第一篇：道路交通人身損害賠償糾紛專題學習

道路交通人身損害賠償糾紛專題學習

一、掛靠車輛責任承擔及交通事故認定書和傷殘評定法院是否可以推翻

1、掛靠車輛責任承擔：

所謂“掛靠”是指一個獨立的民事主體出于一定的經濟目的，依附于另一個民事主體，且前者以后者的名義進行經營活動，而由后者向前者收取一定費用的行為。掛靠在法律上有別于雇傭和代理，賴以維系掛靠者與被掛靠者之間聯系的唯一因素是雙方的利益關系，即掛靠人向被掛靠人支付的掛靠費用，而被掛靠單位向掛靠人提供單位名義，進而對第三人產生為掛靠者提供信用擔保的效果。因為第三人不一定了解掛靠人與被掛靠人之間的這種掛靠關系，而僅憑借對被掛靠單位信用的信任而與掛靠人發生聯系，因此為保護法律關系的穩定性，法律應該規定掛靠人以被掛靠人的名義所履行的行為對被掛靠人產生法律效力，為保護被掛靠單位的利益，掛靠者可與被掛靠者在掛靠發生當時即約定排除此種情況下被掛靠者的責任，從而被掛靠者可以向掛靠者進行追償。（這對第三人而言，依然是以連帶責任的形式承擔的。被掛靠者不得以此約定為由對抗第三人。）

2、交通事故認定書和傷殘評定法院是否可以否定

根據最高院、公安部《關于處理道路交通事故案件有關問題的通知》第4條規定：“當事人僅就公安機關作出的道路交通事故責任認定書和傷殘評定不服，向人民法院提起行政訴訟或民事訴訟的，人民法院不予受理，當事人對作出的行政處罰不服提起行政訴訟或就損害賠償問題提起民事訴訟的，以及人民法院審理交通肇事刑事案件時，人民法院經審查認為公安機關所作出的責任認定、傷殘評定確屬不妥，則不予采信，以人民法院審理認定的案件事實作為定案的依據。”（現行《道交法》已將“事故責任認定書”改為“事故認定書”）對于當事人的過錯大小以及損害賠償責任的認定，是法院的職責，公安機關道路交通管理部門處理交通事故的職責重點在于通過現場技術勘驗以及檢查、調查、鑒定等活動，弄清道路交通事故的事實和原因以及當事人有無違章或者其他主管過錯等。公安局關的事故認定書，主要起一個事實認定、事故成因分析的作用，對法院而言，這個認定書具有證據效力，而不是進行損害賠償的當然依據。《道交法》明確規定了事故認定書不能夠作為公安機關的具體行政行為而提起行政復議或者行政訴訟（不服申請復核），但是，當事人在道路交通事故損害賠償調解或者訴訟中，可以就交通事故認定書的真實性、可靠性和科學性提出質疑，如果有其他證據證明交通事故認定書存在錯誤的，調解機關或者法院可以不采用這種證據。

二、在公交車站候車，由于候車管理秩序混亂，導致候車人被進站的公交車撞死，是否構成交通事故。

構成交通事故的幾個要件：《道交法》第119條

1、“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。

2、“車輛”，是指機動車和非機動車。“機動車”，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。“非機動車”，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以

及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

3、“交通事故”，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。

在公車總站候車，因為場所發生在被告巴士公司享有使用權利和負有管理責任的汽車總站，已脫離了公安交通管理部門管理的范圍。不屬于道路交通事故。（但這并不妨礙受害人以侵權為由起訴巴士公司承擔損害賠償義務。只是需要提供另外的證據證明事故發生的事實。）

