第一篇：第六類、校園安全

六、校園安全部分

一、填空題

1.我國法律明文規定禁止未滿（18）周歲人員進入網吧。

2.在校內要注意，在樓梯、（走廊）、（過道）、（門口）、（實驗室）等處避免發生擁擠、擁堵、踩踏造成傷亡。

3、中小學生守則第四條內容是珍愛生命（注意安全，鍛煉身體），講究衛生。

4、每年全國中小學生“安全教育日”確定為3月的最后一周的星期一。

5、請你猜安全燈謎:回（打一衛生防護用品）口罩

6、發現副食品店經銷“三無”食品，應向工商部門舉報。

7、長時間使用電腦而引起的一系列以植物神經功能紊亂為主要癥狀的癥候群，我們稱為電腦綜合癥。

8、經國務院批準，自2009年起，每年的5月12日為全國“防災減災日”。

9、學校應當尊重未成年學生的受教育權，不得隨意開除學生。

10、2014年中小學安全教育日的主題是

二、單項選擇題

1、由于意外傷害導致嚴重的外部出血時，我們首先要（B）。

A．清洗傷口后加以包裹B．用布料直接包裹，制止出血C．用藥棉將流出的血液吸去

2、在上體育課時腳不慎扭傷，下列做法最好的是（C）。

A．馬上用熱水袋熱敷B．馬上揉搓患處C．馬上用冷水浸泡

3、同學之間發生小摩擦時，下列處理方法正確的是（A）。

A．原諒同學或報告老師，讓老師處理

B．據情節給予報復

C．記恨在心，事后叫校外人員教訓對方

4、參觀游覽時，應該（C）。

A． 隨心所欲自由行動B．好看就自己慢慢看C．按計劃服從指揮

5、周末放學回家的時候，學生乘坐（B）回家最安全。

A．兩輪摩托車B．校車C．好心叔叔的便車

6、明明這次期中考試成績很不理想，班主任在班上不點名地批評了他，說個別學習好的同學，因為沉迷于上網而耽誤了學習。明明很不服氣，心里想著要做這樣幾件事情。如果是你，你會贊同他的哪一種做法呢？

（B）

A．趕緊回到家，在日記上寫道：如果不能拿回全班第一，就再也不上網了！

B．明明決定與爸爸好好地談一談，希望爸爸能給點好建議。

C．明明拉好朋友咪咪一起去逛公園、溜旱冰，準備讓自己換一換心情。

7、我國確定每年3月份的（D），為全國中小學生安全教育日。

A、26日B、25日C、第一周的星期一D、最后一周的星期一

8、在《中小學公共安全教育指導綱要》中，“強調個人安全，兼顧公共安全”是對（C）階段學生的要求。

A、小學低年級B、小學高年級C、初中D、高中

9、接送學生的機動車駕駛員應當身體健康，具備相應準駕車型（C）以上安全駕駛經歷，最近3年內任一記分周期沒有記滿（）記錄，無致人傷亡的交通責任事故。

A、1年；3分B、2年；6分C、3年；12分D、3年；6分

10、學生在校期間，要飲用（C）水。

A、自來水B、自備泉水C、開水D、冷水

11、《學生傷害事故處理辦法》共有(D)條。

A、五章三十B、五章四十C、六章三十D、六章四十

12、學校應當(B)至少開展一次針對洪水、地震、火災等災害事故的緊急疏散演練，使師生掌握避險、逃生、自救的方法。

A、每月B、每學期C、每學年D、每兩年

13、學校安全穩定工作責任到部門、到單位、到個人。(A)是校內安全的責任主體，()是學校安全的第一責任人和直接責任人。

A、學校校長B、老師學生C、校長學生D、校長副校長

14、應當尊重未成年學生受教育的權利，關心、愛護學生，對品行有缺點的、學習有困難的學生，應當耐心教育、幫助，不得(A)，不得違反法律和相關規定()未成年學生。

A、歧視開除B、開除變相體罰

C、開除毆打D、開變相體罰侮辱

15禁止在學校門口(D)米以內擺攤設點。

A、80B、70C、60D、5016、放學路上如果被陌生人跟蹤，你認為最好的做法是（C）。

A、與陌生人拼B、趕快跑回家C、打110報警

17.在學校遇到不守紀同學身體攻擊應（C）

A.找高年級同學或社會青年“擺平”B.打電話告知家長

C.及時報告班主任或其他教師D.自己伺機報復

18遇到晚自習突然停電應該（B）

A.快速離開教室B.保持安靜聽老師指揮C.報告老師離開教室D.敲打起哄

19、離、返校時若被社會不良青年勒索錢財應該（C）

A.算我倒霉，默不聲張B.同犯罪分子作堅決斗爭

C.記住犯罪分子特征，及時報警或報告老師D.看錢財多少而定

20.下面關于中小學生自我保護的說法，哪一種是正確的？（C）

Ａ、預防性傷害，是專對女生說的，男生沒這方面的危險。

Ｂ、預防性傷害，是防備來自異性的性傷害，同性之間沒有性傷害。

Ｃ、成年人與未滿１４周歲的未成年人發生性行為，即使未成年人是自愿的，該成年人也屬于犯罪，應以強奸罪論處。

21.“得放手時須放手，得饒人處且饒人”說明人應該：（C）

A、軟弱B、大度C、寬容待人D、對一切都無所謂

22、平時在校園里要注意______，以免受到身心受到傷害。A

A．提高自我保護意識B．培養懷疑一切人的態度C．密切觀察身邊的一草一木

23、在單杠、雙杠練習時，周圍應擺放_____。AA．海綿墊B．紙張

24、每年全國的“中小學生安全教育日”是在（A）月份。

A、三B、六C、九D、十

25、在上體育時腳不慎扭傷，下列做法最好的是（C）。

A、馬上用熱水袋熱敷B、馬上揉搓患處C、馬上用冷水浸泡

26、運動會投擲標槍時，較為安全的行為是（A）。

A．按照老師的口令，統一完成動作B．向著人多的地方投擲C．對著同學投擲

27、課間休息時要（B）。

A．遠離教室B．到室外呼吸新鮮空氣C．在走廊、樓梯上奔跑

28、（B）應當建立、健全安全制度和應急機制，對學生進行安全教育。

A．地方人民政府B．學校C．教育主管部門

29、當學生發現財物失竊時，下列行為不當的是（C）。

A．保護現場，不翻動現場物品B．立刻通知學校保衛部門C．對懷疑對象進行逼問、搜查

30、寄宿的學生，（B）出去是很危險的。

A．白天B．夜晚C．很多同學一起

31、參觀游覽時，應該（C）。

A． 隨心所欲自由行動B．好看就自己慢慢看C．按計劃服從指揮

32、對學校的重大安全隱患或突發事故，下面的做法正確的是（A）。

A．由學校疏散人群、保護現場、及時與各部門取得聯系，尋求支援

B．等待領導到場后處理

C．讓學生自己處理

三、判斷題

1、在校住宿的學生應該嚴格遵守校規校紀，盡量不要把外校的學生帶入到自己的寢室，尤其不能擅自留宿外校學生或者社會上的朋友。(√)

2、擁擠踩踏事故發生后，一方面趕快報警，等待救援，另一方面，在醫務人員到達現場前，要抓緊時間用科學的方法開展自救和互救。(√)

3、安全的校園，是保障學生正常學習和生活的前提，是構建和諧校園的基本條件。(√)

