第一篇：×交警中隊事跡

×交警中隊事跡

閩贛邊境的“守護神” 319國道猶如一條“彩練當空舞”的絲帶，飄落在崇山峻嶺之間，把閩贛兩省連接在一起，是江西對接長、珠、閩的一條大動脈，兩省滾滾的車流、人流、物流、資金流??在這條大“動脈”中日夜奔流不息。座落在閩贛交界邊境、群山環抱之中的江西省瑞金市交警大隊黃沙中隊，現有民警5名，交通協管員2名，擔負著維護這一路段的道路交通、治安秩序的繁重任務。該中隊自XX年成立以來，全體民警齊心協力，群策群力，以中隊為家，全力開展各項工作，采取動態管理、靜態監視、動靜結合、打防并舉等一系列有力措施，不斷在預防、打擊、服務上下功夫，狠抓隊伍建設，大力開展各種便民利民措施，確保了轄區道路的安全、暢通、有序。轄區內的黃沙交通安全村被評為贛州市市級交通安全村，中隊連續多年被大隊、贛州市交警支隊評為先進集體，連續兩年被贛州市交警支隊評為“五好警隊”，過往駕駛員都親切地稱該中隊為閩贛邊境的“守護神”。政治建警 提高隊伍整體素質 “打鐵先須自身硬”。為帶好隊伍，黃沙中隊狠抓班子建設，把政治理論學習和業務知識學習融合到貫徹落實黨的公安工作路線、方針、政策上，融合到學以致用、解決公安交通管理工作的具體問題上，在學習中增強了政治敏銳性和鑒別性，強化了班子的整體意識、勤政意識、求實意識、服務意識、廉潔意識、開拓意識；堅持中隊辦公會議事制度，班子成員堅持遇事商量，講黨性、講大局、講原則，形成合力；中隊領導嚴于律己，當好排頭兵，打好“自身牌”，堅持“五帶頭”，帶頭政治理論和業務知識學習、帶頭遵守規章制度、帶頭上路執勤、帶頭依法辦案、帶頭為群眾排憂解難。依法從嚴治警，全面強化民警的整體素質，不斷提高民警的執法水平和服務質量。中隊先后制定了《政治業務學習制度》、《中隊勤務管理制度》等一系列規章制度，形成了規范性、程序性、監督性、警戒性、激勵性的完整體系，在時間、空間以及內容上對民警行為進行有效的規范和制約。到目前為止，中隊民警無一人違反公安部的“五條禁令”、省公安廳的“三個禁止”及其它政紀法則、組織紀律。堅持每周一晚學習制度，用先進的理論和文化武裝民警的頭腦，同時鼓勵民警參加各種函授學習和自學考試，增強民警的文化功底。至今，中隊民警除一人在參加成教外，其余的都達到大專以上學歷。預防為主 夯實交通管理基礎 黃沙中隊駐地距閩贛交界處僅1公里，所轄路段路面狀況復雜、車流量大、交通事故極易發生。中隊把預防交通事故當作維護社會穩定的第一要素，率先提出了把中隊擺在國道線上，嚴格落實“五定”公路巡邏機制，實行民警國道路段包干責任制，并對責任路段實行“五定”、“五包”，即“定路段、定時間、定人員、定任務、定責任”、“包糾正違章、包疏導交通、包交通宣傳、包輕微事故處理、包分析事故原因排查整改事故多發路段”，責任落實到每個民警，并做到“四知”，“知所包路段的車輛流量、流向情況，知路段的交通參與者的概況和特點，知路段范圍各單位的交通安全情況，知所轄路段的管理重點”。同時把各項交通管理工作任務目標化分解到民警身上，獎優懲劣，此舉充分調動了民警的積極性，取得了良好的效果。作為道路交通管理工作的最直接體現──交通秩序管理是中隊工作的重中之重。為此，中隊對國道上行駛的違章車輛進行嚴查嚴管、嚴厲查處嚴重交通違章，堅決取締農用車、三輪摩托車非法載客及報廢車輛和“兩無兩假”車輛上路行駛，排查事故的“黑點”和多發路段，及時采取有效措施，設置警示牌，清障疏堵、排除事故隱患。同時積極爭取當地黨委、政府的重視，與公安派出所、交通、工商等部門一起齊抓共管，合力治理國道的交通環境。近年來，中隊共依法查處嚴重違章600余起，暫扣非法載客農用車、三輪摩托車10余輛，報廢車3部，“兩無兩假”機動車（含摩托車）1180輛，查獲假證件十余本，糾處其他交通違章6000余起。真心為民 體現交通管理目的 “有困難找交警”。中隊始終把為民服務作為轉變工作作風、改善警民關系的重點來抓，文明執法，推行文明規范用語，糾正違章做到先敬禮，再治理，后處理，最后敬個送別禮。準備了常用的感冒藥、暈車藥、傷口貼等藥物，方便過往司乘人員。熱情為過往路人排憂解難，不斷服務水平，樹立了公安交警的良好形象。XX年12月29日凌晨5時許，一輛滿載生豬的大貨車由新余拉往福建的途中，側翻在轄區公路旁，車上所載生豬全部走出車外。中隊民警接到報案后火速趕往現場，見此情況，民警迅速召集附近村民，及時將走散的生豬如數追回，并聯系到施救車和轉運車輛，將其生豬轉運后民警才離開現場。該貨車司機陳某感動地說：“紅都交警真是好樣的”。自覺置于專門機關、交警執法監督員、人民群眾的監督下，通過完善的內外監督，從根本上杜絕了民警執法不公、為警不廉、徇私枉法等違法違紀現象。XX年9月15日，中隊在處理一起本市某執法部門的車與一村民駕駛的車輛相碰撞的交通事故中，該村民認為民警處理事故時一定會偏向執法部門，對民警抱有成見。經過民警的調查核實，認定執法部門的車占道行駛，應負事故的全部責任，該村民無責任。當該村民獲知事故責任認定后，感激地對民警說：“我誤會了你們，真沒想到你們能這樣公正的執法”。深入宣教 把握交通管理之本 “交通管理宣傳要先行”。為充分發揮宣傳教育的先導作用，中隊廣泛開展交通安全宣傳教育工作，指定1名民警為兼職宣傳警，負責中隊宣傳工作的具體組織實施。把轄區現有的1381輛機動車，1451名駕駛員進行分冊建檔，并制定了完善的檔案管理制度，采取車駕管工作分片責任到民警，主動上門做工作的方法，嚴格車駕管理，確保汽車類機動車年檢率達到98%，摩托車、農用車年檢率達到96%，汽車類駕駛員年審率達100%，摩托車、農用車駕駛員年審率達到%。為提高駕駛員的素質，中隊民警還分別定期到責任片區內以每月安全學習例會的形式，組織駕駛員進行安全學習，加強安全教育。與此同時中隊在轄區內創建了3個交通安全村，加強軟硬件設施建設，由此以點帶面，強化對村民的交通安全宣傳教育。2名民警分別擔任了轄區2所小學的交通安全校外輔導員，經常為學生上交通安全宣傳課。民警還充分利用休息日的時間，在轄區路段沿線書寫醒目永久性交通安全宣傳標語8條，“汗水澆灌花更艷”。通過中隊民警的不懈努力，轄區村民、學生的交通安全意識、交通遵章意識、交通文明意識得到明顯提高，95%以上的學生熟知交通安全常識，村民熟知交通安全常識達到80%以上。至今為止，該轄區國道沿線學校沒有發生一起學生傷亡事故，道路交通事故四項指數逐年下降。在“對接長珠閩，建設新贛州”的號角中，黃沙中隊將以強烈的發展責任感和政治使命感，為了319國道這條溝通閩贛兩省大“動脈”的平安、有序、暢通，甘當經濟建設、全面建設小康社會這列火車的鋪路石。

