第一篇：車站春運工作發言匯報

車站春運工作發言匯報

首先，熱烈歡迎楊書記和各位領導到我站檢查指導春運工作。我先將我站春運以來各項工作做一簡要匯報，不足之處請各位領導批評指正。

春運以來，我們按照部局春運工作整體部署，堅持安全、秩序、形象、效益“四位一體”，基本實現了“安全要更好、秩序要更好、形象要更好、效益要更好”的奮斗目標。

一、春運以來的基本情況

1.指揮領導堅強有力。路局領導對東**海春運期間安全暢通高度重視。張局長2月1日親臨**車站一線檢查指導工作，對春運工作提出了十分具體的指示要求。局工會王主席多次深入我站管內檢查指導春運工作，慰問奮戰在春運一線的干部職工。路局春運工作組從1月8日進駐我站以來，多次召開站區春運協調會，統一部署春運工作，親自參與旅客購票、候車、乘降組織指揮，給我站春運工作提供了大力支持和多方幫助。我站成立了以站長、黨委書記為組長，班子成員為副組長，各業務科室負責人為成員的春運領導小組。班子成員按照分工包保，抽調54名機關干部分站分片包保**、**、民權、**四個客運站。對沒有客運業務的中間站，派出安全、技術、客貨科人員加強現場盯控。各車間、中間站根據春運側重點，合理分工，加強現場控制，補強春運力量。同時，我們成立安全、路風、輿情、后勤4個專項流動檢查組，形成了路局春運工作組、車站、科室、車間、專業五級組織保障體系。

2.安全生產穩定可控。始終把確保安全作為春運的核心任務，以確保動車、客車安全為重點，突出行車、售票、進站、乘降、防火防爆、勞動安全等關鍵環節卡控，嚴格落實各項安全措施和干部包保制度，加強接發列車、調車作業、客運組織、防火防爆、貨物裝載加固等關鍵環節和重點部位的檢查監督。結合實際從十三個方面補強完善春運安全。即：加強行車管理，嚴防列車錯辦漏辦；加強口子管理，嚴防閑雜人員進站；加強驗票管理，嚴防無票人員進入；加強檢票管理，嚴防錯檢錯放漏放；加強候車管理，嚴防旅客超員候車；加強組織管理，嚴防旅客乘降擁擠；加強清站管理，嚴防站內旅客逗留；加強車輛管理，嚴防超速侵限亂放；加強道口管理，嚴防違規開啟道口；加強售票管理，嚴防旅客列車超員；加強地道管理，嚴防旅客對流通行；加強衛生管理。嚴防旅客食物中毒；加強查危管理，嚴防三品進站上車。

3.運輸秩序平穩有序。突出抓好運輸秩序、候車秩序、售票秩序、乘降秩序。增設臨時窗口，分設當日、短途、改簽退票等不同功能窗口，堅持24小時不間斷售票，延長客票代售點售票時間，減少旅客排隊購票時間；客流高峰時段，增派力量維持秩序，大廳門前加崗，實行排隊分段進廳購票，防止夾隊擁擠。加強站站間、站車間的橫向聯系，及時通報列車能力利用情況，嚴格執行計劃售票工作紀律，防止列車超員。嚴把驗票進站關口，按當天客票發售量的5%進行抽檢核實，并做好相關記錄。在職工上下班口、貨場大門等通道處張貼公告，實行職工、公安、武警戰士聯合值守，嚴格出入登記制度，嚴防閑雜人員進入站內。加大候車廳特別是臨時候車棚管理，保證候車秩序良好。針對管內**、**、民權、**縣站四個客運站接發列車股道能力有限、二站臺面積狹窄、硬件設施落后等不利因素，加大乘降組織力度。抽調的29名裝卸、物流職工和40名武警戰士充實春運一線，人定崗，崗定區，區定責，分段分片分車門包干，加強車門、地道、進出站口等重要部位的客流疏導，嚴防旅客踏空、抓車、鉆車、跳車和橫越線路的行為，確保旅客乘降有序。

4.應急處置保障有力。根據今年客流特點，我們分別制定了基本客流、高峰客流和非正常情況三套梯次應急組織方案。基本客流應急組織方案主要針對客流集中到達時段，開啟“綠色通道”，敞開出站口，方便旅客快速出站，減輕站臺旅客滯留壓力。高峰客流應急方案主要針對正月初三以后客流高峰持續不斷，所有包保人員全部到崗到位，集中全站力量做好各項組織工作，確保節后運輸平穩有序。非正常情況應急方案主要根據惡劣天氣、客流暴漲、火災事故、設備故障、列車嚴重晚點等突發情況，分別制定完善了12項應急預案。同時，加強結合部應急協調處置，聯合站區工務、電務、公安等部門開展了除雪打冰、設備故障、防恐防爆等應急演練，提高了站區整體作戰能力。

