第一篇：旅客運輸申明書

旅 客 運 輸 申 明 書

Passenger Transportation Declaration

本人，所持證件名稱及號碼為，機票號碼為。我于年出發（經停往，座位號。, possess passports / ID card numbers held ,Ticket number I take flight of Hainan Airlines on Year Seat No.is

本人特此聲明I especially to declare：

1．海南航空公司及其代理人己提醒我注意，為了保證安全，遵守始發地、經停地、目的地所在國家的法律及其他有關規定，必須確保以下情況符合要求Hainan Airlines and the agent have already called my attention ,in order to guarantee safe , observe the laws of departure station, stopover , country where one stays of destination and other relevant regulations, must insure the following requirements：

(1)旅行及有關證件Travel and relevant certificates：

□ 不能沒有前往國的有效證件。the effective certificate of the destination country.□ 不能沒有有效的回程或者續程機票。the effective backward or continue ticket.□ 不能沒有過境國家所需的所有文件。all required files of the transit country.□ 旅行證件不能過期或者不符合旅行要求。travel document within period of validity and accord with the traveling requirement.□ 不能沒有攜帶本次旅行所需的足夠資金。carry enough fund for traveling.□ 轉機時間不能不符合最短轉機時間的要求。time of making a connection have to accord with the demands for shortest time of making a connection.(2)旅客自身的健康狀況Passenger's own health status：

□ 懷孕期在36周以內超過32周的孕婦乘機，必須出示縣、市級或者相當于這一級（如國家二甲級）以上醫院開具的可乘機證明。More than 32 weeks pregnant woman takes a plane within 36 weeks in period of pregnancy , must show county , it is or equivalent to first grade this(such as country two first rate)whom the above hospital open can be seized the opportunity to prove to be at city level.□ 患病或者由于自身健康狀況不穩定，必須出示縣、市級或者相當于這一級（如國家二甲級）以上醫院開具的可乘機證明。Ill or because one's own health status is unstable, must show county , it is or equivalent to first grade this(such as country two first rate)whom the above hospital open can be seized the opportunity to prove to be at city level.□ 其他情況Others

(3)并且告知，在旅行開始之前，上述非正規情況必須加以糾正。And tell , before beginning in travel , informal situation described above must be corrected.2．我在考慮所有后果之后，仍然決定按預定計劃乘坐上述航班旅行。I still decide to take flight according to the scheduled plan after considering all consequences.3．海南航空公司及其代理人對我己盡到全部提醒的義務，我的此次旅行在自身的健康狀況、旅行證件或者其他必備文件方面若發生問題，與海南航空公司及其代理人無關。我同意承擔一切后果，并保證不因此而向海南航空公司及其代理人提出法律訴訟和任何賠償，并且愿意賠償航空公司因本人持有非正規旅客證件旅行或者其它上述情況而遭受的一切損失。Hainan Airlines and their agent own to do all obligations to remind to me, if the problem takes place in one's own health status , travel document or other indispensable files in my travel once here, have nothing to do with airline and agent of Hainan.I agree to bear all consequences , guarantee not to put forward the legal lawsuit and any compensation to airline and agent of Hainan because of this , and would like to compensate for all losses that the airline suffers because of holding the informal passenger's certificate travelling or other situations described above in person.在見證下，本人于年月日簽署此文件。

Get off witness it is here, I sign this file on DateYear.旅客聯系地址及聯系方式Passenger's and Contact：

旅客或其監護人簽名Signature of Passenger /Guardian：

地面服務經辦人簽名Signature of Ground Service Handler：

航空公司代表簽名Signature of HNA Representative：

說明：

1．用途：用于特殊旅客自身狀況不穩定或者自身原因乘機條件不充分，旅客認識到存在的風險，堅持成行下填寫；或者需要旅客證實其旅行及有關證件或者其他情況符合始發地、經停地、目的地所在國家的法律及其他有關規定時填寫。Purpose: This form should be filled by the special passenger who apply the special care, whose healthiness condition is not steady or fall short of transport qualification.Or the passenger should approve whose certificate is

2．填寫人和填寫要求：由旅客或其監護人填寫，航空公司代表（海航基地地面服務值班人員，或者海航駐場代表，或者機長）及

地面服務經辦人員（值機人員，或者特殊旅客服務人員，或者登機口控制人員）簽字確認。內容要詳細、完整、屬實，不能有漏項，字跡工整、頁面清潔，不能隨意涂改。Filling requirement: Filled in by the passenger or his guardian, cosigned for confirmation with the representative of airline company(Ground Service Watch of HNA Base, Resident Representative of HNA Base, or Captain)and Ground Service Handler(check-in staff ,special passenger service staff.or boarding gate control)witness.Detailed, intact, true and without skip for contents to fill, writing carefully and neatly, keep page cleaned and not altered at will.3．保管要求：由簽字人員所在部門專人負責保管，定點存放，保存期1年。Keep requirement : Kept by special messenger, preserved by fixed position, one year of shelf life.4．本申明書一式三聯，第一聯為航空公司代表聯；第二聯為始發站地面服務聯；第三聯為旅客聯。This form is in triplicate: the first sheet is for airlines representative;the second sheet is for ground service department of airport of departure;the third sheet is for passenger.13-6b附表 旅客運輸申明書（背面）

