第一篇：模具設計與制造簡歷（寫寫幫推薦）

模具設計與制造簡歷

姓名： xx

出生日期：1985-3-7

籍貫：河南省xxx

婚否：否

年齡：22

身高：177cm

學歷：大專

所學專業名稱：模具設計與制造

畢業學校：鄭州輕工業學院輕工職業學院

應聘職位：模具制造或者設計方面均可

實踐情況：2005-9-10------10-9 參加學校工廠金工實習2005-12月參加機械設計

2006-3月參加河南勞動廳計算機高級操作員培訓2006-5月參加學校模具測繪

2006-8月--10月在江蘇江陰寰亞外貿公司實習2006-11月 型腔模具設計

2006-12月 沖壓模具設計

自我評價：有很強的團隊合作精神，吃苦耐勞，愛鉆研，上進心強。

愛好：計算機，讀書，打球，交朋友。。

學習主要課程：機械制圖、機械設計，機械基礎、模具制造工藝學、塑料成型工藝與模具設計、大學英語，企業管理，沖壓工藝與模具設計、cad，solidworks2005，master cam軟件、機床數控技術及應用，型腔模具設計與制造，模具專業英語等。

所獲證書：計算機高級操作員，數控銑床操作工

第二篇：模具設計與制造類專業簡歷

個人照片 目前所在地：廣州民族：漢族戶口所在地：肇慶身材：170 cm　64 kg婚姻狀況：未婚年齡：26 歲培訓認證：誠信徽章：　求職意向及工作經歷人才類型：普通求職　應聘職位：市場銷售/營銷類:銷售技工類 機械建筑/房地產/物業管理類工作年限：4職稱：無職稱求職類型：全職可到職-隨時月薪要求：XX--3500希望工作地區：廣州 深圳個人工作經歷：XX年5月-12 在肇慶平安保險分公司 做業務經紀

XX年12月--XX/XX年在肇慶永成機械廠模具工人 對機械模具行業很熟.XX年-XX年1月在聚原環保科技有限公司

擔任職任；業務助理(主要業務范圍;建材/室內污染治理)

職責：

市場分析及銷售預測，根椐品牌定位組合確定銷售目標策略，品牌宣傳,制定銷售計劃及相關規規章制度、市場管理條例、營運及店鋪管理培訓手冊、人員的招募、選擇、培訓和調配、代理商、特許加盟店的管理及銷售業績考核，銷售渠道及客戶管理、營銷內部的監督協調、開發重點市場。

業績；開發的廣州建材市場的經銷商 與家庭空氣污染工程　教育背景畢業院校：肇慶技工學校 最高學歷：中專畢業-XX-07-01所學專業一：模具設計與制造所學專業二：市場營銷受教育培訓經歷：XX.9-XX.7 肇慶技工學校模具設計與制造 專業.XX年到四川峨眉山服役 武警

XX年考到汽車C牌語言能力外語：英語　一般國語水平：良好粵語水平：精通　工作能力及其他專長 在廣州工作多年，對廣州周邊地區及其熟悉，從事銷售公關工作多年，有較強的市場調查能力，尋機械類銷售工作。詳細個人自傳本人誠實開朗善于與人溝通 熱心 善良 自信 自律對工作嚴肅認真 一絲不茍 為人坦誠 富有責任心和正義感 有較強的組織、管理能力 有團隊精神 協作意識和親和力 勇于迎接新挑戰 我的座右銘是“有付出才會有收獲”迫切希望貴公司能給予我一個展現才華為公司作貢獻的機會 我將全情投入到工作中來為公司創造利潤個人聯系方式

第三篇：簡歷+模具設計與制造專業

莫拉拉

三年以上工作經驗 | 男 |29歲（1980年10月1日）

居住地：上海

電 話：139********（手機）

E-mail：Molala@51job.com

最近工作 [2 年5個月]

