第一篇：三峽大學水電站實習報告

學院：工學院

專業：自 動 化

學號：**********

姓名:

日期：2011年6月12號

一、實習目的通過對隔河巖水電站、高壩州水電站的實地實習認識，使我們對水電站的基本形式、組成建筑物、各項機器，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

并從實習中提高我們的團結溝通能力。除此外，實習還是我們在大學期間的一次特殊的學習，是一門意義重大的必修課，給了我們一次重要的實踐機會。

二、實習時間

2011年6月28-6月29兩天

三、實習地點

1.隔河巖水電站:該水電站位于湖北省長陽縣城附近的清江干流上，是長江支流 清江干流梯級開發的骨干工程。距葛洲壩電站約50km，距武漢約 350km。電站建成后主要供電華中電網，并配合葛洲壩電站運行。在湖北長陽境內。裝機容量151.1萬千瓦，年發電量30.4億千瓦小時，1994年建成。

2.高壩州水電站：該水電站位于湖北省宜都市境內，是清江口的最下游一個發電梯級，也是隔河巖梯級的航運反調節梯級，主要任務是發電和航運。

樞紐布置自左至右為左岸非溢流壩，河床式電站廠房，深孔泄洪壩段，表孔溢流壩段，升船機壩段及右岸非溢流壩段。壩頂長419.5m，最大壩高57m。正常蓄水位80m，水庫庫容4.3億m3，壩區回水長50km，與隔河巖電站尾水相接。

四、實習內容：

2011年6月28日清晨，當我隨著校車來到隔河巖水電站時，心情特別激動，這是我平生第一次進入水電站，到站當天，受到電站領導和員工的熱情接待。隨后，由工作人員給我們講了進入廠房的注意事項和相關的規定，聽負責人講了一些關于隔河巖水電站的基本知識，接著我們觀看了發電機組和它的一些控制設備，那些控制設備都是記錄有關發電機的運行狀態，比如發電機運行時的溫度，壓力，輸入輸出的電流，電壓等等。需要大量的數據來檢查運行狀態，所以這的工作人員和技術人員必須每隔一定時間去抄表和檢查，他們邊工作的同時邊給我們講解有關設備的工作狀態和解答我們提出的各種問題，我們從他們口中知道了那些勵磁柜用途和原理，并且了解了很多的有關檢查設備的方法。接下來我們觀看了巨大的水輪機，共有四臺，只有一臺在運行。雖然我們并沒有進入廠房觀察，但是我們還是了解到下面一些知識。

隔河巖水電站廠房外景隔河巖水電站樞紐建筑物由河床混凝土重力拱壩、泄水建筑物、右岸岸邊式廠房、左岸垂直升船機組成。

大壩壩頂高程206m，壩頂全長653.5m，壩型為“上重下拱”的重力拱壩，其封拱高程左岸為150m，河床為180m，右岸為160m，上游壩面采用鉛直圓弧面，1

外半徑為312m。拱圈平面內弧采用三心圓，靠近拱冠部位采用定圓心大半徑等厚圓拱，拱端部位采用變圓心小半徑貼角加厚，壩坡隨之漸變為1∶0.75。頂拱中心角80°。

溢流段位于壩的中部，溢流前緣長度為188m。共設7個表孔，4個深孔和2個放空兼導流底孔。各孔口均用弧形閘門控制操作，并在其上游設檢修平板閘門。表孔在設計和校核條件下的泄洪能力分別為17060立方米/s和19950立方米/s。電站廠房位于右岸河灘階地上，采用隧洞引水。進 水口設在大壩上游右岸山體邊坡上，底部高程142.5m。4條直徑9.5m的隧洞接直徑8m的壓力鋼管，單機單洞，分別接至4臺30萬kW水輪發電機組。引水道總長4×599m，電站主廠房全長142m，基礎寬38.6m。水輪機為混流式，轉輪直徑5.74m，設計水頭103m，最大水頭121.5m，最小水頭80.7m，額定轉數136.4r/min，額定出力31萬kW，最高效率95.3%，單機最大引用流量328立方米/s。發電機為立軸三相同步半傘式，額定容量340MVA，額定功率因數0.9，額定電壓18kV。副廠房緊靠主廠房上游側，4臺主變壓器布置在廠房上游側高程100m的平臺上。出線為220kV和500kV各2回，高壓側均采用六氟化硫全封閉組合電器。

300t級垂直升船機位于左岸岸邊，總升程122m分為2級，年通過能力為340萬t。第一級與左岸重力壩相交叉，成為大壩擋水前緣的一部分，升程40m，可適合庫水位變幅40m的要求。第二級位于左岸下游河灘，升程82m，銜接中間錯船渠和下游河道。中間錯船渠長400m，寬30m。升船機采用全平衡鋼絲卷揚系統，承船廂有效尺寸為42m×10.2m×1.7m，帶水總重量1400t。

中午我們在水電站員工餐廳吃完飯后，下午便和本專業的人一起到高壩州水電站進行認識實習。首先，我們的任務是參觀電站設備，我們同樣觀看大的水輪機，共有四臺，只有一臺在運行、然后我們進入的是廠房，廠房又分為上部結構和下部結構，上部結構包括各層樓板及其梁柱系統、吊車梁和構架、以及屋頂及圍護墻等。其作用主要為承受設備重量、活荷重和風雪荷載等，并傳遞給卞部結構；下部結構包括蝸殼、尾水管和尾水墩墻等結構。對于河床式廠房，下部結構中還包括進水口結構。其作用主要為承受水荷載的作用、構成廠房的基礎，承受上部結構、發電支承結構，將荷載分布傳給地基和防滲等。

在這里我們了解到：高壩洲水電站樞紐施工采用分期導流方式，一期先圍左河床，右河床明渠導流，在高圍堰保護

下基坑內可全年施工；二期圍右河床，第一個枯水期利用圍堰擋水和一期工程興建的泄洪深孔泄

流，保護基坑內施工，汛期基坑過水，汛后利用碾壓混凝土壩和下游碾壓混凝土圍堰擋水，深孔泄

洪，保護基坑內施工，并采用壩體臨時擋水發電。

五、實習總結

一天的確短暫，但讓我受益非淺，在這里的所見所聞，寫起來我覺得短短幾行字是很難說的具體的。我真的是很喜歡實際生產的那種氛圍。以后的生活應該是那樣的，工作有著成就感，生活有著幸福感。那是一塊挺幽靜的土地，短短一段時間，已經習慣了這的生活，可是，我們只有見習的機會，沒有上手操作的機會。那是一點遺憾，也因為此，我極力去多提出一些問題，一讓自己消除心中的迷惑，二讓自己心安，我一定要帶著知識和見識回去。這次到水電站的認識有了，對以后工作的態度有了，對我們專業的前景信心有了，我覺得這就是收獲。算是一次成功的生產實習。

第二篇：葛洲壩、三峽水電站實習報告

實 實習內容：認識實習實習形式：學生姓名：學 號：專業班級：實習單位：實習時間：習

報

告

教學實習

集中

楊杰 2008302650010 能動（1）班 葛洲壩、三峽水電站

9.1

2至9.16

葛洲壩三峽實習報告

實習目的

對于實習，對于大三的我們還是有點陌生。但是本學期，學院把實習安排在教學計劃的一個重要的環節。實習是大學里必不可少的一課，它提供一個機會給我們，讓我們去校驗自己的知識是否正確，是否離實際太遠，是否真正能派上用場，更重要的是通過實踐去得知自己的知識是否足夠。通過簡單的實習，讓學生向技術人員學習相應的單位管理知識和實際操作過程，進一步鞏固課堂所學的專業知識，了解并熟悉本專業的現代化技術和組織現場管理方法。為畢業后參加實際工作打好基礎。針對本專業培養專業人才，讓學生們認識到自己的專業前景，具有積極的作用。

實習內容

第一部分 專題報告總結

9月12日下午、13日上午：入廠安全教育、廠紀教育，葛洲壩、三峽水利樞紐工程總體概況介紹

葛洲壩水利樞紐工程由船閘、電站廠房、泄水閘、沖沙閘及擋水建筑物組成。船閘為單級船閘，一、二號兩座船閘閘室有效長度為280米，凈寬34米，一次可通過載重為1.2萬至1.6萬噸的船隊。每次過閘時間約50至57分鐘，其中充水或泄水約8至12分鐘。三號船閘閘室的有效長度為120米，凈寬為18米，可通過3000噸以下的客貨輪。每次過閘時間約40分鐘，其中充水或泄水約5至8分鐘。上、下閘首工作門均采用人字門，其中一、二號船閘下閘首人字門每扇寬9．7米、高34米、厚27米，質量約600噸。為解決過船與壩頂過車的矛盾，在二號和三號船閘橋墩段建有鐵路、公路、活動提升橋，大江船閘下閘首建有公路橋。

兩座電站共裝有21臺水輪發電機組，其中：大江電站裝機14臺、單機容量12.5萬千瓦，二江電站裝機7臺（17萬千瓦2臺、12.5萬千瓦5臺），總裝機容量271.5萬千瓦，每年可發電157億千瓦時。電能用分別用500千伏和200千伏外輸。

二江泄洪閘是葛洲壩工程的主要泄洪排沙建筑物，共有27孔，最大泄洪量83900立方米/秒，采用開敞式平底閘，閘室凈寬12米，高24米，設上、下兩扇閘門，尺寸均為12×12米，上扇為平板門，下扇為弧形門，閘下消能防沖設一級平底消力池，長18米。大江沖沙閘為開敞式平底閘，共9孔，每孔凈寬12米，采用弧形鋼閘門，尺寸為12x19.5米，最大排泄量20000立方米/秒。三江沖沙閘共有6孔采用弧形鋼閘門，最大泄量10500立方米/秒。如果您是汛期到此，那么您將觀賞到：泄洪閘前，洪波涌起，驚濤拍岸。巨大的水頭沖天而起，濺起的水沫形成漫天水霧，即使您立于百米之外，也會感到水氣拂面，沾衣欲濕；如遇朗朗晴天，水霧反射的陽光，在泄洪閘前形成一道彩虹，直插江中，極為壯觀。三座船閘中，大江1號船閘和三江2號船閘為中國和亞洲之最。船閘各長280米、高34米，閘室的兩端有2扇閘門，下閘門兩扇人字型閘高34米，寬9.7米，重600噸，號稱“天下第一門”。逆水而上的船到達船閘時上閘門關閉著，下閘門開啟著，上下游水位落差20米，船駛入閘室內，下閘門關閉，設在閘室底部的輸水閥打開，水進入閘室，約15分鐘后，閘室里的水與上游水位相平時，上閘門打開，船只駛出船閘。下水船過閘的情況下好相反。每次船只通過葛洲壩大約需要45分鐘。

