第一篇：火車司機精彩演講——奔馳在青春之路

我叫丁濤，來自濟南鐵路局濟南機務(wù)段，是一名普通的機車乘務(wù)員也就是平時大家所說的火車司機，作為“全國級青年文明號東風(fēng)110039共青團號”機車組的第七任司機長，我已安全牽引旅客列車兩千余趟，累計行駛近八十萬公里。我所駕馭的機車是國內(nèi)內(nèi)燃機車中最先進的東風(fēng)11型。主要擔(dān)當(dāng)京滬干線濟南至北京區(qū)段特快旅客列車的牽引任務(wù)。今天我非常榮幸能來到這里，與大家一同交流。

首先，我想用汪國真《選擇》里的一句話作為我今天的開始。

“如果你是魚就不要迷戀天空如果你是鳥就不要癡情海洋”。十一年前喜歡詩歌的我，帶著青年人的夢想走上了機車乘務(wù)員的崗位，從那一刻起我就在心底立下了一個誓言，一定要做一名優(yōu)秀的火車司機，做一名旅客放心滿意的火車司機，做一名奉獻國家的火車司機。

那年，我19歲，從濟南鐵路司機學(xué)校畢業(yè)后，分配到濟南機務(wù)段，成為了一名準(zhǔn)機車乘務(wù)員。在工作之初，我還不能算是真正意義上的火車司機，因為擦洗機車才是我那時工作的主題。雖然擦車工作是枯燥乏味，辛苦勞累的，但成為一名火車司機，這是必須的經(jīng)歷。擦車對我而言算不上什么，因為我愛火車，喜歡火車。就在工友為擦車怨言滿腹的時候，我卻認(rèn)真完成好每一項工作，因為我知道這些大個的鐵家伙很快就要臣服于我，成為我奔馳在千里鐵道線上的伙伴。身邊的指導(dǎo)老師，一位老司機，看到我對待工作如此投入專心，便把我叫到了身邊，說小伙子趁年青好好干，將來爭取到咱段上全國級青年文明號班組“共青團號”機車組，成為一名優(yōu)秀的機車乘務(wù)員。從那時起我更加認(rèn)真的學(xué)習(xí)內(nèi)燃機車的原理及構(gòu)造知識，刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，后來，無論是晉升副司機還是晉升司機的考試我各項成績均名列前茅，經(jīng)過組織的考察我終于成為“共青團號”機車組的一員。從此我更加嚴(yán)格的要求自己，一面苦練駕車硬功；一面四處拜師，學(xué)習(xí)他人之長。機車組的司機長被我纏住不放，單位的圖書室也成為我經(jīng)常光顧的地方。學(xué)習(xí)，變成我腦海里的頭等大事。大伙都開玩笑說我是，“開車行萬里路，回家讀萬卷書”。

我們所使用的DF11型機車是為了配合鐵路大提速所配屬的新型機車，為了在短時間內(nèi)掌握它的性能和原理，我和伙伴們不顧機械間里四五十度的高溫，打著手電，拿著電路圖將車上的電器電路一一對比，熟悉。工作服被汗水浸的濕了又干、干了又濕，像剛從水中撈出來一樣。功夫不負(fù)有心人，很快，我和機車組的同志們，在機車的應(yīng)急故障處理方面，都練出了一手絕活。記得有一次我牽引著列車，剛從蚌埠車站出發(fā)行駛到淮河大橋上，突然間機車出現(xiàn)無壓無流現(xiàn)象，當(dāng)時我急出了一身汗。因為我們的機車是由一臺主發(fā)電機帶動六臺牽引發(fā)電機作為牽引動力的，主發(fā)電機沒有電壓電流，就意味著機車陷入癱瘓，列車不能繼續(xù)運行，對于我們機車乘務(wù)員來講，這是最難處理的故障，因為車上的電器線路有上萬條，要想在短時間內(nèi)排查出故障點可不是一件容易的事情，而且當(dāng)時831淮河大橋是單線，線路已經(jīng)被我占用，而T21次旅客列車正迎面駛來。在這千鈞一發(fā)之際，我利用平時學(xué)到的知識，與副司機密切配合，閉合LLC線圈，甩電機，頂死LC線圈……經(jīng)過一番忙碌，很快使機車又恢復(fù)了牽引狀態(tài)，機車剛過了831線路所，鄰線的T21次旅客列車就呼嘯而過，我不由的長出了一口氣。

通過實踐，我對機車越來越了解，對行駛的線路也越來越熟悉，我開始思索在復(fù)雜的坡道線路上行駛?cè)绾伟l(fā)揮機車最大效能、如何避免機車在使用電阻制動時列車發(fā)生的沖動……。剛開始有人笑我，說我沒事瞎琢磨，純屬吃飽了撐的，也有人說我出風(fēng)頭，愛逞能。這些我都沒放在心上，只是埋頭思考問題，每當(dāng)有所收獲，我都會高興不已。當(dāng)我將一份“內(nèi)燃機車動力闖坡操縱法”交到車間時，很快教育科、技術(shù)科的領(lǐng)導(dǎo)便找到了我，向我詢問了許多關(guān)于操縱法的問題。不久，我的這一成果在機車乘務(wù)員中得到了推廣，我也受到了通報表揚。熟悉我，不熟悉我的人都向我投來驚訝的目光。上級組織的肯定，更增添了我的信心以及對火車司機這份職業(yè)的愛。

由于工作出色，2001年在慶祝建黨80周年前夕，我加入了中國共產(chǎn)黨并從前任司機長手中接過“共青團號”機車組的大旗，在高興之余我也感到了巨大的壓力。壓力不是來自領(lǐng)導(dǎo)，也不是來自同事，而是來自我自己。怎么管理好機車組，怎么把“共青團號”機車組的精神發(fā)揚光大，怎么創(chuàng)新的開展工作。一系列的問題，擺在了我的面前。但是辦法總比困難多，我相信自己有能力當(dāng)好這個司機長，因為“敢為人先”正是我們“共青團號”機車組永恒的信念。

我是一個興趣廣泛的人，從小就喜歡唱歌，籃球、足球更是少不了我。但為了把工作干好，這些愛好都被我放到一邊。我為自己定下嚴(yán)格的紀(jì)律，率先垂范。每次出乘我都第一個上車做準(zhǔn)備，第一時間完成檢車工作。每次回乘我都認(rèn)真擦車，完成車況記錄，最后一個下車。有時遇上機車出現(xiàn)臨時故障，我總是盯到故障處理完畢，最后一個離開。

2003年，一場突如其來的非典打破了我們寧靜的生活，同時也讓機車組面臨著一場嚴(yán)峻的考驗。我們所擔(dān)當(dāng)?shù)臓恳齾^(qū)段，恰好位于京滬線的中段，連接著首都北京，也是SARS病魔最為嚴(yán)重的疫區(qū)。面對死亡的威脅，車隊里有的同志請了病假，寧愿收入受到損失，也不愿意冒險去擔(dān)當(dāng)值乘任務(wù)，這也是人之常情。但作為一名青年黨員，“共青團號”機車組的司機長，我毅然的第一個報名參加了“抗擊非典預(yù)備隊”。除了完成好個人的工作外，隨時準(zhǔn)備擔(dān)當(dāng)臨時的值乘任務(wù)。胡定寶、徐繼璋這些和我一起在共青團號機車組的伙計們也紛紛報名參加?！拔覀兡昵啵庖吡姡屛覀兩稀?。成為我們最常說的一句話。就這樣，為了避免家人受到影響，每次回乘。我們只是與家人通個電話，道一聲平安，又匆匆地去完成新的值乘任務(wù)

