第一篇：#交通安全施工方案大全

長沙引水及水質環境工程 亞大路輸水管道工程第48標

交通安全施工方案

編制：彭建國審核：楊宗禮：批準：康德軍

湖南星大建設集團股份有限公司 長沙引水及水質環境工程第48標項目部

2008年9月

交通安全施工方案

一、工程概況

我公司承建的長沙引水及水質環境工程第48標(遠大路—漓湘路)輸水管道，全長2865m，共計有工作井7座，接收井6座，施工全線在京珠高速東輔道亞大路的東邊，為南北走向，南從遠大路口原引水29標第C15接收井（我標為Y1井開始）內經市財經職專、東岸消防隊，穿隆平科技園、經閣鋁材、雄天大道至Y9號井、經經開區內國科廣電數字電視產業化基地北側為Y10號井，經盼盼路至漓湘路跨橋南側Y13號井；向西穿京珠高速到污水處理廠北側。

二、施工部署

施工現場建立項目經理部，實行項目經理責任制。為了有效地保證亞大路的交通安全，不影響施工進度，經公司同意，決定選派項目經理康德軍為負責人,安全員莊軍堯（組長）、洪正武（副組長）和各沉井、頂管、頂涵、玻璃夾砂管施工班組組長組成安全管理領導小組。

三、交通組織措施

1、在亞大路各沉井、頂管施工地段，為了確保沿線車輛的安全行駛和行人行路安全，要求在施工區域兩端及主要出入口設臵圍檔，圍檔采用鍍鋅板圍檔，所有圍檔的外觀尺寸均按相應規格制作，圍檔頂部每隔一定距離安裝一盞紅色閃光燈作夜間警示燈。在沿線醒目位臵懸掛有安全標志、安全內容（如：前方施工，車輛緩行）的橫幅、標語，禁止外來車輛、行人進入施工區域，避免造成不必要的危險。

2、在施工中，對于場地狹窄的幾個井位，積極與業主、監理、交警管理部門取得聯系，申請占用車行道，組織安全圍護施工，如有需要采用進行交通分流。

3、施工用車輛必須證照、手續齊全。各種機械必須通過檢驗合格運轉正常方能投入使用，不合格的機械禁止進入施工現場進行使用。

4、施工期間派專人對材料運輸道路和施工便道進行維護，天氣干燥施工時，定期對施工臨時用道進行灑水潤濕，避免施工車輛行駛時，灰塵飛揚；雨天施工時，及時排除路面的積水，避免路面沉陷和過多的坑洼產生積水，而影響交通。施工車輛出入施工區域以外道路不準帶泥，上路之前必須沖洗干凈，方能進入施工區域以外道路。

5、在進入該區域內的主要出入口派協管員共同維護交通秩序，確保車輛安全、暢通。組織專門的交通維護組，對施工范圍交通進行協調，確保無任何大小安全事故的發生。

6、圍護后施工場地禁止行人和社會車輛通行，確保安全施工。場內施工車輛限速行駛，嚴禁駕駛員酒后駕駛及違章操作，倒車時必須有專人指揮，確保場內施工安全。

7、針對沿線交通車流量大，行人較多的情況，考慮到在進行沉井制作、澆注混凝土時，泵車占用公路，導致交通阻塞或影響交通秩序，我項目部組織了一個以洪正武為組長的交通指揮安全領導小組，隨時對現場交通進行有序指揮。

四、安全交通平面布臵圖附后。

湖南星大建設集團股份有限公司

長沙引水及水質環境工程第48標項目部

2008年9月

第二篇：道路交通安全專項施工方案

xx工程

道路交通安全專項施工方案

針對本工程的特點，本工程制定道路交通安全專項施工方案，具體內容如下： 1.施工作業人員必須遵守國家頒發的勞動及安全的方針、政策、法令和規定，認真執行中華人民共和國《建筑法》、《消防法》、《天津市勞動保護條例》。要求無安全事故，文明施工達到天津開發區安全文明施工標準的規定并按安全施工措施進行施工。

