第一篇：張石高速公路保定段社會調(diào)查報告

張石高速順平北站社會調(diào)查報告

一、調(diào)查目的：

通過對張石高速公路的實地調(diào)查認識，使我對高速公路的施工測量的基本內(nèi)容和要求、公路路線施工測量與放樣、橋梁施工測量、錐坡測量放樣以及其它公路測量相關的方法和計算，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

張石高速公路保定段一期工程(淶水至曲陽段)及密涿支線全長161.517公里，概算投資93.6億元。其中，張石高速公路一期工程全長135.566公里，途經(jīng)淶水、易縣、定興、徐水、滿城、順平、唐縣、曲陽8個縣，共設互通式立交12座，設計標準為平原微丘區(qū)六車道，設計時速120公里。密涿支線全長25.951公里，途經(jīng)淶水、高碑店、涿州3個縣(市)，設計標準為平原微丘區(qū)四車道。張石高速公路是我省高速公路規(guī)劃中的“縱五”，是省會石家莊與保定、張家口連接的便捷路線。張石高速公路保定段全長287.7公里，其中，一期工程淶水至曲陽段全長135.566公里、密涿支線全長25.951公里，于2006年7月開工建設。計劃今年11月一期工程建成通車。由于淶水至淶源段尚未開工建設，實現(xiàn)張石高速公路全線通車得等到2012年。張石高速公路淶水至曲陽段及密涿支線通過與張石高速公路石家莊段、廊涿高速公路相連，共同形成了京石二通道，將緩解京石通道交通壓力，為京石高速公路改擴建提供必要條件。

二、調(diào)查時間：2011年10月中旬至11月中旬

三、調(diào)查地點：河北省保定市張石高速公路順平北收費站

四、調(diào)查簡介：

張石高速公路起自張家口市涿鹿縣城東北單家堡，與京化高速相接，在張家口市境內(nèi)經(jīng)涿鹿縣城東、欒莊、黑山寺、臥佛寺、孔澗、謝家堡，在岔河村東進入保定市，然后經(jīng)九龍鎮(zhèn)、紫石口、三坡、都衙、婁村、西水北，在涿州榆林村北接張石高速公路密涿支線。路線全長155.944公里，總投資154.763億元，其中張家口段83.566公里，投資77.299億元；保定市境內(nèi)72.378公里，投資77.464億元。

2011年10月至11月，我在張石高速保定段社會調(diào)查報告，主要從事測量員。對公路路線施工、橋梁施工、錐坡等進行放樣和測量，對公路的路線，橋梁的樁位和高程進行控制。白天我們基本都是在工地進行測量，因為工作面開始開展很多而我們必須在每個施工 1

隊伍進場之前完成各個區(qū)段的各種測量工作。我在實習過程中有不少的收獲,在工程部各領導的教育和培養(yǎng)下，在同事們的關心和幫助下，自己的工作、學習等方面都取得了一定的成績，個人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。在調(diào)查期間，我時刻嚴格要求自己，吃苦耐勞，努力工作，在完成領導交辦的工作同時，積極主動地協(xié)助其他同事開展工作，并在工作過程中提高自身各方面的能力，使自己得到更多的鍛煉。

五調(diào)查內(nèi)容：

（一）、施工測量的基本內(nèi)容和要求

（1）導線復測

當原測的中線主要控制樁由導線控制時，施工單位必須根據(jù)設計資料認真做好導線復測工作。原有導線點不能滿足施工要求時，應進行加密，保證在道路施工的全過程相鄰導線點間能互相通視。導線起訖點應與設計單位測定結果比較，測量精度除設計有特殊要求者外應滿足以下要求：角度閉合差(″)±16√n，坐標相對閉合差：±0.01%

（2）中線復測

路基開工前應全面恢復道路中心樁，并固定路線主要控制樁，如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線的起、訖點等。對于高速公路、一級公路應采用坐標法恢復主要控制樁。恢復中線時應注意與結構物（如橋涵等）中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應及時查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或建設單位。如發(fā)現(xiàn)設計中線長度丈量錯誤或需局部改線時，應作斷鏈處理，相應調(diào)整縱坡，并在設計圖表的相應部位注明斷鏈距離和樁號。

（3）查對復測及增設水準點

查對復核建設單位所交付的水準點，并盡可能地與國家水準點閉合，超出容許誤差范圍時應查明原因并及時報有關部門。公路大橋附近的水準點閉合應按《公路橋涵施工技術規(guī)范》的規(guī)定辦理。高速公路、一級公路閉合差為±20√Lmm；二級及以下公路為±30√Lmm。

水準點間距不宜大于1km。臨時水準點的距離應以測高不加轉(zhuǎn)點為原則，平原區(qū)不大于200m，山區(qū)或丘陵區(qū)宜為100m。臨時設置的水準點必須符合精度要求，堅固穩(wěn)定并與相鄰路段水準點閉合。對跨年度工程或懷疑被移動的水準點應復測校核后方可使用。受施工影響轉(zhuǎn)移后的水準點，其標高應與原水準點閉合。

（4）路基放樣定位

路基施工前應詳細檢查、核對縱、橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題應進行復測。若設計單位未提供橫斷面圖，應全部補測。路基施工前，應根據(jù)設計圖表和有關規(guī)定進行放樣。包括路基用地樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設置控制樁，期間隔不宜大于50m，樁上標明樁號與路中心填（+）

或挖（-）高度

在邊樁放樣后，應進行邊坡放樣。對高填深挖地段，沒挖填5cm應復測中心樁，測定其標高及寬度，以控制邊坡的大小。在填筑一定高度后，也可采用放樣定位樣板、邊坡架等方法進行。

（二）、道路施工測量

道路施工測量主要進行線路中線的恢復，豎曲線、施工控制樁和路基邊樁的測設。

（1）道路恢復中線測量

若直線段上轉(zhuǎn)點丟失或移位，可在交點樁上用經(jīng)緯儀按原偏角值進行補樁或校正，若交點樁丟失或移位，可根據(jù)相鄰直線校正的兩個以上轉(zhuǎn)點放線，重新交出交點位置。并將碰動和丟失的交點樁和中線樁校正和恢復好。

