是：

???（1）上層管理者可以通過電腦管理網絡系統及時了解全廠的運作情況，從而可以對全廠各部門的工作進行統籌安排。（2）準確及時的統計報表大大減少了管理者主觀判斷上可能造成的失誤，這樣就加強了全體員工的工作積極性，可以形成良好的企業文化，加強企業的凝聚力。（3）可以使汽車維修企業徹底改變手工作坊式的工作模式，實現一個質的飛躍，以此來解決作為企業領導每天面對龐大的客戶資料、維修記錄、凌亂的庫存管理以及因此而產生的諸多客戶糾紛和紛雜事務。（4）廠長經理們可以從繁瑣的統籌安排、生產調度、統計報表中解脫出來，去爭取更多的客戶，帶來更多更好的效益。（5）標準規范的電腦化管理能夠提高服務廠在顧客心目中的形象。電腦管理下的客戶及車輛檔案，為長期、靈活的客戶服務奠定了基礎。（6）車輛、客戶的動態跟蹤可以讓業務部具體掌握所有車輛以及客戶的每一個細節，隨時提醒客戶進行維修、保養和零件的更換，更體現了服務的完整性。（7）圖表分析功能可以為工作繁忙的廠長經理們提供一個簡單直觀的查詢功能。（8）可以消除在會計方面人為的失誤。（9）對于顧客的提出的詢問能作出迅速確實的反應，盡可能少占用顧客的寶

貴時間。（10）提高工作效率，合理調配零件，節省人力物力等

? 與發達國家相比，信息資源在我國汽車維修業的應用方面還存在以下問題：

??? 首先，政府扶持政策的力度還不強，資金投入更是不足，資金短缺，投資分散，正常融資環境不健全等，都在阻礙著信息資源和學習技術在我國汽車維修界的應用，從事汽車維修專業互聯網站的公司大多于依靠自有資金、人才、技術進行發展，缺乏政府的政策扶持。??? 其次，電腦在眾多汽車維修企業的應用不夠，有很大一部分汽車維修企業裝備的電腦還只是花瓶式的擺設，并沒有真正成為生產力?？梢哉f，由于許多汽車維修企業廠長、經理的認識局限，許多汽車維修企業對電腦的興趣，甚至還不如許多家庭高。電腦已經大規模的進入家庭，甚至許多小學生都能夠熟練的操作電腦，而在很多汽車維修企業，電腦還是稀罕物，許多員工還是電腦盲，這不能不說是我國汽車維修業的悲哀。

??? 再次，由于我國汽車維修業長期處于原始落后的狀態，人員素質普遍較低，對電腦、互聯網及信息產業有一種本能的神秘和畏難情緒，存在著電腦難學，不會上網等困難，而企業領導者更愿意將資金投入到廠房、設備等硬件設施方面，對電腦、互聯網方面的投入的力度及對員工在這方面的培訓力度很小。

??? 最后一點，由于我國電信部門長期處于壟斷經營的地位，網絡收費過多，服務不良等現象，也直接影響到我國汽車維修界的電腦應用和互聯網絡的應用。

??? 2 汽車維修信息化的發展

??? 盡管由于多種條件的限制，信息資源在我國汽車維修業的應用還存在一系列的問題。但是信息產業的浪潮正以洶涌澎湃之勢，不可遏止地向全社會各領域沖擊，也自然將給進入新世紀的我國汽車維修行業產生更大的推動作用。信息資源在汽車維修界的應用前景將是十分廣闊的。

??? 2.1汽車維修專業互聯網在汽車維修企業的應用中，會因汽車維修技術人員方便、快捷地查詢進口汽車維修資料，迅速排除故障，減少車輛維修時間而顯著提高生產效率，僅此一項即可為企業節約可觀的經濟收入，以歐亞·笛威汽車維修互聯網為例，該網站目前已有網員600余家，每家會員修理廠利用互聯網方便、快捷查詢資料，提高生產力，所產生至少5萬元/年的經濟效益，全年的總經濟效益可達3000萬元/年，由此產生的影響是十分巨大的。

??? 2.2隨著電腦的迅速普及，大批掌握使用電腦和互聯網的人才將源源不斷地進入汽車維修企業，為企業的職工隊伍注入新的血液和活力。由于他們的文化素質較高，求知欲強，對新生事物具有很強的敏感性，因此從企業內部產生了掌握現代信息技術的需求，這種需求將會更進一步推動信息資源在汽車維修業的應用。

??? 2.3現代維修企業采用電腦的管理方式不僅勢在必行，而且時機也已經成熟：其一，電腦硬件的價格已經降低到很低的水平。其二，軟件的開發、設計方面也越來越成熟，功能方面也越來越適合維修企業的實際運作。其三，隨著一些大中專汽車專業畢業生進入維修企業，為實行電腦管理奠定了良好的人才基礎。其四，遠程通訊技術的誕生為軟件的售后維護工作奠定了堅實的基礎。

??? 2.4我國已將現代信息產業作為國家的支柱產業來發展，原郵電部改為為信息產業部就是一個極好的例證。

??? 我國的信息化建設自改革開放以來已取得長足進展，主要表現在以下幾個方面：（1）信息基礎設施不斷完善?！鞍宋濉逼陂g，我國共投入約290億美元資金，基本建成以光纜為主、數字微波和衛星通信為輔的通信干線網絡，技術上基本實現了數字化和程控化。（2）信息產業有了較大發展。信息產業在我國仍是一個正在逐步形成的新興產業，但經過十幾年的發展，其整體實力不斷增強，信息技術和信息服務產業都取得了較大進展。2005年我國電子工業總產值達2457億元，為1985年的24.5倍，已形成一批具有較強實力和市場競爭力的大型電子

骨干企業和企業集團。信息服務業發展迅速，其服務范圍不斷拓寬，服務水平逐步提高。我國信息服務業正朝著計算機化、數據化、網絡化和有線咨詢信息網等方向發展。（3）信息技術開發與應用初見成效。信息技術在工業控制、計算機輔助設計、企業管理等方面的應用取得重大進展，應用程度已從單項應用向集成化、綜合化方向發展。在信息資源開發方面，我國目前已建成了經濟、科技、統計、銀行、郵電、電力、鐵路、民航、海關、氣象、人口等12個國家信息系統，初步建成了國家公用分組交換數據網。轉

