第一篇：酒后駕駛處罰新標準2010

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●酒后駕駛機動車，記6分，罰500元，暫扣駕駛證1--3個月;

●酒后駕駛營運機動車，記12分，罰500元，暫扣駕駛證3個月;

●醉酒駕駛機動車，記12分，罰2000元，暫扣駕駛證3--6個月，拘留15天以下;

●酒醉酒駕駛營運機動車，記12分，罰2000元，暫扣駕駛證6個月，拘留15天以下;

●一年內有醉酒駕駛機動車被處罰兩次以上的，吊銷機動車駕駛證，五年內不得駕駛營運機動車。

第二篇：最新酒后駕駛處罰標準

最新酒后駕駛處罰標準

●酒后駕駛機動車，記6分，罰500元，暫扣駕駛證1--3個月;●酒后駕駛營運機動車，記12分，罰500元，暫扣駕駛證3個月;

●醉酒駕駛機動車，記12分，罰2000元，暫扣駕駛證3--6個月，拘留15天以下;

●酒醉酒駕駛營運機動車，記12分，罰2000元，暫扣駕駛證6個月，拘留15天以下;

●一年內有醉酒駕駛機動車被處罰兩次以上的，吊銷機動車駕駛證，五年內不得駕駛營運機動車。

對于酒后駕車的處罰規定，雖然有，但是過輕，這也是造成目前酒后駕車，并且引發交通事故的主要原因。

我國認定酒后駕車標準的起點是0.2%(即在駕駛員的血液中每100毫升的酒精含量為20毫克)，除非是酗酒，否則，一般來說，對于酒后駕車也是沒有太多的約束作用。相比瑞典為0.02%，德國為0.03%，日本為0.05%，我國認定酒后駕車標準的起點顯然放得有些寬。因此，筆者認為，對于如何禁止酒后駕車，與國際接軌其實是可行的。只有重罰，甚至上升到法律層面，酒后駕車的行為才能有所收斂

我要夜生活飲酒越多，你受到的處罰越多。

正是由于酒后駕車可能導致的嚴峻后果，各個國家都對酒后駕車執行了嚴格的規定。我國的相關法律將酒后駕車分為飲酒駕車和醉酒駕車。飲酒駕車和醉酒駕車是根據駕駛人員血液、呼氣中的酒精含量

值來界定的。所謂飲酒駕車，指駕駛員血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ML小于80mg/100ML的駕駛行為。所謂醉酒駕車，指駕駛員血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ML的駕駛行為。

根據計算，一般情況下飲用350mL(約相稱于1小瓶)啤酒或半兩白酒(20ml)后，血液酒精濃度就可達到0.02(20mg/100ML)，即達到飲酒駕駛的處罰條件：按照新交法規定，飲酒后駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款。飲酒后駕駛營運機動車的法律處罰更加嚴肅：飲酒后駕車，處暫扣三個月機動車駕駛證，并處五百元罰款。

當飲酒量上升至1400mL(約相稱于3瓶500ml)啤酒或一兩半白酒(80ml)時，血液酒精濃度可達到0.08(80mg/100ML)即可達到醉酒駕駛處罰條件：醉酒后駕駛機動車的處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。醉酒后駕駛營運機動車的處十五日以下拘留和暫扣六個月機動車駕駛證，并處二千元罰款。

公安部擬行新條款進行了解讀醉駕等行為納入刑法處罰范圍 構成交通肇事犯罪，量刑提高為3年~7年有期徒刑新規：將醉酒駕車等行為納入刑法處罰范圍，并分別按照沒有造成交通事故、造成交通事故和情節特殊嚴峻三個檔次進行處罰，造成交通事故和情節特殊嚴峻的法定處罰應當高于交通肇事罪的法定刑罰。

新修改的《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件詳細應用法律若干問題的解釋》，將飲酒后駕駛等情形造成交通事故構成交通肇事犯罪的，作為“其他惡劣情形”，降低起刑點，但在量刑上由三年

