第一篇：《開車十誡》警示北京司機十大陋習

到北方汽車交易市場看車買車的人都會收到一份“社會公益倡議書”，在這份倡議書中，針對市民評選出的北京司機開車十大陋習，提出了《開車十誡》，這份倡議書在北方汽車交易市場堅持發放已經兩年了，不少司機把倡議書貼在自己的車上來警示。北方汽車交易市場副總郝建英在接受專訪時告訴記者，兩年前，北方汽車交易市場和新浪網汽車頻道、北京晚報聯合推出了駕駛員開車十大陋習評選活動，該活動得到了廣大網友和讀者的熱烈響應，有幾萬人投票參加了評選，最終評選出十大駕駛陋習：

1、拐彎、并線、起步、停車不打轉向燈；

2、堵車時不按順序排隊，經常有駛入非機動車道、逆行、在路口強行并線加塞的情況出現；

3、夜晚市區行車在正常天氣條件下開遠光燈和后霧燈，對對面車輛及行人造成視覺影響；

4、經常出現隨意猛拐亂停車的現象，妨礙其它車輛的正常行駛；

5、經常出現左、右轉彎與直行車搶行，或支線與干線搶行，在人行橫道前與行人搶行的情況；

6、經常有司機向車外吐痰，或向車外拋撒車內廢棄雜物等情況；

7、司機開車時接聽手機，在小車道或超車道內慢行壓車妨礙后面車輛正常超車的情況；

8、雨雪天行車路遇積水路面不減速，濺起來的水花殃及行人；

9、經常出現大車欺負小車，老司機欺負新司機，用大燈晃，按喇叭催的情況；

10、環路內行車按喇叭，造成周圍司機慌張的情況。郝建英表示，如果大家都能夠在日常行車時克服掉這些陋習的話，在很大意義上就能夠提高開車人的整體素質，養成好的開車習慣，北方汽車交易市場發起這個倡議就是希望《開車十誡》能成為北京司機的文明行為準則。

第二篇：開車司機崗位職責

開車司機崗位職責范文

1.遵守公司的各項規章制度，信守勞動合同，熱愛本職工作，努力學習提高駕駛員的思想素質，業務水平，服務態度和操作等技能水平。防范車輛事故的發生，做到愛惜車輛為珍惜自己的生命。

___平時勤學習安全教育，服從領導，團結互助，愛崗位敬業。

3.服從生產廠長安排，積極配合領導完成購貨工作，及時主動向管理人員匯報出廠外車輛配送運轉情況。

4.認真做愛本例保工作，提高操作技能，保持成本意識觀念，實事求是。

5.不得隨意將車轉借他人駕駛，不準公車私用(特殊情況由生產廠長調動)。

6.每天出車前實施出車前準備，檢查車輛剎車，輪胎氣壓，機油，燃油，水是否正常，零件是否齊備，保證車輛安全。

7.遵守交通規則，注意行車安全，節約燃料，圓滿完成貨物運輸任務。

8.依據駕駛員應知應會，及時分析排除故障。對復雜故障通報有關人員，并提出排除意見及時處理，保障車輛安全正常行駛。

9.依據車輛保養制度，對車輛運行前后實施維護保養，行駛中注意和觀察儀表是否正常，對異常部位及時調整和故障排除。司機如果人為造成車輛損壞及傷及他人和物件根據情節輕重公司將作出相應處罰。

貨車司機職責

貨車駕駛員崗位職責

①、遵守公司的各項規章制度，信守勞動合同，熱愛本職工作，努力學習提高駕駛員的...遵守交通規則，注意行車安全，節約燃料，保護環境圓滿完成貨物運輸任務。

3.故障排除依據駕駛員應知

部隊司機的工作職責有哪些

部隊駕駛員有一個《軍隊駕駛員職責》

當然我這里給你一條一條列出來那就是泄密了

總體的意思就是

愛車

要...任務

鏟車司機的工作職責有哪些?

1。聽從倉庫管理員裝貨，卸貨。

2。負責鏟車的日常維護和保養。

3。幫助倉庫管理員做好清潔衛生工作。

為別人擔保做司機的職責擔保書怎么寫?