4、有熟悉的親戚來接我們放學的時候，不用跟爸爸媽媽打電話核實，我們就可以直接跟他們走。(×)

5、中學生擇友應當征求一下家長或者老師的意見，不要隨便與社會上不三不四或不認識的人交往，更不要隨便跟人出去，不要跟不認識的網友見面。(√)

6、校園內，嚴禁在樓層走廊里追逐嬉戲，以防手腳失控滑倒摔傷。(√)

7、網絡是虛擬的，即使我們在網上做錯事情或者觸犯法規，也沒有人能找到我們。(×)

8、網絡是無形的，很神奇的，所以網絡上講的知識全部是正確的。(×)

9、在網上，你看到了某個人的網名，你就能確定這就是他的真名，因為電腦是不會做假的。(×)10“拳王”游戲很刺激，中學生可以玩這種游戲來尋求樂趣。(×)

11、學生在校外遭遇暴力侵害時，默默忍受，不告訴任何人。(×)

12、上體育課最好不帶與體育課無關的物品，如別針、小刀等金屬、硬物。(√)

13、不帶與體育課無關的物品，如別針、小刀等金屬、硬物上體育課?！?/p>

14、穿帶鐵釘的足球鞋參加足球比賽最好。(×)

15、上體育課時，穿不穿運動衣和運動鞋無所謂。(×)

16、技巧練習要在海綿墊上進行。（√）

17、穿帶鐵釘的足球鞋參加足球比賽最好。(×)

18、中小學生上網時，盡量不要隨意在網上購物。√

19、不要打開來自陌生人的電子郵件或文件，你不知道里面可能有什么，文件可能包含計算機病毒或冒犯性的材料。（√）

20、上體育課時，穿不穿運動服裝和運動鞋無所謂。（×）

21、不帶與體育課無關的物品，如別針、小刀等金屬、硬物上體育課。（√）

22曉斌在宿舍里經常從一張床上跳到另一張床上，他說這能鍛煉身體。(×)

24、與同學發生爭執時應先冷靜，理智面對。如果解決不了應及時找老師幫助或與同學之間協調。（√）

25、在樓道等擁擠的人流中，可以俯身撿拾東西或提鞋、系鞋帶。（×）

26、飲用水經檢測合格的，學生可以直接從自來水龍頭接水喝。（×）

27、學生宿舍內可以使用蚊香和功率小的電熱設備，但嚴禁吸煙和私拉亂接電線。（×）

28、春秋游時不需要帶飲用水，到景點山上找一些泉水喝更清甜。（×）

14、小狗、小貓身上往往帶有細菌，不要去抓玩。（√）

29、為有效預防擁擠踩踏事故的發生，上下樓梯時要相互禮讓，靠右行走，遵守秩序，注意安全。（√）

30、學生有特異體質或者特定疾病，不宜參加某種教育教學活動，學校知道或者應當知道，但未予以必要的注意的，造成的學生傷害事故，學校應當依法承擔相應的責任。(√)

31、年齡大一些的學生自控能力強，可以收藏、使用管制刀具（×）。

32、小學、幼兒園應當建立所有年級學生、幼兒上下學時接送的交接制度，不得將晚離學校的學生、幼兒交與無關人員。(√)

33、任何人不得在學校打架斗毆、尋釁滋事，不得將非教學所需的易燃易爆物品、有毒物品、動物、管制

23、亂倒垃圾、亂扔果皮和紙屑是一種不良行為，會影響環境衛生和傳播疾?。ā蹋?/p>

刀具和其他可能危及學校安全的物品帶入校園。(√)

34、學生父母或者其他監護人應當依法履行監護職責，對學生進行安全教育、管理和保護。學生必須參加意外傷害保險。(√)

35、學生宿舍內可以使用蚊香和功率小的電熱設備，但嚴禁吸煙和私拉亂接電線。（×）

36、用水經檢測合格的，可以讓學生直接從自來水龍頭接水喝。（×）

37、上體育課不帶與體育課無關的物品，如別針、小刀等金屬、硬物。（√）

38、學生在校外遭遇暴力侵害時，先是逃跑，必要時采取防衛，同時一定要記住施暴者的體貌特征，并及時報告警察和老師。（√）

39、學生有特異體質或者特定疾病，不宜參加某種教育教學活動，學校知道或者應當知道，但未予以必要的注意的，造成的學生傷害事故，學校應當依法承擔相應的責任。(√)

40、年齡大一些的學生自控能力強，可以收藏、使用管制刀具（×）。

41小學、幼兒園應當建立所有年級學生、幼兒上下學時接送的交接制度，不得將晚離學校的學生、幼兒交與無關人員。(√)

42、任何人不得在學校打架斗毆、尋釁滋事，不得將非教學所需的易燃易爆物品、有毒物品、動物、管制刀具和其他可能危及學校安全的物品帶入校園。(√)

43、上體育課最好不帶與體育課無關的物品，如別針、小刀等金屬、硬物。(√)

44、學生在校外遭遇暴力侵害時，默默忍受，不告訴任何人。(×)

45、學生在實驗操作時要嚴格執行安全操作規程對劇毒化學藥品及易燃易爆藥物品除實行安全保管外，還要堅決杜絕其在實驗過程中的流失，以防造成不良的后果。(√)

46、在睡覺時，我們不要將裝有錢包等貴重物品的衣物掛在床頭和離窗口過近的地方，以防止被人偷竊。(√)

第二篇：牙克石市第六小學校園安全自查報告

牙克石市第六小學校園安全自查報告

2017年8月

學校安全問題一直是我校最為關注和重視的工作之一,也是各項工作的首要任務.在上級領導的指導下,結合我校安全工作的實際情況,按照上級部門頒發的各種安全會議精神,堅持以“隱患防范于未然,防范重于泰山”為指針,認真貫徹落實上級各有關要求,全面加強學校安全教育,通過齊抓共管,營造氣氛,切實保障師生安全,維護正常的教育教學秩序.根據教科局對關安全工作指示,我校認真學習了文件精神,對自查工作進行了部署,按通知要求逐項進行了自查,現將自查情況匯報如下:

一、組織學習，提高認識。

開學初召開了安全工作專項會議，明確了任務、責任，進行了細致的分工，籌劃了學校下一步安全工作的打算。學校還組織全體教師，召開了安全工作會議，結合我校的實際，講了我們學校當前安全工作要注意的問題，提出了嚴格的安全工作要求，提出了“沒有安全就沒有一切”的工作口號，要求大家充分認識“安全高于一切”，“孩子的生命比一切更重要”的思想，指出了安全工作要深入人心，到崗盡責，安全工作不能有絲毫放松，學校要形成校園安全人人有責，大家時時想安全，處處抓安全的良好工作局面。

二、加強領導，規范管理

我校十分重視“平安校園”創建工作，形成了校長總攬全局、統一協調，各部門參與、密切配合的工作格局，形成了群防群治、齊抓共管的工作合力。按照教科局對學校安全工作的要求，結合我校實際，制定并全校教職工簽訂了《安全工作責任書》，制定了校園安全責任區，明確了各責任人的職責，加大了對功能室及全體教師的安全工作的檢查力度，不斷規范教育教學管理、后勤管理、教師隊伍管理及各項活動管理，并實行了安全事故責任追究制。在本次安全大檢查工作中，各組織成員各負其責，各司其職。

