第一篇：大學畢業實習社會調查報告外貿

***院外語系

2012屆畢業生社會調查報告

專業：_英語____ _____ 班級：_**級本科3班_學號：2008******_____姓名：____*****__實習單位：******汽車服務有限公司

2012年6月

關于外貿業務人員流動性大的調查報告

調查時間：2012年4月16號到6月2號

調查地點：*******汽車服務有限公司

調查方式：談話調查以及網絡調查

調查目的及原因：人才資源的吸引保留和使用是企業面臨的最大問題，也是企業提高自身實力在市場上求生存求發展的根本因素。針對在萬通汽車服務有限公司外貿部的實習期間所顯現出的外貿業務部人員流動性大，員工流失的問題，特此調查，謹為公司提供一定的參考。

人才作為企業的一項軟資產,隨著企業專業化程度的提高,在企業的發展中有著越來越重要的作用,尤其是對中小企業的發展更為關鍵。所謂員工流失是指組織不愿意而員工個人卻愿意的自愿流出。員工辭職是員工的權利，但由于對企業有害，企業一般要設法控制和挽留，至少要避免這種現象經常發生。然而，上述現象在萬通汽車服務有限公司外貿部中相對普遍，這種流動狀態增加了人力資源部門的工作量度，也加大了外貿部門的管理難度，不利于公司進行有效的管控，進而影響公司發展進程。

一、外貿業務員流動性大的原因分析

在大家的協助下，為了及時的扭轉這種人才流失的局面，最終找出以下四點影響因素：

1.外部環境因素

******汽車服務有限公司位于湖北省赤壁市，******位于湖北省南部，1986年5月經國務院批準，**縣撤縣設市，由**市代管。1998年6月更名為赤壁市。由于是處于長江中游南岸的縣級市，加上歷年來**總廠等國企的衰敗，**當地越來越多人才的求職地都漸漸傾向于南方大城市，其中以廣州、深圳為甚。

2.薪酬待遇因素

顯然，薪酬待遇問題是員工決定是否離職時所要考慮的首要因素，薪酬待遇高，可以抵消其它很多方面的不足。雖然作為一個正規公司的**汽車服務有限公

司能夠提供給員工一年一次的半價旅游、五險一金、包吃等福利待遇，但是基本工資差強人意，平均工資在1000~1500左右。外貿部要求的人才最基本要求是懂外語，而這類人才以大學畢業生居多，基于大學生的眼高手低心態，大多數都選擇跳槽外出或留在院校所在地。

3、工作本身因素

外貿業務員，說白了，就是用外語做銷售。做外貿，尤其是外貿新手，最主要的就是要有一個準備長期做業務員的心態，一般人都是第一個月干勁十足，第二個月便灰心喪氣，到了第三個月拋棄放棄的也不再少數。外貿業務員每天都是坐在電腦前面，一坐就是一天，要不停地收發郵件，聯系客戶，因為客戶不等人、訂單不等人。如果初次接觸這個行業，是很容易干了幾個月就放棄了的。

4、公司招聘因素

**汽車服務有限公司作為一個民營企業，不可避免的過多任人唯親，這樣，業務壓力下的外貿員自身的生涯計劃難以實現。一般來說,人們應聘到民營企業工作,最初的動機是獲得較高的薪金,但工作穩定后,就會考慮個人的發展機會和前途問題。每個人都自覺或不自覺地有自己的職業發展計劃。如果員工發現在企業無法實現其職業計劃目標,他就可能跳槽到更適合自己發展的其他單位去。在外貿行業中，好幾個月才獲取一個訂單的情況并不少見，所以,員工一般是被聘在某個固定崗位上工作,很少有機會在不同崗位上變換,也少有機會從低到高逐級上升。

二、外貿業務員流動性大的對策分析

企業的發展要靠全體員工的共同努力，員工的流失給企業的發展帶來了巨大的負面影響，因此企業在發展中必須根據自己的特點制定措施：

1、及時把握員工動態

顯而易見，員工在即將離職之前會有一些反常的行為表現的，例如，請假增多，要求公司增加工資，近期將自己的休假等積攢的福利全部兌現等，遇到這種情況后，如果公司沒有采取有效的挽留措施，員工的辭職就不可避免。企業要留住人才，就要做一個有心人，留心觀察員工的日常表現，發現異常情況馬上采取

措施，這樣在一定程度上可以減少人才流失。作為管理者如果能及時的與此類員工溝通交流，勢必也可以達到減少員工流失的現象。

2、建立有效的招聘體系，避免任人唯親

建立有效的招聘體系其實質就是在招聘過程中要明確：一定要任人唯賢，不要任人唯親！招聘什么樣的人、在什么時候招聘多少人、怎么樣去招聘合適的人。進行有效招聘體系的創建并不完全出于招聘工作本身的任務要求，而是要以組織經營發展的戰略為中心、圍繞組織的中短期經營目標、結合整個社會經濟發展來開展工作。這就要求我們在制定工作目標、方法及具體的工作中建立科學有效、反應迅速、靈活多樣的內外部招聘體系，最大程度保證組織的穩定發展，減少招聘工作中的盲目性和隨意性。

3、建立完善的培訓體系，增加業務員信心

當今社會日新月異，知識快速更新，一個剛入企業的大學生，兩三年以后其大學所學的知識將有一半以上已落后應被淘汰。因此，企業中的各種培訓，對于個人和企業的長遠發展起著至關重要的作用。公司在制定培訓計劃前，要對外貿崗位進行素質描述。在培訓中，培訓管理人員根據外貿員需要明確培訓需求，找出組織中員工欠缺的知識與技巧或由于知識、技巧不足造成的績效不佳表現，從而決定進行哪些培訓、怎樣培訓。員工進行了培訓，對自己的工作增強了信心，對未來工作生活有了期望，離職現象自然有所減少。

