第一篇：2013年云南公務(wù)員面試熱點(diǎn)：公路收費(fèi)該休則休

2013年云南公務(wù)員面試熱點(diǎn)：公路收費(fèi)該休則休 【面試熱點(diǎn)】

6月16日，據(jù)報(bào)道稱，京港澳高速(原名京石高速)在收費(fèi)25年之后，還要再收17年的費(fèi)用。這條原本應(yīng)該在2007年停止收費(fèi)的高速公路從1999年轉(zhuǎn)為經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)公路后，收費(fèi)期延長(zhǎng)到了2029年。根據(jù)審計(jì)報(bào)告顯示，2004年該高速收費(fèi)盈余已超5億元。而公路超期收費(fèi)這種現(xiàn)象在全國(guó)不少地方都存在。

【標(biāo)準(zhǔn)表述】

[綜合分析]

很多收費(fèi)公路本應(yīng)由國(guó)家投資修建，經(jīng)營(yíng)性公路多如牛毛，說(shuō)明政府管理長(zhǎng)期缺位。全國(guó)林林總總不同的收費(fèi)站，說(shuō)明里面涉及利益分配的問(wèn)題。公路應(yīng)是政府為公眾提供的公共產(chǎn)品。然而，我國(guó)公路建設(shè)融資主要采取經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓等方式，易使高速公路變質(zhì)為贏利商品，使公路的“公共產(chǎn)品”屬性大大削弱，社會(huì)效益得不到保證。

[原因]

一個(gè)是“以路養(yǎng)路”這一沿襲已久的公路建設(shè)和經(jīng)營(yíng)體制仍具有極大的慣性，在加快公路建設(shè)進(jìn)程的同時(shí)也形成了形形色色的利益格局，“要想富，先修路”的口號(hào)，已不止是對(duì)發(fā)展地方和公眾利益路徑的總結(jié)，也是各個(gè)利益相關(guān)方維護(hù)自身利益的總結(jié)。一旦觸動(dòng)其利益，“以路養(yǎng)路”就會(huì)成為一個(gè)冠冕堂皇的理由，成為維護(hù)其利益源頭的鎧甲。

更重要的原因是，多年來(lái)，地方政府以出讓土地、政府經(jīng)營(yíng)等方式，深切地參與到公路利益分配中，成了得利的大頭之一。有些地方，公路收費(fèi)已成為地方政府最重要的提款機(jī)之一，專項(xiàng)清理活動(dòng)無(wú)異于給提款機(jī)斷電、上鎖。在這種情況下，有的地方政府會(huì)對(duì)五部委專項(xiàng)治理行動(dòng)不夠熱衷、配合度不高。一些被曝光的路橋收費(fèi)站在專項(xiàng)治理活動(dòng)啟動(dòng)后之所以“買(mǎi)路錢(qián)”照收，態(tài)度強(qiáng)硬依舊，不能不說(shuō)代表了其上級(jí)部門(mén)的真實(shí)態(tài)度。

[影響]

政府部門(mén)應(yīng)該意識(shí)到，高物流費(fèi)用主要是由收費(fèi)公路制度造成。畸高的物流費(fèi)用，不僅加重了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，也影響了生產(chǎn)、物流企業(yè)的利潤(rùn)，影響實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。對(duì)于地方政府來(lái)說(shuō)，不合理的公路收費(fèi)實(shí)際上影響投資環(huán)境，長(zhǎng)遠(yuǎn)看，這對(duì)地方招商引資、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的壞處可能遠(yuǎn)大于收益。小則影響地方經(jīng)濟(jì)，大則傷及國(guó)民福利和國(guó)家經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力。除此之外，公路收費(fèi)超期現(xiàn)象一直得不到治理，也影響到政府在民眾心中的形象與公信力。

[措施]

公路收費(fèi)是許多地方重要的財(cái)稅來(lái)源。要真正治理違規(guī)收費(fèi)，必須觸動(dòng)地方財(cái)政的堅(jiān)冰?？紤]到地方財(cái)政的需要，在打破公路收費(fèi)利益格局、取消不合理收費(fèi)后，可以通過(guò)政策傾斜、財(cái)政分配適當(dāng)調(diào)適等方法，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展引進(jìn)新財(cái)源，避免地方債務(wù)惡化和正常發(fā)展資金匱乏，同時(shí)穩(wěn)定就業(yè)，以提高清理行動(dòng)的效率。對(duì)此，中公教育專家建議：

