第一篇：淺談如何為基層交警中隊民警減壓減負

淺談如何為基層交警中隊民警減壓減負

交通警察中隊是公安基層一線實戰單位，其職責為加強道路交通管理、保障暢通，處理好各類交通突發事件，預防和減少交通事故的發生?；诮痪嘘犨@一職責和現時交通民警的工作，下面就如何為基層交警中隊民警減壓減負談談個人的看法。

一、基層交警的工作現狀

（1）非警務活動多，中隊民警忙于應付，無所適從。如文山會海，檢查評比名目多，一些常規的檢查，整治行動，從上到下，層層加碼，自加壓力。如去年的涉案財物整治，從年初的布置，到年中的推進，后來年終的檢查考核，標準時時在變，檢查人員來了一拔又一拔，到最后還是要按公安部的規定辦。基層中隊無辦法，只能跟著團團轉，耗費警力財力?；鶎咏痪嘘牭娜粘９ぷ餍枰蛏蠀R報的總結和文字較多，上面看材料還不夠，還要求有圖才有真相，要配發幾張相片，這才真實。結果呢？為了應付檢查，材料左抄右摘，大話、空話、套話連編，材料不切實際，不著邊際。

（二）警衛任務多，安保工作越來越頻繁。上面有“領導”出巡必和轄區中隊打招呼，要確保道路暢通?，F在的警衛、安保工作大多不是入級的，做得好，領導一笑而過，做不好民警要挨批。所以現在只要上級領導說要落實警衛、安保工作，哪怕他是局級領導，也一律是高規格的。中隊的領導“傷不起”，我們的民警更“傷不起”。

（三）科學、合理的指標任務有利于工作，促進團隊的高效運轉，相反，則會貽誤工作，給團隊造成巨大的壓力?，F在各交警中隊的摩托車“治超”工作還一如既往地進行著，屈指算來這一整治行動已歷時3年有余，也許是工作有成效吧！但就這一“治超”工作，我們的民警被車主圍攻過、受傷過，在查處過程致駕駛員受傷賠償過，完成不了查處任務單位主要領導挨批過，中隊亦寫過檢討分析。三年多的“治超”工作過去了，但摩托車交通事故還是保持平穩增長的態勢，摩托車駕駛員低齡化，無證駕駛的現象未得到有效的改善。

（四）基層中隊警力不足，年齡出現斷層，班子未配齊配強，制約著交警中隊的健康發展。同時，基層民警長期“超負荷”工作，任務繁重，鎖碎，飲食無規律，缺乏正常的休息，身體和精神都處于高度緊張和疲憊狀態，形成了各種疾病的誘發因素，造成身體質量普遍下降，健康指標數較低。

（五）惡意的投訴、誣告、襲警使民警身心受傷害。交通警察與公眾面對面打交道，在路面糾違時處罰違法駕駛員容易得罪人；按程序辦理交通事故因受害方得不到賠償而被投訴；在偵辦交通肇事逃逸事故未能破案時成信訪對象，在處警不及時，未保護好肇事駕駛員時被圍攻、謾罵、襲警等。

（六）家庭的壓力以及身體的病痛也是一種無形的壓力，基層交警長期超時工作，加班加點，且要值夜班，較少回家，對家庭的關心、照顧較少，難以盡到丈夫、妻子、父母、子女的義務，有時會將工作的壓力發泄到家庭中，于是家庭成員之間會發生角色沖突，如果家庭成員不理解，無形中又增添了精神壓力。

二、為基層交警減壓減負的一些建議

上述種種情況，都可視作基層民警的壓力源，弄不好，有可能成為壓跨民警的最后一根稻草。近年來，民警“過勞死”個案類見于報章媒體。如可引導、化解、渲泄，這也成為我們關心民警，愛護民警的一門新課程。如何從政策、制度、機制上建立“人往基層走、錢往基層流、干部從基層出”的工作導向，把經費、裝備更多地向基層傾斜,為基層解決實際問題，為基層民警減壓減負，這是今年年初全市公安民警參加的電視電話會議高層領導喊出的聲音，也是我們基層民警的期望。