4、完善薪酬制度，將“薪”比心

在薪酬制度的完善中，有一個很重要的部分就是要有一個公平的評估體系。如果沒有公平的評估體系，薪酬制度也就成了行同虛設。在公司制定薪酬、報酬時所遵循的原則是“論功定酬”，也就是員工有機會通過不斷提高業績水平及對公司的貢獻而獲得加薪。在“論功定酬”中，對員工進行公平、公開、公正的績效評核至關重要。同時評估也要因人而異，真正做到“以人為本”。

隨著經濟開放程度的提高，中小企業面臨的的競爭也迅速加劇。人才也已成為企業確立競爭優勢，把握發展機遇的關鍵。可以說“重視人才，以人為本”的觀念已被廣泛接受。公司根據內外環境的實際情況，因地制宜制定相應的吸引人才

策略，并在實際中不斷改進、完善。在此無限感謝公司給了我一個提升自我的寶貴實習經驗，望公司越做越大，越走越遠！

參考文獻:

【1】曹海萍，《淺議中小企業引進并留住人才的策略市場》.商務周刊, 2004 年12 期.【2】姚國章,《中國企業發展戰略》.北京大學出版社，2001.【3】趙曙明,劉洪,《我國企業員工個人與組織成就方式調查報告》.管理世界，2002-2.【4】張再生,《職業生涯開發與管理》.田徑:南開大學出版社,2003.

第二篇：大學畢業實習總結外貿業務員

*****外語系

2012屆畢業生實習總結

專業：_英語____ _____ 班級：_**級本科*班_學號：200*******_____姓名：____*****_實習單位：******汽車服務有限公司

2012年6月

外貿業務員實習總結

時光飛逝，光陰荏苒，從2012年4月到6月，作為外貿業務員的我，不知不覺已經來**汽車服務有限公司實習將近兩個月了。在這兩個月里，我和公司的同事以及領導都相處得很是融洽，大家對我也關懷備至，時常給我鼓勵和幫助。外貿業務員，說白了，就是一個會講英語的銷售員，看似簡單，要做好卻是很難，要知道做好任何一份工作都需要付出滿分的努力。

雖然實習接近尾聲，但是我依舊感到萬分榮幸，能夠在**汽車服務有限公司得到這次的實習機會。讓我在工作中不斷學習，不斷進步，提升自我。****汽車服務有限公司成立于1999年9月，注冊資本1020萬元，公司地處*****，是一家集汽車及汽配銷售、維修（一類）、裝飾、保險、舊車交易、駕駛培訓、汽修教學服務于一體的綜合性服務企業。公司于2010年開始放眼于國外市場，努力通過國際貿易提高公司的營業效益。

作為公司銷售外貿部的一名實習新手，首先需要做的就是盡快熟悉公司環境與外貿業務流程，而我的主要工作是負責網絡發布，比如及時更新產品信息，并不定期地將一些新的產品發布到阿里巴巴或made in china平臺上充實我們的產品信息，同時會時常搜索注冊一些免費B2B網站，電郵電話聯系國外潛在客戶，處理客戶詢盤報價等工作。把所學到的英語知識與現實操作完美結合起來。最開始上崗的時候，我的內心是有些忐忑不安的，一方面來自其他外貿業務員對工作的描述：要有超人的耐力，驚人的抗壓力，還要考驗反應力。另一方面則來自對外貿行業的陌生感，雖然在學校的國際貿易課上學過一些，但那也只是一些理論知識，僅作為實戰的參考借鑒。我知道挑戰已經開始。

幸運的是我的實習生活有一個很好的開端。辦公室主任安排老業務員吳姐以師傅帶徒弟的方式，指導我的日常實習工作。在吳姐的幫助下，我逐漸熟悉了公司的各項規章制度、外貿整體流程以及作為外貿新手的主要工作職責。我先從熟悉產品的分類、型號開始，然后一步一步了解整個下單、發貨的流程。在對外貿流程有個整體的了解之后，開始熟悉我的具體工作內容，如何發布信息，發布哪些信息，如何搜索顧客，跟蹤顧客，如何處理詢盤等等。

從一開始赤裸裸的來，到現在即將沉甸甸的回去，惟有短短的兩個月時間，就讓我如此受益非淺，如此感慨萬分：

1、調整心態，準備持久戰

新手做外貿，切忌冒進的心態。聽很多外貿前輩說大多數外貿新手都是第一個月干勁十足，第二個月便灰心喪氣，到最后拋棄放棄的也不在少數。如果想要做好外貿，一開始就應該有一個比較平和的心態，有目的，有節奏的去做這個事情。外貿是一個長期積累的過程，要相信剩者為王，此剩非彼勝！不拋棄不放棄才能如愿走到最后。相較之前的冒進，現在的平和淡定讓我看起來沉穩了許多。

2、培養良好的時間觀念

要培養良好的時間觀念，公司領導多次教導我，時間就是生命線，沒有一個客戶會專門等你。要及時的處理一切客戶的有關詢盤，給客人留下好的印象。平時的工作中也要嚴格遵守上下班時間，公司不比學校那么自由。

3、端正對犯錯的觀念

作為學生，犯了錯老師會原諒你，但是在工作中，犯了錯的后果很可能是被炒魷魚。當然每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，領導會糾正并且原諒你，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，后果可想而知。

4、積累英語專有詞，提高自身競爭力

要知道在書上所學到的一些關鍵詞到真正的崗位上是遠遠不夠的。行業內的專有詞是新手入行之后必須慢慢積累的一個重要的知識體系，產品的專業詞匯更是不能缺少，碰到客人為了專業問題，單詞半天看不懂什么意思，只怕是對你產品再敢興趣的客戶，也難留得住。

