第一篇：宣傳報道培訓心得

宣傳報道培訓心得

為期三天的宣傳報道培訓，從基層記者、通訊員到編輯記者再到社會媒體記者，大家聚焦新聞寫作的基本要領、采訪技巧、經驗體會等，各抒己見，在思想的碰撞中為進一步做好企業新聞、做大做強天航局宣傳報道工作提供了寶貴的智力支撐。筆者有幸參加此次培訓，有如下感想報告如下：

首先，培養新聞敏感，就會發現別人發現不了的新聞點。“世界并不缺乏美，缺乏的是發現美的眼睛”，對于新聞記者來講，則需要“眼觀六路耳聽八方”，從關心企業發展，調動全員共識的角度，積極挖掘提煉那些體現事物新發展的閃光點。新聞敏感的培養，除了調動感官，還要深入了解行業、企業發展動態，借助領導講話關鍵詞、年度工作報告、內部報紙等，為發現新聞點提供價值導向。對于企業新聞來講，各基層單位的基本業務是高度重合的，都在圍繞項目和船舶轉，但如何推陳出新，新瓶裝舊酒就有學問了。優秀的記者都會有這樣的體會，一條好的新聞更多的是在和采訪對象偶爾聊天過程中不經意發現的。真正的采訪并不局限于“你問我答”的有板有眼，而是要求你融入采訪對象的所思所想所感，做一個善于溝通的有心人。

其次，企業新聞的專業化問題。企業新聞和大眾傳媒中的新聞所承載的職能是不一樣的，企業新聞的服務對象更加具體，就是圍繞企業發展做文章。企業新聞特殊性，造就了其自身存在的相較與社會媒體新聞所不具備的優缺點。在企業內部，我們一般不存在被受訪者拒絕的現象，更易于展開采訪，但由于船舶施工分散的局限，有時我們

來不及直接和采訪對象進行深入交流，甚至僅通過匯報材料修改提煉而來，這就造成了細節挖掘不夠的問題，其宣傳效果自然就大打折扣了。因此，企業新聞在突出特殊性的同時，要應盡可能的體現新聞的一般性特征，向新聞專業化邁進。具體來講，在報道體裁上，應突破以消息和通訊體裁為主的框架，近期《天航報》評論的推出就體現出報刊傳達企業價值的考量，報紙主動設置議題的能力在增強。在報道藝術上，除了正面宣傳的單一模式，需進一步凸顯新聞解決問題功能的發揮。這就要求我們在強調新聞業務技術的同時，更應從受眾心理出發，依據企業內部輿情，因勢利導，按新聞規律辦事，將企業宣傳工作推向更高水平。

第三，新聞文風務必生動活潑。新聞捉“活魚”，在文風上也是這樣，兩者相得益彰。對于企業來講，公文寫作是日常文字工作的主體，由于公文寫作已經形成一種既定模式，所以做宣傳工作，首先要突破的就是由公文文風向新聞文風的轉變。一般來講，公文強調宏觀，新聞寫作更突出微觀和細節；公文寫作中一些程式化的語言是其必不可少的組成部分，而新聞則要求抽絲剝繭，用“干貨”說明問題；公文寫作是直敘，而新聞寫作慣用倒金字塔模式或新聞“跳筆”，凡此種種，不一而足。當然對于新聞語言的錘煉來講，我們仍需不斷突破，避免落入一種或幾種寫法的窠臼，在遵循新聞規律前提下，注重用鮮活的語言呈現鮮活的事實。

此次培訓，各位老師的授課從不同維度對做好企業新聞提供了可資借鑒的經驗，也引發了我對如何做好企業新聞的許多思考，實踐—

—經驗——交流，我相信，沿著這樣的模式走下去，企業新聞理想的實現也會插上隱形的翅膀，沿著服務企業大局、弘揚企業理念的初衷，實現超越。

第二篇：政務信息宣傳報道培訓心得

近日，有幸參加了__管理處舉辦的為期一天的政務信息及宣傳報道培訓活動。專家老師在這次培訓中詳細地闡述了宣傳工作的重要性，新聞、信息、微信的關系，新媒體時代如何做好宣傳工作等培訓內容，收獲頗豐。培訓結束后對培訓的內容進行了反復認真地思考，把其中感觸比較深的內容梳理出來，與大家共享。