第二篇：汽車檢測與維修發展前景

汽車檢測與維修發展前景

摘要：本文分析了在現代汽車維修業不斷發展的情況下，各類汽車檢測與維修設備所占比重的變化趨熱、汽車檢測與維修設備的發展趨勢，以及高科技汽車維修設備給維修企業帶來的積極影響。

關鍵詞：現代；汽車維修業；高科技；檢測與維修設備

一、維修企業的高科技急需高素質人才

我國汽車維修業起步晚，基礎弱，修理手段落后。20世紀90年代，一批批先進的進口汽車檢涎設備和儀器涌人國門。四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發動機分析儀、尾氣測試儀、電腦動平衡機等昔日十分陌生的檢測設備已經成為現代維修企業的必備工具。而這些檢測設備需要高素質的人材來使用。

二、高科技汽車檢測與維修設備給企業擴展帶來有利因素

汽車維修專業互聯網絡的出現，打破了資信傳遞在空間、時間上的局限，能在第一時間全面、快速地將資信迅速地傳到全球。互聯網絡在中國現代汽車維修行業中也已嶄露頭角。從國際汽車維修行業看，維修企業技術資料查詢、故障檢測診斷和技術培訓網絡化已相當普及。在維修信息綜合管理、專家集體會診、網上查詢資料、網上答疑、網上開展技術培訓、網上購買汽車維修資料已經成為維修行業的基本工作。這就要求從事汽車維修服務的技術人員能熟練掌握電腦分析及汽車維修專業互聯網查詢汽車維修資料，對各種復雜情況進行分析，老確判斷、熟練排除，以最低的成本、最短的時間豐除各類汽車故障。

在許多國家電腦管理已在汽車維修行業中廣么應用，而我國采用電腦化管理還剛起步，對于大j數汽車維修企業而言，誰擁有最完善的管理制度最現代化的管理方法、最精確的管理數據分析和fi良好完備的服務，誰就能在競爭中立于不敗之地采用電腦化管理可以對業務部、零件部、車間、收銀、總經理監控諸方面進行聯網操作，使企業經營活動一目了然，提高辦事效率。上層管理者可以通過電腦了解全廠的動態，便于統籌安排。電腦化管理可自動建立客戶檔案，強化維修跟蹤服務能力，還可消除會計、收銀等方面的失誤。

三、從技術發展角度看汽車檢測與維修設備的發展趨勢

隨著現代電子技術的發展，微機控制的調節裝置在汽車上應用已越來越廣泛，汽車電腦化已成為發展方向。汽車各系統的改變使汽車檢測與維修設備也必須有適應的發展，總的發展方向也是電腦化，具體表現在以下幾方面。

1．新系統、新方法、新標準要求新檢測設備。如由于防抱死制動裝置在目前的低速制動臺上測不出最大制動力，因此要求滾筒線速度能達到5～20km/h，或者用類似解碼器的微機檢測系統。發動機電噴系統也是如此，如果系統本身有自檢功能當然更好。由于濾紙式煙度計不能檢測藍煙、白煙，且不能連續檢測，因此，將被新的透光式煙度計所取代。排放標準的提高要求應用小量程、高靈敏度的HC、NO分析儀。

2．向單機智能化方向發展。向具有自檢、自動運行功能方向發展，如意大利BST-25000型制動檢驗臺能在40s內對傳感器、電纜通路、顯示儀表自檢完畢，發現故障即以代碼顯示故障部位及性質。開機后能自動按操作程序運行；自動進行零點、溫漂修正。帶有單片機的檢測儀表多數能對測試數據、曲線、圖形自動進行零點修正、溫漂修正、線性擬合，能直接得出正確檢測結果。智能化控制，如日本研制的IM-2735型非對稱自動找正式全自動前照燈儀采用硅光二極管代替光電池，提高了光軸定位精度與光度測量精度。采用微機與CCD固體攝像元件，實現了光軸自動跟蹤找正。用計算機圖象處理技術，能完成等照度曲線測定與顯示，從而迅速準確地確定光軸中心。IM-2735既適用于非對稱光，也適用于對稱光的自動找正和測量。

3．顯示技術、高精度傳感技術的迅速發展如制動臺已完全淘汰了測力彈簧一自整（同步）焦機的測力顯示方式，代之以高精度的應變計（壓丈傳感器），具有很高的線性精度。這種以高精度傳感器為測感元件組成的新型指針儀表的通用化、標準化、清晰化程度大大提高，已成為檢測設備顯7方式的發展方向。日本D2000型四車輪定位動老測定系統是一個地面平臺，汽車支承在四組滾僧上，傳感器以輪胎側面為定位基準，四個車輪的XE位在車輪被滾筒驅動的動態下進行，如需調整也互在行駛狀態下進行。故調整參數很穩定，有很好創重復性。在動態條件下測定與調整定位參數也是p種運動部件定位檢測技術的發展方向。

4．向綜合化方向發展。如日本彌榮（株）守820行計算機控制車檢系統，將速度表、制動CO/HC分析、噪聲、側滑、軸重、前照燈七個13目的檢測功能綜合在一個不到20m的檢測線上還能在車速臺上配上電渦流測功機。主控計算機R控制檢測設備的自動程序之外，同時完成檢測數扛處理、車檔管理、送修單開單、派工、材料需用I制作、工時計算、維修費用結算、財務票據管衛等。類似的系統在日本應用已極廣泛，并已發展至第三代。

上述發展方向也是我國汽車維修業今后的努力方向。

四、汽車檢測與維修設備所占比重變化趨勢

汽車檢測與維修設備可分為維護、修理、測試和診斷四個部分，各部分所占的比重大小取決于維修制度的變化和維修作業內容的變化。目前世界上大多數工

業發達國家已基本不再進行汽車的整車大修，只是按照汽車檢測診斷設備提供的檢測報告進行針對性的維護或修理作業，以恢復其技術性能，消除隱患，保證汽車良好的安全性能及使用性能。交通部《汽車運輸業車輛技術管理規定》中規定了我國汽車維修業必須執行“定期檢測、強制維護、視情修理”的管理制度，照此要求，當前我國汽車維修檢測設備的發展趨勢是：(1)汽車檢測診斷方面設備的比重將有較大幅度的增長，以滿足貫徹視情修理的可能性。(2)汽車維護及小修所需的機具比重將相對加大，而修理用機加工設備的比重將相對變小，這是實行強制維護，尤其是小汽車進人家庭后發展的必然趨勢。(3)當前汽車診斷設備在我國剛剛起步，尚需大力開發。

