第一篇：公司重特大交通事故應急救援預案

公司重特大交通事故應急救援預案

一、總則

為了貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》，建立和完善公司交通安全應急救援體系，保證在接到通知后能夠迅速趕赴現場，掌握第一手材料，減少事故發生后帶來的影響和損失，及時準確的向局輔業資產管理中心、事故救援處理領導小組匯報第一手材料。

二、組織機構

（一）成立公司重、特大交通事故救援處理領導小組。總經理、黨委書記為組長，公司其他班子成員為副組長，成員由公司各部門、分公司負責人組成。

（二）事故救援處理領導小組下設事故調查組：由安全管理部、綜合部、汽車所組成，協調組由綜合部組成，生產組由相關部、所組成，善后組由公司工會及相關部門組成。

三、主要職責

（一）發生重、特大交通事故后，肇事單位、當事人立即報告當地交警部門（電話：122），急救中心（電話：120），綜合部汽車所（電話：41800），并保護現場，積極搶救傷員并按《中華人民共和國道路交通管理條例》做好防護工作。

（二）公司事故救援處理領導小組到達現場后，協助局輔業資產管理中心指定單位和就近管內單位組成的救援小組配合當地交管部門積極搶救傷員，做好各項救援準備工作，勘察現場（有條件的做好攝影、攝像工作），保存可疑證物，做好記錄。對交管部門的“事故現場勘察記錄”確認無誤,方可簽認，并如實向交通事故救援領導小組匯報。

（三）交通事故調查組負責對事故現場拍照、錄像、搜集事故現場物證、痕跡，對制動拖卸、機動車撞擊程度進行測量、測算，繪制事故現場示意圖及肇事車輛乘坐示意圖，收集事故當事人，目擊者和相關人員的上述筆錄及傷亡人員，車輛損失的準確情況，寫出事故概況及事故原因分析。

（四）生產組負責事故處理過程中本單位的安全生產，及時組織恢復生產，確保各項工作的順利進行。

（五）善后組負責對傷亡人員家屬的接待和死亡人員的喪葬工作，協調善后處理各項事宜。

（六）發生重、特大交通事故，當事人和肇事單位按報案程序報明發生事故的準確時間、地點（道路類別、公里標和當地地名）、人員傷亡情況和車輛損壞程度，公司接到報案后，立即報告局輔業資產管理中心，組織有關部門迅速趕赴現場，特別是事故調查組要在最短的時間內到達事故現

場。

（七）救援小組在上級交通事故救援處理領導小組到達后，必須主動匯報情況，不得隱瞞事故情節和阻礙事故救援和調查的正常工作。

（八）公司交通事故救援處理領導小組協助上級交通事故處理領導小組，根據事故性質迅速制定救援處理措施，做到分工具體，責任明確，統一領導，統一指揮，工作有序，將交通事故的人員傷亡、損失和帶來的社會影響降到最低。

第二篇：重特大交通事故應急預案

定州市春源客貨運輸有限責任公司

重特大交通事故應急預案

一、總則

目的及編制依據，為迅速處理我公司所屬車輛發生的重特大道路交通事故，最大限度的降低事故損失，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規規定，結合我公司實際，特制訂預案。

二、適用范圍

本預案適用于我公司所屬車輛發生的重特大道路交通事故。

三、工作原則

1、防治結合，預防為主。

2、整合資源，信息共享。

3、快速反應，密切協作。

四、組織機構及職責

1、應急組織機構：

公司設立應急指揮小組

組長：

副組長：

成員：

應急指揮小組設立辦公室，主任：

辦公室地點：安全科聯系電話：

2、職責

①公司應急指揮小組：接到應急事故報告后立即上報交通局應急指揮部（內容包括：事故類型、傷亡人數、大概經損及應急所需物資）并迅速趕到現場，在交通局應急指揮部的統一指揮下協調處置交通事故。

②公司應急指揮小組辦公室:負責公司應急小組的日常工作，接到應急事故現場報告后立即上報交通局，并在應急小組的指揮下組織人員第一時間趕到現場，營救傷員，疏散旅客，維護現場秩序、采集事故現場影像資料、協助交警部門做好事故現場清理工作。

五、預防和預警

1、預防

安全科要嚴格執行集團公司關于駕駛員的管理規定，抓好源

頭管理。每周對駕駛員進行安全教育。提高駕駛員對事故的預警能力。認真落實車輛檢驗及路中管理制度，保障車輛的技術狀況。減少違章行為，降低事故發生的幾率。

2、預警

春源公司應急指揮小組辦公室有值班電話，辦公室主任手機24小時開機。

六、應急響應

1、應急響應分級

道路交通事故按其死亡人數的情況，分為四級，分別為： 四級：一次死亡3-4人的道路交通事故

三級：一次死亡5-9人的道路交通事故

二級：一次死亡10-29人的道路交通事故

一級：一次死亡30人以上的道路交通事故

2、應急響應行動：

發生四級及四級以上交通事故后，駕駛員及乘務員立即向交警部門（122），急救中心（120）和公司安全指揮小組報告。應急小組在接到報告后立即向交通局應急指揮部報告，并組織人員第一時間趕到現場，營救傷員，疏散旅客，維持秩序。應急指揮部接到報告后，立即組織人員趕到現場，有必要時可在現場成立臨時指揮部，統一協調、調度，配合交警部門及有關部門做好事故處理工作。

