第一篇：第七次工地例會監理發言稿

第七次工地例會監理發言稿

尊敬的各位領導、同事們、同行們你們好！今天在這里召開西藏219線新藏公路達吉嶺至國杰（22道班）段改建整治工程項目第七次工地例會，這是為了檢查承包人2010年6月份施工情況，審議承包人2010年7月工作計劃，解決施工中存在的具體問題或困難，從而保證工程得以順利的進行。

按照本次會議議程，進行第一項會議內容。

一、我宣布第七次工地例會正式開始。

二、會議進行第二項內容，請A、B合同段項目經理進行工作陳述。

1、首先由A合同段項目經理鐘西偉進行工作陳述。

2、請B合同段項目經理李金榮進行工作陳述。

三、會議進行第三項內容，由各監理工程師結合承包人的陳述，根據掌握的實際情況進行評述。

1、首先由一駐地監理組長馬天軍對A合同段進行評述；

2、由二駐地專監黃劍鋒對B合同段進行評述；

3、由總監辦中心試驗室主任聶峰霖進行評述；

四、會議進行第四項，請設計代表講話。

五、會議進行第五項，請項目辦各部門負責人講話

1、請工程部莫工講話；

2、請工程部劉部長講話；

3、請合約部張部長講話；

4、請綜合部康主任講話；

六、會議進行第六項，由項目辦和總監辦對承包人提出的問題、建議進行討論和答復。

七、現在由我對兩家施工單位進行評述。

⑴工程質量方面：

A合同段本月進行了路基土石方、小橋、涵洞、擋土墻、路緣石預制、邊溝、硬化路肩、砂礫底基層的工作。路基土石方施工中存在部分段落填方含水量控制不準確、路基邊緣碾壓不足、取土場取土存在亂挖亂棄的現象（尤其是k1839~k1845段的取土場，亂挖亂棄的情況特別突出）等問題；橋涵工程施工中存在橋臺混凝土表面平整度較差，模板表面清掃不干凈、沒刷脫模劑或脫模劑不符合要求、模板安裝固定不牢固，橋涵的鋪砌厚度不足（比如k1808+760小橋的橋底鋪砌厚度嚴重不足，一駐地已下工作指令，但到現在還沒有返工，該小橋的橋底鋪砌必須返工），涵洞墻背回填依然不符合要求等問題；擋土墻工程施工中存在片石不規格，砌筑工藝不符合要求砂漿不飽滿、平整度較差、沉降縫不垂直、未貫穿、泄水孔施工不規范等問題，擋土墻的勾縫形式必須統一，先做一段樣本，經項目辦和總監辦認可后才能全面進行勾縫工作，擋土墻的頂面線形必須順直，凡擋土墻的頂面線形不順直的必須馬上整改；邊溝施工中存在砌筑工藝較差，未采用坐漿法施工，砂漿不飽滿，幾何尺寸不能滿足要求，線形較差，平整度較差等問題（比如k1824+030~k1824+240段左側邊溝，線形較差，平整度較差，施工時砂漿不飽滿）；路緣石預制外觀較差，需加強管理；硬化路肩要加強養護，要等路基成型后再施工，不要不具備施工

條件提前施工；砂礫底基層施工時要先檢查路基的高程，合格后才能施工底基層，施工前必須對已破壞的路基進行處理；希望A合同段項目經理部加強現場管理，加強技術人員的責任心，落實責任制，改正不符合規范要求的施工方法。

B合同段本月進行了路基土石方、小橋、涵洞、擋土墻、路緣石預制、邊溝、硬化路肩、砂礫底基層、水穩基層的工作。路基土石方施工中也存在部分段落填方含水量控制不準確等問題；橋臺工程施工中存在橋臺混凝土表面平整度較差，外觀粗糙，涵洞工程中存在2009年為了保通而進行墻背回填的涵洞，仍未按項目辦和總監辦的要求重新按規范要求進行回填，墻背回填必須按項目辦和總監辦的要求施工；擋土墻施工中存在片石不規格，砌筑工藝較差，未采用坐漿法施工，平整度較差，沉降縫不垂直，未貫穿，泄水孔施工不規范等問題，擋土墻的勾縫形式必須統一，先做一段樣本，經項目辦和總監辦認可后才能全面進行勾縫工作，擋土墻的頂面線形必須順直，凡擋土墻的頂面線形不順直的必須馬上整改；；路緣石預制外觀較差，需加強管理（k1906+396左側的預制場經二駐地整頓后，施工現場和預制件外觀有所改觀，但還需要加強管理）；邊溝施工中也存在砌筑工藝較差，未采用坐漿法施工，砂漿不飽滿，幾何尺寸不能滿足要求，線形較差，平整度較差等問題（比如k1900+140~k1900+520段左側邊溝，線形較差，施工時砂漿不飽滿，二駐地已對該段邊溝施工整頓了幾次）；硬化路肩要加強養護，要加強硬化路肩線形的控制，加強硬化路肩表面平整度的控制；砂礫底基層施工時要先嚴格控制路基的高程，合格后

才能施工底基層，施工前必須對已破壞的路基進行處理；水穩基層要加強含水量的控制，加強厚度的控制，加強養護工作；同樣也希望B合同段項目經理部加強現場管理，加強技術人員的責任心，改正不符合規范要求的施工方法。

工程質量總體評價：全線工程質量總體處于可控狀態，但存在不少工程質量通病，尤其是邊溝、附屬砌筑工程的施工。

目前工程質量中主要存在的問題：①三背回填工作必須按要求施工，施工時通知監理旁站，凡監理未檢測和檢測不合格的涵洞和下擋墻墻背回填，涵洞和下擋墻一律不予計量；②路塹墻的鑲面石必須加工，大面必須平整；③砌筑工程的勾縫問題，需全線統一；④橋臺外觀粗糙，色澤不一致，需處理。⑤路緣石預制粗糙，不規格。⑥底基層施工前，路基高程不符合要求。

⑵工程進度方面：

A合同段目前進行了路基土石方、小橋、涵洞、擋土墻、路緣石預制、邊溝、硬化路肩、砂礫底基層工作，施工現場施工人員較少、施工隊伍較少，施工進度與計劃相比較滯后，特別是橋涵的施工進度特別滯后（尤其是空心板的預制和涵洞的施工進度嚴重滯后），已影響目前的工作計劃，要求A合同段項目經理部采取各種加快進度的措施，合理組織人員、機械、材料，在保證工程質量的前提下加快施工進度，同時要考慮7月中旬的第二次路基轉序工作，合理安排施工點。水穩層和砂礫底基層的施工要加快，瀝青拌合樓要盡快調試完畢。