五、高科技的汽車維修產品受歡迎

交通運輸事業的飛速發展給汽車維修業帶來絮榮，目前汽車高科技診斷產品如掌上電腦、氣體廢氣分析儀、噴油嘴清洗檢測儀、四輪定位儀等已成為很多汽車用戶及維修廠家關注的“焦點”。汽車診斷掌上電腦CPDA集個人信息管理、多媒體、m絡通信、汽車診斷功能于一體，車主可以在任何t點通過CPDA隨時上網查詢需要的修車信息。該I具的個人信息管理功能與目前暢銷的“商務通”類似，有記事本、電話本、會議或約會提示、連筆手寫識別、辭典、日歷等；多媒體功能包括數碼札機、MP3音樂播放、數碼錄音等；還可以通過P絡通信實現網上瀏覽、收發電子郵件、傳真、紅外數據傳輸等。用戶可以通過“汽車修理診斷”一項下載各種汽車、汽修信息及汽車診斷故障軟件等廢氣分析儀是具備廢氣測量、廢氣測值存儲、氫示、故障分析等功能的廢氣測試、分析診斷儀表國內已開發出便攜式分析儀，具有根據雙怠速測v標準自動判斷是否達標的定工況測試和對修理過程中多次測量數據進行歷史查詢的功能，還有故障診斷、分析與維修指導、自動調零、標準汽車校準書功能。目前國內銷售的各種品牌的四輪定位儀主要有紅外和激光兩種，它們必須配合高精度的角度傳感器才能測量。另外以可靠性高、穩定性好、精度高的圖像處理技術來達到測量目的的圖像四輪定位深受用戶的歡迎。

目前我國擁有汽車約1 000萬輛，各類維修企業18萬家，預計到2005年汽車保有量將達2000萬輛。因此，高科技的維修檢測設備具有極其廣闊的發展前景。

第三篇：汽車檢測與維修專業發展前景

汽車檢測與維修技術專業發展前景

一、汽車產業是我國的支柱產業，中國是全球汽車市場增速最快的國家。根據中國汽車工業協會與2011年發布的數據顯示，中國2011年汽車產銷量分別為1841.89萬輛和1850.51萬輛，同比增長0.84%和

2.45%，對此，有業內專家表示，1800萬輛的產銷量依然證明了中國汽車業的成績。2012年，國內汽車產銷量將會繼續增長。過去十年來，汽車行業的相關稅收9500億元，占全國稅收的13%。

二、汽車后市場發展潛力很大。2012年1月11日獲悉，中國公安部交管局透露，截至2011年底，全國機動車保有量為2.25億輛，其中汽車首次破億，達到1.06億輛；湖北省2011年末民用汽車擁有量264.82萬輛，比上年末增加40.22萬輛，增長17.9%，2011年武漢機動車保有量達120萬輛，其中私家車約60萬輛。武漢市民的車輛擁有量約為每千人100輛車。目前全國有11個人口超過百萬、機動車保有量也超過百萬的城市，其中武漢市民的車輛擁有量是最低的，因此將會持續增長。汽車不同于消費品，只要有保有量，就離不開日常保養。

汽車后市場涵蓋了消費者買車之后的所需要的一切服務，包括汽車維修、保養、美容、改裝、年檢、后續保險、防盜及安全、二手車交易等多個領域。2002年起，十年間汽修美容門店猶如雨后春筍，可謂大街小巷，比比皆是。根據汽車發達國家的經驗，汽車后市場利潤占整個汽車產業利潤總和的60%-70%左右。中國已成為全球第一大汽車消費大國，為后市場領域帶來了巨大機遇。在美國、日本，后市

場是汽車產業獲利的主要來源，喻為黃金產業。

三、汽車后場人才缺口大。汽車后市場行業快速發展，市場越來越需要具備專門汽車后市場服務技能的高素質人才。以汽車維修人才為例，據教育部、勞動部和社會保障部等六部委聯合公布的《緊缺人才報告》，目前國內汽車維修人才的需求量至少存在80萬的缺口，大部分從業人員需要正規的職業教育。為此，政府已將汽車服務人才列為國家現代化服務業技能型緊缺人才。

汽車技術的發展帶動了維修技術的發展，發動機電控燃油噴射、自動防抱死剎車裝置(ABS)、安全氣囊(AIRBAG)、電控自動變速（AT）、電控懸架系統（ECS）、加速滑動調整系統（ASR）、自動空調系統（A/C）、動力轉向系統、中控門鎖及防盜系統、TCS動力牽引系統、自鎖診斷系統、車身高度自動調節、座位調整和最佳位置記憶、全球定位（GPS）等等，不斷對汽車維修提出了越來越高的要求，汽車維修已從以機械修理為核心的傳統汽車維修向以機電一體化綜合診斷技術為核心的現代汽車維修發展，現代汽車維修已經向進行“七分診斷”的工程技術人員（稱之為汽車醫生）和“三分修理”的一般技術工人（稱之為汽車護士）轉換。

目前汽車維修行業在我國共有30多萬家不同類型的修理廠點，從業人員260多萬人。從業人員大多數文化程度不高，具有大中專學歷人員極少，熟練掌握現代汽車維修技術的高級維修技術人才更是微乎其微。汽車維修技術人員特別是中高級技術人員方面，在數量和水平方面與國外發達國家相差較大，維修技術人員嚴重匱乏。根據我國汽

車維修企業開業規定，汽車維修一、二類企業必須具有相應專業的工程師才可開業。我國汽車維修一類企業約1萬多家，二類企業有近10萬家，三類企業有20多萬家，因而我國汽車維修行業專業一、二類企業至少需要約20至30多萬名汽車維修工程師；全國近30萬家不同類型的修理廠點，260萬從業人員均面臨知識、技術以及人員本身更新（需要大量汽車維修技術人員）。目前武漢市共有一、二類汽車維修企業超過600多家，一年需要至少3000多中高級汽車維修人才；按國際算法，每新增30輛汽車至少需要增加一名汽車服務人員計算，武漢一年新增汽車10萬輛，新增汽車服務崗位3000多。估算武漢一年需要6000多汽車維修人才。