外形結構，葛洲壩水利樞紐工程位于湖北省宜昌市三峽出口南津關下游約3公里處。長江出三峽峽谷后，水流由東急轉向南，江面由390米突然擴寬到壩址處的2200米。由于泥沙沉積，在河面上形成葛洲壩、西壩兩島，把長江分為大江、二江和三江。大江為長江的主河道，二江和三江在枯水季節斷流。葛洲壩水利樞紐工程橫跨大江、葛洲壩、二江、西壩和三江。

通航標準（三江航道）： 設計船隊：

近期最大船隊為“三駁一頂”，即一艘2000馬力拖輪頂推三艘1500、1000噸船梭型船隊，三峽樞紐建成后最大船隊為“四駁一頂”，即一艘4000馬力拖輪推四艘3000噸駁船的船隊。通航流量：

三江正常通航航流量：45000m3/s； 三江近期最大通航流量：60000m3/s； 大江最大通航流量：200003/s； 通航水位： 上游：▽66±0.5米 下游：最高水位：▽61米

最高通航水位：▽54.5米

最低通航水位：▽39米

9月13日下午：葛洲壩電氣一次部分介紹（二江電廠）220kV開關站的接線方式為：

雙母線帶旁路，旁路母線分段——這是二江電廠220kV開關站接線方式的一個特點。將旁路母線分段并在每個分段上各設置一臺斷路器的原因是母線上的進、出線回數多，且均是重要電源或重要線路，有可能出現有其中兩臺斷路器需要同時檢修而對應的進、出線不能停電的情況，在這種情況發生時旁路母線分段運行、旁路斷路器分別代替所要檢修的兩臺斷路器工作，保證了發供電的可靠性。同時兩臺旁路斷路器也不可能總是處于完好狀態，也需要檢修與維護,當其中一臺檢修例一臺處于備用狀態，這樣可靠性比旁路母線不分段、僅設置一臺旁路斷路器高。關站的主要配置：

出線8回 ：1－8E（其中7E備用）；

進線7回 ：1－7FB（FB：發電機－變壓器組）； 大江、二江開關站聯絡變壓器聯絡線：2回； 斷路器：19臺； 母線：圓形管狀空心鋁合金硬母線，主母線分別設置電壓互感器（CVT）及避雷器（ZnO）一組。開關站布置型式：

分相中型單列布置（戶外式）。發電機與主變壓器連接方式： 采用單元接線方式。

廠用6kV系統與發電機組的配接方式：

采用分支接線方式(僅3－6F有此分支)。分支接線是機組與主變壓器采用單元接線或擴大單元接線方式下獲得廠用電的一種常用方法。在有廠用分支的情況下，為保證對廠用分支供電可靠性，必須作到：1）發電機出口母線上設置隔離開關；2）隔離開關安裝位置應正確。為提高對廠用分支供電的可靠性，在3F－6F出口母線上加裝了出口斷路器。這樣當機組故障時出口斷路器跳閘切除故障，主變壓器高壓斷路器不再分閘，不會出現機組故障對應6kV分段短時停電情況。

廠用6kV系統的接線方式：

采用單母線分段方式——二江電廠廠用6kV母線共4段，各段編號分別為3、4、5、6，與各自供電變壓器（公用變壓器）所連接的發電機編號對應。廠用電有關配置：

對發電廠來講，廠用電就是“生命線”，必須具有足夠高的可靠性。但單母線分段接線方式可靠性不高，為解決這一矛盾，普遍采用的配置原則是：

1、電源配置原則：各分段的電源必須相互獨立,且獲得電源方向不得單一。

2、負荷配置原則：同名負荷的雙回路或多回路須連接于母線不同分段上。

3、段間配置原則：分段與分段間應具備相互備用功能或設置專門備用段。

9月14日上午：參觀二江電廠，220kv開關站，泄洪設施 9月14日下午：葛洲壩一次部分介紹（大江電廠）500kV開關站接線方式：

采用3/2接線——選擇3/2 接線方式，是基于開關站重要性考慮的。因為開關站進出線回數多，且均是重要電源與重要負荷，電壓等級高、輸送容量大、距離遠，母線穿越功率大（最大2820MVA），并通過葛洲壩500kV換流站與華東電網并網，既是葛洲壩電廠電力外送的咽喉，又是華中電網重要樞紐變電站。3/2接線可以保證供電的高可靠性。

500kV開關站布置型式： 相中型三列布置（戶外式）。開關站有關配置：

開關站共6串，每串均作交叉配置（交叉配置：一串的2回線路中，一回是電源或進線，另一回是負荷或出線），交叉配置是3/2接線方式普遍的配置原則，作交叉配置時，3/2接線可靠性達到最高。因為這種配置在一條母線檢修時另一條母線故障或2條母線同時故障時電源與系統仍然相連接，(在系統處于穩定條件下）仍能夠正常工作。

1－6串的出線分別是：葛鳳線、葛雙 1回、葛雙2回、葛崗線、葛換2回、葛換1回。其中葛鳳線、葛雙2回、葛崗線首端分別裝設并聯電抗器（DK）。

1－6串的進線分別是：8B與10B并聯引線、12B與14B并聯引線、16B與18B并聯引線、20B引線（上述各變壓器共連接大江電廠14臺發電機組）。例外兩條進線是二江電廠220kV開關站與大江電廠500kV開關站兩臺聯絡變壓器（251B、252B）的高壓側引出線。發電機與主變壓器的連接方式：

擴大單元接線方式——由于主變壓器連接2臺發電機，且1－3串進線由二臺主變壓器并聯，所以在發電機出口母線上設置了斷路器。這樣當一臺發電機故障時，僅切除故障發電機，本串上其他發電機仍能正常工作，最大限度保證了對系統供電的可靠性。

廠用6kV系統接線方式：單母線分段方式。

9月14日下午：葛洲壩電廠繼電保護介紹 繼電保護的對象：電力元件、電力系統 繼電保護的任務：

1、故障跳閘；

2、異常時發信號。繼電保護的要求：

1、可靠性；

2、選擇性；

3、快速性；

4、靈敏性。廠房的保護：

1、機組保護：縱差保護、不對稱保護、失磁保護、轉子過流保護、負序過流保護；

2、主變壓器保護：重瓦斯保護、輕瓦斯保護、差動保護、縱聯保護、過電流保護等。

9月15日上午：葛洲壩電廠勵磁裝置介紹 勵磁系統分類（按有無旋轉磁場分）： 旋轉磁場勵磁；

靜止磁場勵磁：二極管整流勵磁、可控硅整流勵磁、二極管可控硅混合整流勵磁。勵磁系統任務：

1、機端電壓控制；

2、無功功率的分配；

3、保證系統穩定性。

電廠主勵為交流側串聯，有自并勵、自復勵方式；電廠備勵有3~4臺，為二極管整流、他勵方式。勵磁調節器（2套）： 遠方控制：恒機端電壓調節、恒勵磁電流調節、恒無功調節； 限制功能：1）強勵限制；2）功率柜停風或部分功率柜故障時，降低勵磁；3）過無功限制；4）欠勵限制；5）V/F限制。

9月15日下午：葛洲壩500kv換流站原理和配置介紹

葛洲壩－上海南橋直流輸電工程是中國第一條超高壓直流輸電工程。工程送端葛洲壩換流站位于宜昌宋家壩，受端換流站位于上海市奉賢縣南橋，途經湖北、安徽、江蘇、浙江和上海，線路全長1045.7Km。原計劃1987年12月建成極1，1988年工程全部建成。由于換流變壓器未通過出廠試驗而重新制造，推遲到1989年9月投入運行，整個工程于1990年8月全部建成，從湖北葛洲壩至上海的葛南雙極直流輸電線路投入商業運行。其額定容量為1200MW（單極600MW），額定電壓為±500kV，輸送直流電流為1200A。此工程揭開了我國輸電史上新的一頁，中國電力從此進入了交直流混合輸電的時代。葛洲壩－上海直流輸電工程的運行方式有以下幾種： ①雙極方式（包括雙極對稱方式和不對稱方式）； ②單極大地回線方式（包括雙導線并聯大地回線方式）； ③單極金屬回線方式；

④功率反送方式（反送最大功率為額定功率的50％）；

⑤降壓方式（在額定直流電流下，直流電壓可降到額定值的70％）。換流站的主要設備：

換流閥：兩端均采用空氣絕緣，水冷卻，戶內懸掛式，晶閘管四重閥結構。三個四重閥構成一個12脈動換流器。每個換流閥由8個組件，每個組件有15個晶閘管，共120個晶閘管組成。

換流變壓器：采用單相三線圈的換流變壓器，每極3臺，共7臺（其中1臺為備用）。線圈結線為 接法，二次線圈對地高壓絕緣，單臺變壓器的額定容量為237/118.5/118.5MVA，額定電壓為 kV。變壓器為有載調壓，抽頭在525kV側，調節范圍為-6%－+4%，每級1%。交流濾波器：用于消除直流輸電時在交流側產生的特征諧波（12n±1次），以及補償無功。單組容量67MVAR，6組共402MVAR。其中有四組11/12.94次的低通交流濾波器，和兩組23.6/36.23次、23.25/35.37次的雙調諧高通交流濾波器。

直流濾波器：換流站的每極各配備調諧頻率為12/24次和12/36次的雙調諧濾波器各一組。

9月16日上午：參觀三峽水利樞紐工程 第二部分、實習心得

通過這次實習，我對能動專業在工程實踐中的工作對象、面臨問題及解決辦法有了一個較為全面的理解。鞏固專業知識的同時也增加了行業責任感，實習的日子里也加深了同學友誼，鍛煉了團隊精神。通過幾天時間對葛洲壩三峽工程的了解學習，我對這些世界上最偉大的工程有了更加深刻的認識。經過課堂學習和上壩實踐對水利工程的設計、施工、監理、管理等都有了進一步的了解。這對本學期的學習有很大幫助。這次實習鍛煉了我們的實際動手能力，將學習的理論知識運用于實踐當中，另一方面檢驗書本上理論的正確性，使我們對知識能夠融會貫通。同時，開拓視野，完善學生的知識結構，達到鍛煉能力的目的。