大意就是：張三做司機期間，發生任何經濟損害由本人以財產及房產、車等不動產進行理賠，請公司放心使用張三為司機。

小車司機班組長職責

一、協助科長做好日常管理工作。

二、負責車輛調度、維修、裝具、加油。

三、負責車輛費用支出的審核、報批、統計及節假日車輛值班安排工作。

五

北京八方達司機職責和工作流程是什么?

崗位職責

嚴格遵守交通法規,認真執行駕駛員安全操作規程及有關安全生產各項管理規定.2

嚴格執行安...3

堅受崗位,服從指揮,正點運營,完成生產任務,確保行車安全.4

敬崗愛業,整車愛車,團結協助,搞好車輛衛

挖掘機司機職責深入解析

懂得安全操作規程。

懂得挖掘機的機械原理，會正確使用和保養。

懂得施工過程的技術要求。

會設計施工程序。

能處理好用工單位的人際關系。

能做好這幾點就不錯了，對挖掘機司機也別太高要求了。

哪位高人可以幫我寫一份《挖掘機司機的工作職責》和一份《看...___日常保養

機油

液壓油

齒輪油

水

時刻要檢查

___小時更換一次3油

2.操作

安全第一

時刻注意周圍

不要三心二意可以說就這么多

我語言組織能力不好

你自己圍繞這幾點多寫點就好了

作為一名客車司機在日常工作中應如何履行自己的安全職責?

工作事做好自己本份，工作時不要做與工作無關的事情(特別不要開小差)因為自己手上拿著幾十條生命!如有稍有差錯將鑄成大錯!主要是小心(小心使得萬年船啊)!

叉車司機的職責是什么?

保證安全的情況下，完成自己分內的工作，平常在不耽誤工作的時候要好好保養，認真工作小心駕駛，廠內叉車一定要注意別開的太快，以免出現事故，這就是你的職責，祝你工作順利謝謝采納!

公司司機崗位職責

第一條

公司司機必須遵守《中華人民共和國道路交通治理條例》及有關交通安全治理的規章規則，遵守公司員工治理手冊，安全駕車。同時遵守本公司其他相關的規章制度。

第二條

司機應愛惜公司車輛，平時要注重車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常行駛。

第三條

司機應天天抽適當時間擦洗自己所開車輛，以保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的清潔)。

第四條

出車前，要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發現不正常時，要立即加補或調整。出車回來，要檢查存油量，發現存油不足一格時，應立即加油，不得出車時才臨時去加油。

第五條

司機發現所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應立即報告車隊長，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。未經批準，不許私自將車輛送廠維修，違者費用不予報銷。

第六條

出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注重選取停放地點和位置，不能在不準停車的路段或危險地段停車。司機離開車輛時，要鎖好保險鎖，防止車輛被盜。鑰匙及行駛證交給治理人員。不準私自用車。

第七條

司機對自己所開車輛的各種___的有效性應經常檢查，出車時一定保證___齊全。

第八條

晚間司機要注重休息，不準開疲憊車，不準酒后駕車。

第九條

司機酒后駕車或私自用車造成的一切違章或交通事故后果均由司機本人

承擔，并給予行政處罰。

第十條

司機駕車一定要遵守交通規則，文明開車，不準危險駕車(包括高速、追尾、爭道、賽車等)。對于旁人包括公司領導的指令，司機認為不能做到的，可以提出異議，請求變更指令。行車途中如發生交通事故，能適用快速處理的，應采用快速處理方式解決;如必須現場處理，應當立即報警待處，不得逃離現場。如因違反交通規則而發生事故的，司機應承擔全部后果和責任。

第十一條

司機因違章或___不全被罰款的，當月罰款金額超過___元的，超過部分不予報銷。違章造成事故的由當事司機承擔責任和后果。

第十二條

車內不準吸煙。本公司員工在車內吸煙時，應當即有禮貌地制止;公司外的客人在車內吸煙時，可婉轉告知本公司陪同人，但不能直接制止。

第十三條

司機對乘車人要熱情、禮貌，說話應文明。車內客人談話時，除非客人主動搭話，不準隨便插嘴。

第十四條

公司用車時，要準時出車，不得誤點。出車后，按要求作好行車記錄，具體記錄行車時間、里程、起始地、乘坐人姓名、事由等，并由乘坐人簽確認(如僅有公司外客人乘坐，由安排人員簽確認)，次日將行車記錄交治理人員審核簽章。每月末按乘坐人或部門統計當月行車里程總數，各部門合計數應與當月總行駛里程一致，不一致則由駕駛員承擔多余里程。