5、學無止境，掌握最新最全面的信息

時刻準備充電，在今天這個瞬息萬變的信息時代，如果僅靠已知的信息，結果指揮使坐吃山空，立地吃陷。公司前輩教給我們一定要時常去一些外貿論壇里逛逛，里面不乏外貿精英們的有用經驗教訓或者外貿行業的最新動態，今時不同往日，信息已經不是少數人才能知道的秘密。如何在眾多競爭者中脫穎而出，靠的就是比別人更善于了解分析和利用信息。

當然，這份簡短的總結還有很多缺憾，我會在以后的工作中不時地進行反思

與總結。一個人有缺點不可怕，可怕的是沒有直面它、解決它。我也相信在領導和同事的幫助之下，我可以更加的完善自己，通過自己的努力和拼搏，和公司一起發展。在此，我要特別感謝公司領導和各位同事在工作和生活中給予我的支持和關心，這是對我工作最大的肯定和鼓舞，我真誠的表示感謝！最后希望在未來的路上，不管是公司還是個人都能以全新的面貌來迎接新的挑戰，走得更好，走得更遠！

第三篇：大學畢業實習報告外貿業務員

****外語系

2012屆畢業生實習報告

題目：關于在*****汽車服務有限公司從事初級 外貿業務員的實習報告

專業：_英語____ _____ 班級：_**級本科*班_

學號：2008***** _____姓名：____***__

實習單位：******汽車服務有限公司

2012年6月

一、實習目的：

1、通過實習這個重要的實踐性教學環節，使自己能夠初步熟悉外貿實務的具體操作流程，了解實習公司性質與發展狀況；增強感性認識，鍛煉實際操作能力，交際能力，在實踐中學習發現不足。

2、學習推銷技巧做外貿業務，學習剎車片的相關知識，學會怎樣與顧客交流，從中進一步了解、鞏固與深化本科專業教育中已經學過的英語知識，提高發現問題、分析問題以及解決問題的能力。實習單位及崗位介紹：

二、實習單位及崗位介紹

1、實習單位簡介：

*****汽車服務有限公司成立于1999年9月，注冊資本1020萬元.公司地處*****，占地面積6800平方米，現有員工128人，其中高級管理人員**人、專業技術人員*2人、技工***人，是一家集汽車及汽配銷售、維修（一類）、裝飾、保險、舊車交易、駕駛培訓、汽修教學服務于一體的綜合性服務企業。公司于2010年開始放眼于國外市場，努力通過國際貿易提高公司的營業效益。

公司自成立以來，始終堅持“誠信為本、客戶至上”的服務宗旨，奉行“精良、穩健、創新”的經營理念，博得廣大客戶的信賴，贏得眾多企業、社會各界的支持，連續幾年被赤壁市政府采購辦定點為市直機關、行政事業單位汽車維修采購協議供應商，是鄂南地區經營范圍廣、服務項目全的汽車系列經營服務中心。隨著市場的拓展與公司實力的增強，公司將進一步加強企業內部管理，以“一流的人才、一流的技術、一流的服務、一流的品牌”服務于社會，爭創一流的汽車服務品牌，實現公司新的騰飛。

2.崗位簡介：

公司的銷售部分為內貿部和外貿部兩部分。公司的外貿部現在是作為代理商出口，主要是聯系其他的廠家為我們出貨。而我的實習崗位就是外貿部分，主要負責銷售博世（BOSCH）牌汽車制動器襯片，也就是俗稱的“剎車片”。作為一名外貿業務員新手，我負責網絡發布這一塊，比如及時更新產品信息，并不定期地將一些新的產品發布到阿里巴巴或made in china平臺上充實我們的產品信

息，同時會時常搜索注冊一些免費B2B網站，電郵電話聯系國外潛在的目標銷售商和進口商，處理客戶詢盤報價等工作。

三、實習內容及過程：

1、熟悉公司業務和同事

對于一個實習新生，最初進公司的第一感覺可以歸結為一個詞--陌生，特別是對公司里的各項規章制度、具體工作的整體流程、工作中的相關注意事項等都不是很了解，但是在辦公室祝主任的培訓以及同事悉心指導下，我很快地進入工作的狀態。由于我并沒有外貿業務實戰經驗，領導還特意安排了高級業務員吳姐帶我，跟著她學習外貿業務流程等具體知識，讓我能夠更快的融入到外貿生活當中。通過吳姐的耐心教導，我慢慢地熟悉了公司環境。

在熟悉公司業務的過程中最開始了解到的就是公司的辦公制度，相對來說，公司的辦公制度是比較正式和嚴格的。首先必要遵守的就是時間，因為是指紋打卡，所以上下班容不得半點馬虎。這對于在大學相對比較自由的我來說是一個首個要通過的考驗。其次必須堅守工作崗位，我們外貿業務員每天都是坐在電腦前面，一坐就是一天，要不停地收發郵件，聯系客戶，因為商機不等人。再次，就涉及到現代辦公工具的使用，復印、打印、傳真沒有想象中的那么容易。最后要適應辦公的氛圍，基本上辦公的時候還是很嚴肅的，在緊張工作的同時更重要的是要懂得及時調節情緒，只有心情愉悅，才有飽滿的熱情去面對工作。

2、熟悉外貿產品-汽車制動器襯片

汽車制動器襯片，俗稱剎車片，是汽車制動系統重要的安全部件，所以制動效果的好壞都是通過剎車片體現出來的，剎車片的好壞直接影響汽車的剎車性能，關系到汽車駕乘人員的生命財產安全。在公司外貿部實習大概三天之后，我便開始熟悉公司出口的剎車片的各種型號名稱以及相關工廠的技術人員、出貨負責人。在童師傅的熱心教導下，我已經對公司主要經營的剎車片型號有了一個比較全面的了解。由于博世是德國大品牌，加上公司里的產品說明一般都有雙語，可謂省去了翻譯步驟。知己知彼，方能百戰不殆。這些都讓我為今后的外貿銷售打下了良好的基礎，在介紹產品以及與客戶溝通的過程中也變得更加自信。