第二篇：火車司機精彩演講——奔馳在青春之路

我叫丁濤，來自濟南鐵路局濟南機務(wù)段，是一名普通的機車乘務(wù)員也就是平時大家所說的火車司機，作為“全國級青年文明號東風(fēng)110039共青團號”機車組的第七任司機長，我已安全牽引旅客列車兩千余趟，累計行駛近八十萬公里。我所駕馭的機車是國內(nèi)內(nèi)燃機車中最先進的東風(fēng)11型。主要擔(dān)當(dāng)京滬干線濟南至北京區(qū)段特快旅客列車的牽引任務(wù)。今天我非常榮幸能來到這里，與大家一同交流。首先，我想用汪國真《選擇》里的一句話作為我今天的開始?！叭绻闶囚~就不要迷戀天空如果你是鳥就不要癡情海洋”。十一年前喜歡詩歌的我，帶著青年人的夢想走上了機車乘務(wù)員的崗位，從那一刻起我就在心底立下了一個誓言，一定要做一名優(yōu)秀的火車司機，做一名旅客放心滿意的火車司機，做一名奉獻國家的火車司機。那年，我19歲，從濟南鐵路司機學(xué)校畢業(yè)后，分配到濟南機務(wù)段，成為了一名準(zhǔn)機車乘務(wù)員。在工作之初，我還不能算是真正意義上的火車司機，因為擦洗機車才是我那時工作的主題。雖然擦車工作是枯燥乏味，辛苦勞累的，但成為一名火車司機，這是必須的經(jīng)歷。擦車對我而言算不上什么，因為我愛火車，喜歡火車。就在工友為擦車怨言滿腹的時候，我卻認(rèn)真完成好每一項工作，因為我知道這些大個的鐵家伙很快就要臣服于我，成為我奔馳在千里鐵道線上的伙伴。身邊的指導(dǎo)老師，一位老司機，看到我對待工作如此投入專心，便把我叫到了身邊，說小伙子趁年青好好干，將來爭取到咱段上全國級青年文明號班組“共青團號”機車組，成為一名優(yōu)秀的機車乘務(wù)員。從那時起我更加認(rèn)真的學(xué)習(xí)內(nèi)燃機車的原理及構(gòu)造知識，刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，后來，無論是晉升副司機還是晉升司機的考試我各項成績均名列前茅，經(jīng)過組織的考察我終于成為“共青團號”機車組的一員。從此我更加嚴(yán)格的要求自己，一面苦練駕車硬功；一面四處拜師，學(xué)習(xí)他人之長。機車組的司機長被我纏住不放，單位的圖書室也成為我經(jīng)常光顧的地方。學(xué)習(xí)，變成我腦海里的頭等大事。大伙都開玩笑說我是，“開車行萬里路，回家讀萬卷書”。我們所使用的DF11型機車是為了配合鐵路大提速所配屬的新型機車，為了在短時間內(nèi)掌握它的性能和原理，我和伙伴們不顧機械間里四五十度的高溫，打著手電，拿著電路圖將車上的電器電路一一對比，熟悉。工作服被汗水浸的濕了又干、干了又濕，像剛從水中撈出來一樣。功夫不負(fù)有心人，很快，我和機車組的同志們，在機車的應(yīng)急故障處理方面，都練出了一手絕活。記得有一次我牽引著列車，剛從蚌埠車站出發(fā)行駛到淮河大橋上，突然間機車出現(xiàn)無壓無流現(xiàn)象，當(dāng)時我急出了一身汗。因為我們的機車是由一臺主發(fā)電機帶動六臺牽引發(fā)電機作為牽引動力的，主發(fā)電機沒有電壓電流，就意味著機車陷入癱瘓，列車不能繼續(xù)運行，對于我們機車乘務(wù)員來講，這是最難處理的故障，因為車上的電器線路有上萬條，要想在短時間內(nèi)排查出故障點可不是一件容易的事情，而且當(dāng)時831淮河大橋是單線，線路已經(jīng)被我占用，而T21次旅客列車正迎面駛來。在這千鈞一發(fā)之際，我利用平時學(xué)到的知識，與副司機密切配合，閉合LLC線圈，甩電機，頂死LC線圈??經(jīng)過一番忙碌，很快使機車又恢復(fù)了牽引狀態(tài)，機車剛過了831線路所，鄰線的T21次旅客列車就呼嘯而過，我不由的長出了一口氣。通過實踐，我對機車越來越了解，對行駛的線路也越來越熟悉，我開始思索在復(fù)雜的坡道線路上行駛?cè)绾伟l(fā)揮機車最大效能、如何避免機車在使用電阻制動時列車發(fā)生的沖動??。剛開始有人笑我，說我沒事瞎琢磨，純屬吃飽了撐的，也有人說我出風(fēng)頭，愛逞能。這些我都沒放在心上，只是埋頭思考問題，每當(dāng)有所收獲，我都會高興不已。當(dāng)我將一份“內(nèi)燃機車動力闖坡操縱法”交到車間時，很快教育科、技術(shù)科的領(lǐng)導(dǎo)便找到了我，向我詢問了許多關(guān)于操縱法的問題。不久，我的這一成果在機車乘務(wù)員中得到了推廣，我也受到了通報表揚。熟悉我，不熟悉我的人都向我投來驚訝的目光。上級組織的肯定，更增添了我的信心以及對火車司機這份職業(yè)的愛。由于工作出色，20xx年在慶祝建黨80周年前夕，我加入了中國共產(chǎn)黨并從前任司機長手中接過“共青團號”機車組的大旗，在高興之余我也感到了巨大的壓力。壓力不是來自領(lǐng)導(dǎo)，也不是來自同事，而是來自我自己。怎么管理好機車組，怎么把“共青團號”機車組的精神發(fā)揚光大，怎么創(chuàng)新的開展工作。一系列的問題，擺在了我的面前。但是辦法總比困難多，我相信自己有能力當(dāng)好這個司機長，因為“敢為人先”正是我們“共青團號”機車組永恒的信念。我是一個興趣廣泛的人，從小就喜歡唱歌，籃球、足球更是少不了我。但為了把工作干好，這些愛好都被我放到一邊。我為自己定下嚴(yán)格的紀(jì)律，率先垂范。每次出乘我都第一個上車做準(zhǔn)備，第一時間完成檢車工作。每次回乘我都認(rèn)真擦車，完成車況記錄，最后一個下車。有時遇上機車出現(xiàn)臨時故障，我總是盯到故障處理完畢，最后一個離開。