2.項目經理對道路交通安全負責，安全員具體組織實施各項交通安全措施。進行交通安全技術交底和安全技術教育，負責交通安全管理和監督檢查，施工員、質量員、安全員、班組長及每個工人都有自己的安全職責。3.安全色和安全標志

在施工過程中，傳遞交通安全信息，提醒現場一切人員注意交通安全規定和正確使用安全設施。安全色與安全標志相對應，紅色表示禁止、停止，用于禁止標志，含義中不準或制止人們的某種行動；黃色表示警告、注意，用于警告標志，含義是要人們注意可能發生危險；藍色表示提示、安全狀態、通行，用于提示標志，含義是示意目標方向。4.布置安全標語

本工程在施工的各個階段，將配置交通安全教育，提出交通安全目標口號與交通安全施工警句，提高施工人員的交通安全意識。

5.本工程地處漢北路道路一側,路上車輛較多,施工時應注意避讓。施工人員及機械要注意避免發生交通安全事故,各路口要遵守紅綠指示燈等交通規則。6.由于施工需要，本工程需進行人行路開口，因此在人行路開口的過程中，施工人員應注意避讓車輛，不準許橫穿馬路、應精神集中，不得嬉笑打鬧等，并應設置相應的警示標志，施工人員需要穿熒光背心施工。開口中所拆下的材料等應堆放在不影響交通的位置，并對道路所造成的污染及時進行清理。7.在雨雪季施工時，施工人員及機械應注意道路打滑等安全，人員以遠離道路為宜，機械應慢行并采取相應的安全措施，防止發生交通事故。8.所有施工車輛在施工的過程中，由于路上車輛較多，都應遵守紅綠指示燈等交通規則，必要的時候派專人指揮施工車輛，防止交通安全事故的發生。9.施工機械在施工過程中注意道路旁高壓線、廣告牌及其他道路附屬設施，避免對其造成損毀，保證道路暢通和車輛的正常行使。

10.施工時要保證施工涉及區域的道路環境衛生，避免造成環境污染，保證道路暢通。

11.施工中所用的材料等不準許堆放在道路邊緣，使其影響正常的交通。12.所有機械，車輛，人員施工時發生交通安全任何事故，出現任何問題必須立即向項目班組報告。每月會同項目安全員對施工現場進行一次安全檢查，對出現的安全隱患及時整改。

xx工程有限公司 x年x月x日

第三篇：交通安全設施交叉施工作業方案2

交叉作業與防污染專項施工方案

交通安全設施施工是嘉紹跨江公路通道北岸接線工程的重要組成部分。由于目前路面單位、綠化單位均正在進行施工，后續房建、機電施工單位也即將進場施工，因此不可避免的出現交叉作業、互相干擾的情況，為保證交叉施工安全及預防對已完工的路面工程造成污染或者損壞，根據嘉紹指揮部、監理辦及與路面施工簽訂的《安全生產文明施工協議》的要求，結合交安施工實際情況及特點，我項目部特制定交叉作業與防污染施工專項方案，以指導、規范、監督、檢查交叉施工作業。

一、工程概況

本合同段主線起點樁號為k31+100，終點樁號為k43+261.5，主線長12.1615km（含袁花互通、尖山互通、袁花連接線），主要工程內容為：護欄（中分帶活動護欄除外）、隔離柵、標志、標線、百米樁、聲屏障等設施的施工及其缺陷責任修復，工期為10個月。

二、編制依據

1、《中華人民共和國安全生產法》及《交通安全法》

2、與路面施工單位簽訂的《安全生產文明施工協議》

3、招標文件及嘉紹指揮部、監理辦相關文件要求

4、路面施工單位編制的《路面施工交通管制方案》

三、工作目標

做好交叉作業安全管理工作，預防各類安全事故發生，有效控制和預

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防施工中產生的油污、揚塵、噪聲、垃圾等，對路面及周邊環境造成的污染，確保施工環境安全、文明、整潔、有序。

