第一篇：開設汽車應用與維修可行性報告

合肥騰飛職業技術學校

開設汽車運用與維修專業可行性報告

一、從經濟發展前景看汽車運用與維修專業設置的必要性

當前我國的經濟發生了天翻地覆的變化，國家綜合經濟實力得到了顯著上升，特別是作為汽車大省安徽，汽車行業的發展，汽車維修服務行業發展迅猛。汽車數量呈井噴遞增趨勢，對汽修工程師和技師的需求量也開始增加起來。目前我國已經根據汽車維修維護人才的緊缺狀況，將汽車維修培訓行業列入我國“十大緊缺人才培訓工程計劃”。汽車維修行業的市場前景非常廣闊，其就業市場已經打開了局面。據統計，我市擁有各種類型的汽車達60萬輛左右，擁有像江淮、奇瑞等大型汽車制造企業，專業維修廠近百家，從事汽車制造、維修、經營、駕駛人員100萬人左右。從上述數據分析，專門培養汽車運用與維修人才，為地方發展所需，具有強有力的市場。

二、從專業發展的前景看汽車運用與維修專業設置的實效性

近幾年，汽車行業發展迅速。它們的發展離不開汽修人才。據調 查隨著它的規模的迅速擴大，不僅需要本科生、專科生，更需要大量中專層次的技術應用性人才。近幾年不少汽修企業來我校招收中職學生從事汽車維修工作，可惜我校沒有汽車維修專業畢業生。

經濟社會的一大特點就是隨著經濟發展，人們在衣、食、住等方面解決后，越來越注重行，幾乎所有行業都要求有一定數量的汽車需求量，以實現適應高效的辦事效率。在經濟高速發展的中國，對汽車

類專門人才的需求更是巨大。以合肥地區來說，合肥市的經濟發展方向已定為以高新、制造業為主，在今后的數十年內，對汽車專用人才的需求十分巨大，而目前這方面的人才短缺是顯而易見的，培養相關人才，滿足這方面的需要，應該是設置本專業的一個原因。另外，本地區對汽車人才的需求也相當大，目前汽車已經大量進入本地區各機 關、商業場所等。對中級汽車運用與維修需求十分迫切。開設此專業，應能一定程度上滿足社會對這方面的需求。

汽車技術已經深入到社會的各個層面，成為決定地區經濟發展的重要因素，而隨著經濟的發展，其應用的深度和廣度迅速增加，畢業生的就業面將迅速擴大。就業范圍已不僅局限于那些以維修為主體的汽修企業、汽車經營企業，而且許多駕駛員也要有相關汽車方面保養、基本維修的知識，對現有駕駛員培訓空間十分繁重。“十五”期間，合肥已把汽車產業做為支柱產業汽車運用與維修專業有著

良好的發展前景及較長期穩定的社會需求。

專業教改的社會、行業背景是汽車運用與維修專業發展的源泉。汽車運用與維修專業必須按當前的社會需求進一步明確專業教改的目標和指導思想，捋清專業教改的思路，制定切實可行的專業教改方案，以培養技術應用能力為主線構造知識、能力和素質結構，構建理論教學和實踐教學體系，進行教學內容、教學方法及教學手段改革，確定人才培養途徑，使我們培養出來的學生，在社會經濟建

設中可以盡展所長，發揮才能，為社會作出貢獻。

三、從我校的辦學實力看汽車專業設置的可行性

1、有豐富的職教經驗。自建校以來我校已為各個行業培養了大 批的人才。具有完整的教學計劃、實施性教學大綱，還有突出學生動手能力的技能訓練大綱。

2．有雄厚的師資力量。我校依托安徽汽車職業技術學院，依托江淮雄厚力量，從理論，實訓等配合安徽汽車職業技術共同中等汽車專業人才。

四、結束語

社會在發展，時代在進步，伴隨經濟建設的騰飛，汽車運用與 維修專業將乘勢面上，繼續為本地區培養更優秀的人才，使這一專業不僅成為我校，乃至全省的品牌專業。

五、設置汽車運用與維修專業的幾點說明

（一）培養目標：通過學習使學生具有良好的思想政治素質和敬業精神，掌握必備的文化科學基礎知識和專業基礎知識，具有中級以 上操作能力，能在本地區各單位從事汽車運用與維修的技術工人，同時具有在其他相關行業工作的能力，同時還要為一部份想升上級院校繼續學習的學生提供保證。

（二）學制：三年。招收初中畢業生，修學期滿、各科成績合格者頒發職業中學畢業證書。

（三）課程設置：

文化課：語文、數學、英語、德育、體育、計算機應用基礎。

專業課理論知識：包括汽車電子電工基礎知識、電路基礎知識、機械

制圖、機械基礎、汽車構造與維修、汽車故障診斷檢測、汽車電氣與維修等。

專業技能知識：鉗工實訓、汽車排故實訓、拆裝實訓、構造實訓、電氣實訓等知識。

選修課程：包括汽車駕駛、汽車營銷等。

（四）畢業去向：本省各大中汽修企業。

（五）實習基地：江淮汽車廠、安徽汽車職業技術學院。

第二篇：開設別克汽車 4S店的可行性分析報告

開設別克汽車 4S店的可行性分析報告

第一章項目背景

第一節 項目提出原因

石家莊市多年來一直是以火車站為中心，向周圍延續擴展。城市 規模急劇膨脹，城市人口越來越多，造成交通擁擠、管理不便;城市外延式 擴張既大量占用了耕地，也阻礙了舊城挖潛改造的進程;同時中心城市的飛 速發展在一定程度上抑制了主城區周圍衛星城的發展速度。為了從根本上扭 轉這一局面，使主城區真正走上集約式發展道路，經過慎重考慮和多次咨詢 論證，城市布局由“攤大餅”式的集中布局向分散組團式結構轉變。規劃以主城區為中心，在半徑 20 公里左右的范圍內，建設發展相對獨立、職能各異的城市組團，疏解部分城市功能，改善城市環 境和交通。各組團分別為:西部鹿泉城區發展為石家莊建材工業區;南部欒 城縣城發展為醫藥工業區;竇嫗發展成為以化工、機械加工為主的工業區;北部正定縣城發展為科技、文教、旅游為主的正定歷史文化旅游區;東部以 煉油廠為基礎建設石家莊丘頭石油化學工業區。形成中間主城區(包括高新 區東區)、外圍五個衛星城“眾星捧月”的組團城市形態。在組團之間以及組團與主城區之間，嚴格控制一定范圍的農田、林地等 綠色隔離空間，阻隔各組團與主城區連成一片，保護城市日益脆弱的生態環 境。各組團與主城區之間通過107、307、308 公路和城市環路等快捷的交通 設施進行溝通，共同組成一個功能明確、布局合理、聯系方便的城市群體。規劃擴大現市內四區范圍，取消郊區，將現郊區分別并 入市內各區。各組團連同其所轄區域以及主城區共同構成石家莊市區，市區 范圍由原來的307平方公里調整到1885平方公里。?? 由于石家莊市近幾年來的城市規劃和發展，可以預期其未來的發展前 景勘好，經濟形勢會逐漸變得更好，城市居民收入會持續走高，有經濟能力 購買汽車的家庭會越開越多，開設汽車 4s 店的前景良好，并且通用汽車車 系齊全在中國銷售狀狀況良好，石家莊市潛在市場很大，由此可知在石市開 展此項目潛力巨大，再加上近些年國家對于汽車工業的扶持，和更重購車優 惠，肯定也會吸引大量的顧客，我們有理由相信這個項目會取得成功