（2）施工控制樁測設

施工控制樁測設可以用與線路中心線平行的平行線法測設（適用于地勢平坦地區(qū)直線段），還可以切線延長線法控制恢復JD點。

（3）路基邊樁的測設

路基邊樁測設就是根據(jù)設計斷面圖和各中樁的填挖高度，把路基兩旁的邊坡與原地面的交點在地面上釘設木樁（稱為邊樁），作為路基的施工依據(jù)。路基邊樁的位置由兩側(cè)邊樁至中樁的平距確定常用圖解法和解析法，配合橫斷面來測設。

(三)、橋梁施工測量

建立施工平面和高程控制網(wǎng)點，用以放樣橋梁中線和墩臺、保證橋梁架設的質(zhì)量。對于干涸及淺水河道，可用鋼尺直接丈量或間接測距方法測設橋軸線和墩臺中心位置；對于深水河道則采用測角網(wǎng)、測邊網(wǎng)、邊角網(wǎng)，建立平面控制。高程控制，一般采用水準測量方法，布設基準點與施工水準點。過河水準測量可采用水準儀傾斜螺旋法或經(jīng)緯儀傾角法和光學測微法等進行對向觀測。

橋墩施工時的定位測量多采用前方交會角差圖解法、前方交會法、距離交會法等。施工中需要隨著它的下沉，測定其在平面上的偏移值、下沉深度以及傾斜度。橋梁墩臺竣工后，應測定其中心的實際坐標及其間的實際距離，進行水準測量，建立墩臺頂上的水準點，檢查墩臺頂各處和墊石的高程，丈量墩臺各部分的尺寸，繪制竣工平面圖，編制墩臺中心間距和墩臺頂水準點高程一覽表，為架設上部結構提供資料。上部結構架設的測量工作有支座底板的放樣，縱軸線的檢查。主柱豎直性的檢查以及拱度測定等。架設完畢后，應對它進行竣工測量，編繪平面圖，拱度曲線圖、縱斷面圖等。

六、調(diào)查總結：

持續(xù)近一個月的調(diào)查就這樣結束了，近一個月的時間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經(jīng)歷。在這近一個月里，我們知道了有關路橋的更多知識，了解了路和橋的測量內(nèi)容和方法，知道了路和橋的大體分類，掌握了一些實踐的知識，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次調(diào)查是將我們以前所學的知識初步的與實踐聯(lián)系起來，不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，為我們以后的工作鋪下了道路。在這短短的時間里，我們不僅在知識上更上一層樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高，調(diào)查期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒有因為這些而不去工作，相反，每天的任務我們都是按時的、保質(zhì)保量的完成。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的我們來說，更應該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內(nèi)也有所作為。

總之，在這次社會調(diào)查中，我們的各個方面都有了進步，相信這次調(diào)查給我們帶來的經(jīng)歷一定可以為我們將來的學習和生活提供很大的幫助

第二篇：051208在張石高速公路保定段開工奠基儀式上的致辭

在張石高速公路保定段奠基儀式上的致辭

于群

（2005年12月8日）

尊敬的各位領導、各位來賓、同志們：

張石高速公路保定段今天正式破土動工了。首先，我代表保定市委、市人大、市政府、市政協(xié)向前來參加奠基儀式的各位領導、各位來賓表示熱烈歡迎和衷心感謝！張石高速公路保定段全長近260公里，總投資200億元，是繼保滄高速開工之后又一條貫穿我市的交通大動脈。張石高速公路的建設，對于進一步發(fā)揮我市西部山區(qū)資源優(yōu)勢、促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展、建設環(huán)渤海區(qū)域“東出西進”重要腹地和中繼站，促進全省南北城市間經(jīng)濟聯(lián)系、更好地融入大北京經(jīng)濟圈，都有著十分重要的意義。在前期工作中，省委、省政府給予了極大關注，省交通廳和省直有關部門給予了大力支持，在此，我們深表感謝。公路交通是經(jīng)濟發(fā)展的血脈，是組合生產(chǎn)要素的紐帶，是經(jīng)濟騰飛的引擎。未來幾年，我市境內(nèi)還將有4條高速公路陸續(xù)興建，我們保定市委、市政府，全市各級

1各部門一定站在河北、保定發(fā)展全局的戰(zhàn)略高度，充分認識建設高速公路的重大意義，切實加快保滄、廊涿、張石高速的建設進度，做到精心組織、高標準施工、全方位服務，確保公路建設如期按質(zhì)完工；要超前運作，切實抓緊做好大廣、保阜、榮烏、京石復線北沿高速的前期各項準備工作，力爭早日開工，為實現(xiàn)我省更快更好發(fā)展、構建和諧河北作出應有的貢獻。我們也希望省委、省政府和省交通廳等省直有關部門，一如既往地繼續(xù)給予大力指導和幫助，共同把這件關系保定長遠發(fā)展、惠及人民群眾的大事辦好。

最后，預祝張石高速公路早日竣工通車！

謝謝大家！

第三篇：高速公路保定段安全管理辦法

高速公路保定段

施 工 安 全 管 理 辦 法

第一章 總則

第一條 為確保張涿高速公路保定段工程建設的順利實施，保障國家財產(chǎn)和施工人員安全，根據(jù)《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國安全法》、國務院《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、交通部《公路工程施工安全生產(chǎn)技術規(guī)范》等國家和部門的法律法規(guī)，以及河北省有關政策規(guī)定和省交通廳文件要求，并結合張涿高速公路建設的實際情況，制定本制度。

第二條 保定張涿高速公路籌建處（以下簡稱“籌建處”）對張涿高速公路工程建設的施工安全實施統(tǒng)一監(jiān)督管理，凡在本項目范圍內(nèi)進行工程建設活動（包括各合同段的施工、附屬工程施工、進場便道施工、貨物器材儲運和裝卸、勘測作業(yè)、監(jiān)理活動等）的單位、個人均應遵守本辦法。第三條 安全生產(chǎn)是整個工程建設的重要保障。全體建設者必須認真學習國務院、建設部、交通部關于加強安全生產(chǎn)管理的文件，堅持“安全第一，預防為主”的原則，增強職工的安全意識，服從安全管理，嚴守安全規(guī)章，做到安全生產(chǎn)以防為主，防治結合。

第四條 本工程征地紅線內(nèi)施工現(xiàn)場及取棄渣（土）廠、施工便道、生產(chǎn)加工區(qū)、辦公區(qū)等相關作業(yè)區(qū)的安全生產(chǎn)實行合同段負責制，對于施工的特殊環(huán)節(jié)、重要部位以及隧道、大橋、中橋等施工區(qū)域?qū)嵭兄攸c管理。凡與土木工程建設項目無關的人員和車輛嚴禁進入施工現(xiàn)場，施工單位應負責進出場人員、車輛、設備、物資的登記管理。