B合同段目前進行了路基土石方、小橋、涵洞、擋土墻、路緣石

預制、邊溝、硬化路肩、砂礫底基層、水穩基層工作，6月由于路基轉序，施工進度總體上略為滯后，要求B合同段項目經理部按照項目辦和總監辦的要求，結合7月進行瀝青路面施工的情況，制定相應施工計劃。水穩層和砂礫底基層的施工要加快，瀝青拌合樓要盡快調試完畢。

⑶工程費用方面：

本月A合同段上報第三期計量與支付申請，計量金額為7249578元；B合同段上報第三期計量與支付申請，計量金額為7015293元。

截止本月A、B合同段累計支付工程款 118195295元（含開工動員預付款和材料預付款）。其中：A合同段計量金額為41734904元，累計支付金額為54558828元（含預付款），占合同金額的36.1%；B合同段計量金額為41662707元，累計支付金額為63636467元（含預付款），占合同金額的44%，另外由于B合同段全體施工人員的努力，項目辦2009年對B合同段獎勵30萬元。

⑷安全方面：

由于全線全面施工，施工車輛較多，要加強車輛司機的安全交底，加強管理，尤其是砂礫底基層和水穩基層的施工，特別要加強現場車輛的指揮；A、B合同段要保證道路的暢通，加強便道的修建和維護，在危險地帶要設有警示標志；要加強預制場臨時用電的管理；加強施工駐地和施工現場的安全檢查，避免發生安全事故；加強人員的管理，避免打架斗毆事件的發生。

⑸環境保護方面

A、B合同段目前路基土石方工程已快完成了，要安排施工隊伍對取、棄土場進行及時恢復；各臨時駐地的生活垃圾和施工垃圾要及時清理。

⑹內業資料方面

A合同段的內業資料現在還存在較大問題：部分資料內容填寫不完整、簽字不齊全、日期未填寫等問題，要求A合同段項目經理部立即組織人員進行資料的整改和完善。

B合同段的內業資料相對較完整，但也存在內容填寫不規范、不正確、簽字不及時等問題，要及時進行整改。

⑺民工工資管理方面

A、B合同段項目經理部要加強民工工資的管理，根據建立的民工花名冊，將工資發放到每個民工頭上。杜絕拖欠民工工資。

⑻合同管理方面

本項目工程變更嚴格按四方會議決定，一經現場確定，施工單位要盡快上報工程變更申請，并請設計代表出工程變更設計圖，目前施工圖已出來，各合同段要加快施工圖工程數量的復核工作，盡快上報0#變更，以便完善其他工程變更。總監辦還未收到一份審批完成的工程變更，也未簽發一份工程變更令，這很不正常。

⑼廉政建設方面

廉政建設要經常組織學習，提高認識，杜絕吃、拿、卡、要情況發生。

⑽上次工地例會的問題落實情況

內業資料問題，雖然有所改觀，但還存在不少問題；三背回填問題依然很嚴峻。

八、會議進行第八項，請項目辦總工講話；

九、會議進行第九項，由我做簡要總結。

第二篇：工地例會監理發言稿

監理的發言著重點在于監察、發現問題和給出整改意見，下面是小編整理的幾篇工地例會監理發言稿，歡迎閱讀參考。

建設單位：

宣布第一次工地例會開始。

監理單位：

一、監理的會議制度：

1．監理例會參加單位及人員：

監理部全體監理工程師；建設單位駐工地代表及有關人員；施工單位生產經理，安全、質量、技術負責人；分包單位負責人。

23．每次監理例會內容：

上周施工情況，下周工作安排，生產安全情況，上周例會議定事項的落實情況，4（1）監理例會由總監或總監代表主持。

（2）首先由施工單位生產經理匯報總計劃、月計劃、周計劃的完成情況，安全生產及質量情況，檢查上周計劃的完成情況，下周計劃安排，分析未完成計劃的原因及對策等，施工單位其他人員補充。

（3）各專業監理工程師就各自分管工作發言。

（4）總監代表總結。

（5）由監理單位整理會議紀要，會簽后于次日下發與會各方。

二、監理方介紹項目機構組成人員及分工內容

三、總監代表的職責范圍及分工：

總監代表可按總監的授權行使總監的部分職責和權力。（以下內容除外：主持編寫項目監理規劃，審批項目監理實施細則，簽發工程開工/復工報審表、工程暫停令、工程款支付證書、工程竣工報驗單、工程開工/復工報審表、工程暫停令、工程款支付證書、工程竣工報驗單，審核簽認竣工結算，調解建設單位與承包單位的合同爭議、處理索賠，審批工程延期，根據工程項目的進展情況進行監理人員的調配、調換不稱職的監理人員，安全責任，安全監理專題報告。）

四、監理單位、建設單位、施工單位的關系：

1．監理與建設單位是委托與被委托的合同關系，監理規范規定：監理單位必須維護建設單位的合法權益。

2．監理單位與施工單位的關系是監理與被監理的關系（無合同關系）。監理規范規定：監理單位在維護建設單位的合法權益時，不損害承建單位的合法權益。

3．監理單位受建設單位的委托，是建設單位駐工地唯一合法代表。

五、監理的責任：

1．安全責任。工程監理單位和監理工程師應當按照法律、法規和工程建設強制性標準實施監理。施工單位對建設工程安全生產承擔主要責任；監理單位對建設

工程安全生產承擔監理責任。

2．程序責任。

（1）工程上使用的建筑材料、構配件、設備必須是合格的產品，不合格不允許進入施工現場。

（2）每道工序必須達標，不達標不能進行下道工序的施工。

（3）竣工工程必須達到使用功能和設計要求。

（4）強制條文的執行責任（包括危險性較大工程的強制性規定和建筑材料使用的強制性規定等）。

3．崗位責任。對監理單位負責；不論是施工單位還是監理單位，都要對工程項目實行終身責任制，出現工程事故將追究法律和刑事責任，不因工作調動或退休而中止追究責任。

4．合同責任。監理必須對業主負責，全面履行合同的約定。如審查工程量，對施工進度、工程質量及投資進行控制，對工程進行隱檢、見證、旁站、巡視等。

六、監理內容及監理程序：

監理工作的依據是：工程建設文件，有關的法律、法規、規章和標準規范，監理委托合同，建設工程合同。

監理的工作內容即：投資控制、進度控制、質量控制；合同管理、信息管理、施工安全管理；協調建設單位和承包單位的關系。

1．投資控制原則：

（1）進行工程計量。監理工程師將按設計圖紙核實已完工程量，未經專業監理工程師驗收合格的工程量不予計量。

（2）簽發付款證書。承包單位統計經專業監理工程師驗收合格的工程量，按施工合同的約定填報工程量清單和工程款支付申請表；專業監理工程師進行現場計量，按施工合同的約定審核工程量清單和工程款支付申請表，并報總監理工程師審定；總監理工程師簽署工程款支付證書，并報建設單位。