四、組織機構設置

為確保本方案順利實施，確保各項制度和措施落實到位，項目部成立了交叉作業安全及防污染領導小組，對本方案的實施進行協調、指導、監督檢查。

組 長：劉 偉，項目經理

副組長：許云峰，常務副經理；李霞，總工；薄煥松，副總工。組 員：周俊杰，安全負責人；黃磊，陳春華。聯絡員：李 霞

聯系電話：0573-86872029

五、交叉作業與防污染管理措施

1、上路作業五天前，應按照有關規定進行上路申請，填寫《上路施工申請表》，經路面單位、監理單位審查同意后方能上路施工。

2.施工作業前，項目負責人根據已批準的交叉作業及防污染技術措施向施工人員進行施工技術交底。項目施工時，由班組長給施工人員進行安全技術交底。

3.施工人員到達作業地點開始作業前，確認作業環境，做好防護措施，方可作業施工。

4.施工過程中安全員負責施工作業區段的監督檢查，對發現的安全隱患及存在的“三違”現象及時指出，并開具整改通知單，督促其整改。5.但與其他單位的施工隊在同一作業區進行作業時，必須明確各自的安

全生產管理職責和應當采取的安全措施，并指定專職安全生產管理人員進行監督檢查和協調。

6、交叉施工安全與防治污染要結合安全生產日常管理。在日常監督檢查上，要做到方案審批到位、日常教育到位、技術交底到位、物資配備到位、措施防范到位、監督檢查到位、責任落實到位，確保施工現場安全、文明、環保、有序。

六、交叉作業安全技術措施

1、施工作業的一般安全要求：

①在施工現場四周設置施工警告標志及安全警示路錐；

②施工人員上崗前必須進行體檢和安全教育、培訓，考核合格后方能上崗，作業時必須帶安全帽，穿反光背心，統一著裝；

③五級以上大風時不能施工作業； ⑤特種人員持證上崗；

⑥對上路的機械設備提前進行檢查、維修、保養，嚴禁帶病作業。

2、交叉作業施工安全防護措施

我單位與綠化、路面單位存在交叉施工影響的施工項目主要有以下幾種：①打樁機護欄板立柱施工；②門架式標志及桿件吊裝作業；③標志基礎開挖；③路面標線涂敷施工；④隔離柵施工。針對以上施工項目，項目部將針對性的采取不同措施，確保雙方機械設備和人員的安全：

①針對打樁機護欄板立柱施工與其他單位的施工車輛（設備）、人員產生的相互干擾，項目部計劃在護欄立柱施工作業時，封閉單幅四車道的兩

個車道，在施工段前后必須設置“前方施工”和“向左/右改道”標志，并在施工段放置安全警示路錐，確保打樁機在封閉的區域進行作業。

②門架式標志及標志上部結構安裝吊裝作業時，在起重設備前后30米范圍內設置“前方施工”和“向左/右改道”標志及其他警告、警示標志，并用安全警示路錐對作業區進行臨時封閉，派專人指揮臨時交通，并禁止車輛、行人通行，待吊裝完畢方可恢復通行。

③對于標志基礎開挖，應做到提前以書面形式通知路面、綠化及監理三方有關施工樁號、位置、時間等信息，與上述單位達成共識；基礎開挖前先劃出安全區域，設置施工警示標志及安全警示路錐，并派專人看管，提醒往來施工車輛；挖掘完成的基坑外圍應設置警戒線及警示標牌，并在基坑前后50米處分別設置“前方施工”、“車輛繞道”等警示標志。基坑能夠當天澆筑的原則上當天澆筑。

基礎澆筑時，混凝土運輸車應遵守施工區域內的限速、限重等交通管制措施，并且采取適當的措施保證運輸及澆筑時混凝土無泄漏、無撒潑，確保路面無污染。

④路面標線涂敷施工時，提前五天與路面單位溝通協商，并書面提交上路施工申請，經許可后先封閉單幅四車道的兩個車道，在施工段前后設置“前方施工”和“向左/右改道”標志，并在施工段放置安全警示路錐，確保劃線車在封閉的區域進行作業，從而保證施工后的標線在未凝固冷卻前不被其他車輛污染。