第三篇：三峽大學 工程地質實習報告

三峽大學2013年夏季野外地質實習報告

姓名：某某某 學號：2011104400 學院：土木與建筑學院 帶隊老師：某某

實習時間：2013.6.27-2013.6.28 2013年夏季野外地質實習報告

摘要：

2013年6月26日至27日，在老師的帶領下，我們三個班的同學赴秭歸進行了為期兩天的地質實習。實習過程中主要聯系課堂所學內容對沿岸公路的地質構造以及巖溶現象、鏈子崖危巖體的治理情況和新灘滑坡進行了認知與了解，是書本上所學的知識得以得到進一步的升華。實習概況：

2013年6月27日

星期三

陣雨轉多云

線路概況：早上七點半從學校出發經過約兩個小時的車程，我們來到了鏈子崖景區的另一側。在向鏈子崖行進的過程中，由老師向我們講解了沿途看到的各種地質現象。在此過程中我們學會了如何使用地質羅盤儀測定巖層的產狀，同時也熟悉了長江兩岸的地質地貌情況。在鏈子崖，則較為詳細的了解了關于鏈子崖危巖體的治理、監測情況。同時，老師也向我們介紹了關于長江對岸新灘滑坡的有關情況。地質現象: 從一開始，我們所接觸到的大都是灰巖，由于道路的修建，我們不用借助地質錘就可以

看到巖石的新鮮面。從整體上看，該地區的的灰巖解理較為發育，同時部分地區可以看到明顯的溶蝕現象。灰巖成分：幾乎由純的方解石構成，其

它成分的總含量常在5%以下，其中較為常見的是粘土礦物、石英粉砂、鐵質微粒、海地表灰巖風化作用較為嚴重

綠石、有機質等。其中有幾處可以明顯看到其硅質結核和風化作用后留下的黃色粘土。

資料：石灰巖簡稱灰巖，以方解石為主要成分的碳酸鹽巖。有時含有白云石、粘土礦物和碎屑礦物，有灰、灰白、灰黑、黃、淺紅、褐紅等色，明顯可見的硅質結核 硬度一般不大，與稀鹽酸反應劇烈。結構較為復雜，有碎屑結構和晶粒結構兩種。碎屑結構多由顆粒、泥晶基質和亮晶膠結物構成。顆粒又稱粒屑，主要有內碎屑、生物碎屑和鮞粒等，泥晶基質是由碳酸鈣細屑或晶體組成的灰泥，質點大多小于0.05毫米，亮晶膠結物是充填于巖石顆粒之間孔隙中的化學沉淀物，是直徑大于0.01毫米的方解石晶體顆粒；晶粒結構是由化學及生物化學作用沉淀而成的晶體顆粒。

石灰巖主要是在淺海的環境下形成的。石灰巖按成因可劃分為粒屑石灰巖（流水搬運、沉積形成）；生物骨架石灰巖和化學、生物化學石灰巖。按結構構造可細分為竹葉狀灰巖、狀灰巖、團塊狀灰巖等。石灰巖的主要化學成分是CaCO3易溶蝕，故在石灰巖地區多形成石林和溶洞，稱為喀斯特地形。有生物化學作用生成的石灰巖，常含有豐富的有機物殘骸。石灰巖中一般都含有一些白云石和黏土礦物，當黏土礦物含量達25%~50%時，稱為泥質灰巖。白云石含量達25%~50%時，稱為白云質灰巖。

鏈子崖：鏈子崖距長江三峽電站大壩26.5km，與新灘滑坡隔岸對峙。危巖區河谷深切，岸坡陡峭，山頂高程1000m至1300m，岸坡30°至40°。危巖體自動向西依次出露志

留系（S）、泥盆系（D）和二疊系（P）地層，斜坡上為第四紀（Q）堆積物。志留系為薄層至中層砂頁巖，泥盆系為厚層砂巖泥巖，地貌上形成陡崖，二疊系以厚層灰巖為主，夾薄層巖質頁巖，構成危巖體，其底部為馬鞍組煤系組成危巖體的軟基和大面積采空區。危巖體東、北兩面臨空，西、南兩面與山體相連但大部分被裂隙切割。危巖體南高北低，長約700m，鏈子崖危巖體遠觀

南窄北寬，寬度30m至180m不等，被30多條裂縫切割，大的裂縫又13條，分別為0至12號，總體積約300萬m3。主要的工程地質問題有：8至12號縫段，5萬m3破危巖體上部錨固治理措施

鏈子崖上的檢測設施

碎危巖體變形明顯，失穩可能性最大，切可能引起整體性破壞；0至6號縫段危巖體可能發生崩塌，應防止其入江；7號縫危巖體體積2萬m3，表現為座崩破壞形式，危害性較小。針對以上問題，主要采取了以下措施進行加固整治：煤層采空區進行回填，設置城中阻滑工程，面積達3000m2；5萬m3危巖體采用預應力錨索加固，并在此基礎上對崖壁表層裂隙密集部位作噴網錨加固；對雷劈石滑坡則主要采取地表排水工程進行整治；另為防止西側6、7號縫段危巖體崩塌石塊入江，在斜坡上修筑了防沖攔石坎。整個加固整治工程工期三年，目前危巖體已經穩定，通過監測表明，鏈子崖危巖體主體工程從錨固開始到竣工以來，其巖體變形已趨于穩定，危巖體已停止了持續20多年朝長江臨空方向的變形，有的緣縫已逐漸閉合。其中1996年從施工開始就朝錨固方向移動1.2至5.7毫米，1997年向錨固方向移動6至10毫米，1998年運移基本穩定。1999年防治工程全面竣工到2003年三峽水庫蓄水135～139米后，通過了4個水文年的監測。從變形趨勢分析，危巖體在防治工程結束以后，通過巖體應力重新調整，變形趨勢逐步穩定，防治工程已經發揮效力。這是我國的第一個地質災害治理工程。新灘滑坡：

隨后，在危巖體上，我們清晰地看到了對岸的新灘滑坡以紅房子和“民”子為界，后面為山尖，上半部東南走向，下半部西北走向，呈牛角尖狀。這是我國地質災害預報的開始，同時也是我校唯一一個獲得國家科技進步二等獎的項目。新灘滑坡與1985年6月12日發生滑動，滑坡體總體積約3000萬m3，滑動面積1.1km2，正對岸涌浪爬坡高達48m。為巨型推移式滑坡滑坡，主要由后緣崩蹋，坡腳泥化地層引起，具有周期性。由于進行了預報，居住在滑坡體上的新灘故鎮上的1371名居民才得以及時撤離，幸免于難。但在湘西河口處，4艘漁船被打翻，8人死亡。也正是因為這次滑坡，在之后的滑坡預報中擴大了警戒范圍。

新灘滑坡舊址

2013年6月28日

星期四

晴

線路概況: 早上從水電樓前出發，去秭歸茅坪港換乘船到實習地。① 途查看三峽水庫庫岸改造情況，查看沿途出露地層；

② 在新灘離船登岸，沿途查看地層、地質構造，邊坡防護工程、橋梁及小水電站、小城鎮規劃等地質及三峽護岸工程情況。

地質現象：

在新灘離船登岸后，老師頂著烈日給我們講解了地質羅盤的使用方法，可概括如下：測量巖

層走向時，先把羅盤放水平，指向要測量的方向，讓氣泡居中，讀出羅盤的北針讀數就是要測量的走向。測量傾角時，將羅盤垂直放在要測量的物體上，調整角度測量手把，讓氣泡居講解地質羅盤的使用

中，讀坡度數即可。

志留期砂巖：砂巖質地堅固，若巖石被節理切呈塊狀，則形成高陡地貌，泥巖因為質地較軟，因而常常形成地平地貌。

被節理切呈塊狀的砂巖

右圖是一個小規模的背斜，高約3米，寬約5米。軸面有45°左右的傾角，是一個較典型的傾斜褶皺；從斷面上的出露巖層的相互關系可看出，褶皺樞紐呈小角度傾斜，屬傾伏褶皺；巖層呈圓弧狀彎曲，這與“高3寬5”的尺寸特征是相符的，因此屬于圓弧褶皺，但轉折端處圓弧半徑較小，呈較好的流線型；另外從巖石特征和巖層特點來看，其組成成分為泥灰巖和頁巖，通過焙燒這里的龍馬溪志留期泥頁巖形成的輕骨粒材料，是高橋和大樓的材料，全國僅上海和宜昌有這樣的陶粒場。

小規模的背斜 左圖是一個斷層，規模很小，但也比較清晰。在老師的講解下，我又鞏固了一下斷層的相關知識。從圖中可以看出，斷層面呈約30°傾角，根據巖層的位置關系可以大致判定為正斷層；另外老師還講到了另一種判斷方法，即根據斷層面處上下盤巖層斷口的幾何形狀來判斷，若斷口處有逆向巖層翹起的彎曲，則說明是逆斷層，若端口處巖層

順著巖層彎曲或無彎曲，則為正斷層。

左圖上部為泥頁巖高邊坡，當邊坡高度大于8米時,即為高邊坡。此處高邊坡高度約為20米左右，高邊坡的治理方法一般依靠掛網噴錨和排水，在巖壁上都設有排水孔并兩側修建排水溝，中間設有伸縮縫。此處下部為擋土墻，擋土墻是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩的構造物。擋土墻的修建一般有如下特點：設有排水孔以排除土體的積水；必須建造在穩定的地基上；設置有收縮沉降縫，以防地基不均勻沉降；最大高度不超過15m,否則則要分級修建。

高邊坡的治理

隨后，我們參觀了的道路邊坡的治理以及后期監測工程、龍馬溪水電站、長江沿岸的三峽庫區護岸工程對于以后的課程學習又多了一份寶貴的實地經驗。

實習體會及建議：

對于一直都只是從書本上學習知識的我們來說，本次實習可謂是受益匪淺，實習機會也是難能可貴。通過本次的實習，在認識巖石標本的基礎上加深了對地質現象的認識。特別是通過鏈子崖和新灘滑坡深刻的認識到地質工作的重要性，學好工程地質這門課程對將來的工作所必須的。土木工程項目的前期地質勘查對于建筑的安全和人們生命財產的安全更是重中之重。在第一天鏈子崖及周邊的實習過程中，首先，體會到了地質工作者的不易。但正是

