第一篇：中國07年建筑鋼材市場分析報告

中國07年建筑鋼材市場分析報告

2007年即將來到，在本文中我們將對于國內建筑鋼材市場在新的一年中面臨的形勢及發展態勢進行詳盡的分析及預測。

一、對2006年建筑鋼材市場走勢回顧

2006年，建筑鋼材市場隨著國家的宏觀調控政策的相繼出臺，下游行業對建筑鋼材市場需求受到影響，使整個市場呈現震蕩波動的態勢。

今年以來的價格走勢大致分為兩個階段，即1月至6月上旬和6月中旬至12月。如果12月份建筑用鋼材價格保持平穩，那么明年價格的起點幾乎可以肯定高于今年。

二、影響2007年國內建筑鋼材市場走勢的因素分析

2007年國內建筑鋼材市場面臨的形勢如何？據業內人士分析，2007年建筑鋼材市場依然有較強的需求，價格趨向合理，平穩運行；階段性、區域性、季節性的震蕩波動同樣存在，但震蕩幅度不會太大。

1、2007年國內建筑鋼材市場需求情況分析

從需求層面看，2007年，市場需求的增長強度有可能減弱，但需求依然不會明顯減少。

這是因為建筑業是我國國民經濟建設中重要產業之一，近年來我國建筑業發展十分迅速，與此同時，新建筑物裝修的工程量急劇增加，老建筑物翻新周期明顯縮短，裝修材料也向豪華、實用方向發展。我國建筑裝飾投資占建筑工程總投資的比例，已從20世紀80年代的20%左右提高到現在的40%-50%，增長勢頭相當強勁。因此2007年，建筑業對建筑鋼材的需求依然較為強勁。

2、2007年中國建筑鋼材供給情況分析

從供給層面看，明年國內建筑鋼材的增量有限。近幾年，鋼鐵業新增產能大都是板材，線材、螺紋鋼等長材生產線新建擴建項目不多，而且國內重點大中型鋼鐵企業減少線材、螺紋鋼的生產，有的甚至不再生產低附加值的長材。國內重點大中型鋼廠的線材、螺紋鋼產量正在逐漸下降，而高技術含量、高附加值的產品比例在上升。明年這種狀況繼續存在，且還將進一步發展。

此外，國內一批生產線材、螺紋鋼的民營中小型鋼廠正面臨眾多的政策限制，生產經營更為艱難，一批不符合產業政策的落后產能將被淘汰出局。而被淘汰的大都是生產線材、螺紋鋼等長材的落后產能。因此，明年國內的線材、螺紋鋼供給量不可能大幅增長。

3、2007年國內建筑鋼材進出口情況分析

從建筑鋼材進出層面看，今年以來，在國際市場需求強勁復蘇的帶動下，國內線材螺紋

出口較去年同期明顯增加。2007年，建筑鋼材進出口情況將發生變化。由于建筑用鋼屬于低附加值、高能耗、高污染產品，銷售半徑較小，產品基本不考慮進出口，立足于國內生產，國內消費。

根據這一政策導向，國家采取了一系列調控措施，9月份，國家出臺正式文件，對長材、扁平材出口退稅由11%降至8%；緊跟其后，鋼坯、生鐵等原料出口需加征10%的關稅政策相繼出臺；據市場傳言，長材出口退稅有可能降至零；因此，2007年國內鋼材（包括長材）出口將面臨很大的壓力。

業內人士認為，根據上述這諸多因素，2007年國內建筑鋼材市場依然值得期待，盡管市場需求強度將會有所減弱，但巨大的需求量依然是支撐市場平穩運行的主要動力。因此，平穩，將是明年建筑鋼材市場的主旋律。

第二篇：四川鋼材市場分析報告

四川省鋼材市場分析報告 一、四川省主要鋼鐵企業

1、攀鋼

攀鋼集團有限公司（簡稱攀鋼）是依托攀西地區豐富的釩鈦磁鐵礦資源，依靠自主創新建設發展起來的特大型釩鈦鋼鐵企業集團。經過四十多年的建設發展，已成為我國最大、世界第二的產釩企業，我國最大的鈦原料和產業鏈最為完整的鈦加工企業，我國重要的鐵路用鋼、無縫鋼管、特殊鋼生產基地，釩鈦鋼鐵主業主要布局在四川省攀枝花市、涼山州、成都市、綿陽市及重慶市、廣西北海市等地。

2、達鋼

達州鋼鐵集團有限責任公司（簡稱達鋼）始建于1958年。達鋼經40多年的發展，現已擁有資產總額19.6億元，占地121萬平方米，員工近5000人，工程技術人員800人中有高、中級技術職稱人員400多名。達鋼具有煉焦100萬噸、化產回收10萬噸、煉鐵100萬噸、煉鋼150萬噸、軋鋼150萬噸的綜合生產能力，其主導產品“巴山牌”鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋系列產品連續五屆（1997、1999、2001、2003、2005）榮獲四川省人民政府頒發的“四川名牌產品”稱號，2001年首批獲得“國家免檢產品”證書.3、攀成鋼

攀鋼集團成都鋼釩有限公司（簡稱“攀成鋼”）位于成都市青白江區，是由原攀鋼集團成都無縫鋼管有限責任公司和原成都鋼鐵廠于2002年5月重組形成。公司擁有50余年無縫鋼管和建筑鋼材生產歷史，具備年產鐵160萬噸、鋼200萬噸、鋼材270萬噸（無縫鋼管150萬噸、棒線材120萬噸）的生產能力，擁有 340、159等國際一流水平的無縫鋼管生產機組和高速線材等國內一流水平的棒線材機組，是品種規格齊、生產規模大的無縫鋼管一流生產企業和西南地區優質建筑鋼材骨干生產企業，也是成都市首家銷售收入過百億的

工業企業。

4、德鋼

四川省德鋼實業集團是2004年5月18日由原四川省德陽八角鋼鐵集團公司改制創建，其前身為德陽市鋼鐵廠，集異型材生產、機械加工制造、鑄鍛造、建筑開發、物質流通、汽配、汽修、運輸、金屬結構件、熱處理等多業競爭于一體，中梁鋼和鐵軌 A、B 型連接板等熱軋異型材，填補了國內熱軋生產空白。

5、成都新聯山

成都大邑新聯山鋼鐵有限公司，始建于2003年8月，公司占地70余畝，建筑面積15000m2；，現有員工240余人，其中專業技術人員30人以上。公司座落在成都大邑縣王泗鎮工業區內，距成都50公里，全程高速，交通便利。2004年3月第一車間投產，裝備550高鋼度軸承式熱軋機型鋼生產線一條、生產槽鋼[5#-[20#，工字鋼10#-I4#；年生產能力15萬噸。2007年12月擁有高水平的整體裝備，先進的生產工藝和完善的質量保證體系的第二車間投產，裝備550軸承式連軋機型鋼生產線一條，采用西門子PLC自動化控制系統，生產角鋼規格∠40-∠125，年生產能力50萬噸。

6、成都長峰

成都長峰鋼鐵集團有限公司的前身是成都青城鋼鐵廠（原青城鋼鐵廠是中型國有企業，曾是四川省500強企業，成都市百強企業）。經過改制重組，公司拓寬和延伸了產業鏈，已實現投資主體多元化。旗下3個鋼鐵分公司、1 個氧氣生產公司、1 個機械制造加工公司、1個廢舊金屬回收公司。集團公司注冊資金2.3億，總資產11.6億元。企業法人代表陳香俤，職工總數3200余人，高中級技術人員368人。具有年煉鋼200萬噸、軋材200萬噸、產液氧20000萬m3、機械制造加工30萬噸的能力。

7、成都成實

成都成實實業（集團）有限責任公司位于成都市成華區，是由原四川省地方冶金骨干企業-成都冶金實驗廠（512廠）通過改制建立的有限責任公司。公司從傳統的國有中型鋼鐵企業成功轉型為以大型鋼鐵物流、彩色鋼板、塑膠型材、螺旋焊管、鋼結構工程施工、水泥生產及銷售、鐵精粉、鈦精粉加工、機械制造加工等為主導的大型企業集團，現擁有控股和實際控股公司11家。

8、威鋼

四川省川威集團有限公司是中國企業500強，中國重要的釩鈦深加工基地，四川省著力培育的大企業大集團。川威集團的前身威遠鋼鐵廠是四川冶金工業的鼻祖，始建于1929年，自1997年以來，企業在各級黨委、政府和社會各界的大力支持下，求真務實，負重發展，創新超越，已從單一的鋼鐵企業發展為集礦產資源開發及礦產資源加工為一體，在礦業、釩鈦鋼鐵、水泥、鋼結構、物流、貿易等領域均有建樹和特色的，產業互動、優勢互補的大型企業集團。二、四川省主要鋼材市場

