第一篇：如何辨別真假畢業證

如何辨別真假畢業證

對歷年畢業證仔細觀察，記住字間的相對位置很有幫助。?

對各校印章/剛印仔細觀察，一般都有一些特征（例如，重慶大學的章不是正圓形的，缺了一點），越是簡單的字字體越有特點，注意對比能總結出經驗。假鋼印一般是用木板夾住，以錘子敲出來的，字的邊緣不清晰。

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驗證時先驗學位證，再驗畢業證。一般學位證為真則畢業證也應為真。?

注意收集一套歷年學位證，畢業證真證復印件，對有疑問的證件仔細比較一般能有較大收獲。

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成人教育的畢業證書一直是國家統一印制的證書。1993年以前省教委的驗印一般是成人教育（江蘇、陜西兩省除外）。

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有權沒收假證的機構：公安機關、教育主管部門。

國外學歷證明真假只有北京能驗，在深圳須由深圳引智辦代理，送到北京驗證，一半周期較長。至于學歷在我國是否承認，則視是否屬于我國承認學歷的大學頒發而定

第二篇：如何辨別真假檢驗報告

檢驗報告

１．一份正規的檢驗報告，首先要有ＣＭＡ（計量認證）、ＣＡＬ（審查認可）兩個標志及編號。這兩個標志代表該質檢機構經質量技術監督部門考查授權過，該機構所出具的數據有法律效力。

２．有效的質檢報告分兩種，委托檢驗（送檢）和查抽檢驗。委托檢驗是廠方將產品直接送去檢驗，質檢部門只對來樣質量負責，而抽檢是質檢部門到商家的庫房，在一批產品中隨機（按一定的方法）抽取樣品檢驗，相比起來抽檢比送檢權威性更強一些。

CMA指國家計量認證，有了這個標志說明這家機構有對外從事第三方檢測的資格。CNAS指中國實驗室國家認可，此標志說明此機構檢測實力較強，檢測結果權威性好。CAL指質量監督授權認證，此標志說明這家機構有質監機構授權的市場抽查資格。

只要有CMA標志，不管你的單位名稱標明“國家”還是“某省市”，都可以作為第三方機構對外從事鑒定服務，其級別并不分“國家級”和“地方級”。此外，CNAS和CAL標識，并非鑒定機構必備的標識，具有此類標識只說明這些機構的實力可能更強一些。

第三篇：如何辨別真假邢帥網絡教學

如何辨別真假邢帥網絡教學

隨著邢帥網絡學院的生源日益擴大，網絡世界出現許多冒充邢帥網絡學院亂拉學院，欺騙學員報名繳費，現在為維護邢帥學院的名譽，現告知廣大網友如何辨別真假邢帥招生導師。

眾所周知，邢帥網絡教育是從YY7621開始發展，自2013年以成立邢帥商學院以來，將YY頻道7625定為商學院教學頻道。但在2014年，網絡教學機構如雨后春筍，遍及網絡各大網站。于是邢帥有部分公開課程走向了騰訊課堂。

騰訊課堂班主任和科目講師同屬一個團隊—騰訊課堂管理團隊，講課好才有學員咨詢課程，銷售好咨詢課程的學員才能報名，講師同班主任一榮俱榮、一損俱損。因此邢帥網絡學院為促進每個環節的協調性和人性化，讓每個人各展所長，分工協作，各的其所，所以有嚴格的管理方式。通過以下描述，可以簡單的分清您所被邀請加入的群，是不是真正的邢帥網絡學院官方授予的學員群。

【定位】

不論是騰訊、百度、YY等任何授課地點，所有的學員都是通過Q群給予引導，然后更改馬甲，進行試學。認可試學之后，需要報名成為正式學員而得到系統培訓的，可以通過自己所在班主任進行報名，而在報名的時候，一定要認清自己所加的群是不是官方授權的。為了防止一些不法份子乘虛傷害網友們的求知的心，官方授權的群里面有這樣的特色：所有的班主任必須把企業Q拉入學習引導群并上管理，老師銷講時請學員注意有邢帥企業Q的騰訊群才是邢帥認定的學習引導群，不要找Q群內沒有邢帥企業Q的班主任報名。

