第一篇：煤炭鐵路運輸合同

鐵路運輸運合同是調整鐵路運輸的法律工具，它是規范鐵路運輸行為，保障鐵路運輸不可替代的作用。然而隨著市場交易的更加頻繁和旅客、貨主的法律意識明顯增強，越來越懂得用法律武器來維護自己的合法權益，本文通過審理的案件對鐵路運輸合同糾紛案件中的免責、賠償與法律適用淺談幾個問題。

一、鐵路貨運合同糾紛中的免責

盡管合同的當事人承擔的是無過錯責任，但無過錯責任并非在任何情況下都要承擔責任，如按《民法通則》第107條的規定，除法律另有規定的外，不可抗力是所有民事責任的免責事由，即便是像該法第123條所規定的典型的無過錯責任也不例外。因此承運人對貨物的毀損、滅失雖然承擔無過錯責任，但法律法規規定的事由時，承運人可以免除賠償責任。根據《合同法》及相關的鐵路法律的規定，承運人免責的法定事由有：1.不可抗力，即無法預見、不能避免和不能克服的客觀事實，包括地震、風暴及其他自然災害，政府行為，罷工等。2.貨物本身的自然性質或者合理損耗。貨物的自然性質和合理損耗是不能避免的它與承運人的管理行為無任何關系，當然，此時承運人要承擔相應的舉證責任，其除了要舉證證明貨物性質與貨物滅失、損壞之間因果關系外，還要舉證證明自己在運輸過程中盡了管理、照料貨物的義務。3.托運人、收貨人的過錯。

如筆者審理一起鐵路運輸合同交付糾紛案件，原告七臺河礦務局煤炭銷售公司。委托代理人牡丹江市銀峰煤炭經銷公司；被告人牡丹江鐵路分局牡丹江站、牡丹江第二糧庫；第三人黑龍江北方工具廠，牡丹江市先鋒煤炭供應站。原告七臺河礦務局煤炭銷售公司訴稱，從七臺河發牡丹江第二糧庫16級原煤共12車600噸，此煤是發給牡丹江市銀峰煤炭經銷公司，該公司沒有收到貨物。請求法院追回此煤款及損失費108000元。被告人牡丹江鐵路分局牡丹江站辯稱，原告與被告無托運輸合同，更沒有直接利益關系，牡丹江第二糧庫未答辯。第三人黑龍江北方工具廠辯稱，北方工具廠與牡丹江市先鋒煤炭供應站有合同，原告12車原煤不應變更到北方工具廠，雖然收到12車原煤款交付牡丹江市先鋒煤炭供應站不應按市場價格計算償付原告。牡丹江市先鋒煤炭供應站辯稱，先鋒煤炭供應站與牡丹江第二糧庫、黑龍江北方工具廠都有運輸合同關系，原告12車原煤雖然不牡丹江市先鋒煤炭供應站的煤，但牡丹江市先鋒煤炭供應站收到黑龍江北方工具廠煤款87060元同意償付原告。

本案就是起鐵路運輸合同的誤交造托運人發煤收不到貨物，而且多家都與一個單位有合同，一是托運人與牡丹江第二糧庫專用線有合同，而牡丹江第二糧庫又與多家有專用線有合同，原告應以自己名發貨，而以七臺河礦務局煤炭銷售公司收不到貨和款；二是鐵路只是從手續確認收貨人，不該變更的變了；三是第三人不該收的煤收了，不該收的款收了。因托運人、收貨人的責任造成貨物毀損、滅失的，承運人可以免責。對于因托運人收貨人過錯而免責，在合同法及相關有鐵路法律法規中均有規定，應該說當事人為自己的過錯行為承擔責任，是符合民法通則的精神的，但合同當事人承擔的是無過錯責任，而強調托運人、收貨人的過錯，又回到過錯責任的嫌疑，容易讓承運人產生僥幸心理，一旦發生了損害，承運人會千方百計地尋找托運人或收貨人的過錯，以達到避責的目的。從依法治企上講，預防比不救濟更符合法律的本質，所以我們要應該通過法律的實施來提高承運人、托運人及收貨人相應的責任觀念，而不是等損害發生后再去追究過錯責任人的責任。

因此，對于托運人、收貨人過錯必須附以嚴格條件其目的是預防損害風險的發生。在審判實踐中我們不難以發現，鐵路貨物運輸誤交付糾紛的發生，往往是鐵路運輸企業的工作人員沒有仔細核對收貨人的身份，對待工作不嚴肅，粗心大意，在這種情況下，鐵路運輸企業無疑要承擔責任的，通過法院對鐵路運輸合同的審理，既保護了債權人的合法權益，又促使鐵路運輸企業加強工作管理，提高工作能力。實踐中還有另外一種誤交付值得我們注意，也就是承運人利用企業管理體制不規范利用合同造成誤交付，或承運人與其他法人單位簽訂代理交付協議，因代理法人的過錯而發生的誤交付。這種情況顯然不是承運人免責的事由，在這種情況下，承運人是應當承擔責任的。但如果承運人對代理法人的選任并不存在過錯，在貨運合同中收取的也是正常的運費，那么根據合同法的規定，其中通常包含兩個訴訟，一個是賠償訴訟，一個是追償訴訟，在實踐中，承運人作為被告時，往往會請求將有過錯的代理法人追加為訴訟當事人，應該說這是解決問題的辦法，在法庭上，通過三方當事人的審理，往往起到了簡化訴訟，解決糾紛效果。

