第一篇：高速公路生態環境及地下管線保護措施

12生態環境及地下管線保護措施

12.1生態環境保護措施

12.1.1生態環境目標

保護和改善生活環境，防止施工污染和擾民，保障建筑工地附近居民和施工人員的身心健康，創建文明施工、環境保護標準化施工現場。12.1.2環保責任保證體系

加強環境保護管理，建立環保責任保證體系。詳見“環境保護責任保證系框圖”。

12.1.3生態環境保護措施

對施工人員進行《建設項目環境保護管理條例》《中華人民共和國水土保持法實施條例》教育，樹立環保意識，自覺遵守“環?！?、“水土保持”規定。

制定“環?！薄八帘３帧必熑沃?，簽訂責任書，避免和減少對環境的污染和破壞。

施工中，積極主動與城市規劃、建設、環保等有關部門聯系，商訂路面廢料的有效利用途徑，以減少和避免對生態環境的有害影響。

1）噪音控制

（1）嚴格遵守GB12523《建筑施工場界噪聲限值》的有關規定，施工前，首先向環保局申報并通知施工周圍的單位和居民，施工作業嚴格控制在規定的時間內進行。

（2）合理安排施工組織設計,對距居民點或周圍單位、學校150m以內的施工點，高噪音施工作業均安排在白天進行，以減少噪音對周圍居民的干擾。

（3）加強機械設備的維修和保養,保證機械設備的正常運轉,降低噪音的聲級。

（4）機械運輸車輛在居民區慢速行駛，不鳴氣喇叭，高噪音設備遠離居住區存放。

2）水環境保護

（1）作好施工駐地及施工場地的布置和排水系統設施，保證生活污水、生產廢水不污染水源；合理布置大型臨時設施，不壓縮、不侵占既有水利設施，保證排洪暢通。生活廢水、機械排放的含油污水按規定處理后排入指定區域。

（2）生活駐地、生產場地離水庫、池塘較近時，在生活駐地、生產場地與水庫、池塘間挖截水溝或筑堤壩，防止生活廢水、施工廢水污染水源。

3）空氣環境保護:

（1）對施工生產、生活區域內裸露場地、運輸道路，進行灑水防塵；機動車輛上路前對外表進行沖洗；運輸、儲存易產生揚塵的物料時用蓬布、塑料布覆

蓋，防止和減少對空氣環境的污染。

（2）加強機械設備的維修保養和達標活動，減少機械廢氣、排煙對空氣環境的污染。

（3）路面用礦粉、細集料的存放及瀝青混合料拌和場地遠離生活區，建立有效的防風、防塵設施。必要時采用蓬布覆蓋防塵，并在其集中存放場設防風、防塵圍欄。

4）固體廢物處理措施

（1）生產生活垃圾集中堆放,按地方政府環保部門要求處理.（2）施工廢料、棄渣按設計或當地環保部門要求，運至指定地點堆棄，并按設計及時修建防護設施，水土保持設施與主體工程同等質量、同時施工。

（3）加強廢舊料、報廢材料的回收和管理，減少污染，保護環境。盡量少破壞既有植被，破壞既有植被作為施工駐地及施工場地前，首先征得地方政府環保部門的同意，施工期間破壞的植被，施工完成后給予種草植樹恢復和防護，防止水土流失，保持環境綠化。

5）場地清理、文明撤離

工程施工完成后，占用場地按原樣恢復或植樹種草，取土場、開挖面和廢棄砂石土存放地的裸露土地按合同要求植樹種草，防止水土流失。

12.2地下管線保護措施

12.2.1施工前，應對施工區域內及其周圍的地下管線（電纜、光纜）和建筑物進行調查，會同其產權、維修單位共同確認并及時與產權單位簽訂拆遷協議，及早拆遷。需保留的地下管線和建筑物，采取切實可行的措施，保證其完整無損。

12.2.2施工前，必須在已查明的地下管線、路徑上設立標志或灑白灰線，并向施工人員進行交底。地下管線路徑兩側各1.5m范圍內，嚴禁機械開挖；人工作業時，選派責任心強的職工領班進行。挖掘時，禁止使用鐵鎬和齒類尖耙，做到逐層輕插淺挖，并請產權單位或維修單位人員到場監護，一旦發生損壞，及時組織搶修。挖出的電纜管線應按監護人員的要求進行保護或遷移，保證既有設備的正常運行。

12.2.3在施工中對地上各種管線、建筑物采取措施加強防護，必要時設專人監護，保證其安全使用。

第二篇：管線保護措施

涼城地區中心（商辦樓）新建項目管線技術方案及應急預案

管線保護措施

一、工程概況

1.1本工程參建單位

建設單位：上海中星（集團）有限公司

設計單位：中船第九設計研究工程有限公司

監理單位：上海市建設工程監理有限公司

勘察單位：上海巖土工程勘察設計研究有限公司

施工單位：上海聯大建設工程有限公司

1.2地理環境：

涼城地區中心（商辦樓）新建項目工程位于虹口區車站南路以北，水電路以西。擬建基坑周邊環境條件如下。

基坑東側：靠近水電路，擬建地下結構外墻邊線距用地紅線最近距離約11.6m，紅線外即為水電路。基坑南側：鄰近車站南路，擬建地下結構外墻邊線距離南側用地紅線最近為29.2m，紅線外即為車站南路。基坑西側：為已建涼城購物中心和已建住宅樓，擬建地下結構外墻邊線距購物中心地下室外墻線約8.9m，且兩者設有連通口；擬建地下結構外墻邊線距兩棟已建住宅樓（6F 天然地基）分別約27.6m和22.3m?；颖眰龋簽橐呀ü⑹睫k公樓，擬建地下結構外墻邊線距其地下室外墻線約5.1m。已建成公寓式辦公樓為地下二層結構，基坑開挖面積約5521m2，周長約305m，開挖深度為8.85m，圍護結構主要采用鉆孔灌注樁結合二道鋼筋混凝土水平支撐，止水體系采用雙軸水泥土攪拌樁，鉆孔灌注樁直徑為φ800/φ850,入土深度為20m～22m，雙軸水泥土攪拌樁入土深度為16m。

