第一篇：公路施工組織學習心得

公路施工組織學習心得

大四第一學期轉眼就過去了，我們的公路施工課程也結束了，在課堂上，老師系統地介紹了公路工程機械化施工技術、機械化施工組織與機械化施工管理。重點教會了我們路基路面機械化施工基本作業方法、施工作業方法；公路工程施工組織設計、施工組織方法、施工項目管理；路基路面工程施工方案形成、施工機群配置與調度等。老師針對我國目前的公路施工管理企業施工機械管理情況，詳細介紹了適用于公路施工部門機械管理的一整套方法。并且對公路工程機械化施工的最新技術成果，如混合料攪拌站的設置、改性瀝青混合路面施工、機群施工配置與靜態、動態只能調度等，也給我們做了選擇性的介紹。上完徐老師的課，我感覺受益匪淺，收貨很多，對《道路工程機械化施工與管理》有了初步的了解，雖然學習得還不是特別深入，但是我相信不久的將來等我們真正接觸到了道路施工就會更加深入的學習到公路施工的知識。

作為一個路橋人，我覺得我們應該好好把握專業知識，學會過硬的本領，在將來看著自己修的路和橋一定會有一種特別的欣慰感。10級路橋三班1002010612楊佳

第二篇：施工組織學習心得

施工組織學習心得 班級：工程造價五班學號：120711555姓名：周永志

本學期開設了“建筑施工組織與管理”這門課，學了這門課之后讓我們知道在工地施工并不是無組織、無紀律的盲目施工；一切都是有組織有紀律的，在施工之前一切都規劃好了的在施工組織設計文件中。本學期我們共學習了七章內容，有建筑工程施工組織概述，流水施工原理與應用，建筑施工網絡計劃方法及其應用，建筑工程施工招投標，施工準備工作，施工現場管理以及施工組織設計；下面讓我們依次談談對各章學習的認識。

建筑工程施工組織概述主要讓我們了解基本建設程序與建筑施工順序，以及建筑工程施工組織設計的作用與分類，施工組織的基本內容等等；這一章的內容主要讓我們知道一個建設項目的開始到結束的程序，包括開始的研究、設計、到施工、竣工、驗收等等過程，這對我們以后剛剛實習是有用的，其次讓我們知道施工組織設計的作用與分類以及施工組織的基本原則等等。

流水施工原理與應用這章節內容主要讓我們知道如何讓施工；一項工程的開始與結束并不是盲目的施工，是講究方法的，如果沒有一種完整、科學的方法，將會浪費大量人力物力和財力。本章主要介紹一種施工方法，即流水施工。我們知道在公司生產過程中人們利用流水線生產以提高生產效率，那么同樣的方法也可以用在工程建設上，這樣可以節省大量人力物力和財力，避免了不必要的浪費。這種方法施工在現今建設中應用最為廣泛，為我們以后實習有著借鑒的作用。

建筑施工網絡計劃這章節在上課時老師讓我們著重注意下，因為它比較重要，在現今施工中應用也比較廣泛；網絡計劃技術是一種計劃管理方法，在工業、農業、國防和復雜的科學研究等計劃管理中有著廣泛的應用。網絡計劃技術是以網絡圖的形式制定計劃，求得計劃的最優方案，并據以組織和控制生產，達到預定目標的一種科學管理方法。學會它，對以后作為施工現場管理者有較大作用。

作為建設人員，免不了要與土地的使用權打交道，這時就牽扯到建筑工程的招投標。建筑工程招投標是指以建筑產品作為商品進行交換的一種交易形式，它由惟一的買主設定標的，招請若干個賣主通過秘密報價進行競爭，買主從中選擇優勝者并與之達成交易協議，隨后按照協議實現招的。一般來說，招標投標需經過招標、投標、開標、評標與定標等程序。了解這些程序對于我們以后工作的意義是很重大的。

一個工程項目在前期多項工作準備好之后，接下來就是施工的準備工作了，在一項工程開工之前我們要做很多準備，施工是有章法可循的，不是說開始施工就能開始的，前期準備工作很重要，它直接關系到后期施工能不能繼續進行；前期我們需要準備的工作總的概括有，一、技術準備；審查設計圖紙，熟悉有關資料，在這項工作中，圖紙會審是很重要的；搜集資料，編制施工組織設計和施工固預算。

二、施工現場準備；施工現場準備主要有建立測量控制網點、修建臨時設施、“七通一平”。

三、物資準備，主要有做好建筑材料需要量計劃和貨源安排；對鋼筋混凝土預制構件、鋼構件、鐵件、門窗等做好加工委托或生產安排；做好施工機械和機具的準備、對已有的機械機具做好維修試車工作；對尚缺的機械機具要立即訂購、租賃或制作。

四、施工隊伍淮備，一個專業性好的施工隊伍在整項施工隊伍中占很大作用，他們在減少不必要的浪費以及高效的完成工程建設方面占很大作用。

前期工作都做完了，就應該進入施工現場施工了，此時就需要對施工現場進行管理，不管對施工還是人員都需要一套完整的管理方案，不能盲目；在管理中我們需要一個領導組織，此時可以建立一個施工項目經理部，在它的領導下，做好對施工現場的技術管理，料具管理，機械設備管理，人員管理，文明施工與環境管理，以及主要內業資料管理（內業資料管理即技術資料管理）。