龍馬溪水電站 小山區水電站的典型

這些人的工作，保障的人們生命財產的安全，試想如果不是有鏈子崖的危巖治理工程，巖體再次發生崩塌，在長江流域通航以及三峽庫區蓄水等等方面，將造成難以預料的后果。同時，在老師的帶領及講解下，更加認識了三峽地區的地質構造情況：三峽地區是全國少有的地質構造豐富的地區，在這里有很多地質年代的質運動所留下來的地質現象。也正因為如此，有很多這方面的學者常年駐扎在這里進行學術研究工作。在第二天的實習中，雖然天氣炎熱，但仍然從老師那里學到了很多東西，比如地質羅盤的使用、邊坡等等。更加深化了對巖層的認識，比如皺褶等。在乘船的過程中，通過沿江兩岸的地質現象，讓我了解了長江沿岸的大致地質情況。我認為這兩天的實習選址很好，豐富的地質現象對我們的學習認識有很大的幫助。遺憾的是在經過三峽大壩的時候未能更加走近它，實地了解一下這一我們學校乃至中國人引以為豪的偉大工程。其次，希望以后的實習中能夠走更多的地方，了解更多。

第四篇：三峽大學 《工程地質實習報告》-秭歸

三峽大學工程地質實習報告

摘要

2010年1月9日至12日，在涂老師、白老師和羅老師三位老師的帶領下，我們三個班的同學赴秭歸進行了為期三天的地質實習。實習過程中主要對龍馬溪沿岸公路、鏈子崖危巖體和千將坪滑坡進行了認知，使課堂上學的知識和實際情況之間建立聯系，加以鞏固。

2010年1月9日

星期六

多云

一、線路概況

今天主要的任務是沿龍馬溪岸邊公路認知路邊露頭巖石中存在的地質現象，整個行程大約兩個半小時。在前半段我們看到了野外自然存在的巖石和一些小規模的地質現象，并在老師的講解中了解了一些常見的地質災害的防治；在后半段程中，老師給我們演示了羅盤儀的使用方法，另外還將到一些其他的相關知識。

二、地質現象

1、志留紀巖石

最先接觸到的是志留紀（S）的頁巖和砂巖，均屬于沉積巖。我將兩種巖石做了實物對比，發現：

硬度為頁巖小于砂巖；

在顏色上兩者沒有太大差別，均呈灰、棕黃等顏色（圖1和），不過有的大塊砂巖表面會有銹狀層覆蓋，而另外兩者則是少見的；

兩者的解理都很明顯，天然的石塊和巖壁均有明顯的棱角，容易辨認；

在巖層厚度上，由于砂巖巖質較硬，因而要比頁巖厚很多（圖2）；

節理方面，砂巖很少有充分發育，而 “頁巖”則不同，均有大量的節理成熟發育，并與解理面和巖層面混淆，較不易區分；

三峽大學工程地質實習報告

從風化程度上是很容易將兩者鑒別出來的，頁巖有一定厚度的風化層，輕輕一觸即可剝落，砂巖的風化程度要低很多，這點區別和巖石的組成成分和膠結方式無疑是有很大關系的：在成分方面，表現出了粘土和石英（主要影響成分）的含量對比上的差別；在膠結方式上，聯系巖石現象和課本的講解，可以反應出以下結論，砂巖更大程度上為膠結效果較好的“基底膠結”，而另外兩者則更大程度上屬于“孔隙膠結”或“接觸膠結”。

2、奧陶紀巖石

今天實習路線的后半程屬于奧陶紀（O），與前半程的志留紀（S）呈整合接觸，巖石亦屬于沉積巖，成分主要以石灰巖為主，這讓我最先想到的就是化石。

從頁巖、砂巖的領域走進石灰巖的世界，可以明顯地感受到其間的不同，山嶺更高，巖石的顏色也由灰、棕色變成以銀灰和白色為主（圖3），從視覺上就可以感覺到這里的巖石硬度更大。當然課堂上明確說了“石灰巖礦物成分以方解石為主，有時還可含有白云石、燧石等硅質礦物和粘土礦物等??多成致密狀。”拿這里的石頭與剛剛看過的頁巖砂巖相比較，區別是非常明顯的：

石灰巖巖石多以巨大的巖塊存在，而頁巖和砂巖則多以薄（相對而言）片狀板狀存在； 石灰巖硬度比頁巖和砂巖都大很多，因此在邊坡治理中，砌墻多選用石灰巖巖石； 石灰巖的斷面上又鮞狀、竹葉狀、團塊狀等由于風浪振動引起的特殊結構，這是頁巖砂巖沒有的；

石灰巖由于在海洋環境下形成，環境比頁巖砂巖的形成環境要復雜得多，因此出現結核構造的機會也更多（圖3左上方）；

還有一個明顯的區別是，石灰巖中可以找到一些保存完好的古生物化石，如圖3中下方就是奧陶紀頭足類鞘角石。

3、地質構造

從這個方面看，我們這條路線確實有很高的價值。因為我們不但看到了出露完好的巖石，而且還看到了不少規模雖小但很完整清晰的地質構造。

三峽大學工程地質實習報告

圖4是一個小規模的背斜，高約3m，寬約5m。軸面有45°左右的傾角，是一個較典

型的傾斜褶皺；從斷面上的出露巖層的相互關系可看出，褶皺樞紐呈小角度傾斜，屬傾伏褶皺；巖層呈圓弧狀彎曲，這與“高3寬5”的尺寸特征是相符的，因此屬于圓弧褶皺，但轉折端處圓弧半徑較小，呈較好的流線型；另外從巖石特征和巖層特點來看，其組成成分為泥灰巖和頁巖，這與圖5不同。圖5中是一個扇形平臥圓弧狀褶皺，轉折端高越1.5m，圓弧半徑約0.3m，相對尺寸較大，主要組成成分為砂巖。

圖6是一個斷層，規模很小，但也比較清晰。在老師的講解下，我又鞏固了一下斷層的相關知識。從圖中可以看出，斷層面呈約30°傾角，根據巖層的位置關系可以大致判定為正斷層；另外老師還講到了另一種判斷方法，即根據斷層面處上下盤巖層斷口的幾何形狀來判斷，若斷口處有逆向巖層翹起的彎曲，則說明是逆斷層，若端口處巖層順著巖層彎曲或無彎曲，則為正斷層。這是我之前沒有接觸過的，簡單易懂，易于掌握，而且更為實

用，可見經驗的價值。

至于構造節理，在關于頁巖和砂巖的記述中已多次說到，應無需再做記述了。

以上涉及到的構造均位于志留系（S）巖層，在奧陶系（O）巖層中沒有發現較明顯的地質構造現象，我想這與巖石成分有關。石灰巖巖質較硬，形成小規模的褶皺、斷層等地質構造相對難很多。

三、地質災害及防治

1、邊坡治理

山區公路在修建過程中難免要出現削山的現象。一位前人說過，任何人類活動都會對大自然產生影響甚至沖擊。削山的直接后果就是使山坡變陡，原有結構被破壞，于是

三峽大學工程地質實習報告

形成邊坡問題。再者若巖石巖性較松軟，遇水強度變化大，則多數會存在邊坡坍落隱患甚至造成事故。

今天路線的前半段為頁巖砂巖區，因此幾乎所有削山的部分都采取了防治措施。我們看到的有“錨噴”和“排水”，不用“錨噴”的地方又有擋土砌墻，錨噴和砌墻均有伸縮縫和沉降縫合二為一的工程縫；另外在其他的地方還見過掛網防治。根據土力學的知識，水對邊坡的影響是很大的，因此在排水方面分別建設了排水溝（針對表層水）和排水孔（針對孔隙水）。老師也簡單介紹了噴混凝土的施工工藝，但是還是不太清晰，需要再學習。

2、復活的深溝滑坡

2003年6月，三峽水庫135m蓄水時，此處一個深溝滑坡復活，發生了移動，在現場我們可以看到公路在滑坡產生的應力下出現了很多裂縫。該滑坡長約200m，寬500m，均厚為20m，總體積約為200萬m3。在2006年156m蓄水前進行了治理，采取的措施主要是打抗滑樁，抗滑樁一般直徑5m，間距2m，深20至30m，到達固定巖層，此外還用了排水措施。

四、相關知識

1、黃陵背斜

黃陵背斜的核部在三峽庫區附近，西翼延伸至湘西河，東翼至宜昌市區，長寬均約80公里，今天的實習地點位于西翼，這也決定了此處巖層的傾向；

2、頁巖與生產

在當地就有頁巖磚廠和頁巖粗骨料加工廠。頁巖質輕，煅燒后強度滿足生產需要。故一方面可取代粘土開采保護耕地，另一方面可使樓板等建筑材料質量變輕；

3、地質工作者的素質

做地質工作不但要有好的心態，更要有“四勤”的精神，即腿勤、眼勤、手勤、腦勤；

三峽大學工程地質實習報告

4、地質器材的使用

羅盤儀可以測出巖層產狀要素，而地質錘既可用于修路，還可以敲打石塊檢驗硬度，另外兼可用于自衛。

2010年1月10日

星期日

陰

一、線路概況

今天的路線安排前后經過鏈子崖危巖體和鏈子崖風景區，主要了解危巖體的發育、變形及治理措施，并介紹江對岸的新灘滑坡的相關情況。

二、實習內容

1、鏈子崖

鏈子崖距長江三峽電站大壩26.5km，與新灘滑坡隔岸對峙。危巖區河谷深切，岸坡陡峭，山頂高程1000m至1300m，岸坡30°至40°。危巖體自動向西依次出露志留系（S）、泥盆系（D）和二疊系（P）地層，斜坡上為第四紀（Q）堆積物。志留系為薄層至中層砂頁巖，泥盆系為厚層砂巖泥巖，地貌上形成陡崖，二以厚層灰巖為主，夾薄層巖質頁巖，構成危巖體，其為馬鞍組煤系組成危巖體的軟基和大面積采空區。