（3）與建設單位、承包單位協商確定工程變更的價款。在總監理工程師簽發工程變更單之前，承包單位不得實施工程變更。未經總監理工程師審查同意而實施的工程變更，項目監理機構不得予以計量。

（4）處理費索賠。積極收集、整理相關資料，為處理費用索賠提供依據。

（5）審核竣工結算。專業監理工程師審核承包人報送的竣工結算報表，總監理工程師審定竣工結算報表，與建設單位、承包單位協商一致后簽發竣工結算文件和最終的工程款支付證書。

2．進度控制原則：

（1）按施工合同規定的工期目標控制工程進度

（2）搶工程進度不得有損工程質量和施工安全。

（3）應用動態控制方法主動控制工程進度。

3．進度控制方法：

（1）審查承包單位編制工程總進度計劃，審查工程總進度計劃中的項目是否有遺漏，計劃安排是否合理。

（2）審查承包單位編制月進度計劃，使承包單位能在合理的狀態下施工。

（3）審查總、分包單位分別編制的各施工進度計劃之間是否協調，專業分工與計劃銜接是否明確合理。

（4）定期地、經常地收集由承包單位提交的有關進度報表資料。

（5）由駐地監理人員現場跟蹤檢查建設工程的實際進展情況。

（6）由監理工程師定期組織現場施工負責人召開現場會議，獲得建設工程實際進展情況，了解施工過程中的潛在問題。

（7）建立進度協調會議制度，及時協調、解決影響工程進度的各種因素。

（8）計劃實施中，監理對承包單位的實際工程進度進行跟蹤監督，實施動態控制，如果實際進度滯后于計劃進度，協助承包單位采取措施挽回工程進度。

4．質量控制原則：

（1）監理單位將依據工程建設文件、設計文件、國家及政府有關部門頒布的有關質量管理方面的法律、法規性文件、有關質量檢驗與控制的專門技術法規性文件，尤其是強制標準的規定，對工程項目的施工進行全過程、全方位的質量監督、控制和檢查，監督承包單位全面實現施工合同中約定的工程質量標準。

（2）質量控制應以預防為主，預防與跟蹤控制結合的原則。

5．質量控制方法：

（1）對施工組織設計的審核。在施工單位進行建筑施工過程中，施工組織設計是施工單位指導施工全局、統籌施工全過程的重要技術文件。督促施工單位在施工準備階段編好施工組織設計，并經施工單位技術總負責人審核批準后，提交監理單位審核。要求施工單位在編寫施工組織設計時，根據自身的實際情況和現場實際條件進行編寫，并在施工中嚴格執行，如有變動應取得項目監理的核準。對技術復雜或采用新技術、新材料、新工藝的分項工程要編寫專項施工方案，并報有關部門審批。

（2）對工程項目的人、機、料、法、環諸因素進行全面的質量控制，監督承包單位的質量保證體系是否落實到位并正常發揮作用。

（3）嚴格分包單位資質審核制度。總承包單位選定分包單位后，須將分包單位的資質材料及分包合同報監理單位審查。未經監理單位審核同意的分包單位不得進入現場施工。如發現分包單位所報資質資料有偽造不實的情況，或實際施工過程中發現分包單位不具備承擔分包工程能力時，監理單位可提出辭退分包單位，總包單位應予執行。

（4）嚴格要求承包單位執行材料試驗、設備檢驗及施工試驗制度。

（5）建筑材料、構配件和設備必須具備出廠合格證或質量證明文件、材質和性能試驗單，有些材料（如水泥、鋼筋、防水材料等）還應具備復試合格證明書，監理可隨時進行抽查，并按照有關規定執行監理見證取樣送檢制度。堅持不合格的產品不得用于工程，不合格產品及時清除施工現場。

（6）建立工程隱檢、預檢、檢驗批、分項、子分部、分部驗收制度。

1）監理工程師在施工現場進行有目的、有計劃地巡視，針對工程實際情況，明確施工過程的關鍵工序、關鍵部位和關鍵控制點。在巡視中及時發現并糾正不符合設計文件及施工驗收規范的質量問題。

2）監督施工單位認真做好自檢、復檢、交檢、抽檢等工作。

3）對于隱檢工程的驗收，施工單位應在自檢合格后，填報有關報表及檢查記錄，報監理工程師，監理工程師對報驗資料進行審查合格后，施工單位的專職質檢員及相關施工人員應隨同監理工程師一起到場進行驗收。經檢查質量合格并經監理工程師簽認的，可以進入下一道工序的施工，否則，不得進入下一道工序。

（7）以檢驗批質量保證分項工程質量，以分項工程質量保證子分部工程質量，以子分部工程質量保證分部工程質量，以分部工程質量保證單位工程質量。

7．對工程資料的管理：

施工單位要在每周監理例會前一天將周進度計劃報監理單位；月進度計劃和月工、料、機動態表要在每月的25日前上報監理單位；報表和工程資料管理要規范，內容要準確，上報要及時，上報要與施工進度一致，填報日期要真實，不得隨意填寫或涂改填報日期。

8．對安全工作的要求：

（1）安全工作是各項工作的重中之重，無論如何強調都不過分，并應以預防為主。出現安全事故不能瞞報，應及時上報，并應及時啟動應急預案采取應對措施。

（2）本工程的安全目標是不發生人員傷亡事故和質量事故。

（3）施工單位編寫的施工組織設計和專項施工方案中必須有安全技術措施和應急預案的內容。

（4）施工單位必須在安全防護、臨時用電、起重機械、樁基工程、深基坑開挖、腳手架工程、模板工程等施工前，編制詳細的專項施工方案，并報監理單位。

（5）對危險性較大的工程如樁基工程、深基坑開挖等必須編制專項施工方案，并組織專家進行論證，要定期對基坑邊坡位移及沉降進行檢測，并形成記錄。

（6）對危險性較大的工程在施工前必須根據安全專項施工方案的內容對作業人員進行有針對性的安全技術交底。

（7）施工現場要成立安全領導小組。安全領導小組成員應由建設單位駐工地代表，項目監理部總監理工程師，工程項目部經理組成。

（8）安全領導小組負責明確專（兼）職安全員的工作職責范圍。

（9）施工現場勞務人員每50人必須設1名專職安全員，施工現場每個勞務企業不足50人的至少設一名專職安全員。班組長必須承擔兼職安全員職責，每班作業班組必須設1名兼職安全員。專（兼）職安全員必須切實負起責任對不安全隱患應及時處理、及時匯報。