3、事故現場得以控制，傷者及時送到醫院進行搶救，旅客全部疏散，配合交警隊現場進行勘測后，經應急指揮部批準，現場應急結束。并且要對事故的人員傷亡、財產損失等情況進行統計，并且上報交通局，進行事故的善后處理工作。

七、后期處理

1、在集團公司協調、指揮下，事故車輛所屬分公司安管人員要及時地展開事故善后工作，包括事故賠償，生產秩序的恢復。

2、分析事故發生的原因，采取針對性地措施，杜絕此類事故的發生。

3、在全公司范圍內召開專題會議，警示、教育職工，提高安全意識。

八、保障措施

1、通信與信息保障

應急指揮小組辦公室值班電話：

應急指揮小組辦公室主任電話：

2、物資保障

應急指揮部要明確調動應急車輛，疏散旅客。

4、財力保障

春源公司財務科根據事故的損失情況及時地調度資金保障應急事故處理費用

九、責任追究

應急事故發生后，對事件信息遲報、緩報、謊報、漏報、瞞報或在事件出現過程中玩忽職守，瀆職拒不履行公司指揮小組指令的，將追究其部門主要領導及直接責任者的責任。對造成嚴重后果的，開除公職，構成犯罪的，移交司法部門追究其刑事責任。

年月日

第三篇：交通事故應急救援預案

交通事故應急救援預案

為維護廣大員工的生命財產安全，及時、妥善處理我單位發生的特大道路

交通事故(死亡3人以上)，減少交通事故損失，根據《中華人民共和國道路交通管理條例》、《道路交通事故處理辦法》以及《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》等法規的規定，特制訂本預案。

一、應急預案的任務和目標

更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業員工的工作和施工場區周圍居民提供更好更安全的環境；保證各種應急資源處于良好的備戰狀態；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。

二、組織領導

成立集團公司交通安全事故應急救援領導小組，由集團公司總經理任組

長，集團公司分管副總經理、工會主席、公安處處長任副組長，公安處、安質部、工程部、工會生產保護部的負責同志為成員。領導小組在當地黨委、政府統一領導下，指導、協調我單位的道路交通特大安全事故的處理工作。交通事故應急救援辦公室設在公安處，并安排有關人員24消逝值班。

各分公司和各級項目部分別成立交通事故應急救援小組，明確人員和職責。

三、接警處置

值班人員在接到道路交通安全事故報警后，應立即報告集團公司道路交通安全事故緊急處置領導小組組長或副組長，并報告當地交通主管部門。由組長或副組長組織開展以下工作：

(一)立即組織力量，迅速趕赴現場。

(二)迅速向當地交通主管部門匯報簡要案情及后果，并根據事故現場情況，商請衛生、保險、交通、消防等部門予以配合，協同進行傷員搶救和現場勘查、施救工作。

(三)封閉、保護現場，必要時可以申請當地交通主管部門中斷交通，但應設立明顯標志，標明車輛通行路線。

(四)采取搶救、滅火等緊急措施。搶救傷者應盡量就近、集中，尸體轉移應注意停放條件。

(五)監護當事人，尋找并調查證人。

(六)確定指揮員指導現場勘查。

四、現場救護

1.現場救護領導小組及分工

組長：1名

副組長：1-2名

組員：相關部門及現場施工負責人

人員分工：組長負責事故總協調和現場的救助指揮

副組長負責現場救治及送往醫院途中的防護

財務科負責醫院費用的押金的支付。

辦公室負責聯系醫療機構。

其他人員負責具體工作。

2.現場急救隊

各單位、各級項目部成立現場急救隊，隊長由單位主管領導、項目經理主任擔任，主要成員應包括工班長、醫生、面包車司機。人員數量3～5名。

3.現場急救藥品及醫療器械

現場衛生員必須配備擔架、簡單止血包扎物、氧氣袋等醫療器具，施工現場應配備車輛，值班室和隧道內施工現場應配備電話（橋梁等其它施工現場也應配備必要的通訊設施）。

4.各單位單位急救醫院考察

各單位、項目部對就近較好得醫院進行考察，并記錄醫院的急救聯系電話。

5.人員急救實施程序及事項

(1)事故發生后，事故現場人員應及時組織現場其他人員臨時救護，并進行聯系車輛將受傷人員送往洞口，同時用有線電話通知單位或項目部的值班人員，再由值班人員及時上報人員搶救領導小組，啟動人員傷害預案程序。

(2搶救領導小組人員組織進行搶救，衛生員及時帶上擔架和醫療器械趕到事故現場急救。

(3)辦公室人員在接到通知應及時到醫院或電話聯系急救手續，并派出車輛到事故現場迎接，如受傷人員情況嚴重應聯系醫院急救120救護車。

(4)財務人員及時到醫院辦理住院手續。

五、組織指揮現場勘查

指揮員到達現場后，首先必須迅速全面地了解現場情況，聽取先期到達現場的民警和有關人員匯報，對事故發生的性質、案件性質、現場范圍、現場中心、現場是否發生變動和破壞，以及有無必要對現場采取警戒、封閉或其它緊急措施等作出初步的判斷和決策，然后立即組織力量，進行如下分組分工，并開展現場勘查工作：