三、好意同乘出現交通事故，駕駛人是否應承擔好意同乘者的損失。好意同乘者與機動車駕駛者之間的關系不應當認定為“無償服務的運輸合同關系”。合同是雙方對彼此之間的權利義務所做的具有法律效力的約定，一方違反其當初的約定，要承擔因此而產生的違約責任，在好意同乘者與機動車駕駛人之間不存在這種約束，如果機動車駕駛人一開始接受了好意同乘者的搭乘要求，后來在運輸過程中，又因為某種原因不能將其與送到目的地，而要求其中途下車，則不能要求機動車一方承擔違約責任。在此種關系中機動車駕駛人要承擔的是保障前者在運輸過程中的人身和財產安全義務，而不是將其安全地送到目的地的義務。這是因為好意同乘者是無償搭乘，其權利受到了限制。其不享有目的地的到達權，但其人身和財產并不因為其無償搭乘的行為而失去法律的保護。好意同乘者搭乘他人車輛并不意味著自己甘愿承擔風險，機動車駕駛人也不能置好意同乘者的生命、財產安全于不顧。因此，好意同乘不能作為機動車駕駛人的免責事由。實際操作中我們認為：如果交通事故是由于對方車輛造成的，則機動車駕駛人不承擔損害賠償的連帶責任，如果是由于機動車駕駛人的責任，則要承擔損害賠償的責任，但一般也不全部賠償，具體比例的承擔，應該參考事故中好意同乘者與機動車駕駛人雙方的過錯程度。

四、違章車輛沖卡逃離，交警是否有權駕車攔截、追查以及對此造成的交通事故，交警部門是夠應該承擔賠償責任。

這種情形的一個代理思路是以行政強制行為為起點，以行政法上法無明文規定即禁止的原則作依據，強調“控權”和《道交法》、《交通民警道路執勤執法規則》沒有明確授權攔截。另一種代理思路是以行政行為違法為由，《交通警察公路勤務規定》第19條規定“發現有危機行車安全的嚴重違章行為的，可以尾隨在該車后，并與其保持一定的車距，通過鳴警報器、變換燈光、用擴音器喊話等方式責令其靠邊停車。一般情況下，不得采用突然示意停車，或者擠逼的方式停車糾正。”第20條規定“違章機動車拒絕停車或者行駛時速高于80公里時，一般不對其進行追隨、停車糾正。確需要停車糾正的，可以通知前方警察攔（堵）截。”總的來說，本案應該以交警部門為被告，提起行政訴訟，要求進行國家賠償。

五、高速公路上出現石塊，導致行車人損害，受害者能夠要求高速公路交警支隊和高速公路建設管理者承擔責任。

此種情形存在的疑點有兩個，其一是受害人是通過國家賠償予以救濟還是民事賠償；其二是能夠要求高速公路交警支隊和高速公路建設管理局承擔連帶責任。

本案定性上屬于公共設施致人損害的情形。在本類案件中，究竟是國家賠償還是民事賠償取決于公共設施的設置著與管理者、使用者時間的法律關系性質。在本案中，高速公路交警支隊與高速公路建設管理局都是行政機關，與高速公路使用者不是平等的民事主體，兩者的關系不是平等主體之間的民事關系，而是管理者與被管理者之間的行政管理關系。《公路法》相關規定對交通主管部門，公路管理機構進行了職責授權，二者對公路的管理行為是一種行政職權，也是一種行政職責，是形式行政權力的行為。由此與使用者之間產生的屬于行政法律關系。高速公路建設管理局收取的高速公路通行費用是一種行政費用，收費的標準是依高速公路的設置和管理成本而確定的，不是營利性收費，目的是為了維護和修繕公共設施，在這種收費基礎上形成的不是一種等價有償的合約。故而，不能據此認定高速路使用者與高速公路建設管理局構成合同關系。也即受害人應當通過國家賠償來予以救濟。

國家賠償的規則原則是違法原則，違法包括作為和不作為兩種表現形式。在本案中，高速公路上出現石塊，對公路上形式的車輛安全構成了危險，屬于管理三存在嚴重的瑕疵。《公路法》第35條規定；“公路管理機構應當按照國務院交通主管部門規定的技術規范和操作規程對公路進行養護，保證公路處于良好的技術狀態。”《高速公路交通管理規定》也規定，公安機關高速公路交警支隊是高速公路交通主管部門，負責高速公路的巡邏，發現高速公路出現可能造成交通事故的障礙物，應當及時予以清理。由此可見，清理路面障礙物是高速公路交警支隊和高速公路建設管理局應當履行的職責。而二者的不作為，導致了本次事故的發生，因此應當承擔連帶賠償責任。