3、熟悉外貿業務流程及工作職責

由于之前并沒有外貿方面的實踐經驗，作為外貿新手的我主要是負責網絡發布這一塊，也就是要提高自己公司產品的曝光率。在吳姐的幫助下，我明白了在外貿業務中，常常會涉及到產品的參數狀態，所以一定要熟背它們。另外，我平時除了尋找客戶發送郵件之外，還會處理一些詢盤，雖然及時處理，及時回復，但總會經歷大部分外貿新手經歷過的事情，即回信甚至報價后陷入石沉大海，杳無音信的狀態。從中我也體會到了成為一個優秀的外貿業務員的不易，明白了只有在平時工作過程中不斷的積累和運用才能更加熟練的運用相關知識。經過這段時間的學習，總體來說我對外貿流程也有了一定的了解，具體如下：

企業產品——上傳產品圖片（網站平臺）——（網上）客戶詢盤——郵件電話傳真回復報價——落實訂單—簽訂合同 ——做單證（寄單證到貨代公司）——安排生產——聯系運輸——產品完成——安排商檢（裝箱單，發票，合同，保險單核銷單，上傳海關）——交貨——船期、提單的確定——核實提單 ——收貨款或交單銀行——郵寄提單或電放提單給客戶——催回核銷單、交人行核銷, 網上交單。

而我在實習過程中所需要做的事情非常初級，用八個字概括就是發掘客戶，回復詢盤。如果在短短的實習期間運氣好的話，也負責合同的簽訂。而后期的執行則是屬于外貿跟單員的職責范圍內。

（1）在發掘客戶時奏效的方法主要是參加展會和B2B，由于我經驗不足，最主要的還是B2B網站搜索或者利用已付費平臺，阿里巴巴和made in china。在找客戶的過程中首先要做好心理準備，外貿的周期很長，其中找客戶是最難的，石沉大海，杳無音訊的情況時有發生。

（2）在客戶詢盤時，及時回復郵件電話或者傳真給客人報價，確定貨物品名，型號，生產廠家，數量，交貨期，付款方式，包裝規格等；經過洽談，收到客戶正式的訂單purchase Order。給客戶做正式形式發票PI（Performa Invoice），等待正式簽字蓋章生效。

四、實習總結及體會：

“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。” 從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。短短的實習期過去了，而我在萬通汽車服務有限公司實習的這近2個月感受頗深，受益匪淺。從中我深切的體會到了作為一個外貿業務員的艱辛，同時也深切的體會到了外貿業務的趣味。實習期間，我對外貿業務的操作流程有了一個較完整的了解；拓寬了自己的知識面；學會了怎樣去與國外顧客接觸；學會了與員工同事相處溝通的有效方法；體驗到了社會工作的艱苦。同時這次的寶貴的經驗使我明白了:

1、不管什么工作，都是要從打雜做起，這是踏入崗位的必要心理準備。

2、做外貿首先要熟悉自己的產品，其次懂得如何搜索客戶，在網站中突出自己產品的優勢，切忌激進的心態。

3、外貿工作同時是一個涉外行業，因此對各方面的要求都很高，對外代表的不僅僅是個人形象，甚至是國家形象，因此必須加強自己各方面素質的修煉，如禮儀等。

4、英語是我們對外交流的橋梁，因此在以后的學習中必須加強對英語的學習，同時加強口語的練習，這是我們搞外貿的基礎。

5、電子商務為外貿提供了不少便利，這就要求我們熟練使用一些常用辦公軟件。Word，excel，PowerPoint，雖然在學校就有所接觸，但能夠應用自如還需加強。

通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，鍛練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。總之，實習生活是豐富多彩的。再一次感謝**汽車服務有限公司給我提高的實習崗位，讓我學到了很多在書本上學不到的東西,也學到了很多為人處事之道, 同時也為給公司帶來的諸多不便，深感抱歉。可以說，這次實習給我的影響非常的巨大，對我以后走向社會有著積極的作用。最后祝公司蓬勃發展，日漸壯大。

第四篇：外貿社會實習報告

大學生參加社會實習有助于了解社會、認識國情，增長才干、奉獻社會，鍛煉毅力、培養品格，對于加深對鄧小平理論和“三個代表”重要思想的理解，深化對黨的路線方針政策的認識，堅定在中國共產黨領導下，走中國特色社會主義道路，實現中華民族偉大復興的共同理想和信念，增強歷史使命感和社會責任感，具有不可替代的重要作用，對于培養中國特色社會主義事業的合格建設者和可靠接班人具有極其重要的意義。

七月，驕陽似火，我從學校回到久違的家鄉——紹興。度過我進入大學以來的第一個暑假，在這個假期里，我進行了我進入大學以來的第一次社會實習。

在好朋友的介紹下，我去了她工作的地方進行了實習，這家公司的名字叫伊克保爾貿易公司，是一家外貿公司。公司位于浙江紹興縣柯橋笛揚路227號。公司的總經理是個老外，他很和藹可親，但他不太會中文，第一次朋友帶我去見他，他就用流利的英語跟我交談，我只是愣愣地看著他。他問我些問題，我也只能盡力用我那不地道的英語回答他。這下可考驗了我在學校學的成果了。最后他同意我在公司里實習了，這還多虧了我的朋友。我的朋友是他的秘書，他讓我的朋友去安排我的工作。因為我在公司里不會待多久，所以我朋友讓我幫她的忙，整理整理資料，打出貨的單子。