1.3建筑概述：

涼城地區中心（商辦樓）新建項目，占地面積2864.8㎡，地上建筑面積25000㎡，總建筑面積25323.0㎡。規劃高度69.90m，消防建筑高度67.60m。

建筑層數地下2層（車庫），地上17層。

建筑耐火等級：地上一級(裙房部分二級)，地下一級；建筑類別: 一類高層建筑,地下兩層為防火分類為Ⅱ類的機動車停車庫；屋面防水等級：一級，地下室防水等級：除地下室頂板為種植屋面處和變電所防水等級為一級外，其余為二級。

建筑±0.000相當于絕對標高+3.700m（暫定），室內外高差0.30米，地下2層為車庫，首層、二層為辦公及營業用房，3層以上均為辦公用房；地下2層層高均為3.90m，首層層高為5.50m，二層層高4.50m，以上均為3.80m。

二、工程地質和水文地質條件

2.1地形地貌和地質概況

本場地屬三角洲沖積平原，地貌形態較單一，濱海平原地貌類型，擬建場地地勢較平坦，勘察期間測得的地面標高一般在2.77m—3.61m之間，場地絕對標高為+3.30m?；庸こ趟婕暗降闹饕翆蛹捌涔こ痰刭|性質見下表

2.2水文地質

上海地區淺部土層中的潛水，埋深一般離地表面0.3-1.5m，年平均地下水位離地表面0.5-0.7m，由于潛水與大氣降雨關系十分密切，故水位呈季節性波動，因此潛水會高低主要限決于陣雨量的大小和雨期持續時間。

本次勘察期間測得鉆孔中地下水埋深約0.8-1.2m，靜止水位絕對高程為2.21-1.73m，設計計算按上海市常年平均地下水位0.5m考慮。

根據巖土勘察報告，擬建場地有暗浜分布，暗浜最大埋深為4.9m，范圍分布有③層、④層軟弱土層，易發生流變，因此，基坑施工過程中應引起重視。2.3周邊環境概況

基坑東側：靠近水電路，擬建地下結構外墻邊線距用地紅線最近距離約11.6m，紅線外即為水電路，在水電路下已埋沒有多條地下綜合管線，其類型包括電纜、給水、雨水、污水

管等，其中距離基坑邊最近的22.5米，為一根6孔信息管線，具體擬建基坑與周邊管線相對位置關系情況如下表1所示

綜合以上因素，擬建基坑東側均鄰近已建的市政道路，但均有一定的距離，在有基坑工程施工過程中，道路市政管線是本工程重點保護對像。2.4保護等級

根據環境和基坑中具體情況和具體設計內容，本基坑設計安全等級為二級，環境保護等級為二級。

三、技術措施

3.1現場情況熟悉準備

組織全體管理及相關施工作業單位熟悉現場環境、地下管線布置情況及工地要求，使參與施工的每個人都能較系統地了解與熟悉施工現場實際情況。3.2管線保護措施

東側道口施工時，用雙層雙向鋼筋網片澆筑混凝土，上面再鋪設鋼板，以有效防止車輛進出引起的地面沉降對管線的破壞。

對管線進行測點布設，根據現場條件盡可能把布設點直接布設在管線上面，以便更能反映出監測的準確性。

明確本工程項目保護地下管線工作負責制，嚴格按有關管線保護標準規范施工，向作業人員做好保護地下管線的交底工作等安全措施，并且請第三方對地下管線進行測量監測，進行信息化施工管理，督促施工人員及時做好防范措施。

制定和完善對管線的巡查制度和監督考核制度，并宣傳教育增強保護地下管線的思想意識。

四、應急預案

4.1預防保護措施

1、施工中加強施工監測，實施動態信息化施工管理，為下一步措施提供依據。

2、施工前酌情對部分管線進行保護措施。

3、嚴格控制施工時的各類參數，按照批準的管線保護方案施工。4.2搶險保護措施

1、管線監測出現報警值，則馬上研究情況，調整施工進度。

2、聯系管線部門，并配合管線部門，改進技術施工，并配合管線部門對有局部已產生變形的進行修補。

3、加強施工監測，實施動態管理，成立現場事故應急指揮小組，全面科學施工管理。

4、一旦發生非可控狀態，立即停止施工，先采取臨時保護措施，并聯系管線部門，并配合管線部門進行修繕工作。

5、緊急組織應急人員到位，根據指令快速調集應急物質。

6、視管線破損情況，緊急向上級部門匯報，聯系所有相關部門并配合相關專業部門進行搶救工作，視情況撤離疏散附近人員。4.3應急預案隊伍的建立 組長：經理

副組長：副經理、總工程師

成員：安質部、工程部、物資部、合同部，辦公室等人員 救援隊伍： 隊長：作業隊隊長 副隊長：作業隊副隊長 隊員：作業隊技術人員及工人 4.4社會支援電話 火警電話：119 醫警電話：110 救護電話：120 交通事故求救電話：122

管 線 保 護 措 施 及 應 急 預 案

上海中星（集團）有限公司 涼城地區中心（商辦樓）新建項目

第三篇：管線保護措施

管 線 保 護 方 案

編制：

審核：

批準：

管線保護方案

一、工程概況

項目沿線地下、地下管線眾多，但不成系統，管線亂拉亂接情況嚴重。沿線分布著給水、雨水、污水、電力、電訊等，分布錯綜復雜。

二、管線保護方案

本工程處于交通量大的繁華路段，原來的地下管線復雜，且物探資料為2009年的，距今已經有一段時間，實際情況發生了改變；施工時只能邊挖邊看。為使本工程早日竣工和保證施工質量，從完全角度考慮，如有管線，則按本方案進行保護。