六、為了躲避橫穿馬路的自行車而造成交通事故，是否應當承擔交通事故責任

準備確定本案中當事人雙方的責任，首先要明確緊急避險的認定。

七、機動車前后栓系，在拖車過程中發生交通事故，應當如何劃分肇事人之間的賠償責任。

劃分當事人的責任，要考慮各當事人的過錯與交通事故發生之間的因果關系。在本案中，在交通事故發生時，上車處于前后相系的拖行狀態，直接撞擊行人的車輛處于熄火和被拖行的被動狀態。此次交通事故的直接起因是前兩車駕駛員在避讓行人的過程中處置不當，應當由其共同承擔主要責任，被拖行的后車在交通事故發生時處于熄火和被前車拖行的被動狀態，撞擊受害人完全是在外力作用下發生的，但如果沒有后車駕駛員無證駕駛不合格的無牌照車輛，在行駛過程中發生故障并請求兩前車拖車的行為，交通事故就不會發生。按照因果關系理論，后車駕駛員的違法行為也是交通事故發生不可或缺的條件，與損害事實的發生也有因果關系，但其行為不是造成損害事實發生的直接原因，故應當單獨承擔次要責任。

第二篇：在校學生人身損害賠償糾紛處理原則新探

在校學生人身損害賠償糾紛處理原則新探

學生人身損害賠償糾紛，是指學生在校期間發生人身傷害，受害學生及其近親屬要求給予經濟賠償而引發的糾紛。學生損害賠償糾紛涉及學校、家庭和社會多方面，糾紛的妥善解決，能夠及時化解學生家長與校方的矛盾，也有利于維護正常的教學秩序。然而，從目前情況看，社會界對學生損害賠償糾紛處理的原則，還存在著不同的認識，導致糾紛發生后，問題不能得到及時有效地解決。本文擬從歸納引發學生損害賠償糾紛的原因入手，在分析賠償權利義務主體的基礎上，進一步厘清處理這類糾紛應把握的基本原則，以期學生人身損害賠償糾紛能夠得到及時正確的處理。

一、引發學生人身傷害的主要原因

在校學生人身受到傷害的具體原因很多，但經分類歸納，主要有以下幾個方面：

（一）在教學活動過程中，教師沒有正確履行保護管理職責而引發的學生人身損害。一是體育課上的人身傷害；二是實驗課上的人身傷害；三是老師體罰導致學生傷害；四是學生在課堂上嘻斗引起的人身傷害。

（二）在課外活動過程中，學生之間相互追逐打鬧而引發的人身傷害。這類人身損害賠償糾紛主要發生在學生之間一起玩耍打鬧之中。

（三）學校對其建筑設施在管理上不盡應有的注意義務，而引發的學生人身損害。主要表現為教學設施的倒塌、墜落，學生集體食物中毒，學生宿舍發生火災等。

（四）學校違反教學管理規定侮辱體罰學生，而引發的學生自殺事件。個別教師在教學管理過程中，對學習成績較差的學生管教方法簡單粗暴，體罰甚至侮辱學生人格，造成學生思想壓力過大，身心受到嚴重傷害，一時想不開而自尋短見。

（五）第三人進入校園打罵學生，校方沒有履行好保護職責而造成的學生人身損害。

二、學生人身損害賠償糾紛的主體

學生人身損害賠償糾紛主體，是指學生人身損害賠償糾紛的受害人和應承擔民事賠償責任的加害人。從法律角度來講，學生人身損害賠償糾紛主體可分為賠償權利人和賠償義務人兩種。

（一）賠償權利人。賠償權利人是指因侵權行為或者其他致害原因直接遭受人身損害的受害學生、依法由受害學生承擔扶養義務的被扶養人以及死亡受害學生的近親屬。在學校遭受人身損害的學生，既有在幼兒園接受學前教育的幼兒，在小學學習的小學生，也有在中學學習的初、高中青少年和在大學就讀的成年人大學生。我國法律規定，不滿十周歲的未成年 人是無民事行為能力人，十周歲以上的未成年人是限制民事行為能力人，滿十八周歲的人為完全民事行為能力的人；無民事行為能力人、限制民事行為能力人造成他人損害的，由監護人承擔民事責任。

