第一篇：監理安全工作匯報

啟航佳苑（安置）小區A區I標段

工程監理安全工作匯報

一、工程概況

啟航佳苑（安置）小區I標段工程范圍包括：A1—4#樓、A12—14#樓，7棟高層住宅樓，A區全部地下車庫和輔助用房，建筑面積約22.27萬m2。

啟航佳苑項目總承包單位是中國建筑股份有限公司西北分公司，I標段土建分包單位分別是陜西鑫宇、南通大辰、和武漢中閩公司；安裝單位分別是陜西嵩林、西安摩天和西安豐陽勞務公司；塔吊、施工爬架和升降電梯分別是陜西龍澤、陜西遠景、陜西懿邦等5各配合單位；加之人防、內裝、防水和砼供應等，分布分項工程分包單位共計16家。

目前I標段A1—4#樓砼結構工程分別達到23層、22層、18層和19層；A12—14#樓砼結構工程分別達到14層、7層和10層。整個工地劃分為施工作業區和辦公區，施工現場重點安全部位都設立和懸掛了安全警示標語。在業主方、監理和各參建單位的共同努力下，現場安全文明施工始終處于受控狀態，從開工到現在未發生人身、機械、設備、火災等事故。

二、主要監理工作和文件

1、審查施工組織設計、方案、專項施工措施、施工安全技術交底等共計18份，對不符合安全施工要求的方案和技術交底退回施工單位，在添加安全方面針對性內容后再予以簽字確認。同時針對專項施工措施的特點把住安全施工第一關，促使施工措施在工程中真正起到指導施工安全的作用。

2、除每周的工地例會外，監理部還組織周安全文明施工大檢查，以及專項、專題內容的安全檢查，并就檢查發現的施工安全問題和現場存在的安全隱患問題，以《周安全檢查通報》的形式發至施工單位，要求施工單 1

位及時整改和限期整改，同時根據施工單位的安全整改情況，監理部進行跟蹤，復查完成的情況，共發出《周安全檢查通報》37份。

3、協助業主制定安全管理制度，積極協助業主對現場安全施工管理進行出謀劃策，積極配合業主方對施工現場的安全視察，為制度的實施落實現場安全管理起到了應盡的作用。

4、監理工程師堅持每日現場巡視檢查，對發現的安全問題及文明施工方面的問題及時口頭或電話通知項目部有關部門和勞務分包單位，使現場大部分問題及時得到解決，同時針對比較重要，未能及時整改和需要限期整改的問題，監理部給施工單位發出《監理工作聯系單》、《監理工程師通知單》和《安全隱患通知單》等，要求存在問題的單位予以重視，強制整改，從工程開工至今，監理部共發出各類書面通知76份。

5、針對不同時期、不同季節和不同階段的工程施工內容，監理部堅持每月進行不定期的現場施工安全形勢分析會，列出現場安全檢查的重點部位和需要加強安全防范的有關要求，督促各專業監理工程師在施工安全檢查的過程中加以重視和落實，使發現的問題及時反映和得到解決。根據I標段工程的實際情況，監理部列出“十大部位” 安全檢查重點，對協助施工單位加強現場安全施工管理起到了積極的促進作用。

6、針對施工單位不同時期、不同階段的施工內容，監理部在項目部進行安全技術交底會上，注意強調安全生產問題，使施工作業工人提高對安全施工重要性的認識，嚴格按安全操作規程施工，以避免安全事故的發生。

7、對進場施工的承包單位進行單位單位資質、特殊工種的資格審查。目前，在本工程施工的單位資質已通過監理報驗。為滿足工程安全管理的需要，監理部對各類資料分別歸檔裝盒，妥善保管。

三、存在的問題及措施

1、個別施工人員高空作業還有不佩戴安全帶和不戴安全帽的現象。

2、施工臨電的三級配電箱現場配備不足，且漏電保護有損壞的現象。

3、滿堂架掃地桿的問題個別樓號還沒有引起足夠的重視，存在安全隱

患。

4、現場消防設施和器材的配備上還存在不到位和缺失的現象。

5、塔吊、爬架單位的現場檢查配合人員有時不能及時到位，且專業技術

指導檢查人員不能滿足施工需要。

6、個別樓房安全入口、臨邊、洞口的防護問題還做的不及時。

7、現場易燃易爆物品的安置和保管還存在不符合要求的現象。

8、施工中用電還存在非專業電工亂接線的現象。

9、施工動火設備在防火設施上還要加強措施和管理。

10、現場作業區隨意吸煙，易燃易爆的清理工作還需加強管理和清除。

對以上反映的有關安全問題，還需要引起項目部和各分包單位領導的重視，加強現場的安全管理，落實安全工作責任，提高全體施工人員人人注意安全，個個照章辦事的自覺性。

四、下階段工作重點

1、起重機械作業是機械安全和工程安全施工的重點，項目部和專業分包單位的領導必須給予高度重視。機械日常使用、檢查和保養要嚴格按要求進行，并做好相關的記錄。塔吊操作必須遵守“十不吊”的原則，并與店面人員做好配合。

爬架是主樓施工的重要載體，不能有一絲一毫的麻痹和大意，要嚴格按照爬架提升檢查驗收程序進行實施，任何分包單位不得擅自提升爬架，違者

要嚴肅處理以致停工整改。

3、轉料平臺的安全使用至關重要，對此必須按要求進行搭設，并明晰荷載重量，嚴格操作過程，且做好日常的鋼絲繩、卡環、以及地面U型錨固的檢查，確保安全使用。

4、隨著樓層不斷升高，施工電梯開始投入使用。對此，項目部與分包單位組織做好這方面的安全使用工作，同時加強日常的檢查和保養，尤其對關鍵部位的安全檢查要仔細，防止 橋箱的墜落和冒頂。

5、冬季施工的防火、防爆和防煤氣中毒的管理工作已提到議事日程，對此，除監理單位督促檢查外，項目部和分包單位必須拿出管理措施，落實責任，把冬季施工的消防工作落到實處。

西安四方建設監理有限責任公司

二O一一年十一月十日

第二篇：安全監理工作匯報

2011湖鹽線桐鄉段大中修路面工程

嘉興市世紀交通工程監理工作匯報

一、工程概況：

湖鹽線是連接湖州、桐鄉、海寧的重要通道。湖鹽線桐鄉段（K61+370-K68+166）現有老路路基寬26米，其中中央分隔帶寬2米，左側路緣帶寬2×0.5米，行車道寬2×7.5米，右側路緣帶寬2×0.5米，護欄寬2×0.5米，輔車道寬2×2.5米，土路肩寬2×0.5。K67+166-K68+035范圍未滬杭高速屠甸出入口加寬段，K68+166-K68+519段無中央分隔帶，路幅寬23.5米，其中雙黃線0.5米，行車道寬2×2×3.75米，輔車道及路緣帶寬2×3.5米，土路肩寬2×0.5米。本工程為K61+370-K68+519(滬杭高速跨線橋K67+343-K67+767除外)段行車道、路緣帶部分，路線總長