第二節項目選址及項目背景 項目選址在長安區裕華東路與談固南大街交叉口附近，比鄰時代汽車 廣場，是市民所熟悉和習慣性想到的汽車交易場所，此地距離東二環較近，交通便利地段繁華，有各大銀行在附近，并且此地段有其他品牌車的美容店 服務站和交易場所，理想的汽車交易場所。周圍環境優雅，綠化范圍大。第三節 項目優勢分析 此地是政府重點打造的石市汽車商城，擁有政府支持和政策照顧和便 利。據了解石市現有 4s 中并無通用系的專有 4 是店，市場環境良好。地處 市區較繁華地段交通便利，各種資源齊全。

第三章 項目建設方案

第一節 項目地址及規模 石家莊市長安區裕華東路和談固南大街交叉口路段。該項目擬總用地8400 ㎡，規劃建設用地4500 ㎡，規劃總建筑面積3200 ㎡，規劃建筑密度 54%，主要是集整車銷售、維修服務、零配件供應、信息 反饋、重型汽車停放五位一體的特許銷售服務店。新購置電腦檢測儀、舉升 機、大梁矯正儀、發動機分析儀等設備20 臺。

第二節 服務流程 客人進廠，業務接待打招呼，陪客人環車檢查，鋪三/四件套，詢問修理 項目或故障描述，確認維修項目，打印工單，交于車間調度，調度派工，維 修，領配件，修理完畢，交與檢驗，洗車，工單傳回業務接待，通知客戶接 車，交款，出廠。

第三節 主要設備選型

一、碰撞修復設備投資預算分析 設備種類 價格/元 備注 電子測量儀器 120 000 ~160 000 進口知名產品 車身大梁校正設 備 50 000~80 000 國產知名品牌產 品 車身外形修復設 備 5 000~10 000 國產鈑金修復機 等設備 整形輔助工具 2 000~4000 各種氣動工具和 手工用具等 焊接設備 5 000~20 000 意大利知名產品 綜合計算 182 000 ~ 274 000 具備事故車修復 的中等規模 二.腦檢測儀、舉升機、大梁矯正儀、發動機分析儀

第四節 土建工程.21 進行招標，然后按照中標書的預算和程序嚴格執行。第五節 總圖布置及公用配套工程 本工程基礎形式為鋼砼獨立基礎，維修車間和辦公區主體結構為輕鋼結 構，鋼屋架梁。展示廳主體結構為管鋼結構，展示廳外立面裝飾為支點式中 空玻璃幕墻。其他為淺色彩鋼板墻面。內墻維修區和辦公區為200 厚砼砌塊 墻，其他隔墻主要為輕鋼龍骨雙面石膏板墻面。窗采用彩色鋁合金窗，門分 別采用玻璃彈簧門，展示廳大門采用感應門。辦公區屋面采用鋼承板現澆砼，維修車間和展示廳主要采用雙層彩鋼板屋面。室外道路采用250 厚碎石墊層，150 厚C25 砼 總體平面圖:

展廳圖:

車型圖:昂科雷 3.6L 息 長 ×寬×高 5118 × 2007 × 1842 軸 距 3020 排 氣量 3.6 變 速器形式 6 檔手 自一體 最 大功率 215/6 300 輪 胎規格 255/5 5 R20 最 大扭矩 366/3 400 最 高車速 174 車 體 SUV/ 越野車 上 市時間 2010 款 2 林蔭大道 2.8L 長× 寬×高 5175 × 1899 × 1480 軸 距 3009 排 氣量 3.6 變 速器形式 5 檔手 自一體 最 大功率 187/6 500 輪 胎規格 225/5 5 R17 最 大扭矩 340/3 200 最 高車速 225 車 體 三廂 轎車 上 市時間 2009 年 3 GL8 陸尊 長 × 寬 ×高 5213× 1847×1745 軸 距 3079 排氣量 3.0 變 速器形式 4 檔自 動 最 大 功 率 131/54 00 輪 胎規格 P225/6 0R16 最 大 扭 矩 244/0-4400 最 高車速 168 車體 MPV/廂 式車 上 市時間 2008 年 4 君越 長×寬 4998 × 1851×1461 軸距 2807 ×高 排氣量 2.4 變速器 形式 6 檔手 自一體 最大功 率 125/6400(7/電機)輪胎規 格 225/6 0R16 最大扭 矩 225/4800(65/電機)最高車 速 180 車體 三廂轎車 上市時 間 2008 年 5 新君威 長 ×寬×高 4830 × 1856 × 1484 軸 距 2737 排 氣量 2.4 變 速器形式 6 檔手 自一體 最 大功率 125/6 400 輪 胎規格 245/4 5 R18 最 大扭矩 225/4 800 最 高車速 205 車 體 三廂轎車 上市時間 2009 年 6 新凱越 長 ×寬×高 4515 × 1725 × 1445 軸距 2600 排 氣量 1.8 變 速器形式 4 檔 自動 最大功率 88/60 00 輪 胎規格 195/ 55 R15 最 大扭矩 158/4 400 最 高車速 175 車 體 三廂 轎車上 市時間 2008 年 7 凱越旅行車 長× 寬×高 4580 × 1725 × 1500 軸距 2600 排 氣量 1799 變 速器形式 5 檔 手動 最大功率 88/60 00 輪 胎規格 195/55 R15 最 大扭矩 158/4 400 最 高車速 188 車 體 旅 行 轎車 上 市時間 2008 年 8 凱越HRV 長 ×寬×高 4308 × 1725 × 1453 軸 距 2600 排 氣量 1.6 變 速器形式 5 檔 手動 最 大功率 78/60 00 輪 胎規格 195/ 55 R15 最 大扭矩 146/3 600 最 高車速 180 車 體 兩 廂 轎車 上 市時間 2008 年

第四章 環境保護

第一節 設計依據及原則 根據國家對于這方面的專項規定和各種法規結合本身具體情況來實施，最后確保做到實施情況的良好，和在平時運營過程中盡量減少污染物和廢氣 的排放，并在工程實施過程中盡量減低