一項工程的施工還得需要一個綱領性的文件，用以指導施工，此時還得便是施工組織總設計；施工組織總設計是一個建設項目或建筑群為對象，根據初步設計或擴大初步設計圖紙以及其他有關資料和現場施工條件編制的，用以指導其施工全過程中各項施工活動的技術經濟的綜合性文件。它的主要內容有：施工組織總設計的主要內容，工程概況及施工條件分析，施工總體部署，施工總進度計劃，主要施工機械設備及設施配置計劃，施工總平面圖施工現場平面布置圖。它的最大作用就是指導施工。

至此，本學期所學內容概括完畢，對此，我最大的認識就是四個字，“組織”、“管理”，本學期所學習的內容對我們以后的工作都有很大意義，主要是讓我們學會在以后工作中會組織與管理，這對一項工程來說意義太重大了，對我來說，我對組織與管理的理解就是，“組織”是工程建設之前的工作，是工程的已施工的基礎；“管理”是工程建設時的工作，是保障工程項目得以竣工的保證。

第三篇：施工組織學習心得

施工組織學習心得

建筑施工組織與管理是我們工程管理專業的一門主干專業課，本課程是要我們掌握施工組織與管理的方法與手段。本學期開設了“建筑施工組織與管理”這門課，徐淑紅老師讓我們知道在工地施工并不是無組織、無紀律的盲目施工；一切都是有組織有紀律的，在施工之前一切都規劃好了的在施工組織設計文件中。有建筑工程施工組織概述，流水施工原理與應用，建筑施工網絡計劃方法及其應用，施工準備工作，施工現場管理以及施工組織設計；下面讓我依次談談對各章學習心得。

本書主要包括幾方面的內容：一是建筑施工組織與管理的概述；二是建筑施工組織與管理的基本技術方法，主要介紹流水施工與網絡技術及其在施工組織與管理上的應用；三是施工組織設計，包括單位施工組織與設計和施工組織總設計；四是施工項目的組織機構與協調；五是施工項目的目標表管理，包括進度、成本、質量、安全等，以及施工現場的技術與業務管理。

建筑工程施工組織概述主要讓我們了解基本建設程序與建筑施工順序，以及建筑工程施工組織設計的作用與分類，施工組織的基本內容等等；這一章的內容主要讓我們知道一個建設項目的開始到結束的程序，包括開始的研究、設計、到施工、竣工、驗收等等過程，這對我們以后剛剛實習是有用的，其次讓我們知道施工組織設計的作用與分類以及施工組織的基本原則等等。

流水施工原理與應用這章節內容主要讓我們知道如何讓施工；一項工程的開始與結束并不是盲目的施工，是講究方法的，如果沒有一種完整、科學的方法，將會浪費大量人力物力和財力。本章主要介紹一種施工方法，即流水施工。我們知道在公司生產過程中人們利用流水線生產以提高生產效率，那么同樣的方法也可以用在工程建設上，這樣可以節省大量人力物力和財力，避免了不必要的浪費。這種方法施工在現今建設中應用最為廣泛，為我們以后實習有著借鑒的作用。

建筑施工網絡計劃這章節在上課時老師讓我們著重注意下，因為它比較重要，在現今施工中應用也比較廣泛；網絡計劃技術是一種計劃管理方法，在工業、農業、國防和復雜的科學研究等計劃管理中有著廣泛的應用。網絡計劃技術是以網絡圖的形式制定計劃，求得計劃的最優方案，并據以組織和控制生產，達到預定目標的一種科學管理方法。學會它，對以后作為施工現場管理者有較大作用。

作為建設人員，免不了要與土地的使用權打交道，這時就牽扯到建筑工程的招投標。建筑工程招投標是指以建筑產品作為商品進行交換的一種交易形式，它由惟一的買主設定標的，招請若干個賣主通過秘密報價進行競爭，買主從中選擇優勝者并與之達成交易協議，隨后按照協議實現招的。一般來說，招標投標需經過招標、投標、開標、評標與定標等程序。了解這些程序對于我們以后工作的意義是很重大的。

一個工程項目在前期多項工作準備好之后，接下來就是施工的準備工作了，在一項工程開工之前我們要做很多準備，施工是有章法可循的，不是說開始施工就能開始的，前期準備工作很重要，它直接關系到后期施工能不能繼續進行；前期我們需要準備的工作總的概括有，一、技術準備；審查設計圖紙，熟悉有關資料，在這項工作中，圖紙會審是很重要的；搜集資料，編制施工組織設計和施工固預算。

二、施工現場準備；施工現場準備主要有建立測量控制網點、修建臨時設施、“七通一平”。

三、物資準備，主要有做好建筑材料需要量計劃和貨源安排；對鋼筋混凝土預制構件、鋼構件、鐵件、門窗等做好加工委托或生產安排；做好施工機械和機具的準備、對已有的機械機具做好維修試車工作；對尚缺的機械機具要立即訂購、租賃或制作。

四、施工隊伍淮備，一個專業性好的施工隊伍在整項施工隊伍中占很大作用，他們在減少不必要的浪費以及高效的完成工程建設方面占很大作用。

前期工作都做完了，就應該進入施工現場施工了，此時就需要對施工現場進行管理，不管對施工還是人員都需要一套完整的管理方案，不能盲目；在管理中我們需要一個領導組織，此時可以建立一個施工項目經理部，在它的領導下，做好對施工現場的技術管理，料具管理，機械設備管理，人員管理，文明施工與環境管理，以及主要內業資料管理。