以下有期徒刑或者拘役提高為三年以上七年以下有期徒刑。

解讀：省公安廳交警總隊有關人員稱：“原有的法規對酒后駕駛和交通肇事是分開處理的，酒后駕駛假如沒肇事，只能處以行政拘留及罰款等處罰，而一旦犯有交通肇事罪，則要處以刑事處罰。假如按照新規定處理，今后再酒后駕駛，就有可能被處以短期徒刑，無疑比最高上限15天的行政拘留要有力得多。”

多次違法者將終身禁駕

一次醉駕就有可能被吊銷駕駛證

新規：我國《道路交通安全法》第九十一條規定在《征求意見稿》中也有所改變，將提高財產處罰和駕駛資格處罰力度，對多次違法的加重處罰;對醉酒駕駛的，在追究刑事責任的同時，增加吊銷駕駛證的處罰、延長再次申請的時限和多次違法者將終身禁駕的內容。解讀：這次擬提高處罰力度，目的就是讓違法者有切膚之痛，從而遏制違法行為。比如，此前對醉酒后駕駛機動車的行為，被處罰兩次以上的，吊銷機動車駕駛證，新規定就很有可能根據各地反饋的意見，提高至一次醉駕就吊銷駕駛證。

司機醉駕 乘客也要擔責

“同桌勸駕駛人飲酒”不予追究責任

新規：在《道路交通安全法》第九十一條規定中，《征求意見稿》還首次列入“與醉駕司機同乘一車的乘客也應進行處罰”的內容，規定對酒后駕駛不勸阻、不制止的同乘者設定罰款處罰。

解讀：“這是近期管理酒后駕車最受關注的問題。幾個月前，南京市政府部門在管理酒后駕車行動中，就提出要對同桌勸駕駛人飲酒

或同車明知駕駛人酒后駕車不及時主動勸阻制止的，將通報相關單位和主管部門予以內部處理，情節嚴峻的媒體公開曝光并追究連帶責任。”我省省委黨校退休干部趙錫敏也建議，對酒后駕車肇事行為應追究同桌共飲者的連帶責任。

根據交管局的意見，“同桌勸駕駛人飲酒”不予追究責任，是由于不具備操作性，因為同桌勸駕駛人飲酒與被勸者酒后駕車沒有直接關系，駕駛人酒后可以采取代駕或者打車等方式，不一定非要自己開車。對“與醉駕司機同乘一車的乘客”處罰是由于明知駕駛員醉酒，卻不勸阻，這樣的行為很可能導致事故，對同車乘客處罰的目的是提醒乘客有責任勸阻司機的醉駕行為。

酒后駕駛標準

醉駕最低認定標準將更嚴

每百毫升血液中的酒精含量可能降到50毫克甚至是30毫克 新規：提出將修改國家標準《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量域值與檢驗》，對酒精測試標準進行修改，適當降低飲酒駕駛和醉酒駕駛的最低標準。

解讀：目前我國法律中，駕車人每百毫升血液中的酒精含量大于或者等于20毫克、小于80毫克，認定其為飲酒駕車;假如每百毫升血液中的酒精含量大于或者等于80毫克，即為醉酒駕車。一些發達國家對酒后駕車的認定起點是很苛刻的，瑞典是2毫克，德國是3毫克，日本是5毫克。

《征求意見稿》中提出要降低酒駕的最低標準，既是和國際接軌，也是對現實情況的調整。不過未規定標準降低為多少，有種說法是酒

后駕車降到10毫克，醉酒降到50毫克甚至是30毫克，詳細規定為多少，還要等交管局決定。

與交強險費率浮動掛鉤

從經濟上來約束酒后駕車違法行為

新規：還提出了酒后駕駛違法行為與機動車交通事故責任強制保險費率浮動掛鉤;明確嫌疑車輛攔查、酒精檢測儀使用、血樣提取、血樣檢測以及設立檢測機構、約束醉酒駕駛人等條款。