5.運能調控取得實效。能力是保障春運平穩有序的基礎。從我站運能情況分析，能力分配較去年有所減少。節前共分配運能9.8萬張，其中加開臨客運能1.6萬張。節后，共分配運能30.5萬張，其中臨客15.3萬張。具體方向為：上海方向5.5萬張，臨客運能4.1萬張；**、**方向5.0萬張，臨客運能3.2萬張；**、**、**方向5.0萬張，臨客運能3.3萬張；北京方向4.8萬張，臨客運能2.3萬張。其余方向7.8萬張，無臨客開行；**方向2.4萬張，全部為臨客運能。面對運能壓力，為實現春運效益最大化，最大限度爭取能力支持。充分發揮客票組織室功能，加強運能申請，在局客票中心的大力支持下，科學調配，綜合利用，根據我站運能需求，分別調入北京方向3050張，**方向2670張，**方向3560張，有效緩解了能力不足現狀，由此共增加發送人9280人、運輸收入88.9萬元。最大限度挖掘通過能力。對通過車席位共用、復用情況進行24小時監測，建立與每趟通過列車所屬車隊和**、**站動態信息互動機制，及時掌握車上旅客人數及目的地信息，動態調整列車票額分配方案。春運期間，銷售共用票16.8萬張、復用票9.23萬張、異地票14.2萬張，這三項共增加發送人26.03萬人，增加運輸收入3181萬元。最大限度抓好計劃售票。以解決“買票難”為突破口，在嚴格執行計劃售票的同時，結合實際制定車站客票營銷指導方案、旅客聯程接續方案、中轉換乘方案和售票員優先推薦方案，通過大力實行“推介”式售票，熱情地為旅客當好參謀。積極推介電話訂票、互聯網售票、pOS機電子支付等新的售票服務方式，全面開啟管內各站售票窗口和管內代售點，保證24小時不間斷售票，盡力減少旅客排隊購票時間，防止旅客改走公路。

6.客票代售效果凸顯。我站管內有19個售票窗口，因設施設備條件限制，春運期間僅能增加4個臨時售票窗口，達到23個，遠遠滿足不了旅客集中購票需求。我們把增開客票代售點作為一項具體的便民利民措施，從去年就著手增設客票代售點20個，使我站客票代售點達到59個，有效覆蓋了管內大中專院校和農民工集散地，在春運期間較好的發揮了削峰**作用。春運36天，代售點發售本站票額20.2萬張，較去年同期20.1萬張增加了0.1萬張，發售異地票11.7萬張，較去年同期10.1萬張增加1.6萬張。代售點售票占全站發人35%，較去年同期32%增加了3個百分點，有效緩解了管內各站的售票壓力。

7.服務質量明顯提升。深入開展服務旅客創先爭優活動，落實各項便民利民措施，嚴格執行部、局春運路風有關要求，結合自身實際，制定了春運路風十項規定，一人不漏的簽訂路風管理《承諾書》，明確春運期間路風管理的“高壓線”和“雷區”，采取措施加強代售點路風管理。強化售票組織和口子管理，嚴格落實首問首訴負責制，繼續推行“溫馨接力服務卡”舉措，幫助解決老幼病殘孕等重點旅客在購票、候車、進站、上車等環節的困難，盡最大努力為旅客提供全方位服務。春運以來，我站消滅了一般及以上路風事件，沒有發生較大路風投訴事件。同時，我們加大春運輿情控制力度，積極與社會媒體保持溝通聯系，正面引導社會媒體宣傳鐵路春運服務措施和職工無私奉獻春運的事跡。春運以來，省、市各級報紙、電臺、電視臺以及主流網站刊播轉載反映我站春運的正面新聞96條。

8.組織保障作用突出。緊緊圍繞確保春運安全、確保良好秩序、提高服務質量、實現增運增收等重點任務，深入開展“服務旅客創先爭優活動”和“服務旅客做表率，春運攻堅當先鋒”主題實踐活動，組織黨員義務參加站臺組織、維護秩序、服務旅客等，引導黨員在春運主戰場上站排頭、挑重擔、攻難點，發揮戰斗堡壘和先鋒模范作用；廣泛開展了春運形勢任務教育和動員工作，深入細致地做好職工的思想政治工作，加強職工思想動態分析，積極做好解疑釋惑、化解矛盾的工作，穩定職工隊伍，調動廣大干部職工奪取春運全勝的積極性。

二、經營效益情況分析

春運36**站共發送旅客57.9萬人，較去年同期58.8萬人減少了0.9萬人，減幅為1.5%。其中發送直通旅客35.6萬人，較去年同期38.8萬人下降了8%；發送管內旅客22.4萬人，較去年同期20.1萬人增長了11.5%。客票進款5626萬元，較去年同期5860萬元減少了234萬元，減幅為4.1%，客收率97.1元/張較去年99.6元/張減少了2.5元/張，減幅為2.5%。其中節后發送旅客44.4萬人，同比下降5.7%；節后客票進款3873.7萬元，同比下降9%。發送人及進款小幅下降原因：一是今年春運期間我站硬座票額較去年有所減少。二是今年春運全路首次全面推行實名制互聯網售票、電話訂票、電子支付票款等多種形式的售票方式。鐵路春運旅客主要構成部分的農民工還不適應新的售票方式，仍然按照提前10天的傳統方式到車站窗口購票，由于互聯網訂票和電話訂票均提前窗口售票2天，造成部分農民工無法購到車票。三是公路網日趨完善，春運期間部分私營長途客車通過協調關系，聯系旅行社、廠礦企業、各院校集體包車，制定靈活的票價，加開班次，實行門對門運輸，造成管內客流下降。四是受我國經濟增速放緩和商品出口下降幅度較大的影響，沿海經濟發達地區部分工廠和房地產企業處于不景氣狀態，用工需求有所下降。同時奇瑞、歐帕等大型企業在**及附近地區設廠，大量招聘員工，致使今年外出務工人員相應減少。五是今年春節較早，學生流、赴**、**等方向民工流乘車時間同比往年相對滯后。

