第一篇：文獻檢索綜合實驗

《文獻檢索》課程綜合實驗報告

姓名：

學號：

指導教師：張耀坤

實驗要求：必須將所用的數據庫或工具用文字或截圖加以描述，檢索結果予以截圖，截圖請使用圖片工具縮小至50%。

注意：實驗題共有10道，每道10分。實驗報告嚴禁抄襲，否則以零分論處。實驗內容：

（1）請查找南昌航空大學圖書館館藏中與“競爭情報”有關的書籍及其索書號。檢索結果請放置此處！下同。

（2）請利用南航圖書館CNKI中國知識資源總庫，檢索2009年南昌航空大學獲“國家自然科學基金”和“國家社會科學基金”資助的文獻數量各是多少？

（3）利用cnki數據庫查找武漢大學，黃如花教授被CSSCI收錄的期刊論文數量是多少？

（4）利用cnki數據庫查找與“競爭情報中的人際關系網絡”有關的，而且是在核心期刊上發表的論文數量及其題名列表？

（5）請檢索華中師范大學楊光富教授發表的被引頻次最高的論文，列出論文的題名及被引頻次。

（6）利用Google查找格式為微軟幻燈片的有關“搜索引擎”的資料。

（7）利用Google Scholar檢索與“information divide”有關的研究論文并下載其中一篇。

（8）查找與“柴油發電機”相關的中國專利。

第二篇：文獻檢索實驗要求

《科技文獻檢索》課實驗要求

實驗課是科技文獻檢索課教學中十分重要的環節，現提出如下要求：

一． 學生應認真上好每次實驗課，并認真完成實驗作業。作業及報

告成績占總成績的百分之四十。

二． 每次實驗前必須做好下列準備：

1.了解實驗內容；

2.根據實驗內容，回顧所學檢索系統或數據庫的特點及使用方法；

3.掌握圖書館網絡資源及免費使用方法。

三． 按照檢索實驗步驟，逐步進行實驗，認真做好檢索筆記與內容

記錄，完成各項檢索實驗。每次實驗結果均用ＷＯＲＤ文檔來編輯保存你的實驗報告，實驗報告中大標題用三號字，小標題用小四號子，標題都用黑體字，文內其余文字都用宋體5號字，頁面設置A4。

四． 根據檢索途徑、方法、步驟的敘述及報告編輯要求，綜合評定

實驗成績，計入個人綜合成績。

五． 凡不動腦子、胡亂抄襲者，當次實驗不給予成績。

六． 實驗報告必須全部完成，并把所有實驗報告打印于15周周二上

午10點以前由學習委員交老師，方可參加期末考核，否則不準參加考試并不給予成績。

第三篇：文獻檢索綜合考試題

綜合考試題

學號：*** 班級：化工1304 姓名：毛志文

1.文件檢索課的收獲與感受。

我通過對文件檢索課的學習，更加清楚明白的理解了文件檢索的在我們學習生活以及以后的工作中起到的重要作用。掌握了文件檢索的一些方法和技巧，知道如何快速準確的在互聯網上取得自己想要的信息。另外，通過這門課，我還加深了對學校圖書館數字資源的理解并且初步掌握了數據庫的應用。我相信這些技能會對我寫畢業論文帶來巨大的幫助。