危巖體東、北兩面臨空，西、南兩面與山體相連部分被裂隙切割。危巖體南高北低，長約700m，南寬，寬度30m至180m不等，被30多條裂縫切割，裂縫又13條，分別為0至12號，總體積約300萬主要的工程地質問題有：8至12號縫段，5萬破碎危巖體變形明顯，失穩可能性最大，切可能引起性破壞；0至6號縫段危巖體可能發生崩塌，應防止江；7號縫危巖體體積2萬m3，表現為座崩破壞形式，危害性較小。

針對以上問題，主要采取了以下措施進行加固整治：煤層采空區進行回填，設置城中阻滑工程，面積達3000m2；5萬m3危巖體采用預應力錨索加固，并在此基礎上對崖壁表層

疊系底部

但大窄北大的m3。m3整體其入

三峽大學工程地質實習報告

裂隙密集部位作噴網錨加固；對雷劈石滑坡則主要采取地表排水工程進行整治；另為防止西側6、7號縫段危巖體崩塌石塊入江，在斜坡上修筑了防沖攔石坎。整個加固整治工程工期三年，目前危巖體已經穩定。

2、新灘滑坡

隨后，在危巖體上，我們清晰地看到了對岸的新灘滑坡。新灘滑坡與1985年6月12日發生滑動，滑坡體總體積約3000萬m3，滑動面積1.1km2，正對岸涌浪爬坡高達48m。由于進行了預報，居住在滑坡體上的新灘故鎮上的1371名居民得以及時撤離，幸免于難。但在湘西河口處，4艘漁船被打翻，8人死亡。也正是因為這次滑坡，在之后的滑坡預報中擴大了警戒范圍，并逐步開始驚醒涌浪計算。

3、風景區

在風景區看的主要是一些碑文記錄。看后感受也很簡單：地質乃大計，何止數百年。

2010年1月11日

星期一

多云

線路概況

今天的目的地是千將坪滑坡。我們現在滑坡對面的高地上看過滑坡整體概況，然后又登上滑坡體實地感受了滑坡

實習內容

千將坪滑坡發生于2003年7月13日，滑坡體后緣寬約為600m，滑舌端寬約1000m，長約1000m，平均厚度為30m，總體積為2400萬m3。滑坡發生后堵塞了青干河，后再堆積物上開挖渠口得以打通河道。應為沒有及時搬遷，造成滑坡體上的居民24人死亡，災害事故十分嚴重。但由于該滑坡為巖性滑坡，整體性較好，在一定程度上降低了事故的災害性。

據相關調查研究，地質專家們認為，集中降雨是滑坡發生的主要誘發因素。6月21日

三峽大學工程地質實習報告

至7月11日持續強降雨。據氣象部門統計，在這20天時間里有8天降雨，總降雨量達162.7毫米。雨水大量滲入，軟化了巖石，增加了滑體的重力和滲透壓力，降低了摩阻力，促使斜坡破壞，形成滑坡。另外，與三峽水庫蓄水的影響也有一定的聯系。也正因此，促使了大規模的三峽庫區后期災害治理工程的上馬。

實習感受

為期三天的地質實習，在我們不斷的行走和攀登中很快就結束了，然而對我的影響卻是深遠的

三天里我的心情復雜多變，初到目的地時疑惑無知，看到自然狀態下地質現象是欣喜不已，船行于山川峽谷之中熱血澎湃，在老師的講解和自己的思考后理解了一個疑惑時豁然開朗，聽到災害事故時萬分痛心??我總感覺三天太短，總感覺兩只眼睛一個嘴巴不夠用，總是看到什么東西都想問問題，于是一直跟在老師身邊。

在專業知識上，我感覺收獲了許多，解開了不少疑惑，這與我之前在二郎坪渡槽重建工程工地的實習經歷的影響十分不開的。那次的經歷讓我認識到書本與現實、我與實際工程要求之間的差距，也使我敢于提出哪怕十分幼稚的問題，因為我明白，問問題與問題的層次無關，解除心中的疑惑獲得知識才是最實質的目的。而提問與思考聯系時非常緊密的，所以我是同事間行了龍馭球老先生“多問”和涂老師“腦勤”的學習方法論了。

在其他方面已收獲頗豐。三天的相處，三天的野外教學，讓我更深信水電人也可以是

三峽大學工程地質實習報告

極人文的。良好的心態，科技的精神，對問題的深入思考，這都是讓我感觸很深的。

人說“讀萬卷書，行萬里路。”今天明白了，兩者應齊頭并進，相互影響，方能取到效果。看著那條當年被鏈子崖治理人員走出的小路，聯想到鄧小平一人在四川走出的那條小路，我更加感覺到，我們水利事業是充滿艱難險阻的，然而也正是在這樣的披荊斬棘的過程中，我們發展著國家的水利事業。

尚待解決的問題

三天的實地學習解決了很多疑惑，同時也給我增加了一些疑惑，有些通過查資料已經解決了，但是還有幾個問題不好查資料，在此記錄下來。

1、龍馬溪岸邊志留系的沉積巖，可以看出，頁巖在砂巖上層，即頁巖形成的比砂巖要晚。這樣的形成次序能否反映出各自形成時期外界條件的不同？比如是否可推斷出砂巖形成是水的流速更大？

2、圖6中的斷層，上盤下盤的巖層傾角不同，有哪些可能的原因？

3、斷層上下盤之間的相對移動可以判斷出來，但如何推斷其絕對移動，或者說，如何判斷哪一盤是主動移動？這在外線上會有什么區別？是否能夠反映出地質作用的不同？

參考文獻

[1].天津大學崔冠英主編.水利工程地質--三版.北京：中國水利水電出版社，1999 [2].郭希哲等著.三峽工程庫區崩滑地質災害防治.北京：中國水利水電出版社，2007

第五篇：水電站實習報告

實習目的：

1.了解我國目前形勢下水利水電工程建設的方針、政策、現狀和發展趨勢。

2.通過對溪落渡水利工程的現場生產實習活動，以及參觀相關水利樞紐工程，進一步加深對水利樞紐工程的理解，將理論知識和工程實踐相結合，提高分析問題和解決問題的能力。

3.通過現場教學和參觀，進一步加強對工程施工組織與施工管理知識的理解。

4.過學習大型水利工程的規劃、設計及施工方面的技術經驗，為畢業設計打下扎實基礎。

實習要求：

通過實習，要求大家著重對溪落渡水利樞紐做如下幾方面了解，1.樞紐工程規劃和綜合利用情況；

2.樞紐總體布置和方案選擇的特點；

3.樞紐組成建筑物的作用、選型和設計原則；

4.主副廠房的布置及廠區布置的特點；

5.施工組織設計與主體工程的施工方法；

6.工程建設監理實務。

一．管理與安全 溪洛渡項目建設部安全部的楊總監給我們做了安全方面的講座： 溪洛渡水電站規模宏大，建設周期長，施工極其復雜，安全風險高，在水電站建設初期，就提出了“創建西部水電開發典范工程”的目標。

溪洛渡水電站安全管理工作在參建各方的共同努力下，傳承三峽安全管理經驗，堅持“雙零”管理目標不動搖，積極探討溪洛渡水電站安全生產管理的長效機制，逐步實現“三個轉變”：即從事后查處向事前防范轉變，從集中整治向規范化、制度化、日常化管理轉變，從人治向法治轉變。

由溪洛渡的特殊性導致工程事前控制難度大，過程控制難度大，社會化用工形式的巨大改變導致流動性強，民技工安全教育培訓難度大，從而加劇了安全管理的難度。

為了確保安全溪洛渡推行“一崗雙責”制建設。在“合同項目管理”基礎上，實施“項目工點管理”。將水電站各合同項目分部位劃分為若干個工點管理單元，明確了工點安全管理內容、管理措施、安全實施責任人及檢查責任人，安全實施責任人負責安全管理和隱患整改等工作的組織實施，安全檢查責任人負責對施工現場的安全監督檢查。

進一步細化水電站建設管理目標，落實各方管理職責，工點管理是安全生產的第一責任區，開展安全管理體系檢查。為了督促水電站參建各單位加強安全管理體系建設，建設部每年組織成立安全管理體系檢查組對各單位的安全管理體系建設及運行情況進行專項檢查，重點對各單位機構設置、人員及資源配置、職責權限劃分、工作流程、制度建設、安全教育培訓、安全技術交底、安全生產隱患排查治理、安全許可證制度執行、“一崗雙責”制執行、協作隊伍管理等方面進行檢查，對于存在的不足提出整改要求，并督促落實整改。組織制定安全管理辦法，并監督實施，組織參建各方安全教育培訓，定期召開安全生產例會，定期 開展安全考核工作，危險源辨識、評價與監督管理，開展安全監督檢查工作。七年來溪洛渡水電站安全管理經歷了從主體水電站施工準備期的粗放式管理逐步上升到主體水電站施工期向制度化、程序化、標準化管理發展的過程。已形成了業主、監理和施工單位三位一體的有效安全管理體系； 全體建設者對雙零管理目標有了進一步的正確認識和深刻理解，全員安全意識、素質和職業技能不斷提高； 安全管理程序化、規范化、標準化基本形成。二．大壩與施工篇 第一天給我們做報告的是溪洛渡工程建設部的王偉處長，他對溪洛渡的總體情況作了介紹主要分工程流域介紹，施工總布置，工程建設情況和工程亮點四個部分： 金沙江是長江的上游河段，流經青、藏、川、滇四省區，流域面積47.32萬Km2，約占長江全流域面積的26%，從河源至宜賓干流河長3479Km，落差5100m，分別占長江干流全長和總落差的55%和95%。金沙江徑流豐沛，河流落差大，多年平均年徑流量1550億立方米，水能資源蘊藏量達1.1億千瓦，位于全國12個水電基地之首。金沙江下游河段分四級開發，從上至下依次為烏東德、白鶴灘、溪洛渡和向家壩四座梯級水電站。規劃總裝機容量3930萬Kw，總年發電量1833億Kw.h。四座電站可獲得總庫容447億m3，調節庫容180億m3。

溪洛渡水電站位于四川省雷波縣和云南省永善縣境內金沙江干流上的峽谷地段，距離下游宜賓市河道里程184公里，距離三峽、武漢、上海的直線距離分別是770公里、1065公里、1780公里，是一座以發電為主，兼有攔沙、防洪和改善下游航運條件等巨大綜合效益的巨型水電站工程。