第二篇：×交警中隊事跡

閩贛邊境的“守護神”

319國道猶如一條“彩練當空舞”的絲帶，飄落在崇山峻嶺之間，把閩贛兩省連接在一起，是江西對接長、珠、閩的一條大動脈，兩省滾滾的車流、人流、物流、資金流……在這條大“動脈”中日夜奔流不息。座落在閩贛交界邊境、群山環抱之中的江西省瑞金市交警大隊黃沙中隊，現有民警5名，交通協管員2名，擔負著維護這一路段的道路

交通、治安秩序的繁重任務。該中隊自2001年成立以來，全體民警齊心協力，群策群力，以中隊為家，全力開展各項工作，采取動態管理、靜態監視、動靜結合、打防并舉等一系列有力措施，不斷在預防、打擊、服務上下功夫，狠抓隊伍建設，大力開展各種便民利民措施，確保了轄區道路的安全、暢通、有序。轄區內的黃沙交通安全村被評為贛州市市級交通安全村，中隊連續多年被大隊、贛州市交警支隊評為先進集體，連續兩年被贛州市交警支隊評為“五好警隊”，過往駕駛員都親切地稱該中隊為閩贛邊境的“守護神”。

政治建警提高隊伍整體素質

“打鐵先須自身硬”。為帶好隊伍，黃沙中隊狠抓班子建設，把政治理論學習和業務知識學習融合到貫徹落實黨的公安工作路線、方針、政策上，融合到學以致用、解決公安交通管理工作的具體問題上，在學習中增強了政治敏銳性和鑒別性，強化了班子的整體意識、勤政意識、求實意識、服務意識、廉潔意識、開拓意識；堅持中隊辦公會議事制度，班子成員堅持遇事商量，講黨性、講大局、講原則，形成合力；中隊領導嚴于律己，當好排頭兵，打好“自身牌”，堅持“五帶頭”，帶頭政治理論和業務知識學習、帶頭遵守規章制度、帶頭上路執勤、帶頭依法辦案、帶頭為群眾排憂解難。

依法從嚴治警，全面強化民警的整體素質，不斷提高民警的執法水平和服務質量。中隊先后制定了《政治業務學習制度》、《中隊勤務管理制度》等一系列規章制度，形成了規范性、程序性、監督性、警戒性、激勵性的完整體系，在時間、空間以及內容上對民警行為進行有效的規范和制約。到目前為止，中隊民警無一人違反公安部的“五條禁令”、省公安廳的“三個禁止”及其它政紀法則、組織紀律。堅持每周一晚學習制度，用先進的理論和文化武裝民警的頭腦，同時鼓勵民警參加各種函授學習和自學考試，增強民警的文化功底。至今，中隊民警除一人在參加成教外，其余的都達到大專以上學歷。

預防為主夯實交通管理基礎

黃沙中隊駐地距閩贛交界處僅1公里，所轄路段路面狀況復雜、車流量大、交通事故極易發生。

中隊把預防交通事故當作維護社會穩定的第一要素，率先提出了把中隊擺在國道線上，嚴格落實“五定”公路巡邏機制，實行民警國道路段包干責任制，并對責任路段實行“五定”、“五包”，即“定路段、定時間、定人員、定任務、定責任”、“包糾正違章、包疏導交通、包交通宣傳、包輕微事故處理、包分析事故原因排查整改事故多發路段”，責任落實到每個民警，并做到“四知”，“知所包路段的車輛流量、流向情況，知路段的交通參與者的概況和特點，知路段范圍各單位的交通安全情況，知所轄路段的管理重點”。同時把各項交通管理工作任務目標化分解到民警身上，獎優懲劣，此舉充分調動了民警的積極性，取得了良好的效果。