(一)現場保護、交通指揮疏導組：由集團公司公安處或各單位公安人員組織有關人員組成，負責保護現場不受破壞，指揮車輛有序停放等待或繞道通行。

(二)傷、亡人員搶救組：由集團公司門診所醫護人員或各單位衛生醫護人員，負責急救并把傷員盡快送往就近醫院搶救，尸體妥善保存停放。

(三)現場勘查組：由集團公司公安處或各單位公安干警協助當地交警，負責對事故現場的痕跡、物證進行拍照、測量、提取、勘驗、制圖和記錄等工作。

(四)調查訪問組：由集團公司公安處或各單位公安干警協助當地交警，負責走訪事故知情人和見證人，收集證人證言，監護當事人。

(五)后勤接待組：由總經理辦公室或各單位辦公室組織有關人員

組成，根據實際需要，在有關部門的領導下,負責交通調度、后勤安排，接待受害者親屬等后勤工作。

現場勘查工作結束，經核實無誤和指揮員同意，應抓緊清理、撤除現場保

護措施，恢復交通。

六、組織臨場討論

現場勘查工作基本結束后，指揮員應召集有關人員召開臨場會議，根據實地

勘查和現場調查所得材料，對事故案情作出分析判斷。根據臨場討論會的結果，指導有關部門開展下一步工作，如認為勘查不詳盡，應及時進行補充勘查。

七、書面報告

在基本查明事故原因和損害后果的情況下，盡快擬出事故情況的書面材料，按規定的時間和程序向上級機關報告。包括對現場救援措施和效果的評價。

八、指導交通事故責任認定和善后處理工作

在事故原因查明后，協助當地交警部門進行事故處理，按法定程序，組織公

開聽證，公開、公平、公正地對事故責任作出認定，依法處理交通事故責任者，積極、穩妥地對交通事故所造成的損害后果進行善后調解。

九、本預案由集團公司公安處組織實施，自發布之日起施行。

第四篇：交通事故應急救援預案

中鐵十七局集團長泰美宮至陳巷高速公路FA2合同段

交通事故應急救援預案

編 制 人： 審 核 人： 批 準 人：

中鐵十七局集團長泰美宮至陳巷 高速公路FA2合同段項目經理部

二〇一〇年九月

一、工程概況：

長泰美宮至陳巷高速公路是海峽西岸經濟區高速公路網的重要組成部分，是地方高速路網廈門環廈高速公路、漳州高速公路網的重要組成部分，還是擴大海峽西岸交流合作最主要的通道之一。本項目的建成將完善國家和區域高速公路網布局、充分發揮高速公路網功能、提高綜合運輸效率，推動海西經濟區的建設；有利于進一步發揮廈門灣港口群的資源優勢，帶動臨港產業的發展；還將促進海峽西岸“三通”，提高區域國防交通保障能力。

FA2合同段是長泰美宮至陳巷高速的重要組成部份，位于漳州市長泰縣境內，樁號范圍K7+640～K12+400，起點位于后料隧道西，終點位于科山隧道西分離式路基與整體式路基交界處附近。主要結構物有：科山隧道（左洞長3575m，右洞長3565m）、科山1號中橋（左1×25m，右2×25m預制T梁）、科山2號大橋（7×25m預制T梁）、蓋板涵2道、路基開挖土石方15.8707萬立方、填方11.9042萬立方。

二、編制目的與依據

為了保護本企業從業人員在施工中的身體健康和生命安全，保證本企業在出現生產安全事故時，能夠及時進行應急救援，從而最大限度地降低生產安全事故給本企業及企業員工所造成的損失，根據《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》和《建設工程重大安全事故應急預案》等國家相關法律、規章、規范性文件，結合長泰美宮至陳巷高速公路FA2合同段建設工程實際，特制定本預案。

三、適用范圍

本預案適用于項目部所屬所有的施工點。

四、組織機構及職責

項目經理部成立應急響應指揮小組，負責指揮及協調工作。

組 長：鄭福川 副組長：陳忠楚、蘇開娟

成 員：銀本科、董金榮、陳杰鋒、劉煒東、范玉蓉、梁軍、傅強、李旭勇

應急職責：

1、組織檢查各施工隊現場及其它生產部門的安全隱患，落實各項安全生產責任制，貫徹執行各項安全防范措施及各種安全管理制度。

2、加強對應急事故處理方法的教育和學習，以及配備相應工具和器材。對所有施工作業人員進行一次全面的事故處理教育和學習，掌握基本的事故一般處理方法，學會基本的自救、他救措施。

3、事故發生后，要求現場人員切不可驚惶失措，要有組織，統一指揮，及時采用科學的搶救方法和現場急救措施，盡量制止事故蔓延擴大，最大限度地減小事故造成的傷亡程度和財產損失。

4、安全領導小組主要領導及安全負責人均配置手機，每個施工工班應配備手機。事故發生后，該工班應立即通知項目部專職安全負責人，專職安全負責人應立即通知項目領導，以利于及時做出決策，安全領導小組根據事故等級及時上報上級有關部門領導。

5、事故發生后，附近的人員、材料、機械應立即無條件投入搶救工作，并服從統一組織，指揮和領導。項目部及各施工隊應隨時準備好交通工具，以備萬一。

五、基本原則和任務

1、基本原則 1）預防為主的原則

堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，加強施工安全管理，認真落實安全預防措施和事故隱患整改措施，提高對重大事故應急處置能力和應急救援能力，整合一切可利用資源，在施工過程中做好各項應急準備工作；

2）統一指揮的原則

在施工地地方政府的統一領導下，在業主及總監辦的統一指揮下，積極做好預案編制和應急準備工作；在事故發生或災害形成時及時啟動預案，在項目部的統一領導指揮下，積極開展應急救援活動；當災害擴大需要外界支援時，由業主統一指揮和對外聯系，確保社會支援資源滿足救援需要；