公 司： XX汽車上海設計研究院

行 業： 汽車及零配件

職 位： 主車身工程師

最高學歷

學 歷： 碩士

專 業： 模具設計與制造

學 校： 上海交通大學

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自我評價

1.有獨立設計開發能力，能根據整車開發計劃，完成車身各階段數據的設計、校核，與其

他設計、生產部門配合解決汽車開發過程中的問題。

2.熟悉整車開發流程，了解多款轎車的車身結構和設計規范，熟悉主斷面和四大工藝。

3.掌握GD&T知識，能進行公差分析。

4.精通CATIA進行3D建模和2D工程圖，熟練各種辦公軟件，如Word，Excel，PPT，Project，PS。

5.具有良好的溝通和語言表達能力，強烈的責任感、團隊協作能力。

求職意向

到崗時間： 待定

工作性質： 全職

希望行業： 汽車及零配件，機械/設備/重工

期望月薪： 面議/月

目標職能： 技術研發工程師，機械工程師

工作經驗

2008 /4--至今：XX汽車上海設計研究院(150-500人)[ 2 年5個月]

所屬行業： 汽車及零配件

車身部 主車身工程師

1.完成某新開發SUV車型的側圍設計，完成工程數據的設計、發布，根據工藝反饋優化數

據。

2.完成某新開發Sedan車型的側圍設計，包括主斷面設計、校核，初版工藝數據制作。

3.完成某加長車型設計，并參與樣車制造過程，熟悉樣車試制。

4.完成某兩廂車改型項目，后背門一圈項關鍵的車身設計。

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2006 /6--2008 /4：上海XX汽車有限公司(500人以上)[ 1 年10個月]

所屬行業： 汽車及零配件

車身處 車身設計工程師

1.負責主車身的設計、匹配、優化工作；

2.完成商務車安全帶固定點的設計開發，制定MPT、Tender sheet等文件，按國家標準完

成試驗，跟蹤零部件開發、驗收，指導裝車，完成批量生產；

3.完成商務車的優化改進工作，車頂加長、匹配新發動機，電動拉門等；

4.完成A級車車身部分優化設計工作，技術文件的維護，匹配問題的解決。

教育經歷

2003 /9--2006 /7上海交通大學 模具設計與制造 碩士

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1999 /9--2003 /7 武漢科技大學 材料科學與工程 本科

證書

2004 /6 大學英語六級

語言能力

英語（熟練）聽說（熟練），讀寫（熟練）

英語等級： 英語六級

第四篇：模具設計與制造畢業設計

惠州經濟職業技術學院

畢 業 設

計

課題名稱 肥皂盒蓋塑料模具設計

學生姓名： 蘇 文 振 學

號： 110801010

4專

業：

模具設計與制造

班

級： 11數控1班

指導教師：

張 老 師

二0 一四 年 六 月

肥皂盒蓋塑料模具設計

一、前言

近年來，我國塑料模具發展迅速。目前，塑料模具在整個模具行業中所占比重約為30%，在模具進出口中的比重高達50～70%。隨著中國機械、汽車、家電、電子信息和建筑建材等國民經濟支柱產業的快速發展，這一比例還將持續提高。塑料模具是塑料成型加工的重要工藝裝備，又稱為塑料工業的“效益放大器”，因此在各類模具中的地位也越來越突出。

我們生活中常見的肥皂盒使用非常普遍，市場上肥皂盒形狀各異，家家戶戶、各式賓館幾乎都要用到。此次設計是對肥皂盒蓋進行的注射模設計，設計時首先選擇了塑件材料和注塑機；利用pro/E軟件進行了實體造型；確定了型腔數量、澆注系統；對成型零件型芯和型腔進行了詳細的計算；選用了模架、模具材料,最后用CAD軟件繪裝配圖。由于實際經驗和理論技術有限，設計的錯誤和不足之處，希望各位老師批評指正。

二、塑件及塑件材料 注射機

2.1塑件及塑件材料

該塑件整體結構較簡單，表面要求沒有凹陷，無毛刺，內部無縮孔，表面質量光滑，比較容易實現。塑件材料為PS，PS具有良好的耐化學腐蝕、耐熱、耐光以及良好的電絕緣性能，加工流動性好，材料價格便宜。

圖1 2

2.2注塑機的選擇

由于PS的密度為1.05克/立方厘米；根據繪圖軟件可得塑件質量為13.457克，體積為12.816立方厘米，所以選用國產的注射機XS-Z-60臥式注塑機；查表可知該注射機的注射量為60立方厘米，注射壓力為122MPa，鎖模力為50X10^4N，注射方式為柱塞式。