作為道路交通管理工作的最直接體現──交通秩序管理是中隊工作的重中之重。為此，中隊對國道上行駛的違章車輛進行嚴查嚴管、嚴厲查處嚴重交通違章，堅決取締農用車、三輪摩托車非法載客及報廢車輛和“兩無兩假”車輛上路行駛，排查事故的“黑點”和多發路段，及時采取有效措施，設置警示牌，清障疏堵、排除事故隱患。同時積極爭取當地黨委、政府的重視，與公安派出所、交通、工商等部門一起齊抓共管，合力治理國道的交通環境。

近年來，中隊共依法查處嚴重違章600余起，暫扣非法載客農用車、三輪摩托車10余輛，報廢車3部，“兩無兩假”機動車（含摩托車）1180輛，查獲假證件十余本，糾處其他交通違章6000余起。

真心為民體現交通管理目的“有困難找交警”。中隊始終把為民服務作為轉變工作作風、改善警民關系的重點來抓，文明執法，推行文明規范用語，糾正違章做到先敬禮，再治理，后處理，最后敬個送別禮。準備了常用的感冒藥、暈車藥、傷口貼等藥物，方便過往司乘人員。熱情為過往路人排憂解難，不斷服務水平，樹立了公安交警的良好形象。

2004年12月29日凌晨5時許，一輛滿載生豬的大貨車由新余拉往福建的途中，側翻在轄區公路旁，車上所載生豬全部走出車外。中隊民警接到報案后火速趕往現場，見此情況，民警迅速召集附近村民，及時將走散的生豬如數追回，并聯系到施救車和轉運車輛，將其生豬轉運后民警才離開現場。該貨車司機陳某感動地說：“紅都交警真是好樣的”。

自覺置于專門機關、交警執法監督員、人民群眾的監督下，通過完善的內外監督，從根本上杜絕了民警執法不公、為警不廉、徇私枉法等違法違紀現象。

2004年

第三篇：交警中隊先進工作事跡

市公安交通管理局交警大隊女子崗地處市區中心最繁華的道路，是全市較大形象崗之一。從200*年起，由專業分配到交警大隊的8名女民警，承擔起了女子崗的交通管理任務。

女子港組成立以來，緊緊圍繞局交管中心任務開展工作，始終堅持“立警為功，執法為民”這條主線，在實際工作中注重開展好便民、利民、為民的優質服務，在平凡的崗位上做出了突出的成績，200*年底被團省委命名為“省級青年文明號”，同年該崗組被評為全省“人民滿意的公安基層單位”，被***市團委評為優秀“青少年維權崗”。崗組的主要事跡如下：

一、加強政治學習和宗旨教育，大隊黨支部對崗組注重加強政治思想教育

一支隊伍的思想是否穩定將直接影響到隊伍建設，只有過硬的思想，才有一流的交警隊伍。鑒于崗組隊伍的從警時間短，思想教育的關鍵，交管局、大隊領導經常親自組織崗組同志們進行學習和教育，崗組同志們也很好地堅持政治學習制度，她們結合當前公安機關開展的“立警為公，執法為民”活動，切實做到了“樹立交警形象，做文明標兵，讓人民滿意”，同時崗組又建立了自己的學習制度，充分利用政治學習時間和業余時間，切實做到人員、時間、內容、效果的四落實。還專門設立了學習園地，每學習一章、一節都寫出心得體會，通過對民警加強政治學習，崗組民警思想穩定，精神振作，工作積極，真正做到可政治上永遠合格。

二、“嚴”字當頭，加強作風紀律的培養

一支隊伍是否有較強的戰斗力，沒有鐵的紀律做保證那只是紙上談兵，同樣，我們是一支人民警察隊伍，只有“嚴”才能很好地全心全意為人民服務。在日常工作中，崗組從不以人管人，始終堅持用紀律來規范民警的言行，規范民警的勤務方式。崗組還堅持每周一次思想分析會制度，對分析出的問題及時進行有針對性地解決。在抓隊伍管理方面，作為崗組負責人王飛同志，首先干預叫響“向我看齊”，從自身做起，民警上崗7點到位，她提前一刻鐘到位，對違反紀律的民警從不姑息遷就，敢于pe那個應，不怕得罪人。有一次，崗組有為民警上崗會客，她立即召開全崗組會議，對該民警進行了嚴厲批評，并責令她做出深刻檢查，因此遵章守紀成了全崗組民警的自覺行動，女子成立以來，崗組民警從未發現過任何違紀現象，受到的知識上級的表揚和群眾的贊揚。

三、堅持規范化執勤手勢，創造一流交通秩序

為確保轄區車輛暢通無阻，規范的執勤手勢是交警的生命，勤務制度改革后，“女子崗”成為全市保留的想象崗之一。為樹形象，她們立足本職，苦練基本功，她們的口號是“崗上一分鐘，苦練百日功”。作為“省級青年文明號”的崗組民警深知自己肩負的責任，她們首先從指揮手勢入手，立足本職，苦練基本功。為此還制定了詳細的訓苦練計劃，冬練三九，夏練三伏。除正常的訓練外，還積極開展互幫互助活動，利用上崗執勤時間，正副崗互相糾正，利用過往車輛的玻璃反光的效果自我糾正，利用業余時間對著鏡子練。功夫不負有心人，僅用幾個月的時間練就了一套標準的指揮手勢，她們瀟灑、正規的指揮手勢成為兄弟崗組的學習榜樣，還常常引起過往群眾的駐足觀看，成為省會街頭一道靚麗的風景線。