1、成都

A.量力鋼材城，成都市金牛區洞子口鄉友聯村 028-83153789 89879692，量力鋼材城是西部地區最大的專業化鋼材物流市場。市場各類金屬材料年吞吐量達243萬噸，銷售額達56.9億元，占地面積1300余畝，入駐商家達700余家，是集鋼材交易、加工、倉儲、配送、商務辦公、網上交易管理平臺、銀行服務為一體的現代鋼鐵物流中心。

B.金府鋼材城，成都市金牛區洞子口鄉 028-82987003 82987001，金府鋼材城地處成都金府機電商圈黃金位置，市場占地180余畝。總投資3000萬元的金府鋼材城擴建項目（長新金府鋼材批發城）占地130余畝，擴建前期規劃用地60余畝，全部建設于2005年6月底前完成。

C.劍龍鋼材城，成都市金牛區洞子口鄉古柏村二組 028-66655855 66655866：劍龍鋼材城由成都劍龍實業有限責任公司于2003年投資興建與管理，是成都市三大專業鋼材市場之一。目前鋼材市場總占地350多畝，已建成15萬平方米營業房、倉儲及加工用房，鋼材貨場5萬平方米。市場系成都市政府重點物流項目，可享受投資綠色通道政策和資金、土地優先政策。

D.龍港鋼材市場，成都市三環路龍潭立交外側 028-62838099 84202758，成都龍港鋼鐵有限公司，位于成都市三環路龍潭立交外側，地處成華區龍潭都市工業集中發展區北片區，基地內有“437專用線”和“龍港鋼鐵專用線”兩條鐵路專用線，各型起重設備30余臺；全面建成后，達到室內、室外鋼材庫房面積12萬平方米，鋼材展場和加工廠房面積14萬平方米；總部營業用房面積3萬平方米，電子交易席位和辦公用房2萬平方米；年鋼材倉儲配送能力將達到300萬噸，年加工能力140萬噸；將形成以建材、板板，型材為主的各類有色和黑色金屬在西部的物流集散總部基地。

E.成都西聯鋼鐵物流港，成都西聯鋼鐵物流港位于金牛區高科技園區。成都西聯鋼鐵物流港占地600畝，具有15萬平米室內倉庫（靜態倉儲能力40萬噸，年吞吐能力達1000萬噸）、30萬平米總部基地以及引入融資、電子商務等配套設施，充分發揮總部辦公、倉儲、鐵路專用線（兩條1.7公里的鐵路專用線，可接收專列）三合一的巨大優勢，是成都地區乃至西部最有發展潛力的鋼鐵物流基地。

F.府青路不銹鋼材料市場，成都市成華區府青路三段13-15號 G.青城橋鋼材市場 地址： 四川省成都市都江堰市

2、攀枝花

A.惠田鋼材市場，攀枝花市渡仁西線：B.攀枝花市福海鋼材市場(0838)2301579，四川省德陽市旌陽區；C.金樂鋼材市場，四川省德陽市綿竹市

4、綿陽

A.興發鋼材市場地址：四川省綿陽市游仙區；B.創東方鋼材市場地址：長虹大道北段280；C.西城鋼材市場地址：四川省綿陽市涪城區；D.游仙興發鋼材市場地址：四川省綿陽市游仙區；

E.綿陽圣水鋼材交易中心是2000年經綿陽市人民政府批準成立的綿陽市唯一一家大型鋼材交易專業市場，位于躍進路北段101號，占地28畝，市場年交易額已過億元。

5、自貢：A.川南建材市場，位于自貢市中區西部馬吃水開發區50M鹽都大道炙熱口岸。2009年12月開工建設，總占地300畝，規劃總投資5億元，建筑面積34萬平方米，共有個245個商鋪。建成后可容納鋼材商家及物流、加工企業400余家，計劃鋼材年吞吐量800萬噸、年周轉量1500萬噸、年交易額60億元。

6、瀘州

A.方興鋼材市場，四川省瀘州市龍馬潭區；B.瀘縣富強鋼材市場(0827)7797298,四川省巴中市巴州區;B.宏基鋼材市場,四川省巴中市巴州區 三、四川省2012淘汰落后產能

我省2012年淘汰落后產能目標任務是：煉鐵18.08萬噸、煉鋼15萬噸、焦炭116.5萬噸、鐵合金11.32萬噸、電石5.5萬噸、鋅冶煉1萬噸、水泥產能1795.3萬噸（其中熟料1230.9萬噸）、平板玻璃565萬重箱、造紙65.63萬噸、酒精3.33萬噸、皮革25萬標張、印染10404萬米、化纖1.2萬噸、鉛酸蓄電池205.4萬千伏安時、制磚125860萬匹、陶瓷775萬平方米、鉛冶煉0.12萬噸、鋁加工0.1萬噸、銅加工0.1萬噸、耐火材料2.1萬噸、炭黑2.3萬噸、砂洗69萬件、原煤產能33萬噸、小火電機組44.87萬千瓦。

以上計劃涉及25個行業、422戶企業，超過了國家下達我省的煉鐵、煉鋼、焦炭、鐵合金、電石、鋅冶煉、水泥（熟料及磨機）、平板玻璃、造紙、酒精、制革、印染、化纖、鉛酸蓄電池等14個行業淘汰落后產能目標任務。四、四川省十二五規劃

根據目標，“十二五”預計生產總值年均增長12%左右，2015年經濟總量突破3萬億元大關，人均生產總值達到3.6萬元左右，進入中等收入地區，與全國的差距進一步縮小；財政收入穩步增長，投資持續增長，消費逐步提高，預計全社會固定資產投資5年累計達到8萬億元以上，社會消費品零售總額累計達到5萬億元以上，形成投資消費協調拉動經濟增長的格局。經濟結構優化調整，城鎮化率年均提高1.5個百分點，達到48%左右，城鎮發展質量明顯提高。

一、交通運輸

十二五期間，成都將努力建設成為內陸開放型經濟戰略高地，首先就是要建設國際性區域樞紐城市，加強綜合交通樞紐建設，基本建成西部綜合交通樞紐成都主樞紐。

在加強綜合交通樞紐方面，將建成雙流機場新航站樓，規劃實施成都第二國際機場建設。并且，開通直達北美、歐洲、南亞、西亞等國際航線，把成都建成國際性區域航空樞紐。

在鐵路建設方面，建成成西、成渝、成蘭、成綿樂、成雅等鐵路，完成成都北站擴建、成都東客站、成都鐵路調度所、和諧型大功率機車檢修段、客運專線綜合維修段、動車檢修段等鐵路樞紐系統建設，大力推進成貴、成昆復線等鐵路建設，建成西部鐵路主樞紐。

完成成自瀘、成安渝、成德綿和成都第二繞城高速等高速公路建設，建成西部最大公路樞紐。

二、工業領域

資源綜合利用與節能環保目標。到2015年，全省釩鈦磁鐵礦中釩資源的利用率達到50%以上，鈦資源的利用率達到35%以上。鋼鐵企業噸鋼綜合能耗降到0.58噸標煤以下，噸鋼耗新水降到4噸以下，固體廢棄物綜合利用率97%，主要污染物排放全面達標。

加快培育壯大50戶重點企業

將攀鋼集團培育成銷售收入超1000億的企業（1戶），將川威集團、達鋼集團培育成銷售收入超500億的企業（2戶），將德勝集團、龍蟒集團、西南不銹鋼、鋼城集團等培育成銷售收入超300億的企業（4戶），將云鈦實業、恒鼎集團、攀陽釩鈦、泓兵釩鎳、安寧鐵鈦企業發展成銷售收入超100億的企業（5戶）。積極培育壯大一批配套企業。

建成5個千億產業園

為推進三次產業追趕型跨越式發展，《建議》明確：大力發展現代產業體系。優先發展總部經濟、金融保險、現代物流、現代商貿、文化創意等現代服務業和電子信息、航天航空、生物醫藥等高新技術產業。大力發展汽車、石化、新型建材等先進制造業，加快培育發展新能源、新材料、節能環保、物聯網、新能源汽車等戰略性新興產業。