參考資料

下述內容僅供航空旅行時參考：

一、機上條件：

1．飛機具有密封，增壓客艙的特點。艙內氣壓相當于2300公尺（7000英尺）高度的大氣壓力，能引起體腔內氣體的膨脹，同時也造成輕度的缺氧狀態。2．飛機在飛行中會有輕微的顛簸及震動。3．機上服務人員只受過一般的急救訓練，也不可能更多地照看病人。4．機艙內的活動范圍和舒適程度受到機艙技術設備的一定限制。

二、具有下列狀況的人，一般不適于航空旅行，需要提供醫療檢查：

1．心臟類病患者。處于極嚴重或者危急狀態的心臟病患者，如嚴重的心力衰竭、呼吸急促、需深度吸氧、面有紫紺癥狀、健康狀況有可能危及自身或者影響其他旅客安全的，或者心肌梗塞（在旅行前六周之內增發生過梗塞）者。

2．血色素量在50%（Hb8g.dl）以下的貧血人員。

3．嚴重的中耳炎，伴隨有耳咽管堵塞癥的患者。

4．近兩周內患自發性氣胸的病人或者做過氣腦造影的神經系統病癥的患者。

5．大縱隔瘤，特大疝腫及腸梗陰的病人。

6．頭部損傷，顱內壓增高及顱骨骨折者；下頜骨骨折最近使用金屬線連接者。

7．近期進行過外科手術，傷口未完全愈合者和產婦產后不滿二周者。

8．在過去30天內患過脊髓灰質炎的病人；延髓型脊髓灰質炎患者。

9．出生不滿14天的嬰兒。

10．孕婦。懷孕期在36周以內超過32周的孕婦乘機，需具有醫生在72小時之內簽署的診斷證明書。

11．年事較高旅客。一般老年人下肢靜脈血液回流不好，高空飛行會給老年人帶來一定的不適并有可能帶來身體損害。

12．其他不適于航空旅行的患病旅客。如冠心病、高血壓、糖尿病、心腦血管病、哮喘等患者。

三、海航拒絕運輸的旅客：

1．下列傳染病或者疑難病患者：霍亂、傷寒、副傷寒、發疹性斑疹傷寒、痢疾、天花、猩紅熱、白喉、鼠疫、流行性腦炎、腦膜炎、開放期的肺結核及其他傳染病。2．精神病患者，易于發發狂，可能對其他旅客或者自身造成危害者。3．健康情況可能危及自身或者影響其他旅客安全者。4．旅客不遵守公共民用航空運輸的規則，或者不聽從承運人的安排和勸導。

四、必須提供《診斷證明書》的病患（傷）旅客：

1．擔架旅客；2．需要提供飛機上醫療氧氣的病患旅客；3．肢體病傷旅客；4．承運人及其代理人懷疑在飛機上需要額外醫療服務的情況下，才能夠完成所需航程運輸的旅客；5．懷孕期超過32周在36周以內的孕婦。

五、以下人員必須在航班離站48小時以前提出乘機要求，得到海航明確給予承運的答復，并于其航班開始辦理乘機手續1小時前來到海航或海航代理人柜臺辦理乘機手續：

1．擔架旅客；2．病患輪椅旅客；3．攜帶電池驅動輪椅的旅客；4．旅客攜帶的輪椅或者其他輔助設備的電池為危險品材料，需要海航妥善包裝；5．殘疾旅客團隊超過（含）10人以上；6．需要機上醫療氧氣瓶的旅客；7．攜帶保育箱旅客。

注：如果旅客沒有提前告知海航或沒有在規定的時間內來到值機柜臺辦理乘機手續，海航盡力安排病殘旅客所要求的服務或設備，但是以不能延誤航班為前提。

六：以下病殘旅客必須由旅客提供陪護人員：

1．無自理能力輪椅旅客；2．擔架旅客；3．心理疾病并且對發出的安全指令不能理解或者做出必要反應；4．嚴重受傷（或損傷）造成行動不便，不能夠自己單獨完成緊急撤離；5．聽力或者視力嚴重損傷旅客。

注：陪護人員必須是成人且有自主能力，可協助病殘旅客如廁、緊急撤離及登機、下機，必須全程陪同，須熟悉病患病情并提供相關幫助，不可有其他任務（如照顧兒童），能夠勝任處理病患旅客機上醫療需要。

七、其他：

1．患有疾病的旅客，如果乘機過程隱瞞病情所造成的后果，海航不承擔責任。2．未按上述要求辦理運輸手續的，海航不承擔相關責任。

References

The following contents are only for reference in air travel:

