第一篇：中國汽車零部件制造行業市場需求與投資預測分析報告

【關 鍵 詞】汽車零部件制造行業

【報告來源】前瞻網

【報告內容】2013-2017年中國汽車零部件制造行業市場需求與投資預測分析報告（百度報告名可查看最新資料及詳細內容）

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在一個供大于求的需求經濟時代，企業成功的關鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢的鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產業的當前需求、潛在需求以及新的需求！

隨著汽車零部件行業競爭的不斷加劇，大型汽車零部件企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內優秀的汽車零部件生產企業愈來愈重視對行業市場的研究，特別是對企業發展環境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內優秀的汽車零部件品牌迅速崛起，逐漸成為汽車零部件行業中的翹楚！

本報告利用前瞻資訊長期對汽車零部件制造行業市場跟蹤搜集的市場數據，全面而準確的為您從行業的整體高度來架構分析體系。報告從當前汽車零部件制造行業的宏觀景氣狀況出發，以汽車零部件制造行業的產銷狀況和行業需求走向為依托，詳盡的分析了中國汽車零部件制造行業當前的市場容量、市場規模、發展速度和競爭態勢。

報告主要分析了中國汽車零部件制造行業的上下游產業鏈；汽車零部件制造行業的發展環境；中國汽車行業的發展狀況；汽車零部件制造行業的經營情況和競爭狀況；汽車零部件制造行業的產品市場；汽車零部件制造行業的重點區域市場；汽車零部件制造行業的進出口市場；汽車零部件制造市場的領先企業經營狀況；汽車零部件制造行業的投資分析與前景預測；同時，佐之以全行業近5年來全面詳實的一手市場數據，讓您全面、準確地把握整個汽車零部件制造行業的市場走向和發展趨勢，從而在競爭中贏得先機！

本報告最大的特點就是前瞻性和適時性。報告通過對大量一手市場調研數據的前瞻性分析，深入而客觀的剖析中國當前汽車零部件制造行業的總體市場容量、市場規模、競爭格局和市場需求特征，并根據汽車零部件制造行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對汽車零部件制造行業未來的發展趨勢做出審慎分析與預測。是汽車零部件制造生產企業、科研單位、銷售企業、投資企業準確了解汽車零部件制造行業當前最新發展動態，把握市場機會，做出正確經營決策和明確企業發展方向不可多得的精品。

本報告將幫助汽車零部件制造生產企業、科研單位、銷售企業、投資企業準確了解汽車零部件行業當前最新發展動向，及早發現汽車零部件行業市場的空白點，機會點，增長點和盈利點……，前瞻性的把握汽車零部件行業未被滿足的市場需求和趨勢，形成企業良好的可持續發展優勢，有效規避汽車零部件行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

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第二篇：中國半導體分立器件制造行業市場需求與投資預測分析報告

【關 鍵 詞】半導體分立器件制造行業

【報告來源】前瞻網

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在一個供大于求的需求經濟時代，企業成功的關鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢的鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產業的當前需求、潛在需求以及新的需求!

隨著半導體分立器件制造行業競爭的不斷加劇，大型半導體分立器件制造企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內優秀的半導體分立器件制造企業愈來愈重視對行業市場的研究，特別是對企業發展環境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內優秀的半導體分立器件品牌迅速崛起，逐漸成為半導體分立器件制造行業中的翹楚!

本報告利用前瞻資訊長期對半導體分立器件制造行業市場跟蹤搜集的一手市場數據，全面而準確的為您從行業的整體高度來架構分析體系。報告主要分析了半導體分立器件制造行業的背景以及所處階段;半導體分立器件制造行業的發展現狀與趨勢;半導體分立器件制造行業當前的市場環境與企業競爭力;半導體分立器件制造行業的主要產品;半導體分立器件制造行業的進出口市場;半導體分立器件制造行業的競爭格局、競爭趨勢;半導體分立器件制造行業的領先企業經營情況;半導體分立器件制造行業未來的投資機會與價值;同時，佐之以全行業近年來全面詳實的一手連續性市場數據，讓您全面、準確地把握整個半導體分立器件制造行業的市場走向和發展趨勢。

本報告最大的特點就是前瞻性和適時性。報告根據半導體分立器件制造行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對半導體分立器件制造行業未來的發展趨勢做出審慎分析與預測。是半導體分立器件制造行業制造企業、科研單位、銷售企業、投資企業準確了解半導體分立器件制造行業當前最新發展動態，把握市場機會，做出正確經營決策和明確企業發展方向不可多得的精品。也是業內第一份對半導體分立器件制造行業上下游產業鏈以及行業重點企業進行全面系統分析的重量級報告。