1.堅(jiān)持依法行政，嚴(yán)格規(guī)范公路設(shè)站檢查行為。在公路上設(shè)置檢查站必須經(jīng)政府批準(zhǔn)。嚴(yán)格規(guī)范各類檢查、收費(fèi)站(點(diǎn))的設(shè)置和檢查執(zhí)法行為，不得越權(quán)執(zhí)法。對(duì)違法設(shè)置的檢查站要堅(jiān)決予以撤除。在公路上開(kāi)展執(zhí)法檢查特別是治理車輛超限超載工作要堅(jiān)持部門(mén)聯(lián)動(dòng)和區(qū)域聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)源頭監(jiān)管，建立健全責(zé)任倒查制度。嚴(yán)格臨時(shí)動(dòng)物衛(wèi)生監(jiān)督檢查站、植物檢疫檢查站設(shè)置的審批程序;進(jìn)一步規(guī)范動(dòng)植物、木材檢疫檢查程序和技術(shù)保障措施，堅(jiān)決杜絕目測(cè)檢查和收費(fèi)放行。

2.加強(qiáng)涉路執(zhí)法部門(mén)行風(fēng)建設(shè)，嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)法行為。交通運(yùn)輸、公安、農(nóng)業(yè)、林業(yè)等相關(guān)涉路執(zhí)法部門(mén)，要堅(jiān)持“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”、“管行業(yè)必須管行風(fēng)”的原則，把加強(qiáng)本部門(mén)本系統(tǒng)的行風(fēng)建設(shè)作為一項(xiàng)經(jīng)常性工作來(lái)抓。加強(qiáng)對(duì)上路執(zhí)法人員的黨紀(jì)政紀(jì)教育和法律法規(guī)培訓(xùn)，嚴(yán)格管理，不斷提高執(zhí)法人員的大局意識(shí)、服務(wù)意識(shí)和法紀(jì)意識(shí)。要進(jìn)一步明確上路執(zhí)法人員執(zhí)法崗位、執(zhí)法權(quán)限、執(zhí)法程序和執(zhí)法責(zé)任，強(qiáng)化執(zhí)法監(jiān)督、執(zhí)法考核和責(zé)任追究，切實(shí)做到嚴(yán)格、公正、文明、規(guī)范執(zhí)法。

3.對(duì)公路超期收費(fèi)等不合理收費(fèi)問(wèn)題開(kāi)展專項(xiàng)清理。制定切實(shí)可行的工作方案，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督檢查，認(rèn)真開(kāi)展公路超期收費(fèi)等不合理收費(fèi)專項(xiàng)清理工作。在摸清底數(shù)的基礎(chǔ)上，對(duì)不符合國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)及政策規(guī)定的公路收費(fèi)行為，要及時(shí)依法予以堅(jiān)決糾正。要積極應(yīng)用聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)等先進(jìn)技術(shù)，提高收費(fèi)效率，避免車輛因排隊(duì)繳費(fèi)造成交通堵塞。

4.加強(qiáng)監(jiān)督檢查，嚴(yán)肅查處損害群眾利益的突出問(wèn)題。高度重視和認(rèn)真對(duì)待群眾來(lái)信來(lái)訪，堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)干部上路明察暗訪制度，對(duì)重點(diǎn)地區(qū)和路段執(zhí)法情況加強(qiáng)監(jiān)督檢查，堅(jiān)決糾正各地方有關(guān)部門(mén)下達(dá)或變相下達(dá)罰款指標(biāo)、執(zhí)法人員收費(fèi)罰款不開(kāi)票據(jù)、違規(guī)收取停車費(fèi)和拖車費(fèi)、只罰款不消除違法狀態(tài)、隨意攔車檢查等違法違規(guī)行為。對(duì)出現(xiàn)嚴(yán)重公路“三亂”問(wèn)題的地區(qū)，要按照有關(guān)規(guī)定及時(shí)予以摘牌處理，并進(jìn)行重點(diǎn)督辦。對(duì)于有關(guān)違紀(jì)違法人員，要按照規(guī)定嚴(yán)肅追究相關(guān)責(zé)任。

第二篇：山西公務(wù)員面試熱點(diǎn)：公路收費(fèi)該休則休

給人改變未來(lái)的力量

山西公務(wù)員面試熱點(diǎn)：公路收費(fèi)該休則休

【面試熱點(diǎn)】

6月16日，據(jù)報(bào)道稱，京港澳高速(原名京石高速)在收費(fèi)25年之后，還要再收17年的費(fèi)用。這條原本應(yīng)該在2007年停止收費(fèi)的高速公路從1999年轉(zhuǎn)為經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)公路后，收費(fèi)期延長(zhǎng)到了2029年。根據(jù)審計(jì)報(bào)告顯示，2004年該高速收費(fèi)盈余已超5億元。而公路超期收費(fèi)這種現(xiàn)象在全國(guó)不少地方都存在。

【標(biāo)準(zhǔn)表述】 [綜合分析]