三、注射模設計

3.1注射模型腔的設計 3.1.1模腔數量的確定

根據該零件的要求，確定最大注射量、鎖模力、產品的精度要求、經濟性，決定采用一模兩腔的模具。

3.1.2型腔布置的確定

如圖2所示，型腔在模具分型面上以平衡式布置，從主流道到各型腔澆口分流道長度、截面形狀與尺寸均相同，可實現各型腔均勻進料和同時充滿型腔的目的從而使成型的塑件內在質量均一穩定，力學性能一致。

圖2 圖3

3.2澆注系統的設計

普通澆注系統由主流道、分流道、澆口、冷料穴等四部分組成。如圖3：

（1）主流道設計 主流道垂直于分型面，設計在模具的澆口套中，為了讓主流道凝料能順利從澆口套中拔出，主流道設計成圓錐形，錐角а為2°~5°，流道的表面粗糙度Rα≤0.8um。澆口套的形式采用澆口套與定位圈設計成整體式的形式，用螺釘固定在定模座板上。

（2）分流道設計 分流道的截面形式采用半圓，可以減小熱量散失和壓力損耗，分流道長度取10m，采用平衡式布置，表面粗糙度Ra取1.6um。這可增加對外層塑料熔體的流動阻力，使外層塑料冷卻皮層固定，形成絕熱層。

（3）澆口的設計 形式采用側澆口，開設在分型面上，塑料熔體從外側充填模具型腔，其截面形式為矩形，由于澆口截面小，去除澆口較容易，且不留明顯痕跡。

（4）冷料穴的設計

冷料穴的作用是容納澆注系統流道中料流的前鋒冷料，以免這些冷料進入型腔，既影響熔體填充的速度，又影響成型塑件的質量。采用兼有拉料作用的冷料穴。

3.3脫模方式的確定

由于開模后，塑件留在動模一側，內腔頂面是曲面，不能采用推桿和推管推出機構，所以采用推件板推出機構；在動模部分一定要設置導柱，用于對推件板的支承與導向。

3.4 排氣形式的確定

該模具可以利用固定型芯的端部與模板的配合進行排氣，其配合間隙為0.04um。

3.5注射模成型零件工作尺寸的計算 3.5.1 型腔的設計

如圖4

凹模的徑向尺寸計算公式

??z(LM)?(Ls?LsScp?0.75*?)0

凹模的濃度尺寸計算公式

??z

(HM)?(Hs?HsScp?23?)0

式中，LS為塑件外形公稱尺寸，HS為深度公稱尺寸，SCP為塑件的平均收縮率，δZ為模具制造公差，Δ為塑件公差,通常凹、凸模的制造公差取塑件公差的1/6~1/3；查表可知，PS的收縮率為0.6-0.8%，取平均收縮率0.7％；所以其徑向尺寸為：

?0.1?0.1 L1?[60?60*0.007?0.75*0.6]0?59.080mm

?0.11?0.11L2?[80?80*0.007?0.75*0.66]0?80.0750mm ?0.07?0.07行腔深度H1?[18?18*0.007?23*0.4]0?17.860mm

3.5.2型芯的設計

圖5 凸模部分采用整體嵌入式，單個型芯用銑削加工。凸模的徑向尺寸計算公式

（lm）?(ls?lsScp?0.75*?)0??z

凸模的高度尺寸計算公式

（hM）?(hs?hsScp?23?)0??z

式中，lS為塑件內形公稱尺寸，hS為深度公稱尺寸，SCP為塑件的平均收縮率，δ

Z為模具制造公差，Δ為塑件公差,通常凹、凸模的制造公差取塑件公差的1/6~1/3；查表可知，PS的收縮率為0.6-0.8%，取平均收縮率0.7％；所以其徑向尺寸

0l1?[76?76*0.07?0.75*0.6]0?81.77?0.1?0.1mm 0l2?[56?56*0.07?0.75*0.66]0?0.1?59.92?0.1mm 0型芯高度為h?[18?18*0.07?23*0.4]0?0.07?19.53?0.07mm