二、鐵路貨運合同損失法定賠償

當事人沒約定賠償額，貨物在運輸中發生毀損、滅失，就必須按照有關的法律法規來確定承運人的賠償責任，而承運人的責任限制主要就是體現在法定賠償中。如本院審理貨物滅失案件中，原告在發貨單寫的是勞動保護品名，但所發貨物是每件價值萬元的皮夾克。《鐵路法》規定了限制額賠償和按照實際賠償的原則，即承運人法定賠償額最高不得超過國務院主管部門規定的賠償限額。其次，審判中，對貨物損失額的計算是按照起運地或托運地的市場價格計算，其法律依據一是《鐵路貨物運輸合同實施細則》第18條及鐵道部、交通部、中國民用航空局、國家物價局、國家工商行政管理局聯合發布的《貨物運輸事故賠償價格計算規定》；二是最高人民法院（1994）25號《關于審理鐵路運輸損害賠償案件若干問題的解釋》中規定“貨物、包裹、行李的賠償價格按照托運時的實際價值計算”。

筆者認為，鐵路法規定限額賠償原則其合理性是國際公識的。主要依據是民法上的公平原則，目的是合理分擔運輸風險。但對于貨物損失額的計算按照托運時的實際價值計算，就有損害托運人利益的可能，因為《合同法》第113條第1款規定：“當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定，給對方造成損失的，損失賠償額應相當于因違反合同可能造成的損失。”根據該條款的要求，承運人承擔的實際損失賠償額應相當于因違約所造成的損失，包括合同履行后可獲得的利益。那么，貨物實際損失的計算就不應以起運地的市場價格計算了，而應以到達地或者應以到達地的市場價格計算。《合同法》第312條對這個問題也作了原則性的規定，既當事人沒有約定的，依照合同法第六十一條規定仍不能確定賠償額的，按照交付時貨物到達地的市場價格計算。隨著市場經濟的發展，行業壟斷的局面已經被打破，諸多的行業保***規并不符合市場主體公平競爭的規則，鐵路運輸行業作為經濟主體，其參與激烈的運輸市場必須遵循有關的競爭規則。在當前，提高服務質量和“售后服務質量”就是鐵路運輸企業提高運輸質量的唯一的途徑，提高服務質量就是要按照約定或法定的方式認真履行運輸合同，而提高“售后服務質量”就是要保證違反合同后給予對方當事人合理的賠償，讓對方當事人充分相信鐵路貨物運輸是安全可靠的，從而提高鐵路企業的信譽，贏得更大的運輸市場。

三、鐵路運輸合同糾紛法律適用

審理鐵路運輸合同糾紛案件適用法律，首先要適用全國人大制訂的《合同法》第十七章的有關規定。然后是全人大常委會制訂的《鐵路法》的規定，其次是最高法院的相關司法解釋，最后是國務院發布的行政法規。至于鐵道部的相關規定、條例、規程等，除非是經過國務院發布，否則作為部門規章，僅具有參考的價值，不是審理案件的法律依據。也就是說適用法律的順序是合同法、鐵路法、最高院的司法解釋、國務院的行政法規，按從大到小的順序。后面與前面的內容有沖突的地方，后者的規定應該元效。最后，特別是對于責任及賠償額的限制，屬于運輸企業的單方聲明，僅對自身和其職工具有約束力，其約束力不應及于旅客和貨主。也就是說，這類規定只能約束鐵路企業自身，應視為其一種服務承諾，而旅客和貨主為運輸合同的另一方當事人不受其規章的限制。其次是旅客運輸合同糾紛舉證問題。根據最高院的司法解釋，鐵路對于旅客的人身傷害是由于旅客自身原因的幾種免除情況免除賠償責任的，都必須要由鐵路直接證明，而不是通過證明自己已經盡到管理義務，自身無過錯來間接證明是旅客自身責任導致損害。鐵路要在取證時，要應盡量請車上的旅客作為證人，以符合合同書面證言的形式要

第二篇：鐵路運輸合同

鐵路貨物運輸合同

(一)鐵路貨運合同主要條款

鐵路貨物運輸合同是鐵路承運人根據托運人的要求，按期將托運人的貨物運至目的站，交與收貨人的合同。

鐵路貨物運輸合同的主要條款

按、半、季度或月度簽訂的大宗物資或整車貨物運輸合同，應載明下列基本內容：托運人和收貨人名稱，名稱要寫全稱，要寫詳細的地點和聯系電話；發站和到站；貨物名稱；貨物重量；車種和車數；違約責任；雙方約定的其它事項。

零擔貨物用貨物運單代替合同，貨物運單應載明以下內容：托運人、收貨人名稱及其詳細地址；發站、到站及到站的主管鐵路局；貨物名稱；貨物包裝、標志；貨物件數和重量(包括貨物包裝重量)；承擔日期；運到期限；運輸費用；貨車類型和車號；施封貨車和集裝箱的施封號碼；雙方商定的其他事項。