第三篇：火車司機精彩演講——奔馳在青春之路

我叫丁濤，來自濟南鐵路局濟南機務(wù)段，是一名普通的機車乘務(wù)員也就是平時大家所說的火車司機，作為“全國級青年文明號東風(fēng)110039共青團號”機車組的第七任司機長，我已安全牽引旅客列車兩千余趟，累計行駛近八十萬公里。我所駕馭的機車是國內(nèi)內(nèi)燃機車中最先進的東風(fēng)11型。主要擔(dān)當(dāng)京滬干線濟南至北京區(qū)段特快旅客列車的牽引任務(wù)。今天我非常榮幸能來

到這里，與大家一同交流。首先，我想用汪國真《選擇》里的一句話作為我今天的開始。

“如果你是魚就不要迷戀天空如果你是鳥就不要癡情海洋”。十一年前喜歡詩歌的我，帶著青年人的夢想走上了機車乘務(wù)員的崗位，從那一刻起我就在心底立下了一個誓言，一定要做一名優(yōu)秀的火車司機，做一名旅客放心滿意的火車司機，做一名奉獻國家的火車司機。

那年，我19歲，從濟南鐵路司機學(xué)校畢業(yè)后，分配到濟南機務(wù)段，成為了一名準(zhǔn)機車乘務(wù)員。在工作之初，我還不能算是真正意義上的火車司機，因為擦洗機車才是我那時工作的主題。雖然擦車工作是枯燥乏味，辛苦勞累的，但成為一名火車司機，這是必須的經(jīng)歷。擦車對我而言算不上什么，因為我愛火車，喜歡火車。就在工友為擦車怨言滿腹的時候，我卻認(rèn)真完成好每一項工作，因為我知道這些大個的鐵家伙很快就要臣服于我，成為我奔馳在千里鐵道線上的伙伴。身邊的指導(dǎo)老師，一位老司機，看到我對待工作如此投入專心，便把我叫到了身邊，說小伙子趁年青好好干，將來爭取到咱段上全國級青年文明號班組“共青團號”機車組，成為一名優(yōu)秀的機車乘務(wù)員。從那時起我更加認(rèn)真的學(xué)習(xí)內(nèi)燃機車的原理及構(gòu)造知識，刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，后來，無論是晉升副司機還是晉升司機的考試我各項成績均名列前茅，經(jīng)過組織的考察我終于成為“共青團號”機車組的一員。從此我更加嚴(yán)格的要求自己，一面苦練駕車硬功；一面四處拜師，學(xué)習(xí)他人之長。機車組的司機長被我纏住不放，單位的圖書室也成為我經(jīng)常光顧的地方。學(xué)習(xí)，變成我腦海里的頭等大事。大伙都開玩笑說我是，“開車行萬里路，回家讀萬卷書”。

我們所使用的DF11型機車是為了配合鐵路大提速所配屬的新型機車，為了在短時間內(nèi)掌握它的性能和原理，我和伙伴們不顧機械間里四五十度的高溫，打著手電，拿著電路圖將車上的電器電路一一對比，熟悉。工作服被汗水浸的濕了又干、干了又濕，像剛從水中撈出來一樣。功夫不負(fù)有心人，很快，我和機車組的同志們，在機車的應(yīng)急故障處理方面，都練出了一手絕活。記得有一次我牽引著列車，剛從蚌埠車站出發(fā)行駛到淮河大橋上，突然間機車出現(xiàn)無壓無流現(xiàn)象，當(dāng)時我急出了一身汗。因為我們的機車是由一臺主發(fā)電機帶動六臺牽引發(fā)電機作為牽引動力的，主發(fā)電機沒有電壓電流，就意味著機車陷入癱瘓，列車不能繼續(xù)運行，對于我們機車乘務(wù)員來講，這是最難處理的故障，因為車上的電器線路有上萬條，要想在短時間內(nèi)排查出故障點可不是一件容易的事情，而且當(dāng)時831淮河大橋是單線，線路已經(jīng)被我占用，而T21次旅客列車正迎面駛來。在這千鈞一發(fā)之際，我利用平時學(xué)到的知識，與副司機密切配合，閉合LLC線圈，甩電機，頂死LC線圈……經(jīng)過一番忙碌，很快使機車又恢復(fù)了牽引狀態(tài)，機車剛過了831線路所，鄰線的T21次旅客列車就呼嘯而過，我不由的長出了一口氣。

通過實踐，我對機車越來越了解，對行駛的線路也越來越熟悉，我開始思索在復(fù)雜的坡道線路上行駛?cè)绾伟l(fā)揮機車最大效能、如何避免機車在使用電阻制動時列車發(fā)生的沖動……。剛開始有人笑我，說我沒事瞎琢磨，純屬吃飽了撐的，也有人說我出風(fēng)頭，愛逞能。這些我都沒放在心上，只是埋頭思考問題，每當(dāng)有所收獲，我都會高興不已。當(dāng)我將一份“內(nèi)燃機車動力闖坡操縱法”交到車間時，很快教育科、技術(shù)科的領(lǐng)導(dǎo)便找到了我，向我詢問了許多關(guān)于操縱法的問題。不久，我的這一成果在機車乘務(wù)員中得到了推廣，我也受到了通報表揚。熟悉我，不熟悉我的人都向我投來驚訝的目光。上級組織的肯定，更增添了我的信心以及對火車司機這份職業(yè)的愛。

由于工作出色，2001年在慶祝建黨80周年前夕，我加入了中國共產(chǎn)黨并從前任司機長手中接過“共青團號”機車組的大旗，在高興之余我也感到了巨大的壓力。壓力不是來自領(lǐng)導(dǎo)，也不是來自同事，而是來自我自己。怎么管理好機車組，怎么把“共青團號”機車組的精神發(fā)揚光大，怎么創(chuàng)新的開展工作。一系列的問題，擺在了我的面前。但是辦法總比困難多，我相信自己有能力當(dāng)好這個司機長，因為“敢為人先”正是我們“共青團號”機車組永恒的信念。

我是一個興趣廣泛的人，從小就喜歡唱歌，籃球、足球更是少不了我。但為了把工作干好，這些愛好都被我放到一邊。我為自己定下嚴(yán)格的紀(jì)律，率先垂范。每次出乘我都第一個上車做準(zhǔn)備，第一時間完成檢車工作。每次回乘我都認(rèn)真擦車，完成車況記錄，最后一個下車。有時遇上機車出現(xiàn)臨時故障，我總是盯到故障處理完畢，最后一個離開。

2003年，一場突如其來的非

典打破了我們寧靜的生活，同時也讓機車組面臨著一場嚴(yán)峻的考驗。我們所擔(dān)當(dāng)?shù)臓恳齾^(qū)段，恰好位于京滬線的中段，連接著首都北京，也是SARS病魔最為嚴(yán)重的疫區(qū)。面對死亡的威脅，車隊里有的同志請了病假，寧愿收入受到損失，也不愿意冒險去擔(dān)當(dāng)值乘任務(wù)，這也是人之常情。但作為一名青年黨員，“共青團號”機車組的司機長，我毅然的第一個報名參加了“抗擊

