第一篇：7月1日鐵路調(diào)圖旅客列車(chē)開(kāi)行方案

（一）大西高鐵。

1.增開(kāi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)23對(duì)。

（1）直通D字頭列車(chē)11對(duì)。太原南～西安北8對(duì)，太原南～寶雞南2對(duì)，運(yùn)城北～西安北1對(duì)。其中，運(yùn)城北～西安北1對(duì)為周末線。

（2）管內(nèi)D字頭12對(duì)。太原南～運(yùn)城北11對(duì)，太原南～臨汾西1對(duì)，均由太原局擔(dān)當(dāng)。其中太原南～運(yùn)城北1對(duì)為周末線。

2.變更運(yùn)行區(qū)段4對(duì)。

北京西～太原D字頭3對(duì)，其中2對(duì)延長(zhǎng)運(yùn)城北，1對(duì)延長(zhǎng)臨汾西。北京西～太原南G613/G620次，逢周五、周六、周日和高峰期延長(zhǎng)運(yùn)城北。

3．既有線停運(yùn)普速旅客列車(chē)3對(duì)。

寶雞～太原、太原～永濟(jì)、運(yùn)城（臨汾）～太原普快各1對(duì)。

（二）宜萬(wàn)線。

1.增開(kāi)D字頭動(dòng)車(chē)組列車(chē)10對(duì)。

重慶北～漢口1對(duì)、武漢2對(duì)、福州1對(duì)、廈門(mén)北1對(duì)，成都東～武漢1對(duì)、漢口1對(duì)、福州1對(duì)、南昌西1對(duì)，鄭州～成都(成都東）1對(duì)。其中重慶北～武漢、成都東～武漢各1對(duì)為夕發(fā)朝至列車(chē)。

2．變更運(yùn)行區(qū)段動(dòng)車(chē)組列車(chē)8對(duì)。

成都東～利川1對(duì)延長(zhǎng)武漢；重慶北～利川1對(duì)延長(zhǎng)宜昌東；上海虹橋～宜昌東2對(duì)延長(zhǎng)成都東；上海虹橋～漢口1對(duì)延長(zhǎng)重慶北；杭州東～宜昌東1對(duì)延長(zhǎng)成都東；南京南～宜昌東延長(zhǎng)成都東；武漢局管內(nèi)1對(duì)運(yùn)行區(qū)段改為漢口～利川。

3.停運(yùn)旅客列車(chē)6對(duì)。

重慶北～利川D字頭1對(duì)，武漢～成都東特快1對(duì)，武昌～重慶北、成都～武漢、宜昌東～利川、漢口～利川快速各1對(duì)。

（三）既有線直通旅客列車(chē)調(diào)整方案。

1.增開(kāi)直通旅客列車(chē)27.5對(duì)。

（1）G字頭列車(chē)20對(duì)。

沈陽(yáng)北～武漢1對(duì)，北京南～廈門(mén)北1對(duì)、棗莊1對(duì)、濟(jì)南西1對(duì)、寧波1對(duì)，青島～杭州東1對(duì)，濟(jì)南西～武漢1對(duì)，南寧～北京西1對(duì)、石家莊1對(duì)、武漢2對(duì)，鄭州東～桂林1對(duì)，太原南～北京西6對(duì)，長(zhǎng)沙南～青島1對(duì)、天津1對(duì)。其中，周末線2對(duì)。

（2）普速旅客列車(chē)7.5對(duì)。

貴陽(yáng)～北京西特快1對(duì)，長(zhǎng)春～烏魯木齊特快1對(duì)，烏魯木齊～福州特快1對(duì)，齊齊哈爾～北京快速0.5對(duì)，周口～上海快速1對(duì)，深圳～青島快速1對(duì)，成都～煙臺(tái)快速1對(duì)，昆明～烏魯木齊快速1對(duì)。

2.變更運(yùn)行區(qū)段23.5對(duì)。

（1）沈陽(yáng)-上海虹橋G1234/5次運(yùn)行區(qū)段改為長(zhǎng)春-上海虹橋，在天津西分段開(kāi)行，車(chē)次貫通，同站臺(tái)整列換乘。上海虹橋-沈陽(yáng)G1236/3次在天津西斷開(kāi)，運(yùn)行區(qū)段改為上海虹橋-天津西和天津西-長(zhǎng)春，車(chē)次分別為G220和G375。

（2）北京西～桂林G529/G530次延長(zhǎng)南寧。

（3）鄭州東-廣州南G543次改為洛陽(yáng)龍門(mén)始發(fā)，車(chē)次改為G850/47。

（4）信陽(yáng)～廣州南G551/G554次延長(zhǎng)漯河西。

（5）武漢～廣州南G1111/G1132次延長(zhǎng)深圳北。

（6）武漢～廣州南G1109/G1128次延長(zhǎng)深圳北。

（7）福州南～深圳北D2305/2運(yùn)行區(qū)段縮短為廈門(mén)北～深圳北。

（8）福州南～深圳北D2329/32運(yùn)行區(qū)段縮短為廈門(mén)北～深圳北。

（9）沈陽(yáng)北～包頭K1520/17K1518/9次延長(zhǎng)銀川。

（10）大連～漢口K369/8K370/67次延長(zhǎng)廣州。

（11）天津～包頭K888/5K886/7次延長(zhǎng)銀川，并改經(jīng)由張集、集包線。

（12）天津～吉林2223/4次運(yùn)行區(qū)段改為北京～圖們，車(chē)次改為K1023/4。

（13）昆明～重慶K1050/1K1052/49次延長(zhǎng)呼和浩特，并改經(jīng)由滬昆線。車(chē)次改為K692/3/2K691/4/1。

(14)寶雞～榆林K8166/7次運(yùn)行區(qū)段改為西安～銀川，并改經(jīng)由太中、定銀線。車(chē)次改為K1510/1/0K1509/12/09。

（15）徐州～湛江K161/K162次運(yùn)行區(qū)段改為徐州～南寧，并改經(jīng)由京滬、寧銅、銅

九、京

九、吉衡線，衡柳、湘桂（桂林至南寧間）線。

（16）溫州～石家莊北K1396/7K1395/8次延長(zhǎng)太原。

（17）北京西～南昌1453/4次延長(zhǎng)贛州，贛州—北京西1454（原車(chē)次）次九江至南昌間由昌九城際改經(jīng)京九線。車(chē)次改為K1453/4次。

（18）惠州（東莞東）～重慶北K685/8K687/6延長(zhǎng)汕頭。

（19）肇慶～岳陽(yáng)K9080/79次延長(zhǎng)武昌，車(chē)次改為K1080/79。

（20）南寧～武昌K1562/1次運(yùn)行區(qū)段改為南寧～合肥，并改經(jīng)由吉衡線、京

九、合九線。

（21）南寧～昆明K985/6次延長(zhǎng)桂林。

（22）昆明～桂林K394/3次延長(zhǎng)福州，車(chē)次改為K636/7K638/5。

（23）成都～上海Z124/1Z122/3次改為廣州始發(fā)終到，不進(jìn)漢口，武昌至廣州間經(jīng)由京廣線。

（24）貴陽(yáng)（六盤(pán)水）～宣威2031/2次運(yùn)行區(qū)段改為貴陽(yáng)～昭通。

3．直通旅客列車(chē)改經(jīng)由12對(duì)。

具體見(jiàn)附件2-1第三項(xiàng)。

4．直通旅客列車(chē)改等級(jí)18對(duì)。

具體見(jiàn)附件2-1第三項(xiàng)。

5.停運(yùn)旅客列車(chē)30對(duì)。

其中直通19對(duì)（4對(duì)為淡季停運(yùn)），管內(nèi)11對(duì)，具體見(jiàn)附件2-1第三項(xiàng)。

6.直通動(dòng)車(chē)組改周末線17對(duì)。

安排17對(duì)由日常、高峰線改為周末線，開(kāi)行日期改為周末和高峰期開(kāi)行。

7.直通其他調(diào)整18對(duì)。

其中，北京南～南京南G205/6次改為周五至下周一開(kāi)行，鐵路局也可根據(jù)客流需要申請(qǐng)調(diào)度命令在其他日期開(kāi)行。其他見(jiàn)附件2-1第三項(xiàng)。