I.Conditions on board

1.The airplane's cabin is sealed and pressurized.Cabin pressure is equivalent to the atmospheric conditions at 2300 meter(7000 ft), which cause expansion of body cavities and mild anaerobic conditions.2.Great jolt and vibration may be occurred while flying.3.The crew are only trained for common first aid, and not allowed for patient injection.And, the crew should be in charge of the whole service during flight, having no time to attend the patients.4.The space of the cabin and comfortableness of activities are limited due to the technical equipment.II.Those with the following conditions are generally not suitable for air travel.They should have medical examination before boarding:

1.The patient suffering from cardiopathy.The cardiopath is of severe case or in critical status, e.g.severe heart failure, tachypnea, requiring deeply inhaling oxygen, with facial cyanosis, and the health conditions may endanger himself or influence others, or myocardial infarction(The case of myocardial infarction occurred within six weeks before traveling).2.The person suffering from anemia with hematochrome level below 50%(Hb 8.0 g.dL)

3.The patient suffering from severe tympanitis with obstruction of eustachian tubes.4.The patient suffering from spontaneous pneumothorax within past two weeks or received pneumoencephalography(PEG)of the nervous system.5.The patient suffering from mediastinum tumour, serious hernia and intestinal obstruction.6.The patient suffering from head injury, intracranial hypertension and fracture of skull;and fracture of mandible joined with wire recently.7.The patient who have received a surgery operation recently, but the wound hasn't been healed up completely;and it is not exceeding two weeks after delivery for the parturient.8.The patient has suffered from poliomyelitic or bulbar poliomyelitis within past 30 days.9.The infant under 14-day age

10.Pregnant woman.The pregnant woman whose pregnancy exceeding 32 weeks.(If the pregnant woman, whose pregnancy is more than 32 weeks but not exceeding 36 weeks, wants to take airplane, it requires her to offer a physician's signed certificate of diagnosis dated within 72-hour before departure.)

11.The old passenger.Generally speaking, the high altitude flight may be uncomfortable to the old passengers and even cause harm to them, because of poor venous blood circulation of the lower limbs.12.The other patients who are not suitable for air travel, such as the patients suffering from coronary heart disease, hypertension, diabetes, cardiovascular disease, cerebrovascular disease and asthma.III.HNA refuses to transport the following passengers:

1.Those suffering from the following infectious diseases or complicated diseases cholera, typhoid fever, paratyphoid fever, typhus, dysentery, smallpox, scarlatina, diphtheria, plague, epidemic encephalitis, meningitis, open tuberculosis and other infectious diseases.2.The psychotic, easy out of mind that may cause danger to other passengers or itself.3.The health conditions may endanger himself or influence the safety of others.4.Those passengers who don’t abide by the rules of public civil air transportation, or don’t obey the carrier's arrangement and advice.IV.The sick(wounded)passengers must provide “Certificate of Diagnosis”:

1.The stretcher passenger;2.The sick passenger may require extra therapeutic oxygen during flight;3.The passenger with sick or wounded limbs;4.For those passengers are doubted that they can take the flight only under the conditions of medical service by carrier and its agent;5.The pregnant woman whose pregnancy exceeds 32 weeks but less than 36 weeks

V.The following personnel are required to submit application for emplaning at least 48 hours before departure.After receiving the approval from HNA, they must check-in at the counter of HNA or the Agent of HNA one hour prior to the scheduled departure time.1.The stretcher passenger;2.Wheelchair sick passenger;3.Passenger carrying battery-powered wheelchair;4.The batteries of wheelchair or other auxiliary equipment are dangerous materials, which need to be well wrapped by HNA;5.The number of a disabled passengers' group exceeds(includes)10 people;6.Those passengers may require therapeutic bottled oxygen during flight;7.The passenger carrying incubators.Note: If passenger doesn't give an advance notice to HNA or can’t check-in within the scheduled time, HNA will try its best to arrange the related service or equipment required by sick and disable passengers, but subject to no delay of the flight.VI.The following sick or disable passengers must provide accompanied personnel.1.Wheelchair passenger without self-servicing ability； 2.Stretcher passenger;3.The passenger suffering from mental illness, or can’t understand or give a necessary response to the security instruction;4.the passenger, who was incapacitated resulting from serious wound(or injury), can not evacuate by himself;

5.The passenger who has seriousinjury with poor audition or vision.Note: Attendant must be the adult, who has capacity for action and can assist the sick or disabled passenger to go to toilet, in urgent evacuation and enplaning and deplaning.The attendant must be familiar with illness and conditions of patient, accompanying the patient in the whole journey, also can offer other related assistance, but should not undertake other duties(e.g.looking after the child), and can handle the medical conditions of patient during flight.VII.Others

1.HNA shall not bear any responsibilities arising from the passenger who conceal his patient's conditions.2.HNA shall not bear any relevant responsibilities for those who breach the above transportation procedure.注：13-6附表應以中英文結合印刷并交付現場使用，建議采用ISO標準A4型紙（尺寸：210×297mm）。