(二)鐵路貨運合同當事人的基本義務 1．托運人的基本義務

按照合同的約定時間和要求向鐵路承運人提供運輸的貨物。

對運輸貨物進行包裝，以適應運輸安全的需要。鐵路承運人有權要求托運人改善貨物的不良包裝，如果托運人拒絕改善，或者改善后仍然不符合國家有關運輸包裝規定要求的，鐵路承運人有權拒絕承運。

如實申報貨物的品名、重量和性質。這是托運人的基本義務之一。危險品貨物必須按照危險品的規定運輸；鮮活貨物要按照鮮活貨物的規定運輸。以免造成鐵路運輸事故。

按規定憑證運輸的貨物必須出示有關證件。

向承運人交付規定的運輸費用。如果是保價運輸的，必須申報價格，并按保價運輸支付保價費。2．承運人的基本義務

認真清點托運人提供的貨物，在與貨物運單核對無誤后，即可簽認。鐵路承運人一旦簽認，承運手續即行完成。

提供符合運輸要求的車輛以保證即時運輸。

由托運人裝車的貨物，要負責將車輛送到裝車地點。鐵路承運人應當指導特殊貨物的裝車，并辦理車輛交接手續。

及時通知收貨人到站領取貨物，并將貨物交付收貨人。

發現多收托運費要退還托運人或收貨人 3．收貨人的基本義務

及時到車站領取貨物，逾期領取要承擔保管費。

補交托運人未交的運費以及運輸途中發生的墊付費用。

規定由收貨人組織卸車的要及時組織卸車。卸貨完畢后，將貨車清掃干凈并關好門窗、端側板(特種車為蓋、閥)、規定需要洗刷消毒的應洗刷消毒。

(三)簽訂鐵路運輸合同條款應注意的問題 1．正確選擇鐵路貨物運輸方式

鐵路貨物運輸方式分為整車、零擔和集裝箱。一批貨物的重量、體積或形狀要用一輛以上貨車運輸的，應按整車托運；不夠整車的，按零擔托運；符合集裝箱運輸條件的，可以按集裝箱托運。按零擔托運的貨物，一件體積最小不得小于002立方米(一件重量在10公斤以上的除外)，每批不得超過300件。

零擔托運、集裝箱運輸，貨物快速運輸都應按照相應的法規和規章的規定辦理。2．鐵路貨物運輸的一批托運要求

按一批托運的貨物，必須是托運人、收貨人、發站、到站和裝卸地點相同(整車分卸貨物除外)。整車貨物每車為一批，跨裝、爬裝及使用游車的貨物，每一車為一批。準、米軌間直通運輸的整車貨物，一批的重量和體積應符合以下要求：一是質重貨物重量為30、50、60噸(不適用貨車增載的規定)；二是，輕浮貨物體積為60、95、115立方米。

零擔貨物或使用集裝箱運輸的貨物，以每張貨物運單為一批。使用集裝箱運輸的貨物，每批必須是同一箱型。下列貨物不得按一批托運：危險貨物與非危險貨物(另有規定的除外)；易腐貨物與非易腐貨物；投保運輸與未投保運輸；性質不同不能混裝運輸的貨物；運輸條件不同的貨物。3．要車計劃的提出

按季度、半、或更長期限簽訂整車大宗物資運輸合同的，須同時提出月度要車計劃表，其他整車貨物可用月度要車計劃作為運輸合同，交運貨物時還須向承運人遞交貨物運單。

月度貨物運輸計劃的編制按《鐵路月度貨物運輸計劃編制辦法》的規定辦理。4．貨物的托運

貨物的托運是簽訂合同的重要階段。托運人向承運人交運貨物應向車站按批提出貨物運單一份。使用機械冷藏車運輸的貨物，同一到站，同一收貨人可以數批合提一份運單。整車分卸貨物，除提出基本貨物運單一份外，每一分卸站應另增加分卸貨物運單兩份(分卸站、收貨人各一份)。

貨物運單的填寫，按《貨物運單和貨票填制辦法》的規定辦理。

托運人按一批托運的貨物品名過多，不能在運單內逐一填記或托運搬家貨物以及同一包裝內有兩種以上的貨物，須提出物品清單一式三份。一份由發站存查；一份隨同運輸票據遞交到站；一份退還托運人。除個人托運的物品外，可以使用具有物品清單內容的其他單據代替物品清單。

托運人對其在貨物運單和物品清單內所填記事項的真實性應負完全責任。匿報、借報貨物品名、重量時還應按照規定支付違約金。5．運輸保險和保價運輸

托運人在托運每件價值在700元以上的貨物、每件價值在500元以上的非成件貨物和不是上述限額的貨物時，可投保貨物運輸險。

托運人托運不屬于國家定價的貨物或個人托運的在貨物運單上不明確填寫貨物具體名稱的貨物(如搬家貨物、行李)，分為聲明價格和不聲明價格兩種，由托運人決定按哪種方式運輸，并在貨物運單托運人記載事項欄內注明。