見過老板之后，我的朋友就帶我去了工廠轉了轉，因為打出來的出貨和裝箱的單子要和貨物一起裝進集裝箱，然后還要送到海關那里去審批，才能出口國外。我跟著我的朋友去了工廠，她一一介紹著，我邊走邊聽著，工廠里的環境好，很干凈。也許是做輕紡的原因吧！因為紹興的柯橋輕紡城是亞洲最大的輕紡制品的集散地，這里有許多的輕紡出口企業。這里都是布匹，沒有什么污水，垃圾。走進工廠里，在我眼前的是機床，工人們在制作襯衫，包裝，裝箱等等，看著他們忙碌的樣子，我也想馬上投入工作中。

參觀完了工廠，回到辦公室，我的朋友就開始安排我的工作，她先讓我練習打各種出貨和裝箱的單子，這些單子的內容很多，如貨物的名稱、數量、貨號等等。她說做這些單子要仔細，不能有一點錯誤，如果有錯誤而沒有檢查出來，到了海關那里就不能出關，如果海關也沒仔細看，到了要出口的國家，他們發現了錯誤，那這個后果就很嚴重了。此時我想到了我所學的專業，學會計要遵守的原則——謹慎性原則，如果做錯了帳，會帶來法律責任。于是我認真地練習著，直到熟練的打出單子來。正好這天下午有了一單生意，就要用到出貨的單子，我就馬上打出來，拿給老板去看，老板看了點點頭說：“good！”然后我把單子拿給我的朋友，跟著她去工廠提貨。讓他們裝車送往寧波港，我跟著她去海關送審批材料。經過這么一次實習，我也有了經驗，以后就可以自己弄這些事了，也可以讓我朋友不那么忙了。從海關回來也已經傍晚了我們把回執拿給老板就下班回家了，通過這么一天的實習，我長了不少知識。知道應該怎么和海關打交道，做一切事情都要仔細，謹慎。

接下來的一段時間里我就和我的朋友一起工作，因為是朋友，很熟悉，所以干起活來也得心應手，心照不宣。有生意來時，打好出貨和裝箱的單子，去工廠提貨，去海關審批;沒生意的時候就在辦公室里整理資料，看看商務外語的書，因為在外貿公司工作，會英語是必須的，而且做那些單子都必須用英漢兩種語言。這也算是邊工作邊學習了，也許以后工作了還用的著呢。最后一天，我拿著鑒定表去找老板，讓他對我這半個月的實習進行評價時，他說：“You do the work very well!You well work in my company,when you graduate.”我覺得我自己沒有做什么，可這個老外老板給了我一個很高的評價。

短短的半個月的實習結束了，我收獲頗豐，不但訓練了我的口語，而且還懂得了一些做人的道理，知道了父母工作的辛苦，為供我讀書，在太陽低下流血流汗，我應該努力學習，找份好的工作，讓父母過上好的生活。通過這次社會實習，增長了我的才干，鍛煉了我的毅力，培養了我的品格。使我增強了歷史使命感和社會責任感，我要爭做中國特色社會主義事業的合格建設者和可靠接班人，為社會主義建設事業作出自己力所能及的貢獻。

第五篇：外貿實習企業調查報告

外貿企業調查實習報告

摘要

2008年全球金融風暴愈演愈烈，處于風暴中的中國鋼鐵業，感受著經濟嚴寒，業績大幅下跌，在痛苦中掙扎。但2010年我國鋼鐵市場進入了轉型開放的重要時期，鋼鐵行業競爭激烈，面臨著關鍵性的轉折期，機遇與挑戰并存，持續低迷的時間誒經濟、空前嚴厲的宏觀調控政策、跌宕起伏的市場形勢，考驗著我國鋼鐵企業的智慧和魄力。鋼鐵企業應該以“把握機遇、和諧發展、優化組合、共贏未來”的發展目標，結合國內外局勢，穩健發展。

本文對寶鋼企業的發展情況，和企業文化和經營戰略做了介紹，又分析了2010年國內、國際鋼材市場的情況，并對我國鋼材企業的未來發展做了簡單的建議。

關鍵詞：寶鋼集團 2010 國內國際 鋼材市場

I

目錄

1寶鋼集團???????????????????????1

1.1 公司簡介…………………………………………………????1 1.2 發展歷程………………?????????????????2 1.3 寶鋼文化………………………………???????????2 1.4 寶鋼戰略………………………………???????????2 2010年鋼鐵國內、國際市場分析????????????3

2.1 國內鋼材市場分析??????????????????3 2.2 國際鋼市運行簡述………………………?????????9

3寶鋼未來發展的建議????????????????10 參考文獻

II

1.寶鋼集團

1.1公司簡介：

寶鋼集團有限公司標志

寶鋼集團有限公司（以下簡稱寶鋼），系依法成立的國有獨資公司，由國務院國有資產監督管理委員會代表國務院履行出資人職責。其依法享有民事權利，承擔民事責任，并以其全部資產對公司債務承擔責任。是中國最大、最現代化的鋼鐵聯合企業。

寶鋼是中國最具競爭力的鋼鐵企業，寶鋼從業人員總數為106914人，年產鋼能力3000萬噸左右，贏利水平居世界領先地位，產品暢銷國內外市場。公司專業生產高技術含量、高附加值的鋼鐵產品。在汽車用鋼，造船用鋼，油、氣開采和輸送用鋼，家電用鋼，電工器材用鋼，鍋爐和壓力容器用鋼，食品、飲料等包裝用鋼，金屬制品用鋼，不銹鋼，特種材料用鋼以及高等級建筑用鋼等領域，寶鋼實施適度相關多元化戰略，除鋼鐵主業外，還涉足貿易、金融、工程技術、信息、煤化工、鋼材深加工、綜合利用等多元產業寶鋼股份在成為中國市場主要鋼材供應商的同時，產品出口日本、韓國、歐美四十多個國家和地區。寶鋼股份以其誠信、人才、創新、管理、技術諸方面綜合優勢，奠定了在國際鋼鐵市場上世界級鋼鐵聯合企業的地位。公司具有雄厚的研發實力，從事新技術、新產品、新工藝、新裝備的開發研制，為公司積聚了不竭的發展動力 公司重視環境保護，追求可持續發展，在中國冶金行業第一家通過 ISO14001 環境貫標認證，堪稱世界上最美麗的鋼鐵企。《世界鋼鐵業指南》評定寶鋼股份在世界鋼鐵行業的綜合競爭力為前三名，認為也是未來最具發展潛力的鋼鐵企業。