3.6標準模架的選用

根據澆注系統的設計，采用點澆口模架。

根據設計計算出的型芯和型腔的尺寸確定選擇的模架定模座板的厚度為20mm，推件板的厚度為15mm，凸模固定板的厚度為30mm，墊塊的厚度為50mm，推

桿固定板的厚度為15mm，動模座板的厚度為20mm。

3.7其它零部件的選擇

導柱為￠16×60mm；螺釘為M6、M10；澆口套的尺寸為￠40mm，長15mm主流道襯套為￠16mm,長度為43mm，小端直徑為3mm，錐角為3°。

3.8冷卻系統設計

模具的冷卻就是將熔融狀態的塑料傳給模具的熱量盡可能迅速地帶走，以便塑件冷卻定型得最佳的塑件質量。

模具的冷卻方法有水冷卻、空氣冷卻和油冷卻等；本套模具采用水冷，冷卻裝置用管道式冷卻。管道式泠卻是在模具或模板上鉆孔或銑槽后，在孔或槽內嵌入銅管；采用直通式冷卻通道，這方式加工簡便。

3.9脫模機構的設計

脫模機構的設計原則：

（1）脫模機構運動的動力一般來自注射機的推出機構，故脫模機構一般設置在注射模的動模內。

（2）脫模機構應使塑件在頂出過程中不會變形損壞。

（3）脫模機構應能保證塑件在開模過程中留在設置有頂出機構的動模內。（4）脫模機構應盡量簡單可靠，有合適的推出距離。（5）若塑件需留在定模內，脫模機構應設置在定模內。

由于該塑件的支承面很小，不允許留推桿殘痕，所以采用推件板推出機構。3.10模具總裝圖

通過以上設計，可得到如圖所示的模具總裝圖。模具支承零部件主要由定模座板、動模座板、墊塊組成；成型部分由型芯嵌件、型腔組成；澆注系統由主流道、分流道、澆口、冷料穴組成；推出機構由推件板、復位桿、推桿固定板、推板、拉料桿組成。裝配圖見附件：

四、結語

此次設計是對肥皂盒蓋進行的注射模設計，利用pro/E軟件進行了實體造型，對塑件結構進行了分析，并且選擇了塑件材料和注塑機。明確了設計思路，并對成型零件進行了詳細的計算和校核，合理選用模架、模具材料。最后用CAD繪制了一套模具裝配圖。本設計通過對肥皂盒蓋的注射模設計，鞏固和深化了所學知識，在設計過程中，通過查閱大量資料、手冊，結合教材上的知識對注塑模具的

組成結構有了一定的認識，拓寬了視野，豐富了知識，為將來獨立完成模具設計積累了一定的經驗。本文所設計的肥皂盒，考慮到方便制作,結構簡單，外形美觀實用。掌握模具設計和制造技能是模具專業畢業生的必備素質。本次實訓的任務是肥皂盒塑料模具的設計。

五、致謝

在此，感謝學校，感謝老師們在這三年里對我的諄諄教導，讓我充實的度過了這幾年的大學生活，你們的教誨將是我最寶貴的財富。最后，感謝我們的指導老師對我們畢業設計的細心指導和耐心幫助。我們學到了很多，不僅課本上的，更多得是實際的動手操作，在此真摯的感謝。

六、參考文獻

[1]李會來主編.《塑料成型工藝與模具設計》.北京國防科技大學出版社,2001 [2]呂思科 周憲珠主編.《機械制圖》.北京理工大學出版社,2010 [3] 徐慧民 賈穎蓮主編《模具制造工藝》.北京理工大學出版社,2010 [4]程芳 杜偉主編《機械工程材料及熱處理》.北京理工大學出版社,2008 [5]王立新主編.《公差配合與技術測量》.吉林大學出版社,2010 7

第五篇：模具設計與制造_畢業論文

內容摘要

要了解模具整個的機械運動原理。對模具鉗工的工作中起很大作用，效率也會提高。在調試的過程中會遇到很多困難，不管是什么問題都是需要模具鉗工來解決的，為了高效調試模具，有一些辦法，用一些快捷實用的方法來替代原有的方法，從而使得調試過程效率提高。不僅是調試的過程，模具裝配調試的過程都需要我們靈活的動腦，想辦法如何的解決問題。