3）包干負責的原則

根據項目部承包的工程范圍，實行項目包干責任制，在事故發生或自然災害形成時，首先進行應急行動，開展救援和搶險自救活動，并且及時向上級報告；在情況緊急的情況下方可向外請求支援；

4）保證重點的原則

在應急處置活動中，必須做到以人為本，必須把人的生命擺在第 一位，采取各種必要的措施，防止事故蔓延和傷害廣大，尤其要做到保證參加救援人員的人身安全和被救援人員不要受到二次傷害；

5）分工負責的原則

預案制定后在進行應急準備和應急處置時，首先應按施工生產作業范圍落實分工；在情況緊急，事故單位確實無法滿足自救時，應當及時向臨近單位進行求助。

2、任務

1）建立健全應急救援組織機構，同時建立健全各級應急救援組織機構、應急救援隊伍。

2）編制本合同段人工爆破施工事故專項應急預案，報總監辦審批；并及時編制專項應急救援預案。

3）按編制的預案，落實應急準備，預案傳達至施工隊，要求各施工隊按項目部《預案》要求落實應急準備；并且安排《預案》演習，檢驗預案的可行性、可靠性；發現問題，及時修訂、完善。

4）當發生突發事件或生產安全事故時，以最快、最便捷的方法向上級報告，及時啟動預案，進行應急救援。

5）接到事故報告后，項目部應急指揮部應立即派人趕赴事發現場，監督指導救援行動。

6）災害過后，應保護好現場，進行事故調查、取證，處理事故及善后工作，恢復生產等工作。

7）總結預案實施情況，做好分析、總結工作，進一步完善預案。

六、突發事件分級 Ⅰ級：符合下列條件之一的為Ⅰ級

一次死亡十人（含十人）以上，或者五十人以上重傷，或者造成直接經濟損失在1000萬元以上的事故。

Ⅱ級：符合下列條件之一的為Ⅱ級

一次死亡十人以下三人（含三人）以上，或者五十人以下十人以上重傷，或者直接經濟損失在1000萬元以下500萬以上的事故。

Ⅲ級：符合下列條件之一的為Ⅲ級

一次死亡一人以上三人以下，或者十人以上五十人以下重傷，或者直接經濟損失在500萬元以下100萬元以內的事故。

Ⅳ級：符合下列條件之一的為Ⅳ級

十人以下重傷沒人死亡，或者直接經濟損失在100萬元以內的事故。

當發生Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級突發事件時，項目經理應在第一時間趕赴現場，親自組織指揮應急救援。

七、應急報告

1.報告程序

⑴.當發生Ⅳ級以上突發事件時，項目部應啟動應急預案，同時向總監辦和業主應急指揮中心報告，1小時內向地方政府的有關部門報告；

⑵.當作業工點發生事故時，在搶救傷員的同時及時用電話、呼喊等方法，派人向項目部報告；

⑶.項目部在接到事故報告時，項目部在場的最高負責人應在第 一時間趕赴現場，在初步了解事故的大概情況后，立即組織救援活動，并及時向總監辦和業主應急指揮中心、地方政府的安監、公安、監察部門及公司報告事故已經發生；

⑷.當預測事態擴大無法控制時，立即由現場負責人、項目經理向地方政府、社會團體和單位救援；

⑸.當傷員救出時，向醫院、交警求援，請求支持疏通道路、迎接傷員、組織搶救力量。

2.報告內容

⑴.發生Ⅲ級以上突發事件時應當立即報告；

⑵.報告單位名稱、事故時間、地點和部位，事故性質、危害程度；

⑶.事件發生的簡要情況；

⑷.事件已采取人員疏散和現場警戒情況； ⑸.傷員施救情況及初步統計的傷亡數據； ⑹.控制事態發展采取措施情況；

⑺.需要支持、支援的要求和應急救援情況；

3.在處理過程中，項目部應盡快了解事態進展情況，并及時向總監辦、業主和地方政府的主管部門報告，報告包括突發事件分級所述主要內容，還要進行事件描述：事故類型、危害程度、事故范圍、事故初步原因分析，對事故地點周圍造成的影響和危害，財產損失情況，傷亡人數及個人信息，救援救治措施及防止事故發展擴大措施實施情況、應急人員到位情況和應急器材設備投入使用情況、援助請求需要。

八、交通事故原因分析: 道路交通事故的影響因素基本上可歸結為人的因素、車輛因素和道路及其他因素。

（一）、人的因素

交通是人類生存的四大根本需求之一，在道路交通事故中人的因素起著決定性作用，許多交通事故都是由于人的原因造成的，抓好道路交通事故預防就必須抓住對人的教育和管理，所以說交通事故沒有人的參與就談不到交通事故。人是道路交通安全的主體，包括所有使用道路者，如機動車駕駛員、乘車人、騎自行車人、行人等。

1、從駕駛員方面分析。駕駛員在行車過程中注意力分散、疲勞過度、休息不充分、睡眠不足、酒后駕車、身體健康狀況欠佳等潛在的心理、生理性原因，造成反應遲緩而釀成交通事故。

2、從騎自行車人分析。不走非機動車道，搶占機動車道；路口、路段搶行猛拐；對來往車輛觀察不夠；自行車制動系統失靈或根本就沒有；騎車技術不熟練，青少年騎車追逐嬉戲等均可造成交通事故的發生。

