第一篇：車間管理競聘報告

競聘報告

尊敬的各位領導，各位同事:

大家好!

感謝單位給我提供了這次竟聘上崗的機會，我是XX , 畢業于連云港工貿學校 ,今年XX歲 ,我竟聘的崗位是車間前段管理。

車間管理是公司經營計劃實施的主體，管理過程的順利與否，直接關系到公司方針目標能否順利實現，而作為一名生產車間的管理者，其管理的好壞，決定了車間生產的正常運作，我個人從以下幾個方面談談自己的看法：

一、作為一名生產車間管理者，應是公司企業文化的積極推行者。一個企業的文化，不僅是凝聚員工長期駐留并貢獻其聰明才智的動力，更是讓企業在激烈競爭中立于不敗之地的支柱。我們的企業在不斷發展壯大，鷹游人在不斷實現新老員工的交替，但有一樣是一脈相承的，這就是我們的文化。一個沒有遠大抱負和優秀文化的企業，肯定不會走得太遠。我們要積極推行公司的企業文化，用企業文化來熏陶員工、激勵員工。通過推行企業文化，讓員工清楚公司的目標、愿景、發展趨勢，提高員工對公司的信心，讓員工了解公司的各項制度，使其清晰個人的發展目標，樹立競爭意識，從而推動公司的生產發展

二、我們要學會制定和實施合理的管理制度，沒有規矩不成方圓。我們要針

對公司的管理制度，制定相應的車間規章制度，績效考核制度，不斷建立完善競爭機制從各個方面規范員工的行為。并通過日常的檢查督促，逐步培養員工良好的工作習慣，鼓勵員工自覺按規程去做，固化良好行為，改正錯誤行為，為車間管理的正規化打下了堅實的基礎

三、我們應該是安全生產的倡導者與實施者。安全為了生產，生產必須安

全。安全生產是企業、社會發展最根本的保障。不同的工種在不同的地點、不同的時間，都要求有不同的安全措施，生產車間安全生產措施、法則，可歸納為對“人、機、料、境、法”五大要素的管理和規范。

①“人”，即人的管理。

②“機”，即機器設備的管理。

③“物”，即物料的管理。

④“境”，即環境的管理。

⑤“法”，即操作法，指導書。

要通過五大要素不斷貫徹與實施安全生產，通過以培訓、再教育等途徑來提升員工的綜合能力，以達到勝任的目的，要注重與員工進行溝通，通過表揚、鼓勵、獎賞等激勵方法增加員工的工作信心和激情，應根據設備保養的復雜性，對每臺設備定制 “設備責任人”保養記錄表，落實專人負責。公司不定期開展現場管理檢查，并建立相配套的獎罰制度，使每個設備責任人形成自覺保養設備的良好習慣。員工在交接班的時候，必須有機器設備運行情況的交接記錄，一旦發現機器設備運行異常便可及時報告、及時維護。應從領料人員開始著手，進行專業的培訓，使他們熟悉工藝流程，通曉每種物料的化學性質、物理性質，對一天所需物料能做到計算精確。對于不適存放的物料，嚴禁在車間停留，做到現領現用，車間還應建立專門的考核制度，培養員工認真、仔細的工作作風。應結合“整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全、節約” 的7S管理思想，（注：我們公司推行6S，其中節約就是對時間、空間、能源等方面合理利用，以發揮它們的最大效能，從而創造一個高效率的，物盡其用的工作場所，實施時應該秉持三個觀念：能用的東西盡可能利用；以自己就是主人的心

態對待企業的資源；切勿隨意丟棄，丟棄前要思考其剩余之使用價值。我感覺節約可以降低成本）以現場管理為出發點，通過開展自查與互查的方式，結合車間實際制定相應細則，鼓勵員工積極參加“合理化建議”活動，發現、探索各類提高現場管理的有效建議，并對相關建議進行分析，完善，付諸實施，以達到不斷改進的目的，要嚴格要求一線員工按照工藝制造書標準作業，除了解釋，還應派出經驗豐富的老操作工進行手把手教導，直到他們完全理解和掌握，不定期地進行檢查，提醒操作人員時刻保持警惕，做到操作與規定完全一致。針對每個不同崗位，車間還應制定各崗位的職能考核細則，一周一小評，一月一大評，獎罰根據考核細則所規定的條例進行，進一步提高操作工在操作工序中的細心程度。。我認為做好車間管理更重要的一點是，將自己的管理理念不斷深化到基層當中，使他么意識和了解，并認同，什么是六大損失，七大浪費，生產改善八大方向，問題改善七步驟。通過思想灌輸后，全員參與，以良好的素養形象作為榜樣基礎，通過識人用人的慧眼和良好的管理技巧，時刻以公司利益為重，處處從公司的大局出發，站在公司立場處理問題、進行管理，以公司發展愿景為中心目標，帶領全體員工高效率的完成各項生產任務。每天要根據，“交期”“計劃 ”“投入”制定相應的生產排期，必須隨時跟進交期。計劃。督導各項指標的完成之所以竟聘這個崗位,是因為我具有以下幾個優勢：

一是有較為扎實的專業知識，在學校期間，學校組織開過企業管理的課程，其中就包括生產作業管理和質量管理燈課程，對ISO9000質量管理體系標準有一定的認識。

二是有較為豐富的實踐經驗，一個月的前段實習經歷，使我熟練掌握各個工段的操作流程和工藝技術及各項管理規定。深知前段職責任務，明白前段管理所必備的素質和要求。

三是有較強的工作能力。我在日常生活和工作中注意不斷地加強個人修養，踏實干事，誠實待人。經過在校期間多年擔任班干，通過學習和鍛煉，自己的工作作風、組織協調能力、判斷分析能力、具體處理工作中實際能力都有了很大提高，能夠勝任單位車間管理工作，四是有較好的年齡優勢，身體健康，精力旺盛，敬業精神強，能夠全身心的投入到工作當中去

如果我能競聘成功，我會從以下幾個方面改進

假若我能夠競聘上崗，在工作中我會加強學習，全面提高自身素質，努力學習各種新知識，適應形勢發展的需要。和大家一起搞好本部門的工作，使本部門工作日趨科學化，規范化，合理化，貫徹執行好公司各項規章制度及操作規程。在思想上樹立主人公的觀念，以全局為重，以事業為重，敢言，直言，能言，善言，不計個人得失，不當擺設。在工作中，講團結顧大局，擺正位置，協助各級領導作好各項工作好，起到一個呈上啟下的作用

如果竟聘不成功，那說明我還有不足之處，我會認真總結不斷努力，了解自身的差距，在今后照樣會盡職盡責，努力學習，勤奮工作，來年我還會站在這里...