Note: 13-6 attached list should be printed in Chinese and English for use on site.It is proposed to adopt ISO standard Model A4 paper(size: 210×297mm)

第二篇：申明退保書

申請

尊敬的公司領導:

我身為XX公司的一名員工感到很自豪！自加盟公司以來，在工作中有同事的熱心幫助，也很感謝公司領導對我的關心。但是由于考慮到本人還

年輕。購買社保可以在我為公司拼搏幾年后在次購買。所以不需要單位幫我每月購買社保。

特此申請。

申請人

年月日

東莞社保怎么轉回老家湖北？申明，2010年1月已經停保了，我想回老家續交瀏覽次數：532次懸賞分：0 | 解決時間：2010-6-24 09:38 | 提問者：yanping112

4東莞的社保能轉到家里嗎？我是2008年11月在東莞交的社保，2010年1月停的社保，現在想把這個社保轉回去可以的嗎？然后我回家的話也不進單位了，就在家休養，能把社保轉到我的老家嗎？還是回家了要怎么續交呀，我現在停了五個月了，我想回家了再接著交。我家鄉在湖北。

最佳答案

你的情況跟我的差不多

1、先去東莞社保局開社保的繳費證明

2、回到家里的接收單位，拿著繳費證明開基本保險的接收函

3、把接收函給到東莞社保局辦理遷移。

4、在家鄉繼繳社保。

以上的步驟都可以請朋友代辦的。寫的簡單，辦起來還是比較繁瑣的，還是找個比較鐵的朋友辦吧。

詳情可以到佛山社保局官方網查詢到

http:///fssbjjout/Default.aspx

“繳費基數”為上市在崗職工月平均工資的80％。

“繳費標準”：

1、機關、事業單位（略）

2、企業：

繳費單位負擔部分：費率18.1％-19.5％（養老10％、醫療6.5％、失業1％、工傷0.6％-2％）

繳費個人負擔部分：城鎮戶口（費率11％：其中養老8％、醫療2％、失業1％）；農村戶口（費率10%：其中養老8％、醫療2％）

3、個人：

保險費按上全省職工平均工資60％-300％為基數計征。計征的基數即繳費工資每年7月隨省人平工資變化而調整。

2007年7月至2008年6月三項險種的繳費比例：養老18％、醫療8.5％（含生育）、失業2％。

公司與個人出的社保比例為：

養老 單位10%，個人8%

醫療：單位6.5% 個人2%（外來務工者選擇不設個人帳戶的，單位費率為6%，個人不繳費）

失業：單位1%，個人1%（農村戶籍個人不繳費）

工傷：按單位行業性質分為0.6%、1%、1.5%，2%四檔，個人不繳費 生育保險費用含括在醫療保險單位費用中，為0.5%。

現在還沒有確定要提高扣除標準呢，暫還按以前的來算

計算方法及稅率表

應納個人[1]所得稅稅額= 應納稅所得額 × 適用稅率-速算扣除數

扣除標準2000元/月(2008年3月1日起至今)

應納稅所得額-扣除標準

（工資、薪金所得適用）

級數 含稅級距 不含稅級距 稅率(%)速算扣除數不超過500元的 不超過475元的 5 0超過500元至2,000元的部分 超過475元至1,825元的部分 10 25 3 超過2000元至5000元的部分 超過1,825元至4,375元的部分 15 125 4 超過5,000元至20,000元的部分 超過4,375元至16,375元的部分 20 375 5 超過20000元至40000元的部分 超過16,375元至31,375元的部分 25 1375 6 超過40,000元至60,000元的部分 超過31,375元至45,375元的部分 30 337

超過60,000元至80,000元的部分 超過45,375元至58,375元的部分 35 6375超過80,000元至100,000元的部分 超過58,375元至70,375的部分 40 10375超過100,000元的部分 超過70,375元的部分 45 15375

（注：本表所稱全月應納稅所得額是指依照本法第六條的規定，以每月收入額減除費用二千元后的余額或者減除附加減除費用后的余額。

個人所得稅

1、本表含稅級距指以每月收入額減除費用二千元后的余額或者減除附加減除費用后的余額。

2、含稅級距適用于由納稅人負擔稅款的工資、薪金所得；不含稅級距適用于由他人(單位)代付稅款的工資、薪金所得。）

（個體工商戶的生產、經營所得和對企事業單位的承包經營、承租經營所得適用）

級數 含稅級距 不含稅級距 稅率(%)速算扣除數 說明不超過5,000元的 不超過4,750元的 5 0

1、本表含稅級距指每一納稅的收入總額，減除成本，費用以及損失的余額。

2、含稅級距適用于個體工商戶的生產、經營所得和對企事業單位的承包經營承租經營所得。不含稅級距適用于由他人(單位)代付稅款的承包經營、承租經營所得。超過5000元到10000元的部分 超過4,750元至9,250元的部分 10 250 3 超過10000元至30000元的部分 超過9,250元至25,250元的部分 20 1250 4 超過30000元至50000元的部分 超過25,250元至39,250元的部分 30 4250 5 超過50000元的部分 超過39,250元的部分 35 6750

