第一篇：美國小姐機(jī)場安檢受辱 被工作人員碰觸敏感部位

美國小姐機(jī)場安檢受辱被工作人員碰觸敏感部位 卡斯蒂略機(jī)場哭訴

旅客在美國機(jī)場過關(guān)時(shí)，須接受全身X光掃描或由工作人員搜身 美國機(jī)場安檢被旅客批評(píng)侵犯私隱，連前美國小姐卡斯蒂略

(SusieCastillo)都沒有例外。她聲稱上周在德州達(dá)拉斯機(jī)場接受搜身檢查，四次被女安檢員觸及敏感部位，她不甘被“性侵犯”，在機(jī)場控制不住情緒，大力哭訴。

據(jù)外電報(bào)道，31歲卡斯蒂略樣貌標(biāo)致，年輕時(shí)已在家鄉(xiāng)麻省勇奪多項(xiàng)選美冠軍，2003年在美國小姐(MissUSA)奪冠后，近年轉(zhuǎn)攻演藝界。上周四早上7時(shí)多，她由巴西飛抵德州達(dá)拉斯沃思堡機(jī)場(FortWorth)，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)機(jī)返回洛杉磯，卻被安檢人員搜身時(shí)碰觸到自己敏感部位，這讓她大感羞辱，在網(wǎng)上炮轟有關(guān)部門。

卡斯蒂略經(jīng)常坐飛機(jī)，在接受安檢時(shí)不想接觸過量輻射，因此拒絕全身X光掃描，寧愿排長龍等運(yùn)輸安全局(TSA)職員搜身。在這次轉(zhuǎn)機(jī)安檢搜身后，她說：“女安檢員在我身后由下而上檢查，然后又走到我身前重復(fù)動(dòng)作。她摸遍我的胸部，還四次觸摸我的敏感部位！” 卡斯蒂略直言感覺像被性侵犯，同行的丈夫于是拍攝愛妻哽咽講述受辱經(jīng)過。為討回公道，卡斯蒂略在機(jī)場向TSA投訴，豈料職員都承認(rèn)這樣安檢程序有漏洞，不能完全阻截恐怖分子，但也給她一張意見卡，叫她投訴等候消息。

機(jī)場一名女義工見到她鼻子通紅，于是好言安慰，但卡斯蒂略說：“她

以為這樣想，我會(huì)好過一些，但真的不能呀﹗”

卡斯蒂略回家后，仍按捺不住怒火，在網(wǎng)上留言炮轟：“若要回家，我就別無他選，不是被輻射掃描，就是被陌生人安檢搜身。我是個(gè)守法的美國公民，我做錯(cuò)了什么要如此受辱？我對(duì)美國構(gòu)成威脅嗎？我可是美國小姐呢！”

卡斯蒂略指這次是她人生的最大屈辱，她呼吁其他旅客挺身而出，為自己爭取權(quán)益，迫使當(dāng)局認(rèn)真處理，并指以后過關(guān)被侮辱搜身后，均會(huì)用電話、上網(wǎng)和寫信向TSA投訴。其他網(wǎng)友留言力撐她，紛紛透露過關(guān)時(shí)曾經(jīng)受辱，只是敢怒不敢言。

美國機(jī)場去年已爆出多宗具爭議的搜身事件，包括搜索身體的敏感部位等，民眾指摘過關(guān)就像被性侵犯。美國總統(tǒng)奧巴馬雖明白公眾不滿，但指當(dāng)局別無選擇。

卡斯蒂略機(jī)場哭訴

旅客在美國機(jī)場過關(guān)時(shí)，須接受全身X光掃描或由工作人員搜身 美國機(jī)場安檢被旅客批評(píng)侵犯私隱，連前美國小姐卡斯蒂略

(SusieCastillo)都沒有例外。她聲稱上周在德州達(dá)拉斯機(jī)場接受搜身檢查，四次被女安檢員觸及敏感部位，她不甘被“性侵犯”，在機(jī)場控制不住情緒，大力哭訴。

據(jù)外電報(bào)道，31歲卡斯蒂略樣貌標(biāo)致，年輕時(shí)已在傢鄉(xiāng)麻省勇奪多項(xiàng)選美冠軍，2003年在美國小姐(MissUSA)奪冠後，近年轉(zhuǎn)攻演藝界。上周四早上7時(shí)多，她由巴西飛抵德州達(dá)拉斯沃思堡機(jī)場(FortWorth)，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)機(jī)返回洛杉磯，卻被安檢人員搜身時(shí)碰觸到自己敏感部位，這

讓她大感羞辱，在網(wǎng)上炮轟有關(guān)部門。

卡斯蒂略經(jīng)常坐飛機(jī)，在接受安檢時(shí)不想接觸過量輻射，因此拒絕全身X光掃描，寧願(yuàn)排長龍等運(yùn)輸安全局(TSA)職員搜身。在這次轉(zhuǎn)機(jī)安檢搜身後，她說：“女安檢員在我身後由下而上檢查，然後又走到我身前重復(fù)動(dòng)作。她摸遍我的胸部，還四次觸摸我的敏感部位！”

卡斯蒂略直言感覺像被性侵犯，同行的丈夫於是拍攝愛妻哽咽講述受辱經(jīng)過。為討回公道，卡斯蒂略在機(jī)場向TSA投訴，豈料職員都承認(rèn)這樣安檢程序有漏洞，不能完全阻截恐怖分子，但也給她一張意見卡，叫她投訴等候消息。

機(jī)場一名女義工見到她鼻子通紅，於是好言安慰，但卡斯蒂略說：“她以為這樣想，我會(huì)好過一些，但真的不能呀﹗”

卡斯蒂略回傢後，仍按捺不住怒火，在網(wǎng)上留言炮轟：“若要回傢，我就別無他選，不是被輻射掃描，就是被陌生人安檢搜身。我是個(gè)守法的美國公民，我做錯(cuò)瞭什麼要如此受辱？我對(duì)美國構(gòu)成威脅嗎？我可是美國小姐呢！”