第二篇：車間副主任競聘報告

車間副主任競聘報告范文 尊敬的各位評委 你們好 首先，感謝公司采用這種公平、公正、公開的競爭機制選拔人才，給我提供匯報工作、展示自我的機會。今天，我懷著感恩雙匯、忠于雙匯、報效雙匯之心來參加競聘，我競聘的職務是德州雙匯動力車間副主任一職，我的報告分三部分。第一部分:個人簡歷 我叫xxx，現年27 歲，中專學歷,畢業于山東省德州市高級級工學校，鉗工專業，在校期間參加過山東省“乳山杯”技術大比武，榮獲三等獎，xx 年10 月被校分配到上海一機械廠實習從事鑄造及磨具維修工作，xx 年5 月在液壓機具廠從事液壓缸的裝配與維修工作，xx 年5 月慕名進入德州雙匯屠宰車間，從事推豬頭，由于個人的表現突出同年8 月被調入動力車間綜合維修房，12 月調入屠宰維修，xx 年3 月調入制冷機房，5 月調入屠宰維修班擔任班長直至之今從中擔任過屠宰與分割夜班班長主管車間的設備檢修與保養工作，從一個一線員工到綜合維修工，到制冷工，到設備維修班班長，工作作風正派，踏實認真, 任勞任怨。首先，我個人非常認同公司采用這種公開、公正、公平的方法，實行干部競聘上崗制度，同時也是給了我一次非常珍貴的提高自己、鍛煉自己和展示自己的機會，第二部分：工作回顧 自xx 年進入雙匯以來，我從一名普通的車間員工到設備維修工、設備維修班長一步一個腳印的走過來。渴求知識、謙虛謹慎、孜孜以求的我在這個循序漸進的成長歷程中不僅極大的提高了自己的技術水平、全面深入的掌握了動力車間的設備維修、供水、供汽、制冷、等相關知識和相關管理工作，更重要的是：使我對從員工到車間班長各級人員的感受、心聲、和需求有了深入和透徹的了解和理解。這些綜合知識為我在工作中創造性的開展好人員管理、能源管理、設備管理、安全管理工作奠定了充分和堅實的基礎。再任德州雙匯動力車間屠宰維修班班長期間，我重點做了以下幾方面工作。

一、在人員管理方面我們依照公司的各種管理規定制定了自己的管理規定，如：遲到、脫崗、早退、工作不認真、干完工作現場衛生不收拾的、維修質量差的造成返工的、車間反饋的等等都對應一系列的處罰，自從制定以后不但提高了工作效率，而且還提高了維修質量。

二、在設備保養與維護方面我們制定了個人承包制，把每臺設備承包給個人，并且每臺設備制定了保養期限，由承包人定期對設備保養加油級檢修，沒有定期保養加油者對其進行相應的處罰，設備損壞經查是由于檢修不到位所造成的也要對承包人進行相應的處罰，自從制定了這些制度以后我們屠宰設備的故障率幾乎為零。

三、在控制維修費用及節能降耗方面我們對車間進行了一系列的創新及改造

1、改造了淋浴圈的沖淋水管，改原有的敞口沖淋為針孔式沖淋，這樣不但節約用水，而且沖淋均勻

2、xx 年上半年開始回用污水處理水沖洗收豬廣場，污水處理站經過改造調試，處理后的水已接近達標排放標準，為節約用水，通過水泵回用處理過的廢水沖洗收豬廣場，每天收豬廣場要沖洗兩次，用水量大約在30t 左右，利用處理過的廢水，每月可節約用水 900t 左右，xx 年6 月，污水處理水達到目的國家一級排放標準，通過一臺變頻泵和加裝部分管道，把處理后的水輸送到待宰圈，用來沖洗待宰圈，待宰圈平均每天用水140t，每月可節約用水4200t；

3、白條生產線水管改造。以前是單獨一人使用水管沖水，改造后使用電磁閥控制，白條經過時自動噴水，空檔時自動關閉閥門，節約用水及一名工人，僅節約人工一人，年可節約工資支出2 萬元；

4、下豬器改造。原下豬器要一人專門操作，通過改造，安裝一個腳踏閥，可由扶豬人員控制，減少員工1 名，每年可節約2 萬元人員工資支出；

5、加裝豬皮傳送帶；屠宰車間西剝皮機剝皮后，需一名員工用料斗車繞過二次提升處轉動豬皮，浪費人力，同時存在安全隱患，經過研究，在剝皮機后加裝一條傳送帶，將豬皮通過傳送帶輸送至東線剝皮機處統一收集轉動，減少了人員投入，同時消除了安全隱患；

6、紅臟間下紅臟處安裝自動脫鉤器降低了工人的勞動強度。第三部分、對于動力車間副主任一職的認識和工作思路 副主任不僅僅是一種權力，更重要的是一種責任。他有責任協助車間主任完成公司制定的各項工作計劃；有責任協助車間主任完善機構建設，制定和完善各項管理規章制度，有責任創造性的開展好能源、設備、安全和環保工作，規避 車間各類風險；有責任推動車間在原有的管理基礎上快速發展。我本人平時干工作非常踏實，非常認真，不管領導交代給的任何問題任何任務都能及時完成，完不成的和解決不了的及時向領導反應，不會打腫臉充胖子，也不會對自己的責任進行推卸和扯皮。我平時工作中不愛多說話，不會在領導面前做面子活，對就是對錯就是錯，說一不二，對問題敢于面對和曝光，我不會用華麗的語言來裝飾自己，認認真真做事，踏踏實實做人。有責任更要有思路。我的思路是重點圍繞以下幾個方面開展工作。第一是車間管理還存在較多問題，具體表現在，職工不能有效發揮個人作用，執行力不夠強，人員不穩定，新進員工多，整體技術水平低，職工工作積極性不強； 第二是設備維護及費用控制問題，主要表現在對車間的使用、安全操作方面監管力度小，導致部分職工安全操作意識淡漠、節約意識不強，造成設備因操作不當而損壞及能源浪費的現象嚴重； 第三是創新問題，主要表現在思路不夠開闊、創新面不夠廣、力度不夠大。我想下一步我將從以下幾個方面著手開展工作： 1）協助車間主任加強對各班組班長的管理，對班組內部工作主要以指導為主，放寬班組長權力，給班組長以更大的發展空間，由班組長根據班組實際情況合理調整人員，根據員工勞效公平分配獎金，拉大技術員工的獎金差距，激發大家的工作主動性。2）細化車間管理規范，完善管理規章制度及崗位責任制，并在日常工作中注意搞好員工培訓，以規章制度管理人，認真做到以理服人。多抽出些時間和精力對員工多給予指導 和督促檢查，少一些事后的批評和處罰，努力培養員工強烈的自尊心、自信心和爭勝心，充分調動員工的工作積極性，從而發揮個人的潛能，積極主動的做好自己的本職工作。

2、針對設備維護及費用控制問題，我想主要從以下幾個方面控制： 1）、對于設備隨意操作原因造成的設備損壞問題及車間能源使用浪費問題，把此項工作作為維修工作的一部分要全面開展，充分利用現場的維修人員加強對車間使用人員的監督力度，對于發現問題不匯報、縱容機手違章操作的維修工要加大考核力度，徹底解決 “用者不管，管者不用”的現象，規范車間員工對設備及能源的正確使用。2）、針對設備維護問題，設備分管落實責任到人，細化標準，明確到人，由承包人具體負責做好設備的日常維護、保養、檢修工作。（1）、集思廣益，充分調動大家的工作積極性，形成一種人人參與創