很多收費(fèi)公路本應(yīng)由國(guó)家投資修建，經(jīng)營(yíng)性公路多如牛毛，說(shuō)明政府管理長(zhǎng)期缺位。全國(guó)林林總總不同的收費(fèi)站，說(shuō)明里面涉及利益分配的問(wèn)題。公路應(yīng)是政府為公眾提供的公共產(chǎn)品。然而，我國(guó)公路建設(shè)融資主要采取經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓等方式，易使高速公路變質(zhì)為贏利商品，使公路的“公共產(chǎn)品”屬性大大削弱，社會(huì)效益得不到保證。

[原因]

一個(gè)是“以路養(yǎng)路”這一沿襲已久的公路建設(shè)和經(jīng)營(yíng)體制仍具有極大的慣性，在加快公路建設(shè)進(jìn)程的同時(shí)也形成了形形色色的利益格局，“要想富，先修路”的口號(hào)，已不止是對(duì)發(fā)展地方和公眾利益路徑的總結(jié)，也是各個(gè)利益相關(guān)方維護(hù)自身利益的總結(jié)。一旦觸動(dòng)其利益，“以路養(yǎng)路”就會(huì)成為一個(gè)冠冕堂皇的理由，成為維護(hù)其利益源頭的鎧甲。

更重要的原因是，多年來(lái)，地方政府以出讓土地、政府經(jīng)營(yíng)等方式，深切地參與到公路利益分配中，成了得利的大頭之一。有些地方，公路收費(fèi)已成為地方政府最重要的提款機(jī)之一，專項(xiàng)清理活動(dòng)無(wú)異于給提款機(jī)斷電、上鎖。在這種情況下，有的地方政府會(huì)對(duì)五部委專項(xiàng)治理行動(dòng)不夠熱衷、配合度不高。一些被曝光的路橋收費(fèi)站在專項(xiàng)治理活動(dòng)啟動(dòng)后之所以“買(mǎi)路錢(qián)”照收，態(tài)度強(qiáng)硬依舊，不能不說(shuō)代表了其上級(jí)部門(mén)的真實(shí)態(tài)度。

[影響]

政府部門(mén)應(yīng)該意識(shí)到，高物流費(fèi)用主要是由收費(fèi)公路制度造成?；叩奈锪髻M(fèi)用，不僅加重了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，也影響了生產(chǎn)、物流企業(yè)的利潤(rùn)，影響實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。對(duì)于地方政府來(lái)說(shuō)，不合理的公路收費(fèi)實(shí)際上影響投資環(huán)境，長(zhǎng)遠(yuǎn)看，這對(duì)地方招商引資、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的壞處可能遠(yuǎn)大于收益。小則影響地方經(jīng)濟(jì)，大則傷及國(guó)民福利和國(guó)家經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力。除此之外，公路收費(fèi)超期現(xiàn)象一直得不到治理，也影響到政府在民眾心中的形象與公信力。

[措施]

公路收費(fèi)是許多地方重要的財(cái)稅來(lái)源。要真正治理違規(guī)收費(fèi)，必須觸動(dòng)地方財(cái)政的堅(jiān)冰?？紤]到地方財(cái)政的需要，在打破公路收費(fèi)利益格局、取消不合理收費(fèi)后，可以通過(guò)政策傾斜、財(cái)政分配適當(dāng)調(diào)適等方法，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展引進(jìn)新財(cái)源，避免地方債務(wù)惡化和正常發(fā)展資金匱乏，同時(shí)穩(wěn)定就業(yè)，以提高清理行動(dòng)的效率。對(duì)此，中公教育專家建議：

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1.堅(jiān)持依法行政，嚴(yán)格規(guī)范公路設(shè)站檢查行為。在公路上設(shè)置檢查站必須經(jīng)政府批準(zhǔn)。嚴(yán)格規(guī)范各類檢查、收費(fèi)站(點(diǎn))的設(shè)置和檢查執(zhí)法行為，不得越權(quán)執(zhí)法。對(duì)違法設(shè)置的檢查站要堅(jiān)決予以撤除。在公路上開(kāi)展執(zhí)法檢查特別是治理車輛超限超載工作要堅(jiān)持部門(mén)聯(lián)動(dòng)和區(qū)域聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)源頭監(jiān)管，建立健全責(zé)任倒查制度。嚴(yán)格臨時(shí)動(dòng)物衛(wèi)生監(jiān)督檢查站、植物檢疫檢查站設(shè)置的審批程序;進(jìn)一步規(guī)范動(dòng)植物、木材檢疫檢查程序和技術(shù)保障措施，堅(jiān)決杜絕目測(cè)檢查和收費(fèi)放行。