一項工程的施工還得需要一個綱領性的文件，用以指導施工，此時還得便是施工組織總設計；施工組織總設計是一個建設項目或建筑群為對象，根據初步設計或擴大初步設計圖紙以及其他有關資料和現場施工條件編制的，用以指導其施工全過程中各項施工活動的技術經濟的綜合性文件。它的主要內容有：施工組織總設計的主要內容，工程概況及施工條件分析，施工總體部署，施工總進度計劃，主要施工機械設備及設施配置計劃，施工總平面圖施工現場平面布置圖。它的最大作用就是指導施工。

這樣，在徐淑紅老師詼諧與和藹的教導下我們的建筑施工組織與管理就結束了，不過我最大的認識就是四個字，“組織”、“管理”。本學期所學習的內容對我們以后的工作都有很大意義，主要是讓我們學會在以后工作中會組織與管理，這對一項工程來說意義太重大了，對我來說，我對組織與管理的理解就是，“組織”是工程建設之前的工作，是工程的已施工的基礎；“管理”是工程建設時的工作，是保障工程項目得以竣工的保證。

第四篇：公路組織施工設計

道路施工組織設計

一、工程概況

鹽城至南通高速公路海安一施工標段位于海安縣大公鎮和洋蠻河鎮境內，本標段路線起點接鹽通高速公路（南通市境）東臺三施工標段終點（樁號為K71+958.764），起點樁號為K72+038，路線經大公鎮東，在K73+082.500處跨越紅星河（等外航道），在K74+696處跨越大公-海安農場公路，在大公鎮和洋蠻河鎮交界處（K77+017.500）跨越北凌河，經洋蠻河鎮東，在K81+645.500處跨越洋蠻河（韓洋）至李堡公路，終點在K82+500處接海安二施工標段。本段全線長10.462km。

本標段粉噴樁處理軟土地基工程，位于長江河谷平原工程地質區，主要不良地質條件為軟土和砂土液化。為了減小工后沉降量，保證路基穩定，解決結構物處跳車等病害，設計采用粉噴樁對軟土地基進行處理。處理段落為K73+643-K76+815，粉噴樁共計14498根，總長93512米。

二、施工組織

根據工地現場情況，我們已派遣潤揚大橋北接線A2標施工49萬延米粉噴樁的經驗豐富的施工人員和精良的施工設備準備進場，同時組建了粉噴樁工作小組，由道路工程師任組長，質檢工程師、試驗工程師、材料主管、安全主管為組員，對該工程實行全天候質量管理，由項目經理全權負責經營管理，對人員、機械、設備等進行統一管理指揮和調配。

計劃元月15日前管理人員全部到位，施工人員也全部到位。具體進場人員如下：

1、人員組織

（1）、項目部組織機構管理網絡圖

（2）、勞動力安排

施工組織一臺樁機安排機長3名、普工約4名。施工中可以根據工程實際進展情況考慮輔助力工若干名。

2、施工儀器和機械設備組織

（1）儀器設備

（2）施工機械設備

施工中使用的機械設備采用汽運的方式進場，結合現場便道、清表施工進展，陸續進場，具體機械及數量如下：

3、材料組織

施工中的水泥8776T將按通高指財2002第4號文，在5家源頭水泥廠經招投標確定采用江蘇磊達水泥有限公司生產的Po32.5袋裝普通硅酸鹽水泥。運輸方式由陸路用自卸汽車運進。

三、施工方法和工藝流程

1、施工現場的準備工作

（1）、施工現場配備各種計量儀器設備，做好計量裝置的標定工作。

（2）、對現場的水泥等原材料進行試驗工作，然后進行粉噴樁水泥用量的室內試配設計，并確定每延米樁體的水泥用量。

（3）、根據施工圖紙畫出樁位平面布置圖，并報請測量工程師批準。

（4）、根據樁位平面布置圖，在施工現場用鋼尺定出每根粉噴樁的樁位，并用竹簽插入土層做好標記，每根樁的樁位誤差不得大于5cm。同時做好復測工作，在以后的施工中應經常檢查樁位標記是否被移動，確保粉噴樁樁位的準確性。

（5）、在施工現場搭設水泥棚，水泥棚的底部用土填高，使之比周圍地面高出30cm～50cm，并鋪設一層木板，然后鋪設一層彩條布，最后再鋪設一層塑料薄膜，以確保水泥不受潮變硬。水泥棚內的水泥儲存量應不少于60噸。

（6）、對進場的機具設備進行組裝和調試，確保機具的完好率，保證滿足施工要求。

（7）、一切準備工作結束后，提出書面開工申請，并請監理人員到場進行試樁，以確定成樁的各項技術參數。一般試樁應達到以下要求：

a、確定好鉆進速度、提升速度、提升時的管道壓力及噴灰時管道壓力等技術參數

b、水泥攪拌的均勻程度，掌握下鉆及提升的困難程度，確定合適的技術處理措施。成樁試驗的樁數不應少于5根。當遇到新的施工段落時應重新進行試樁工作。

（8）、試樁結束后及時整理各種技術參數，并形成正式的試樁報告報請監理組審批。接到監理組下發的開工通知后即可掛牌進行施工。

2、施工方法

（1）定位：按設計圖紙（樁位平面布置圖），現場用鋼尺定出粉噴樁樁位，并用竹簽插入土層作標記，誤差不大于5cm，機具移至樁位處并使鉆頭正對竹簽，復核機架的垂直度。

（2）啟動空壓機送氣，鉆機正轉并垂直鉆進。當控制雙螺旋攪拌頭到達設計樁底標高時，鉆機反向轉動，啟動送灰機送灰，待水泥送至噴灰口（一般約一分鐘）后再提升鉆頭，根據電子稱重裝置顯示的噴灰量調節調速電機，這樣邊噴粉，邊攪拌，邊提升，邊壓實。