（一）休養生息，確保基層民警得到充分休息。這就要求上級部門要慎用警力，杜絕民警在日常工作中參與非警務活動，減少額外任務，改變不講效益的人海戰術，改進文山會海，減少不必要的加班，以保證民警有足夠的時間和精力扎扎實實做好基層的交通管理工作，強化民警休假制度，保證民警的年假、節假日和必要的休息時間，防止民警帶病上班。

（二）文體勵志，激活隊伍。俗話講得好“生命在于運動”、“流水不腐、戶樞不倒”。基層民警長期工作在基層一線，日常工作、工作、還是工作，缺乏有組織性、交流性、全民性的文體活動。如果適時舉辦籃球、乒乓球、羽毛球、棋牌等全警參與的文體活動，激發民警的運動情緒，這將會為民警降壓，有利于民警的身心健康，提高民警的工作效率，激活隊伍戰斗力。

（三）輪崗交流，充實一線?！按蠡鶎?，小機關”，這是歷屆上層

領導調整警力，充實一線的改革方向。對常年戰斗在基層的老民警，根據他們的身體狀況和工作年限適時調換到機關，將機關年輕有為、年富力強的民警調換到基層。將在一個地方呆得太久，已有惰性，無心工作的民警進行輪崗。將城區、山區、富裕、貧困的地方基層民警進行適當角色互換。通過調整、輪崗、角色互換，充分保證民警的心理平衡，極大限度地調動起民警的積極性，從而有效地舒緩基層民警的壓力。

（四）落實從優待警制度，使民警無后顧之憂。這就要求上級領導在政治上要關心民警，如給他們創造入黨、評先、提職、晉升的良好條件；在工作上要幫助民警克服困難；在學習上為他們進修、提高知識水平提供便利；在生活上要體察民警的疾苦，關心他們的家屬子女就業、個人住房等實際問題。為民警多辦實事、好事，盡可能幫助民警解決一些困難，將“從優待警”政策落到實處，讓民警見成效、得實惠。

（五）和諧家庭，分擔風雨。民警的工作需要得到家屬的支持，有了家庭成員的理解，民警會減輕心理壓力造成的危害。如家庭成員關心民警的工作，和民警一起忍受孤獨與寂寞、分享喜悅與歡樂，以實際行動積極配合他們、支持他們，讓他們少一份心理壓力、多一種工作動力。如民警在強大的壓力面前或遭到巨大的挫折后，這時民警要想恢復平靜，不行差踏錯，往往是家庭成員的耐心勸導更易讓民警接受。因此，公安交警部門適時適當召開民警家屬座談會或聯歡會，鼓勵民警家屬支持我們的工作，營造家庭和諧的氛圍為民警減壓。

第二篇：交警中隊民警先進事跡材料

交警中隊民警先進事跡材料

個人感言：我將牢記形象就是交警的生命，三尺崗臺就是交警的舞臺，把自己的每一份熱情、每一滴汗水，全部傾注在這方寸之地，以自己的實際行動，樹立古城交警的良好形象，使交警真正成為的一張“名片”，一個精神文明建設的“標桿”。，男，漢族，1975年12月出生，中共黨員，本科文化程度，1998年