從上述規定可以看出，在校學生除大學生外一般都屬無民事行為能力人和限制民事行為能力人。學生人身損害賠償糾紛的賠償權利人，應是遭受人身損害的學生、依法由受害學生承擔扶養義務的被扶養人以及死亡學生的近親屬。這一范圍內的人有權向加害人提出民事賠償要求，也有權以原告的身份依法向人民法院提起人民事訴訟。未成年學生遭受人身損害所提起的民事訴訟，其監護人應為法定代理人，所有民事訴訟行為均由其法定代理人進行。

（二）賠償義務人。賠償義務人是指因自己或者他人的侵權行為以及其他致害原因依法應當承擔民事責任的自然人、法人或者其他組織。學生人身損害事故發生后，只有正確確定賠償義務人，才能使糾紛得以順利的解決。在糾紛處理實踐中，不同原因引發的學生人身損害賠償糾紛，其實際賠償義務人也不相同。

學校與學生之間是教育與被教育的關系，學校對學生負有教育、管理和保護的義務。學校未盡管理和保護義務，是承擔賠償責任的前提。在學生人身損害賠償糾紛中，如果學校確無過錯，學生也沒有過錯，可以適用公平原則，讓學校和學生的監護人適當分擔民事責任。學校承擔民事責任，一般應以學生在校學習、生活期間為界定標準，在某些特殊場合，如學校組織學生到校外參觀或者參加體育比賽，學校也應承擔責任。在認定學校過錯上，應對無民事行為能力、限制民事行為能力和完全民事行為能力的學生區別對待。對幼兒園，要求其盡最大義務去履行自己的注意義務；在中小學里，則對學生要求相對嚴格；對于完全民事行為能力的大學生，學校僅對校屬設施負有注意義務，對學生之間引發的人身損害，則不承擔賠償責任。

學生進入校園后其監護權并沒有轉移給學校，學校只是行使了與教學有關的教育管理職責。所以，無民事行為能力人、限制民事行為能力的學生造成其他學生人身損害的，仍然由其監護人承擔民事賠償責任，監護人盡了監護職責的，可以適當減輕其民事責任。

綜上所述，在校學生人身損害糾紛發生后，如果是學校一方的過錯，那么學校應為單獨的賠償義務人；如果是因學校未盡到管理和保護義務，但損害事實是由加害學生引起的，那么加害學生的監護人和學校應為共同的賠償義務人；如果學校完全沒有過錯，損害事實是由加害學生全部責任引起的，那么加害學生的監護人應為單獨的賠償義務人；如果學校和學生均無過錯，那么可以按照公平原則，學校和與事故有關的學生監護人可成為共同的補償義務 人；教師履行職務的行為應視為學校行為，因教師體罰學生等引發的賠償糾紛，應由學校承擔民事責任，學校是單獨的賠償義務人；教師只有因教學活動以外的原因實施侵害行為的，才能成為賠償義務人。

值得一提的是，學校承擔的賠償責任與加害學生監護人承擔的賠償責任，因它們性質不同，所以兩者不可構成連帶賠償責任。

三、處理學生損害賠償糾紛的法律依據

在實踐中，處理學生損害賠償糾紛所適用的法律依據，主要有《中華人民共和國民法通則》、最高人民法院《關于貫徹執行〈中華人民共和國民法通則〉若干問題的意見〈試行〉》和最高人民法院《關于審理人身損害案件適用法律若干問題的解釋》等法律和司法解釋。

（一）《民法通則》第16條：“未成年人的父母是未成年人的監護人。未成年人的父母已經死亡的或者沒有監護能力的，由下列人員中有監護能力的人擔任監護人：

（一）祖父母、外祖父母；

（二）兄、姐；

（三）關系密切的其他親屬、朋友愿意承擔監護責任，經未成年人的父、母的所在單位或者未成年人住所地的居民委員會、村民委員會同意的。對擔任監護人有爭議的，由未成年人的父、母的所在單位或者未成年人住所地的居民委員會、村民委員在近親屬中指定。對指定不服提起訴訟的，由人民法院裁決。沒有第一款、第二款規定的監護人的，由未成年人的父、母的所在單位或者未成年人住所地的居民委員會、村民委員或者民政部門擔任監護人。”