個人托運貨物按《個人物品運輸辦法》規定辦理。按聲明價格運輸的貨物，鐵路部門核收保價費。6．貨物的運輸包裝與標記(貨簽)托運人應根據貨物的性質、質量、運輸距離、運輸種類、氣候以及貨車裝載等條件，使用符合運輸要求、便于裝卸和保證貨物安全的運輸包裝。按國家包裝標準或部頒包裝標準(專業標準)進行包裝。對沒有統一規定包裝標準的，車站應與托運人共同研究制定貨物運輸包裝暫行標準，共同執行。

托運人托運零擔貨物，應在每件貨物上標明清晰明顯的標記(貨簽)。用堅韌材料制作標記，在每件貨物兩端各粘貼或釘固一個，包裝不適宜粘貼或釘固的，可使用拴掛的辦法。不適宜用紙制標記的貨物，應使用油漆在貨件上書寫標記或用金屬、木質、布、塑料板等材料制成的標記。

對于托運行李，搬家貨物的，除使用上述論文聯盟www.tmdps.cn整理標記外，還應在貨物包裝內部放置標記(貨簽)。

托運人應根據貨物性質，按照國家標準，在貨物包裝上做好包裝儲運圖示標志。貨件上與本批貨物無關的運輸標記和包裝儲運圖示標志，必須撤除或抹消。

7．鐵路運輸貨物的數量確定

鐵路運輸貨物按件數和重量或者單按重量、件數承運。下列貨物，按整車運輸時，只按重量承運，不計算件數：散堆裝貨物；成件貨物規格相同(規格在三種以內的視作規格相同)，一批數量超過2000件；規格不同，一批數量超過1600件。

托運人組織裝車，到站由收貨人組織卸車的貨物按托運人在貨物運單上填記的件數承運。

整車貨物和使用集裝箱運輸的貨物，由托運人確定重量；零擔貨物除標準重量、標記重量和有過秤清單以及一件重量超過車站衡器最大稱量的貨物外，由承運人確定重量，并核收過秤費。貨物重量(包括貨物包裝重量)的確定，必須準確。8．押運

活動物、需要澆水運輸的鮮活植物、生火加溫運輸的貨物，掛運的機車和軌道起重機以及特殊規定應派押運人的貨物，托運人必須派人押運。押運人數每批不應超過兩人，特定者除外，托運人要求增派押運人或對上述以外的貨物要求派人押運時；須經承運人認可。對押運人應核收押運人乘車費。

派有押運人的貨物，托運人應在貨物運單內注明押運人姓名和證明文件名稱及號碼，經發站審核后發給押運人須知，并在貨票甲聯注明，由托運人簽收。9．貨物運輸費用

貨物運輸費用，按照《鐵路貨物運價規則》的規定計算。托運人應在發站承運貨物當時支付費用。對18點以后承運的貨物，車站應在貨票承運日期戳記下注明“翌”字，其運輸費用，可以在次日支付。由于臨時發生搶救、救災，防疫等情況，在發站支付確有困難，經發站鐵路局同意，可以后付或由收貨人在到站支付。10．承運

零擔和集裝箱運輸的貨物，由發站接收完畢，整車貨物裝車完畢，發站在貨物運單上加蓋車站日期戳時，即為承運。

車站在承運貨物時，應將領貨憑證及貨票丙聯交給托運人。托運人應將領貨證及時交給收貨人。收貨人憑證向到站聯系領取貨物。11．貨物的交付與提貨

承運人組織卸車的貨物，到站應不遲于卸車完畢的次日內，用電話或書信，向收貨人發出催領通知并在貨票內記明通知的辦法和時間。有條件的車站可采用電報、掛號信、長途電話等通知方法，收貨人也可與到站商定其他通知辦法。

收貨人在到站查詢所領取的貨物未到時，到站應在領貨憑證背面加蓋車站日期戳，證明貨物未到。

貨物運抵到站，收貨人應及時領取。拒絕領取的，應出具書面說明。自拒領之日起3日內，到站應及時通知托運人和發站，征求處理意見。托運人自接到通知次日起5日內，應提出處理意見并答復到站。

從承運人發出催領通知次日起(不能實行催領通知時，從卸車完畢的次日起)，經過查找，滿30日(搬家貨物滿60日)仍無人領取的貨物或收貨人拒領，托運方又未按規定期限提出處理意見的貨物，承運人可按無法交付貨物處理。

對不宜長期保管的貨物，承運人根據具體情況，可縮短通知和處理期限。12．貨物運到的期限

鐵路運輸貨物，應在規定的運到期限內運至到站。貨物運到的期限從承運人承運貨物的次日起，按以下規定計算：(1)貨物發送期間為1日。

(2)貨物運輸期間：每250運價公里或其未滿為1日；按快運辦理的整車貨物每500運價公里或其未滿為1日。

(3)特殊作業時間：一是需要中途加冰的貨物，每加冰一次，另加1日；二是運價里程超過250公里的零擔貨物和一噸、五噸型集裝箱貨物，另加2日，超過1000公里加3日；三是一件貨物重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的零擔貨物及零擔危險貨物另加2日；四是整車分卸貨物，每增加一個分卸站，另加1日；五是準、米軌間直通運輸的整車貨物，另加1日。

貨物實際運到日數的計算：起算時間從承運貨物的次日(指定裝車日期的，為指定裝車日的次日)起算； 終止時間，到站由承運人組織卸車的貨物，到貨車調到卸車地點或貨車交接地點時止。