第二章 安全管理體系與職責

第五條 設立安全生產(chǎn)領導小組。安全生產(chǎn)管理實行分級領導負責制，籌建處工程科負責安全生產(chǎn)日常管理。籌建處處長、施工單位項目經(jīng)理、監(jiān)理單位總監(jiān)、各駐地為安全生產(chǎn)第一責任人，分管安全的領導為第二責任人，各單位所屬的相關部、室、組負責人為第三責任人，從事具體工作的作業(yè)者為直接責任人。

第六條 各單位安全第一責任人全面負責本單位的安全管理工作，貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。健全安全保證體系，保證安全生產(chǎn)資金投入，制訂安全措施，加強安全教育，布置、檢查、督促安全措施和制度的落實，負責重大事故的處理，并對安全管理負主要領導責任。

第七條 安全第二責任人協(xié)助第一責任人的工作，其職責是負責分管本單位的安全管理工作，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，把安全生產(chǎn)列入重要的議事日程。落實各項安全措施，組織安全會議，開展安全自檢、自查工作，切實消除安全隱患，同時負責安全事故的調(diào)查處理，對安全管理工作負直接領導責任。

第八條 安全第三責任人負責檢查、監(jiān)督本單位和轄區(qū)內(nèi)安全措施的落實，加強安全法規(guī)學習和安全教育，搞好現(xiàn)場施工作業(yè)的安全指導，協(xié)助調(diào)查處理安全事故，對現(xiàn)場安全管理負具體責任。

第九條 直接責任人要嚴格執(zhí)行國家法律、法規(guī)和各項安全規(guī)程、規(guī)范，時刻樹立安全第一的思想，堅守崗位，履行職責，認真落實安全防范措施，嚴格遵守安全操作規(guī)程，禁止違章作業(yè)，發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時報告并迅速整改。任何人不得違反安全管理規(guī)定，批準或強迫現(xiàn)場操作人員違章作業(yè)，如因以上原因發(fā)生事故，批準人或強迫人應負主要責任。第十條 安全保證體系。各單位應按合同規(guī)定，建立健全各級安全管理機構和安全保證體系，施工單位要設立專職安全生產(chǎn)管理人員，作業(yè)工區(qū)應設立兼職安全生產(chǎn)管理人員。

第三章 安全工作目標和內(nèi)容

第十一條 為保證安全責任制的落實，安全工作實行目標管理，施工單位與籌建處簽訂的《安全生產(chǎn)合同》是施工合同的組成部分，安全目標的具體要求是：

1、杜絕重大傷亡事故和群死群傷事故的發(fā)生，減少一般事故；

2、無重大責任事故；

3、無重大安全隱患；

4、人員因施工輕傷率小于3‰，重傷率小于0.5‰（施工單位職工、民工及作業(yè)影響區(qū)的村民）；

5、不得因施工對周邊環(huán)境、建筑、設施等造成破壞；

6、無刑事案件發(fā)生;

7、無因農(nóng)民工工資問題上訪事件發(fā)生。

第十二條 安全工作內(nèi)容：

1、建立健全安全生產(chǎn)責任制。各參建單位要建立并落實各項安全生產(chǎn)責任制，增強責任感。單位一把手親自抓，分管領導具體抓，做到資金落實、組織落實、人員落實和制度落實。施工單位應制訂嚴格的安全生產(chǎn)責任制和管理規(guī)章制度，編制詳細的安全操作規(guī)程、細則，制定切實可行的安全技術措施，制定安全技術措施要以國家和建筑行業(yè)及交通系統(tǒng)頒布的“安全操作規(guī)程”為準，報經(jīng)駐地辦批準后執(zhí)行。全面落實安全生產(chǎn)崗位責任制，明確責任，把安全生產(chǎn)工作真正落實到每個人。

2、各單位必須嚴格遵守勞動用工、用電管理、民用爆炸物品管理、防火防盜、交通安全等方面的規(guī)定，認真執(zhí)行《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《公路工程施工安全技術規(guī)程》，同時應根據(jù)各工序施工特點，配備相應的勞動保護措施，開展經(jīng)常性的安全檢查。

3、遵守防火安全相關法規(guī)，提高全體施工人員的防火安全意識，駐地、施工現(xiàn)場和關鍵部位要按規(guī)定配備充足的消防器材，并保證器材處于完好狀態(tài)，定期檢查，責任到人。在容易發(fā)生火災的地段施工或儲存、使用易燃易爆物品時，施工單位應采取特殊消防安全措施。施工現(xiàn)場位于自然保護區(qū)、林區(qū)等特殊環(huán)境，施工單位應根據(jù)相關要求制定專項安全生產(chǎn)管理規(guī)定，并做好落實工作。

4、強化“安全第一”的全員教育，當生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時，生產(chǎn)必須服從安全，絕對不允許因生產(chǎn)而忽視安全。否則，應追究指示人或當事人的責任，情節(jié)嚴重者交由司法機關處理。

5、各單位要將安全管理和綜合治理納入議事日程，在制定定期生產(chǎn)會議制度的同時，也要制定定期安全會議制度，努力創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，搞好文明施工。一般規(guī)定：籌建處每季度安全工作會議不得少于一次；監(jiān)理單位、項目經(jīng)理部每月不得少于一次；各工區(qū)（隊）每月不少于兩次。安全會議不要流于形式走過場，必須做好會議記錄并存檔備查。

在布置生產(chǎn)（工作）任務的同時，要布置安全工作，在檢查工作（生產(chǎn)）的同時，要檢查安全防范措施。

6、定期進行以防火、防盜、防爆、防中毒、防流行病、防傳染性疫病為中心的安全教育和大檢查，加強重點危險源、危險施工環(huán)節(jié)、易發(fā)事故部位的檢查、監(jiān)控，堵塞漏洞，發(fā)現(xiàn)問題和隱患及時進行整改。真正做到防高處墜落事故、防洪澇事故、防起重傷亡事故、防觸電電擊事故、防機械傷害事故、防火災事故、防交通事故、防坍塌事故、防隧道內(nèi)有害氣體及防止其他各類事故發(fā)生。制定施工安全生產(chǎn)應急預案，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時處置，做到防患于未然。