正月十六以后，管內客流大幅攀升，尤其是**方向和學生客流增幅較大。2月11日，管內客流達到30143人的最高峰，同比2011年2月8日客流最高峰30267人基本持平。預計今后3天，客流還將維持高位運行，發送人將達到8.6萬人左右，春運節后客流同比下降的趨勢將有效緩解，客票進款較2011年春運將小幅增加，基本實現效益會更好的目標。

三、“1.28”、“1.31”全路電視電話會議精神、鐵路局主要領導檢查指導春運重點片區座談會會議精神和部局重要文電組織學習和貫徹落實情況：

一是深入貫徹領會。及時召開大交班會，組織班子成員、中層干部集中學習“1.28”、“1.31”鐵道部電視電話會議精神和路局主要領導檢查指導春運重點片區座談會會議精神和事故通報。堅持領導干部先學一步，多學一點，學深一點，召開班子專題討論會，從“請看成績，重看問題”、“三個起來”、“抓緊收心、抓緊落實、抓緊整改”、“補強完善”、“突出要害”、“卡控關鍵”等方面，進行深入分析，統一思想認識，增強班子對春運工作的駕馭能力和管理能力。

二是迅速傳達落實。通過站局域網電子公文、編發《宣傳提綱》等形式，迅速將《**局情況通報》（第4期）下發至各車間、中間站，直至班組，全文轉發鐵道部黨組書記、部長盛光祖和張軍邦局長、楊建祥書記的講話精神。班子成員迅速沉到一線，利用專題會、點名會、交接班會等方式，逐站逐班組記名式傳達上級精神，組織全站干部職工認真學習，深刻領會國務院、部、局領導要求和指示精神。認真做好做好收心、落實、整改、補強等工作，全力打好節后春運攻堅戰。

三是提升學習效果。利用宣傳櫥窗、板報、專題座談等多種形式加強宣傳力度，營造強大的宣傳聲勢。利用工余時間，組織領導干部、包保干部、現場干部、一線職工分層次、多角度進行學習討論，圍繞“問題在現場，原因在管理，根子在干部”和部、局領導講話精神，結合本車間、中間站實際情況讓干部職工找差距、定措施、談感受、表決心，全面提升學習效果。

四是強化作風轉變。針對本站點多、線長、面廣，現場作業控制難點多的特點，狠抓干部作風轉變。認真落實“負責、認真、主動”的工作要求，按照“抓緊、抓實、抓好”的節后春運工作指示精神，明確干部現場管理的標準，規范現場管理行為。深入開展干部作風檢查活動，采取不定期現場檢查和電話抽查相結合的方式，狠抓干部作風，杜絕干部好人主義、嚴不下去、工作不力等現象。

五是緊盯問題整改。深層次剖析節后春運“干部作風、作業標準、職工兩紀、設備質量”等方面存在的薄弱環節和突出問題，細化完善節后春運工作方案和安全措施，使每項工作具體化、細致化。堅持春運安全每日分析報告制度，及時分析發現問題和隱患。以督查督辦為抓手，對發現的問題逐一制定整改措施，實行定人、定項目、定時限跟蹤問效，確保整改補強，消除隱患。

六是加強兩紀管理。記名式傳達鐵道部《安全通報》和運輸處通話記錄，引導職工吸取全路近期典型行車事故教訓和嚴重兩違教訓，嚴格作業紀律和勞動紀律。進一步完善春運干部包保方案，充實包保力量，采取流動檢查、暗查、視頻監控等多種手段，加強對現場作業的監控和職工“兩紀”管理。重點針對行車、調車等關鍵崗位、關鍵環節，嚴格“兩違”查處力度，嚴肅追究當班飲酒、打牌睡覺、擅離職守、違章蠻干等問題直接責任人，并逐級倒查管理責任，促進職工養成標準化作業習慣。

七是強化風險控制。細化節后旅客售票組織、乘降組織、優質服務、“三品”查堵、站場封堵等春運安全保障措施，補強售票、候車、站臺等關鍵崗位、關鍵處所的組織力量，確保高峰客流平穩有序。針對惡劣天氣、設備故障、旅客滯留及列車晚點等突發情況，開展車機聯控、進路準備、客運服務、除冰打雪等實戰演練。同時，加強與地方政府聯系，建立快速聯動機制，確保應急有備、處置有力。

四、再鼓實勁，確保全勝

雖然春運工作已進入尾聲，但從情況分析客流仍將在每日2.8萬人的高位運行，在今后3天中，上海、**、**、**等重點方向“熱度不減”。近期，隨著**方向能力增加，西北方向客流出現“井噴”，民工流、學生流高度疊加。同時，近期世界各地和我國北方多個地區寒潮、大雪等極端天氣頻現，管內出現惡劣天氣的可能性有所增加，春運后期組織工作將面臨嚴峻考驗。為確保春運工作善始善終、取得全勝，實現“安全要更好、秩序要更好、形象要更好、效益要更好”的總體目標。下一步我們將做好以下工作：