因此，大力開展現代汽車維修技術人才的培養培訓是解決現代汽車維修技術人員匱乏的有力措施。汽車行業的技術骨干高級技師中98%來自職業學校，因此開辦汽車檢測與維修技術專業的發展前景是相當可觀的。

第四篇：汽車制造企業信息化管理論文

汽車制造企業管理信息化的實施與應用發展

史昊卿楊中南大學交通運輸工程學院，湖南長沙

摘要：隨著我國汽車產業的高速發展，汽車在國民經濟中的地位和作用越來越重要，同時，汽車企業之間的市場競爭也越發激烈。如何提高汽車制造企業的整體管理水平，提升企業競爭力，己經成為眾多車企面臨的主要問題。本文在國內外汽車制造業管理信息化發展現狀研究的基礎上，提出了我國汽車制造業管理信息化存在的問題，以及未來的發展方向，并以此指出了汽車制造業管理信息化建設的基本思路和實施路徑。通過對華晨汽車集團企業管理信息化的實踐案例分析，探討總結了汽車企業信息化建設的主要內容和應用方案，希望以此為企業開展信息化建設提供參考。

關鍵詞:信息化，企業管理，汽車制造

Researchonimplementandapplicationofcarmakers

Informatizationmanagement

Abstract：With the rapid development of China's automobile industry, automobile and functionin the national economy is becoming more and more important, at the same time, marketcompetition is increasingly fierce.How to improve the overall management, enhance thecompetitiveness of enterprises, has become a major problem facing many carmakers.Based on the domestic and foreign automobile manufacturing research anddevelopment status of information management, proposes the problems of China'sautomobile manufacturing industry information management, and the future developmentdirection, and points out that it is the automobile manufacturing industry informatizationconstruction of basic ideas andimplementation path.The case through the practice ofbrilliance autogroup enterprise

information management analysis, discusses andsummarizes the main contents and application scheme of the information construction ofautomobile enterprises, hoping to provide a reference for the enterprises to carry out theconstruction of informatization.Key Words: business management;informatization;automobile making 目錄

第1章.緒論..........................................................................................................5 1.1選題背景及研究意義.............................................................................................5 1.2國內外研究現狀.....................................................................................................5

1.2.1國外研究動態..........................................................................................................5 1.2.2國內研究動態..........................................................................................................5

1.3研究方法.................................................................................................................6

1.3.1創新點與難點..............................................................................................6 第2章.相關概念界定及理論基礎......................................................................6 2.1企業管理信息化的概念界定.................................................................................6

2.1.1企業管理信息化的概念..............................................................................6 2.2企業管理信息化應用系統.....................................................................................7 2.3企業管理信息化實施評估指標.............................................................................7

2.3.1管理信息化應用價值度量模型..................................................................7 2.3.2管理信息化應用程度評估..........................................................................8 第3章.我國汽車制造業企業管理信息化的思考與戰略建議..........................9 3.1信息化帶來的思考.................................................................................................9

第4章.汽車制造企業管理信息化的重點任務與實施路徑............................10 4.1汽車制造企業管理信息化的重點任務...............................................................10 4.2汽車制造企業管理信息化的實施路徑...............................................................10 第5章.華晨汽車集團管理信息化案例分析....................................................11 5.1華晨汽車集團概況...............................................................................................11 5.2華晨汽車集團管理信息化現狀...........................................................................12 5.2.1華晨汽車集團管理信息化需求與目標....................................................12 5.3華晨汽車集團管理信息化存在的問題...............................................................13 5.3.1管理信息化在部分關鍵業務領域存在空白............................................13 5.4華晨汽車集團管理信息化改進建議...................................................................14 5.4.1建立集團層面的管理信息系統................................................................14 5.4.2數據架構設計............................................................................................15 5.4.3華晨汽車集團私有云平臺........................................................................16 第6章.結論........................................................................................................17 參考文獻..............................................................................................................18 致謝......................................................................................................................20

第1章.緒論

1.1選題背景及研究意義

信息化的作用涉及到許多方面，包括提高生產管理水平、降低生產成本、擴大經濟活動范圍、提高生產效率和推動產品創新等。信息化管理在具體推行及應用過程中，隨著不同經濟階段，在信息化管理理念及其管理模式方面有了深刻改變，在其管理系統及組合結構上也有了創新。

因此，在信息化與工業化深度融合的大環境下，深入研究中國汽車制造企業如何有效開展管理信息化建設，全面提升企業管理水平，有著重要的現實意義。

1.2國內外研究現狀

信息化是近年來世界各國都非常關注的并具有深遠影響的戰略課題。國內外相比，國外學者對企業信息化的研究起步較早，并且具有豐富的實踐經驗。1.2.1國外研究動態

ChenHL等人認為企業信息化是指企業應用先進的信息技術和先進的管理方法來改善與優化產品生命周期，包括需求分析、產品定義、設計研發、生產制造、銷售服務等，信息化建設的最終目標是使制造企業獲得市場競爭力。

Jesong和Johnson強調對于大型汽車企業信息化建設采用高度結構化和階段化實施方法，項目中的重要議題都要進行討論，主要包含項目實施難度、現階段規劃與藍圖、設計和配置、模擬測試、正式上線等。

BarbaraFarbey提出大型集團性汽車企業信息化分步實施的步驟:基礎建設階段、應用集成階段、供應鏈信息集成階段、集團企業集成階段。1.2.2國內研究動態

清華大學經濟管理學院侯炳輝教授認為，企業信息化是廣泛利用信息技術，使企業在生產、管理等方面實現信息化。具體可以分為三個層次。第一層是企業 在生產當中廣泛運用電子信息技術，實現生產自動化。第二層是企業數據的自動化、信息化。第三層是更高層次的輔助管理、輔助決策系統。

1.3研究方法

(1)文獻研究法。研究過程中，查閱大量的國內外有關方面的資料，對涉及汽車制造企業管理信息化方面的理論進行總結和分析，在充分掌握大量資料基礎上，進行分析和整理，結合所學知識，確定本研究的整體思路和框架。