三、重溫制度，組織落實

制度是落實的保證，完善規章，明確崗位，職責分明，嚴肅紀律，責任到人，是我校開展安全教育活動的一個經驗。學校安全工作每周一次，做到有內容、有記錄，節假日學校實行了領導、教師值班制度，制定了學校安全檢查督導制度，通過建章立制使學校安全教育活動制度化。近期，又重溫制度，加強落實。

四、認真檢查，督促整改。

(一)開學初，學校及時組織相關人員，對學校涉及安全的各個方面進行排查，具體工作如下：

1、檢查了教學樓內及各班教室門窗、電路及照明情況，各班照明燈和走廊燈都能正常使用，各班教室門窗完好。

2、檢查了辦公樓、綜合樓的用電、防火、防盜情況，督促教職工注意安全用電和防火安全，防盜安全。

3、檢查了學校廁所、圍墻、標志物、旗桿、教學樓外飾、門窗等處。經檢查都完好無損，不存在安全隱患。

4、檢查了教學樓內消防設施、安全通道等，發現滅火器完好，壓力正常，滅火器數量符合要求，放置正確。疏散通道暢通。

5、會同體育教師對校園的體育器械進行了檢查。所有體育器械沒有破損，不存在安全隱患。

6、教育學生杜絕吃“三無食品”。

7、檢查了微機室、圖書室、實驗室，這些教學輔助室的管理都很到位，都能按照上級的要求去做，無安全隱患。

8、對學校周邊環境的情況進行摸底調查，并教育學生雙休日禁止去游戲廳、歌舞廳、錄像廳、網吧；

五、常規教育

1、安全教育：利用黑板報、手抄報、宣傳畫、班隊會等形式，對學生進行安全教育活動。除了常規教育外，還有安全教育周活動，活動前有方案，結束后有記錄。

2、交通安全：杜絕12周歲以下學生騎自行車，能經常對學生進行交通安全知識的教育。

3、環境安全：學校不存在危房；活動器具、欄桿、教室、照明等符合安全要求；沒有發現教師存在體罰和變相體罰學生的行為；學校安全保衛措施得到落實

4、活動安全：學校舉辦外出或群體活動制訂安全預案，并嚴格執行審批制度；學校要求學生參加節假日、雙休日的有關活動堅持了自愿的原則；學校作息時間調整及臨時改變學生上學、放學時間，能預先告知家長。節假日護校工作落實到了具體責任人。

六、存在的問題

1、交通安全始終是我校安全工作重點，但學校放學之后，教師無法管理學生，盡管教師反復教育學生遵守交通安全要求，但仍然有部分學生在公路上跑、穿等情況，極易造成安全事故。

2、學校對面有四個燒烤攤位，食品不衛生存在安全隱患

3、個別體育器材螺絲松動，消防通道門存在安全隱患，五年一班電源插座已壞，男衛生間水嘴漏水地滑，學校東南角（南側）柵欄有松動，樓體有墻皮即將脫漏，跑道西北側有塌陷現象，樓體伸縮縫抹灰大面積脫落，塔鐘基座墻體脫落。門前兩個檢查井高于地面并且封閉不嚴。

七、整改措施：

1、我們將繼續加強以交通安全為重點的安全教育與管理，加強與家長的聯系，形成教育合力，提高交通安全教育的實效性。

2、繼續加強校門外流動商販的整治工作，嚴禁學生課間出校門，加強食品衛生安全的教育與管理，教育學生不要購買“三無”食品。

3、能過馬上解決的安全隱患馬上解決，堅決不留隱患，把存在問題的3項中其他項上報給局安全辦及施工方，肯盼領導盡早幫我校解決問題。

總之，學校始終把安全工作作為首要大事高度重視，確保了師生及學校財產的安全。在今后的工作中，在健全制度加強管理的同時做到人性化管理，創造和諧、寬松的工作環境，加強學習，落實學習時間及內容，以提高自身的業務水平，重點是服務意識、服務態度及如何提高服務質量；健全各種制度，加強管理、分工明確、責任落實到每個人，工作中有布置、有督導、有檢查，在人員少、工作量大、臨時性工作多的情況下，協調調度、團結協作，圓滿完成各項工作任務。

第三篇：第六講、想象類作文

新吉思維學?？鞓纷魑呐嘤?/p>

第六講、想象作文寫作指導

想象是指人的頭腦對看到過并在頭腦中保存下來的外界事物經過自己主觀加工改造，創造出新形象的過程。想象是來源于生活的藝術概括，其目的在于更真實、更典型地反映生活。

想象作文可分為兩類：一是寫自己的設想、追求、愿望、夢境的習作，這類習作往往和科幻結合在一起。另一類是童話，運用擬人手法，把各種動植物、物品想象成人，通過有趣的故事，告訴讀者某個道理。寫好想象文，要做到以下幾點：

一、觀察生活，表現生活。想象不是胡編亂想，要符合生活實際。只有熟悉生活，詳細地觀察生活，才能有想象的原材料。

二、明確中心，展開想象。動筆寫一篇童話想象文之前先要明確中心，即寫作目的。比如要說明驕傲自滿的害處，正是要說明互相幫助的好處，然后就要觀察有關表現中心的種種現象，在這個基礎上展開豐富的想象編寫故事。

三，想象美好，立意深刻。想象文必須要有一個美好的中心思想。如果只是瞎編一個熱鬧離奇的故事，就失去了想象的意義。

作文練習：

選擇一個內容，充分地發揮自己的想象，寫出自己大膽的想法?？梢詫憽拔磥淼腳______（自己、汽車等等）”、“假如我是_______（警察、工程師等等）”，或者自己立意，把內容完整地表達出來。

佳作欣賞：

未來的汽車

未來的汽車外表和普通的汽車差不多，但是功能卻比我們現在汽車的功能更多、更好。

22世紀，我們不會因堵車而上學遲到。因為未來汽車的車身上有兩個隱蔽的翅膀，要是堵車你按一下金黃色的按鈕，隱蔽的翅膀就會伸展出來，車就會飛起來，不一會兒，就到學校了。未來的汽車再也不會讓堵車延誤我們的學習。

新吉思維學校快樂作文培訓

22世紀，我們不會讓汽車的尾氣而污染我們的環境。因為未來的汽車使用的都是太陽能來行駛。汽車的上面有兩塊吸收太陽能的太陽能板，吸收一個小時能讓這一天行駛速度比風還快。車身的里面有一個太陽能儲存箱，能把多余的太陽能儲存起來，供陰天、下雨、下雪天使用。

22世紀，我們不會再丟汽車。因為未來的汽車的防盜設備是世界第一。要想開啟汽車得輸入密碼，如果你是陌生人，即使你知道密碼也開啟不了。因為你和汽車主人的指紋不一樣，只有主人提前把你的指紋輸入到汽車的微型電腦并儲存起來，你才能開啟汽車。

未來的汽車讓你喜歡了吧？有機會，到未來去看看呀!

第四篇：第六周校園廣播稿

第六周校園廣播稿何靈靈 上午稿

給你的天空劃一道絢麗的亮色.給你的世界奏一曲動聽的歡歌.這里是青春之聲校園廣播站

尊敬的老師,親愛的同學們.大家好!