（10）施工單位要每周進行一次施工現場的安全檢查，檢查內容包括安全防護、臨時用電、起重機械、腳手架、施工防汛、消防設施等，要有檢查記錄并報監理單位。

（11）項目監理部要組織相關單位進行有針對性的安全專項檢查，每月不少于一次。

（12）施工作業人員進場前必須經過安全教育培訓，未經安全教育培訓或培訓不合格的不得進場施工。

（13）特殊工種作業人員必須持證上崗，崗位證必須報監理單位審查。

（14）要做好施工現場防揚塵工作，做好路面硬化和灑水降塵、土方覆蓋、出場車輛清洗、垃圾定點存放等工作。

最后，監理公司要求“某某工程項目”監理部認真、全面地履行監理合同的約定，尊重建設單位的意見，嚴格執行國家的有關規范、標準，遵守國家的法律、法規和監理人員守則，與建設單位、施工單位風雨同舟、榮辱與共、同心協力、保質保量按時圓滿完成“某某工程項目”，交給建設單位一個完美的答卷。謝謝！

尊敬的各位領導、同事們、同行們：

你們好！

今天在這里召開西藏219線新藏公路達吉嶺至國杰（22道班）段改建整治工程項目第八次工地例會，這是為了檢查承包人20XX年7月份施工情況，審議承包人20XX年8月工作計劃，解決施工中存在的具體問題或困難，從而保證工程得以順利的進行。

按照本次會議議程，進行第一項會議內容。

一、我宣布第八次工地例會正式開始。

二、會議進行第二項內容，請A、B合同段項目經理進行工作陳述。

1、首先由A合同段項目經理鐘西偉進行工作陳述。

2、請B合同段項目經理李金榮進行工作陳述。

三、會議進行第三項內容，由各監理工程師結合承包人的陳述，根據掌握的實際情況進行評述。

1、首先由一駐地監理組長馬天軍對A合同段進行評述；

2、由二駐地專監黃劍鋒對B合同段進行評述；

3、由總監辦中心試驗室主任聶峰霖進行評述；

4、由總監辦工程部長魏東進行評述。

四、會議進行第四項，請設計代表講話。

五、會議進行第五項，請項目辦各部門負責人講話

1、請工程部莫工講話；

2、請工程部劉部長講話；

3、請合約部張部長講話；

4、請綜合部康主任講話；

六、會議進行第六項，由項目辦和總監辦對承包人提出的問題、建議進行討論和答復。

七、現在由我對兩家施工單位進行評述。

⑴工程質量方面：

A合同段本月進行了路基土石方、小橋、涵洞、擋土墻、路緣石安裝、邊溝、硬化路肩、砂礫底基層、水穩基層、瀝青面層的工作。路基土石方施工中存在部分段落填方含水量控制不準確、取土場仍未進行有效的恢復（尤其是道路的兩側開挖的取土場）等問題；橋涵工程施工中存在錐坡和涵底鋪砌厚度不足問題，涵洞墻背回填依然不符合要求等問題；擋土墻工程施工中存在片石不規格，片石太小，砌筑工藝不符合要求，砂漿不飽滿、平整度較差、沉降縫不垂直、未貫穿、泄水孔施工不規范等問題；邊溝施工中存在砌筑工藝較差，砂漿不飽滿，線形較差，外觀質量較差等問題；路緣石安裝個別路段線形較差，需加強管理；砂礫底基層施工時要先檢查路基的高程，合格后才能施工底基層，施工前必須對已破壞的路基進行處理；水穩基層后場要嚴格控制好含水量和水泥用量，施工現場要加強厚度和寬度的控制，及時處理離析情況，加強養護工作；瀝青面層施工前要加強施工現場路面衛生的清掃，保證路面的整潔，透層油要提前灑布，后場要嚴格控制油石比和混合料出廠溫度。總體上A合同段的路塹墻外觀質量有下降的趨勢，瀝青面層施工管理較混亂，希望A合同段項目經理部加強現場管理，加強技術人員的責任心，落實責任制，改正不符合規范要求的施工方法。

B合同段本月進行了小橋、擋土墻、路緣石安裝、邊溝、硬化路肩、砂礫底基層、水穩基層、瀝青面層的工作。橋梁工程施工中存在混凝土表面平整度較差，外觀粗糙等問題；涵洞工程中存在部分墻背回填沉降嚴重的問題，墻背回填必須按項目辦和總監辦的要求施工；擋土墻施工中存在片石不規格，沉降縫不垂直，未貫穿，泄水孔施工不規范等問題；路緣石安裝部分段落線形較差，需加強管理；邊溝施工中也存在砌筑工藝較差，砂漿不飽滿，部分段落線形較差等問題；硬化路肩要加強養護，要加強硬化路肩線形的控制，加強硬化路肩表面平整度的控制；水穩基層要加強含水量的控制，加強厚度的控制，加強養護工作；瀝青面層施工現場要加強混合料攤鋪溫度、碾壓溫度的控制，加強厚度的控制，后場要嚴格控制油石比和混合料出廠溫度。也希望B合同段項目經理部加強現場管理，加強技術人員的責任心，改正不符合規范要求的施工方法。

工程質量總體評價：全線工程質量總體處于可控狀態，但存在不少工程質量通病，尤其是涵洞墻背回填、砌筑工程的施工工藝、路緣石的安裝等。

⑵工程進度方面：

A合同段目前進行了路基土石方、小橋、涵洞、擋土墻、路緣石安裝、邊溝、硬化路肩、砂礫底基層、水穩基層、瀝青面層工作，施工現場施工人員較少、施工隊伍較少，施工進度與計劃相比滯后，特別是路基土石方和小橋的施工進度特別滯后，已嚴重影響目前的工作計劃，要求A合同段項目經理部采取組織措施、技術措施、經濟措施和合同措施，合理組織人員、機械、材料，在保證工程質量的前提下加快施工進度，同時要考慮8月份的第二次路基轉序工作，合理安排施工點。水穩基層的施工要加快，增加施工點；瀝青混凝土也要加快施工。

B合同段目前進行了小橋、擋土墻、路緣石安裝、邊溝、硬化路肩、砂礫底基層、水穩基層、瀝青面層工作，總體上講施工實際進度和計劃進度基本相符，但路塹墻施工和邊溝施工相對滯后。