一是保持決戰態勢。繼續貫徹落實“1.28”、“1.31”全路電視電話會議精神、鐵路局主要領導檢查指導春運重點片區座談會會議精神和部局重要文電，以防松勁、防松懈、轉作風、嚴兩紀為重點，進一步鼓舞干部職工斗志，發揚連續作戰的精神，全力以赴打好春運攻堅戰。

二是完善組織方式。認真總結前期春運在售票、候車、乘降組織、營銷經營等方面取得的成功經驗，把握大客流、突發客流等不同情況下的組織規律，形成長效機制納入到日常工作中，不斷提高客運組織水平。

三是加強客運營銷。充分利用電視、電臺、互聯網、微博、報紙等新聞媒體進行廣泛宣傳，積極與當地有關部門聯系，掌握民工出行動態，積極聯系和組織農民工團體。抓住近期學生開學返程高峰，開足售票窗口，延長售票時間，滿足旅客購票需求，最大限度增運增收。

四是嚴格干部作風。以盛部長、張局長、楊書記講話精神為要求，加強干部包保和責任考核，帶頭克服疲勞厭戰情緒，保持最佳的精神狀態和工作狀態、以強有力的組織領導和組織措施，盯緊安全關鍵，確保春運攻堅戰平穩有序。

五是優化服務環境。加強多經、集經、客運職工路風路譽教育，嚴格崗位作業標準，加大日常巡視檢查力度，堅決杜絕違規搶票、私自屯票、票外亂加價和站臺售貨員堵車門售貨、追車叫賣、敲詐旅客等不良現象的發生。

六是做好應急工作。以惡劣天氣、客流暴漲、列車嚴重晚點等突發情況為重點，加強與氣象部門聯系，密切關注管內天氣變化，加強與站區工務、電務等部門溝通聯系。細化應急方案、備足應急備品、落實人員準備，隨時應對緊急情況考驗。

七是關心職工生活。盡可能合理安排職工作息時間，千方百計保證職工適當休息，狀態良好；同時，加強思想政治工作，安撫職工情緒，化解煩躁、疲勞、厭戰等不良影響，全身心投入春運工作；繼續加強后勤保障工作，確保參戰人員有熱飯吃、有熱水喝，用關心關愛的實際行動調動職工的生產熱情。

第二篇：車站春運動員會發言稿

尊敬的各位嘉賓、親愛的全站員工：

大家下午好！龍年留勝績；蛇歲展宏圖。XX年春運從元月26日開始，3月6日結束。今年春運，是黨的十八大后的第一個春運，也是我站正式開業以來的第5個春運。一年之計在于春，春運之計在于早。機不可失，時不我待，我站對今年春運工作有布署。農歷歲末年初集中了春節、元宵傳統節日，還有“春運”、“兩會”；各類生產經營建設活動進入旺季，人流物流車流增加。從政治上講，春運事關千家萬戶，社會和諧，幸福中國的大事；從經濟上講，春運雖然只有短短40天，我站預計能夠完成發送旅客10萬人次，營收*50萬左右，約占全年任務的1/*以上，事關完成今年股東下達的任務。

今年春運雖然老生常談，也有不同，客運形勢更加嚴峻，面臨航空鐵路打壓，道路競爭日益加劇，市場管理期待加強，小車高速公路免費的壓力；天氣方面，老天爺反復無常，近期受較強冷空氣影響，普遍降溫降雨降雪，是各類事故高發、易發期。我們要充分認識做好今年春運工作的緊迫性、艱巨性，切實增強責任感、使命感，做到“早準備、早安排、早落實”，按照“以客為主、科學組織、協調配合、安全有序”的原則和安全、便捷、順利、有序的春運工作總要求，要周密安排，明確職責，突出重點，強化措施，細化責任，狠抓落實。

為切實做好今年春節期間的各項工作，提升服務水平，搞好“文明窗口”建設，樹立我站良好形象，保證客運工作安全有序，有效應對客運高峰，要落實我站《XX年春節工作方案》。在這里，別的不多講，只講落實三句話：一是安全，二是服務，三是宣傳。

一、落實安全措施，確保春運安全

今年道路春運工作以“平安春運”為主題，著重從加強包車客運管理、加強汽車客運站安全例行檢查和出站檢查、試點長途客運接駁運輸、規范客運駕駛員安全告知等方面入手，嚴格落實各項安全制度，全力保障人民群眾平安回家、開心過年。道路客運量將達到31億人次，同比增長9%左右。道路春運將呈現客流總量高位增長、中短途和農村地區出行需求更加旺盛、運輸組織難度加大、安全應急形勢嚴峻等特點，保障道路客運安全有序成為重中之重。

春運的安全直接關系到社會穩定，以客為善，人命關天，為認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，安全生產只有起點，沒有終點；要逢會必講，遇事必提；按照“一崗雙責”層層落實安全生產責任制，確保我站客流、車流集散有序，杜絕各種事故的發生，創造一個平安、祥和的車站。一是堅決落實“三不進站、五不出站”規定，把好客運安全源頭關。對進站應班班車進行“一牌、三單、五證”檢查，保證證件齊全有效；二是《汽車客運站營運客車安全例行檢查和出站檢查工作規范》明確了客運站經營者對營運客車進行安全例行檢查的工作流程和相關要求，并規定了客車出站前的安全檢查工作內容和配套保障制度。要嚴格班車報班制度，對持有效安檢合格單的班車才給予報班；三是做好“三品”檢查工作，對旅客行李、托運物品進行過機安檢，確保旅客生命、財產的安全，杜絕班車危險源；四是嚴禁站內出現超載行駛和客貨混裝現象的發生，無超員班車和客貨混裝的營運班車出站。做到組織落實，責任到人，不走形式；