7、各單位要建立健全安全工作自檢、自查機制，做好原始記錄、安全生產(chǎn)臺帳歸檔工作，各施工單位都要把安全生產(chǎn)放在首位。在編制施工組織設計時，必須確保結構的安全和施工方案安全可靠，要有安全方面的數(shù)據(jù)和設計計算書，同時，應附上有關人員的證件（影印件）。在實施過程中，要檢查生產(chǎn)班組的安全措施是否到位、施工操作是否規(guī)范，檢查高空作業(yè)、隧道施工，嚴禁違章作業(yè)。

8、各單位要健全安全教育機制，強化全員安全意識。組織開展多種形式的安全生產(chǎn)知識培訓，定期召開安全教育大會。總結經(jīng)驗，分析事故的原因和教訓，對于事故的處理要堅持“三不放過”的原則，對造成事故者和隱患不整改者進行批評教育和懲處，要表彰先進，舉一反三，達到教育的目的。

9、建立健全安全生產(chǎn)應急預案。施工單位應結合合同段的具體情況，針對重大危險源編制安全生產(chǎn)應急預案，做好應急預案的準備、宣傳和演練工作，減少突發(fā)事件所造成的損失。

10、各單位要制定安全生產(chǎn)檔案管理制度。安全生產(chǎn)檔案管理是實施安全生產(chǎn)長效管理的基礎，也是安全生產(chǎn)的一個重要組成部分。各駐地辦、施工單位要制定專人負責對安全生產(chǎn)工作檔案進行立卷管理。具體要求參照“安全生產(chǎn)檔案管理制度”執(zhí)行。

11、各從業(yè)單位必須重視農(nóng)民工問題，按照籌建處要求做好相關工作。加強農(nóng)民工技能培訓，改善農(nóng)民工的生產(chǎn)與生活環(huán)境，切實保障農(nóng)民工的合法權益，為工程建設創(chuàng)造和諧的內(nèi)部環(huán)境。

第四章 施工安全管理

第十三條 當班人員必須堅守崗位，認真履行職責，嚴格操作規(guī)程，認真落實安全防范機制，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患要及時報告和及時整改，施工作業(yè)班組要有安全隱患整改記錄，對有隱患不整改或整改不徹底、整改措施不當而造成人員傷亡、財產(chǎn)受損或發(fā)生案件者，將根據(jù)事故情節(jié)輕重和責任大小，分別給予有關責任人經(jīng)濟、行政處理，違法者追究法律責任。

第十四條 參加施工的人員，必須接受安全技術教育，認真學習施工安全規(guī)則和安全技術操作規(guī)程，熟知和遵守本工種的各項安全技術規(guī)程、規(guī)范，經(jīng)考核合格者，方準上崗操作。對于從事電氣、起重、建筑登高架設作業(yè)、壓力容器、焊接、車輛駕駛等特殊工種的人員，應經(jīng)過專業(yè)培訓，必須取得勞動行政部門頒發(fā)的《特種作業(yè)人員操作證》。特種人員還應當接受行業(yè)管理部門的安全培訓，合格后方可上崗作業(yè)。對新進場的民工或從事新工種的民工，安全教育培訓不得少于10小時，以后每月不少于5小時。

安全教育要有記錄，要認真填寫《安全教育記錄》。

第十五條 工程開工前，施工單位必須詳細核對設計文件，根據(jù)施工地段的地形、地質(zhì)、水文、氣象等資料，在編制施工組織設計的同時，制定相應的安全技術措施。同時，應加強與氣象、水文等部門的聯(lián)系，及時掌握氣溫、雨雪和汛情等預報，做好防范工作。

第十六條 實行逐級安全技術交底制，組織有關人員對工程項目（或?qū)ｍ棧┻M行書面的詳細安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。專職安全員要對安全技術措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并作好記錄。

第十七條 施工現(xiàn)場做到場地平整，布局合理，施工現(xiàn)場要按照有關規(guī)定的要求設置安全指示標志、警告標志、禁令標志，作業(yè)現(xiàn)場要有安全操作規(guī)章制度，提示所有人員注意安全，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。在不斷交施工路段施工時要在現(xiàn)場設置專職交通協(xié)管員。

加強隧道洞口的管理，建立人員進出登記制度、物資進出登記制度，駐地監(jiān)理人員要對每天的登記情況進行檢查、簽認。

第十八條 各施工單位的施工設施和駐地應有防雷、防風等措施，工地排水系統(tǒng)應安全有效，要加強各種器材物品的管理。山區(qū)段施工場地和人員駐地的選址應加強對地質(zhì)、水文情況的勘察，遠離河道、山谷匯水區(qū)域及滑坡易發(fā)區(qū)。

第十九條 施工現(xiàn)場要設置足夠的消防設備，施工人員應熟悉消防設備的性能和使用方法。施工所用的各種機具設備和勞動保護用品，應定期進行檢查和必要的檢驗，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)，不合格的機具設備和勞動保護用品嚴禁使用。

第二十條 各類機械設備安置穩(wěn)固，材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器。隧道用機械（具）、電器、電力設備應滿足國家法律法規(guī)及相關部門的規(guī)定，做好設備配備及更換、維修登記表，施工單位內(nèi)部應制定設備儀器維修、保養(yǎng)、更換制度，由隧道專職安全員監(jiān)督檢查執(zhí)行情況并做好相應記錄。檢查所有的起重設備、電器設備、運輸設備等，必須加強保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)及具有完備的安全裝置。所有機具設備的操作人員必須經(jīng)過嚴格訓練，持證上崗，并嚴格遵守操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)。

第二十一條 操作人員上崗前，必須按規(guī)定穿戴防護用品，施工負責人和安全檢查員應隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。

第二十二條 預應力張拉作業(yè)、掛藍施工作業(yè)、大型模板制作與安裝作業(yè)、橋梁高墩作業(yè)、起重吊裝作業(yè)、隧道開挖與支護作業(yè)、橋梁與隧道相接作業(yè)、隧道洞口防護作業(yè)、深路塹高邊坡施工、基礎開挖、易燃易爆危險物品使用保管、機械電器操作使用、施工用電梯操作等危險工藝、工序、工種及高、難、險工程，要制定針對性強、可操作性強、便于檢查的專項安全措施，并指定專人負責貫徹落實。日常安全檢查對照安全技術措施（監(jiān)控措施），增加檢查頻率，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正、解決，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