解讀：協調保監會，與交強險費率浮動掛鉤，這樣的規定也是從經濟上來約束酒后駕車違法行為，約束的口徑多了，違法者的成本更大了，制約效果能更好。

第三篇：最新酒后駕駛處罰標準

最新酒后駕駛處罰標準

●酒后駕駛機動車，記6分，罰500元，暫扣駕駛證1--3個月。

●酒后駕駛營運機動車，記12分，罰500元，暫扣駕駛證3個月。

●醉酒駕駛機動車，記12分，罰2000元，暫扣駕駛證3--6個月，拘留15天以下。

●酒醉酒駕駛營運機動車，記12分，罰2000元，暫扣駕駛證6個月。

●一年內有醉酒駕駛機動車被處罰兩次以上的，吊銷機動車駕駛證，五年內不得駕駛營運機動車。

●對于酒后駕車的處罰規定，雖然有，但是過輕，這也是造成目前酒后駕車，并且引發交通事故的主要原因。

●我國認定酒后駕車標準的起點是0.2%(即在駕駛員的血液中每100毫升的酒精含量為20毫克)

●飲酒越多，你受到的處罰越多。

●我國的相關法律將酒后駕車分為飲酒駕車和醉酒駕車。飲酒駕車和醉酒駕車是根據駕駛人員血液、呼氣中的酒精含量值來界定的。

●所謂飲酒駕車，指駕駛員血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ML小于80mg/100ML的駕駛行為。

●所謂醉酒駕車，指駕駛員血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ML的駕駛行為。

●根據計算，一般情況下飲用350mL(約相稱于1小瓶)啤酒或半兩白酒(20ml)后，血液酒精濃度就可達到0.02(20mg/100ML)，即達到飲酒駕駛的處罰條件。

●按照新交法規定，飲酒后駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款。

●飲酒后駕駛營運機動車的法律處罰更加嚴肅：飲酒后駕車，處暫扣三個月機動車駕駛證，并處五百元罰款。

●當飲酒量上升至1400mL（約相稱于3瓶500ml）啤酒或一兩半白酒（80ml）時，血液酒精濃度可達到0.08（80mg/100ML）即可達到醉酒駕駛處罰條件：醉酒后駕駛機動車的處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。醉酒后駕駛營運機動車的處十五日以下拘留和暫扣六個月機動車駕駛證，并處二千元罰款。●公安部擬行新條款進行了解讀，醉駕等行為納入刑法處罰范圍，構成交通肇事犯罪，量刑提高為3年—7年有期徒刑。

第四篇：鑒定酒后駕駛的新標準

鑒定酒后駕駛的新標準：酒精含量超20mg/100ml

今后,交警在認定駕駛人酒后駕車時將執行新標準,按酒后駕車和醉酒駕車兩個尺度進行處罰。據交警介紹,在機動車駕駛人的每100毫升血液中,酒精含量達到20毫克為飲酒駕車,大致相當于飲用一杯啤酒;每100毫升血液中酒精含量達到和超過80毫克可以認定為醉酒駕車,相當于飲用3兩低度白酒或者兩瓶啤酒。這是日前國家質量監督檢驗檢疫總局正式發布并實施的中華人民共和國《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》國家標準(GB19522-2004)(以下簡稱標準)規定的。

新標準新在哪里?

之一 明確“飲酒”“醉酒”區別

以往交警在認定駕駛人酒后駕車時,往往通過目測和測酒儀兩種方式執行,在司機承認喝酒或測酒儀顯示司機的呼吸中含有酒精成份時,就可以認定為酒后駕車,但是沒有區別飲酒駕車和醉酒駕車的辦法。在《道路交通安全法》實施后,對酒后駕車和醉酒駕車的處罰尺度分別作了規定,但是交警由于缺乏相應的實施標準,在區分這兩種飲酒狀態時仍然有一定困難。標準則詳細規定了車輛駕駛人員飲酒或醉酒駕車時血液、呼氣中的酒精含量閾值和檢驗方法,規定車輛駕駛人員血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml、小于80mg/100ml的駕駛行為為飲酒駕車;酒精含量大于或者等于80mg/100ml的駕駛行為為醉酒駕車。

有關專家根據標準大體估算了一下:20mg/100ml大致相當于一杯啤酒;80mg/100ml,則相當于3兩低度白酒或者2瓶啤酒;100mg/100ml,大致相當于半斤低度白酒或者3瓶啤酒。落實到具體的白酒酒精度數,如果人體中每百毫升血液中含到100毫克酒精,不同的酒類的量化分別是:70度白酒約50克;60度白酒約75克;50度白酒約100克;40度白酒約150克,也就是一口杯的量;日本清酒約500克;紅酒約600克;啤酒約3瓶或者6個易拉罐。

