第一篇：杭州友高生產認知實習報告

杭州友高生產認知實習報告

杭州友佳精密機械有限公司系臺灣友嘉實業集團投資的外商獨資企業，成立于1993年，主要生產經營數控機床、立體停車設備、叉車等產品。企業占地面積285畝，現有員工近千人，擁有30余個銷售、服務分公司及辦事處，強大的營銷服務網絡遍及全國，榮獲浙江省高新技術企業，省先進技術企業、省重合同守信用企業、信用等級AAA企業、蕭山區百強企業等稱號，并于2006年1月11日于香港主板上市，股票代碼為：2398。

杭州友佳始終秉持“誠信負責、永續經營”的理念，在朱志洋總裁及陳向榮董事長的帶領下，以先進的技術、科學的管理、務實的原則、全力以赴的態度，全體同仁共同努力、奮斗：企業從投產初期的單一產品，發展到擁有數控機床、立體停車設備、柴油叉車、電動叉車等多元化的產業，產品暢銷國內，遠銷國外，“友嘉”、“FEELER”品牌享譽全球，深受客戶青睞，產品銷售額逐年快速、穩步提高。杭州友佳已成為全國外資企業中最大的數控機床生產廠，若結合臺灣最大數控機床企業臺灣友嘉集團的產量，可望擠身全球五大機床廠之一；未來三年,友嘉集團更將擴大在國內的生產,屆時將成為全球三大機床制造企業之一。

杭州友佳公司除了提升自我、超越自我外，還積極尋求與世界知名企業結盟，2004年與以研發、制造數控車床及柔性制造系統而聞名的日本高松機械工業株式會社合資合作，引進高質量、高精度之產品并快速拓展到汽車、電子、航天等高科技產業領域，提升我國工業整體制造水平。2005年11月，國務院吳儀副總理前來蕭山視察了杭州友佳并鼓勵我們要積極落實呂祖善省長在會見集團總裁朱志洋先生時關于打造浙江杭州成為全國數控機床制造中心的指示，推動“友嘉科技園區”的建設，逐步將集團各事業部及配套廠遷至友嘉園區，使園區成為集團全球制造中心和物流中心。并從海外引進高科技產品與技術，未來的杭州友佳將是集臺灣、日本、歐美于一身相互扶持、相互提攜的經營國際化、產品多元化的企業。

友佳叉車引進FNPS豐田式精實生產系統集團從2011年1月開始全面推行FNPS，改善主要圍繞庫存、生產性作業改善、新人教育、物流搬運、大物JIT同步指示展開，以其朝著國內一流工廠的目標邁進。隨著FNPS的推進改善，目前杭州友高叉車廠內的生產更加趨向于物流明朗化、在制庫存明顯減少，并且制造現場、倉庫的5S作業環境有了大幅度的提升。借由FNPS的導入與持續教育，公司員工已經意識到了FNPS帶給我們的成果與喜悅，只有通過持續改善，企業才能茁壯成長，就像我們的經營理念一樣“改善是企業向上的力量”。今年上半年，通過近6個月的基礎教育，班組長以上干部通過了解FNPS到掌握IE手法、PDCA管理、品管七大手法，接下來各改善小組將圍繞本部門工作中存在的問題展開討論，以期消滅浪費、提升工作效率。同時，通過機能委員會的階段性改善，相信產品的質量、成本、交貨期一定能夠產生質的飛躍。友高FNPS的推行得到了劉總經理的高度重視，并且給予了悉心的關懷與指導，相信在各級領導的支持以及全體同仁的共同努力之下，友佳叉車將展開翅膀，飛得更高！

友佳叉車亮相CeMAT 2011亞洲物流展。2011年亞洲國際物流技術與運輸系統展覽會（簡稱亞洲物流展）于10月28日在上海新國際博覽中心圓滿落幕。亞洲國際物流技術與運輸系統展覽會（CeMAT ASIA）以其實力被公認為中國第一物流展，同時也是亞洲地區最為重要的專業物流展會之一。它對于推動中國物料搬運和運輸系統市場的發展有著極大的影響力。杭州友高精密機械有限公司（簡稱：友高，其品牌為友佳叉車）也攜大噸位車型亮相了本屆展會。此次友高展位面積達到300多平方米，展出了柴油叉車、電動叉車、液化汽叉車、前移式電動堆高機系列產品，其中以30T的大噸位叉車及6噸電動叉車最為吸引觀眾眼球。0T的大噸位叉車在去年已批量生產，采用日本岡村變速箱，具有全車斷電開關及電控停車制動系統，同時為延長工作時間，增加了油溫散熱系統。據友高執行副總魯守文魯總介紹，6噸電動叉車已基本研制成功，正說著，電視屏幕出現一臺紅色與銀灰色相間的6噸電動叉車，以其優美的流水線條出現在我們的眼前，魯總說：6噸電動叉車以其優越的驅動效率及較小的能量損失，能在窄狹的場所操作，其電力消耗較低，并能在狹窄的空間工作時呈現非常敏捷的性能。同時國內能生產6噸電動叉車的公司為數不多，可見友高的研發實力。多年來，友高產品一向以性能卓越可靠，贏得全球客戶的最高評價。此種榮譽可歸諸于友高創新設計能力，自主加工生產，以及嚴格的品質把關。為了確保友高產品徹底符合全球每一位客戶的需求，友高一貫化的加工生產體系。廠內擁有全系列精密加工設備，為友高卓越的制造能力，提供穩固的基礎。友高產品堅持做到品質穩定，且均經過完整的研發、制造、檢測、生產流程以及業務行銷訊息互動、售前售后服務。為滿足客戶加工需求，業務、研發單位結合市場回饋之訊息及技術經驗，持續進行產品改善與開發。嚴格要求進料檢驗、組裝品質。而經驗豐富售后服務人員提供技術支援與完整培訓予全球各地代理商和使用者，完整的售前售后支援讓客戶無后顧之憂。

滿足客戶要求是友高公司的最重要信念。在技術上不斷創新突破，生產最佳性能的產品。而客戶的完全滿意也就是友高公司努力的核心目標。愿友高憑借卓越的技術能力及堅持完整的生產制造流程，為業內研發出更優質的產品。

第二篇：杭州康師傅認知實習報告

杭州康師傅工廠認知實習報告

一、實習主要內容

參觀企業

今天我們參觀的企業是康師傅（杭州）方便食品有限公司，總部設于我國天津市，主要在我國從事生產和銷售方便面、飲品、糕餅以及相關配套產業的經營。公司于一九九六年二月在香港聯合交易所有限公司上巿。該公司的大股東頂新(開曼島)控股有限公司和三洋食品株式會社分別持有本公司36.6%和33.2%的股份。于二零零八年十二月三十一日，公司市值為64.3億美元。現時公司已被納入英國富時指數中亞太區(除日本外)的成份股及摩根士丹利資本國際（MSCI）香港成份股指數。

公司一九九二年于天津研發生產出第一包方便面，之后市場迅速成長，一九九五年起陸續擴大業務至糕餅及飲品，截止二零零八年，公司總投資已達到27.93億美金，先后在我國四十余個城市設立了生產基地，員工人數49089人，總營業額42.7億美元。