（企業Q只有企業內部人員才擁有）

【管理】

1.專人專群

一個Q群只有一個正式的班主任，Q群的名字為邢帥教育***班**群或者邢帥教育**群；Q群由科目或者班級號所組建，一個Q群入駐1名總部班主任或2名網絡班主任，如有多名班主任的Q群，請您謹慎。

2.班主任團隊

班主任若管不過來，則可以邀請自己的班長或小組的其他班主任加入而組建班主任團隊，因此可能會存在多個班長和助理。3.統一格式，昵稱管理

班主任在Q群名片格式為：班主任-真實姓名 學員在Q群的群名片格式是：

為：所學科目-省份-姓名

(例：PS-北京-娟娟)在YY上的格式為：

YY的昵稱： XS【005-121班】所在省-姓名 YY的簽名：邢帥網絡學院7⑥2①

【效率】

1.審批加群及時性。

2.接待管理有效性。依照要求接待學員，群名片統一化 3.通知上課的積極性。

4.場控管理的有序性。上課期間謾罵、刷頻和發廣告等現象處理的及時性。【通知上課】

每天各科的上課消息，公布在對應官網社區的課程區內，或在群里告知。

溫馨提示: 課期間,謾罵、刷頻和發廣告的學員，將被踢出教室，累計三次被踢出教室，列入黑名單，1年內將無法進入課堂.【官方服務號】邢帥網絡學院有官方服務號，有問題可以隨時解答（在騰訊查找中，點擊“查找服務”輸入“廣州邢帥教育科技有限公司”即可搜到官方服務號）。

第四篇：辨別真假汽車貼膜

《“白”話談貼膜》

前幾天和一位車友溝通，說會里有很多的車友都在提新車，最近也有很多車友都在問我貼膜的事情，汽車貼膜市場太亂了，我在這個行業做了6年了，從給人打工到自己開店，在到現在在北京開連鎖店。真是親眼看著貼膜市場由好變亂（挺痛心的），我想在這里把常見的問題給大家解答一下，我寫了下面這個帖子。希望可以給那些沒貼膜的車主一些參考。

都是我的個人看法，如有講的哪里不對希望車友補充！老白我用了3天得時間才寫好的！

文章名字就叫《“白”話談貼膜》

第一章：如何選擇汽車膜，以及知名汽車膜品牌。第二章：汽車膜制造工藝發展。

第三章：所謂“綠色隔熱玻璃”的解釋，以及需不需要貼膜。第四章：如何貼到真膜及辨別真假 第五章：如何選擇店面？ 第六章：劣質膜的傷害 第七章：貼膜后注意事項

如何選擇汽車膜，以及知名汽車膜品牌：

具市場分析，以及本人的一些統計；目前中國市場上有3000種以上的汽車膜，活躍在北京市場上大約有400多種。所位的汽車膜名稱也是各種各樣，質量和性能也參差不齊。如何讓我們車友認清這些品牌，并且可以貼到優勢的汽車膜；下面我來具體分析一下。目前，市場上的汽車膜種類我把它分為5大類；