1、管線保護目標

工程施工全過程中應無地下管線責任事故。

2、管線保護責任制

為了切實做好地下管線保護工作，強化“誰承包，誰負責”的原則，本工程實行地下管線保護責任制，項目經理為本工程的地下管線保護責任人。

3、管線保護組織機構 組 長： 副組長： 成 員：

4、管線保護的前期調查分析

首先在工程施工前，加強對施工區域管線的調查工作，將工作做在前面，防患于未然。

（1）從技術上引起重視：我部技術負責人在制定施工組織設計方案時，已從現狀管線保護角度考慮方案的可操作性和安全性，從方案上保證管線無事。

（2）從施工過程引起重視：在施工前，首先根據物探圖，摸清現狀各管線的管位和走向，對明確的管線按20m距離打一樣洞，確認其埋深和走向，在管線轉角處，須找到轉角位置，明確角度變化后管線的走向。并插小木牌，小木牌標明管線名稱、走向、埋深等。在用挖掘機進行溝槽開挖時，管線保護員、施工員隨時監測，并指揮操作。在整個開挖過程中，各崗位均要有人到位，嚴禁擅自離崗。挖掘機駕駛員須有較高的業務水平，并有良好的配合意識，能堅決服從指揮。（3）如在施工路段有現狀管線，則根據不同的管線性質，各管道材料情況，分別采取行之有效的保護措施，確保管線安全無事。

5、管線保護管理措施

（1）工程實施前，向有關單位提出監護的書面申請，辦妥相關管線保護的手續。邀請相關單位對我們進行管線保護的相關交底，對施工現場地下管線的詳細情況和專業單位對制定管線保護措施提供寶貴意見，并向項目經理、現場技術負責人、施工員、班組長和操作工作安全交底，并協助項目建立“保護地下管線責任制”，明確各級人員的責任。

（2）落實保護地下管線的組織措施，管線單位委派管線保護專職人員協助本工程地下管線的監督保護工程，項目部現場管理人員與各施工隊及各班組的兼職管線保護人，組成地下管線監護體系，嚴格按照

監理公司審定批準的施工組織和經管線單位認定的保護地下管線技術措施要求落實到現場，并設置必要的管線安全標志牌、警示牌。（3）對受施工影響的地下管線設置若干沉降觀測點，工程實施中，定期觀測管線的沉降情況，及時向建設單位和有關管線管理單位提供觀測點布置圖與沉降觀測資料。

（4）成立由建設單位、各管線管理單位和施工單位的有關人員參加的現場管線保護領導小組，定期開展活動，檢查管線保護措施的落實情況及保護措施的可靠性。

（5）工程施工中，嚴格按照經審定的施工組織設計與本方案技術措施的要求進行施工，各級管線保護負責人深入施工現場監護地下管線、督促操作（指揮）人員遵守操作規程，嚴禁違章操作、違章指揮和違章施工。

（6）施工過程中發現管線現狀與交底內容、樣洞資料不符等異常情況時，立即通知建設單位和有關管線單位到場研究、商議補救措施，在未做出統一結論前，不得擅自處理或繼續施工。

（7）施工過程中發生意外情況，應嚴格安裝本方案制訂的應急預案處理。

6、管線保護施工方法說明 a、架空的高壓線路保護方案

施工現場內遇到電壓在380V及以上的高壓線路時，必須做安全防護。在高壓線路的下方搭鋼管防護架，立管埋入地下800mm深，立管間距1500mm，掃地桿距地面高200mm，水平桿間距1600mm，鋼管防護架高

度搭至距高壓線1500mm時，換用直徑Φ100mm以上竹桿搭設，高度超過高壓線1500mm后，將雙排架體連結，上面鋪竹膠板。防護架縱向長度超過600mm時，設斜撐。剪刀撐的間距為6000mm。竹膠板防護架高度超過8000mm時，設風 高壓線 竹桿纜繩，纜繩用Φ12鋼絲繩，一端與水平桿剪刀撐鋼立管防護架聯接，另一端固定在地錨上地坪。

b、其他情況管線保護

⑴施工道路下方有各種管線時，可采用以下兩種方式保護，一是用20mm厚鋼板鋪管線上方的路面；二是澆筑200mm厚鋼筋混凝土路面，配筋是Φ12＠200mm雙向雙層鋼筋網。混凝土強度等級用C20。⑵基坑開挖后，暴露或接近暴露的管線，應提前做好準備，及時予以防護。根據管線的種類，材質走向和位置，可分別選用以下幾種方法防護。

A.隔離法:通過鋼板樁、樹根樁、深層攪拌樁等形成隔離體，限制地下管線周圍的土體位移、擠壓或振動管線。這種方法適合管線埋深較大而又臨近樁基礎或基坑的情況。對于管線埋深不大的也可采用隔離槽的方法，隔離槽可挖在施工部位與管線之間，也可在管線部位挖，即將管線挖出懸空。隔離槽一定要挖深至管線地步一下，才能起到隔斷擠壓力和震動力的作用。

B.懸吊法:一些暴露于基坑內的管線，或因土體可能產生較大位移而用隔離法將管道挖出的，中間不宜設職稱，可用懸吊法固定管線。要注意吊索的變形伸長以及吊索固定點位置影不受土體的影響。懸吊法

管線受力、位移明確，并可以通過吊索不斷調整管線的位移和受力點。C.支撐法:對于土體可能發生較大沉降而造成管道懸空的，可沿線設置若干支撐點支撐管線。支撐體可考慮是臨時的，如打設支撐樁、磚支墩、沙袋支撐等；也可以是永久性的，對于前者，設置時要考慮拆除時的方便和安全，對于后者一般結合永久性建筑物進行。D.土體加固法:頂管、沉井施工中，可能由于土體超挖和坍塌而導致地面沉降和土體位移的，可以采用注漿加固土體的辦法。一是施工前對地下管線與施工區之間的土體進行注漿加固；二是施工結束后對管壁或井壁松散土和空隙進行注漿充填加固。此外，在砂性土層，且地下水位又較高的環境中開挖施工時，為防止流砂發生，也可用井點降水法。