天津輕工職業技術學院畢業論文

第一章

模具鉗工的工作內容

1.1冷模的機械運動

在沖壓過程中，機械運動貫穿始終。各種沖壓工藝的實現都要有它本身的基本運動原理，這種基本運動原理都和模具工序工藝密切相關。不同的模具結構設計和力學設計說直接點就是為了滿足它特定的運動要求。設計好的模具能否完成嚴格的沖壓工藝所需要的那個運動，會直接影響生產出來的制件的品質，所以在磨具設計中應該對機械運動進行控制。同時為了達到制件所要求那個尺寸精度。也不能單單局限于工藝的基本運動模式，應該不斷地發展和創新。在模具設計中對機械運動靈活運用。了解并且內心明白整個過程和原理，這只是模具鉗工的基本，不管是磨具方面什么崗位都必須做到，我在實習的過程中職位是模具鉗工，下面就是我的崗位的介紹和遇到的問題和困難及其通過自己動腦筋的解決方法

1.2模具鉗工的工作內容

模具鉗工識圖能力測量能力引言隨著科學技術的發展，各個專業的基礎知識結構和專業知識結構都在不斷地發生變化，同樣作為模具專業的學生，必須跟得上科學技術的發展，必須具備以下幾種能力：識圖、繪圖和空間想象能力；分析問題和解決問題的能力；測量能力、掌握精度定義和實質的能力。一般來說，模具專業的學生進入企業之后大部分都從事模具鉗工的工作。模具的設計加工過程介紹從設計圖紙送達鉗工手中，由鉗工安排各零件的加工工序直至機械加工結束后將模具的各種零件裝配起來，并通過試模對制件加以確認，最后整副模具完成。在這段時間中，零件的流轉離不開鉗工，并且有許多工作都要用手工完成。要通過試模，才能發現差錯和進行調整、修整等，這些都是無法預測的問題。根據模具制造的傳統見解，這些鉗加工、裝配、調整以及修整等問題都是模具制造中的重點，而機械加工不過是它們的前道工序。三種應該具備的能力近年來，數控機床的應用，使得機械加工的比重有了很大的提高，天津輕工職業技術學院畢業論文

減輕了鉗工的工作量，但模具鉗工的裝配、調試和修整工作,機床是無法替代的。

因此，作為模具專業學生除了應具備良好的專業知識和鉗工技能外，在平時的學習中還應該注重以下三方面能力的培養：

1．識圖、繪圖和空間想象的能力。模具產品制件的多樣性體現在形狀上較一般機械零件更為復雜，不規則曲面、斜面、異形孔、筋和細小溝槽等經常出現，使得模具圖紙相應復雜。作為模具鉗工，拿到設計圖紙時，應首先讀圖，從線到面，從面到體，對模具結構、成型零部件應有一個完整清晰的認識，深刻理解設計意圖以及各零件的作用和要求，只有這樣才能正確安排各零件的加工工藝，完成第一步模具零件加工。因此模具鉗工的讀圖能力是第一要求。另外，在加工過程中，鉗工經常要就加工中出現的問題與機加工人員、設計人員進行溝通協調，為了把自己的意圖表達得直觀清楚，往往需正確草繪一些軸測圖來加以說明，這就需要有立體空間概念和繪制立體圖的能力。

2．分析問題、解決問題的能力。模具的裝配調整、修整是鉗工的主要工作，由于模具是單件生產，在實際生產會遇到各種各樣的問題需要鉗工來處理。例如：由于零件加工誤差的積累，在裝配時分型面處會出現間隙，鉗工應對其進行分析，正確合理地修整；又如：試模后，制件出現飛邊、尺寸超差、充填不足等現象，鉗工應對其進行分析，找到癥節所在然后再加以修整……這些都需要模具鉗工具備較強的分析判斷能力。在平時的教學中，應該讓教學更加貼近生產，學生在經過一定量的專業基礎訓練后，每個人都能設計、制造、裝配模具，最終通過試模，達到產品要求，獨立完成模具的制造全過程，讓每一位學生都能看到生產的結果和零件、產品的質量情況，從而提高學生獨立解決問題的能力。