非典預(yù)備隊”。除了完成好個人的工作外，隨時準(zhǔn)備擔(dān)當(dāng)臨時的值乘任務(wù)。胡定寶、徐繼璋這些和我一起在共青團號機車組的伙計們也紛紛報名參加。“我們年青，免疫力強，讓我們上”。成為我們最常說的一句話。就這樣，為了避免家人受到影響，每次回乘。我們只是與家人通個電話，道一聲平安，又匆匆地去完成新的值乘任務(wù)。兩個多月過去了，在全國人民的共同努力下，終于贏得了這場沒有硝煙地戰(zhàn)爭，而我們鐵路也因為始終保持著大動脈的暢通無阻，受到了國務(wù)院的嘉獎?；氐郊抑?，望著年近花甲的父母雙親和消瘦的未婚妻，我也禁不住流下了熱淚。是啊，面對非典我也曾恐懼，也曾有過退縮的想法，但是肩上的責(zé)任讓我有了戰(zhàn)勝它的勇氣，我不能辜負(fù)機車上那光彩奪目的團徽，更不能違背自己面對黨旗的許下的誓言！

做好一件事容易，能夠持之以恒的做好一件事卻不那么容易，有時為了這個“堅持”，會失去很多很多。我是家里的長孫，從小由于父母工作忙，爺爺把我一手帶大，我工作后不久，爺爺?shù)纳眢w就被高血壓、冠心病折磨的每況愈下，病情漸漸加重的爺爺對我的思念之情也愈加強烈，但由于機車乘務(wù)工作的特殊性，我很少有機會在爺爺身邊盡孝。逢年過節(jié)更是我們最忙的時候，雖然爺爺非常理解我，但我始終身感愧疚。那年五一節(jié)，我和往常一樣放棄休息，擔(dān)當(dāng)最困難的值乘任務(wù)。在出乘前一刻，我用手機與家中的爺爺通了話。回想起當(dāng)時，我真恨自己，為什么沒有和爺爺多嘮上幾句，沒想到當(dāng)我回來時爺爺已離我而去。爺爺?shù)碾x去，留給我的遺憾，像一塊石頭壓在我心上，有時候夜深人靜，獨自躺在床上，我總?cè)滩蛔⊙劢呛瑴I，久久不能入睡。您走的是這樣匆忙，孫兒還有許多獎狀等著您看，還有許多話兒要對您講，還想帶您一起去看看您魂牽夢繞的安徽老家。望著夜空點點的星斗，我知道爺爺希望我永遠是最亮的那一顆。放心吧，爺爺！您的孫子決不會辜負(fù)您的期望！

“幫助別人就是自己最大的快樂”。小時候，爺爺對我的諄諄教導(dǎo)我時刻記在心里，生活中更是把它落實到行動中。2004年4月18日，鐵路迎來第五次大提速，列車提速，線路改造，牽引區(qū)段的變更，一派繁忙的景象。我們0039機車組全體成員也正在為鐵路新的一輪提速而忙碌的時候，組里的好兄弟小李也迎來了自己人生的重要時刻，苦戀三年的女友終于同意嫁給他了，雙方老人把婚期也定在了四月。小李在欣喜之余，又禁不住擔(dān)心，鐵路提速工作緊張，正在用人之即，可婚期將至，又刻無容緩，工作？結(jié)婚？小李一時間犯了難。作為司機長的我，從小李緊促的雙眉發(fā)現(xiàn)了他的苦衷，考慮到小李的顧慮，我找到隊長說明情況，并且保證機車組在小李結(jié)婚期間，決對不耽誤提速值乘任務(wù)，保證趟趟列車安全正點。為小李請好假，我又召集起機車組的其他同事，開了個秘密會議。大家一致同意我的建議，決定共同分擔(dān)值乘任務(wù)。消息傳到小李耳里，他激動了說不出話來。

自從參加乘務(wù)工作以來，我節(jié)假日很少在家中休息，截止到去年，我已連續(xù)六個年頭除夕是在千里鐵道線上與機車一起度過的，每次當(dāng)我?guī)еH人的祝福去完成新的值乘任務(wù)時我的心中總是充滿了喜悅，我知道我正用自己的奉獻為他人帶來團聚，我正用自己的青春為他人送去平安，為旅客創(chuàng)造旅途的安全和快樂我感到無比的欣慰和自豪！

時間過的真快，當(dāng)年少的我即將步入而立之年，當(dāng)飛揚的青春在簡單重復(fù)中成為從前，身邊的許多朋友在市場經(jīng)濟的大潮中取得了令人羨慕的成就，面對當(dāng)初的選擇，我依然執(zhí)著。我親愛的大學(xué)生朋友們，我是一名火車司機，安全正點、平穩(wěn)操縱是我工作中的追求，我說不出激動人心的句子，更沒有華麗動人的辭藻，但我相信熱愛生命，認(rèn)真的面對生活踏踏實實的走好人生的每一步路，在平凡的崗位上也會有更加美好的明天。

第四篇：青年司機青春奉獻演講-奔馳在青春之路

青年司機青春奉獻演講——奔馳在青春之路

各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們:

大家好，我叫××，來自司機班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。

今天能站在這里進行演講，我感到既高興又緊張。高興的是局黨委及機關(guān)團支部為我提供了這次機會，緊張的是我第一次站在臺上，面對這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。自從畢業(yè)參加工作我就當(dāng)上了小車司機，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機，爭取做到政治合格、技術(shù)過硬，幾年來，我也是一直努力朝著這個方向做的。要想開好車，必須做到安全開車。作為一名司機，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點，無非是“一心、一提高”而已，也就是說，只要有高度的責(zé)任心，不斷提高駕駛水平，到哪兒都能開安全車。

常言說，吃一塹，長一智，可作為一個司機，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價可是太大了，我在日常的工作中的辦法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我凡是碰到的事故，都要仔細(xì)琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機件失靈？對于發(fā)生的每一起事故，對我來說都是一本安全行車教材。

幾年下來，我對司機這個職業(yè)有了更深的認(rèn)識，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術(shù)是遠遠不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個專職司機，既要給領(lǐng)導(dǎo)開車，還要擔(dān)任辦公室的臨時司機。最多的時候我一天跑過三次北京，而且每天的出車?yán)锍潭际窍喈?dāng)遠的。當(dāng)時我的歲數(shù)也小，性子有些急，真的想過要退出司機這個隊伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經(jīng)常加班，有時和他們聊天談心，慢慢的我這種想法打消了。我意識到，作為一個青年人，最大的劣勢就是浮燥，吃不了苦，如果這種劣勢長久存在下去，那將來一輩子受苦的就會是自己。

現(xiàn)如今，我充分認(rèn)識了自己，體現(xiàn)到了青春的價值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻，奉獻是不分崗位的，只是責(zé)任的不同而已，社會分工存在的差異罷了。

由于我的原始學(xué)歷是中專，在周圍青年人的帶動下，我意識到了自己的不足，開始進行理論學(xué)習(xí)，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團員看齊。在今年的先進性教育活動中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻和為人民服務(wù)精神感染了我，我也從內(nèi)心深處敬佩他們。從下半年起，我也漸漸關(guān)心政治了，主要是想更深入的了解黨的路線、方針和政策，有朝一日能加入到黨組織。