噪聲污染，避免對周圍居民，商家和 周遭環境造成破壞。

第二節 施工期環境影響及治理措施 封閉式施工，并且盡量做到白天施工晚上少施工。在施工過程中最大限 度減少煙塵和噪音的產生。無法避免的一些影響按照國家規章制度處理，妥 善安排。

第三節 運營期環境影響及治理措施 做好周圍環境的綠化美化，各種工作和生活垃圾做到分流及及時回收，不隨手丟棄，并將制定一些此方面條款歸入公司章程。對一些無法避免的影 響做到及時治理和恢復。

第四節 結論 以人為本，以不傷害環境不影響周圍為原則，做好自己的工作。

第六章 節能

第一節 編制原則及依據 制定公司制度照明設備定時開關，配備節能型設備，在保證正常運營的 情況下減少能耗。

第二節 節能措施

(1)加強設備與各種熱力管道(制冷裝置)保溫絕熱工作，杜絕泄漏現象;

(2)采用省能設備、省能新工藝、新能源(遠紅外、激光、太陽能、地熱、超聲等)技術實現節能

(3)改進輸送和儲運系統，減少能量損耗

(4)集中供熱、熱電結合，以之代替中、小型鍋爐，可提高 能效，又利于保護環境()

第五節 結論

采用各種措施減少能源浪費和消耗，是正常運營更經濟更環保。

第七章 職業安全衛生與消防

第一節 職業安全衛生 對內安裝全方位閉路系統，實行實時監控制度;安裝防盜防暴預警系統，出入口設置保安，內設警衛室，以備突發情況。衛生制度嚴格按照國家標準執行。

第二節 消防 聘請專業人士布置消防系統，對員工進行消防培訓。

第八章 項目實施計劃與工程管理

第一節 實施進度計劃 當資金到位時，項目立刻啟動，共分三步完成。建造廠房，購買各種設備一起 此過程大概需要半年到一年時間，此期間主要保證工程進度按時按 質完成。組建公司，招聘員工。組建公司主要是落實場地，辦理注冊手續，在此期間同時發出招聘 員工的廣告，這項工作需要1 個月。成立部門、制定工作計劃。當招聘的員工到位后，立即成立各部門。制定工作計劃，這項工作 需時個月。開展工作，投入生產。公司班子健全后，按照各部門的工作計劃實施有序的工作。主要健 全進貨渠道，展開全方位的宣傳工作，開展覽會等。0 回答

第二節 工程管理 按照合同，由中標公司在我方監督下完成。

第三節 項目招標方案

一、招標內容

(一)石家莊市通用汽車4s 店建設工程

1、工程地點:石家莊市裕華東路與談固南大街交叉口處

2、工程概況

(1)4s 店建設，展示廳主體結構為管鋼結構，展示廳外立面裝飾 為支點式中空玻璃幕墻。其他為淺色彩鋼板墻面。內墻維修區和辦公區 為200 厚砼砌塊墻，其他隔墻主要為輕鋼龍骨雙面石膏板墻面。窗采用 彩色鋁合金窗，門分別采用玻璃彈簧門，展示廳大門采用感應門。辦公 區屋面采用鋼承板現澆砼，展示廳主要采用雙層彩鋼板屋面，總面積約 3600 米2 的兩層是結構分為庫房，展廳汽車美容吧，休息室，財務室，接待室，廁所等;

(2)店前停車位建設，鋪 20 厘米厚硬料碾壓 800 米 2，上鋪草坪 磚、種草40 米2;

(3)試駕場地建設，鋪20 厘米厚柏油馬路路面3000 米2;(4)出入口門衛室，磚混結構房屋2 間，建筑面積60平方米;

(5)砌筑排水溝300 米;

(6)店鋪四周磚石水泥墻1300 米。

二、工程質量:合格 工期要求:2010 年8 月5 日開始至2011 年4 月30 日結束。

四、報名條件

(一)投標企業

1、投標的施工單位必須有承擔該工程的相應資質、設備、隊伍和 技術力量，2、有承擔類似工程經驗，且完成的工程質量較好，沒有發生過重 大質量事故。

(二)項目經理

1、項目經理具備項目經理資質，中標后以本工程管理為主(具體 措施由合同約定);

2、近兩年內承擔過本地類似房屋建設工程。

(三)交納投標保證金。中標方的投標保證金，在簽訂合同后返還。未中標方的投標保證金，將在即日內退還。有下列情形之一的投標單位將喪失所交的保證金:

1、在投標時弄虛作假，騙取中標的或串通投標的;

2、中標后不能按規定的時間與招標單位簽訂合同的。

五、資格預審

1、報名時攜帶單位的資質證書、項目經理證書的復印件;

2、根據上述設置的條件，投標工作組將對報名單位進行資格審查和 實地考察，最終確定投標單位;

六、中標方式 以建設單位給出的標底價以下低價中標。

第九章 組織管理與勞動定員

總級理 1

副經理 1，主管若干[客服主管，車間主管，后勤主管，倉 庫也有，銷售主管]，行政部一般就是人事部，財務等的集合一般就只有 3-5 人，客服主管下面有前來維修客戶的接待和欲買車的客戶的接待，車 間主管下面就有各維修班組組長，一般機修是3-4 組，鈑金是2-3 組，噴 漆是2-3 組，機修的人員配備一般是師傅一個，中工1-2 個，徒弟2 個，鈑金是師傅一個徒弟2-3 個中工1-2 個漆工也差不多，倉庫有3-5，銷售 的就說不定了，總共差不多70 多人。

第十章 投資估算與資金籌措 本項目總投資約2600 萬元，其中: 店面 500 萬元 裝修加維修工具800 萬 引車500 萬以上 廣告100 萬左右 流動資金400 萬以上 資金籌措方式為貸款和家庭融資

第十一章 效益分析

一 4s 店在目前市場情況并經營得當的情況下每年預計可銷售 800~1400 量，每年銷售額約為 2.4~3.5 億元，毛利潤額約為 100~300 萬 元。

二 汽車美容收入 投資收益分析(600-800平米以上店面)投 入 流 動資 金(備 貨)6 0 萬 店 面 裝 修 1 2.5 萬 設 備 1 5 萬 店 面 押 金 2.5 萬 加 盟 費 1 0 萬 總 計 1 0 0 萬 預 計 營 業 額 前6 個月每天6000 元/30 天/6 個月=108 萬元 后6 個月每天9000 元/30 天/6 個月=162 萬元 毛 利 額 270 萬/毛利底50%=135 萬元 費 用 開 支 工 資 稅 金 店 阻 水 電 裝 修 設 備 折 扣 通 訊 辦 公 等 雜 費 管 理 費 廣 告 費 1 1 1 12/ 2 5 0 0 20人 /135 0/12個月 =32.4 萬 2 人 /4000 =4.8 萬 2 / 1.8 萬 =2 1.6 萬 3500=4.2 萬.7 萬 萬.8 萬.8 萬 總計72.3 萬