本報告將幫助半導體分立器件制造行業制造企業、科研單位、銷售企業、投資企業準確了解半導體分立器件制造行業當前最新發展動向，及早發現半導體分

立器件制造行業市場的空白點，機會點，增長點和盈利點……，前瞻性的把握半導體分立器件制造行業未被滿足的市場需求和趨勢，形成企業良好的可持續發展優勢，有效規避半導體分立器件制造行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

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第三篇：2013年中國汽車市場需求預測分析

據中汽協公布數據顯示，2012年我國汽車產銷分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比增長4.6%和4.3%。雖然雙雙突破了1900萬輛，但增速均低于5%。對于今年車市，中汽協通過對主要車企市場負責人意見匯總，預測2013年汽車市場需求有望達到2080萬輛，增幅在7%左右。連續兩年的增速放緩，加上今年仍將持續平穩的態勢，證明我國汽車市場已經進入到了名副其實的微增長時代。中國汽車流通協會副秘書長沈容更是進一步指出，微增長從一定意義上講是一個市場成熟的表現，而近年來，我國汽車市場開始步入成熟的特征，已初步顯現出來。

中國汽車市場已經連續兩年低增長，且這種態勢還將在今年繼續。沈榮強調，這并不表示中國汽車市場是特立獨行的，“在高速增長過后步入穩定，正是遵循了汽車市場發展的正常規律”。

沈榮稱，汽車銷量的微增長是和整體市場開始步入成熟階段這樣一個特征相吻合的，從局部市場來看，像北京、上海等一線城市，車市步入成熟發展階段的特征已經開始顯現。的確，剛剛過去的2012年，車輛置換已成為影響北京、上海等一線城市汽車市場的決定性因素，而這正是成熟汽車市場的特征之一。

雖然步入了微增長，但中國車市能在全球汽車市場形勢普遍不佳時取得產銷雙雙突破1900萬輛的成績，已實屬不易。中國汽車工業協會副秘書長施建華提醒那些習慣了高速增長的車企，“如何自我調整以適應新的形勢，并在新環境下保持健康持久的發展，應當引起高度關注”。

2013年乘用車銷量將達1680萬輛

各類車型強弱差距會更懸殊

乘用車仍將是今年車市增長的重點，預計銷量將達1680萬輛左右，增長率近8.5%。雖然從增長率來看，乘用車市場發展態勢與去年相差不大，但有多位市場人士預測，今年各類不同車型的強弱表現將相差更懸殊。

對于今年的轎車市場，中汽協預期銷量為1155萬輛左右，增長率近7.5%，將延續去年穩定增長的局面。但提到SUV市場，中汽協在預測中卻用了“需求旺盛”來形容。中汽協預測，今年SUV市場的銷量將在246萬輛左右，增長率可達23%，遠超行業平均水平，成為帶動乘用車市場增長的重要動力。

據了解，自2012年下半年開始，SUV市場的高增長就已與車市整體微增長形成了強烈反差，以致目前不少車企均相繼推出SUV車型。據調查，全新勝達、昂科拉、3008等多款近期上市的SUV新車型一經亮相，迅速吸引了大批消費者的目光，可以預見，該細分市場的角逐將是今年車市最熱鬧的看點之一。

第四篇：未來5年中國汽車零部件配件制造行業分析

未來5年中國汽車零部件配件制造行業分析

影響因素分析

一、有利因素

（一）《中國制造2025》引領汽車零部件產業健康發展

零部件是汽車產業發展最為重要的基礎，在《中國制造2025》中，提到汽車零部件制造是政府大力推動突破的重點領域之一。要發展節能與新能源汽車，繼續支持電動汽車、燃料電池汽車發展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術，提升動力電池、驅動電機、高效內燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術的工程化和產業化能力，形成從關鍵零部件到整車的完整工業體系和創新體系，推動自主品牌節能與新能源汽車同國際先進水平接軌。《中國制造2025》的落實，加快提升汽車產業核心競爭力，支撐汽車強國建設，更好地引領汽車零部件行業發展。

（二）我國汽車零部件行業政策環境良好

對于發展汽車零部件產業，我國政府一直扮演者著“支持者”的角色，在提高產業生產力、培植產業集群、激勵產業內企業競爭和國際化經營等方面給予了充分的政策支持。目前，我國已經初步形成了東北、京津冀、長三角、珠三角、湖北重慶等汽車零部件產業集群區，對于我國汽車零部件產業體系化建設將產生積極而久遠的意義。此外，隨著十三五期間一系列關于汽車零部件產業政策技術標準的出臺，汽車零部件行業進一步向規范化、法制化方向發展。在政府主導下，交通基礎設施建設和節能環保汽車的推行，也使得汽車消費環境加快改善。與此同時，隨著二手車市場的發展，《二手車流通管理方法》的出臺更是引入了新的競爭機制，簡化了二手車交易程序，二手車市場趨向良性發展。這也直接擴大了我國社會的汽車保有量，最終推動了汽車空調電磁離合器的制造以及售后維修市場的快速發展。