(2)案例分析法。通過對華晨汽車集團管理信息化的現狀研究，分析存在的問題，提出改進建議。1.3.1創新點與難點

(1)本文從總結信息化領域的研究成果入手，深入分析企業信息化管理的重點內容和實施路徑，從實際出發，角度細化，更貼近具體實踐，是本文的一個創新點。

(2)本文不僅結合了國內外汽車行業的比較，并且引入了典型案例的信息化管理系統推廣實際，豐滿了全文的參考意義，具有創新性。

(3)論文的難點在于理論與實際相結合。信息化管理系統的具體推行偏重于實踐操作，而論文本身的框架需要理論支撐，因此如何將實際案例與理論基礎相結合是全文的難點。

第2章.相關概念界定及理論基礎

2.1企業管理信息化的概念界定

2.1.1企業管理信息化的概念

企業管理信息化是指企業以業務流程優化重構為基礎，在一定深度和廣度利 用計算機技術、網絡技術和數據庫技術，控制和集成化管理企業在生產經營活動 中的各種信息，使企業的工作流、資金流、物流與信息流全面集成和整合，實現 企業內外部信息的共享和有效利用，從而提高企業經濟效益和市場競爭力的過程。

2.2企業管理信息化應用系統

企業管理信息系統(MIS)是一個以人為主導，利用計算機硬件、軟件、網絡 通信設備以及其他辦公設備進行信息的收集、加工、存儲、更新和維護，進而支持企業的高層決策、中層控制以及基層運作。自從計算機應用于管理領域以來，企業管理信息化系統經歷了從簡單到復雜，從單機到網絡，從功能單一到功能集成的不斷演化。其發展歷程按照時序和特點大致分為電子數據處理系統、管理信息系統和決策支持系統三個階段。國外企業資源管理及產品數據管理非常普及，國內企業的管理信息系統應用己逐漸的從單項業務管理向集成管理轉變。特別是互聯網的發展，為電子商務、大數據、云計算等先進信息技術應用提供了基礎條件，為企業管理信息化增添了新的內涵。

在汽車制造企業，管理信息化系統應用主要覆蓋從產品生命周期管理到全產 業鏈運營管理的各個方面，主要包括:(1)研發數據管理信息化(2)生產過程管理信息化(3)企業經營管理信息化

2.3企業管理信息化實施評估指標

2.3.1管理信息化應用價值度量模型

建立評估模型客觀地反應企業管理信息化的現實狀況，合理地設立度量指標，通過分析各類指標要素，明確存在的缺陷，提出需要改進的方向，從而使企業的 管理信息化應用不斷接近理想目標，達到不斷提高管理績效和應用水平的目的。衡量企業管理信息化應用價值的兩個主要指標:(1)管理信息化應用程度;(2)管理信息化應用效果(見圖2.3.1)。

2.3.2管理信息化應用程度評估

根據管理信息化在企業各個職能領域完成實施的應用現狀進行綜合評價，主 要包括兩方面，即信息技術應用的深度和廣度。信息技術應用的深度是反映企業在具體業務領域實現流程與信息化系統的集成程度。主要包括以下幾方面:(1)由單項業務的初級應用到跨業務的集成應用;(2)由操作層到控制層，再到戰略決策層的應用。

信息技術應用的廣度是反映企業在整個產業鏈信息化管理應用的覆蓋程度。企業管理信息化應用的深度和廣度有著內在聯系，即深度應用是以廣度應用為基礎的。我國企業信息化建設的發展進程大致可以分為三個階段:即單項應用階段、業務集成階段和協同應用階段。依照這個發展規律，可確定管理信息化應用程度的評估指標為:(1)管理信息化基礎環境建設;(2)單項業務應用和處理能力;(3)業務系統集成應用能力;(4)系統協同應用創新能力。

由此，構建管理信息化應用程度評估模型:(見圖2.3.2)

第3章.我國汽車制造業企業管理信息化的思考與戰略建議

3.1信息化帶來的思考

信息化應該與企業的變革聯系在一起，是從屬于企業經營管理目標的。企業的經營模式最能體現一個企業變革的結果。如前所述，汽車工業經營模式 的演變分為以下三個階段:傳統手工生產方式、大批量大規模生產方式和精益生產模式。我國汽車工業近年來也逐步完成了經營模式三個階段的轉變。在經營模式轉型過程中，對企業提出了三個方面的要求: ——基于規則的管理?！己玫男畔⑼该鞫??！己玫墓芾砜梢浦残??！挠跇I務的信息化

比爾·蓋茨說過:“機器的功能是為了延伸人類體能的極限”，加上一句“電 腦的功能是為了延伸人類大腦的極限”。信息化有強大的計算功能，使我們可以完對汽車制造企業龐大而復雜的供應鏈布局的優化，是用手工方式所無法解決的復雜數學問題。數據到信息的轉換，實際上就是向數據要生產力。

第4章.汽車制造企業管理信息化的重點任務與實施路徑

4.1汽車制造企業管理信息化的重點任務

通過國內外汽車制造企業的行業對比分析，結合國內汽車產業的實際情，總結汽車制造企業管理信息化目前的重點任務:一是推進供應鏈管理協同，建立以全球研發、設計、生產、銷售、服務為一體的供應鏈管理平臺，帶動產業鏈上下游企業協同聯動;二是完善電子商務系統，建設產業集群信息平臺，整合零部件配套企業，增強供應鏈整體競爭能力;三是利用大數據分析和云計算等服務，創新營銷管理模式，推動汽車行業兩化深度融合并形成集群競爭優勢。

4.2汽車制造企業管理信息化的實施路徑

步驟一:整體規劃。圍繞企業的中長期發展戰略和實施策略，明確實現戰略的業務關鍵領域，制定企業管理信息化中長期發展規劃。借助信息化手段優化和固化核心業務流程，統籌規劃支持和覆蓋所有關鍵領域的業務架構、技術架構、數據架構及應用集成架構。

步驟二:完善應用。根據企業制定的信息化發展規劃，完善信息系統在全產業鏈的廣泛應用。通過二次開發或挖掘應用，完成信息化組織、流程和管理模式的優化和變革。著重在集團管控、設計研發、采購供應、生產制造、質量控制、財務管理、營銷服務等業務關鍵環節充分發揮原有系統的功能，最大化ERP系統應用范圍。