收 益 135 萬-72.3 萬=62.7 萬 / 100 萬=收益率/59%

三 維修收入 1500 臺/月維修量*500 元/臺(客單價)*45%(毛利率)=33.75 萬元，年收益約為300 余萬元

四 總結 每年收入凈利潤200 萬元以上。

第三篇：申報汽車運用與維修專業的可行性論證報告

@@@@@@學校

關于增設交通運輸專業（汽車運用與維修方向）的可行性報告

一、專業設置必要性

（一）當前市場需求

隨著我國經濟的高速發展，我國汽車工業的發展也步入了快車道，汽車逐步由奢侈品變作生活的必需品迅速進入到中國的普通百姓家庭中。在國家相關政策的刺激下，汽車產業更是產銷兩旺，到2010年我國超越美國成為世界第一汽車產銷大國。于此同時，隨著汽車保有量的迅速增漲，我國汽車維修服務市場也迅速成長，其可觀的利潤和廣闊的發展前景令更是引起了人們的關注，汽車銷售維修從業人員迅速增加。從我市汽車總量和增長幅度看，汽車運用與維修專業定有廣闊的市場前景。各品牌汽車4S店有很多家，我市及周邊各縣的各類汽車維修廠更多，這遠遠不能滿足市場的需求，而且汽車市場對高素質人才的需求也越來越大，急需大量懂得汽車構造、原理、維修的專業技術人才。所以對專業人才需求旺盛，這就需要培養具有與本專業相適應的文化水平和良好的職業道德，掌握一定的專業理論知識、具備本專業的實踐技能和經營管理能力，能從事汽車維修、檢測、管理、評估、保險、銷售等，德、智、體、美等方面全面發展的中初級技術應用型人才。

（二）我校在汽車運用與維修專業培養方面的的優勢

學校具有一支水平高、能力強、責任重的專業師資隊伍。他們基 本都達到從事相關教學十年以上的工作要求，對于汽修專業的開設，無論是從心理上還是從知識上都做好了準備。而且，學校還制定了優化師資，提高交流的教師培訓計劃，每年都要按10%的比例派遣專業教師外出學習。尤其是對于新專業，更是集中力量、加大投入，預計在三年內達到培養高水平專職汽修教師20人次。同時，以老帶新，以高帶低，不斷積累與壯大專業教師隊伍的人員組成、知識結構、能力層次。我校已籌資50萬元的設備經費，專門用于汽修專業培訓設備的購買。同時學校還擁有全套的汽車電子實驗儀器：萬用表、解碼器、示波器、發動機綜合性能分析儀等。

二、開辦本專業的人條件論證

（一）專業培養目標

本專業以培養實用型汽車運用與維修技能人才為目標，使學生養成良好的職業道德品質，具有汽車及其零部件維護、修理、檢測和故障診斷的能力，成為社會急需的汽車維修技能人才。

1、職業能力的要求

目前，先進的汽車維修方式已從在汽車出現了故障后再去修理，向“定期檢測、強制維護、視情修理”的方向轉變。此外，汽車維修從“修舊式”向“換件式”轉變。近年來，更出現了汽車遠程診斷技術。因此行業對高技能人才也產生了大量需求，提高了對汽車修理人員的知識、技能等方面的要求。而且，現代汽車維修服務于千家萬戶，面對的是機、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術更新快，對從業人員的要求越來越高。從專業能力分析，要適應汽車維修及相關工作需要，主要應有以下要求：

(1)掌握必備專業知識。其中主要包括：電工電子技術；計算機控制技術；機械基礎及汽車運行材料；汽車構造與維修；汽車故障診斷檢測；汽車使用性能；汽車維修檢測設備；環境保護；相關法律法規；職業道德規范等。

(2)具有較強的專業基本技能和與生產過程相關的基本能力。其中主要包括：汽車維修通用基本技術；特定車型維修技術；專業英語與獲取信息的能力；組織協調能力；繼續學習的能力等。

(3)具有良好的職業態度。其中主要包括：熱愛專業，不斷鉆研提高；自覺遵守企業規章制度；自覺遵守職業道德規范；自覺遵守國家相關法律法規；對客戶誠實、守信、熱情等。

2、職業素質的要求:

當前汽修行業對于從業人員的基本素質有很高的期望：希望有很好的社會責任感和團隊合作意識。經調查，絕大部分的汽修企業非常希望他們的員工具備高度的社會責任感，崇高的職業道德及熱愛本企業，敬業愛崗的精神；同時，大部分的汽修企業對團隊合作精神和創新意識有較高的要求，這些在他們看來比其他的什么都重要。

（二）學校師資、設備、實習場地等情況分析 1.專業的師資隊伍

學校有一支優秀而負責的專職教師隊伍為汽修專業人才的培養保駕護航。以優化教師隊伍結構為關注目標，以全面提高教師隊伍素質 為中心，以打造學術隊伍為核心，以汽車運用與維修理論為重點，建立人才培養和引進機制。對內加強教學科研，提高教學水平；對外積極引進人才、外聘教師，改善教師隊伍狀況。在積極推進“雙師型”教師隊伍建設的同時，學校還制定了專業教師任職資格條件，適當地提高專業教師上崗“門檻”，從而提高了專業課教育質量。建立汽車維修新技術應用培訓體系。主要以與汽車制造廠聯合辦學的形式，積極開展專業師資輪訓制度。培養專業的實習教師。按照企業需求，調整培養目標。學校聯合汽車經營企業，組建以企業專業技術人員和學校專職教師為主的專業顧問委員會，隨時把握企業需求及變化，不斷動態調整培養目標。

2.專業教學基礎條件

我校重視教學設施設備的投入，汽車運用與維修專業的教學儀器設備按照教學大綱的要求，結合學生實際進行購置，專業設備總值、配備率、實用性、適合市場性、完好率能滿足學生專業實訓的需求，這也為我校汽車運用與維修專業的發展提供了硬件保障。學校現已配有全套的汽車電子實驗儀器：萬用表、解碼器、示波器、發動機工作原理電子演示儀等。

3.校內外實訓基地

為培養合格的實用型人才，讓學生“零距離”上崗。我校積級實行每學期進行場地實訓，搞校企合作，三年級讓學生頂崗實習，以加強對學生專業能力的培訓和提高。近幾年校外實訓基地一直接納我校實習生，為學生實習提供足夠的崗位，安排實習指導老師進行業務指 導，跟蹤管理考核。我校認真執行教育部、財政部頒發的《中等職業學校學生實習管理辦法》，制定實習計劃，充分利用校外實訓基地的資源，為培養汽車運用與維修專業人才發揮了積極作用。