伴隨著熟悉的樂曲

聆聽著動人的旋律

青春之聲校園廣播站又如期和你見面了

我是播音員一米陽光

首先帶給大家的是天氣預報，今天陰轉小雪，最高氣溫2攝氏度，最低氣溫零下8攝氏度，明天星期四，小雪，最高氣溫0攝氏度，最低氣溫零下2攝氏度。氣溫驟降，請同學們做好保暖，多喝開水，以防感冒。今天我們播音的主題是《人生與旅行》

在我們生活的這個世界上，有那么一些地方是一種文字的文化、無課本的教育，是一種無聲息的影音，一旦滲透進你的生命和血液，將頑強地影響你的意志，直至你的生命結束……今天用聲音帶領大家一起去看看外面的世界，那些一生要去的60個地方。。。PLACE1：耶路撒冷，三大宗教的聖地。人們曾這樣來描述耶路撒冷。如果上帝給了世界十分美麗，那麼九分給了耶路撒冷，剩下的一分給了世界上的其他地方；如果上帝給了世界十分哀愁，那麼九分給了耶路撒冷，剩下的一分給了世界上的其他人。

PLACE2：拉薩，普度性靈的聖地。一座城市，一個首府，雪域高原的一顆明珠，拉薩是用心而不是用雙腳去丈量的聖地，走近這個朝聖者心中永遠的歸宿，你必須懷著萬般的虔誠。

PLACE3：羅馬，全球最大的歷史博物館。經過歲月的洗禮及特殊歷史背景的熏陶，失序中有著無窮生命力的羅馬酷似一座露天歷史博物館，給人以一種震撼心靈的神奇魅力。PLACE4：雅典，飄流在愛琴海上的古文明。宙斯借智慧女神雅典娜的神火，點燃了雅典這顆夜明珠。在悠遠流長的愛琴文明中，柏拉圖在構思著他那神聖的愛情模式，阿基米德在設想數學方程…

PLACE5：西安，華夏千年古都。十年的中國看深圳，萬年的中國看西安。位於秦嶺腳下、渭水之濱的西安，3100年的歷史所沉積的內涵讓你無法讀得通透，當你踏上這片神奇的土地時，就彷彿走進了歷史的長河。

歌曲《小小的夢想》

下面老師為大家介紹一些【關于旅行的書籍】：《生存手冊》、《孤獨星球》、《世界上最糟糕的旅行》、《不去會死》、《當我們旅行》、《帶一本書去巴黎》、《三毛全集》、《遲到的間隔年》、《背包十年》、《理想的下午》、《一只到處旅行的貓》。每個人心中都有一個獨自旅行的夢想，追尋最初的夢想，讓我們上路吧。

PLACE6：開羅，尼羅河的恩典。

「我就是一切——過去、現在、未來！」這句刻在埃及尼羅河畔一尊神像基座上的話，昭示著在遍佈古跡的埃及，有些東西用「人類智慧」來形容已顯得十分蒼白。

PLACE7：恆河，印度聖河。從歷史上來看，文明總是從有水的地方產生。恆河之於印

度正如同黃河之於中國，是印度文明的搖籃。

PLACE8：長城，中華民族的脊樑。長城對於中國人的影響比宗教的感染力更深重，比

所有的古代哲人的學說加起來更雄厚……它是中國各個階層的人在學齡之前都無可躲避，必然迎頭撞上的一個血緣式的名詞。

PLACE9：泰姬陵，永恆之面上的一滴淚珠。在藍天白雲下，潔白壯麗的泰姬陵迎風而

立，彷彿童話世界裡的仙樓瓊閣，如夢似幻，又恰似遺世獨立的絕代佳人，超凡脫俗。

PLACE10：泰山，天下巍峨第一山。有著數千年精神文化的滲透和人文景觀烘托的泰

山，它所記錄下的是我們民族的文化與歷史，就像一座豐碑、一部巨著，在無言地彪炳著我們這個東方古國所走過的不尋常的歷程。

歌曲輕音樂《飄雪》

PLACE11：維也納，音樂之城。你若要尋覓音樂的至高境界，你若想從音樂中得到最美的享受，你若要找到音樂天才們的足跡，你若想求到激發音樂靈感的火花，那就請到孕育了海

頓、莫扎特、貝多芬等音樂巨人的維也納去吧！

PLACE12：黃河，中華民族的母親河。

億萬年來，滔滔黃河水哺育了億萬華夏兒女，因為有了黃河水的色素沉澱在我們的肌膚上，因為有了黃河魂的精神滲透進我們的靈魂中，無論去到世界任何地方，都能一眼認出我們黃

皮膚色的中國人。

PLACE13：吳哥窟，雕刻出來的王城。

吳哥窟作為歷史的遺跡乃至整個國家的象徵而出現在柬埔寨王國的國旗上，向世人展現著古

老的高棉王朝不同年代的藝術風格與文化，給人以難以言喻 的心靈上和精神上的震撼，使

人對歷史和生命的感悟得到洗禮和昇華。

PLACE14：富士山，日本聖山。

富士山是大和民族的心靈故鄉，是日本的圖騰象徵，外國人看到它會馬上聯想到日本，日本

人看到它亦會立即憶起故鄉。富士山與日本史實人文的緊密結合，在世界民族之中無出其右。

PLACE15：阿姆斯特丹，多元化的統一。

阿姆斯特丹那美麗的鬱金香、浪漫的運河、隨處可見的腳踏車、閃爍的鑽石、珍貴的藝術珍

藏，以及心胸開放的居民看待人生保持著「堅強地活下去，也要讓別人活下去」的精神，吸引了全世界追求自由的人。

走進冬天，走進蓬勃的希望，每一顆青春的心都煥發出繽紛的色彩

走進冬天，走進時尚的動感地帶，世界在我們眼前燦爛地舒展開來

上午的廣播時間到這里就結束了,各位老師、同學、再見~~

第六周校園廣播稿何靈靈 下午稿

【導入詞】

女：給你的天空劃一道絢麗的亮色；

男：給你的世界奏一曲動聽的歡歌；

女：伸出你的手

男：伸出我的手

合：讓我們相會在廣播中

女：傳播校內外新聞

男：抒發學子心聲，豐富課余生活；

合：這里是青春之聲校園廣播站。

女：各位老師，男：各位同學，合：大家好。

女：伴隨著這熟悉的樂曲，聆聽著這動人的旋律； 校園廣播站現在開始播音。

【文學殿堂】

下午的廣播時間到這里就結束了,各位老師、同學、再見~~

第五篇：信號工第六部分共性規章類

第六部分

共性規章類 選擇題

1.調度集中區段，車站應設集中聯鎖，區間應設（自動閉塞或半自動閉塞）。

2.調度集中原則上應將同一調度區段內、同一聯鎖控制范圍內所有車站的（信號、聯鎖、閉塞）設備納入控制范圍。

3.對違反《中華人民共和國環境保護法》規定，造成重大環境污染事故，導致公私財產重大損失或者人身傷亡的嚴重后果的，對直接責任人員（追究刑事責任）。4.發現危及從業人員生命安全的情況時，（工會）有權向生產經營單位建議，組織從業人員撤離危險場所，生產經營單位必須立即做出處理。

5.重大危險源是指長期地或者臨時地生產、搬運、使用或者儲存危險物品，且危險物品的數量等于或者超過臨界量的（單元）。6.《中華人民共和國安全生產法》規定，從業人員發現事故隱患或者其他不安全因素，應當（立即）向現場安全生產管理人員或者本單位負責人報告。