（三）汽車配件全球化采購給零部件企業帶來更多機遇 在全球經濟一體化的趨勢下，市場競爭日益激烈，世界各大汽車公司和零部件供應商在專注于自身核心業務和優勢業務的同時，為了降低成本，逐漸減少汽車零部件的自制率，越來越多的整車廠開始在全球范圍內進行零部件采購，在世界范圍內采購有比較優勢的汽車零部件產品，汽車配件全球化采購成為潮流。汽車零部件企業與整車廠之間關系的調整，打破了原有的全球配套體系，推動了汽車產業鏈的全球化發展。整車廠將自身核心優勢以外的零部件設計開發交給零部件供應商，無疑會給零部件企業帶來更多機遇。此外，隨著中國汽車零部件制造整體制造水平和科技水平的提升，加之我國相對于美日等發達國家的具有勞動力，工資水平等生產要素的比較優勢，在經濟全球化的浪潮下，我國的汽車零部件出口逐漸增多，并逐步呈現向海外擴張的趨勢。

（四）智能化和自動化技術的發展能提高生產率 隨著智能化和自動化技術的發展，企業可以由原來的數控化往自動化和智能化轉型，提高產品質量以及企業的生產率。在生產環節，質量影響大的、勞動強度高的、業務環境相對比較差的生產活動，可以通過提高自動化來提高生產率。技術含量高的環節以及柔性化生產的需要可以通過智能化設備來滿足。因此，智能化和自動化技術的發展能提高行業的生產率以及產品質量。

二、不利因素

（一）技術創新不足 汽車零部件產業，具有規模化、專業化、大批量、大投入、回收期較長等特點。由于中國品牌汽車零部件企業大多對產業認識不足、缺乏戰略規劃、實際投入不夠，加之在研發、生產、管理和人才等方面缺失等，造成中國品牌零部件企業與外資企業發展差距較大。據統計，中國汽車零部件產業研發投入占營業收入比不足2%，遠低于7%-10%的世界先進水平。汽車消費結構也在一直變化著，為了適應汽車行業的消費升級，汽車零部件產業必須著力推進科技創新，提升攻克關鍵零部件技術的能力，才不會在與國外企業的競爭中被淘汰。

（二）生產方式調整改進要加快

相當部分中國品牌零部件企業在質量、體系、過程管理中執行的標準與歐美日韓等高端企業標準尚存在差距。生產方式的落后是中國品牌零部件產品性能和質量水平低的重要因素。當前，精益生產方式已在世界各大汽車及零部件企業的廣泛應用。而部分中國品牌零部件企業缺乏對生產全過程的有效管控和持續改進，過程控制能力不足，難以生產出高性能、高質量的產品。為保證產品的持續穩定性，強化體系管控、提升運行績效成為必須，精益生產方式將成為大趨勢。

（三）產品質量瓶頸尚需突破

目前，中國汽車零部件產業集群空間布局分散，產業結構不夠合理，產業集群區產品自主研發、技術創新、系統集成能力薄弱，尚未體現為整車配套的優勢和專業化集聚效應；產品專業化生產水平偏低、產品不成系列或系列發展滯后，總體技術水平較為落后，同時多為低端配套產品，利潤低。

但是，伴隨著消費需求變化，對質量的要求與日俱增。長期以來，質量不高、一致性不足、耐久性較差是中國自主汽車零部件企業普遍存在的問題。當前，中國品牌汽車零部件相當部分企業設計開發能力、工程經驗積累不足，產品一致性保障體系能力弱。加之，多年來行業對原材料、元器件的重視不夠，上下游企業的協作不暢等綜合因素，零部件原材料、元器件相對落后，導致零部件質量穩定性不足、產品可靠性差強人意。要在競爭中取得優勢，產品質量瓶頸必須得到突破。

收入預測

2016年，中國汽車零部件規模以上企業的主營業務收入達到了3.7萬億元，同比增長14.2%。我們預計，2018年中國汽車零部件規模以上企業主營業務收入將達到4.52萬億元，未來五年（2018-2022）年均復合增長率約為7.78%，2022年將達到6.10萬億元。圖表 中投顧問對2018-2022年中國汽車零部件規模以上企業主營業務收入預測

8.06.04.02.00.02018E2019E2020E2021E2022E中國汽車零部件規模以上企業主營業務收入（萬億元）4.915.365.746.104.52