3、從行人分析。不走人行橫道、地下通道、天橋；翻越護欄、橫穿和斜穿路口；任意橫穿機動車道，翻越中間隔離帶；青少年或兒 8 童突然跑到道路上，對突然行進的車輛反應遲緩、不知所措；不遵守道路交通信號及各種標志等，從而導致交通事故。

（二）、車輛因素

車輛是現代道路交通中的主要元素，影響汽車安全行駛的主要因素是轉向、制動、行駛和電氣四個部分。機動車在長期使用過程中處于各種各樣的環境，承受著各種應力，如外部的環境應力、內部功能應力和運動應力，以及汽車、總成、部件等由于結構和使用條件，如道路氣候、使用強度、行駛工況等的不同，汽車技術狀況參數將以不同規律和不同強度發生變化，或性能參數劣化，導致機動車的性能不佳、機件失靈或零部件損壞，最終成為造成道路交通事故的直接因素。

（三）、道路因素

道路是交通運輸的基礎設施，是影響道路交通安全的重要因素之一。在我國尤其是城市道路交通構成不合理，交通流中車型復雜，人車混行、機非混行問題嚴重；部分地方公共交通不發達，服務水平低，安全性差；自行車交通比率大，騎車者水平不一，個性不同，非機動車與機動車和行人爭道搶行；無效交通如空駛出租車較多、私人車輛增加，這些無疑惡化著我國城市的交通安全狀況。許多城市道路結構不合理，直線路段過長，道路景觀過于單調，容易使駕駛員產生疲勞，注意力分散，致使反應遲緩而肇事。汽車的轉彎半徑過小，易發生側滑。駕駛員的行車視距過小，視野盲區過大；線形的驟變、“斷背” 9 曲線等線形的不良組合，易使駕駛員產生錯覺，操作不當，釀成事故。另外，路面狀況對交通安全影響也較大。道路等級搭配不科學，路網密度不足，交通流不均衡，個別道路交通負荷度過大，交通安全性差；道路建設方面缺乏有效的交通影響分析，缺乏足量配套的措施、交通管理措施、停車設施等，容易形成交通安全隱患

九、應急準備

1、制定的《應急預案》，經上級檢驗、審查、批復后，必須向各施工隊進行傳達。

2、人員準備：

（1）項目經理部組建一支搶救應急隊伍。人員由董金榮落實，搶救人員共10人。

（2）在人員保障體系建立的同時，進行明確分工，做到職責分明，責任落實到人。

3、物資準備：

（1）項目部必須準備應急救援時必要的工具、機具和相應器材，便于在應急時隨時啟用；

（2）妥善保管備用的器材物資，隨時更換失效的器材物資；（3）高危作業工點必須按作業危險情況設置安全防護設施，準備應急救護物品；

(4)動力燃料必須隨時保證供應，保證隨時滿足應急救援的需要；

4、機械準備： 項目部應檢查并督促各施工隊認真切實地做好下列應急機械準備工作。

（1）計劃用于應急救援的機械必須保證機況良好；

（2）投入施工的機械不得空油箱過夜，在突發事件的高發期，必須在過夜停機時及時加油，避免造成措手不及；

（3)計劃納入應急搶險的機械應當每月進行一次設備檢查和登記工作，并且將登記情況隨報表上報總監辦；

（4）機械操作司機必須定人、定車進行管理，機械操作司機的通訊聯系電話及時記錄在應急行動通訊錄內；

5、資金準備：

（1）設立應急救援資金專項賬戶，保證應急資金及時到位，做到專款專用；

（2）在安排施工生產資金的同時，優先安排應急救援資金，并且確保該款項做到專款專用；

（3）在突發事件或危險作業集中期間，必須保證備有充足安全備用金，防止突發事件發生時急用資金；

6、措施準備：

（1）單項施工作業開工前，必須針對施工中存在的危險進行排查、登記，結合施工方案，制定切合實際的安全預防措施；

（2）各項防范措施必須經審查后，下發至班組，并督促落實；（3）在安全檢查活動中必須將應急準備情況納入檢查內容進行檢查；(4）重要的生產活動、高危作業，必須保證施工現場道路暢通、排水良好，危險作業必須設立警戒范圍，防止有人誤入危險區域，造成傷害。

十、應急救援措施

當交通事故發生后，現場人員在進行合理有效救助的同時，應及時報告應急救援領導小組，撥打急救電話求救。應急救援小組在接到電話后，第一時間趕赴事故現場，組織合理有效的救援措施，保證救援工作快速順利的開展。有關急救電話及近距離醫院電話如下：

火警：119、生命急救：120 醫療急救中心：120 長泰縣第二醫院：0596-8288047 交通事故醫療救護方法：

1、交通事故一旦發生，經常有許多人受傷，其中必有少數傷勢嚴重或處于頻死狀態的傷員急需搶救。若能在現場進行及時正確的救護，對于減少事故受害者的傷殘或死亡至關重要。

2、心肺復蘇：當發生突發的呼吸、心跳停止的時候，要及時對傷員進行心肺復蘇搶救，以挽救傷員的生命，如能在4分鐘內開始，成活率最高，現場心肺復蘇的程序為：

1）、首先要保持呼吸道暢通，打開傷員的嘴巴，清理口腔內的異物，口腔氣道通暢 ；

2）、其次是維持呼吸，檢驗傷員是否還有呼吸，若傷員已沒有呼吸，可立即采取口對口的呼吸方法，每3-4秒吹氣一次 ； 3）、其三是恢復血液循環，對心跳驟停的傷員，要立即采取心臟復蘇術，搶救者應 掌握胸外心臟按壓雙手配合的正確姿勢及按壓動作，有節奏地按壓心臟。

