第一篇：鐵路派出所見習總結

自從我來到長春站派出所這個光榮的戰斗集體以來，派出所在鐵路局及公安處領導的正確指導下，以保衛運輸生產安全為中心，以維護管內政治、治安穩定為首任，大力強化隊伍建設和業務基礎建設，發揮鐵路公安機關打擊犯罪、整頓治安、維護穩定的職能作用，經全所干警共同努力，較好地完成了各項工作任務。

在這近三個月的見習中，我本著“適應、學習、鍛煉、進取”的原則，在站所多個崗位上學習鍛煉。所長和全體民警在思想上給予了我許多的啟發與影響，在工作上給予了我極大的幫助與支持。見習期間，站所工作不僅讓我實現了“在艱苦的環境中鍛造自己”的愿望，而且使我對“人民公安為人民”有了新的認識，對鐵路公安工作也有了更深層次的理解。

首先，我的最大感觸就是我們民警的擔子很重。大站有很多的榮耀和機會，同時也賦予了我們民警更多的責任。但是同時我也覺得長春這樣的大站，警力明顯不足。在我眼里，不少民警可以稱得上是鋼鐵戰士了。如北站房常常是一個民警值崗，一天下來，換飯、上廁所的時間都很緊張。各個崗位民警也不多，還要常常抽調出來組織追逃工作，更顯得警力捉襟見肘。幾位所領導也非常累，常常和我們奮戰在一線，很少休息。很多民警看在眼里，也總是在這種力量的帶動下搶著干。

也許是因為我們年輕人剛剛走出校門，還不能立刻適應這樣的工作生活，才會感到站所與自己的理想有不盡相同的地方。具體如下：

1、通訊工具跟不上。在信息化的時代，尤其是我們警力嚴重不足的情況下，建立一支快速反應的隊伍顯得尤為重要。有時樓上樓下，站內站外聯系脫節。廣泛配備通訊設備，對于各個崗位的配合，對于民警召之即來，來之即用有很大幫助。如果僅僅強調見警率，而不是警察的快速反應，不僅浪費警力，要求上也差強人意。

2、年輕民警鍛煉學習機會很少，尤其是女民警。主要體現在民警業務素質的培養上。發現問題多是老民警出警，新民警沒有機會學習。對于專業的各種材料，也很少讓新警參與。我們希望各班能夠多制造機會讓新警參與材料的制作。同時各班指定老民警對新民警進行“傳、幫、帶”應該是我們在崗位上加快學習的很好途徑。在新警遇到問題的時候，希望老民警能夠及時給予指導和幫助。

3、在見習的這幾個月中，我還感覺到，警察的職業不能得到完全的尊重。同時客運部門的大量責任也讓我們民警承擔。有時遇到問題，民警的權益也不能得到完全的保障。

回顧這一段時間的見習工作，自己感到有成績，也有不足。在工作崗位上我學到了很多在學校無法接觸的東西，對于車站一些業務也有一定程度的了解。能夠發揮自己計算機和英語的特長，解決了一些問題，得到站所領導的好評。雖然我在思想、工作、學習等方面都取得了一些進步，但我明白需要做的工作還很多，需要學習掌握的業務知識和技能也很多。我要擺正心態，不斷努力，繼續前行。

針對存在的問題我謹提出幾點個人建議：

1、對于追逃我覺得由于資金的不足，我們也無法配備警務通，使工作陷于被動。再加上追逃工作得不到民眾的支持。我想如果我們在各個候車室門口放置電腦，待旅客找到自己乘坐的車次后再進行身份證的查驗工作是否更有效果；用于追逃的儀器以及內部數據的更新是很重要的。

2、對于管理旅客踩凳子、三品站崗，交給警察管理，無形增加民警的負擔，我個人認為這些工作是客運或者保安的管轄范圍。

3、憑票進站很有必要，希望長期堅持。客運站乘客的穿行無疑給長春站帶來很大的安全隱患以及衛生、設施耗損等其他問題。

4、對于現在三品拎包和候車室拾撿、盲流難于發現的問題，也希望多安排便衣，其實當班民警也可以在崗期間偶爾換便裝巡視，也很大程度節省了刑警隊的工作量。這才能體現我們警察業務素質的多樣性和全面性，對于案件的偵破也許很有幫助。