⑤需要臨時放置的施工材料，如立柱、護欄板、標志牌的桿件等，在

路面上要注意放置的方向，盡可能放在路肩上并于車道平行，盡量少占用車道，以減少對過往車輛的干擾。施工時排專人對施工路段進行巡查，對現場發現的亂堆亂放及時進行糾正。

七、防污染技術措施

1、施工現場防止揚塵、固體廢棄物等污染，派專人負責進行控制管理,加強對施工人員的宣傳教育，提高施工人員的環境保護意識，使各項措施落實到位。

2、施工現場的材料堆放整齊、穩固、安全可靠。堆放前在路面上鋪設彩條布或土工布，防止金屬構件對路面的刮碰，并在四周設置警示標識牌或安全錐；對路面易產生污染的物料和構件，應采取有效措施，加以覆蓋防護。

3、基坑開挖應選擇合理的土石方存放位置，原則上應隨挖隨運，對需要臨時堆放的土方下面要采取隔離措施，防止污染新路面；如果造成污染，要派人及時進行清掃或水沖；臨時存放的土方要采取防塵網進行覆蓋，防止產生揚塵。

4、施工現場要嚴格控制對大氣的污染，不得在施工現場焚燒垃圾等有毒有害物質。施工現場產生的包裝物垃圾應集中堆放，及時清運，并保證日產日清，嚴禁隨意傾倒。

5、對于打樁機和混凝土振搗產生的噪音，項目部將嚴格遵守《建筑施工場界噪聲限值》的規定。③凡在居民稠密區進行噪聲作業的，必須嚴格控制作業的時間，晚22時至早6時不得作業，特殊情況需連續作業的，應與周邊居民事先溝通協商一致，方可進行施工，防止擾民事件的發生。

八、方案的修訂、補充及完善

在本方案的實施過程中，項目部將根據實際情況對方案進行逐步的完善，并再次上報嘉紹指揮部和監理辦批準，同時隨著各分項工程的開工及時準備相關安全標志標牌、防污染物質及各種應急救援物質，并組織全體人員對相關預案進行學習。

第四篇：公路改造工程交通安全專項施工方案

(納川段)

安全施工專項方案

園區大道（納川段）改建路段K0+030～K0+860及匝道K0+000～K0+278.536段。

為了維護道路施工現場交通秩序，預防和減少事故發生，保護人身安全，提高工程施工進度與效益，根據公路工程項目施工特點，制定以下專項方案。

一、相關工程的交通安全目標： 杜絕交通安全責任事故，杜絕重傷以及人身傷害事故。

二、制度保證

1、貫徹執行國家安全生產、勞動保護方面的方針、政策和法規。對職工進行安全教育牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。

2、建立健全安全生產保證體系，建立和實施安全生產責任制。項目經理是安全第一負責人，主管施工生產的項目副經理是安全生產直接責任人，項目主抓安全的副經理對勞動保護和安全生產的工作負責。經理部設安全生產領導小組，并設專職安全檢查安全員，現場設專職安全員。編制詳細的安全操作規程、細則、并制定切實可行的安全技術措施，分發至工班，組織逐條學習、落實，抓好“安全五同時”（即：在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作）和“三級安全教育”。

②嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動。堅持每周一的安全活動日活動。

③每一工序開工前，做出詳細的施工方案和實施措施及時做好施工技術及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格執行。

④堅持特殊工種持證上崗。

⑤堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查一次，工作區每半個月檢查一次，班組每天檢查一次，發現不安全因素，立即指定專人限期整改。

⑥設立安全專項基金，對安全生產好的班組和個人給予獎勵，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節嚴肅處理。