《民法通則》第133條：“無民事行為能力人、限制民事行為能力人造成他人損害的，由監護人承擔民事責任，監護人盡了監護職責，可以適當減輕他的民事責任。”

（二）最高人民法院《關于貫徹執行〈中華人民共和國民法通則〉若干問題的意見〈試行〉》第159條：“在幼兒園、學校生活、學習的無民事行為能力人或者在精神病院治療的精神病人，受到傷害或者給他人造成損害，單位有過錯的，可以責令這些單位適當給予賠償。”

（三）最高人民法院《關于審理人身損害案件適用法律若干問題的解釋》第7條：“對未成年人依法負有教育、管理、保護義務的學校、幼兒園或者其他教育機構，未盡職責范圍內的相關義務致使未成年人遭受人身損害，或者未成年人致他人人身損害的，應當承擔與其過錯相應的賠償責任。第三人侵權致未成年人遭受人身損害的，應當承擔賠償責任。學校、幼兒園等教育機構有過錯的，應當承擔相應的補充賠償責任”。

四、學生人身損害賠償的項目與標準

根據最高人民法院《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》的有關規定，學生人身損害賠償的賠償項目有：

（一）受害學生遭受人身損害的，賠償義務人賠償受害學生因就醫治療支出的各項費用，包括醫療費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費和必要的營養費。

（二）受害學生因傷致殘的，賠償義務人賠償受害學生因增加生活上需要所支出的必要費用以及因喪失勞動能力導致的收入損失，包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養人生活費，以及因康復護理、繼續治療實際發生的必要的康復費、護理費和后續治療費。

（三）受害學生死亡的，賠償義務人除應根據搶救治療情況賠償相關費用外，還應當賠償喪葬費、被扶養人生活費、死亡補償費以及受害學生親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等其他合理費用。

（四）因損害事故遭受精神損害的受害學生或者死亡學生近親屬，請求賠償精神損害撫慰金的，應當根據最高人民法院《關于確定民事侵權精神損害賠償責任若干問題的解釋》予以確定，一般不宜超過5萬元。

上述各項費用的計算標準，應參照最高人民法院《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》有關規定執行。（江蘇省漣水縣人民法院·姜懷友 凌亞民）

來源：中國法院網

第三篇：交通事故人身損害賠償糾紛訴訟立案相關知識

交通事故人身損害賠償糾紛訴訟立案相關知識

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交通事故人身損害賠償糾紛訴訟立案相關知識

一、交通事故立案知識--提供的證據

（一）證明原、被告主體資格的證據

1、原告為自然人的，應提交身份證明資料，如身份證、戶口簿等。

2、原告為法人或其他組織的，應提交主體登記資料，如工商營業執照副本或工商登記機關出具的工商登記清單、社團法人登記證等。

3、原告在訴爭的法律事實發生后曾有名稱變更的，應提交變更登記資料。

4、當事人為道路交通事故損害賠償糾紛中死者家屬的，應提交死者第一順序繼承人的證明及繼承人基本情況的證明。

5、提交肇事車輛的所有人、實際支配人、駕駛人的證明及相關關系的證明。

6、提供受損車輛的所有人、實際支配人、駕駛人的證明及互相關系的證明。

（二）交通事故證明具有訴訟及代理資格的證據

1、原告為法人或其他組織的應提交法定代表人身份證明書或負責人證明書（加蓋公章）。

2、原告委托他人代為訴訟的，應提交由委托人簽名或蓋章的授權委托書，委托書應寫明委托事項、權限、期限及聯系電話，并提交代理人身份證明復印件，代理人為執業律師的，應提交執業證復印件。