三、專業主要課程

（一）主要專業理論課程 開設的主要課程有：

專業基礎：汽車機械基礎、汽車電工電子、汽車材料、計算機原理與應用；

專業課：汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電器設備構造與維修、汽車檢測與故障分析； 汽車鈑金技術、汽車噴涂技術、汽車美容工藝；

實踐課:汽車拆裝實訓,汽車維修與診斷技術、汽車發動機維修實訓, 汽車底盤維修實訓(二)主要實踐環節

我校高度重視實踐教學環節，制定詳細的實訓管理制度和實習計劃，校內實訓與校外頂崗相結合。在前兩年的學習中，每學期組織學生去汽車維修廠進行實踐參觀，為能夠適應該專業“理論聯系實踐知識整合式”的教學要求。在安排學生在合作校企進行頂崗實習時，安排專業指導教師進行跟蹤指導，在實習時定崗位、定師傅，還要定期考核、輪崗，實習結束要求學生寫好實習總結報告。近年來我校專業實訓安排科學合理，管理規范，秩序穩定，受到學生與家長的一致好評。

（三）畢業生能力要求 1.具有本專業的專業理論知識和實際操作能力。2.具有讀圖、繪制簡單零件圖和零件檢測的能力。

3.具有汽車基本性能試驗的能力，具有分析和解決本專業技術問題的基本能力。

4.具有一定的自學能力和獲取信息的能力。

5.具有汽車維修及汽車駕駛技能，并考取汽車維修工等級證。

四、學生畢業去向分析

1.就業崗位群

（1）汽車檢測；汽車維修；汽車維護與保養；

（2）汽車配件管理與銷售；汽車銷售；汽車美容；汽車鈑金與涂裝；

（3）二手車交易；汽車保險與理賠等

（4）交通系統基礎設施建設或管理部門，如公路橋梁勘察設計及施工、監理單位，各市（縣）交通局、公路局等。

（5）汽車行業管理、汽車維修、汽車銷售與售后服務、汽車整形及美容、汽車保險與理賠、汽車制造與裝配、相關職業院校等單位。

（6）道路運輸行政管理、物流管理、人力資源、財務、市場營銷、國際報關、貨運代理、集裝箱運輸組織等單位。

2.參加對口升學考試升入高等院校。

五、結論

從以上調查結果可看出，市場對汽車運用與維修專業的人才需求量非常大，我校開設汽車運用與維修專業是必要的，且把其作為重點發展專業也是切實可行的。

@@@@@@@學校 2016年12月16日

第四篇：關于開設汽車運用與維修專業的論證報告

關于開設汽車運用與維修專業的論證報告

為全面開展中等職業學校教學模式改革活動，加強我校專業建設，切實提高我校職業教育服務地方經濟的能力，打造名副其實的國家級重點職業中專學校，探索訂單教育、定標培養的可行性，為了進一步論證我校汽車運用與維修專業開設，我校于 2011 年11月份 組織了由專業教師組成的調研團，趕赴長三角、珠三角以及本地區相關汽車制造、維修、美容行業，開展了為期半月的專業調研活動。這次調研活動以“專業設置和人才需求”為核心，調研組分別走訪了多家大型汽車4S專營店。在社會各界人士的幫助支持下，此次調研工作圓滿成功，其間我們先后共走訪了 12 家企事業單位，與近百名畢業生和企業管理人員進行了溝通和交流，獲得了大量專業信息資料，對論證汽車運用與維修專業的開設提供了有力的依據。現整理報告如下：

一、專業設置的背景

根據人才市場以及汽車行業對汽車技能人才的需求和學校的辦學條件，通過考察和論證決定開設汽車運用與維修專業，使我校成為長沙環球教育集團第一個開設汽車運用與維修專業的中等職業學校。在專業的培養方向上，汽車運用與維修專業主要面向國營企業、合資企業、私營企業從事從事汽車銷售、配件管理、保險理賠、售 后服務、信息反饋、前臺接待等工作的專門人才。我校擬建設成該專業擁有 2300平方米汽車實訓中心，教學實訓場 4 個，各類實驗實訓設備近千臺套，價值近500 余萬。屆時我校汽車專業將還擁有一支頗具實力的師資隊伍，擁有專業教師 10 余人，其中60%以上具備了中高級專業技術職稱，90% 以上具備了高級職業技能，有學科帶頭人和教學能手3人，“雙師型”教師達到70%左右。

從從業人員素質來看，汽車人才的從業素質亟待提高。隨著汽車保有量的急劇增加，轎車進入家庭步伐的加快，汽車技術的快速更新，國內外汽車零部件產業在中國的快速發展，以及正在進入的國外汽車服務業，使得汽車維修行業的車源、車種、服務對象、服務范圍以及維修作業形式已發生新的變化，除汽車運用與維修人才，汽車與配件營銷人才、汽車檢測人才外，還有汽車管理人才、汽車保險理賠人才、汽車美容裝潢人才、汽車網絡信息人才等后服務行業技術與管理人才也進入了緊缺人材的行列。行業競爭日趨激烈，除了數量不足、素質不高也成為從業人員隊伍存在的主要問題。及時向社會和企業輸送足夠的、高素質的汽車后服務行業從業人員，是解決好汽車后服務行業能夠為消費者提供更加方便、快捷、質優、價廉的汽車后服務的首要任務。這為汽車運用技術專業的發展提供了廣闊的人才市場。

二、汽車行業發展現狀和發展趨勢

汽車工業是集當代高新技術于一體，具有高科技含量、高 附加值、綜合性強、創造社會效益制造工業，它也是一個國家經濟實力、科技進步和民族特色的重要象征和體現。國家在 “十一五”計劃中明確汽車工業將作為我國的支柱產業加以扶 持和大力發展，“十二五”計劃把鼓勵轎車進入家庭作為提高人民生活水平的內容之一。

中國是一個正在興起的汽車王國，在過去的幾年里，我國汽車行業實力大大增強，已經成為國民經濟的支柱產業，目前中國汽車擁有量約 1.6億量，僅次于美國。

中汽協公布數據顯示，2011年全國汽車產量1841.89萬輛，同比增長0.84%；全國汽車銷量為1850.51萬輛，同比增長2.45%。乘用車好于行業平均水平，2011年全國乘用車產量1448.53萬輛，同比增長4.23%；乘用車銷量1447.24萬輛，同比增長5.19%。專家預測 2012 年左右,中國汽車市場會超過 1,000 萬輛。2020 年后,中國汽車市場可能超過 2,000 萬輛,成為世界最大汽 車消費市場。同時隨著私家車迅速進入千家萬戶，中國汽車維修業也進 入了發展的黃金時期，汽車維修業和汽車保修設備行業在市場的 洗禮中形成了利潤豐厚的汽車后市場，2011年僅汽車銷售額就已經超過了 80 億元人民幣。