第十五條

上班時間內司機未被派出車的，應隨時在司機室等候出車。不準隨便亂竄其他辦公室。有要事確需離開司機室時，要告知治理人員去向和所需時間，經批準后方可離開;出車外出回來，應立即到治理人員處報到。

第十六條

司機對治理人員的工作安排，應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，事后可向上級領導反映。

第十七條

司機出車執行任務，遇非凡情況不能按時返回的，應及時設法通知治理人員，并說明原因。

第十八條

公司每月給予司機手機補貼___元。任何時候，司機必須隨身攜帶手機。對公司領導或治理人員的呼叫，應立即應答。情況非凡確實不能應答的，事后一定要說明原因。當月三次以上通訊聯系不上，取消該月手機使用補貼費。

第十九條

司機未經領導批準，不得將自己保管的車輛隨便交給其他人駕駛;如公司領導批準同意將車交給其他駕駛員駕駛，當事司機應負責檢查借車人是否具有合法的駕駛資格(包括駕照有效期、車型及駕照真實性);嚴禁將車輛交給無證人員駕駛或練習開車;任何人不得利用公司車輛學開車。

第二十條

司機全年安全行車，未出交通事故的，給予獎勵___元，年終獎發放時兌現。若發生交通事故，經車輛保險部門理賠后公司仍要承擔損失的，損失金額超過___元的，取消獎勵;損失___元以內的，減去實際損失后的剩余部分作為獎勵。

第二十一條

由人事部門每年負責對司機進行考核，將考核等級作為下一年調整崗位工資的依據之一。對于工作勤奮、遵守制度、表現突出的，可視具體情況給予嘉獎、記功、晉級等獎勵;對工作怠慢、違反制度、發生事故者，視具體情節給予警告、記過、降級直至除名處理。

第二十二條

工資待遇：試用期工資，按雙方商定的工資標準執行。正式錄用后，按照公司薪資治理制度，司機每年實行崗位等級聘任制度，基本工資加崗位工資在___元/月之間，初始崗位等級由公司治理人員確定，以后按考核的成績，決定薪資等級的升降。加班以小時計，累計___小時為一天，按公司加班規定計入當月加班費中。因非凡情況，當天工作時間延遲___小時以內的，不計入加班。每月末統計當月加班情況并注明加班乘坐人。

第二十四條

費用報銷：司機所有因公費用(停車費、過路費、加油、修理等等)必須以正式有效憑證作為報銷憑證，由駕駛員整理粘貼報銷憑證后交治理人員審核簽，再交總經理簽，方可報銷。原則上一周報銷一次。每月末匯報當月報銷情況，以及停車費、過路費使用人。

第二十五條

違反本治理規定第一、二、三、四條款，用車保養不當,予以口頭警告處分，兩次以上書面警告處分，三次以上記過并扣罰當月獎金___元。因保養不當造成重大事故的，另外承擔相應責任和后果。

第二十六條

違反本治理規定第八、九、十三、十四、十五、十六條款，出車違規，予以口頭警告處分，兩次以上書面警告處分，三次以上記過并扣罰當月獎金___元。因保養不當造成重大事故的，另外承擔相應責任和后果。

第二十七條

違反本治理規定第六、十八條款，車輛治理不當，予以書面警告處分并扣罰當月安全獎金___元，兩次以上記過并扣罰當月獎金___元。因車輛治理不當造成重大事故的，另外承擔相應責任和后果。

第二十八條

本規定須對上崗司機公示。無異議者應在本規定文件上簽，與用工合同一起存檔。

第二十九條

本規定即日起執行，未盡部分將會適時予以補充，以前該方面規定同時廢止。

商務司機崗位職責

商務司機一般是直接在局辦公室主任的直接領導下開展工作，其主要職責是：

1、積極參加業務和安全學習，自覺遵守交通規則，服從交通管理人員的指揮，做到無違章、無事故、安全禮讓、文明行車;

2、自覺遵守各項規章制度，堅守工作崗位;

3、出車準時，隨叫隨到，在單獨行車時，負責車上物品的安全;