2.網絡信息檢索中怎樣提高查全率和查準率？

使用泛指性較強的檢索語言(如上位類、上位主題詞)能提高查全率，但查準率下降。

使用專指性較強的檢索語言(如下位類、下位主題詞)能提高查準率，但查全率下降。在實際的檢索中要注意關鍵詞邏輯關系的使用。

關鍵詞的準確性和關鍵詞之間關系針對衡量文獻信息檢索效果的主要技術指標查全率與查準率，提出了以靈活運用算符為基礎的提高查全率和查準率的文獻信息檢索方法。

3.如果現在進行學位論文的寫作，怎樣選題？選題成功后怎樣圍繞題目進行資料搜集？

選題的常見方法

1、“熱點”提取法

2、調查選題法

3、教學啟發選題法

4、借鑒選題法

5、事件選題法

6、擬想選題法根據自己的興趣愛好，專業特長等進行選題 文獻檢索的方法一般有：

瀏覽法、順查法、倒查法、抽查法等作為基本的檢索方法，同時配合追溯法（不利用檢索工具，而是從文后的參考文獻入手，逐一追查原文的方法）進行檢索。文獻檢索的途徑主要有：文獻的外部特征（如：題名、作者、出版社、序號等）途徑；文獻的內容特征（如：分類、主題）途徑進行檢索。文獻檢索的一般步驟：首先分析研究課題，明確文獻要求；其次選擇檢索工具，確定檢索方法；第三確定檢索途徑，擬定檢索標識；最后查找文獻線索，獲取原文。文獻檢索工具主要有兩類：手工檢索工具和計算機檢索工具。

4.選擇一個畢業論文課題，注明題目。圍繞題目完成以下文獻檢索任務：

課題：甲醇產品的發展前景

題目：淺談甲醇為原料的化工產品的發展前景(1)檢索一種館藏圖書，注明其信息（分類號、書名、作者、出版社等）。中圖法分類號:TQ223.12 書名：甲醇生產工業

作者：趙忠堯, 張軍 出版發行項:北京:化學工業出版社,2013(2)從超星數字圖書館檢索一種相關圖書，注明作者、書名、出版社、出版年。

作者：房鼎業·應衛勇·駱光亮 書名：甲醇系列產品及應用 出版社：華東理工大學出版社出版年：1993年10月第1版

(3)從不同的數據庫（CNKI、維普）各檢索1篇2013年相關期刊論文，注明作者、題目、刊名、刊期等信息。

CNKI題目：甲醇生產技術新進展 作者：張麗平刊名： 刊期：2013年01期 維普 題目: 我國甲醇工業的發展與趨勢 作者：李峰 刊名：維綸通訊 刊期：2013年第33卷第4期(4)從不同的數據庫（CNKI、萬方）各檢索1篇2013年學位論文，注明作者、題目、導師、學位授予學校、授予時間及關鍵詞等。

CNKI

題目：二氧化碳加氫制甲醇催化劑的研究 作者：程智利 學校：上海師范大學

學位： 碩士 時間： 2013年 【導師】 張春雷；關鍵詞： CO2加氫； 甲醇合成； Cu-ZnO-ZrO2催化劑；

萬方

題目：化工企業甲醇市場的營銷策略研究

作者：張劍峰

學校：華北水利水電大學

導師：何楠

時間：2013

學位：碩士 關鍵詞：甲醇市場

營銷策略

化工企業

SWOT分析

(5)從不同的數據庫（CNKI、萬方）各檢索1篇2013年會議論文，注明作者、題目、會議名稱、會議時間等。

CNKI：題目：中國石化甲醇制烯烴芳烴技術進展

作者：滕加偉;劉紅星;汪哲明;楊為民 會議名稱：2013中國化工學會年會

會議時間：2013-09-23 萬方：題目：巴喀致密砂巖氣藏醇基壓裂液研究及效果評價 作者：盧缸杰 王和平王永康劉平禮 會議名稱：第四屆全國天然氣藏高效開發技術研討會

時間：2013年05月17日(6）檢索一篇相關英文期刊論文。（ScienceDirect、Wiley、Springer等）注明作者、題目、刊名、刊期等信息

題目：Transesterification of soybean oil with methanol and acetic acid at lower reaction severity under subcritical conditions 作者：Alchris Woo Go, Sylviana Sutanto, Bich Thuyen NguyenThi, Luis K.Cabatingan, Suryadi Ismadji, Yi-Hsu Ju 刊名：Energy Conversion and Management 刊期：December 2014, 5.結合專利權特點，描述企業引進專利技術需要注意什么，需要檢索專利技術哪方面的信息？