8月參加交警工作，現任交警高新大隊直屬中隊民警，一級警司警銜。

同志榮立市公安局個人三等功，并榮獲市蓮湖區創衛先進個人稱號，被支隊黨委授予“優秀共產黨員”榮譽稱號。其工作成績得到廣大民警的一致肯定。

強素質，練就為群眾服務的本領

作為一名青年民警，同志始終堅持政治理論學習不放松，注重自身政治素質的不斷提高。特別是在支隊、大隊開展的學習實踐科學發展觀活動、法律法規“一口清”活動等學習活動中，嚴格按照上級的要求，積極參加集中學習、討論座談活動，并利用業余時間反復學習黨的各項方針、政策以及“十七大”以來的會議精神，僅在學習時間科學發展觀活動中，同志就書寫出6000余字學習筆記、3000字的查擺剖析材料、4篇學習心得，受到了大隊領導和同志們的一致好評。通過持續不斷的學習，同志的政治意識、大局意識、責任意識、憂患意識得到進一步增強，為各項工作的順利開展奠定了堅實的思想基礎。在加強思想政治學習的基礎上，同志還重點學習了交通安全法、行政處罰法等公安基本法律法規知識，并積極參加大隊組織的各項業務技能知識培訓，使自身業務素質和技能在短時間內有了大幅度的提升，增強了為群眾服務的本領和能力。

抓工作，贏得領導和同志們的好評

大隊建隊以來，同志被組織安排到直屬中隊工作。直屬中隊是大隊的尖刀部隊，擔負著大隊警衛任務、治亂排堵、停車秩序管理的重任。作為大隊直屬隊的一名新兵，同志不恥下問，積極向老同志學習，很快就融入到集體中，并成為直屬隊的“中堅力量”。他的工作特點是：一是精益求精的態度對待工作。在大隊開展交通秩序綜合整治活動中，直屬隊擔任大隊的治亂重任，在各項集中整治活動中，同志針對轄區亂點，結合直屬隊的靈活機動能力，幫助制定了行之有效的整治措施，提高中隊的戰斗力，在整治活動中，直屬隊的工作成績較為突出。受到大隊領導和同事們的稱贊。另外，針對轄區停車秩序亂的問題，同志利用上街時間，對轄區重點路段的亂停車現象進行了認真調研，分時段統計違章停車數量，并且掌握這些路段周邊的單位情況，科學分析這些違章停車行為的原因。為大隊在整治停車秩序工作中提供第一手資料，為開展好后面的工作打下堅實的基礎。二是滿腔熱情的干勁對待工作。同志對工作充滿了激情，每天早上到隊最早，晚上走的最遲，一心撲在工作上，全年累計加班達到270余小時。大隊哪里有交通擁堵，哪里就有他的身影。同志的足跡踏遍了大隊轄區的旮旯拐角，大隊轄區有多少條道路、多少個燈控路口、多少個人行橫道燈全被他印在腦海里，記在心上。也正是基于此，同志被大家戲稱為“交通管理的活地圖，交通安全的守護神”。僅今年以來，同志就向支隊、大隊遞交交通管理工作合理化建議10條，被上級采納6條。三是不怕犧牲的精神對待工作。同志始終牢記人民警察的身份和光榮使命，時刻沖在前，干在先，主動深入到交通管理的最前沿，戰斗在工作的第一線，切實起到了一名共產黨員的模范帶頭作用。特別是在“5.12”汶川大地震發生后，冒著余震頻發的生命危險，他主動請纓作戰，先后兩次深入到四川災區護送返鄉民工和救災物資安全抵達，圓滿完成了工作任務，受到大隊領導和同志們的好評。四是科學正確的方法對待工作。同志工作講求方式方法，群眾工作能力很強，事事能替群眾著想，善于化解各類矛盾。今年6月，大隊民警在查扣一輛殘疾人營運三輪車時，車主憑借自己殘疾人的身份，躺在三輪車輪下，與民警發生沖突，多名群眾圍觀起哄，造成交通嚴重堵塞，一時情況非常緊急。接到警情后，正在單位值班的第一時間趕到現場，他曉之以理、動之以情向群眾做好法律法規宣傳和說服工作，并給三輪車注買來防暑降溫物品，同志的真情話語和坦誠態度最終打動了殘疾人車主，一場一觸即發的矛盾瞬間化解了。也正是基于此，同志被大隊領導戲稱為“群眾矛盾的克星”。