宣傳工作重要嗎？重要。這是老生常談，其實大多都是套話，聽得多了，便不以為然。況且從事宣傳工作這么多年，寫了數目可觀的新聞稿件，真沒覺得那篇帶來了直接生產力，便從心理上懈怠。高速公路收費站就那么一小塊天地，工作年年大同小異，時間長了便也覺得沒什么可寫的了。在這次培訓中，為了闡述宣傳工作的重要性，專家老師不用那些枯燥的說教之詞，而是用典型的實例來說明，特別強調了當年焦彥龍廳長評價宣傳工作時經常說的一句話：宣傳也是生產力。大廣高速建設期間，由于某些事情與地方協調工作進行得不順暢，以至于工程用土運送受阻，各項工作因土不到位而無法進展，解決施工用土問題迫在眉睫。在這種情況下，河北日報記者寫了一篇題為《大廣高速公路京衡段部分標段遭遇“無土下鍋”》的文章，報道發布以后引起了省委領導的高度重視，不到一個星期，問題便順利地得到解決。不獨有偶，改擴建工程建設期間，當地農民為了多要些補償金，一夜之間，所征土地木樁林立，一篇題為《改擴建工程遭遇“梅花樁”》的內參得到省委書記張慶黎的重要批示，問題才得以快速解決，不僅節省了兩個億的建設資金，而且也為高速公路建設嬴得了充分的時間。通過這兩個實例，讓我充分認識到宣傳工作的重要性，它不是可有可無的，有時候卻起到了舉足輕重的作用，成為直接推動交通事業發展的重要力量。這讓我更加深刻地認識到從事宣傳工作的神圣感，以及基層宣傳工作者所肩負的責任和使命。無論是高速公路建設還是高速公路管理，每天都要遇到這樣那樣的問題，每天都會發生這樣那樣的故事，每天都有那么多交通人在平凡的崗位上默默地奉獻著，他們的追求、他們的苦惱、他們的辛勞、他們的歡樂需要更多的人理解和關注，這些都要求我們宣傳工作者必須帶著熱情投入到人民群眾中去，去關注，去支持，去宣傳，去倡導。所以，宣傳工作不是無事可做，不是可有可無，帶著心去做就會有做不完的事情。

隨著智能手機的普及，微博、微信等社會化媒體的盛行,人們可以通過更多的渠道，用更便捷的方式獲得新聞資訊,并在分享和轉發過程中使新聞的覆蓋面大大提升。新媒體已經成為宣傳工作的新陣地,借助站、微博、微信，及時、準確地發布相關信息、工作動態、專題報道、典型宣傳等,相比傳統媒體可以更清晰、更直觀、更迅速。在新媒體時代要做好宣傳工作就需要及時做好各種調整工作。

一、宣傳理念要調整。以往傳統媒體的宣傳思路讓我們形成了一種思緒定式，養成了一個壞毛病，提起筆來就一本正經起來，板著面孔，凡事都是正面報道，在我們的表達里只有突出的成績，一派欣欣向榮，基本沒有缺陷。這種假大空的行文方法已經不太適應現代新媒體時代的需要，千篇一律，缺乏原創活力的稿件,已引不起公眾的閱讀興趣,大多成為“空殼”或“僵尸”。公眾不買賬，你再大也等于小，宣傳便失去了意義。所以，我們應該調整一下敘述表情，調整宣傳理念，變宣傳思維為對話思維和服務思維，從吹喇叭到抬轎子，一改過去那種只報喜不報憂的工作局面，把更多的精力傾向到關注群眾的喜怒哀樂，群眾的苦辣酸甜，引起領導關注，從而解決群眾最需要解決的實際問題上來，變講成績為講故事，宣傳工作者首先要把自己轉變成一個會講故事的人，把我們身邊的人，身邊的事變成有血有肉的生動形象，讓大家愛看愛聽。

二、宣傳方式要調整。以往我們報道的受眾都是自家人，主要停留在墻內開花墻內香的局面，大多時候，我們是在自娛自樂，自吹自擂，沒有贏得社會的關注和支持，報道過于專業化，外行人看往往一頭霧水。新媒體時代，我們要站在社會這個大舞臺上，如果只是關起門來自言自語，顯然是行不通了，向外做好宣傳就不能局限于本行業的受眾，要推向社會，要做到墻里開花不僅墻內香，墻外也要香，就要求我們盡量把事情說得通俗易懂，由專業化向藝術化轉變，由單一化向多樣化轉變，通過報告文學、詩歌、散文、小說等各種喜聞樂見的方式去展示交通人的形象，這樣效果會更好。