以上僅僅是我這個年輕民警的個人一些看法，多有偏頗和不足之處。

因為是新警，對處所的工作安排也多不了解，僅是發表個人看法，不當之處懇請諒解及指導。

第二篇：派出所見習總結

見習小結

為期近一個月的見習已經結束，比起上次寒假見習，這次見習則充實得多，學到的東西也更加多了。

在沙家浜派出所近距離接觸公安工作，我遇到了普通的民事行政糾紛，打架盜竊等刑事案件，也有類似于群體性事件的；接觸到了講道理的人，無理取鬧的人，甚至還有智力不健全的人。經過一個月的見習，自己也有了一些感悟。

首先是這次暑假見習中學到的，在這一個月中，派出所接到的警情不少，尤其像盜竊打架的案子比較多，大多還都構成了刑事案件。在處理這些案件時，讓我感到的是，現在警察辦案程序過程的合法十分注重。遠不是我想象中的，案件中對嫌疑人的羈押期限，案件偵查各種期限都很嚴格。像各種告知書，回執的，再加上筆錄，一個普通的盜竊案件的案卷材料也是厚厚的一本。我在派出所時，所里民警曾告訴我，以后如果真的成了一位民警，那么到派出所首先要做的就是案卷材料，從報案材料開始。這次見習，因為我還是大一的新生，所以他們就教了我一些簡單案件的報案材料。因為要找一些簡單明了的案件，所以在這一個月中我總共只做了三次報案材料，當然做好了以后師兄看過才行。在做報案材料時，兩次返工，原因都是細節的不夠詳細。比如第幾天應該注明幾月幾日，地點前向我們這應該寫明江蘇省常熟市的哪里，而我往往過于簡單，當地人知道是哪，但案卷其實是要移交的，其他人看的時候就不清楚了，所以做各種材料時，我覺得要把握的最重要一點是當其他人看這份材料時，也能把案件情況了解得一清二楚。

其次這次在所里，除了做做材料其他的事情也見到或者學會了不少，在所里知道嫌疑人送看守所時要體檢，第一次是民警安排了兩個得力的輔警和我一起去的，讓我了解整個過程。以后再有人體檢時就叫我帶人去了，后來居然只要有體檢必定是我帶人去的，因為醫院的整個流程我已經是熟門熟路了。以前我一直以為，被盜物品的價值是按發票上的價格算的，后來有幾起盜竊案破獲后，得知被盜物品的價值是要去價格鑒定中心鑒定的。所以那邊我和辦案民警去過幾次后就一直是我跑腿的。

最后在這次見習中，有個嫌疑人的印象我特別深。那天帶他去體檢送看守所的路上，民警告訴他他的情節可以構成取保候審并且賠錢可以減輕判決。他卻寧愿在看守所里多帶些時日也不愿出錢，我想這人又是一個鉆在錢眼里的，后來他的一句話讓我心一沉，“幾千塊錢已經夠我孩子一年讀書了”。確實也許對我們來說幾千塊錢并是大數，能減輕處罰自然求之不得，但有些貧困的地方這還是一筆相當難籌的學費。這位父親寧愿多坐牢也不愿出錢是為了他孩子的學費，這時我看到了父愛，看到了嫌疑人已有可憐之處，也感到了法與情的無奈，總之我學到了這次見習中最重要的一點，嫌疑人也值得尊重。

第三篇：三個月鐵路派出所見習總結

三個月鐵路派出所見習總結

三個月鐵路派出所見習總結，是自鐵路大提速以來關鍵的一年，其間經歷一次以學生潮為主的歷時兩個多月的暑運，隨后便是客流緊張的黃金周。自從我來到長春站派出所這個光榮的戰斗集體以來，派出所在鐵路局及公安處領導的正確指導下，以保衛運輸生產安全為中心，以維護管內政治、治安穩定為首任，大力強化隊伍建設和業務基礎建設，發揮鐵路公安機關打擊犯罪、整頓治安、維護穩定的職能作用，經全所干警共同努力，較好地完成了各項工作任務。

在這近三個月的見習中，我本著“適應、學習、鍛煉、進取”的原則，在站所多個崗位上學習鍛煉。所長和全體

民警在思想上給予了我許多的啟發與影響，在工作上給予了我極大的幫助與支持。見習期間，站所工作不僅讓我實現了“在艱苦的環境中鍛造自己”的愿望，而且使我對“人民公安為人民”有了新的認識，對鐵路公安工作也有了更深層次的理解。