7.對生產經營單位違反安全生產法律、法規、侵犯從業人員合法權益的行為，（工會）有權要求糾正。

8.調度集中系統應在列車調度指揮系統基礎上構建，由（鐵路局、車站）兩級構成。9.國家對嚴重危及生產安全的工藝、設備實行（淘汰）制度。

10.生產安全事故的（應急救援體系）是保證生產安全事故應急救援工作順利實施的組織保障。

11.生產經營單位發生生產安全事故后，事故現場有關人員應當立即報告（本單位負責人）。

12.《鐵路運輸安全保護條例》自（2005年4月1）日起施行。13.生產安全事故調查和處理具體辦法由（國務院）制定。

14.從事特種作業的人員，未取得特種作業操作資格證書而上崗作業，依《中華人民共和國安全生產法》規定，應由行政執法機關責令限期改正，逾期未改正的，應（責令停產停業整頓，并可以并處2萬元以下的罰款）。

15.為從業人員提供的勞動保護用品（必須符合國家標準），是保證從業人員的安全所必須的。

16.《中華人民共和國安全生產法》立法的目的是為了加強安全生產監督管理，防止和減少（生產安全事故），保障人民群眾生命和財產安全，促進經濟發展。

17.《中華人民共和國安全生產法》規定的安全生產管理方針是（安全第一、預防為主）。

18.安全生產責任制要在（分工明確）上下功夫，這是關鍵的關鍵。

19.列車調度指揮系統應能滿足（高安全、高可靠、高實時性）的要求，建立維護管理，保證設備不間斷使用。

20.列車調度指揮系統采用獨立的（業務專網），鐵道部調度指揮中心和鐵路局調度所采用雙局域網，車站采用單局域網，各級局域網通過專用數字通道互聯。21.如發現缺少安全防護的施工場所，應及時（向有關部門舉報）。22.任何電氣設備在未驗明無電之前，一律認為（有電）。23.工作臺、機床上使用的局部照明燈，電壓不得超過（36V）。

24.在雷雨天不要走近高壓電桿、鐵塔、避雷針，遠離至少（20m）以外。

25.上道進行施工，檢修作業及設備檢查時，應實行（雙人）作業，按規定穿著防護服，并應設安全防護員，實行專人防護。

26.在停留列車，車輛前部或尾部通過時，應與其保持（5 m）以上距離。27.扛抬笨重物體時，每人負重一般不超過（50kg）。

28.對帶有（220V）及其以上電壓的信號設備進行工作時，一般應切斷電源或雙人作業。

29.對高于（36V）及其以上電壓的信號設備進行帶電作業時，使用帶絕緣的工具，穿絕緣膠鞋。

30.檢修整流，變流及磁飽和等電源設備時，電壓高于（220V）的設備應關閉電源，并將電容器上的電能采取人工放電后，方可開始工作。31.人身和攜帶物件（如長桿、導線、工具等）與接觸網設備帶電部分，必須保持（2m）以上的距離。

32.當發現接觸網線斷落時，要遠離該處（10m）以外，將該處加以防護，并立即通知有關部門處理。

33.停電作業時，應指派專人斷電，并在電源開關處懸掛（警示牌）。34.人身和攜帶物件與接觸網回流線必須保持(1m)以上距離。

35.在距接觸網不足（2m）的處所作業時，必須要求供電部門配合。

36.在電氣化區段高柱信號機上作業時應保持人身和攜帶物件與接觸網帶電部分（2m）以上距離。

37.當進行扼流變壓器II次側的有關開路作業前，應（扼流變壓器I次側短路）。38.防止聯鎖失效的重點不包括（不填寫聯鎖實驗表）。39.鐵路運輸企業及其他相關單位、個人應及時報告事故情況，（如實提供）相關證據，積極配合事故調查工作。

40.因設備管理不善造成的事故，定設備（管理單位）責任。

41.自然災害原因導致的事故，因防范不到位，定責任事故，確屬不可抗力原因導致的事故，定（非責任）事故。

42.調度集中區段的兩端站，編組站、區段站，以及調度作業較多、有去往區間岔線列車或中途返回補機的中間站，可不列入調度集中操作，但（出站信號機）均應受調度集中控制。

43.當調度集中設備（故障、維修、施工）及運輸需要時，由中心控制轉車站控制。44.任何單位和個人不得在地下光（電）纜兩側各（1米）的范圍內挖沙、取土和設置可能引起光（電）纜腐蝕的設施。

45.機車信號為行車憑證時，由車載信號和地面信號設備共同構成，必須符合（故障導向安全）原則。

46.列車超速防護系統由車載和地面信號設備構成，必須符合（故障導向安全）原則。47.機械化、半自動化、自動化駝峰調車場應采用（道岔自動集中）。48.半自動化、自動化駝峰由（控制系統、基礎設備和檢測設備）構成。

49.《中華人民共和國鐵路法》規定，對損壞、移動鐵路信號裝置及其他行車設施或者在鐵路線路上放置障礙物說法正確的是（鐵路職工有權制止，可以扭送公安機關處理）。50.《中華人民共和國鐵路法》規定，對在鐵路線路兩側（20米）以內或者鐵路防護林地內放牧的，鐵路職工有權制止。

51.電務在挖坑、溝作業短時間無法作業完畢時，坑、溝一般不能（過夜）。52.事故發生后，因發生單位未如實（提供情況），導致不能查明事故原因和判定責任的定發生單位責任。

53.事故涉及兩個以上單位管理的相關設備，設備質量均未超過臨修或技術限度時，按事故（因果關系）進行推斷，確定責任單位。

54.事故調查組未及時通知有關單位接受事故調查，不得定有關單位責任，有關單位接到通知后，應派員而未派員接受事故調查的，事故調查組（可以直接）定責。55.設備故障發生單位隱瞞或查不清原因的，定該單位責任；協同隱瞞的單位追究（同等責任）。

56.電務部門應加強安全基礎建設，強化專業技術管理，嚴格執行規章制度、技術標準和操作規程，認真落實（標準化）作業程序，保證行車、設備及人身安全。

57.結合部管理是信號維護工作的重要內容，直接影響著信號設備的（運用質量）。58.信號設備、器材實行壽命管理，已達到壽命期的信號設備和器材不得繼續使用，主要設備和器材（統一回收）集中銷毀制度。

59.信號聯鎖管理是信號技術管理的重點，信號設備維護及各類工程改造，必須嚴格執行聯鎖管理有關規定，嚴禁擅自改變（電路結構）聯鎖軟件等。60.未經鐵道部批準，不得在信號設備上添裝（其它設備）。

61.設備和器材投入使用前，電務段必須按標準對產品技術性能、（技術指標）及外觀等進行檢查、測試，合格的方可使用。

62.對應急設備、器材的管理，應建立應急設備、器材管理制度和臺賬，明確備用型號及數量、（存放地點）及位置等，定期進行檢查，保證其處于良好狀態。

63.違章作業是造成電務重大、大事故及險性事故的主要原因，必須提高電務職工的法律意識和安全意識，加強維修、施工、故障處理等關鍵的控制，落實安全（卡控）措施，杜絕違章作業。

64.電務部門各單位應對全體職工進行安全生產教育和培訓，使其具務必要的安全生產知識，熟悉有關安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位安全（操作技能），培訓考試不合格的職工，不行上崗作業。65.新職工及轉崗＝復工，改職人員必須經過行車安全、人生安全教育和（專業培訓）、考試合格，方可上崗。

66.當發生與信號設備有關聯的機車車輛沖突、脫軌事故進，信號維修人員應會同車站值班員記錄設備狀態，派人監視，保護（事故現場）不得擅自動用設備，并立即報告電務段調度。