第二十三條 高空作業(yè)時必須戴安全帽、拴系安全帶、掛安全網(wǎng)。施工用腳手架、模板、鋼架等承重結構要經(jīng)設計計算，具備足夠的強度和安全系數(shù)，腳手架搭設牢固穩(wěn)定。提升設備嚴禁載人上下。第二十四條 開挖工程施工前，應根據(jù)設計文件復查地下構造物、電力、通信、燃氣等管線（如有）的埋置位置及走向，并采取防護措施，施工中如發(fā)現(xiàn)有危險品及其它可疑物品時，應立即停止開挖，并報請有關部門處理。開挖基坑后，應及時設置圍護和警告標志。

第二十五條 爆破施工必須遵守《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》，認真執(zhí)行《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2003）的有關規(guī)定，凡爆破施工均應嚴格、規(guī)范報批程序，把好安全關。第二十六條 爆破器材的運輸、存放應按國家現(xiàn)行有關法規(guī)和當?shù)毓矙C關的規(guī)定辦理。施工單位使用的爆破物品必須嚴格按照施工合同的工程內(nèi)容在公安機關審批的項目范圍內(nèi)使用，并指定專人看護，違者依法追究法律責任。

第二十七條 各單位要加強安全用電管理，制定用電安全管理辦法，施工用電、照明線路的電源線不準隨意亂裝、亂接，值班電工要經(jīng)常進行工地現(xiàn)場巡查。施工單位對自備的發(fā)電機房要制定專職值班制度，確保安全用電。第二十八條 對重點施工現(xiàn)場、大型設備和器材（特別是爆破器材），要有專人負責保衛(wèi)，要建立檔案，歸類管理，有管理卡、責任書、責任人。設置防護設施和報警設備，防止設備物資被盜、破壞或被哄搶。

第二十九條 凡設置在工地的油庫、倉庫、財務室等是重點防火、防盜部門，必須確定責任人，指派專人值守，并配置安全消防器材和防盜設備，若因失職引起火災和被盜，應追究保管人或責任人的一切責任。第三十條 實行安全事故報告制度，發(fā)生事故必須按照國家有關規(guī)定和第三十六條安全事故報告制度的要求及時報告。

第三十一條 發(fā)生安全事故必須按照“三不放過”的原則，認真查找原因，吸取教訓，舉一反三，制定整改措施，杜絕類似事故的發(fā)生。對于整改不力、屢發(fā)事故的單位要視情節(jié)輕重進行處罰。

第五章 施工區(qū)的治安管理

第三十二條 為保證本項目工程施工的順利進行，預防和減少違法犯罪行為和治安事件的發(fā)生，各單位要制定措施，營造文明工地氛圍，要加強與當?shù)毓膊块T的聯(lián)系，警民共創(chuàng)安全文明工地。

第三十三條 各單位應加強對本單位治安保衛(wèi)工作的領導，應確定專門部門負責治安保衛(wèi)工作，貫徹“預防為主、確保重點、打擊犯罪、保障安全”的方針，要健全并落實治安保衛(wèi)責任制，并明確指定一名領導分管，日常工作由治安保衛(wèi)人員負責，做到“看好門、管住人、守住財”。

第三十四條 各單位應設專人負責對外工作協(xié)調(diào)。積極主動與當?shù)卣⒀鼐€村委會溝通，最大程度的獲得沿線干部、群眾對工程的理解和支持，共同營造良好的工程建設外部環(huán)境。

各單位應積極組織開展社會主義法制和治安保衛(wèi)工作的宣傳教育，增強工程建設者和周邊村民的法制觀念和自覺維護治安秩序的意識。

第六章 事故報告與處置

第三十五條 事故的報告和處置按《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（2007年4月9日 國務院令第493號）執(zhí)行。

第七章 監(jiān)督與檢查

第三十六條 本項目施工單位必須接受并配合有關部門及籌建處、總監(jiān)辦、各駐地辦的安全檢查和監(jiān)督。

第三十七條 安全檢查的形式

1、定期安全檢查，籌建處每月組織一次全面的安全生產(chǎn)檢查，每半年對各施工單位安全生產(chǎn)情況進行檢查考核。

2、經(jīng)常性（不定期）安全巡檢，籌建處安全領導小組成員、工程科、總監(jiān)辦、駐地辦履行各自安全職責，對施工單位安全生產(chǎn)情況進行日常獨立的巡檢或抽查。

3、專項安全檢查，對施工中容易出安全事故的環(huán)節(jié)做專項檢查。

4、季節(jié)性和節(jié)假日前后安全檢查，針對氣候特點（如暴雨、大雪等），可能對施工安全生產(chǎn)帶來危害而組織的安全檢查；或節(jié)假日（如元旦、春節(jié)、五

一、國慶節(jié)、黨和國家重大會議等）前后施工單位施工人員容易紀律松散、思想麻痹、為預防各類事故的發(fā)生進行的檢查。

第三十八條 檢查內(nèi)容

1、安全檢查的內(nèi)容主要是查思想、查制度、查隱患、查措施、查教育培訓、查落實、查事故處理等。

（1）查思想。以黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)及有關文件為依據(jù)，對照檢查各施工單位的領導是否把安全生產(chǎn)工作列入重要議事日程，安全第一、預防為主的思想是否滲透到實際工作中、時時事事不忘安全。具體的講，就是要查思想認識的高度、重視的程度、抓的深度和廣度。

（2）查制度。檢查各項安全制度是否建立健全，安全生產(chǎn)責任制是否落實到班組，制度是否深得人心、嚴格執(zhí)行；是否發(fā)生違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律“三違”行為，是否能及時得到糾正和處理。（3）查隱患。重點檢查施工單位現(xiàn)場的作業(yè)環(huán)境、勞動條件、生產(chǎn)設施設備、安全衛(wèi)生防護及人的行為是否符合安全生產(chǎn)規(guī)范標準，是否存在安全隱患；發(fā)現(xiàn)不安全因素時，必須采取有效措施。

（4）查措施。檢查施工組織設計（施工方案）是否編制了安全技術措施，是否履行審批手續(xù)。特殊施工項目，即腳手架工程、基坑支護、挖孔灌注樁、摸板工程、起重吊裝作業(yè)、塔吊、物料提升機及其他垂直運輸設備、隧道圍巖的開挖、爆破及棄渣的運輸?shù)仁欠穸季幹屏藢ｍ棸踩夹g措施。