E.選擇合理施工工藝:基坑開挖、地下連續墻施工可采用分段開挖、分段施工的方法。使管線每次暴露局部長度，施工完一段后再進行另一段，或分段間隔施工。對于樁基工程，可以合理安排打樁順序，如臨近管線的樁先打，退著遠離管線的方向打樁，以減少對管線的擠壓，還可考慮調整打樁速率的方法，如打打停停，對減少土中的孔隙水壓力活著打樁四周設置排水沙井、塑料排水板，使孔隙水壓力很快小時，減少擠土效應。頂管工程施工，對臨近管線區域，可以放慢頂進速率，以及減少一次頂進距離的辦法，做到勤頂勤挖，減少對土體的擠壓力，頂頭穿過管線區后，勤壓膨潤土，以充填頂頭切削造成的管壁外間隙，減少地面沉降。有些地下工程還可采用逆作法施工保護管線，對管線可起固定作用的部位先施工并家跑龍套，再施工其他部位，基坑回填

時分層夯實，鋼板樁拔除時及時用砂充填空隙并在水中振搗密實，盡量縮短管線受影響區的施工時間等。

F.對管線進行搬遷、加固處理。對便于改道搬遷，且費用不大的管線，可以在基礎工程施工之前先行臨時搬遷改道，或者通過改善、加固原管線材料、接頭方式，設置伸縮節等措施，怎大管線的抗變形能力，以確保土體位移時也不失去使用功能。

G.卸載保護。施工期間，卸去管線周圍、尤其是上部荷載、或通過設置卸荷板等方式，使作用在管線及周圍的土體上的荷載減弱，減少土體變形和 管線的受力，達到保護管線的目的。

H.不保護方式。對一些不明無主管線，估計破化后不會造成重大損失或影響，或經與有關部門聯系，可暫停使用的管線，可采用不保護方式，進行突擊施工，在幾個小時或者幾天施工完后再恢復管線使用功能。

7、施工質量保證措施

1、積極主動走訪有關職能部門,盡可能收集有關管線的資料。

2、派專人對施工現場地下管線進行勘測調查。

3、繪出有關管線圖紙,作為施工中管線遷拆或保護的依據。

4、管線懸吊結構經管線主管部門檢驗合格后，方可進行下部土方開挖。

5、采用人工開挖土方，防止破壞管道。

6、對漏水或破壞的地下管線，按管線主管部門要求進行修復后，方可懸吊。

7、當采用吊梁懸吊管線時，根據開挖出的管線標高確定是否設置混凝土支墩，并預埋螺栓使其聯結牢固，基礎距開挖基坑的距離不小于100cm作為安全距離并采用支托保護，施工完畢后，當回填到保護線標高時方可拆除支托保護。

8、施工期間的管線維護、檢查措施（1）、管線維護

施工期間加強管線變形的監測工作，并將監測結果及時報告給相關部門。一旦管線變形增大時，應及時分析原因，采取有效措施進行處理。（2）、監控量測

基坑周邊地表沉降監測，每斷面距明挖段基坑坑邊2米、5米、10米、15米設4點。主要道路沉降監測點布設在道路靠近基坑的邊上，監測點選在道路的兩側不影響交通又便于保存的位置，觀測點的間距約20米。沉降監測采用水準高程測量方法進行，儀器采用DEZ2精密水準儀配NA2銦鋼水準尺，測量精度按二級水準要求。

9、管線保護應急預案

1、工程開工第一時間購買工程一切險和第三者險的保險險種，防止因管線損壞造成不可挽回的損失。

2、對于施工中，因探測不明、施工失誤等原因，造成管線損壞，現場人員應立即向項目部匯報情況。

3、項目經理或總工應第一時間趕赴現場，并將第一手情況如實反應給業主、監理，可以明確產權單位的，及時同時產權單位實施搶修；不能明確產權單位的，及時知會監理單位，待監理單位調研確定后，通知產權單位搶修。

4、如施工單位有能力搶修的，在提供搶修方案經監理單位同意實施的情況下，第一時間實施搶修，以盡量挽回損失。

5、對于管線損壞后，會造成對人員機械有損害的，應及時保護好現場，并對現場進行戒嚴，防止工人、民眾、機械的進入，造成進一步的損失。

6、事故處理完后，對損失進行評估，并對事故進行總結，以防止類似事故的再次發生，并對施工作業人員進行教育。對施工作業人員有較大失誤的，給予處罰處理，并把處罰結果上報監理、業主。