我作為一名司機，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時，也讓我的青春在馬路上奔馳。

謝謝大家

第五篇：青年司機青春奉獻演講——奔馳在青春之路|流放之路 奉獻

第一篇：火車司機精彩演講——奔馳在青春之路

我叫丁濤，來自濟南鐵路局濟南機務(wù)段，是一名普通的機車乘務(wù)員也就是平時大家所說的火車司機，作為“全國級青年文明號東風(fēng)110039共青團號”機車組的第七任司機長，我已安全牽引旅客列車兩千余趟，累計行駛近八十萬公里。我所駕馭的機車是國內(nèi)內(nèi)燃機車中最先進的東風(fēng)11型。主要擔(dān)當(dāng)京滬干線濟南至北京區(qū)段特快旅客列車的牽引任務(wù)。今天我非常榮幸能來

到這里，與大家一同交流。首先，我想用汪國真《選擇》里的一句話作為我今天的開始。

“如果你是魚就不要迷戀天空如果你是鳥就不要癡情海洋”。十一年前喜歡詩歌的我，帶著青年人的夢想走上了機車乘務(wù)員的崗位，從那一刻起我就在心底立下了一個誓言，一定要做一名優(yōu)秀的火車司機，做一名旅客放心滿意的火車司機，做一名奉獻國家的火車司機。

那年，我19歲，從濟南鐵路司機學(xué)校畢業(yè)后，分配到濟南機務(wù)段，成為了一名準(zhǔn)機車乘務(wù)員。在工作之初，我還不能算是真正意義上的火車司機，因為擦洗機車才是我那時工作的主題。雖然擦車工作是枯燥乏味，辛苦勞累的，但成為一名火車司機，這是必須的經(jīng)歷。擦車對我而言算不上什么，因為我愛火車，喜歡火車。就在工友為擦車怨言滿腹的時候，我卻認(rèn)真完成好每一項工作，因為我知道這些大個的鐵家伙很快就要臣服于我，成為我奔馳在千里鐵道線上的伙伴。身邊的指導(dǎo)老師，一位老司機，看到我對待工作如此投入專心，便把我叫到了身邊，說小伙子趁年青好好干，將來爭取到咱段上全國級青年文明號班組“共青團號”機車組，成為一名優(yōu)秀的機車乘務(wù)員。從那時起我更加認(rèn)真的學(xué)習(xí)內(nèi)燃機車的原理及構(gòu)造知識，刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，后來，無論是晉升副司機還是晉升司機的考試我各項成績均名列前茅，經(jīng)過組織的考察我終于成為“共青團號”機車組的一員。從此我更加嚴(yán)格的要求自己，一面苦練駕車硬功；

一面四處拜師，學(xué)習(xí)他人之長。機車組的司機長被我纏住不放，單位的圖書室也成為我經(jīng)常光顧的地方。學(xué)習(xí)，變成我腦海里的頭等大事。大伙都開玩笑說我是，“開車行萬里路，回家讀萬卷書”。

我們所使用的df11型機車是為了配合鐵路大提速所配屬的新型機車，為了在短時間內(nèi)掌握它的性能和原理，我和伙伴們不顧機械間里四五十度的高溫，打著手電，拿著電路圖將車上的電器電路一一對比，熟悉。工作服被汗水浸的濕了又干、干了又濕，像剛從水中撈出來一樣。功夫不負(fù)有心人，很快，我和機車組的同志們，在機車的應(yīng)急故障處理方面，都練出了一手絕活。記得有一次我牽引著列車，剛從蚌埠車站出發(fā)行駛到淮河大橋上，突然間機車出現(xiàn)無壓無流現(xiàn)象，當(dāng)時我急出了一身汗。因為我們的機車是由一臺主發(fā)電機帶動六臺牽引發(fā)電機作為牽引動力的，主發(fā)電機沒有電壓電流，就意味著機車陷入癱瘓，列車不能繼續(xù)運行，對于我們機車乘務(wù)員來講，這是最難處理的故障，因為車上的電器線路有上萬條，要想在短時間內(nèi)排查出故障點可不是一件容易的事情，而且當(dāng)時831淮河大橋是單線，線路已經(jīng)被我占用，而t21次旅客列車正迎面駛來。在這千鈞一發(fā)之際，我利用平時學(xué)到的知識，與副司機密切配合，閉合llc線圈，甩電機，頂死lc線圈……經(jīng)過一番忙碌，很快使機車又恢復(fù)了牽引狀態(tài)，機車剛過了831線路所，鄰線的t21次旅客列車就呼嘯而過，我不由的長出了一口氣。

通過實踐，我對機車越來越了解，對行駛的線路也越來越熟悉，我開始思索在復(fù)雜的坡道線路上行駛?cè)绾伟l(fā)揮機車最大效能、如何避免機車在使用電阻制動時列車發(fā)生的沖動……。剛開始有人笑我，說我沒事瞎琢磨，純屬吃飽了撐的，也有人說我出風(fēng)頭，愛逞能。這些我都沒放在心上，只是埋頭思考問題，每當(dāng)有所收獲，我都會高興不已。當(dāng)我將一份“內(nèi)燃機車動力闖坡操縱法”交到車間時，很快教育科、技術(shù)科的領(lǐng)導(dǎo)便找到了我，向我詢問了許多關(guān)于操縱法的問題。不久，我的這一成果在機車乘務(wù)員中得到了推廣，我也受到了通報表揚。熟悉我，不熟悉我的人都向我投來驚訝的目光。上級組織的肯定，更增添了我的信心以及對火車司機這份職業(yè)的愛。

由于工作出色，2014年在慶祝建黨80周年前夕，我加入了中國共產(chǎn)黨并從前任司機長手中接過“共青團號”機車組的大旗，在高興之余我也感到了巨大的壓力。壓力不是來自領(lǐng)導(dǎo)，也不是來自同事，而是來自我自己。怎么管理好機車組，怎么把“共青團號”機車組的精神發(fā)揚光大，怎么創(chuàng)新的開展工作。一系列的問題，擺在了我的面前。但是辦法總比困難多，我相信自己有能力當(dāng)好這個司機長，因為“敢為人先”正是我們“共青團號”機車組永恒的信念。

我是一個興趣廣泛的人，從小就喜歡唱歌，籃球、足球更是少不了我。但為了把工作干好，這些愛好都被我放到一邊。我為自己定下嚴(yán)格的紀(jì)律，率先垂范。每次出乘我都第一個上車做準(zhǔn)備，第一時間完成檢車工作。每次回乘我都認(rèn)真擦車，完成車況記錄，最后一個下車。有時遇上機車出現(xiàn)臨時故障，我總是盯到故障處理完畢，最后一個離開。

2014年，一場突如其來的非

典打破了我們寧靜的生活，同時也讓機車組面臨著一場嚴(yán)峻的考驗。我們所擔(dān)當(dāng)?shù)臓恳齾^(qū)段，恰好位于京滬線的中段，連接著首都北京，也是sars病魔最為嚴(yán)重的疫區(qū)。面對死亡的威脅，車隊里有的同志請了病假，寧愿收入受到損失，也不愿意冒險去擔(dān)當(dāng)值乘任務(wù)，這也是人之常情。但作為一名青年黨員，“共青團號”機車組的司機長，我毅然的第一個報名參加了“抗擊