2.加強(qiáng)涉路執(zhí)法部門(mén)行風(fēng)建設(shè)，嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)法行為。交通運(yùn)輸、公安、農(nóng)業(yè)、林業(yè)等相關(guān)涉路執(zhí)法部門(mén)，要堅(jiān)持“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”、“管行業(yè)必須管行風(fēng)”的原則，把加強(qiáng)本部門(mén)本系統(tǒng)的行風(fēng)建設(shè)作為一項(xiàng)經(jīng)常性工作來(lái)抓。加強(qiáng)對(duì)上路執(zhí)法人員的黨紀(jì)政紀(jì)教育和法律法規(guī)培訓(xùn)，嚴(yán)格管理，不斷提高執(zhí)法人員的大局意識(shí)、服務(wù)意識(shí)和法紀(jì)意識(shí)。要進(jìn)一步明確上路執(zhí)法人員執(zhí)法崗位、執(zhí)法權(quán)限、執(zhí)法程序和執(zhí)法責(zé)任，強(qiáng)化執(zhí)法監(jiān)督、執(zhí)法考核和責(zé)任追究，切實(shí)做到嚴(yán)格、公正、文明、規(guī)范執(zhí)法。

3.對(duì)公路超期收費(fèi)等不合理收費(fèi)問(wèn)題開(kāi)展專項(xiàng)清理。制定切實(shí)可行的工作方案，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督檢查，認(rèn)真開(kāi)展公路超期收費(fèi)等不合理收費(fèi)專項(xiàng)清理工作。在摸清底數(shù)的基礎(chǔ)上，對(duì)不符合國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)及政策規(guī)定的公路收費(fèi)行為，要及時(shí)依法予以堅(jiān)決糾正。要積極應(yīng)用聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)等先進(jìn)技術(shù)，提高收費(fèi)效率，避免車輛因排隊(duì)繳費(fèi)造成交通堵塞。

4.加強(qiáng)監(jiān)督檢查，嚴(yán)肅查處損害群眾利益的突出問(wèn)題。高度重視和認(rèn)真對(duì)待群眾來(lái)信來(lái)訪，堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)干部上路明察暗訪制度，對(duì)重點(diǎn)地區(qū)和路段執(zhí)法情況加強(qiáng)監(jiān)督檢查，堅(jiān)決糾正各地方有關(guān)部門(mén)下達(dá)或變相下達(dá)罰款指標(biāo)、執(zhí)法人員收費(fèi)罰款不開(kāi)票據(jù)、違規(guī)收取停車費(fèi)和拖車費(fèi)、只罰款不消除違法狀態(tài)、隨意攔車檢查等違法違規(guī)行為。對(duì)出現(xiàn)嚴(yán)重公路“三亂”問(wèn)題的地區(qū)，要按照有關(guān)規(guī)定及時(shí)予以摘牌處理，并進(jìn)行重點(diǎn)督辦。對(duì)于有關(guān)違紀(jì)違法人員，要按照規(guī)定嚴(yán)肅追究相關(guān)責(zé)任。

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第三篇：2014年國(guó)家公務(wù)員面試熱點(diǎn)：公路收費(fèi)該休則休

2014年國(guó)家公務(wù)員面試熱點(diǎn)：公路收費(fèi)該休則休

【背景鏈接】

6月16日，據(jù)報(bào)道稱，京港澳高速(原名京石高速)在收費(fèi)25年之后，還要再收17年的費(fèi)用。這條原本應(yīng)該在2007年停止收費(fèi)的高速公路從 1999年轉(zhuǎn)為經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)公路后，收費(fèi)期延長(zhǎng)到了2029年。根據(jù)審計(jì)報(bào)告顯示，2004年該高速收費(fèi)盈余已超5億元。而公路超期收費(fèi)這種現(xiàn)象在全國(guó)不少 地方都存在。

【標(biāo)準(zhǔn)表述】

[綜合分析]

很多收費(fèi)公路本應(yīng)由國(guó)家投資修建，經(jīng)營(yíng)性公路多如牛毛，說(shuō)明政府管理長(zhǎng)期缺位。全國(guó)林林總總不同的收費(fèi)站，說(shuō)明里面涉及利益分配的問(wèn)題。公路應(yīng)是政 府為公眾提供的公共產(chǎn)品。然而，我國(guó)公路建設(shè)融資主要采取經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓等方式，易使高速公路變質(zhì)為贏利商品，使公路的“公共產(chǎn)品”屬性大大削弱，社會(huì)效益得 不到保證。

[原因]

一個(gè)是“以路養(yǎng)路”這一沿襲已久的公路建設(shè)和經(jīng)營(yíng)體制仍具有極大的慣性，在加快公路建設(shè)進(jìn)程的同時(shí)也形成了形形色色的利益格局，“要想富，先修路” 的口號(hào)，已不止是對(duì)發(fā)展地方和公眾利益路徑的總結(jié)，也是各個(gè)利益相關(guān)方維護(hù)自身利益的總結(jié)。一旦觸動(dòng)其利益，“以路養(yǎng)路”就會(huì)成為一個(gè)冠冕堂皇的理由，成 為維護(hù)其利益源頭的鎧甲。