第四篇：地下管線、地上設施、周圍建筑物保護措施

*****人行過街天橋工程

地下管線、地上設施

保護措施

編制單位：

編

制：

審

核：

批

準： 編制日期： 2013年10月8日

一、地下管線加固措施

按設計要求對工程范圍內的地下管線加固，要求各管線單位出示地下管網圖，并進行旁站指導。采取拆改和懸吊兩種措施。

(一)、拆除改移措施

對需拆除改移的管線，由專業部門承擔，我們將遵照業主及有關部門的指示，積極配合協助。

(二)、懸吊措施

1.施工前應調查所有施工影響范圍內的管線，著重查明懸吊管線種類、規格、埋深、材質、接頭型式、節長和管線基礎等資料。

2.管線懸吊必須事先制定出詳細的施工方案，并獲得甲方、監理認可，同時與管線主管單位共同商討，并達成一致意見。

3.支托結構必須座落在堅實的、穩定可靠的支墩上。

4.管線應在其下面的原狀土開挖前支吊牢固，并經檢查合格后，再采用人工開挖其下部土方。

5.在施工過程中，應對剛性懸托管線進行監測，管線上觀測點的數量，應征求管線主管單位的意見，一般應在每節管線上設一觀測點，觀測標志可用抱箍直接固定在管線上。

6.工程施工時，不得碰撞管道懸吊系統或利用其做起重架、腳手架或模板支撐。

7.懸吊管線應依據管線的類型分別設立一定的安全保護區域，嚴禁機械設備靠近。

8.基坑回填土前，懸吊的剛性管線下應砌筑支墩加固，防止下沉，并按設計要求恢復管道和回填土。

9.在具體施工階段，加強施工監測，并通過與管線基準值的對比分析來掌握管線的實際狀況，并反饋信息，及時、靈活地調整施工工藝。

10.管道附近禁止停放各種機械及堆放雜物。

二、地上設施、周圍建筑物保護措施

(一)、進場前，積極配合發包人和監理工程師做好施工用地范圍及場區范圍內必須保存的樹木、廣告牌、管線、建筑物、構筑物的移交工作，并簽署移交文件，采用量、測、拍照、錄像等手段做好原始記錄。

(二)、建立責任制、將地面設施、建筑物的保護落實到人。

(三)、施工中加強對周圍建筑物的監控量測，以掌握建筑物動態的沉降信息，及時調整施工方法，減少施工和降水對周圍環境的影響，控制基坑周邊土體位移。

(四)、對樹木、路碑、廣告牌、電線桿等設立圍檔并掛牌，安設夜間亮光標志，確保其不被碰破、撞倒等。

(五)、對振動較大的機械設備要做好防振措施，避免振動噪聲污染以及振動破外。

三、道路工程附屬設施保護措施

附屬設施包括：緣石、側石和人行道花磚安裝。

所有預制構件使用建設單位指定的成品。建設單位如無指定，則選用合格廠家生產的合格產品。進場后經過外觀質量檢驗，要求色澤一致，無掉邊、斷裂等現象。成品構件運到現場沿路線分開擺放，避免二次倒運。

（1）人行道面塊施工：

人行道面塊安裝過程首先定線，即掛線定出花磚邊線、邊部標高線，每5m釘鋼釬并將線拉緊。用以控制面塊安裝時的邊部位置和頂面標高。由于人行道較窄，安裝面塊時只兩側定線即可，從而確定了路面的橫坡。施工時由一端沿路縱向安裝，并隨著安裝沿路橫向拉一根線，該線兩端掛于縱線上，用以控制安裝時 3 的路面標高和橫坡。

安裝前先鋪設3cm的水泥砂漿調平層，按照設計要求控制好調平層的平整度、壓實度和頂面標高。之后安放面塊，面塊要用膠皮錘用力擊打，使下面砂漿密實。面塊接縫應嚴密一致，頂面應平整無錯臺。安裝一定面積的成品后進行清掃，表面可撒布細砂，再人工掃入縫隙中，之后適當灑水養護。

人行道面塊在與相鄰單位入口連接部位施工時，按照設計圖紙所示控制好坡度的變化，要做到線形美觀，接口順暢。

（2）側石及緣石施工： ① 構件制作及檢驗：

側石由花崗巖石材場預制，規格、尺寸要滿足設計要求，產品運到現場后，要進行檢驗，要求色澤一致，無掉邊、斷裂等現象，檢驗合格的產品才能使用。

② 側石的安裝：

a、側石安裝工序在石灰粉煤灰碎石下基層攤鋪完成后進行。根據施工圖確定的側石平面位置，依次量出路面邊界，進行邊線放樣，定出邊樁。釘樁直線部分樁距10～15m，彎道部分樁距5～10m，路口處樁距1～5m。按路面設計縱坡和側石縱坡相平行的原則，計算出側石頂面標高值，并在實地掛線測量放出側石頂面基線。

b、側石用2cm水泥砂漿鋪底，支設鋼?，F澆C15混凝土做后戧，模板要掛線調直并支設牢固，確保澆筑后的側石線型順暢，相鄰側石接縫必須平齊，縫寬一致。

③、要求緣石安放穩固，做到線型直順，曲線圓滑；頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴密，整潔堅實，無飛刺。

四、施工安全保證措施

一）保證措施

1.強化參建人員的安全生產意識，宣傳貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，搞好安全生產管理工作。

2.施工現場設專職安全員監督施工，各工種嚴格按操作規程操作。嚴禁違章操作，杜絕各種事故發生。

3.酒后不準進入施工現場，特種工種必須持證上崗，嚴禁無證作業。4.深坑作業上、下溝槽必須設置梯子，四周必須設置防護欄及警示牌，夜間必須有足夠的照明及警示燈。沿溝槽兩側設置防護欄及安全警示牌，以免發生人墜槽事故。

5.工程臨時用電嚴禁線、纜落地使用，采用三項五線制，做到三級控制，兩極保護，一機一閘線路應架空。施工現場配備作用合格閘箱，各種電器必須配備有漏電保護裝置。

6.各種電器設備、機械設備，要有安全防護措施，做到班前檢查及定期維護。

7.挖土支撐，拆撐深度，嚴格按規范施工。

8.施工臨時電線高度不小于3m閘箱應防雨，發現問題及時糾正，電纜施工請電業局人員監管。

9.建立每周安全大檢查，發現問題，限期整改。施工現場安全員，檢查，監督，安全工作。

10.為加強現場安全施工管理工作，在施工前對全體參與施工人員進行全面的安全生產教育，建立健全安全生產監督管理制度，全面進行安全施工交底，在施工過程中認真按照各項安全操作規程執行，杜絕各種安全事故的發生，以保證安全施工的順利進行，施工負責人及各道工序承包人與經理部簽訂《安全生產獎罰協議書》做到責任落實到人。