3、創新問題，我想下一步的創新工作應從以下幾個方面開展： 1）、集思廣益，充分調動大家的工作積極性，形成一種人人參與創新的良好氛圍。從精神上鼓勵創新人員。通過把創新提出人全車間表揚、制作光榮榜等形式，在精神上鼓勵大家。其次，在從物質上重獎創新人員。除了公司的正常獎勵以外，車間每月還要設立一至兩名創新先進獎，進行額外的獎勵。另外還要在優秀員工評選上、班長任命上、先進個人評選上等方面給于優選考慮，從而刺激大家的創新積極性。讓大家都參與到創新工作中來。（2）、繼續深化進口備件國產化，努力實現機械類備件的全部國產化。我深知：每一個勤勉的日子都是有收獲的，每一個安逸的日子都是有代價的。尊敬的各位評委：無論我這次競聘成功與否，我都會在今后的每一天繼續勤勉工作、學習，不斷豐富自己、提高自己、完善自己，以飽滿的熱情、昂揚的斗志努力工作，為雙匯偉業的快速發展而不懈奮斗！我的演講結束，謝謝大家！篇二：車間副主任競聘演講1 電解車間副主任競聘演講稿 尊敬的各位領導、各位評委： 首先感謝公司提供這樣一次平等競爭的機會，讓我有辛參加這次競聘，同時感謝各位領導對我的培養、關心、支持和幫助。我競聘的崗位是車間車間副主任，以下是我的個人基本、工作分析、工作目標以及實施措施。

第一部分，個人基本情況

我叫###，2009年畢業于貴州大學冶金工程專業，助理工程師。在電解車間一線工作兩年了，通過這兩年的工作和學習，使我的專業知識得到了鞏固，業務技能得到了提高。自2009年9月入廠以來，先后當過電解工，鑄造工，檢修工，熟練掌握電解工藝流程，同時對電解設備也有一定的了解。當過副作業長，不但增強了操作技能，還鍛煉了組織協調能力。現任電解一車間技術員，負責車間的培訓工作，協助生產工藝、和安全設備現場的檢查和生產技術條件的分析，協助車間日常工作的開展。

第二部分，工作分析

首先，說說我對車間副主任的認識，作為車間副主任應該協助車間主任抓好安全、設備、工藝、現場等方面的工作。處理好車間日常事務，搞好車間內部團結，處理好上下級關系和同級之間的關系。為車間各項工作高效有序開展鋪平道路。具體的說，車間副主任的職責是：

1、搞好日常生產管理工作，確保各項生產任務和經濟技術指標 的完成。

2、建立健全車間技術臺賬，保證生產安全平穩運行。

3、做好車間人員的操作規程及業務技術培訓工作，不斷提高職工綜合素質。

4、對工區的工作質量和技術條件進行檢查、考核、總結經驗，指導工區持續改進工作。

5、負責車間內電解工藝技術操作規程的執行、監督、檢查和考核。

6、做好質量管理工作，及時解決生產中出現的問題，不斷積累生產工作經驗，改進工作量。

7、協助車間主任搞好文明生產、節能降耗工作。

8、做好設備的使用維護管理和安全穩定檢查、整改、落實等工作，保證安全生產工作的正常進行。

9、按照‘6s’標準做好現場管理工作。

10、認真學習貫徹執行公司的各項方針政策和規章制度。

11、處理好其他臨時性工作。

第三部分，工作目標

1、加強學習，全面提升自身綜合素質，盡快成長為懂技術、會管理的精干力量。

2、做到高效管理，做好上下級溝通工作，妥善處理上下級關系，為高效生產鋪平道路；

3、協助車間主任完成公司的各項指標任務；

4、建設一支“學習型、安全型、技術型、高效型、和諧型”的高素質職工隊伍，最終使車間形成良好的學習風氣，使員工擁有較高的安全意識，扎實的知識和過硬的技能；

5、做好安全生產工作，杜絕重大設備事故、輕傷以上人身事故的發生。第四部分，實施措施

為了實現以上工作目標我將采取以下工作措施：

1、勤于學習。首先要學好技術、工藝、設備、指標、操作方法、生產過程中的注意事項等等，時刻謙虛謹慎、不驕不躁，不懂就問，及時向領導請教，向同事學習；

2、用白國周安全班組管理法和五精管理武裝頭腦，妥善處理好三個關系，做到對上級尊重，充分發揮自己的參謀助手作用；對職工要多關心、多幫助，充分調動他們的主觀能動性；對同級要多溝通，多交流，相互配合、緊密合作；

3、堅持“你不干我干、你休我不休、大家跟我上”的工作理念，任何工作都沖在最前線，身先士卒，時刻與職工同在，全力完成各項指標任務，精益求精，追求完美。４、帶頭學技術、練本領。營造良好的學習和工作氛圍，配合車間抓好職工隊伍建設，引導和幫助職工共同學習、共同進步。進一步提高職工隊伍素質；

5、積極推進五精管理，嚴把質量關。

第五部分，關于本次競聘的心態。

我沒有驚人的業績，也沒有耀眼的資歷，優勢不足掛齒。但我有一顆積極向上的心，我熱愛我們的企業，熱愛我的工作，我會非常珍惜車間副主任這來之不易的工作，愿意為公司的發展竭盡全力。此次競聘，不管成功與否，我都會以強烈的責任感、事業心和主人翁精神全力以赴地為公司的發展做出自己的貢獻！

最后，感謝各位領導在百忙之中看完我的競聘報告。

競聘人：

2011年8月9日篇三：車間副主任競聘報告

競聘報告

我叫xx，1992年進入大齒公司工作，20年來一直從事設備維修工作。先后供職于原八噸車間，總裝車間及現在的磨加工車間。2004年擔任維修組組長。多年來，憑著強烈的事業心、責任心，我克盡于自己的職守，注重在實踐中學習和積累。2005年赴日研修期間，我在工作之余非常關注日產柴生產、工藝、設備等方面的管理模式。并為其先進的理念及高效的執行力所觸動。回國后深感自己知識的貧乏，視野之狹隘，因此于2006年參加了大同市委黨校的學習，并在2008年取得了經濟管理專業大專學歷。此次我參與應聘是副主管級中層管理崗位，作為多年來在生產一線摸爬滾打，并熟諳生產現場的一員。我覺得，生產管理是一項系統性工程，車間副主任的崗位上要執行好公司領導及車間主任決定，下要組織協調好生產調度、工段長、操作工等各方面人員；即要管理好場：主要是工位器具、設備、工裝、工具等，當然這個“管”是科學的管理，又要管好人：主要是對涉及生產的各類人員的管理調配。作為一名副主任，既要承擔產品的按期交付任務，又要進行過程質量控制，還要對生產現場的工藝設備、人員狀態了然于心，只有做到這些，才能對車間的建設提供合理的建議，為車間主任的決策提供最可靠地依據。