（3）當鉆頭提升至地面下0.25米時停止送灰，關閉送灰機。此時鉆機迅速換檔，重復攪拌，直至電流表達到100A以上停止復攪。

（4）復攪結束后，關閉空壓機，消散所有管道壓力，鉆機主電機停機。

（5）開啟液壓步履，鉆機移位。

3、成樁工藝流程

四、確保工程質量和工期的措施

1、質量保證措施

為確保工程質量，符合設計要求及有關規范的規定，實行過程控制為主，工后檢測為輔的方法，從人員、設備、材料、施工前的準備、工程施工過程等方面對工程質量進行預控。

（1）、人員

a、實行崗位責任制，做到定機、定人、定崗、定責。每處施工現場確定一名機長，制定詳細的操作手、機長、自檢人員崗位責任制。對現場施工和質檢人員進行培訓，從干部到職工都強化質量意識，凡參加粉噴樁施工的人員上崗前首先要了解、掌握、重溫有關施工技術規范，明確崗位責任，做到未經培訓不得上崗。

b、充分發揮質檢人員對工程質量的控制作用，對成型后的每根樁實行施工隊、項目部全過程工地自檢，全部合格后方可報請監理組抽檢。項目部質檢人員和監理人員對質量具有一票否決權。

（2）、設備

設備是保證施工質量的前提，進場的粉噴樁機必須達到以下要求：a、性能良好；b、機架穩定性良好；c、配備先進的稱量工具和能自動打印噴粉量。

根據總體設計計劃進度，配備滿足要求的機械設備并進行編號。施工前應委托計量部門對進場的每臺粉噴樁機進行標定，合格者方可使用。

（3）、材料

只有合格的材料才能保證合格的工程，施工中建立健全材料管理臺帳，施工中使用的水泥應經過自檢后方可進場，進場后的水泥應按批進行報檢，報請監理工程師抽檢合格后方可投入使用。

ａ、水泥總量控制：及時向監理組提供與水泥廠家簽定的進料合同，同時使用三聯式水泥進料驗收單。

ｂ、建立粉噴樁機的水泥臺帳審核簽認制度，臺帳中應注名明水泥的領料日期、數量及施工樁點號等。粉噴樁機的水泥必須由機長領取，同時必須由旁站人員現場核實后簽認，施工人員在原始記錄上應注明每根粉噴樁的施工樁號。

（4）、施工前的準備

a、室內配比試驗：根據每個斷面的實際狀況進行室內配比試驗，確定每延米的噴粉量。對天然含水量50%＜W土≤70%的路段,增做一組53kg/m的配比，增設5根水泥用量為53kg/m的試樁。

b、工藝試樁：每臺粉噴樁機施工前應按規定進行工藝試樁，確定好各項技術參數（鉆進速度、噴粉提升速度、復攪下沉速度等），并將試樁報告上報監理組。c、掛牌：將試樁確定的技術參數制作銘牌，懸掛在機械旁。

（5）、工程施工過程

a、施工場地應平整，不得有積水，在施工段面兩側要有排水設施。平面上的布樁位置要清晰可辨，樁位要準確。水泥要堆放在高處，且下面應離地面約15cm，使下面有良好的通風效果，堆放水泥的場地四周要排水暢通，保證陰雨天氣無積水現象。水泥要分品種整齊堆放，不同廠家、不同型號的水泥嚴禁混合使用。廢棄水泥袋要及時回收、清理，保證施工現場整潔。水泥的防雨遮蓋設施要完善，確保水泥不受潮、不變質。

b、粉噴樁機上要有明顯的反光標記，標記的刻度要經現場監理認可。夜間施工要有照明設施，使鉆架上的標記刻度清晰、醒目。

c、機械操作要熟練，噴粉要均勻，水泥劑量及復攪深度應滿足要求。噴粉時最好一次性噴足噴粉量。對于樁長較長的樁，應采取措施，保證樁身下端每米的水泥劑量達標。

d、根據工藝試樁確定的各項技術參數制定施工要點，供現場操作人員遵守。嚴格控制鉆孔下鉆深度，噴粉高程及停灰面，確保粉噴樁深度和噴粉量達到設計要求。深度誤差不大于5cm，水泥噴入量的誤差應小于1%。

e、攪拌機每次下沉或提升的時間必須有專人記錄，時間誤差不大于5s，提升前要有等待送粉達樁底的時間，防止出現提升卻未噴粉的情況，具體時間可由工藝試樁確定。

f、鉆進提升時的管道壓力不宜過大，以防止鉆孔淤泥向孔壁四周擠壓形成空洞。為確保粉噴樁的施工質量，當鉆頭提升至地面高程下25cm時，應停止噴灰只攪拌，同時采取復攪措施。第二次攪拌時不噴粉，復攪深度以電流表達到100A為準。復攪時鉆頭的下鉆、提升速度同第一次，粉噴樁每次下鉆和提升的時間有專人記錄，對出現的意外情況應在備注欄內注明。

g、嚴格控制噴粉時的鉆桿提升速度，確保每根樁的噴粉均勻性。如發生意外影響樁身質量時，應在12h內采取補噴措施，補噴重疊長度不小于1米，特別困難時以電流表讀數明顯變化為準。否則應重新打設，新樁距報廢樁的距離不能大于樁距的15%，并填在施工記錄中備查。

h、對輸灰管要經常檢查，不得泄露及堵塞，輸灰管道的長度以60米左右為宜，不得超過70米。對使用的鉆頭要定期檢查，其直徑磨耗量不大于1cm，但也不宜采用直徑過大的鉆頭（以小于53cm為宜）。