二、加強現場管理，做好服務工作

樹立服務意識，提供優質服務。我們要堅持從服務對象的需求出發，倡導員工進行換位思考，樹立全心全意為旅客和各駐站單位服務的意識，培養員工以誠待人的服務理念，大力倡導微笑服務，做到熱情周到、有問必答、舉止端莊、態度和藹、無吵架和污言穢語現象發生。強化服務意識，提高服務水平。規范言行舉止，提高服務水平和工作技能，嚴格執行文明接待和文明服務用語等各項規定，待人熱情，禮貌周到，大方得體，將優質服務融入春運工作點滴之中。進站就是賓客，車票就是請柬。我們要以主動熱情的態度，時刻將旅客的冷暖放在心上，積極為旅客排憂解難，熱心幫助旅客。做到服務品質有較大提升，購票更便利、候車更舒適、信息更通暢、服務更到位。我站團委要組織志愿者隊伍，每周二、五上午開展志愿活動。

三、充分發動員工，多種形式宣傳

一是要將春運工作的思想工作做細做好，動員全站員工全力以赴投身春運工作，把大戰春運的勁頭鼓得足足的；二是充分利用我站的網站、微博、觸摸屏、電子大屏、電子條屏、旅客互動平臺、候車室廣播、宣傳欄、標語對春運和安全生產工作進行宣傳，把春運的氣氛搞得濃濃的。

龍騰傳捷報；蛇舞兆豐年。相信今年春運工作，在各級支持得力，股東指導有力，駐站運管通力，班子齊心協力，員工同心給力下，全面發揮正能量，我們使命光榮，責任重大，一定旗開得勝，馬到成功！

最后，祝在座的各位嘉賓，全站員工新年快樂，身體健康，家庭幸福，萬事勝意！

謝謝大家！

XX年1月18日

第三篇：春運工作表態發言

春運工作表態發言

篇 1：春運工作表態發言稿

尊敬的各位領導、各位司乘人員：

大家上午好。

2018 年春運工作從今天正式開始，客運站作為**客運線路的始發站，承擔著所有從乘車出行旅客的安全、服務責任，我們將嚴格按照交通廳《關于認真做好 2018 年春運工作的通知》精神，牢固樹立“以人為本、安全第一”的科學理念，認真做好以下幾方面工作：

一是努力提升服務水平。

以“情滿旅途”活動為載體，提前做好客源調查，根據旅客的流量、流向適時調度車輛，預留儲備運力，隨時應對各種突發情況；努力提升服務水平，根據客流變化及時增加售票窗口、延長售票時間，推廣電話訂票業務，設置導乘崗位，通過“流動服務車”為旅客提供熱茶、熱水等服務，確保廣大旅客安全、舒適、方便的出行。

二是繼續加強安全宣傳。

將“平安春運”作為車站宣傳工作的重點，利用各種宣傳方式做好春運高峰期間安全宣傳工作，并積極開展安全警示教育，警醒駕駛人和乘客提高自我保護意識，大力營造春運交通安全宣傳氛圍。

三是認真落實安全責任。

嚴格執行出站檢查制度、營運客車安全例檢制度和危險品查堵制度，認真落實“三不進站，六不出站”安全管理責任。嚴查車輛營運手續、春運標貼及安全設施設備，凡不符合車輛安全技術條件和駕駛員不符合從業資格的堅決不予排班發車；嚴格按照客車的核定人數發售車票，嚴禁超員車輛出站；做好惡劣天氣下旅客運輸應急準備工作，及時根據天氣及道路情況調整車輛班次，合并客流，保證車輛安全運行。

在今年的春運期間，客運站將緊緊圍繞“便民利民、平安春運”這一主題，努力為人民群眾歡度春節創造良好的交通環境。

謝謝大家！

篇 2：春運工作表態發言稿

同志們：

在歲末年初之際，我們又迎來了一年一度的春運，也可以說我們又迎來了一年一度的大考驗。為確保我縣春節期間道路運輸安全、暢通，圓滿完成春運工作，今天在這里進行動員和部署。今年春運工作自 2 月 1 日起至 3 月 12 日止，為期 40 天，其中節前 14 天、節后 26 天。剛才李同志宣讀了 2018 年春運市場監管方案，兩個客運企業也做了表態發言，相關單位也遞交了安全責任狀。下面，我就今年春運工作再提出幾點要求。

一、加強組織領導

為進一步加強組織領導，確保各項措施責任落實到位，圓滿完成春運工作任務，縣政府和縣局成立了兩級春運工作領導小組，縣直 15 家單位作為成員單位來共同完成這項工作，縣級春運工作領導小組辦公室設在我局，由我擔任辦公室主任。局屬各單位也要成立主要領導同志負責、相關部門參與的春運工作領導小組，完善辦事機構，健全工作機制，統一指揮協調春運工作。要完善并落實值班、運輸組織、安全監管、應急保障等制度和措施，全力做到組織到位、措施到位、服務到位、保障到位。