嚴要求，提高防腐拒變的能力

在日常工作、學習和生活中，同志能夠嚴格遵守法律法規和大隊內部管理制度，嚴守工作紀律，文明執法、熱情服務，從沒有違法違紀問題;在廉政建設方面，該同志清正廉潔，從未利用工作之便替自己或家人謀取過私利。

第三篇：基層交警中隊勤務制度

一是創新理念，提高思想認識。要以科學發展觀指導，搶抓機遇，積極推進交警中隊勤務制度改革。站在立警為公、執法為民的高度，從政治上提高對交通管理勤務制度改革的認識，從思想上切實解決好“管理交通干什么，管好交通為什么”的認識問題。樹立“警力跟著警情走，警情跟著事故走”的實戰理念，切實改變傳統的勤務制度。根據新形勢下交通管理所面臨的挑戰和機遇，在勤務機制改革上實現由管理粗放型向管理規范型轉變，由經驗型向科學型轉變，勤務制度上突出對交通安全管理全方位、全天候動態控制的特點。

二是整合警力，提高實戰能力。按照“精減機關、充實基層、強化實戰”的要求，在對中隊的布局、警力的配備、交通狀況等調研基礎上，通過創新機制、內部挖潛等措施，采取精減機關，合理撤并等方法，把建立警力整合工作機制作為解決警力不足的有效途徑。在“三基一化”建設中，根據公路通車后車流量，減少職能交叉重疊問題，優化交警中隊的警力配置。對現有車輛、通訊、科技裝備實現再分配，全部向基層交警中隊傾斜，做強做實交警中隊，提高其整體能力。

三是改革模式，提高聯勤能力。交警中隊勤務模式的探索，就是要改變目前交通管理傳統的執勤執法模式。首先，建立管理責任制，將交警中隊警力分成若干個路面管控組和與其配套的責任區，路面管控組實現接處警、路面巡邏、值班備勤、交通安全宣傳、為民服務、事故處理等一體化管理。其次，各組在運行機制上打破行政班模式，實行值勤倒班制，人員實行輪休制和彈性工作制，徹底改變中隊機關化作風。第三，建立動態巡邏機制，交警中隊對轄區道路的管理，要根據轄區道路事故發生的規律、車流量、流向、交通違法等特點，以動制動，及時調整警力配置和巡邏模式。第四，實行中隊聯勤制。大隊可根據各中隊轄區的特點，有組織有計劃有針對性的在中隊之間開展聯勤巡邏和交叉執勤，提高對本轄區車輛的糾違率，減少因人情關系難以執法的因素，促進中隊之間的工作交流和了解。

四是立體管理，提高管控效率。隨著德山經濟開發區建設和“村村通公路”工程的實施，轄區內道路的交通安全成為目前乃至今后一個時期交通管理工作的重點。轄區道路事故多發，既有道路等級低、隱患多、市民群眾安全意識淡薄等客觀因素，又有交警中隊因有重城鎮輕農村、重主干道輕農村道路的思維定勢影響及警力不足因素。在新形勢下，建立轄區道路交通鎖鏈“政府領導、交警主導、部門協作、社會參與”的社會化管理機制勢在必行。一要組建城鄉交通安全管理工作站，交警大隊要在區管委會的領導下，在事故多、流量大、交警管理力量薄弱的地域，成立隸屬于企業的交通安全管理工作組由分管負責人任組長，街道社區由社區主管負責人任組長、鄉村由行政鄉負責人任組長、學校由校負責人任組長，各自負責該區域的交通安全源頭管理。二要在企業、街道社區、鄉村、學校等單位設立交通安全員，在工作組的領導下，負責本區域內的交通安全宣傳、機動車、駕駛人的源頭管理，協助辦牌辦證，對嚴重交通違法行為予以監督和勸阻等基礎工作，作為交警中隊在轄區內的延