公司產品絕大部分均標注“康師傅”商標，“康師傅”早已成為中國家喻戶曉的知名品牌，其品牌價值約為7.93億美元。目前本公司的三大品項產品，皆已在中國食品市場占據領導地位。幾年前推出的“「福滿多」”系列平價面更進一步拓展到廣大農村市場，是全球最大的生產銷售廠商；康師傅茶飲料也已成為國內茶飲料第一品牌，銷售額市場占有率達到44.3%，果汁飲料的市場占有率也達到了19.2%，是市場前三大品牌，包裝水事業憑借17.7%的市占率，躍居全國第一品牌；康師傅夾心餅干在我國的銷售額市場占有率為25.5%，穩居中國市場第二位。四通八達、快捷高效的營銷網絡和售后服務是保障公司產品高居市場領導地位的主要原因，也有助于新產品及時迅速地登陸市場。在主業快速發展的同時，公司亦專注于食品流通事業，持續強化物流與銷售系統，以期整合資源，力圖打造全球最大的中式方便食品及飲品集團。

“誠信、務實、創新”－公司正是堅守著這樣的經營理念，勵精圖治才換來今天的驕人業績，然而成績屬于歷史，肩負社會大眾和投資人的重托，做大做強，成就世界級食品集團，到全球經濟舞臺上獨領風騷，這才是公司矢志不渝的追求目標。

首先工作人員帶領我們參觀了康師傅（杭州）方便食品有限公司的展廳，展廳里有康師傅的產品，包括方便面、飲品，其中有很大的地方展示了康師傅的實力，包括公司簡介，公司的結構、公司在全國的分布，以及公司獲得的各種稱號，其中有“A級納稅人”“先進單位”等等。

然后我們有參觀了方便面的生產流程：面粉調制---趕面----切絲----壓輥-----切斷----噴調味水-----烘干-----油炸---冷卻----放調料包----包裝。整個生產流程干凈利落，衛生情況很好，我們只是簡單地走了一圈，就有成箱的產品生產出來。工作人員服裝整潔、干凈、衛生，通過產國我們了解了方便面的干凈、衛生的生產過程。

中國是一個高速發展的國家，要在中國做好銷售就要有市場競爭的新理念，要擺脫以前的單兵作戰、產品時代、全能戰役、暴利時代、封閉時代，將要迎來的是軍團作戰、顧客時代、系統戰役、微利時代、信息時代。

對于客戶的競爭要有新的認識，消費者主權時代來臨，消費者專家心態濃厚，不愿隨意改變自己的想法，消費者期盼銷售人員給自己帶來超越產品的額外價值，客戶被服務的欲望是無止境的。面對這些問題，企業要有強有力的銷售競爭力，要做到全公司營銷，將總裁營銷、團隊營銷、個人營銷相結合起來，銷售不僅僅是要銷售自己的產品，還要銷售企業文化。

銷售還是已銷售人員為主的，銷售人員要有較高的銷售溝通能力，要有氣度，銷售人員要有中國式語言溝通的特色，要會營造氛圍、實現雙贏。作為一個瘋狂的銷售精英，想干什么就干什么，從來不在乎別人怎么看，不分晝夜、不知辛苦和勞累，而且還要心里充滿希望，沒有不敢的，沒有害怕的，要始終相信自己的想法和信念，相信自己身上時刻能體現別人不具備的特點，一直相信，在這個世界上，我永遠都是最優秀的，笑傲一切對手。

銷售人員不僅要自信、努力、敢作為、樂觀??更要有幽默細胞，在做銷售時，表情要豐富，語言要真誠，玩笑是隨意的，認真是鄭重的，要做到幽默但不失穩重，玩笑但不粗俗。

二、結論和建議

通過參觀企業和聽講座使我們能夠對銷售有更加深刻的認識，在這其中提高了自己的思想意識，在這次的認知實習中我獲益匪淺。

這從認知實習我覺得還是不夠深刻，講座只是看視頻，完全沒有互動，這樣容易使大家產生無聊的想法，我希望學校可以請專家直接來學校開展講座活動，這樣互動性更好，更能提高同學們的積極性，大家也會聽得更加認真。

三、感受與體會

雖說這次實習不是那么的完善，但是我還是學到了很多。

今天不僅僅看到了流水線式生產的高效，還通過引導人員的講解學習到了銷售的溝通和方法，更重要的是學到了人與人之間的溝通，銷售不僅僅是銷售人員的工作，而是一個企業所有人的工作，從總裁到普普通通的銷售人人人有責。團隊永遠都比一個人力量大，團隊的重要性是無可比擬的。銷售是需要手段需要技術的，而這些我們都要經過不斷的學習和實踐去體會。

參觀企業這是一次很好的實踐機會，讓我們學習到了課本上沒有知識。我們第一次實際感受到了這種嚴謹的公司管理氛圍，對課本所學知識有了更具體的認識，并提高了學習管理學的熱情。

我們的學習還在繼續，而且將來還會有更多的機會，我想我會把握每一次機會，在每一次學習的過程中感悟會更加深刻，我要從自身發現問題，改變自己，讓自己深刻的理解營銷，并且努力成為一個成功的營銷人士。

第三篇：機電高專認知實習報告

河南機電高等專科學校

認識實習報告

系部：電 氣 工 程 系

專業：電 機 與 電 器

班級：電器 101

學生姓名： 閆中浩

學號：100312140

2011年11月3日

認識實習任務書

1.時間：2011年10月24日-----2011年10月28日

2.實習單位：

10月24日：華源電氣

10月26日：泰隆電氣

10月28日：豫通電機

3.實習目的：鍛煉自己的動手能力，將學習的理論知識運用與實際

當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛煉能力的目的，能夠對本專業知識行成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節。

4.實習任務：校外實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，是我們

學習生活的一個重要部分，我們以前所學習的理論知識，對什么事情都想象的比較完善，但現實與理論有較大的差距，在實踐中，有許多預料不到的問題，可能在許多時候可以運用所學到的理論知識解決，但是在許多時候在書本上找不到的，而在實踐中能找到。通過實習，以將我們所學到的理論知識與實踐相結合，找出差異，并累積一定的工作經驗，使我們在實踐中了解社會，讓我們體會學校與社會的不同，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下基礎。通過實習，將使我們的知識更加牢固，有利于我們提高學習效率。

實習報告

前言：實踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等于沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰中。

我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當的運用到生活、工作當中去，成為對別人對社會有用的人才？我們怎樣才能適應當今飛速發展的社會，怎樣才能確定自己的人生坐標，實現自己的人生價值呢？

抱著這種想法，去參觀了華源電力·豫通電機和泰隆電氣。在其中，我學到了很多，知道了許多書本上沒有的知識，了解了自己的不足。從而可以更好的完善自身。

正文：

一、電氣設備的定義

供配電系統的電氣設備是指用于發電、輸電、變電、配電以及用電的所有設備，包括發電機、變壓器、控制電器、保護設備、測量儀表、線路器材和用電負荷設備等。

二、變配電常用的高低壓電氣設備介紹

1、電力變壓器主要用于公用電網和工業電網中，將某一給定電壓值的電能轉變為所要求的另一電壓值的電能，以利于電能的合理輸送、分配和使用。

2、互感器的作用是使二次設備與一次電路隔離和擴大儀表、繼電器的使用范圍。電流互感器二次額定電流一般為5a，電流互感器串聯于線路中，有四種結線方式；在使用時要注意：①二次側不得開路，不允許裝設開關或熔斷器；②二次側有一端必須接地；③注意端子的極性。電壓互感器二次額定電壓一般為100v，常用的電壓互感器有單相和三相(五芯柱式)兩類。電壓互感器并聯在線路中，通常接在母線上，有四種結線方式；電壓互感器在使用時要注意：①一、二側均不得短路；②二次側有一端必須接地；③注意端子的極性。