更重要的原因是，多年來(lái)，地方政府以出讓土地、政府經(jīng)營(yíng)等方式，深切地參與到公路利益分配中，成了得利的大頭之一。有些地方，公路收費(fèi)已成為地方政 府最重要的提款機(jī)之一，專項(xiàng)清理活動(dòng)無(wú)異于給提款機(jī)斷電、上鎖。在這種情況下，有的地方政府會(huì)對(duì)五部委專項(xiàng)治理行動(dòng)不夠熱衷、配合度不高。一些被曝光的路 橋收費(fèi)站在專項(xiàng)治理活動(dòng)啟動(dòng)后之所以“買(mǎi)路錢(qián)”照收，態(tài)度強(qiáng)硬依舊，不能不說(shuō)代表了其上級(jí)部門(mén)的真實(shí)態(tài)度。

[影響] 國(guó)家公務(wù)員考試網(wǎng)http://bj.offcn.com/html/guojiagongwuyuan/

政府部門(mén)應(yīng)該意識(shí)到，高物流費(fèi)用主要是由收費(fèi)公路制度造成。畸高的物流費(fèi)用，不僅加重了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，也影響了生產(chǎn)、物流企業(yè)的利潤(rùn)，影響實(shí)體經(jīng)濟(jì) 的發(fā)展。對(duì)于地方政府來(lái)說(shuō)，不合理的公路收費(fèi)實(shí)際上影響投資環(huán)境，長(zhǎng)遠(yuǎn)看，這對(duì)地方招商引資、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的壞處可能遠(yuǎn)大于收益。小則影響地方經(jīng)濟(jì)，大則傷及 國(guó)民福利和國(guó)家經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力。除此之外，公路收費(fèi)超期現(xiàn)象一直得不到治理，也影響到政府在民眾心中的形象與公信力。

[措施]

公路收費(fèi)是許多地方重要的財(cái)稅來(lái)源。要真正治理違規(guī)收費(fèi)，必須觸動(dòng)地方財(cái)政的堅(jiān)冰。考慮到地方財(cái)政的需要，在打破公路收費(fèi)利益格局、取消不合理收費(fèi) 后，可以通過(guò)政策傾斜、財(cái)政分配適當(dāng)調(diào)適等方法，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展引進(jìn)新財(cái)源，避免地方債務(wù)惡化和正常發(fā)展資金匱乏，同時(shí)穩(wěn)定就業(yè)，以提高清理行動(dòng)的效率。對(duì)此，建議：

1.堅(jiān)持依法行政，嚴(yán)格規(guī)范公路設(shè)站檢查行為。在公路上設(shè)置檢查站必須經(jīng)政府批準(zhǔn)。嚴(yán)格規(guī)范各類檢查、收費(fèi)站(點(diǎn))的設(shè)置和檢查執(zhí)法行為，不得越權(quán) 執(zhí)法。對(duì)違法設(shè)置的檢查站要堅(jiān)決予以撤除。在公路上開(kāi)展執(zhí)法檢查特別是治理車輛超限超載工作要堅(jiān)持部門(mén)聯(lián)動(dòng)和區(qū)域聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)源頭監(jiān)管，建立健全責(zé)任倒查制 度。嚴(yán)格臨時(shí)動(dòng)物衛(wèi)生監(jiān)督檢查站、植物檢疫檢查站設(shè)置的審批程序;進(jìn)一步規(guī)范動(dòng)植物、木材檢疫檢查程序和技術(shù)保障措施，堅(jiān)決杜絕目測(cè)檢查和收費(fèi)放行。

2.加強(qiáng)涉路執(zhí)法部門(mén)行風(fēng)建設(shè)，嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)法行為。交通運(yùn)輸、公安、農(nóng)業(yè)、林業(yè)等相關(guān)涉路執(zhí)法部門(mén)，要堅(jiān)持“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”、“管行業(yè)必須管行 風(fēng)”的原則，把加強(qiáng)本部門(mén)本系統(tǒng)的行風(fēng)建設(shè)作為一項(xiàng)經(jīng)常性工作來(lái)抓。加強(qiáng)對(duì)上路執(zhí)法人員的黨紀(jì)政紀(jì)教育和法律法規(guī)培訓(xùn)，嚴(yán)格管理，不斷提高執(zhí)法人員的大局 意識(shí)、服務(wù)意識(shí)和法紀(jì)意識(shí)。要進(jìn)一步明確上路執(zhí)法人員執(zhí)法崗位、執(zhí)法權(quán)限、執(zhí)法程序和執(zhí)法責(zé)任，強(qiáng)化執(zhí)法監(jiān)督、執(zhí)法考核和責(zé)任追究，切實(shí)做到嚴(yán)格、公正、文明、規(guī)范執(zhí)法。