3．測量能力、掌握精度定義和實質的能力。在機械生產中產品的質量取決于精度，而操作者測量水平的高低和精度概念的確立，對模具加工裝配質量至關重要。在模具制造中零件的形狀多種多樣，一個零件往往要經過多道工序才能完成，對每一位操作者來說，零件的定位、裝夾、基準的統一和測量的方法等因素的正確與否，將直接影響零件的加工質量。操作人員往往因上述原因造成工件缺陷甚至報廢。對學生來說，除了掌握基本量具的使用外，更重要的是掌握測量過程本身所具有的實

天津輕工職業技術學院畢業論文

質，即一方面要掌握幾何、尺寸精度的定義和本質，并同時能夠說明先進的機構和測量技術本身在這些儀器中是如何實現的。學生應該學會四種機械“技術”的測量，即幾何精度（以平面為主）、長度標準（如塊規、標準量塊、精密尺）、圓分度、圓度。另外，學生的裝夾、校準工件的操作能力也應提高，學生應該在理論上掌握夾具定位原理，并且每一位學生都要通過機加工操作提高這方面的實際操作能力。當今模具生產中的那種簡單重復的手工勞動都已經由機床加工所代替,然而模具鉗工在整個模具制造鏈中,是一種知識性的復雜勞動,必須應用許多基礎理論知識去分析判斷,才能勝任。學生應該在扎實的理論知識基礎上加強自身的分析問題和解決問題的能力培養。同時還要加強生產實踐，力求產學結合，在生產中遇到的問題要比課本上的問題多得多。學生們直接參與生產勞動不僅可以為他們提供許多解決問題的機會，同時也可以使他們學到許多書本以外的經驗。

總之，作為模具鉗工專業的學生，必須加強自身識圖、繪圖和空間想象能力、分析問題和解決問題能力、測量能力的培養。只有這樣才能夠滿足當今模具工業的需求，才能夠在模具工業發揮自己的特長。我可以很客觀的說，通過實習過程，模具鉗工的條件我都具備了。

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第二章

模具調試中遇到的問題和如何解決

工作中有很多要動腦筋和創新的時候，在實習的時候模具在調試的階段，是個級進模，前前后后調了無數次，每一次調一個工序的時候都會牽動后面工序精度尺寸，企業規模不是很大設備不完善，加工不是很到位導致了調試困難，這個時候模具鉗工的壓力很大。汽車模具要求不是很精細，一般都是精密模具在數控的時候要求就會很高，從數控機床下來基本都不用調試就可以了，汽車模具不用那么精密所以在加工過程中都不會那么放在心上，會有很大差距。比如說在沖孔的工序，數控因為那一序是沖孔所以就為了方便不好好干活，很多都沒有銑到位，弄得我為這個沖孔序光扶型就干了兩天，另外還有清根，整個弄得差不多了以后上油壓機進行下一步的調試，落料的工序沒什么問題，對一對沖頭就好了，在拉伸和整形的時候，不是角度不對就是型的尺寸不對，只能一點一點根據實際用工具修理模具的凸凹模為了節省時間，有時候力道會大了，要是把模具的鑲塊拆下來去補就會很浪費時間，那時候我想到了一個可以很快的解決問題的方法，就是在虧的地方用膠帶或者金屬墊片沾上，記好這樣的方法可以很快的解決。還有個頭疼的事，工序比較多調完了一序下一次在壓件的時候又不合格了，其實呢原因很簡單，油壓機年頭較長壓力不到位，臺面也不穩不平，壓力不均勻。這個沒辦法了，只能盡我所能去調試了，以后發模會派個人和模具一起走，到對方工廠調試完。汽車模具工廠里的模具鉗工天天除了裝配修理調試就沒有別的了，在中間有很多需要動腦的地方。