寶鋼是中國最具競爭力的鋼鐵聯合企業，是2010年上海世博會的全球合作伙伴

和鋼材總供應商。2009年，寶鋼營業總收入1,953億元，利潤總額149億元，資產總額4,020億元，凈資產2,430億元。2010年寶鋼連續第七年進入《財富》雜志評選的世界500強企業，列第276位，并被評為2009“全球最受尊敬企業”，成為中國內地唯一獲得此稱號的企業。2009年寶鋼產鋼3887萬噸，位列全球鋼鐵企業第三位。

1.2發展歷程：

1978年12月23日，寶鋼在上海動工興建，是以寶山鋼鐵（集團）公司為主體，聯合重組上海冶金控股（集團）公司和上海梅山（集團）公司，于1998年11月17日成立的特大型鋼鐵聯合企業。可以將寶鋼的歷程歸納為：創業期1978—1985，發展和轉軌期1985-1998，整合期1998—2003，2003至今是寶鋼的新一輪發展期。

1.3寶鋼文化：

寶鋼文化的主線和寶鋼的基本價值觀是對寶鋼文化的歷史性、概括性的深刻總結，覆蓋和繼承了寶鋼的優秀文化傳統，并使寶鋼文化達到一個新高度，進入一個新境界。

無論是創業期文化、發展和轉軌期文化，還是整合期文化、新一輪發展期文化，都體現出寶鋼文化的基本特征： 寶鋼文化是管理之魂，寶鋼管理是文化之載體。寶鋼文化與寶鋼的發展水平相對稱，與寶鋼所面臨的環境相適應，與寶鋼所追求的目標相一致。寶鋼的發展離不開先進文化的支撐，先進文化的培育離不開先進管理的保證。只有融合進企業管理實踐的文化，才是有生命力的文化，才是有競爭力的文化。寶鋼文化的發展，既保持核心內涵的延續性，又體現具體內容的與時俱進。寶鋼文化的核心內涵始終圍繞“嚴格苛求的精神、學習創新的道路、爭創一流的目標”這條主線。雖然核心內涵沒有變化，但其具體內容卻隨著時間和空間的變化而不斷加以豐富和完善。

在寶鋼文化中，嚴格苛求是基礎，學習創新是關鍵，爭創一流是目標。“嚴格苛求”是企業發展的基礎，是一種實干和從嚴的文化，是一種講認真、講敬業、講忠誠、講誠信的精神，是企業文化極為重要的基礎；“學習創新”是企業發展的關鍵，是一種對外開放、崇尚科學、自主發展的文化，是充滿活力的學習型組織；“爭創一流”是企業發展的動力，是一種面向全球，為民族復興而追求卓越的文化，是一種高層次的目標激勵文化，是企業文化發展的不竭動力.1.4寶鋼戰略：

精品戰略、多元化戰略、國際戰略

1.4.1精品戰略

鋼鐵精品戰略，建成中國汽車用鋼，油、氣開采和輸送用鋼，不銹鋼，家電用鋼，交通運輸器材用鋼，電工器材用鋼，鍋爐和壓力容器用鋼，食品、飲料等包裝用鋼，金屬制品用鋼，特種材料用鋼以及高等級建筑用鋼等鋼鐵精品基地，建成中國鋼鐵工業新技術、新工藝、新材料的研發基地。

1.4.2多元化戰略

寶鋼多元化戰略，除鋼鐵主業外，還涉足貿易、金融、工程技術、信息、煤化工、鋼材深加工、綜合利用等多元產業。

1.4.3國際化經營戰略

實施國際化經營戰略，已形成了近20個境外和國內貿易公司組成的全球營銷網絡，與國際鋼鐵巨頭合資合作，廣泛建立戰略合作聯盟，實現優勢互補，共同發展。

國際化經營是寶鋼實現發展目標的重要戰略之一，寶鋼的海外事業從無到有，營銷網絡從亞洲發展至遍及全球五大洲，經營業務從單純的產品出口到涉足對外直接投資。寶鋼在海外已成立了11個全資及合資公司，在歐洲建立了鋼材集散中心，實現了從以往單一的批發貿易向批發、倉儲、分銷、配送等多功能服務性貿易的轉變。在鋼鐵產品出口的同時，寶鋼積極與全球知名鋼鐵企業合作，實現優勢互補。先后與新日鐵、阿賽洛等世界鋼鐵巨頭進行合作，進一步提高了寶鋼在國際上的品牌知名度。寶鋼的國際化經營還向鋼鐵上下游不斷延伸。寶鋼直接向海外投資，先后與澳大利亞哈默斯利、巴西CVRD等公司合資辦礦，目前正在進行海外投資建設鋼廠的可行性研究。寶鋼實施國際化經營戰略，大力開拓海外事業，力爭實現資源在全球范圍的最佳配置，形成最合理的跨區域產業布局，使寶鋼盡早進入世界一流跨國公司的行列。

2.2010年鋼鐵國內、國際市場分析

2.1國內鋼材市場分析：

2.1.1國內鋼材價格漲跌互現

9月份鋼材市場整體表現為弱勢震蕩的態勢。截至10月8日，MySpic綜合指數157.1點，較上月下跌3.2%，比去年同期上升18.6%；長材指數173.5點，較上月下 3