伸。三要實行交警中隊轄區道路定期巡查制度，交警中隊在轄區交通管理中，既要突出重點，又要兼顧一般，并及時向轄區管委會匯報，最大限度的減少道路的失控率。

五是科技強警，提高執法水平。向科技要警力，向科技要素質，既是公安交通管理發展的必由之路，又是交警中隊勤務機制改革的方向。一是要以交警系統的信息化應用為平臺，提高交警中隊民警的科技意識和科技應用水平，改變過去人工執法、經驗執法的固有模式，由人力密集型向科技密集型轉變。二是加大軟、硬件投入，要以“三基一化”建設為契機，加強道路執勤執法裝備，如測速儀、“電子警察”、稱量儀、測酒儀、事故勘查裝備的配備和應用系統的開發，做到“三下沉”，即經費下沉，裝備下沉，技術下沉。三是加強非現場執法力度。利用現有的科技裝備，提高違法行為的糾違率和查處率，有效地提高執勤執法的公正性和人性化理念。

六是轉變職能，提高服務意識?；鶎咏痪嘘犚郧趧罩贫雀母餅榍疤?，在執勤執法的同時，在管理理念上實現由管理型向服務型的轉變，全面提升為民服務的水平，必須做到“三結合”。一是執勤執法與交通安全宣傳相結合。針對市民群眾安全意識差、交通事故增多的特點，通過交通安全宣傳堅持“五進”等途徑多種形式的宣傳交通法規，要注重市民群眾樂于接受又喜聞樂見的形式，提高其安全意識。二是執勤執法與為民服務相結合。大力開展辦牌辦證、年檢等上門服務工作，方便市民群眾，樹立交警中隊的為民服務形象。三是交通管理與治安防控相結合。以治安卡點為依據，加強主干道沿線的治安防控巡邏，充分發揮一警多能的作用。

第四篇：記一位交警事故處理中隊優秀民警

記一位交警事故處理中隊優秀民警

短短X年的交警生涯，XX公安局交警大隊事故處理中隊民警XXX始終堅持拼搏進取、立警為民，他一心撲在工作上，星期

六、星期天經常加班加點，就是節假日也很少休息。

針對全縣交通狀況，對全縣事故多發地段和隱患進行了排查，提出合理建議，減少了重大傷人事故，連續三年未發生一起死亡3人以上的特大道路交通事故。事故防范工作取得了顯著成績，□調處高手從容不迫促維穩

初次見到XXX，他正在事故中隊處理一起事故糾紛，只見剃著短平頭的他在事故當事人的爭吵中，從容不迫地調解著，聲音顯得有些沙啞。

記得每次去交通事故中隊，記者看見的不是事故雙方唇槍舌劍的爭吵，就是一大群男女老少堵在大門口，而調處民警仍然臉上帶著微笑，從容不迫地與老百姓講道理、講法律、講政策。這是事故處理中隊調處民警一天工作的情景，像這樣的場景，XXX同志不知道經理了多少次，也不知有多少衣服被激動的老百姓扯爛，也不知道在他的勸說下，有多少事故被調處，正是在這種工作環境下，XXX及同事們鍛煉成了“調處高手”，再難的信訪問題都會迎刃而解。

在工作中他要求每名民警堅持“接待來訪熱情，審閱來信細致、糾查問題公正”的態度，對每一起信訪案件要做到及時調閱案卷，認真走訪當事人和證人，不斷提高自身素質，積極引導當事人按法定程序解決問題，竭力消除越級上訪重復上訪隱患。2009年5月，新建縣望城鎮程某駕車撞死豐城人陳某，在協調過程中，受害人家屬攜帶花圈、錢紙等到交警大隊堵門堵路，情緒非常激動，這時中隊長XXX看到這一情況，便對受害人進行耐心說服，在他的主持下，最終調解成功。