8.直通旅客列車(chē)在部分樞紐經(jīng)路調(diào)整。

（1）現(xiàn)圖北京西～太原G字頭列車(chē)，除G619/28次（原車(chē)次G611/6）外，北京西～太原其他8對(duì)G字頭均改為太原南始發(fā)終到。太原～鄭州東G688/5 G686/7次（原車(chē)次G628/5 G626/7）、武漢～太原G692/3 G694/1次（原車(chē)次G632/3 G638/5）、廣州南～太原G684/1 G682/3次（原車(chē)次G624/1 G622/3）改為太原南始發(fā)終到。福州南～深圳北D2331/0次改為福州始發(fā)終到。濟(jì)南西-長(zhǎng)春G1244/1次改為濟(jì)南始發(fā)。西安北-鄭州G2002次改鄭州東終到。北京西-鄭州東G569次（原G567次）改為鄭州終到。北京西-鄭州G565次（原G563次）改為鄭州東終到。武漢～重慶北T260/57T258/9次改為漢口始發(fā)終到，車(chē)次改為T(mén)257/8。呼和浩特～成都1717/20 1718/9次改為呼和浩特東始發(fā)終到，呼和浩特東～蘭州2635/6次改為呼和浩特始發(fā)終到。大同～張家口6088/7次改為張家口南始發(fā)終到。

（2）部分旅客列車(chē)在太原～太原南間改經(jīng)由石太客專運(yùn)行，具體為：呼和浩特東～上海T267/70/67T268/9/8次，長(zhǎng)春～重慶北K1572/3K1574/1次，北京西～烏魯木齊T69/70

次，上海～銀川K1332/3/2K1331/4/1次，北京西～西寧西T175/6次，北京西～包頭K1115/8K1117/6次，北京西～西安T41/2次，北京西～蘭州Z55/6次，齊齊哈爾～成都K548/5K546/7次，鄭州～銀川K1626/3/6K1625/4/5次，北京西～成都T7/8次，濟(jì)南～烏魯木齊K1336/7K1338/5次，北京西～銀川T277/6 T275/8次，北京西～西安T43/4次，北京西～拉薩T27/8次，青島～銀川K1286/7/6K1285/8/5次，天津～西安K213/4次。

（3）杭州～蘭州T112/3T114/1次在上海南樞紐改經(jīng)滬昆、黃封線運(yùn)行，不進(jìn)上海南，取消上海南車(chē)底調(diào)向；上海南～深圳東T105/T106次（原車(chē)次K1515/6）在杭州地區(qū)由滬昆繞行、筧杭線改經(jīng)由滬昆線運(yùn)行，取消杭州、增加杭州東辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)；杭州～哈爾濱T386/7T388/5次（原車(chē)次1470/1 1472/69），往返取消濟(jì)南站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，改經(jīng)濟(jì)西通過(guò)；貴陽(yáng)～湛江K850/1 K852/49次取消黎塘站辦客及車(chē)底調(diào)向，改為經(jīng)由黎塘Ⅰ場(chǎng)通過(guò)； 北京西～昆明K471/4/1K472/3/2次（原車(chē)次K471/2）、六盤(pán)水～昆明6061/2次、貴陽(yáng)～威舍6081/4/1/4 6083/2/3/2次、六盤(pán)水～紅果6003/4次、成都～昆明K1139/40次在六盤(pán)水樞紐改經(jīng)由六盤(pán)水—水城—六盤(pán)水南運(yùn)行，K471/4/1K472/3/2次、6081/4/1/4

6083/2/3/2次增加六盤(pán)水調(diào)向，成都～昆明K1139/40次取消在六盤(pán)水調(diào)向；昆明～北京西K472/3/2次不進(jìn)漢口，改為通過(guò)；懷化～武昌K810/09次在株洲樞紐取消株洲站辦客及車(chē)底調(diào)向，改經(jīng)由西北聯(lián)絡(luò)線通過(guò)。

旅客列車(chē)對(duì)數(shù)表見(jiàn)附件2-1，直通旅客列車(chē)停站變化表見(jiàn)附件2-2，直通旅客列車(chē)編組調(diào)整表見(jiàn)附件2-3，直通旅客列車(chē)新舊時(shí)刻交替方案見(jiàn)附件2-4。

第二篇：2014年7月1日鐵路調(diào)圖 中國(guó)鐵路總公司2014年7月1日調(diào)圖(2014年7月1日鐵路調(diào)圖)

中國(guó)鐵路總公司2014年7月1日調(diào)圖

（2014年7月1日鐵路調(diào)圖）7月1日零時(shí)起，中國(guó)鐵路將再一次調(diào)整運(yùn)行圖。這是自2007年以來(lái)鐵路最大幅度的一次調(diào)圖。調(diào)圖后，全國(guó)鐵路開(kāi)行旅客列車(chē)總數(shù)達(dá)到2447對(duì)，其中動(dòng)車(chē)組列車(chē)1330對(duì)，成為“主力軍”。此次調(diào)圖對(duì)旅客列車(chē)開(kāi)行方案進(jìn)行了優(yōu)化，京滬、京廣、京哈高鐵，石太客專，以及杭深等干線運(yùn)輸能力得到擴(kuò)充。其中，京滬高鐵最繁忙區(qū)段開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)101對(duì)，京廣高鐵最繁忙區(qū)段開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)100對(duì)。

中國(guó)鐵路總公司2014年7月1日調(diào)圖消息（僅供參考，請(qǐng)以實(shí)際公告為準(zhǔn)）如下： 渝利鐵路、宜萬(wàn)（宜昌東站——涼霧站區(qū)段）鐵路開(kāi)行動(dòng)車(chē)方案：

1.鄭州東～成都東1對(duì)，在京廣高鐵運(yùn)行速度250公里/小時(shí)，成都局擔(dān)當(dāng)。

2.福州～成都東1對(duì)，自籌CRH1A型4組重聯(lián)，福州、成都東隔日過(guò)夜，南昌局擔(dān)當(dāng)。去年底已批復(fù)同意。

3.重慶北～福州1對(duì)，使用CRH2A型2組，重慶北、福州隔日過(guò)夜，成都局擔(dān)當(dāng)。去年底已批復(fù)同意。

4.南昌西～成都東1對(duì)，使用CRH1A型2組，南昌西、成都東隔日過(guò)夜，南昌局擔(dān)當(dāng)。去年底已批復(fù)同意。

5.武漢～重慶北2對(duì)，使用CRH2A型2組，均當(dāng)日往返，武漢局擔(dān)當(dāng)。去年底已批復(fù)同意1對(duì)。

6.武漢～成都東1對(duì)，自籌CRH2A型1組，武漢、成都東隔日過(guò)夜，武漢局擔(dān)當(dāng)。去年底已批復(fù)同意。

變更運(yùn)行區(qū)段旅客列車(chē)9對(duì)：

1.成都東～利川D2262/1次延長(zhǎng)武漢，改為單組，成都東、武漢隔日過(guò)夜，不增加車(chē)底，成都局擔(dān)當(dāng)。

2.重慶北～利川D2266/5次延長(zhǎng)宜昌東，改為單組，當(dāng)日往返，不增加車(chē)底，成都局擔(dān)當(dāng)。

3.上海虹橋～宜昌東D2206/7 D2208/5次延長(zhǎng)成都東，改為CRH2A型4組重聯(lián)，調(diào)配上海局CRH2E型2組，上海虹橋、成都東隔日過(guò)夜，上海局擔(dān)當(dāng)。