同時，全面提升產業發展水平，培育一批產值上500億元、1000億元的產業集群。把成都高新區建設成為國際一流園區、成都經濟技術開發區建設成為國家新型產業化示范基地，其他工業集中發展區建設成為省級以上工業園區，建成5個以上產值上千億元的產業園區。另外，實施“天府新區”規劃建設。推進現代農業示范區建設，努力建設“西部第一、全國領先”的現代農業示范區。

圍繞攀西釩鈦資源綜合開發利用，重點建設“一基地、六個產業集聚發展區”。即攀西釩鈦鋼鐵產業基地、江油特殊鋼產業集聚發展區、成都清白江冶金產業集聚發展區、威遠連界冶金產業集聚發展區、達州冶金產業集聚發展區、樂山沙灣冶金產業集聚發展區、廣元冶金產業集聚發展區。五、四川省保障性住房目標

據了解，“十二五”期間，四川省規劃建設保障性住房約113萬套，改造棚戶區34萬戶左右，共147萬套（戶）左右。其中公共租賃住房將是“十二五”期間保障性安居工程建設的重中之重，共將建62萬套左右，占保障性住房任務的50%以上。另外，廉租住房和經濟適用住房將各建設16萬套左右。此外，“十二五”期間全省現存的34萬戶各類棚戶區、零星分散危舊房和城中村等危舊住房將全部納入改造規劃，全面啟動實施改造工作。

2012年四川省將開工建設保障性住房和棚戶區改造住房共28萬套(戶)，竣工保障性住房和棚戶區改造住房16萬套(戶)。其中，開工建設廉租住房、經濟適用住房、公共租賃住房和限價商品住房19萬套，改造城市棚戶區、國有工礦棚戶區、林區棚戶區、墾區棚戶區和煤礦棚戶區9萬戶。

2011年全省保障性住房、棚戶區改造安置住房新開工38.9萬套，占中央下達計劃的110%；竣工13.53萬套，12月底竣工超過15萬套。

第三篇：廣東鋼材市場分析報告

二、廣東省主要鋼材市場 廣州

1.東隆鋼材市場，廣東省廣州市天河區；B.魚珠鋼富城鋼材市場(020)82491603,廣州市黃埔區黃埔大道東魚珠路段;C.增城市新塘鋼材市場辦公室，廣東省廣州市增城市

2.廣州鋼鐵交易中心,是廣州最大、最專業的鋼鐵交易市場，將電子商務和傳統鋼鐵行業有機地結合在一起，形成鋼鐵營銷新業態。交易中心項目一期于2008年3月6日投入運營，并獲得巨大的社會效應和經濟效益，鋼鐵年交易量達到200萬 噸。2010年二期建成后，鋼鐵年交易量將達500萬噸。隨著交易中心規模的不斷壯大，將有效帶動區域內1000多家鋼鐵加工、貿易企業，共同打造廣州鋼鐵交易、加工、物流園區，成為南中國最大的鋼鐵商圈。歡迎同道人士共謀發展，共創輝煌！3.新塘鋼材市場

是一間大型國有企業，是從事建筑材料、建筑設備、工業用鋼、發電機。冷扎板、熱扎板、圓鋼、扁鐵、槽鋼、工鋼、建材。巨大冷拉鋼材有限公司位于天津西信安鎮北，霸楊路東段路口往西400米，緊靠津保高速公路。固定資產1800萬元，公司下屬：冷拉鋼材廠、巨標家具廠。

4.花都區鋼材批發市場

位于花都區西城開發區南北商貿城內，面積40畝（原100多畝）西鄰京廣鐵路，緊靠廣清高速公路，107國道旁，車輛廠、中央糧庫鐵

路專線近在咫尺，距京珠高速25公里，是廣州和珠江三角洲及港澳地區通往粵北及內陸的重要交通咽喉要道，花都區鋼材批發市場是由廣州市工商局核發唯一的花都地區鋼材批發專業市場，主要經營建筑鋼材、工業型材批發。5.廣東金屬物資市場

創辦于一九九七年六月，是廣東省內首家由政府督辦的大型規范化金屬材料現貨批發市場，主市場座落于廣州東部、黃埔西區（茅崗路1103號），占地面積22．6平方米，另有魚珠、江村兩個分庫，占地面積分別為10萬平方米和6．4萬平方米，總面積達39萬平方米，有6條鐵路專用線與廣深線、京廣線連接，主市場緊靠廣園東路，距億噸大港黃埔港僅5公里，水路、陸路、鐵路互為依托，為市場發展提供了良好的交通條件。6.天河億富鋼材市場

產品齊全，品種繁多，集批發和經營于一體，主營：各類工程建筑鋼材、門鎖、電子鎖、地彈簧、閉門器、合頁鉸鏈、導軌、拉手、托架、柜腳、沙發角、臥房家具場內鋼、石膏板、硅酸鈣板等產品。價格合理，產品性能高。本市場位于廣州市黃埔大道東552號，歡迎廣大顧客前來選購。7.天發鋼材市場

位于廣州市中山大道，周邊有繁華的東圃廣場。廣州市天河區車陂路天發鋼材市場是一個大型的鋼材市場，這里經營著來自全國各大鋼廠的鋼材，寶鋼、鞍鋼、首鋼、韶鋼等廠家的鋼材都可以在這里買

到。

8.粵興鋼材市場

位于廣州市天河區車陂路與廣園快速干線交界處，車陂路233號，周邊有繁華的東圃廣場。廣州市天河區車陂路粵興鋼材市場是一個大型的鋼材市場，這里經營著來自全國各大鋼廠的鋼材，寶鋼、鞍鋼、首鋼、韶鋼等廠家的鋼材都可以在這里買到。

深圳

1.松崗鋼材市場

深圳市寶安區松崗鎮松崗鋼材市場28號;B.公明鋼材市場,廣東省深圳市寶安區;C.大浪鋼鋼材市場,廣東省深圳市寶安區;D.上寮鋼材市場,廣東省深圳市寶安區;E.寶安鋼材市場,廣東省深圳市寶安區

2.潭頭鋼材市場

深圳市寶安區群星潭頭特鋼市場是深圳市寶安區屬事業單位，位于深圳市寶安區松崗鎮107國道與廣深珠高速公路交匯處的松崗潭頭第二工業區，于1997年9月正式開業。市場占地2.8萬平方米，有商鋪118間，住宅48套，商鋪主要經營特鋼、帶鋸床、鋼板、模具加工等。珠海

1.珠海鋼材市場

位于廣東省珠海市香洲區 佛山

1.荷村鋼材市場,廣東省佛山市順德區;B.勒流鋼材市場(0757)25536368,廣東省佛山市順德區;C.北約新舊鋼材市場,廣東省佛山市南海區 2.南北鋼材市場

極盡交通便利的南北鋼鐵市場位于樂從鎮三樂路口樂從商業城開發區，占地近三萬平方米，擁有商鋪八十個，標準倉庫兩萬平方米。內設有地磅、吊機等配套設施，并已于一九九七年底全面開業.3.樂從鋼鐵市場

位于廣東省佛山市順德區樂從鎮，緊靠325國道，水陸交通便利，是中國目前規模最大的鋼鐵專業市場，現已發展成為占地70多萬平方米、有各類鋼鐵貿易公司630多家、鋼材深加工企業40多家、相關的從業人員5000多人、各類鋼材年銷售量超過800萬噸的特大型鋼鐵專業市場。全國各大鋼鐵企業如寶鋼、鞍鋼、武鋼等均在市場內設有經銷點，是國產及進口鋼材的銷售集散地。各種品種、規格的鋼材資源應有盡有。

3.佛山川頁鋼鐵市場

坐落于經濟發達的佛山市，從最初才專營無縫管發展到現在既做鋼材，貿易，鋼鐵深加工又經營房地產的多元化公司．目前，川頁公司下屬機構有川頁物業管理公司，川頁大廈，川頁鋼鐵市場，川頁物流中心，川頁各國家家具城以及專營無縫管的長帆貿易有限公司

4.佛山市鄱陽鋼材批發市場

佛山市鄱陽鋼材批發市場，是一家規模宏大、品種多、配套齊全。

集建筑材、鋼材、鋼板、園鋼、槽鋼、鋼管、熱鍍鋅管、角鐵、星彩板、PVC管、水管、水暖配件為一體的宗合型鋼材交易市場。

5.力源鋼鐵市場

位于享有“全國制造業基地”之稱的珠三角中心腹地—佛山順德陳村，力源（金屬）物流城是以金屬物資加工、貿易、物流配送、倉儲及金屬物資信息交流為主的大型現代化物流園區。力源物流城作為政府重點發展的第三產業項目之一，無論經濟環境還是地理環境，都是成就成功的理想福地。