據統計，僅2009年以來，他單獨或協助同志們已成功組織事故調解達200余次，一次次化解了矛盾，也確保了社會穩定。

□緝逃高手構筑新建平安大道

肇事逃逸性質惡劣，社會危害性大，對受害者及其親屬傷害嚴重，因此，作為中隊長的他，將打擊肇事逃逸工作作為工作的重中之重，在他的努力下，大隊加大了科技裝備和人員投入，積極探索偵破逃逸案的新思路、新方法，制定了《交通肇事逃逸案件查緝預案》，健全了追逃網絡，堅持快速反應，以快制逸。僅2009年就成功偵破逃逸事故9起。其中偵破最成功的是“2009.4.1”重大交通肇事逃逸案，事故中隊在XXX的帶領下，僅憑現場遺留的一塊碎玻璃，歷經10天的艱苦偵緝，終將犯罪嫌疑人抓獲，使受害人家屬感謝萬分。

由于經濟的迅猛發展，給道路交通管理工作帶來了新的挑戰，交通事故處理也面臨著大的考驗，在XXX的帶領下，僅2009年該中隊共接警1745起次（平均日接處警近5起），受理一般程序事故124起，簡易程序事故633起，處理結案事故1608起，結案率達93%。他始終把預防和遏制重特大道路交通事故作為一項重大政治工程、民心工程、穩定工程緊抓不放，堅持重大事故每案一評工作，加大對道路事故隱患點段和多發點段的排查力度，把轄區內事故多發點段和隱患點段列為重點治理路段，分析研究這些路段事故多發的原因，提出合理的意見和建議，寫出書面報告。2009年，該中隊更新交通標線200米，增設限速等交通標志20套，增設大型交通安全溫馨指示牌60塊，更換塑膠緩沖帶150米，新裝減速讓行標志和警告標志40塊，全面落實農村道路“四個一”的工作，有效提高了轄區內道路交通安全系數，成功預防了10多起重特大交通事故，把事故損失降低到最低限度，避免了近30多人傷亡。

貼心隊長內強素質外樹形象

“強隊應先強人，強人應先強魂”，這是XXX始終含在口里的一句話，在日常隊伍管理工作中，他確立了“立足教育，著眼防范”的工作思路，先后修訂完善了中隊《值班備勤制度》、《錯案追究制度》、《考勤請假制度》、《每月一次科務會制度》等一系列規章制度，使各項工作進一步制度化、科學化、規范化、程序化，提高了工作質量和管理水平。他率先在隊里實行了績效管理，對民警的工作作風、態度、效率、執法質量和群眾滿意率進行綜合評定，形成了競爭激勵機制，充分激發了隊伍活動，調動了民警的工作性和主動性。

為實現警務公開、透明，在XXX的帶領下，該中隊自2009年以來，堅持辦案“四公開”原則，對辦案程序、責任認定、調解結果、處理結果公開進行三級監督，同時利用PPT制作事故現場概況及證據收集情況，使事故處理工作避免受到人情、關系的干擾，確保案件得到依法公正處理，使人民群眾對交通事故處理工作的滿意率得到了提升。在縣局和市交管局組織的歷次法制檢查中，事故處理案卷均達到優良的標準，案件責任認定率達100%，無一起案件因責任認定不準確而導致上訪事故的發生。

為進一步提升隊伍建設，他還積極組織開展了爭創“一等事故處理崗位”、“文明執法、文明服務、優質服務”等活動。為進一步加強事故快處快賠付工作，XXX創新思維，在原先快處的基礎上加快直接賠付工作，與保險公司聯手，使他們第一時間參加到事故處理過程中，對手續完備、材料齊全的在規定時間內賠付，大大方便了群眾辦事?！跗疵蓲伡疑嶙犹澴约?/p>

事故處理中隊工作非常繁忙，在重大節假日期間發生事故，他總是帶頭放棄休息，合理調整警力，落實責任，積極做好維穩及調解工作。僅去年以來，抓獲犯罪嫌疑人32人次，提請逮捕7人，吊銷駕照26本，行政拘留18人，罰款91580元，極大地消除了交通安全隱患。2007年以來，轄區連續3年沒有發生一次死亡3人以上的特大道路交通事故，預防道路交通事故工作取得了顯著成效。