4.杭州東～宜昌東D2222/3 D2224/1次延長(zhǎng)成都東，改為CRH1B型2組，杭州東、成都東隔日過(guò)夜，上海局擔(dān)當(dāng)。

5.上海虹橋～宜昌東D2202/3D2204/1延長(zhǎng)成都東，自籌CRH1E型2組，夕發(fā)朝至，在高鐵運(yùn)行速度250公里/小時(shí)，上海虹橋、成都東隔日過(guò)夜，改為成都局擔(dān)當(dāng)。

6.南京南～宜昌東D2255/6次延長(zhǎng)成都東，成都局自籌CRH1A型2組，南京南、成都東隔日過(guò)夜，改為成都局擔(dān)當(dāng)。

7.武漢～宜昌東延長(zhǎng)利川1對(duì)，武漢局安排管內(nèi)延長(zhǎng)，不增加車(chē)底。

8.成都～上海Z124/1 Z122/3次改為廣州始發(fā)終到，漢口至廣州間經(jīng)由京廣線，成都局擔(dān)當(dāng)。

停運(yùn)列車(chē)：

1.武漢～成都東T250/1 T252/49次，武漢局擔(dān)當(dāng)。

2.武昌～重慶北K1024/1 K1022/3次，武漢局擔(dān)當(dāng)。

3.重慶北～利川D2268/7次，成都局擔(dān)當(dāng)。

4.成都～武漢K1196/3 K1194/5次，成都局擔(dān)當(dāng)。

5.宜昌東-利川K8065/6次，漢口-利川K8091/2次。武漢局擔(dān)當(dāng)。

6.呼和浩特東-重慶北K1535/8次。成都局擔(dān)當(dāng)。.成都局管內(nèi)動(dòng)車(chē)組調(diào)整：根據(jù)直通動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)行情況，擬對(duì)成都局管內(nèi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)調(diào)整如下：成都東～重慶北由22對(duì)改為19對(duì)，減下CRH1E型2組；成都東～南充4對(duì)由重聯(lián)改為單組，減少CRH2A型1組；重慶北～涪陵北由5對(duì)改為3對(duì)、重慶北～石柱縣由3對(duì)改為2對(duì)，與直通列車(chē)套跑開(kāi)行，減下CRH2A型3組。

大西客專太西段開(kāi)行方案新增動(dòng)車(chē)組21對(duì)：

1、西安北-太原/太原南8對(duì)，使用CRH2A型動(dòng)車(chē)組。西安局擔(dān)當(dāng)3對(duì)，太原局擔(dān)當(dāng)5對(duì)。

2、寶雞南-太原/太原南2對(duì)，使用CRH2A型動(dòng)車(chē)組。西安局擔(dān)當(dāng)1對(duì)，太原局擔(dān)當(dāng)1對(duì)。

3、運(yùn)城北-太原/太原南10對(duì)，使用CRH2A、CRH5A型動(dòng)車(chē)組。太原局擔(dān)。

4、臨汾西-太原/太原南1對(duì)，使用CRH5A型動(dòng)車(chē)組。太原局擔(dān)當(dāng)。

變更運(yùn)行區(qū)段3對(duì)：

1、北京西-太原D2001/2/3/4延長(zhǎng)運(yùn)城北。使用CRH5A行動(dòng)車(chē)組。北京局擔(dān)當(dāng)1對(duì)，太原局擔(dān)當(dāng)

1對(duì)。

2、北京西-太原D2005/6延長(zhǎng)臨汾西，使用CRH5A型動(dòng)車(chē)組。太原局擔(dān)當(dāng)。

停運(yùn)3對(duì)。

1、寶雞-太原2670/69次、太原-永濟(jì)4625/6次、運(yùn)城/臨汾-太原4628/31次停運(yùn)。

其他變動(dòng)（動(dòng)車(chē)組部分）新增19對(duì)。

1，北京南-哈爾濱西1對(duì)，使用CRH380B型。哈爾濱局擔(dān)當(dāng)。周末和高峰開(kāi)行。

2，沈陽(yáng)北-漢口1對(duì)，車(chē)次G1272/

3、G1274/1，使用CRH380B型。沈陽(yáng)局擔(dān)當(dāng)。

3，北京南-廈門(mén)北1對(duì)，車(chē)次G165/166，使用CRH380BL型。北京局擔(dān)當(dāng)。

4，北京南-棗莊1對(duì)，車(chē)次G179/180，使用CRH380B型。每周六及高峰期開(kāi)行。G179次北京南6:27開(kāi)，棗莊9:13到。G180次棗莊9:35開(kāi)，北京南12:12到。北京局擔(dān)當(dāng)。

5，北京南-寧波1對(duì)，車(chē)次G167/168次，車(chē)型未定，上海局擔(dān)當(dāng)。

6，天津西-長(zhǎng)沙南1對(duì)，車(chē)次G293/294次，車(chē)型未定，北京局擔(dān)當(dāng)。

7，青島-杭州東1對(duì)，車(chē)次G284/

1、G282/3，使用CRH380B型，濟(jì)南局擔(dān)當(dāng)。

8，青島-長(zhǎng)沙南1對(duì)，車(chē)次G290/87、G288/9，使用CRH380B型，濟(jì)南局擔(dān)當(dāng)。G290/87次，青島9:32開(kāi)，長(zhǎng)沙南19:59到。G288/9次，長(zhǎng)沙南7:55開(kāi)，青島18:18到。

9，濟(jì)南西-武漢1對(duì)，車(chē)次G285/6，使用CRH380B型，濟(jì)南局擔(dān)當(dāng)。

10，北京西-南寧1對(duì)，車(chē)次未知。使用CRH380A型，南寧局擔(dān)當(dāng)。

11，石家莊-南寧1對(duì)，車(chē)次未知。使用CRH380AL型，北京局擔(dān)當(dāng)。與G529/30次套跑。12，武漢-南寧2對(duì)，車(chē)次未知。使用CRH380A、CRH380AL型。武漢、南寧局各擔(dān)當(dāng)1對(duì)。13，鄭州東-桂林1對(duì)，車(chē)次未知。使用CRH380A型。鄭州局擔(dān)當(dāng)。

14，北京西-太原5對(duì)，車(chē)次未知。使用CRH380A型。北京局擔(dān)當(dāng)1對(duì)，太原局擔(dān)當(dāng)4對(duì)。

變更運(yùn)行區(qū)段8對(duì)

1，上海虹橋-沈陽(yáng)北G1236/3 G1234/5次延長(zhǎng)長(zhǎng)春，在天津西車(chē)次貫通，同臺(tái)整列換乘，由濟(jì)南局改為上海、沈陽(yáng)局擔(dān)當(dāng)。上海局使用CRH380B型2組重聯(lián)，沈陽(yáng)局使用CRH380B型2組重聯(lián)。G1236/3發(fā)車(chē)時(shí)間調(diào)整至9：30至11：30間。