東莞

1.東莞市萬江興隆鋼材市場

由東莞市興隆物業投資管理有限公司總投資，占地５萬平方米；市場建筑面積3.5萬平方米，共有商鋪250間（配龍門吊）通道寬18米-24米；配套設施包括日加工各類卷材量為1000噸以及擁有大小運輸車輛18輛的配送物流中心和具有國際商貿水準的商務酒店式公寓。是東莞乃至華南片區少有的配套完善的專業工業鋼材市場。

興隆鋼材市場加工車間共有各類進口平板、分條加工線６條。1000噸的日工資加工量輕松滿足你的貨品要求，保證你的產品質量，為你的事業發展盡心盡力。

3.日之泉鋼材市場

日之泉集團新物流中心，投資3.2億元、占地99000平方米，專門用于日之泉集團的鋼材、塑料運輸及倉儲，對東莞周邊城市提供了充足的各種鋼材和原材料。物流設施方面有大型龍門吊兩臺，面臨東

江支流河畔，建有水運碼頭，此外，還有各種吊機，集裝箱、拖頭平板車及各類型汽車合共85臺，是一個比較完善的物流中心。日之泉物流中心常備各種規格鋼材超萬噸，對東莞周邊城市提供了充足的各種鋼材和原材料

4.福海鋼材市場 5.華發鋼材市場 湛江

1.湛江麻章鋼材市場

鋼材市場由湛江匯信鋼鐵貿易有限公司承建，占地150畝、總投資約5000萬元，專門提供生產資料交易、運輸、保管、信息服務、裝卸搬運及加工等物流業務。目前，麻章區正規劃建設一個10平方公里的產業園區，主要發展與鋼鐵關聯度高的循環經濟產業鏈項目。

2.海新鋼材市場

廣東霞山海新鋼材市場位于嶄新的霞山區東新路的新市場，注冊資金為3000萬元，總投資5000萬元，占地面積100多畝，是湛江霞山區大型商貿流通市場之一。海新鋼材市場具有得天獨厚的條件，靠近鐵路、港口，動輸十分便利，為海新鋼材市場物流方面奠定了極大的競爭優勢。

海新鋼材市場：交易門面共239間，總建筑面積為2萬平方米，市場現有露天貨場面積達5萬平方米，市場內設有銀行，市場專業治安隊，24小時值班巡邏，市場旁有霞山公安局下屬海頭、新村派出所，兩所營造了市場治安良好環境。市場硬件設施配備有：汽車吊、叉車、鏟車等各種裝卸機械。市場另為客戶提供配送服務的動輸車輛50多輛，因此市場具備優越條件，依靠優質服務，海新鋼材迅速成為八方商家匯聚之地。現進駐有：柳鋼、水鋼、鄂鋼、萍鋼、冷鋼等數十家國內大型鋼材生產企業和進駐的鋼材貿易商遍布桂、瓊、粵西等地區，達100多家商戶。

三．鋼鐵物流園

南沙鋼鐵綜合物流園

南沙鋼鐵綜合物流園占地31.02萬平方米，項目統一規劃分兩期建設，項目一期預計明年8月份建成啟用，項目二期計劃于2012年年底動工建設。廣州南沙鋼鐵綜合物流園區相關負責人介紹，廣州南沙鋼鐵綜合物流園將以廣州港集團南沙港為依托，機融合鋼材貿易、物流、金融和加工配送等核心業務，打造成“前港后市”、“前店后廠”式的華南地區最大綜合型鋼鐵物流園區。預計該物流園建成后，將形成以廣鋼集團鋼貿物流業務為支撐、進駐商家100家以上、年剪切加工量145萬噸、物資量550萬噸、電子商務400萬噸。預計項目二期全部建成啟用后，將給廣州港帶來年1200萬噸的鋼鐵物流貨運量。

裕豐綜合物流基地

廣州番禺綜合物流園是廣州市“十一五”物流發展規劃中的五大區域性物流園區之一，園區規劃面積2070多畝。首期由裕豐集團牽頭在園區開發建設裕豐綜合物流基地，預計總投資12億多元，2010年下半年開始建設，是以商品化鋼筋加工配送為龍頭，電子交易和設立交易總部經濟為特色的現代鋼鐵物流項目。該項目2008年被列為廣州市

重點建設項目和廣東省新十項工程項目，是廣州市扶持發展現代服務業項目之一。裕豐綜合物流基地。廣州番禺綜合物流園是廣州市“十一五”物流發展規劃中的五大區域性物流園區之一，園區規劃面積2070多畝。首期由裕豐集團牽頭在園區開發建設裕豐綜合物流基地，預計總投資12億多元，2010年下半年開始建設，是以商品化鋼筋加工配送為龍頭，電子交易和設立交易總部經濟為特色的現代鋼鐵物流項目。該項目2008年被列為廣州市重點建設項目和廣東省新十項工程項目，是廣州市扶持發展現代服務業項目之一。

三、廣東省2012年淘汰落后產能

從廣東省經濟和信息化委員會獲悉，根據工業和信息化部《關于下達2012年19個工業行業淘汰落后產能目標任務的通知》，經省人民政府同意，今年廣東省淘汰落后產能涉及鋼鐵、冶煉、水泥、水泥磨粉站、玻璃、造紙、印染、制革、鉛酸蓄電池等九大行業，其中鋼鐵行業淘汰落后鋼鐵產能30萬噸。去年，廣東省淘汰落后產能涉及焦炭、水泥、造紙、印染等四大行業，并無鋼鐵產能。

從《2012廣東省工業行業需淘汰落后產能企業名單》中了解到，今年廣東省將淘汰落后煉鋼產能2.2萬噸，其中佛岡富輝金屬制品廠承擔4座20噸轉爐的淘汰落后任務、佛岡縣泰核鑄件廠承擔4座5噸電爐的淘汰落后任務、佛岡縣鳳州鐵廠承擔2座2噸電爐的淘汰落后任務。此外，廣鋼股份有限公司將淘汰年產25萬噸的小型型鋼軋機組（1套），年產2.8萬噸的無縫鋼管生產設備。四、十二五規劃（鋼鐵/物流）

1.制造業重點項目和基地

裝備基地：擴建廣州出海口核電裝備基地、臺山核電配套設備、中山兆瓦級風電設備以及建設花都和諧號機車、番禺地鐵和江門新會城際軌道三大軌道交通機車修造基地等重大裝備制造項目，形成珠三角核電裝備制造基地、軌道交通產業基地等重大裝備制造基地以及佛山特色裝備制造基地、汕頭輕工裝備制造基地、韶關重型裝備等制造基地。

汽車基地：建設廣汽自主品牌汽車、一汽大眾廣東、深圳長安汽車等整車項目和一批關鍵零部件項目，形成以廣州、深圳、佛山等整車生產企業為龍頭的珠三角汽車產業基地。

鋼鐵基地：實施廣鋼環保遷建，建設湛江鋼鐵基地項目，與隔墻的大型石化項目發展循環經濟。

船舶基地：擴建廣州龍穴大型修造船基地、建設珠海船舶和海洋工程裝備制造、中山船舶和海洋工程裝備制造基地以及廣州大崗中低速船用柴油機等項目，形成珠三角船舶和海洋工程裝備制造基地。

家用電器產業基地：建設佛山南海、順德、中山、惠州、江門、湛江等家電產業基地，以及東莞等出口加工區。

建材產業基地：新建新型干法水泥5000萬噸，淘汰落后產能4000萬噸，集聚建設韶關、梅州、惠州、陽江、肇慶、清遠、云浮等水泥熟料基地。提升建設潮州、清遠、江門恩平等陶瓷生產基地和云浮石材生產基地。

2.基礎設施建設

綜合運輸通道布局及重點推進項目 主要通道：京港澳主通道、沿海主通道。

重要通道：廣西梧州-云浮-肇慶/廣西賀州-肇慶-佛山-廣州-河源-梅州-福建龍巖；深圳-惠州-河源-江西贛州；湛江徐聞-湛江城區/茂名-廣西；汕頭-潮州-揭陽-梅州-江西瑞金；廣西賀州-清遠連州-韶關城區-韶關南雄-江西贛州等。

重點項目

鐵路：貴廣廣東段、南廣廣東段、柳州至肇慶廣東段、廣深港客運專線、廣珠、南沙港疏港鐵路、廣州至汕尾、廈深廣東段、深圳至茂名（沿海鐵路）、贛州至深圳、京九電氣化改造省界至東莞段、廣梅汕鐵路擴能（梅州至惠州、汕頭鐵路）等，總里程約3085公里。