目前，中國汽車維修產業繼續保持繁榮態勢，總的趨勢是業 務量及營業收入持續增長；企業數量保持高速增長，產業內部企 業經營模式發生轉變，隨著外資進入，產業國際競爭力不斷提高；市場競爭日趨規范化，品牌競爭日趨激烈。細分析市場行情，汽車維修連鎖經營市場發展潛力巨大，前景十分廣闊。未來幾年內，汽車維修將繼續保持較快增長，市場需求拉動明顯；企業數量依 舊保持一定的增長速度。就具體講汽車維修企業來講目前主要呈現以下特點：

1、企業和崗位不斷向專業化發展隨著行業競爭的不斷升級，各種車型都在尋求在技術上的優勢方面，同時為了保證某些方面的技術領先，也非常重視在知識產權方面的保護。因此以前面向所有車型的修理廠必將被現代化的專門面對某些車型的4S店所取代。由于現代4S店在技術和服務方面不斷完善和拓展，全面型人才越來越難于培養同時也越顯得不切實際。在 4S店內部專業分工不斷細化，機電、鈑噴、備件管理、保險理賠、營銷接待等崗位專業化趨勢已經非常明顯。

2、檢測維修技術不斷向智能化發展 隨著汽車技術的發展，原有的經驗型檢測手段已經不能適應 現代汽車維修的需要，在汽車檢測方面新的設備、新的工藝不斷涌現，突出表現為智能化和網絡化。

3、管理水平不斷向科學化發展現代汽車維修企業在管理上廣泛吸收了發達國家的成功經驗，建立了完備的內部管理體系。部分企業按照 ISO9000 標準，建立5S、6S等管理模式，在生產現場中對人、機、料、法等 生產要素進行有效的管理，對員工的行為、工藝流程提出了更為 嚴格的要求。

4、建立了完備的培訓體系 由于各個主要汽車品牌在技術上的發展方向和水平均存在著較大的差異，汽車維修企業專門化趨勢決定了人才培養的專門化；同時汽車技術不斷更新，統一品牌的汽車3—4 年就要進行一次換代，因此檢修工藝也要不斷更新，這就要求員工能夠跟上技術進步不斷跟新自身的技術水平。

目前各主要汽車品牌在汽車維修保養領域均建立了完備的內部人才培訓體系，比如豐田建立了四級培訓認證制度、大眾建 立了三層培訓體系等等，以適應企業分工和技術進步的需要。

三、專業人才需求情況

隨著汽車保有量的大幅度上升，以及汽車維修高科技含量增大，新的維修設備、維修工藝、維修技術、高科技含量的電子化檢測設備進入我國，傳統的汽車維修業受到嚴重的沖擊，傳統的汽車維修工已不能勝任現代汽車的檢測、維修與保養工作。企業普遍反映缺乏這方面的人才，據預測全國汽車技術服務行業每年需要新增從業人員近30萬，其中前臺接待等服務人員缺口更大，不能滿足社會的需求，因此，教育部把汽車運用與維修專業領域作為技能型緊缺人才培養的四個專業之一。

另外通過走訪調查，僅從湖南省域來看，我們從湖南省汽車行業協會了解到，湖南汽車工業“十二五“發展規劃期間。有廣汽長豐、廣汽車菲亞特、北汽長沙福田、湖南吉利、長沙比亞迪、湖南江南汽車、中聯重科和長豐動力等13家整車企業在”十二五”期間都需要大量的汽車技能型人才；近年來,我省汽車工業實現了快速發展：2005—2009年，汽車產量由9.26萬輛增加至21.45萬輛，增長了2.32倍，乘用車占比從2005年的31.1%提高到2010年58.33%。整個“十一五”期間，我省汽車整車企業共產銷汽車將超過80萬輛，遠遠高于“十五”期間30萬輛的規模。

目前，一大批整車企業和項目都相繼落戶湖南。廣汽集團重組長豐，引入廣汽菲亞特、廣汽三菱落戶長沙；北汽株洲基地今年底建成年產20萬輛乘用車生產基地；福田汽車在長沙新建年產10萬輛中重卡及10萬輛皮卡和SUV生產基地；長沙比亞迪明年4月建成40萬輛乘用車生產基地；吉利集團在湘潭九華已建20萬輛轎車基地；長沙眾泰明年建成20萬輛轎車基地；陜汽集團將在長沙建設南方最大的生產基地。未來將有力支撐湖南汽車工業在“十二五”期間實現跨越式發展。無疑為我校汽車專業的加速發展，更好地服務市場和地方經濟提供了更為廣闊的空間。

汽車運用與維修專業是技術密集型行業，該方面人才目前不僅在數量上不能滿足市場需要，在質量上也與企業需要存在較大的差距。

調查顯示目前企業對專業人才的不滿意主要集中在以下幾個方面：

1、學歷偏低。目前多數企業人員的學歷水平偏低，中專以上學歷僅占 40%左右，經由專業培訓后再上崗的技術人員在汽車 維修企業內還只占少數。各企業和汽車服務行業急需大量高技術 人才，招聘的條件已經提高到中專以上學歷。

2、學校培訓與企業培訓不能實現良好對接。根據汽車維修行業的發展趨勢，人才的培養必然要經歷學 校培養和企業培訓兩個階段。其中企業培養由于引進了發達國家的成功經驗，體系完備手段成熟。然而目前學校培養還相當滯后，主要表現為教學目標模糊，不能真正了解企業需要；教學模式落后，傳統意識根深蒂固，不能適應當前企業和學生的實際；課程設置不夠合理，不是過于強調文化基礎，就是過于強調高精尖方 向，忽略了專業基礎理論和專業技術技能的培養。因此企業培訓與學校培訓還存在著一道鴻溝，學生從學校畢業后不能很快適應企業培訓，加大企業培訓和學生后續發展的難度。

3、缺乏自我學習的主動性和能力。汽車維修技術的發展要求從業人員要不斷學習，進行知識上的不斷更新，這就要求員工具備自我學習的主動性和能力。然而目前企業招收的相當一部分員工不具備這一素質，其主要原因是在校學習期間，學校忽略了在學生學習方法上的指導和在自我學習方面的鍛煉。

4、自身修養不能適應現代化的企業管理。管理科學是現代企業的共同特點，這就要求員工具有較高的自身修養，以適應企業管理和客戶服務的需要。然而，在這一方面企業的反饋信息是不盡人意的，有相當一部分學生不能適應現代管理制度，因管理方面的因素而被企業淘汰的比例達到企業淘汰員工總數的60%以上。