67.對影響行車的設備故障，信號維修人員應將確認的故障現象以及故障原因、（處理情況）登記在《行車設備檢查登記薄》內，作為原始記錄備查。

68.信號工區是負責現場信號設備維修工作的基本生產組織，承擔管內信號設備日常養護和集中檢修工作，實行晝夜值班制度，及時處理（設備故障）。

69.專業工區是負責信號設備、器材入所修工作的基本生產單位，承擔管內信號入所修設備、器材（檢修工作）。

70.“天窗”是指鐵路列車運行圖中不鋪劃列車運行線或調整、抽減列車運行線為營業線施工、（維修作業）預留的時間。

71.凡營業線行車的維修作業均應納入“天窗”，不準利用列車間隔進行，“天窗”內無法完成的維修作業，必須納入鐵路局（月度施工）計劃。

72.當發現危及行車安全的設備隱患時，不受“天窗”限制，立即按規定辦理（要點手續）克服設備隱患。

73.維修工作計劃應根據“信號設備維修工作內容及周期表”、“信號設備器材入所修更換周期及檢修工時定額表”規定的內容和周期及（維修“天窗”）作業計劃編制。

74.工區應實行崗位責任制，信號工對分管的設備質量與安全負責，并應遵守各項規章制度，嚴格執行標準化程序，杜絕（違章作業）。

75.當發現危及行車安全的設備隱患時，立即通知（車站值班員及電務段調度）并在《行車設備檢查登記薄》內登記停用設備。76.工區應定期徒步檢查（地面信號）顯示狀態，及時調整顯示距離不合格的信號機。77.必須認真執行鐵道部關于營業線施工的安全管理規定和《鐵路信號維護規則》關于施工安全的規定凡影響設備正常使用和（行車安全）的施工作業必須安排在“天窗”內進行

78.施工單位提報的施工計劃、安全協議書所包含的內容應符合相關文件規定，未簽訂（施工安全）協議或協議未經審查的嚴禁施工。

79.大修工程竣工后，施工單位必須確認工程已按設計工作量完成，質量符合規定的技術標準，并提供完整的竣工文件，經施工單位自驗、電務段初驗合格后，提出（請驗報告）請求驗收。

80.測試是信號設備維護工作的重要內容之一，通過測試、掌握和分析設備（運用狀態）指導維護工作，預防設備故障，保證設備正常運用。

81.由微機監測設備完成的測試項目，不再進行人工測試，未納入微機監測的或微機監測設備故障時，進行（人工測試）。

82.微機監測設備開通使用前，段電務試驗室應對模擬量、開關量及測試精度進行校核，完成報警上、下限設置，并建立（原始檔案）。83.微機監測統計分析數據保存期不少于（兩年）。

84.電務施工必須堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴格執行營業線施工安全有關規定，強化對影響行車、設備、人身安全各環節的管理，確保安全生產，嚴禁施工在（“天窗”點外）進行涉及既有設備安全的施工和試驗工作。85.凡停用信號設備的施工均應納入“天窗”，臨時應急施工或變更施工計劃，應（按程序審批）。

86.電務部門各級施工安全監督檢查人員對施工安全和質量實行全過程監督檢查，發現危及行車安全時，有權責令其（停止施工）。

87.電務段進行影響行車安全作業必須嚴格執行有關規定，落實安全責任，對有可能影響其他部門設備安全的，應聯系有關單位，（共同進行）整治。

88.設備開通后，應認真組織設備拆舊工作，施工單位應對拆除設備做出明確標識，并經設備（管理單位）確認后，方可拆除。

89.電務段應加強對其他施工單位施工的監督和配合，制定防護措施，加強施工（全過程）監督。

90.施工安全協議書由施工單位與電務段簽定，未簽訂施工安全協議及安全協議未經審查的（嚴禁施工）。

91.電務段應積極協助設計和施工單位核查既有設備情況，提供地下地纜等隱蔽設施的準確位置，標定（防護范圍），加強監管力度。

92.各級電務部門必須高度重視聯鎖管理工作，全體信號工作人員都必須嚴格執行聯鎖紀律，（杜絕）違章封連電氣接點等破壞聯鎖關系的行為。93.信號聯鎖管理工作主要包括：日常聯鎖管理，（工程驗交）聯鎖管理，聯鎖關系（電路）變更以及科研項目試驗的聯鎖管理等。

94.信號設備聯鎖關系的臨時變更或停止使用，須經鐵路局（公司）（批準）。

95.各種監測.報警電路等必須與聯鎖電路安全隔離，不得影響設備正常使用，未經鐵道部批準，不得隨意借用（聯鎖條件）。

96.未經規定程序審批不準進行信號電路和聯鎖軟件（修改）。

97.應加強對軌道電路分路不良區段的安全管理，堅持定期測試.登記制度，向車務部門明示，制定嚴格的卡控措施，納入站細，規范（管理）。

98.對信號電路圖進行修改時，應在修改處加蓋圖紙修改專用章，專用章應有“修改文號，（修改人），修改日期”等內容。

99.聯鎖試驗應按《信號聯鎖管理辦法》有關規定進行，明確試驗負責人，并嚴格執行（專人指揮），專人操作，專人監督的試驗制度。

100.聯鎖試驗必須在“天窗”內進行，同時影響上，下行（正線）的聯鎖試驗，必須在垂直“天窗”內進行。

101.聯鎖試驗時應填寫試驗記錄，試驗結束后，有關人員應在（試驗記錄）上簽字。102.試驗中發現的問題應及時解決，無權處理的問題應（及時上報），危及安全的應及時采取措施。

103.計算機聯鎖設備供應商對聯鎖軟件的安全性終身負責，保證軟件（聯鎖關系）的正確性。

104.從通信、信號工程設備交付使用時起，（24h）內施工單位必須參加值班，處理故障，保證設備正常使用。

105.在進站信號機外制動距離內進站方向為超過（6‰）下坡道的車站，應在正線或到發線的接車方向末端設置安全線。

106.預告、駝峰、駝峰輔助信號機，顯示距離不得少于（400米）。

107.（電話）閉塞法是當基本閉塞設備不能使用時所采用的代用閉塞法。

108.在自動閉塞區段內，當貨物列車在設于上坡道上的通過信號機前停車后啟動困難時，在該信號機上應裝設（容許）信號。

109.駝峰控制臺上應有信號機的顯示狀態、道岔位置、軌道電路區段的占用情況及鄰接（聯鎖）區的有關表示。

110.信號裝置一般分為信號機和信號（表示器）兩類。

111.安全線向車擋方向不應采用下坡道，其有效長度一般大于或等于（50米）。112.進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）大于等于（50米）的地點。

113.在有轉換鎖閉器、電動、電空、電液轉轍機的道岔，當第一連接桿處（分動外鎖閉道岔為鎖閉桿處）的尖軌與基本軌間、心軌與翼軌間有（4mm）及以上水平間隙時，不能鎖閉或開放信號機。

114.在進站端、出站端及區間適當地點設置點式應答器，必要時設置特定用途的（應答器）。

115.進站、通過、接近、遮斷信號機顯示距離應大于或等于（1000m）。116.高柱出站、高柱進路信號機顯示距離應大于或等于（800 m）。

117.調車、矮型出站、矮型進路、復示信號機，容許、引導信號及各種表示器的顯示距離應大于或等于（200 m）.118.在地形、地物影響視線的地方，進站、通過、接近、預告、遮斷信號機的顯示距離，在最壞條件下應大于或等于（200 m）。

119.進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不大于50m的地點，如因調車作業或制動距離的需要，一般不超過（400 m）。