珠三角城際軌道交通：東莞至惠州、廣州-東莞-深圳、佛山至肇慶、廣佛環線、佛山至東莞、廣州-佛山-江門-珠海、珠海市區至珠海機場、廣佛線二期、廣州至清遠等，總里程約735公里。

高速公路：深圳東部過境、博羅至深圳、仁深高速仁化城口至博羅段、從化至東莞、深圳外（半）環、廣深沿江、珠三角環線增城沙莊至花都北興段、惠澳高速惠州長湖至大亞灣段、惠東碧甲至凌坑、潮惠高速潮州至惠東段、江門至肇慶、中山至開平高速及新會支線、廣佛肇高速、珠海高欄港高速、江門至番禺及江門至珠海北延線、珠三角環線花都至肇慶段、珠三角環線中山沙溪至月環段、廣州至河源、珠海金鼎至橫琴、廣州至高明及西延線、廣州至三水東延線、云陽高速羅定至陽春段、江門至羅定、沈海高速佛山謝邊至三堡擴建、港珠

澳大橋、虎門二橋、深圳至中山跨珠江口通道、大廣線從化至連平、廣州至樂昌、佛山-清遠-從化等，總里程約3065公里。

沿海航道：廣州港出海航道三期工程、湛江港40萬噸級航道、湛江港亞德士航道一期工程、珠海港高欄港區主航道擴建工程、汕頭港廣澳港區航道二期工程及防波堤工程，潮州港公用航道、揭陽港惠來綜合港區進港航道及防波堤工程、榕江航道整治工程、汕尾港航道疏浚工程、江門崖門航道整治工程、陽江港航道疏竣工程、茂名港水東港區航道疏浚工程、茂名港博賀港區航道疏竣工程等。

內河航道：打造西江黃金水道，整治珠三角高等級航道網、北江韶關至三水河口千噸級航道、韓江三河壩至汕頭航道、榕江航道等，總里程約820公里。

綜合交通樞紐重點推進項目

港口樞紐：廣州港南沙港區三期工程、新沙港區二期工程、南沙糧食及通用碼頭、珠江電廠煤炭碼頭擴建工程、深圳港鹽田港區西作業區集裝箱碼頭、大鏟灣港區集裝箱碼頭二期工程、寶滿港區集裝箱碼頭一期工程、霞山港區散貨碼頭、珠海港高欄港區集裝箱碼頭二期工程、高欄港區干散貨碼頭、高欄港區煤炭碼頭、汕頭港廣澳港區二期工程，潮州港西澳港區起步通用碼頭、揭陽港前詹作業區通用碼頭一期工程、惠來沿海港區靖海作業區通用碼頭、惠州港荃灣港區煤炭碼頭一期工程、燃料油調和配送中心碼頭、東莞虎門港煤炭碼頭二期工程、中山港黃圃港區多用途碼頭、江門港新會港區亨源油氣化工碼頭、陽江港11－14號泊位工程、茂名港單點系泊原油碼頭等。

機場樞紐：擴建廣州白云國際機場、深圳寶安國際機場，建成揭陽潮汕機場，改造梅州、惠州、韶關支線機場，啟動湛江（粵西）機場遷建工程等。

軌道交通樞紐：廣州、廣州東、廣州南、深圳北、佛山西、湛江、珠海、韶關、潮汕站等。

五、廣東省保障性住房建設

據悉，2012年國家下達廣東省實物建房任務為14.39萬套，新增發放廉租房租賃補貼7600戶。而根據各市責任書的匯總，全省實物建房任務為14.67萬套，租賃補貼8363戶，共約15.5萬套，比國家下達的任務有所增加；但相較2011年國家下達31萬套、最終實際新開工33萬套相比，今年的任務數幾乎減半。

2011年國家下達廣東的保障房建設任務是31萬套，最終廣東實現新開工33萬套，因此2012年約15.5萬套的新開工任務比上年大幅縮減約一半。

第四篇：重慶鋼材市場分析報告

重慶鋼材市場分析報告

一、重慶主要鋼鐵企業

1、重鋼

近年來，在重慶市委、市政府以及市國資委的領導和推動下，重鋼的發展進入了一個綜合實力提升最快、企業面貌變化最大的時期。2011年，產鋼603萬噸鋼，實現銷售收入314億元，其中船用鋼板全年以208萬噸的年產量穩居全國行業第2位。2011年9月，以特有的“重鋼速度”實現了環保搬遷工程全線竣工投產，長壽新區形成了年產鋼650 萬噸規模。同時，大渡口老區鋼鐵生產系統全部安全有序關停。

“十二五”期間，按照重慶市重化工產業規劃，重鋼將堅持持續發展理念，實現鋼鐵主業和非鋼產業規模與效益的再度跨越，鋼鐵產能將達1000萬噸級，成為資產總額、銷售收入雙雙突破1000億元的“雙千億元集團”，進入中國鋼鐵企業前10位。其中致力于打造中國最大、世界先進的重鋼環境產業和包括“走出去”開發澳礦在內的重鋼礦業，“十二五”末將分別實現產值100億元和200億元。

二、重慶主要鋼材市場

1、重慶

A.重慶攀寶鋼材市場，位于重慶市江津雙福新區，該項目建成后將成為西南地區規模最大、檔次最高、國內領先、國際一流的金屬材料市場。其中設立的交易中心、信息中心，是具有集信息收集、編輯、分析、處理和發布為一體的全方位、多功能信息的服務平臺。該市場將借助電子商務手段，搭建完善的電子交易平臺，達到年倉儲貨物400萬噸、加工貨物180萬噸、交易貨物300萬噸的規模，預計年銷售收入300億元。

B.重慶珞璜鋼材城，重慶珞璜鋼材城位于重慶江津區珞璜工業園內，占地1200畝，擁有專用的碼頭和火車貨場，現正進行整體規劃中。

C.重慶福道鋼材市場，成立于2007年4月，位于重慶市九龍坡區華巖鎮石堰工業園區，總占地面積計劃約660畝，前期建筑面積10萬平方米，其中商務交易區占4萬平方米，加工區占3萬平方米，倉儲區占3萬平方米，物流區占3萬平方米，生活休閑區占1萬平方米，累計總投資達六億元人民幣。

市場集鋼材代理、銷售、加工、倉儲、物流為一體的大型綜合性鋼材市場，匯集全國各地、各廠家、各規格鋼材產品，樹西南地區首屈一指的鋼材貿易國際化口岸，是新一輪中國西部鋼材市場的全面升級和重新洗牌。

D.鑫鵬鋼材市場，是重慶市鑫鵬達實業有限公司屬下的經營項目之一。位于重慶市大渡口區鋼花路1688號，占地面積100余畝，始建于2001年6月，整個工程分為三期建設，已于2003年10全面竣工，并投入正常運行。工程總投入資金5000萬元，建筑面積10116平方米，全部采用磚混結構修建，40000平方米的堆場中28000平方米的地面采用國家一級公路標準硬化。市場共有門面149間，寫字間68間，鋼材堆場40000平方米，已出租門面132間，出租率89％。已出租寫字間65間，出租率96％，已出租堆場40000平方米，出租率為100％。E.重慶金屬材料現貨交易市場，它以原有倉庫為基礎，建市之初以“前店后庫、一站式”現貨交易為服務特色。截止2003年底，市場入場戶150家。現進場的大型鋼廠有石家莊鋼廠、攀鋼、水鋼、威鋼、西寧特鋼、達鋼、重鋼、唐鋼、長鋼、邯鋼等。特別是3年前，市場經過多方努力，成功引進了攀鋼，投資1080萬元在梨樹灣建立了西南地區最大的冷板剪切配送服務中心，填補了重慶市的空白。

F.龍文鋼材市場，是集數字倉儲、加工、市場交易、電子交易、金融、運輸為一體的綜合型現代化金屬材料交易市場。占地面積400畝，建筑面積12.3萬平方米，其中寫字樓面積

7.3萬平方米，室內倉儲面積3.8萬平方米，室外倉儲面積約6萬平方米，加工面積1.2萬平方米，加工流水線4條，行車26臺。整個倉儲中心的靜態庫存可達30萬噸，年吞吐量可達到450

萬噸

G.恒冠鋼材市場，占地近300畝，標準門面521間，入駐商戶500余戶。市場入駐了全國20多個省、市各大鋼廠的經銷商和辦事處，經營品種上萬個，囊括了：型材、板材、管材、建材、彩鋼、有色金屬、合金鋼；擁有梯次配備的行吊、汽吊、龍門吊、地磅、室內外倉儲、金屬加工及強大的物流配送體系，零售、批發商品輻射云、貴、川、陜、湘、鄂等廣大地區，全年銷售額超過100億元；門面、貨場出租率保持100％。