（注：本表所稱全年應納稅所得額是指依照本法第六條的規定，以每一納稅的收入總額，減除成本、費用以及損失后的余額。）

(勞務報酬所得適用)

級數 每次應納稅所得額（含稅級距）不含稅級距 稅率 速算扣除數 1 不超過20000元的 不超過16000元的 20% 0超過20000元至50000元的部分 超過16000元至37000元的部分 30% 2000超過50000元部分 超過37000元的部分 40% 7000

表注：

1．表中含稅級距、不含稅級距，均為按照稅法規定減除有關費用后（成本、損失）的所得額。

2．含稅級距適用于由納稅人負擔稅款的勞務報酬所得；不含稅級距適用于由他人(單位)代付稅款的勞務報酬所得。

第三篇：旅客運輸市場分析

旅客運輸市場分析

1運輸市場分析1.1當前中長途旅客運輸市場現狀太原航空網已覆蓋全國近20多個大中城市,航空公司旅客發送量逐年遞增。在太原市中長途旅客發送量中,民航約占22%,鐵路約占7l%,公路僅為7%。航空運輸收入達到鐵路的1/2,并呈緩慢攀升之勢。1.2航空、鐵路運輸市場客源主體旅客選擇運輸方式是由個人經濟能力和社會層次決定的。太原市中長途旅客可劃分為兩大陣營:乘坐飛機的旅客大部分是具有中高收入、較高的知識結構且機票可以報銷的國有企事業單位的機關干部及商業人員;收入微薄、知識水平不高、自己花錢旅行的工人、農民成為鐵路運輸客流的主體。2鐵路市場環境存在的問題2.1從宏觀環境分析從宏觀環境上看,與民航相比較,鐵路運輸市場存在的主要問題表現在以下方面。2.1.1中長途旅客運輸主體的地位與發展滯后鐵路是太原市與各省市聯系首選的交通通道,但和民航、公路相比,近年來國家、鐵道部投入建設的改建資金與其所處地位不相匹配。鐵路運輸能力相對不足,突出表現在客運高峰期有流無車,鐵路設備陳舊落后,鐵路運行速度遠不如其他發達城市。

2.1.2落后的營銷機制與開拓市場的矛盾營銷體系未建立,雖然許多......(本文共計2頁)

第四篇：旅客運輸復習題

試卷一

一、填空題：

1、根據現代營銷學理論，旅客運輸產品概念具有核心產品、形式展品、附加產品 三個層次。

2、旅客運輸產品的質量特征是 安全、準確、迅速、經濟、便捷、舒適

3、旅客按照需要選用一定的運輸方式，在一定的時間和空間范圍內發生位移，便形成了客流。組成客流的要素有 流向、流量、流時、流程和旅行目的4、鐵路按旅客的乘車行程是否跨越鐵路局管轄范圍為界限對客流分類，將客流分為 直通客流、管內客流、市郊客流

5、為辦理鐵路旅客運輸，鐵路應具備相應的客運技術設備。這些設備主要包括客車整備所、（動車段、）客運機車、客運車輛

6、客運站的技術設備主要由 站房、站場、站前廣場

7、車站站房的平面布置應按旅客在站內流水式通行的順序來安排，應使旅客流線、行包流線、車輛流線三種流線暢通，盡量減少交叉干擾。

8、按作業方式的不同，可將客車整備所布置圖分為 按定位作業方式布置的和按位移作業方式布置得布置圖

9、旅客站臺按高度分可分為低站臺、一般站臺、高站臺

10、車站的客流調查范圍可分為 直接吸引范圍、間接吸引范圍

11、鐵路旅客運輸計劃按時間可劃分為 長期計劃、計劃、日常計劃

12、客運站的生產管理主要包括 售票、旅客乘降、客運服務和行包運輸工作組織

13、？？？三大方面是我國鐵路旅客票價體系的主要影響因素。

14、客流調查一般分為 綜合調查、節假日調查、日常調查，？（第四個找不到）

15、旅客列車乘務組中客運乘務組、檢車乘務組、乘警合稱“三乘”。

16、為保證旅客列車安全，旅客列車乘務組實行固定班組制。旅客列車的乘務組織形式，按照既有利保養車輛又合理使用勞力的原則，一般有包乘制、輪乘制 兩種乘務組織形式。

17、旅客列車乘務組的工作制度有 出退制度、趟計劃、驗票制、統一作業制

18、編制旅客列車運行方案圖及詳圖分為階段

19、旅客列車運行區段和行車量，基本上是決定于客流計劃，確定旅客列車運行區段和行車量的基本原則是“按流開車”