3、控制嚴重出血：體重50公斤的人，其血液量為4000毫升，當失血量達1500 毫升以上時，便會引起大腦供血不足，傷員出現模糊、口渴、頭暈、甚至昏迷現象。外出血的止血方法有：

1）、直接加壓法。用手掌或手指直接按在傷口上，并保持壓力15分鐘以上。

2）、高舉法。舉起傷員出血的肢體，高于心臟部位，以減緩出血部位的血夜流動。有條件的，可在傷口敷一塊清毒紗布或墊干凈的衣物包扎。

3）、壓迫止血法。當四肢有嚴重出血時，可壓迫肢體的重要動脈。

4、搬運傷員：當意外傷害發生時，宜在對重傷員就地檢查傷勢和初步處理后再搬 運。搬運方法根據傷員的傷勢情況、傷員的體質和搬運的遠近及道路情況而定，主要搬 運方法有：單人背負法、抱持法、扶持法和四人雙手椅托法。

十一、應急響應程序

事故現場救援應按下列程序進行：

1、掌握情況：事故現場無論出現什么局面，必須首先了解事故時間、地點、位置；事故類型、危害程度、危害方向，事故已造成人員傷亡情況，事故現場剩余人員、危險部位人員及已撤離人員，被搶救營救人員等情況；在了解了基本情況后，根據危害級別，立即啟動 預案；

2、報告與通報：在了解事故大概情況后及時判明有無危及地方群眾的危害，經確認存在危害群眾時，事故單位必須向有關部門報告，應當及時采取避險、疏散或撤離等措施；

（1）向施工屬地政府報告；向安全管理部門報告；（2）向總監辦、業主、公司報告事故發生情況；

（3）救援行動需要地方部門支持的，應當及時撥打110、120、119等請求支援；

（4）向項目內部進行警報，要求廣大員工立即行動起來，投入到應急行動中；

3、救援搶險應急響應：

（1）應調動單位內能夠參加救援搶險的人員、機械投入搶險救援活動；

（2）當事態廣大，需要外界支援時，應當及時向外界請求支援；（3）當事態發展，需要疏散、撤離人員和群眾時，應當及時派專人組織撤離工作；

（4）當事故發生，事故單位必須首先開展應急救援行動，并且立即派人向總監辦、業主、公司報告；

（5）項目部在達到事發現場后應當立即了解情況，進行救援分工，在事態廣大時調集項目內部人員、機械、車輛投入搶險，確保應急行動有效進行；

（6）當事態發展，項目內部能力已不能完成救援時，應當立即 向臨近單位求助，并且及時向總監辦、業主請求援助；

（7）派人維持救援秩序，疏通救援通道，設立警戒范圍、防止無關人員進入事故范圍；

（8）阻斷危險源，切斷電源（關閉易燃易爆管路、轉移易燃易爆物品）避免危險廣大；

（9）轉移貴重器材、物資和機械設備；

（10）搶救出的傷員轉移至安全地帶，在做止血和簡單包扎后，及時送往醫院搶救；項目部必須派人與公安、交警、醫院等部門取得聯系，為救護傷員提供最便捷的通道；

（11）對危重傷員的救護，必須在保證不會造成傷員二次傷害的條件下進行救護；

（12）發現有死亡人員時，必須妥善安置好遺體，并派人對容易激動的人員進行看護，防止發生意外；事故現場基本穩定后，必須及時將死者遺體發往殯葬管理部門保管，嚴禁存放在工地，避免造成死者親屬的刺激和許多不必要的猜疑；

（13）事故被控制，不可能出現擴散時，應當對事故現場進行清理檢查，查找有無遺留人員和危險源，避免疏漏造成損失加大；

（14）因事故救援，可能造成影響環境的，在事故被控制后，及時控制環境影響，避免造成環境污染事故；

（15）應急行動結束，必須清點人數，防止發生人員失蹤事故的疏漏；

4、應急救援結束前必須派專人保護現場，因救援行動或搶救傷 員需要移動現場物件的，在移動后必須及時恢復，傷員被壓被埋經搶救后，應當在其原來位置做出標記。

5、施工現場的作業人員應當懂得傷員救護的一般常識，知道傷員救護的基本要領，在對傷員救護行動中做到不會對傷員造成二次傷害。

十二、應急救援通訊保障及聯系方式

1、通訊系統是保障應急救援工作正常開展的關鍵。項目部必須建立可靠的應急救援通訊保障系統，保證整個應急救援過程中救援組織各部門之間、外部之間、應急人員之間的通訊暢通，并設立備用通訊設備。

2、各級應急救援領導小組成員的手機應始終處于開機狀態，保持通訊聯絡暢通。

3、項目部事故應急救援有關部門和人員的通訊聯絡電話應及時公布告知所屬施工隊。

4、有關急救電話及近距離醫院電話如下： 緊急電話：醫院120 交通110 水火災119 事故發生后，第一時間通知電話： 經理室：鄭福川（經理）*** 項目書記：陳忠楚*** 總工：蘇開娟 *** 辦公室主任：銀本科***安質部長：董金榮*** 財務部：范玉容（部長）*** 長泰縣第二醫院：0596-8288047