分別為：進口品牌，代工品牌，貼牌（OEM），仿冒品牌，還有假膜。

專業解詞：

進口品牌膜：就是指在國外設有工廠，流程化生產，產供銷一條龍，經過當地質量體系認證，同時也是“國際窗膜協會IWFA”成員。這類品牌是最有保證的。常見的品牌包括：

1.強生

英文注冊品牌：JOHNSON 產地：美國加利福尼亞州卡桑市。

2.威固

英文注冊品牌：V-KOOL 產地：美國帕羅阿多市，韶華科技（現于首諾合并）3.龍膜

英文注冊品牌：llumar 產地：美國弗吉尼亞州，首諾科特玻璃功能膜公司。4.貝卡爾特（量子）

英文注冊品牌：Bekaert 產地：在全球120 多個國家開設公司或工廠，公司總部在比利時

5.3M 英文注冊品牌： 3M 產地：在全球有500家工廠，汽車膜主要由美國，日本工廠生產！

老白推薦以上品牌是客戶的首選品牌，這些品牌的質量都沒有問題。

還有不多見的品牌：（以色列HANITA公司）哈尼塔，日本的美裝，索拉瑪翠斯等；中國市場上不多見，我就不展開解釋了。

強生膜：特點是價位適中，質量最為穩定，進入中國時間長，質保8年以上。美中不足的是頂級產品性能一般！

威固膜：一直堅持走高端路線，其產品隔熱性能非常好，得到了廣大車友的認可，產品更新快，服務網點多。是近幾年成長最快的品牌！

龍膜膜：高中低端產品都有，檔次齊全，價格合理。在這些知名品牌里，性價比比較高。貝卡爾特膜：在這些品牌里是進入中國比較晚的，產品不錯，但還是需要時間去考證。

3M膜：世界500強品牌，公司大，廣告投放及綜合品牌價值是最高的，3M膜的產品穩定，晶銳系列性能優秀。

代工品牌膜：就是指自己本身沒有工廠和生產基地，采用像其他工廠采購的方式然后進行合作。這種合作方式在如今的市場上也是普遍的，這類品牌的膜就要看其品牌的大小，經營時間的長短和信譽程度。

代表就是雷朋，寶馬的漢威等；

我認為，這類品牌也是可以購買的，但質量上相對不怎么穩定，而且產品的型號經常改變，例如雷朋膜在幾年之前就出現過供應商改變后，產品鏈整個發生改變。

我們店就有很多車主在裝貼完幾年后，可能單片玻璃被砸壞，需要重新裝貼，但是卻找不到原來的型號，配不上顏色，結果只能全部撕掉重貼，造成不必要的經濟損失。

貼牌（OEM）膜：就是指在美國或其他歐洲國家注冊一家公司，注冊一個品牌，然后從韓國，印尼，廣州，臺灣等地采購汽車膜，在國內進行分裝，打上商標。然后寫上“美國膜”。這種 “美國膜”在法律上是認可的，但是美國商標不代表美國制造。

這類膜的品牌相當的多，就不列舉了，市場上面90%以上都是這種膜，成本便宜，在2003年時的統計，85%的車主貼的都是這種膜。這類膜也就是造成所謂汽車膜市場混亂，暴利，品質惡略的罪魁禍首。我是不會經營這種品牌的。

仿冒品牌：這是我最痛恨的一類品牌，是明顯帶有欺騙性的。膜的進貨渠道方式和貼牌（OEM）膜一樣也是從韓國，印尼，臺灣等地采購汽車膜，其突出的特點有三種：

1.“借雞下蛋” 例如：博世膜，飛利浦膜。利用知名品牌來誘導客戶，其實與人家品牌沒有關系。要知道，博世，飛利浦是從來沒有生產過汽車膜的。

2.“伴大款” 例如：強生鈦金，強生99，龍膜至尊，威固璀璨，3M鈦金，紅外量子等，注冊商標時有意在大品牌的名稱后面加上幾個字。這種膜與人家大品牌一點關系也沒有。

以上是仿冒品的商標，看著有點可笑，很多車友都是貼的這些仿冒品牌！說這些膜是假的也不是，真的也不是。我只能說是真的“假膜”，讓人哭笑不得！

這類品牌膜在大型汽車裝飾店幾乎見不到，但在汽配城里隨處可見。他們具有很強的欺騙性和引導性，許多車主都因為不了解而上當受騙。我幾乎每天都會接到車友的電話。確實可惡至極。