貨物運到期限，起碼天數為3日。13．貨物運到逾期的責任

貨物實際運到日數，超過規定的運到期限時，承運人應按所收運費的百分比，向收貨人支付下列數額的違約金：

逾期總天數

違約金

運到期限1日

2日

3日

4日

5日

6日以

上3日15%20%4日10%15%20%5日10%15%20%6日10%15%15%20%7日10%10%15%20%8日10%10%15%15%20%9日10%10%15%15%20%10日5%10%10%15%15%20%貨物運到期限11天以上，發生運到逾期時，按下表規定計算違約金：

逾期總日數占運到期限天數違約金不超過1/10時為運費的5%超過1/10時，但不超過3/10時為運費的10%超過3/10時，但不超過5/10時為運費的15%超過5/10時為運費的20% 當事人違約責任、索賠時效按《鐵路貨物運輸合同實施細則》的規定確定。14．鐵路貨物運輸合同的變更和解除

根據合同法第308條規定，鐵路貨運合同在承運人將貨物交付收貨人之前，可以變更合同部分內容，如變更標的物、運輸期限、到站、收貨人；在貨物發送前可以解除雙方的合同關系。

鐵路貨運合同經雙方同意，可在規定的變更范圍內辦理變更。托運人和收貨人由于特殊原因，經承運人同意，對承運貨物可以按批在貨物所在的途中站或到站辦理變更到站、變更收貨人，但屬于下列情況不得辦理變更：

違反國家法律、行政法規、物資流向或運輸限制；

變更后的貨物運輸期限大于貨物容許運送期限；

變更一批貨物中的一部分；

第二次變更到站。

貨物承運后發送前，托運人可向發站提出取消托運，經承運人同意，貨物運輸合同即告解除。

托運人或收貨人要求變更或解除運輸合同時，應提出領貨憑證和貨物變更要求書，提不出領貨憑證時，應提出其他有效證明文件，并在貨物變更要求書中注明。同時，托運人或者收貨人應當按照規定支付費用。

第三篇：鐵路運輸合同

為確保甲方的____________產品（含促銷品、推廣用品等）能安全、快捷、準確地通過鐵路運輸發至全國各地。甲、乙雙方本著真誠合作、互惠互利的精神，經友好協商，甲方同意將鐵路運輸業務委托乙方辦理，并簽訂本合同：