新媒體時代，只有適時地做好調整，才能適應時代發展的要求，否則，就是閉門造車，自說自話的時代已經遠去，孤芳自賞也將被時代所淘汰。

第三篇：宣傳報道培訓材料

宣傳報道培訓

黨群工作部主辦 二O一一年七月十日

各位同學：

大家好！

今天能夠再次站在這里跟大家共同交流探討宣傳報道工作的方法感到非常榮幸，我剛才看了一下，在座的各位有上次3月份加項目文控的老面孔，也即將相識的新面孔。此次培訓班，我們主要辦圍繞如何以工程項目建設為平臺撰寫新聞稿件，為了讓大家能夠快速深入了解宣傳工作的要點，此次我們側重于實際操作部分，盡量少講理論基礎，爭取做到讓大家培訓完后，能夠及時上手從事這項工作。

以工程項目建設為平臺，我們常用的稿件體裁類型主要有通訊、簡訊、消息、特寫。講課過程中，我們主要以宣傳報道范文為例子，為大家進行講解。

首先，一項在建的工程項目（假設工期為一年），從打火開工到工程竣工，可以至少與出30篇稿子，在撰寫新聞稿子的過程，我們需要收集大量的新聞素材、線索，那么，這么素材和線索從何而來，這就需要我們去“采訪”。

采訪要做到：到第一線去、重要的“心入”、建立采訪基點。

“身入”與“心入”——也就是采訪要既要形體深入，更要思想深入。所謂“身入”，就是要到新聞現場去，到群眾中去；所謂“心入”，就是要深入到事物內部去，弄清事物的內部聯系和外部聯系，抓住事物的特點和本質，找出事物的規律性。采訪計劃：

目前，大型項目管理主要以EPC項目經理部管理模式，EPC項目部會經常下發一些為程序文件、各種通知、會議精神等，項目組建之初，也會編制施工組織設計，施工組織設計匯集項目管理、施工方案、資源配置、安全管理、質量管理等內容，以上這些都是撰寫新聞稿件的基礎素材和基本線索。

施工組織設計（松營段項目）----------我們以網絡圖的形式，為大家講解工程建設從開工至竣工節點工作，我們只要做好節點工作的跟蹤記錄了解，就可以收集大量的新聞素材，為撰寫好的新聞稿件提供有力保障。

這是一個工程的12個節點工作，在從事項目文控工作之初，就要先建立好這樣12個文件夾，按工程節點進行跟蹤拍攝圖片和素材收集。

文件夾工程跟蹤記錄實例-------

1、設計交樁：工程開工前，前期工作主要是投標、各項工作籌備。可以寫題為“大沈項目成功中標”、“大沈項目程交樁完畢或是交樁過半”的稿子。

2、清點地面附著物：這項工作主要由項目部外協部門來負責，因此，宣傳員要做好與各部門的溝通聯系工作，盡量收集時效性強的新聞線索。可以寫題為“大沈項目清點在面附著物完成90%”的稿子。

3、測量放線：這項工作主要由項目部測量機組來完成，這類新聞可以畫刊圖片形式來發表，可以跟隨測量機組深入現場拍攝工作圖片。

4、作業帶清理：這項工作主要由項目部的施工生產部完成，作業清理主要涉及環境保護、地形地貌工作較多，比如說：我們是如何占地少、清理快，提高施工進度的，這就是新聞點，這就要對施工部進行跟蹤采訪，建議寫一些環保的稿件，相關內容可以施工組織設計里找到。

5、管材拉運：這項工作主要是由項目部的材料采辦部來完成，這類稿件一般情況下做的比較少。這類稿件的新聞點在于，我們是如何制定拉運措施，保障管材拉運和施工進度的。可以做題為“三項措施確保施工進度”，可以將稿件的其中一項措施設為管材拉運措施。

6、布管：這項工作是由施工生產部完成,著重收集布管的進度數據和措施。可以寫題為“多措并舉保證布管順利運行”，也可以做圖片拍攝。

7、組對焊接：這個環節可新聞點比較多。一般可以做題為“崗位大練兵、保證焊接進度”稿件，較多情況下以圖片形式發表。

8、管溝開挖：這項工作是一般涉及到在農田、稻田地進行管溝開挖，可以做環境保護方面的稿件和安全管理稿件。可以做題為“大沈項目管溝開挖高效運行”或“大沈項目管溝開挖進入收尾階段”之類的稿件。