假膜：不用說了，大家都明白。（后面我會寫怎樣分辨真假）。

老白小結：愛車貼膜，我建議使用進口知名品牌的，畢竟產品過關，有保證！汽車膜制造工藝發展：

挑選過汽車膜的車友都會被一些“防爆膜，安全膜，納米膜，光附膜，磁控濺射膜，陶瓷膜”等等名詞搞的頭暈眼花。

好多車友，在咨詢我問題是，總在問我這個膜是幾代的。一些裝飾店的銷售也總說，“我店賣 的是5代膜，他店賣的是4代，我的好”這類的話。

這些大多都是廠家對產品概念上的炒作，車友們選膜時要理性對待！如果就要把膜按工藝劃分出類別的話，我覺得大體分類只有4種（代）：

第一代染色膜（茶紙）第二代原色膜（夾層膜）第三代單層金屬膜第四代多金屬磁控濺射膜和陶瓷膜

第一代染色膜（茶紙）：

無金屬鍍層，直接將顏色染在膠層或膜面。對紅外線紫外線無阻隔能力，只具備隱敝性能，膠層，膜表易老

化，易脫落，易掉色，無防爆性能。

使用壽命：1年之內。產地：廣東臺灣市場上已不多見！第二代原色膜（夾層膜）：

有金屬鍍層，一般采用真空鍍鋁，鍍不銹鋼，PET本體原色。抗氧化強，有褪色，性能穩定。使用壽命：2—3年。之后明顯褪色產地：韓國市場上大多貼牌（OEM）仿冒品牌及假膜都是這種。

第三代單層金屬膜：

有金屬鍍層，一般采用磁控濺射技術，多采用金屬鋁鎂鈦；單項透光能力較好。一般隔熱率會在40-50% 有較強的防紫外線效果和防爆效果。

使用壽命：8年以上。產地：美國知名品牌汽車膜的非頂級產品多采用次技術。第四代多金屬磁控濺射膜：

使用光學級PET材質在真空狀態下將貴重金屬（銀，銦）多層均勻濺射到基材上。色澤細膩，透光度，清晰度較高，隔熱比單層金屬膜高，防紫外線和防爆性強，隔熱率高達85%以上，是目前隔熱性能好，最先進的薄膜生產技術。

使用壽命：10年以上。產地：美國知名品牌汽車膜頂級產品多采用此類產品技術。（名品：龍膜AVS70 量子LX70 威固V70 V40 X15等）同為第四代陶瓷膜：

使用光學PET材質，在真空狀態下，將特殊的稀土礦（鎳鈦）均勻濺射到基材上，經過高溫蒸發。優勢就是可以解決一小部分日系車金屬膜屏蔽信號的問題。

使用壽命：10年以上。產地：美國知名品牌的陶瓷產品采用此類產品技術，（名品：3M晶銳龍膜AIR80 量子MP75 強生GSN系列等）

老白小結：作為使用者，您不要考慮是幾代的，也不用關心膜的制造工藝，利用一些儀器；只要隔熱，視線好，不影響GPS信號就可以了。所謂“綠色隔熱玻璃”的解釋，以及需不需要貼膜：

翻開我們愛車的手冊，配置表里基本上都寫有“綠色隔熱玻璃”或是“XIR隔熱玻璃”。很多車友都認為玻璃已經隔熱，不用再貼膜了，很多4S銷售員也說這款車不用貼膜，其實這是對玻璃的誤解！

XIR玻璃，其實就是夾層玻璃，有兩種，夾膠和夾膜。

夾膠玻璃：很多見，一般的車前風擋都采用XIR夾膠技術，主要是為了防爆。玻璃破碎后憑借粘性可以將玻璃碎片牢牢粘住，以免傷人。雖然防爆性能極強，隔熱效果只能達到20%左右。

夾膜玻璃：在玻璃夾層里有一張清晰可見的薄膜，中國很少見，發達國家比較普及。只有在寶馬745li 奔馳S500等極少的車型原配使用。這種玻璃單個邊門的價格在￥5000以上，前擋風玻璃在￥20000以上。這種玻璃隔熱可以達到90%以上，防爆性能極強。下圖為寶馬760LI的側窗XIR夾膜玻璃，在玻璃基夾里有一張清晰可見的薄膜。