卡斯蒂略指這次是她人生的最大屈辱，她呼籲其他旅客挺身而出，為自己爭取權(quán)益，迫使當(dāng)局認(rèn)真處理，並指以後過關(guān)被侮辱搜身後，均會(huì)用電話、上網(wǎng)和寫信向TSA投訴。其他網(wǎng)友留言力撐她，紛紛透露過關(guān)時(shí)曾經(jīng)受辱，隻是敢怒不敢言。

美國機(jī)場去年已爆出多宗具爭議的搜身事件，包括搜索身體的敏感部位等，民眾指摘過關(guān)就像被性侵犯。美國總統(tǒng)奧巴馬雖明白公眾不滿，但指當(dāng)局別無選擇。

第二篇：機(jī)場安檢工作人員壓力-緒論

一、緒論

1、研究意義及研究目的（提出問題）

2、研究思路及研究方法

3、研究內(nèi)容

4、文獻(xiàn)綜述

二、工作壓力源的相關(guān)理論基礎(chǔ)

1、工作壓力的界定

2、工作壓力源的定義及分類

3、工作壓力所產(chǎn)生的后果

一、研究目的和意義

1、研究背景、目的和意義

1955年之前，基本上坐飛機(jī)沒有所謂的安全檢查。

直到1955年11月1日，美聯(lián)航629次航班在起飛后僅僅幾分鐘，一個(gè)放置在行李中的炸彈就將這架飛機(jī)炸毀，機(jī)上44人全部遇難，這次事件促使了航空業(yè)安全措施的逐漸誕生，航空業(yè)的安全措施開始慢慢出現(xiàn)。

1955年以來，恐怖分子想盡各種辦法，利用航空運(yùn)輸管理中的漏洞，不斷挑戰(zhàn)機(jī)場安檢的底線。

1970年9月6日，一群巴勒斯坦恐怖分子利用帶上飛機(jī)的手榴彈和手槍成功劫持四架飛往紐約和一架飛往倫敦的民航飛機(jī)，雖然最終310名人質(zhì)全部獲釋，但三架飛機(jī)都被恐怖分子炸毀，這次劫機(jī)事件促使了安檢金屬探測門開始使用，它的主要目的就是防止乘客把各種武器，槍械帶上飛機(jī)。

1985年6月23日，印度航空公司182號(hào)航班在從加拿大蒙特利爾飛往英國倫敦的途中突然從雷達(dá)中消失，2小時(shí)后，有人報(bào)告在海上發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)碎片和尸體，機(jī)上329人無人幸免。

1988年12月21日，圣誕節(jié)前4天，泛美航空103號(hào)班機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，在蘇格蘭邊境小鎮(zhèn)洛克比上空發(fā)生爆炸，造成270人罹難。與印度航空182號(hào)航班空難一樣，炸彈被放置在托運(yùn)行李的收音機(jī)中，而托運(yùn)者并沒有登機(jī)。洛克比空難，直接使X光檢查托運(yùn)行李成為標(biāo)準(zhǔn)程序，目的就是測量行李內(nèi)部的物品密度，搜查炸彈。

1994年12月11日，菲律賓航空434號(hào)班機(jī)上恐怖分子攜帶尚未組裝的炸彈組件登機(jī)，把硝酸甘油藏在一瓶隱形眼鏡清潔劑中，用9V電池充當(dāng)電源，用電子表做定時(shí)器用燈泡的燈絲充當(dāng)引燃裝置。因?yàn)楫?dāng)時(shí)的金屬探測器主要測量槍械，上身和腿部，于是這名恐怖分子將引爆電線藏在鞋里，并順利通過安檢。

2006年，一群擁有英國國籍的伊斯蘭教徒計(jì)劃采用以上相似的招數(shù)摧毀最多10架從英國飛往美國的航班，所幸被英國警方成功截獲。

從此之后，機(jī)場安檢又多了一項(xiàng)規(guī)定——100ML以上的液體被禁止帶上飛機(jī)。

在2009年，一名基地恐怖分子用了一種新型炸藥，打算在西北航空從阿姆斯特丹到底特律的253次航班上做人體炸彈，將粉末炸藥則被縫在了內(nèi)褲里而未被機(jī)場安檢發(fā)現(xiàn)。這件事情發(fā)生后，至少在美國，傳統(tǒng)的金屬探測器被這種有爭議的全身掃描儀所代替，目的就是發(fā)現(xiàn)藏在身上的槍支和可塑炸藥。

在經(jīng)歷了多次航空恐怖襲擊之后，目前機(jī)場安檢最新科技就是用防彈衣的凱夫拉纖維制成的防炸彈袋（Bomb Proof Bag），所有托運(yùn)的行李，被放在這樣的防炸彈袋中，即使發(fā)生爆炸，炸彈的沖擊波也會(huì)被這種高強(qiáng)度的袋子限制住，也不會(huì)損傷飛機(jī)機(jī)體。

2001年9月11日，美國本土境內(nèi)兩架被恐怖分子劫持的民航客機(jī)分別撞向美國紐約世界貿(mào)易中心一號(hào)樓和世界貿(mào)易中心二號(hào)樓，兩座建筑在遭到攻擊后相繼倒塌，世界貿(mào)易中心其余5座建筑物也受震而坍塌損毀；另一架被劫持的客機(jī)撞向位于美國華盛頓的美國國防部五角大樓，五角大樓局部結(jié)構(gòu)損壞并坍塌，事件共造成遇難者總數(shù)高達(dá)2996人，對(duì)美造成經(jīng)濟(jì)損失達(dá)2000億美元，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)所造成的巨大損害。

2014年3月8日，馬來西亞航空公司一架B777-200ER型飛機(jī)航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區(qū)失去聯(lián)系，且并未收到失蹤飛機(jī)的求救信號(hào)，飛機(jī)上載有227名乘客至今下落不明。