四、清正廉潔、嚴格執法

改革開放的今天，一些不良思潮或多或少地沖擊著我們的公安隊伍，特別是作為交警手中都有一定的權力，為了使同志們不做金錢的奴隸。她們在工作中嚴格要求，堅決抵制各種不良風氣的侵蝕，并且對一些典型事例舉一反三，反復教育，真正做到防腐拒賄，不沾不染，廉潔奉公。在去年6月的一個晚上，民警趙芳芳同志在崗臺上執勤，一輛外地大貨車闖禁行路，趙芳芳立即上前糾正，給司機講明違章的危害之后，準備進行處罰，司機見旁邊沒有第三者，就拿出100元錢說，這里沒別人，我給你100元錢就不要開票了，趙芳芳不為金錢所動，嚴厲批評了司機這種做法，按章進行處罰。女子崗組廉潔奉公、嚴格執法的例子不勝枚舉。

五、文明執法，赤誠為民

女子崗組民警的指揮手勢瀟灑，糾章文明，服務熱情，是全市交警的學習榜樣，她們不但崗位上愛民而且走向社會為民。作為青年文明窗口單位，她們始終把為群眾服務作為自己義不容辭的責任，新的交通管理模式出臺后，作為路口渠化試點的“女子崗”，四個路口的“安全島”由于施工單位未采取防滑措施鋪設地面，致使略有坡度的“安全島”地面光滑難行，趕上雨雪天更成為市民出行的隱患，因此她們時刻提醒廣大市民，趕上天不好，她們總是提前到崗采取措施。去年暑期，省會連續幾天酷暑高溫，給交警的工作增加了很大的困難，在地表溫度達到50℃，崗臺高達60℃的高溫下，她們堅守崗位，認真指揮，站崗一分鐘，汗流浹背六十秒，一刻不停地指揮過往車輛。她們的這種忘我、頑強、認真的精神，感動了過往的行人和附近的居民，其中一位老紅軍，自己買了一三輪車西瓜，送到崗上。

去年八月的一天，王飛正在崗上執勤時，發現北口有一輛小車正在串道行駛，她立即上前糾正，司機不但不與理會，而且聲稱這是某某單位某某領導的車，王飛對他說，你的違法行為和誰的車沒有關系，你給領導開車更應該模范遵守交通法規，司機又說，我認識你們領導，你開了罰單我也不交罰款，你這樣做是成心和我過不去。王飛聽后，真想訓斥他，可轉念一想，我們是交警，維護交通安全是文明義不容辭的責任，也許司機對我們工作不理解，于是王飛耐心向他講解，并告知他交通違法的危害，經過她耐心細致的說服教育，司機的態度不再蠻橫，說你良好的形象和執法態度讓我服氣，我接受處罰。

去年秋天，天氣突然降溫，齊秀艷正在崗上執勤，一個十八、九歲的小伙子向她求助說，我是平山來的，要到太原去打工，路上把錢包丟了，警察大姐能不能幫我。看著衣衫單薄凍得渾身發抖的小伙子，齊秀艷把他請進崗亭里，端來了熱水，問清了情況，并拿出100元錢，把他送到開往太原的汽車上。

近年來，全崗民警與轄區多所中、小學校開展“警校共建”活動，并認真落實“一校一警制”。還自覺買來有關青少年維權等方面書籍，利用業余時間到轄區中、小學校上法制課，并在中山路小學建立了“小交警中隊”。

在她們身上，文明看到了女交警“立警為公，執法為民”的良好形象，她們以自己的實際行動使警民關系達到水乳交融的境界。

第四篇：交警中隊管理制度

中隊管理制度

一、工作及管理制度

（一）請假制度：

1、請假時間在四小時以內的應向中隊長（中隊長不在由指導員代替）請假，并記入中隊工作日記（寫明請假起止時間）；

2、請假四小時以上事假及讀書請假的報大隊領導批準；

3、病假、婚假、喪假、產假、年休假等必須寫請假條，經中隊長批準后，提請分管局長批準，并交督導科備案。

（二）車輛使用制度

1、中隊車輛落實專人專管，專管人員遇事，由中隊長指派管理：XXXXX（主：XXXXX，副：XXXX）、浙XXXXX（主：XXXX，副：XXXXX）.2、嚴禁無證駕車、酒后駕車、魯莽駕車，不得將車輛私自外借，需借車的必須經局分管領導同意；