H.重慶綠云石都建材交易城，重慶平氏集團公司于2001年投資2.2億元興建的大型鋼材、石材專業市場，是重慶市九龍坡區委、區府的重點招商引資項目。市場地處重慶高新技術產業園區九龍園區火炬大道8號，占地500多畝，總建筑面積22萬平方米，經營面積約191000平方米。

綠云石都共分為A、B、C三個區，A區由40棟經營門面與加工廠房及物流配送倉儲庫房組成，主要經營各類鋼材、管件，包括攀鋼、首鋼、寶鋼、昆鋼、唐鋼、重鋼等全國知名品牌；B、C區為石材和不銹鋼專業市場，經營各種國產、進口大理石、花鋼石、文化石及國內知名品牌不銹鋼管材、型材、配件等，并進行石材、不銹鋼加工。綠云石都市場出租率達99％，現有入駐商戶800多家。

I.重慶梨樹灣現貨交易市場，重慶金屬公司梨樹灣倉庫是重慶倉儲老牌的物資專業倉庫，依此建立的重慶金屬材料現貨交易市場是重慶地區最大規模的現貨批發市場，為迎接攀鋼冷板剪切服務配送中心在梨樹灣的建立，倉庫對服務大廳、露天貨場、熱板剪切生產線、專用線貨場進行了一系列的改造和擴建。設備先進干凈明亮的冷、熱板剪切車間已建成投產，年加工能力達20萬噸，擴建后的專運線及附屬貨場將實現火車專列進庫，物資周轉的需要。J.巨龍鋼材市場，重慶巨龍儲運有限公司始建于一九九五年，是一家集倉儲、運輸、加工、包裝、配送為一體的民營股份制倉儲物流企業，地處重慶市物資流通集散地重慶火車東

站，位于成渝、渝長、渝黔、上界高速公路肖家灣收費站出入口一側。公司下轄公路運輸公司、倉儲公司、巨工鋼材加工廠。有近500米鐵路運輸專用線，室外貨場近2萬平米。市場鋼材年吞吐量200萬噸，單次公路運輸能力300余噸，鋼材加工年生產能力20余萬噸。

K.恒勝鋼材市場，是由重慶恒勝集團投資2億元打造的重慶首個鋼材市場總部基地，該市場占地面積50000平方米，交易面積42000平方米，市場設有80噸地磅一臺；用于鋼材吊裝的行車18臺；用于鋼材剪裁、切割、沖壓的機械設備180臺套，同時可提供鋼材加工、倉儲、貿易、配送以及市場租賃等系列配套服務。目前，該市場已入駐200余家品牌旗艦企業和鋼材電子網絡交易公司，并且30余家鋼鐵廠在此設立了辦事機構。

三、鋼鐵物流園

重慶中鋼鋼材物流園中心

是西南地區最大的國際鋼材交易市場。由重慶中鋼物流有限公司開發建設，本工程建設地址位于重慶市江北區境內重慶市港城工業園區內。南鄰長江黃金水道，北臨重慶出口加工區，東接鐵山坪森林公園，西至大佛寺長江大橋，園區南鄰長江黃金水道，總體占地1500畝，預計一期工程在2011年9月30日前全部建成營業。該項目集鋼材現貨交易、期貨交易、電子交易、鋼材展示、交易信息集成、鋼材倉儲、鋼材流通加工、技術檢測、物流金融、商務配套、品牌推廣、企業孵化于一體，通過大貿易、大流通、大增值的運營思路，聯盟鋼鐵產業鏈上下游各方合作伙伴，最終打造成為重慶和西南最具影響力的國際鋼材集散樞紐，形成重慶乃至西部地區示范性生態物流中心，國家級大宗商品示范交易園區。是重慶市重點項目，重慶江北區三個千億級企業之一。

四、重慶2012淘汰落后產能

經國家淘汰落后產能工作部際協調小組同意，工信部近日印發《關于下達2012年19個工業行業淘汰落后產能目標任務的通知》(工信部產業〔2012〕159號)，將2012年工業行

業淘汰落后產能目標任務下達我市，煉鐵1.2萬噸、煉鋼1萬噸、鋅冶煉3萬噸、鉛冶煉14.8萬噸、鐵合金4.2萬噸、焦炭20萬噸

五、重慶十二五規劃

一、工業領域

“十二五”期間，按照重慶市重化工產業規劃，重鋼將堅持持續發展理念，實現鋼鐵主業和非鋼產業規模與效益的再度跨越，鋼鐵產能將達1000萬噸級，成為資產總額、銷售收入雙雙突破1000億元的“雙千億元集團”，進入中國鋼鐵企業前10位。其中致力于打造中國最大、世界先進的重鋼環境產業和包括“走出去”開發澳礦在內的重鋼礦業，“十二五”末將分別實現產值100億元和200億元。

重慶市經信委有關負責人在解讀《重慶工業轉型升級“十二五”規劃》時透露，到2015年，我市要建成千萬噸的精品鋼材基地，實現銷售收入600億元。目前重鋼環保搬遷已順利實施，成為我國最大的船舶用鋼精品基地和西部最大的環保型鋼鐵企業，“千億重鋼”發展愿景指日可待。接下來，重慶市還將推進“走出去”戰略，加強鐵礦石、鋁土礦等重要資源儲備。

未來五年，重慶市將重點發展鋼鐵、鋁、銅鎂錳硅材料、節能環保建筑裝修材料、新材料等5大產業鏈，到2015年累計投資2000億元，實現銷售收入3000億元，建成西部精品鋼材基地、中國鋁加工之都、國家輕金屬示范基地、長江上游綠色建材產品基地、國家新材料研發基地。

二、基礎設施建設

交通運輸

我市“十二五”公路水路交通規劃總投資約2000 億元，共有42 項發展指標，主要指標中約束性的有10 個：高速公路超過3000 公里，省際對外通道達到18 個，基本覆蓋全市各區縣，基本實現每萬人擁有1 公里高速公路；路面鋪裝率達到70%，國省道優良路率

達到75%；行政村公路通暢率達到85%；主城區重點完成建設9 個客運樞紐建設和7 個貨運樞紐；全市港口貨物通過能力達到1.8 億噸，其中集裝箱通過能力達到700 萬標箱；高等級航道達標率達到90%；船舶標準化率達到75%，貨運船舶平均噸位達到3000 噸；主城建成區公交分擔率達到39%，建成區公交站點覆蓋率（內環以內300 米半徑、內外環之間500 米半徑）達到60%；萬人出租車擁有量達到18 輛；高速公路不停車收費站點覆蓋率達到90%。

會同周邊省市，對通達東盟印度洋的北京—重慶—昆明—緬甸高速公路，連接關中經濟區和成渝經濟區的西安—漢中—巴中—廣安—重慶高速公路，重慶—湖南—江西—福建湄洲灣高速公路3 個通道進行研究，并積極開展前期工作。

打通與湖北宜昌、利川、恩施，四川瀘州、安岳、達州、廣安，貴州道真、陜西安康等周邊主要城市的高速公路，強化重慶經濟發展的輻射和集聚作用。

繼續完善市域高速公路網絡，加強主城與渝東南、渝東北，以及渝東南和渝東北之間的高速公路銜接，縮短“一圈”和“兩翼”的發展差距。

加強萬州、涪陵、黔江等成渝經濟區中心城市的高速公路建設，促進產業優化布局，增強中心城市對區域經濟的帶動作用。

“十二五”期間，將投資1300 億元，重點建設成渝復線、沿線高速等續建和新開工項目1660 公里，新增通車里程1000 公里，高速公路通車里程達到3000 公里，基本建成“三環十射三聯線”高速公路網。

五、重慶保障性住房目標

2011年，重慶市公租房開工建設21.92萬套，占目標任務的100.4%；廉租房開工建設17.39萬套，占目標任務的100.3%，重慶市公租房的計劃開工量和實際開工量均居全國首位。

根據近期重慶市政府審批通過的2012年公租房規劃，今年重慶市計劃建設公租房1320萬平方米、23.65萬套，以確保完成國家下達的23萬套的開工目標任務。其中：重慶主城區計劃開工1280萬平方米、23.04萬套；遠郊區縣40萬平方米、0.7萬套。