3、熔斷器分為高壓熔斷器和低壓熔斷器兩種。高壓熔斷器有戶內、戶外兩種類型，一般跌開式熔斷器和負荷型跌開式熔斷器為“非限流”式。低壓熔斷器主要用于低壓線路及設備的過載和短路保護，有插入式（rc型）、螺旋式（rl型）、無填料密閉管式（rm型）、有填料封閉管式（rt型）及引進技術生產的有填料管式gf、am系列和高分斷能力的nt型等。按保護性能也可分為有限流特性和無限流特性兩種。

4、高壓開關設備主要有高壓斷路器、高壓隔離開關、高壓負荷開關等。高壓斷路器的作用是斷開或接通負荷，故障時斷開短路電流，有油斷路器，真空斷路器，sf6斷路器三種類型。高壓隔離開關主要功能是隔離高壓電源，保證人身和設備檢修安全，它不能帶負荷操作，常與斷路器配合使用并裝設在電源側。高壓負荷開關具有簡單的滅弧裝置，可以通斷一定的負荷電流和過負荷電流，由于斷流能力有限，常與高壓熔斷器配合使用。

5、低壓開關設備主要有低壓斷路器、低壓熔斷器、低壓刀開關等。低壓斷路器是一種能帶負荷通斷電路，又能在短路、過負荷、欠壓或失壓時自動（轉載自本網http://，請保留此標記。）跳閘的電氣開關設備，低壓斷路器有萬能式(框架結構)和塑殼式(裝置式)兩大類型，按安裝方式分有抽屜式和固定式兩種；按用途分有配電用、電動機保護、照明、漏電保護四種。

6、避雷器是保護電力系統中電氣設備的絕緣免受沿線路傳來的雷電過電壓或內部過電壓損害的一種保護設備，有保護間隙、管型、閥型、金屬氧化物等幾種類型，在成套裝置中氧化鋅避雷器使用較為廣泛。

7、成套配電裝置是制造廠成套供應的設備，在制造廠按照一定的線路結線方案預先把電器組裝成柜再運到現場安裝。按電壓高低可分為高壓成套配電裝置(也稱高壓開關柜)和低壓成套配電裝置(低壓配電屏和配電箱)。高壓開關柜有固定式和移開式兩大類。固定式高壓開關柜的柜內所有電器部件包括其主要設備如斷路器、互感器和避雷器等都固定安裝在不

能移動的臺架上，一般用在企業的中小型變配電所和負荷不是很重要的場所。新型固定式高壓開關柜常用的有hxgn系列（固定式高壓環網柜）、xgn系列（交流金屬箱型固定式封閉高壓開關柜）和kgn系列（交流金屬鎧裝固定式高壓開關柜）等。手車式高壓開關柜是將成套高壓配電裝置中的某些主要電器設備固定在可移動的手車上，它檢修方便安全，恢復供電快，供電可靠性高，但價格較高，主要用于大中型變配電所和負荷較重要、供電可靠性要求較高的場所，主要新產品有jyn系列、kyn等系列等。低壓配電屏(柜)有固定式、抽屜式和混合式三種。固定式低壓配電屏結構簡單，價格低廉，目前使用較廣的有pgl、ggl、ggd等系列，適用于發電廠、變電所和工礦企業等電力用戶作動力和照明配電用。抽屜式低壓配電屏（柜）體積小、結構新穎、通用性好、安裝維護方便、安全可靠，廣泛應用于工礦企業和高層建筑的低壓配電系統中作受電、饋電、照明、電動機控制及功率補償之用，常用的抽屜式配電屏有bfc、gcl、gck等系列，它們一般用作三相交流系統中的動力中心(pc)和電動機控制中心(mcc)的配電和控制裝置。動力配電箱和照明配電箱是車間和民用建筑的供配電系統中對用電設備的最后一級控制和保護設備，分別用于動力配電、控制和照明、小型動力線路的控制。

三.在這次的實踐中，我體會到了：

1、電氣操作人員嚴格執行電工安全操作規程，對電氣設備工具要進行定期檢查和試驗，凡不合格的電氣設備、工具要停止使用。

2、電工人員嚴禁帶電操作，線路上禁止帶負荷接線，正確使用電工器具。

3、電氣設備的金屬外殼必須做接地或接零保護，在總箱、開關箱內必須安裝漏電保護器實行兩級漏保護。

4、電氣設備所用保險絲，禁止用其金屬絲代替，并且需與設備容量匹配。

5、施工現場內嚴禁使用塑料線，所用絕緣導線型號及截面必須符合臨電設計。

6、電工必須持證上崗，操作時必須穿戴好各種絕緣防護用品，不得違章操作。

7、當發生電氣火災時應立即切斷電源，用干砂滅火或用干粉滅火，嚴禁使用導電的滅火劑滅火。

8、凡移動式照明，必須采用安全電壓。

9、施工現場臨時用電施工，必須遵守施工組織設計和安全操作規程。

在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。

參考文獻：

1.周小歉，丁功揚，郭日彩，三峽電力系統的行成和發展，電網技術。

2.電機與電器，電力電子技術

第四篇：合工大 生產認知實習報告

生產實習報告

專業：機械設計制造及其自動化

學號：20110495

姓名：王西山

班級：機設11—4班

教師：高老師

趙老師

丁老師

胡老師

董老師

尤老師

胡老師

翟老師

日期：2014.4.9至2014.4.25

第一部分：總述

一、生產實習目的：

生產實習是在學生學完教學計劃規定的專業基礎課及部分專業課的基礎上，為進一步加強感性認識，將已學過的理論知識與生產實際相結合，培養自己運用所學理論知識分析和解決實際問題的能力，是一個重要的實踐性教學環節，是教學計劃的一個重要組成部分。

二、生產實習安排：

（1

新區工程培訓中心----------4月9日-4月13日（2

安徽江南機械有限責任公司-----------4月14日（3

合肥鍛壓集團(HFM)-----------------4月15日

（4

江淮汽車制造廠--------------------4月16日（5

制造工藝講座（高榮慧）------------4月17日（6

合肥紫金鋼管有限公司--------------4月18日（7

安徽正遠包裝科技有限公司-----------4月21日（8

江淮汽車股份有限公司商務車分廠-----4月22日（9

安徽合力股份有限公司---------------4月23日（10 江淮汽車股份有限公司---------------4月24日（11 安徽安凱汽車股份有限公司-----------4月25日