9、下溝回填：這項工作由生產施工部完成，一般情況下做通訊或消息稿件里的一部分內容。一般做題為“大沈項目管線主體回填過半”。

10、地貌恢復：這項工作由項目部生產施工部完成。一般做題為“大沈項目地貌恢復率100%”.11、水工保護：一般涉及稿件比較少。

12、三樁埋設：一般涉及稿件比較少。

每項工程都是按這些節點來進行的，做為宣傳員要做好各個節點工作的跟蹤報道和宣傳。結合工作實際，我們選擇一些重點易學的范文稿件進行講解：

我們以大沈項目從1月份開工至12月份竣工為止： 1月：大沈項目成功中標。2月：大沈項目正式打火開工。大沈項目百道磨合順利通過。

3月：項目現場車輛安全管理。

項目施工現場安全管理。

項目施工現場節約挖潛管理。

項目施工管理質量管理。項目施工現場管理受到監理好評。項目開展春季安全教育活動。項目開展春季安全大排查活動。4月：項目施工高效運行。

項目施工安全穩定運行。

項目工程質量管理有序。

5月：項目開展大干六十天勞動競賽。

項目開展夏季安全教育活動。項目開展防洪防澇演練活動。6月：項目開展為一線送清涼活動。

項目某項節點工作已完成。

項目主體焊接過半。

7月：項目經驗性稿件。（項目管理、安全管理、質量管理）項目施工進度各穩步推進。項目食堂管理。現場安全監督管理。8月：加強雨季安全排查。

特寫“搶建”某項施工任務。

五小成果、節約挖潛稿件。

9月：項目提前做好冬防保溫工作。

開展冬防保溫安全教育學習。

10月：項目加強設備管理。

項目工程主體焊接完成。項目工程進入收尾階段。11月：項目主體打壓一次成功。項目主體焊接貫通。項目主體施工告捷。

12月：項目工程竣工驗收順利通過。

項目隊伍管理側紀。

項目安全管理側紀。

項目質量管理側紀。

第四篇：119宣傳報道

“119消防宣傳日”活動報道

2011年11月9日是全國第二十一個“119消防宣傳日”，廠消防中隊以“全民消防 生命至上”為主題開展消防安全宣傳活動。中隊現有人員67人，泡沫消防車6輛、干粉消防車1輛，有空氣呼吸器、破拆、防化、防毒、堵漏等多種特勤器材，擔負著各集油站、聯合站、廠區以及子長縣的消防安全保衛任務。多年來，中隊在廠黨政的正確領導下，不斷加強中隊正規化建設，努力打造一支政治堅定、紀律嚴明、訓練有素、快速反應、能征善戰的消防專業隊伍，在圓滿完成采油廠各項任務的同時，還積極為子長縣完成多起火災和搶險救援任務。

中隊利用宣傳車、消防知識展板、消防宣傳冊和消防簡報（119特刊）等，在“三站一庫”及各單位、廠區進行宣傳。內容有：企業火災預防、冬季加溫防火措施、、撲救初起火災方法、家庭失火逃生常識、滅火器材的使用、如何報火警等知識。此次宣傳活動有效地提高了職工家屬的消防安全意識，為我廠的安全生產給予了有力的保障。

第五篇：宣傳報道

借勢造勢 攻堅克難

-----XX高速漲價宣傳報道 2010年四季度，隨著水泥原材料價格大幅上漲，公司生產成本逐步增加。為了盡快緩解公司生產成本增加的壓力，公司銷售處在營銷經理胡總的帶領下，在xx3---12標進行價格上調的工作。

“借勢造勢，聯合漲價”是西區領導制定的指導方針。首先重點客戶部對第一業主辦的相關領導進行了拜訪并做了漲價的前期工作，向他們介紹了當前市場原材料的價格情況和我公司漲價的理由。然后我們聯合AA、BB水泥、CC水泥采取向每個項目部發漲價函和控制發貨的手段，向xx各個標段施加壓力。另一方面不斷走訪各標段項目經理和材料部長，做好思想工作。于11月20日順利完成3標至8標的漲價工作，3標價格上調37元/噸，4標至8標價格上調35元/噸。

在第二業主辦管轄的標段中，漲價工作遇到了不小的阻力。由于前期重點工程部與xx12標簽訂的合同為全年不變價，導致漲價工作處于被動，一直沒有實質性進展。為了盡快的與11標、12標簽訂漲價協議，公司領導C親自找第二業主辦余主任商談漲價事宜，通過公關，11月19日余主任召集11標、12標項目經理開會，協調價格上調事宜，并簽署會議紀要。根據會議紀要精神，11標、12標項目部同意價格上調35元/噸，到2010年12月31日前xx11標和12標將公司欠款各控制在100萬以內。截止到11月30日，xx3標至8標、11標、12標漲價工作順利完成。為公司全年的銷售畫上了華彩的一筆。

通過此次對以上8個標段的價格上調，為后期銷售利潤的增加起到了良好的鋪墊。

重點工程部—WA2010年12月9日