4、承擔局領導出差、開會、辦理機關有關公務的接送服務任務;

5、堅持服務第一，做到領導滿意;

6、堅持安全檢查制度，作好車輛檢查和保養，不開病車，經常保持車庫的清潔衛生，保持車況車貌良好，按時進行車輛年審等工作;

7、堅持節約用油、修舊利廢，厲行節約，能用的材料不換新，更換的零件交舊領新;

8、堅持車輛入庫制度，未經批準車輛夜晚不能停放在車庫之外;

9、完成領導交辦的其它工作任務。

第三篇：11月份開車司機工作總結

11月份開車司機工作總結范文

如何做一份工作總結，如何使你的工作總結看上去更專業有水平，如何使你的工作總結排版更加完美?工作總結報告做的好不僅僅看的是報告的排版問題，更看重的是報告的內容是否更加專業，有質量感。我推薦一家工作總結寫的完美的網站，(工作總結)，你的選擇沒有錯。

一年多來，我在辦公室行政科的正確領導下，在同事們的大力支持下，牢固樹立安全行車和服務至上的思想，較好地完成了全年的各項工作任務?，F將一年來的思想、工作等情況總結如下：

一、加強學習，不斷提高政治理論素質和業務水平

一是認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是“三個代表”重要思想，用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。

二是緊緊圍繞提高對“安全第一”思想觀念的認識，針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規和有關政策，進一步增強安全意識，增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領。

二、努力工作，為領導和機關搞好服務

一是認真做好給領導的車輛服務工作。隨著市委領導的調整，按照工作分工，我主要是為市委XXX服務。由于服務對象變了，隨之而來的就是服務方式的變化，為此，我在我在較短的時間內熟悉了領導的工作、生.活習慣等，并

按照新的要求，盡快調整自己的服務方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發生各種由于出車不及時而耽誤領導工作的事情。同時，我把為領導服務和為機關服務緊密結合起來，在領導外出的情況下，如果辦公室領導派我執行其他出車任務時，我也能夠積極配合。

二是認真做好車輛的保養和維護工作。多年的駕駛員經歷使我認識到，做好車輛保養和日常維修，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把工夫下在平時，在沒有出車任務時，及時對車輛進行保養和維護。這樣，一方面使車輛在平時始終保持干凈清潔，給領導以舒適的感覺;另一方面，通過對車輛的保養，及時發現毛病，小問題自己動手，大毛病立即向領導匯報后修理解決，從而做到了“有病不出車，出車保安全”。本個人工作總結，由起點范文搜集整理，僅供學習參考。

三、嚴格管理，抓好小車班隊伍建設

一是作好表率。作為市委小車班的班長，我始終做到嚴于律己，對待本職工作高標準、嚴要求，要求同志們做的，自己首先做到，發揮一名老大哥、老同志的模范帶頭作用，為小車班全體干部職工作好表率。

二是嚴格管理。在工作中，要求大家堅持服從領導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，都認真的去履行好職責。每位同志要嚴格遵守單位的各項規章制度和勞動紀律，要做到認真學習，嚴格遵守國家的道路交通法規和我省的有關規定，牢固樹立安全第一的思想;堅持良好的駕駛作風，文明駕駛，禮貌行車;服從調度，熱情服務，不斷提高服務質量;搞好車輛的日常維護和保養，保持車況良好，車容整潔，確保各種機件齊全有效;堅持按時參加安全學習活動，抓好行車安全工作。本個人工作總結，由起點范文搜集整理，僅供學習參考。

四、存在問題和下步打算

總之，一年來，我根據組織和領導的安排，做了一些工作，取得了一些成績，但從更高的標準衡量自己，也還存在一些差距和不足。如對一些安全法規、政策學習得不夠深，不夠系統;為領導服務的主動性不夠強;在處理為領導服務和為機關服務的關系上還需進一步提高，等等。在今后的工作中，我將不斷抓好安全法規、政策的學習，增強安全觀念;切實加強服務意識，正確處理好為領導服務和為機關服務的關系，認真做好服務工作，力爭取得更大的成績。

相關內容：

工作總結范文匯總

第四篇：老司機開車經驗

很寶貴！很寶貴！老司機總結出的 21 條開車經驗

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1：堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加 堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，在中間。這是一個老司機告訴我的，環就這樣陪著前車呆了半個小時。在中間。這是一個老司機告訴我的，當年他在 3 環就這樣陪著前車呆了半個小時。