第二部分 第一階段實習內容

時間：4月6日——4月10日 地點：新區工程培訓中心

實習內容：運用這組G代碼，可以加工形狀較復雜的零件，編程時只須指定精加工路線和粗加工背吃刀量，系統會自動計算出粗加工路線和加工次數，因此編程效率更高。

1.外圓粗加工復合循環（G71）

指令格式 G71 UΔd Re G71 Pns Qnf UΔu WΔw Ff Ss Tt

指令功能 切除棒料毛坯大部分加工余量，切削是沿平行Z軸方向進行。

指令說明 Δd表示每次切削深度（半徑值），無正負號；

e表示退刀量（半徑值），無正負號；

ns表示精加工路線第一個程序段的順序號；

nf表示精加工路線最后一個程序段的順序號；

Δu表示Ｘ方向的精加工余量，直徑值；

Δw表示Ｚ方向的精加工余量。使用循環指令編程，首先要確定換刀點、循環點A、切削始點A’和切削終點B的坐標位置。為節省數控機床的輔助工作時間，從換刀點至循環點A使用G00快速定位指令，循環點A的X坐標位于毛坯尺寸之外，Z坐標值與切削始點A’的Z坐標值相同。其次，按照外圓粗加工循環的指令格式和加工工藝要求寫出G71指令程序段，在循環指令中有兩個地址符U，前一個表示背吃刀量，后一個表示X方向的精加工余量。在程序段中有P、Q地址符，則地址符U表示X方向的精加工余量，反之表示背吃刀量。背吃刀量無負值。A’→B是工件的輪廓線，A→A’→B為精加工路線，粗加工時刀具從A點后退Δu /

2、Δw，即自動留出精加工余量。順序號ns至nf之間的程序段描述刀具切削加工的路線。

2.端面粗加工復合循環（G72）

指令格式 G72 WΔd Re G72 Pns Qnf UΔu WΔw Ff Ss Tt 指令功能 除切削是沿平行X軸方向進行外，該指令功能與G71相同，指令說明： Δd表示每次切削深度（半徑值），無正負號；

e表示退刀量（半徑值），無正負號；

ns表示精加工路線第一個程序段的順序號；

nf表示精加工路線最后一個程序段的順序號；

Δu表示Ｘ方向的精加工余量，直徑值；

Δw表示Ｚ方向的精加工余量。

3.固定形狀切削復合循環（G73）

指令格式 G73 UΔi WΔk Rd G73 Pns Qnf UΔu WΔw Ff Ss Tt

指令功能 適合加工鑄造、鍛造成形的一類工件 指令說明 Δi表示X軸向總退刀量（半徑值）；

ΔK表示Z軸向總退刀量；

d表示循環次數；

ns表示精加工路線第一個程序段的順序號；

nf表示精加工路線最后一個程序段的順序號；

Δu表示X方向的精加工余量（直徑值）；

Δw表示Z方向的精加工余量。固定形狀切削復合循

指令的特點，刀具軌跡平行于工件的輪廓，故適合加工鑄造和鍛造成形的坯料。背吃刀量分別通過X軸方向總退刀量Δi和Z軸方向總退刀量ΔK除以循環次數d求得。總退刀量Δi與ΔK值的設定與工件的切削深度有關。

使用固定形狀切削復合循環指令，首先要確定換刀點、循環點A、切削始點A’和切削終點B的坐標位置。分析上道例題，A點為循環點，A’→B是工件的輪廓線，A→A’→B為刀具的精加工路線，粗加工時刀具從A點后退至C點，后退距離分別為Δi＋Δu /2，Δk＋Δw，這樣粗加工循環之后自動留出精加工余量Δu /

2、Δw。順序號ns至nf之間的程序段描述刀具切削加工的路線。

4.精加工復合循環（G70）

指令格式 G70 Pns Qnf

指令功能 用G71、G72、G73指令粗加工完畢后，可用精加工循環指令，使刀具進行A-A'-B的精加工，（如圖1，圖3，圖5）。

指令說明： ns表示指定精加工路線第一個程序段的順序號；

nf表示指定精加工路線最后一個程序段的順序號； G70～G73循環指令調用N(ns)至N(nf)之間程序段，其中程序段中不能調用子程序。

第三部分 實習內容

時間：4月14日 地點：江南機械廠

實習內容：

1、參觀表面處理車間：

表面處理過程：脫脂→熱水電解→熱水洗→酸洗→冷水洗→活化→冷水洗→電鍍鋅→冷水洗→噴淋洗→出光→噴淋洗→自鈍→彩鈍（2次）→冷水洗→熱水洗→封閉→吸干→烘干

此外有些還會加入磷化、電泳、固化等工藝。

2、參觀第一分公司—機加工車間,在這里車、刨、磨設備齊全，同時擁有數控雕銑機，線切割等先進數控機床。此外還有很多沖壓機床，工人們手腳齊配合，生產效率極高，一個個沖壓毛坯件成了成品只有一瞬間。此外還有德國系類沖孔器，轎車零部件焊接加工區。SGM811控桿生產區等。

3、參觀裝配車間

先前一一加工的零部件被一一運輸至此，實現最后的裝配工作。后續總結：

1、金屬表面處理工藝簡介：

金屬表面處理工藝基本的有除油除銹磷化涂裝，機械拋光，化學拋光，噴漆噴塑，電鍍電泳，氧化發黑，著色染色，陽極氧化，靜電噴涂，氟碳噴涂，烤漆等 金屬表面處理工藝：

1）、電鍍：鍍鋅，鍍鎳，鍍銅，鍍仿金，鍍鉻，2）、浸鍍：發黑，熱鍍鋅 3）、噴涂：噴漆，噴塑，烤漆，4）、拋光：點解拋光，噴丸，拋丸 部分處理工藝簡介：

噴涂：利用壓力或靜電力將油漆或粉末附著在工件表面,使工件有防腐和外觀裝飾作用.烤漆：在基材上打上底漆、面漆，每上一遍漆，都送入無塵衡溫烤房，烘烤。

電鍍：利用電解作用使金屬或其它材料制件的表面附著一層金屬膜的工藝。可以起到防止腐蝕,提高耐磨性、導電性、反光性及增進美觀等作用

陽極氧化：金屬或合金的電化學氧化。將金屬或合金的制件作為陽極采用電解的方法使其表面形成氧化物薄膜。金屬氧化物薄膜改變了表面狀態和性能，如表面著色，提高耐腐蝕性、增強耐磨性及硬度，保護金屬表面等。

浸滲：是一種微孔（細縫）滲透密封工藝。將密封介質（通常是低粘度液體）通過自然滲透（即微孔自吸）、抽真空和加壓等方法滲入微孔（細縫）中，將縫隙填充滿，然后通過自然(室溫）、冷卻或加熱等方法將縫隙里的密封介質固化，達到密封縫隙的作用。噴油：將油漆噴在產品表面，自然風干的方式。

2、機加工簡介：

總述：機械加工主要有手動加工和數控加工兩大類。手動加工是指通過機械工人手工操作銑床、車床、鉆床和鋸床等機械設備來實現對各種材料進行加工的方法。手動加工適合進行小批量、簡單的零件生產。數控加工（CNC）是指機械工人運用數控設備來進行加工，這些數控設備包括加工中心、車嫌工中心、電火花線切割設備、螺紋切削機等。目前，絕大多數的機加 工車間都采用數控加工技術。通過編程，把工件在笛卡爾坐標系中的位置坐標（X，Y，Z）轉換成程序語言，數控機床的CNC控制器通過識別和解釋程序語言來 控制數控機床的軸，自動按要求去除材料，從而得到精加工工件。數控加工以連續的方式來加工工件，適合于大批量、形狀復雜的零件。

3、機加工工藝規程：

機加工工藝規程是規定零件機加工工藝過程和操作方法等的工藝文件之一，它是在具體的生產條件下，把較為合理的工藝過程和操作方法，按照規定的形式書寫成工藝文件，經審批后用來指導生產。機械加工工藝規程一般包括以下內容：工件加工的工藝路線、各工序的具體內容及所用的設備和工藝裝備、工件的檢驗項目及檢驗方法、切削用量、時間定額等。