溪洛渡水電站樞紐由攔河壩、泄洪、引水、發電等建筑物組成。攔河壩為混凝土雙曲拱壩，壩頂高程610米，最大壩高285.5米，壩頂弧長698.07米，左右岸布置地下廠房，各安裝9臺單機容量為70萬千瓦的水輪發電機組，總裝機容量1260萬千瓦，年發電量571.2—640億千瓦時，位居世界第三。溪洛渡水庫正常蓄水位600米，死水位540米，水庫總庫容126.7億立方米，調節庫容64.6億立方米，是長江防洪體系的重要組成部分，是解決川江防洪問題的主要工程措施之一；通過水庫合理調度，可使三峽庫區入庫含沙量比天然狀態減少34%以上；由于水庫對徑流的調節作用，將直接改善下游航運條件，水庫區亦可實現部分通航。該工程2003年開始籌建，2005年底主體工程開工，2015年竣工投產，總工期約13年，按2005年一季度價格指數計算，整個工程靜態總投資503.4億元。溪落渡水電站的建設條件好、綜合效益顯著、經濟指標優越，是西電動送骨干電源點。

溪洛渡電站以發電為主，兼有防洪、攔沙、改善下游航運條件、環境和社會經濟等方面的巨大的綜合效益。興建溪洛渡水電站，實施“西電東送”，對實現我國能源合理配置，改善電源結構，改善生態環境，促進西部地區特別是川、滇金沙江兩岸少數民族地區的經濟發展，促進長江流域經濟可持續發展具有深遠的歷史意義和作用。這也就是溪洛渡水電站建設的必要性了。

溪洛渡的綜合效益巨大：裝機1386萬kW，多年平均發電量571.2億Kw·h，枯水期電量145.1億Kw·h，相當于每年減少燃煤2200萬t，減少CO2排放量約4000萬t，SO2約40萬t。

溪洛渡電站現為不完全年調節，通過水庫的調節作用，可增加下游三峽、葛洲壩電站的保證出力37.92萬千瓦，增加枯水期電量18.8億千瓦時，大量的優質電能送到華東、華中地區，對于改善能源結構，環節我國東部電力供需矛盾意義重大，系“西電東送”的啟動工程。

溪洛渡壩址年輸沙量2.47億t，占三峽水庫入庫泥沙的47%，多年平均含沙量1.7kg/m3，利用巨大的死庫容攔蓄懸移質泥沙，減少三峽水庫的入庫泥沙。

溪洛渡水電站單獨運用30年，共可減少向下游輸沙58.84億t，占同期來沙量的80%；運用60年共減少向下游輸沙108.3億t，占同期來沙量的73.6%，有效的減小了三峽水庫庫尾段及重慶港的泥沙淤積，有利于重慶港的繁榮以及三峽水庫的長期使用和綜合效益的發揮。

溪洛渡水庫控制金沙江流域面積的96%，水庫總庫容126.7億m3，其中防洪庫容46.5億m3，配合其他措施，可使川江下游沿岸的宜賓、瀘州、重慶等城市的防洪標準由5～20年一遇提高到50～100年一遇。

水庫汛期攔蓄金沙江洪水，直接減少了進入三峽水庫的洪量，配合三峽水庫運用可使長江中下游防洪標準進一步提高。

電站樞紐位于不通航河段，距下游通航河段約76.5Km，溪洛渡水庫形成后，由于水庫的水量調節，將增加枯水期下泄流量，改善下游航道枯水期的通航條件。經計算，可使新市鎮至宜賓河段枯水期流量較天然情況增加約500立方米／秒，改善下游枯水期通航條件。

溪落渡水庫淹沒區是云南、四川兩省的少數民族居住的貧困地區，經濟以傳統農業為主，工業所占比例很小，豐富的水能資源、礦產資源、生物資源和旅游資源均未得到充分的開發利用。隨著溪洛渡水電站的建設，庫區對外、對內水陸交通條件的改善，移民及工程開發建設資金的投入，對庫區各縣的基礎設施建設、資源開發利用、優化產業結構、發展經濟必將起到積極的推動作用，為庫區各縣的脫貧致富制造一個難得的機遇。

溪洛渡工程主要有以下工程特點

1、工程規模巨大

2、綜合效益顯著

3、環境影響小

4、工程技術難度高

5、工程建設條件好

6、水庫淹沒影響小

7、電力有市場、電價有競爭力 溪洛渡水電站樞紐：由攔河壩、泄洪、引水、發電等建筑物組成。攔河壩為混凝土雙曲拱壩，壩頂高程610米，最大壩高285.5米，壩頂弧長698.07米，拱壩壩身設置7個12.5米×13.5米的表孔，8個6米×6.7米的深孔，左右兩岸坡內設置4條泄洪洞，壩下游設置兩到低壩，形成400米長的水墊塘，左右岸建設地下廠房，各安裝9臺單機容量為77萬千瓦的水輪發電機組。采用首部方式布置，引水發電建筑物由進水口、引水隧洞、主廠房、副廠房、主變室、尾水調壓室、尾水隧洞、電纜豎井以及地面開、關站等組成。

鑒于工程規模大,地下洞室多 ,結合地形地質條件與施工,開展了多方案的比較研究。使推薦的樞紐布置及水工建筑物達到安全可靠并留有余地,技術可行 ,經濟合理 ,運行方便。樞紐布置遵循以下原則：

（1）壩址河谷為窄 “U” 型，基本對稱，地質條件較好，適宜修建混凝土拱壩。壩型比較表明，雙曲拱壩較重力拱壩為優。

（2）洪水標準按1000 年一遇洪水設計，10000 年一遇洪水校核，相應的洪峰流量分別為43700m3/s和52300m3/s。

1)由于工程泄洪流量大、水頭高，壩址區河谷狹窄,岸坡陡峻，泄洪消能設施采取“分散泄洪、分區消能”的布置原則，由壩身孔口和兩岸泄洪隧洞共同擔負泄洪。

2)各泄洪建筑物的泄量分配，首先研究壩身孔口合理可行的布置方式及泄量規模，然后確定泄洪隧洞的布置型式與條數。考慮機組不參加泄洪和50%的機組參與泄洪兩種工況，通過調洪演算，合理分配泄量。4條岸邊泄洪隧洞最大宣泄16700m3/s，采用有壓接無壓洞內“龍落尾”型。3)適當增設表孔，增強樞紐超泄能力。

4)利用水庫調蓄作用，減少樞紐下泄流量，降低消能防沖難度。

（3）因河谷狹窄，電站規模大，發電廠房采用地下式，并分左、右岸布置，各安裝9臺機組。

（4）施工導流建筑物

1)施工導流采用斷流圍堰、隧洞導流、基坑全年施工方案。

2)導流洞的布置直接影響工期和樞紐建筑物的布置，為使導流工程工期最短，在滿足大壩和水墊塘施工的前提下，優先考慮圍堰和導流洞的布置。3)利用導流洞改建為永久水工建筑物，減少投資。（5）研究工程分期蓄水提前發電的可行性與措施。

（6）結合壩址地形地質條件，合理選擇進、出口建筑物位置與型式，盡可能減小高邊坡。

（7）合理布置各樞紐建筑物位置，避免施工及運行期的相互干擾。

溪洛渡建設使用了5個砂石系統，5個混凝土系統，4個工程施工營地，六個渣場，供電系統是由1個110kv中心變電站和4個35kv施工變電所組成。各砂石系統為壩的不同地區輸送材料，比如后來去的唐房坪砂石料場就是專門為大壩和二道壩供應砂石料。

施工總進度計劃

2003年8月籌建工程開始施工。2005年12月26日工程正式開工。

2006年水電站～普洱渡全封閉二級專用公路建成通車。2007年11月截流。

2008年渡口～新市鎮（經沐川、樂山至成都）輔助道路通車。2009年2月大壩工程基坑開挖完成；3月開始混凝土澆筑。2013年8月混凝土澆筑完成。

2013年5月水庫開始蓄水，6月蓄水至540m高程，第一批機組發電。2015年10月工程竣工。

目前已經完成：場內交通工程：場內公路（包括支線、尾調交通）共34條，總長71公里，其中明路46公里，隧洞25公里。對外交通專用公路全長61公里，其中隧洞8座，特大橋、大橋、中橋共29座。2003年10月開工，2006年10月全線通車。輔助通道全長54.57公里，2004年10月開工，2008年9月全線通車。

纜機是承擔大壩砼澆筑的垂直運輸和澆筑設備及部分材料的吊運任務的主要設備，每臺纜機配合一臺9m3吊罐可一次吊起30t的混凝土，目前設備運行良好。根據目前澆筑情況統計，纜機吊運混凝土平均循環時間為7～8分鐘（7～8罐/h），滿足倉面覆蓋能力要求。

2009年6月29日水墊塘底板混凝土開始澆筑，10月29日二道壩混凝土開始澆筑，2011年4月底，二道壩澆筑到頂至高程386m。

地下電站土建金屬結構安裝工程2006年3月主廠房開始頂層擴挖，計劃于2013年10月完工。目前左右岸電站進水口、壓力管道、主廠房、主變室、尾調室、尾水洞開挖全部完成，截止2011年3月底，土建向機電第一次交面全部完成，13臺機機電向土建反交面，2臺完成土建向機電第二次交面。

泄洪洞進口明挖于2006年11月開始，于2007年10月完成開挖。泄洪洞出口和洞身開挖于2006年10月開始，2009年6月完成開挖。泄洪洞混凝土2009年7月開始澆筑。兩岸泄洪洞目前已經進入底板和洞身混凝土澆筑階段，龍落尾段混凝土澆筑已經開始。