11.生活區內工棚等臨時建筑的搭設必須具備防火、防水的要求，工棚內電 5 器線路的規格和走向要規范化，并安裝漏電保護器，機械停放要整齊有序，注意防火、防盜，材料存放要整齊、集中，夜晚機械、材料要有專人看管。

12.施工現場要合乎安全衛生的要求，做到“三通一平”，道路平坦而暢通，路口交叉處及留有溝槽地段要設明顯的防護設施，設專人把守以防止交通事故的發生。能及時恢復的溝槽要及時恢復，各類檢查井井蓋齊備。鋪油時斷交的地段，擺放警示。

13.施工中全體人員要穿工作服，加強勞動保護，后勤保障系統保證供應開水、熟食，并設立工地流動醫療保健箱，配備應急藥品。參加施工的人員必須熟知本工種的安全操作規程，在操作過程中嚴格遵守，聽從指揮。

14.施工現場夜間作業要有足夠的照明設施，并有電工跟班巡視，查出隱患應及時處理。

15.做到專車專人駕駛，并由專人按照有關規程指揮作業，操作中嚴禁打逗、酗酒、打瞌睡等現象。各種施工機械不得作為交通工具使用，嚴格司機安全教育，不開帶病車。

16.經常組織安全檢查工作，以增強施工人員的安全意識，設專職人員負責安全工作，發現問題及時糾正處理。

17.貫徹執行安全生產責任制、做到分組負責，分片負責，事事有人負責，時時有人負責，把安全工作貫徹到各個生產環節，并與民工隊伍簽定安全合同或協議，明確責任。

18.建立由項目經理和項目專職保衛員主管、各單位工程項目負責人及保衛員配合的保衛組織體系。將保衛工作系統化，責任化，形成由項目經理部，項目分部，施工作業隊三級管理的保衛網絡。

19.結合所處施工區域的實際情況及民風民俗，由項目經理部制定《保衛工作管理規定》，《防火工作管理規定》和《交通安全管理規定》三項保衛制度，將 6 整個工程的保衛管理工作制度化。同時，各項目分部要結合自己的施工范圍及實際情況，制定更為詳細的保衛管理制度，上報項目經理部并落實到實際工作中去。

20.對項目全體職工經常性的進行法制教育和法制宣傳，增強職工的法制觀念和保衛防范意識，讓職工自覺遵守各項規章制度。尤其是當地政府及管理部門的有關治安保衛方面的規定。組織職工加強學習，保證與群眾建立友好的關系。

21.項目經理部和分部保衛人員要定期對施工路段的消防、保衛、交通安全等項工作進行檢查。對發現的各項隱患及時給予整改，當時無法整改的，要制定臨時防護措施，進行專項登記研究，制定出切實可行的解決辦法。

22.為保證保衛防范制度的充分落實與實施，項目經理部將制定獎懲制度，對保衛工作成績突出的個人進行物質和精神獎勵，對于違反規定的個人，將視情節輕重，給予不同程度經濟或紀律處分，確保做到獎懲分明。二）危險源的辨識

1.每日開工前應對所有施工的施工機械進行檢查，確保各種設備運轉良好。2.每日開工前對所有現場施工人員進行安全教育，使得各項施工工序的操作均符合各項操作規程。

三）對工程中的重大危險源辨識與控制措施

針對施工作業區、施工現場臨時用電、施工所用機械設備、生活區、作業區等幾個方面進行調查，并根據相關公式進行危險性評價。四）安全保證體系

（一）安全保證體系

1.根據公司安全生產責任制的規定，成立以項目經理為第一責任人、項目副經理為分項安全責任人的安全保證體系，監督和指導各職能部室、施工單位的安全生產行為。

2.安全生產管理體系實行項目經理負責制，分管生產的項目副經理同時分管 7 安全工作，領導各級生產指揮人員貫徹、落實安全生產方面的各項規章制度和保證措施，確保安全生產。

3.安全生產的日常工作由安技部負責。

4.在公司安技部門的指導下，組織全體上崗人員進行崗前安全教育，特種作業人員必須經過培訓合格后，持有效證件上崗，杜絕盲目指揮冒險作業。

（二）安全生產管理體系人員和各部門職責

1、項目經理：

⑴ 認真貫徹執行國家有關法律、法規和規范，遵守《公路工程施工安全技術規程》和《公路筑養路機械操作規程》的有關規定，對本工程安全生產工作負全面責任。

⑵ 定期主持召開安全生產會議，研究解決安全生產中的重大問題，注意改善勞動條件，關心職工的安全和健康，保證安全生產管理體系正常運行。

⑶ 檢查并考核項目部各部門安全生產責任制落實情況。

2、副項目經理：

⑴ 在項目經理領導下，負責本工程的安全生產工作，確保安全生產管理體系正常運行。

⑵ 協助項目經理組織貫徹國家勞動保護方針、政策、法令和上級有關安全生產方面的指示。

⑶ 貫徹安全生產“五同時”的原則，即在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，同樣要計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。

⑷ 領導編制和組織實現安技措施計劃，監督勞動保護費用的使用，不斷改善職工的勞動條件。

⑸ 對各級干部、工程技術人員、工人經常進行安全生產教育。⑹ 組織安全大檢查，定期召開安全專會。

⑺ 組織均衡生產，注意工人的勞逸結合，對因加班加點致使工人過度疲勞造成事故負領導責任；對經理責成解決的安全工作或已決定急需解決的安全隱患，未及時采取措施解決而釀成的事故負直接責任；對雖采取措施，但由于下屬人員執行不力造成的事故負領導責任。3、技術部：

⑴ 在項目經理的領導下，協助主管領導貫徹落實安全技術工作。⑵ 在進行工裝設施設計及工藝方案選擇時，優先考慮安全設施的設計 ⑶各工序的安全可靠性，在設計時，應重點反映在設計的圖表和要求中，以引起施工人員、管理人員的高度重視，并負責技術交底和現場工藝紀律的監督檢查。⑷ 在使用新工藝、新材料時，必須組織施工人員進行作業前的交底和技術指導，以保證作業人員在施工中的人身安全和產品質量。