7.149km,扣除滬杭高速跨線橋后長度為6.725km(單幅長13.450km)。設計速度80km/h，采用平原微丘一級公路標準，現狀路面為瀝青混凝土路面。K6+370-K67+220段行車道、路緣帶部分的路面結構總厚度為：2006中修時統一加鋪6cm厚AC-13型瀝青混凝土，老路面結構層的4cmAC-13型細粒式瀝青砼+6cmAC-25型粗粒式瀝青砼+28cm水泥穩定碎石基層+20cm水泥穩定碎石底基層。

截止2011年10月25日，已完成銑刨老路面3432m,攤牌再生基層

22620m,病害處理2222.06m（其中再生料處理360.76m2,土工格柵1861.3m2）

二、安全監理工作：

（一）明確監理安全工作目標

監理部按照相關法律法規、桐鄉市公路段指揮部的要求，依據《邊通車邊施工專項技術方案》，做好安全防護工作

（二）建立健全監理安全責任制

監理部組建以后，及時組織全體監理人員學習國家和地方有關工程質量、安全生產、安全監理工作的法規文件。同時對監理委托合同進行分析，明確本工程監理工作的質量目標和安全監理目標,編制了《監理規劃》、《安全監理細則》、《監理旁站方案》等相關指導性文件。

建立了以“總監理工程師負總責、安全監理工程師為主、全體監理人員參與”的安全監理責任制。

制定了總監理工程師、總監理工程師代表、專業監理工程師的安全監理工作職責。

（三）安全監理主要工作內容

監理辦主要抓了 “五個審查”“五個督促”。

“五個審查”即：審查施工單位編制的施工組織設計及相關方案中的安全措施；審查施工單位負責人、項目負責人和專職安全員資格證及特種作業人員資格證；審查勞務單位資質；審查施工單位施工機械、安全設施的驗收手續；審查施工現場安全防護是否符合《建筑施工現場環境與衛生標準》。“五個督促”即：督促施工單位建立、健全施工現場安全生產保證體系和安全機制；督促總包單位檢查各分包單位安全生產制度；督促施工單位雇用具有安全生產基礎知識的一線操作人員；督促施工單位做好逐級交底工作，履行簽字手續；督促施工單位建立經常性的安全教育制度、培訓制度。

（四）安全監理工作措施及方法

監理部根據制定的安全工作目標，在貫徹“安全第一，預防為主”方針的同時，強化措施，狠抓落實。我們的作法是：

1、監理部通過認真審核施工單位的安全管理網絡以及所制定的 安全

管理方案，使每個施工作業環節都有具體的包括安全措施、操作規程和方法在內的較完善的施工作業指導書。

2、要求施工單位對新進場的工人進行“三級安全教育”，并督促施工單位定期組織職工安全培訓、考試，以此增強工人的安全防范意識。

3、本項目是邊通車邊施工，安全是重中之重，要求施工單位安排專職安全人員每天檢查安全情況及標牌和警示燈的設置。

4、檢查施工單位安全生產制度、安全教育制度的落實情況；檢查施工機械、安全設施的合格證、檢測、驗收、備案手續；檢查安全資料的歸檔情況；檢查安全文明施工措施費的使用情況。

5、為了落實好施工安全管理，建立了日安全檢查制度、周安全例會制度，不定期安全檢查制度，并做好詳細的安全監理日記。每日監理部安全監理人員組織施工單位安全管理人員共同參加，對施工現場進行安全文明施工檢查，對檢查中出現的問題及整改情況進行了跟蹤檢查，確保安全工作不留死角，不留隱患，不留遺憾，通過對施工單位整改情況的復查、驗收和簽認，使安全工作形成閉環控制。每周星期五召開安全監理專題會議，對一周的安全狀況進行分析，同時檢查施工單位針對指揮部、安全監督站、督導隊提出問題落實整改情況，明確下一周的安全工作重點。總監理工程師或總監理工程師代表不定期組織施工單位項目經理、安全管理人員、各專業工長，建設單位代表共同參加，對整個施工現場進行安全文明施工檢查。

6、督促項目部提高參建職工特別是民工的安全防范意識，認真組織技術交底，交底不僅交技術，還要交安全，確保交底的內容切合實際并具有針對性，將安全責任落實到每一位施工人員身上，加大對“三防”和“三不

傷害”安全教育的宣傳力度，同時要求針對工程實際進展每月進行一次安全大檢查。

7、總監在每周的監理例會上都要專門強調安全，以強化參建單位各級人員的安全意識，督促安全防范措施的落實。對在施工中發現的問題做到“小題大做”和“三不放過”，及時整改，確保施工安全；同時狠抓安全規章制度的貫徹和落實，加大管理人員和施工機具的投入，并確保專職安全員到崗到位，切實負起責任。

安全生產、文明施工是監理在施工過程中管理的重要內容，安全監理人員（包括其他監理人員）能在未發生任何事故前，及時盡可能對存在的各種安全隱患(臨時用電)及時告知施工單位加以防范和采取各種應急預案措施以防不測。

在桐鄉市公路段指揮部的領導下，在桐鄉市交通工程有限公司的努力下，在世紀監理部有效管理下，自始至終都對安全工作安照“嚴、細、實”的工作思路，進行嚴格監督、控制，本項目在過去18天的施工過程中，施工現場安全文明始終處于受控狀態，未發生任何人身、機械、設備、火災等事故。但隨著工程的全面展開，各參建單位要重度重視，做好兄弟單位的協調配合，嚴格按程序和規律安排施工，不盲目搶工期、搶進度、為安全實現本工程的目標奠定基礎。

第三篇：安全監理工作匯報

寧波軌道交通一號線

櫻花公園站安全監理工作匯報

一、工程概況：

櫻花公園站位靠近中山東路、中興路交匯處，車站為1、3號線“L”換乘車站，1、3號線設換乘聯絡線。1號線車站在上，3號線車站在下。1號線車站為地下二層島式站臺車站，主體結構全長308米。有效站臺范圍為雙柱三跨矩形框架結構，車站采用明挖順作法施工，車站中心頂板覆土厚度2.6m。標準段基坑寬22.7m，底板埋深約為16.11m，圍護結構采用800mm厚地下連續墻+混凝土（第一道支撐）和鋼管內支撐體系。盾構端頭井采用800mm厚地下連續墻+混凝土（第一道支撐）和鋼管內支撐體系。主體結構采用全包防水。