1.如果在技術引進中涉及到專利權的轉讓和許可證合同的問題，必須要求供應方提供專利清單，應寫明有關專利號或者專利申請號，屬于專利權轉讓的，應當按照我國專利法的規定向專利局備案。說明其專利是向哪個國家專利當局注冊登記的、所登記的專利內容、專利從什么時間開始、專利的期限、地區范圍等等細節，以便做到心中有數，避免上當。2.技術供方的專利內容、地區范圍、專利的期限是確定專利使用費的依據。專利的使用地區越廣、專利期限剩下的越短，該專利的使用費就越便宜，價格越低。反之則價格越高。3.在合同條款中應明確規定：簽約的技術供方必須是專利的合法所有者，有權轉讓其專利權；如果受到第三者的控告，與技術引進方無關，簽約的供方應自行處理并承擔由此而發生的經濟和法律責任。4.合同條款還應明確規定：在合同期限終止后，引進方有權繼續使用供方供給的專利。否則，合同終止后，對方有權停止我們使用其專利，這將影響產品的生產和銷售。5.根據我國政府技術引進的政策，不能接受供方對我們強加的一些不平等的和歧視性的條款。

2.專利信息檢索可分成三大類：

（1）主題檢索，包括專利技術信息檢索、新穎性檢索、專利性檢索、侵權檢索等；

（2）著錄項目檢索，包括名稱檢索、法律狀態檢索、同族專利檢索等；

（3）綜合性檢索，包括技術引進等。

第四篇：《文獻檢索》課程綜合大作業

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鋼帶式無極變速器設計開題報告

文獻綜述

學

號：

工 程

領 域：

姓

名：

指 導 教 師 ：

二○一三年 四 月 二十五 日

100403041018 車輛工程4班 梁林鋒

一、轎車鋼帶無級變速器意義

采用無級變速器的汽車最大優勢是能夠實現發動機轉速和扭矩沿著最經濟油耗線變化，并且在變速過程中無沖擊，不必產生動力中斷，因而大幅度改善了汽車的動力性能及乘坐的舒適性。目前對摩擦式無級變速傳動機理研究的還并不充分，因此有待于進一步研究其機理和選擇其機理和新的潤滑劑，以進一步提高摩擦拖動率，尤其是研究具體結構的設計與優化問題，改善其傳動性能，對于促進無級變速器在機械行業特別是在汽車行業中的廣泛應用具有重要的推廣意義。

金屬帶式無級變速器不僅能夠滿足傳遞較大功率、適應高轉速等條件,還具有如下幾方面的特性(1)經濟性：該變速器通過傳動比的連續變化,使車輛外界行駛條件與發動機負載實現最佳匹配,使發動機在最佳工作區穩定運轉從而充分發揮了發動機的潛力,燃燒完全,提高了整車的燃料經濟性,減少了廢氣排放,有利于環境保護。(2)動力性：在汽車起步、停止和變速過程中不至于產生沖擊和抖動,減少了噪音,滿足了汽車行駛多變的條件,使汽車在良好的性能狀態下行駛(3)舒適性：駕駛平穩!舒適,簡化了操作,減輕了駕駛員的勞動強度,提高了行車安全,符合人們日益增長的舒適性要求(4)可靠性：據1993年的統計,在裝車的60萬套金屬帶式CVT中,由于金屬帶傳動系統出現故障返還的只有120套,占總數的0.02%,而在這120套中因為金屬帶本身有問題的只有40例,可見其故障率極低 實踐表明金屬帶CVT能達到與汽車相同的壽命。金屬帶式無級變速器本身就是一種自動變速器,而且它比目前在汽車上占主導地位的液力機械式自動變速器結構更加簡單緊湊,更加節能,動力性能更加優良。它與目前流行的4檔自動變速器(AT)相比,燃油消耗節約12%~17%,加速性能提高7.5%~11.5%,發動機排放減少10%,價格不比AT貴轎車鋼。