制訂工藝規程的步驟

1)計算年生產綱領，確定生產類型。

2)分析零件圖及產品裝配圖，對零件進行分析。3)選擇毛坯。4)擬訂工藝路線。

5)確定各工序的加工余量，計算工序尺寸及公差。6)確定各工序所用的設備及刀具、夾具、量具和輔助工具。

7)確定切削用量及工時定額。8)確定各主要工序的技術要求及檢驗 9)填寫工藝文件。

在制訂工藝規程的過程中，往往要對前面已初步確定的內容進行調整，以提高經濟效益。在執行工藝規程過程中，可能會出現前所未料的情況，如生產條件的變化，新技術、新工藝的引進，新材料、先進設備的應用等，都要求及時對工藝規程進行修訂和完善。

時間：4月15日 地點：合肥鍛壓集團

實習內容：

1、對合肥鍛壓集團初步了解

2、一次參觀了裝配車間、涂裝車間、結構車間和機加工車間。

后續總結：合鍛簡介：

合肥鍛壓集團是集液壓機、機械壓力機等各類鍛壓設備的研發、生產、銷售和服務為一體的大型裝備制造性企業集團，國家金屬成形制造行業排頭兵企業，是我國大型鍛壓設備自動化成套技術與裝備產業化基地和出口基地。集團控股：合肥鍛壓機床有限公司、合鍛集團公司、合鍛集團銷售公司、安徽合叉叉車公司等。地址位于國家級開發區――合肥經濟技術開發區，占地780畝，員工1200多人。合鍛高度重視技術創新，建立了以技術中心為核心的研發體系，能夠為客戶提供100-80000KN各類液壓機及成套設備，以及各類數控機械壓力機，涵蓋了46個系列、600多個品種，其中50多種產品填補了國內空白，并創造了20余項全國第一。合鍛擁有五面體加工中心、捷克斯柯達數控落地鏜銑床等關鍵和精密設備，公司制造水平和效率處于同行業頂尖水平。產品廣泛應用于汽車制造、輕工家電、航天航空、造船、軍工、冶金、化工、機機械制造等領域

時間：4月16日 地點：江淮汽車廠

實習內容：

1、初步了解江淮廠企業文化背景。

2、分別參觀主要生產車間： 1）轉向節彎直臂生產車間：

此車間有6700轉向節生產線和彎直臂生產線。在人行道周圍布置了一系列的加工機床，一條線下來組成了完整的生產線。2）總裝車間12條生產線（前橋廠三車間）：

其中有柔性的機械生產線、扭桿加工生產線、沖壓生產線、焊接生產線、熱處理線、表面處理生產線，裝配油漆生產線。3）車架廠縱梁車間：

此車間主要進行底盤、小卡、輕卡、重卡的車架縱梁的沖壓加工。汽車縱梁加工內容主要包括：成型和制孔，制孔方式又分為沖孔加工和鉆孔加工。加工工藝是采用先成型后制孔工藝，由多名工人同時配合操作，由車間上方行車的橫向縱向運動吊動縱梁的升降和運輸工作。

4）車架廠鉚焊車間：

在車間中，我們觀察到了車架鉚接的過程，鉚接有以下優點：鉚接成本低，同等性能要求下，鉚接成本低于焊接;方便生產，易于實現自動化；鉚接后變形小，焊接變形大； 5）輕卡一廠總裝車間

3、參觀了總車：

了解發動機、液壓缸、驅動和制動系統等各組成機構在車中的布局。

后續總結：

1、江淮汽車廠簡介：

安徽江淮汽車股份有限公司（簡稱“江淮汽車”），是一家集商用車、乘用車及動力總成研發、制造、銷售和服務于一體的綜合型汽車廠商。

2、汽車前橋簡介：

前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，后橋還包括驅動軸，傳動齒輪等。局。

后續總結：

1、江淮汽車廠簡介： 安徽江淮汽車股份有限公司（簡稱“江淮汽車”），是一家集商用車、乘用車及動力總成研發、制造、銷售和服務于一體的綜合型汽車廠商。

2、汽車前橋簡介： 前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，后橋還包括驅動軸，傳動齒輪等。

3、汽車轉向節簡介：轉向節是汽車轉向橋上的主要零件之一，能夠使汽車穩定行駛并靈敏傳遞行駛方向，轉向節的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向.4、汽車底盤組成： 底盤由傳動系，行駛系，轉向系和制動系四部分組成。傳動系：離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。

行駛系：車架、車橋、車輪和懸架組成 轉向系：

（1）轉向操縱機構：轉向盤、轉向軸、轉向管柱。（2）轉向器（3）轉向傳動機構

制動系：制動操縱機構和制動器。時間：4月15日 地點：格物樓報告廳

講座內容： 重點介紹了制造工藝所謂“制造工藝”是指將原材料轉變成產品的方法和技術。機械零件的制造工藝大體上可分為三類：

（1）成型工藝：包括鑄造，壓力加工和焊接，主要用于形成毛坯 的實體。

（2）切削、磨削加工工藝：主要用于在零件上加工出合乎質量要 求的表面；

（3）特種工藝：用于解決其他工藝難于解決的一些特殊的加工問 題；

一、毛坯成型工藝簡介

（一）、鑄造：將熔化的金屬液澆注到具有與零件形狀相適應的鑄型型腔中，待其凝固、冷卻后，獲得零件或毛坯的生產方法叫鑄造。

鑄造成型在機械制造業中占有重要的地位，是制造毛坯零件的重要方法。鑄造方法可分為：砂型鑄造和特種鑄造兩大類。特種鑄造分類：

熔模鑄造、金屬型鑄造、壓力鑄造、離心鑄造、低壓鑄造、陶瓷型鑄造、實型鑄造

（二）、塑形成型工藝簡介

鍛壓是對毛坯料施加外力，使其產生塑性變形，改變尺寸，形狀及改善性能，用以制造機械零件，工件或毛坯的成型加工方法。它是鍛造和沖壓的總稱。

鍛造主要生產機床的主軸和齒輪，內燃機的連桿，起重機的釣鉤等；沖壓主要生產汽車的外殼和消音器，日常生活常用器皿等。鍛壓的基本方式：扎制、擠壓、冷拔、自由鍛、模鍛、板料沖壓。

（三）、焊接工藝簡介

焊接是被焊工件的材質（同種或異種），通過加熱或加壓或倆者并用，并且用或不用填充材料，使工件材質達到原子間的建和而形成永久性連接的工藝過程。

二、外形加工：

外形加工是將原材（或毛坯）變成零件所需形狀，尺寸的加工，大致可將其分為切削加工、磨削加工、特種加工三大類。近年來，精密鑄造、精密鍛造和各種少無切削加工技術的發展顯然代替了部分切削和磨削加工，但專家預見，21世紀，切削和磨削仍是獲得精密機械零件的最主要加工方法。

（一）切削加工

用切削工具(包括刀具、磨具和磨料)把坯料或工件上多余的材料層切去成為切屑，使工件獲得規定的幾何形狀、尺寸和表面質量的加工方法。切削加工必備三條件：切削工具、工件和切削運動。切削方法：用刃形和刃數都固定的刀具進行切削的方法有、鉆削、鏜削、車削、銑削、刨削、拉削和鋸切等；用刃形和刃數都不固定的磨具或磨料進行切削的方法有磨削、研磨、珩磨和拋光等。