3、原告為香港居民或涉臺、澳及其他地區、國家的當事人委托國內執業律師代為訴訟的，應按照司法部的規定經司法部委托的香港律師辦理公證委托手續。

（三）證明雙方當事人發生交通事故及其他證明訴訟請求的證據

1、交通肇事損害賠償訴訟應提交公安交通管理部門處理交通事

故的責任認定書、交通事故賠償調解書或調解終結事故等證明材料

2、法醫鑒定材料、交通事故傷殘評定書或傷殘重新評定書。

3、人身受損的，提交醫院出具的疾病證明書、出院證明書、轉院證明書。醫療費發票、傷者誤工工資證明、護理人員的工資證明、殘疾用具價格證明、供養人的基本情況證明、交通費住宿費發票等。

4、財務受損的，提交財務損失評估報告，維修發票。

5、提供訴訟請求中具體請求金額的計算方法和清單。

本文轉載自勞動爭議咨詢中心,原文地址：

第四篇：校園人身損害賠償糾紛處理情況的思考

在學校管理實踐中，常會遇到校園內的意外傷害事故，校園人身損害賠償糾紛，過去我們在處理的時候感到很棘手。勞凱聲教授的“辦學風險分擔論”觀點，為學校合理解決學生意外傷害事故提供了理論依據，為學校根據教學計劃開展各種豐富多彩的教學活動解除了憂慮。

事實上，我們江蘇省政府幾年來就為義務教育階段的學生統一購買了校園方責任險，將

學校事故的賠償列入保險責任范圍，是為學校和學生辦的一件大好事。江蘇的這個舉措也印證了“辦學風險分擔論”觀點的正確與可行。

我十分贊賞勞凱聲教授“辦學風險分擔論”觀點，它的意義在于：

第一，使學校工作按照教育要求正常開展各種活動，不必為擔心發生意外傷(來源：好范文 http://www.tmdps.cn/）害而縮手縮腳。因為風險理賠的合理分割，減輕冷學校的責任，化解了家校矛盾。

第二，能有效地保護學生和家長的合法權益，使意外傷害的孩子得到合理合法的經濟補償等。

第三，為避免學校安全教育與管理的失職，學校必須加強安全教育與管理。因為意外傷害事故的發生有時候與學校和老師的安全管理的失職相關聯，所以必須時刻警鐘長鳴，絲毫不能松懈。

第四，使家長、社會與教育行政管理部門加強了對學校安全管理工作的監督，進一步強化了學校和老師們的安全責任意識，學校和老師必須承擔應有的責任（包括經濟賠償）。

第五篇：關于人身損害賠償協議書

關于人身損害賠償協議書

甲方：XXX

乙方：XXX公司

雙方簡況：甲方XX（基本情況）。身份證號碼XXXXXXXXXXXXX； 乙方XXXX公司（或者個人 個人就不用注冊地址法人等等）私營企業 注冊地址:XX市XX大道XXX號XX大廈XX室。法人代表XXX身份號碼XXXXXXXXXXXXXXXX

事由：2012年X月XX日 XXXX活動在XX市XXXXXXXXX附近廣場舉行。（詳細敘述具體事宜）上午XX點多鐘……………………………………………………………

甲方受傷，乙方領導XXX先生非常重視，主動配合醫院救治，及時支付醫療費用，派員協助護理，并經常到醫院看望甲方。

鑒于以上情況，參照最高人民法院《關于審理人身損害賠償的司法解釋》及《廣東省2012年人身損害賠償標準》的有關規定，經雙發友好協商，就此次甲方所受人身傷害事宜，達成以下協議：

一、乙方支付迄今為止已發生的各項醫療、住院費用（含救護車費、急診檢查、治療費、住院費）。為甲方所在單位同意報銷部分醫療費用，可用于沖減乙方開支。

二、乙方支付甲方住院期間交通、餐飲費800元，外醫院專家會診費600元。

三、乙方支付甲方出院后的后續治療費、檢查費、交通費5000元。

四、乙方支付甲方營養費6000元（參照廣州市標準三個月每天50元，按四個月計算）。

五、乙方一次性支付給甲方及家人精神損害慰問金、護理費5000元。

六、如有未盡事宜，雙方可協商會訂補充協議，本協議具有同等效力。如有達不成協議的，雙方保留司法申訴權利。

七．本協議一式兩份甲乙雙方各執一份。雙方簽字后即刻生效。

甲方： 乙方： 電話： 電話：

2012-5-30