二、做好宣傳動員

一是全面動員。各單位、各部門要及時組織召開 2018年春運工作動員部署大會，傳達上級關于做好春運工作的有關會議、文件精神，就做好 2018 年春運期間安全運輸和組織保障工作進行全面部署和安排。

二是廣泛宣傳。各單位要充分利用電視、報紙、廣播、網絡等新聞媒體，及時報道春運動態，發布班車安排信息。突出安全宣傳重點，提高旅客出行的自我安全保護意識。以正面報導為主，弘揚好人好事，曝光不正之風，充分發揮新聞媒體對春運工作的輿論監督和促進作用。

三、落實安全責任和工作措施，確保春運安全和行業穩定。

安全是春運工作的核心，穩定是春運工作的基礎。春運期間，道路運輸任務繁重，極端災害天氣條件下，極易誘發道路運輸安全事故，可以說當前道路客運安全形勢依然十分嚴峻。因此，各單位要采取各種有效措施，加強安全監管，預防和減少運輸事故，確保春運安全和行業穩定。

一是各單位要在春運之前和春運期間認真開展安全檢查，及時消除各類隱患。要督促企業落實各項安全管理制度，凡是存在安全隱患的，必須要求經營者及時整改，否則不得參加營運。

二是加強營運車輛的安全管理。要對所有參加春運的車船及消防設施進行全面檢查，重點是農村客運車輛，嚴禁不符合安全條件的車輛參加春運。要嚴格超長途客運車輛安全監管，要監督客運企業嚴格落實凌晨 2 點至 5 點落地休息制度。要進一步加強旅游包車客運管理，嚴格旅游包車業務審核，對不具備經營資質條件、存在重大安全隱患以及經營行為不規范的旅游包車客運企業，要暫停其業務審核并督促整改。

三是要加強運輸從業人員管理。嚴禁無從業資格人員駕駛營運車輛。道路運輸企業要組織開展從業人員特別是駕駛員的安全教育，增強安全意識、責任意識。春運期間加班較多，客運企業必須合理安排駕駛員駕駛任務，按規定足額配備車輛駕駛人員，認真落實運行途中休息制度，保證駕駛人

員充足休息時間，嚴禁連續疲勞駕駛。

四是加強運營過程動態監管。道路運輸企業要利用 GPS系統、道路視頻監控系統等科技手段，實現對道路運輸的實時動態監控。運管所要督促客運企業加強車輛動態監控設備的配置與更新，并保證設備性能良好、正常使用。對臨時加班及旅游包車，應確保衛星定位裝置使用正常、有效。凡是存在監控體系不完善、監控制度不落實的企業，都應當作為存在安全隱患在春運前進行全面整改。要督促客運企業配備專門人員利用車輛動態監控系統對客車運營過程進行全天候監控，及時發現、糾正影響駕駛員安全駕駛的行為，并將天氣、路況等相關信息及時向駕駛員通報。

五是加強客運站的監督管理。嚴格落實車輛安全例檢、危險品查堵、進出站檢查等安全管理制度，督促汽車客運站落實“三不進站、六不出站”安全職責，加強對危險品的查堵，嚴禁“三品”進站上車，各客運站要加強營運客車出站安全核查登記。

六是加強雨雪風霧等惡劣天氣下的安全應對，督促運輸企業和駕駛員密切關注天氣預報，采取相關措施，準備必要的設施設備，確保運輸安全。七是高度關注行業穩定工作，及時排查、消除不穩定苗頭。要進一步規范出租汽車管理，加大“黑車”打擊力度，為出租汽車提供公平競爭的市場環境；要加大行業動態信息監管，暢通群眾訴求渠道，做好政

策宣傳解釋工作，及時排查和化解行業矛盾和不穩定因素。

四、加強行業監管，維護良好春運秩序

公路和農路部門要對全縣道路隱患和交通安全設施進行排查和治理，發現隱患及時排除；對容易發生冰凍雪阻的路段，加強應急物資儲備，一旦發生惡劣天氣，要按規定啟動應急預案，及時清除積雪，保障公路暢通；對危橋和險段進行修復加固，在施工路段設置安全信號導向標志；要加大干線公路巡查力度，確保公路的暢通；要加強道路施工路段的現場管理和養護工作，保證車輛正常通行。

航道部門要加強對航道、航標和船閘等設施的檢查和維護，消除不安全隱患。海事處要加強水面巡航，維護正常水運秩序，保障水運安全暢通。

收費站要開足收費道口、保證人員在崗在位的基礎上，做好隨時啟動應急預案的充分準備，確保一旦道口出現積雪、結凍等狀況時，迅速組織人員進行除雪破冰，并做好車輛通行的疏導工作。