2：排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側，多留半個車身。比如你在左轉道排隊，經常有人從直行道過來加塞，排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側，多留半個車身。比如你在左轉道排隊，經常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。你盡量用右輪壓著左轉道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。的右邊線開

3：正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松 正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，油預備剎車，同時迅速觀察兩側后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。油預備剎車，同時迅速觀察兩側后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。

4：當你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，當你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！如果你愿意，的時候也應該開燈，反正我是這么做的。尤其是白天下雨的時候！如果你愿意，時速超過 100 的時候也應該開燈，反正我是這么做的。

就行了，估計跑的公里數差不多 在航空領域這個現象叫“油耗油” 數差不多，5：加油的時候別加滿了，40 升的油箱加個 35 就行了，估計跑的公里數差不多，在航空領域這個現象叫“油耗油”，加油的時候別加滿了，別白浪費錢，還污染環境。別白浪費錢，還污染環境。

6：停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，

只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。

7：開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！他就有可能踩到油門上！

8：過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！

環上也一樣，9：即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在 4 環 5 環上也一樣，我經常走 5 環，經常看到很多大車為了超過 便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，公里/小時的轎車時而強行并線，險象環生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，一輛只有 40 公里/小時的轎車時而強行并線，險象環生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎 車，他寧愿并線超車也不原減速到 3 檔再花 10 分鐘加到 5 檔。

10：以我看來開車最危險的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發事件，10：以我看來開車最危險的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發事件，一般不會出 次快，一旦出事就有生命危險的，最好是中速行駛！事，我不是在鼓吹開快車，10 次事故 9 次快，一旦出事就有生命危險的，最好是中速行駛！但我 2 年來幾次嚇出汗來 我不是在鼓吹開快車，的時候，都是在我走神的時候發生的，記得一次手機想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時，一抬頭，的時候，都是在我走神的時候發生的，記得一次手機想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時，一抬頭，一次手機想了 前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走神！前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走神！

11：在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠點，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，因為對面 11：在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠點，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，的來車會躲你，而行人和自行車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得給他們

們留出余地！的來車會躲你，而行人和自行車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得給他們留出余地！

12：晚上行車的時候，不要用遠光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會給你讓路的，12：晚上行車的時候，不要用遠光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會給你讓路的，你這么做只能使對面的車輛 花了眼，不入直接的鳴笛。我經常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結果就是招來對面車輛刺眼的遠光。花了眼，不入直接的鳴笛。我經常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結果就是招來對面車輛刺眼的遠光。來對面車輛刺眼的遠光

13：下雨之后，走在你不熟悉的路段時，見到積水的坑，一定要減速，因為你不知道它有多深，最好是尾隨一輛車，13：下雨之后，走在你不熟悉的路段時，見到積水的坑，一定要減速，因為你不知道它有多深，最好是尾隨一輛車，有

一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時間。一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時間。

14：如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開，個前輪一起壓水，14：如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開，就盡量 2 個前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會很深，但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，如果速度很快，就會橫甩出去，盡管高速上的水洼一般不會很深，但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，如果速度很快，就會橫甩出去，甚至翻 車。

15： 個人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會打很大的折扣，15：如果你的車上坐了 3 個人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會變的比較遲鈍，距離會明顯的加長，剎車的時機和力度都要比平時來的早和狠。最重要的是咱們的剎車會變的比較遲鈍，距離會明顯的加長，剎車的時機和力度都要比平時來的早和狠。

16：大家經常遇到趕燈的時候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會不會發什么神經停在線上，16：大家經常遇到趕燈的時候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會不會發什么神經停在線上，這樣的事太 多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過去，別加了半天的速，最后心虛了，一腳停在那里，多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過去，別加了

第五篇：老司機的開車心得

老司機的開車心得，吐血整理，必看絕招

1、上車先看車

上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。

2、點火步驟

拉緊手剎（防備滑動），離合器踩到底，空檔，不踩油門（加速踏板），轉動鑰匙到Ⅱ檔后停6秒鐘，讓汽車電子系統上電自檢，啟動潤滑系統，然后繼續轉動鑰匙到Ⅲ檔點火。點火成功后，掛一檔、松手剎、慢抬離合、加油、出發。