幾十年來，航空安全越來越受到關(guān)注，隨著世界范圍內(nèi)恐怖分子的活動(dòng)日趨頻繁、手段越發(fā)極端，航空安全一直在接受更高要求的挑戰(zhàn)。而機(jī)場安檢人員作為航空安全的重要保障隊(duì)伍背負(fù)的責(zé)任重大, 涉及人民生命財(cái)產(chǎn)和國家社會(huì)安全。由于安檢人員職業(yè)性質(zhì)特殊、任務(wù)繁雜 ,工作時(shí)間漫長不固定 ,其執(zhí)行職務(wù)之手段又常常涉及強(qiáng)制、干預(yù)與取締, 因此機(jī)場安檢成為一項(xiàng)高壓力的職業(yè)。機(jī)場安檢人員是航空安全工作的重要關(guān)口 ,是航空安全工作的重要組成部分 ,因此機(jī)場安檢人員的工作壓力狀況與航空安全有著非常緊密的聯(lián)系。本研究的目的是探討國內(nèi)機(jī)場安檢人員的工作壓力源 ,為開展航空安全心理援助提供有效的依據(jù)。

2、研究思路和方法

本文是通過作者在實(shí)踐工作中的經(jīng)驗(yàn)及了解，對(duì)上海浦東機(jī)場安檢工作人員工作壓力的基本情況、通過訪談和調(diào)查問卷的方法，進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析，從而分析該機(jī)場安檢工作人員壓力來源并提出相應(yīng) 的對(duì)策和建議。本文也期望能夠?yàn)楹娇諛I(yè)管理者對(duì)機(jī)場安檢工作人員壓力管理提供廣泛的關(guān)注。

本文也結(jié)合實(shí)際工作中的案例分析,采用對(duì)安檢人員的工作壓力基本情況進(jìn)行描述性分析,同時(shí),重點(diǎn)分析安檢人員的工作壓力的來源、工作壓力的后果、工作壓力的管理策略。針對(duì)上述分析結(jié)果,為機(jī)場安檢人員的工作壓力管理提出針對(duì)性的對(duì)策和建議,積極應(yīng)對(duì)機(jī)場行業(yè)中安檢人員產(chǎn)生的員工壓力問題。

綜上,本研究將工作壓力理論與具體的行業(yè)相結(jié)合,通過發(fā)放問卷進(jìn)行專題研究,調(diào)查了安檢人員工作壓力來源的問題,并根據(jù)分析結(jié)果提出了科學(xué)的管理對(duì)策和建議。

3、與本文相關(guān)的文獻(xiàn)綜述

工作壓力的研究在西方國家已有一百多年的歷史了,特別是在世紀(jì)初,世界范圍內(nèi)的工作壓力研究進(jìn)入到了一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期,并形成了比較成熟的理論體系。相比之下,我國學(xué)者對(duì)工作壓力的研究只經(jīng)歷了多年的歷史,并且還處于跟隨外國研究成果的階段。縱觀這年的研究成果,我國學(xué)者對(duì)于工作壓力的研究主要集中于如下四個(gè)方面，工作壓力源的測量工具研究對(duì)工作壓力源的測量,國外學(xué)者常用的測量，工具包括等人設(shè)計(jì)開發(fā)的工作壓力問卷、的工作特征、質(zhì)量表、的量表等。我國學(xué)者在國外學(xué)者研究的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)開發(fā)了適合中國情境的工作壓力測量工具。如石林等人在訪談和問卷調(diào)查的基礎(chǔ)上,編制了具有個(gè)題目的“公務(wù)員工作壓力源問卷”，孟曉斌和許小東設(shè)計(jì)開發(fā)了具有六個(gè)維度的“管理者工作壓力量表”。上述量表在實(shí)踐中都得到了很好的應(yīng)用,但同時(shí)也存在著一定的問題,如某些量表對(duì)壓力源的測試主要集中于個(gè)體和組織層面,而對(duì)社會(huì)環(huán)境的影響角度的研究較少、量表在設(shè)計(jì)時(shí)缺乏一定的理論基礎(chǔ)等等問題,這些問題和不足需要在今后的研究中進(jìn)一步修訂和檢驗(yàn),以保證壓力研究的科學(xué)性。

工作壓力源的研究我國學(xué)者對(duì)于工作壓力源的研究主要分為三種類型：

一是四因素說,這四個(gè)因素主要是任務(wù)壓力、競爭壓力、人際壓力和環(huán)境壓力馬可一；二是壓力源的五因素說,即工作任務(wù)、職業(yè)生涯發(fā)展、組織管理、人際關(guān)系、時(shí)間緊迫和工作環(huán)境廖建橋等。除此之外,其他學(xué)者對(duì)不同領(lǐng)域的從業(yè)人員進(jìn)行了壓力源的研究,并得出了針對(duì)不同行業(yè)的員工的工作壓力源壓力源的七因素說是以國有和私營企業(yè)的管理人員以及公務(wù)員為研究對(duì)象而得出的,對(duì)企業(yè)管理人員而言,壓力的來源主要集中于工作本身、組織角色、工作中的關(guān)系、職業(yè)發(fā)展、組織結(jié)構(gòu)和傾向、社會(huì)支持、管理實(shí)務(wù)。

上海浦東機(jī)場安檢人員工作壓力問題研究，指出本文的具體研究框架和研究方法,以清楚把握本文的研究脈絡(luò)。具體而言, 本文的研究思路和研究框架如下、理論基礎(chǔ)在這一章中,將對(duì)本文的理論基礎(chǔ)—工作壓力理論的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行介紹,主要包括工作壓力的內(nèi)涵與內(nèi)在機(jī)制、工作壓力源的內(nèi)涵及分類、同時(shí)對(duì)于有關(guān)工作壓力研究的理論模型進(jìn)行一定的介紹。、案例描述本文研究的是安檢人員的工作壓力問題,因此有必要對(duì)