步驟三:系統整合?；谌芷诘男畔⒒ㄔO，加強系統間的綜合集成與共享。主要包括完善信息化管理機制，使信息化組織具備整體管控能力和價值信息服務能力，實現核心管控。整合企業現有信息化基礎平臺，建立企業管理信息系統ESB總線，集成企業各個業務領域的信息系統，實現數據資源共享。初步 實現由業務支撐向汽車產品信息化提供服務的轉變。

步驟四:云化服務和電子商務。實施企業私有云架構，提供可定制的信息化軟硬件服務，支撐企業運營管控與戰略實現。建立信息共享服務中心，通過虛擬化實現云計算平臺應用，提供定制高效的信息系統服務和社會企業的價值信息服務;打造車聯網大數據平臺，全面提供車載信息化終端服務;構建基于供應鏈的電子商務平臺，降低交易成本，促進企業協同，提升企業競爭力。

圖4.2 企業管理信息化數據架構設計

Fig.4.2 Design of management information data architecture

第5章.華晨汽車集團管理信息化案例分析

5.1華晨汽車集團概況

華晨汽車集團控股有限公司(簡稱“華晨汽車”)，是2002年根據中央決定，經遼寧省政府批準設立的國有獨資公司，是一個集整車、發動機、核心零部件研發、設計、制造、銷售以及資本運作為一體的大型企業集團，旗下擁有華晨中國、上海申華、金杯股份、新晨動力等4家上市公司，100多家全資、控股和參股公司。主要業務覆蓋汽車整車、發動機、核心零部件的研發、設計、制造、銷售和汽車售后市場等領域。

5.2華晨汽車集團管理信息化現狀

5.2.1華晨汽車集團管理信息化需求與目標

根據“十二五”期間華晨汽車集團的總體戰略目標分析，以戰略方向決定信息化格局，明確了集團管理信息化的發展訴求。通過集團整體管理信息化的實施，完成核心產業主體的協同整合，強化集團管控力度，保證戰略目標的實現。在集團層面，各業務板塊形成強協同關系，由集團總部負責整體協同和監控，主要承擔戰略決策、戰略風險防范、集團資源配置、監察審計與內控等職能。在集團管控層面，管理信息化建設的總體目標是:通過整體信息化規劃及實施，完成整車、發動機、核心零部件三大核心產業主題的協同整合，強化集團管控力度，保證戰略目標的實現。(見圖5.2.1.1)5.3華晨汽車集團管理信息化存在的問題

華晨汽車集團在信息化建設方面雖然取得了以上的成就，但依然存在諸多方面的問題需要改進。

5.3.1管理信息化在部分關鍵業務領域存在空白

(1)集團層面缺乏有效的管理信息系統

華晨汽車集團在績效管理方面基本沒有相應的工具和手段，因此在戰略目標分解及實現上還需要靠手工進行粗狂式的管理。對于指標分解的合理性及指標實現的準確性方面沒有更多的考核依據和考核手段，己經不能滿足企業快速發展的需要。集團層面現有財務系統與業務的集成度較低，只是針對業務經營結果的被動反映，主要依據各公司上報數據進行整理核算，沒有深入到企業業務環節，同時財務信息也沒有反饋到業務領域，因此不能很好地支撐業務經營決策，也不能對業務過程進行控制和干預。

(2)電子商務應用尚未有效開展

目前華晨汽車集團的直屬企業有各自獨立的采購平臺，互相之間沒有采購協同，對供應商的開發、詢價、招標、供貨、質量分析等都是獨立進行的，沒有統一平臺進行管理，造成供應商重復尋源，沒有集中議價能力，供貨質量及評估互相之間沒有牽制。采購標準不夠統一，業務規范性、透明化等問題得不到很好解決。例如:對于同一家供應商同時給多工廠供貨，一旦其中某一家生產工廠的該供應商貨品出現質量問題，其他工廠的貨品仍然在繼續供應、繼續使用，消息不能及時共享，造成后續會出現連續質量問題。

評估結果：

5.4華晨汽車集團管理信息化改進建議

根據對華晨汽車集團管理信息化的現狀與問題分析，建議應明確集團實現戰略的關鍵業務領域，并借助信息化手段優化和固化核心業務流程，統籌規劃管理信息系統的業務架構、數據架構、應用架構和技術架構，建立“決策層*管理控制層*業務操作層”三層信息管理模式。充分利用先進的信息技術和管理手段，在云計算、大數據、商業智能和電子商務等方面提升應用，提高市場響應速度。5.4.1建立集團層面的管理信息系統

(1)集團績效管理系統

從集團管控層面建議應用覆蓋直屬公司及控股公司的企業績效管理系統，通過績效管理系統實現企業戰略的貫徹落實。定期進行戰略指標的分解下達及指標達成的跟蹤，指導所屬企業按既定標準格式及流程進行及時提報。(見圖5.4.1)

(2)企業協同門戶

實施Portal企業協同門戶系統，實現將華晨汽車集團現有的SAP系統、供應鏈系統、人力資源系統、銷售服務等系統的集成，實現各個系統的統一登錄認證和應用集成(人員、界面、組織等各個方面集成)。通過門戶應用改善用戶的最終體驗，通過應用整合實現應用系統的集成，消除“信息孤島”。

(3)經營分析與決策支持應用系統

在各個業務系統應用健全的基礎上，華晨汽車集團信息化的重點工作將由企業業務管控轉向決策支持。通過商業智能系統建立分析模型，進行數據挖掘分析，對各企業信息收集轉向提供更高層面的決策數據和更加直觀快捷的參考信息，滿足高層管理者的決策要求。5.4.2數據架構設計

華晨汽車集團管理信息化要保證數據共享與流程暢通，以信息流貫穿業務運作、經營管理與高層決策。5.4.3華晨汽車集團私有云平臺

企業私有云的建立主要提供三種服務，即硬件資源服務、軟件系統應用服務、系統開發平臺服務。汽車制造企業實施云計算架構，一是要在應用集成基礎上構建云化硬件集群，通過劃分虛擬化的硬件系統、虛擬計算、虛擬存儲，滿足客戶對應用系統計算能力方面的需求;二是通過將整車廠應用的管理和業務信息系統軟件模塊化和產品化，以可定制、可配置應用的方式提供軟件服務;三是提供開放式的軟件系統開發環境，滿足特殊應用的開發需求。(見圖5.4.3.4)