我認為需不需要貼膜，完全看個人需求，貼膜的作用就兩種，隔熱性和私密性！如果需要隔熱，讓車上人員更舒服一些，就要貼好膜，而且要貼好前擋膜。如果需要隱蔽性，讓車外不容易看到車內，就只需要花1000多元貼一般檔次的膜。如果沒有需求就不要貼了。老白小結：膜是服務人的，而不是服務車的！貼不貼，看您的需求！

如何貼到真膜及辨別真假？

車膜的市場太亂了，假貨占據這很大的市場份額。有車友說“汽配市場上80%的品牌膜都是假的”。我認為說少了！而在這么很亂的市場里。如何辨別真假。下面我來給大家分享一下。找當地正規專業的店面（后面我會將），盡量規避風險！

看店內的廠家授權！汽車膜這個行業，正品授權的條件是很苛刻的，授權代表著廠家允許并監管店面經營次品牌，如果沒有授權的店，貨源都是來路不明的。選擇非授權店，無形之中增加了貼膜風險。

下面是一些知名品牌的廠家授權牌！

索要原廠的質保卡！原廠質保卡是，貼到假膜后維權的唯一辦法。知名品牌的質保卡上都有

統一的編號，并有廠家電話以及檢測地點。可以進行免費檢測！市場上還有很多“山寨質保卡”，是仿制的。為了讓客戶看清，我在把質保卡照片上傳一份！

貼膜保留邊角料！在貼膜時撿取兩塊膜邊角料，然后在施工結束后結賬時，讓店員給您裝訂在質保卡上面并簽字或蓋章。以證明膜是從該店銷售的。

老白提醒：質保卡和邊角料尤為重要，曾經有車友貼到假3M膜，就因為沒有3M電子質保卡，3M公司不給提供檢測證明。結果沒發繼續維權！

再說說膜的本身，膜面上的防偽標造價成本很低，不能看出膜的真偽。我教車友從一些小的細節辨別真偽：

一看膜盒，二看膜軸，三看膜卷編號。

3M，龍膜的膜卷編號在膜盒側面，而內壁沒有！

3M膜的膜軸內壁有印花防偽標！

強生，威固的在膜內側，和膜軸內壁里都有！

注意：強生膜盒側面還會有“中建材”的共章和強生logo公章！

一定要看清楚，膜盒和膜軸內側的膜卷號是否一致。標簽是否有涂改，或劃痕。要是有涂改的大多都是回收的正品包裝，來造假的！

老白提醒：知名品牌汽車膜，膜盒上面都有原廠地標簽，膜軸上面內壁都有膜卷標簽及膜卷號！廠家檢測時通過膜卷號就可以查出這一卷膜的各各流通環節！

太陽膜的參數都代表著什么？

太陽膜的參數一般包括：可見光穿透率，紅外線阻隔率，太陽能阻隔率，紫外線阻隔率

可見光穿透率：可見光穿透率簡單說就是太陽膜能透過多少光進來，其實就是顏色深淺。請注意，透光率的高低并不是考察膜好壞的參數。透光率也不是越高越好。一般玻璃的透光率在85-90%，駕駛時，人眼最適合的透光率在50-60%是最合適的，太透了駕駛時會感到晃眼和眩光。所以，選擇汽車膜時，透過率在65-70%之間是最合適的，如果眼睛不好的車友，可以考慮選擇70以上的透光

紅外線阻隔率（基本=隔熱率）：是指阻隔太陽光主要的熱量源，也是考察膜好壞，貴賤的最重要標準。

太陽能阻隔率：太陽能阻隔率是一個工業制造參數。他是紅外線阻隔率，可見光阻隔率的一個平均參數，這個參數也不能代表膜的好壞。因為我們需要的膜是高隔熱，高透光。紅外線阻隔率我們希望它越大越好，而可見光阻隔率我們希望它越少越好。太陽能阻隔率卻是一個平均值。