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第三章

模具拆裝

3.1配塊

一般來說，模具的鑲塊來了以后，通過我們鉗工用磨床來把鑲塊的尺寸加工到剛好能和模具本體配合進去，之后再把鑲塊在模具上裝好，要把接觸面都清理干凈，保證結合面能夠貼死，包括地面和擋墻的面，最后還需要用塞尺測量一下結合面的間隙保證結合面的間隙在4道以內，如果說用力向結合面推鑲塊，間隙過大的話，用紅色的色兒涂抹到鑲塊結合面，撞擊以后本體和鑲塊的結合面會在個別的地方沾到紅色，接著用繳向打本體有紅色的地方，再用色兒涂抹到鑲塊 要薄薄一層 撞擊以后再看 本體的沾色情況 反復這個程序，達到色兒均勻 整個結合面都有色兒，這個鑲塊就算是配合完成。在修理過程中關鍵要注意的就是只能用工具打結合面的一個，另一個作為基準，要把結合面打平，干活就要干的漂亮。

3.2劃線，打眼

把配好的鑲塊都拿出來，按照圖紙把所需要的眼都找出來，找個平面把鑲塊放上劃線，平面上劃線能保證眼的準確，按照圖紙把所需要的，在鑲塊上用專門劃線的尺把眼的位置都標出來，用圓圈表示螺絲眼，用三角表示銷子眼。一般鑲塊的眼有螺絲眼和銷子眼，螺絲眼一般情況都將是沉孔20mm，過孔14mm。銷子要不是12mm要不就是10mm。打眼都用的搖臂鉆床，試用簡單，效率還高，沉孔和過孔是分開打的，把一批鑲塊的沉孔打完，換鉆頭再把過孔打完。過程就這樣，銷子孔簡單多了，直接用小點的鉆頭打透，再用合適的繳刀轉一下。中間會出現的問題就是劃線時候基準面要找正確，打眼時候要認真一定要打正，切記，試用鉆床打眼時候不能戴手套，不然很容易唄鉆頭掛上導致整個手連同胳膊被繳進去，后果很嚴重，切記。

3.3對沖頭

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打完眼以后會把鑲塊都用螺絲上緊，再把模具交給數控部門，去把模具仿形，完成后，把模具的沖頭都安好，用布條把沖頭都捆上手拉著布條到安全的距離，這時候沖頭要插進凹模，在把模具和到底，松開布條，讓沖頭落下，這時候沖頭的一部分還會留在凹模里面，把沖頭地面和模具本體面都清理干凈，把螺絲裝上，不能太近，沖頭附近用燈泡照著，看凹模的反面，能看到沖頭邊緣一圈光線，會不均勻，用東西敲擊沖頭讓沖頭的位置達到光線均勻。之后沖頭螺絲上緊，反復的過程完成所有沖頭。

3.4打眼（沖頭的銷子眼）

把模具打開，放到搖臂鉆床，按照沖頭位置的銷子孔，在本體上打出銷子眼，還是一樣，要用繳刀轉過以后，打進銷子，沖頭完成了。中間需要注意的是沖頭對完以后，模具打開一點放一小張薄料沖一下看看效果如何，看沖完的料也可以看出來沖頭對的好與不好。

3.5清根，研模，扶型

清根就是模具中型上面的凹角會有刀痕，是數控加工留下的。需要模具鉗工用工具把凹角往里殺，為了就是模具的上模和下模和模的時候，角不干涉。研模是把模具上模和下模中間有料的地方研到受力均勻，讓整個面都受力，壓出來的制件才會合格。扶型工藝只是在沖孔那一序出現，讓沖孔的空附近都貼死以后再把空沖出來，保證空不變形，另外的地方也要做到不干涉，虧了也無所謂，只要空附近貼死就行。這些過程想要很快完成，只能是多干，有把握了，才能越干越快，沒有捷徑的。

3.6淬火，TD 淬火和TD都是為了提高鑲塊的硬度來使模具耐久提高。在加工完以后要注意鑲塊變形，這會影響到制件的合格與不合格

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3.7定位銷

定位銷從名字就能得知是定位用的，限制料的位置，定位銷調試的時候需要距離料2mm左右的空當，這樣可以使料很容易的放下去。調試時候最需要注意的就是上模對應定位銷的位置要做出空當，防止合模時候定位銷頂在本體上不能合模。