i、施工前應對樁機進行全面的檢查，用水平尺及垂球教正機架前后、左右的水平度，控制機架的鉆桿傾斜度不得大于1%，成型后每根樁的豎直度誤差都小于1.5%。

j、施工中及時、認真填寫原始記錄，不允許事后編寫。每天資料都應做好簽認、匯總工作，發現問題及時改正。

k、每天認真校核樁機的領料數量及施工樁位，檢查樁機的每批領料數量與該機完成的粉噴樁延米數量是否相符，并復核打印資料的準確性。加強資料管理，施工中認真填寫有關技術資料，每個根樁均要按實際產生的數據認真負責地填寫資料，所有的資料數據必須真實可靠并得到監理工程師的簽字認可，施工中的所有資料必須完整無缺并整理歸檔。

l、對成型后的粉體攪拌樁，應由監理部門抽查成樁7天及28天的樁體成型情況、攪拌均勻程度及樁體強度。抽檢數量為樁根數的2‰并不少于2根，粉噴樁的28天抗壓強度不得小于0.8Mpa，90天抗壓強度不得小于1.2Mpa。

2、工期保證措施

a、項目部將組建一個強有力的粉噴樁工作組，選派優秀的骨干來組織、協調好整個項目工程施工。

b、制定科學的組織管理制度，努力提高管理水平，以總工期為前提安排月、旬作業計劃和分項工程施工計劃。嚴格按總體計劃進度的要求來安排材料、人員和機械設備的進場施工，同時進一步優化完善“工程進度計劃圖”，充分利用有效資源。

c、努力提高機械設備的完好率，并且加強機械設備的維修、檢修和保養工作，保證機械設備的完好率，確保每天完成300米的樁基。

d、每天將工程量匯總，并與總體計劃進度進行比較，發現問題及時采取措施，確保工期的餓提前完成。

五、冬、雨季施工措施

1、冬季施工措施

（1）準備工作

有關凍期施工的工程，應預先做好各項準備工作，對各項設施和用料提前采取防雪、防凍等措施，專門制定安全措施。凍期施工，為防止氣溫的突然下降，免使工程遭受凍害，須在凍期施工前后的時間內隨時注意天氣的變化，并及時采取防凍措施。

（2）安全防護

加強放火、防凍、防電和粉塵污染等安全防護措施，并派專人負責經常檢查及時處理完善。安排生產盡量避開高寒和冰凍天氣，以免造成人身傷害事故。

2、雨季施工措施（1）在工程場地包括生活區和施工區（特別是水泥庫）做好排水工作，設置排水溝和集水井，配備合適流量的水泵，用以排除地表積水和防止水泥受潮。

（2）加強與當地氣象部門的聯系，在確保質量與安全的前提下，做好雨天施工生產安排，盡量減少雨季對施工工期的影響。

（3）對施工材料要做好防雨準備，對作業現場的電器、開關箱以及通訊線路采取必要的防雨措施，以免發生觸電、漏電等安全事故。

總之，考慮到雨季、冬季的特點，合理安排工程項目，確保工程流水作業的步序總體推進，盡量減少對工程進度的影響。

六、質量、安全保證體系及質量檢測

1、質量保證體系

除了從人員、設備、材料、施工前準備、工程施工過程等方面進行預控外，還有建立相應的規章制度，建立完善的質量管理網絡，以確保工程的質量。

（１）、組織保證、思想保證措施

ａ、經常宣傳“百年大計，質量第一”的口號，并貫徹落實到工作中去。

ｂ、組建一個強有力的粉噴樁工作組，選派優秀的施工骨干來組織、協調整個項目施工。

ｃ、制定科學的組織管理制度，努力提高管理水平，實行機長負責制，對質量實行一票否決制。

ｄ、由質管組定期、不定期地對工程質量進行檢查，以確保工程質量。

ｅ、開工前對全體人員進行技術交底，負責學習設計文件，體會設計意圖，確保施工中實施。

ｆ、定期進行質量評比工作，對質量優良的機組實行獎勵，對質量較差的作出批評、警告、罰款、清場等處罰措施，對不能勝任的機組人員將清除出場，并對所發生的質量事故進行總結，實行“三個放過”，以防再次發生類似事故。