此次公司公開招聘副主管級中層管理領導干部，對于我們來說是一個男的機遇，前文提及我有2005年赴日研修的經歷，長久以來我一直有一個心愿，希望把自己在日本所學到的一些皮毛能運用于我公司的生產管理中，因此假若此次我能應聘成功，我一定做到：

1、保質保量按期完成公司下達的生產任務，這是基本，只有在此基礎上其他的一切才能有廣度拓寬和深度的延伸。

2、全力推進精益生產，精益生產時全員的共同目標，因為它是系統的、全面的、高層次的管理工作，因此我們在推進過程中一定要嚴格按照公司的部署來進行，既要領會其要義，又要避免將其奉為圭臬刻板，教條行事。

3、建設一個制度與和諧良性共存的車間。我總以為最簡單的管理辦法就是用制度辦事，但這極易變得生硬和冷漠，因此需要一個溫暖的、妥帖的關懷，這就是“和諧”的思想由來，和諧就是平衡，這便是國人中庸思想最高形式的表現，由于篇幅關系我只講一句話，那就是對事用制度，對人要和諧。

談到工作思路和措施，我有如下想法：

1、將質量控制放在工序間，因為操作工最清楚自己工序內質量的狀態，這里我想供鑒一個日產柴的方法。質量控制上他們采用的是下道工序是上道工序的檢查員，有獎罰制度，這樣在工序間就完成了每個工件的檢驗，他既能減少質檢人員的勞動強度，又能為產品質量的控制提供一種最簡捷可靠地辦法。

2、注重車間能力建設，確保產品的交貨期，能盡快發現生產的瓶頸工序，并指出問題的癥結究竟是工藝，人員，設備，工藝，工裝，即以方面的問題，有效地利用本車間與機關部門的人員對問題能夠快

速處理，以極大的提升車間的生產效率。

3、關心每一位員工，尊重員工的勞動成果，了解員工思想動態，多為他們辦好事，辦實事。使員工都有一個積極的心態，讓他們主動地工作，快樂地工作，實現真正意義上的和諧。

4、我們現在車間生產與設備維護工作是倆條進行的平行線，設有交點，重生產任務完成，輕設備的日常保養，長期看設備必將對生產形式擎肘，因此要將設備點檢、維護保養工作納入生產考核的體系中，制定合理的、可操作性強的制度。

5、降本方面，按照公司下達的成本費用指標，人人控制制造過程中降廢損入手，將重點放在技術降本上，如：工藝手段的創新，設備備件的國產化替代等

以上為我從自己的現狀、對應聘崗位的認識、任職目標、工作思路和措施等方面談出的一些想法，請各位詳審組領導指正。

申請人：xx 2012.1.12篇四：車間副主任競聘報告 尊敬各位領導、各位評委：您們好！

適奉這次難得的競崗機會，今天我有幸站在這里，我本著鍛煉、提高的目的走上講臺，展示自我，接受評判，希望靠能力而不是靠運氣為自己的而立之年留下點什么??。請允許我先作一個自我介紹吧，我叫***，男，籍貫四川***，現年31歲，工程師，現崗位是轉向架分管設計師。1995年7月畢業于***大學機械工程系鐵道車輛專業，進廠后在貨一車間勞動見習，期滿后任貨一車間工藝員、助理工程師，在車間干了5年，接著2001年調入貨車公司生產技術室，從事公司的工藝服務和技術管理工作；由于工作的需要，于 2002年調入技術中心從事轉向架設計，一直至今。

在近十年的技術工作中，從事過車間現車生產日常工藝服務及工廠各項新產品試制開發；為提高產品質量，設計了一系列工裝和吊、卡具；在公司主管過全公司的工藝管理及服務；在技術中心從事轉向架設計工作中，參加了眉山——謝菲爾轉向架、昆明米軌謝菲爾轉向架、巴基斯坦鑄鋼轉向架的研制工作，參加了zk2、z8ag轉向架技術引進，主管了巴基斯坦焊接轉向架設計，分管14t軸重米軌轉向架研制和zk4轉向架技術引進工作。幾年的工作使我深深感到自己的責任和使命，做為新時代的眉廠人，我更希望在競爭中完善自己，在拼搏中奉獻自己。

下面簡單談談我個人對競聘崗位的一些認識和看法：

我競聘的崗位是貨一車間主任。從實習開始，我就一直在貨一車間從事技術服務工作，熟悉車間總體生產布局、作業流程、工藝裝備等等。這些年來，貨一車間為了工廠的發展做出了很大的貢獻，在工廠的經營發展中占有舉足輕重的地位，肩負著使命。正因為如此，跟我一樣對貨一車間有感情的人，總是希望它富有時代的生命力，在嚴酷的市場競爭中站穩腳跟。成績只能屬于過去，求發展還得靠我們每一位來共同創造。由于歷史原因，貨一車間確實存在著以下幾個問題：

1、職工素質高低不一。主要是能適應多個崗位的技術多面手以及能干好各類產品的高技術人才缺少。

2、較長期的超負荷運轉，對車間本已陳舊、老化的工裝、設備無疑是雪上加霜，一定程度地影響故障增多、安全隱患增多、維修費用增多，影響產品質量。

3、管理不到位，沒有真正做到有法必依。

4、管理創新力度不夠，不能順應時代的需要。

5、對管理上出現的問題缺乏科學的分析，不能從本質上解決問題。

6、缺少“以人為本、人格至上”現代行為理念，因此而導致員工工作激情不夠、責任心不強、任務重少都罵娘的嚴酷現實。

7、在員工中還未形成全員參與管理理念，車間經營好壞只是少數幾個人的事。

8、個別崗位人浮于事，沒有真正公平、合理的分配機制等。下面談一談我競聘該崗位的自身優勢：(1)因為我年輕、成熟，具有旺盛的生命力。自從離開學校進入工廠已達8 年，對于工廠的各項管理，技術水平已基本掌握。我們自己也應該成為工廠長遠發展、興旺向上的生力軍，時代也要求涌現出一批既懂技術，又懂管理的管理隊伍。(2)從我個人性格來說，真城、坦實、創新、對工作具有強烈的上進心和責 任感是我一貫的工作作風。我將繼續發揮我的優點，與工人們打成一片，互相約束、互相促進、互相支持，來發揮最大群體的主觀能動性，使車間的管理、技術水平更上一個層次。(3)我有吃苦耐勞、默默無聞的敬業精神。深深堅信“寶劍鋒從磨礪出，梅 花香自苦寒來”的道理。對于所競聘的崗位，在以后的工作中，我的工作思路是：