（紅外線測試燈，也就是家用浴霸燈，這個工具可以直觀的測試膜的隔熱效果）

紫外線阻隔率：高質量的膜，這個指標一般不低于98%，高的可達99%。高紫外線阻隔率能有效防止車內的人被過量的紫外線照射，灼傷皮膚，還能保護車內飾和儀表盤不會被曬壞。

老白提醒：參數可以作假的，不要完全迷信參數。一般知名品牌1000-2000元貼全車膜,隔熱也就在40-50%之間,如果看到雜牌膜標識數據隔熱可以達到60-70% 大家一定不要信！隔熱率在60以上的膜就算高隔熱膜了，1000-2000元連成本也不夠。

如何選擇店面？

貼膜是一個很專業的技術，作為我們車友，如何從一些細節上面看出貼膜店，是否專業。我教大家幾個小的方法！

一看施工保護，二看貼膜技師的用水量，三看貼膜車間！

施工保護包含：車外觀保護，車內飾保護和座椅保護。

現在，大部分消費者盲目注重貼膜的價格，而忽略了其他。其實貼膜是高風險的汽車服務項目，稍有不慎將對您的愛車造成永久的傷害，而大多數傷害您不會馬上發現，等到您發現已為時已晚。只有合格到位的保護才能使您的愛車在貼膜過程中免受傷害。

因保護做的不到位常見的事故有：車漆劃傷，車門進水，行車電腦進水和玻璃劃傷等。專業的貼膜施工保護，可以完全避免以上問題。

現在，大部分消費者盲目注重貼膜的價格，而忽略了其他。其實貼膜是高風險的汽車服務項目，稍有不慎將對您的愛車造成永久的傷害，而大多數傷害您不會馬上發現，等到您發現已為時已晚。只有合格到位的保護才能使您的愛車在貼膜過程中免受傷害。

因保護做的不到位常見的事故有：車漆劃傷，車門進水，行車電腦進水和玻璃劃傷等。專業的貼膜施工保護，可以完全避免以上問題。

貼膜技師的用水量：貼膜用水過多,易導致您的愛車電路進水發生故障 ,引起車輛自燃等嚴重后果！專業的貼膜店面貼一輛車只用500ML水（一個安利噴壺的水），用水量少，而且水量容易控制，不會產生多余水分流入車內。

貼膜車間：專業的無塵車間，是貼出一張好膜的最基本條件。首先，汽車貼膜是一個需要在無塵和封閉的車間內操作的施工項目，專業的汽車貼膜店，都應配備專業的無塵車間，和噴淋降塵設備。

無塵貼膜車間是保證汽車隔熱防爆膜施工質量的必備條件，主要設施有封閉車間、噴淋除塵設施、空氣加濕器和空調等,尤其是想要裝貼高檔品牌汽車膜的車主，更應該選好店了。像3M，威固，龍膜等國際大品牌的汽車膜，對貼膜施工車間，施工環境的要求就更加嚴格，好的技師外加好的車間，可以讓價值1000元的膜貼出 2000元的效果。反之，惡劣的施工條件可以讓價值2000元的膜貼出1000元的效果。請車主在挑選貼膜店時，認真選擇裝飾店面的施工車間。

劣質膜的危害！

有些車友拿貼膜這件事并不當回事，覺得無所謂。好的汽車膜可以提高駕駛的安全性和舒適型，而劣質膜有很多的危害，我只講主要的兩點：

影響視線

汽車的側、后窗貼膜會在很大程度上影響司機的視野。尤其是在夜間，對于一些沒開大燈的車輛，從隔著膜的反光鏡里很難發現，極易引發交通事故。劣質膜，尤其是彩色的貼膜采用的是普通廉價的顏料和固化工藝，很容易產生光的折射和亂反射。從車里向外看總有霧蒙蒙的感覺。容易使駕駛者產生眼疲勞，嚴重的還會發生交通事故，危及生命。