工程進度總體評價：全線工程進度總體比計劃滯后，A合同段路基土石方、小橋工程嚴重滯后，A、B合同段7月份計劃完成瀝青面層14—15公里，但實際上并沒有實現，希望A、B合同段項目經理部倒排工期，把計劃落實到實處。

⑶工程費用方面：

本月A、B合同段到目前為止還未上報計量與支付申請。

截止本月A、B合同段累計支付工程款 118195295元（含開工動員預付款和材料預付款）。其中：A合同段計量金額為41734904元，累計支付金額為54558828元（含預付款），占合同金額的36。1%；B合同段計量金額為41662707元，累計支付金額為63636467元（含預付款），占合同金額的44%，另外由于B合同段全體施工人員的努力，項目辦2009年對B合同段獎勵30萬元。

⑷安全方面：

由于全線全面施工，施工車輛較多，要加強車輛司機的安全交底，加強管理，尤其是路面結構層的施工，特別要加強現場車輛的指揮；A、B合同段要保證道路的暢通，加強便道的修建和維護，在危險地帶要設有警示標志；要加強預制場臨時用電的管理；加強施工駐地和施工現場的安全檢查，避免發生安全事故。

⑸環境保護方面

全線路基土石方工程已接近尾聲，要安排施工隊伍對取、棄土場進行及時恢復；各臨時駐地的生活垃圾和施工垃圾要及時清理。

⑹內業資料方面

A合同段的內業資料現在還存在較大問題：部分資料未與施工現場一致、內容填寫不完整、簽字不齊全、日期未填寫等問題，要求A合同段項目經理部立即組織人員進行資料的整改和完善。

B合同段的內業資料相對較完整，但也存在資料歸檔不符合要求內容填寫不規范、不正確、簽字不及時等問題，要及時進行整改。

⑺民工工資管理方面

A、B合同段項目經理部要加強民工工資的管理，根據建立的民工花名冊，將工資發放到每個民工頭上。杜絕拖欠民工工資。

⑻合同管理方面

本項目工程變更嚴格按四方會議決定，一經現場確定，施工單位要盡快上報工程變更申請，并請設計代表出工程變更設計圖；現在各合同段與總監辦已完成了施工圖工程量與合同清單數量的`對比工作，并已上報項目辦解決。

同志們：

剛才孫x總監代表依據合同文件明確了監理程序和施工監理過程中的主要程序以及各方的聯系渠道等方面做了說明，x同志就開工條件和階段性目標做了說明，志明同志宣布了總監代表和駐地監理，同時明確了沿海建管處內部職責分工，以上同志講的意見，大家要認真學習領會，抓好貫徹落實。關于施工單位提出的有關問題，建管處有關科室、各級監理要馬上研究，提出解決意見。今天，召開監理例會，明確了各方職責，工作程序，進一步理順了各方關系，同時，也是一場開工前的動員會議，就是要在分析當前工程建設地域特點及發展形勢基礎上，安排部署好近期的各項工作；緊緊圍繞提高質量、搶抓工期和今冬明春的階段性目標，統一思想，廣泛發動，凝聚合力，團結拼搏，創新工作，打好開局。下面我代表沿海建管處講幾點意見。

一、認清形勢、明確目標、牢記使命、共筑精品。

沿海高速公路是x省建設沿海經濟強省發展戰略，實現“東出西連、南北通衢”的重要交通基礎設施，是盛市各級政府高度關注的國家重點建設工程。項目前期，郭庚茂省長、付志方常務副省長、張和副省長親自批準項目立項，滄州市政府舉全市之力，創下了沿海高速公路x段當年工可立項、當年開工的歷史高速度。對于項目的建設，市委、市政府列入了重要議事日程，提出了將沿海高速建設成渤海新區一流的形象工程。各級政府的高度重視，對于我們廣大建設者來說，是挑戰和機遇，更是風險和責任。我們應該清醒地認識到肩負的歷史使命，追求高起點、高標準，通過精細化管理，以優質的工程質量，共建安全、環保、創新、高效、陽光的“精品”工程，展示企業形象，共筑項目豐碑。

（一）質量管理目標方針

質量管理總體目標：國內一流，全省領先，科技創新，創魯班獎。

管理工作方針是：精心組織，規范管理，科技創新，質量至上，加快建設，節資增效，上下動員，共筑豐碑。

“全面創優”的質量管理目標是：單位工程優良率100%，工程質量評定95分以上，爭創優質工程。

（二）工期目標

總工期目標控制：確保三年內：主體工程——路基、橋涵、路面工程完工；力爭機電交通安全設施、服務區等配套工程同步完成，實現提前通車。

關鍵階段目標控制：XX年11月確保50%以上的路基上預壓土，XX年11月完成路基收尾。涵洞、通道工程圍繞路基土方工程進度，XX年底完成。橋梁構造物與路基同步或交叉進行施工，中小橋XX年6月份完成；大橋、特大橋XX年8月份完成主體工程，XX年10月前完成橋面鋪裝及防撞護欄工程。路面工程開工時間鎖定在XX年7月以前，確保XX年8月土建工程完工。

今冬明春工作目標：月底各參建單位完成駐地及試驗室建設，并確保年內工程全線開工；年內完成投資3億元。春節前完成征地拆遷、試驗室臨時資質認證、主要原材料料源考察、鉆孔灌注樁的砼配比試驗工作；明年3月份完成圍堰排水、施工便道、水網改造工程、預制場及拌合站的建設工作，并應具備橋涵結構物開工條件。

目標的實現，需要嚴格的管理程序，嚴肅的合同約定、剛性的管理手段，創新的管理理念來保證。在此告誡大家：沿海高速不是試驗田，我們也決不允許“一流隊伍投標，二流隊伍進場，三流隊伍施工”的現象發生。今年，x省全面建立了合同履約、檢查評比、黑名單等信譽檔案制度。建管處也已經制定了質量控制、計劃管理、合同管理等系列制度和辦法，同時明確了對進度滯后強行分包、安全生產、文明施工和質量管理等強化過程控制的檢查獎懲措施，其目的就是要出重拳，硬手段，切實保證工程質量，保工期，保形象。各單位都是具有相應實力的甲級監理或一級施工企業，有著良好的業績和管理信譽，沿海高速是你們展現自我價值、展現企業形象的平臺。干出成績是豐碑，干不好則是恥辱柱。