及其安檢站的相關(guān)情況做一簡單的描述,同時(shí),具體介紹安檢人員目前的工作情況。

工作壓力管理研究

國內(nèi)學(xué)者對(duì)于工作壓力管理的研究主要集中于兩個(gè)方面一是從個(gè)體和組織的視角來探索工作壓力管理,并對(duì)工作壓力作用機(jī)制中的中介變量和緩沖變量給予了一定的重視和研究。但對(duì)于某領(lǐng)域的研究成果進(jìn)行專業(yè)化整合,并形成系統(tǒng)的理論模型,還是后續(xù)研究中有待進(jìn)一步加強(qiáng)的重點(diǎn)工作另一方面的壓力管理研究主要著眼于對(duì)工作壓力的主觀抵御,即探索工作壓力的作用機(jī)制,并在此基礎(chǔ)上尋求工作壓力的減緩方法和策略。更重要的是,這些研究考慮到了不同職業(yè)群體的壓力狀況的差異性,因此在明確不同的壓力源的基礎(chǔ)上,提出了與壓力源相匹配的壓力應(yīng)對(duì)策略,這對(duì)于指導(dǎo)具體的實(shí)踐是十分重要的。

工作壓力源

1、工作壓力的定義

工作壓力始發(fā)于心理學(xué)名詞，近幾年來已被廣泛應(yīng)用于心理學(xué)、生物醫(yī)學(xué)、管理學(xué)、組織行為學(xué)、社會(huì)學(xué)等諸多學(xué)科領(lǐng)域。由于研究角度的不同，工作壓力具有不同的定義，有些研究者認(rèn)為工作壓力是個(gè)體對(duì)工作的一個(gè)刺激變量，有些學(xué)者認(rèn)為它是一種反應(yīng)變量，還有一些學(xué)者認(rèn)為它是個(gè)體和環(huán)境交互作用的產(chǎn)物。普遍通說認(rèn)為，工作壓力是指因工作負(fù)擔(dān)過重、變換生產(chǎn)崗位、工作責(zé)任過大或改變等對(duì)人產(chǎn)生的壓力。壓力既是一種強(qiáng)大的推動(dòng)力，也是一個(gè)影響工作績效和職業(yè)健康的消極因素。

2、工作壓力源的定義和分類

工作壓力源是工作壓力問題最核心的內(nèi)容, 主要是指壓力起因于與企業(yè)員工個(gè)人工作有關(guān)的因素, 幾個(gè)有代表性工作壓力源解釋。

1.Kahn, Wolfe, Quinn, Snoek Rosenthal(1964)對(duì)工作壓力源就作了比較早的歸類。認(rèn)為有:(1)角色沖突；(2)角色模糊；(3)不能滿足的希望；(4)工作過度負(fù)荷；(5)成員之間人際關(guān)系沖突。

2.Weiss(1976)把工作壓力源歸為五類:(l)工作本身因素。(2)組織中的角色。(3)職業(yè)發(fā)展。(4)組織結(jié)構(gòu)與組織風(fēng)格。(5)組織中的人際關(guān)系[10]。Cooper 和 Marshall 等人(1978)提出了一個(gè)完全、簡明的六種工作壓力源:(1)有特點(diǎn)工作的壓力；(2)角色壓力；(3)人際壓力；(4)職業(yè)發(fā)展；(5)組織結(jié)構(gòu)和發(fā)展；(6)家庭、工作相互作用[11]。

Parker 和 DeCotiis(1983)發(fā)展了工作壓力源和壓力結(jié)果的理論模型:(1)工作本身的特征和條件;(2)和組織結(jié)構(gòu)、氛圍和信息波動(dòng)相聯(lián)系的條件;(3)和角色有關(guān)的因素;(4)工作關(guān)系;(5)可覺察的職業(yè)生涯發(fā)展;(6)外在的承諾和責(zé)任。

5.Summers, DeNisi, 和 DeCotiis(1995)創(chuàng)立了工作壓力源的研究模式。認(rèn)為有:(1)人格特征；(2)組織結(jié)構(gòu)特征；(3)組織程序特征；(4)角色特征[ 12]。

綜上所述, 可以看出工作壓力來源的復(fù)雜性、多樣性, 同時(shí)也可以看出有很大的相似性, 綜合起來看, 研究者是從四個(gè)方面認(rèn)定工作壓力源的: 組織和工作本身的特點(diǎn)、家庭社會(huì)因素和個(gè)體因素。

在工作壓力源的探討中, 組織和工作本身的特點(diǎn)與家庭環(huán)境和穩(wěn)定的個(gè)人特質(zhì)相比, 組織和工作本身的特點(diǎn)對(duì)壓力及壓力帶來的后果經(jīng)常被夸大。

4、工作壓力的后果

任何壓力都是一個(gè)具有正反作用的名字，沒有壓力就沒有動(dòng)力，但是壓力過大就會(huì)對(duì)效率產(chǎn)生消極影響，工作壓力對(duì)個(gè)人的身心健康, 生活質(zhì)量和組織的工作效率有著重要的影響。當(dāng)人或組織感覺到適度的壓力時(shí), 會(huì)有意識(shí)地調(diào)整自己, 以適應(yīng)這種變化, 無形中這種壓力變成了發(fā)展的動(dòng)力，而當(dāng)壓力過大時(shí), 會(huì)使員工的心理, 生理和行為產(chǎn)生一系列的異常反應(yīng)。這些消極的作用可以按照不同的分類標(biāo)準(zhǔn)表現(xiàn)為: 生理、行為、情緒和組織四方面。

生理上: 表現(xiàn)為頭疼、失眠、消化不良、精神不濟(jì)、疲勞、心血管病變等。

行為上: 表現(xiàn)為濫用藥物、過度興奮、酗酒或過度抽煙、甚至出現(xiàn)強(qiáng)迫性行為；對(duì)行為的影響可表現(xiàn)在缺勤、離職,以及工作績效降低。