3、車輛保管人員應保持車容整潔、車況良好，發現故障應及時報告局辦公室安排修理；

4、下班期間，車輛必須停放在指定停車場；

5、如發生交通事故或車輛造成損壞的，必須及時如實向局領導匯報，不得拖延隱瞞；

（三）隊容風紀規定

1、執勤時必須嚴格按規定統一著裝，佩帶執勤證，隨身攜帶執法證，做到隊容整齊、嚴謹；

2、男隊員不得留長發、蓄胡須，女隊員上班時不得化濃妝、染指甲；

3、外出執勤時不準吸煙、吃零食，不準挽肩搭背，排座談天，嬉笑打鬧；

4、下班原則上不得穿制服，穿制服時嚴禁進入歌舞廳、影視廳、美容廳、桑拿浴室、發廊等公共娛樂場所；

5、堅持文明執法，嚴禁與執法對象對罵毆斗，嚴禁酒后執勤；

6、不得濫用職權，亂停亂拆；

7、不得庇護違法（章）者，報復舉報人；

8、不得以權謀私，隱情不報，索賄受賄；

9、不得向管理相對人降價、賒購、借款；

（四）其他規定

1、必須積極按時完成上級交辦的各項工作任務，不得陽奉陰違，消極怠工；

2、上班期間或休假期間必須24小時保持聯絡暢通（沒電、下鄉或信號中斷除外）；

3、隊員之間應相互配合，如發現其他片區的違法（章）行為應及時與片區聯絡人聯系并及時制止；

4、中隊實行片區分管責任制，責任人應主動到責任區巡查，參與責任區管理，發現違法（章）現象及時處理、匯報；

二、分工

（中隊長）：負責全中隊所有執法、管理事務。分配、指導全中隊工作。

（指導員）：協助中隊長完成全中隊所有執法、管理事務，中隊長不在時代理行使中隊長權利。

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END

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第五篇：交警中隊規章制度

交警中隊機構職責

交通警察中隊負責轄區內的交通管理工作，具體職責和權限如下：

一、對轄區內道路交通實行監控，維護交通秩序，指揮疏導交通。

二、處理輕微交通事故。負責一般、重大、特大交通事故的現場保護，協助現場調查、清理和疏導交通工作。

三、清理違章占道，與有關部門配合完善交通安全設施和道路標志標線，健全交通安全宣傳設施。

四、對交通參與者經常進行交通安全宣傳教育。制定計劃，重點對公路沿線中小學校學生、農民以及外來工進行安全教育。

五、依法糾正交通違章，按照交通管理處罰權限，對交通違章者進行處罰，做到堅持依法嚴格管理，見違必糾，該扣則扣，該罰則罰。

六、配合維護道路治安秩序，發揮一警多能的作用。

七、及時、準確向大隊報告重大情況，填寫有關報表和工作總結。

八、密切聯系群眾，接待群眾來訪，處理群眾來信，主動向地方黨委、政府匯報公安交通管理情況。

九、執行交通警衛任務，應付突發事件。

十、完成上級公安交通管理機關交辦的任務。

交警中隊人員職責

中隊長職責

1、在大隊領導下，認真貫徹、執行黨的路線、方針、政策，嚴格執行國家的法律、法規，組織開展道路交通管理工作。

2、落實“一崗雙責”制度，認真抓好中隊的隊伍管理，定期組織中隊干警、協管員的政治、業務學習，提高隊伍的綜合素質。

3、根據轄區特點，積極開展調研，確定工作目標，采取相應對策，努力完成中隊的各項業務工作任務。

4、主持中隊隊伍會議，布置、檢查、總結中隊工作，全面掌握轄區的交通管理情況，負責向上級報告工作。

5、檢查民警的執勤執法工作，發現問題及時糾正，杜絕違法違紀現象發生。

6、負責每月對民警的崗位目標考核及交通協管員的管理考核工作。

7、認真、及時完成上級布置的其他任務。

指導員職責

1、在大隊領導下，認真貫徹執行黨的路線、方針、政策，嚴格執行國家的法律、法規，配合中隊長開展交通事故處理工作。

2、切實抓好隊伍建設，及時了解掌握民警的思想動態，做好思想政治工作。

3、定期組織民警開展黨的思想路線教育、形勢任務教育、黨的優良傳統教育和紀律作風教育。

4、建立健全事故處理的內部管理制度和外部監督機制，檢查民警執行政策、法律及工作進展情況。

5、嚴格執行公安部“五條禁令”，預防和杜絕違法亂紀的發生。

6、監督檢查本部門民警、協管員嚴格執行各項規章制度。

7、認真、及時完成上級布置的其他任務。

副中隊長職責

中隊副中隊長的主要任務是協助中隊主管領導負責中隊轄區道路交通管理工作，抓好本中隊業務、隊伍建設，確保各項任務的完成。

1、熟悉掌握中隊轄區道路交通基本情況，協助中隊長抓好中心工作，做好所分管的工作，確保中隊轄區交通平安暢通。

2、協助中隊長貫徹落實大隊布置的各項任務，做到有目標、有計劃、有布置、有檢查、有總結，并請示報告。

3、按照中隊領導職責的分工，負責管理中隊轄區交通協管員隊伍。4、對所分管的工作加強調查研究，改革創新，密切聯系地方職能部門，共同搞好道路交通管理工作。

5、主動配合，積極協助中隊長、指導員抓好隊伍建設，不斷提高交通警察隊伍整體素質

民警職責

1、在中隊的領導下，認真貫徹執行黨的路線、方針、政策和國家的法律、法規，依法對轄區內道路交通實施全面管理。

2、維護轄區道路交通秩序，指揮、疏導交通，糾正和處罰各類道路交通違法行為。

3、負責轄區道路的交通標志、標線和信號燈等交通設施的維護和管理。

4、做好轄區學校、機關企事業單位和社區、農村的交通安全宣傳以及轄區機動車駕駛員的安全教育管理工作。

5、加強值班備勤，做好應付突發性事件的準備。

6、嚴格執行公安部“五條禁令”，自覺遵守各項規章制度。

7、認真、及時完成上級布置的其他任務。篇二：基層交警中隊勤務制度

一是創新理念，提高思想認識。要以科學發展觀指導，搶抓機遇，積極推進交警中隊勤務制度改革。站在立警為公、執法為民的高度，從政治上提高對交通管理勤務制度改革的認識，從思想上切實解決好“管理交通干什么，管好交通為什么”的認識問題。樹立“警力跟著警情走，警情跟著事故走”的實戰理念，切實改變傳統的勤務制度。根據新形勢下交通管理所面臨的挑戰和機遇，在勤務機制改革上實現由管理粗放型向管理規范型轉變，由經驗型向科學型轉變，勤務制度上突出對交通安全管理全方位、全天候動態控制的特點。