查閱XXX同志的人事檔案，表彰獎勵中最多是大大小小“優秀警屬”，2009年他的妻子又被評為南昌市公安局的“優秀警屬”，并代表新建縣公安局的民警家屬走上了領獎臺，也只有在這個時候，XXX才會減輕一絲愧疚，因為他心里知道，這么多年來，他一心撲在工作中，家里的大小事務，小孩的學業都“甩手”扔給了妻子，逢年過節的時候，別人一家人都在享受天倫之樂，而對其妻而言這是一種奢望，但他的妻兒卻從來沒有埋怨過他，仍一如既往地支持著XXX的工作，使他一次次出色完成各項任務，成為一名更加優秀的人民交通警察。

第五篇：記一位交警事故處理中隊優秀民警

記一位交警事故處理中隊優秀民警

短短X年的交警生涯，XX公安局交警大隊事故處理中隊民警XXX始終堅持拼搏進取、立警為民，他一心撲在工作上，星期

六、星期天經常加班加點，就是節假日也很少休息。

針對全縣交通狀況，對全縣事故多發地段和隱患進行了排查，提出合理建議，減少了重大傷人事故，連續三年未發生一起死亡3人以上的特大道路交通事故。事故防范工作取得了顯著成績，□調處高手從容不迫促維穩

初次見到XXX，他正在事故中隊處理一起事故糾紛，只見剃著短平頭的他在事故當事人的爭吵中，從容不迫地調解著，聲音顯得有些沙啞。

記得每次去交通事故中隊，記者看見的不是事故雙方唇槍舌劍的爭吵，就是一大群男女老少堵在大門口，而調處民警仍然臉上帶著微笑，從容不迫地與老百姓講道理、講法律、講政策。這是事故處理中隊調處民警一天工作的情景，像這樣的場景，XXX同志不知道經理了多少次，也不知有多少衣服被激動的老百姓扯爛，也不知道在他的勸說下，有多少事故被調處，正是在這種工作環境下，XXX及同事們鍛煉成了“調處高手”，再難的信訪問題都會迎刃而解。

在工作中他要求每名民警堅持“接待來訪熱情，審閱來信細致、糾查問題公正”的態度，對每一起信訪案件要做到及時調閱案卷，認真走訪當事人和證人，不斷提高自身素質，積極引導當事人按法定程序解決問題，竭力消除越級上訪重復上訪隱患。2009年5月，新建

縣望城鎮程某駕車撞死豐城人陳某，在協調過程中，受害人家屬攜帶花圈、錢紙等到交警大隊堵門堵路，情緒非常激動，這時中隊長XXX看到這一情況，便對受害人進行耐心說服，在他的主持下，最終調解成功。

據統計，僅2009年以來，他單獨或協助同志們已成功組織事故調解達200余次，一次次化解了矛盾，也確保了社會穩定。

□緝逃高手構筑新建平安大道

肇事逃逸性質惡劣，社會危害性大，對受害者及其親屬傷害嚴重，因此，作為中隊長的他，將打擊肇事逃逸工作作為工作的重中之重，在他的努力下，大隊加大了科技裝備和人員投入，積極探索偵破逃逸案的新思路、新方法，制定了《交通肇事逃逸案件查緝預案》，健全了追逃網絡，堅持快速反應，以快制逸。僅2009年就成功偵破逃逸事故9起。其中偵破最成功的是“2009.4.1”重大交通肇事逃逸案，事故中隊在XXX的帶領下，僅憑現場遺留的一塊碎玻璃，歷經10天的艱苦偵緝，終將犯罪嫌疑人抓獲，使受害人家屬感謝萬分。