污染車內空氣環境

車內氣味從何而來？一部分是車本身塑料件質量不高，另一部分就是車主進行的各種裝飾帶來的污染，包括地膠、座套以及劣質膜。正規的汽車膜產品都是經過健康安全檢測、不會產生危害健康的揮發性物質的。但劣質膜因用料低廉、工藝簡單，不但容易揮發，材質與黏合劑中往往還含有醛、苯等高危物質，隨著太陽光的照射逐漸分解揮發后，會嚴重危害車主的健康，重者甚至是頭暈目眩！

貼膜后如何驗收！

盡管貼膜是在無塵車間完成，可由于各個車間的狀況不同，看似在一個標準的場地完成，實則還是有很多的差別的。貼膜后驗收對于消費者來說，是必須完成的一個步驟。在貼膜過程中出現的“起霧”、“水泡”“塵點”“虛印”等現象，很多消費者在貼膜后，忽略了對車膜的驗收，等到發現了問題，再去美容店總容易引發糾紛，分不清楚哪些是美容店需要承擔責任，哪些是他們不需要承擔的責任。

一般來說在貼完太陽膜后，有的現象可以 “痊愈”，有的現象則屬于環境和技術問題，消費者可以了解一下，分清責任歸屬問題，保護自己的正當權益。

貼完太陽膜后，車主應該注意：

1、膜材料是否正確，車主可先裁取一小部分樣品等貼完膜后對比一下，看是否是選定的膜；

2、注意觀察膜是否覆蓋住了玻璃，車窗升到頂部不能漏光，如果在貼完膜后膜有收縮的現象屬于正常現象，但距離不能超過3毫米；（部分車型前擋玻璃有陶瓷點，可能貼不到玻璃根部，必須會有漏光現象）

3、貼膜處玻璃不能有新劃痕；

4、離車1米距離查看，在玻璃貼膜后10平方厘米內微小塵點數不能超過10個（我們店的要求是3個），膜中間位置不得有較大的塵點。

5、有的膜含金屬較多，烤膜后可能會出現虛印現象，但也只能是在邊角部小范圍內，不能影響開車視線。

6、貼膜是高風險的技術服務項目，因技術水平和玻璃缺陷存在玻璃爆破的可能，因此對技師的要求就比較高，在烤膜時溫度的把握很重要。這點在貼膜店內還沒有發生過，但在專業店出現過這種現象。當然發生幾率是比較小的，一般在千分之一以下。還有一點需要車主注意的是：在貼膜后3-5天內不要升降車窗，膜剛貼完還沒有與車窗粘合，最好在5天后再到貼膜店檢查一次為宜。

貼膜后可“痊愈”和“不易痊愈”現象：

在貼完太陽膜后，出現的起霧和水泡現象屬于可“痊愈”現象。起霧是因為在貼膜過程中玻璃與膜之間不可避免會殘留少許的水分，這些水分在蒸發過程中，會形成很微小的小水泡（肉眼幾乎看不見），影響光線的傳遞，使玻璃在安裝太陽膜后出現暫時性的霧狀模糊的視覺影響。

水泡則是由于安裝過程中，需要使用貼膜液來協助安裝太陽膜，當用橡膠刮干水遍數不夠、用力不夠或有漏掉的趕水位置，都會使玻璃與膜之間殘留過多的水分，這些水分會逐漸集中到一些膠未充分粘接的位置，形成小的水泡。

車主不必為了以上兩種現象（輕微的起霧和水泡）而擔憂。因為膜在一段時間后將會“痊愈”。根據天氣情況的不同，水泡和起霧在2-4周的時間，或者再長一些會消失。

“不易痊愈”現象有塵點現象、虛印現象、氧化現象、爆裂現象。可能是由于貼膜過程不規范或貼膜環境的原因。膜內含塵點現象是由于貼膜環境的原因或車窗清潔不到位；虛印現象大多是烤膜過程中溫度控制不到位會出現此現象；