二、無級變速器的相關知識

1、轎車鋼帶無級變速器基本結構

金屬帶式CVT，一般由行星齒輪機構、無級變速機構、差速器機構和控制系統組成。a.行星齒輪機構：CVT的行星齒輪機構用以實現前進檔和倒檔之

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間的切換操作，采用雙行星齒輪機構，行星架上固定有內、外行星齒輪，其中，外行星齒輪和齒圈嚙合，內行星齒輪和太陽輪嚙合。前進檔時，行星架和太陽輪鎖死，太陽輪主動旋轉，行星架隨太陽輪同速旋轉，即整體同步旋轉；倒檔時，齒圈固定在機箱上不動，太陽輪主動旋轉，通過雙行星齒輪后，此時行星架與太陽輪反向旋轉。b.無級變速機構：無級變速機構由金屬傳動帶、主動輪組、從動輪組組成。其中，主動輪組和從動輪組都由可動錐盤和固定錐盤組成。c.差速器機構：普通差速器由行星齒輪、行星輪架、半軸齒輪等零件組成。發動機的動力經傳動軸進入差速器，直接驅動行星輪架，再由行星輪帶動左、右兩條半軸，分別驅動左、右車輪。d.控制系統：控制系統是用來實現CVT傳動比無級自動變化的，多采用機—液控制系統或電—液控制系統。因為題目要求只需設計金屬帶式CVT的機械部分，故在本文中只對前三部分進行設計。

2、金屬帶式CVT的工作原理

金屬帶式CVT主要是通過改變主、從動輪和金屬帶的接觸半徑來實現傳動比的連續變化的。主、從動輪組都由可動錐盤和固定錐盤組成，可動錐盤可以在主、從動軸上沿軸向移動。可動錐盤與固定錐盤之間形成的V型槽與V型金屬帶相嚙合。主動輪組的油缸控制主動輪組的可動錐盤沿軸向移動時，主動輪組一側的金屬帶隨之沿V型槽移動，由于金屬帶的長度固定，因此從動輪組一側的金屬帶則沿V型槽向相反的方向移動，從動輪組的油缸此時則控制從動輪組的可動錐盤沿軸向移動，以保持金屬帶的張緊力，保證來自發動機的動力得到高效可靠的傳遞。金屬帶沿V型槽方向移動時，其在主動輪組和從動輪組上的回轉半徑發生變化，從而實現傳動比的連續變化。

三、國內外關于鋼帶無極變速的相關研究

現代無級變速器開發技術水平最高的是采用金屬鏈帶機械式無級變速器，例如奧迪A6multitronic無級變速器就采用了金屬鏈條這一形式。目前除了奧迪以外，福特和通用也投入上億美元巨資研制了從1.3升~2.0升汽車發動機所配用的無級變速器。以荷蘭生產的無級變速器著名廠家VDT公司為例，目前按照發動機排量 100403041018 車輛工程4班 梁林鋒