3、開車先熱車

電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火后，怠速10秒以上，轉速表下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。

4、一檔起步

轎車變速器設計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。

5、平穩換檔

換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速范圍；二是抬離合器時，抬到“聯動點”處暫停（不是慢，而是停?。?，同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動。

6、踩準腳剎

為了保證緊急關頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入準備狀態，確保萬無一失！

7、帶檔剎車

加油時發動機產生牽引力，帶擋剎車時發動機產生制動力，并且能控制兩個驅動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。開車技巧

8、剎車先看后視鏡

剎車前要看一下后車距離，如果太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免后車追尾。

9、時刻掌握腳剎狀況

上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發現異常，立刻用減檔和手剎減速停車。

10、公交車站有危險

公交車靠邊進站后，經常有乘客下車后急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈，突然上路。

11、前車突然讓路有危險

正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發生緊急情況。

12、不要靠近路邊停著的汽車

停在路邊的汽車隨時可能打開車門，在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離。如果避讓不開，鳴笛提示后減速通過。

13、向路的中間靠

在雙向混行車道行駛時，盡量離路邊的自行車和行人遠一點，往路的中間靠，因為對面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對你的，一定要保持安全距離！

14、超車減檔提速

行駛中超車，要當機立斷，不可猶豫拖延?？礈士瘴蛔樱杆偬岣哕囁俪?。如果車的負載較重，要減一個檔位后加油，增大發動機的牽引力，實現超車。超車肯定費油、費車，徒增危險，能不超最好不超。家庭教育心得體會_教育孩子的心得體會-知兒網

15、不能超車的5個地方 在非高速公路上行駛時： ①彎道不能超車，②坡路不能超車，③過橋不能超車，④前方有路口、道口不能超車，⑤對面200米以內來車不能超車。

16、不要跟車的4個地方

①不要跟在外地車后面，突然停車問路，②不要跟在長客車后面，突然停車撿人，③不要跟在出租車后面，突然招手急停，④不要跟在大貨車后面，突然警察叫停。

17、過路口一定要減速觀察

過所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速！防備橫向路面來車闖紅燈高速強行通過路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看過央視播出的交通監控錄像了吧？越是夜間越危險！開車技巧

18、路口左轉繞大彎

汽車在路口左轉彎時，很多駕駛員有抄近走的習慣，把車直接開過去，占了左邊的車道。如果左邊車道有車急行，就有危險！

19、過彎道規則

進彎道前先減速，彎道過半后再加速，又快又穩。如果入彎過快，然后又踩剎車，很容易甩尾或側翻。20、謹慎鳴笛

突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時候。應該減速慢行或停車等待。

21、看不見就鳴笛

行駛中只要視線受阻，看不見前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高墻，有建筑圍欄遮擋，或在山路急轉彎處，必須減速、鳴笛。必要時還要打遠光，提示對方避讓。要防備那里突然跑出人或汽車！

22、高速緊急，只踩剎車

高速行駛時轉向極其靈敏，略動一點就產生很大轉向。如果發生緊急情況，用習慣手法打方向盤，相當危險！所以，高速行駛中突發緊急情況，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險。

23、高速公路的積水

大雨后高速公路上常有積水，如果躲不開，通過時用力握緊方向盤，保持勻速直線行駛。千萬不要有轉向和剎車的動作！

24、下坡帶檔

下大嶺、下大坡時，不能長時間使用腳剎減速，因為剎車片會發熱、損壞、失效。應該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。

25、延時熄火

汽車長時間高速行駛發動機處于高溫狀態，這時停車后立即熄火，將對發動機有傷害。正確的熄火方法是，讓發動機在怠速狀態下運轉二分鐘左右再熄火。

26、方向盤鎖死

“方向盤鎖死”現象是一種保護功能。在停車熄火拔出鑰匙后再轉動方向盤，則方向盤被鎖住，具有簡單的防盜功能。解除的方法是插入點火鑰匙，扭動鑰匙點火的同時轉動方向盤，則自然解鎖。

27、拉高速

發動機是按照較高轉速設計出來的，如果長時間低速工作，會造成燃燒不充分，加速積碳，進一步造成燃燒不充分。行車時不妨常常拉拉高速，讓高溫燒掉積炭