一、甲方的責任及義務

1．甲方負責以互聯網（電話或傳真）的方式將鐵路運輸計劃通知乙方，包括：產品品種、數量、體積、重量、提貨時間、到貨時間要求以及收貨人地址、電話等相關資料；

2．甲方負責發貨地點、交貨地點的裝卸；

3．甲方提供貨物運輸途中需要的相關證明文件，如《產品送貨單》、《貨物調撥單》等；

4．甲方委派專人負責相關業務協調，便于與乙方聯系、溝通，解決日常往來業務問題。

二、乙方的責任及義務

1．乙方必須按甲方的指令要求到指定的發貨倉庫提貨，并及時的送貨到指定的收貨地址、及收貨單位；

2．乙方須滿足甲方提出的要車計劃，并按甲方的時間要求準時把貨物送抵目的地；

3．乙方將貨物送達目的地后，必須將《產品送貨單》交收貨方進行簽收；

4．如因政策性原因導致鐵路出現停裝、限裝等情況，乙方必須及時通知甲方并提供鐵路部門的證明材料；

5．甲方的貨物在發貨倉庫交付給乙方驗貨、簽收后，貨物的安全風險責任由乙方負責，直至終點交付貨物為止；

6．乙方須書面委托一至二名業務代表負責甲方業務的協調，保證日常的聯系、溝通，出現問題及時解決。

三、具體操作方式

1．甲方在貨物發運前以互聯網（電話或傳真）的方式將鐵路運輸計劃通知乙方須；

2．乙方收到指令后根據指令要求安排車輛到甲方指定的倉庫提貨、中轉，并安排和辦理車皮發貨等一切相關手續；

3．乙方持《產品送貨單》到甲方指定的收貨地點辦理貨物簽收手續；

4．乙方整理簽收后的《產品送貨單》到甲方辦理運費結算手續。

四、鐵路貨運事故的處理及保險

1．甲方貨物的運輸保險由乙方負責，保險索賠具體事宜由乙方負責；運輸途中一切貨損由乙方承擔并按照甲方出廠價進行賠償；

2．鐵路運輸保價費用由乙方自行承擔；

3．在運費結算時乙方必須對運輸途中造成的短少、貨損等一切在途損失按照甲方出廠價進行賠償；

4．對于重大事故（如整車丟失、損壞等）造成的損失，乙方必須在定損后______周內以現金的方式進行賠付。

五、費用及結算方式

1．乙方憑收貨方簽收的《產品送貨單》，按合同的鐵路運輸價格表向甲方申報結算運費；

2．乙方按甲方核實后的費用開具正式發票送交甲方，甲方根據發票及驗貨記錄原件及時支付向乙方支付運費；

3．甲方用支票形式向乙方承付費用；

4．在合同規定期限內，甲方有權對運價進行調整。

六、違約保證金的收取及違約責任

1．在合同簽訂后的_________天內，乙方必須向甲方支付_________元保證金；

2．在合同有效期內，如乙方單方面提出終止合同時，甲方將不予返還保證金；

3．雙方將《運輸管理考核辦法》作為本協議附件。

七、合同期限

1．本合同自___________年_______月_____日至_________年_____月_____日；

2．本合同一式_____份，甲、乙雙方各執_____份；

3．如合同有未盡事宜，經雙方協商解決，協商不成，由________________所在地人民法院裁決。

甲方：__________________　乙方：__________________

代表：__________________　代表：__________________

日期：__________________　日期：__________________

第四篇：煤炭合同樣本

煤炭交易合同

秦皇島港煤炭交易市場 煤炭交易合同

出賣人(甲方)： 買受人（乙方）：

中介方（丙方）：秦皇島港煤炭交易市場有限公司

為維護交易雙方的權利與義務，出賣人（以下簡稱“甲方”）和買受人（以下簡稱“乙方”）雙方在共同遵守《秦皇島港煤炭交易市場煤炭交易規則》的基礎上，就煤炭交易合同的履行事宜，達成如下協議：一、二、三、四、五、六、七、煤炭品名：

煤炭產地及鐵路發站：

交易數量：

噸 交收期限：

交收地點及方式：秦皇島港場地交割 交易價格：

元/噸（含稅價）是否有質量約定，是（）；否（）。

煤炭質量標準：

低位發熱量Qnet,ar≥

kcal/kg 全水份Mt＜

% 揮發份

% 灰份＜

% 全硫≤

% 灰熔點＞

℃ 機械雜質

無三大塊

八、是否有拒收條款，是（）；否（）。

拒收質量標準：

低位發熱量

Qnet,ar≤

kcal/kg 全水份Mt ＞

% 揮發份Vdaf

%＜

＞

% 或Vad

%＜

＞

% 灰份Aad＞

% 全硫St,ad＞

% 灰熔點ST＜

℃

機械雜質

有可見篩上大塊雜質

九、是否有質量、數量檢驗的約定，是（）； 否（）。

質量與數量檢驗的約定：

1、煤炭在裝港離岸時，應由雙方會同裝貨單位、承運單位委托港口指定的外輪理貨公司，按照國家有關規定，采用水尺計量方法，對該批煤炭進行數量核定，并簽署有關記錄文件和港航貨物交接清單。任何一方未參加，并不影響計量工作的正常進行，且對未參加方視做自動認可。

2、無論是煤炭質量的裝前預檢還是交接檢驗，甲乙雙方均有責任指派專人監督煤炭質量檢驗工作，并辦理有關質檢過程確認手續。未派人監督煤炭質量檢驗工作的，則視為自動認可，不影響質量檢驗工作的有效性和權威性。

3、裝船前，乙方有權委托某一家具有國家（國際）認可的煤炭檢驗資質的質檢機構對擬裝運的煤炭進行質檢（預檢），作為乙方是否同意裝運的質量依據。經質檢確認的煤炭乙方不能挪做它用。