十三、啟動應急救援預案的程序

1、預案啟動的條件

應急工作領導組（值班室設在綜合辦公室）接到施工現場發生事故的報警并核實后，立即報告單位第一管理者，由單位第一管理者決定并正式發布啟動預案的命令。在同一時間內向代表處、總監辦及市高指安辦和建設單位應急工作領導組報告。必要時，在同一時間內向相關方和所在地有關部門報警（醫院、消防）。單位負責人接到報告后，應當于一小時內向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。

2、預案啟動方式

單位第一管理者，以下列方式分部預案啟動命令：口頭、電話、廣播或書面簽署。

3、預案啟動前的工作要求

指揮部成立應急工作領導組統一指揮事故的應急處理工作，組織實施各項應急工作。

4、事故發生后預案的實施

在事故發生的第一時間內，施工現場的負責人根據現狀，有權采取措施立即處理。必要時采取下列程序進行疏散：切斷電源；人員疏散；設備撤離。同時向單位領導進行事故報告。單位領導接到事故報告后，迅速奔赴事故現場，同時向上級管理機構報告事故情況并啟動事故應急實施預案，迅速采取有效措施組織搶救，防止事故擴大。必 17 要時，根據上級管理機關指示，按國家有關規定，向業主及地方主管部門報告。

事故發生后，施工隊在24小時內向指揮部上報書面報告。依據有關規定協助公司事故調查組進行事故調查處理，同時積極為早日恢復現場生產創造條件。

5、預案終結

當下列條件具備后，本預案終結：事故現場處理完畢，事故善后工作已結束；查清事故原因，落實施工安全措施；事故責任人受到處理及全體員工均已受到教育；施工現場已具復工條件；公司及監理已下達復工令。

6、應急救援預案的準備

按照預案的要求，做好人力、物資、機械設備、技術方案的全面準備。將工地的備用設備、物資與應急搶險相結合，分類存放并保養好，發生事故立即啟用。經理部定期進行檢查，發現問題及時解決。

7、應急救援預案的配合

指揮部所屬各單位、各部門，在發生事故需要調集人員、調撥物資設備時，要服從命令顧大局，無條件的予以援助。

8、發生安全事故的受罰承諾

當工程安全未達到安全目標時，愿按照建設（上級）單位的有關規定接受處罰。

十四、應急預案的終止規定

1、事故現場搶救結束，傷亡人員轉運完畢后，在各專業組組長帶領下，到安全地點集結，并清點人數匯報給應急救援領導小組組長。由應急救援小組組長下達終止應急預案的命令。

2、應急預案實施終止后，應采取有效措施防止事故擴大，保護事故現場，需要移動現場物品時，應當做出標記和書面記錄，妥善保管有關物證，并按照國家有關規定及時向有關部門進行事故報告。對事故過程中造成的人員傷亡和財產損失做收集統計、歸納，形成文件，為進一步處理事故的工作提供資料。

3、對應急預案在事故發生實施的全過程，認真科學地作出總結，完善預案中的不足和缺陷，為今后的預案建立、制訂提供經驗和完善的依據。

4、依據公司《安全生產條例》，對事故過程中的功過人員進行獎罰，妥善處理好在事故中傷亡人員的善后工作。盡快組織恢復正常的生產和工作。

十五、事故現場清理及恢復生產

1、現場經過調查、取證后，在事故調查組同意的情況下，方可清理現場，清理現場時，必須保證在安全的條件下進行，發現存在危險的部位，應當在排除險情后，方可繼續進行清理工作；

2、參加保險的，應當在保險部門調查、取證后，征得保險部門同意后方可清理現場；

3、清理現場時必須檢查電力設施的破壞情況和各用電部位的安全可靠性，在確認安全無誤的條件下，方可送電，開展清理工作；

4、危害嚴重，事故現場情況復雜的清理工作，應當制定事故現場清理技術方案，進行安全技術交底，將存在的危險情況和安全防護措施向從事清理工作的人員交代清楚，避免事故發生；

5、清理工作中應當注意保護電力設施、機械設備不再遭受損失，最大限度的減少經濟損失；

6、清理工作結束，維護、保養機械設備，并且對機械設備進行調試，在調試試車確認機械設備性能符合安全要求后，方可恢復生產；

7、恢復生產前，應當召開職工大會，通報事故情況，讓廣大職工從事故中吸取教訓，接受教育，在今后的施工生產中努力實現安全生產

8、恢復生產前，必須做好職工的思想動員工作，要求職工以正常的心態投入工作，安心本崗的工作，與事故前一樣做好安全生產。

十六、相關規定與要求

（一）相關規定

1、對事故的處理堅持實事求是的作風，不隱瞞情節，不大事化小，小事化了。

2、妥善處理事故的善后工作，應遵循國家有關的政策、規定對受輕、重傷人員或死亡人員進行經濟補償。經雙方同意后，與受害者或受害者家屬簽定善后處理協議書。

3、各類事故，均應嚴格按照“四不放過”的原則處理，即：“原因不調查清楚不放過；相關責任人不處理不放過；職工不受到教育不 放過；防范措施不落實不放過”。同時，發生質量和安全事故均應及時按規定上報。同時，項目部領導與相關職能部門及工程技術人員，經常對施工安全進行監督檢查，對嚴重違犯施工安全規則、危及安全的工點，要求立即糾正，必要時停工整頓，直至復查合格后方可復工。

（二）要求

1、在發生重大安全事故時，項目部所有人員均被納入應急救援體系當中，指揮部救援領導小組接到報告后，迅速調撥其它項目部的施工人員到事發現場進行救援，確保救援人員數量滿足救援要求。