四、專業設置的靈活性和適應性

本專業以社會和市場需求為導向，以專業技術應用能力和專業素質培養為主線，構建課程體系，優化教學內容，加強專業教材、教師隊伍和實驗教學基地建設，逐步形成特色鮮明的中職教育辦學模式。通過實訓、實習教學環節、校企合作、理論和實踐相結合的途徑，把學生培養成有較扎實的專業理論知識、較強的實踐能力，能夠適應汽車后服務行業中多種職業崗位群緊缺的高技術應用型人才。

為了保持專業穩定健康地發展，注重專業的適應性和靈活性。以發展的眼光，視汽車后服務市場的發展和變化趨勢、本校及本專業的教學條件和專業實訓基地的進一步完善，在保持教學計劃基本穩定的基礎上，適時調整教學計劃，延展專業方向。專業下延展的專業方向，在培養人才過程中，可依據市場需求，動態地適時調整培養人才的規格和內容，體現了本專業的靈活性和適應性；另一方面，也給學生更多的機會滿足個性的需求，使學生的潛能得到充分的發揮和發展。達到所培養的學生不僅具備順利就業的職業能力，更具備適應職業變化的職業發展能力。

汽車運用技術專業可建設3個專業方向：汽車檢測與維修（機電一體化）、汽車空調與電器、汽車、配件營銷和技術服務。下一個發展階段準備繼續增設：汽車保險與理賠、汽車美容與裝璜、汽車檢測設備及營銷、汽車網絡服務等專業方向。

五、從調查情況看設置汽車專業的可持續發展性

根據調查資料，從全國和大的環境來看，近10年的汽車保有量以20％的年均速度增長，我國已成為繼美國、日本之后世界第三大汽車市場。交通運輸是國民經濟的大動脈，高速增長的汽車產業推動和刺激了高等級公路建設，而公路高標準、高速度的建設又為汽車行業快速發展奠定了良好的基礎。2011年我國新增公路通車里程7.14萬公里，其中高速公路1.10萬公里，新改建農村公路19萬公里。全國交通運輸工作會議披露，“十一五”末，中國公路網總里程達到398.4萬公里，5年新增63.9萬公里。其中高速公路由“十五”期末的4.1萬公里發展到7.4萬公里，新增3.3萬公里。“五縱七橫”12條國道主干線提前13年全部建成，西部開發8條省際通道基本貫通。為落實“十二五”時期交通運輸發展總體要求，未來5年，交通運輸部將穩步推進基礎設施建設。公路方面以國家高速公路網建設為龍頭，加強省際“斷頭路”建設，到2015年基本建成國家高速公路網。同期，修訂國家公路網規劃，強化國省道改造，力爭“十二五”末路網整體結構優化升級，服務水平進一步提高。汽車產業和公路交通運輸業飛速發展的形勢，有效地推動了汽車后服務行業的快速發展，正在改變著人們的生活。汽車行業已成為國民經濟發展的支柱產業更是人們心目中的朝陽產業。

六、專業論證結果

此次調研我們了解到汽車行業整體發展狀況良好，正逐步發展強大，未來 3-5 年內經需要大量的有良好品德的汽車專業技術人才，因此，我校的汽車運用與維修專業要仍然具有良好發展勢頭，應增開設此專業，同時我們應該在以下幾個方面予以完善。

1、根據企業需要調整專業課程設置。為了實現與企業培訓的對接，為學員參加后續的企業培訓打好基礎，在課程設置方面應該突出專業基礎理論、專業新技術理論和專業技能的地位和作用。對鉗工、汽車發動機、汽車底盤、汽車電氣、發動機電控技術、底盤電控技術、汽車檢測、汽車使用與維護等關鍵模塊重新規劃合理的學時，同時在具體的模塊中強調通用理論和技能，為后續在企業的培訓構建一個扎實的平臺。

2、開展以“一體化”教學模式為主的教學模式改革的試點。傳統的教學模式的主要弊病在于不利于理論教學與實踐教 學的結合；不利于專業課程各教學環節的相互配合；不利于培養學生的解決問題的能力；不利于造就“雙師型”的教師隊伍。因此，破除陳舊的職業教育理念，建立現代教育觀，打破學科式的 人才培養模式，建立適應行業需要、具有職業教育鮮明特色的人才培養模式，改革理論脫離實際的課程體系和陳舊的教學內容，建立有利于培養學生分析解決問題與創新能力的教學內容和課 程體系，改革教師隊伍重理論輕實踐的知識結構，建立一支“雙 師型”教師隊伍的教學改革，不僅非常必要，而且十分緊迫。

3、參照 ISO9000 標準體系和 5S、6S 管理標準，重新制定教學管理和學生管理的制度和規范。學校管理必須要與企業管理實現有效對接，使學生在到企業 之后能夠很快適應現代企業的管理制度。因此學校應該從實際出發，首先開展對教師的關于 ISO9000標準體系和 5S、6S 等管理標準培訓，使教師了解企業的實際情況和企業文化；然后根據企 業標準重新審視我們當前的管理制度和模式，對這些制度和模式進行必要的調整，逐步將教學管理和學生管理向現代企業管理靠攏向國際標準靠攏。突破一說二教的傳統模式的束縛，創新德育教育模式，嘗試 運用先進的培訓教育。比如引入培訓游戲，以創新、溝通、激勵、團隊為主題，使學生在尋找樂趣的基礎上獲取知識，學中做、做 中學。

4、積極探索訂單教學和合作辦學的新路子。在考察過程中我們發現，部分品牌汽車廠商為了減低員工的培訓成本，盡量使企業培訓的內容能夠在學校培養階段完成，開始嘗試與職業學校合作。他們通過與學校合作，通過組織招收專門化班級，企業通過向學校投入一部分資金和設備，通過對學校教師進行一定的培訓，從而實現了企業培訓學校化。在這一合作中企業減低了成本，員工有了可靠高質量的來源，學校得到了設備，師資得到了培訓，這是一個典型的雙贏式合作。這也是我校汽車專業今后應該探索的方向。

此論證報告得出：我校開設汽車運用與維修專業是符合市場發展要求的。

第五篇：開設商貿英語專業可行性報告

開設商貿英語專業可行性報告

海豐縣中等職業技術學校 周小華

一、專業開設的背景分析

三十多年來，在改革開放政策的推動下，中國經濟發展速度加快，對外商務活動頻繁，對外貿易穩步增長。英語作為最重要的語言交流工具，在對外貿易和商務活動中起著越來越重要的作用，然而經貿英語人才的短缺在很大程度上影響著對外經貿的充分開展。隨著我國世貿組織的加入，我國的商業發展勢必更加迅速，商品市場更加繁榮，經濟的向外型特征將更加明顯。中國市場的巨大容量和潛在的無限商機吸引了大批國外商家來中國設立機構，舉辦各種研討會，展銷會，新產品發布會和投資推介，招商引資甚至海外留學推介等商務性活動。中國加入WTO后，對外經貿英語人才的缺口情況更加明顯，培養一大批合格的商貿英語人才成為當務之急。正是基于這樣一個背景，商務英語專業有了在各相關職業院校開設的必要性。