（二）磨削加工：

磨具以較高的線速度旋轉，對工件表面進行加工的方法，是零件精加工的主要方法之一。砂輪磨粒的硬度很高，它不僅加工一般的金屬材料，如碳鋼，鑄鋼，還可以加工一般刀具難以加工的材料，如淬火鋼，硬質合金鋼。

三、特種加工：

精整和光整加工

精整加工是生產中常用的精密加工，它是指在精加工之后從工件上切除很薄的材料層，以提高工件精度和減小表面粗糙度為目的的加工方法，如研磨和沂磨等。

光整加工是指不切除或從工件上切除極薄材料層，以減小工件表面粗糙度為目的的加工方法，如超級光磨和拋光等。

時間：4月18日 地點：合肥紫金鋼管有限公司

實習內容：

1、由該廠的副總工程師對公司的設備及生產工藝做了詳細介紹。

2、公司生產的鋼管有三大類：

（1）結構管：主要用于高層建筑，要求有一定長度和壁厚。（2）機加工管：主要用于機加工行業，如印刷業中滾筒和機械制輥。（3）油漆輸送管：主要用于輸入天然氣、流體等。此類管要求耐壓，并對材質，焊接，檢驗要求嚴格。

3、參觀各生產線

4、參觀實驗室：

進行原材料的化學成分和力學性能的檢測。實驗室分為化學分析室、光譜分析室、金相實驗室。后續總結：

1、超聲波探傷簡介：超聲波探傷是利用超聲能透入金屬材料的深處，并由一截面進入另一截面時，在界面邊緣發生反射的特點來檢查零件缺陷的一種方法，當超聲波束自零件表面由探頭通至金屬內部，遇到缺陷與零件底面時就分別發生反射波來，在熒光屏上形成脈沖波形，根據這些脈沖波形來判斷缺陷位置和大小。

2、超聲波探傷特點：主要優點：

①穿透能力強，探測深度可達數米；

②靈敏度高，可發現與直徑約十分之幾毫米的空氣隙反射能力相當的反射體；

③在確定內部反射體的位向、大小、形狀及性質等方面較為準確；

④僅須從一面接近被檢驗的物體；

⑤可立即提供缺陷檢驗結果;⑥操作安全,設備輕便。主要缺點：

(1)由有經驗的人員謹慎操作；

(2)對粗糙、形狀不規則、小、薄或非均質材料難以檢查；(3)對所發現缺陷作十分準確的定性、定量表征仍有困難。

時間：4月21日 地點：安徽正遠包裝科技有限責任公司

實習內容：

1、調試車間:各種不同型號的包裝袋加工機器以及部分傳動機構。這些機器大同小異，只是運送數量或布局形式不同，每臺都有送袋機構、壓裝機構、切斷機構，一般送袋機構都采用如圖帶輪傳遞形式：中間的空桿外保有包裝袋，當代論輕靠在柱表面時，依靠帶輪的轉動，使袋料下降，同時中空的桿連接上面的料斗，在封包裝袋的同時將一定量的食品或物料裝入其中。

2、了解袋料縫線機設備

后續總結：

1、公司簡介：安徽正遠包裝科技有限公司原名合肥正遠機械電子有限責任公司，成立于1995年，現有員工300多人。占地50畝，建筑面積約1萬平方米。公司經過十多年發展，憑著對先進技術的不斷探索、研究和應用，發揮人才優勢，不斷壯大，迅速成為茶葉包裝機、種子包裝機、洗衣粉包裝機、食鹽包裝機、面粉包裝機、奶粉包裝機、大米包裝機、雜糧包裝機、休閑食品包裝機、冷凍食品包裝機、火鍋多種底料配料包裝機、炸藥包裝機、顆粒包裝機、粉料包裝機、液體包裝機、計數包裝機、二次包裝機、真空包裝機、灌裝機、農醫藥化工包裝機械行業的龍頭企業。以及重量選別機、金屬探測儀、輸送機、提升機和整條物流、生產輸送包裝線的設計與開發。其計量充填包裝技術處于國內領先水平。

2、.VFS7300真空包裝機組簡介

一套包括VFST300全自動真空包裝機一臺，CJF5000電子秤一臺，配套碳鋼噴塑支架，配套DT5Z型提升機一臺，配套成品輸送機一臺，精度可達1~5克。VFS7300包裝機的配置為

（1）橫封機構：包括封口尺寸，封口形式，驅動方式等要求。（2）縱封機構：包括縱封尺寸，封口齒形，防護罩等要素。（3）邊封機構：包括縱封尺寸，封口齒形，防護罩等要素。（4）拉膜機構：真空拉膜，防護罩等要素。

（5）此外還有折角機構、冷卻機構、排氣機構、托袋機構、保溫機構、沖氮機構、易撕口、滔板、投卡機構、壓眼機構、抽真空機構、控制箱面板、報警裝置

時間：4月14日 地點：江淮瑞風商務車制造廠

實習內容

1、參觀沖壓車間：主要參觀了沖壓汽車外殼的重型機器設備

2、焊接車間： 這里都是全自動生產線，其主要任務是將沖壓的鋼板裝配到汽車外殼上，焊接全部采用機械手焊接。

3、了解到汽車的生產有沖壓、焊接、涂裝、總裝四個過程，涂裝車間未能參觀。

4、總裝車間：工人采用流水線作業，每個工人負責一道工序，完成商務車的總裝。

后續總結：

1、各分廠概況： 1）乘用車一廠概況：

乘用車一廠是瑞風商務車生產的重要基地。于2000年11月開工建設，年設計生能力單班4~5萬臺，是國內最大，功能最強，投入產出比最高的商務車生產基地，涵蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產工藝，現有員工1200人。2）涂裝分廠概況 涂裝分廠于2002年7月建成，年生產力為4萬每年，生產節拍3~4分鐘每臺，涂裝分廠主要有純水制取系統，空調系統，輸調漆系統、自動噴涂機、機械化輸送等一批國內精尖設備。其中自動噴涂機由日本ABB提供。

分別由前處理工段、涂膠工段、面漆工段、維修班組成 3）重裝廠分廠概況

總裝廠分廠于2002年竣工使用,年設計生產量為雙班9萬臺.總裝廠分為五大區:車身儲存區、底盤裝配區、合裝裝配區和調整監測區。主要承擔瑞風商務車的整車裝配和調試任務。

2、機械手焊接：

機械手焊接提高了焊接的機械化和自動化水平，使焊機實現程序控制、數字控制；研制從準備工序、焊接到質量監控全部過程自動化的專用焊機；在自動焊接生產線上，推廣、擴大數控的焊接機械手和焊接機器人，提高了焊接生產水平，改善了焊接衛生安全條件。

時間：4月22日 地點：安徽合力股份有限公司

實習內容：

1、對合力股份有限公司初步了解

2、參觀橋箱事業部：主要是叉車驅動橋及變速箱的加工。箱體加工工藝是采用加工中心，一次裝夾，保證零件的制造精度。（1）表面處理工藝部分：增加了箱體表面強度和硬度，采用滲碳、滲氮以及碳氮共滲的表面處理工藝，表征零件的強度和剛度要求。（2）參觀了差速器組裝生產線，包括經濟數控立式鉆床，插齒機等大型設備。