情緒上: 表現(xiàn)為緊張、憂郁、焦慮、苦惱緊張、敏感、多疑、不穩(wěn)定、焦躁不安、難以放松、憂慮煩惱等。

組織上: 就是缺席、人際關(guān)系不良、工作效率低、工作不滿等并出現(xiàn)離職傾向；情感衰竭。還會(huì)引起企業(yè)之間關(guān)系緊張、高事故率、較差的組織氣氛、低士氣、工作中的敵對(duì)等問題。

從已有研究的結(jié)論可以看出, 絕大多數(shù)的研究主要關(guān)注的是工作壓力的消極影響, 特別是對(duì)個(gè)人的生理、心理和行為方面和對(duì)企業(yè)工作效率的負(fù)面作用, 而對(duì)壓力的正向作用研究較少, 要使工作壓力研究的成果有效的服務(wù)社會(huì), 對(duì)工作壓力積極方面的研究也必不可少。

第三篇：機(jī)場安檢工作人員演講稿與機(jī)場競聘上崗演講稿

機(jī)場安檢工作人員演講稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們大家好！

我是xx，來自行檢a科，我要演講的主題是《愛崗敬業(yè)，我無怨無悔》

有人認(rèn)為熱愛一份工作不違規(guī)、違紀(jì)、違法就是做到了。其實(shí)不然，愛崗位體現(xiàn)在許多方面。

作為一名安檢工作人員我們應(yīng)該如何去珍惜崗位？安檢可以說是一個(gè)平凡的崗位，卻也是一個(gè)需要很大責(zé)任心的崗位，所謂干一行、愛一行，專一行、精一行，“能吃苦方為志士，肯吃虧不為癡人?！弊鳛橐幻胀ǖ陌矙z工作人員，我們苦的滋味勝過咖啡，我們對(duì)自己職業(yè)的摯愛，天地可昭；我們對(duì)航空發(fā)展、空防安全的關(guān)注，超越自身。多少艱苦的日子，我們咬緊牙，挺直身(轉(zhuǎn)載請注明來源..)，伴著自己傾注體力和精力的事業(yè)，走了一程又一程；多少歡喜的日子，我們朝出夕歸，和著自己工作的收獲、成果，笑了一回又一回。在這一刻，我們體會(huì)到了付出的價(jià)值，我們也深感國家、社會(huì)、人民對(duì)我們的需要和認(rèn)可。為此，我們興奮、自豪，同時(shí)我們更加珍惜和熱愛！因?yàn)?，祖國需要我們，人民需要我們，我們微小的付出，為國家、為人民保障了生命和?cái)產(chǎn)安全，讓全社會(huì)收獲了財(cái)富。我們用心經(jīng)營著這份事業(yè)，我們感到能在這一承載光榮與重任的崗位上傾注精力，奉獻(xiàn)青春，再苦再累也值得！然而，能夠堅(jiān)定地為自己的崗位付出時(shí)間、精力、青春，能夠在頭腦中樹立正確的愛崗敬業(yè)的信念卻需要一定的勇氣、魄力和奉獻(xiàn)精神。我們應(yīng)該做到不拋棄不放棄，體諒企業(yè)的難

處，立足本職崗位干好各項(xiàng)工作，不可消極怠工的混日子，要加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)提高思想覺悟，牢固樹立:機(jī)場要發(fā)展，要做貢獻(xiàn)，機(jī)場有困難，我們要有沖在前的思想。熟練掌握業(yè)務(wù)技能，要不計(jì)得失赴一線，遵章守紀(jì)保安全。尤其我們年輕人，年輕不是張揚(yáng)，年輕不是瘋狂，年輕即是寬廣年輕即是擔(dān)當(dāng)，寬廣是因?yàn)槲覀冇糜腥松淖罴褧r(shí)刻要把他用在正地方，擔(dān)當(dāng)是我們眼前的一切是多少老一輩機(jī)場人創(chuàng)下的這份家業(yè)的重?fù)?dān)要落在我們肩上，不能毀在我們手里，不僅要擔(dān)當(dāng)我們還要把他做大做強(qiáng)。

質(zhì)量永無止境，安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，在崗一分鐘，就要安全六十秒。記得剛踏上安檢工作崗位的 年的召喚，機(jī)場的蓬勃發(fā)展需要我們，機(jī)場的安全穩(wěn)定需要我們。我們不應(yīng)該彷徨，不應(yīng)該遲疑，立刻行動(dòng)起來吧！努力拼搏，開拓創(chuàng)新，愛崗敬業(yè)，無私奉獻(xiàn)，從我做起，用自己的青春和汗水給我們機(jī)場的改革與發(fā)展添上色彩斑斕的一筆。只有靠我們的辛勤工作，才會(huì)有更加燦爛的今天和明天。擰在一起，我們就是一道閃電，一束火繩；聚在一起，我們就是整個(gè)太陽，整個(gè)星空；站在一處，我們就是用心靈結(jié)成的信念不倒的墻。

我的演講完畢，謝謝大家！烏蘭浩特機(jī)場安檢站全體人員做好春運(yùn)保 障工作

即將到來之際，烏蘭浩特機(jī)場安全檢查站針對(duì)每年航空運(yùn)輸生產(chǎn)的客流量具體情況，結(jié)合實(shí)際情況提前部署和安排工作，全力做好XX年春運(yùn)安全保障工作，堅(jiān)持嚴(yán)把“三關(guān)”制度不放松，加強(qiáng)行李、貨物的安全檢查，特別是嚴(yán)格對(duì)易燃易爆物品的全面檢查，杜絕把各類危險(xiǎn)物品攜帶