4、工程部：

⑴ 在項目經理的領導下，協助主管領導貫徹落實安全生產工作。

⑵ 按照“五同時”的要求，在組織安排生產計劃時，必須同時對安全工作進行計劃、布置、檢查、總結、評比工作。

⑶ 根據管生產必須管安全的原則，結合設備、場地、人員、負荷等因素在安排組織生產時，合理調配勞動力，盡量避免施工人員因疲勞作業而發生事故。

5、設備部：

機具設備人員經常檢查設備的完好狀況，確保工具、設備的安全保護裝置完好，特別是用電設備的漏電保護裝置必須靈敏可靠，外殼必須有良好的接地（零）保護。

6、安技部：

（1）在在項目經理的領導下，協助主管領導貫徹落實安全、消防管理工作。（2）安技部按現場施工人員的1%～2%配備專職安全員，在現場設置醒目的安 9 全警示牌。經常性深入現場檢查，及時發現各種事故苗頭，并及時組織消除各種事故隱患，監督施工人員正確穿戴防護用品，制止各種違章操作行為，并按公司有關定置管理規定指導施工人員搞好現場定置管理，切實做到文明施工、清潔作業，達到工完料清場地凈。

（3）定期組織特種作業人員的學習，培訓和考核，做到持證上崗。（4）保衛消防人員對各施工現場進行經常性的檢查，根據各場地施工環境，合理布置防火器材，嚴格執行公司有關“危險作業場所的動火申報審批制度”的規定，做到“預防為主，防消結合”，以保障生產的順利進行。

7、綜合辦：

⑴ 在項目經理的領導下，協助主管領導做好本項目的環境保護和職工生活工作。

⑵ 依據國家衛生和勞動條件分組管理標準的要求，加強現場作業、勞動過程和作業環境職業危害監測分析工作，新參加作業人員，按規定進行健康檢查，確保人員身體健康，并做好防護用品穿戴和職業安全衛生的各項規定要求。⑶ 根據季節性勞動保護工作管理程序，做好防署降溫、防寒保暖工作，防止意外事故發生，確保施工人員有健康的體魄，滿足施工中高節奏、高效率的需要。⑷ 在工地和現場施工時，遵守國家和施工現場所在地方政府有關環境保護的規定。施工廢水、生活污水不得污染水源、道路等，工程垃圾固體廢物及時運至指定地方，采取妥善的處置方式處理，環縫焊接時，采用防護網、檔板等防止裝焊作業的火花傷人，焊接作業的橋上設備、設施按定置管理要求擺放整齊，固定合理，防止墜落。

8、質量檢驗部：

⑴ 在項目經理的領導下，協助主管領導檢查產品安全工作。⑵ 嚴格檢驗產品質量，保證產品安全。

⑶ 發現安全隱患及時報告。

9、下屬各施工單位：

⑴ 在項目部的領導下，落實本項目安全生產工作。⑵ 落實施工單位領導、專職安全員、班組長安全責任制。

⑶ 施工人員必須認真學習本工種安全技術操作規程和崗位安全責任制，杜絕違章作業。

⑷ 經常檢查本作業區安全生產情況，對發現的安全隱患及時整改。

（三）現場安全管理規定及特殊作業安全管理規定

1、教育和培訓：

⑴ 在公司安技部門的指導下，組織全體上崗人員進行崗前安全教育，特種作業人員必須經過培訓合格后，持有效證件上崗,，絕盲目指揮和冒險作業。⑵ 各級行政、技術、管理干部必須經常學習國家的勞動保護方針、政策、法規和公司的安全規章制度，并經常開展安全教育。

2、現場安全管理規定：

⑴ 結合公司“職工安全衛生管理體系”程序文件，針對各階段施工分別制定具體的施工安全保障條例，組織貫徹執行。

⑵ 落實各部門、各崗位安全職責和操作規程，公司定置管理要求，對現場人、機、料、物、環進行有效的管理和控制，確保人身、設備及產品的安全。⑶ 建立安全值日制，每天一名領導現場安全值日檢查安全工作。

⑷ 遵守公司制定的現場管理規定，做到“日管理、周檢查、月考核”，安全生產，文明作業。

3、本工程安全防護重點： ① 人員著裝

全體施工人員、現場管理人員，統一穿戴公司發放的專用勞保用品，并掛 11 牌上崗。② 現場布置

在施工場地設置明顯施工標記和確定施工場地安全責任人。并根據廠內施工場地和施工區的實際情況，合理規劃場地布置，設施設備按場地布置圖規定布置，工件、材料、成品、半成品擺放整齊、平穩可靠。做到有物必有區、有區必有牌，區、物、牌相符，嚴格按質量的要求進行。③ 道路和場地