二是整合警力，提高實戰能力。按照“精減機關、充實基層、強化實戰”的要求，在對中隊的布局、警力的配備、交通狀況等調研基礎上，通過創新機制、內部挖潛等措施，采取精減機關，合理撤并等方法，把建立警力整合工作機制作為解決警力不足的有效途徑。在“三基一化”建設中，根據公路通車后車流量，減少職能交叉重疊問題，優化交警中隊的警力配置。對現有車輛、通訊、科技裝備實現再分配，全部向基層交警中隊傾斜，做強做實交警中隊，提高其整體能力。

三是改革模式，提高聯勤能力。交警中隊勤務模式的探索，就是要改變目前交通管理傳統的執勤執法模式。首先，建立管理責任制，將交警中隊警力分成若干個路面管控組和與其配套的責任區，路面管控組實現接處警、路面巡邏、值班備勤、交通安全宣傳、為民服務、事故處理等一體化管理。其次，各組在運行機制上打破行政班模式，實行值勤倒班制，人員實行輪休制和彈性工作制，徹底改變中隊機關化作風。第三，建立動態巡邏機制，交警中隊對轄區道路的管理，要根據轄區道路事故發生的規律、車流量、流向、交通違法等特點，以動制動，及時調整警力配置和巡邏模式。第四，實行中隊聯勤制。大隊可根據各中隊轄區的特點，有組織有計劃有針對性的在中隊之間開展聯勤巡邏和交叉執勤，提高對本轄區車輛的糾違率，減少因人情關系難以執法的因素，促進中隊之間的工作交流和了解。

四是立體管理，提高管控效率。隨著德山經濟開發區建設和“村村通公路”工程的實施，轄區內道路的交通安全成為目前乃至今后一個時期交通管理工作的重點。轄區道路事故多發，既有道路等級低、隱患多、市民群眾安全意識淡薄等客觀因素，又有交警中隊因有重城鎮輕農村、重主干道輕農村道路的思維定勢影響及警力不足因素。在新形勢下，建立轄區道路交通鎖鏈“政府領導、交警主導、部門協作、社會參與”的社會化管理機制勢在必行。一要組建城鄉交通安全管理工作站，交警大隊要在區管委會的領導下，在事故多、流量大、交警管理力量薄弱的地域，成立隸屬于企業的交通安全管理工作組由分管負責人任組長，街道社區由社區主管負責人任組長、鄉村由行政鄉負責人任組長、學校由校負責人任組長，各自負責該區域的交通安全源頭管理。二要在企業、街道社區、鄉村、學校等單位設立交通安全員，在工作組的領導下，負責本區域內的交通安全宣傳、機動車、駕駛人的源頭管理，協助辦牌辦證，對嚴重交通違法行為予以監督和勸阻等基礎工作，作為交警中隊在轄區內的延 伸。三要實行交警中隊轄區道路定期巡查制度，交警中隊在轄區交通管理中，既要突出重點，又要兼顧一般，并及時向轄區管委會匯報，最大限度的減少道路的失控率。

五是科技強警，提高執法水平。向科技要警力，向科技要素質，既是公安交通管理發展的必由之路，又是交警中隊勤務機制改革的方向。一是要以交警系統的信息化應用為平臺，提高交警中隊民警的科技意識和科技應用水平，改變過去人工執法、經驗執法的固有模式，由人力密集型向科技密集型轉變。二是加大軟、硬件投入，要以“三基一化”建設為契機，加強道路執勤執法裝備，如測速儀、“電子警察”、稱量儀、測酒儀、事故勘查裝備的配備和應用系統的開發，做到“三下沉”，即經費下沉，裝備下沉，技術下沉。三是加強非現場執法力度。利用現有的科技裝備，提高違法行為的糾違率和查處率，有效地提高執勤執法的公正性和人性化理念。

六是轉變職能，提高服務意識。基層交警中隊要以勤務制度改革為前提，在執勤執法的同時，在管理理念上實現由管理型向服務型的轉變，全面提升為民服務的水平，必須做到“三結合”。一是執勤執法與交通安全宣傳相結合。針對市民群眾安全意識差、交通事故增多的特點，通過交通安全宣傳堅持“五進”等途徑多種形式的宣傳交通法規，要注重市民群眾樂于接受又喜聞樂見的形式，提高其安全意識。二是執勤執法與為民服務相結合。大力開展辦牌辦證、年檢等上門服務工作，方便市民群眾，樹立交警中隊的為民服務形象。三是交通管理與治安防控相結合。以治安卡點為依據，加強主干道沿線的治安防控巡邏，充分發揮一警多能的作用。篇三：交警大隊車輛管理制度

交警大隊車輛管理制度

為了加強公務車輛和嚴格規定個人使用機動車輛，樹立公安交警的良好形象，以確保車輛行駛安全和和減少車輛違法違紀的情況發生，特制定如下制度。

一、本制度的公務車輛是指公安機關使用的警車和民用號牌的機動車。

二、嚴格遵守公安部“五條禁令”，違者按該禁令處理。

三、嚴格遵守《山東省警車使用管理規定》，駕駛警車必須按規定著統一制式服裝，攜帶駕駛證、行駛證和人民警察證。警車不準配給個人作交通工具，不準用于辦私事，不準乘載與執行公務無關的人員。違反規定和第一次給予通報批評，第二次給予警戒，第三次停止執行職務。