1、經營管理方面： 經營管理的好壞是直接關系到一個車間管理水平的高低。我的經營理念是：人才是我們事業的基石，個性與創新是我們的生命。現代企業處在一個激勵動蕩、復雜多變的環境中，科學技術的發展推動了工業生產的大發展，商品供應已超過消費者的需求。為了生存和發展，必須從長計議，用現代經營策略、經營手段來分析所處外部環境，依據自身的經營條件規劃出車間未來的發展方向。主要表現在：(1)利用自身優勢，在外抓市場。貨一車間是一個勞動密集性車間，干的大 都是鋼結構鉚焊件。可以發揮其設備、人員、工裝和價格的優勢，占領一部分市場。(2)日常生產中，堅持開展經濟活動分析，即車間分析、班組分析兩級分析。班組分析由班組長主持，組織并核算，對其分管指標完成情況和問題、按旬、月，在班組內說明情況，發動群從討論，肯定成績，提出問題和改進措施。車間分析即車間經濟管理人員，就自己主管的指標，利用核算資料、實際情況以及班組提供的資料，指出成績、問題和原因，提出改進措施。

2、成本管理

目前，車間經營原則是要以盡可能小的勞動耗費取得盡可能大的經濟效益。體現這個原則的一個重要方面就是要努力降低產品成本。成本的降低意味著活勞動和物化勞動的節約。而降低成本的有效方法是開展成本分析。降低成本可通過以下幾個方面：(1)不斷改進生產和管理工作，提高勞動生產率，改進產品質量，降低材料 消耗，充分利用現有生產設備。(2)把增產和節約相結合，探求進一步降低成本的可能性。（3）通過成本分析，盡可能挖掘出降低成本可能性，加以利用，當然主要是從可變成本中去尋求可能節約的一切潛力，并制定相應降低成本措施。

3、人才管理 現代企業管理工作的核心是管理人，是調動人的積極性和創造性去實現各項具體的工作任務，要達到目標，必須健全各種管理制度，而管理制度是否健全，則要求我們管理者要具有用人的藝術，在領導質量、公平獎酬、適當的信任、合理的工作壓力、上下溝通、員工機會、工作使命感、合理的機制、責任、員工參與方面苦下工夫，給員工創造一種令人感覺和諧有益的工作氛圍。具體作法：(1)選拔勇于改革和凡事能沖鋒在前的人，進入車間管理。(2)根據崗位難易及影響產品質量重要程度，進一步優化配置人才，即根據 個人特點量才使用，給其它人最能發揮自己優勢的崗位，做到人盡其才，不然只會造成人才的浪費和降低工作效率。(3)做到相信人、用人不疑。對于班組、個人的工作成績和微小進步，給予 予充分的肯定和公正的評價，對他們缺點和工作中失誤指出和善意的批評。(4)進一步明確人的“責、權、利”，做到賞罰分明。(5)建立激勵機制，鼓勵技術創新，并提供有利條件。(6)進一步加強人才培訓，培訓的內容要有針對性和實用性，培訓形式講究 多樣性和靈活性。

4、產品質量管理 質量是企業的生命，在當代市場競爭中，競爭者要立于不敗之地，就要樹立新的質量競爭觀念，因此在車間大力開展質量教育，產品符合技術要求只是質量合格，樹立在相同價格條件下，產品應能更好地滿足用戶最大期望的質量意識。提高產品質量，努力做到：(1)牢固樹立“以工裝保工藝，以工藝保設計，以設計保質量”意識，不斷 加大車間科技投入力度，鼓勵車間技術小改小革，提高車間整體技術水平及裝備，進而提高產品質量。(2)教育職工“樹立質量第一“的觀念，對職工進行優質生產教育，生產過 程中的質量問題和用戶的反映，進行綜合分析，落實責任，開展有獎有罰活動。(3)推行全面生產過程質量管理，對各道工序，制定出滿足市場的質量標準，落實質量自檢和班組長驗收崗位責任制，把質量問題控制在本工序之中。(4)開展富有真抓實效的質量qc活動，保證質量網絡，共同攻克質量難關。(5)在關鍵工序及關鍵崗位，實行質量否決和考核制度。變質量考核的減分 為乘以質量系數，并同獎金掛鉤。(6)完善檢測手段，保證產品質量的有效控制。2003貨一車間生產組織的繁重性和艱巨性遠勝于2002年，多品種、小批量、大任務量的生產格局更加突出，轉產、人員變動更加頻繁，生產場地增多且更加分散以及出口車的生產，致使生產組織和管理難度大大增加，針對這一嚴峻的形勢，作為車間一把手，必須不斷學習國內外先進管理經驗，開拓進取，大膽創新，引進先進管理理念，大力開發人力資源，充分挖掘人的潛能，營造“企業人文關懷”氛圍，激發員工的上進心、責任心，調動員工的積極性，增強員工的緊迫感和使命感。我堅信，通過管理模式的更新和全員的廣泛參與，今后的貨一車間將會更加充滿活力，更加具備競爭力。在新形勢下，為建立一個具有生命力的眉山車輛廠作出應有的貢獻。

各位領導、各位評委，再一次感謝你們，給我這次機會在這里暢所欲言，無論建議采納與否，作為一個科技人員，我都將一如既往、盡心盡職地干好自己的本職工作，為工廠的繁榮昌盛多盡一份心，多作一份貢獻。最后，我用十二個字來對我的競聘作總結，那就是：******* 真誠、虛心、激勵、創新、靈活、責任。謝謝大家！應聘人：***篇五：車間副主任競聘報告

墨瑟生產部競崗報告稿

尊敬的公司領導： 大家好！

自從得知我有機會競聘公司車間副主任這個崗位以來，有句名言一直被默念心中：“不想當將軍的士兵不是好士兵”。所以今天我站在這里，首先要感謝公司領導和同事對我的信任和鼓勵，同時這也是大家對我加深認識和了解的一個機會，說的不好的地方，請大家批評指正！

我叫xxx，一個外表粗獷、內心細膩的漢子。《亮劍》一直是我最喜歡的電視劇，個人覺得我的性情跟李云龍有很多相似的地方----敢于和善于，敢于說的是原則，是事實；善于說的是靈活與創新。這也正是這些年指導我工作和生活的準則。06年從一線員工到現在，七年多的時間，我從一線員工到基層管理，與同事們朝夕相處，共同進步，十分了解一線員工的愿望和需求，掌握了與員工溝通和處理相關問題的有效方法，這是我競聘的第一大優勢；第二，這些年從馮總監的帶新人到現在的成裝，讓我對門窗生產的第一道工序到最后一道工序都有很好的掌握，熟悉生產的各個環節；第三，二年的班組管理和學習培訓，讓我在執行力、組織協調能力、管理實踐能力上有了較大的提高；第四，就是個人的敢于和善于特性，以及適度的自信心和強烈責任感。

通過這些年的車間工作和學習，我認為車間副主任的重要性可以用一句話概括，即：“副主任是連接領導和一線員工的橋梁和紐帶，是車間的指導員、政委”分解來說： 1）車間副主任主要工作是協助車間主任處理好生產車間的全面管理工作；