首先，我的最大感觸就是我們民警的擔子很重。大站有很多的榮耀和機會，同時也賦予了我們民警更多的責任。但是同時我也覺得長春這樣的大站，警力明顯不足。在我眼里，不少民警可以稱得上是鋼鐵戰士了。如北站房常常是一個民警值崗，一天下來，換飯、上廁所的時間都很緊張。各個崗位民警也不多，還要常常抽調出來組織追逃工作，更顯得警力捉襟見肘。幾位所領導也非常累，常常和我們奮戰在一線，很少休息。很多民警看在眼里，也總是在這種力量的帶動下搶著干。

也許是因為我們年輕人剛剛走出校門，還不能立刻適應這樣的工作生活，才會感到站所與自己的理想有不盡相同的地方。具體如下：

1、通訊工具跟不上。在信息化的時代，尤其是我們警力嚴重不足的情況下，建立一支快速反應的隊伍顯得尤為重要。有時樓上樓下，站內站外聯系脫節。廣泛配備通訊設備，對于各個崗位的配合，對于民警召之即來，來之即用有很大幫助。如果僅僅強調見警率，而不是警察的快速反應，不僅浪費警力，要求上也差強人意。

2、年輕民警鍛煉學習機會很少，尤其是女民警。主要體現在民警業務素質的培養上。發現問題多是老民警出警，新民警沒有機會學習。對于專業的各種材料，也很少讓新警參與。我們希望各班能夠多制造機會讓新警參與材料的制作。同時各班指定老民警對新民警進行“傳、幫、帶”應該是我們在崗位上加快學習的很好途徑。在新警遇到問題的時候，希望老民警能夠及時給予指導和幫助。

3、在見習的這幾個月中，我還感覺到，警察的職業不能得到完全的尊重。同時客運部門的大量責任也讓我們民警承擔。有時遇到問題，民警的權益也不能得到完全的保障。

回顧這一段時間的見習工作，自己感到有成績，也有不足。在工作崗位上我學到了很多在學校無法接觸的東西，對于車站一些業務也有一定程度的了解。能夠發揮自己計算機和英語的特長，解決了一些問題，得到站所領導的好評。雖然我在思想、工作、學習等方面都取得了一些進步，但我明白需要做的工作還很多，需要學習掌握的業務知識和技能也很多。我要擺正心態，不斷努力，繼續前行。

針對存在的問題我謹提出幾點個人建議：

1、對于追逃我覺得由于資金的不足，我們也無法配備警務通，使工作陷于被動。再加上追逃工作得不到民眾的支持。我想如果我們在各個候車室門口

放置電腦，待旅客找到自己乘坐的車次后再進行身份證的查驗工作是否更有效果；用于追逃的儀器以及內部數據的更新是很重要的。

2、對于管理旅客踩凳子、三品站崗，交給警察管理，無形增加民警的負擔，我個人認為這些工作是客運或者保安的管轄范圍。

3、憑票進站很有必要，希望長期堅持。客運站乘客的穿行無疑給長春站帶來很大的安全隱患以及衛生、設施耗損等其他問題。

4、對于現在三品拎包和候車室拾撿、盲流難于發現的問題，也希望多安排便衣，其實當班民警也可以在崗期間偶爾換便裝巡視，也很大程度節省了刑警隊的工作量。這才能體現我們警察業務素質的多樣性和全面性，對于案件的偵破也許很有幫助。

以上僅僅是我這個年輕民警的個人一些看法，多有偏頗和不足之處。因為是新警，對處所的工作安排也多不了

解，僅是發表個人看法，不當之處懇請諒解及指導。

第四篇：鐵路見習總結

見習工作總結

時光的車輪匆忙碾過，伴隨夏日的炎炎烈日，不知不覺中，一年的見習期轉瞬即逝。自分配到牡丹江供電段以來，我從一個懵懂、迷茫的學生逐步成長為一名勤奮、敬業的員工，在這一年中，我不斷的努力學習，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己適應我們鐵路單位快節奏、高效率的工作環境。在領導和同事們的指導與幫助下，我完全融入了供電段這個大家庭中，較圓滿的完成了各項工作任務，各方面能力也得到了一定的提高，為今后的工作學習打下了良好的基礎。在這里，我要感謝見習中領導及其同事們對我的培養和關懷，回顧過去的一年，我自己有很多的感想和體會。現就見習期工作情況總結如下：