主要有以下類型：采用電磁離合器作為起動裝置，機械－液壓傳動或電控－液壓傳動系統，以外嚙合齒輪泵作為液壓源，適用于發動機排量1.3升以下的小型轎車。采用濕式多片離合器作為起動裝置，機械－液壓傳動，動力傳送采用金屬鏈條，適用于發動機排量1.8升以下的中型轎車。還有采用新型金屬鏈條，液力變矩器與無級變速器結合，全電子控制，適用于3.0升以下較大排量的豪華轎車。世界最大的變速器制造企業德國ZF公司也采用VDT技術，生產用于1.5升~2.5升中排量轎車的無級變速器系列，計有CFT系列，適用于前輪驅動發動機橫置的轎車；CTT系列，適用于前輪驅動發動機縱置的轎車；CRT系列，適用于各輪驅動發動機縱置的轎車。據荷蘭VDT公司介紹，現在新的設計和技術已經解決了無級變速器過去存在的主要問題，因V型帶損壞而出現的故障發生率只有千分之2.5，比例很低。如果不考慮所用傳送帶的差異，各種型號無級變速器的主要差別集中在發動機動力傳遞到主動帶輪的過程以及帶輪半徑和夾緊力的控制方法上。2007中國汽車CVT國際學術研討會暨中國齒協CVT工作組成立大會上宣布，由重慶工學院重慶汽車學院自主研發的汽車金屬帶式無級變速器示范生產線已建成。這項技術獲得EM-CVT國家專利。目前國際上應用的金屬帶式無級變速器只有荷蘭研發生產，全世界有60多種汽車品牌采用CVT技術，國內全部靠進口，自主研發的CVT只實驗于吉利和眾泰兩款汽車。重慶工學院重慶汽車學院自1996年起開始研發金屬帶式無級速器。據了解，該項技術比手動檔節油10%~15%，自動變速最佳工作狀態超過國外技術20公里

四、鋼帶式無極變速器變速機構設計

金屬帶無級變速傳動裝置由主動帶輪、從動帶輪和V形鋼帶組成。主、從動帶輪都是由固定錐盤和移動錐盤兩部分組成，V形鋼帶主要由楔形金屬塊和鋼質環帶組成，V形鋼帶在主、從動帶輪之間傳遞動力。V形鋼帶無級變速傳動裝置在進行變速時，主、從動帶輪軸之間的距離保持不變，主、從動帶輪的移動錐盤相對于其固定錐盤進行移動，錐盤的移動通常靠液壓裝置完成，當主動帶輪移動錐盤靠近其固定錐盤時，從動帶輪的移動錐盤則相應的向離開固定錐盤的方向移動。這種移動會使V形鋼帶做整體平移，改變主、從動帶輪與V形鋼帶的接觸摩擦節圓直徑，主動帶輪的傳動半徑增大，從動帶輪的傳動半徑減小，因而傳動比變小。100403041018 車輛工程4班 梁林鋒

由于主、從動帶輪的傳動半徑尺寸可以在一定范圍內連續變化，因此，該裝置可實現傳動比連續變化的無級變速傳動。以下是選用的參數：

變速原理

100403041018 車輛工程4班 梁林鋒

變速器總裝圖

五、鋼帶式無極變速發展趨勢

金屬帶無級變速器一般以液壓回路作為控制系統-而且生產出的CVT也以前輪驅動為主。近幾年來-隨著高科技的發展以及市場的需要-逐漸采用電子控制的無級變速器ECVT-使汽車的工作質量發生了質的飛躍生產出的無級變速器結構小巧緊湊。同時-對前輪驅勸的無級變速器進行結構上的修改后-可用于后輪驅動的汽車上-進一步增強其應用范圍。越來越多的國家逐漸采用CVT作為汽車無級變速裝置。汽車制造商們也在不遺余力地開發該產品-力求作為拳頭產品占領世界市場。我國的汽車工業要想立足于世界汽車制造業諸強之中-也必須迎頭趕上-研究開發金屬帶無級變速器這一高新技術-在我國早日實現產業化。對此-科技部給予了足夠重視-將該項研究列為國家“九五“科技攻關項目并且-國內幾家汽車制造廠也對此發生了興趣-有的表示不久將采用這一技術-實現國產化。相信金屬帶CVT將會促進我國汽車工業的發展。100403041018 車輛工程4班 梁林鋒