非典預(yù)備隊”。除了完成好個人的工作外，隨時準(zhǔn)備擔(dān)當(dāng)臨時的值乘任務(wù)。胡定寶、徐繼璋這些和我一起在共青團號機車組的伙計們也紛紛報名參加。“我們年青，免疫力強，讓我們上”。成為我們最常說的一句話。就這樣，為了避免家人受到影響，每次回乘。我們只是與家人通個電話，道一聲平安，又匆匆地去完成新的值乘任務(wù)。兩個多月過去了，在全國人民的共同努力下，終于贏得了這場沒有硝煙地戰(zhàn)爭，而我們鐵路也因為始終保持著大動脈的暢通無阻，受到了國務(wù)院的嘉獎?；氐郊抑?，望著年近花甲的父母雙親和消瘦的未婚妻，我也禁不住流下了熱淚。是啊，面對非典我也曾恐懼，也曾有過退縮的想法，但是肩上的責(zé)任讓我有了戰(zhàn)勝它的勇氣，我不能辜負(fù)機車上那光彩奪目的團徽，更不能違背自己面對黨旗的許下的誓言！

做好一件事容易，能夠持之以恒的做好一件事卻不那么容易，有時為了這個“堅持”，會失去很多很多。我是家里的長孫，從小由于父母工作忙，爺爺把我一手帶大，我工作后不久，爺爺?shù)纳眢w就被高血壓、冠心病折磨的每況愈下，病情漸漸加重的爺爺對我的思念之情也愈加強烈，但由于機車乘務(wù)工作的特殊性，我很少有機會在爺爺身邊盡孝。逢年過節(jié)更是我們最忙的時候，雖然爺爺非常理解我，但我始終身感愧疚。那年五一節(jié)，我和往常一樣放棄休息，擔(dān)當(dāng)最困難的值乘任務(wù)。在出乘前一刻，我用手機與家中的爺爺通了話?；叵肫甬?dāng)時，我真恨自己，為什么沒有和爺爺多嘮上幾句，沒想到當(dāng)我回來時爺爺已離我而去。爺爺?shù)碾x去，留給我的遺憾，像一塊石頭壓在我心上，有時候夜深人靜，獨自躺在床上，我總?cè)滩蛔⊙劢呛瑴I，久久不能入睡。您走的是這樣匆忙，孫兒還有許多獎狀等著您看，還有許多話兒要對您講，還想帶您一起去看看您魂牽夢繞的安徽老家。望著夜空點點的星斗，我知道爺爺希望我永遠是最亮的那一顆。放心吧，爺爺！您的孫子決不會辜負(fù)您的期望！

“幫助別人就是自己最大的快樂”。小時候，爺爺對我的諄諄教導(dǎo)我時刻記在心里，生活中更是把它落實到行動中。2014年4月18日，鐵路迎來第五次大提速，列車提速，線路改造，牽引區(qū)段的變更，一派繁忙的景象。我們0039機車組全體成員也正在為鐵路新的一輪提速而忙碌的時候，組里的好兄弟小李也迎來了自己人生的重要時刻，苦戀三年的女友終于同意嫁給他了，雙方老人把婚期也定在了四月。小李在欣喜之余，又禁不住擔(dān)心，鐵路提速工作緊張，正在用人之即，可婚期將至，又刻無容緩，工作？結(jié)婚？小李一時間犯了難。作為司機長的我，從小李緊促的雙眉發(fā)現(xiàn)了他的苦衷，考慮到小李的顧慮，我找到隊長說明情況，并且保證機車組在小李結(jié)婚期間，決對不耽誤提速值乘任務(wù)，保證趟趟列車安全正點。為小李請好假，我又召集起機車組的其他同事，開了個秘密會議。大家一致同意我的建議，決定共同分擔(dān)值乘任務(wù)。消息傳到小李耳里，他激動了說不出話來。

自從參加乘務(wù)工作以來，我節(jié)假日很少在家中休息，截止到去年，我已連續(xù)六個年頭除夕是在千里鐵道線上與機車一起度過的，每次當(dāng)我?guī)еH人的祝福去完成新的值乘任務(wù)時我的心中總是充滿了喜悅，我知道我正用自己的奉獻為他人帶來團聚，我正用自己的青春為他人送去平安，為旅客創(chuàng)造旅途的安全和快樂我感到無比的欣慰和自豪！

時間過的真快，當(dāng)年少的我即將步入而立之年，當(dāng)飛揚的青春在簡單重復(fù)中成為從前，身邊的許多朋友在市場經(jīng)濟的大潮中取得了令人羨慕的成就，面對當(dāng)初的選擇，我依然執(zhí)著。我親愛的大學(xué)生朋友們，我是一名火車司機，安全正點、平穩(wěn)操縱是我工作中的追求，我說不出激動人心的句子，更沒有華麗動人的辭藻，但我相信熱愛生命，認(rèn)真的面對生活踏踏實實的走好人生的每一步路，在平凡的崗位上也會有更加美好的明天。

第二篇：火車司機精彩演講——奔馳在青春之路

我叫丁濤，來自濟南鐵路局濟南機務(wù)段，是一名普通的機車乘務(wù)員也就是平時大家所說的火車司機，作為“全國級青年文明號東風(fēng)110039共青團號”機車組的第七任司機長，我已安全牽引旅客列車兩千余趟，累計行駛近八十萬公里。我所駕馭的機車是國內(nèi)內(nèi)燃機車中最先進的東風(fēng)11型。主要擔(dān)當(dāng)京滬干線濟南至北京區(qū)段特快旅客列車的牽引任務(wù)。今天我非常榮幸能來到這里，與大家一同交流。

首先，我想用汪國真《選擇》里的一句話作為我今天的開始。

“如果你是魚就不要迷戀天空如果你是鳥就不要癡情海洋”。十一年前喜歡詩歌的我，帶著青年人的夢想走上了機車乘務(wù)員的崗位，從那一刻起我就在心底立下了一個誓言，一定要做一名優(yōu)秀的火車司機，做一名旅客放心滿意的火車司機，做一名奉獻國家的火車司機。

那年，我19歲，從濟南鐵路司機學(xué)校畢業(yè)后，分配到濟南機務(wù)段，成為了一名準(zhǔn)機車乘務(wù)員。在工作之初，我還不能算是真正意義上的火車司機，因為擦洗機車才是我那時工作的主題。雖然擦車工作是枯燥乏味，辛苦勞累的，但成為一名火車司機，這是必須的經(jīng)歷。擦車對我而言算不上什么，因為我愛火車，喜歡火車。就在工友為擦車怨言滿腹的時候，我卻認(rèn)真完成好每一項工作，因為我知道這些大個的鐵家伙很快就要臣服于我，成為我奔馳在千里鐵道線上的伙伴。身邊的指導(dǎo)老師，一位老司機，看到我對待工作如此投入專心，便把我叫到了身邊，說小伙子趁年青好好干，將來爭取到咱段上全國級青年文明號班組“共青團號”機車組，成為一名優(yōu)秀的機車乘務(wù)員。從那時起我更加認(rèn)真的學(xué)習(xí)內(nèi)燃機車的原理及構(gòu)造知識，刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，后來，無論是晉升副司機還是晉升司機的考試我各項成績均名列前茅，經(jīng)過組織的考察我終于成為“共青團號”機車組的一員。從此我更加嚴(yán)格的要求自己，一面苦練駕車硬功；