一、牡丹江供電段檢修車間：虛心學習、不驕不躁、努力提高自身各方面能力。因為我從事工作的時間不是很長，自身的素質和業務水平離工作的實際要求還有很大的差距，所以我希望能夠克服困難，努力學習，端正工作態度，積極的向其他同志請教和學習，能踏實、認真地做好本職工作，堅持理論聯系實際，學以致用。在檢修車間的三個月，我深刻體會到了作為一名供電段職工的義務和責任。這三個月中，我有幸參加了一次到綏芬河車間制做電纜頭的工作。在現場我跟著徐應龍工長和另外一名師傅一起工作并觀摩整個工作過程。說實話，直到第一個電纜頭做完我心里就有點飄飄然了，因為在我看來這實在是太簡單了，沒有什么技術含量。可等到我伸手去做的時候卻是困難重重，最后實在沒辦法完成還是徐工長幫忙做完了，雖然徐工長沒說什么，但我從徐工長熟練的技術工藝中感到了慚愧。從這件事中我學到了一個道理：無論從事什么工作，在沒動手之前永遠不要自滿自足，一定要懷著一種虛心學習的心態去參加工作，認真學習前輩師傅們的工作經驗，結合自己的理論爭取更快更好的學會技術、掌握技術。檢修車間的褚主任也給我很大的感觸，褚主任豐富的實際工作經驗讓我折服。記得有一次別的車間的設備出現問題，褚主任簡單的詢問了一下就基本判斷出了是什么元件出了問題，最后車間去檢修的時候果然和褚主任的判斷差不多。褚主任曾對我們說過：“你們現在就是一個積累的過程，只有積累達到了一定程度才能在工作崗位上取得優秀的成績。”我深以為然。從那以后我虛心學習，反復思考，找出不足，爭取每做一件事情都能得到一點提高。“積小流成江河”，通過一年的工作學習，我各方面能力都得到了不小的提高。

二、牡丹江供電段二配車間：遵章守紀、不怕辛苦、以事實說話爭取早日融入大家庭。“三人行，必有我師”，單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉；“事無巨細，必盡全力”，不論大事小事，每多做一件事情必然會多學到一些知識，必然會積累經驗。在二配車間的三個月是我真正接觸一線工作的三個月。這三個月中，在以姜文賢主任和劉萬勇書記領導的二配車間我學到了許多在學校沒有學過的知識，我知道的外線交叉跨越的標準、學會了熟練運用數字萬用表測量電壓電流、學會了運用測高儀和測溫儀、知道了爬桿的基本要點和注意事項、還了解了配電室的日常工作流程等等，可以說在二配車間我度過了充實的三個月。另外姜主任在車間堅持執行的“早班會”規定也讓我深一步的了解了作為半軍事化的鐵路單位所具有的那種雷厲風行、遵章守紀的精神面貌。“無規矩不成方圓”，作為現如今最大的國企，一個嚴格的規章制度就好比一個船標一樣無時無刻的在給我們這個企業提供一個正確、光明的方向。所以，作為一名見習生我更要嚴格的要求自己，在見習期的工作中，一方面我嚴格遵守企業的各項規章制度，不遲到，不早退，嚴于律己，自覺的遵守各項工作紀律；另一方面，我不怕苦、不怕累，積極主動，努力工作，在完成領導交辦工作的同時，積極主動的協助其他同事開展工作，并在工作過程中虛心學習，在實際工作中努力提高自身各方面的能力。在外線巡線的過程中，我體會到了身為一名電力幾個車站之間奔波。但面對這樣的工作環境沒有一名工人叫苦叫累，這正是我們這批剛走出校園的學生最應該學習的地方。

三、牡丹江供電段安全科：保證生產、注重安全、爭創平安供電段。

因為工作性質的特殊性，安全是作為我們牡丹江供電段所有工作的核心內容來進行的。在安全科，我們見到路科長本人其實是很少的，因為安全科的性質，路科長要在每個車間進行施工前要去組織進行安全工作，有時候十天半個月的看不見人。科室里的每個人也是終日忙忙碌碌的，有時候連口水也喝不上。路科長曾說過這樣的一句話：“如果能保證工人的人身安全，就算我們跑斷了腿也是值得的”。我深以為然。