工程亮點：高邊坡基本穩定，導流、截流難關順利攻克，大壩開挖工程獲專家好評，大壩壩肩槽開挖質量優良，廠房巖錨梁開挖及砼施工質量優良，環保工作突出，信息化建設上水平

溪洛渡是由成勘院設計建造的。水電站位于四川省雷波縣和云南省永善縣交界的金沙江上, 電站壩址距離永善縣城約5公里 , 距離雷波縣城約為20公里。

電站壩址位于溪洛渡峽谷中段,峽谷長4km ,河道順直,岸坡陡峻 ,山體渾厚,基巖裸露 ,地形完整,無溝谷切割 ,河谷呈對稱的窄U 型 ,臨江坡高400～500m。枯期水位370m 時江面寬約70～110m ,正常蓄水位600m 時相應谷寬 530m ,河谷寬高比小于2。兩岸地形向下游微收縮,利于拱壩布置。壩線上游長約 400m 的左右兩岸 550～650m 高程之間為坡度相對較緩的坡地 ,利于廠房和泄洪洞進水口布置。谷肩高程750～850m ,左右岸谷肩以上均為寬緩臺地。壩基巖體為峨眉山玄武巖,共 14 個巖流層,總厚度 490～520m ,巖層致密、堅硬、完整性較好。兩岸弱卸荷水平深度20～40m ,弱風化水平深度 40～60m。弱卸荷帶以內巖體完整,總體成塊狀—整體結構,弱—微透水,屬Ⅰ—Ⅱ級巖類,有較強的承載能力和抗變形能力。巖流層以4°～5°緩傾下游微偏左岸,受構造影響較弱,無大斷層分布。主要構造形跡為一套發育于巖流層層間和層內的構造錯動帶和節理裂隙系統,雖分布較連續,但擠壓緊密,工程性狀較好。壩址區地震基本烈度 Ⅷ度。地應力為 15～20MPa ,第一主應力方向與河流方向相近。壩址具備修建高混凝土拱壩和大型地下洞室群的地形地質條件。

溪洛渡工程攔河大壩是目前國內第三高拱壩。拱壩體型設計考慮了如下因素:(1)由于壩址區地震烈度高，壩基巖體為多期噴溢的玄武巖，地層產狀平緩，并發育有層間層內錯動帶，巖體變形模量呈各向異性，且壩身布置有泄洪孔口等，拱壩不宜太薄，應有足夠的剛度，以維持大壩整體穩定；(2)適當扁平化，使拱推力盡量指向山里；

(3)不設縱縫，僅設橫向施工縫，拱壩倒懸度不超過0.3。

引水發電建筑物由兩岸電站進水口、壓力管道、主廠房、主變室、尾水建筑物、通排風系統、出線洞、地面出線場及地下廠區防滲系統等建筑物組成。

采用全地下式廠房，分左、右岸布置，主廠房位于拱端上游山體內,采用單機單管供水，設尾水調壓室，尾水洞與導流洞可結合利用。

左岸電站進水口采用露天豎井式結構，右岸采用岸塔式結構，均布置在拱壩上游左、右岸550～650m高程之間的緩坡階地，距離壩軸線250m～550m范圍內，底板高程518米，呈一字形排列，進水口前緣長度為275.5m，設有一道斜坡式攔污柵，坡度為1：0.3，柵頂操作平臺高程610.0m，豎井距離進口攔污柵的水平距離為29.63m，豎井內設置有檢修閘門、工作閘門以及通氣孔；壓力管道下平段采用鋼襯；主廠房由主機間、副廠房、主安裝間、副安裝間四部分組成，總長384.03米，采用鉆爆法施工，分九層進行開挖支護；主變室與主廠房平行布置，頂拱中心線距廠房機組中心線76米，斷面尺寸為349.3米×19.8米×33.3米（長×寬×高），分五層進行開挖支護；尾水建筑物由尾水調壓室、尾水洞及尾水洞出口等建筑物組成，采用“三機一室一洞”的布置格局。

樞紐泄洪由壩身孔口和泄洪隧洞共同承擔。在通常情況下，壩身孔口泄洪較隧洞泄洪經濟安全。泄洪建筑物按千年一遇洪水設計，萬年一遇洪水校核，總泄量達到49923立方米/秒，泄洪功率近1億千瓦，其規模為世界第一。

壩身泄洪能力取決于下游河床的承受能力和孔口對大壩結構的影響。結合下游河床地形地質條件及拱壩壩肩抗力體的穩定，擬定水墊塘斷面為復式梯形或反拱形，邊坡開挖不觸及420m高程以上的陡崖，并以枯水期江面寬度上限值110m作為壩身泄洪入水寬度。由于拱壩孔口泄流具有向心作用，在水墊塘允許的入水寬度內，允許壩身孔口溢流前緣寬度可達 160～180m。拱壩壩身設置7個12.5米×13.5米的表孔，8個6米×6.7米的深孔。

根據樞紐泄量要求，扣除壩身泄量，尚需泄洪洞宣泄14000～16000m3/s。參照國內外已有泄洪洞的泄量規模及閘門結構設計水平，結合溪洛渡泄洪水頭約190m、下游河床汛期水深達60～80m的特點(約為二灘的1.5倍)，擬定單洞泄量與二灘水平(Q=3860 m3/s)一致。對應壩身孔口布置，需4條泄洪洞。左、右岸各布置2條，有利泄洪分散和出口對沖消能。

施工導流建筑物由上下游圍堰及導流洞組成。上游圍堰為碎石土斜心墻土石圍堰，頂高程為436.0米，最大堰高78.0米，堰頂寬度10.5米；下游圍堰為土工膜心墻土石圍堰，頂高程為407.00m，最大堰高52.0m，堰頂寬度12.0m；導流洞單洞長度為1259米~1938米不等，單洞過流量為5333~6400立方米/秒。

溪洛渡主體工程及導流洞開挖量約3981萬立方米，其中土石方明挖2561萬立方米，土石方洞挖約1420萬立方米，混凝土澆筑總量1315萬立方米。工程靜態投資約503億元。

根據溪洛渡水電站壩址的地形、施工條件、截流條件及截流難度分析，與平堵截流相比較，立堵截流不需修建棧橋或浮橋，具有施工方法簡單、施工準備工程量小和費用較低等優點，并且采用立堵截流難度不大，經綜合分析比較，并參照國內三峽、葛州壩工程的截流實踐，溪洛渡水電站截流采用單戧、立堵雙向進占的截流方式。

中國三峽總公司是溪落渡水電站建設的項目法人（業主）。

2003年2月三峽總公司成立金沙江開發有限責任公司籌建處，具體負責金沙江下游水電開發征地移民、水文氣象、技術支持、公共關系、綜合協調、后勤保障等工作。

2004年6月三峽總公司成立溪落渡工程建設部，負責溪落渡工程建設管理工作。

溪落渡工程主設計單位是成都勘測設計研究院，對外交通專用公路設計單位是鐵道部第一勘察設計研究院，長江水利委員會、西北勘測設計研究院場內生產供水、營地房建項目的設計工作。

建設監理單位主要有長江三峽技術經濟發展有限公司、鐵道部第二勘察設計研究院咨詢監理公司、二灘國際監理公司、中南勘測設計院。

通過招標競爭選擇施工隊伍，主要包括：葛洲壩集團公司、水電四局、水電六局、水電八局、水電十四局、水電武警、交通武警、解放軍7321部隊、中鐵大橋局、中鐵隧道局、中鐵十一局、中鐵十六局、中鐵十八局等單位。

溪落渡水電站建設期間實行“業主為主、地方配合、依法管理、分區負責”的施工區封閉管理。2003年8月4日，中國三峽總公司和云南省、四川省共同組成溪落渡工程施工區管理委員會，負責施工區重大問題的決策和協調。

三．地下廠房篇

成勘院的趙總工給我們做了地下廠房的設計報告。

壩址處河谷狹窄，枯期江面平均寬度約90m，岸坡陡峻，洪水泄量大，機組臺數多，不具備布置岸邊地面廠房和壩后式廠房的條件。壩址區玄武巖地層平緩，兩岸山體渾厚，巖體新鮮、堅硬、完整，實測地應力最大值15~20MPa，適合布置大型地下洞室群，故選定了全地下式廠房方案，分左、右兩岸布置。

首部廠房方案主廠房布置在拱壩上游山體內，與電站進水口靠近，采用單機單管供水，不設上游調壓井，僅設尾水調壓室，引水洞最短，尾水洞與初期導流洞的結合段最長，出口下游建筑物布置緊湊，布置格局簡單，各建筑物之間關系清楚，工程量最小。水頭損失最小，僅4.06m，但主廠房布置在拱壩上游庫內，防滲問題突出，主廠房上游側須設防滲、排水帷幕，并與拱壩防滲、排水帷幕相連，首廠方案的防滲、排水帷幕達48萬m。首部廠房方案不僅避開了中、尾部廠房方案的不利因素，而且引水洞最短，尾水洞與導流洞結合最優，工程量最省，水頭損失最小。

左、右岸地下廠房各安裝9臺機組，機組間距34.00m，兩岸基本對稱布置。從山里往外依次布置主安裝間、主機間、輔助安裝間、副廠房及空調機房。電站單機容量770MW，裝機18臺，設計水頭210m，單機引用流量423.8m2/s,HD值約為1900m2。根據水輪發電機機組運行特點并結合國內外已有設計經驗，比較了墊層蝸殼、充水加壓蝸殼和完全聯合承載蝸殼三種型式。經計算分析，并結合各種蝸殼結構型式的特點，借鑒國內外已建大型工程的經驗，本階段推薦采用部分墊層澆混凝土的蝸殼結構型式。總體而言，主廠房上下游邊墻巖體較完整，以塊狀結構為主，圍巖類別以Ⅱ類為主，圍巖穩定性較好，具備修建大跨度巖壁或巖臺吊車梁的地質條件。結合國內外已有設計經驗，比較了巖壁式吊車梁、巖臺式吊車梁和柱、梁結合式吊車梁三種型式。考慮地下廠房規模、起吊荷載和圍巖條件，推薦采用巖壁吊車梁。

壩區兩岸玄武巖巖流層產狀平緩，傾左岸，傾角4?～6?，地下水位埋深大，坡度緩，并以金沙江為區域性浸蝕基準面和排泄地。巖體構造破壞較弱，一般構造裂隙是玄武巖含水介質的主體，層間、層內錯動帶是地下水流的主要通道，而由微細裂隙構成的巖塊，其滲透性極差。

大壩基礎帷幕與左右岸主廠房前帷幕相互聯接，廠房前帷幕折向山內，形成上游庫水防滲體系，將廠房與庫區隔離。在進行帷幕灌漿后，加強排水措施，通過排水孔加強裂隙間的連通，有利于地下水順利排出，從而減少巖體滲透壓力。同時，還在廠區附近以及洞室內壁增設排水措施。