（3）了解了兩類變速箱：

①液力變速箱：通過傳遞力矩來實現動力傳遞，屬于柔性傳遞。②機械變速箱：利用離合器來傳遞力，是一種剛性傳遞。

3、參觀電動事業部：

電瓶叉車，車架門的焊接，拋丸去銹等工藝。

4、參觀小內燃機事業部：

參觀小噸位內燃機生產的總裝班，車架組焊班，采用機械手焊接。

5、備料事業部;合力叉車的下料方式喂切割下料，有等離子切割等切割技術。后續總結：

1、加工中心機簡介：加工中心機即加工中心機床，也叫CNC機床，簡稱加工中心（Computerized Numerical Control Machine 簡稱cnc）。加工中心機通常由控制系統、伺服系統、檢測系統、機械傳動系統及其他輔助系統組成的使用于加工復雜形狀工件的高效率自動化機床。加工中心機備有刀庫，具有自動換刀功能，是對工件一次裝夾后進行多工序加工的數控機床。加工中心機是高度機電一體化的機床，工件裝夾后，數控系統能控制機床按不同工序自動選擇、更換刀具、自動對刀、自動改變主軸轉速、進給量等，可連續完成鉆、鏜、銑、鉸、攻絲等多種工序，因而大大減少了工件裝夾時間、測量和機床調整等輔助工序時間，對加工形狀比較復雜，精度要求較高，品種更換頻繁的零件具有良好的經濟效果。

2、驅動橋簡介：驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成。它的作用是將萬向傳動裝置傳來的動力折過90°角，改變力的傳遞方向，并由主減速器降低轉速，增大轉矩后，經差速器分配給左右半軸和驅動輪。

3、差速器簡介：汽車發動機的動力經離合器、變速器、傳動軸，最后傳送到驅動橋再左右分配給半軸驅動車輪，在這條動力傳送途徑上，驅動橋是最后一個總成，它的主要部件是減速器和差速器。汽車差速器是驅動橋的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。

時間：5月9日

地點：安徽安凱汽車股份有限公司

實習內容：

1、對參觀企業初步了解：安徽安凱汽車股份有限公司是國家定點生產高、中檔，大、中型豪華客車及客車底盤的大型企業。

2、參觀焊接車間：安凱客車采用全程在技術，引進德國奔馳集團EVOBUS公司的先進技術，利用高強度、高硬度的16Mn鋼作為車身價材料，利用純手工焊完成整個車架的焊接。焊接車間有底架工位、總拼工位等，車價采用全承載，無大梁模式。

3、參觀涂裝車間：其中主要有烘干室、水旋噴漆室、噴烘一體室等。

4、參觀總裝車間 后續總結：

1、全承載技術簡介;將飛機制造技術應用于客車生產技術的整體化框架結構技術。傳統的客車在受撞擊時底盤會移位，而由于全承載客車的無底盤結構，使其在受力時能將力迅速分解到全身各處，同時全承載客車抗扭曲的鋼件設施強度也是其他普通汽車的3－6倍，因此，可以說全承載客車是我國目前最安全的客車之一。采用全承載結構，使客車的行車更加具有敏捷性、平穩性、舒適性和安全性，再加上其低地板設計、人性化配置、低排放、環保化、乘客空間大等優勢，體現出現代社會倡導的“科技領先，以人為本”的理念，也造就了全承載客車獨一無二的產品優勢。

2、承載式車身簡介：

承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強了車頭、側圍、車尾、底板等部位，發動機、前后懸架、傳動系統的一部分等總成部件裝配在車身上設計要求的位置，車身負載通過懸架裝置傳給車輪。承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負荷力的作用。承載式車身不論在安全性還是在穩定性方面都有很大的提高，它具有質量小、高度低、裝配容易等優點，大部分轎車采用這種車身結構。

3、汽車涂裝工藝：

（1）脫脂磷化：在這里生銹的表面用脫脂機清洗，防止涂漆時困難。（2）刮灰：由于毛坯總會存在表面不平整處，因此需刮灰，使表面光滑，平整。（3）烘干

(4)水磨：就是拋光，使得到鏡面，這里的工人勞動強度大，工人較累。

（5）油漆烘干：在涂漆后，在這里烘干并保溫一段時間使漆固化。

第四部分 總結

為期三周的生產實習結束后，我對原來課本上的專業知識有了更形象的了解，真正做到了理論聯系實際；在整理實習報告時，查閱資料也是我的知識面得到了擴展，這是一次很好的實踐與自主學習環節。衷心感謝各位老師的辛勤指導！

第五篇：生產認知實習報告

浙江工業大學之江學院

生產認知實習報告

學院：機電工程分院

專業：工業1101 學生姓名：黃旭中

學號: 201120070408 導師姓名：何桂霞

實習時間：2013年7月1日~7月4日

實習時間、地點、感想：

一、七月2日上午東風杭州汽車有限公司載貨車分公司

該公司位于轉塘附近，主要業務是大中小型裝貨車的裝配，該公司自己不生產任何零配件，所有零配件均從其他地方運過來后進行組裝，包括車頭（外殼，內飾，內部配件，如座椅，音響，方向盤）、底盤（包括馬達，郵箱，承重梁，軸承等）的裝配，裝配好后由專業人員進行整車調試，發現問題后進行改進。該公司分四個部分，一間廠房專裝配小型裝貨車，廠房內分兩條流水線，一條為車底盤的拼裝，另一條為車頭的組裝，各自分別組裝完成后再進行拼接。第二個廠房為重型貨車的組裝，基本結構與第一間廠房一致。第三間為檢測廠房，主要檢測整車的燈光距離方向，車子的策劃程度，剎車、耐磨性、平衡性能等基本項目。另一間就是倉庫了，儲存裝配的零部件。該廠生產的貨車價格在10萬到20萬之間，走的是低端路線，因此該廠的生產流水線并不太高科技，自動化程度不是很高，很大程度上還是依靠人力完成，一些機械吊臂等只是用來完成大重型部件的搬運，設備還是很簡陋的，包括整車的檢測裝置，也只是一些最基本的項目的檢測。總體給我的感覺可能公司很小，因此對流水線生產的要求并不是太高。

七月2日下午杭州鐵三角科技有限公司

鐵三角（杭州）科技有限公司是由日本audio-technical株式會社與留日歸國的汪昕女士共同投資成立的第二家合資企業，公司位于天堂杭州美麗的錢塘江畔，坐落于高新技術開發區軟件園，與高教園區比鄰，具有良好的地理優勢和獨特的人文環境。鐵三角（杭州）科技有限主要生產audio-technical的無線電麥克風系列產品、pioneer公司的調音臺系列產品，同時也為夏普等公司生產激光磁頭，生產方式為來料加工與進料加工。合資方audio-technical是成立于上世紀60年代的日本著名從事音響器材設計、生產和銷售的企業，其主要產品之一的麥克風是亞特蘭大、悉尼兩屆奧運會的指定使用產品；被用于日本皇宮早朝和美國現任總統布什競選宣傳；而pioneer則是全世界著名的音響品牌。

鐵三角（杭州）科技有限公司成立于2000年4月28日，公司成立兩年來在董事會及各級管理者的正確領導下，經過全體員工的共同努力，公司從規模到效益都有了長足的發展。兩年多時間里公司員工已經發展到400多人，其中管理人員25人；廠房面積5000多平方米，有無線電麥克風系列生產線4條；調音臺系列生產線3條；自動貼片生產線2條；注塑成形機7臺；激光磁頭生產線1條，公司擁有各種先進的音頻類產品調試和檢測設備、激光磁頭檢測設備。公司的品質方針：品質第一、客戶至上、挑戰極限、追求完美。