（三）以精心組織為保證，章法得力促進度

工程進度的保證和實現，得力于施工組織設計的實用和精確，得力于工期的合理安排和資源的有效投入。組織嚴密、謀劃超前、保障得力、紀律嚴明是確保工期進度的關鍵。這個題目說白了就是管理工程要有嚴格的時間觀念，要章法得力紀律嚴明，把工程進度管理抓上去。今冬明春的階段性目標是各施工單位能否完成總目標的基礎，一方面，抓住施工的黃金季節，不等不靠不內耗，積極主動多方協調，爭分奪秒搶進度；另一方面，章法有度抓管理，計劃周密謀劃到位，制定預案排好工期，做到科學調度合理安排。

（四）協調一致主動配合，優化施工環境

項目建設中，各參建單位要嚴厲律己、文明施工，同時妥善處理與地方的協調關系，涉及到與地方有關的問題要緊緊依靠當地政府和修路指揮部，各合同段都配備了地方協調人員，要經常與修路指揮部、縣鄉政府溝通，擺正位置、未雨綢繆、主動協調。

各施工單位積極與修路指揮部聯系尋找土源，有了合適土源要與修路指揮部、賣土方簽訂有關協議，取土完成后及時將土底費撥付給修路指揮部，由修路指揮部將費用撥付給賣土方。按照12月18日召開的拆遷征地動員會議的確定的土底費價格撥付：3公里以內的5。5元以內，3至5公里的5元以內，5至10公里的4。5元以內，10公里以上的3元以內。

（五）抓好安全生產，做到文明施工

“安全、人文、環保”是沿海高速公路的管理理念。各土建、房建施工單位要嚴格按照《安全生產法》的各項規定組織施工，認真學習并貫徹落實建管處制定印發的《安全生產管理辦法》、《文明施工管理辦法》等具體規定，增強安全意識，加大崗前培訓力度，加強現場管理，規范作業程序，確保安全生產無事故，文明施工優環境。

在工程建設過程中，要以標準化、規范化施工為統領，各分項工程、復雜關鍵工序的施工作業指導書標準化，工藝流程、設備組合標準化，駐地、料嘗預制廠標準化。要全面推行首件工程聯合驗收制，以樣板工程提升質量水平，確保“內實外美”。

二、以人為本，廉潔高效，“樹交通新風，建陽光高速”

加強交通系統廉政和反腐—敗工作，是當前交通工作的一項重要任務。要貫徹落實我省高速公路建設“十公開”陽光工程要求。實行全過程跟蹤審計和紀檢監察進駐制度。規范計量支付、變更設計、資金撥付程序。各級監理和建管處管理人員，要切實履行廉潔自律和“八不準”要求，堅決防止故意刁難，吃拿卡要現象發生，要在嚴格程序的同時，提高服務和協調意識，堅決杜絕“不給好處不簽字，給了好處亂簽字”。各項目經理部要規范材料采購、勞務分包方面的經濟活動，確保路暢人廉。在項目建設過程中，我們要繼續堅持“修三年路，樹百年人”的廉政目標，發揚開展“陽光工程”活動以來取得的成績，使“以人為本、加快發展，求真務實、真抓實干，廉潔高效、風清氣正，團結友愛、奮力爭先”成為新的高速公路建設新風。

同志們，沿海高速公路建設大干序幕即將拉開，我們要振奮精神、不辱使命，凝聚合力、昂揚斗志，搶抓機遇、迎接挑戰，全面完成高速公路建設的各項工作任務，為建設和實現交通強市的戰略目標做出新的貢獻。

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第三篇：工地例會監理發言稿

第八次工地例會監理發言稿

尊敬的各位領導、同事們、同行們你們好！今天在這里召開西藏219線新藏公路達吉嶺至國杰（22道班）段改建整治工程項目第八次工地例會，這是為了檢查承包人2010年7月份施工情況，審議承包人2010年8月工作計劃，解決施工中存在的具體問題或困難，從而保證工程得以順利的進行。

按照本次會議議程，進行第一項會議內容。

一、我宣布第八次工地例會正式開始。

二、會議進行第二項內容，請A、B合同段項目經理進行工作陳述。

1、首先由A合同段項目經理鐘西偉進行工作陳述。

2、請B合同段項目經理李金榮進行工作陳述。

三、會議進行第三項內容，由各監理工程師結合承包人的陳述，根據掌握的實際情況進行評述。

1、首先由一駐地監理組長馬天軍對A合同段進行評述；

2、由二駐地專監黃劍鋒對B合同段進行評述；

3、由總監辦中心試驗室主任聶峰霖進行評述；

4、由總監辦工程部長魏東進行評述。

四、會議進行第四項，請設計代表講話。

五、會議進行第五項，請項目辦各部門負責人講話

1、請工程部莫工講話；

2、請工程部劉部長講話；

3、請合約部張部長講話；

4、請綜合部康主任講話；

六、會議進行第六項，由項目辦和總監辦對承包人提出的問題、建議進行討論和答復。

七、現在由我對兩家施工單位進行評述。

⑴工程質量方面：

A合同段本月進行了路基土石方、小橋、涵洞、擋土墻、路緣石安裝、邊溝、硬化路肩、砂礫底基層、水穩基層、瀝青面層的工作。路基土石方施工中存在部分段落填方含水量控制不準確、取土場仍未進行有效的恢復（尤其是道路的兩側開挖的取土場）等問題；橋涵工程施工中存在錐坡和涵底鋪砌厚度不足問題，涵洞墻背回填依然不符合要求等問題；擋土墻工程施工中存在片石不規格，片石太小，砌筑工藝不符合要求，砂漿不飽滿、平整度較差、沉降縫不垂直、未貫穿、泄水孔施工不規范等問題；邊溝施工中存在砌筑工藝較差，砂漿不飽滿，線形較差，外觀質量較差等問題；路緣石安裝個別路段線形較差，需加強管理；砂礫底基層施工時要先檢查路基的高程，合格后才能施工底基層，施工前必須對已破壞的路基進行處理；水穩基層后場要嚴格控制好含水量和水泥用量，施工現場要加強厚度和寬度的控制，及時處理離析情況，加強養護工作；瀝青面層施工前要加強施工現場路面衛生的清掃，保證路面的整潔，透層油要提前灑布，后場要嚴格控制油石比和混合料出廠溫度。總體上A合同段的路塹墻外觀質量有下降的趨勢，瀝青面層施工管理較混亂，希望A合同段項目經理部加強現場管理，加強技術人員的責任心，落實責任制，改正不符合規范要