2）車間副主任應該將車間領導及公司領導下發的政策、工

作及時、準確、有效地傳達給車間人員，并督促其出色

完成。

3）要勤于學習。首先要學好技術、工藝、設備、指標、操

作方法、生產過程中的注意事項等等，其次是要學會管

理，我認為第一步要當好“傳聲筒”，勤請示、勤匯報，科

學分解任務目標；第二步要從當一般的“傳聲筒”轉變為善

于協調的人，盡量避免“命令式”，多用“替代式”的語氣，換位思考，耐心細致，心平氣和地做好工作。在自己學習進步的同時，配合好車間主任抓好職工隊伍建設，引

導和幫助職工共同學習、共同進步。在這里我建議公司

能否為大家印些工藝、技術和設備管理等方面的小冊子，使大家能夠更好的熟悉工藝、熟悉設備，完成任務。4）要敢于負責。一對車間負責：積極主動地完成廠領導交

辦的各項工作任務，不論是日常生產，還是設備管理，還是制度建設，都要承擔起相應的責任，確保各項目標 順利完成。二對車間主任負責，當好車間主任的參謀與

助手，團結一心，齊心協力地抓好車間管理及各項工作

任務。三對朝夕相處、一同工作的兄弟姐妹負責，將同

事們正確的合理的要求和工作建議，及時向領導反饋，作同事們的貼心代表，做領導的現場代言人，在一線員

工和公司領導之間架起一座信任的橋梁，形成工作的合力和隊伍的凝聚力。

5）要善于把握細節：首要的就是把握安全生產的細節，特

別是搬進新廠區后，一些設備和設施都有待于摸索和熟

悉，這就更要注重細節上的管理，從源頭開始，認真要

求，形成良好的作業習慣和標準化的作業氛圍。細節我覺得從以下方面著手：設備設施的維護；人身安全及車

間安全的教育和監督；產品質量的把控；車間環境的整

潔；總之協助車間主任把握好生產和管理的任何小細節。6）要注重梯度人才培養和建設；打造一支有能力、敢作為、善凝聚、懂方法的高效率車間隊伍。

當然車間的管理千頭萬緒，車間副主任的工作也不僅僅以上幾點，需要在以后的工作實踐中逐漸的發掘和創新，形成一套特有的管理模式和經驗，傳遞給下面的人。萬事人為本，人事之最難于知人。調動員工的工作熱情，首要的就是了解員工的需求。人的需求無外乎精神和物質。對每個員工都建立一個日常行為跟蹤表，定期對員工的情況進行調查，將一些反面情緒提前消除。針對個體，掌握好這些信息后，采用面談的方式，注意傾聽個人的心聲和意見，找出關鍵需求點，給予滿足，鼓勵并輔助個人建立人生規劃，適時跟進，指導其事業

發展。針對群體，賞罰分明并及時有效，適當組織團體活動，營造良好的工作環境。

針對員工的不服從管理，個人認為這也屬于矛盾范疇。矛盾是相對的，解決矛盾的關鍵點在于找出深層次的矛盾聚焦點，然后采用中醫的望聞問切解決。多方位調查，換位思考找出需求點。

溝通最好的方式，就是說起來容易執行起來難的聆聽。先讓其說，無論對錯，不要發表看法，然后從中尋找矛盾點和需求點，以此找出解決辦法，所以員工個人的行為跟蹤表，管理層很有比較有。

對于班組的建議，雖然有很多話想說，但時間有限，我在此想分享我的二點看法吧：一是：要制定出明確、有效、可實施的獎懲制度；二是5s管理的執行力度要加大，或者跟績效掛鉤。

以上就是我個人的一些愚見，不對之處請批評指正！

從某種意義上講，參加競聘本身就意味著一種成功。今天，能在這展示自己，也已經是我的成功。因為我努力過、奮斗過。所以不論這次是否能夠競聘成功，都對我本人是一個綜合鍛練，既使我沒有競聘成功，我也決心一如既住地在任何工作崗位上做好自己的本職工作！

我不想發出“給我一個支點，我能撬動整個地球”一類的豪言壯語，因為我知道，我的能力和水平有限。但是我想表達一個愿望，即：“給我一個舞臺，讓我來為公司的發展盡一份責任。”

我的演講即將結束，如有不當之處敬請各位領導和同事批評

指正，我一定虛心受教。

第三篇：車間副主任競聘報告

高端節能門窗專家與領導者

墨瑟生產部競崗報告稿

尊敬的公司領導：

大家好！

自從得知我有機會競聘公司車間副主任這個崗位以來，有句名言一直被默念心中：“不想當將軍的士兵不是好士兵”。所以今天我站在這里，首先要感謝公司領導和同事對我的信任和鼓勵，同時這也是大家對我加深認識和了解的一個機會，說的不好的地方，請大家批評指正！

我叫XXX，一個外表粗獷、內心細膩的漢子。《亮劍》一直是我最喜歡的電視劇，個人覺得我的性情跟李云龍有很多相似的地方----敢于和善于，敢于說的是原則，是事實；善于說的是靈活與創新。這也正是這些年指導我工作和生活的準則。

06年從一線員工到現在，七年多的時間，我從一線員工到基層管理，與同事們朝夕相處，共同進步，十分了解一線員工的愿望和需求，掌握了與員工溝通和處理相關問題的有效方法，這是我競聘的第一大優勢；第二，這些年從馮總監的帶新人到現在的成裝，讓我對門窗生產的第一道工序到最后一道工序都有很好的掌握，熟悉生產的各個環節；第三，二年的班組管理和學習培訓，讓我在執行力、組織協調能力、管理實踐能力上有了較大的提高；第四，就是個人的敢于和善于特性，以及適度的自信心和強烈責任感。