⑦加強安全教育，提高員工安全意識，樹立安全第一的思想，培養安全生產所必須具備的操作技能。

⑧做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業人員的安全教育，新進場工人（包括民工）未經三級教育不得上崗。新工 業，要進行專門的安全教育，采取可靠的保證措施。堅持每個安全活動日的安全學習活動。規范執行安全檢查制度。項目經理部保證檢查制度的落實，規定檢查時間和參加檢查的人員。經理部每月檢查一次，作業班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況進行，在施工準備前、危險性大、季節變化、節假日前后等情況下必須進行安全檢查。

⑨對檢查發現的安全隱患，進行登記、整改、消項制度。定措施、定經費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的仿護措施。如有危及人身安全的險情，立即停止施工，處理合格后方可施工。

三、安全防范與保護措施

為了確保工程安全順利，保障職工和沿線村民生命安全，及過往車輛的行車安全，特制定本方案：

1、邊通車邊施工路段安全措施

交叉口根據《施工區域外各類交叉通道口標志標牌設置辦法》在施工點300米處設置“前方施工300米”標志，距離施工點50米處設置“道路施工”、“車輛慢行”標志，在距離施工點30米處設置“限速5碼”。

園區大道與匝道及周邊道路相交共計6處（含左右幅，詳見附表），在施工點50米處設置道路施工、車輛慢行標志，允許通行的交叉口在距離施工點10米設置“停車讓行標志”。

對于穿越園區大道或匝道等人員集中和車輛交密集路段設置1.2 其中外側設置0.2米高的護腳條形基礎，面向通車路段一側隔離版面設置安全標語、文明施工用語。

由于本施工段上下班時車流量大，因此交通管理的好壞，直接影響到行車安全及工程能否順利進行。嚴格按照GB5768-1999的標準設立交通安全標志，在施工車輛通行各路口、交叉口、人員密集地段設置交通安全警示標牌，必要時在施工期間每天安排專人員在各主要道口、交叉口及交通繁忙人員密集地段進行車輛的通行指揮，以確保行車及人員安全。另外要對路面進行清掃檢查防治土石傷人。

2、半幅通車路段保證措施

在路面施工及附屬工程施工期間，實行半幅通車半幅封閉施工，始終保證36米路基有半幅保證通行，主車道12米雙向通行，兩側有分隔帶側石隔離，6米處設置黃色臨時車道分隔線，禁止超車，限速通行輔車道2.5米雙向通行。

改建工程中，邊通車、邊施工路段的安全生產除應遵守相應的規定外，還必須加強對通行車輛和施工車輛的安全管理，確保施工、交通安全。在邊通車、邊施工路段的兩端及中途出入口處，應設專職人員指揮交通。

在施工路段的兩端設置“道路封閉”、“向左改道”及其延伸一定安全距離外，應豎立顯示正在施工的“道路施工”“限速5碼”警告標志。標志應鮮明、醒目。標志與施工路段的距離，應根據開挖寬度、路線等級、交通流量等情況確定。改建施工作業范圍的邊緣，在夜間應懸掛紅燈示警標志。

在拓寬地段，如需在原有道路上運送土石方或工程材料時，宜采用機動車輛運輸。應設置專職的清潔人員，對通車路段的路面進行經常性的清掃工作，防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車，防止環境遭到揚塵的破壞道路,清潔人員必須穿帶有反光條紋的，具有警示標志作用的工作背心等，方可上路作業。

半幅通車路段，在車輛駛入（出）前方應設置“向左行駛”指示方向和減速慢行的標志。同時在施工作業區的兩端及其延伸一定的安全距離外，設置明顯的路欄、隔離墩等，夜間要在路欄上加設施工標志燈。半幅施工的路段不宜過長，一般以不超過300~500米為宜。當施工路段較長、交通量較大時，應實行交通管制。每班配置專職人員和通訊設備，指揮交通，疏導車輛。