（5）查教育培訓。檢查上崗前是否經(jīng)過安全技術教育培訓，完成“三級”安全教育；從事特種作業(yè)的人員，是否經(jīng)過專門的培訓考試，并持證上崗；各級管理人員是否都按規(guī)定要求進行安全教育。

（6）查落實。檢查各項制度的落實情況及發(fā)生隱患的整改情況。

（7）查事故處理。檢查發(fā)生人生傷亡事故和安全事故時是否按“三不放過”（即事故原因分析不清不放過；沒有制定防范措施不放過、事故責任者沒有受到教育不放過）的原則進行處理和報告。

第三十九條 檢查結果處理

1、每季度和安全大檢查結束后，召開安全生產(chǎn)檢查評比專題會議，通報各施工單位的安全生產(chǎn)情況；對發(fā)生安全事故和檢查中存在安全隱患的施工單位，必須按檢查要求限期整改并提交整改報告。

2、每年召開一次安全生產(chǎn)工作會議；根據(jù)工程進展，開展各種形式的安全管理活動。每期的生產(chǎn)調(diào)度會上對安全生產(chǎn)情況予以通報。

3、在日常安全巡檢和專項安全檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患按以下規(guī)定處理：（1）要求立即整改的問題。凡是有可能隨時發(fā)生重大傷亡事故的隱患，應立即停工整改，由檢查人或檢查組簽發(fā)“安全隱患整改通知單”。被檢查的單位負責人接到“安全隱患整改通知單”后，必須迅速組織力量，制定整改方案并認真落實，將整改落實情況以書面形式反饋給駐地辦、總監(jiān)辦和籌建處，總監(jiān)辦或籌建處收到反饋表后，立即組織進行復查，確認符合安全技術要求后方可批準復工。

（2）限期整改問題。凡是隱患比較嚴重，不盡快解決就有可能發(fā)生重大傷亡事故，但由于各種客觀條件和困難，不能立即整改的，必須限期整改。（3）口頭提出整改的問題。對于“三違”現(xiàn)象及一般隱患，可口頭提出整改要求，并落實到具體人員負責解決，并作好文字記錄。（4）施工過程屢次發(fā)生類似的安全事故或?qū)Π踩[患整改不力的，可對施工單位予以通報，并采取一定的經(jīng)濟處罰。對較大事故和重大事故則按國家相關法規(guī)處理。（5）氣候性和節(jié)假日前后安全檢查后要召開會議，有針對性的要求施工單位布置落實安全保證措施。

4、每次安全生產(chǎn)檢查后，施工單位應針對自身存在的安全隱患積極進行整改，并提交整改報告，檢查人或檢查組對其進行復檢。

第八章 附則

第四十條 本辦法由張涿高速公路籌建處負責解釋。

第四十一條 本辦法自發(fā)布之日起施行。

張涿高速公路籌建處 二〇〇九年七月二十日

第四篇：張涿高速保定段實習報告

張涿高速保定段

測量實習報告

實習名 稱： 暑期實習實習時 間： 2010年7月至8月

實習地 點：學 生 姓 名：

學號：專業(yè)、班級：

2010年8 月28 日

一、實習目的：

通過對張涿高速公路的實地實習認識，使我對高速公路的施工測量的基本內(nèi)容和要求、公路路線施工測量與放樣、橋梁施工測量、錐坡測量放樣以及其它公路測量相關的方法和計算，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

二、實習時間：2010年7月至8月

三、實習地點：河北省保定市淶水縣張涿高速十五標

四、實習簡介：

張涿高速公路起自張家口市涿鹿縣城東北單家堡，與京化高速相接，在張家口市境內(nèi)經(jīng)涿鹿縣城東、欒莊、黑山寺、臥佛寺、孔澗、謝家堡，在岔河村東進入保定市，然后經(jīng)九龍鎮(zhèn)、紫石口、三坡、都衙、婁村、西水北，在涿州榆林村北接張石高速公路密涿支線。路線全長155.944公里，總投資154.763億元，其中張家口段83.566公里，投資77.299億元；保定市境內(nèi)72.378公里，投資77.464億元。

2010年7月至8月，我在張涿高速保定段十五標實習，主要從事測量員。對公路路線施工、橋梁施工、錐坡等進行放樣和測量，對公路的路線，橋梁的樁位和高程進行控制。白天我們基本都是在工地進行測量，因為工作面開始開展很多而我們必須在每個施工隊伍進場之前完成各個區(qū)段的各種測量工作。我在實習過程中有不少的收獲,在工程部各領導的教育和培養(yǎng)下，在同事們的關心和幫助下，自己的工作、學習等方面都取得了一定的成績，個人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。在實習期間，我時刻嚴格要求自己，吃苦耐勞，努力工作，在完成領導交辦的工作同時，積極主動地協(xié)助其他同事開展工作，并在工作過程中提高自身各方面的能力，使自己得到更多的鍛煉。

五、實習內(nèi)容：

（一）、施工測量的基本內(nèi)容和要求

（1）導線復測

當原測的中線主要控制樁由導線控制時，施工單位必須根據(jù)設計資料認真做好導線復測工作。原有導線點不能滿足施工要求時，應進行加密，保證在道路施工的全過程相鄰導線點間能互相通視。導線起訖點應與設計單位測定結果比較，測量精度除設計有特殊要求者外應滿足以下要求：角度閉合差(″)±16√n，坐標相對閉合差：±0.01%

（2）中線復測

路基開工前應全面恢復道路中心樁，并固定路線主要控制樁，如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線的起、訖點等。對于高速公路、一級公路應采用坐標法恢復主要控制樁。恢復中線時應注意與結構物（如橋涵等）中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應及時查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或建設單位。如發(fā)現(xiàn)設計中線長度丈量錯誤或需局部改線時，應作斷鏈處理，相應調(diào)整縱坡，并在設計圖表的相應部位注明斷鏈距離和樁號。

（3）查對復測及增設水準點

查對復核建設單位所交付的水準點，并盡可能地與國家水準點閉合，超出容許誤差范圍時應查明原因并及時報有關部門。公路大橋附近的水準點閉合應按《公路橋涵施工技術規(guī)范》的規(guī)定辦理。高速公路、一級公路閉合差為±20√Lmm；二級及以下公路為±30√Lmm。

水準點間距不宜大于1km。臨時水準點的距離應以測高不加轉(zhuǎn)點為原則，平原區(qū)不大于200m，山區(qū)或丘陵區(qū)宜為100m。臨時設置的水準點必須符合精度要求，堅固穩(wěn)定并與相鄰路段水準點閉合。對跨工程或懷疑被移動的水準點應復測校核后方可使用。受施工影響轉(zhuǎn)移后的水準點，其標高應與原水準點閉合。