數據來源：中投顧問產業研究中心

利潤預測

2016年，中國汽車零部件規模以上企業利潤總額為2858億元，同比增長17%。我們預計，2018年中國汽車零部件規模以上企業利潤總額將達到3558億元，未來五年（2018-2022）年均復合增長率約為8.37%，2022年將達到4907億元。

圖表 中投顧問對2018-2022年中國汽車零部件規模以上企業利潤總額預測

6,0005,0004,0003,0002,0001,00002018E2019E2020E2021E3,5583,8864,2644,5814,9072022E中國汽車零部件規模以上企業利潤總額（億元)

數據來源：中投顧問產業研究中心 產值預測

2016年，我國汽車零件制造業工業總產值達到38454.8億元，同比增長19.06%。我們預計，2018年中國汽車零件制造業工業總產值將達到5.92萬億元，未來五年（2018-2022）年均復合增長率約為6.09%，2022年將達到7.50萬億元。

圖表 中投顧問對2018-2022年中國汽車零件制造業工業總產值預測

10864202018E2019E2020E2021E2022E中國汽車零件制造業工業總產值（萬億元）5.926.316.777.147.50

數據來源：中投顧問產業研究中心

第五篇：中國高端童裝行業市場需求與投資預測分析報告

【關 鍵 詞】高端童裝行業

【報告來源】前瞻網

【報告內容】2013-2017年中國高端童裝行業市場需求與投資預測分析報告（百度報告名可查看最新資料及詳細內容）

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根據2011年國家統計局相關的統計數據，中國0-14歲兒童及少年已有2.22億人，根據中國人均消費情況，結合相關的調查問卷的數據，預測中國的童裝消費規模已經高達1500億元，同時考慮到2011年的人口出生率為11.93‰，處在較高的水平，意味著，中國童裝市場規模將繼續擴大，發展情景樂觀。高端童裝作為童裝市場的重要組成部分，考慮到高端童裝主要由中高端收入家庭消費的現實，中國高端童裝市場的規模也已經超過300億元，前景廣闊。

到目前為主，中國高端童裝行業并沒有領導性品牌，市場的集中度比較低，可以說中國童裝行業是中國服裝業的最后一塊蛋糕，誰都有可能成為童裝市場的領導者。這也使得國內眾多成人服飾品牌和運動品牌進入到童裝領域，其中包括唐獅、紅豆、安踏、李寧、特步等。更有甚者，2011年服裝博覽會會上，海爾攜手派克蘭帝進軍童裝市場，想依托海爾早起制作的《海爾兄弟》延伸企業鏈。中國童裝行業已經開始步入快速發展期，行業競爭也將隨著企業的不斷進入而變得越加激烈。

中國高端童裝行業主要以中小企業為主。按照統計局的統計數據，2011年，中國高端童裝行業的中小型企業數量占規模以上高端童裝企業的比重為超過99%；從資產規模上來看，中小型企業的資產規模占比為75%；從銷售收入占比來看，中小企業的銷售收入占比為86.08%，這也就說，企業數量的占比要遠高于資產和銷售的占比。

從企業所在地區來看，中國高端童裝行業主要分布在江蘇省、廣東省、浙江省和山東省，2011年，江蘇省高端童裝行業銷售收入、資產總額和銷售利潤的占比分別為20.5%、20.9%和19.8%；廣東省高端童裝行業銷售收入、資產總額和銷售利潤的占比分別為19.5%、16.1%和18.9%；浙江省高端童裝行業銷售收入、資產總額和銷售利潤的占比分別為11.0%、16.1%和13.1%。江蘇省、廣東省和浙江省高端童裝行業的經濟主要指標的各項占比之和在50%左右，維持在較高的水平。

從企業的規模和企業的經營情況來看，未來很長一段時間，中國高端童裝行業都將處在一個群雄紛爭的時期，各個企業都試圖從童裝行業這個大蛋糕中獲得

一杯羹，甚至是沒有服裝制造行業背景的企業也是如此。但是從區域來看，江蘇省、廣東省和浙江省必將繼續發揮在高端童裝行業的規模優勢，繼續領跑其他地區，實現效益的最大化。

本報告最大的特點就是前瞻性和適時性。報告通過對大量一手市場調研數據的前瞻性分析，深入而客觀的剖析中國當前高端童裝行業的總體市場容量、市場規模、競爭格局和市場需求特征，并根據高端童裝行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對高端童裝行業未來的發展趨勢做出審慎分析與預測。是高端童裝生產企業、科研單位、銷售企業、投資企業準確了解高端童裝行業當前最新發展動態，把握市場機會，做出正確經營決策和明確企業發展方向不可多得的精品。也是業內第一份對高端童裝行業上下游產業鏈以及行業重點企業進行全面系統分析的重量級報告。

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