在廠區點或公共場所附近開挖溝槽時，應按公共場所設施的標準設置牢固護欄和跳板供行人通過。夜間應設置照明燈和紅燈。在舊橋的兩端應設置路欄，夜間應在路欄上懸掛警示燈。

反光背心：50個 錐形筒：100個 減速帶：12處 警示燈：6個 路欄：1000m 隔離墩：12處 警示帶：300m 12個：“道路施工”、“車輛慢行”、“限速5碼”、“停車讓行”、“指示方向”、“減速慢行”、“前方施工”、“人行通道”、“注意安全”、“強制減速”、“向左改道”、“前方施工300米”等

3、機械及人員保證措施

(1)運輸車輛駕駛員與現場施工人員，必須嚴格遵守道路交通有關法規，積極配合交警和交通管理部門，服從指揮。認真貫徹學習《中華人民共和國道路交通法》和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，駕駛運輸車輛駕駛員及現場作業人員的法規意識。必要設置現場交通指揮人員，嚴禁施工車輛及人員跨越或超出安全施工區域規定的范圍，并不得隨意在車輛通行的車道上停留。

(2)所有進入施工現場的運輸車輛必須“三證”齊全，并確保其安全性能。現場施工車輛必須按規定裝載，嚴禁超載、超速，行車途中不得有拋、灑、滴、漏等現象。施工現場實施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣設備，在安裝前按照安全技術標準進行檢測，經檢測合格后方可安裝，經驗收確認狀況良好后方可運行。各運輸車輛駕駛員與機械操作手，認真做好車輛機械的保養工作，確保車況良好。車輛必須做到轉向、燈光設施良好，整車性能良好，帶病的車輛不得上路作業，車輛標志標牌等必須清晰醒目并具有反光能力。所有進入施工現場的自行式機械設備，必須經過安全性能的檢測，合格后方可進行作業。駕駛員、操作手，必須隨身攜帶有效證書，不

施工運輸車輛必須懸掛統一的施工標志，干燥季節運輸粉狀或有揮發性村料時必須覆蓋蓬布。嚴格遵守交通規則，禁止在暴雨、大霧、強風、昏暗等不安全因素的條件下施工。各交叉路面及現場施工路段，必須設立明顯的警示標牌，作業班組應在施工前將有前情況報項目安全科審批，經驗收后方可作業。

(3)運輸車輛進入園區大道或匝道平交叉口時，限速5公里/小時，嚴禁超速、超載，嚴格酒后駕駛、疲勞駕駛。施工車輛途經狹窄及情況復雜路段時，駕駛人員應注意觀察周邊情況，及時行車讓道，途經道口、交叉口時，要做到“一停、二看、三通過”。車輛機械進入施工區域時，要觀察路面情況，注意來往車輛與行人，進入視角盲區，要鳴喇叭警示，確認安全后方可行駛。

機械設備在施工現場集中停放。嚴禁對運轉中的機械設備進行檢修、保養。機械作業的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業。對機械設備、各種車輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過”的原則進行處理，并制定防范措施，防止發生機械傷害事故。全部機械均應分別制定安全操作規程，并掛牌上墻。

(4)做好交通安全宣傳工作，與運輸車輛駕駛員和機械操作手簽訂安全生產責任書，以明確責任。

4、發生事故的現場處置程序

(1)當發生交通安全事故時，現場作業人員與駕駛員應立即報告 110或交警隊電話報警，項目部有關負責人，必須立即趕到現場，組織自救，采取一切措施防止事故的擴大和蔓延。

(2)應急救援人員到達現場后，首先查明現場有沒有傷亡人員，并以最快的速度將其救離事故現場，交由急救中心的醫務人員或急送醫院進行救治。

(3)積極配合交警部門進行事故調查處理，查清事故原因，不得以各種理由干擾或阻撓交警辦案。

(4)事故處理結束后，項目部應當及時組織力量進行檢修，及早恢復生產，減少損失。

四、文明施工

1、認真貫徹落實國家環保工作“三同時”的制度，執行環保工作法規規定，并從思想上高度重視，抓好建設中環保工作，確保當地人民的身心健康。

2、尊重當地風俗習慣，提倡入鄉隨俗，公司要求員工盡快適應新環境，主動和群眾搞好關系，增進團結。

3、要求職工具備良好的職業道德、職業紀律，樹立文明施工的良好企業形象。

4、做好工地管理，開展健康的文體活動和勞動競賽，最后做到獎懲分明。

5、確保施工范圍內場地整潔，對廢棄的材料及垃圾集中堆放，6、施工現場封閉交通的標志、欄桿、彩旗等擺放整齊，前后場設警示牌派專人指揮，疏導車輛。現場設備在指定位置擺放整齊。