到飛機(jī)上，重點(diǎn)對(duì)煙花爆竹的檢查力度，在不正常航班情況下，做好服務(wù)工作。

即將到來之際，烏蘭浩特機(jī)場安全檢查站針對(duì)每年航空運(yùn)輸生產(chǎn)的客流量具體情況，結(jié)合實(shí)際情況提前部署和安排工作，全力做好XX年春運(yùn)安全保障工作，堅(jiān)持嚴(yán)把“三關(guān)”制度不放松，加強(qiáng)行李、貨物的安全檢查，特別是嚴(yán)格對(duì)易燃易爆物品的全面檢查，杜絕把各類危險(xiǎn)物品攜帶到飛機(jī)上，重點(diǎn)對(duì)煙花爆竹的檢查力度，在不正常航班情

況下，做好服務(wù)工作。

樓工作人員通道過檢繞一樓。這樣不僅大大降低了工作效率，也使大家感到不便。新的工作人員通道的開通，將會(huì)提高過檢速度，避免了大家因排隊(duì)等候耽誤工作。據(jù)悉，通道改造工作和設(shè)備安裝工作現(xiàn)已完成，最后一項(xiàng)燈光改造工作也在緊鑼密鼓的展開。預(yù)計(jì)將在近日投入使用。(內(nèi)蒙古民航機(jī)場集團(tuán)公司田瑜芳)為方便駐場各單位工作人員進(jìn)出離區(qū)，提高工作效率，本著“服務(wù)至上”的宗旨，航空安保分公司研究決定，在一樓候機(jī)大廳左側(cè)，小件寄存旁邊另開一個(gè)工作人員通道，方便各部門員工進(jìn)出一樓隔離區(qū)。自從新候機(jī)樓投入使用，各部門員工到一樓隔離區(qū)工作，需從二樓工作人員通道過檢繞一樓。這樣不僅大大降低瞭工作效率，也使大傢感到不便。新的工作人員通道的開通，將會(huì)提高過檢速度，避免瞭大傢因排隊(duì)等候耽誤工作。據(jù)悉，通道改造工作和設(shè)備安裝工作現(xiàn)已完成，最後一項(xiàng)燈光改造工作也在緊鑼密鼓的展開。預(yù)計(jì)將在近日投入使用。(內(nèi)蒙古民航機(jī)場集團(tuán)公司田瑜芳)其實(shí)，奉獻(xiàn)對(duì)于任何一個(gè)人都不苛刻，不能長成參天大樹做棟梁之材，不妨做一棵小草為青春獻(xiàn)上一絲新綠；不能像海洋用寬闊的胸懷擁抱百川，又怎么不可以是一條小溪為孕育我們的土地捧上甘露；不能成為天之嬌子，何不傳承愛崗敬業(yè)的精神，為青島安檢部工作的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)呢？

人活在世上，總要有個(gè)目標(biāo)，總要有個(gè)發(fā)展方向，再說的樸實(shí)點(diǎn)，就是要(來源：好范文 http://../）有個(gè)謀生的依托，既然把安全檢查作為終身的職業(yè)，就要把自己的理想、信念、青春、才智毫不保留的奉獻(xiàn)給這莊嚴(yán)的選擇，就像魚兒愛大海，就像蜜蜂愛鮮花！怎樣才能體現(xiàn)這份愛，怎樣才能表達(dá)這種情呢？我會(huì)義無返顧的選擇敬業(yè)，將敬業(yè)作為一種習(xí)慣。有句口號(hào)說的好：不愛崗就下崗，不敬業(yè)就失業(yè)！愛崗敬業(yè)說的具體點(diǎn)就是要做好自己的本職工作，把一點(diǎn)一滴的小事做好，把一分一秒的時(shí)間抓牢，嚴(yán)格檢查，文明執(zhí)勤，服務(wù)于每一名旅客，不放過任何一個(gè)疑點(diǎn)。古人說：不積跬步，無以至千里；不善小事，何以成大器。從我做起，從小事做起，從現(xiàn)在做起，這就是敬業(yè)，這就是愛崗！

沒有任何借口，扎扎實(shí)實(shí)做好本職工作。當(dāng)你接到領(lǐng)導(dǎo)交辦工作的時(shí)候，是討價(jià)還價(jià)能推就推，還是盡職盡責(zé)努力完成，不講任何理由，當(dāng)你在工作中遇到困難和挫折的時(shí)候，是等待觀望半途而廢，還是自我激勵(lì)攻堅(jiān)克難無往而不勝？當(dāng)你自覺晉級(jí)升遷沒有達(dá)到期望值的時(shí)候，是牢騷滿腹，怨天尤人，還是自我反省加倍努力厚積而薄發(fā)？總之，接人待物，為人處世，你是喜歡拿著放大鏡百般挑剔找外因，還是常常拿著顯微鏡自我剖析找內(nèi)因？也許有人會(huì)說，人之初，性本惰，能修煉到默默奉獻(xiàn)無怨無悔的境界，古往今來能有幾人？我要說：非也！放眼現(xiàn)實(shí)，大到整個(gè)社會(huì)，小到我們青島機(jī)場安檢部，我們安檢一科，都不難發(fā)現(xiàn)，越來越多的人正在默默的奉獻(xiàn)著。

一段精彩的樂彩華章需要全體的樂隊(duì)成員集中精力、步調(diào)一致；一個(gè)成功的企業(yè)同樣不可缺少的是團(tuán)隊(duì)合作、眾志成城！作為一名普普通通的安檢工作人員，我希望不僅要奉獻(xiàn)自己的全部智慧和熱情，更希望和廣大的同志們團(tuán)結(jié)起來，人人拿出敬業(yè)精神來，讓我們變成英勇無畏的安檢戰(zhàn)線的戰(zhàn)士，挽起手來，共同筑起空防戰(zhàn)線上的長城！

優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)的呼聲震響大地，新一輪解放思想的熱潮已經(jīng)掀起，愛崗敬業(yè)，這一傳統(tǒng)而又嶄新的命題又在我們的腦海匯集。我的觀點(diǎn)：愛崗敬業(yè)，從我做起，團(tuán)結(jié)起安檢戰(zhàn)線上的兄弟姐妹，匯聚成綿綿不息的空防力量，堅(jiān)決保障國家空防安全！讓祖國滿意，社會(huì)認(rèn)可，人民放心！