四、牡丹江供電段亞布力電力車間：端正態度、認真工作、學以致用、重視現場的實際操作經驗，爭取做一名合格的供電人。

我清楚的明白，雖然作為一名大學生，但是現在的我自身各方面都還有很大的不足，現在只是我努力付出，努力學習的階段。所以在亞布力車間的幾個月，我積極爭取參加現場施工作業，不斷虛心向車間的技術員和工人師傅學習現場的工作經驗，在不斷的學習過程中提高自己各方面的能力。在亞布力車間，我在車間孔主任和李書記的身上學會了身先士卒和以車間為家的工作作風，在車間劉技術員和王技術員身上我學會了細致認真、勤勤懇懇的工作態度，在車間許多職工身上我看到了不畏辛苦、無私奉獻的鐵人精神。可以說，亞布力車間的每個人都是我的老師，他們身上有太多值得我學習的地方了。還記得我跟劉工頂著大雪在外線拍攝第一手資料，還記得第一次在工人師傅的指導下爬桿，還記得第一次參加車間的外線施工等等。車間太多的第一次給了我這輩子都無法忘懷的回憶，感謝亞布力車間的每一個人，感謝你們教會了我難么多。也請你們相信，我一定會在日后的工作崗位上踏踏實實的做出一份優秀的成績。

通過一年的見習，我付出了很多，也收獲了很多，我深深的感到我是的如此幸運，在剛剛邁入企業的時候就碰到了這么多為我指點前路的前輩師傅們，他們每個人的身上都讓我學到了許許多多的東西。但同時，也深深的體會到自身眾多的不足，如由于工作時間不長，對待自己的工作并不是很得心應手，由于自己年齡輕，在開展工作時有時缺乏魄力等種種問題。但我相信，隨著時間的推移我一定會克服種種問題成為一名優秀的供電人。相信我會更加努力，找出不足，加強學習，勤奮工作，為企業的發展作出自己應有的貢獻。我始終堅信一句話“一根火柴再亮,也只有豆大的光.但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴,則會熊熊燃燒”.我希望用我亮麗的青春,去點燃周圍每個人的激情,感召激勵著同事們一起為我們的事業奉獻、進取、立功、建業……

實習鑒定

該學生實習期間工作認真，勤奮好學，踏實肯干，吃苦耐勞。有創造性、建設性地獨立開展工作的思維；具有一定的開拓和創新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，有自己的思路和設想；能夠做到服從指揮，認真敬業,工作責任心強，工作效率高,執行車間指令堅決。在時間緊迫的情況下，加時加班、保質保量完成工作任務。

該生注重理論和實踐相結合，將大學所學的課堂知識能有效地運用于實際工作中，認真聽取老同志的指導，對于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。表現出較強的求知欲，并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心向富有經驗的前輩請教，善于思考，能夠舉一反三。對于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。在時間緊迫的情況下，加時加班完成任務。同時，該學生嚴格遵守我車間的各項規章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象，工作主動，踏實，肯干，和領導同事關系處理的很好，交流融洽，善于取長補短，虛心好學，注重團隊合作。能堅持耐心的學習并不斷的努力工作，以提高自身的各方面的能力，受到大家好評，與其一同工作的員工都對該學生的表現予以肯定，望今后繼續發揚成績。

第五篇：鐵路見習總結

見習總 結

車站： 姓名：

年 月 日

日期：不知不覺中我的見習期已經接近尾聲，這半年的學習培訓生活，我完成了人生中最為重大的轉變，從一名散漫的學生到一名遵章守紀的鐵路職工。通過這半年時間的學習，我改掉了在學校時的很多小毛病，同時我的各方面能力都有很大的提高，心態更是發生了極大的轉變，有了較強的社會責任心。在這半年時間里，我的培訓學習工作主要經歷了兩個過程，一是在專業知識培訓學習上，二是在實踐經驗積累上。