20、客車整備所的設備一般有 車底轉向設備

二、名詞解釋：

1、旅客列車開行方案

鐵路旅客列車開行方案是確定旅客列車運行區段、列車種類、經路、開行對數及車底擔當局的計劃，直通旅客列車的開行方案由鐵道部研究有關鐵路局的建議后確定，管內旅客列車的開行方案由各鐵路局自行確定，報鐵道部批準備案。

*是為滿足旅客的旅行要求方便旅客出行，鐵路客運部門要在編制客流計劃的基礎上，確定適當的旅客列車開行數量、種類、運行區段，適合的列車始發、終到河通過沿途各主要站的時間，并考慮列車合理的停車站和較快的直通速度。

2、旅客周轉量

指在一定的時間（日、旬、月、年）內全路、鐵路局計劃或完成的旅客人公里數。旅客周轉量應分別按直通、管內、市郊三種客流統計計算，然后相加。

3、旅客運輸密度

指在一定時期內某一區段、鐵路局或全路平均每公里線路所承擔的旅客周轉量

4、旅客列車技術速度

指旅客列車在運行區段的各區段內，每小時平均運行的公里數（分別對直通、管內、市郊列車進行計算）

三、簡答題：

1、旅客列車運行方案圖的編制原則有哪些？

1．提高列車的旅行速度

2．列車運行時刻應方便旅客旅行、3．合理安排車密度

4．合理編組

5．合理停站

6．合理使用機車車輛、優化運輸組織

2、客運站咽喉區道岔分組方法是什么？

1．不能被兩項作業同時分別占用的相鄰道岔均應并為一組

2．可以被兩條作業進路同時分別占用的相鄰道岔，不能并入一組

3．可以并入相鄰兩道岔組中任何一組的道岔，必須并入其中一組

4．有個別道岔即不可并入這一組，也不可并入另一組，則單獨成一組

3、簡述客運雜費的種類有哪些？

1．付出勞務所核收的費用

2．違反運輸規定所核收的費用

3．使用有關單據及其他用品所核收的物耗費用

4．為加強資金與物資管理所核收的費用

四、計算題：

1、已知某局今年市郊運輸的發送人數，其平均運程，已知管內運輸，其平均運程，已知直通運輸發送人數，在管內的平均運程，已知直通運輸到達人數，在管內的平均運程，直通運輸通過該局的人數，在管內的平均運程。求該局全年的旅客周轉量和旅客平均運程。

2、已知某上行列車從甲站出發時刻、次日到乙站的時刻、歷時時間；并已知對應的下行列車從乙站出發的時刻、次日到達甲站時刻、歷時時間。試采用計算法求該次列車需要的車底組數（甲站為配屬段，乙站為折返段，K=1）。

第五篇：旅客運輸組織學

淺談鐵路旅客運輸服務工作問題

【摘要】隨著客運市場的不斷開放和發展，旅客對客運產品開始擁有比較和選擇的條件與可能。同時，伴隨著生活水平的提高，人們對旅行條件的要求越來越高，如在服務質量、舒適度等方面。其中，旅客運輸服務質量的好壞直接影響旅客的切身利益，影響客運企業的信譽。鐵路要增加市場份額，除了盡量減少服務失誤外，還需增強失誤后的補救能力，提升旅客的滿意度與忠誠度。本文通過對我國鐵路旅客運輸服務的相關闡述，論述了旅客運輸服務工作的重要性，并就實施服務補救提出建議與意見。

【關鍵字】鐵路客運；服務質量；旅客；補救

【Abstract】As the market continues to open to passenger traffic and development , passengers begin to have the conditions and possible to compare and select products.Meanwhile, with the improvement of living standards, people are increasingly demanding conditions of travel, such as quality of service, comfort, etc.Among them, the qualities of the passenger transport service directly affect the vital interests of passengers, affecting passenger business reputation.Railways to increase market share, in addition to minimize service failures, the need to enhance the ability of remedial after failure, increase passenger satisfaction and loyalty.Based on the service of railway passenger transportation related elaborated, the article discussed the importance of the work of passenger transport services, and make recommendations and advice on the implementation of remedial services.【keyword 】passenger rail;quality of service;travel(l)er;remedy

旅客運輸是現代交通運輸體系的一個重要組成部分。“贏得并留住旅客，實現最大的經濟與社會效益”是所有客運企業生存與發展的重要目標之—。在諸多因素中，旅客的感受最能直接、恰當地體現服務質量的好壞。現今，在旅客運輸過程中，仍然存在一些服務較差的列車。隨著生活品質的提高，人們的需求越來越高，他們往往會選擇乘坐服務質量較好的列車，這便導致一些列車乘坐的人數不多，而有些卻人潮擁擠。這種現象既導致一些資源的浪費，不利于鐵路運輸業的發展，而且還會產生一定程度的安全問題。由此可見，旅客運輸服務工作在鐵路運輸行業中具有十分重要的地位。鐵路要贏得并留住旅客，就一定要讓旅客感到滿意，這就需提供優質的服務并及時發現服務中的缺失以便給予補救。