機(jī)場競聘上崗演講稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)同事們：

大家好！

今天站在這莊嚴(yán)的演講臺(tái)上，我的心情十分激動(dòng)，這對(duì)于我來說既是一次機(jī)遇又是一次挑戰(zhàn)，我將抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)。

我叫xxx，xx族，大專文化，在讀本科。XX年7月參加工作，并于XX年5月應(yīng)聘到xxx機(jī)場地勤服務(wù)公司服務(wù)隊(duì)。于機(jī)場工作的兩年多來在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷以及同事們的幫助下，我愛崗敬業(yè)，忠于職守，較好地完成了多項(xiàng)工作任務(wù)，借此機(jī)會(huì)謹(jǐn)向領(lǐng)導(dǎo)同事們表示誠摯的謝意。

機(jī)場服務(wù)是構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的前沿陣地，是單位文明建設(shè)的窗口，工作的好壞將直接影響著整個(gè)機(jī)場的發(fā)展形勢。今天，我之所以競聘這個(gè)崗位，一是我具有良好的思想道德品質(zhì)，有強(qiáng)烈的責(zé)任心和高度的工作責(zé)任感，能吃苦耐勞，嚴(yán)以律己，刻苦學(xué)習(xí)，積極工作，有一顆全心全意為人民服務(wù)的熱心；二是我具備服務(wù)崗位職責(zé)的基本知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)。在學(xué)校里，我系統(tǒng)地學(xué)過教育學(xué)，心理學(xué)和管理學(xué)，并在這兩年多的社會(huì)實(shí)踐中得到進(jìn)一步的充實(shí)和提高，熟悉本崗位的業(yè)務(wù)知識(shí)，也積累了一定的工作經(jīng)驗(yàn)；三是具有開拓創(chuàng)新的精神和較好的組織協(xié)調(diào)能力，能團(tuán)結(jié)同事一道工作，完成各項(xiàng)工作任務(wù)；四是我具有一定的英語表述能力。獲得過全國英語等級(jí)考試三級(jí)證書，能用英文與外國旅客進(jìn)行一些簡單的口語交流。

假如這次我有幸競聘成功，我將不負(fù)眾望，不辱使命，認(rèn)真抓好本隊(duì)的各項(xiàng)工作。

同創(chuàng)造和諧的工作環(huán)境，從而形成良好的工作氛圍；對(duì)外以旅客為中心，熱心服務(wù)。始終堅(jiān)持以人為本的服務(wù)理念，想旅客之所想，急旅客之所急，辦旅客之所需，用“微笑服務(wù)”來迎取旅客的滿意。

第三，切實(shí)當(dāng)好隊(duì)長的助手。服務(wù)工作面廣，服務(wù)對(duì)象人員眾多，所以需要顧及的事情方方面面，作為副隊(duì)長就理應(yīng)當(dāng)好隊(duì)長的助手，主動(dòng)承擔(dān)起管理隊(duì)內(nèi)事務(wù)的重任，進(jìn)一步減輕隊(duì)長的負(fù)擔(dān)和壓力。還要在團(tuán)結(jié)同事的基礎(chǔ)上敢講敢做，抱著嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的態(tài)度督促每一位同事認(rèn)真工作，保證大家工作中不出差錯(cuò)，順利完成各項(xiàng)任務(wù)，共同向優(yōu)質(zhì)服務(wù)卓越服務(wù)的目標(biāo)邁進(jìn)。

第四，嚴(yán)以律己，當(dāng)好表率。在日常工作中一切言行舉止我都將按照規(guī)章嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真履行職責(zé)。從我做起，從小事做起，以身作則，用心想事，誠心謀事，公心辦事。以自己的言行帶動(dòng)全隊(duì)人員出色完成上級(jí)下發(fā)的各項(xiàng)工作任務(wù)，讓領(lǐng)導(dǎo)放心。

各位領(lǐng)導(dǎo)同事們，競聘上崗，重在參與。參與就是一種自我鍛煉的過程，參與就有提高。無論這次的競聘結(jié)果如何，我都將一如既往地保持高昂的工作熱情和正確的工作態(tài)度，去迎接新的挑戰(zhàn)！