3號線櫻花公園站為地下三層島式站臺車站，主體結構總長為208.300米。有效站臺范圍為雙柱三跨矩形框架結構，車站采用明挖順作法施工，車站頂板覆土厚度2.8m。標準段基坑寬23.1m，底板埋深約為23.10m，圍護結構采用1000mm厚地下連續墻+混凝土（第一、五道支撐）和鋼管內支撐體系。主體結構采用全包防水。

截止2010年4月20日，已完成地下連續墻100幅，土方開挖20000M3,混凝土底板4段，中板1段。

二、安全監理工作：

（一）明確監理安全工作目標

監理部按照相關法律法規、軌道交通指揮部、公司的要求，依據《地鐵及地下工程建設風險管理指南》，針對工程實際情況制定“杜絕人身死亡事故、重大設備安全事故和其它重大事故”和“爭創寧波市安全文明工地”兩大安全工作目標。

（二）建立健全監理安全責任制

監理部組建以后，及時組織全體監理人員學習國家和地方有關工程質量、安全生產、安全監理工作的法規文件。同時對監理委托合同進行分析，明確本工程監理工作的質量目標和安全監理目標,編制了《監理規劃》、《安全監理細則》、《監理旁站方案》等相關指導性文件。

建立了以“總監理工程師負總責、安全監理工程師為主、全體監理人員參與”的安全監理責任制。

制定了總監理工程師、總監理工程師代表、專業監理工程師的安全監理工作職責。

（三）安全監理主要工作內容

監理部主要抓了“兩個協助”“五個審查”“五個督促”?！皟蓚€協助”即：協助業主與施工單位簽訂工程項目安全協議書；協助施工單位做好應急預案的演練。

“五個審查”即：審查施工單位編制的施工組織設計及相關方案中的安全措施；審查施工單位負責人、項目負責人和專職安全員資格證及特種作業人員資格證；審查勞務單位資質；審查施工單位施工機械、安全設施的驗收手續；審查施工現場安全防護是否符合《建筑施工現場環境與衛生標準》?！拔鍌€督促”即：督促施工單位建立、健全施工現場安全生產保證體系和安全機制；督促總包單位檢查各分包單位安全生產制度；督促施工單位雇用具有安全生產基礎知識的一線操作人員；督促施工單位做好逐級交底工作，履行簽字手續；督促施工單位建立經常性的安全教育制度、培訓制度。

（四）安全監理工作措施及方法

監理部根據制定的安全工作目標，在貫徹“安全第一，預防為主”方針的同時，強化措施，狠抓落實。我們的作法是：

1、監理部通過認真審核施工單位的安全管理網絡以及所制定的各項“安全管理辦法”和“安全管理制度”，使每個施工作業環節都有具體的包括安全措施、操作規程和方法在內的較完善的施工作業指導書。

2、監督施工單位按照國家有關法律、法規、強制性標準和審核批準的方案組織施工，制止違規作業；監督各項安全措施的落實；監督做好“三寶”“四口”“五臨邊”高危險部位的安全防護工作和薄弱環節的安全生產。監督施工單位一圖五牌和警示標志的設置。

3、檢查施工單位安全生產制度、安全教育制度的落實情況；檢查施工機械、安全設施的合格證、檢測、驗收、備案手續；檢查安全資料的歸檔情況；檢查安全文明施工措施費的使用情況。

4、為了落實好施工安全管理，建立了日安全檢查制度、周安全例會制度，不定期安全檢查制度，并做好詳細的安全監理日記。每日監理部安全監理人員組織施工單位安全管理人員共同參加，對施工現場進行安全文明施工檢查，對檢查中出現的問題及整改情況進行了跟蹤檢查，確保安全工作不留死角，不留隱患，不留遺憾，通過對施工單位整改情況的復查、驗收和簽認，使安全工作形成閉環控制。每周星期五召開安全監理專題會議，對一周的安全狀況進行分析，同時檢查施工單位針對指揮部、安全監督站、督導隊提出問題落實整改情況，明確下一周的安全工作重點。總監理工程師或總監理工程師代表不定期組織施工單位項目經理、安全管理人員、各專業工長，建設單位代表共同參加，對整個施工現場進行安全文明施工檢查。

5、督促總包提高參建職工特別是民工的安全防范意識，認真組織技術交底，交底不僅交技術，還要交安全，確保交底的內容切合實際并具有針對性，將安全責任落實到每一位施工人員身上，加大對“三防”和“三不傷害”安全教育的宣傳力度，同時要求針對工程實際進展每月進行一次安全大檢查。

6、加強對進入施工現場工程車輛的安全管理工作，堅持對施工單位自有的車輛的進行定期檢查防止帶病運行，對外單位車輛進入施工現場后要求慢速行駛，嚴禁無證駕駛以及酒后駕駛事件的發生，出施工現場必須對車輛進行清洗。

7、總監在每周的監理例會上都要專門強調安全，以強化參建單位各級人員的安全意識，督促安全防范措施的落實。對在施工中發現的問題做到“小題大做”和“三不放過”，及時整改，確保施工安全；同時狠抓安全規章制度的貫徹和落實，加大管理人員和施工機具的投入，并確保專職安全員到崗到位，切實負起責任。

8、根據“時空效應”理論，盡可能縮短鋼支撐安裝時間，基本使基坑無支撐暴露時間控制在14小時以內；及時檢查審核施工單位上傳的監測日報表及坑內外水位日報表，掌握基坑變形情況；監理部堅持每日巡檢和每周一到二次的四方巡檢，及時查明基坑目前所處風險狀態和應采取對策措施，督促施工單位對基坑開挖影響較大的煤氣和上水有壓管線應加大巡查和監測力度。

安全生產、文明施工是監理在施工過程中管理的重要內容，安全監理人員（包括其他監理人員）能在未發生任何事故前，及時盡可能對存在的各種安全隱患(臨時用電)及時告知施工單位加以防范和采取各種應急預案措施以防不測。

在寧波市軌道交通工程建設指揮部的領導下，在總包中鐵三局的努力下，在新光監理部有效管理下，自始至終都對安全工作安照“嚴、細、實”的工作思路，進行嚴格監督、控制，本項目開工至今未發生任何安全事故及重大質量事故，工程總體屬于受控狀態。