判定“酒后駕駛”更準確

新標準規定,對于發生交通事故的駕駛員,將首先進行呼氣酒精檢測,以判定肇事原因是否與酒后駕車有關。以下四種情況可采取抽取血液的方法檢驗酒精含量:

1、死亡事故;

2、不能或拒絕進行呼氣酒精檢測;

3、當場否認呼氣酒精檢測結果;

4、傷人事故呼氣檢出酒精。抽取靜脈血液將由醫務人員進行,血樣送交管部門事故處檢驗。

如果每查獲一名酒后駕駛人都要進行血檢,未免過于麻煩。在檢驗標準中同時還規定了幾種檢驗是否酒后駕車的方法。在交警與飲酒駕駛人之間無爭議時,交警可以按照駕駛人的供述進行處罰;如果雙方有爭議,還可以通過人體平衡實驗測試駕駛人是否暫時喪失了駕駛能力。人體平衡實驗包括步行回轉實驗和單腿直立實驗兩種。步行回轉實驗要求被試人員沿著一條直線行走9步,邊走邊大聲數步數,然后轉身按原樣返回,這個實驗中有包括“走錯步數”等8項指標,如果被試人員符合兩個以上,視為暫時喪失駕駛能力。單腿直立實驗包括“為保持平衡單腳跳、放下提起的腳”等4項指標,如果被試人員符合兩個以上,視為暫時喪失駕駛能力。如果飲酒駕駛人不愿接受實驗,血液鑒定可以作為最后一個步驟,用科學的方法認定。

交警是怎么看的?

保護當事人合法權益

成都市交警五分局一負責人說,新標準與過去相比更科學、更切合實際。目前,交警執法中通常采用的測試方法除血檢外,還有一種是呼氣式測試。呼氣式測試有一定的誤差,特別是不能分辨出體內殘留物等其他東西的影響。新標準考慮到了測試儀器的誤差,也更符合實際。

這位交警說,雖然每人的體質和酒量都有差別,可能有的人喝兩瓶以上啤酒也不會醉,但是飲酒后反應肯定會變得遲鈍,所以這個標準對每個駕駛人都公平地適用。

一般認為,體內殘存的極少量酒精含量,對正常人心理和駕駛行為不會產生實質性影響。將“酒后”標準適當提高,符合國際上通行的慣例,從一定程度上講,也保護了當事人的利益。

執法有科學依據

成都市交警五分局的王警官說,以前他們會遇到一些有爭議的個案,每個人的體質特征不同,有的司機酒精含量超標,不過大腦確實依然很清醒。另外對酒精含量小于20mg/100ml的他們一般也不予處罰。新出臺的國家標準使他們在執法時有了一個科學可靠的依據。

新標準絕對不是鼓勵駕駛人可以飲酒駕車,更不是為酒后駕車違法行為提供了一個可鉆的空子。雖然人的體質以及對酒精的敏感程度各不相同。但對駕駛人來說,到底喝多少酒開車才算沒事很難把握,加之到了酒桌一般難以控制自己。從交通安全上講,只要飲酒了,甭管多少,最好還是別駕車,這既是對他人負責,也是對自己負責。交管部門將依照新法和新標準,繼續加大對酒后駕車和醉酒駕車違法行為的處罰力度。

第五篇：關于公司員工酒后駕駛和無證駕駛處罰的通知

關于公司員工酒后駕駛和

無證駕駛處理的通知

公司三令五申，嚴禁員工酒后駕駛和無證駕駛。為杜絕酒后駕車和無證駕車，保障行車安全，在此公司重申《車輛管理規定》，要求全體員工嚴格執行公司規定，所有員工做到酒后不開車，無證不駕車。各部門經理、項目經理、站長一定要嚴格監管，并列入會議主題，讓所有員工深刻認識到酒后駕駛和無證駕駛的危害。若因違反此規定而產生的一切后果由當事人自負，公司并罰當事人3000元，對直接領導人監管不力罰1500元。公司不承擔由此造成的任何責任。特此通知。