（4）路基放樣定位

路基施工前應詳細檢查、核對縱、橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題應進行復測。若設計單位未提供橫斷面圖，應全部補測。路基施工前，應根據(jù)設計圖表和有關規(guī)定進行放樣。包括路基用地樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設置控制樁，期間隔不宜大于50m，樁上標明樁號與路中心填（+）或挖（-）高度

在邊樁放樣后，應進行邊坡放樣。對高填深挖地段，沒挖填5cm應復測中心樁，測定其標高及寬度，以控制邊坡的大小。在填筑一定高度后，也可采用放樣定位樣板、邊坡架等方法進行。

（二）、道路施工測量

道路施工測量主要進行線路中線的恢復，豎曲線、施工控制樁和路基邊樁的測設。

（1）道路恢復中線測量

若直線段上轉(zhuǎn)點丟失或移位，可在交點樁上用經(jīng)緯儀按原偏角值進行補樁或校正，若交點樁丟失或移位，可根據(jù)相鄰直線校正的兩個以上轉(zhuǎn)點放線，重新交出交點位置。并將碰動和丟失的交點樁和中線樁校正和恢復好。

（2）施工控制樁測設

施工控制樁測設可以用與線路中心線平行的平行線法測設（適用于地勢平坦地區(qū)直線段），還可以切線延長線法控制恢復JD點。

（3）路基邊樁的測設

路基邊樁測設就是根據(jù)設計斷面圖和各中樁的填挖高度，把路基兩旁的邊坡與原地面的交點在地面上釘設木樁（稱為邊樁），作為路基的施工依據(jù)。路基邊樁的位置由兩側(cè)邊樁至中樁的平距確定常用圖解法和解析法，配合橫斷面來測設。

(三)、橋梁施工測量

建立施工平面和高程控制網(wǎng)點，用以放樣橋梁中線和墩臺、保證橋梁架設的質(zhì)量。對于干涸及淺水河道，可用鋼尺直接丈量或間接測距方法測設橋軸線和墩臺中心位置；對于深水河道則采用測角網(wǎng)、測邊網(wǎng)、邊角網(wǎng)，建立平面控制。高程控制，一般采用水準測量方法，布設基準點與施工水準點。過河水準測量可采用水準儀傾斜螺旋法或經(jīng)緯儀傾角法和光學測微法等進行對向觀測。

橋墩施工時的定位測量多采用前方交會角差圖解法、前方交會法、距離交會法等。施工中需要隨著它的下沉，測定其在平面上的偏移值、下沉深度以及傾斜

度。橋梁墩臺竣工后，應測定其中心的實際坐標及其間的實際距離，進行水準測量，建立墩臺頂上的水準點，檢查墩臺頂各處和墊石的高程，丈量墩臺各部分的尺寸，繪制竣工平面圖，編制墩臺中心間距和墩臺頂水準點高程一覽表，為架設上部結構提供資料。上部結構架設的測量工作有支座底板的放樣，縱軸線的檢查。主柱豎直性的檢查以及拱度測定等。架設完畢后，應對它進行竣工測量，編繪平面圖，拱度曲線圖、縱斷面圖等。

六、實習總結：

持續(xù)一個月的實習就這樣結束了，一個月的時間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經(jīng)歷。在這一個月里，我們知道了有關路橋的更多知識，了解了路和橋的測量內(nèi)容和方法，知道了路和橋的大體分類，掌握了一些實踐的知識，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實習是將我們以前所學的知識初步的與實踐聯(lián)系起來，不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，為我們以后的工作鋪下了道路。在這短短的一個月里，我們不僅在知識上更上一層樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高，實習期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒有因為這些而不去實習，相反，每天的任務我們都是按時的、保質(zhì)保量的完成。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的我們來說，更應該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內(nèi)也有所作為。

總之，在這次實習中，我們的各個方面都有了進步，相信這次實習給我們帶來的經(jīng)歷一定可以為我們將來的學習和生活提供很大的幫助

第五篇：張段固鎮(zhèn)水污染調(diào)查報告

張段固鎮(zhèn)水污染調(diào)查報告

一、調(diào)查原因

我的家鄉(xiāng)石家莊市張段固鎮(zhèn)是一個以皮革業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全鎮(zhèn)建有大型皮革集團公司3家，中小型皮革公司170多家。皮革業(yè)還帶動了相關行業(yè)的發(fā)展，從業(yè)人員達到全鎮(zhèn)人口80%以上，形成全國最大的皮革初加工基地。近年以來為提高市場競爭力，先后有四家企業(yè)進行皮革加工改革，從前期水廠到后期整體一條龍流水作業(yè)，帶動皮革業(yè)向高層次深加工方向發(fā)展。

但是經(jīng)濟的利益使人們忽視了對環(huán)境的保護。皮革業(yè)是一個污染相當嚴重的產(chǎn)業(yè)，主要體現(xiàn)在加工制造工程中所使用到的化工原料和廢料對水的污染。水是生命的源泉，沒有水，我們的生活將無法繼續(xù)下去。水資源的污染及短缺是當今社會面臨的一個重大問題。為此，我利用這次暑假對我鎮(zhèn)的水污染情況進行調(diào)查。

二、調(diào)查過程

第一步：實地調(diào)查，首先，我到流經(jīng)我鎮(zhèn)的兩條主要河流滹沱河和磁河進行了實地考察，污染情況十分嚴重。垃圾遍布河道，臭味撲鼻，水面出現(xiàn)了令人作嘔的泡沫,不時有氣泡升上水面，更有一些動物的尸體漂浮其上。聽長輩講在他們小時候這兩條河水流清澈、魚蝦成群、人們經(jīng)常到河邊玩鬧戲水。我到鎮(zhèn)上的工業(yè)園區(qū)進行了調(diào)查，其中排污的水渠遍布同樣散發(fā)出令人作嘔的臭氣，水的顏色呈黃色、紅色、烏黑、墨綠色多種顏色。這都是一些化工原料和廢料造成的。這些廢水基本上是不經(jīng)任何處理直接排放到河流中,這對河流的危害是可想而知的。我在考察時發(fā)現(xiàn)很多排污渠都從農(nóng)田旁邊經(jīng)過，致使排污渠附近的農(nóng)田幾乎是顆粒無收，即使是生長作物也是有毒的，根本不能食用。而離河流較遠的一些工廠企業(yè)為了節(jié)省成本，直接占用耕地挖成深坑用作排放污水，這些污水長期囤積下滲造成嚴重的地下水污染。附近的農(nóng)田灌溉井出來的水會泛起很大的泡沫，稍淺一點的灌溉井甚至會有難聞的氣味逸出。