跌4.6%，比去年同期上升20.1%；扁平材指數140.2點，較上月下跌1.8%，比去年同期上升18.9%。

就地區而言，西南地區保持較高的增長速度，漲幅最大，超過5%。漲幅最小的為東北地區，約為1.53%。整體來看，各地區延續上月的漲勢，但幅度有所減緩。就具體品種來看，線材的降幅最為明顯，以6.5高線為例，10月20日該品種全國主要城市均價為4384元/噸，較9月同期水平分別下跌了79元/噸，跌幅高達近2%，板材和鋼筋緊隨其后，普20mm厚板和耳機螺紋鋼分別較9月20日下跌了1.3%和1.1%，無縫管跌幅最小。涂鍍則表現得較為堅挺，逆勢微幅上揚，10月20日0.5mm鍍鋅的全國主要城市均價為5711元/噸，較9月同期水平上漲了13元/噸。

2.1.2鋼鐵去庫存化仍在進行

據Mysteel統計，鋼鐵社會庫存已從3月5日1858萬噸的最高水平降至1478萬噸（2010年9月25日），節假日效應使得近期庫存出現小幅增長的跡象，但鋼價的短期上沖再次為去庫存提供了良好的環境，不過信貸的相對寬松使得貿易商資金依然充裕，需求的增長速度或許依然難以跟上產量的恢復速度，庫存繼續下降的空間有限，2010年年底全社會總庫存（鋼廠庫存+中間庫存+下游庫存）仍有可能高于2009年年底，有望增加500萬噸左右。

盡管庫存總量處在波動下降通道中，但不同品種的庫存變動卻大相徑庭，建材庫存（螺紋鋼、線材）連續下降，且7月份之后下降速度明顯加快，而板材庫存則保持波動運行，其中熱軋庫存從5月底開始就保持持續增加的態勢。具體分品種來看，中厚板的庫存消耗情況好于熱軋，而熱軋明顯好于冷軋，這也與今年造船、集裝箱等行業復蘇較為強勁，工程機械等行業次之、而汽車、家電等行業卻在逐步走弱的局面相吻合。熱軋庫存今年3月份最高達到574.2萬噸，9月底庫存為514.3萬噸，降幅為10.4%；冷軋庫存今年最高位149.4萬噸，9月底庫存為144.7萬噸，降幅僅為3.1%；中厚板庫存今年最高位為161.3萬噸，9月底庫存為143.5萬噸，降幅為11%。

2.1.3國內鋼鐵產量持續下滑

1-4月，中國鋼廠產能釋放的需要，并伴隨著需求的高漲及對鐵礦石價格提升的預期，國內鋼鐵產量持續增長。但隨著4月份國內房地產“新國十條”政策的出臺，在需求逐漸放緩以及國內結構調整、節能減排的雙重壓力之下，粗鋼產量從5月份開始持續回落，4-8月份的日均粗鋼產量分別為184.7、181.1、179.2、166.9、166.6萬 5

噸，9月份在國家限電限產力度加強背景下，粗鋼日均產量繼續下滑至161.8萬噸。預計全年粗鋼產量有望達到6.29億噸左右的水平。

2.1.4 國內鋼材消費量大幅增加

9月份我國粗鋼表觀消費量為4619.86萬噸，較上年同比下降8.34%，同比降幅激增近5個百分點，同比增速連續四個月處于負值區域，環比下滑7.92%。從組成成分來看，鋼材進口量下滑，出口量則止跌回升，但仍然保持在低位。此外，9月下旬受假日因素影響，鋼材社會庫存呈慣性上升態勢，終端消費也相應有所減少。因此，9月份國內粗鋼表觀消費量慣性減少，但進入10月份以來，鋼材庫存消化進程逐漸加快，同時汽車行業需求有所增長，造船、機械等其他用鋼行業需求保持在高位。預計后期粗鋼表觀消費量同比增速或將繼續下降，但降幅將有所減緩。

2.1.5 國內鋼材出口略有回升

9月份我國鋼材出口止跌回升，進口繼續下降。9月份出口鋼材301萬噸，較8月份增加21萬噸，與去年同期相比增長21.86%。1-9月累計出口3394萬噸，同比增長116.1%。9月份我國進口鋼材132萬噸，較8月份減少3萬噸，比去年同期下降30.89%。1-9月累計進口1250萬噸，同比下降6.6%。9月出口鋼坯0萬噸，1-9月共出口13萬噸。9月進口鋼坯4萬噸，比8月份減少4萬噸，1-9月累計進口44萬噸，較去年同期下降88.7%。9月份我國出口焦炭23萬噸，同比增加19萬噸。1-9月累計出口242萬噸，同比增長565.9%。9月份進口鐵礦石5260萬噸，比上個月增加799萬噸，同比下降18.51%。1-9月累計進口45760萬噸，同比下降2.5%。

就產品結構來看，板材產品一直在我國鋼材進出口貿易中占有重要比例。9月份我國進口板材占全部鋼材進口量的71%，這一數字甚至超過了棒線材、角型材、管材、鐵道用材、其他鋼材和特鋼的總和。我國進出口的板材產品主要包括中厚板、熱軋、冷軋、涂鍍和電工鋼板這幾大類別。9月份鋼材出口回升主要受特鋼和板材的拉動，這兩個品種分別較上月回升8%和34.1%，特鋼和板材同時也是我國出口鋼材最主要的兩個品種。