3.對(duì)公路超期收費(fèi)等不合理收費(fèi)問(wèn)題開(kāi)展專項(xiàng)清理。制定切實(shí)可行的工作方案，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督檢查，認(rèn)真開(kāi)展公路超期收費(fèi)等不合理收費(fèi)專項(xiàng)清理工 作。在摸清底數(shù)的基礎(chǔ)上，對(duì)不符合國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)及政策規(guī)定的公路收費(fèi)行為，要及時(shí)依法予以堅(jiān)決糾正。要積極應(yīng)用聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)等先進(jìn)技術(shù)，提高收 費(fèi)效率，避免車輛因排隊(duì)繳費(fèi)造成交通堵塞。

4.加強(qiáng)監(jiān)督檢查，嚴(yán)肅查處損害群眾利益的突出問(wèn)題。高度重視和認(rèn)真對(duì)待群眾來(lái)信來(lái)訪，堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)干部上路明察暗訪制度，對(duì)重點(diǎn)地區(qū)和路段執(zhí)法情況加 強(qiáng)監(jiān)督檢查，堅(jiān)決糾正各地方有關(guān)部門(mén)下達(dá)或變相下達(dá)罰款指標(biāo)、執(zhí)法人員收費(fèi)罰款不開(kāi)票據(jù)、違規(guī)收取停車費(fèi)和拖車費(fèi)、只罰款不消除違法狀態(tài)、隨意攔車檢查等 違法違規(guī)行為。對(duì)出現(xiàn)嚴(yán)重公路“三亂”問(wèn)題的地區(qū)，要按照有關(guān)規(guī)定及時(shí)予以摘牌處理，并進(jìn)行重點(diǎn)督辦。對(duì)于有關(guān)違紀(jì)違法人員，要按照規(guī)定嚴(yán)肅追究相關(guān)責(zé)任。

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文章來(lái)源：中公教育北京分校

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第四篇：2018云南文山公務(wù)員面試熱點(diǎn)：救護(hù)車上高速該不該收費(fèi)？

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2018云南文山公務(wù)員面試熱點(diǎn)：救護(hù)車上高速該不該收費(fèi)？

【熱點(diǎn)鏈接】

近日，在河北邢臺(tái)邢臨高速收費(fèi)站，一輛車身涂有“120”字樣的救護(hù)車駕駛員與高速收費(fèi)員對(duì)是否要繳費(fèi)發(fā)生口頭爭(zhēng)執(zhí)，之后救護(hù)車駕駛員將現(xiàn)場(chǎng)爭(zhēng)執(zhí)畫(huà)面發(fā)布到網(wǎng)上，引起網(wǎng)友熱議。

記者在河北省交通廳的監(jiān)控錄像中看到，牌號(hào)為冀EGK729的救護(hù)車于4月2日3時(shí)12分06秒自邢臨高速邢臺(tái)收費(fèi)站二車道上道，于3時(shí)52分30秒到達(dá)威縣收費(fèi)站出口二車道，電子計(jì)價(jià)器顯示應(yīng)繳費(fèi)用為25元。

隨后，駕駛員稱車輛為救護(hù)車，不用繳費(fèi)，在被高速當(dāng)班收費(fèi)員告知車輛并不在免費(fèi)通行范圍內(nèi)后，駕駛員欲闖桿通行。此時(shí)，收費(fèi)員將國(guó)家相關(guān)規(guī)定拿出給駕駛員看，駕駛員則說(shuō)“救護(hù)車?yán)锶嗣P(guān)天，出了問(wèn)題誰(shuí)能負(fù)責(zé)”“我要把你拍下來(lái)，讓你成為網(wǎng)紅”。

監(jiān)控錄像顯示，在僵持5分鐘后，乘坐救護(hù)車的病人家屬下車?yán)U了費(fèi)，救護(hù)車得以正常通行。

針對(duì)司機(jī)在網(wǎng)絡(luò)視頻中稱收費(fèi)員收不收費(fèi)看“心情”的說(shuō)法，河北省交通廳一位工作人員表示，除國(guó)家法律規(guī)定免費(fèi)通行的車輛外，高速收費(fèi)員如要放行不合規(guī)定的車輛，必須向上級(jí)匯報(bào)。一旦出現(xiàn)收費(fèi)員私自放行不合規(guī)車輛，他們會(huì)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。因此，“看心情”一說(shuō)不靠譜。

記者采訪得到，該救護(hù)車輛屬邢臺(tái)中西醫(yī)結(jié)合骨科醫(yī)院，院長(zhǎng)馬愛(ài)斌接受采訪稱，醫(yī)院已于一個(gè)月前將該車賣給了在該醫(yī)院工作的任姓先生，但正式手續(xù)還未完成。