4、煤炭質量的交收檢驗，交易雙方同意由丙方委托某一家具有國家（國際）認可的煤炭質檢資格的質檢機構在秦皇島港裝船過程中進行，并以質檢結果作為按質計價的依據。

秦皇島華正煤檢行（）；秦皇島市煤炭檢驗中心（）；秦皇島出入境檢驗檢疫局（）。

十、是否有質量獎罰，是（）；否（）。

質量獎罰條款：

1、發熱量 當Qent,ar＝

kcal/kg時按合同約定價格結算；

當Qent,ar≤

kcal/kg時，每低100kcal/kg,減價

元/噸；Qent,ar≤

kcal/kg時，每低100kcal/kg,減價

元/噸；

當Qent,ar≥

kcal/kg時，每高100kcal/kg,加價

元/噸；Qent,ar≤

kcal/kg時，每高100kcal/kg,加價

元/噸；

2、灰份

當灰份Aad＞

%時，每高出

%時，減價

元/噸

3、揮發份

當揮發份Vdaf ≥

%、Vdaf≤

%時為合格，以合同約定價格結算；

當揮發份Vdaf＞

%時，每高0.01%，減價

元/噸

當揮發份Vdaf＜

%時，每低0.01%，減價

元/噸

4、全硫

當全硫St,ad≤

%為合格

當全硫St,ad≤

%，每低0.01%，加價

元/噸；

當全硫St,ad≥

%，每高0.01%，減價

元/噸；

5、全水份

當全水份Mt≤

% 時為合格，當水份Mt＞

%時，每高0.1%減價

元/噸；

十一、是否有數量獎罰的約定，是（）、否（）

1、煤炭到達港的數量驗收由收貨人在交接地點檢測船舶水尺計算實載重量。當驗收數量與船舶交接清單實載數量在±0.50%范圍時，交接清單數量即為交收數量。

2、當驗收數量超出±0.50%時雙方均有權提出疑義，并由雙方協商解決。

十二、煤款結算：

1、是否有預付煤款，是（）；否（）。合同簽定后，需方支付： 全部貨款（）；

全部貨款的%的預付款（）； 其余貨款待交貨檢驗合格后一次付清。

2、是否支付定金，是（）；否（）。

合同簽定后合同雙方即向中介方支付全部貨款的 %作為履約保證金。

3、煤款支付期限

裝船前（）；裝船后（）；到廠后（）；收到增殖稅發票后（）日內（）；化驗結果出來后（）日內（）；

4、增殖稅發票開票期限

交貨（）日內；

全部貨款支付后（）；

十三、違約責任：

1、因甲方原因，不能按時接收合同規定數量的煤炭甲方應按少接收部分煤炭造成乙方損失，支付乙方違約金。

2、因乙方原因不能供應合同規定數量的煤炭，乙方應按少供貨部分煤炭造成甲方 損失，支付甲方違約金

3、違約金支付標準為合同標的的0.01%/天。

十四、爭議的解決：

1、甲乙雙方對執行合同的引起的一切爭議、糾紛或索賠應首先通過友好協商解決.2、如協商不成應將爭議提交秦皇島港煤炭交易市場仲裁委員會按當時有效的仲裁規則進行仲裁，仲裁裁決是終局裁決，對各方均有約束力。

十五、生效日期：

1、本合同作為煤炭交易中介合同的附件，經甲乙雙方法定代表人或授權代表人簽字蓋章，并經秦皇島港煤炭交易市場審查合格蓋章后生效。有效期為二○○六年 月 日至二○○六年 月

日。

2、本合同履行地為秦皇島市

3、本合同正本一式三份，甲乙雙方各執一份，煤炭交易市場備案一份。副本六份，以上三方各執二份。

出賣人： 買受人： 中介方：

秦皇島港煤炭交易市場監制

第五篇：內蒙古自治區煤炭資源及其西部地區煤炭鐵路運輸簡介（定稿）

內蒙古自治區煤炭資源及其西部地區貨運鐵路運輸簡介

一、內蒙古自治區煤炭資源總體情況

1、煤炭資源豐富：內蒙古自治區煤炭資源豐富，現探明煤炭儲量7323億噸，居全國第1位，遠景預測煤炭儲量僅次于新疆居全國第2位。

2、煤炭資源分布集中：煤炭資源主要分為兩大塊，一是以鄂爾多斯市為主的低變質煙煤區域；二是蒙東地區的褐煤區域。

3、煤種以動力煤為主：在內蒙古自治區的煤炭探明儲量中，低變質煙煤占53%，褐煤占45%。而煉焦煤僅占2%，主要分布于內蒙古自治區的桌子山煤田和烏達煤田。

4、全國尚未探明煤炭預測地質儲量統計表：

全國（億噸）總量尚未探明褐煤煤炭預測低變質煙煤地質儲量氣煤焦煤***3921957內蒙古（億噸）12250***9364內蒙古占比26.91%92.12%37.18%11.49%18.60%

二、內蒙古自治區煤田分布及簡介

1、主要煤田的分布圖

2、主要煤田簡介

煤田大雁煤田呼山煤田伊敏煤田扎賚諾爾煤田白音華煤田勝利煤田霍林河煤田元寶山煤田桌子山煤田準格爾煤田神府東勝煤田探明儲量（億噸）36234883140214***236主要煤種褐煤褐煤褐煤褐煤褐煤褐煤褐煤褐煤肥煤和焦煤為主長焰煤不粘煤為主，低硫低灰，發熱量高，屬優質的動力煤分布地區呼倫貝爾市牙克石西南呼倫貝爾市陳巴爾虎旗和新巴爾虎左旗交界處呼倫貝爾市鄂溫克旗呼倫貝爾市滿洲里錫林郭勒盟西烏珠穆沁旗錫林郭勒盟錫林浩特市通遼市霍林郭勒市赤峰市烏海市與鄂爾多斯市交界處鄂爾多斯市準格爾旗陜北的神木，府谷，榆林，橫山，靖邊一帶向北延伸到內蒙古鄂爾多斯東勝

三、鄂爾多斯市煤炭資源簡介

1、鄂爾多斯市是我國第一大產煤地區，面積86752平方公里，市域面積70%含煤，現已查明并在國家能源局備案的煤炭探明儲量4300億噸，約占全國的13%、內蒙古自治區的58%。

2、截止2012年底，鄂爾多斯市已建成礦井306座，核定生產能力48161萬噸/年，在建30座，設計能力10990萬噸/年。

3、“十一五”期間，鄂爾多斯市煤炭產量從2005年的1.5億噸增長到2011年的5.97億噸，年均增長約7300萬噸，全市煤炭平均外調率約為88%。

4、2012年，據統計全市共銷售煤炭5.9億噸，煤炭工業發展呈現出企業規模化集團化、生產機械化現代化的態勢。

四、內蒙古西部（蒙西）鐵路運輸大通道

1、通過京包鐵路向西發運至東北以及秦皇島、曹妃甸、天津等港口

蒙西地區與京包線連接的鐵路線路主要有：包神鐵路（向北）、包西鐵路（向北）、包蘭鐵路以及呼準鐵路。貨物通過以上鐵路線路集中至京包線，至集寧站通過集通線發至東北，在大同站通過大秦線發至秦皇島、曹妃甸、天津等港口，還有部分通過京包鐵路發送至河北、北京、天津等沿線地區。