3.8滑料板

滑料板是在模具有廢料時，讓廢料通過滑料板滑下，防止廢料過多不能生產，制作時要把角度放大，讓廢料很容易滑落，通過螺絲固定在模具本體上。

3.9 刷漆

在模具完成所有的調試工作以后，最后一步就是刷漆了，模具發往地區的不同決定模具顏色，只刷模具未加工的地方，這道工藝完成就能把模具發出去了。

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第四章

沖壓設備

沖壓機采用一體化的特殊鑄鐵合金，高剛性及抗震性。滑塊以長型導路設計，配備滑塊平衡裝置，確保運轉精密與穩定。可搭配任何的自動化生產需求，提高生產效率降低成本。

4.1重心平衡

傳動中心與機器整體的中心趨于一致，確保沖壓的精確、穩定。采用兩支滑塊平衡器，確保機器保持平衡運轉。

穩定的高精密：曲軸、齒輪、齒輪軸等摩擦等部位均經硬化熱處理后再研磨加工，有極高的耐磨性和平衡性，性能穩定。

加工自動化,省力化：可搭配任何的自動送料機構，進行自動化生產、降低成本，提高效率。

4.2 沖壓機原理

是通過電動機驅動飛輪，并通過離合器，傳動齒輪帶動曲柄連桿機構使滑塊上下運動，帶動拉伸模具對鋼板成型。所謂的雙動就是指壓力機有兩個滑塊，分為內滑塊和外滑塊，內滑塊帶動模具的凸模或凹模，外滑塊帶動模具上的壓邊圈，在拉伸時壓邊圈首先動作壓住鋼板邊緣，內滑塊再動作進行拉伸。

沖壓機廣泛應用精密電子、通訊、電腦、家用電器、汽車零部件、馬達定轉子等小型精密零件的沖壓加工。適合于大量生產的精密電子、五金零件。

4.3沖壓機特點

沖壓件與鑄件、鍛件相比，具有薄、勻、輕、強的特點。沖壓可制出其他方法難于制造的帶有加強筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提高其剛性。由于采用精密模具，工件精度可達微米級，且重復精度高、規格一致，可以沖壓出孔

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窩、凸臺等。冷沖壓件一般不再經切削加工，或僅需要少量的切削加工。熱沖壓件精度和表面狀態低于冷沖壓件，但仍優于鑄件、鍛件，切削加工量少。

沖壓是高效的生產方法，采用復合模，尤其是多工位級進模，可在一臺壓力機（單工位或多工位的）上完成多道沖壓工序，實現由帶料開卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動生產。生產效率高，勞動條件好，生產成本低，一般每分鐘可生產數百件

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第五章

安全事項

在工作中，安全是最重要的，作為一名合格的員工，要遵守車間安全守則，這是保護他人和自身安全的準則。

1使用工具時要注意安全，以免傷到自己或他人。2除打眼外，任何工作都戴手套，3在使用機床時要確認機床是否運轉正常

4在使用機床調試或生產時，要確認機床里是否有人或危及到他人，確認安全后才能開啟設備開始工作。

5使用機床不得分神，以免控制的設備傷人。6模具上下機床時要確定一下壓板，以免將模具毀壞

7人進入設備是必須先將設備上的緊急停止按下，以防生命受到威脅

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致

謝

本論文在郭青老師的悉心指導和嚴格要求下業已完成，從課題選擇、方案論證到具體設計和調試，無不凝聚著老師的心血和汗水，在三年的專科學習和生活期間，也始終感受著導師的精心指導和無私的關懷，我受益匪淺。在此向郭老師表示深深的感謝和崇高的敬意。不積跬步何以至千里，本論文能夠順利的完成，也歸功于各位任課老師的認真負責，使我能夠很好的掌握和運用專業知識，并在設計中得以體現。正是有了他們的悉心幫助和支持，才使我的畢業論文工作順利完成，在此向天津輕工職業技術學院，機械工程系的全體老師表示由衷的謝意。感謝他們辛勤栽培！

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參考文獻

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[3] 李碩本主編.沖壓工藝學.北京：機械工藝出版社1982 [4] 關志華．壓電式振動給料機的研究 ． 碩士學位論文，天津大學，1999． [5] 中國機械工程學會鍛壓學會編.鍛壓手冊 第二冊.北京：機械工業出版社1993 [6] 模具實用技術叢書編委會.沖壓設計用用實例.北京：機械工業出版社，1994