2，北京西-桂林G529/530次延伸南寧。車(chē)底、擔(dān)當(dāng)局不變。與新增石家莊-南寧車(chē)套跑。

3，武漢-廣州南G1117次，廣州南-鄭州東G544次延伸至深圳北始發(fā)終到。車(chē)底、擔(dān)當(dāng)局不變。4，武漢-廣州南G1109/1128、G1111/1132次延伸至深圳北始發(fā)終到。車(chē)底、擔(dān)當(dāng)局不變。5，龍巖-深圳北D2353/4次運(yùn)行區(qū)段改為廈門(mén)北-深圳北。車(chē)底、擔(dān)當(dāng)局不變。

6，廈門(mén)北-深圳北D2327/8次運(yùn)行區(qū)段改為龍巖-深圳北。車(chē)底、擔(dān)當(dāng)局不變。

7，福州南-深圳北D2329/32運(yùn)行區(qū)段縮短為廈門(mén)北-深圳北。車(chē)底、擔(dān)當(dāng)局不變。

8，鄭州東-廣州南G543次延長(zhǎng)至洛陽(yáng)龍門(mén)始發(fā)，同時(shí)新增鄭州-洛陽(yáng)龍門(mén)0.5對(duì)套跑。

停運(yùn)6對(duì)

1，沈陽(yáng)-濟(jì)南（西）G1240/

37、G1238/9次（未開(kāi)行，從圖中去除）

2，北京南-上海虹橋D315/8次。

3，石家莊-太原D2007/8/9/10次2對(duì)。

4，鄭州-西安北G2003/8次。

5，武漢-廣州南D2102/3次。

改等級(jí)或車(chē)底8對(duì)

1，北京南-青島D334/5/6/7/8/9次改G字頭，車(chē)次數(shù)不變，車(chē)底不變。北京、濟(jì)南局各擔(dān)當(dāng)1.5對(duì)。

2，鄭州（東）～西安北D1001/2/3/4次改G字頭。車(chē)底變?yōu)镃RH380A型。鄭州局擔(dān)當(dāng)。

3，鄭州東～北京西D2022/1次改G字頭。車(chē)底、擔(dān)當(dāng)局不變。

4，吉林～哈爾濱D1388/5 D1386/

7、D1398/5 D1396/7改G字頭。車(chē)底改CRH380B型。沈陽(yáng)局擔(dān)當(dāng)。

其他調(diào)整

1，北京南～南京南G205/6次改為周五至下周一和高峰期開(kāi)行。

2，北京～大連北D41/0 D39/40次改為周末、高峰期開(kāi)行。

3，北京西～太原G字頭列車(chē)部分改為太原南始發(fā)終到。

4，太原～鄭州東G628/5 G626/7改為太原南始發(fā)終到。

5，武漢～太原G632/3 638/5改為太原南始發(fā)終到。

6，廣州南～太原G624/1 G622/3改為太原南始發(fā)終到。同時(shí)解除與G601/612的套跑。

7，北京南-太原G601/612改由北京局擔(dān)當(dāng)。

其他變動(dòng)（機(jī)輛客車(chē)部分）

（一）改經(jīng)由

1，北京～莫斯科、二連、烏蘭巴托K3/4 K23/4次張家口南至集寧南間改經(jīng)由張集線，北京局擔(dān)當(dāng)。6 l6 z)W3 q4 _e

2，西寧西～武昌K622/3 K624/1次改經(jīng)由西康、襄渝、漢丹線，武漢局擔(dān)當(dāng)。!d/ S.e$ X/ b' 9 S;~* b: S

3，青島～南寧K1136/7 K1138/5次向塘至南寧間改經(jīng)由京

九、衡茶吉、衡柳線、柳南客專，減1組車(chē)底，濟(jì)南局擔(dān)當(dāng)。& A8 s9 h: J+ b1 Z2 Q1 B

4，廈門(mén)～貴陽(yáng)K946/7 K948/5次漳平至向塘間改由經(jīng)龍漳、贛龍、京九線，南昌局擔(dān)。具體調(diào)整時(shí)間未定G1 f6 F8 v3 u(t

5，廈門(mén)～重慶北K336/3 K335/4次漳平至株洲間改經(jīng)由鷹廈、滬昆線，南昌局擔(dān)當(dāng)擔(dān)。具體調(diào)整時(shí)間未定

6，昆明～上海南K182/1次衡陽(yáng)至向塘間改經(jīng)由衡茶吉、京九線，并改為25K型，改為特快，昆明局擔(dān)當(dāng)。

7，合肥～福州K321/K322次南昌至福州間改經(jīng)由滬昆、峰福線，上海局擔(dān)當(dāng)。具體調(diào)整時(shí)間未定 8，南寧～成都東K142/0 K139次重慶至成都間改經(jīng)由遂渝、成遂線，重慶樞紐改停北碚，減1組車(chē)底，南寧局擔(dān)當(dāng)。

9，漢口～青島1114/1 1112/3次漯河至商丘間改經(jīng)漯阜、京九線，武漢局擔(dān)當(dāng)。

（二）變更運(yùn)行區(qū)段

1，沈陽(yáng)北～包頭K1520/17K1518/9次延長(zhǎng)銀川，經(jīng)由包蘭線，加1組車(chē)底，沈陽(yáng)局擔(dān)當(dāng)。2，大連～漢口K369/8 K370/67次延長(zhǎng)廣州東，經(jīng)由京廣線，加1組車(chē)底，沈陽(yáng)局擔(dān)當(dāng)。

3，天津～包頭K888/5 K886/7次延長(zhǎng)銀川，經(jīng)由包蘭線，加1組車(chē)底，北京局擔(dān)當(dāng)。

4，昆明～重慶K1050/1 K1052/49次延長(zhǎng)呼和浩特，經(jīng)由襄渝、西康、包西、集包線，原昆明局改為呼和浩特局擔(dān)當(dāng)，車(chē)底留昆明局，呼和浩特局自籌5組25G型DC600V車(chē)底

（三）停運(yùn)

1，合肥～商丘2040/2039次，上海局擔(dān)當(dāng)。

2，廣州～柳州K36/7 K38/5次，廣鐵集團(tuán)擔(dān)當(dāng)。

3，桂林～武昌K816/5次，南寧局擔(dān)當(dāng)。

4，東莞東～阜陽(yáng)K562/1次，廣鐵集團(tuán)擔(dān)當(dāng)。

5，新鄉(xiāng)～南陽(yáng)K1951/2次，鄭州局擔(dān)當(dāng)。

6，西安～懷化1606/7 1608/5次，西安局擔(dān)當(dāng)。

7，昆明～成都K674/3次，成都局擔(dān)當(dāng)。

8，績(jī)溪縣～景德鎮(zhèn)6091/2次，上海局擔(dān)當(dāng)。

9，淡季停運(yùn)4對(duì)為：

大同～沈陽(yáng)K1112/3 K1114/1次、天津～哈爾濱1522/1次、大同～廣州東K731 K729/32次、重慶北～杭州K427/6 K425/8次，具體停運(yùn)時(shí)未定。

（四）改等級(jí)或改車(chē)底

1.沈陽(yáng)北～深圳T188/5 T186/7次改為使用4組25T型DC600V直供電車(chē)底，替換下4組25K型，沈陽(yáng)局擔(dān)當(dāng)。

2.長(zhǎng)春～廣州T122/3 T124/1次改為使用4組25T型DC600V直供電車(chē)底，替換下4組25K型，沈陽(yáng)局擔(dān)當(dāng)。

3，吉林～北京T272/1次改為使用2組25T型DC600V直供電車(chē)底，替換下2組25K型，沈陽(yáng)局擔(dān)當(dāng)。

4，杭州～哈爾濱1470/1 1472/69次改為使用3組25T型DC600V直供電車(chē)底，替換下4組25G型DC600V，上海局擔(dān)當(dāng)。