謝謝大家。

第四篇：機(jī)場安檢工作人員演講稿：愛崗敬業(yè)，我無怨無悔

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們大家好！

我是xx，來自行檢a科，我要演講的主題是《愛崗敬業(yè)，我無怨無悔》

有人認(rèn)為熱愛一份工作不違規(guī)、違紀(jì)、違法就是做到了。其實(shí)不然，愛崗位體現(xiàn)在許多方面。

作為一名安檢工作人員我們應(yīng)該如何去珍惜崗位？安檢可以說是一個(gè)平凡的崗位，卻也是一個(gè)需要很大責(zé)任心的崗位，所謂干一行、愛一行，專一行、精一行，“能吃苦方為志士，肯吃虧不為癡人。”作為一名普通的安檢工作人員，我們苦的滋味勝過咖啡，我們對(duì)自己職業(yè)的摯愛，天地可昭；我們對(duì)航空發(fā)展、空防安全的關(guān)注，超越自身。多少艱苦的日子，我們咬緊牙，挺直身，伴著自己傾注體力和精力的事業(yè)，走了一程又一程；多少歡喜的日子，我們朝出夕歸，和著自己工作的收獲、成果，笑了一回又一回。在這一刻，我們體會(huì)到了付出的價(jià)值，我們也深感國家、社會(huì)、人民對(duì)我們的需要和認(rèn)可。為此，我們興奮、自豪，同時(shí)我們更加珍惜和熱愛！因?yàn)?，祖國需要我們，人民需要我們，我們微小的付出，為國家、為人民保障了生命和?cái)產(chǎn)安全，讓全社會(huì)收獲了財(cái)富。我們用心經(jīng)營著這份事業(yè)，我們感到能在這一承載光榮與重任的崗位上傾注精力，奉獻(xiàn)青春，再苦再累也值得！然而，能夠堅(jiān)定地為自己的崗位付出時(shí)間、精力、青春，能夠在頭腦中樹立正確的愛崗敬業(yè)的信念卻需要一定的勇氣、魄力和奉獻(xiàn)精神。我們應(yīng)該做到不拋棄不放棄，體諒企業(yè)的難處，立足本職崗位干好各項(xiàng)工作，不可消極怠工的混日子，要加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)提高思想覺悟，牢固樹立:機(jī)場要發(fā)展，要做貢獻(xiàn)，機(jī)場有困難，我們要有沖在前的思想。熟練掌握業(yè)務(wù)技能，要不計(jì)得失赴一線，遵章守紀(jì)保安全。尤其我們年輕人，年輕不是張揚(yáng)，年輕不是瘋狂，年輕即是寬廣年輕即是擔(dān)當(dāng)，寬廣是因?yàn)槲覀冇糜腥松淖罴褧r(shí)刻要把他用在正地方，擔(dān)當(dāng)是我們眼前的一切是多少老一輩機(jī)場人創(chuàng)下的這份家業(yè)的重?fù)?dān)要落在我們肩上，不能毀在我們手里，不僅要擔(dān)當(dāng)我們還要把他做大做強(qiáng)。

質(zhì)量永無止境，安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，在崗一分鐘，就要安全六十秒。記得剛踏上安檢工作崗位的第一天，師傅就告訴我說“你選擇了安檢，就意味著選擇了責(zé)任?！笔前?，國家的安全是國泰，民眾的安全是民安，為了國泰民安，為了千萬個(gè)家庭團(tuán)圓，為了億萬旅客的平安，我們必須信守承諾，以把握安全檢查質(zhì)量為關(guān)鍵環(huán)節(jié)，將每一個(gè)危險(xiǎn)因素?cái)r截在地面，將每一個(gè)事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，安全放飛每一個(gè)航班，為祖國守護(hù)一片祥和安寧的藍(lán)天！

“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江?！薄Ｖ挥刑ぬ?shí)實(shí)，把工作視為自己的美好追求，我們要認(rèn)清崗位的基石屬性，在感恩中體現(xiàn)珍惜；要認(rèn)清崗位的平臺(tái)屬性，在演好角色中體現(xiàn)珍惜；要認(rèn)清崗位的競爭屬性，在不懈怠的工作中體現(xiàn)珍惜；要認(rèn)清崗位的必要屬性，像螺絲釘一樣在閃光中體現(xiàn)珍惜。

當(dāng)前機(jī)場正在以科學(xué)發(fā)展觀精神為契機(jī)，建立和諧機(jī)場，營造和諧安檢氛圍的形勢下，我們深感責(zé)任重大，任重道遠(yuǎn)。我們還有什么理由不以滿腔的熱情投入到崗位工作中去呢？奉獻(xiàn)社會(huì)，是時(shí)代對(duì)青年的召喚，機(jī)場的蓬勃發(fā)展需要我們，機(jī)場的安全穩(wěn)定需要我們。我們不應(yīng)該彷徨，不應(yīng)該遲疑，立刻行動(dòng)起來吧！努力拼搏，開拓創(chuàng)新，愛崗敬業(yè)，無私奉獻(xiàn)，從我做起，用自己的青春和汗水給我們機(jī)場的改革與發(fā)展添上色彩斑斕的一筆。只有靠我們的辛勤工作，才會(huì)有更加燦爛的今天和明天。擰在一起，我們就是一道閃電，一束火繩；聚在一起，我們就是整個(gè)太陽，整個(gè)星空；站在一處，我們就是用心靈結(jié)成的信念不倒的墻。

我的演講完畢，謝謝大家！

第五篇：呼和浩特機(jī)場新工作人員安檢通道將于近日開通（范文模版）

呼和浩特機(jī)場新工作人員安檢通道將于近日

開通

為方便駐場各單位工作人員進(jìn)出離區(qū)，提高工作效率，本著“服務(wù)至上”的宗旨，航空安保分公司研究決定，在一樓候機(jī)大廳左側(cè)，小件寄存旁邊另開一個(gè)工作人員通道，方便各部門員工進(jìn)出一樓隔離區(qū)。自從新候機(jī)樓投入使用，各部門員工到一樓隔離區(qū)工作，需從二樓工作人員通道過檢繞一樓。這樣不僅大大降低了工作效率，也使大家感到不便。新的工作人員通道的開通，將會(huì)提高過檢速度，避免了大家因排隊(duì)等候耽誤工作。據(jù)悉，通道改造工作和設(shè)備安裝工作現(xiàn)已完成，最后一項(xiàng)燈光改造工作也在緊鑼密鼓的展開。預(yù)計(jì)將在近日投入使用。(內(nèi)蒙古民航機(jī)場集團(tuán)公司田瑜芳)

為方便駐場各單位工作人員進(jìn)出離區(qū)，提高工作效率，本著“服務(wù)至上”的宗旨，航空安保分公司研究決定，在一樓候機(jī)大廳左側(cè)，小件寄存旁邊另開一個(gè)工作人員通道，方便各部門員工進(jìn)出一樓隔離區(qū)。自從新候機(jī)樓投入使用，各部門員工到一樓隔離區(qū)工作，需從二樓工作人員通道過檢繞一樓。這樣不僅大大降低瞭工作效率，也使大傢感到不便。新的工作人員通道的開通，將會(huì)提高過檢速度，避免瞭大傢因排隊(duì)等候耽誤工作。據(jù)悉，通道改造工作和設(shè)備安裝工作現(xiàn)已完成，最後一項(xiàng)燈光改造工作也在緊鑼密鼓的展開。預(yù)計(jì)將在近日投入使用。(內(nèi)蒙古民航機(jī)場集團(tuán)公司田瑜芳)