（２）、質量管理網絡

2、安全保證體系

（１）、安全生產管理

a、建立并完善以項目經理為首的安全生產領導小組，開展安全生產管理活動。

b、建立各級人員安全生產責任制，明確各自的人員安全責任，落實安全責任，實施責任與目標管理，對安全生產責任落實情況進行定期檢查。

ｃ、建立安全臺帳，做好施工中安全臺帳的記錄工作。

（２）、安全技術措施

ａ、組裝和拆遷機具、登高作業必須戴好安全帽，系上安全帶，并有統一指揮，進入施工場地嚴禁穿拖鞋。

ｂ、施工現場應配備有齊全的各類電氣保護裝置，并能有效地防雨、防水。所有電機應處接地狀態，接地電阻不大于４Ω。雨雪天加強電氣安全檢查工作，確保電器防水。

ｃ、施工操作中嚴格注意電壓、電流等儀表，電流控制在１００Ａ以內，不得長時間超負荷運行。

ｄ、機具移車、轉向要有專人指揮，專人負責移動電纜及管線安全，嚴防碰撞、擠壓磨傷電器。

ｅ、現場操作人員應戴好防塵保護品，以免粉塵粘附皮膚或吸入肺內。所有操作動作要統一訊號，統一指揮，操作要相互協調。

（３）、安全管理網絡圖

3、質量檢測質量檢驗

施工過程嚴格按設計圖紙及規范要求施工，為確保深層粉噴攪拌樁的質量應按下述要求嚴格執行。

（1）、水泥根據進場批量定期檢驗。

（2）、樁距、樁長、噴灰量、樁體強度，鉆桿傾斜度符合下列規定：

七、文明施工

把在粉噴樁施工期間所需要的各種機械、材料在空間上合理布置，實現人與物、人與場所、物與場所、物與物之間的最佳組合，使施工現場秩序化、規范化、體現文明施工水平。

1、建立完善的規章制度，確立“安全生產，文明施工”的思想，在生產過程中時刻注意自身的形象。

2、注意環境衛生，對灰罐中排出的水泥灰（氣）應進行處理，防止污染附近的農作物和環境。

3、保持機械的完好率，防止機油滲漏而造成污染。

4、水泥袋要及時回收、清理，保證施工現場的整潔。同時水泥棚的搭設應規劃整齊，嚴禁亂設亂搭。

5、密切配合招標方做好治安、宣傳工作，同時加強與地方關系的協調工作，保證與鎮、村、組形成良好的合作關系。

6、在施工中注意自身的形象，應做到不酗酒，不賭博和不做違法犯罪的事情。

八、施工計劃

本標段計劃于元月5日試樁段進行試樁，待試樁成功上報粉噴樁開工報告，批復后元月15號全面開工，力爭兩個月時間完成粉噴樁施工任務。

第五篇：公路施工組織及概預算復習材料

第三章

1、編制施工組織設計的基本原則：（1）、嚴格執行基本建設程序和施工程序；（2）、科學安排施工順序；（3）、采用先進的施工技術和設備；（4）、應用科學的計劃方法制訂最合理的施工組織方案；（5）、落實季節性施工的措施，確保全年連續施工；（6）、確保工程質量和施工安全；（7）、節約基建費用，降低工程成本。

2、施工組織設計按所起作用的不同分為兩大類：一類是屬于設計文件的組成部分，其中按設計階段不同，可分為兩階段設計中初步設計階段的“施工方案”，三階段設計中技術設計階段的“修正施工方案”和兩階段設計或三階段設計中的施工圖階段的“施工組織計劃”；另一類是屬于指導施工的技術經濟條件，即“實施性施工組織設計”或稱為施工組織設計，其中又可以分為“施工組織總設計”、“單位工程施工組織設計”和分部分項工程施工組織設計”。

3、施工組織設計文件組成：施工方案，修正施工方案，施工組織計劃，實施性施工組織設計。

4、公路施工組織調查：（1）、勘察：①施工現場及沿線的地形地貌②施工現場的地上障礙及地下埋設物③其他必須去現場實地勘察的事項；（2）、施工組織設計資料的收集①施工單位和施工組織方式②氣象資料③水文地質材料④技術經濟情況⑤運輸情況⑥供水，供電，通信情況⑦生活供應與其他。

5、時間組織、空間組織、資源組織是影響施工方案的三大因素。

6、施工段落的劃分：（1）、為便于各段落的組織管理及相互協調，段落的劃分不宜過小，應適合采用現代化的施工方法和施工工藝；（2）、各段落之間工程量基本平衡，投入的勞力、材料、施工設備及技術力量基本一致，都能夠在一個合理的工期內完成；（3）、避免造成段落之間的施工干擾；（4）、工程性質相同的地段或施工復雜難度較大而施工技術相同的地段盡可能化整為零，以免既影響效率，也影響質量；（5）、保持構造物的完整性。

7、施工順序的安排：（1）、必須符合工藝的要求；（2）、必須使施工順序與施工方法、施工機具相協調；（3）、考慮施工質量的要求；（4）、必須考慮水文、地質、氣候的影響；（5）、必須考慮影響全局的關鍵工程的合理施工順序；（6）、必須遵從合理組織施工過程的基本原則；（7）、必須考慮安全生產的要求；（8）、應能使工期最短、成本最低。

8、施工進度圖通常是以圖標表示的，主要形式有：橫道圖法，垂直圖法和網絡圖法。橫道圖比較簡單、直觀、易懂、容易編制，但是有以下缺點：（1）、分項工程的相互關系不明確；（2）、施工日期和施工地點無法表示，只能用文字說明；（3）、工程數量實際分布情況不具體；（4）、僅反映出平均施工強度。它適用于繪制集中性工程進度圖，材料供應計劃圖或作為輔助性的圖示附在說明書內用來向施工單位下達任務

垂直圖優點是：彌補橫道圖的某些不足之處，工程項目的相互關系、施工的緊湊程度和施工速度都十分清楚，工程的分布情況和施工日期一目了然，從圖中可以直接找出任何一天各施工隊的施工地點和應完成的工程數量。但仍有些不足之處：（1）、反映不出某項工作提前完成對整個計劃的影響程度；（2）、反映不出哪些工程是最主要的，不能明確表達出哪些是關鍵工作；（3）、計劃安排的優劣程度很難評價；（4）、不能使用電子計算機，因而繪制和修改進度圖的工作量很大。

9、橫道圖和垂直圖的編制方法及步驟：（1）、劃分施工項目，確定施工方法；（2）、計算工程量與勞動量（施工過程的工程量與相應的時間定額的乘積）；（3）、生產周期計算；（4）、施工進度圖的編制：

10、施工工期和勞動力均衡性的調整

（1）如果要使工期縮短，則可對工期較長的主導勞動量的施工采取措施。（2）若所編計劃的工期不允許再延長，而勞動力出現較大的高峰或低估，則可在允許的范圍內，通過調整工序的開工或完工日期，是勞動力需要量較為均衡。