運管部門要認真履行職責，抓好節前企業、站場的源頭檢查，發現問題，及時整改。春運期間，要繼續保持對運輸市場的嚴管態勢，充實一線執法人員，切實維護運輸市場秩序。

一是要嚴厲打擊非法營運等各類違法違章行為，重點查處“站外上客、倒客、宰客、無證經營、超范圍經營等違法

違規行為，及時消除運輸過程中的動態安全隱患，維護市場秩序。

二是要規范執法行為。加強對執法人員的教育，嚴明執法紀律，提高執法水平，確保執法文明規范，營造和諧的執法環境，保護廣大旅客和守法經營業戶的合法權益。

三是暢通投訴渠道。將春運投訴舉報電話提前向社會公布，實行 24 小時值班制度，受理旅客投訴并及時處理。

四是加強銜接協調。各執法單位及企業之間要注重加強業務銜接和協調配合，建立完善的協作機制，確保春運工作的順利開展。

五、堅持以人為本，提供優質運輸服務

春運期間，各有關部門、各運輸企業要牢固樹立“以人為本”的服務理念，切實采取有效措施，努力提高服務質量和服務水平。

一是要完善服務措施。客運企業要采取增設售票窗口、延長售票時間、提前預售票、發售團體票等措施，最大限度地方便旅客購票，減少旅客排長隊買票現象。要加強客運站的衛生和秩序管理，為廣大旅客提供一個衛生整潔、環境舒適、秩序良好的候車環境；要妥善處理因運輸時間延誤、服務質量等問題引發的各類矛盾和糾紛。汽車東站要延長候車室開放時間，提供免費開水，并加強食品、飲料等生活必需品儲備；客運西站要從春運第一天開始至正月十六，下班時

間和農班車最后發班時間均要延遲到 18：30，最大限度方便節前返鄉，節后進城走親訪友、購物游玩的農村群眾，使客運站成為展示我縣交通行業良好形象的重要窗口。

二是暢通投訴渠道，及時處理旅客投訴。各有關部門、客運企業要設立春運熱線投訴電話，實行 24 小時值班制，接到旅客或經營者的投訴，要立即組織力量核實查處，要確保春運期間不發生較大的投訴事件。

同志們，做好春運工作，是今年我局年初的一項重要工作。各單位、各部門要同心協力，迎難而上，扎實工作，確保春運期間的交通安全、暢通，讓全縣人民度過一個安寧、祥和的新春佳節。

最后，春節很快就要到了，在這里也給大家拜個早年，祝大家新年愉快，身體健康，工作順利，萬事如意！

謝謝大家！

第 8 篇：公交公司春運工作動員大會職工表態發言尊敬的領導、同志們：

大家好！在這個普天同慶、歡樂和諧的日子里，我們公司圓滿完成了今年的任務目標，在這里召開表彰大會及春運動員大會，作為一名普通的公交職工，能夠代表廣大干部職工發言，我感到無比的榮幸，首先要感謝領導的培養教育和同事的支持幫助，謝謝！

公交行業是城市文明的窗口，作為一名公交司機，作為

一個交通行為的 參與者，弘揚交通文明我們責無旁貸，我們有責任、有義務、有信心向全社會展示我們良好的公交新形象。為此，我向公司全體員工發出倡議，決心做到以下幾點：

1、要遵章駕駛，禮讓三先，帶頭開文明車，做文明人，不酒后駕駛，不超速行駛，不隨地吐痰，不說臟話、粗話，保證禮貌待客，尊老愛幼。

2、搞好環境衛生，保持車容車貌清潔、完好，讓乘客登上車就感到環境舒適、美麗。

3、真誠服務廣大乘客，保證準時發車，準點運營，耐心回答乘客詢問，照顧“老弱病殘孕幼”上、下車，給乘客營造一個和諧溫馨的乘車氛圍，努力給市民一個滿足的服務。

4、用自己的文明舉止，引導乘客共建文明車廂，在乘客中提倡禮貌讓座，保持車廂清潔，勸阻高聲喧嘩，制止打架斗毆，讓車廂成為和諧小社會，共同為創建文明新滕州做貢獻。

人讓車，讓出一份文明；車讓人，讓出一份安全；車讓車，讓出一份秩序；人讓人，讓出一份友愛。同志們，“文明行車，從我做起”，為了自身的健康、家人的幸福、社會的穩定，讓我們大家攜起手來，共同創造一個安全、有序、文明、暢通的交通環境，為推進“六城同創”、建設和諧平安新滕州貢獻出我們應有的力量！

謝謝！

第四篇：車站春運報道

本網通訊員 陳曾訊 又逢一年春運時，為給旅客提供安全、方便、快捷的出行環境，長沙客運站在春節臨近之際采取了多項措施，提前準備，科學謀劃，迎接春運的到來。

增加售票窗口，方便旅客便捷購票

日，記者來到長沙客運站售票大廳時看到，雖然大廳內人頭攢動，購票的旅客絡繹不絕，但并未出現秩序混亂失序的情況。原來，為迎接即將到來的春運客流高峰，方便旅客快速購票上車，長沙客運站提前增加售票窗口，由原先的 個增加到了 個，并安裝了5臺自動售票機售票。這些舉措將讓旅客購票更便捷，大大緩解旅客購票時間長的現象。在采訪中，售票口的工作人員告訴記者，目前汽車站每天有接近人次的人流量，而在 左右，站內的日均客流量將達到 多人，但車站所做的相應準備足以確保春運客流高峰時的購票秩序不受到大的影響。

強化安保制度，確保春運平安出行

春運期間，安全問題是重中之重。連日來，長沙客運站多次召開會議，研究制定春運期間安保具體措施，加強對春運安保工作的組織、協調、指揮。長沙客運站站長 告訴記者，目前所有進站旅客的行李必須經過安全儀檢查，全站嚴格貫徹落實“三不進站”、“六不出站”的安全管理規定，做到危險品不進站、無關人員不進站、無關車輛不進站。今年參加春運的多輛長途臥鋪客車和新購置的多輛高級豪華車，全部安裝車載視頻，對司乘人員的行為、超載、超速、車內秩序和治安等車輛運行動態進行全程的監控。汽車客運站內安裝有多個監控探頭，旅客購票候車有電子視頻監控，車輛行車車內有車載視頻，還有GPS監控。公司還上路加大路檢路查力度，對安全隱患進行排查整改，讓旅客乘車更有安全保障