第二步：調(diào)查分析，經(jīng)過實地調(diào)查發(fā)現(xiàn)造成水污染的主要原因包括工業(yè)污染源，農(nóng)業(yè)污染源和生活污染源三大部分。

河流上游工廠的廢水不經(jīng)處理直接排放，污水經(jīng)管道排入河中。河流附近大量農(nóng)田，農(nóng)民使用的化肥、農(nóng)藥等化學物質(zhì)流入其中。農(nóng)藥污水中，含有大量的有機質(zhì)、植物營養(yǎng)物及病原微生物，加上含有大量氮、磷、鉀的生活污水的排放，大量有機物在水中降解放出營養(yǎng)元素，促進水中藻類叢生，植物瘋長，水體富營養(yǎng)化，使水體通氣不良，溶解氧下降，甚至出現(xiàn)無氧層。以致使水生植物大量死亡，使魚類大量死亡，水面發(fā)黑，水體發(fā)臭形成“死河”，進而變成沼澤。當?shù)匕傩盏沫h(huán)保意識差，經(jīng)常將生活垃圾倒入河中并在河邊堆埋垃圾，而垃圾掩埋的地方滲出的水中含有很高濃度的有機物，因此也為水污染源之一。

工業(yè)廢水為水域的重要污染源，工業(yè)廢水中的污染物可能來自原料、副料成品、中間產(chǎn)品、副產(chǎn)品或其他使用于工業(yè)制造的物料。具有量大、面廣、成分復雜、毒性大、不易凈化、難處理等特點。而農(nóng)業(yè)和生活污染主要是因為當?shù)厝嗣癍h(huán)保意識差，認識不到水污染的嚴重性，而造成的無意識污染。

水污染給當?shù)匕傩諑砗艽蟮奈：ΑＮ鬯聺B造成地下水嚴重污染，使生活用水困難，給農(nóng)田的灌溉造成嚴重影響。河水污染嚴重滋生大量蚊蟲，河水散發(fā)刺激性氣味，對人們的健康產(chǎn)生不利影響。通過飲水或食物鏈，污染物進入人體，使人急性或慢性中毒，甚至誘發(fā)癌癥。被寄生蟲、病毒或其它致病菌污染的水，會引起多種傳染病和寄生蟲病。

三、水污染防止措施與建議

1． 加大工業(yè)廢水的治理力度

加快工業(yè)廢水處理廠的建設對于改善水環(huán)境狀況有著十分重要的作用。目前隨著當?shù)厝嗣袢丝诘脑黾雍蜕钏降奶岣撸约拔益?zhèn)皮革業(yè)的進一步的發(fā)展，我鎮(zhèn)的生活廢水和工業(yè)廢水的排放量正在不斷地增加，而我鎮(zhèn)的污水處理廠卻沒有相應地增加，這必然會導致水環(huán)境質(zhì)量的繼續(xù)下降。因此建設更多的污水處理廠是迫在眉睫的事。水污染防治上采取強制事先完成妥善規(guī)劃的要求本著預防勝于治療的原理，因此對于新設或擴建的皮革廠等類似污染性工業(yè)，采取事先審查與預防措施。

2． 改善河道環(huán)境

為了改善河道環(huán)境，應盡快開展河水、河岸等全方面的治理工作。首先，對污染源進行處理，杜絕工廠、養(yǎng)豬場把污水、糞渣直接排放到河流中，應集中處理，避免其對環(huán)境的不利影響。然后，對河邊、河道中已廢棄的建筑材料進行清除，并對水道進行整改，進一步將河內(nèi)的垃圾、淤泥清除，可動員沿岸居民及利用大型機器清除。最后在河邊種樹，植草皮，建立綠化帶，避免水土流失。

3． 污染處理方面

鼓勵采取提高資源有效利用及副產(chǎn)物回收方式，以減少廢污物的排放實行工業(yè)減廢策略。許多污染行為，本身即為生產(chǎn)過程中各種有價資源的流失損耗，無形中增加了生產(chǎn)成本又造成了嚴重的污染行為。防治要從工廠內(nèi)部的廠內(nèi)改善做起，包括協(xié)助輔導工廠改良制造方法，程序及改進生產(chǎn)管理，提高效率以減少污染物排放。

4． 加強公民的環(huán)保意識

改善環(huán)境不僅要對其進行治理，更重要的是通過各方面的宣傳來增強居民的環(huán)保意識。由政府農(nóng)業(yè)部門或其他有關部門采取措施，指導農(nóng)民科學、合理地施用化肥和農(nóng)藥，控制化肥和農(nóng)藥的過量使用，防止造成水污染。居民的環(huán)保意識增強了。破壞環(huán)境的行為就自然減少了。

5． 實現(xiàn)廢水資源化利用

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，工業(yè)的廢水排放量還要增加，如果只重視末端治理，很難達到改善目前水污染狀況目的，所以我們要實現(xiàn)廢水資源化利用。

四、調(diào)查體會

通過這次暑假對我鎮(zhèn)水污染情況的調(diào)查，使我才會充分認識到對水資源的保護和污水的治理工作已刻不容緩。經(jīng)濟的發(fā)展不能夠以犧牲我們賴以生存的水為代價，水資源受破壞，受影響的還是人們自己，我們應當充分了解水資源與人之間的相互關系，充分認識到人們恣意改變水環(huán)境的弊端。造成水資源污染的因素還遠遠不止這些，雖然我的調(diào)查研究還不夠成熟，但希望能把水污染問題在人們的日常話題中的地位提高，這樣才會使人們意識到保護水資源的重要性才會使水污染的問題得到一步步地解決。

并且我了解到我國是世界12個貧水國家之一，嚴重缺水已威脅著我們的生存。不良的用水習慣和浪費是造成危機的禍根之一。因此，我們要用實際行動節(jié)約生活中每一滴水，并且做到，不論在學校還是在家里，盡量讓可以重復利用的水留下來再做他用。，以節(jié)水為光榮，讓水資源重復使用。