第6章.結論

隨著信息技術和信息系統在企業管理中的應用，信息的收集、傳遞和利用可以瞬間完成，從而給企業帶來一種高效率和精細化的運作方式，管理信息化給企業帶來的是深層次的變革，企業要充分認識和重視管理信息化。

信息化建設在企業發展過程中所起到的巨大作用，勢必將信息化建設向企業更深層次推進，使之成為企業管理、技術水平提高的原動力。汽車制造企業如果不依靠新技術進行改革，不利用發展迅速的信息業去改造企業，必將會被淘汰。如何利用信息技術，進行企業各方面特別是管理和技術方面的改造，以謀求更大的發展空間和更高的利潤率，是當前汽車制造企業所最應關心的事情。在過去的幾年時間內，汽車制造企業大都進行著自身改造，很多企業都把工業化、信息化和管理現代化放在重要位置，把它們看作是立廠之本。建立現代化的企業制度、先進的生產方式、技術上占據領先位置，是大勢所趨。在進行信息化建設的過程中，對一些老的部門進行了較大幅度的調整，并重建了一些新的部門。管理部門、管理人員少了，但企業的工作流程反而加快了;投入少了，但利潤反而會增加。這就是企業信息化建設與管理結合的成就。

在“工業化與信息化深度融合”的大背景下，中國汽車制造企業的管理信息化也將迅猛發展?；ヂ摼W應用尤其是移動互聯的快速提升，電子商務的不斷普及、物流網絡的覆蓋和配送服務的完善、大數據分析與云計算的應用，都將促進中國汽車制造企業信息化的快速發展和產業變革，也必然帶來更多的創新模式和新技術應用，信息化會被充分利用和發揮到生產經營的各個環節，實現其發展信息化的優勢和潛在價值。

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論文的寫作確實是一個艱苦的歷程，也是一次系統學習的過程。在論文的撰寫過程中，我學到的不僅是知識，更是嚴謹細致、一絲不茍的作風，也向帶領我們學習企業管理知識并指導我的毛成輝老師表示衷心的感謝。

第五篇：汽車零部件企業信息化規劃攻略

管理信息化征文：汽車零部件企業信息化規劃攻略

發表時間：2009-7-10 特約撰稿人：董海濤來源：e-works 關鍵字：信息化精益自動化汽車零部件企業

信息化應用調查我要找茬在線投稿加入收藏發表評論好文推薦打印文本 通過持續的信息化建設，未來的啟明公司將成為精益自動化企業，成為受人尊敬的具有核心競爭力的汽車零部件市場的領先者。

一、案例背景

啟明公司（化名）是一家高速發展中的民營汽車零部件企業，經過了初期的生存階段，公司開始關注持續經營和管理提升，逐步規范企業運作，使企業穩健發展、做強做大。

啟明公司產品工藝門類多，涉及汽車行業80%的工藝類別，如機加、沖壓、注塑、噴漆、涂裝、鑄造、裝配等。啟明公司供貨按主機廠生產節拍而定，表現出品種多、批量小、交期短、需求變動頻繁的特點；在銷售方面，產品一般對應客戶物料和使用標準包裝管理，追求準時、按質、按量交貨；在工程方面，物料結構本身不復雜，但工程變更多，新產品開發項目多，并且按項目形式組織研發過程；在生產方面，既有重復生產、大批量機加工，也有按單生產、流水作業，而且要與主機廠生產節拍一致，靈活應變，對車間在制品管理要求高；在采購方面，對主要供應物資為保證質量一般采用定點供應商進行控制，月結或用后結算管理方式進行結算；在庫存方面，滿足生產需求下盡可能降低庫存；在質量方面，全面質量管理，嚴格按照行業QS9000/TS16949體系，要求執行批次管理，質量追溯產品全生命周期；在財務方面，日常大量業務的處理，精細的零部件、產品成本核算以及成本控制等。

目前，啟明公司處于轉型期，未來幾年有可能發展成為集團企業，組織架構由目前的職能型變成矩陣型，幾個分廠變成獨立核算的子公司，設立海外分支機構。并且，在做精主業的基礎上，逐步涉足航空等其他機加工行業。

業務快速發展的同時，啟明公司管理、文化和團隊未能同步提升的問題也日益凸現。目前，除工程部應用PRO/E、UG、CATIA和中望CAD軟件，以及公司行政辦公應用萬戶OA系統外，生產物流系統全是手工操作。由于缺乏統一的信息共享平臺，業務運作效率低、出錯多，部門間協調工作量大，溝通成本高。

二、內外壓力催生信息化需求

●來自外部環境的挑戰：啟明的信息化建設起步晚，沒有信息化的工具，在起跑線上就落后于人。

2、客戶的要求。由于企業呈快速成長的態勢，啟明公司產品由過去的國內市場轉向更為廣泛的國外市場。特別是當前的市場競爭正由企業之間的競爭轉向企業所在供應鏈之間的競爭，這就需要供應鏈上各企業要有一個共同的語言。比如，企業實施ERP系統、EDI、條碼管理系統是通過福特的MMOG/Q1認證的必要條件。

●來自內部管理的困惑：

1、無法更好地服務于客戶；

2、無法更好地精細化管理；

3、缺少有效的成本控制。因此，啟明公司提出了信息化建設總體需求：

1、要能夠支撐企業管理模式從粗放到精細化管理的變革，能夠支撐企業迅速擴張、快速復制的需求；

2、要能夠支撐企業產品研發項目的全過程管理，包括零部件、圖文檔、產品結構、工作流和工程變更管理等功能；

3、要能夠支持企業采購、庫存和物流管理的所有業務，提高企業供應鏈的運作效率；

4、要能夠支撐精益生產管理模式，實現多品種、小批量、客戶化的柔性生產和高質量產品的低成本生產；

5、要能夠支撐全面預算管理體系，包括預算的編制、預算執行、預算調整和預算分析等；

6、要能夠支撐全面質量管理體系，符合行業QS9000/TS16949要求，包括采購入庫檢驗、在制品檢驗、成品檢驗等；

7、要能夠支撐企業對產品生產和經營過程中所發生的產品成本有組織、有系統地進行預測、決策、計劃、控制、核算、分析和考核等一系列的管理工作。

目標是要建立一個適合啟明公司實業有限公司在財務、銷售、生產、采購、庫存、質量和設備管理等方面的有效執行和信息共享的統一的信息管理平臺，實現物流、資金流、信息流與業務過程的高度集成；通過信息化系統的實施，實現規范化、科學化管理，優化、整合公司資源，降低公司整體的運作成本，提高生產效率和產品質量，全面提高公司核心競爭力。