11、主要資源組織計劃編制放方法：（1）根據所需資源數量的種類確定其主要資源，編制資源組織計劃（2）編制資源組織計劃表格（3）計算每個施工項目單位時間的資源需求量（4）累計匯總，將同一時間內各施工項目的同一資源數量累加，則得其所需要的資源（5）根據資源需要量、資金計劃、施工進度計劃和工期及交通運輸能力進行優化，綜合平衡。

12、施工平面圖規劃設計原則：

（1）保證施工順利的前提下，少占農田并考慮洪水、風向等自然因素的影響，所有臨時性建筑運輸線路的布置，必須便于為基本工作服務，并不得妨礙地面和地下建筑的施工（2）力求材料直達工地，減少二次運輸和場內的搬運距離，并將笨重的和大型的預制構件或材料設置在使用點附近，所有貨物的運輸量和起質量必須減至最小（3）加工等附屬企業基地應盡可能設在原料產地或運輸集匯點

（4）附屬企業內部的布置應以生產工藝流程為依據，并有利于生產的連續性（5）應符合保安和消防的要求，要慎重考慮避免自然災害的措施

（6）施工管理機構的位置必須有利于全面指揮，生活設施要考慮工人的休息和文化生活（7）場地布置應與施工進度、施工方法、工藝流程和機械設備相適應

（8）場地準備工作的投資最經濟

13、施工總平面圖在地形圖上是以整個工程為對象的，研究施工平面布置方案的平面地物設計圖。

第四章

1、機械化施工組織的影響因素：（1）設備完好率；（2）氣候影響；（3）施工方案；（4）機械配套技術；（5）機械操作員配合；（6）用臺班總數量與使用壽命

2、機械化施工組織的基本原則：（1）施工連續高效運轉，確保滿足工程質量標準、技術標注；（2）主導機械選擇、控制合理，配套機械的選擇與周圍環境條件協調一致；（3）提高機械的使用率，滿足均衡實用要求，降低人員的工作強度；（4）安裝調試簡便，轉場運輸方便，不形成交叉作業；（5）降低機械使用費，減少機械配置，配套機械協調作業達到經濟目標

3、機械化施工組織設計的內容：

（1）機械化施工總體計劃內容：①確定施工計劃總工期②重點工程的機械施工方案和方法③機械化施工的步驟和操作規程、相關的機械管理人員④機械最佳配置、各季度計劃臺班數量⑤機械施工平面設置與機械占地布設⑥確定機械施工的總體進度計劃

（2）機械化施工分部分項工程計劃內容①分部分項工程日進度計劃圖表②工程項目機械配合施工的安排計劃③機械施工技術、安全保障措施④機械檢修、保養計劃和措施⑤機械的臨時占地布設和現場平面組織措施

4、機械化施工進度圖表一般使用橫道圖、垂直圖、管理曲線圖、網絡圖。

第五章

1、網絡計劃技術與傳統的橫道圖計劃管理比較，有以下特點：

⑴從工程整體出發，統籌安排，能明確地反映各工作間的先后順序和相互制約、相互依賴關系⑵通過網絡時間參數計算，能找出決定工期的關鍵線路和關鍵工作以及有機動時間的非關鍵工作，從而使管理人員胸中有數，抓主要矛盾，確保控制計劃總工期和合理安排人力、物力、財力等資源，從而降低成本，縮短工期⑶通過網絡計劃優化，可在若干可行方案中找出最優方案⑷網絡計劃執行中，由于可通過時間參數計算預先知道各工作提前或推遲完成對整個計劃的影響程度，管理人員可以采取技術組織措施對計劃進行有效控制與監督，從而加強施工工作⑸可以利用計算機進行時間參數計算、優化、調整，從而提高管理效率⑹它不僅可用于控制項目施工進度，還可用于控制工程費用⑺對規模龐大、聯系復雜，所涉及單位、人員廣泛的大型公路工程項目，使用網絡計劃技術編制工程進度計劃可省時、省力，并加快計劃變更、維護、反饋的速度和靈活性、準確性。

2、網絡計劃技術的分類：

⑴按表示方法分類 ① 雙代號網絡計劃：以雙代號表示法繪制的網絡計劃。網絡圖中，箭桿線用來表示工作，節點表示工作之間的相互關系 ② 單代號網絡計劃：以單代號表示法繪制的網絡計劃。網絡圖中，每個節點表示一項工作，箭桿線僅是用來表示各項工作間相互制約、相互依賴關系 ⑵按性質分類①肯定型網絡計劃②非肯定型網絡計劃 ⑶按有無時間坐標分類①時間網絡計劃②非時間網絡計劃

⑷按層次分類①總網絡計劃②局部網絡計劃

⑸按工作銜接特點分類①普通網絡計劃②搭接網絡計劃③流水網絡計劃

3、箭桿線是網絡圖的重要組成部分，在雙代號網絡圖中，每一個箭桿線表示一道工序或一項工作

節點即前后兩工序的交點，表示工序的開始、結束和連接等關系。它是一個瞬間概念，不消耗時間和資源。

線路是指網絡圖中從原始節點到結束節點之間可連通的線路。

4、繪制雙代號網絡圖的基本原則：⑴一張網絡圖只允許一個開始節點和一個終點節點⑵一對節點之間只允許一條箭線⑶網絡計劃圖中不允許出線閉合線路⑷網絡計劃圖中不允許出線線段、雙向箭頭，并避免使用反向箭線⑸網絡計劃圖的布局應合理，盡量避免箭線交叉