參考文獻：

1.Kami Buchholz Ford Expects Its CVT to Handle V6Possibly Bigger Engines 1997(09)2.楊亞聯;秦大同;謝勇 汽車無級變速器的類型及基本原理 1997(03)3.薛殿倫.李泉.周云山 改進動態矩陣控制在CVT速比跟蹤中的應用[期刊論文]-汽車工程 2010(8)4.張帆.張鐳 金屬帶軋機控制系統開發[期刊論文]-制造業自動化 2009(7)5.劉金剛.王登峰.何霞輝.周云山 基于LS-SVM模型的無級變速器夾緊力控制系統故障診斷[期刊論文]-汽車工程 2009(4)6.吳光強.孫賢安 汽車無級變速器技術和應用的發展綜述[期刊論文]-同濟大學學報（自然科學版）2009(12)7.劉金剛.周云山.高帥.鄒乃威 智能預測控制在無級變速器速比跟蹤中的應用[期刊論文]-中國機械工程2008(14)8.吳光強.范大鵬 車用無級變速器與上海城市交通[期刊論文]-傳動技術 2007(3)9.姚文俊 汽車無級自動變速器(CVT)液壓控制系統綜述[期刊論文]-液壓與氣動

2006(10)10.葉明 基于機械自動變速的輕度混合動力傳動系統綜合控制研究[學位論文]博士

2006 11.汪新國 金屬帶式無級變速傳動液壓控制系統設計方法研究[學位論文]碩士 2005 12.楊雪梅 ISG型混合動力長安汽車關鍵技術研究[學位論文]碩士 2004 13.吳光登 金屬帶式無級變速器液壓系統功率匹配控制與仿真研究[學位論文]碩士

2004 14.廖建 效率補償后的金屬帶無級變速傳動系統匹配控制策略[學位論文]碩士 2003 15..楊亞聯 金屬帶無級自動變速傳動的關鍵問題研究[學位論文]博士 2002 100403041018 車輛工程4班 梁林鋒

《文獻檢索》課程綜合大作業

一、簡答題

1、通過自身的課程學習經歷，請分別舉例說明信息檢索、文獻檢索信息在我們日常學習、生活、工作中所起的作用？并講述自身學習的心得體會。答：

1.通過情報檢索可以避免科研工作的無謂重復，還可以節省科研經費和工程投資，使自己的工作始終處于領先水平 2.是繼承前人經驗，加快科研步伐的需要

3.進行科研創造的需要就科學研究的全過程來說，無論是新課題還是老課題，在課題的確定、規劃的制定、方案的取舍、難點的攻關，還是成果的鑒定和總結，也都離不開科技文獻檢索能幫助我們完成各種作業，提供各種知識。及時，快速，準確的了解信息, 寫論文的時候，需要檢索資料，如果整理好的情報可以提供一些系統性的資料和文獻，可以提高我們的工作效率，加強我們的學習效果.體會：

在沒有學習之前，需要查找信息都僅僅是去百度谷歌瀏覽搜索，這就導致很多查找的結果不夠準確和結果顯示不了，沒有一個權威性。經過這一個學期的學習，我對文獻檢索這個課程有了更加深刻的了解，也對如何選擇關鍵詞有了一定的掌握。在這個信息爆炸的時代，我們必須盡可能多地掌握更多的信息，100403041018 車輛工程4班 梁林鋒

盡可能地充實自己，完善自己，所以掌握數據庫的應用在我們今后的生活中會很有好處的。我已基本掌握基礎的文獻檢索方法，并且深知文獻檢索在學習生活方面的重要性活方面的重要性。信息文獻檢索必將成為我們今后走向成功的紐帶，溝通我們未來的橋梁。

信息檢索的重要作用及意義在未來的社會中將日益顯現。

2、信息檢索的方法主要有那些？它們之間有何異同? 答：信息檢索方法包括：普通法、追溯法和分段法。

1.普通法是利用書目、文摘、索引等檢索工具進行文獻資料查找的方法。運用這種方法的關鍵在于熟悉各種檢索工具的性質、特點和查找過程，從不同角度查找。普通法又可分為順檢法和倒檢法。順檢法是從過去到現在按時間順序檢索，費用多、效率低；倒檢法是逆時間順序從近期向遠期檢索，它強調近期資料，重視當前的信息，主動性強，效果較好。