記者電話采訪任先生獲悉，當(dāng)時(shí)是他雇傭的司機(jī)開(kāi)車運(yùn)送病人及家屬回威縣，司機(jī)對(duì)救護(hù)車是否要繳費(fèi)并不知情，以為是高速收費(fèi)員額外向他們收取費(fèi)用，加上半夜開(kāi)車，可能有點(diǎn)情緒，才產(chǎn)生了過(guò)激言行。目前他們正打算給車輛辦理ETC，并讓司機(jī)學(xué)習(xí)相關(guān)法律知識(shí)。

【命題預(yù)測(cè)】

近日，一輛救護(hù)車在經(jīng)過(guò)某市高速收費(fèi)站，被收費(fèi)員要求繳納高速過(guò)路費(fèi)，司機(jī)表示：要救護(hù)車?yán)U費(fèi)我頭一次聽(tīng)說(shuō)。救護(hù)車駕駛員與收費(fèi)員因120救護(hù)車是否應(yīng)繳費(fèi)同行發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。對(duì)此，有網(wǎng)友認(rèn)為應(yīng)繳費(fèi)，“你救護(hù)車又不是免費(fèi)的”;也有網(wǎng)友認(rèn)為收費(fèi)站應(yīng)該靈活應(yīng)對(duì)，為挽救生命爭(zhēng)取時(shí)間。你怎么看? 【解析】 提出觀點(diǎn)：

高速公路和救護(hù)車背后分別代表的是不同的社會(huì)服務(wù)部門(mén)，提供服務(wù)收取費(fèi)用是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹５谌嗣P(guān)天的緊要關(guān)頭，雙方不應(yīng)拿病人的生命做籌碼而耽誤搶救時(shí)間。所以，針對(duì)現(xiàn)行法律在實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的模糊部分，有必要從全國(guó)層面進(jìn)一步明確。

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論證觀點(diǎn)：

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我國(guó)現(xiàn)行的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》第七條明確的免交車輛通行費(fèi)車輛類型中并無(wú)救護(hù)車，其中對(duì)于搶險(xiǎn)救災(zāi)車輛的范圍，國(guó)務(wù)院并未給出明確規(guī)定，而是提出由國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定批準(zhǔn)。

因此諸多省區(qū)市未出臺(tái)針對(duì)救護(hù)車免費(fèi)的相關(guān)規(guī)定，如果出現(xiàn)救護(hù)車跨省區(qū)市出診，就可能因各地政策不同而出現(xiàn)爭(zhēng)執(zhí)。

但是一旦救護(hù)車具有免費(fèi)通行權(quán)利后，社會(huì)上還會(huì)出現(xiàn)“山寨救護(hù)車”“黑救護(hù)車”將更加難以監(jiān)管的問(wèn)題。此外，“山寨救護(hù)車”“黑救護(hù)車”往往不具備緊急救護(hù)能力，急救條件和設(shè)施也不完善，容易耽誤患者病情甚至是生命。

落實(shí)觀點(diǎn)：

因此，針對(duì)以上問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)從以下幾方面加以解決：

第一、救護(hù)車具有公眾屬性，因此有關(guān)部門(mén)有必要出臺(tái)統(tǒng)一規(guī)定，給予救護(hù)車特定的免費(fèi)通行權(quán)利。既然現(xiàn)有交通法規(guī)對(duì)救護(hù)車有不同于一般車輛管理規(guī)則，同樣在過(guò)路費(fèi)收取問(wèn)題上也應(yīng)該根據(jù)這一原則調(diào)整。

第二、作為醫(yī)院方，不可將救護(hù)車當(dāng)作“謀利工具”，也應(yīng)該自覺(jué)回歸公益，先減少收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，再逐步實(shí)現(xiàn)“免費(fèi)”接送危重病人，為其生命打開(kāi)“綠色通道”，真正將生命放在至高無(wú)上地位，從而穩(wěn)步改善醫(yī)院、醫(yī)生社會(huì)形象。

第三、針對(duì)“山寨救護(hù)車”可將正規(guī)救護(hù)車進(jìn)行統(tǒng)一管理并進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化互動(dòng)管理，由醫(yī)院與收費(fèi)站確定是否執(zhí)行任務(wù)，對(duì)執(zhí)行任務(wù)中的救護(hù)車免收通行費(fèi)，對(duì)于非執(zhí)行任務(wù)的救護(hù)車收取正常費(fèi)用。

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第五篇：2018云南紅河公務(wù)員面試熱點(diǎn)：救護(hù)車上高速該不該收費(fèi)

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2018云南紅河公務(wù)員面試熱點(diǎn)：救護(hù)車上高速該不該收費(fèi)? 【熱點(diǎn)鏈接】