四、使用公務車輛，實行“派車制度”單位需要用車，要填寫派車單，屬市內的報大隊主管領導審批，出差萊西市外的報大隊長審核后，呈報局主管領導審批。主管辦公室領導不按規定動用車輛的給予通報批評，造成嚴重后果，主管辦公室領導不按規定動用車輛保養的給予通報批評，造成嚴重后果，嚴肅追究責任。

五、配給各科、隊、室的車輛要嚴格管理。各單位“一把手”是車輛管理第一責任人，實行用車領導審批及登記制度。車輛日常工作保養要指定專人負責，使車輛經過處于良好的技術狀態。因管理不善或使用不當造成車輛損壞和人員傷亡的要追究當事人和單位第一責任人的責任。

六、節假日單位車輛必須停放在本單位指定地方備勤，用于工作和備勤。使用公務車輛執行完任務后要將車停放在規定的地點，不得將單位的警用車輛開回家過夜，違反規定的第一次給予通報批評，第二次給予警戒，第三次停止執行職務工資，造成車輛損壞、被盜的追究當事人的經濟責任；對未完成造成影響的給予紀律處分。

七、本大隊民警、職工因私事使用公務車輛，要報主管辦公室領導或大隊長按規定權限審批后（使用車輛到萊西市外的報局主管領導審批），方可使用。

八、民警、職（臨）工個人使用的機動國車必須證件齊全（含有效的交強險），嚴禁使用無牌無證、假（套）證的車輛，違者依法追究當事人責任。

九、未經規定動作批準書駕公務車輛資格和參加交通安全法培訓考試不及格的民警，一律不準駕駛公務車輛。違者視情給予通報批評、警戒；造成嚴重后果的給予當事人紀律處分并追究的在單位領導責任。

十、民警、職（臨）工駕車違反交通安全法，引發交通事故，按有關法規處理。

十一、凡違反上述規定，由大隊按有規定呈報處理。本制度自制定之日起實行，由辦公室負責解釋。之前本大隊制定的有關制度，如與本制度有抵觸的，執行本制度。篇四：交警大隊市區中隊工作職責及民警崗位職責

交警大隊市區二中隊工作職責及民警崗位職責

中隊工作職責 1.維護道路交通秩序，保障道路交通安全暢通，依法糾正和處罰交通安全違法行為，預防和減少道路交通事故。2.開展道路交通治安管理。依法檢查嫌疑車輛，盤查嫌疑人，維護社會治安穩定。3.開展道路交通安全宣傳教育，推進宣傳。4.先期處置發生在道路上的交通違法犯罪活動。5，根據上級部署，執行交通警衛任務，實施交通管制措施。6.處理適用簡易程序的道路交通違法行為。7，接受群眾求助，為群眾排憂解難。8.履行法律、法規賦予的其他職責，完成領導交辦的其它工作任務。

民警崗位職責 中隊長：帶領中隊民警認真學習政治、法律、業務知識，開展崗位練兵活動，不斷提高道路交通管理水平。

2、全面掌握轄區路段的交通安全動態，根據不同季節、不同時間的交通流量，合理安排警力實施針對性的交通安全管理措施。

3、合理安排警力，強化路面巡邏執勤，維護道路交通秩序，糾正、處罰交通違法，預防和先期處理交通事故，對適用簡易程序的交通事故進行調解，確保轄區道路安全暢通，按照規定執行道路交通保衛任務。

4、嚴格執行《交通警察道路執勤執法工作規范》，堅持依法管理，執法為民，預防中隊民警出現違法違紀事件。

5、帶領全隊民警采取多種形式，大力開展轄區交通安全“五進”宣傳工作。

6、協調中隊配合其他警種，預防和制止道路上發生的違法犯罪行為，打擊車匪路霸，堵截逃犯和其他犯罪嫌疑人。

7、嚴格履行法律法規和上級公安機關規定的其它職責。

副中隊長：

1、帶領民警、協管員真貫徹執行黨的路線、方針、政策和上級指示決定，積極完成工作任務，落實各項規章制度及服務承諾；協助中隊長做好中隊全面工作。

2、制訂教育訓練計劃組織中隊民警、協管員開展政治、業務學習和崗位練兵，不斷提高民警、協管員的政治、業務素質和實戰技能。

3、及時掌握民警、協管員思想動態，做好針對性教育引導工作。熟知中隊民警、協管員個人、家庭情況，及時解決民警、協管員工作、生活中的實際困難，落實從優待警措施。

4、加強宗旨教育和法制教育，積極開展反腐倡廉教育，督促各項規章制度的落實，牢固樹立執法為民思想，嚴格規范執勤執法行為，杜絕本中隊發生違法違紀事件。

5、對中隊辦理的行政案件、刑事案件逐一審核，嚴格把關。全程指導辦理。

6、帶領協管員維護好轄區的道路交通。

7、管理好中隊的協管員。

6、完成上級領導交辦的其他任務。

交通協管員：疏導交通，維護道路交通秩序。

1、糾正、制止非機動車、行人和違法停車等交通違法行為。

2、協助交通民警對交通違法行為進行教育和處罰。

3、協助交通民警對交通違法及其它違法嫌疑車輛進行攔截、盤查。

4、協助交通民警糾正和制止占路違法行為。

5、協助交通民警處理路口周圍發生的治安案件。

6、遇交通事故時，協助民警疏導交通，勘察現場。

7、在執勤中遇有超出職責范圍的情況，及時向帶班民警報告。篇五：交警大隊秩序中隊協勤考評細則

交警大隊外勤協警績效考評細則

第一章 總則

第一條：為切實加強協警隊伍正規化建設，提高協警隊伍整體素質，明確工作職責，徹底打破 “干多干少一個樣”、“干好干壞一個樣”的局面，充分調動和激發協警的工作積極性和工作熱情，更好地在交通秩序管理工作中發揮作用，特制定本細則。