上海新光工程咨詢有限公司

寧波軌道交通1號線TJ-V標項目監理部 2010年4月21日

第四篇：監理安全工作匯報

監理安全工作匯報

這次全區農機安全生產工作會議的主要任務是，全面貫徹落實全國農機專業工作會議和全區農牧業工作會議精神；總結2010年全區農機安全監理工作；表彰2010農機安全監理目標管理一等獎、二等獎、先進集體、優秀所長、優秀旗縣站長和優秀農機監理員；分析當前農機安全監理發展面臨的新形勢和存在的問題；部署2011年農機安全監理重點工作，分解、簽訂目標責任狀；研究、探討農機安全監理工作模式和措施；促進全區農機安全監理又好又快的發展，監理安全工作匯報。下面，圍繞會議主題，我講三點意見。

一、精心部署、創新工作，農機安全監理工作成效顯著。

2010年，農機安全監理工作在農牧業廳領導及有關部門的重視、支持和幫助下，在安監及公安部門的大力支持和配合下，圍繞農牧業廳工作重點，以預防和減少農機事故為目標，以學習貫徹國務院《農業機械安全監督管理條例》和《內蒙古自治區農牧業機械事故處理辦法》及農機監理法律法規為重點，以改善農牧業機械安全技術狀態、提高駕駛人員安全生產意識為著力點，加強農機安全生產檢查，強化安全措施，規范業務管理，夯實工作基礎，為增強農機監理行政執法能力和服務水平，保障農牧業機械作業安全，做出了不懈的努力，取得了顯著成效?；仡櫩偨Y全年的工作，具體表現在以下幾方面：

（一）落實農機安全生產目標責任制，狠抓安全生產工作。一是超額完成了目標責任簽訂任務。自治區農機監理站始終把農機安全生產工作放到首位，堅持構建農機監理機構上級與下級之間、縣農機監理站與農機手之間層層落實安全生產責任制的農機安全監理工作考評體系，做到農機安全生產與農機安全監管工作同部署、同落實、同考核，基本形成了農機安全生產屬地化管理和“誰主管、誰負責”、“誰發證、誰負責”、“誰審批、誰負責”的安全目標責任常態化管理。2010年，全區農機安全監理工作主要目標任務分別為，注冊數50010臺、新考駕駛員40030人、注冊率≥60、檢驗率≥80，農機事故死亡控制指標為14人；完成目標任務分別為，農機注冊數78881臺、新考駕駛員60153人，檢驗機車456861臺，注冊率為61.92%，檢驗率78.5%；注冊數、新考駕駛員人數分別超額完成目標任務157.7%、150.3%，全年共發生農機事故20起,死亡10人，傷18人，經濟損失38.5萬元,未發生重特大農機事故，農機事故死亡人數未超過分配的控制指標。二是按照農業部農機監理總站要求，及時、準確地統計上報了《農業機械及駕駛（操作）人員登記情況》、《農機事故月報表》、《農機重特大事故快速報表》，各項報表的報送質量好于往年。三是農機安全生產事故死亡控制指標列入自治區政府對盟市行署、政府的目標考核，自治區監理站對安全生產控制指標適時監控，遏制了瞞報、漏報和不報現象。

（二）學習宣傳貫徹國務院《農業機械安全監督管理條例》和《內蒙古自治區農牧業機械事故處理辦法》?！掇r業機械安全監督管理條例》（國務院563號令）和《內蒙古自治區農牧業機械事故處理規定》出臺后，全區農機安全監理部門，一是把學習宣傳貫徹《條例》和《辦法》作為當前農機安全監理系統工作的重點，制定細致周密的學習計劃，組織系統干部職工認真學習《條例》和《辦法》，詳細解讀有關章節。二是對在冊農牧業機械有機戶、駕駛操作人員進行了廣泛的宣傳。三是利用廣播、電視、張貼宣傳標語、懸掛橫幅等形式，對農牧業機械受益群體等進行了有針對性的宣傳和動員工作,提高駕駛操作人員的安全生產和事故防范能力。各盟市把學習貫徹《條例》和《辦法》與“安全生產年活動”、“安全生產宣傳月活動”、“平安農機”創建活動及農牧業機械安全監理規范化建設等工作結合起來，相互促進。通過廣泛宣傳，使《條例》和《辦法》家喻戶曉，人人皆知，收到了良好的社會效果，為今后《條例》和《辦法》的貫徹執行奠定了堅實的基矗

(三)加強隊伍自身建設，嚴格依法行政。為了適應形勢發展對農機監理隊伍提出的更高要求，全面提高農機監理人員依法行政水平，規范農機安全監理業務工作，我們堅持抓隊伍建設不放松：一是組織編寫了《內蒙古自治區農機安全監理業務工作規范手冊》。自治區監理站組織部分盟市農機安全監理業務骨干，認真研究、探討業務規范的內容、篇幅和樣本，提出編寫必須嚴格按照農業部規定、規范的要求、必須適應全區農機安全監理工作、必須達到具有指導和規范農機安全監理業務的要求，現已完成印刷，即將分發各地使用；二是按照農業部《關于貫徹實施GB 16151-2008〈農業機械運行安全技術條件〉國家標準的通知》要求，5月初，自治區監理站舉辦了全區農機安全檢驗員師資培訓班，圍繞《農機安全技術檢驗規范》和《農業機械運行安全技術條件》系列國家標準進行了詳細的講解，進行了農機監理檢測專用儀器實際操作演練培訓。通過培訓，充實和更新了檢驗人員的知識，提高了服務能力和檢驗水平，農機安全監理檢驗人員整體素質有了實質性提高。各盟市也結合當地實際，對本地區檢驗員進行了培訓。全區共培訓檢驗員569人并核發了農機檢驗員證。三是嚴格按照農業部規定、規范做好拖拉機聯合收割機登記、牌證核發和安全技術檢驗工作，嚴把拖拉機、聯合收割機駕駛員培訓、考試、發證和檢驗關。

（四）開展了農機安全生產督查。為把我區農機安全生產監管工作措施落到實處，確保農機安全生產工作平穩，3月份自治區農機監理站下發了《關于開展農機安全生產工作督查的通知》，部署了全區農機安全生產督查工作，并組成督查組，先后對10個盟市，26個旗縣進行了督查。督查面盟市達到83%、旗縣達到29%。通過督查，農機安全生產監管工作得到了政府和有關部門的進一步重視，如：呼和浩特市農牧業局籌措資金30萬元左右，強化本地區的農機安全監督管理工作。武川縣政府協調縣財政撥10萬元專款，用于為全縣拖拉機粘貼反光標志。清水河縣政府出資5萬元，在3個鄉鎮進行試點，對拖拉機注冊及駕駛員考取駕駛操作證進行補貼。烏海市政府為農機監理所撥?？钯徶棉r機安全技術檢驗專用車，市農牧業局撥專款為市監理所更換交通工具。烏蘭察布市政府補貼30萬元，用于農機監理系統開展拖拉機注冊登記、駕駛人員考試及拖拉機檢驗業務工作。興安盟扎賚特旗政府表示：農機安全生產監管本來就是政府的事，政府支持農機監理工作只是做了應該做的事情，本應如此；并撥付10萬元?？?，用于購置農機監理安全檢查專用車輛。與此同時，各盟市農機部門也陸續深入所轄旗縣區市開展了安全生產督查工作，促進了當地農機安全生產工作的開展，達到了督查目的。