7、施工時注意沿線的植被破壞、水土流失及環境污染，施工現場生產、生活垃圾的丟棄應統一放置指定地點、集中清運。

五、通過多種手段進行施工信息發布，提醒安全行駛。

1、在園區大道施工路口前方設置致歉牌、施工公告牌。

2、與路政管理部門聯系，發布施工路段的改道減速信息，提醒司機提前作好減速、改道準備。

3、在施工地段設置五區（警告區、過渡區、緩沖區、作業區、終止區），根據區域不同設置響應的安全標志牌。

警告區：距離作業區500——300m，設置“前方施工，500 m”警示標志；

過渡區：距離作業區300——500m，設置“前方施工，300m”、“左道封閉”標志；

緩沖區：距離作業區50——0m，在緩沖區起點每隔10m 放置反光錐進行線型誘導，放置“禁止超車”、“向右改道”標志，并設置向右改道標志車。

作業區：在作業區起點處布置路擋，布設施工警示牌、文明施工措施防護欄，并在防護欄上懸掛紅色警示燈。在交通開放的半幅每隔10m設置反光錐形成交通路標。

六、環境保護措施

環境保護是生態平衡的保證，是我國重要國策，為了減少或避免施工對環境的破壞，杜絕污水、粉塵污染，減少噪音污染，嚴格控制水土流失，扎扎實實抓好環保工作，采取如下措施：

1、督促全體職工自覺做好環境保護工作，并認真接受建設單位和環保部門的監督指導。

2、加強施工管理，實行文明施工，對環境有污染的廢棄物，需排放時，必須經過處理，并經有關部門同意后送到指定地點掩埋或銷毀，施工的工程廢料、垃圾及時清理，并運棄于規定地點進行處理。

3、不亂挖亂棄，夏季天氣干燥，注重施工道路灑水養護，降低粉塵對環境的污染，雨季做好溝渠疏通，防止填料因雨水剝離造成污染。

4、為減少粉塵對周圍居民及農作物的影響，對施工運輸道路及便道每天要定時進行3-5次灑水以減少粉塵污染。

5、對施工機械和運輸車輛，經常進行維修和保養，使其噪音降低到低限度，施工現場要科學合理安排各道工序的作業時間，盡量減少夜間作業，如確需夜間施工的，將施工方案報監理工程師，經批準后方可進行夜間施工。

6、對路基清基表土的堆放，首先調查選擇合理的場地，做好排水及防護措施，合理堆放，需回填耕植土的相關工程完成后及時回填，減少堆放面積，防止污染河流渠道。、施工時注意做好排水系統，棄碴場加設擋碴墻，防止雨季水土流失，污染環境或河流；在工程竣工后，按設計要求進行綠化或還田于民，創造美好環境。

8、工程竣工后，認真清理沿線雜物，拆除臨建，并將上述垃圾棄至監理工程師指定地點。

9、營造良好的生活環境，對施工現場的生活區，設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生處理，同時在生活區內種植花草、樹木，美化生活環境。

第五篇：交通安全方案

五峰鋪鎮第二完小 交 通 安 全 實 施 方 案

一、指導思想

以“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，按照“交通安全從少兒抓起”的工作思路，以維護全校小學生道路交通安全為出發點和落腳點，以交通安全宣傳教育進學校為載體，以組織開展多種形式的交通安全宣傳教育活動和建立、健全長效機制為主線，進一步深化小學生交通安全宣傳教育工作，提高小學生交通安全意識和認知能力，以及自我防護和學法、守法水平，進而影響和推進學生家長乃至全社會對交通安全的重視和關注，自覺提高交通法制意識、安全意識和文明意識，最大限度的預防和減少道路交通事故尤其是涉及小學生的事故發生，為少年兒童生活、學習，人民群眾安居樂業創造安全暢通、文明和諧的道路交通環境。