就地區來看，進口方面我國進口鋼材主要來自日本、韓國、臺灣省和歐盟27國。2009年這四國的進口量占我國進口總量的70%左右，從2010年開始，占比穩定維持在90%以上。其中，日本進口數量穩中趨漲，今年2月份以來，一直保持著45%以上的進口占有率。韓國則呈現出緩慢下降的趨勢，但是9月份環比回升10.83%至32萬噸。臺灣省進口量變化較小，基本與上月持平，同比上升了33.5%。歐盟進口量較上月減少了2萬噸，環比下降20.9%，同比降幅更高達51.5%。

就出口來看，我國出口貿易國較為分散，即使是出口量最大的韓國，占我國出口總量的比例也僅在20%左右，且有一定的下降趨勢。東南亞地區對我國鋼材的需求則日益見漲，2010年9月份已經上升至21.1%。歐盟和美國作為我國鋼材出口曾經的主要目的地國家。9月份，我國出口至歐盟鋼材環比上漲6.2%至30萬噸，同比漲幅近170%。巴西是近兩年來我國出口鋼材量增長最大的國家。1－9月份的出口量已經接近2009年的4倍為10萬噸。考慮到韓國、印尼和巴西等新興經濟體對鋼材的需求仍然旺盛，特別是越南、泰國等東南亞國家因天氣原因即將進入建筑旺季，預計后期對這些國家和地區的鋼材出口有望持續上升。

就進出口貿易方式來看，我國進口鋼材的主要貿易方式為一般貿易、進料加工貿易、來料加工裝配貿易、邊境小額貿易、保稅區倉儲轉口貨物、保稅倉庫進出境貨物、外資企業作為投資進口的設備物品等，占比最重的是一般貿易和進料加工裝配貿易，從2009年2月份開始，這兩項的份額占我國鋼材進口總量的比例穩定在80%以上。此外，來料加工裝配貿易近期也表現為穩定增長的趨勢。出口鋼材方面，一般貿易方式近兩年來長期維持90%以上的貿易份額，遠遠超出排在第二位的進料加工貿易。此外，隨著我國保稅區的興建，通過保稅區倉儲轉口貨物和保稅倉庫進出境貨物進口的鋼材較去年有顯著增長，同比增幅分別為275.8%和49.3%。同時，以邊境小額貿易進口的鋼材增長也較為可觀，9月份出口鋼材環比增長17.9%至3萬噸，同比增長30.4%。

2.2 國際鋼市運行簡述

發達國家粗鋼產量恢復速度遠慢于新興經濟體。2010年1-9月份，全球66個主要產鋼國家和地區粗鋼總產量為10.46億噸，同比增長19.4%。其中，歐盟27國粗鋼產量為1.3億噸，同比增長32.8%；獨聯體粗鋼產量為7912萬噸，同比增長11.7％；北美粗鋼產量為8434萬噸，同比增長46.3％；亞洲粗鋼產量為6.63億噸，同比增長15.5％。從環比數據來看，主要經濟體制造業的復蘇勢頭見頂回落，鋼鐵產量下滑速度明顯。

從主要產鋼國的情況來看，除中國外，印度、韓國等新興經濟體的月度粗鋼產量已恢復到危機前的水平，印度依然持續保持高速增長，但美國、歐盟、日本的情況卻不容樂觀，整體水平與危機前相比尚有差距，近幾個月由于需求的萎縮更使得粗鋼產量持續下滑。

美國鋼鐵協會（AISI）的數據顯示，最近幾個月美國周粗鋼產量一直徘徊在產能水平的70%左右。從美國目前的鋼材出貨和庫存情況來看，形勢并不容樂觀，庫存已超過2007年的水平并且有高位回落的跡象。樂觀來看美國經濟將于2011年中開始復蘇，產能利用率可能在這段時期內恢復正常水平，但是鋼鐵需求的回穩可能還要等到2012年初。

歐洲目前的情況似乎好于美國，但中期來看面臨的壓力也較大。自2009年9月以來，歐洲鋼鐵制造商的產能利用率不斷上升。但從近3個月的粗鋼產量來看，歐盟27國從5月份的1600萬噸左右回落至1200萬噸左右，降幅高達25%。

日本作為一個典型的出口依賴型國家，鋼鐵行業的復蘇取決于全球經濟的復蘇進程。從目前日本粗鋼的出貨與庫存情況來看，出貨情況在今年4月份開始就見頂回落，10

庫存也是從當時開始了近半年的上升趨勢，這也表明當前日本鋼鐵行業尚未完全走出景氣低谷，海外訂單的好轉依賴于全球經濟的真正復蘇。

3.寶鋼未來發展的建議

2010年，在金融危機余波的影響下，寶鋼全年出口簽約260萬噸，超額完成出口預案。寶鋼海外營銷體系外拓市場，內強效率，全面完成了全年出口預案，產品出口比例達10.9%。同時，“雙高”產品比例、“雙非”(非敏感、非重點)市場供貨比例和戰略用戶供貨比例均出現明顯提升。

寶鋼應積極適應國家經濟發展方式的轉變，更好地協調海內外兩個市場。需進一步實施如下措施：

1加強技術創新，深化產業結構。

3.人才/技術策略：積極引進專業技術人才不斷地進行技術改進和革新，爭取使出口產品的技術含量不斷提高。

4.綠色營銷策略。企業的經營中要遵循綠色營銷的觀念，實施綠色生產、綠色包裝、綠色運輸、綠色管理，把環保和社會責任納入企業的經營管理中5.戰略聯盟：加強國際交流，共同進行技術研究與開發、市場開拓與競爭。

6.借助行業協會或行業組織的作用。建立政府領導下的政府、行業協會、企業為主體的多層次產業預警機制。

7.適時進行對外直接投資。對外直接投資對出口國來講主要出口資本，并通過在目的國的投資、生產、銷售獲得利益。

參考文獻：

[1] 中國商務部網站http://www.tmdps.cn/ [2] 寶鋼集團首頁