支護設計原則：

(1)廣泛征求專家意見，以已建工程經驗和工程類比為主，巖體力學數值分析為輔；

(2)發揮圍巖本身的自承能力，以錨噴支護為主，鋼筋混凝土襯砌為輔；以系統支護為主，局部加強支護為輔，并與隨機支護相結合；

(3)對于有地質缺陷的局部洞段以及在結構和功能上有特殊要求的洞室，采用噴錨支護和鋼筋混凝土襯砌相結合的復合式支護。特殊部位特殊支護；

(4)圍巖支護參數根據施工開挖期所揭露的實際地質條件和圍巖監測及反饋分析成果進行及時調整，采用動態支護設計。

開挖的主要特點：

(1)先開挖主體洞室，適時開挖附屬洞室。三大洞室先開挖頂拱、逐層下挖、多個工作面同時施工、逐層進行圍巖支護。

(2)廠房洞室縱橫交錯，布置集中。在開挖施工中利用施工支洞立體作業，同高程相鄰洞室盡量一起完成，各層分步驟開挖及支護。

(3)嚴格控制洞室交叉口處的爆破，并加強支護以及適當采取超前支護措施。

(4)各洞室在開挖過程中，圍巖應力和變形在不斷調整和變化。根據開挖情況及變形監測資料，及時調整支護措施和支護參數。

通過開展地下廠房洞室群施工期快速監測與反饋分析，進行開挖過程中洞室圍巖的整體與局部穩定性、支護參數的調整優化、洞室開挖完成后長期實效變形量級和收斂時間及其影響評價等，建立地下洞室群的動態仿真分析模擬系統，對洞室群的圍巖穩定性進行合理評價，從而確保施工期的安全和工程的正常運行。

在監測反饋分析過程中，根據地下廠房施工分層和開挖支護的進展情況，分期提交監測反饋分析報告，依據監測反饋分析成果解釋施工中的問題并提出相應建議，并對局部設計方案做出一些調整，使監測反饋起到良好的效果。

四．環境友好篇

溪洛渡建設對環境影響巨大主要表現在：

工期長：13年

施工人數多：最多達2萬人

施工面大：封閉區面積近18km

2工程量大：土石方4000萬m3，混凝土約1000萬m

3廢水：排放總量約7630萬m3

廢氣：排放總量約74.45萬t 噪聲：最大合成聲壓級可達150dB(A)固廢：棄渣約3800萬m3，生活垃圾約6萬t 施工占地：18km2

施工人員：高峰人數2萬

環保理念：“在保護中開發，在開發中保護”。堅持“四個一”的水電開發理念：建好一座電站，帶動一方經濟，改善一片環境，造福一批移民。環保理念在溪洛渡工程的具體體現：五米線、行道樹、小景點、規模廠、透視墻、商品砼、無障礙、一體化。環境建設與工程建設同步，實現環境友好型綠色水電站的目標，圍繞“工程建設好、環境保護好、移民安置好、綜合治理好”的“四好”目標，努力把溪洛渡水電站建設成西部水電開發的典范工程。

溪洛渡水電站工程環境保護管理體系是“業主單位統一組織，參建單位分工負責”的分級管理體系，體系內各單位的職責在溪洛渡工程建設部制定的《溪洛渡施工區環境保護管理辦法》等規章制度中予以明確，溪洛渡工程建設部成立了環境保護與水土保持管理中心，歸口管理溪洛渡施工區環境保護和水土保持工作。樞紐區、對外交通區、輔助道路區、普洱渡轉運站均編制了水保方案報告書。縮減泄洪洞數量、導流洞優化、修改電站進水口型式等優化設計，有效減少了土石方開挖。場內外交通由“明路為主”改為“隧洞為主”，提高道路橋隧比，優化后的場內道路橋隧比達38%，對外交通專用公路橋隧比達28%，輔助道路橋隧比達49%，減少了對地表植被的破壞

在項目實施之前，通過專項水保措施設計（如綠化工程設計）和強化主體工程已有水保措施的設計等途徑，深化工程水土保持方案。將水土保持措施和要求落實到工程招投標文件、施工合同和施工組織設計中。

溪洛渡水電站環保國際咨詢，咨詢重點：溪洛渡工程施工期生產廢水處理、地下洞室通排風，提出了輻流沉淀－機械壓濾式砂石廢水處理工藝，大壩塘房坪及馬家河壩砂石系統均部分采用了咨詢成果建設廢水處理系統。

引進三峽大學邊坡綠化專利技術，較好的解決了高邊坡擾動面貧瘠巖石面綠化難題。開展鉆爆降塵試驗，壩肩及泄洪洞進口邊坡開挖降塵試驗表明：100B鉆機降塵效果達到60％－70％，降塵效果能夠達到相關規定的要求。開展砂石廢水處理工藝試驗研究，研究成果已經通過了專家審查并驗收。專家組驗收結論：通過近2年的試驗和研究，全面準確的掌握了人工砂石骨料生產廢水中懸浮物含量、顆粒粒徑分布及“預處理+單級混凝沉淀+機械脫水”新工藝的關鍵技術，確定了經濟合理可行的廢水處理新工藝。開展珍稀、特有魚類保護區研究，采取保護區調整，建設宜賓增殖放流站，補救措施關鍵技術研究和建立水生生態環境監測系統等措施。開展分層取水研究，為提高下泄水溫以保護下游江段珍稀、特有魚類，組織開展了水溫深化研究和分層取水設計研究，采取分層取水疊梁門方案，根據進水口的結構布置，利用備用攔污柵槽，采用多層疊梁門方式達到分層取水的目的。

組織設計院編制水電工程招標文件環境保護與水土保持條款示范文本，利用合同的約束力，全面推進工程建設期環境保護與水土保持工作。

根據環保項目的特點，在實施階段進行分類管理，將環境保護措施分為三類：隨土建項目一并實施的措施、專項環保設施建設、環境監測及專項設施運行管理等環保綜合管理工作。

與專業的環保運行單位單獨簽訂運行合同，對環保專項設施實施運行管理，確保運行期間各專項設施正常發揮環保效益。依據”三同時”原則配套建設四個生活污水處理廠。生活污水執行《污水綜合排放標準》一級排放標準，施工區內四座生活污水處理站的處理能力完全滿足施工區四個生活營地的污水處理，施工區各砂石骨料系統均配套建設了廢水處理系統，已建成運行的大壩馬家河壩砂石骨料加工系統和大壩塘房坪砂石骨料加工系統采用了輻流沉淀-機械壓濾處理工藝，施工區各機修系統安裝了含油廢水處理設備，含油固體廢棄物填埋處理，配套建設了生活垃圾填埋場，用于衛生填埋施工區生活垃圾，施工區道路定期清掃、灑水降塵，濕式鉆孔，爆破前后對爆破區灑水降塵，砂石骨料廠、混凝土拌和樓采取濕法生產，溪洛渡工程建設部牽頭制定了地下廠房環境整治方案，先后組織召開三次專題會議研究完善環境整治方案和具體實施的協調工作，目前已實施環境整治項目前期相關工作。

中國安全生產科學院開展了地下廠房環境監測工作，監測數據表明地下廠房環境得到了改善，聲環境保護主要措施包括加強個人防護、優化施工工藝、優先選用低噪聲施工機械。總體上，因施工區的峽谷地形，施工噪聲對周邊環境的影響甚微，渣場按照“先擋后棄”原則，設置擋護措施，修建截排水措施，渣場頂面平整、設置馬道、棄渣場覆土復耕，渣場及擾動邊坡廣泛采用了鋼筋石籠、鉛絲石籠護坡，起到了良好的生態效果及水土保持效果，對外交通專用公路、輔助道路沿途渣場均嚴格按照水土保持方案報告書要求，修建了擋護和排水設施，為減輕施工開挖和擾動造成對地表的破壞，控制水土流失，恢復工程區生態功能，對各生活營區、開挖邊坡、道路邊坡和施工閑置空地進行綠化，綠化工程共栽植喬木6.81萬株、灌木28.88萬株、種植草坪118.48萬m3，積極開展古樹移栽和古樹保護，溪洛渡水電站注重環境保護對外宣傳，用多種形式對外宣傳溪洛渡工程的環境保護成效。

后話

我們先后去了610平臺，壩體采用通倉薄層澆注，每個壩段配有兩臺平倉機，一臺振搗機。鍵槽是半圓形的，一個倉面由兩臺纜機澆注，月澆筑量達到17萬方以上。現在高程達到深孔，我們可以看到通氣孔，大壩外部的磚形保溫板，澆注好的倉面蓋有保溫被。

邊坡參觀我們來到700米的纜機高程，溪洛渡兩岸下部是巖質邊坡，上部是土質邊坡，邊坡現在存在的問題有兩點，1，還未完全穩定；2，有部分邊坡在向中心河道滑移。為此采用了表面和深部兩種抗滑方式，表面布置抗滑樁，框梁格，外側設擋墻和排水溝；山體內部設排水洞以減少滲透壓力，又設置錨索。

在2號泄洪洞出口，韓總工給我們講了施工是怎樣從圖紙開始一步步實現工程的。先有圖紙，然后組織研究，設計出方案，研究要多少工具，什么工具，人力。我們在龍落尾段仔細觀察了洞內的襯砌，摻氣孔，洞內采用的是邊頂拱一次澆筑，最后澆底板的方案，我們看到墻體上是有一些裂縫的，這樣巨大的工程是該有多艱巨啊。

在唐房坪，我們也仔細看了它的工藝流程，它是利用開挖的原料，經過初碎，中細碎，整形，最后產出優質的骨料，每小時供應量要求達到1880t，二三級級配的骨料供應二道壩，四級級配供應大壩。這里的水處理工藝也是做的非常好的，完整的初級沉淀，二級沉淀，還有備用的藥品水處理，最終達到每小時處理1000t水的效率。

實習是告一段落，我們離畢業也更近一步。工地的生活或許離我們并不遙遠，從實習的體驗中我們可以感覺到未來在我們肩上的責任。水利人樸實，奉獻的精神是難能可貴的，我們在實習中學到的是不只是理論的知識還有更多的實際的經驗，受益匪淺。