還告訴記者，目前站里班子成員成立了春運領導小組，從早上6點開始值班，到晚上無旅客滯留站內再下班，夜間售票時段更是專設了人員進行值班。專門成立應急運輸工作領導小組，制定了道路運輸應急預案，落實應急車輛，隨時做好運力調度準備，保證旅客有序出行。在值班過程中，他們會嚴厲打擊站內出現的偷盜扒竊現象，以及黑車、票販子，一經發現會立即送交公安機關進行處置。

貼心服務，營造舒適出行環境

讓廣大旅客平安回家、開心過年，今年的春運長沙客運站也在對旅客的服務力度上下了大力氣。春運臨近，車站特成立了志愿者服務小組，專門為旅客提供貼心服務。在旅客候車期間，她們會為旅客們送上熱水，準備殘疾人專用車輛，協助旅客搬運行李，不遺余力營造一個舒適的環境。長沙客運站還針對殘疾人或病人設立了重點旅客候車室，對帶嬰幼兒的女性乘客開辟了母嬰候車室，采取各種措施讓廣大旅客平安回家、開心過年。一位正在候車的陳小姐告訴記者，汽車西站的這些服務措施細致貼心，讓我們這些回家的旅客感受到了冬天里的溫暖，真正做到了為我們著想。

不僅如此，車站還專門安排工作人員維持秩序，增加了營運儲備車輛；為了節省旅客的時間，某些班線采取流水班發班的方式，旅客隨到隨走，票價不變。為幫助、引導旅客，在各個車站成立便民服務點，引導、幫助旅客解顧客答疑。另外，由于候車大廳里客流較多，為了維持秩序，武警也在候車大廳和外場維持現場秩序。

第五篇：車站、客運站2012年春運工作總結

車站、客運站2012年春運工作總結

春運期間，為了加快高速公路養護治理工作，提高高速公路養護技術和服務水平，最大限度地發揮高速公路的功能，提高社會和經濟效益，在高速公路養護治理工作中，惠河項目部堅持遵循預防為主、防治結合的原則，按照經常性、預防性、及時性的要求，增強意識養護意識、質量意識、暢通意識、服務意識，提高了養護質量和養護水平，圓滿地完成了惠河高速公路養護任務，充分發揮高速公路具有快捷、安全、舒適、暢通和經濟的使用功能． 春運前，惠河項目部技術人員做了以下幾點預防準備工作： １、對全線設備進行檢修及保潔工作，對經常容易出現故障的設備進行更換，確保了春運期間所有車道設備正常運作。２、提前采購備品備件。對于一些比較容易損失的收費設備及其它所需備件，項目部在元旦期間即已申請采購，確保春運期間備件充足。３、進行應急預案演練。春運前，在河源分公司有關領導下，廣東飛達交通工程有限公司技術人員與收費站工作人員配合進行了各項應急預案的演練工作，熟悉了各項不同情況下的應對措施。４、加強便攜機管理，提早對便攜機進行檢查保養，安排技術人員進行便攜機的調試培訓，提高分流效率。春節期間，惠河項目部實行“四個到位”的原則：即安全到位、人員到位、思想到位、處理到位。１、安全到位。始終把安全工作防在重要位置，全力抓緊抓好。２、人員到位。惠河項目部人體工作人員為了確定春運工作順利進行，舍棄了與家人共聚新年的美好時光，堅守崗位待命。車流高峰時，還到小金口、四角樓、泰美站等主要站點駐守值班，杜絕因設備故障導致塞車的情況出現。３、思想到位。春運期間，項目部領導進行了詳細的工作安排，設想了所有可能出現的困難，并針對困難布置了相應的解決措施。４、處理到位。除了白天安排人員到站駐點值班外，晚上甚至凌晨，惠河項目部全體技術員的手機都保持通訊，以快速、有效為原則，一有故障出現馬上趕往現場處理。雖然我們已經做好各項措施，確保了設備在整個春運期間都正常運作，但由于車流量實在太大，加上駕駛司機回家心急，偶爾發生的一些交通事故，惠河路段還在春節期間還是發生了幾次塞車比較嚴重的情況，其中最為嚴重的發生在１月３１日。年初五下午3時,在惠河高速距離惠州10公里處的河源往惠州方向車道連續發生了兩起輕微車禍，事故中雖然無人傷亡，但由于正值返程客流的高峰，現場車流量非常大。車禍發生后，應急車道馬上就被后面的車輛占用，導致拖車沒辦法開到高速路上，事故短時內得不到及時處理。龐大的返程車流就此停頓，造成了最長16公里的路段堵塞。當時在小金口及四角樓現場均有人員駐點值守，在接到監控中心的分流準備通知時，馬上在小金口出口３５、出口３６增加兩臺便攜、四角樓入口３增加一臺便攜機收費，傍晚6時左右，事故車輛終于被拖走，路段交通開始恢復正常。