5，深圳東～上海南K1516/5次改為使用2組25T型DC600V直供電車(chē)底，并改為上海局擔(dān)當(dāng)。替換下3組25G型，仍留廣鐵集團(tuán)。

6，昆明～北京西T62/1次改為使用4組25T型DC600V直供電車(chē)底，替換下4組25K型，昆明局擔(dān)當(dāng)。

7，烏魯木齊～廣州T36/7 T38/5次改為使用5組25T型DC600V直供電車(chē)底，替換下5組25K型，烏魯木齊局擔(dān)當(dāng)。

8，烏魯木齊～北京西T70/69次改為使用3組25T型DC600V直供電車(chē)底，替換下4組25K型，烏魯木齊局擔(dān)當(dāng)。

9，沈陽(yáng)北～溫州K346/7 K348/5次改為特快，使用4組25K型，沈陽(yáng)局擔(dān)當(dāng)。

10，大連～綏芬河2727/8次改為特快，使用2組25K型，沈陽(yáng)局擔(dān)當(dāng)。

11，杭州～烏魯木齊K594/5 K596/3次改為特快，使用6組25K型，烏魯木齊局擔(dān)當(dāng)

12，沈陽(yáng)～漠河2667/8次、沈陽(yáng)～承德2066/7 2068/5次、丹東～哈爾濱東2704/5 2706/3次、烏蘭浩特～哈爾濱2156/5次、長(zhǎng)春～牡丹江2167/8次、大連～齊齊哈爾2219/20次、大連～齊齊哈爾2169/70次改為空調(diào)車(chē)底，改為快速。

（五）新增

1，齊齊哈爾～北京K39/40次快速1對(duì)，經(jīng)由濱洲、京哈、沈山線，使用3組25G型DC600V集便車(chē)底，哈爾濱局擔(dān)當(dāng)。K39/40次與國(guó)際列車(chē)K19/20共線，不增加山海關(guān)口對(duì)數(shù)。K39/40次年客座率97.8/94.6％。

2，長(zhǎng)春～烏魯木齊特快1對(duì)，經(jīng)由京哈、大鄭、集通、京包、干武、蘭新線，自籌6組25K型車(chē)底，沈陽(yáng)局擔(dān)當(dāng)。

3，周口～上海快速1對(duì)，經(jīng)由漯阜、阜淮、水蚌、京滬線，自籌25G型2組，武漢局擔(dān)當(dāng)。# Y3 w)S8 E)z6 z.B

4，深圳～青島快速1對(duì)，經(jīng)由京

九、新石、京滬、膠濟(jì)線，自籌4組25G型DC600V車(chē)底，廣鐵集團(tuán)擔(dān)當(dāng)。長(zhǎng)期臨客K2020/17 K2018/9次改圖定。

5，貴陽(yáng)～北京西特快1對(duì)，經(jīng)由滬昆、京廣線，使用3組25T型DC600V集便車(chē)底，成都局擔(dān)當(dāng)。為釋放北京西站能力，北京局擔(dān)當(dāng)?shù)谋本┪鳌怟7761/2次改為天津始發(fā)終到。同區(qū)段貴陽(yáng)～北京西T88/7次、K508/7次年客座率分別為103.8/102.5％、87.6/89.4％。

6，成都～煙臺(tái)快速1對(duì)，經(jīng)由或遂成、達(dá)成、宜萬(wàn)（或襄渝）、焦柳、新石、焦新、藍(lán)煙線，自籌4組25G型車(chē)底，成都局擔(dān)當(dāng)。臨客K2678/5K2676/7次改圖定。春運(yùn)臨客成都～煙臺(tái)K2678/5 K2676/7次2014年春運(yùn)結(jié)束以來(lái)客座率84.9/85.8％。

7，昆明～烏魯木齊快速1對(duì)，經(jīng)由成昆、寶成、隴海、蘭新線，使用6組25G型DC600V車(chē)底，昆明局擔(dān)當(dāng)。為緩解成昆線能力緊張問(wèn)題，停運(yùn)昆明～成都K674/3次。

8，福州～烏魯木齊特快1對(duì)，經(jīng)由蘭新、隴海、西康、襄渝、漢丹、武

九、京

九、昌福線，使用6組25K型車(chē)底，烏魯木齊局擔(dān)當(dāng)。

再次申明：請(qǐng)以中國(guó)鐵路總公司實(shí)際、正式通知為準(zhǔn)！

第三篇：2014年7月1日零時(shí)起北京局調(diào)圖

自2014年7月1日零時(shí)起北京鐵路局將實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖，本次調(diào)圖新增19.5對(duì)、停運(yùn)旅客列車(chē)7對(duì)、變更運(yùn)行區(qū)段列車(chē)15對(duì)、變更列車(chē)等級(jí)7對(duì)。具體列車(chē)調(diào)整如下：

一、新增旅客列車(chē)19.5對(duì)

1.直通列車(chē)16對(duì):北京南～廈門(mén)北G165/G166次,北京南～寧波G167/ G168次,北京南～棗莊G179/ G180次,北京南～濟(jì)南西G485/G486次,北京西～南寧G421/ G422次,北京西～太原南G603/G608次、G615/G622次、G609/G604次、G621/G616次、G611/G606次、G623/G618次,，天津～長(zhǎng)沙南G292/3 G294/1次，沈陽(yáng)北～武漢G1272/3 G1274/1次，石家莊～南寧G423/ G424次，北京西～貴陽(yáng)T149/ T150次，北京～齊齊哈爾K39/K40次。

2.管內(nèi)列車(chē)3.5對(duì)：天津西（天津）～唐山G6781/ G6782次，天津～秦皇島K7721/ K7722次，石家莊～秦皇島D4532/ 3 D4534/1次，北京西—石家莊D6721次。

二、停運(yùn)旅客列車(chē)7對(duì)

1.直通列車(chē)4對(duì)：北京南～上海虹橋D315/ D318次，沈陽(yáng)～濟(jì)南西（濟(jì)南）G1238/9 G1240/37次，石家莊～太原D2007/8次、D2009/10次停運(yùn)。

2.管內(nèi)列車(chē)3對(duì)：天津～秦皇島4417/4418次，天津～清河城6448/5 6446/7次，石家莊～臨西4516/7 4518/5次停運(yùn)。

三、變更運(yùn)行區(qū)段列車(chē)15對(duì)

北京西～桂林G529/G530次延長(zhǎng)至南寧；北京西～南昌1453/1454次延長(zhǎng)贛州，變更等級(jí)車(chē)次改為K1453/K1454次；北京西～太原D2001/D2006次延長(zhǎng)至運(yùn)城北；北京西～太原D2003/D2004次延長(zhǎng)至運(yùn)城北；北京西～太原D2005/D2002次延長(zhǎng)至臨汾西；北京西～太原南G613/G620次逢周五、六、日和高峰期延長(zhǎng)至運(yùn)城北；北京西～邯鄲K7761/ K7762次改為天津～邯鄲間運(yùn)行，車(chē)次改為K7748/5 K7746/7次；北京～張家口4415/4416次運(yùn)行區(qū)段改為北京～張家口南；天津～包頭K888/5 K886/7次延長(zhǎng)至銀川；天津～吉林2223/2224次改為北京～圖們間運(yùn)行，變更等級(jí)車(chē)次改為K1023/K1024次；天津～涉縣4481/4482次運(yùn)行區(qū)段改為天津～邯鄲；溫州～石家莊北K1396/7 K1398/5次延長(zhǎng)至太原；大同～張家口6088/6087次運(yùn)行區(qū)段改為大同～張家口南;沈陽(yáng)—上海虹橋G1234/5次運(yùn)行區(qū)段改為長(zhǎng)春—上海虹橋;大連～漢口K369/8 K370/67次延長(zhǎng)至廣州。