一、鐵路客運服務

鐵路旅客運輸服務是指為滿足旅客和行李包裹托運人、收貨人的需要，凡從事鐵路旅客運輸業務及與鐵路企業簽訂合同，在站車內從事經營活動的單位和個人與旅客、貨主接觸的活動和其內部經營活動產生的結果。

服務的實質是保證旅客在旅行過程中，以旅客需求為中心，提供安全舒適的乘載工具和良好的環境，使旅客得到便捷是服務。具體表現在如下幾個方面：買票便捷；旅行時間少；安全、正點率高；乘坐環境舒適；服務周到、態度好；票價合理。因此要求鐵路客運供給方防止一切旅客傷亡責任事故，列車正點到發；車廂內有現代化設備；并配備高素質的列車服務人員，提供優質的服務；辦理旅行手續便捷；收費規范、對團體客票給予優惠；為方便旅客售票，增設售票點，實現計算機售票，逐步開設電話售票、網上訂票業務；優化列車開行方案，提倡列車高密度、多等級，在一些大城市間開行“一站直達車”、“夕發朝至“等精品列車；全面提高旅客列車的旅行速度。

二、服務質量問題

1、服務質量問題分類

根據服務質量對旅客、社會造成影響的大小，對旅客、貨主造成的傷害程度，對旅客貨主的財產損失多少等，服務質量問題共劃分為四類：

⑴服務質量反映：指未按服務質量的要求提供規定的服務內容造成旅客的不良反映，其影響較小或甚微。如旅客對車站設備、環境衛生。服務內容積服務態度等方面的服務質量不滿意而產生的不良反映。

⑵服務質量差錯：指服務質量不符合規定要求，造成不良影響但未造成實質性后果或未構成旅客傷害的服務質量問題。

⑶服務質量事故：指服務質量不符合要求，造成旅客輕傷、物品損失較大及影響很大的質量問題。

⑷服務質量事件：指服務質量不符合規定要求，造成旅客重傷以上傷害、物品損失巨大及影響重大的質量問題。

如今，在鐵路旅客運輸過程中，旅客誤乘、誤降，列車晚點，旅客、貨主財產損壞、丟失、被盜等事故時常發生，因此，服務質量仍有待改善和完備。服務中的兩個關鍵因素是服務者和旅客。在不同場合和不同員工之間都存在著一個范圍內的服務標準波動性，當這種波動超出合理范圍后，就有可能導致旅客產生直接或間接的不滿。

2、服務質量標準

服務標準就是針對客運服務工作中大量重復進行的作業、程序和方法，以現行規章為依據，利用科學原理，在深入調查研究、認真總結先進經驗的基礎上，遵循有關規定，為保證旅客安全運輸和提高客運服務質量，而作出的統一規定和技術文件。

旅客列車質量標準劃分為普通（快車和慢車）、快速、特快三個等級，其服務質量要求的主要內容如下：安全秩序、文明服務、人員要求、設施設備、車容衛生、飲食供應、廣播宣傳、行包運輸、基礎管理。

3、服務質量保證體系

客運服務工作的質量保證體系是以保證和提高服務質量為目標，運用系統的概念和方法，把質量管理各階段、各環節組織起來，形成一個有明確任務、職責、權限、互相協調、互相促進的有機整體。

服務工作的質量保證體系總的目的是為了讓旅客、用戶滿意和信任；強調從企業全局出發，進行綜合治理；強調加強橫向聯系，即企業內部的協調和企業外部的協調；強調組織領導和發動群眾相結合來開展活動。

三、服務工作的內容

“建立高效、便捷、安全、舒適的鐵路運輸服務體系，使服務質量基本適應國民和社會發展的需要”是鐵路發展的戰略目標之一，鐵路旅客運輸服務工作的主要內容必須圍繞此目標研究一下問題：

⑴服務工作的內容

保護旅客運輸產品的質量是服務管理工作的主要內容。由于服務產品的生產過程也是產品的消費過程，其產品的質量很難像其他實物產品那樣既可對最終產品進行檢驗控制，也可對生產過程加以控制，因此必須在旅客運輸過程中的各環節提供必須、周到的服務，確保服務產品的質量。

①建立并完善客票預訂發售系統、車站服務工作系統、列車服務工作系統和餐車服務工作系統等旅客服務系統。

②制定服務作業標準。鐵道部制定了《鐵路旅客運輸服務質量標準》，明確了服務工作的內容和質量要求.③宣傳、貫徹和執行標準化作業，確保服務工作的質量。

⑵旅客服務心理

按照社會學的說法，“服務”是一個系統工程。像航空服務，它至少應該包括入場咨詢、簽票換卡、候機引導、登機入座、航程伺候、完航下舷、收取托運等。每個服務環節質量如何，鐵路部門當有自制的標準和自測的程序，但我認為，從旅客感受來反饋服務質量，是最為具體、最為實在、最為真實的測評。只有充分了解旅客的感受，才能為旅客提供一個優質的服務。