一面四處拜師，學(xué)習(xí)他人之長。機車組的司機長被我纏住不放，單位的圖書室也成為我經(jīng)常光顧的地方。學(xué)習(xí)，變成我腦海里的頭等大事。大伙都開玩笑說我是，“開車行萬里路，回家讀萬卷書”。

我們所使用的df11型機車是為了配合鐵路大提速所配屬的新型機車，為了在短時間內(nèi)掌握它的性能和原理，我和伙伴們不顧機械間里四五十度的高溫，打著手電，拿著電路圖將車上的電器電路一一對比，熟悉。工作服被汗水浸的濕了又干、干了又濕，像剛從水中撈出來一樣。功夫不負(fù)有心人，很快，我和機車組的同志們，在機車的應(yīng)急故障處理方面，都練出了一手絕活。記得有一次我牽引著列車，剛從蚌埠車站出發(fā)行駛到淮河大橋上，突然間機車出現(xiàn)無壓無流現(xiàn)象，當(dāng)時我急出了一身汗。因為我們的機車是由一臺主發(fā)電機帶動六臺牽引發(fā)電機作為牽引動力的，主發(fā)電機沒有電壓電流，就意味著機車陷入癱瘓，列車不能繼續(xù)運行，對于我們機車乘務(wù)員來講，這是最難處理的故障，因為車上的電器線路有上萬條，要想在短時間內(nèi)排查出故障點可不是一件容易的事情，而且當(dāng)時831淮河大橋是單線，線路已經(jīng)被我占用，而t21次旅客列車正迎面駛來。在這千鈞一發(fā)之際，我利用平時學(xué)到的知識，與副司機密切配合，閉合llc線圈，甩電機，頂死lc線圈……經(jīng)過一番忙碌，很快使機車又恢復(fù)了牽引狀態(tài)，機車剛過了831線路所，鄰線的t21次旅客列車就呼嘯而過，我不由的長出了一口氣。

通過實踐，我對機車越來越了解，對行駛的線路也越來越熟悉，我開始思索在復(fù)雜的坡道線路上行駛?cè)绾伟l(fā)揮機車最大效能、如何避免機車在使用電阻制動時列車發(fā)生的沖動……。剛開始有人笑我，說我沒事瞎琢磨，純屬吃飽了撐的，也有人說我出風(fēng)頭，愛逞能。這些我都沒放在心上，只是埋頭思考問題，每當(dāng)有所收獲，我都會高興不已。當(dāng)我將一份“內(nèi)燃機車動力闖坡操縱法”交到車間時，很快教育科、技術(shù)科的領(lǐng)導(dǎo)便找到了我，向我詢問了許多關(guān)于操縱法的問題。不久，我的這一成果在機車乘務(wù)員中得到了推廣，我也受到了通報表揚。熟悉我，不熟悉我的人都向我投來驚訝的目光。上級組織的肯定，更增添了我的信心以及對火車司機這份職業(yè)的愛。

由于工作出色，2014年在慶祝建黨80周年前夕，我加入了中國共產(chǎn)黨并從前任司機長手中接過“共青團號”機車組的大旗，在高興之余我也感到了巨大的壓力。壓力不是來自領(lǐng)導(dǎo)，也不是來自同事，而是來自我自己。怎么管理好機車組，怎么把“共青團號”機車組的精神發(fā)揚光大，怎么創(chuàng)新的開展工作。一系列的問題，擺在了我的面前。但是辦法總比困難多，我相信自己有能力當(dāng)好這個司機長，因為“敢為人先”正是我們“共青團號”機車組永恒的信念。

我是一個興趣廣泛的人，從小就喜歡唱歌，籃球、足球更是少不了我。但為了把工作干好，這些愛好都被我放到一邊。我為自己定下嚴(yán)格的紀(jì)律，率先垂范。每次出乘我都第一個上車做準(zhǔn)備，第一時間完成檢車工作。每次回乘我都認(rèn)真擦車，完成車況記錄，最后一個下車。有時遇上機車出現(xiàn)臨時故障，我總是盯到故障處理完畢，最后一個離開。

2014年，一場突如其來的非典打破了我們寧靜的生活，同時也讓機車組面臨著一場嚴(yán)峻的考驗。我們所擔(dān)當(dāng)?shù)臓恳齾^(qū)段，恰好位于京滬線的中段，連接著首都北京，也是sars病魔最為嚴(yán)重的疫區(qū)。面對死亡的威脅，車隊里有的同志請了病假，寧愿收入受到損失，也不愿意冒險去擔(dān)當(dāng)值乘任務(wù)，這也是人之常情。但作為一名青年黨員，“共青團號”機車組的司機長，我毅然的第一個報名參加了“抗擊非典預(yù)備隊”。除了完成好個人的工作外，隨時準(zhǔn)備擔(dān)當(dāng)臨時的值乘任務(wù)。胡定寶、徐繼璋這些和我一起在共青團號機車組的伙計們也紛紛報名參加?！拔覀兡昵?，免疫力強，讓我們上”。成為我們最常說的一句話。就這樣，為了避免家人受到影響，每次回乘。我們只是與家人通個電話，道一聲平安，又匆匆地去完成新的值乘任務(wù)

第三篇：青春勵志演講稿：奔馳在青春之路

各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們：

大家好，我叫xx，來自司機班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是《奔馳在青春之路》。

今天能站在這里進行演講，我感到既高興又緊張。高興的是局黨委及機關(guān)團支部為我提供了這次機會，緊張的是我第一次站在臺上，面對這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當(dāng)上了小車司機，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機，爭取做到政治合格、技術(shù)過硬，幾年來，我也是一直努力朝著這個方向做的。要想開好車，必須做到安全開車。作為一名司機，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點，無非是“一心、一提高”而已，也就是說，只要有高度的責(zé)任心，不斷提高駕駛水平，到哪兒都能開安全車。

常言說，吃一塹，長一智，可作為一個司機，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價可是太大了，我在日常的工作中的辦法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我凡是碰到的事故，都要仔細(xì)琢磨，是雨天路滑?超速行駛?還是機件失靈?對于發(fā)生的每一起事故，對我來說都是一本安全行車教材。

幾年下來，我對司機這個職業(yè)有了更深的認(rèn)識，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術(shù)是遠遠不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個專職司機，既要給領(lǐng)導(dǎo)開車，還要擔(dān)任辦公室的臨時司機。最多的時候我一天跑過三次北京，而且每天的出車?yán)锍潭际窍喈?dāng)遠的。當(dāng)時我的歲數(shù)也小，性子有些急，真的想過要退出司機這個隊伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經(jīng)常加班，有時和他們聊天談心，慢慢的我這種想法打消了。我意識到，作為一個青年人，最大的劣勢就是浮燥，吃不了苦，如果這種劣勢長久存在下去，那將來一輩子受苦的就會是自己。

現(xiàn)如今，我充分認(rèn)識了自己，體現(xiàn)到了青春的價值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻，奉獻是不分崗位的，只是責(zé)任的不同而已，社會分工存在的差異罷了。

由于我的原始學(xué)歷是中專，在周圍青年人的帶動下，我意識到了自己的不足，開始進行理論學(xué)習(xí)，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團員看齊。在今年的先進性教育活動中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻和為人民服務(wù)精神感染了我，我也從內(nèi)心深處敬佩他們。從下半年起，我也漸漸關(guān)心政治了，主要是想更深入的了解黨的路線、方針和政策，有朝一日能加入到黨組織。

我作為一名司機，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時，也讓我的青春在馬路上奔馳。

謝謝大家。

第四篇：青年演講甘于奉獻,點燃烈火青春

甘于奉獻，點燃烈火青春

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、各位青年朋友們：大家好!