第五篇：江西省鋼材市場分析報告

江西省鋼材市場分析報告

一、江西省主要鋼鐵企業

1.南昌鋼鐵

南昌鋼鐵有限責任公司前身為南昌鋼鐵廠，始建于1958年。公司位于風景秀麗的南昌市青山湖區。2001年，按照國家債轉股政策，南鋼公司由國有獨資公司成為多元投資主體的有限責任公司，江西省冶金集團公司、中國華融資產管理公司、中國東方資產管理公司各占57.97%、37.78%和4.25%的股權。2003年，由南鋼公司絕對控股的江西汽車板簧有限公司為主發起人設立的江西長力汽車彈簧股份有限公司，在上海證券交易所掛牌上市（股票代碼600507）。2006年，南鋼公司以生產經營性資產認購長力股份公司非公開發行股票，實現了南鋼公司整體上市。2007年，江西長力汽車彈簧股份有限公司更名為南昌長力鋼鐵股份有限公司。2009年，遼寧方大集團實業有限公司通過公開競拍，獲得南鋼公司57.97%的省屬國有股權，成為南鋼公司的控股股東，南鋼公司控股的上市公司南昌長力鋼鐵股份有限公司更名為方大特鋼科技股份有限公司。

2.萍鋼

江西萍鋼實業股份有限公司創建于1954年，是江西省最早建成的鋼鐵企業。萍鋼總部位于江西省南昌市，參股公司37家，是全國企業500強和全國民營企業50強。2011年，萍鋼實現年粗鋼生產能力1100萬噸，銷售收入突破400億元，鋼產量居全省鋼鐵之首。

3.九江

江西九江鋼廠有限公司坐落于江西省九江市湖口縣金砂灣工業園區，占地800畝。九鋼公司目前主要生產設備包括318M3及450M3高爐各一座、35噸轉爐二座、120萬噸棒材生產線以及2000噸泊位碼頭兩座組成。九鋼公司2007年產鋼66萬噸，實現銷售收入21億元，實現利稅1.3億元，其中實現稅金1.02億元；九鋼公司2008年產鋼、材90

余萬噸，實現銷售收入36.45億元，實現利潤0.1億元，實現稅金1.25億元。

4.新余

新余鋼鐵集團有限公司位于江西省新余市。新余鋼鐵集團有限公司是國有大型鋼鐵聯合企業，由新余鋼鐵有限責任公司整合洪都鋼廠、烏石山鐵礦之后更名。集團公司現有1家上市公司——新余鋼鐵股份有限公司，直屬單位及全資子公司15家，控股、參股企業及其他企業15家。新鋼集團擁有中厚板、熱軋卷板、冷軋薄板、線材、螺紋鋼、圓鋼、鋼管（坯）、鋼帶、金屬制品等產品系列800多個品種、3000多個規格。

5.洪都

江西洪都鋼廠有限公司是國家大型企業，位于江西省南昌市經濟技術開發區白水湖工業園區。企業始建于1958年，經過四十多年的建設，現已成為江西省鋼管、鋼帶產品最大的專業化生產企業。洪鋼占地面積96萬平方米，擁有先進的鋼管、鋼帶生產設備。年鋼材綜合加工能力60萬噸。洪鋼能提供冷軋無縫管、熱軋無縫管、焊接鋼管、熱軋鋼帶、冷軋鋼帶等產品。1998年洪鋼通過了中國方圓標志認證委員會ISO9002質量體系認證和四種主要產品認證。2003年通過ISO9001：2000質量體系認證。每年通過復審。2001年通過ISO12000 計量體系的確認。

二、江西省主要鋼材市場

南昌

1.江西昌北鋼材市場

江西昌北鋼材大市場位于南昌國家經濟技術開發區白水湖工業園內，市場占地600畝，總投資4.2億元。市場交易區占地250畝，建筑面積11萬平米。

2.江西鋼材市場

江西鋼材市場是經南昌市人民政府《贛洪1998年184號文》正式批準同意的鋼材專

業市場。2001年就已被列入全省18家重點商品市場，是一個集鋼材批零交易、倉儲、加工及配送和電子信息化服務的鋼材交易場所。

江西鋼材市場占地約16000平方米，營地面積近10000平方米現已引進客戶160余家，交易額達25億元，已成江西省內最大的鋼材市場。

3.江西省高新鋼材市場

江西省高新鋼材市場系南昌市高新區招商引資項目，總投資約7.5億元，是集物資倉儲、運輸、配送、擔保、信息、網絡為一體的大型現貨交易市場。市場位于江西省南昌市高新開發區艾溪湖南路，毗鄰艾溪森林濕地公園，東臨綠景大型城市綜合體，總占地面積約400畝，建筑面積約為16萬平方米，集高新鋼材商服交易中心、物流倉儲中心、專業化鋼材加工中心以及貨運配送中心為一體。

市場現有商戶容量400余家。市場商戶主要經營建筑材料、工業用材的批發和零售，市場年均鋼材終端交易量達1000萬噸以上，貢獻GDP 300億元；上繳年稅收達1億以上，拉動消費1億元以上。

4.南昌市廢舊鋼材新市場

南昌市廢舊鋼材新市場，坐落解放東路179號，占地290余畝，建筑面積3萬平方米，總投資4億元人民幣。

5物資儲運總公司鋼材市場

公司位于南昌市洪都北大道與青山北路交匯處，占地面積約18萬平方米，擁有倉儲面積6.1萬平方米，貨場面積約3萬平方米。有兩條各長1300米的鐵路專用線橫穿庫區，并與鐵運貨運干線相連

萍鄉

1.萍鄉鋼材市場

萍鄉鋼材大市場坐落于萍鄉經濟開發區工業園西區、硤石管理處旁，該項目規劃用地250畝，其中一期開發110畝，建筑面積5萬平方米。

九江

1..天露鋼材批發貨場

天露鋼材批發貨場坐落于工業大道蘆塘工業園，是修水縣大型鋼材批發貨場。貨場投資300萬元，經營面積2000平方米。貨場擁有行吊、汽車吊等專業設備，長年庫存200噸以上，是南鋼、萍鋼修水總代理，同時經營萍鋼、鄂鋼等鋼材產品，縣行政大樓、新城花園、恒豐花園等縣內重點項目指定鋼材供應單位.2.九江慧龍鋼材大市場 景德鎮

1.景德鎮市鋼材市場

市場占地面積1.3萬平方米，內有店面二十多間，可提供給各經營者辦公經營；有室內倉庫約5000平方米，露天庫約3000多平方米，可提供給各經營者儲存鋼材。

三、物流園區

1、贛州綜合物流園區

位于贛州市經濟技術開發區潭東境內。園區規劃占地2992畝，已完成項目審批、控制性詳規，一期894畝用地已獲批準，目前已公開對外招商。規劃建成集運輸配送、現代倉儲、貨物分撥、多式聯運、包裝加工、物流信息、集裝箱業務、展覽展銷為一體的綜合性大型物流園。

2、新余仙女湖物流園

位于新余市城區西南側。項目列入2009年新余市重點工程。總用地4．5平方公里。

根據規劃，項目包括：綜合服務區，面積63．83公頃；倉儲區，面積194．47公頃；配送區，面積35．23公頃；流通加工及包裝區，面積31．37公頃；多式聯運區，面積20．02公頃；市場交易區，面積19．71公頃。

園區功能定位：以鋼鐵、金屬制品、化工、建材、食品、醫藥等生產資料型物流和以輕工產品、農副產品等生活資料型物流為基礎的集物流、商流、信息流、資金流為一體的、立足新余乃至贛西地區規模化、信息化、網絡化的綜合性區域物流園區。

四、2012年淘汰產能任務

根據工業和信息化部《關于下達2012年19個工業行業淘汰落后產能目標任務的通知》（工信部產業[2012]159號）要求，2012年我省工業行業淘汰落后產能目標任務為：煉鐵150萬噸、煉鋼50萬噸、焦炭50萬噸、鐵合金2.5萬噸、電石2.4萬噸、電解鋁1萬噸、銅冶煉15萬噸、鉛冶煉8萬噸、水泥260萬噸、造紙60萬噸、酒精3萬噸、味精3萬噸、制革25萬標張、印染9400萬米、鉛蓄電池90萬千伏安時。

五、十二五規劃（鋼鐵/物流）

1.物流業

加快工業園區、出口加工區、保稅港區、物流園區等平臺建設，提高產業配套能力，降低商務成本，打造承接產業轉移的新優勢。建立健全政府、企業、協會與民間組織相結合的多層次區域合作機制，加強與長三角、珠三角、海西經濟區的全面對接，加快與武漢城市圈、長株潭城市群、皖江城市帶的聯動發展，推進援疆、援藏、援川對口幫扶和經濟協作。