120.雙線自動閉塞區間反方向進站信號機（前方）應設置預告標。

121.在三顯示自動閉塞區段的進站信號機前方第一架通過信號機柱上，應涂（三條）黑斜線。

122.遮斷信號機距防護地點應大于或等于（50 m）。123.列車運行速度不超過120km/h區段，預告信號機和其主體信號機的安裝距離應大于或等于（800M）。

124.當預告信號機的顯示距離不足400M時，預告信號機和其主體信號機的安裝距離應大于或等于（1000M）。

125.在列車運行速度超過120km/h的區段，當兩架信號機的距離小于（400M）是，前架信號機的顯示，必須完全重復后架信號機的顯示。

126.在列車運行速度超過120km/h的區段，兩架有聯系的信號機的距離（小于）列車規定速度級差的制動距離時，應采取必要的降級或重復顯示措施。

127.信號傳輸線路，在最大弛度時，架空線最低點至地面，軌面的一般距離應滿足：在與鐵路交叉地點，距鋼軌頂面大于或等于（7000MM）。

128.地下光纜和電纜線路與樹木平行的距離應滿足：在市區內大于或等于750MM，在市區外大于或等于2000MM。

129.架空線路附近的樹枝與線路的距離應滿足：在市區內大于或等于1000MM，在市區外大于或等于2000MM。

130.鐵路信息系統網絡按應用分為外部服務網，內部服務網和安全生產網，采用縱深的綜合防御體系確保安全，安全生產網骨干設備應采取（冗余和備份配置），禁止安全生產網直接與互聯網連接。

131.各站均須裝設基本閉塞設備，行車基本閉塞法采用下列（自動閉塞，半自動閉塞，自動站間閉塞）等三種。

132.設有雙向閉塞設備的自動閉塞區間，遇軌道電路發生故障等情況，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時，車站值班員應在（交接班簿）內登記。

133.在半自動閉塞區間，遇特殊情況時，車站值班員確認列車整列到達后，辦理人工復原，并在（行車設備檢查登記簿）內登記。134.鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號，其中視覺的基本顏色為（紅色，黃色，綠色）。135.鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號，其中聽覺信號包括（號角，口笛，響墩發出的音響和機車軌道車的鳴笛聲）。

136.進站、出站、進路信號機及線路所的通過信號機，均以顯示（停車信號）為定位，自動閉塞區段的通過信號機，以顯示進行信號為定位，接近、、預告信號機及通過臂板，以顯示進行信號為定位。

137.進站、出站、進路和通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為（停車信號），接近信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，圴視為進站信號機為關閉狀態。

138.在新建鐵路線上，新設尚未開始使用的信號機（進站信號機暫用作防護車站時除外），可撤下臂板或將色燈機構向線路外側扭轉（90°），并熄滅燈光，作為無效。

139.進站及接車進路色燈信號機的引導信號顯示一個紅色燈光及一個白色燈光―――準許列車在該信號機前方不停車，以不超過（20km/h）速度進站或通過接車進路，并須準備隨時停車。

140.設有分歧道岔的線路所，當列車經過分歧道岔側向運動時，色燈信號機應顯示兩個黃色燈光;當分歧道岔為18號道岔時，顯示（一個黃色閃光和一個黃色燈光）。

141.在列車全部通過道口時，道口信號應始終保持（禁止通行）狀態，自動欄桿應始終保持關閉狀態。

142.道口自動信號，應在（列車接近道口時，向道路方向顯示停止通行信號）時，并發出音響通知。

143.道口自動通知（含無線道口報警）設備，應在列車接近道口時，以（音響和燈光）顯示通知道口看守人員。

144.有人看守道口應裝設遮斷信號機，在有人看守的橋隧建筑物及可能危及行車安全的塌方落石地點，根據需要裝設遮斷信號機，該信號機距防護地點不得小于（50M）。145.出站信號機有兩個及在上的運行方向，而信號顯示不能分別表示進路方向時，應在信號機上裝設（進路表示器）。

146.雙線自動閉塞區段，有反方向運行條件時，出站信號機應裝設（進路表示器）。147.發車指示信號或發車信號辨認困難，而中轉信號又延長站停時間的車站，應在便于司機瞭望的地點裝設（發車表示器）。

148.在作業繁忙的調車場上因受地形地物影響，調車機車司機看不清調車指揮人的手信號時，就設（調車表示器）。

149.設有線群出站信號機時，應在線群每一條發車線路的警沖標內方適當地點，裝設發車（線路表示器）。

150.在有幾個車場的車站，為使列車由一個車場開往另一個車場，應裝設（進路色燈信號機）。

151.進站及接車進路色燈信號機，均應裝設（引導信號）。

152.駝峰色燈信號機或輔助信號機的顯示距離不能滿足推峰作業要求時，根據需要可再裝設（駝峰色燈復示信號機）。

153.駝峰色燈輔助信號機，可兼作出站或發車進路信號機，并根據需要裝設（進路表示器）

154.進站、出站、進路信號機及線路所通過信號機，因受地形、地物影響，達不到規定的顯示距離時，應裝設（復示信號機）。

155.集中聯鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，就裝設（脫軌表示器）。156.正線上的出站信號機未開放時，進站信號機不能開放（通過）信號;主體信號機未放時，預告信號機不能開放。

157.區間內正線上的道岔，未開通（正線）時，兩端站不能開放有關信號機。158.閉塞設備分為（（自動閉塞、自動站間閉塞、半自動閉塞）。

159.在列車運行速度超過（120KM/H）的雙線區段，應采用速差式自動閉塞，列車緊急制動距離由兩個及以上閉塞分區長度保證。

160.（集中聯鎖）設備在控制臺上應能監督線路與道岔區間是否占用、進路開通及鎖閉，復示有關信號機的顯示。

161.編組站、區段站和電源可靠的其他車站，均應采用（集中聯鎖）。162.列車調度指揮系統是鐵路運輸調度指揮的基礎設施，是鐵路運輸生產的重要技術設備，由（鐵道部、鐵路局、車站）三級構成。

（二）判斷題

1.一起事故同時符合兩個以上事故等級的，以最低事故等級進行統計。（×）

2．人身傷亡事故、因工傷亡事故、工傷事故用三個用語是同一個概念，都是指有關人員在生產過程中發生的傷亡。（×）

3.《中華人民共和國安全生產法》關于從業人員的安全生產義務主要有四項，即：遵章守規，服從管理；佩戴和使用勞動防護用品；接受培訓，掌握安全生產技能；發現事故隱患及時報告。（√）。

4.負有安全生產監督管理職責的部門對企業執行有關安全生產的法律、法規和國家標準或者行業標準的情況進行監督檢查時，生產經營單位可以以技術保密、行業保密等理由拒絕檢查。（×）

5．負有安全生產監督管理職責的部門對檢查中發現的隱患，有權責令生產經營單位立即采取措施予以排除；對重大的、危及人身安全的事故隱患，有權責令其停產停業。（√）。6.生產經營單位應當配合安全生產監督檢查人員依法履行檢查職責，不得拒絕、阻撓；違反這一義務的應當承擔相應的法律責任；使用暴力拒絕、阻撓檢查的，要依法追究刑事責任。（√）。