首先是入路培訓，在近一個月時間的入路培訓中我們聽到最多的一個詞就是“安全”因為鐵路是個以安全為主的單位，安全高于一切。安全不光是保證我們自身的安全，還有旅客安全、行車安全、設備安全等等。職教科老師圍繞著《技規》、《行規》向我們講解了基本的現場知識，同時給我們觀看安全教育視頻和圖片，看著本可以避免的事故中那一個個鮮活生命的離去，在心中感到悲痛和惋惜的同時我也深刻地認識到規章的嚴肅性，可以說每一條規章都是用鮮血換來的。經過學習和培訓，我于2016年9月14日被分到了XX站在師傅的帶領下，開始學習信號員。首先是熟悉站場和信號設備，我深知看圖紙和上現場的區別，所以為了盡快熟悉現場線路，我跟隨副站長在工作之余到線路上去現場參觀學習，副站長帶我走過了現場的每一條線路、每一架信號機、每個道岔，其間還向我講解了相應的知識。例如，道岔的結構、高柱信號機和矮柱信號機的選擇等等。以前在學校只是在書本上學過中間站站場，但是并沒有像現在一樣如此的接近站場的每一個設備，這樣一對應很快便將整個站場映在了腦海中。熟悉完站場設備后就開始背客車時刻表??

在跟隨師父學習一段時間后，我在師父的監督下坐到了信號員的位置上，雖然已經學習了一段時間也已經在實訓平臺上練習過無數次，可我還是感到一陣茫然和緊張。排進路、接車、發車我越干越熟練，可是到了調車作業時就發現了問題，我能看懂調車計劃排進路但是聽不清調車組的聯控用語，師傅說是因為我對調車作業和聯控用語還不熟練以后干的多了就好了。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經驗對我這個剛入路的年輕人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時候，我常主動和師傅談他以前的一些行車經歷、經驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經歷過的行車崗位一些應特別注意的事項、突發情況怎么處理、如何自我保護等說給我，通過師傅們耐心細致的指導和多年積累經驗的傳授，使得我在這段時間真的獲益匪淺。以往在書本上一些晦澀難懂的東西，通過現場的一些實踐，使我很容易的就弄懂了！

在一個月的學習后，我又到了XX站開始了客運工作。實名制驗證驗票、檢票、服務臺、站臺接車、出站口等等，我們在不同的崗位輪換著學習著。實名制驗證驗票要求我們認真細心的檢查核對每一位旅客的車票和有效證件的信息，同時還要照顧旅客著急進站的情緒。檢票口我們要再次核對票面信息是否正確，保證每一位旅客都能平安正確的上車。服務臺我們要想旅客之所想急旅客之所急，想在先做在前給旅客家一般溫暖。站臺接車我們要積極組織旅客上下車，做到不漏掉任何一名旅客。出站口我們要積極主動的進行查票，保證運輸收入。看著車站由無到有從簡陋到溫馨舒適，我們心中充滿著自豪因為在這里有我們貢獻的一分力量。

客運工作與運轉工作有著明顯的的不同，運轉工作是與設備打交道而客運工作是與旅客打交道，設備是死的而人是活的，不同的人具有不同的性格和不同的風格，所以客運工作最為重要的的就是服務態度和服務的方式方法。干客運工作一面要嚴格執行規章制度，一面要盡可能的為旅客服務，所以受委屈是在所難免的，剛開始的時候還是有些不適應后來在老師傅們的帶領下學會換位思考后就在心里理解了。

回顧這半年來的學習生活，心中諸多感慨，半年來我努力過、付出過，也在不斷成長著、收獲著，展望未來仍需加倍努力做到以下幾點：

第一，要全身心加入鐵路這個大家庭。以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內工作的同時還要加強業務學習盡快將學校里學的理論知識與現場實際結合起來，努力成為業務尖子。

第二，要有緊迫意識。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著鐵路發展改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。

第三，在緊張嚴肅的環境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名正式黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，要勇于開拓創新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創新，勇于大膽實踐，不斷總結經驗，今后的工作中，自己要進一步發揮積極性、主動性和創造性。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。我慶幸自己選擇了這份工作，也慶幸來到了XX車務段，在這里我要感謝我所遇見的每一位領導、老師、車站師傅、母校的學長學姐，是你們的關心幫助讓我感受到了親人的溫暖，也是你們的認真指導讓我快速成長，完成了從一名散漫的學生到一名遵章守紀的鐵路職工的蛻變！