提高鐵路旅客服務工作水準的核心是滿足旅客的需要。充分地把握旅客的心理，是深刻了解旅客感受的重要途徑。要使旅客滿意，就需了解旅客感受，這就需鐵路必須了解和把握他們的心理，按旅客的服務需求開展有針對性的服務；同時，服務人員的心理素質直接影響了服務質量的提高。因此，通過對旅客和客運員工的心理分析，了解旅客，了解自己，從而更好地開展服務工作。

⑶鐵路旅客運輸服務企業文化和公共關系

鐵路客運服務企業所服務的產品不同與其他企業，其服務產品的品質很難保持絕對的穩定、統一。在變化復雜的旅行環境中向旅客提供更好的服務，僅僅依靠規章制度的管理是不夠的，必須創造一種優秀的更加重視提供良好服務和顧客導向觀念的企業文化，自覺激發員工對優質服務的追求，它可以告訴員工，如何面對新的、難以預料的情況作出及時、正確的反應。

鐵路在我國仍是人們出行的主要交通工具之一。在鐵路運送旅客的過程中，工作人員付出了艱辛的勞動，有時卻不能得到公眾的支持和諒解。鐵路運輸企業必須加強與公眾的信息交流，贏得社會各界公眾的信任、支持和合作，樹立良好的企業形象。

四、對服務缺失的認識

眾所周知，服務的完成是通過鐵路員工和旅客之間的一系列服務接觸完成的，一旦在接觸中發生服務缺失，就是服務失誤。鐵路旅客運輸服務失誤的原因可以細分為以下幾種：

①服務傳遞系統失誤，如服務政策的失誤、服務質量標準的失誤、服務缺失等；

②旅客需求反應表示不明確，如旅客過高的或不合理的要求、對服務人員詢問反應滯后等；

③鐵路員工個人行為造成，如員工錯誤承認本不屬于自己的失誤、對旅客需求無反應、欺騙旅客等；

④不可抗力造成，如氣候、線路問題等造成列車晚點，雖然在法律上是免責的，但仍會引起旅客的不滿與抱怨。

服務成本過高也是一種服務失誤，如果忽略對成本的控制，缺乏有效的經濟效益，旅客滿意度再高也是無用的。鐵路開展旅客運輸服務，要考慮其盈虧，而不是一味地去提高服務質量。鐵路企業應在旅客滿意、服務質量和服務成本之間確定一個基準點，相互間形成動態平衡，追求整體“滿意化”。

五、鐵路客運服務補救的建議

服務補救就是指服務提供者對服務的缺陷和失誤所采取的行動和反應。服務補救不能簡單地理解為道歉或承認錯誤，在服務補救前必須盡快正確地判斷失誤的性質和責任劃分，然后再采取合適的方式開展補救。加強對客運服務人員的培訓，更新理念，提升其考慮和解決問題的能力，以正確實施有效的補救行為來減少旅客因失誤產生的不滿。

一般旅客對鐵路所提供的服務往往有較高的期望值，服務不當會使顧客產生過度的不滿和抱怨，因此進行服務補救是鐵路服務工作者必須重視的。在很多情況下，服務補救的有效性很大程度上取決于顧客與服務提供者之間的互動。鐵路與旅客互動的渠道是很多的，如面對面交流、電話拜訪，以及E—mail、網站或是自動語音系統、投訴中心等。但目前鐵路與旅客的互動還處在一個比較低的水平，基本上都是采用面對面的交流方式，限制了鐵路對旅客信息的全面掌握。所以，與旅客建立起長期的互動關系，將提高旅客的滿意度和忠實度，為鐵路客運增加更多的客流。

服務工作者還應高度重視旅客的抱怨，旅客抱怨也是鐵路獲得對所提供的服務的反饋，是改善服務水平的重要參考依據。如果能通過有效補救使對服務失誤抱怨和投訴的旅客最終消除不滿，將增加他們對鐵路的滿意度與忠誠度，并能為鐵路吸引更多的潛在客戶。

六、總結

在旅行中最大限度地滿足廣大人民的需要，為旅客創造舒適、愉快的環境，并提供文化生活上的優質服務，才能夠吸引更多的乘客，從而促進鐵路運輸業的發展。

乘務工作質量關系到旅客的旅行方便、周到、舒適、安全，加強乘務工作管理是提高班車客運質量的關鍵之一。加強客運工作已成為鐵路發展的重大戰略問題，服務工作的質量直接影響客運企業的健康發展，而且新技術、新設備的運用、員工素質的提高為提高服務質量提供了強有力的保障。

提高服務質量，可以為鐵路運輸企業塑造良好的形象，是增強鐵路客運企業競爭力的關鍵，也是廣大旅客的熱切期盼。

參考文獻：

[1] 周平．鐵路旅客運輸服務．北京：中國鐵道出版社，2006.[2] 杜文.旅客運輸組織.成都：西南交通大學出版社，2008.[5] 張蘇敏.鐵路旅客運輸服務補救初探.《鐵道運輸與經濟》2003年第25卷第9期