（五）開展農機安全生產年活動。按照農業部辦公廳《關于印發〈2010年農機“安全生產年”活動工作方案〉的通知》和自治區農牧業廳《關于繼續深入開展農機“安全生產年”活動的通知 》要求，我區農機監理系統積極采取措施、突出工作重點，狠抓工作落實，開展了有規模、有聲勢、有影響、有效果的農機“安全生產年”活動。全區共投入安全生產建設資金92.73萬元，開展農機安全檢查31830人次，開展安全宣傳18336人次，發放宣傳資料28.2萬份。同時把農機安全生產年活動與隱患排查治理結合起來，組織農機安全監理人員走村入戶、深入田間、道路等農機作業場所進行檢查和排查。對排查出的農機安全生產隱患，及時督促有關單位和人員進行整改、治理；對于不能立即整改的隱患，要求其限期整改，做到嚴格要求、嚴格把關，并積極探索加強安全生產監管的長效機制。全區共排查農機安全生產隱患單位37117家（戶），排查出農機安全生產一般隱患38273項，其中已整改的35334項，整改率為92.3%，為穩定全區農機安全生產形勢，起到了積極作用。

（六）“平安農機”創建活動取得新進展。根據農業部和國-家-安-全生產監督管理局《關于深入開展“創建平安農機促進新農村建設”活動的通知》要求，內蒙古自治區農牧業廳、安全生產監督管理局及時下發通知。要求各盟市要堅持創建數量服從于創建質量，集中人力、財力創建一批確實能發揮示范帶動作用的示范單位；要將創建新的示范單位與提升已建示范單位成果相結合，互相促進，整體推進，在第一批創建“平安農機”示范單位的基礎上，穩步推進第二批“平安農機”創建工作。各盟市農機監理部門的精心組織、認真實施、扎實創建，第二批創建范圍進一步廣大，帶動了農機安全監理日常工作的開展。2010年，農業部和國-家-安-全總局開展了第二批創建“平安農機示范縣（市、區）”評選活動，分配給我區了4個全國“平安農機”示范縣（市、區）指標，我全區申報8個國家級“平安農機”示范（縣、市、區），已有6個單位被評為全國“平安農機”示范（縣、市、區），其中呼倫貝爾市和呼和浩特市以地級市申報并被批準；另有12個單位被評為自治區“平安農機”示范旗（縣、市、區）。

（七）接受了農業部督查組對我區農機安全生產工作情況檢查。按照農業部《關于開展農機安全生產大檢查督查工作的通知》的部署和要求，農業部督查組于5月份對我區農機安全生產工作進行了督促檢查。督查組深入通遼市、赤峰市農機監理所和科左中旗、開魯縣、阿魯科爾沁旗農機監理站，就農機監理業務辦理情況、農牧業機械及駕駛員檔案管理和規范化管理的工作程序、農機安全生產和基本建設情況、農機監理分站建設情況、駕駛員培訓及考試場情況、“平安農機”示范村的建設和活動開展等情況，進行了詳細檢查和了解。督查組對我區的農機安全監理工作給予了充分肯定和很高評價，認為我區農機監理人員的工作責任心和服務意識強，工作思路清晰、規范、扎實、有特點。通過這次督查，使部總站領導對內蒙古自治區的農機安全監理工作有了一個全新的認識。

（八）加強交流，探索做好農機安全生產工作的新思路。為了適應新形勢對農機安全監理工作的要求，探索做好新時期農機安全生產工作，促進農機安全監理事業的蓬勃發展，確保農機安全生產，開拓性工作，自治區監理站經農牧業廳領導批準，組織召開了全區牧業旗縣農機安全生產工作研討會，會上就如何搞好牧區農牧機安全生產工作等方面的工作進行了研究、討論和交流，分析了當前牧區存在的問題，指出了應該把握的基本規律，就今后一個時期如何做好牧區農機安全生產工作提出了建議和改進措施。組織全區農機安全監理所所長學習考察山西、河南、湖北、安徽和上海農機安全生產情況?？疾炱陂g，了解了各省市農機安全監理工作現狀；學到了各兄弟省市好的工作方法，聽取了各省農機安全監理部門介紹怎樣贏得當地黨委、政府領導、主管部門的財政投入的成功經驗；討論了拖拉機道路交通強制保險問題；參觀了部分省市農機安全監理裝備和使用情況。通過學習考察，拓寬了同志們的工作思路，找到了工作不足之處，增強了做好農機安全監督管理工作的信心，同時也加強了各省市之間的交流，達到了互相學習、相互交流，共同進步的目的。

（九）加強協作，齊抓共管，確保農機安全生產。全區各級農機部門加強了與相關部門之間的聯系、溝通和協作，聯合開展拖拉機道路交通集中整治，安全宣傳、安全生產檢查、增強了維護道路交通安全、加強了農機安全生產管理的合力。如錫林郭勒盟農機監理所與盟安監局、盟公安交-警支隊聯合下發了《關于印發<錫林郭勒盟農村牧區道路交通安全專項整治工作方案>的通知》，明確各旗縣公安交-警、安監局、農機監理站相互配合，做好農機安全生產排查整治工作，全面落實農機安全生產各項工作；烏蘭察布市人民政府辦公廳下發了《關于大力加強全市農牧業機械化工作的通知》，特別強調了加大對農機監理工作的管理力度；通遼市農機監理所協調市交-警支隊對享受農機購置補貼的拖拉機開放綠色通道，由市交-警支隊為享受購機補貼的車輛發放便利通行證；呼倫貝爾市公安交-警和農機監理部門領導經常在一起研究、探討合作工作方式，并聯合下發文件布置專項整治任務，特別是與交-警一起深入到鄉鎮各學校對接送學生的拖拉機進行排查摸底，處罰了部分違法接送學生的拖拉機。巴彥淖爾市安全生產委員會下發了《關于加強農機安全生產監督管理工作的通知》。使我區農牧機安全生產形成了齊抓共管的良好局勢。