四、變更列車(chē)等級(jí)7對(duì)

北京南—青島D337次改為G185次；北京南—青島D335次改為G183次；北京南—青島D339次改為G195次；青島—北京南D336次改為G194次；青島—北京南D338次改為G198次；青島—北京南D334次改為G188次；北京西～鄭州東（鄭州）D2021/2次改為G563/G560次；杭州～哈爾濱1470/1 1472/69次改為T(mén)386/7 T388/5次；包頭～沈陽(yáng)北1712/3 1714/1次改為T(mén)322/3 T324/1次；菏澤（濟(jì)南）～哈爾濱1416/7 1418/5次改為K294/5 K296/3次。

鐵路部門(mén)提醒廣大旅客，7月1日調(diào)圖后，部分旅客列車(chē)開(kāi)行及列車(chē)時(shí)刻有所變化，請(qǐng)旅客及時(shí)關(guān)注車(chē)站公告或登錄12306中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站查詢。

第四篇：2014-7-1鐵路調(diào)圖官方版

一、旅客列車(chē)變化

（一）直通旅客列車(chē)調(diào)整方案

1．增開(kāi)直通旅客列車(chē)9對(duì)

（1）北京南～廈門(mén)北G165/G166次高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)1對(duì)，經(jīng)由京滬、寧杭、杭甬高鐵、杭深線運(yùn)行，由北京局擔(dān)當(dāng)。

（2）寧波～北京南G168/G167次高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)1對(duì)，經(jīng)由杭甬、寧杭、京滬高鐵運(yùn)行，由南京客運(yùn)段、上海動(dòng)車(chē)段擔(dān)當(dāng)。

（3）青島～杭州東G284/1 G282/3次高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)1對(duì)，經(jīng)由膠濟(jì)客專，京滬、寧杭高鐵運(yùn)行，由濟(jì)南局擔(dān)當(dāng)。

（4）濟(jì)南西～武漢G285/G286次高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)1對(duì)，經(jīng)由京滬、合蚌高鐵，合武線運(yùn)行，由濟(jì)南局擔(dān)當(dāng)，合肥站調(diào)向。

（5）青島～長(zhǎng)沙南G290/87 G288/9次高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)1對(duì)，經(jīng)由膠濟(jì)客專、京滬、合蚌高鐵，合武線，京廣高鐵運(yùn)行，由濟(jì)南局擔(dān)當(dāng)，合肥站調(diào)向。

（6）天津～長(zhǎng)沙南G292/3 G294/1次高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)1對(duì)，經(jīng)由京滬、合蚌高鐵，合武線，京廣高鐵運(yùn)行，由北京局擔(dān)當(dāng)，合肥站調(diào)向。

（7）沈陽(yáng)北～武漢G1272/3 G1274/1次高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)1對(duì)，經(jīng)由京哈線，津秦、京滬、合蚌高鐵，合武線運(yùn)行，由沈陽(yáng)局擔(dān)當(dāng)，合肥站調(diào)向。

（8）周口～上海K1505/8/5 K1506/7/6次快速旅客列車(chē)1對(duì)，經(jīng)由漯阜、阜淮、水蚌、京滬線運(yùn)行，由武漢局擔(dān)當(dāng)，蚌埠調(diào)向。

（9）深圳～青島K1688/5 K1686/7次快速旅客列車(chē)1對(duì),經(jīng)由廣深、京

九、新石、京滬、膠濟(jì)線運(yùn)行，由廣鐵（集團(tuán)）公司擔(dān)當(dāng)，兗州調(diào)向。

2．停運(yùn)直通旅客列車(chē)5對(duì)

（1）北京南～上海虹橋D315/D318次1對(duì)。

（2）上海虹橋～宜昌東D2202/3 D2204/1次1對(duì)。

（3）成都～上海Z124/1 Z122/3次1對(duì)。

（4）合肥～商丘2040/2039次1對(duì)。

（5）績(jī)溪縣～景德鎮(zhèn)6091/6092次1對(duì)。

3．調(diào)整直通旅客列車(chē)運(yùn)行區(qū)段9對(duì)

（1）沈陽(yáng)～上海虹橋G1234/5次0.5對(duì)運(yùn)行區(qū)段改為長(zhǎng)春～上海虹橋，在天津西斷開(kāi)，車(chē)次貫通，同臺(tái)整列換乘。上海虹橋～沈陽(yáng)G1236/3次0.5對(duì)在天津西斷開(kāi)，改為上海虹橋～天津西G220次0.5對(duì)，天津西～長(zhǎng)春G375次0.5對(duì)。G1234/5次長(zhǎng)春至天津西段和G375次改由沈陽(yáng)局擔(dān)當(dāng)；G1234/5次天津西至上海虹橋段和G220次改由上海客運(yùn)段、上海動(dòng)車(chē)段擔(dān)當(dāng)。

（2）上海虹橋～宜昌東D2206/7 D2208/5次1對(duì)經(jīng)由宜萬(wàn)、渝利、遂渝、成遂線延伸至成都東終到、始發(fā)。

（3）上海虹橋～漢口D2216/7 D2218/5次1對(duì)經(jīng)由漢宜、宜萬(wàn)、渝利線延伸至重慶北終到、始發(fā)。

（4）杭州東～宜昌東D2222/3 D2224/1次1對(duì)經(jīng)由宜萬(wàn)、渝利、遂渝、成遂線延伸至成都東終到、始發(fā)；同時(shí)，客運(yùn)擔(dān)當(dāng)調(diào)整為杭州客運(yùn)段。

（5）南京南～宜昌東D2255次0.5對(duì)經(jīng)由宜萬(wàn)、渝利、遂渝、成渝線延伸至成都終到，宜昌東～南京南D2256次0.5對(duì)經(jīng)由成渝、遂渝、渝利、宜萬(wàn)線改成都東始發(fā)，同時(shí)D2255/D2256次改由成都局擔(dān)當(dāng)。

（6）徐州～湛江K161/K162次1對(duì)運(yùn)行區(qū)段改為徐州～南寧，并改經(jīng)由京滬、寧銅、銅

九、京

九、吉衡、衡柳、湘桂線運(yùn)行。

（7）溫州～石家莊北K1396/7/6/7 K1398/5/8/5次1對(duì)經(jīng)由石太客專延伸至太原終到、始發(fā)。

（8）北京西～南昌1453/1454次1對(duì)經(jīng)由京九線延伸至贛州終到、始發(fā)；改為快速旅客列車(chē)，車(chē)次改為K1453/K1454次；同時(shí)K1454次九江至南昌間改經(jīng)由京九線運(yùn)行。

（9）南寧～武昌K1562/K1561次1對(duì)改經(jīng)由吉衡、京

九、合九線延伸至合肥終到、始發(fā)。

4．調(diào)整直通旅客列車(chē)運(yùn)行經(jīng)由8.5對(duì)

（1）杭州至蘭州T112/3 T114/1次1對(duì)在上海樞紐改經(jīng)由滬昆、黃封線運(yùn)行，不進(jìn)上海南，取消上海南車(chē)底調(diào)向。