2、通過大準線向西發運至秦皇島、曹妃甸、天津等港口

大準線西部在鄂爾多斯市準格爾旗薛家灣站，與準東鐵路（東勝-準格爾旗）連接，東部在大同東站接入大秦線，成為鄂爾多斯地區煤炭外運至秦皇島、曹妃甸、天津等港口的主要通道之一。主要運送準東鐵路及薛家灣地區煤炭2010年大準線運量為7129萬噸。

3、通過神朔鐵路向西發運至黃驊港港

神朔鐵路由神華集團投資建設，主要針對其公司的黃驊港發運煤炭。西部在神木北站連接包神線，承接包神線向南發運的貨物。東部在神池站接入朔黃鐵路，發往黃驊港；或往北在朔州站接入北同蒲線，之后經由大秦線發往秦皇島、曹妃甸、天津等港口。

4、通過包西鐵路向南接入西安

通過包西鐵路向北可經過京包鐵路向東外運，向南可直達西安。全線于2010年11月開通，2011年1-7月發送煤炭184萬噸。預計2015年向北發送量為7000萬噸，向南發送量為1200萬噸。

5、在建通道

（1）準朔鐵路：準朔鐵路西起準格爾旗紅進塔站，向東接入北同蒲線，之后經由大秦線發往秦皇島、曹妃甸、天津等港口。主要發送準神鐵路、大飯鋪至馬柵鐵路及沿線煤炭。

（2）鄂爾多斯至曹妃甸鐵路：該線由呼準鄂鐵路、集包鐵路、集張鐵路、張唐鐵路組成，定位作為國家繼大秦鐵路、朔黃鐵路之后第三條能源大通道，設計運輸能力2億噸，主要發往曹妃甸港口。（3）鄂爾多斯至華中地區鐵路：由鄂爾多斯市東烏鐵路浩勒報吉車站，向南經烏審旗進入陜西省，經靖邊、安塞、延安站折向東南進入山西運城站，進入河南三門峽站再次進入陜西省，經商南站進入湖北省荊門站，進入湖南省，折向東南經岳陽站至江西省吉安站，正線全長約1850公里，設計近期2018年能力1億噸。

（4）鄂爾多斯至川渝鐵路：煤炭經東烏鐵路、三新鐵路集運至包蘭鐵路，經過包蘭鐵路至中衛后經中（衛）寶（雞）-寶（雞）成（都）鐵路至成都地區，經過包蘭鐵路至蘭州后經蘭渝鐵路至重慶地區。

五、內蒙古西部鐵路運輸網路

六、內蒙古西部主要煤炭發運站

名稱罕臺川北物流園區鑫聚源物流園區響沙灣物流園區朝腦溝集裝站敖包溝集裝站沙沙圪臺集裝站巴圖塔集裝站古城灣物流園區包頭嘉華物流明華物流園區盛華物流園區鑫辰物流園區晉豐元物流園區官牛犋集裝站隸屬單位鐵路線行政轄區輻射礦區萬利鎮 麻黃灣，高頭窯，黃天棉圖，銅川年發運堆存/裝載方式量（萬噸）全封閉/筒倉全封閉/筒倉露天/裝載機200020001000聯創煤炭鄂爾多斯市聚鑫源化工有限公司包頭市華通物流有限公司西北能源貿易包頭分公司中能源滿世煤炭運銷有限公司神東公司烏蘭集團呼鐵伊東包頭市華鹿能源有限公司明華集團包西線達拉特旗包西線伊金霍洛旗烏蘭木倫，新廟包西線達拉特旗高頭窯，青達門，麻黃灣，黃天棉圖，銅川包神線達拉特旗青達門，高頭窯，萬利鎮，麻黃灣，銅川，黃天露天/裝載機棉圖萬利鎮 麻黃灣，黃天棉露天/裝載機圖，銅川露天/裝載機露天/裝載機全封閉/筒倉露天/裝載機400包神線東勝區***002800包神線伊金霍洛旗黃天棉圖包神線伊金霍洛旗新廟，烏蘭木倫京包線包頭市京包線薩拉齊京包線薩拉齊高頭窯，黃天棉圖黃天棉圖，敖包梁黃天棉圖，弓家塔，羊市半封閉/裝載機塔黃天棉圖，弓家塔，羊市全封閉/筒倉塔黃天棉圖，弓家塔，羊市全封閉/筒倉塔京能集團京包線薩拉齊1000鑫辰集團京包線薩拉齊3000綠地集團呼準如意物流有限責任公司京包線呼和浩特市薛家灣，弓家塔，羊市塔露天/裝載機3000呼準線準格爾旗薛家灣露天/裝載機1000西營子/虎伊泰集團石發運站準格爾召發運站唐公塔集裝站點岱溝集裝站伊泰集團準東線準格爾旗弓家塔、羊市塔、敖包梁露天/裝載機黃天棉圖、納林塔、納林露天/裝載機陶亥薛家灣露天/裝載機3300準東線準格爾旗3000蒙泰集團大準線準格爾旗500滿世集團大準線準格爾旗薛家灣、魏家峁露天/裝載機500