第二條：績效考核范圍為大隊在職的外勤協警。

第三條：外勤中隊中隊長、指導員是本中隊協警考核工作的直接負責人，落實日考核和月匯總職責，并將每月考核情況報大隊辦公室備案。大隊領導和隊辦公室將對在崗人員不定期查勤。

第四條：考核實行扣分制（人員基準分為120分）。

第五條：考核內容分以下兩大部分的九個方面：

1、公共考核部分（德、勤、廉）：包括理想信念、政治理論業務學習、內務規范、考勤備勤、工作態度等；

2、業務考核部分（績、能）：包括協助民警開展交通秩序管理工作、轄區警衛任務工作、各類會議活動安保工作、領導安排的其他專項工作等。

第二章 公共與業務考核的九個內容

第六條：理想信念方面。

（1）要堅持中國共產黨領導，全心全意為人民服務，想人民之所想，急人民之所急，把方便群眾、有利群眾作為工作的出發點和落腳點，深入踐行 “忠誠、為民、公正、廉潔”的人民警察核心價值觀。

第七條：政治理論及業務學習方面，有下列情形的扣除相應分值。

（1）對大隊和中隊組織的各種學習無故不參加的每次扣1分； 第八條：考勤制度方面, 有下列情形的扣除相應分值。

（1）遲到、早退、脫崗10分鐘以內扣1分，1小時以內扣2分，超過1小時按曠工半天處理，扣3分；組長對本組人員遇以上情況，需及時向中隊領導匯報，未報者經核實后，一并扣相同分數。

（2）曠工半天的，每次扣4分, 曠工一天的，每次扣6分；組長對本組人員遇以上情況，需及時向中隊領導匯報，未報者經核實后，一并扣相同分數。

（3）上班時間打牌、下棋、打游戲等，每次扣5分，組長扣2.5分；被上級通報批評或造成不良后果的，每次扣10分，組長扣5分； 第九條：值班備勤制度方面，有下列情形的扣除相應分值。

（1）違反值班備勤制度的，每次扣1分；外出執行警務活動遲到、離崗、早退的，每次扣1分；工作及備勤期間一律不得關閉手機，發現違令者一次扣1分。

（2）警衛工作任務中遲到、早退、脫崗每次扣5分，造成不良后果的予以辭退。第十條：請假銷假休假制度方面，違反請銷假制度的，每次扣2分。第十一條：工作效率方面，有下列情形的扣除相應分值。

（1）工作推諉、拖拉、出工不出力致使未能在規定時間內完成工作任務的，每次扣2分；被大隊辦公室通報的每次扣直接責任人3分，組長1分；被上級通報批評或造成不良影響的，每次扣直接責任人5分，組長 2.5分。

第十二條：工作態度方面，有下列情形的扣除相應分值。

（1）接待群眾辦事、報警、求助、咨詢，態度“冷、硬、橫、推”，經查證屬實每次扣2分。

（2）工作中玩忽職守，不作為、亂作為，經查證屬實的,每次扣3分;造成嚴重后果的每次扣5分。

第十三條：遵守紀律方面，有下列情形的扣除相應分值。

（1）利用工作之便接受賄賂，吃拿卡要索取錢財，一票否決，得0分，并予以辭退。（2）參照人民警察管理規定，違反“五條禁令”的，每次扣直接責任人10分。

第十四條：內務規范方面，有下列情形的扣除相應分值。

（1）執勤期間禁止有吸煙、吃零食等不雅行為，發現一次扣1分；

（2）違反《公安機關人民警察內務條令》有關著裝、儀容、舉止和禮節規定的，每次扣1分;非執行公務著裝進入娛樂場所的每次扣10分，被上級通報批評或造成不良影響的予以辭退。

（3）辦公室衛生“臟、亂、差”的，值班組值班人員每次扣1分。

（4）辦公室用電設施管理，下班后人離燈不熄，不關閉空調、電燈、電腦的每次扣1分。

（5）違反警車管理規定、裝備管理規定的每次扣1分。非執勤期間，擅自駕駛警用電單車的，每次扣10分，造成后果的，損失由本人自負。擅自駕駛警用汽車者，予以辭退。

第三章 附則

第十五條：予以辭退的情節：

①在公眾場合或利用媒體網絡散布有損黨和政府形象的言論，造成不良影響的；②利用工作之便接受賄賂，吃拿卡要索取錢財的；③非執行公務著裝進入娛樂場所的，被上級通報批評或造成不良影響的；④擅自駕駛警用汽車者；⑤違反信息網絡管理規定發生一機兩用事故的；⑥在年內績效考核分被扣40分以上的。

第十六條：日常工作成績突出或受上級通報表揚者，由中隊匯報大隊 領導研究后，視情況予以加分。

第十七條：考核、檢查應嚴肅認真、不殉私情、秉公辦事。

第十八條：對考核評分有異議時，應正確說明情況，逐級反映，嚴肅無組織無紀律。

第十九條：本細則績效考核結果，與年終績效考核獎相掛鉤，以大隊辦公室解釋為準。第二十條：本細則自2013年1月1日起執行，細則附表如下。