三、信息化現狀評估

在公司發展之初出于應急需要，缺乏長遠、整體規劃，布線混亂。表現在網絡不穩定、速度慢，服務器分散，資源整合程度低。將來上ERP等信息化系統，都需要高穩定性的網絡，目前的網絡情況顯然不能滿足要求。另外，由于各項應用服務缺乏整合，實際上已經形成一個個信息孤島，不利于管理和維護。所以，對于IT基礎設施的建設，應考慮企業的不斷發展，采用可擴充性、柔性的解決方案。啟明公司信息化意識還處于啟蒙和入門階段，缺乏專業的信息化人才團隊，加大了信息化建設的風險。管理層疲于救火，應付評審和趕貨，對信息化參與的熱情和精力不足。員工流失率偏高直接影響系統應用的穩定性、安全性。

四、信息化整體規劃

啟明公司信息化藍圖定義為：“以ERP企業資源規劃系統為主線，以PDM產品數據管理系統為重點，以BI商業智能系統為展示，以精益供應鏈和精益自動化SCM+LEAN系統為目標，建設啟明公司特色的集成信息平臺，把啟明公司打造成為精益思想下的按需生產、精益制造、柔性企業?！?/p>

首先，統一IT硬件網絡平臺。啟明公司將建立千兆骨干以太網絡，百兆交換到桌面；100M寬帶連接到互聯網，光纖通道連接地理上分散的各子公司/分支機構，網絡布線遍及所有車間、班組；采用防火墻、VLAN、數據熱備等技術保障系統安全；多個攝像頭遍及全廠各重要的生產現場和設備，進行集中監控。

從應用來看，不同的系統有各自的特點和用途，某個系統不能解決所有問題，只有協同運作，才能更好地發揮作用，最大限度地幫助企業獲得效益回報。

五、各信息系統集成策略

啟明公司的系統總體集成，采用無縫可配置的“互操作級”集成方式：

1、基于API+XML的方式實現系統間無縫集成；

2、用戶可方便自行配置需要傳輸的數據，數據實時傳遞，安全性高；

3、更改管理的集成控制，支持雙向的數據傳遞；

4、以設計中心的PDM系統和以生產中心的ERP系統的結合，是啟明公司整體信息化的核心任務；

5、SOA的出現可以使得我們在解決多系統集成方面獲得新的思路和方案。

六、信息化推進策略

1、一把手工程；

2、突出重點、效益驅動、總體規劃、分步實施。

啟明公司信息化基礎薄弱，對于初次上大的系統，不能好高騖遠、貪大求全，一下子把攤子鋪得太大，而要穩扎穩打，實施一個，成熟一個，再實施下一個，不斷積累經驗和樹立信心，循序漸進地推進企業的信息化建設。從每一個應用系統實施對管理和業務的重要程度和緊急程度兩個緯度來分析，同時要考慮管理變革的難度，結合各個項目的實施周期，排出各個信息化項目的實施計劃。

實施計劃：

1.項目一期是奠定基礎

上線模塊：ERP、EDI、條形碼系統。

同時，深化辦公自動化應用，以提高管理和知識共享效率，并對網絡基礎建設進行優化，提高網絡運行質量。

2.項目二期是管理提升

上線模塊：PDM（APQP項目管理、圖文檔/工作流管理、工程變更管理）、質量管理QM、設備資產管理EAM、人力資源HR。

同時，一期項目持續優化和改善。

3.項目三期是高級應用

上線模塊：商業智能BI、機床DNC聯網和車間數據采集系統、客戶關系管理CRM、高級計劃排程APS和精益管理LEAN。

同時，二期項目持續優化和改善。

4.未來3-5年：以啟明公司企業信息門戶來整合企業內外部信息資源，構建全程電子商務平臺，實現汽車行業供應鏈B2B業務系統管理，打造精益自動化企業。

七、選型與投資

成功的選型是項目邁向成功的第一步。選擇軟件廠家其實就是選擇長期的合作伙伴，啟明公司的發展現狀和目標規劃決定了我們要選用什么樣的廠商及系統。

信息化選型一般要經過招標、面談、業務需求調研、產品功能演示、典型客戶參觀、實施服務陳述、商務談判等環節，重點考察其四個方面：公司（背景和實力）、產品（軟件）、顧問（咨詢和服務）、價格。選擇實用的、性價比高的信息化產品才是作為民營企業的啟明公司應該堅持的原則。

八、信息化項目組織架構

項目組織分為領導小組、項目小組和各部門業務小組三級架構，與軟件公司實施顧問相互協作，共同達到系統成功上線。

●領導小組

總經理或常務副總任項目領導小組組長。

●項目小組

項目經理為項目小組組長，全職負責控制ERP項目的范圍、進度和成本，他有權要求項目小組其它成員按時完成所分配的任務。

●業務小組

部門經理重新安排本部門參與ERP項目的成員的工作負荷，以確保其至少有60% 的時間參與項目的實施活動。

九、信息化應用效果展望

●決策層

KPI支持：要能夠有效地保障各部門KPI方向與公司戰略方向是高度一致的，有效監控KPI達成；

信息集成：打破業務壁壘，優化業務信息集成；

核算清晰：各業務塊都可以清晰做數據歸集、核算，以便于有效的管理。

●運作層

企業的核心文化和管理特色已經固化在信息系統中，是別人無法搶走的核心資產。

通過持續的信息化建設，未來的啟明公司將成為精益自動化企業，成為受人尊敬的具有核心競爭力的汽車零部件市場的領先者。