氧化現象一般貼品牌的膜出現的幾率很小，因為專業店都會在貼完膜后進行收邊處理； 爆裂現象則可能是玻璃本身有裂痕，或玻璃在烤膜中局部受熱過高引起的，車主應在貼膜前注意檢查車窗是否有裂縫，如有則最好處理好裂縫再貼膜。

以上現象出現，視貼膜店對施工條件、流程和技術的要求而定。好的貼膜店將此類現象的出現幾率降到最低。

這個是我個人的驗收標準，請車友參考！

貼膜后注意事項！

剛貼膜后的三天之內，不能用水清洗車，以免水分未干造成車膜脫落。后窗除霧功能一周內也盡量不要使用，水分未干也容易對除霧線造成不良影響。裝貼后可用濕毛巾、海綿或者柔軟布料擦拭膜面。

貼膜后的幾天內應盡量避免升降車窗，尤其是剛貼完膜的新車。太陽膜固定地附著在車窗上需要3—5天，在車窗開合的過程中新貼的膜邊很容易卷翹，還沒有完全粘合的膜也容易發生位移。優質的車膜通常具有良好的耐磨性，膜層之間使用的是專用的高性能樹脂膠，粘合性非常出眾，能做到貼膜時膜邊緣與玻璃邊緣只差2毫米仍不易磨翹，并且，專利的防劃傷涂層使之具有很強的防劃傷性能，且壽命長久便于維護。平日里升降車窗也容易磨傷膜面。而劣質膜一兩個月后就會出現劃傷，選擇優質的車膜能避免這種情況。

在貼膜后，千萬不要用化學溶劑擦拭，最好用清潔用的濕毛巾、紙巾沾水或棉布配合洗潔精清洗，也可以用橡皮刮水器來清潔它。但要避免使用有磨蝕作用的物品及會刮壞或損傷薄膜的堅硬工具，以免損害太陽膜。

此外，不少車主喜歡在車窗上懸掛小飾物。其實，無論是吸盤還是直接粘貼到太陽膜上的物品，都有可能對太陽膜造成損傷。大師精英系列汽車膜建議：車輛在貼膜后，盡量不要在車窗上直接粘貼或懸掛東西，以免在將吸盤和粘貼物拔起時將膜拉開空隙。

老白小結：以上都是我個人的觀點，文筆不太好，都是真心話，大實話！做為汽車美容行業的一分子，；我對汽車裝飾，美容，配件，保險等汽車服務市場的黑幕了如指掌；我沒有能力改變這個市場現狀，只希望可以通過我的文章讓壇子里的車友避免上當受騙！

第五篇：畢業證怎么補辦

畢業證怎么補辦

（一）《畢業生就業報到證》丟失的補辦程序 《畢業生就業報到證》遺失的，須由本人提出申請，在省級報刊上刊登“遺失聲明”，同時由畢業生就業主管部門（或用人單位）和學校出具《遺失證明》。在擇業期內，由學校統一辦理，重新補發新證，并在備注欄里注明“遺失補發”；超過擇業期的，不再補發新證，只開具《遺失證明》。

(二)《畢業證書》丟失后的補辦程序 按國家規定，高校畢業生《畢業證書》遺失后，可以申請補辦《學歷證明書》，不能補發《畢業證書》。《學歷證明書》由國家教育部統一印制，內容與《畢業證書》基本相同，貼本人免冠照片，蓋學校印章并編號。《學歷證明書》具有《畢業證書》同等效力，出國使用者可由公證處公證。補辦《學歷證明書》一般應遵循下列程序。

1.《畢業證書》丟失后，應登報聲明原《畢業證書》作廢，并向畢業學校申請補辦，寫出書面材料，寫清自己的入學時間和畢業時間，以及所學專業、年齡、性別和現工作單位等。

2.畢業學校對其情況核查無誤后，將其材料和錄取審批表材料一同報省教育主管部門申辦《學歷證明書》。

3.省教育主管部門對其情況核準后，可補發《學歷證明書》。

4.由原畢業學校具體辦理并加蓋印章。只能申請開學歷證明書，要到所畢業學校去辦理