求的施工方法。

B合同段本月進行了小橋、擋土墻、路緣石安裝、邊溝、硬化路肩、砂礫底基層、水穩基層、瀝青面層的工作。橋梁工程施工中存在混凝土表面平整度較差，外觀粗糙等問題；涵洞工程中存在部分墻背回填沉降嚴重的問題，墻背回填必須按項目辦和總監辦的要求施工；擋土墻施工中存在片石不規格，沉降縫不垂直，未貫穿，泄水孔施工不規范等問題；路緣石安裝部分段落線形較差，需加強管理；邊溝施工中也存在砌筑工藝較差，砂漿不飽滿，部分段落線形較差等問題；硬化路肩要加強養護，要加強硬化路肩線形的控制，加強硬化路肩表面平整度的控制；水穩基層要加強含水量的控制，加強厚度的控制，加強養護工作；瀝青面層施工現場要加強混合料攤鋪溫度、碾壓溫度的控制，加強厚度的控制，后場要嚴格控制油石比和混合料出廠溫度。也希望B合同段項目經理部加強現場管理，加強技術人員的責任心，改正不符合規范要求的施工方法。

工程質量總體評價：全線工程質量總體處于可控狀態，但存在不少工程質量通病，尤其是涵洞墻背回填、砌筑工程的施工工藝、路緣石的安裝等。

⑵工程進度方面：

A合同段目前進行了路基土石方、小橋、涵洞、擋土墻、路緣石安裝、邊溝、硬化路肩、砂礫底基層、水穩基層、瀝青面層工作，施工現場施工人員較少、施工隊伍較少，施工進度與計劃相比滯后，特別是路基土石方和小橋的施工進度特別滯后，已嚴重影響目前的工作

計劃，要求A合同段項目經理部采取組織措施、技術措施、經濟措施和合同措施，合理組織人員、機械、材料，在保證工程質量的前提下加快施工進度，同時要考慮8月份的第二次路基轉序工作，合理安排施工點。水穩基層的施工要加快，增加施工點；瀝青混凝土也要加快施工。

B合同段目前進行了小橋、擋土墻、路緣石安裝、邊溝、硬化路肩、砂礫底基層、水穩基層、瀝青面層工作，總體上講施工實際進度和計劃進度基本相符，但路塹墻施工和邊溝施工相對滯后。

工程進度總體評價：全線工程進度總體比計劃滯后，A合同段路基土石方、小橋工程嚴重滯后，A、B合同段7月份計劃完成瀝青面層14—15公里，但實際上并沒有實現，希望A、B合同段項目經理部倒排工期，把計劃落實到實處。

⑶工程費用方面：

本月A、B合同段到目前為止還未上報計量與支付申請。

截止本月A、B合同段累計支付工程款 118195295元（含開工動員預付款和材料預付款）。其中：A合同段計量金額為41734904元，累計支付金額為54558828元（含預付款），占合同金額的36.1%；B合同段計量金額為41662707元，累計支付金額為63636467元（含預付款），占合同金額的44%，另外由于B合同段全體施工人員的努力，項目辦2009年對B合同段獎勵30萬元。

⑷安全方面：

由于全線全面施工，施工車輛較多，要加強車輛司機的安全交

底，加強管理，尤其是路面結構層的施工，特別要加強現場車輛的指揮；A、B合同段要保證道路的暢通，加強便道的修建和維護，在危險地帶要設有警示標志；要加強預制場臨時用電的管理；加強施工駐地和施工現場的安全檢查，避免發生安全事故。

⑸環境保護方面

全線路基土石方工程已接近尾聲，要安排施工隊伍對取、棄土場進行及時恢復；各臨時駐地的生活垃圾和施工垃圾要及時清理。

⑹內業資料方面

A合同段的內業資料現在還存在較大問題：部分資料未與施工現場一致、內容填寫不完整、簽字不齊全、日期未填寫等問題，要求A合同段項目經理部立即組織人員進行資料的整改和完善。

B合同段的內業資料相對較完整，但也存在資料歸檔不符合要求內容填寫不規范、不正確、簽字不及時等問題，要及時進行整改。

⑺民工工資管理方面

A、B合同段項目經理部要加強民工工資的管理，根據建立的民工花名冊，將工資發放到每個民工頭上。杜絕拖欠民工工資。

⑻合同管理方面

本項目工程變更嚴格按四方會議決定，一經現場確定，施工單位要盡快上報工程變更申請，并請設計代表出工程變更設計圖；現在各合同段與總監辦已完成了施工圖工程量與合同清單數量的對比工作，并已上報項目辦解決。

⑼廉政建設方面

廉政建設要經常組織學習，提高認識，杜絕吃、拿、卡、要情況發生。

⑽上次工地例會的問題落實情況

內業資料問題，雖然有所改觀，但還存在不少問題；三背回填問題依然很嚴峻。

八、會議進行第八項，請項目辦總工講話；

九、會議進行第九項，請項目辦劉主任做指示；

十、會議進行第十項，由我做簡要總結。

第四篇：第七次工地例會匯報材料

邗江區泰李高公路田橋大橋南接線工程項目（第七次工地例會）匯 報 材 料 江蘇省邗江交通建設工程有限公司 邗江區泰李高公路田橋大橋南接線工程L1標項目經理部 二零一一年二月二十七日

匯報材料

一、工程概況

邗江區泰李高公路田橋大橋南接線工程L1標，起至夾江南岸黃橋村沙圩組，起點樁號為K12+800，路線沿李典鎮東側向南布設，經田橋村、伏業村，在伏業村小五組附近接上揚佘公路，終于揚佘路，終點樁號為K15+150，全長2.35公里。道路按一級公路，路基寬24.5m規劃預留，本期工程實施半幅，路基寬12m，橫斷面形式為2*3.75m（行車道）+2*1.5（硬路肩）+2*0.75m（土路肩），其中涵洞按路基全寬24.5m實施。工程內容包括路基、路面、涵洞、防護等工程的施工。

二、主要工程數量：

1、路基工程

清理現場：30791m2、原地面處理：30791m2、河塘清淤20069m3、路基挖方（含非適用材料）32550m3、軟基處理（碎石土）25080m3、路基填筑70927m3、排水邊溝4052m、防護工程（漿砌片石）1720m3。

涵洞工程圓管涵共10道。

2、路面工程

路面底基層（12%石灰土）：6074m3、路面基層（石灰粉煤灰結碎石）：8260m3、路面面層（瀝青砼）：2591m3、培土路肩：2162m3

三、工程進展情況

1、到目前完成的工程量：

2、施工進度描述

本月完成實物工程量47.35萬元，到目前累計完成完成877.71萬元，占總工程量的51.1%。

四、工程質量管理與控制

1、試驗檢測情況

本月進行了水泥檢測2次，結果均合格；砂和碎石檢測1次，結果合格；石灰檢測5次，結果均合格；壓實度檢測50個點，灰劑量檢測50個點，均合格；石灰檢測5次，均合格，涵洞管基抗壓強度檢測3組，均合格。