2.追溯法是利用已有文獻所附的參考文獻不斷追蹤查找的方法，在沒有檢索工具或檢索工具不全時，此法可獲得針對性很強的資料，查準率較高，查全率較差。

3.分段法是追溯法和普通法的綜合，它將兩種方法分期、分段交替使用，直至查到所需資料為止。

3、信息檢索的效果評估指標有那些，選擇兩個你常用的信息檢索工具，說明其優缺點。

100403041018 車輛工程4班 梁林鋒

答：信息檢索的效果評估指標有查全率和查準率，查全率=檢索到的文獻/數據庫中所有文獻*100%查準率=檢索到的相關文獻/檢索到的所有文獻*100% 維普、萬方優缺點比較

1、從收錄情況來看，維普收錄最久，萬方收錄時間最短，但是現刊萬方收錄最好，維普最近兩年的很多期刊都沒有了，特別是醫學類的。

2、文檔的清晰度：萬方最高，維普最差。

3、使用方便性：萬方較好，維普最差。

4、其它：萬方的期刊瀏覽功能做的很好。

二、綜述題

假如你現在正在進行畢業設計相關課題研究，根據導師要求需要一篇3000字以上的文獻綜述。試寫出你相關的檢索過程及檢索結果，并閱讀相關文獻寫出一篇3000字以上的文獻綜述。

具體要求如下：

（1）根據自己專業及興趣，從附件一進行相關畢業設計選題；

選題：鋼帶式無極變速器設計

（2）正確提取出不少于3個關鍵詞；用2個以上的關鍵詞進行組合檢索；

關鍵詞：鋼帶式、無極變速器、變速器。

（3）使用三種以上的檢索工具進行相關類別的文獻檢索；（例如：期刊、圖書、專利、標準等）并寫出檢索過程； 100403041018 車輛工程4班 梁林鋒

選用重慶維普、萬方、中國知識產權網、百度文庫等檢索工具進行檢索。分別在高級搜索中輸入關鍵字進行查找相關的論文及專利。（4）寫出相關的檢索結果數量，并列明你參考的文獻；（參考文獻不少于10篇）；

在重慶維普搜索得到7個查詢結果，萬方數據查找得到4個查詢結果 在百度文庫搜索得到841篇相關論文結果。綜述見首頁 100403041018 車輛工程4班 梁林鋒

第五篇：文獻檢索期末綜合實驗報告

綜合檢索報告

姓名： 班級： 學號： 學院： 專業：

一、檢索課題：網絡知識產權保護

二、檢索數據庫：

（一）中文數據庫：

1、中國期刊網

2、維普資訊

3、萬方數據庫

（二）外文數據庫

1、EI

2、ASCE

3、INSPEC

三、檢索方法及途徑：

（一）中文數據庫

1、中國期刊網：

2、維普網：

4、萬方數據庫：

（二）外文數據庫:

1、EI數據庫：

2、ASCE數據庫：

3、INSPEC數據庫：

四、檢索結果：

一、中文數據庫

<1>中國期刊網:共162條結果。

<2>維普資訊:共74條結果。

<3>萬方數據庫:共170條結果。

二、外文數據庫 <1>EI，共41條結果。

<2>ASCE，共20條結果。

<3>INSPEC，共有28條結果。

五、心得體會：

在這門課的學習中，你的付出與你的獲得絕對是成正比的。《信息檢索》這門課實踐性特別強，具體理論和方法不多。想要提高檢索能力必須動手實踐。很多檢索技巧是靠自己在失敗的檢索教訓中不斷總結而來的；檢索的結果過多并不是好事，它說明我們并沒有檢索準確。因此，制定準確的檢索詞和檢索策略是檢索的關鍵。

檢索成功必有方法，檢索失敗必有原因。所以在檢索實踐的基礎上應該從多角度去制定和調整檢索策略，以便獲得更多對自己課題有幫助的信息。在檢索實踐的基礎上，不斷總結檢索經驗和教訓，不斷完善檢索技巧和方法。