今天我演講的題目是《甘于奉獻，點燃烈火青春》。

“讓青春烈火燃燒永恒，讓生命閃電劃過天邊，用所有熱情換回時間，讓年輕的夢沒有終點！”，《烈火青春》里的這段話，我一直用來激勵自己學(xué)習(xí)、工作和生活。

當(dāng)新一天第一縷陽光照射世界，當(dāng)樹林里第一只早起的鳥兒開始放歌，當(dāng)花叢中第一只報到的蜜蜂開始采蜜，滿懷激情的我們正享受著青春——人生中最美好的季節(jié)，她充滿詩意而不缺乏拼搏的激情，時尚浪漫而又飽含著奮斗的艱辛。青春可能燃燒，也可能腐朽，風(fēng)華正茂的我們理應(yīng)揚起理想的風(fēng)帆，燃燒激情，燃燒青春，釋放自己的光和熱。

在“數(shù)風(fēng)流人物，還看今朝”的時代，無數(shù)青年楷模，為了事業(yè)和理想，燃燒青春，釋放了無比絢麗奪目的光彩，昭示了生命的意義、青春的價值。戰(zhàn)斗英雄徐良，在對越自衛(wèi)還擊戰(zhàn)中，孤軍作戰(zhàn)，出生入死，用燃燒的青春譜寫了一曲“血染的風(fēng)采”；

身殘志堅的張海迪，用她“輪椅上的夢”，展示了“是顆流星，就要把光留給人間”的青春價值；

飛人劉翔，用他燃燒青春的光和熱，把“12秒88”刻上了華夏的印記。

還有一個名字我們不能忘記，一個最平凡最無私也是最偉大的人，他就是雷鋒。雷鋒的故事告訴我們：青春的價值不只是“直掛云帆濟滄?！钡牧柙茐阎?，也不只體現(xiàn)在驚天地、泣鬼神的不朽事跡。燃燒青春的真諦在于奉獻，平凡的崗位需要我們付出，火熱的生活需要我們的付出，只要我們付出了就是奉獻。當(dāng)一個人的青春融匯到一個時代、一份事業(yè)中，燃燒，發(fā)光，發(fā)熱，青春就會變得永恒。

從我成為一名幼兒教師那天起，就意味著選擇了平凡，選擇了奉獻。也許我會失去一些東西，但我沒有虛度青春，正用汗水見證著成長，用奉獻丈量著價值。我愿把這次演講化作誓言, 吹響奮進的號角，成為前進的動力，在幼教事業(yè)中，為了祖國花朵的綻放，點燃青春烈火，讓青春在奉獻中燃燒，在燃燒中永恒！

謝謝大家!

第五篇：青春 奉獻 演講及觀后感

第二屆演講會觀后感

——甘于奉獻，點燃烈火青春

在本月度員工大會，我公司以“甘于奉獻，點燃烈火青春”為主題舉辦了第二屆的超級演講會。演講會上的逐個爭奪和媲美，令我對更多的人有了更深刻的認(rèn)識。

本次演講會參賽的人員均為我公司各院店工作在一線的員工，這個題目對于他們，包括他們和在參加大會的所有人面對這個題目來說，是非常合適的，也非常契合實際的。

很多參賽的員工基本都是初次登臺，面對下面那么多的聽眾，很多人顯出了緊張的情緒，思緒逐漸混亂。然而這個機會就是來鍛煉大家的，鍛煉大家面對復(fù)雜多變的事務(wù)時，自己該處于什么樣的狀態(tài)。當(dāng)然了也有很多優(yōu)秀的演講者，對此主題用非常好的方式和邏輯，發(fā)表闡述各自的觀點，贏得了在場聽眾包括我的一致歡呼和贊賞。這個時候掌聲給予了演講者充分的肯定，當(dāng)然掌聲也是鼓勵那些在臺上緊張的演講者有更大的信心。

用有限的青春 做更多有價值的事。然而在這個社會環(huán)境的階段了，我們卻做了什么？

每個人都想為了自己的夢想而奔跑和追尋，到最后卻還是碌碌無為。

其中最重要的就是他沒有停下腳步去思考自己所做的一切是否正確，是否有不對的地方。沒有站在一個點上踏踏實實的去努力過，付出過，怎么也發(fā)現(xiàn)不了自己的價值和準(zhǔn)確的目標(biāo)。

在這個青春年代，我們唯一能做的就是發(fā)揮自己更大的能力，不斷的學(xué)習(xí)，充實自己。在目前這個平臺上發(fā)揮中學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)中發(fā)揮。

做到最好，做到最棒。

人的一生只有一個青春光陰，如何讓自己的人生在以后的旅途中順利和輝煌，完全靠現(xiàn)在自己的努力拼搏。有的人一生很平庸，有的人一生很輝煌，有的人平庸后輝煌，有的人輝煌后平庸。因為這是一個堅持的過程，沒有堅持只能被社會淘汰，只能落后，唯獨只有艱苦的奮斗才可積累自己的成功，鑄就最后的輝煌。

在目前，大家能夠發(fā)現(xiàn)找到韓影宮這個人生的起跑線，并且有更大的空間可以無限發(fā)揮的時候，何不積極主動的去奉獻自己的滿腔熱血，譜寫自己美麗的人生華章。

我們還年輕，我們童年的時候是因為無知，我們老去的時候已經(jīng)為時已晚，何不趁現(xiàn)在去奉獻。遇到問題不必躲避，遇到難題不要推諉，遇到責(zé)任不要躲避，年輕人就要拿出年輕人的干勁，樂于奉獻，甘于奉獻。你做或者不做，事情就在那里，你說或者不說，問題就在那里，你躲或者不躲，責(zé)任就在那里。與其最終用壓抑的心情去對待處理，何不用一種樂觀積極的心態(tài)去面對。我們要知道自己的青春很寶貴。可惜我們卻忽略了很多很多??

自己的奉獻不僅僅是讓自己幸福，也讓自己更早的學(xué)到了更多知識和經(jīng)驗，更多的幫助了周圍的人，讓他們因我們的青春奉獻而驕傲。