近日，在河北邢臺(tái)邢臨高速收費(fèi)站，一輛車身涂有“120”字樣的救護(hù)車駕駛員與高速收費(fèi)員對(duì)是否要繳費(fèi)發(fā)生口頭爭(zhēng)執(zhí)，之后救護(hù)車駕駛員將現(xiàn)場(chǎng)爭(zhēng)執(zhí)畫(huà)面發(fā)布到網(wǎng)上，引起網(wǎng)友熱議。

隨后，駕駛員稱車輛為救護(hù)車，不用繳費(fèi)，在被高速當(dāng)班收費(fèi)員告知車輛并不在免費(fèi)通行范圍內(nèi)后，駕駛員欲闖桿通行。此時(shí)，收費(fèi)員將國(guó)家相關(guān)規(guī)定拿出給駕駛員看，駕駛員則說(shuō)“救護(hù)車?yán)锶嗣P(guān)天，出了問(wèn)題誰(shuí)能負(fù)責(zé)”“我要把你拍下來(lái)，讓你成為網(wǎng)紅”。

監(jiān)控錄像顯示，在僵持5分鐘后，乘坐救護(hù)車的病人家屬下車?yán)U了費(fèi)，救護(hù)車得以正常通行。

【命題預(yù)測(cè)】

近日，一輛救護(hù)車在經(jīng)過(guò)某市高速收費(fèi)站，被收費(fèi)員要求繳納高速過(guò)路費(fèi)，司機(jī)表示：要救護(hù)車?yán)U費(fèi)我頭一次聽(tīng)說(shuō)。救護(hù)車駕駛員與收費(fèi)員因120救護(hù)車是否應(yīng)繳費(fèi)同行發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。對(duì)此，有網(wǎng)友認(rèn)為應(yīng)繳費(fèi)，“你救護(hù)車又不是免費(fèi)的”;也有網(wǎng)友認(rèn)為收費(fèi)站應(yīng)該靈活應(yīng)對(duì)，為挽救生命爭(zhēng)取時(shí)間。你怎么看? 【中公解析】

高速公路和救護(hù)車背后分別代表的是不同的社會(huì)服務(wù)部門(mén)，提供服務(wù)收取費(fèi)用是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?。但在人命關(guān)天的緊要關(guān)頭，雙方不應(yīng)拿病人的生命做籌碼而耽誤搶救時(shí)間。所以，針對(duì)現(xiàn)行法律在實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的模糊部分，有必要從全國(guó)層面進(jìn)一步明確。

我國(guó)現(xiàn)行的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》第七條明確的免交車輛通行費(fèi)車輛類型中并無(wú)救護(hù)車，其中對(duì)于搶險(xiǎn)救災(zāi)車輛的范圍，國(guó)務(wù)院并未給出明確規(guī)定，而是提出由國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定批準(zhǔn)。

因此諸多省區(qū)市未出臺(tái)針對(duì)救護(hù)車免費(fèi)的相關(guān)規(guī)定，如果出現(xiàn)救護(hù)車跨省區(qū)市出診，就可能因各地政策不同而出現(xiàn)爭(zhēng)執(zhí)。

但是一旦救護(hù)車具有免費(fèi)通行權(quán)利后，社會(huì)上還會(huì)出現(xiàn)“山寨救護(hù)車”“黑救護(hù)車”將更加難以監(jiān)管的問(wèn)題。此外，“山寨救護(hù)車”“黑救護(hù)車”往往不具備緊急救護(hù)能力，急救條件和設(shè)施也不完善，容易耽誤患者病情甚至是生命。

因此，針對(duì)以上問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)從以下幾方面加以解決：

第一、救護(hù)車具有公眾屬性，因此有關(guān)部門(mén)有必要出臺(tái)統(tǒng)一規(guī)定，給予救護(hù)車特定的免費(fèi)通行權(quán)利。既然現(xiàn)有交通法規(guī)對(duì)救護(hù)車有不同于一般車輛管理規(guī)則，同樣在過(guò)路費(fèi)收取問(wèn)題上也應(yīng)該根據(jù)這一原則調(diào)整。

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第二、作為醫(yī)院方，不可將救護(hù)車當(dāng)作“謀利工具”，也應(yīng)該自覺(jué)回歸公益，先減少收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，再逐步實(shí)現(xiàn)“免費(fèi)”接送危重病人，為其生命打開(kāi)“綠色通道”，真正將生命放在至高無(wú)上地位，從而穩(wěn)步改善醫(yī)院、醫(yī)生社會(huì)形象。

第三、針對(duì)“山寨救護(hù)車”可將正規(guī)救護(hù)車進(jìn)行統(tǒng)一管理并進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化互動(dòng)管理，由醫(yī)院與收費(fèi)站確定是否執(zhí)行任務(wù)，對(duì)執(zhí)行任務(wù)中的救護(hù)車免收通行費(fèi)，對(duì)于非執(zhí)行任務(wù)的救護(hù)車收取正常費(fèi)用。

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