由于經濟的迅猛發展，給道路交通管理工作帶來了新的挑戰，交通事故處理也面臨著大的考驗，在XXX的帶領下，僅2009年該中隊共接警1745起次（平均日接處警近5起），受理一般程序事故124起，簡易程序事故633起，處理結案事故1608起，結案率達93%。他始終把預防和遏制重特大道路交通事故作為一項重大政治工程、民心工程、穩定工程緊抓不放，堅持重大事故每案一評工作，加大對道路事故隱患點段和多發點段的排查力度，把轄區內事故多發點段和隱患點

段列為重點治理路段，分析研究這些路段事故多發的原因，提出合理的意見和建議，寫出書面報告。2009年，該中隊更新交通標線200米，增設限速等交通標志20套，增設大型交通安全溫馨指示牌60塊，更換塑膠緩沖帶150米，新裝減速讓行標志和警告標志40塊，全面落實農村道路“四個一”的工作，有效提高了轄區內道路交通安全系數，成功預防了10多起重特大交通事故，把事故損失降低到最低限度，避免了近30多人傷亡。

貼心隊長內強素質外樹形象

“強隊應先強人，強人應先強魂”，這是XXX始終含在口里的一句話，在日常隊伍管理工作中，他確立了“立足教育，著眼防范”的工作思路，先后修訂完善了中隊《值班備勤制度》、《錯案追究制度》、《考勤請假制度》、《每月一次科務會制度》等一系列規章制度，使各項工作進一步制度化、科學化、規范化、程序化，提高了工作質量和管理水平。他率先在隊里實行了績效管理，對民警的工作作風、態度、效率、執法質量和群眾滿意率進行綜合評定，形成了競爭激勵機制，充分激發了隊伍活動，調動了民警的工作性和主動性。

為實現警務公開、透明，在XXX的帶領下，該中隊自2009年以來，堅持辦案“四公開”原則，對辦案程序、責任認定、調解結果、處理結果公開進行三級監督，同時利用PPT制作事故現場概況及證據收集情況，使事故處理工作避免受到人情、關系的干擾，確保案件得到依法公正處理，使人民群眾對交通事故處理工作的滿意率得到了提升。在縣局和市交管局組織的歷次法制檢查中，事故處理案卷均達到

優良的標準，案件責任認定率達100%，無一起案件因責任認定不準確而導致上訪事故的發生。

為進一步提升隊伍建設，他還積極組織開展了爭創“一等事故處理崗位”、“文明執法、文明服務、優質服務”等活動。為進一步加強事故快處快賠付工作，XXX創新思維，在原先快處的基礎上加快直接賠付工作，與保險公司聯手，使他們第一時間參加到事故處理過程中，對手續完備、材料齊全的在規定時間內賠付，大大方便了群眾辦事?！跗疵蓲伡疑嶙犹澴约?/p>

事故處理中隊工作非常繁忙，在重大節假日期間發生事故，他總是帶頭放棄休息，合理調整警力，落實責任，積極做好維穩及調解工作。僅去年以來，抓獲犯罪嫌疑人32人次，提請逮捕7人，吊銷駕照26本，行政拘留18人，罰款91580元，極大地消除了交通安全隱患。2007年以來，轄區連續3年沒有發生一次死亡3人以上的特大道路交通事故，預防道路交通事故工作取得了顯著成效。

查閱XXX同志的人事檔案，表彰獎勵中最多是大大小小“優秀警屬”，2009年他的妻子又被評為南昌市公安局的“優秀警屬”，并代表新建縣公安局的民警家屬走上了領獎臺，也只有在這個時候，XXX才會減輕一絲愧疚，因為他心里知道，這么多年來，他一心撲在工作中，家里的大小事務，小孩的學業都“甩手”扔給了妻子，逢年過節的時候，別人一家人都在享受天倫之樂，而對其妻而言這是一種奢望，但他的妻兒卻從來沒有埋怨過他，仍一如既往地支持著XXX的工作，使他一次次出色完成各項任務，成為一名更加優秀的人民交通警察。