（2）呼和浩特東～上海T267/70/67 T268/9/8次1對(duì)在太原～太原南間改經(jīng)由石太客專運(yùn)行。

（3）青島～西寧西T372/3 T374/1次1對(duì)在即墨至濟(jì)南東間改經(jīng)由膠濟(jì)客專運(yùn)行。

（4）昆明～上海南K182/K181次1對(duì)衡陽(yáng)至向塘間改經(jīng)由吉衡、京九線運(yùn)行，同時(shí)列車(chē)改

為使用25K型車(chē)底，改為特快旅客列車(chē)，車(chē)次為T(mén)382/T381次。

（5）福州～合肥K322次0.5對(duì)在南昌至九江間改經(jīng)由昌九城際運(yùn)行。

（6）南寧～上海南K538/K537次1對(duì)衡陽(yáng)至向塘間改經(jīng)由吉衡、京九線運(yùn)行。

（7）廈門(mén)高崎～鄭州K744/1/4/1次0.5對(duì)在南昌至九江間改經(jīng)由京九線運(yùn)行。（8）青島～南寧K1136/7 K1138/5次1對(duì)向塘至南寧間改經(jīng)由京

九、吉衡、衡柳線、柳南客專運(yùn)行。

（9）上海～銀川K1332/3/2 K1331/4/1次1對(duì)在太原～太原南間改經(jīng)由石太客專運(yùn)行。

（10）杭州～九江2185/8次0.5對(duì)南昌至九江間改經(jīng)由昌九城際運(yùn)行。

5．直通旅客列車(chē)提高等級(jí)5對(duì)

（1）杭州～哈爾濱1470/1 1472/69次1對(duì)改為特快旅客列車(chē)，車(chē)次改為T(mén)386/7 T388/5次，列車(chē)使用3組25TDC600V集便車(chē)底，同時(shí)T388/5次在橋南至黨家莊改經(jīng)由京滬線運(yùn)行（不進(jìn)濟(jì)南站），T386/7次在橋南至黨家莊改經(jīng)由京滬線運(yùn)行（不進(jìn)濟(jì)南站）、山海關(guān)至沈陽(yáng)北間改經(jīng)由京哈線運(yùn)行。

（2）上海南～深圳東K1515/K1516次1對(duì)改為特快旅客列車(chē)，車(chē)次改為T(mén)105/T106次，列車(chē)使用2組25TDC600V集便車(chē)底，同時(shí)在杭州樞紐由滬昆繞行、筧杭線改經(jīng)由滬昆線運(yùn)行，取消杭州、增加杭州東辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，乘務(wù)改由上海客運(yùn)段、上海車(chē)輛段擔(dān)當(dāng)。

（3）濟(jì)南～烏魯木齊1085/1086次1對(duì)改為快速旅客列車(chē)，車(chē)次改為K185/K186次。（4）鄭州～溫州2194/1/4/1 2192/3/2/3次1對(duì)改為快速旅客列車(chē)，車(chē)次改為K1240/37/40/37 K1238/9/8/9次，列車(chē)改為使用25G型車(chē)底。

（5）南昌～溫州2208/5 2206/7次1對(duì)改為快速旅客列車(chē)，車(chē)次改為K1672/69 K1670/1次。

6．直通旅客列車(chē)其他調(diào)整

（1）北京南～南京南G205/G206次1對(duì)改為周五至下周一開(kāi)行。

（2）上海虹橋～北京南G124/G155次（原車(chē)次G122/G153次）、G136/G103次2對(duì)改為周末線。

（3）北京南～上海虹橋G157次0.5對(duì)改為日常線。

（4）上海～北京1461/1462次客運(yùn)乘務(wù)由上海客運(yùn)段改為南京客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)。

（5）部分直通旅客列車(chē)調(diào)整編組、交路及乘務(wù)擔(dān)當(dāng)按附件13辦理。

7．新增高峰運(yùn)行線2對(duì)

（1）濟(jì)南西～上海虹橋G2527/G2528次高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)1對(duì)，經(jīng)由京滬高鐵運(yùn)行，濟(jì)南局擔(dān)當(dāng)。

（2）上海虹橋～漢口D326/7 D328/5次動(dòng)車(chē)組列車(chē)1對(duì)，經(jīng)由京滬高鐵、合寧、合武線運(yùn)行，由上海客運(yùn)段、上海動(dòng)車(chē)段擔(dān)當(dāng)。

8．調(diào)整及取消為長(zhǎng)期臨時(shí)旅客列車(chē)2對(duì)

（1）東莞東～阜陽(yáng)K562/K561次快速旅客列車(chē)1對(duì)改為長(zhǎng)期臨時(shí)旅客列車(chē)，同時(shí)，運(yùn)行區(qū)段改為深圳～阜陽(yáng)，廣鐵（集團(tuán)）公司擔(dān)當(dāng)。

（2）取消深圳～青島K2020/17 K2018/9次長(zhǎng)期臨時(shí)旅客列車(chē)1對(duì)。

（二）管內(nèi)旅客列車(chē)開(kāi)行方案

1．增開(kāi)管內(nèi)旅客列車(chē)5對(duì)

（1）上海～南京G7084次高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)0.5對(duì)，經(jīng)由滬寧高鐵運(yùn)行，由南京客運(yùn)段、上海動(dòng)車(chē)段擔(dān)當(dāng)。

（2）上海～無(wú)錫G7210/G7209次高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)1對(duì)，經(jīng)由滬寧高鐵運(yùn)行，周末線，由南京客運(yùn)段、上海動(dòng)車(chē)段擔(dān)當(dāng)。

（3）南京南～寧波G7633/G7642次高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)1對(duì)，經(jīng)由寧杭、杭甬高鐵運(yùn)行，由南京客運(yùn)段、上海動(dòng)車(chē)段擔(dān)當(dāng)。

（4）杭州東～溫州南G7567/G7568次高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)1對(duì)，經(jīng)由杭甬高鐵、杭深線運(yùn)行，由杭州客運(yùn)段、上海動(dòng)車(chē)段擔(dān)當(dāng)。

（5）阜陽(yáng)～合肥K8393次快速旅客列車(chē)0.5對(duì)，經(jīng)由淮南線運(yùn)行，由合肥客運(yùn)、車(chē)輛段擔(dān)當(dāng)。

（6）連云港東～蕪湖K8414/1 K8412/3次快速旅客列車(chē)1對(duì)，經(jīng)由隴海、符夾、青阜、阜淮、淮南線運(yùn)行，由合肥客運(yùn)段、車(chē)輛段擔(dān)當(dāng)。

2．停運(yùn)管內(nèi)旅客列車(chē)4對(duì)

（1）南京～上海G7093/G7094次1對(duì)

（2）南京南～上海虹橋G7195/G7196次1對(duì)

（3）上海虹橋～杭州D5693次0.5對(duì)。

（4）合肥～阜陽(yáng)K8394次0.5對(duì)。

（5）徐州～蕪湖K8439/K8440次1對(duì)。

3．調(diào)整管內(nèi)旅客列車(chē)運(yùn)行區(qū)段6.5對(duì)

（1）上海～南京G7062次0.5對(duì)運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為上海～南京南。

（2）上海～南京南G7064次0.5對(duì)運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為上海～南京。

（3）上海～南京G7078次0.5對(duì)運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為上海～南京南。

（4）上海～無(wú)錫G7206/G7205次1對(duì)經(jīng)由滬寧高鐵延伸至常州終到、始發(fā)。

（5）徐州東～上海虹橋G7171次0.5對(duì)運(yùn)行區(qū)段改為徐州東～上海，車(chē)次改為G7293次，同時(shí)改由南京客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)。

（6）上海虹橋～杭州G7305次0.5對(duì)經(jīng)京滬高鐵延伸至南京南始發(fā)，同時(shí)改由南京客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)。