通過這些年的車間工作和學習，我認為車間副主任的重要性可以用一句話概括，即：“副主任是連接領導和一線員工的橋梁和紐帶，是車間的指導員、政委”分解來說：

1）車間副主任主要工作是協助車間主任處理好生產車間的全面管理工作；

2）車間副主任應該將車間領導及公司領導下發的政策、工

作及時、準確、有效地傳達給車間人員，并督促其出色

完成。

3）要勤于學習。首先要學好技術、工藝、設備、指標、操

作方法、生產過程中的注意事項等等，其次是要學會管

理，我認為第一步要當好“傳聲筒”，勤請示、勤匯報，科

學分解任務目標；第二步要從當一般的“傳聲筒”轉變為善

于協調的人，盡量避免“命令式”，多用“替代式”的語氣，換位思考，耐心細致，心平氣和地做好工作。在自己學習進步的同時，配合好車間主任抓好職工隊伍建設，引

導和幫助職工共同學習、共同進步。在這里我建議公司

能否為大家印些工藝、技術和設備管理等方面的小冊子，使大家能夠更好的熟悉工藝、熟悉設備，完成任務。

4）要敢于負責。一對車間負責：積極主動地完成廠領導交

辦的各項工作任務，不論是日常生產，還是設備管理，還是制度建設，都要承擔起相應的責任，確保各項目標

順利完成。二對車間主任負責，當好車間主任的參謀與

助手，團結一心，齊心協力地抓好車間管理及各項工作

任務。三對朝夕相處、一同工作的兄弟姐妹負責，將同

事們正確的合理的要求和工作建議，及時向領導反饋，作同事們的貼心代表，做領導的現場代言人，在一線員

工和公司領導之間架起一座信任的橋梁，形成工作的合力和隊伍的凝聚力。

5）要善于把握細節：首要的就是把握安全生產的細節，特

別是搬進新廠區后，一些設備和設施都有待于摸索和熟

悉，這就更要注重細節上的管理，從源頭開始，認真要

求，形成良好的作業習慣和標準化的作業氛圍。細節我覺得從以下方面著手：設備設施的維護；人身安全及車

間安全的教育和監督；產品質量的把控；車間環境的整

潔；總之協助車間主任把握好生產和管理的任何小細節。

6）要注重梯度人才培養和建設；打造一支有能力、敢作為、善凝聚、懂方法的高效率車間隊伍。

當然車間的管理千頭萬緒，車間副主任的工作也不僅僅以上幾點，需要在以后的工作實踐中逐漸的發掘和創新，形成一套特有的管理模式和經驗，傳遞給下面的人。

萬事人為本，人事之最難于知人。調動員工的工作熱情，首要的就是了解員工的需求。人的需求無外乎精神和物質。對每個員工都建立一個日常行為跟蹤表，定期對員工的情況進行調查，將一些反面情緒提前消除。針對個體，掌握好這些信息后，采用面談的方式，注意傾聽個人的心聲和意見，找出關鍵需求點，給予滿足，鼓勵并輔助個人建立人生規劃，適時跟進，指導其事業

發展。針對群體，賞罰分明并及時有效，適當組織團體活動，營造良好的工作環境。

針對員工的不服從管理，個人認為這也屬于矛盾范疇。矛盾是相對的，解決矛盾的關鍵點在于找出深層次的矛盾聚焦點，然后采用中醫的望聞問切解決。多方位調查，換位思考找出需求點。

溝通最好的方式，就是說起來容易執行起來難的聆聽。先讓其說，無論對錯，不要發表看法，然后從中尋找矛盾點和需求點，以此找出解決辦法，所以員工個人的行為跟蹤表，管理層很有比較有。

對于班組的建議，雖然有很多話想說，但時間有限，我在此想分享我的二點看法吧：一是：要制定出明確、有效、可實施的獎懲制度；二是5S管理的執行力度要加大，或者跟績效掛鉤。

以上就是我個人的一些愚見，不對之處請批評指正！

從某種意義上講，參加競聘本身就意味著一種成功。今天，能在這展示自己，也已經是我的成功。因為我努力過、奮斗過。所以不論這次是否能夠競聘成功，都對我本人是一個綜合鍛練，既使我沒有競聘成功，我也決心一如既住地在任何工作崗位上做好自己的本職工作！

我不想發出“給我一個支點，我能撬動整個地球”一類的豪言壯語，因為我知道，我的能力和水平有限。但是我想表達一個愿望，即：“給我一個舞臺，讓我來為公司的發展盡一份責任。”

我的演講即將結束，如有不當之處敬請各位領導和同事批評

指正，我一定虛心受教。

最后也衷心希望所有競聘的同事，都能有一個較好的收獲，不管未來我們站在何種位置，我們都是將墨瑟門窗打響全國的戰友！

墨瑟生產中心 xxx

2013年7月4日星期四

第四篇：車間副主任競聘報告

車間副主任崗位競聘報告

尊敬的各領導、各位評委，您們好！

首先，感謝公司領導給我這次難得的機會，我有幸參加這次競聘。我競聘的崗位是車間副主任，以下是我的個人基本情況和想法。

一、個人情況

我畢業于…工大學…專業，在車間工作10多年，從事技術員崗位，工程師職稱。具體負責車間生產工藝、工裝管理、質量管理以及綜合管理體系運行等，主要做了以下：

1、質量管理方面：現場跟蹤服務，處理異常波動和外部反饋，每月統計分析，確保綜合合格率達標。

2、新鍛件開發：多年來開發新鍛件10多種，而且降低了成本。

3、工裝管理：從設計、加工、協助驗收、領用管理、修復等進行一條龍的服務。更重要的是使工裝體系從襄塊型向整體型轉變，提高效率和質量。

4、綜合管理體系運行：確保體系運行正常。

5、策劃組織多種活動：職工技能比武、質量月安全月活動、班組建設、等

二、我的優勢

首先，專業對口，這對車間的生產、質量、成本及安全都是非常有利條件。

其次，在車間多年，對車間的狀況比較了解，有著深厚的情感，有利

工作開展。

三、工作設想

作為車間副主任應該擺正自己的位置，協助車間主任搞好各項管理，特別是成本和效率的管理，我將創新工作，把綜合管理體系等相關管理制度，同車間實踐有機結合，打造安全優質、高效低耗的車間，為公司品牌建設做奉獻。