5、工期優化是在允許的條件下，根據實際需要，對工期適當縮短或延長。以達到按上級規定工期或計劃工期完工的要求。

㈠組織措施的優化方法：⑴作業方式的選擇：順序作業方式工期最長，平行作業方式工期最短，流水作業方式工期介于二者之間，條件允許時，可采用平行流水作業，將工期縮短⑵作業順序的選擇：對多個施工段，多道工序，其施工的順序不同，其工期也不一樣。若找到一個最佳的施工順序進行施工使工期縮短。那么，就可以在不增加資源的情況下，達到縮短工期的目的⑶從計劃外增加資源，如增加機械設備、運輸車輛、勞動力等，來加速關鍵工作的完成，從而使計劃工期縮短

㈡縮短關鍵線路:⑴平均加快法：當網絡計劃的各項工作采用正常持續時間，通過計算所得到的計劃工期超過規定工期不多時，可采用這種方法，平均分攤到所有采取適當措施可能加快施工速度、縮短工期的關鍵工作上⑵依次加快法：當計劃工期與規定工期相差較大的時候，通常應該采用增加施工機具和人數或其他技術組織措施來解決，為此，可按照施工工藝要求的先后順序，并根據技術上可行，經濟上合理的原則，事先選擇若干可以加快進度的工作，確定其加快后的最短持續時間。

6、線路：指網絡計劃圖中沿箭線方向由開始節點至結束節點的一系列節點箭線組成的通路。關鍵線路：網絡圖的各條線路中，持續時間之和最長的線路即為關鍵線路。關鍵線路上的工作成為關鍵工作

非關鍵線路：網絡計劃圖中除關鍵線路以外的線路。非關鍵線路中存在時差的工作成為非關鍵工作。

關鍵線路的確定：⑴關鍵線路上所有工作的總時差為零，反過來，如果工作的總時差為零，則它必是關鍵工作。由此只要連接網絡計劃中總時差為零的工作，就可以確定出關鍵線路⑵關鍵線路上所有節點的兩個時間參數均相等，反過來，如果節點的兩個時間參數相等，該節點一定是關鍵線路上的節點，即成為關鍵線路上的關鍵節點，但是由兩個任意兩個關鍵節點組成的工作，并非是關鍵工作。如果由此判別還需加上條件：箭尾節點時間+工作持續時間=箭頭節點時間，滿足此兩條件的工作，即為關鍵工作。關鍵線路的特性：⑴關鍵線路上各工作的總時差均為零⑵關鍵線路在網絡計劃中不一定有一條，有時存在多條，但關鍵工作所占比重并不大⑶非關鍵線路如果將總時差全部用完，就會轉化為關鍵工作⑷當非關鍵線路延長的時間超過它的總時差，關鍵線路就轉變為非關鍵線路。第六章

1、定額：企業在生產經營活動過程中，在一定的條件下，對人力、物力、財力的使用和消耗，經過科學的測定、分析、計算，確定一些合理的數學指標，作為管理和生產所應遵守或達到的標準。

2、定額特點：科學性、系統性、統一性、權威性、穩定性。

定額的作用：⑴定額是節約社會勞動和提高生產效率的工具⑵定額是國家對工程建設項目進行宏觀調控和管理的手段⑶定額有利于市場競爭⑷定額是對市場行為的規范⑸定額有利于完善市場的信息系統⑹定額有利于推廣先進的施工技術和工藝

3、在施工生產中其主要作用的有三大要素，即勞動力，材料，機械。

4、定額的分類：

㈠按定額反映的實物消耗內容分類 ⑴ 勞動消耗定額：是在正常的生產技術和生產組織條件下，為完成單位合格產品所規定的勞動量消耗標準，可分為時間定額和產量定額 ⑵ 材料消耗定額：指在節約和合理使用材料的條件下，完成一定合格產品所需消耗材料的數量標準 ⑶ 機械臺班消耗定額：它規定了在正常施工條件下，合理地組織生產與合理地利用某種機械完成單位合格產品所必需的機械臺班消耗標準，或在單位時間內機械完成的產品數量 ⑷ 機械臺班費用定額

㈡按使用要求分類：施工定額，預算定額，概算定額，估算指標

㈢按編制單位和執行定額的范圍不同分類：全國統一定額，行業統一定額，地區統一定額，企業定額，補充定額

㈣按專業不同分類：各個不同專業都分別有相應的主管部門頒發的在本系統使用的定額 第七章

1、根據我國的設計和概預算文件編制以及管理方法，對公路基本建設工程有如下規定：（1）采用兩階段設計的建設項目，在初步設計階段，必須編制總概算；在施工圖設計階段，必須編制施工圖預算

（2）采用三階段設計的建設項目，除按上述要求外，在技術設計階段，還必須編制修正概算。

（3）在基本建設全過程中，出按上述要求外，在其他建設階段，還必須編制以概預算為基礎的其他有關投資額測算文件

2、概預算的作用：

（1）是編制基本建設計劃，確定和控制基本建設投資額的依據（2）是設計與施工文案優選的依據

（3）是實行基本建設招投標，簽訂工程合同，及進行工程撥款，貸款和結算的依據（4）是施工企業加強經營管理，搞好經濟核算的基礎

（5）是對工程進行成本分析和統計工程進度的重要指標

3、編制概預算的依據：法令性文件，設計資料，概預算定額、概算指標、取費標準、材料、設備預算價格等資料，施工組織設計資料，當地物資、勞力、動力等資源可利用的情況。