2、下一步施工質量控制措施（1）組織保證體系

為了強化施工管理，做到明確分工，責任到人，對項目經理部人員、部門職責確定如下：

項目經理和項目副經理：對工程實施全面負責施工管理工作。項目總工：對工程實施全面負責技術工作和技術管理工作。

工程科：在施工過程中，對每一分項工程的工程質量、安全進行全過程監控，負責制定并落實各項安全操作規程并進行監督和檢查，負責環境保護和文明施工工作，負責各類機械設備的維修、保養工作，保證機械安全、正常運轉。試驗室：對各類進場材料（石灰、水泥等）進行試驗檢測，對灰土碾壓前進行灰劑量、含水量、層厚檢測；

技術科：做好施工控制測量及監控測量工作。

財材科：負責資金計劃的制定、管理工作，同時做好物資采購供應和物資管理工作。

（2）質量控制制度保證

在質量控制方面我項目部擬采取了多種措施，從施工的各環節嚴格把關，保證了工程施工質量。

①材料質量控制從源頭抓，優先選用信譽好的廠家；材料進場后經過自檢與監理抽檢合格后方可投入本工程使用。

②每個分項施工前都進行首件認可制度，檢驗各項參數及機械配套，試驗段成功后進行總結做為今后施工的標準。

③嚴格按技術規范、監理規程進行抽樣檢查驗收。在施工的全過程中實行施工自檢，上、下道工序交接互檢，質量檢查部抽檢的“三檢制”，確保工程質量。

④建立技術崗位責任制，做到分工明確，責任到人，使技術管理工作有章可循，保證施工生產順利進行。

⑤技術人員認真進行各級技術交底工作，確保操作人員掌握各項施工工藝及操作要領、重點、質量標準。

⑥對技術人員進行分工，每個分項工程都有一個專職的現場施工技術員，嚴格控制現場施工質量。

⑦根據各工序的施工特點，抓好質量控制點。加強工程過程控制，下月主要就是河塘清淤回填、路基填筑和涵洞，確保各分項工程質量全部合格。

六、安全生產情況

本月項目部安全生產工作處于可控狀態，未發生安全事故。

我項目部為做好春節的安全防范工作，組織施工員、安全員對沿線可能存在的安全隱患進行了認真排查，對全線缺損的標志標牌進行了更換；在各平交道口通向我標段路基的位置設置禁行標志，并用土堆進行封堵；整修便道。節后恢復

施工后，項目部按要求配備了專職安全員。專職安全員堅持每天上路巡查，查看現場安全警示標志標牌是否有丟失的，如沒有就及時補全，對發現的問題及時下發整改通知書給施工隊，限期整改。及時采取補救措施，避免安全事故的發生。限期不改者，項目部將對其處理罰款。同時項目部建立了安全臺帳，安全員做好每天臺帳的記錄，如實反映施工現場的安全狀況。

對進場施工機械，要求駕駛員必須持證上崗，機械必須經檢測合格方可使用。并安排專職安全員對他們進行安全技術交底。

七、下月工作計劃

根據一季度施工進度計劃安排，我部計劃在三月份完成土工格柵1444.8m2、挖除舊路面150m2、河塘清淤80.3m3、碎石土換填4128m3、路基填筑（含河塘回填）16625m3。

八、保證上述計劃按時完成的措施

1、安排專人配合地方政府協調地方矛盾。

2、增加一臺石灰穩定土拌和機和一臺平地機。

3、加強機械設備的維修保養，提高設備的完好率。

4、多方面籌集資金，保證施工所需。

第五篇：監理第七次例會匯報材料

歷崔線（環區南路-七塘公路）改造工程

第七次工地例會

匯

報

材

料

（12月21日~1月4日）中國公路工程咨詢集團有限公司

二0一三年一月四日

一、工程進度方面:(至1月4日)

1、道路方面：完成原水泥穩定碎石層和宕渣路基挖除量1900m3，累計完成工程量的44.6%；挖除老路基土方外運4800m3，累計完成工程量的35.7%；路基宕渣填筑6900m3，累計完成工程量的27.6%，污水管道注漿完成8640m，完成工程量的80.3%。

2、橋梁方面：七塘江橋總完成灌注樁14根。

3、進度分析：

①、由于進場的雨水管道沒能提供合格證和檢測報告，該分部工程處于停工狀態，致使工期嚴重滯后，希望項目部盡快落實；

②、近期雨天較多，路基泡水后不能宕渣填筑施工，你部應及時排水使積水盡早排出。

二、工程質量方面：

1、給排水管道方面：

①、現場個別雨水檢查井的型號與圖紙不符，望施工人員熟悉圖紙并對該井進行返工；

②、對2013年1月1日進場沒有提供合格證和檢測報告的D600鋼筋混凝土管進行退場處理，在未經過我監理部同意的情況下把該批未經驗收的管道使用于施工現場的，對該施工段不予驗收；

③、雨水檢查井井壁粉刷不到位，有的地方空間小，無法進行粉刷。監理也講了多次，希望施工單位及時整改。

2、路基方面：

①、雨天后路基泡水處較多，排水不夠及時，排水設備也偏少，施工單位應增加相應設備及時排水；

②、宕渣面層填筑時應控制好塘渣的粒徑和含泥量；

③、宕渣層碾壓時壓路機噸位和碾壓遍數應符合要求，碾壓后不應有過大的碾壓痕跡。

三、安全生產與文明施工方面：

1、道路左幅老路面出現多處較深的坑洼處，為確保車輛的通行安全應及時修復；

2、施工現場郵電路至終點段隔離墩偏少，個別道口及輔道安全防護措施不到位；

3、老宕渣和土挖運時，施工現場應安排人員進行現場指揮，確保車輛和行人的安全；

4、天氣變冷項目部應及時對各施工班組進行冬季施工時應注意的安全和施工技術要求，及時上報冬季施工的有關方案。

四、其它方面：

1、新進場材料的原始資料要及時上報監理部；

2、天氣變冷，易控制在氣溫低于0℃后砼澆筑不應施工，早期澆筑的砼應進行覆蓋養護；

3、近期施工質量有所下降，項目部要加強各班組的施工質量意識，施工質量應嚴格按照各規范要求進行施工；

4、施工內頁資料滯后，應加快資料的填寫及上報工作。

中國公路工程咨詢集團有限公司

二0一三年一月三日歷崔線（環區南路~七塘公路）改造工程總監辦