1、安全方面，預防為主，抓好重點危險源的控制，消除麻痹大意思想和習慣性違章，加強日常檢查，獎罰分明。

2、生產方面，堅決執行調度會的安排，嚴格按照ERP優先級的要求安排生產，按照周日計劃及時調整。積極主動聯系有關部門，做到“四快”，為下道工序創造條件。

3、質量方面，抓好特殊過程的控制，抓好“三按”、“三檢”。

4、制度方面，完善、修改車間相關制度，使之更加適應鍛壓發展的需要。

5、成本方面，嚴格控制消耗，及時分析，采取措施。

6、培訓方面，加強全方位的員工培訓，使員工從思想覺悟到操作技能都有所提高，特別是培養一崗多能員工。

7、技術革新，不斷改進優化工藝、工裝，堅持開發新鍛件，鼓勵全體員工，發揮聰明才智，進行小改小革。

8，分配機制方面，結合班組建設，加強班組長對員工的管理考核作用，考核班組與考核個人相結合，調動班組長和組員個積極主動性。

四、工作體會

1、“兩化”：“規范化，精細化”多年來，深深體會到無論任何工作，任何時候，任何管理模式都要做到，否則，所取得的成績是短暫的，不可持續的。

2、培訓師：領導首先應該是一個培訓師，每位員工的工作的過程就是一個學習提高的過程，讓員工不斷有新的進步。

3、系統的觀點

4、創新：工作如果不創新，遲早將要被時代所淘汰。

十多年來，我與公司同患難共甘苦，見證了公司的飛速發展，分享到了公司發展的成果，作為公司的一員，我感到無比自豪。

今后無論我從事什么崗位，我將一如既往的努力工作，為公司的發展奉獻自己的力量！

借此機會，深深感謝多年來，各位領導對我的培養、關心和支持。謝謝大家！

競聘人：……

2011/2/10

第五篇：車間副主任競聘報告

尊敬的各位評委

你們好

首先，感謝公司采用這種公平、公正、公開的競爭機制選拔人才，給我提供匯報工作、展示自我的機會。

今天，我懷著感恩雙匯、忠于雙匯、報效雙匯之心來參加競聘，我競聘的職務是德州雙匯動力車間副主任一職，我的報告分三部分。

第一部分:個人簡歷

我叫xxx，現年27歲，中專學歷,畢業于山東省德州市高級級工學校，鉗工專業，在校期間參加過山東省“乳山杯”技術大比武，榮獲三等獎，XX年10月被校分配到上海一機械廠實習從事鑄造及磨具維修工作，XX年5月在液壓機具廠從事液壓缸的裝配與維修工作，XX年5月慕名進入德州雙匯屠宰車間，從事推豬頭，由于個人的表現突出同年8月被調入動力車間綜合維修房，12月調入屠宰維修，XX年3月調入制冷機房，5月調入屠宰維修班擔任班長直至之今從中擔任過屠宰與分割夜班班長主管車間的設備檢修與保養工作，從一個一線員工到綜合維修工，到制冷工，到設備維修班班長，工作作風正派，踏實認真,任勞任怨。首先，我個人非常認同公司采用這種公開、公正、公平的方法，實行干部競聘上崗制度，同時也是給了我一次非常珍貴的提高自己、鍛煉自己和展示自己的機會，第二部分：工作回顧

自XX年進入雙匯以來，我從一名普通的車間員工到設備維修工、設備維修班長一步一個腳印的走過來。渴求知識、謙虛謹慎、孜孜以求的我在這個循序漸進的成長歷程中不僅極大的提高了自己的技術水平、全面深入的掌握了動力車間的設備維修、供水、供汽、制冷、等相關知識和相關管理工作，更重要的是：使我對從員工到車間班長各級人員的感受、心聲、和需求有了深入和透徹的了解和理解。這些綜合知識為我在工作中創造性的開展好人員管理、能源管理、設備管理、安全管理工作奠定了充分和堅實的基礎。再任德州雙匯動力車間屠宰維修班班長期間，我重點做了以下幾方面工作。

一、在人員管理方面我們依照公司的各種管理規定制定了自己的管理規定，如：遲到、脫崗、早退、工作不認真、干完工作現場衛生不收拾的、維修質量差的造成返工的、車間反饋的等等都對應一系列的處罰，自從制定以后不但提高了工作效率，而且還提高了維修質量。

二、在設備保養與維護方面我們制定了個人承包制，把每臺設備承包給個人，并且每臺設備制定了保養期限，由承包人定期對設備保養加油級檢修，沒有定期保養加油者對其進行相應的處罰，設備損壞經查是由于檢修不到位所造成的也要對承包人進行相應的處罰，自從制定了這些制度以后我們屠宰設備的故障率幾乎為零。

三、在控制維修費用及節能降耗方面我們對車間進行了一系列的創新及改造

1、改造了淋浴圈的沖淋水管，改原有的敞口沖淋為針孔式沖淋，這樣不但節約用水，而且沖淋均勻

2、XX年上半年開始回用污水處理水沖洗收豬廣場，污水處理站經過改造調試，處理后的水已接近達標排放標準，為節約用水，通過水泵回用處理過的廢水沖洗收豬廣場，每天收豬廣場要沖洗兩次，用水量大約在30t左右，利用處理過的廢水，每月可節約用水900t左右，XX年6月，污水處理水達到目的國家一級排放標準，通過一臺變頻泵和加裝部分管道，把處理后的水輸送到待宰圈，用來沖洗待宰圈，待宰圈平均每天用水140t，每月可節約用水4200t；

3、白條生產線水管改造。以前是單獨一人使用水管沖水，改造后使用電磁閥控制，白條經過時自動噴水，空檔時自動關閉閥門，節約用水及一名工人，僅節約人工一人，年可節約工資支出2萬元；

4、下豬器改造。原下豬器要一人專門操作，通過改造，安裝一個腳踏閥，可由扶豬人員控制，減少員工1名，每年可節約2萬元人員工資支出；

5、加裝豬皮傳送帶；屠宰車間西剝皮機剝皮后，需一名員工用料斗車繞過二次提升處轉動豬皮，浪費人力，同時存在安全隱患，經過研究，在剝皮機后加裝一條傳送帶，將豬皮通過傳送帶輸送至東線剝皮機處統一收集轉動，減少了人員投入，同時消除了安全隱患；

6、紅臟間下紅臟處安裝自動脫鉤器降低了工人的勞動強度。

第三部分、對于動力車間副主任一職的認識和工作思路

副主任不僅僅是一種權力，更重要的是一種責任。他有責任協助車間主任完成公司制定的各項工作計劃；有責任協助車間主任完善機構建設，制定和完善各項管理規章制度，有責任創造性的開展好能源、設備、安全和環保工作，規避車間各類風險；有責任推動車間在原有的管理基礎上快速發展。

我本人平時干工作非常踏實，非常認真，不管領導交代給的任何問題任何任務都能及時完成，完不成的和解決不了的及時向領導反應，不會打腫臉充胖子，也不會對自己的責任進行推卸和扯皮。我平時工作中不愛多說話，不會在領導面前做面子活，對就是對錯就是錯，說一不二，對問題敢于面對和曝光，我不會用華麗的語言來裝飾自己，認認真真做事，踏踏實實做人。

有責任更要有思路。我的思路是重點圍繞以下幾個方面開展工作。

第一是車間管理還存在較多問題，具體表現在，職工不能有效發揮個人作用，執行力不夠強，人員不穩定，新進員工多，整體技術水平低，職工工作積極性不強；

第二是設備維護及費用控制問題，主要表現在對車間的使用、安全操作方面監管力度小，導致部分職工安全操作意識淡漠、節約意識不強，造成設備因操作不當而損壞及能源浪費的現象嚴重；

第三是創新問題，主要表現在思路不夠開闊、創新面不夠廣、力度不夠大。

我想下一步我將從以下幾個方面著手開展工作：

1）協助車間主任加強對各班組班長的管理，對班組內部工作主要以指導為主，放寬班組長權力，給班組長以更大的發展空間，由班組長根據班組實際情況合理調整人員，根據員工勞效公平分配獎金，拉大技術員工的獎金差距，激發大家的工作主動性。

2）細化車間管理規范，完善管理規章制度及崗位責任制，并在日常工作中注意搞好員工培訓，以規章制度管理人，認真做到以理服人。多抽出些時間和精力對員工多給予指導和督促檢查，少一些事后的批評和處罰，努力培養員工強烈的自尊心、自信心和爭勝心，充分調動員工的工作積極性，從而發揮個人的潛能，積極主動的做好自己的本職工作。

2、針對設備維護及費用控制問題，我想主要從以下幾個方面控制：

1）、對于設備隨意操作原因造成的設備損壞問題及車間能源使用浪費問題，把此項工作作為維修工作的一部分要全面開展，充分利用現場的維修人員加強對車間使用人員的監督力度，對于發現問題不匯報、縱容機手違章操作的維修工要加大考核力度，徹底解決“用者不管，管者不用”的現象，規范車間員工對設備及能源的正確使用。