2.鋼鐵行業

(1)、十二五末，主要經濟指標比十一五末翻一番：至2015年，實現工業增加值330億元、主營業務收入超過2360億元、利稅總額超過160億元，分別增長101%、105%、167%，比2010年翻一番。

(2)、十二五末，粗鋼產量突破3000萬噸，比2010年增加1000萬噸，全國排位由2010的第10位前移至第8位。生產生鐵2500萬噸、成品鋼材3000萬噸。全省形成兩家產能超千萬噸級，具有國內競爭力的特大型鋼鐵企業，并推動產能規模超2000萬噸的江西特大鋼鐵聯合企業集團成立；板管帶材比重達60%以上；能耗、資源綜合利用水平達到國內先進水平。

3.江西十二五規劃

（1）鋼鐵產業

產業現狀

“十一五”時期，全省鋼鐵產業形成了三個重點企業、三大精品基地，擁有一批優勢產品。2010年全行業粗鋼產能達到3320萬噸，產量占全國總量的3．1％，全國各省市區排位由第13位上升到第10位；龍頭企業的領跑優勢愈發明顯，規模前三家重點鋼企新鋼、方大特鋼、萍鋼均進行了聯合兼并重組；三大精品基地建設取得了明顯成效，形成了以新鋼為依托的船用鋼、電工鋼、金屬制品精品基地，以方大特鋼為依托的汽車彈簧鋼、軸承鋼、易切削鋼精品基地，以萍鋼為依托的優質線材、螺紋鋼建筑鋼材精品基地。

產業目標

到2015年，全省鋼鐵產業實現主營業務收入2360億元，完成工業增加值330億元，主要經濟指標比“十一五”末翻一番；生產粗鋼3000萬噸、生鐵2500萬噸、成品鋼材3000萬噸，全省形成兩家產能超千萬噸級具有國內競爭力的特大型鋼鐵企業，并推動成立產能規模超2000萬噸的江西鋼鐵聯合企業集團；板管帶材比重達60％以上；能耗、資源綜合利用水平達到國內先進水平。

戰略舉措

“十二五”時期，全省鋼鐵產業要以“突出沿江、優化內陸、用好資源、做精產品、做

強企業、重在轉型”為主要思路，有效破解產業布局不合理、企業集團不夠大、產品附加值不夠高、資源供給不充足等制約因素，建設具有我省特色的高性能優質鋼鐵產業體系。

加快長江沿岸鋼鐵基地布局。綜合考慮區域礦產資源、能源、水資源、環境容量、市場分布等條件，重點依托沿江水運優勢，加快沿江鋼鐵產業基地的發展布局，重點實施方大特鋼“城市鋼廠搬遷工程”，在九江湖口建設全國最大的船板生產基地，逐漸形成千萬噸級新型鋼鐵產業基地，力爭沿江鋼鐵產能占全省產能的比重達到45％以上，調整和優化全省鋼鐵工業的內陸型布局。

引導企業聯合重組。按照市場化運作、政府引導、先省內后跨地區跨所有制的原則，積極支持和推進鋼鐵企業聯合重組，形成規模處于國內前10位的具有較強競爭實力的特大型鋼鐵聯合企業集團。

重點延伸六大產業鏈。以特種鋼材、精深加工產品為重點，著力延伸六大產業鏈：以方大特鋼汽車配件產業和新鋼300萬噸板項目為基礎，發展寬幅冷熱軋板，延伸汽車、家電用鋼產業鏈；以新鋼、萍鋼九江分公司中厚板生產線為基礎，發展高強度船板和大線能量焊接船板，延伸造船用鋼產業鏈；以新鋼的壓力容器用鋼生產線、洪鋼的無縫鋼管生產線為基礎，加快發展核電用鋼、不銹鋼無縫鋼管和高合金無縫鋼管，延伸高壓鍋爐等壓力容器用鋼產業鏈；以新余良山特鋼產業基地為基礎，發展生產軸承、齒輪、工模具、耐熱、耐冷、耐腐蝕等特種鋼材，延伸汽車、機械裝備用鋼產業鏈；以新華金屬制品、奧盛（九江）電線電纜公司的鋼絞線生產線為基礎，發展高強度、低松弛預應力鋼絞線，延伸金屬制品產業鏈；以新鋼與中冶南方合作的硅鋼項目為基礎，發展無取向硅鋼、高磁感低鐵損取向硅鋼，延伸輸變電、電機、家電用鋼產業鏈，不斷優化品種結構，搶占高端市場。

提升資源保障能力。積極實施“走出去”戰略，加大勘探研發投入，提高資源保障能力。鼓勵并支持有條件的企業到周邊國家開展資源勘探、開發和技術合作，獨資或合資辦礦。

依靠科技進步，適度開發利用低品位礦、難采選礦和尾礦，加強對共生礦、伴生礦產資源的研究、開發和綜合利用，不斷提升鐵礦石資源的供應能力。

產業布局

全省鋼鐵產業重點打造四大鋼鐵產業基地：

——建設南昌國內汽車零部件用鋼生產基地。依托方大特鋼的優勢，在新建長堎工業園區開發高性能彈簧鋼、齒輪鋼和軸承鋼，打造鋼鐵冶煉→汽車零部件用鋼→汽車零部件優勢產業鏈，建成國內汽車零部件用鋼和汽車零部件精品生產基地，力爭成為世界最大的彈簧扁鋼生產基地。

——建設新余良山特鋼產業基地。以新余良山鋼鐵工業基地為基礎，鼓勵中小鋼鐵企業開發特色產品，向金屬制品和鑄鍛產品機械加工制造轉型，使特色品種優勢更加明顯，形成特鋼加工產業基地。

——建設九江新型鋼鐵工業基地。在九江湖口建設以船板為主的千萬噸級新型鋼鐵工業基地。

——建設萍鄉安源金屬新材料產業基地。依托鑫鎳及鎳鉻合金項目，延伸不銹鋼產業鏈；依托萍鋼的安鋼、萍特鋼鐵及金橋焊材，打造金屬新材料產業品牌，力爭形成生態環保型金屬新材料產業基地，著力把安源區打造成為“國內領先的金屬新材料產業集聚區”。

4.完善綜合交通運輸體系。

以提高路網密度、提升線路等級為重點，推進陸、水、空各種交通方式一體化協調發展，構建高效便捷的綜合交通運輸體系。抓緊實施一批高速鐵路和干線鐵路建設工程，加快推進客運專線和重要站場設施建設，進一步完善出省通道，繼續實施鐵路電氣化改造，逐步構建“五縱五橫”

鐵路網，基本實現縣縣通鐵路。加快國家高速公路網、地方加密高速公路建設，實施一

批高速公路升級改造工程，建成以“三縱四橫”為主骨架的高速公路網，力爭全省高速公路通車總里程突破5000公里，實現縣縣通高速公路。實施四千公里國省道改造工程，完善提升“十縱十橫”

干線公路網。穩步推進中心城市軌道交通、城區主通道及出城通道、城市組團快速通道、大運量地面公交系統建設。規劃并實施環鄱陽湖道路建設工程。繼續抓好農村公路改造，擴大農村公路網通暢覆蓋面。

實施長江干流、鄱陽湖、贛江、信江五百公里高等級航道整治工程，提高航道通航能力，加強九江港、南昌港及五河干流重要港口建設，加快形成聯系緊密、運行高效、通江達海的內河運輸體系。

建成宜春明月山和上饒三清山機場，擴建井岡山機場和贛州機場，積極推進贛東南機場的前期工作，逐步形成以南昌昌北國際機場為龍頭的“一干七支”的機場布局。

六、保障性住房目標

“十二五”期間，江西省將新建126.3萬套各類保障性住房。為保障建設用地，江西省將優先安排足夠的存量建設用地或政府收儲土地用于保障性安居工程建設，并繼續對保障性住房建設用地實行單列，以劃撥的方式供應，并做到優先供應，應保盡保。今后五年建設城鎮保障性住房和棚戶區改造住房3600萬套(戶)，到“十二五”末，全國保障性住房覆蓋面達到20%左右，力爭使城鎮低收入和部分中等偏下收入家庭住房困難問題得到基本解決，新就業職工住房困難問題得到有效緩解，外來務工人員居住條件得到改善。

據了解，“十一五”期間，江西省共投入資金608.8億元，累計解決64萬戶城鎮低收入家庭住房困難問題，惠及人口近200萬。

附錄：江西省十二五規劃