（7）上海虹橋～溫州南G7521次0.5對(duì)經(jīng)由杭深線延伸至蒼南終到。

（8）南京～溫州南D5451/D5456次1對(duì)改由南京南始發(fā)、終到。

（9）阜陽(yáng)～宿松K8391次0.5對(duì)縮短至合肥始發(fā)。

（10）宿松～合肥K8392次0.5對(duì)經(jīng)由淮南、阜淮線延伸至阜陽(yáng)終到。

（11）黃山～阜陽(yáng)K8410/07次0.5對(duì)運(yùn)行區(qū)段改為黃山～徐州，車(chē)次改為K8410次，客運(yùn)乘務(wù)改由南京客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)。同時(shí)淮北～黃山K8409次0.5對(duì)客運(yùn)乘務(wù)改由南京客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)。

4．調(diào)整管內(nèi)旅客列車(chē)運(yùn)行經(jīng)由1對(duì)

阜陽(yáng)～上海K8361/4/1 K8362/3/2次1對(duì)在阜陽(yáng)至合肥間改經(jīng)由阜

六、合武線運(yùn)行。

5．管內(nèi)旅客列車(chē)其他調(diào)整

（1）部分管內(nèi)部分旅客列車(chē)調(diào)整編組、交路及乘務(wù)擔(dān)當(dāng)按附件13辦理。

（2）上海～南京南G7096次車(chē)次改為G7086次。

第五篇：7月1日實(shí)行新列車(chē)運(yùn)行圖 贛州站新增旅客列車(chē)

7月1日實(shí)行新列車(chē)運(yùn)行圖 贛州站新增旅客列車(chē)

根據(jù)中國(guó)鐵路總公司的統(tǒng)一部署，7月1日零時(shí)起，贛州站將實(shí)行新的旅客列車(chē)運(yùn)行圖和暑期列車(chē)運(yùn)行圖，并新增旅客列車(chē)4對(duì)，增加暑期直通臨客3對(duì)，變更列車(chē)等級(jí)1對(duì)。

新增旅客列車(chē)4對(duì)

新增旅客列車(chē)及運(yùn)行時(shí)刻分別為：深圳至青島K1686次列車(chē)，上午10時(shí)05分從深圳始發(fā)，晚上6時(shí)16分到達(dá)贛州，次日晚上9時(shí)54分到達(dá)青島;青島至深圳K1685次列車(chē)，上午10時(shí)34分從青島始發(fā)，次日下午1時(shí)44分到達(dá)贛州，晚上9時(shí)到達(dá)深圳。

南昌至贛州K8725次列車(chē)，早上6時(shí)10分從南昌始發(fā)，經(jīng)停向塘、新干、吉安，上午11時(shí)34分到達(dá)贛州;贛州至南昌K8726次列車(chē)，中午12時(shí)20分從贛州始發(fā)，經(jīng)停吉安、向塘，下午5時(shí)46分到達(dá)南昌。

南昌至北京西1454/3次列車(chē)延伸至贛州，運(yùn)行區(qū)段改為贛州至北京西。贛州至北京西K1454次列車(chē)，中午12時(shí)10分從贛州始發(fā)，經(jīng)停興國(guó)、吉安、南昌、九江等站，次日上午11時(shí)10分到達(dá)北京西;北京西至贛州K1453次列車(chē)，中午12時(shí)10分從北京西始發(fā)，經(jīng)停九江、南昌、向塘、新干、吉安、泰和、興國(guó)，次日上午11時(shí)24分到達(dá)贛州。

昆明至桂林K394/3次列車(chē)延伸至福州，運(yùn)行區(qū)段改為昆明至福州，車(chē)次改為K636/

7、K638/5次。昆明至福州K637次列車(chē)，晚上7時(shí)06分從昆明始發(fā)，經(jīng)停井岡山、吉安、贛州、于都、瑞金，到達(dá)贛州站的時(shí)間為次日上午7時(shí)20分，晚上11時(shí)29分到達(dá)福州。福州至昆明K638次列車(chē)，上午7時(shí)10分從福州始發(fā)，經(jīng)停瑞金、于都，晚上9時(shí)35分到達(dá)贛州，次日上午9時(shí)08分到達(dá)昆明。

此外，深圳東至上海南K1516/5次改為特快旅客列車(chē)，車(chē)次改為T(mén)106/5次，經(jīng)停贛州站。

暑期加開(kāi)3對(duì)臨時(shí)客車(chē)

2014年暑運(yùn)旅客運(yùn)輸自7月1日零時(shí)起至8月31日24時(shí)止，共計(jì)62天。贛州鐵路暑運(yùn)客流主要以旅游流、探親流、學(xué)生流及部分務(wù)工流為主，主要流向?yàn)楸本⑸虾！V州、西南方向及廈門(mén)、南昌等旅游熱點(diǎn)城市。暑運(yùn)期間，贛州站將加開(kāi)3對(duì)臨客，分別是九江至廣州東加開(kāi)L223、L224次列車(chē)，經(jīng)京九線運(yùn)行;九江至汕頭加開(kāi)L225、L226次列車(chē)，經(jīng)畬汕、漳龍、京九線運(yùn)行。深圳至阜陽(yáng)加開(kāi)K561/2次列車(chē)，經(jīng)廣

九、京九線運(yùn)行。

多次列車(chē)停靠站有變

長(zhǎng)春至廣州東T85次列車(chē)，取消停靠興國(guó)站;上海南至深圳東T105/6次列車(chē)，經(jīng)停吉安、贛州站;深圳至北京西K106次列車(chē)，取消停靠信豐站;深圳至九江K116次列車(chē)，增加停靠信豐站;合肥至廣州東K311次列車(chē)，取消停靠興國(guó)站;龍巖至北京西K572次列車(chē)，取消停靠興國(guó)站，增加新干站;大同至廣州東K731次列車(chē)，增加停靠信豐、龍南、定南站;太原至廈門(mén)高崎K903次列車(chē)，增加停靠興國(guó)站，取消于都站;成都東至深圳東K1091次列車(chē)，增加停靠興國(guó)站。

贛州鐵路公安啟動(dòng)暑假安全宣傳

2014年暑假臨近，鐵路沿線兩側(cè)中小學(xué)校即將放假，外出務(wù)工人員子女將陸續(xù)返鄉(xiāng)，給鐵路沿線治安防控增加了不穩(wěn)定因素。為確保鐵路運(yùn)輸安全暢通，贛州鐵路公安處決定，6月10日至7月10日期間，在全處范圍內(nèi)開(kāi)展以“中小學(xué)校為主陣地，以中小學(xué)生為主對(duì)象”的“保人身、保行車(chē)、保牲畜”暑假前期“三保”安全宣傳活動(dòng)。

據(jù)了解，此次“三保”宣傳將利用“周五進(jìn)校工作法”，通過(guò)手機(jī)短信、校訊通、微博、微信等大眾化傳播手段，采取召開(kāi)學(xué)生大會(huì)、班會(huì)、掛圖講解等方式，進(jìn)一步宣傳鐵路安全知識(shí)，提高沿線廣大師生的法制觀念和護(hù)路防傷意識(shí)，提高中小學(xué)生愛(ài)車(chē)護(hù)路、維護(hù)鐵路安全的主動(dòng)性、自覺(jué)性，杜絕中小學(xué)生鉆跳和破壞護(hù)欄網(wǎng)、穿越鐵路、擺放障礙物、石擊列車(chē)等危險(xiǎn)事件的發(fā)生。充分發(fā)揮中小學(xué)生的示范、宣傳作用，促使中小學(xué)生主動(dòng)宣傳和帶動(dòng)家庭成員和周?chē)罕娨煌贰?ài)路、護(hù)路，達(dá)到共筑平安鐵路目標(biāo)，確保鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)持續(xù)安全穩(wěn)定。