二、專業開設的必要性分析

1．國內外商家之間頻繁的商務性活動和向外型經濟的發展對商貿英語專業人才的旺盛需求。因為對外交往的規模和層次的變化，加上國內外貿行業的蓬勃發展，人們對參與外貿行業的專業人才的英語應用水平和綜合素質的要求越來越高，應聘人員的職業素養和職業技能備受重視，而專業的職業素養和職業技能的只能更多的依靠中等或高等職業學校的教育和培養，這就為我校開設商貿英語專業提供了廣闊的發展空間。

2.汕尾的地理優勢及其重要的經濟戰略地位決定其發展需要大量的商貿英語專業人才。汕尾市位于廣東省東部沿海地區，是廣東省珠三角地區和潮汕地區兩大版塊的重要連接點，素有“粵東橋梁”之稱。汕尾屬亞熱帶氣候，雨量充沛，氣候宜人，水陸交通方便，海運四通八達，往返快捷，往廣州、汕頭、廈門港也十分方便，成為珠三角地區與粵東之間經濟聯系的重要紐帶。隨著珠三角地區以出口為導向的外向型經濟的增長和外商投資的擴大，使得汕尾在客 1

觀上需要大批既具良好的英語語言運用能力，又熟悉國際貿易知識，有熟練國際貿易操作能力的應用型國際貿易人才。此外，汕尾市依山面海，物華天寶、資源豐富旅游資源頗具特色，開發前景廣闊。隨著汕尾旅游業的日益發展，職業能力和職業素質水平較高的商貿英語專業人才將日益彰顯其重要作用。

3．汕尾市對外經貿發展的重視更顯商貿英語專業人才培養的重要性。隨著全球化進程的發展，汕尾市越來越重視對外貿易進出口的發展。“十一五”時期我市外貿進出口實現新跨越，利用外貿實現新提高，經貿活動取得新成果，轉型升級取得新進展，口岸建設邁出新步伐，為我市成功砍尾做出了重要貢獻。堅持不懈地抓好招商引資、用好外資，堅定不移地發展好外經貿工作更是成為汕尾市發展外經貿活動的方針之一。需要特別強調的是，一切的外貿經濟活動都離不開專業人員特別是商貿英語專業人才的參與。在此經濟背景之下，商貿英語專業人才的被需求量有增無減，商貿英語專業人才的培養成為高等職校或中等職校的長期培育重點之一，這就為我校開設商貿英語專業提供先機。我校作為汕尾市海豐縣唯一的一家公辦的中等職業院校，開設商貿英語專業當義不容辭。

三、專業開設的可行性分析

1．汕尾市作為沿海城市，為我校辦好商貿英語專業提供了得天獨厚的優勢。經過持續多年的開發、建設和發展，汕尾在全國乃至都具有了一定的知名度和影響力。

2．我校雖然作為新辦院校，但我校拓寬辦學模式，與多家學校聯合辦學，使學生有了進一步深造的機遇和更加廣闊的鍛煉和就業的平臺。

3．硬件設備和設施基本滿足教學需要

我校現有多媒體等現代教學設施，基本滿足教學需要。同時，我校也許多商家進行合作，為就讀商務英語專業的人才提供實操的需要。

4．專業師資隊伍基本滿足教學需要

我校現有一支強有力的教職工隊伍，其中不乏本科商貿英語專業畢業人才，而且從辦校至今，我校對教師隊伍的培訓給予高度重視，我校教師也參加各種培訓來提高自身的教學能力。另外我校也可經常從聯辦學校聘請專業骨干教師或者從市內從事外貿工作的人員來校指導，通過辦講座、教實操等形式不斷強

化學生的職業心態和職業技能培養，實現教學資源共享，教學效果共贏的目標。

5、生源充足。

全市現有外商投資企業600多家、外向型民營出口企業至少120家，外經貿從業人員逾10萬人，欲從事外貿行業及急需培訓的外貿從業人員大量存在。

6、就業可靠。

我校與多家知名企業建立了密切的合作關系，并且鑒于汕尾市的外貿發展形勢，畢業生的就業有著切實的保障。

四、專業建設方案

（一）招生對象與學制

本專業招收具有初中（或相當于初中）以上文化程度的知識青年及有志于從事商貿特別是外貿工作的農村基層干部、企事業單位職工、復轉和現役軍人及應屆初、高中畢業生，以學分制為基礎的彈性學制3年。

（二）培養目標與業務范圍

培養目標：培養與我國社會主義現代化建設要求相適應、德智體美等全面發展，具有較強的綜合職業能力，在商貿行業工作人員。所培養的學生應具備以下基本素質：具有科學的世界觀、人生觀和愛國主義、集體主義思想，具有良好的職業道德和較強的服務意識；掌握必需的文化基礎知識、專業知識和熟練的職業技能；具有繼續學習的能力和適應職業變化的能力；具有創新精神和立業創業能力。

業務范圍：本專業學生畢業后能進入到國際商務公司、外資企業、三資企業、民營企業、金融機構、跨國公司中國分公司、境外中國公司、涉外機構、政府、行政事業單位從事國際貿易、進出口貿易、商務談判、翻譯、涉外文秘和管理等進行工作并能適合各外貿易公司、商場、賓館、企事業單位辦公部門等。

（三）知識結構、能力結構及要求

(1)知識結構與要求

1.具有較強英語的聽說能力

2.具備較強的英語閱讀能力

3.具備較強的中英文書面翻譯能力

4.對英語文學作品的鑒賞能力

5.獲得英語相應的等級證書及商務證書

6.具有運用辯證唯物主義的基本觀點及方法認識、分析和解決問題的能力

7.掌握市場營銷知識

8．掌握國際貿易和國際金融知識

9．掌握經濟法知識。

10．懂得涉外公共關系常識。

(2)能力結構與要求

1.具有熟練運用英語處理商務英語業務的能力

2.具備與國際貿易相關的報關等能力

3．具備在外事、商務、旅游等部門從事翻譯和管理等工作的能力

4.具有一定的協調組織、管理能力

5.具有較強的獲取信息、處理信息的能力

6.具有靈活運用專業知識，并且融會貫通專業知識的能力

7.具有自我學習、適應崗位變化的能力，具有分析問題、解決問題、開拓創新的能力

8.能夠熟練地運用專業知識和使用計算機等知識的能力

9.具有健康的體魄和較強的運動能力

10.具有較高的審美能力

（四）課程設置及教學要求

按教學計劃要求的課程設置如下：外貿英語、外教口語、商務口語、英語聽力、英語視聽、英語閱讀、英語語法、英文寫作、商務英語閱讀、外貿函電、外貿單證、基礎英語、英美概況、英語情景對話等