2、各專業救援組做好應急物資、器材的準備，如：必要的指揮通訊、醫務箱、擔架、消防、搶修急救等器材及交通工具。

3、定期組織救援演練和學習，每年演練的次數不應少于兩次，以提高本單位的救援指揮和實戰能力的水平。

4、要把應急救援工作納入安全檢查工作的范圍，并做好應急救援工作的年終總結和評比工作。

十七、附則

1、解釋部門

本預案由中鐵十七局集團長泰美宮至陳巷高速公路FA2項目部負責解釋。

2、實施時間

本預案自印發之日起實施。

中鐵十七局集團長泰美宮至陳巷 高速公路FA2合同段項目經理部

二O一O年九月

第五篇：交通事故應急救援預案

吳江區2013二級公路改建工程

SG2013-08標

春節期間交通事故

安全應急救援預案

江蘇四通路橋工程有限公司

吳江區2013二級公路改建工程SG2013-08標項目部

2014.1.18

SG2013-08標春節期間交通事故安全應急救援預案

一、目的為了保護春節期間施工路段交通安全，確保在交通事故發生時，有條不紊地迅速搶救人員，疏導交通，把損失控制在最低限度，為此制定《SG2013-08標春節交通事故應急救援預案》。

二、組織機構

SG2013-08標春節交通事故應急救援領導小組：

組長：湯國斌 電話：***

常務副組長：肖建榮電話：***

副組長：陳維國電話：***

李世全電話：***

組員：錢繼宗 費凱 趙成中 潘亮 謝飛 葉文龍 鈕俊楓

SG2013-08標春節交通事故應急救援領導小組辦公室

電話：***

第三方救援聯系方法：

公安報警電話：110；急救電話120；交通事故救援報警電話122。震澤鎮衛生院電話：0512-63771168

三、職責

1、領導組的職責是：

負責指揮、協調和組織交通安全事故應急處理的全局工作，采取有效措施控制事態的發生；組織應急救援現場協調處理小組進入事故現場；協調

相關部門對事故現場進行人力物力支援；對事故調查處理中的問題及時做出決策。

2、辦公室職責：

1）、了解事故現場人員傷亡和經濟損失情況，并及時向領導組匯報。

2）、向項目部和公司匯報。

3）、傳達領導組及上級的指示精神。

4）、統計人員傷亡、財產損失情況。

3、應急救援現場協調處理小組職責：

1）、組織相關人員趕赴事故觀場，及時開展搶險救護和疏通交通工作，排查和消除事故隱患。

2）、負責事故現場人員的疏散及現場保護、控制險情。

3）、掌握事態的發展，分析事故原因，并及時向領導組及辦公室匯報現場情況。

4）、做好善后處理，并指導開展生產。

5）、收集資料、分析原因、寫出報告。

四、應急救援預案

（一）呼救或求救

當發生交通事故時，最先發現情況的人員或當事人應大聲喊叫或電話向110/120/122以及吳江區2013二級公路改建工程項目部求援，呼叫或求援內容要明確：某某地點或某某部位發生交通事故啦！將交通事故、事件的信息準確傳出。

事故車輛的駕駛員和隨車人員以及應急響應小組負責組織現場應急救

援工作。

（二）報警，事故車輛的駕駛員和隨車人員負責

1、報警人員負責打報警、求援電話110/120/122以及SG2013-08標項目部電話，報告發生交通事故的地點、傷害類型，同時必須告知事故地點附近最醒目的標志建筑，以利急救中心迅速判斷方位。

2、安全員李世全負責將傷亡、傷害情況及時報告公司安全保衛部。

（三）接車，事故車輛的駕駛員和隨車人員以及公司先前到達的應急成員負責

接車人員迅速到路口等待、迎接搶救車輛，引領急救車從具備駛入條件的道路迅速到達現場。

（四）自救，事故車輛的駕駛員和隨車人員以及公司先前到達的應急成員負責

1、迅速移走周圍可能繼續產生危險的障礙物。

2、為急救醫生留出通道，使其可以最快到達傷員處。

3、交通事故不僅產生外傷，可能還產生內傷，不可急速移動或搖動傷員身體。

4、應多人平托住傷員身體，緩慢將其放至于平坦的地面上。

5、發現傷員呼吸障礙，應進行口對口的人工呼吸。

6、將人員救出后，立即檢查可能的傷害部位，發現出血，應迅速采取止血措施，可在傷口近心端結扎，但應每半小時松開一次，避免壞死。動脈出血應用指壓大腿根部股動脈止血。

7、在急救醫生到來后，應將傷員受傷原因和已經采取的救護措施詳細

告訴醫生。

（五）現場保護，事故車輛的駕駛員和隨車人員以及公司先前到達的應急成員負責

在事故現場內設立警戒區域，禁止無關人員進入，保護好現場，配合公安交通管理部門調查交通事故原因。

（六）設備/設施保障，組員葉文龍和駕駛員錢繼宗負責

1、保證所有機動車輛救護器材、藥包的配備與完好；

2、保證傷員救護等工作的運輸車輛。

（七）信息發布，組員謝飛、費凱負責

事故信息接收和通報程序：現場第一發現人→現場值班員→項目部應急救援指揮部→總公司→吳江區交通工程建設指揮部及相關單位

（八）事故后的恢復工作，組員潘亮、鈕俊楓負責

1、事故后負責終止應急活動，恢復正常秩序；

2、負責事故中受傷人員的善后處理。

吳江區2013二級公路改建工程SG2013-08標

2014年1月