（十）完成了農業部農機監理總站交辦的有關工作。2010年農業部農機監理總站委托自治區農機監理站起草《拖拉機、聯合收割機駕駛人培訓教學計劃和教學大綱》修訂初稿和金農工程《農機監理監管子系統》的試點運行工作。我們接到任務后，及時組織、確定了參加編寫《大綱》修訂稿的工作人員并明確各自的工作內容。組織工作人員深入3個盟市和4個旗縣召開座談會，邀請、召集農機行政主管部門領導、農機培訓機構領導、農機培訓教員、農機監理人員、農機手、農牧民等相關人員，對原《計劃和大綱》的執行情況、以及在執行過程中存在的問題、教學方式、教學內容、學時數量、學時分配等方面的意見和建議等進行座談、討論。在此基礎上，經過多次的修改完善，形成了《大綱》初稿，并提交農業部農機監理總站。10月份，自治區農機監理站、赤峰市農機監理所和長城軟件公司在赤峰市農機監理對農業部金農工程“農機監理監管子系統”進行了測試驗證，對系統軟件功能進行了逐一測試。在測試過程中，我們對軟件5個方面的53個技術內容提出了修改意見和建議，圓滿完成了農業部農機監理總站交辦的工作，工作匯報《監理安全工作匯報》。

（十一）參公管理取成效顯著。為了更好地適應新形勢對農機監理機構的要求，履行好職責，夯實職能，理順機構，配齊人員，特別是定位農機安全監理的行政執法地位和職能，全區各級農機監理部門尋求各方部門的理解、幫助和支持，在爭取農機監理機構參照公務員管理方面做了大量的工作，目前，在我區115個旗縣以上農機安全監理機構中，已有83個單位被批準為參照公務員管理的事業單位，占全區機構數的78%，而全國30個省級農機監理機構中，有24個納入公務員和參公管理，占總機構數的80%，地市級共347個機構，其中229個納入公務員和參公管理的監理機構，占總機構數的65.99%，縣級以上農機安全監理機構中有1043個機構納入了公務員和參公管理，占總機構數的35.92%；我區參公管理工作在全國也名列前茅。

（十二）在加強基層農機監理工作方面進行了有益嘗試。近年來，全區農機監理機構為了做好農機安全監理業務工作，想辦法，投入大量的人力、精力和財力，嘗試開展農機安全監理業務的新模式，其目的就是實現對農機作業場所安全管理全面覆蓋，不留死角，減少費用支出，提高工作效率。例如：通遼市科左中旗農機監理站針對地域遼闊，地廣人多機多的實際情況，延伸了工作面，建設了13個分站，一個監理小組。采取分片包干，層層簽訂責任狀，堅持依法行政、抓“兩無治理”不手軟，解決了上牌難、考證難、年檢難的狀況，效果十分顯著，僅用3個月，就完成了市所下達的上牌考證任務。由于他們認真履行職責，強化宣傳教育，農機安全監理工作得到了政府的支持和農機手的理解。截止年底，全區農機監理機構以不同的形式建立農機監理分站53個。這種好的工作方法為農機安全監理工作積累了豐富的經驗，也樹立了一些典型，得到了農業部農機監理總站、自治區農牧業廳領導和農機監理機構的認可。

農機安全監理工作取得以上成績來之不易，離不開各級領導支持和關懷，包含著廣大農機監理人員的心血和汗水。今天即將受到表彰的先進集體和個人，就是其中的優秀代表。在此，我代表自治區農牧業機械監理站向你們表示熱烈的祝賀！

二、當前我區農機安全監理面臨的形勢和任務。

近年來,黨和國家十分重視安全生產工作，把安全發展理念納入了社會主義現代化建設的總體戰略。國務院辦公廳把農業機械安全納入到國-家-安-全生產13個重點行業之一，特別是近四年中央一號文件提出來“加強農機安全監理工作”，這更是對農機安全監理地位作用的肯定。國務院連續兩年在全國部署開展“安全生產年”活動，進一步全面加強安全生產工作。國家《農業機械化促進法》、國務院《農業機械安全監督管理條例》以及農業部出臺的一系列規章和規定、辦法，自治區《內蒙古農牧業機械化促進條例》和《內蒙古農牧業機械事故處理辦法》及農牧業廳出臺的配套的規定，建立健全了我區農牧業機械安全生產有關管理制度，構建了完整的農牧業機械安全監督管理體系，為農牧業機械管理工作提供了法制保障。所有這些，都為我區開展農機安全監理工作提供了依據，同時也促進了全國農機安全監理行業的快速發展。

從我區農機安全監理機構現狀來看，全區旗縣以上農機監理機構有115個，現已經批準參照公務員管理的83個，其中：興安盟、通遼市、赤峰市、錫林郭勒盟、呼和浩特市和阿拉善盟的農機監理機構已全部參照公務員管理，呼倫貝爾市、烏蘭察布市、包頭市和鄂爾多斯市還有部分旗縣未參照公務員管理，巴彥淖爾市和烏海市還未進入參公管理的行列；農機安全監理機構資金來源：全額撥款單位94個，差額撥款單位12個，自收自支單位9個；農機監理人員1454名，其中農機檢驗員569名，考試員233名；拖拉機聯合收割機保有量為102萬臺，在冊數為63.2萬臺（其中：大中型輪式拖拉機23.18萬臺、小型輪式拖拉機34.67萬臺、手扶拖拉機0.40萬臺、聯合收割機0.29萬臺），駕駛操作人員在冊數49.04萬人（其中：聯合收割機0.47萬人）;已創建全國“平安農機”示范縣9個，自治區示范旗縣19個。

從我區農機安全生產工作現狀來看，隨著農機購置補貼力度的增加和國家出臺的一系列發展農業機械的惠民惠農政策,使得農業機械保有量更新速度加快,但同時也增加了安全生產事故隱患,農機安全事故時有發生，給人民群眾的生命財產帶來嚴重威脅.這使得農機安全監理工作任務越來越重、工作面也越來越廣，擔子加重了、責任更大了。城鄉經濟一體化新格局的加快形成和農村經濟社會發展對農機安全監理工作都提出了新要求。一是留在農村主要從事務農的人員文化水平偏低，思想觀念相對落后，安全生產防范意識削弱，農機安全生產的隱患風險加劇，給農機安全監理工作提出新的難題。二是隨著農業和農村經濟社會發展文明程度的提高，農村社會各個階層對關愛生命、保護人身財產安全的公共安全服務需求普遍增強，農業生產的勞動者安全發展、平安致富預期提高，迫切需要農機安全監理工作能夠滿足農民群眾日益增長的公共安全保障服務。三是隨著構建農村和-諧社會的發展和社會主義新農村建設的客觀要求，各級政府社會管理責任進一步強化，公共服務意識不斷提高，對農機安全監理工作也將不斷提出新的要求和希望。