施工區內道路通暢、平坦、整潔、不亂堆亂放，無散落物；場地平整不積水，無散落的雜物及散物；場地排水成系統，并暢通不堵。施工廢料集中堆放，及時處理。

④ 班組場地清理

班組做好操作后場清理，隨作隨清，做到工完料盡場地清。制定考核制度，定期檢查評分考核，成績上牌公布。⑤消除施工污染

施工廢水．生活污水不得污染水源、道路等，垃圾、廢料經處理后及時運至指定地點，采取妥善處理。對現場進行噪聲水準評估，對超出標準處，標明噪音區并采取措施改進。

4、堆放場地安全管理：

各種原材和零材的存放應由技術部門制定方案，施工時嚴格按工藝規定執行。

5、治安與防盜：

⑴ 對員工進行遵紀守法教育，提高守法意識。

⑵ 安全員專職負責員工的安全和治安保衛工作，預防事故和各類案件的發生，接受公安部門對治安、保衛工作的檢查。

⑶ 現場和生活區設置院墻或護欄，并設置門衛，保證員工人身和財物安全。⑷ 施工現場禁止閑雜人員進入，遇有組織的參觀，須經項目經理批準，由專人陪同進行。

6、緊急情況處理：

⑴ 如果發生危及人身和工程安全的緊急情況，應立即采取行動，暫時停止施工，消除安全隱患。

⑵ 若出現重大安全、質量事故，在2小時內將事故詳細情況以書面形式速報監理工程師和業主。并將處置方案報監理工程師批準，批準后實施。

⑶ 在施工期或在缺陷責任期內，如果本工程發生事故，監理工程師認為急需補救以保工程安全時，項目部應立即執行監理工程師的指令，進行緊急補救。

7、檢查與糾正：

⑴ 項目部每月組織一次安全檢查，下屬施工單位每周進行一次自查，安全員負責日常的安全生產檢查。

⑵ 對檢查中發現的問題，責任單位應立即進行整改，消除隱患。

⑶ 對于人身、設備事故，按照“四不放過”的原則，分析事故原因，落實責任，及時采取措施，保證安全生產。

安全檢查工作程序圖安全保證體系組織機構安全目標安全管理自檢制度安全日常檢查檢查安全制度落實情況檢查安全會議記錄檢查安全法規配備檢查安全制度制定落實檢查安全事故措施檢查安全防護用品使用情況檢查安全宣傳工作檢查安全工作報表上報情況安全工作總結

第五篇：地下管線調查報告

地下管線調查報告

繼房屋調查后,對地鐵沿線的地下管線進行調查,這是保證盾構順利進行的又一重要環節。本次調查由于得到了上海市電力公司、市南電纜、普陀市政建設公司、上海市滬北燃氣公司、上海自來水公司市南所以及電信公司的大力協助，使得這項管線調查取得了預期的效果。

一、管線調查的范圍

本次調查是按隧道上方距左、右邊線15m以內的地下管線作為重點范圍，以上海京海院物探技術研究所提供的銅川路～曹楊路的《地下管線圖》作為調查內容和依據。

二、地下管線的現狀

1、軌道交通11號線8標銅川路~楓橋路~曹楊路盾構掘進沿線的地下管線的分布狀況：

（一）銅川路~楓橋路區間的地下管線基本上與隧道的上下行線處于同方向和平行的位置，即分布于曹楊路的東西兩側。其中穿越的兩條橫向道路為楓橋路和武寧路。楓橋路口管線相對較少，武寧路口管線比較集中。

（二）楓橋路~曹楊路區間的地下管線基本上也沿曹楊路走向，與隧道呈平行狀。其中穿越的橫向道路有蘭溪路與中山北路內環高架。

（三）所有管線比較集中分布在三個區域，一是與隧道平行走向的整條曹楊路區域，集中分布的管線由煤氣管、上水管、雨污水管、信息管等各種管線。

二是曹楊路、武寧路口為一個區域。三是曹楊路、蘭溪路口區域。四是曹楊路、中山北路一個區域，管線交錯復雜。詳見《11.8標銅川路~楓橋路~曹楊路區間盾構掘進沿線地下管線分布圖》。

2、銅川路～楓橋路地鐵沿線的地下主要管線總共為28根，其中：煤氣管道6根，上水管6根，雨污水管5根，電力電纜線3根，信息管線6根，空軍軍纜線1根。每根管線的直徑、選用材料、埋深以及相對隧道的位置，詳見《管線情況調查表》和《盾構掘進沿線地下管線分布圖》。

3、楓橋路～曹楊路地鐵沿線的地下主要管線總共為34根，其中：煤氣管道9根，雨污水管6根，上水管9根，電話線7根，電力電纜線3根。每根管線的直徑、選用材料、埋深以及相對隧道的位置，詳見《管線情況調查表》和《盾構掘進沿線地下管線分布圖》。

三、建議：

1、楓橋路~銅川路區間隧道由楓橋站北端井始發，沿上行線向銅川路站推進，在銅川路站南端井進洞調頭后，沿下行線往楓橋路站推進。盾構從楓橋路站一出洞，即為楓橋路與曹楊路口的交界處。此處車流量較大，且管線集中于楓橋路路口（靠近上行線），因此盾構出洞時必須嚴格控制正面土壓力，加強地面監測，保證盾構順利出洞及正常推進。盾構過楓橋路后，沿曹楊路推進，管線基本與隧道平行走向，盾構推進至武寧路口時，有一根軍用電纜線，且此路口交通繁忙，隧道又為最深處，因此必須嚴格

控制好盾構姿態，及時進行盾尾壓漿，保證設備完好率，順利通過此區域。

2、楓橋路~曹楊路區間隧道由兩臺盾構機從楓橋路站南端井始發，依次向曹楊路站推進，最后呈上下重疊狀進入曹楊路車站。沿線管線基本沿曹楊路走向，與隧道呈平行走向。在穿越蘭溪路口時，為一個管線密集區，蘭溪路口靠近隧道上行線，因此上行線推進至此區域時，必須加強地面監測，加強同步注漿及二次壓漿，確保管線安全。

3、楓橋路~曹楊路區間隧道在最后200米時呈上下重疊狀，最后垂直進入曹楊路車站。因此在穿越中山北路口時候，隧道已呈上下重疊狀。下部隧道先行推進，再推進上行隧道。由于中山北路口管線眾多，與隧道呈垂直交叉狀，有一根Φ3000的合流污水管，埋深8.9米，距離上行線隧道頂部僅1.5米，因此上行線盾構推進至該區域時，必須嚴格控制好盾構土壓力、同步注漿量及二次壓漿量，同時對該管線進行跟蹤監測，確保下行線隧道的安全及管線的安全。

上海市機械施工有限公司

軌道交通11號線8標項目經理部

二零零七年十月