我們僅隔著玻璃在生產線外瀏覽了他們的生產流水線，主要看了耳機部分的生產流水線，他們的流水線即桌子挨著桌子形式，由第一張桌子上的員工完成他那部分拼裝后傳給下一個員工進行另一部分拼裝，依次傳下去。該流水線也主要依靠人工操作完成，僅用到一些電動螺絲刀等設備輔助流水線作業，因此，這種生產模式對人員管理的要求比較高點，如何合理安排工序，合理分配每個工序的作業時間尤為重要，這中間就必須用到工業工程的生產線管理相關的知識，什么人因工程等等。期間一位之江畢業的工業工程的學長在那里工作，他特意作為我們的向導來引導我們參觀，并給我們講解一些生產線上的與專業相關的知識。參觀完后，我認為在這家企業的這種生產模式與我們專業十分緊密結合，怎樣優化生產線，節約成本，對于這樣的大公司來說非常重要。那位學長還告訴我們，如果我們專業畢業進入這樣的公司，想要提出優化方案，必定要先經歷熟悉生產線的過程，了解每一道生產工序，因此，一開始你的工作必定就是在每個崗位上都體驗一段時間，這樣你才能發現問題，并提出優化方案。

七月3日上午杭州世紀聯華配送中心

那里給我的感覺就是個大倉庫，它負責整個杭州地區世紀聯華超市除生冷海鮮蔬菜水果外所有商品的配送。因此，每天的進出貨量是非常巨大的，要如何運作管理好整個過程，也不是一件容易的事，經那里的韓晶經理介紹并帶領參觀，我才多少了解了點，據她所說，她們所有的工作都離不開一個叫IF的設備，它連接了整個運作的過程，出貨，進貨，裝載貨物都要用它來掃描條形碼，這樣你就可以知道什么貨物放在哪個托盤哪個貨架，這個貨物什么時候進來，出去，以及進出的量是多少，貨物擺放的位置也很講究，因為貨物種類太多太多，因此倉庫十分的大，貨架也是又高又大，一層貨架就有一人多高，所以，日常頻繁配送的貨物都放在底層，以便工作人員配送，二到4四層就需要叉車來存取。他們日常的貨物的運送搬放除了叉車外，還有液壓人力拉動的車，還有電動的一種類似叉車的車子，因此，堆放搬運貨物并不是全靠人力，分工明確。給我印象最深刻的是一個立體全自動倉庫。只要你在電腦上輸入需要的商品及數目，該倉庫會自動找出該商品，并自動運送到指定位置對方好，不需要人工去查找貨物位置，確定貨物數量，以及人工搬運貨物，這樣可以節省大量人力物力，提高了他們的工作效率。而且該全自動立體倉庫的貨架之間的間隔僅僅需要1米，而普通貨架擺放之間的間隔需要3米，為了方便叉車進入安放以及取貨，可想而知，該全自動立體貨架極大的擴大了倉儲空間，它的優點，顯而易見。該公司的運作流程主要涉及物流方面，讓我了解了很多物流方面的知識。

七月3日下午杭州中萃食品有限公司

杭州中萃食品有限公司成立于1987年11月4日，由杭州合眾工業集團投資有限公司、中萃發展有限公司與中糧飲料（杭州）有限公司共同投資興建的中外合資大型飲料生產經營企業。合資公司投資總額5475萬美元，注冊資本2000萬美元。地處浙江杭州,美麗的西子湖畔。由太古中萃發展有限公司、杭州合眾工業集團投資有限公司及中糧飲料（杭州）有限公司共同投資組建。香港太古集團作為可口可樂精選的策略性業務伙伴之一，是公司最大的股東。該公司其實就是可口可樂公司旗下的子公司，主要涉及5條汽水方面的生產流水線，包括瓶裝、易拉罐裝和玻璃瓶裝的可樂、雪碧、芬達。進入該公司后，首先展現在眼前的就是一個大型的全自動立體倉庫，可惜不能近距離觀察它的運作，不過距介紹，它是全自動化的，它會將生產好的商品自動存放到一定的位置，當來訂單時，只要在電腦上輸入商品種類和數量，它會將最早生產的產品優先取出，然后只要叉車將該商品叉上運貨車就行。進入內部，沿著一條200米的通道參觀了整條生產線，我不得不驚嘆，自動化程度太高了，從瓶子、瓶蓋的清洗，到飲料的配置和注入，然后擰上瓶蓋，易拉罐裝的是封上蓋子。再到裝箱包裝，完全是全自動的，需要的人力僅僅是在運送線上，將一些倒了的產品扶起來，以及易拉罐生產線上的將易拉罐的蓋子源源不斷的送入機器，以及兩三個監控生產的人員，一條生產線如瓶裝可樂為例，瓶裝的一小時能生產3萬多瓶，罐裝的一小時能生產6萬多瓶，其中一套老的設備一小時也能生產1萬多瓶，不得不驚嘆其生產能力實在是太強大了，從中得出，沒有這么高科技的自動化生產線是無法擁有如此之強的生產能力的。

七月4日上午杭州煙草配送中心

該公司的運作模式與世紀聯華配送中心差不多，只不過它負責的是整個杭州地區煙草的配送工作。他們的操作流程也有差別。他們的一條流水線上有10人合作工作。設備上有許多位置是用來放指定種類香煙的，在配送過程中，哪個地方的指示燈亮起了多少的數字，表明該地方對應種類的香煙要幾條，工作人員將指定香煙取出放到傳送帶上指定的貨架上后再按一下亮起的指示燈，它就會熄滅，表明你這部分工作已經完成。傳送帶上的貨架就會傳送到下一人手里，重復如此過程即可，等到該張單子全部取配完成后，最后一人負責根據該張訂單驗貨，驗明種類數量是否正確，然后傳送入自動包裝機進行外包裝。再傳送出來后，由人力將包裝好的每張單子對應的那包香煙疊放在一個托盤上，再由叉車人員，將托盤一起叉上運送的貨車即可。該公司只負責香煙的配送工作，自己不生產，所有杭州地區的正品香煙全出自這里。因此，工作量也是比較大的，但是由于作業流水線比較高科技，對人力的要求非常低，只需機械式的重復完成動作即可，因此也無需多大優化，可能對物流這塊要求就比較高了。

總結：

俗話說，一份耕耘一份收獲。實習我們付出了汗水，收獲的不僅僅是知識，同時還感受到一拖企業文化，感受到企業員工做事的態度，對產品品質的執著。這些優秀品質在我們學習和生活中都會給我們很大幫助，會讓我們學習、工作變得簡單，順利，高效。在學校里，我們對工藝只有理論認識，實習時，直觀感受工藝，理論與實踐結合，鞏固了我們對理論的認識。雖然現在工廠自詡全自動化生產，但鑒于我國目前社會主義初級階段的基本國情，科學技術仍與歐美日先進國家有很大差距，真正實現全自動生產還很難，使得現場還有許多工人在進行簡單、重復、單一的工作。幫助工廠真正實現自動化，優化生產線，節約生產成本，努力改善工人環境，是我們工業學子將來的首要目標，希望通過這幾天的參觀，能在將來的學習中有更大的收獲，發現重點，讓我們對本專業的學習能更進一步。