當前，我區農機安全生產基礎依然薄弱，農機安全監理工作還存在著一些突出問題和薄弱環節。主要表現在：

（一）農機使用中的嚴重違法行為仍然普遍。一是無牌行駛、無證駕駛現象嚴重；二是有些組織和個人農機安全意識不強，在生產作業中雇用、組織、指使拖拉機違法載人、超載現象比較突出；三是大多數拖拉機存在使用年限過長、機械性能下降、機具老化、帶病運行、超期服役，使拖拉機的安全技術狀態明顯下降。

（二）全區農機監理工作開展得不平衡。一是目標任務完成情況相差甚遠。目前通遼市、呼和浩特市和呼倫貝爾市農機監理部門的農業機械注冊數和新考駕駛員數量均過萬，但有些盟市目標任務都沒有完成，還在觀望、等待。二是認識程度不同。有的盟市無論是從網上還是其它文件上了解到與農機安全監理有關的信息后，動作非?？欤晞莺拼?，效果顯著；有的盟市愿意做的工作就做，不愿意做的工作就不理會、不落實、無動于衷；有的盟市充分利用網絡傳遞信息，有的盟市至今不上網，信息也寥寥無幾。

（三）部分盟市農機監理機構安全技術檢驗設備落后。目前部分盟市、旗縣農機安全監理部門至今農牧業機械安全技術檢驗沒有使用檢測設備，仍維持在手工檢驗。這與農機安全監理工作規范化要求不相適應，甚至會使一些安全技術指標不合格的農牧業機械“帶病”進行生產作業，難以有效保證農牧業機械的安全運行。

當前農機安全監理工作的目標任務是：圍繞農機安全生產工作，開展安全生產宣傳教育活動，增強農機駕駛操作人員的安全生產意識和水平；加強農牧業機械的登記注冊、安全檢驗和駕駛操作人員考試等業務管理，以提高農機安全源頭管控能力，改善農機安全技術狀態為目標，開展農機安全生產執法檢查，查處違法違規行為，整治農機事故隱患，確保農機安全生產，全面提升農機安全監理工作水平，預防和減少農機事故的發生。

要做好農機安全監理工作，完成目標任務，促進農機安全監理又好又快發展，關鍵是要認真貫徹落實黨和國家一系列安全生產法律法規和方針政策，增強服務意識，轉變工作理念，創新工作方法，夯實工作基矗然而，我們的監管手段、裝備配備和監理人員都明顯不足，難以全方位、大面積深入到嘎查村農牧戶開展工作。因此，一是樹立為農民服務的思想。要把以民為本，為農民服務作為農機安全監理工作核心，把保障農民群眾的生命安全和健康作為工作的出發點和落腳點。進一步強化為民服務的思想意識，真心實意為農民謀利益，搞好安全管理和服務，想農民所想，急農民所急，有能力的盟市、旗縣嘗試免費發牌發證、免費安全檢驗等農機安全監理為民服務新模式，將工作重心下沉到基層，圍繞農機生產實際，開展宣傳教育進鄉村、服務咨詢到現場，安全檢驗到村屯貼心監理下基層活動，為農民提供公共安全服務。二是加強源頭管理。農機安全監理執法要以法律法規、規章和有關安全技術標準為依據，要符合法律法規、規章規定的程序，要嚴格對拖拉機、聯合收割機注冊登記、牌證核發、駕駛員考核發證和檢驗,提高農機檢率；要嚴格執行“兩不準一嚴禁”，即：不符合標準要求的車輛不準辦證上牌，不按規定檢驗合格的車輛不準辦證上牌，不通過考試或考試合格的不準辦理駕駛證，嚴禁違規異地發牌發證；要加強對農機手的安全宣傳與教育，增強他們的守法意識，營造一個人人關心安全、人人自覺保平安的濃厚安全生產氛圍。三是堅持政府主導，部門配合的工作方法。農機安全是社會安全的重要組成部分，地方政府是安全生產的第一責任人。各地緊緊圍農機安全生產，積極爭取政府重視和支持，把農機安全生產工作納入政府安全生產監管目標體系之中，主動加強與安監、公安等部門溝通，將農機安全監理工作融入到政府工作和整個農機化發展之中，形成“政府主導、部門配合、農機主抓、社會參與”的長效機制，動員農機生產使用和管理各方面的參與者積極參加對農機安全生產的綜合管理，各盡其職，共同營造農機安全生產的良好社會氛圍。三是推進農機安全監理工作“重心下移”的模式。農機安全生產監管工作的重心在基層，目前應著重加強旗縣級以下農機監理機構建設，積極探索蘇木鄉鎮農機安全監理分支機構工作模式，以充分發揮蘇木鄉鎮、嘎查村委會在農機安全生產中的作用為目標，認真尋求新形勢下農機安全監理工作的新抓手和新的切入點，注重實效，研究、探索農機監理分站建設的工作模式和運行機制。2010年通遼市奈曼旗農牧業主管部門在蘇鄉鎮動防站基礎上建立農機監理分站，破解了農機監理機構人員少、難以廣泛深入基層的問題，實現了農機安全監理工作全面覆蓋、不留死角，消除了農機安全管理空白點，而且投入少、見效快、效果好，具有創新性，是開展好農機監理安全工作行之有效的舉措。希望各級農機安全監理機構在組織學習、調研的基礎上，借鑒先進、可行的工作經驗和做法，大膽創新，創建出適合當地農機安全監理工作實際情況的工作模式，確保農機安全監理事業健康快速發展。

三、明確任務，把握重點，做好2011年農機安全監理工作。

2011年，全區農機安全監督管理工作要按照農業部、自治區農牧業廳的工作部署，以抓好旗縣農機安全監理機構建設為目標，進一步落實農機安全生產責任制，加強農機安全監理依法監管力度，建立健全農機安全生產長效機制，不斷提升規范和優質服務水平，抓好源頭管理，為農機安全生產提供有力保障。突出抓好以下工作：

（一）繼續落實農機安全生產責任制，確保安全生產。各級農機安全監理機構要把農機安全生產工作列入重要議事日程，作為一項長期性任務，經常研究部署，加強檢查督導，積極爭取黨委政府的重視與支持；要層層落實安全生產責任制，一級抓一級，層層抓落實，做到目標到崗、責任到人；要積極爭取把農機安全生產控制考核指標下達給各級政府，或將相關農機安全生產任務列入當地政府工作考核內容，建立健全農機安全事故報告、督促檢查、考評獎罰、責任追究等機制。加大督促檢查力度，推進農機安全監理機構依法履行職責。實行責任倒查制和過錯追究制、“一崗雙責制”和“一票否決制”的安全生產考核和激勵等制度。