7.任何單位或個人對事故隱患或者安全生產違法行為，有權向負有生產監督管理職責的部門報告或舉報。（√）

8.鐵路運輸企業及其職工違反法律、行政法規的規定，造成事故的，由鐵道部或者安全監管辦依法追究行政責任；構成犯罪的，依法追究刑事責任。（√）

9．企業的從業人員未經專門的安全作業培訓，未取得特種作業操作資格證書，上崗作業導致事故的，應追究生產經營單位有關人員的責任。（√）

10．特種作業人員未經專門的安全作業培訓，未取得特種作業操作資格證書，上崗作業導致事故的，應追究生產經營單位有關人員的責任。（√）

11.監督檢查不得影響被檢查單位正常的生產經營活動，監督檢查不能在沒有根據的情況下隨意地查封或責令停產停業。（√）

12.生產經營單位的從業人員包括管理人員、技術人員和各崗位的工人，但不包括臨時聘用的人員（×）

13.《中華人民共和國安全生產法》規定，安全生產監督檢查人員對檢查發現的問題應作出書面記錄，并由檢查人員和被檢查單位的負責人簽字，這樣有利于安全檢查不走過場。（√）14.《中華人民共和國安全生產法》規定，生產經營單位的從業人員享有危險因素和應急措施的知情權。（√）

15.生產經營單位為了逃避應當承擔的事故賠償責任，在勞動合同中與從業人員訂立“生死合同”是非法的，無效的，不受法律保護。（√）

16.從業人員有權對本單位安全生產工作中存在的問題提出批評、檢舉、控告。（√）

17.勞動防護用品不同于一般的商品，直接涉及到勞動者的生命安全和身體健康，故要求其必須符合國家標準。（√）

18.生產經營單位為從業人員提供勞動防護用品時，可根據情況采用貨幣或其他物品替代（×）。

19．生產經營單位對國家明令淘汰的危及生產安全的落后工藝、設備、可采取加強管理和加強安全教育措施后繼續使用。（×）20．《中華人民共和國安全生產法》規定，生產經營單位對安全生產監督管理部門的安全檢查，應當予以配合，不得拒絕、阻撓（√）。

21．當生產設備、交通運輸線路、公共設施發生故障，影響生產和公眾利益，必須及時搶修的，用人單位可延長勞動者工作時間不受限制。（√）22.保護接地的適用范圍只適用于高壓（×）

23.在緊急情況下可以甩開聯鎖條件，人為構通道岔假表示（×）24.在區間行走時應走路肩。（√）

25.橫越線路時，須執行“一站、二看、三通過”的制度。（√）26.冬季室外作業時，戴任何防寒帽都可以。（×）27.雙人作業時可以同時接觸導電和接地部分。（×）

28.不準將電流互感器二次線圈開路，以免產生高電壓擊穿設備和危及人身安全。（√）29.電纜進口應采用防火材料封堵，電力電纜可以與信號電纜同溝敷設。（×）30．嚴禁用汽油、酒精等擦拭設備的電氣接點。（√）

31.在距離接觸網帶電部分不足2m的處所作業時，接觸網必須停電。（√）

32.在電氣化區段作業時，更換軌道電路絕緣時，應在確認扼流變壓器連接線各部連接良好后，方準開媽作業.（√）

33.緊急情況下，可以從車輛下或車鉤處通過.（×）34.檢修作業完畢后，可立即接通電源.（√）35.一側列車通達時，可以在另一側股道繼續工作.（×）36.停電作業完畢后，可立即接通電源.（×）

37.電務設備地線必需連接牢固，接觸良好，接地電阻符合要求.（√）38.停工號人員作業時必需確認地線接觸良好.（√）39.道岔擠切銷折斷不會造成道岔分離.（×）

40.在緊急情況下可能甩開條件，借用電源動作設備.41.嚴禁未登記要點用手搖把轉換道岔.（√）42.嚴禁在微機監測計算機上運行無關軟件.（×）

43進站信號機兩個黃色燈光表示準許列車按限速要求越過該信號機，經道岔側向位置進入站內通過.（×）

44.在列車運行速度v<160km/h的提速區段，“天窗”點外禁止設備巡視.（×）45.鐵路運輸工作人員應當堅守崗位，按程序實行標準作業，盡職盡責，保證運輸安全.（√）46.鐵路平交道口的警示燈、安全防護設施由所在地的道路管理部門設置、維護.（×）47．鐵路信號、通信光（電）纜埋設、鋪設地點，鐵路動輸企業應當按照標準設置易于識別的警示保護標志.（√）

48.自動閉塞區間方向相鄰的兩架信號機間，以該線上的通過信號機柱的中心線為閉塞分區的分界線.（√）

49．基本閉塞設備不能使用時，應根據列車調度員的命令采用電話閉塞法行車（√）

50．根據《鐵路信號維護規則》關于計算機與網絡安全的規定，各種數據存儲介質和調試用計算機在接入網絡前不必經專用計算機檢查，確認無病毒后，方可使用（×）

51.根據《鐵路信號維護規則》關于計算機與網絡安全的規定，不必及時升級計算機系統軟件漏洞補丁，就可以保證計算機可靠運用。（×）

52.嚴禁在生產調度指揮系統中使用無關軟件，并不得與國際互聯網及其他網絡相連，確需與其它系統相連時，須經鐵道部運輸局基礎部批準。（√）

53.其他系統或設備必須與信號專用計算機系統相連時，不必采用安全隔離措施，基本不影響本系統的正常使用。（×）

54.應加強機房管理，杜絕因人為因素可能導致的網絡故障。（√）55.信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和機車信號機。（√）

56.信號及通信設備，應裝有防止強電及雷電危害的保安設備，電子設備應符合電磁兼容有關規定。（√）

57.進站色燈信號機兩個黃色燈光表示準許列車按限速要求超過該信號機，經道岔側向位置進入站內通過。（×）

58.計算機聯鎖在現場模擬聯鎖試驗之前，電務段應進行全面的聯鎖仿真試驗，并認真做好試驗記錄。（√）

59．計算機聯鎖設備試驗應進行同步故障倒機及人工切換試驗。（√）60．架空線線路下面，地下光纜和電纜線路上面，禁止植樹。（√）

61.直接涉及行車安全的TDCS、CTC等系統，必須自成體系，單獨成網，獨立運行。（×）62.TDCS、CTC應實行系統冗余，局部故障有時可以影響整個系統。（×）

63.對設有加鎖加封的信號設備，應加鎖加封，必要時可裝設計數器，電務人員應負責其完整。（×）

64.加封設備啟封使用后，應及時通知車務部門加封。（×）

65.采用計算機聯鎖設備實現加鎖加封功能時，應使用密碼操作。（√）

66.在確定設置信號機地點時，除滿足信號顯示距離的要求外，還應考慮到該信號機不致被誤認為鄰線的信號機。（√）67.主體信號機未開放時，進路信號機不能開放。（×）

68.信號機應設在列車運行的左側或其所屬線路的中心線上空。（√）69．自動閉塞區段的車站，辦理發車前不應向接車站預告。（×）

70．四顯示自動閉塞區段的進站信號機前方第一、第二架通過信號機的機柱上，應分別涂三條、一條黑斜線，以與其他通過信號機區別。（√）

71.道岔編號，從列車到達方向起順序編號，上行為雙號，下行為單號。（√）

72.出站信號機有兩個及其以上的的運行方向，而信號顯示不能分別表示進路方向時，應在信號機上裝設進路表示器。（√）

73.雙線自動閉塞區間反方向進站信號機前方應設置預告標。（√）

74.電務工作人員必須認真執行“三不動、三不離、三不放過”和“三級施工安全措施”四項基本安全制度。（√）

75.電務工作人員可以代替行車人員按壓按鈕，但不可以代替行車人員轉換道岔。（×）