二、工作目標

小學生交通安全宣傳教育工作有關規章制度完備，長效工作機制健全，全校交通安全宣傳教育覆蓋率達到100%，小學生交通安全宣傳教育工作實現規范化、常態化。最大限度預防和減少小學生發生道路交通事故特別是人身傷亡事故，不發生小學生群死群傷惡性事故。

三、領導小組 組長：肖壽福

副組長：張順德

蔣學軍

劉定祥

組

員：李又清

朱香華

粟許平

秦永成 張選榮及各班主任

四、職責及主要任務：

（一）落實“三個一”工作要求。一是每年組織開展1次小學生交通安全主題“宣傳教育周”活動；二是每月為學生安排1堂交通安全課；三是寒假、暑假兩大假期前和開學后組織1次中小學生交通安全集中宣傳教育活動。

（二）執行“個人、班級操行評比”制度。對于小學生交通違法和不文明交通行為，學校采取通報、教育等處理措施，并納入學生個人和班級集體的操行評比。

（三）加強學校周邊的交通安全管理。根據學校周邊環境和實際需求設立護校崗，在學生上學、放學等人流高峰期安排專人做好學校門前及周邊道路疏堵保暢工作，確保學生安全、順暢通過馬路。

（四）以交通安全宣傳教育基地為平臺，加強學生交通安全宣教。定期組織學生走進本地交通安全宣傳教育基地參觀學習，接受系統交通安全宣傳教育。

（五）指導學生家長要做好孩子的榜樣，自覺遵守交通規則。駕車時，要戴好頭盔、系好安全帶；接送孩子時，不能為了趕時間超速行駛，到學校時自覺有秩序的在遠離校門處的人行道或靠邊停車，不強行掉頭、超快拐彎，以免在學校門口造成擁堵。要經常對孩子進行日常交通安全教育。教育孩子走路要靠右邊行走，不要在馬路上游玩嬉戲；橫穿馬路要走人行橫道，不著急、不猛跑，一讓二看三通過，無人行橫道的在確保安全的情況下直行通過；騎車不聽耳機，不帶人，不騎飛車，不勾肩搭背、互相追逐。要為孩子選擇安全有保障的上下學交通方式。對幼兒園和小學低年級學生，家長要切實履行上下學接送義務，不能貪圖便利省事，合租或讓孩子乘坐無接送學生（幼兒）資質的非法客運車輛和超載的車輛。未滿12周歲的兒童嚴禁騎車上學。對騎車上學的孩子，要經常檢查車況，確保孩子所騎車輛的性能良好。

五、工作要求

（一）提高思想認識，加強組織領導。小學生是家庭的希望、祖國的未來，同時也是帶動全社會交通法制意識、安全意識和文明意識不斷提高的有力抓手。我校成立相應的領導小組，切實抓好組織領導、動員部署、協作配合、檢查指導和評先創優等各個環節，確保工作取得實效。

（二）加強協作配合，形成工作合力。經常聯合公安交警部門組織開展各種類型的交通安全宣傳教育活動，切實形成工作合力，共同為廣大學生健康學習、生活創造安全暢通、文明和諧的道路交通環境。

（三）堅持求實創新，不斷實現突破。學校積極開展小學生交通安全宣傳教育調查研究，及時總結經驗做法，不斷在工作思路、方式、方法以及具體措施等方面實現創新與突破，推動全校小學生交通安全宣傳教育工作深入、健康發展。

（四）加強信息收集上報和新聞宣傳。各班級要將活動中涌現出來的典型人物、先進事跡、特色活動和突出成果，及時總結上報學校。學校統一宣傳報道，積極營造“人人關注少兒成長，事事關系交通安全”的社會輿論氛圍。