（二）依法開展農機安全監理業務工作。農機安全監理機構在執行公務時，主要做好以下幾方面的工作：一是加強組織領導。各地要結合當地工作實際，認真學習國務院、自治區以及其它部門下發的與農機安全監理相關的法律法規、規章和《內蒙古自治區農機安全監理業務規范》，把學習宣傳貫徹法律法規和規章作為當前農機安全監理系統工作的重點，制定實施方案，解讀有關章節，研究存在的問題，探討解決的辦法和今后的發展方向，提出抓好具體的學習宣傳貫徹政策的工作措施，切實履行好農機安全監理職責。二是加強牌證管理，嚴把準入關。要嚴格執行GB16151-2008《農業機械運行安全技術條件》和GB7258-2004《機動車運行安全技術條件》等國家標準，切實把好拖拉機、聯合收割機牌證核發關。三是加強考試和證件核發工作。要嚴格規范對駕駛操作人員的考試工作，統一使用《全國農機駕駛人理論考試系統》，隨機抽題進行選題考試。要爭取將農機駕駛員的培訓納入陽光工程培訓范圍或實行免費培訓，提高農機駕駛操作人員的持證率。

（三）抓好農機監理分站建設。農機安全監理的重心在基層，工作的重點區域在鄉鎮、村屯。由旗縣農機監理站組織農機安全稽查隊，在選定的蘇木鄉鎮開展農機安全監理工作，是農機安全監管工作的有效形式。但由于不少旗縣農機監理機構存在人員少、管理經費不足、工作裝備難以滿足正常工作需要等情況，制約了農機安全生產監管工作的開展，很難達到預期的管理效果。因此，各盟市農機安全監理機構要著重加強旗縣級以下安全監理機構建設，在農機安全監理工作還沒有開展起來的旗縣，加大組建農機安全監理分站力度，實現農機安全監理工作全面覆蓋、不留死角，消除農機安全監管空白點。尤其是將農機監理分站設置在蘇木鄉鎮動防站這類有行政執法職能的工作機構中，投入少、見效快、效果好，具有創新性，很值得借鑒。

（四）拓寬農機安全監管業務。隨著設施農業快速發展，卷簾機、微耕機等設施農業裝備致人傷亡事故時有發生，安全問題日益凸顯。為了做好設施農業裝備安全監管工作，保障廣大農民群眾的生命財產安全，農業部辦公廳下發了《關于做好卷簾機等設施農業裝備安全監管工作的通知》（農辦發

第五篇：安全監理工作匯報2010.3.4

竹園小區工程施工現場安全隱患大排查、大整治、大執法專項行動監理工作匯報

根據渡建〔2010〕32號文件的通知要求，為進一步鞏固全市在建房屋建筑和市政基礎設施工程安全大排查大整治大執法專項行動成果，確保春節、全國“兩會”期間安全生產形勢穩定，按照《重慶市城鄉建設委員會關于印發重慶市在建房屋建筑和市政基礎設施工程安全大排查、大整治、大執法專項行動“回頭看”活動方案的通知》（渝建發〔2010〕21號）文件的要求，結合本項目實際情況，項目監理部特制定如下安全工作方案：

一、項目監理部建立了以總監、總監代表為組長的安全文明施工監理領導小組，形成了總監、總監代表、各專業監理工程師、監理員層層負責的安全管理體系，落實安全文明施工管理監理責任。要求各專業工程師分別承擔各自區域內的安全文明施工檢查管理，實行一崗雙責，嚴格執行對施工現場安全工作的預控及隱患排查，確保施工現場安全工作處于受控狀態。

二、針對大渡口區竹園小區工程的技術特點，項目監理部編制了安全監理實施細則。確定了各崗位監理人員的安全監理職責，分階段確定了安全監理工作內容，重點列舉了施工用電安全、孔樁施工及臨邊防護、外架搭設、施工機械使用等。還審核了施工單位編制的安全文明施工方案，應急救援預案，揚塵控制方案，塔機安裝方案，臨時用電方案，挖孔樁護壁安全施工措施方案，腳手架搭設方案，跨越高壓線的保護措施，防暑降溫措施等。

三、督促檢查承包單位建立健全安全生產責任制和安全生產保障體系。審查施工單位從事安全管理工作的人員資質和數量（3名專職安全員）。要求施工單位制定安全管理措施辦法，必須將安全管理工作落實到具體的崗位和人員。

四、為確保施工過程安全，發現問題及時處理。項目監理部要求每天進行施工現場巡查，同時要求及時填寫安全監理日記。在第一次監理例會上還確定每月進行一次安全文明施工月檢。本工程開工至今，項目監理部已進行9期安全大檢查，并發出安全整改通知單3份和9份安全檢查通報。針對施工現場存在的安全隱患及危險源提出多項整改意見，并要求施工單位及時整改完畢。重點強調的是安全管理人員到崗，施工現場孔樁周邊防護，施工現場臨時用電，高壓線橫穿工地保護，外架防護，材料堆放，機械設備運行及復查，生活區衛生防疫，員工生活環境，施工現場周邊的安全防護等。

五、為確保春節期間安全穩定，項目監理部在2月4日組織建設單位、施工單位對施工現場進行了安全文明施工大檢查，對重大安全隱患和危險源進行了排查、登記、整改、監控，杜絕出現安全事故。

六、要求施工單位在春節過后復工前必須進行安全檢查，重點檢查：

1、施工電梯、塔吊等大型機具設備連接固定、保險和限位裝置穩定、牢固、可靠

2、配電室、配電箱及用電線路要逐一排查，確保線路和設備完好以及漏電開關的靈敏、可靠

3、腳手架、卸料平臺的支撐體系是否牢固

4、各樓棟臨邊防護、預留孔洞遮蓋

5、民工生活區內環境和電氣設施線路

6、各種消防設施是否能有效使用

7、對新進場員工的安全培訓是否到位。

本工程開工至今得到了上級主管部門的大力支持和幫助，收到上級主管部分下發的18份安全方面文件，監理部根據文件精神要求施工單位予以領會并在施工現場進行落實。

大渡口竹園小區從2009年5月27日開工施工至今，安全工作處于基本受控狀態，未發生重大安全事故。

重慶市建筑科學研究院監理公司

大渡口區竹園小區項目監理部

2010-2-11